RESOLUÇÃO CAMEX Nº 102,
DE 17 DE DEZEMBRO DE 2018
DOU 18/12/2018
Revogado pelo art. 19 da Resolução Gecex nº 285, DOU 23/12/2021
Regulamenta os procedimentos para comprovação da condição da ausência de
capacidade de produção nacional equivalente e relaciona as autopeças objeto
de isenção do imposto de importação, no âmbito do regime tributário de
autopeças não produzidas instituído pela Lei nº 13.755, de
10 de dezembro de 2018, e regulamentado pelo Decreto nº 9.557, de 8 de novembro
de 2018.
O PRESIDENTE DO COMITÊ
EXECUTIVO DE GESTÃO DA CÂMARA DE COMÉRCIO EXTERIOR, no uso das
atribuições que lhe conferem os arts. 2º, caput, inciso
XIV, e 4º, § 3º, do Decreto nº 4.732, de 10 de junho de 2003, e com
fundamento no art. 21, § 2º, da Lei nº 13.755, de 10 de dezembro de 2018, e no art. 34
do Decreto nº 9.557, de 8 de novembro de 2018, que dispõem sobre o regime
tributário de autopeças não produzidas, torna público que o CONSELHO DE
MINISTROS DA CÂMARA DE COMÉRCIO EXTERIOR, em sua 119a reunião, realizada em
11 de dezembro de 2018, tendo em vista o que consta dos autos do Processo SEI
no 52001.101240/2018-51 e na Nota Técnica no 145/2018-SEI-CGCA/DEMOB/SDCI,
resolveu:
CAPÍTULO I
DO REGIME DE AUTOPEÇAS
NÃO PRODUZIDAS
Seção I
Do Objeto e Definições
Art. 1º Esta Resolução regulamenta os
procedimentos para comprovação da condição da ausência de capacidade
de produção nacional equivalente e relaciona as autopeças objeto de isenção do
imposto de importação, no âmbito do regime de autopeças não produzidas
instituído pela Lei nº
13.755, de 10 de dezembro de 2018, e regulamentado pelo Decreto nº 9.557,
de 8 de novembro de 2018.
§ 1º
A isenção do imposto
de importação poderá ser concedida para autopeças relacionadas
em códigos da Nomenclatura
Comum do Mercosul – NCM constantes do anexo a que faz
referência o art. 6º do 38º Protocolo Adicional ao Acordo de Complementação
Econômica nº 14, anexo ao Decreto nº 6.500,
de 2 de julho de 2008, e suas alterações, ou em códigos NCM grafados como Bens de Capital ou Bens de Informática e
Telecomunicação na Tarifa Externa Comum - TEC, em conformidade
com os requisitos e procedimentos estabelecidos nesta Resolução.
§ 2º
A isenção do imposto de importação aplica-se somente à importação de autopeças novas, destinadas à
industrialização de produtos automotivos.
Art. 2º Para
os fins desta Resolução, considera-se:
I -
capacidade de produção
nacional: a disponibilidade de tecnologia, meios de produção e
mão de obra para fornecimento regular em série;
II -
equivalente nacional:
o produto, produzido no País, intercambiável e de mesma tecnologia ou que
cumpra a mesma função que produto importado;
a)
automóveis e veículos comerciais leves com até
mil e quinhentos quilogramas de capacidade de carga;
d)
tratores rodoviários para semirreboques;
e)
chassis com motor, incluídos aqueles com cabina;
h)
tratores agrícolas, colheitadeiras e máquinas agrícolas autopropulsadas;
i)
máquinas rodoviárias autopropulsadas; e
IV - autopeças: peças,
incluindo pneumáticos, subconjuntos e conjuntos necessários à produção dos
veículos listados nas alíneas "a" a "i" do inciso III deste
artigo, bem como as necessárias à produção de outras autopeças, incluídas as
destinadas ao mercado de reposição;
V - peças: produto elaborado
e terminado, tecnicamente caracterizado por sua individualidade funcional, não
composto por outras partes ou peças que possam ter aplicação separada e que se
destina a integrar fisicamente um subconjunto ou conjunto, com função
específica mecânica ou estrutural e que não é passível de caracterização como
matéria prima;
VI - subconjuntos: grupos de
peças unidas para serem incorporadas a um grupo maior para formar um conjunto;
VII - conjuntos: unidades
funcionais formadas por peças e/ou subconjuntos, com função específica no
veículo;
VIII - empresas automotivas:
empresas produtoras de produtos automotivos;
IX - autopeças sem produção nacional ou
autopeças não produzidas: peças, subconjuntos e conjuntos sem
capacidade de produção nacional equivalente; e
X - lista de autopeças não produzidas:
lista composta pela Lista de Autopeças Não Produzidas Destinadas à
Industrialização e pela Lista de Autopeças Não Produzidas Grafadas como Bens de
Capital ou de Informática e Telecomunicações.
Art. 3º A isenção do Imposto de Importação, de que trata
esta Resolução, depende de habilitação específica no Sistema Integrado de
Comércio Exterior - Siscomex. (Alterado
pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 61, DOU 25/06/2020)
§ 1º
O A habilitação específica designa o
processo a ser realizado pela Secretaria de Desenvolvimento da Indústria,
Comércio, Serviços e Inovação, da Secretaria Especial de Produtividade, Emprego
e Competitividade, e pela Secretaria de Comércio Exterior, da Secretaria
Especial de Comércio Exterior e Assuntos Internacionais, do Ministério da
Economia, a partir de solicitação das empresas automotivas interessadas. (Alterado pelo art. 1º, da Resolução Camex nº
61, DOU 25/06/2020)
§ 2º A habilitação tem como objetivo certificar
que as empresas importadoras cumprem com os requisitos formais mínimos para
usufruir a isenção a que se refere o art. 1º. (Alterado
pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 61, DOU 25/06/2020)
§ 3º A solicitação de habilitação deverá ser
efetuada por meio do preenchimento e do envio de formulário eletrônico
formulário eletrônico acessível via Portal Siscomex (www.siscomex.gov.br). (Incluído
pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 61, DOU 25/06/2020)
§ 4º As solicitações de habilitação serão analisadas
e deferidas pela Secretaria de Desenvolvimento da Indústria, Comércio, Serviços
e Inovação, da Secretaria Especial de Produtividade, Emprego e Competitividade. (Incluído
pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 61, DOU 25/06/2020)
§ 5º Compete a Subsecretaria de Operações de
Comércio Exterior, da Secretaria Especial de Comércio Exterior e Assuntos
Internacionais, a inserção no Sistema Integrado de Comércio Exterior - Siscomex
do CNPJ da empresa para utilização do regime de tributação e do fundamento
legal correspondentes. (Incluído
pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 61, DOU 25/06/2020)
§ 6º O Ministério da Economia disciplinará as
condições e editará normas complementares relativas à habilitação de que trata
o caput. (Incluído
pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 61, DOU 25/06/2020)
Seção II
Isenção do Imposto de
Importação de que trata a Lei nº 13.755, de 2018
Art. 4º A Lista de Autopeças Não Produzidas,
objeto de isenção do imposto de importação, de que trata o Anexo X
do Decreto nº
9.557, de 2018, fica integralmente alterada pelas listas de que tratam os
Anexos I e II desta Resolução.
§ 1º O Anexo I desta Resolução compreende a Lista de Autopeças Não Produzidas Destinadas
à Industrialização, de que trata o item
1 do Anexo X do Decreto nº 9.557, de 2018.
§ 2º
O
Anexo II desta Resolução compreende Lista de Autopeças Não Produzidas
Grafadas como Bens de Capital ou de Informática e Telecomunicações,
de que trata o item 2 do Anexo X do Decreto no 9.557, de 2018.
§ 3º A isenção do imposto de importação,
de que trata esta Resolução, poderá ser concedida por prazo
determinado, mediante identificação de capacidade de produção futura do
bem.
§ 4º O prazo de que
trata o § 3º poderá ser prorrogado
na hipótese de atraso no início da produção do bem com
isenção.
Art. 5º São
beneficiários do regime tributário de que trata o art. 4º
as empresas que:
I -
importem autopeças destinadas à industrialização dos produtos automotivos a que
se refere o art. 2º, para fins do disposto no § 1º do art. 4º; ou
II-
importem autopeças destinadas à industrialização dos produtos automotivos
listados nas alíneas "h" e "i" do inciso III do art. 2º, para fins
do disposto no § 2º do art. 4º.
§ 1º
Adicionalmente ao disposto do caput,
as empresas beneficiárias deverão atender aos
seguintes requisitos:
I -
habilitação específica no Sistema Integrado de Comércio Exterior - SISCOMEX, de
que trata o art. 3º desta Resolução, sem prejuízo da
necessidade de habilitação para operar no comércio exterior e demais obrigações
legais cabíveis; e
II -
realização, pela empresa habilitada, de dispêndios, no País, correspondentes ao
montante equivalente à aplicação da alíquota de dois por cento do valor aduaneiro, em projetos de pesquisa,
desenvolvimento e inovação e em programas prioritários de apoio ao
desenvolvimento industrial e tecnológico para o setor automotivo e sua cadeia,
em parceria com:
a)
instituições científicas, tecnológicas e de inovação - ICTs;
b)
entidades brasileiras de ensino, oficiais ou reconhecidas pelo Poder Público;
c) empresas públicas dotadas de
personalidade jurídica de direito privado que mantenham fundos de investimento
que se destinem a empresas de base tecnológica, com foco no desenvolvimento e
sustentabilidade industrial e tecnológica para a mobilidade e logística; ou
d)
organizações sociais, qualificadas conforme a Lei nº 9.637, de 15 de
maio de 1998, ou serviços sociais autônomos, que mantenham contrato de gestão
com o Governo federal e promovam e incentivem a realização de projetos de
pesquisa aplicada, desenvolvimento e inovação para o setor automotivo e sua
cadeia.
§ 2º
Os dispêndios de que trata o inciso II do § 1º
serão disciplinados por ato do Ministro de Estado da Indústria, Comércio
Exterior e Serviços.
DA COMPROVAÇÃO DE
INEXISTÊNCIA DE PRODUÇÃO NACIONAL EQUIVALENTE
E RESPECTIVAS
ALTERAÇÕES NA LISTA DE AUTOPEÇAS NÃO PRODUZIDAS
Do Local e da Forma de
Apresentação dos Pleitos
Art. 6º A
Lista de Autopeças Não Produzidas poderá ser modificada, nos termos desta
Resolução, para fins de adequação, na hipótese de verificação da existência de
bens que deixem de ter ou passem a ter capacidade de produção nacional
equivalente, a partir da aprovação do conjunto de pleitos apresentados pelas
entidades representativas do setor privado ou, a qualquer tempo, por iniciativa
do Governo.
§ 1º
O conjunto de pleitos referido no caput deverá ser apresentado mediante
preenchimento e envio de formulários e arquivos em meio eletrônico acessível
via Portal de Serviços (www.servicos.gov.br).
§ 2º
Caso
ocorra indisponibilidade do acesso indicado no § 1º, o
conjunto de pleitos deverá ser entregue na forma impressa e em meio eletrônico
à Secretaria de Desenvolvimento e Competitividade Industrial, conforme
formulário padrão disponibilizado no endereço eletrônico do Ministério da
Indústria, Comércio Exterior e Serviços (http://www.mdic.gov.br), devidamente
protocolizados no setor de Protocolo Geral do referido Ministério.
§ 3º
Os arquivos em meio eletrônico, de que trata o § 2º,
deverão conter cópia integral do pleito em formato de texto editável e em
"pdf".
Art. 7º O
cronograma anual para apresentação e análise dos pleitos de que trata esta
Resolução será publicado pela Secretaria de Desenvolvimento e Competitividade
Industrial do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços.
Da Inclusão
Art. 8º O
conjunto de pleitos de inclusão deverá utilizar o formulário de que trata o § 1º do art. 6º.
§ 1º Cada
um dos pleitos deverá apresentar:
I -
código da Nomenclatura Comum do Mercosul baseada no Sistema
Harmonizado de Designação e de Codificação de Mercadorias da autopeça;
II -
descrição detalhada da autopeça, suas características, sua
aplicação e composição dos insumos e materiais que compõem o produto;
III -
proposta de redação específica que caracterize suficientemente o produto objeto
de isenção;
IV -
catálogo original (com
tradução técnica, quando em língua estrangeira), sem impedimentos ou restrições
de confidencialidade, de modo que possa ser divulgado em consulta pública;
V - layout,
croqui, desenhos esquemáticos, fotos representativas ou quaisquer outros meios
de identificação visual do item, sem impedimentos ou restrições de
confidencialidade, de modo que possam ser divulgados em consulta pública; e
VI -
outras informações relevantes, tais como:
a)
se a autopeça solicitada representa a introdução
de nova tecnologia ou se o item já é utilizado no processo produtivo;
b)
previsão anual de importação, em valores US$ FOB; e
c)
material adicional ou literatura técnica.
§ 2º
Os pleitos de inclusão de autopeças contidas em projetos de desenvolvimento e
produção tecnológica no âmbito do Programa Rota 2030 – Mobilidade e Logística,
ao amparo do Decreto nº 9.557, de 2018, não se submeterão ao cronograma anual de
apresentação de pleitos de que trata o art. 7º.
§ 3º
Opcionalmente,
o pleiteante poderá anexar Solução de Consulta sobre classificação fiscal de
mercadorias, emitida pela Secretaria da Receita Federal do Brasil do Ministério
da Fazenda, de que trata a Instrução Normativa RFB nº
1.464, de 8 de maio de 2014.
Da Exclusão
Art. 9º Os
itens da Lista de
Autopeças Não Produzidas deverão ser
excluídos em caso de comprovação da capacidade de produção nacional equivalente,
mediante:
I -
pleito do setor privado para exclusão, instruídos por formulário de que trata o § 1º do art. 6º;
II -
iniciativa própria do Governo, desde que identificada a capacidade de produção
nacional equivalente; ou
III -
por desuso ou período de inatividade de importação por defasagem tecnológica.
§ 1º A
capacidade de produção nacional deverá ser comprovada por meio de:
I -
catálogos originais da autopeça produzida nacionalmente (tradução livre, quando
em língua estrangeira), quando for o caso, sem impedimentos ou restrições de
confidencialidade;
II - descritivo detalhado sobre as características da
autopeça, sem impedimentos ou restrições de confidencialidade;
III -
especificações que tornam a autopeça nacional equivalente àquela cuja se
pleiteia a exclusão; e
IV - comprovação de
fornecimento anterior ou de capacidade de produção nacional da autopeça ou de
equivalente.
§ 2º
As demandas de exclusão não se submeterão ao cronograma anual de apresentação
de pleitos de que trata o art. 7º.
Da Alteração de Redação
de Autopeças com Isenção do Imposto de Importação
Art. 10. As
alterações de redação de itens da Lista de Autopeças Não Produzidas poderão ser
solicitadas a qualquer tempo desde que a alteração solicitada não descaracterize
a autopeça.
§ 1º
Os
pleitos de alteração de redação deverão ser instruídos por formulário de que
trata o § 1º do art. 6º.
§ 2º
Os pleitos de alteração substancial de redação que modifiquem parâmetros ou
especificações da autopeça serão considerados pleitos de inclusão de novos
itens, cujo requerimento e análise seguirão os procedimentos desta Resolução.
Seção V
Da Análise Documental
Art. 11. Compete
à Secretaria de Desenvolvimento e Competitividade Industrial do Ministério da
Indústria, Comércio Exterior e Serviços:
I - realizar a análise
documental prévia do conjunto de pleitos de que trata esta Resolução;
II -
instruir e manter os processos organizados; e
III -
intermediar, quando necessário, as comunicações com as
entidades representativas do setor.
Parágrafo único.
No caso de pleitos que não cumprirem os requisitos previstos nas Seções I a IV do Capítulo II desta Resolução, a Secretaria de
Desenvolvimento e Competitividade Industrial notificará as entidades
representativas do setor privado, via correio eletrônico, para sanar a
irregularidade no prazo de quinze dias corridos, sob pena de arquivamento do
pleito.
Art. 12.
Atendidos os requisitos mínimos de conteúdo e forma, será efetuada Consulta
Pública, na rede mundial de computadores ("internet"), no endereço
eletrônico do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços
(http://www.mdic.gov.br), pelo prazo de trinta dias corridos, para que
fabricantes nacionais de produtos equivalentes ou associações possam apresentar
contestação aos pleitos.
§ 1º
As
contestações deverão ser fundamentadas e instruídas com os elementos mínimos
exigidos no § 1º do art. 9, além de quadro comparativo
entre a autopeça produzida e aquela apresentada na Consulta Púbica.
§ 2º
Havendo contestação devidamente fundamentada, as entidades representativas
serão informadas e terão o prazo de quinze dias corridos, após o recebimento da
comunicação, para manifestação.
§ 3º
A manifestação de que trata o § 2º deverá demonstrar, de
maneira específica e detalhada, as características que distinguem e diferenciam
as autopeças em questão, acompanhadas de dados técnicos mensuráveis e
relevantes sobre a funcionalidade da autopeça.
§ 4º
Caso as entidades representativas, no prazo do § 2º
deste artigo, não se manifestem sobre a contestação apresentada, presumir-se-á
a desistência do pleito, o qual será arquivado.
Seção VI
Do Comitê
Técnico de Análise
Art. 13. O Comitê Técnico de Análise das Listas de Autopeças Não Produzidas,
de caráter técnico, formado por representantes da Secretaria de Desenvolvimento
e Competitividade Industrial e da Secretaria de Comércio Exterior do Ministério
da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, da Secretaria Executiva da Câmara
de Comércio Exterior, da Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial, e do
Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, instituído no âmbito da
Resolução nº 61, de
2015, da Câmara de Comércio Exterior, terá as atribuições de:
I -
analisar os pleitos de inclusão, exclusão e alteração de itens das Listas de
Autopeças Não Produzidas; e
II - emitir pareceres técnicos sobre os
pleitos apresentados.
§ 1º Os órgãos e entidades mencionadas no caput indicarão, cada
qual, um representante titular e um suplente para compor o Comitê Técnico de
Análise, que será presidido pelo representante da Secretaria de Desenvolvimento
e Competitividade Industrial.
§ 2º O Comitê Técnico de Análise receberá apoio administrativo e
técnico da Secretaria de Desenvolvimento e Competitividade Industrial, que:
I -
encaminhará cópia do conjunto de pleitos e de eventuais contestações para exame
e manifestação do Comitê Técnico de Análise;
II - convocará as reuniões do Comitê Técnico
de Análise; e
III - proverá os meios necessários ao
seu funcionamento.
§ 3º Poderão ser convidados a participar das reuniões do Comitê Técnico
representantes de outros órgãos ou entidades, públicos ou privados, afetos ao
setor automotivo.
§ 4º Havendo fundada dúvida sobre as contestações ou manifestações das
partes, o Comitê Técnico de Análise poderá requerer às partes laudo técnico, a
ser elaborado por entidade tecnológica de reconhecida idoneidade e competência
técnica.
Seção VII
Das
Deliberações
Art. 14. O Comitê Técnico de Análise disponibilizará à Secretaria
Executiva da Câmara de Comércio Exterior os processos que tratam dos pleitos de
inclusão, alteração ou exclusão de itens da Lista de Autopeças Não Produzidas,
acompanhados da proposta de Resolução da Câmara de Comércio Exterior e dos
pareceres emitidos.
Parágrafo
único. A Secretaria Executiva da Câmara de Comércio
Exterior encaminhará aos membros do Comitê Executivo de Gestão da Câmara de
Comércio Exterior cópias da proposta de Resolução e dos pareceres emitidos pelo
Comitê Técnico de Análise que sejam objeto da pauta de deliberação.
Art. 15. Compete ao Comitê Executivo de Gestão da Câmara de Comércio
Exterior indeferir o pleito de concessão, quando julgar comprovada a existência
de produção nacional de bem equivalente.
§ 1º A Secretaria de Desenvolvimento e
Competitividade Industrial do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e
Serviços notificará as entidades representativas acerca do indeferimento, que
terão quinze dias corridos, contados a partir da notificação, para apresentar
pedido de reconsideração à Secretaria Executiva da Câmara de Comércio Exterior,
para análise e deliberação do Comitê Executivo de Gestão da Câmara de Comércio
Exterior.
§ 2º O pedido de reconsideração não fundamentado ou
que não impugnar especificamente a decisão de indeferimento não será conhecido.
§ 3º Não havendo reconsideração pelo Comitê Executivo de Gestão da
Câmara de Comércio Exterior, os autos serão encaminhados ao Conselho de
Ministros da Câmara de Comércio Exterior, para deliberação.
Art. 16. Compete ao Conselho de Ministros da Câmara de Comércio Exterior
ou ao Comitê Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior, ad
referendum, quando entender que restou comprovada a ausência de capacidade
de produção nacional equivalente, deferir os pleitos de isenção do imposto de
importação para as autopeças, com a subsequente edição de Resolução alteradora
da Lista de Autopeças Não Produzidas.
CAPÍTULO
III
DA
AVALIAÇÃO DO REGIME DE AUTOPEÇAS NÃO PRODUZIDAS
Art. 17. Ato do Ministro de Estado da Indústria, Comércio Exterior e
Serviços disporá sobre a criação de Comitê de Avaliação do Regime de Autopeças
Não Produzidas, composto por especialistas da área automotiva.
Parágrafo
único. A avaliação de que trata o caput deste
artigo levará em consideração, entre outros, os seguintes aspectos:
I - as diretrizes da
política industrial vigente;
II - as políticas para o desenvolvimento
da produção do setor automotivo, especialmente aquelas dirigidas às autopeças;
III -
o estímulo ao adensamento da cadeia produtiva de autopeças;
IV - a absorção de novas tecnologias; e
V - o atendimento às leis e regulamentos
técnicos e de segurança.
CAPÍTULO IV
DAS
DISPOSIÇÕES FINAIS
Art. 18. As partes interessadas, a qualquer momento e mediante
requerimento por escrito, poderão ter vista e obter cópia dos documentos
juntados aos autos, ressalvados os casos de documentos protegidos por sigilo
legal.
Parágrafo
único. As vistas serão certificadas nos autos e as
cópias somente serão entregues às partes solicitantes após o recolhimento do
valor referente ao custo de reprodução do documento.
Art. 19. A Lista de
Autopeças Não Produzidas consolida todas as autopeças sem
produção nacional equivalente vigentes em 1º de janeiro de 2019, aprovadas
no âmbito de aplicação da Resolução nº 61, de 2015, da Câmara de Comércio
Exterior.
Parágrafo
único. Fica suspensa a publicação de
cronograma anual para apresentação e
análise dos pleitos de que trata o art. 22
da Resolução nº 61, de 2015, a partir da publicação desta Resolução e até 31 de dezembro de 2023. (Revogado pelo art. 2º da Resolução Camex nº 22, DOU
31/12/2019)
Art. 20. Os procedimentos estabelecidos nesta Resolução aplicam-se, no
que couber, aos pleitos de ex-tarifário
de autopeças que se encontrem em tramitação na data de 1º de
janeiro de 2019.
Art. 21. Ficam revogadas as seguintes Resoluções:
I -
116, de 18 de dezembro de 2014;
II -
16, de 31 de março de 2015;
III - 23, de 24 de março de
2016;
IV - 24, de 24 de março de
2016;
V -
35, de 20 de abril de
2016;
VI - 49, de 23 de junho de
2016;
VII - 80, de 27 de setembro de
2016;
VIII - 103, de 31 de outubro
de 2016;
IX -
112,
de 23 de novembro de 2016;
X -
135,
de 22 de dezembro de 2016;
XI -
17,
de 17 de fevereiro de 2017;
XII -
26, de
29 de março de 2017;
XIII - 36, de 5 de maio de
2017;
XIV - 52, de 5 de julho de
2017;
XV - 65, de 21 de agosto de
2017;
XVI - 76, de 20 de setembro
de 2017;
XVII - 93, de 13 de dezembro de
2017;
XVIII - 24, de 28 de março de 2018;
XIX - 28, de 27 de abril de 2018;
XX - 50, de 3 de agosto de 2018;
XXI - 70, de 2 de outubro de 2018; e
XXII - 84, de 9 de novembro de 2018.
Art. 22. Esta Resolução entra em vigor em 1º de janeiro
de 2019.
MARCOS
JORGE
Presidente
do Comitê Executivo de Gestão
ANEXO I
LISTA DE AUTOPEÇAS NÃO PRODUZIDAS DESTINADAS À INDUSTRIALIZAÇÃO
|
NCM |
Descrição |
|
3917.33.00 |
Ex
001 - Conjunto linha de pressão para condução de ar comprimido, fixado por meio
de conexões de engate rápido na bomba de ar secundária e na válvula de ar secundária,
deve resistir a pressões mínimas de 3 bar, com temperatura de trabalho entre -40°C
e +150°C, controle de pressão realizado por meio de sensor montado no conjunto,
alongamento máximo de 60% após um envelhecimento de 500 horas a 150°C, deve atender
aos requisitos de monitoramento de emissões on-board OBD-2 das normas americanas
(ULEV/ SULEV). |
|
3917.39.00 |
Ex
001 - Tubulação de entrada de ar no intercooler para motor turbo, composto de
mangueira lado motor de diâmetro interno de 45,0 mm (+/-0,5mm) e parede de 5,0
mm (+/- 0,5mm), mangueira intermediária de diâmetro externo da mangueira de entrada
de 45,0 mm (+/- 0,5mm) e de saída de 60,0mm (+/-0,5mm) com temperatura máxima
de trabalho a 278°C (+/- 2°C), mangueira lado intercooler de diâmetro externo
da mangueira 65,0 mm (+/- 0,5mm) com temperatura de trabalho de -30°C a 175°C,
com comprimento de 241,0mm (+/- 2,0mm) e um suporte de PA6 GF 15. |
|
3917.39.00 |
Ex
004 - Tubulação de saída de ar do intercooler utilizado em veículos com motor
turbo composto de mangueira de diâmetro interno de entrada de ar de 60,0 mm (+/-0,5mm)
e de saída de 65,0 mm (+/-0,5mm) e parede de 5,0mm (+/- 0,5mm), mangueira intermediária
de diâmetro externo da mangueira de entrada de 60,0mm (+/- 0,5mm) com temperatura
máxima de trabalho de 320°C (+/- 2°C), mangueira lado intercooler de diâmetro
interno da mangueira 60,0mm (+/- 0,5mm), curvada com altura de 166,5mm (+/- 1,0mm)
e um suporte com peso total de 1,1 Kg (+/- 0,2 Kg). |
|
3926.30.00 |
Ex
001 - Acabamento plástico para instalação no assoalho do porta malas com dobradiças
metálicas e dimensões de 1300mm x 1000mm. |
|
3926.30.00 |
Ex
002 - Moldura principal de acabamento em alto padrão do console central injetado
curvado em policarbonato e plástico ABS, dimensões de 550mm x 241mm, elementos
com pintura de proteção contra raios solares UV PV0900042 e PV10004, abertura
para fixação de botão elétrico de comando crítico do freio de mão. |
|
3926.90.90 |
Ex
001 - Selos de vedação em silicone para conectores elétricos automotivos, dos
tipos utilizados nos veículos das posições 8701 a 8705. |
|
3926.90.90 |
Ex
002 - Tapa pó/buchas plásticas atuantes na proteção dos cilindros mestres, escravos,
concêntricos e tubulações de embreagem. |
|
3926.90.90 |
Ex
003 - Biela autoajustável de comprimento da conexão da alavanca do comando de
mudança de marchas com as barras de seleção e engate, utilizado na caixa de comando. |
|
3926.90.90 |
Ex
004 - Conjunto de tampa plástica, composto de uma tampa ventilada, uma cúpula,
um colar roscado e uma mola de aço inoxidável, resistente a pressão de até 14Bar
e variações de temperatura de -40 a 93°C durante 20 ciclos de uma hora cada, resistente
a quedas e rachaduras, devendo permanecer funcionais para aplicação em filtros
de combustível separadores de água. |
|
3926.90.90 |
Ex
005 - Coifa composta de peça plástica com a sobreposição de uma peça de borracha
utilizada em caixa de direção automotiva, com a função de vedar a entrada de água,
chamas e impurezas, além de reduzir a transmissão de ruído para o interior do
veículo. |
|
3926.90.90 |
Ex
006 - Friso principal de acabamento da carroceria lateral superior, injetado em
plástico ABS e policarbonato de alta precisão (variação máxima de espessura de
0,3mm), possui resistência entre materiais de 1500N e resistência de superfície
de 14N à temperatura de 80°C, travas de alta resistência 94 Shore A, fixado com
resistência de 250 N. |
|
3926.90.90 |
Ex
007 - Base central do assoalho do porta malas termo-formado em polímero Polipropileno,
densidade de 3900 g/m² e poliéster com densidade de 100 g/m², alta resistência
ao desgaste, com elementos de fixação acoplados. |
|
3926.90.90 |
Ex
008 - Anel de travamento dos fios do induzido fabricado em resina termofixa “baquelite”
sem adição de amônia através do processo de injeção aplicado em motores de partida
utilizados para dar ignição em veículos equipados com motores de combustão interna. |
|
3926.90.90 |
Ex
009 - Porta escova fabricado em resina termofixa do tipo líquida (resol) através
do processo de injeção, com resistência mecânica à flexão maior que 120 MPa (ISO
178) e resistência à tração maior que 60 MPa (ISO 527), aplicado em motores de
partida utilizados para dar ignição em veículos equipados com motores de combustão
interna. |
|
4009.31.00 |
Ex
001 - Mangueira de borracha multicamadas (camadas interna e de barreira construídas
em material THV e as camadas intermediária e externa construídas em material ECO),
não reforçada, de baixa permeação (taxa de permeabilidade ao combustível (E25)
de 40 g/m²/24h à 40°C e 60 g/m²/24h à 60ºC), condutiva (resistividade elétrica
da superfície menor ou igual a 1x10^6 Ohm à 1000 V) e resistente à gasolina e
álcool, para aplicação em bocais de combustíveis de veículos automotores. |
|
4009.41.00 |
Ex
001 - Mangueira de freio hidráulico com diâmetro interno de 3,4mm +/-0,1mm e diâmetro
externo de 9,5mm +/-0,15mm, cortada, sem acessórios, com camadas interna e externa
de borracha (EPDM) e duas camadas intermediárias têxteis de Poliéster, provida
de frisos longitudinais externos e espaço próprio para gravação de identificação. |
|
4009.41.00 |
Ex
002 - Mangueira de freio hidráulico com diâmetro interno de 3,4mm +/-0,1mm e diâmetro
externo de 9,9mm +/-0,15mm, cortada, sem acessórios, com camadas interna e externa
de borracha (EPDM) e duas camadas intermediárias têxteis de PVA, provida de frisos
longitudinais externos e espaço próprio para gravação de identificação. |
|
4016.93.00 |
Ex
001 - Membrana revestida com um tecido especial de elastômero DIN ISO 1629, tecido
AgN410 High Dynamic, temperatura máxima de trabalho 180°C e durabilidade de 3,5
milhões de ciclos, para aplicação em atuadores pneumáticos, pressão ou vácuo,
montados em turboalimentadores de ar aplicados em motores de combustão interna
de veículos automotivos. |
|
4016.93.00 |
Ex
002 - Gaxeta de retenção com geometria circular, com e sem nervura com diâmetro
92 e 109 mm e espessura total de 0,38mm, alma em aço baixo carbono laminado com
revestimento de borracha nas suas duas faces, aplicado em compressores do sistema
de ar-condicionado automotivo. |
|
4016.93.00 |
Ex
003 - Gaxeta de retenção com geometria circular, com e sem nervura com diâmetro
92 e 120 mm e espessura total de 0,84mm, alma em aço baixo carbono laminado com
revestimento de borracha nas suas duas faces, aplicado em compressores do sistema
de ar-condicionado automotivo. |
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|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
|
4016.93.00 |
Ex
005 - Anel de vedação dinâmica e estática em forma de “X”, de borracha flúor-carbono
com 60 Shore-A de dureza, ponto de transição vítrea £ -15°C, TR test (ASTM) £
-24°C, dimensões: diâm.interno 4,6 +/-0,1mm, diâm.externo 9 +/-0,1mm e comprimento
4 +/-01mm todas medidas com CpK >1,33. Ex 005 - Anel
de vedação dinâmica e estática em forma de "X", de borracha flúor-carbono
com 60 Shore-A de dureza, ponto de transição vítrea £ -15°C, TR test (ASTM) £
-24°C, dimensões: diâm.interno 4,6+/-0,1mm, diâm.externo 9+/-0,1mm e comprimento
4+/-01mm todas medidas com CpK >1,33. Ex 005 - Anel de vedação dinâmica e estática
em forma de "X", de borracha flúor-carbono com 60 Shore-A de dureza,
ponto de transição vítrea £ -15°C, TR test (ASTM) £ -24°C, dimensões: diâm.interno
4,6+/-0,1mm, diâm.externo 9+/-0,1mm e comprimento 4+/-01mm todas medidas com CpK
>1,33. |
|
4016.93.00 |
Ex
006 - Junta de borracha butílica de alta densidade não vulcanizada, auto-adesiva
para redução de ruído e amortecimento de vibração, para aplicação em polipropileno
e alumínio, cortadas conforme tamanho e forma requerido para a “unidade de aquecimento,
ventilação e condicionamento do ar automotivo” (HVAC). |
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4016.99.90 |
Ex
001 - Quadro em borracha utilizado em para-brisas automotivos. |
|
4016.99.90 |
Ex
002 - Corpo coextrudado de borracha para compor palheta limpadora de para-brisas. |
|
4016.99.90 |
Ex
003 - Selo de borracha para terminal / gromete de borracha. |
|
4016.99.90 |
Ex
004 - Suporte do batente de mola frontal lados direito e esquerdo, subconjunto
formado por carenagem externa de borracha 92320 e pinos e placas usinadas de aço
MS IS 2062 Gr.1 com tratamento superficial zincado, com objetivo de amortecimento
da mola frontal para ônibus, necessitando atender um carregamento estático na
ordem de 33 kN e um compressão de 40mm. |
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4016.99.90 |
Ex
006 - Membrana flexível de tela de nylon na espessura 0,28 +/- 0,03 mm revestida
de borracha, utilizada nos reguladores e amortecedores de pressão de combustível
para veículos automotores. |
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4016.99.90 |
Ex
007 - Amortecedor limitador de porta automotiva, produzido com borracha natural
e butadieno, coberta com flúor a-C5301, espessura da membrana mínima de 6 mm e
condições de secagem 80°C x 30 minutos, altura comum de 11,6 mm capaz de suportar
carga de 750 N a 22°C e compressão máxima de 7,3 mm. |
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4016.99.90 |
Ex
008 - Amortecedor de vibração calibrado para controle de frequência superior a
20 Hz, constituído de borracha vulcanizada não endurecida e elementos termoplásticos
para fixação, utilizado em airbag de veículos automóveis. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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6813.89.10 |
Ex
001 - Revestimento de embreagem (disco de fricção) composto por dupla camada,
sendo uma camada base estrutural que garante integridade e resistência, e uma
camada de atrito, fabricado em processo livre de solventes químicos, funcionando
como elemento de transmissão de torque pelo atrito com o volante do motor e a
placa de pressão do platô para discos de embreagem. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
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7009.10.00 |
Ex
002 - Espelho retrovisor interno com tecnologia de circuitos PCB "Printed
Circuit on Board" para veículos automotores, com ligação ao módulo eletrônico
de conectividade GPS e GSM, instalado na parte interna do veículo e equipado com
botões que permitem ao usuário do veículo comandar diversas funções, como chamada
à central de atendimento e reconhecimento de voz. |
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|
(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
|
|
(Prazo de vigência até 31/12/2019 |
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7306.50.00 |
Ex
001 - Tubo bruto de aço laminado com costura comprimentos entre 247,55mm +/- 0.1
a 360,50mm +/- 0.1, diâmetro interno de 18mm +/- 0.04, diâmetro externo de 24.5mm
+/- 0.03, rugosidade superficial de Ra1.6, batimento axial de 0.15mm, batimento
radial de 0.05mm, dois chanfros nas extremidades finais internas de 45graus +/-
2 e 15 graus +/- 2 e um chanfro nas extremidades finais externas de 15 graus +/-
2, para árvore de cames integrada à tampa de cabeçote. |
|
7307.99.00 |
Ex
001 - Terminais e conexões metálicas utilizadas em cilindros escravos, mestres,
concêntricos e tubulações de embreagem. |
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7307.99.00 |
Ex
002 - Conexão tubular de aço inoxidável, de parede igual ou inferior a 0,6 mm,
conformado com flanges ou suportes brasados, do tipo usado em produto automotivo. |
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7315.19.00 |
Ex
001 - Elo externo fabricado em aço normatizado, com propriedades mecânicas de
alta resistência a abrasão e tração obtidas por processos especiais de tratamento
térmico e superficial, conferindo níveis de dureza de 50 a 55 HRc, rugosidades
abaixo de 1,0 Rz e controle dimensional rigoroso de planicidade menor que 30mm,
utilizado na montagem de correntes de comando e sincronismo dos motores de combustão
interna. Ex 001 - Elo externo fabricado em aço normatizado,
com propriedades mecânicas de alta resistência a abrasão e tração obtidas por
processos especiais de tratamento térmico e superficial, conferindo níveis de
dureza de 50 a 55 HRc e rugosidades abaixo de 1,0 Rz, e controle dimensional rigoroso
de planicidade menor que 30 μm, utilizado na montagem de correntes de comando
e sincronismo dos motores de combustão interna. |
|
7315.19.00 |
Ex
002 - Elo interno fabricado em aço normatizado, com propriedades mecânicas de
alta resistência a abrasão e tração obtidas por processos especiais de tratamento
térmico e superficial, conferindo níveis de dureza de 50 a 55 HRc e rugosidades
abaixo de 1,0 Rz, utilizados na montagem de correntes de comando e sincronismo
dos motores de combustão interna. |
|
7315.19.00 |
Ex
003 - Pino fabricado em aço normatizado com propriedades mecânicas de alta resistência
a abrasão e cisalhamento, obtidas por processos especiais de tratamento térmico,
atingindo durezas acima de 2200 HV, tratamento superficial com polimento especial
conferindo rugosidades inferiores a 0,5 Rz, circularidade e retilinidade menor
que 7mm, utilizados na montagem de correntes de comando e sincronismo dos motores
de combustão interna. Ex 003 - Pino fabricado em aço
normatizado com propriedades mecânicas de alta resistência a abrasão e cisalhamento,
obtidas por processos especiais de tratamento térmico, atingindo durezas acima
de 2200 HV e tratamento superficial com polimento especial conferindo rugosidades
inferiores a 0,5 Rz, circularidade e retilinidade menor que 7 μm, utilizado
na montagem de correntes de comando e sincronismo dos motores de combustão interna. |
|
7318.15.00 |
Ex
001 - Parafuso sextavado flangeado, de rosca métrica M6 x 1,0, produzido em aço
liga ASTM4135 por conformação mecânica, tratado termicamente na classe de resistência
12.9, também tratado superficialmente em banho de conversão química, comercialmente
conhecido por oxidação negra, e ainda oleado com óleo protetivo; esse parafuso
não pode apresentar hidrogênio retido. Sua rosca é produzida após tratamento térmico
por conformação. |
|
7318.19.00 |
Ex
001 - Pino da articulação com comprimento total de 55 mm para rolamento com diâmetro
de 25 mm; dotado de 3 furos para fixação e geometria otimizada para redução de
peso e elevada resistência; possui furo inclinado para fixação da graxeira de
lubrificação. |
|
7318.21.00 |
Ex
001 - Massa sísmica de superfície lisa com campos vivos negativos, isento de bolhas,
com rugosidade Rz20, de planicidade decimal e paralelismo centesimal, utilizada
em sensores de detonação para controle da frequência de ressonância, com acabamento
superficial capaz de resistir a névoa salina. |
|
7318.22.00 |
Ex
001 - Anel de vedação de aço para fabricação de velas de ignição conformado pelo
processo de estampagem progressiva com a função de impedir o vazamento dos gases
de combustão do motor ciclo otto, devendo atender ao item 3.5 da norma ISO 11565. |
|
7318.24.00 |
Ex
001 - Clip térmico expansivo, sensível a variação de temperatura, aplicado em
conjuntos reguladores dos freios a tambor traseiro utilizados em veículos automotores,
feito de uma tira metálica composta de duas ligas metálicas diferentes (com diferentes
coeficientes de expansão térmica). |
|
7318.29.00 |
Ex
001 - Anel angular perfilado fosfatizado com dimensão 57.4x3x3.1mm e dureza superficial
de 45-51HRC. |
|
7318.29.00 |
Ex
002 - Barra de torção com carga de 3.5KN a 8KN de aplicação em cintos de segurança
como limitador de carga de uso automotivo, fabricada em aço por conformação a
frio que garante as características técnicas impostas ao produto, possui o corpo
cilíndrico com dentes semelhantes a engrenagens em suas extremidades. |
|
7318.29.00 |
Ex
003 - Anel de Fluxo de material sintetizado, com alta complexidade dimensional,
acabamento e tratamento superficial, utilizado na montagem de embreagem viscosa
eletrônica para sistema de arrefecimento de motores de combustão interna de veículos
automotivos. Ex 003 - Anel de Fluxo de material sinterizado,
com alta complexidade dimensional, acabamento e tratamento superficial, utilizado
na montagem de embreagem viscosa eletrônica para sistema de arrefecimento de motores
de combustão interna de veículos automotivos. |
|
7318.29.00 |
Ex
007 - Barra de torção aplicada em caixa de direção hidráulica ou eletricamente
assistida (eps ou hps), confeccionada em liga de aço SAE J 404 - 5160 ou SWRH82B
ou SUP9, com diâmetro de 7 mm a 10 mm e comprimento de 103mm a 200 mm. |
|
7318.29.00 |
Ex
008 - Bucha metálica para atuador de engate, feito de aço 11SMnPb30+C classe 3,
com diâmetro externo entre 26,967 mm e 27,000 mm, diâmetro interno entre 20,000
mm e 20,052 mm, altura entre 32,4 mm e 35,0 mm, rugosidade interna de Ra 0,4,
rugosidade externa menor que Ra 0,4, temperatura de trabalho de -30°C a +120°C,
aplicado de sistemas automatizados de troca de marcha para veículos automotores. |
|
7318.29.00 |
Ex
009 - Tampão metálico composto por um corpo e uma esfera pré-montados, com diâmetro
máximo no corpo entre 5,95 mm e 6,00 mm, altura máxima do subconjunto entre 8,25
mm e 8,85 mm, com temperatura de trabalho entre -30°C e 120°C, dureza da esfera
maior do que 63 HRC, e pressão máxima de trabalho de 100 bar, utilizado para vedação
de circuitos hidráulicos de alta pressão de sistemas automatizados de troca de
marcha. |
|
7325.99.10 |
Ex
001 - Componente automotivo para sistema dinâmico de forças, barra estabilizadora
formada por um conjunto de peças montadas, braços e tubo de ligação sendo o ''braço''
da barra forjado em aço com usinagem das cavidades de embuchamento para utilização
de fixações por tipo bucha ou rolamento e o tubo com extremidades usinadas. Com
controle de torção e resistência a basculamento de cabines. |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 151, DOU 02/02/2021, vigente a
partir de 09/02/2021) |
|
7326.19.00 |
Ex
002 - Suporte de mola de chapa de aço para cilindro mestre duplo conformado pelo
processo de estampagem profunda de chapas finas com posterior tratamento térmico,
com a finalidade de limitar o curso da mola em sua posição de repouso; garantir
uma pré-carga da mola antes do acionamento e agir como guia e evitar a sua flambagem
durante a compressão bem como a consequente produção de ruído para uso automotivo. |
|
7326.19.00 |
Ex
003 - Anel elástico em aço polido em alto carbono tratado termicamente aplicado
em compressores do sistema de ar-condicionado automotivo. |
|
7415.29.00 |
Ex
001 - Pino de retenção da válvula anti-retorno da bomba de combustível extrudado
com ponta de borracha vulcanizado com circularidade de 0,02mm. |
|
7608.20.90 |
Ex
001 - Tubo de alumínio, com Clad, para aplicação em trocadores de calor, do tipo
usado em produto automotivo. |
|
7608.20.90 |
Ex
002 - Placas de alumínio de espessura igual a 0.27mm largura igual a 38mm, comprimento
igual a 225mm, estampadas de forma a criar superfície turbuladora e dimensão útil
de passagem de ar de 190,7mm, fabricadas a partir de bobinas de alumínio com CLAD,
formando um tubo para escoamento de fluidos quando brasadas 2 a 2, para fluidos
refrigerantes ou água, com pressão de trabalho até 50bar, aplicação exclusiva
para trocadores de calor, para os veículos automóveis das posições 87.01 a 87.05. |
|
7608.20.90 |
Ex
003 - Placas de alumínio de espessura igual a 0.27mm largura igual a 38mm, comprimento
igual a 245mm, estampadas de forma a criar superfície turbuladora e dimensão útil
de passagem de ar de 210,7mm, fabricadas a partir de bobinas de alumínio com CLAD,
formando um tubo para escoamento de fluidos quando brasadas 2 a 2, para fluidos
refrigerantes ou água, com pressão de trabalho até 50bar, aplicação exclusiva
para trocadores de calor, para os veículos automóveis das posições 87.01 a 87.05. |
|
7608.20.90 |
Ex
004 - Placas de alumínio de espessura igual a 0.42mm largura igual a 60mm, comprimento
igual a 200mm, estampadas de forma a criar superfície turbuladora e dimensão útil
de passagem de ar de 178mm, fabricadas a partir de bobinas de alumínio com CLAD,
formando um tubo para escoamento de fluidos quando brasadas 2 a 2, para fluidos
refrigerantes ou água, com pressão de trabalho até 50bar, aplicação exclusiva
para trocadores de calor, para os veículos automóveis das posições 87.01 a 87.05. |
|
7608.20.90 |
Ex
005 - Tubo de alumínio achatado com revestimento Clad em ambas as faces laminado
e dobrado com dimensões de secção transversal tendo o eixo maior de valor igual
a 27mm e eixo menor de valor igual a 1.29mm, e comprimento de 124.5mm apresentando
relevos circulares (dimples) de forma a criar superfície turbuladora para aplicação
exclusiva em trocadores de calor dos aparelhos de ar condicionado automotivos
das posições 87.01 a 87.05. |
|
7608.20.90 |
Ex
006 - Tubo de alumínio achatado com revestimento Clad em ambas as faces laminado
e dobrado com dimensões de secção transversal tendo o eixo maior de valor igual
a 27mm e eixo menor de valor igual a 1.29mm, e comprimento de 139.5mm apresentando
relevos circulares (dimples) de forma a criar superfície turbuladora para aplicação
exclusiva em trocadores de calor dos aparelhos de ar condicionado automotivos
das posições 87.01 a 87.05. |
|
7608.20.90 |
Ex
007 - Tubo de alumínio achatado com revestimento Clad em ambas as faces laminado
e dobrado com dimensões de secção transversal tendo o eixo maior de valor igual
a 27mm e eixo menor de valor igual a 1.29mm, e comprimento de 154.5mm apresentando
relevos circulares (dimples) de forma a criar superfície turbuladora para aplicação
exclusiva em trocadores de calor dos aparelhos de ar condicionado automotivos
das posições 87.01 a 87.05. |
|
7608.20.90 |
Ex
008 - Tubo de alumínio achatado com revestimento Clad em ambas as faces laminado
e dobrado com dimensões de secção transversal tendo o eixo maior de valor igual
a 27mm e eixo menor de valor igual a 1.29mm, e comprimento de 162mm apresentando
relevos circulares (dimples) de forma a criar superfície turbuladora para aplicação
exclusiva em trocadores de calor dos aparelhos de ar condicionado automotivos
das posições 87.01 a 87.05. |
|
7608.20.90 |
Ex
009 - Tubo de alumínio achatado com revestimento Clad em ambas as faces laminado
e dobrado com dimensões de secção transversal tendo o eixo maior de valor igual
a 27mm e eixo menor de valor igual a 1.29mm, e comprimento de 177mm apresentando
relevos circulares (dimples) de forma a criar superfície turbuladora para aplicação
exclusiva em trocadores de calor dos aparelhos de ar condicionado automotivos
das posições 87.01 a 87.05 |
|
7608.20.90 |
Ex
010 - Placas de alumínio de espessura igual a 0.27mm largura igual a 38mm, comprimento
igual a 200mm, estampadas de forma a criar superfície turbuladora e dimensão útil
de passagem de ar de 165,7mm, fabricadas a partir de bobinas de alumínio com CLAD,
formando um tubo para escoamento de fluidos quando brasadas 2 a 2, para fluidos
refrigerantes ou água, com pressão de trabalho até 50bar, aplicação exclusiva
para trocadores de calor, para os veículos automóveis das posições 87.01 a 87.05. |
|
7608.20.90 |
Ex
011 - Placas de alumínio de espessura igual a 0.42mm, largura igual a 60mm, comprimento
igual a 200,5 mm, estampadas de forma a criar superfície turbuladora e dimensão
útil de passagem de ar de 178mm, fabricadas a partir de bobinas de alumínio com
CLAD, formando um tubo para escoamento de fluidos quando brasadas 2 a 2, para
fluidos refrigerantes ou água, com pressão de trabalho até 50bar, aplicação exclusiva
para trocadores de calor, para os veículos automóveis das posições 87.01 a 87.05. |
|
7609.00.00 |
Ex
001 - Corpo de alumínio com núcleo de válvula integrado para preenchimento de
gás refrigerante R134a ou HFO1234yf com pressão de trabalho entre 0 a 35 bar,
torque de instalação: 0,7 a 2,2Nm, para temperatura de trabalho de -25 a 150°C,
para circuitos automotivos de ar condicionado. |
|
7616.10.00 |
Ex
001 - Porca terminal de liga de alumínio para fabricação de velas de ignição,
conformada pelo processo de prensagem de alta precisão, sendo a dimensão do diâmetro
principal de 6,4mm +0/ -0,1mm e comprimento total 10mm +0,5/-0mm, com um furo
roscado M4 x 0,7mm. |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
|
7616.99.00 |
Ex
002 - Suporte para motor de alta performance, carcaça em liga de alumínio EN1706
AC-43400 com sistema de absorção de vibração hidráulico, molas de 150N/mm BGMN
50 Shore A e coxins. |
|
7616.99.00 |
Ex 008 - Componentes em liga de alumínio revestido com uma ou duas
camadas de Clad (inserto alumínio ou cápsula alumínio ou placa
alumínio), utilizados para fabricação de aquecedores automotivos e espessura
de até 1mm. (Incluído
pelo art. 3º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a partir de 01/07/2020) |
|
8301.60.00 |
Ex
001 - Batente de fechadura de porta para veículos automotores com placa base de
material FEE 500 TM St EW B1.092 ou SPFH 540 conforme JIS G3134, estampada em
ferramenta de corte fino e arame de material 42CrMo4 conforme DIN 17200 ou SCM
435 conforme JIS G3311. |
|
8301.60.00 |
Ex
002 - Botão para acionamento elétrico de abertura do porta malas com cobertura
da carcaça de poliuretano e dimensões de 101,5 mm (+/-0,2mm) x 42,6 mm (+/-0,2mm). |
|
8301.70.00 |
Ex
001 - Blank de chave (Inserto de metal) sem segredo, em liga de cobre níquel (CuNi7Zn30Pb1),
espessura de 3,0 +/- 0,06 mm, planicidade de 0,1 mm e acabamento superficial niquelado
com espessura de camada entre 2 a 6 µm, para aplicação em fechadura de portas
de veículos automotores. |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
|
8302.30.00 |
Ex
002 - Pino cilíndrico sinterizado com cilindricidade máxima de 0,3 mm nas extremidades,
de aço inoxidável sinterizado, utilizado para laminar fluxo de gás após conversor
catalítico, aplicado no sistema de exaustão de veículos automotivos. |
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(Prazo de vigência até 30/06/2019) |
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(Prazo de vigência até 30/06/2019) |
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8407.34.90 |
Ex
056 - Motor básico em ciclo Otto longitudinal ou transversal, 1,6 l – 16V – 4
cilindros em linha 1.595 cm³ – Turbo com sistema de injeção direta, potência entre
150 - 190 cv, com rotação máxima de até 5300 rpm – Torque 200 - 300 Nm, não incluso:
mangueiras de resfriamento do radiador, Chicote alternador start-stop, Coxim do
motor, Catalisador acoplado ao duto de exaustão, Mangueira combustível, Sonda
lambda, Tubulação de óleo, Compressor ar condicionado, Mangueira do compressor,
Motor de partida start-stop, Alternador 3 fases, Correia do motor, ECU - modulo
de gerenciamento do motor. |
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(Prazo de vigência até 30/06/2019) |
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(Prazo de vigência até 30/06/2019) |
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(Prazo de vigência até 30/06/2019) |
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(Prazo de vigência até 30/06/2019) |
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(Prazo de vigência até 30/06/2019) |
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(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
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8408.20.30 |
Ex
003 - Motor ciclo diesel de 4 tempos e 6 cilindros, com cilindrada de 12,4 Litros
e potência máxima até 404 kW entre 1700 e 1900 rpm e torque máximo de 2520 Nm
na faixa de rotação entre 1000 e 1500 rpm, em acordo com a legislação de emissões
MAR-1, para aplicação em máquinas agrícolas. |
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8408.20.30 |
Ex
004 - Motor ciclo diesel de 4 tempos e 6 cilindros, com cilindrada de 15,2 Litros
e potência máxima até 485 kW entre 1500 e 1800 rpm e torque máximo de 3100 Nm
na faixa de rotação entre 1200 rpm a 1400 rpm, em acordo com a legislação de emissões
MAR-1, para aplicação em máquinas agrícolas. |
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(Prazo de vigência até 30/04/2019) |
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(Prazo de vigência até 30/04/2019) |
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(Prazo de vigência até 30/04/2019) |
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(Prazo de vigência até 06/08/2019) |
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8408.20.90 |
Ex
007 - Motor diesel V8, para aplicação em veículos pesados para transporte de carga
ou passageiros, com potência máxima de 620 hp (456 kW) a 1900 rpm, Torque máximo
a 950-1.400 rpm: 3.000 Nm, com o sistema de injeção XPI, com unidades de injeção,
4 válvulas por cilindro, turbocompressor com geometria fixa (FGT), radiador de
ar e sistema de controle de emissões SCR. |
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(Prazo de vigência até 31/05/2020) |
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(Prazo de vigência até 30/06/2020) |
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(Prazo de vigência até 30/06/2020) |
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(Prazo de vigência até 30/06/2020) |
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(Prazo de vigência até 30/06/2020) |
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8408.90.90 |
Ex
003 - Motor ciclo diesel de 4 tempos e 6 cilindros, com cilindrada de 12,4
Litros e potência máxima até 404 kW entre 1700 e 1900 rpm e torque máximo de
2520 Nm na faixa de rotação entre 1000 e 1500 rpm,
em acordo com a legislação de emissões MAR-1, para aplicação em máquinas
agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da RC
nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
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8408.90.90 |
Ex
004 - Motor ciclo diesel de 4 tempos e 6 cilindros, com cilindrada de 15,2
Litros e potência máxima até 485 kW entre 1500 e 1800 rpm e torque máximo de
3100 Nm na faixa de rotação entre 1200 rpm a 1400
rpm, em acordo com a legislação de emissões MAR-1, para aplicação em máquinas
agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da RC
nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
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8408.90.90 |
Ex
022 - Unidades propulsoras a diesel utilizadas em escavadeira hidráulica de 84
t, para atuar em construção e mineração, constituídas de 01 motor de combustão
com potência de 400kW, com torque máximo de 2.546 (Nm) a rpm de 1.920 (min-1),
1 redutor de distribuição integrado com rotação de 1.800 (min-1), com relação
de redução do motor para as bombas de trabalho de 1: 0,929 e para bombas de giro
de 0,714, 2 bombas hidráulicas de pistões axiais de vazão variável e placas deslizantes
com deslocamento máximo de 256,3 (cm³), vazão máxima de 410 (l/min) cada uma,
com pressão máxima de 400 (bar) e com sistema eletrônico de regulagem das bombas. |
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8408.90.90 |
Ex
023 - Unidades propulsoras a diesel utilizadas em escavadeira hidráulica de 60ton,
para atuar em construção e mineração, dotadas de: 1 motor de combustão com potência
de 320kW, com torque máximo de 1.945Nm a 1.575rpm, 1 redutor de distribuição integrado
com rotação de 1.800rpm, com relação de redução do motor para as bombas de 1 :
0,729 e 2 bombas hidráulicas de pistões axiais de vazão variável e placas deslizantes
com deslocamento máximo de 165,8cm³, vazão máxima de 410l/min cada uma, com pressão
máxima de 350bar e com sistema eletrônico de regulagem das bombas. |
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8409.91.11 |
Ex
001 - Conjunto de biela para motores flex fuel com folga máxima da fratura limitada
a 11 microns, fabricada com pó de ferro de elevada pureza para suportar até 872
N/mm² de força na tração e 889 N/mm² na contração e os parafusos uma tensão máxima
de 36.450 N. |
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8409.91.11 |
Ex
002 - Válvula de escape de gases oriundos da combustão interna de motores de ignição
por centelha (ciclo Otto), naturalmente aspirados, de veículos automotores, com
região de assentamento em liga de CoMo400, dureza HV min 600, dureza do cerne
interno entre 30 a 40 HRC, massa de 41,4g, temperatura de trabalho entre 795°C
a 870°C, pressão de trabalho de 89 a 110bar. |
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8409.91.14 |
Ex
001 - Válvula de escape de gases de combustão aplicável a temperaturas em que
os gases de escape encontram-se na faixa de 795°C a 850°C e pressões de trabalho
de 110 a 130 bar, com haste preenchida com sódio para troca de calor, para redução
da temperatura interna em gradiente que varia de 90°C a 120°C, destinada a motores
de combustão interna com ignição por centelha (ciclo Otto) de veículos automotores
turbo alimentados. |
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8409.91.14 |
Ex 002 - Válvula de escape de gases oriundos da combustão
interna de motores de ignição por centelha (ciclo Otto), naturalmente aspirados,
de veículos automotores, com região de assentamento em liga de CoMo400, dureza
HV min 600, dureza do cerne interno entre 30 a 40 HRC, massa de 41,4g, temperatura
de trabalho entre 795⁰C a 870⁰C, pressão de trabalho de 89 a 110 bar. (Incluído pelo art. 2º da RC
nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
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(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
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8409.91.90 |
Ex
002 - Componente hidráulico compacto de alta precisão, curso de atuação de 15
a 20mm, destinado ao correto tensionamento e amortecimento da correia do sistema
acessório de motores de pistão de ignição por centelha. |
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8409.91.90 |
Ex
003 - Sede furada (por micro estampagem) para injetores de combustível. |
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8409.91.90 |
Ex
004 - Suporte de acoplamento magnético de aço de liga de níquel com propriedades
magnéticas, soldado a laser no tubo de injeção e com a função de formação do fluxo/campo
magnético, promovendo a abertura da agulha do injetor de combustível. |
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8409.91.90 |
Ex
005 – Braço usinado, a partir de fundido obtido por processo de coquilha, com
molde permanente em liga em alumínio com teor de Si de 6,7% a 7,5%, teor de Mg
0,25% a 0,45%, teor de Cu de 0,2% a 0,25%, teor de Mn de 0,1% a 0,35%, teor de
Fe de 0,2% a 0,12%, teor de Zn de 0,1% a 0,35%, teor de Ti 0,2% a 0,25%, teor
de Na £ 0,10%, teor de Sr 0,004 a 0,045%, outros £ 0,15%, teor de Al restante
e com teor de Si de 8,6% a 9,4%, teor de Mg 0,4% a 0,6%, teor de Cu de 1,6% a
2,0%, teor de Mn £ 0,1%, teor de Fe £ 0,2%, teor de Zn £ 0,1%, teor de Ti £ 0,2%,
outros £ 0,15% , com tratamento térmico T6, de motores de combustão interna. |
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8409.91.90 |
Ex
006 - Capa cilíndrica de aço inox para vedação da válvula do bico injetor de combustível,
com circularidade máxima de 0,0003mm e rugosidade máxima de 0,20mm, aplicado nos
bicos injetores de combustíveis de motores de combustão interna. |
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8409.91.90 |
Ex
007 - Capa do êmbolo para atuador hidráulico: componente forjado e usinado a partir
de liga em aço com teor de C de 0,98% a 1,10%, teor Cr de 1,3% a 1,6%, teor de
Fe 96,5% a 97,32%, teor de Mn de 0,25% a 0,45%, teor de P£0,025%, teor Si 0,15%
a 0,30% e S£0,025 ou liga com teor de C de 0,14% a 0,19%, teor de Cr de 0,8% a
1,1%, teor de Cu£0,3%, teor de Mn de 0,25% a 0,45%, teor de Ni £0,3%, teor de
P£0,30%, teor de Si de 0,15% a 0,35% e S£0,025, de motores de combustão interna. |
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8409.91.90 |
Ex
008 - Carcaça do pivô hidráulico produzida por processo de extrusão a frio de
aço liga 16MnCr5, com teor de Mn de 1% a 1,3%, teor de C de 0,14% a 0,19%, teor
de Cr de 0,8% a 1,1%, destinado ao ajuste automático de folga das válvulas de
admissão e escape de motores de pistão de ignição por centelha, utilizado em automóveis. |
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8409.91.90 |
Ex
009 - Corpo para atuador hidráulico ou elétrico, conformado a frio, com posteriores
processos de usinagem e retifica a partir de liga em aço, com teor de C de 0,08%
a 0,13%, teor de Fe 99,18% a 99,62%, teor de Mn de 0,3% a 0,60%, teor de P£0,4%
e S£0,05 ou liga com teor de C de 0,17% a 0,23%, teor de Fe 99,08% a 99,53%, teor
de Mn de 0,3% a 0,60%, teor de P£0,4% e S£0,05, de motores de combustão interna. |
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8409.91.90 |
Ex
011 - Embolo para atuador hidráulico: componente conformado a frio, usinado e
retificado a partir de liga em aço, com teor de C de 0,08% a 0,13%, teor de Fe
99,18% a 99,62%, teor de Mn de 0,3% a 0,60%, teor de P£0,4% e S£0,05 ou liga com
teor de C de 0,17% a 0,23%, teor de Fe 99,08% a 99,53%, teor de Mn de 0,3% a 0,60%,
teor de P£0,4% e S£0,05%, de motores de combustão interna. |
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8409.91.90 |
Ex
012 - Magneto de alta precisão para atuação de válvula central com emprego no
controle de fluxo de óleo em sistema de variação de fase do eixo comando de válvulas
em motores de combustão interna. |
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8409.91.90 |
Ex
013 - Válvula proporcional de gerenciamento de fluxo de óleo de alta precisão,
destinada ao controle de variador de fase de eixo de comando de válvulas de motores
de combustão interna. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
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8409.91.90 |
Ex
015 - Componente automotivo em liga de alumínio, fundido e usinado, com tratamento
térmico T6, denominado balancim, com uma cavidade para tucho hidráulico com curva
à direita ou à esquerda e largura aproximada de 24,1 mm, ou com duas cavidades
para tuchos hidráulicos e largura aproximada de 67,2 mm, para montagem como parte
do sistema de acionamento de válvulas, de admissão ou escape, de cabeçotes montados
em motores automotivos de combustão interna. |
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8409.91.90 |
Ex
016 - Dispositivo de aquecimento Diesel para uso em combustível aplicado em veículos
com motores Otto, composto por uma resistência elétrica de perfil espiral envolvida
com pó de óxido de magnésio, por um tubo metálico e uma carcaça que serve de base
para a conexão elétrica e fixação, com característica PTC (Positive Temperature
Coefficient) que protege o sistema contra sobreaquecimento, tendo esta resistência
elétrica a capacidade de dissipar uma potência de 260W sob uma tensão nominal
de trabalho de 12V, permitindo uma variação da tensão de 6 a 16V e admitindo que
a temperatura ambiente de trabalho fique entre -30º e 130ºC. |
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8409.91.90 |
Ex
017 -Sensor eletrônico de emissão de frequência proporcional de velocidade de
rotação e da posição do virabrequim, temperatura de operação de -30 até +150ºC
e velocidade máxima de rotação do eixo virabrequim de até 9.000rpm. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
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8409.91.90 |
Ex
019 - Duto de condução de combustível entre a bomba de alta pressão, sendo 100bar
em 750rpm e 250bar em 6000rpm, e a galeria de combustível de alta pressão, composto
por tubo de aço inox sem costura. |
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8409.91.90 |
Ex
020 - Conjunto de assento e guia para selamento da válvula de injetor de combustível
veicular, em aço inoxidável SAE 51420F, com tratamento em cromo duro, dureza HRC
45/52 com características de soldabilidade, circularidade máxima de 0,0003mm e
rugosidade de 0,20 |
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8409.91.90 |
Ex
021 - Peça polo em aço inoxidável ferrítico, com tratamento em cromo duro com
características de soldabilidade. |
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8409.91.90 |
Ex
023 - Duto de alimentação de combustível da linha de baixa pressão de no mínimo
4bar e no máximo 6,2bar, composto de 4 camadas sendo FKM (fluorelatômero), ECO
(elastômero epicloridrina), AR (aramida) e AEM (elastômero de etileno - acrilato). |
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8409.91.90 |
Ex
024 - Galeria de combustível para motores flex de combustão interna, com ou sem
4 subgalerias, de aquecimento de combustível para partida a frio, composto predominantemente
de aço, com tratamento superficial Zinco-Níquel e/ou aço inox. |
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8409.91.90 |
Ex
025 - Carcaça metálica carbonitretada, com dureza superficial homogênea HV0.2
entre 410 a 590 na profundidade de 0,05mm e 270 máximo na profundidade de 0,27mm
ou 250 máximo na profundidade de 0,25mm, utilizada na fabricação de retentores
de haste de válvula de motores de combustão interna de veículos automotores. |
|
8409.91.90 |
Ex
026 - Estator do Variador de fase de eixo de comando, fabricado por processo de
metalurgia do pó (material Sint-D 11), com teor de C de 0,6% a 0,8%, teor de Cu
de 1,2% a 1,7% e densidade de 6,9g/cm³, utilizado em motores de combustão interna
para aplicação automotiva. |
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8409.91.90 |
Ex
027 - Espaçador moldado para galeria de água do bloco de motor, com peso igual
ou inferior a 120 gramas, composto por material de resina nylon Zytel com distorção
dimensional de 0,6 mm ou menos no diâmetro interno na faixa de temperaturas de
operação de – 40ºC a + 110ºC. |
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8409.91.90 |
Ex
028 - Galeria de combustível em aço inoxidável para sistemas de aquecimento de
combustível com aquecedores axiais utilizados para partida a frio de motores de
combustão interna movidos a etanol. |
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8409.91.90 |
Ex
029 - Obturador em material fotoinciso para injetores de combustível. |
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8409.91.90 |
Ex
030 - Sede bruta para injetor de combustível em material x15tn. |
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8409.91.90 |
Ex
031 - Tubo de aço inox estampado aplicado a injetores de combustível. |
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8409.91.90 |
Ex
032 - Balancim de liga de alumínio, para acionamento variável de abertura e/ou
fechamento das válvulas de admissão e/ou escape para aplicação em motores de pistão
de ignição por centelha com sistema de sincronização e abertura variável de válvulas
(Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System - VTEC), de veículos
automotivos. |
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8409.91.90 |
Ex
033 - Flap plástico sobreinjetado para sistema de admissão variável de fluxo ar,
aplicado em motores de combustão interna, com alma de termoplástico injetado ppa
com 35% de fibra de vidro e elemento de vedação sobreinjetado de elastômero fluoretado. |
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8409.91.90 |
Ex
034 - Corpo do injetor de combustível, com diâmetro máximo entre 9,8 mm e 10,0
mm, comprimento nominal de 46,2 mm, espessura final mínima de 0,2mm, com massa
entre 3,3 g e 3,7 g, feito com o material X6Cr17 UNI-EN 10088-2/ AISI 430 com
teor de C de 0,034%, teor de Mn 0,30%, teor de Si 0,33%, teor de P 0,027%, teor
de S 0,003% e teor de Cr 17,03%, com dureza entre 74 e 75 HRB, e fabricado pelo
processo de estampagem profunda, utilizado em injetores de combustível de motores
de combustão interna, para aplicação automotiva. |
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8409.91.90 |
Ex
035 - Flap plástico sobreinjetado, curvado, cor preta, com comprimento máximo
entre 78,8 mm e 80,0 mm e largura máxima entre 46,5 mm e 46,9 mm, com corpo interno
plástico de PPA com 35% de fibra de vidro e borracha sobreinjetada de elastômero
fluoretado FKM, com temperatura de trabalho entre -40 °C e 140 °C, utilizado em
coletores de admissão com sistema de variação do fluxo ar, aplicado em motores
de combustão interna tipo Otto. |
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(Excluído pelo art. 3º da RC nº 41, DOU
06/05/2020, vigente a partir de 08/05/2020) |
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8409.91.90 |
Ex
037 - Distribuidor de combustível para linha de alta pressão de até 40 MPa, para
motores bicombustíveis com injeção direta, com garantia de estanqueidade com gás
hélio de até 1.0 MPa e pressão de estouro de até 41 MPa com pressão de óleo. |
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8409.91.90 |
Ex
038 - Eixo do balancim em aço STKM13C, sem costura, processo de montagem de tubo
interno através de Interferência de 0,009mm no diâmetro, com 4 furos perpendiculares
descentralizados ao longo do eixo, contendo plugues laterais de vedação do lado
direito e esquerdo e junta do balancim de material NA6G, para acionamento variável
de abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape para aplicação em motores
de pistão de ignição por centelha com sistema de sincronização e abertura variável
de válvulas (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System - VTEC)
de veículos automotivos. |
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8409.91.90 |
Ex
039 - Conjunto tubo do sistema de arrefecimento do inversor de tensões de veículos
híbridos, resistente a fluido de transmissão automática, aplicável em sistema
de arrefecimento de veículos híbridos, com pressão máxima de 630 kPa e temperatura
máxima de 140°C, composto por tubo de aço soldado com revestimento anti-estático
e anticorrosivo, conector hexagonal e tubo flexível multicamadas composto por
borracha acrílica e reforço têxtil. |
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8409.91.90 |
Ex
040 - Dispositivo de aquecimento Diesel para uso em combustível aplicado em veículos
com motores ciclo Otto, composto por uma resistência elétrica de perfil espiral
envolvida com pó óxido de magnésio, por tubo metálico e carcaça que serve de base
para a conexão elétrica e fixação, possui efeito fusível, potência máxima de 500W,
tensão nominal de trabalho de 12V, permite variação da tensão de 6 a 16V e temperatura
ambiente de trabalho entre -40°C e 140°C. |
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8409.91.90 |
Ex
041 - Dispositivo de aquecimento Diesel para uso em combustível aplicado em veículos
com motores ciclo Otto, composto por uma resistência elétrica de perfil espiral
envolvida com pó óxido de magnésio, por tubo metálico e carcaça que serve de base
para a conexão elétrica e fixação, com característica PTC que protege o sistema
contra sobreaquecimento, potência máxima de 460W, tensão nominal de trabalho de
12V, permite variação de tensão de 6 V a 16V e temperatura ambiente de trabalho
entre -40°C e 140°C. |
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8409.91.90 |
Ex
042 - Tubo de aço inox austenítico UNS 30500, estampado por processo de estampagem
profunda aplicado a injetores de combustível. |
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8409.99.12 |
Ex
001 - Cárter de óleo em liga de alumínio EM AC-Al- Si12(b), com peso de 21,3kg
para motores de ignição por compressão para veículos ônibus. |
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8409.99.12 |
Ex
002 - Bloco do motor usinado contendo 6 camisas pré-montadas, utilizando a tecnologia
FCT (Fractured Cap Technology) para motores de ignição por compressão a diesel
com volume funcional total de 12,9 litros e espaçamento entre a usinagem dos mancais
de 163mm com tolerância de 0,2mm. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
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8409.99.15 |
Ex
001 - Coletor de admissão de ar em liga de Alumínio EN ACAlSi9Cu3(Fe), injetada
sob alta pressão (DF = Die casting) em câmera fria, para motores de ignição por
compressão (Ciclo Diesel) de veículos caminhões e ônibus. |
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8409.99.29 |
Ex
001 - Cabeça de pistão acabada, em aço forjado, diâmetro 131mm x 114mm até 125mm
de altura, utilizada em motores diesel de combustão interna. |
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8409.99.29 |
Ex
002 - Cabeça de pistão pré-usinada, em aço forjado, diâmetro entre 124,7mm até
132,5mm x 124,7mm até 129,5mm de altura, utilizada em motores diesel de combustão
interna. |
|
8409.99.29 |
Ex
003 - Pistão pré-usinado "Monotherm", em aço forjado, diâmetro 134mm
x 127mm de altura, utilizado em motores diesel de combustão interna. |
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8409.99.29 |
Ex
004 - Cabeça do pistão acabada de liga de Cromo-molibdênio forjado contendo 3
anéis raspadores, pino de travamento e clip de fixação com dimensões totais de
130mm de diâmetro e 120,5mm de altura utilizada em motores diesel de combustão
interna. |
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8409.99.59 |
Ex
001 - Cabeçote de ferro fundido para motores ciclo diesel, com cilindrada maior
ou igual a 2.8 litros, montado com válvulas de aço liga para admissão e escape
de gases. |
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8409.99.69 |
Ex
001 - Unidade injetora eletrônica de alta pressão de até 2.500 bar, com uma ou
duas válvulas solenoides, com diâmetro de 7mm à 11mm, sem sextavado de abertura
do injetor, para motores de ignição por compressão (Diesel) |
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8409.99.69 |
Ex
002 - Bico injetor de combustível aplicado em motores diesel, sistema com ou sem
abertura por sinal elétrico e pressão de trabalho a partir de 200 bar. |
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8409.99.69 |
Ex
009 - Freio motor de compressão com atuação sobre a válvula de escape dos gases,
com mola controlada eletronicamente e solenoide "dual lead" 24V. |
|
8409.99.99 |
Ex
001 - Tubulação de borracha siliconada para "after cooler" para caminhões
e ônibus. |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
8409.99.99 |
Ex
003 - Coletor de combustível de alta pressão, com válvula reguladora de pressão
utilizado em sistema de injeção para motores diesel com gerenciamento eletrônico. |
|
8409.99.99 |
Ex
004 - Núcleo resfriador e trocador de calor do sistema de recirculação dos gases
de escapamento (EGR), utilizado nos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
|
8409.99.99 |
Ex
005 - Freio motor de compressão com atuação sobre a válvula de escape dos gases,
com carga de mola requerida de 65 PSI, controlada eletronicamente e solenoide
"dual lead" 24V. |
|
8409.99.99 |
Ex
006 - Inserto de aço para assentamento da válvula do motor no cabeçote dos cilindros
em liga especial "Stellite grau 3"para trabalho em altas pressões e
temperaturas. |
|
8409.99.99 |
Ex
007 - Conjunto Balanceiro de Válvulas de Escape. |
|
8409.99.99 |
Ex
008- Conjunto de acionamento mecânico de válvulas do motor com dispositivo de
regulagem de folga manual, contato articulado de acionamento e alimentação de
lubrificação pelo óleo do motor. |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 109, DOU 23/10/2020, vigente a
partir de 01/11/2020) |
|
8409.99.99 |
Ex
011 - Balancim de exaustão, com pistão acionados pelo óleo de lubrificação do
motor e "bucha" com tratamento superficial a base de nitreto de crómio
associado a base de carbono (CrN + a-C:H). |
|
8409.99.99 |
Ex
012 - Carcaça do volante do motor em alumínio injetado, com peso entre 22,8kg
a 23,5kg, para aplicação em motores de ignição por compressão (Diesel) de veículos
caminhões e ônibus. |
|
8409.99.99 |
Ex
013 - Misturador de gases de exaustão com ar limpo do sistema de recirculação
de gases de escapamento (EGR), utilizado nos motores de combustão interna de veículos
automotivos. |
|
8409.99.99 |
Ex
014 - Tubulação para o resfriador de ar "Aftercooler" em liga de Alumínio
EN AC-AlSi9Cu3(Fe), injetada sob alta pressão (DF = Die casting) em câmera fria,
para motores de ignição por compressão (Ciclo Diesel) de veículos caminhões e
ônibus. |
|
8409.99.99 |
Ex
015 - Tampa do resfriador de óleo em liga de Alumínio EN AC-AlSi9Cu3(Fe), injetada
sob alta pressão (DF = Die casting) em câmera fria, para motores de ignição por
compressão (Ciclo Diesel) de veículos caminhões e ônibus. |
|
8409.99.99 |
Ex
016 - Placa das engrenagens de distribuição em aço com juntas de vedação em borracha
de silicone unidas por vulcanização, para motores de ignição por compressão de
6 cilindros, para caminhões e ônibus. |
|
|
(Alterado pelo art. 1º (8409.99.99 Ex 016 para Ex
017) da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de
09/02/2020) |
|
8409.99.99 |
Ex 017 - Tubo direcionador de fluxo para válvula termostática em liga
de Alumínio EN AC-AlSi9Cu3(Fe), injetada sob alta pressão (DF = Die casting)
em câmara fria, para motores de ignição por compressão (Ciclo Diesel) de
veículos caminhões e ônibus. (Alterado pelo art. 1º (8409.99.99 Ex 016 para Ex
017) da RC
nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
|
8409.99.99 |
Ex
018 - Acumulador para alta pressão de combustível para motores diesel de grande
porte, pressão de trabalho até 2600 bar. |
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8412.21.90 |
Ex
020 - Motores hidráulicos de pistões axiais, eixo inclinado, com deslocamento
volumétrico máximo de 110 cm³ por revolução, torque máximo de 800 Nm e pressão
operacional máxima de 450 bar, do tipo usado em produto automotivo. |
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|
(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
|
8412.21.90 |
Ex
022 - Motores hidráulicos de pistões axiais tipo eixo inclinado, de deslocamento
volumétrico máximo igual a 32 cm³, torque máximo de 178 Nm e pressão máxima nominal
de 350 bar, do tipo usado em produto automotivo. |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
8412.21.90 |
Ex
040 - Motores hidráulicos de pistões axiais tipo eixo inclinado, de deslocamento
volumétrico variável máximo igual ou superior a 28cm³ por revolução, torque máximo
igual ou superior a 179Nm e pressão máxima nominal igual ou superior a 350bar. (Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
|
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) (Alterado pelo art. 1º (8412.31.10 Ex 001 para Ex
008) da RC
nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
|
8412.31.10 |
Ex
007 - Amortecedor hidráulico, diâmetro externo 41,28 mm, diâmetro nominal interno
do cilindro 25,35 mm, comprimento estendido 232,0 mm, curso 59,0 mm, velocidade
do pistão 0,08 m/s, com força de tração de 805 N e compressão de 205 N, utilizado
em assentos automotivos. |
|
8412.31.10 |
Ex 008 - Amortecedor pneumático com regulagem infinita de
amortecimento entre suave e firme, acoplada ao manípulo de regulagem do
banco, para sistema de suspensão de assento utilizado em: tratores agrícolas,
colheitadeiras, máquinas agrícolas autopropulsadas e máquinas rodoviárias
autopropulsadas; curso do amortecedor estendido entre 226,7 mm e 229,7 mm e
contraído entre 163,0 mm e 169 mm; diâmetro interno dos olhais de fixação
entre 15,875 mm e 15,977 mm; distância entre centros do olhal entre 164,4 mm
e 167,4 mm; posicionada a uma angularidade de 90 graus da haste de regulagem
do amortecedor em relação ao olhal; com uma distância da haste de regulagem
no amortecedor em relação ao olhal inferior entre 130,6 mm e 133,6 mm. (Alterado pelo art. 1º (8412.31.10 Ex 001 para Ex
008) da RC
nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
8413.30.10 |
Ex
002 - Bomba de alta pressão, com pressurização mecânica de combustível de até
20 MPa, em rotação de 7000 rpm, para acoplamento direto na tampa do cabeçote em
motores bicombustíveis com injeção direta. |
|
8413.30.10 |
Ex
003 - Módulo de pressurização de combustível flex (álcool e/ou gasolina) do sistema
de alimentação do motor 2.0 com injeção combinada direta e indireta (Motor D-4S),
composto por cânister integrado de carvão ativado para gases de combustível, elemento
filtrante de combustível, válvula de alívio de pressão, medidor de nível de combustível
com boia e bomba elétrica sem escovas (brushless) com especificação de vazão variável
sendo a vazão máxima superior a 202L/h e pressão de até 530kPa. |
|
8413.30.10 |
Ex
004 - Bomba de combustível de alta pressão com duas saídas de combustível gasolina
ou etanol, possuindo tensão nominal de funcionamento de 14V e peso 820g (+/- 30g). |
|
8413.30.20 |
Ex
001 - Bomba de combustível rotativa, de alta pressão, para motor diesel com gerenciamento
eletrônico, com pressão de trabalho entre 400 e 2.100bar, incluindo as de rotação
antihorário. |
|
8413.30.20 |
Ex
002 - Bomba de pressurização mecânica de combustível, com elevação da pressão
até 1600 bar aplicada em motores diesel utilizados em máquinas autopropulsadas. |
|
8413.30.20 |
Ex
003 - Bomba bi cilíndrica completa de baixa e alta pressão de combustível para
motores diesel de grande porte, pressão de trabalho pilotada até 2400 bar e vazão
de 116 Kg/h de combustível. |
|
8413.30.20 |
Ex
004 - Bomba injetora de combustível em linha para motor diesel, com pressão de
trabalho de 750 bar, rotação da bomba entre 1300 e 1800 rpm e vazão até 130 mm³/inj. |
|
8413.30.20 |
Ex
005 - Bomba injetora de combustível rotativa para motores diesel, com pressão
de trabalho de 850bar, rotação da bomba de 1800 rpm e vazão até 135 mm³/inj. |
|
8413.30.30 |
Ex
001 - Bomba de combustível com vazão controlada eletronicamente, pressão 1.600bar,
peso 7kg, controle eletrônico para caminhões e ônibus. |
|
8413.30.30 |
Ex
002 - Bomba hidráulica de engrenamento interno, de baixo ruído, com paletas de
controle de fluxo de óleo variável, pressão de saída: 5 +0,6 bar e com os seguintes
dados de performance: 1000rpm (motor)/pressão de saída: 1,49 bar/Vazão mínima:
5,57 l/min/torque absorvido: 0,35 Nm. 5000rpm (motor)/pressão de saída: 4,83bar/Vazão
mínima: 23,62 l/min/torque absorvido: 1,4 Nm. |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
8413.30.30 |
Ex
004 - Bomba de óleo lubrificante de pressurização mecânica, aplicada em motores
a diesel de combustão por compressão interna de 3,4 ou 6 cilindros em linha, para
fabricação de motores de tratores e máquinas agrícolas, com vazão nominal de 60
a 65L/min com rotação no motor de 2.300 rpm. |
|
8413.30.30 |
Ex
005 - Conjunto integrado de bomba de óleo lubrificante e compensador de massa
de carcaça de ferro fundido, composta por bomba de pressurização mecânica com
vazão nominal de 60 a 65 L/min a 2.300 rpm, aplicada em motores a diesel de máquinas
agrícolas. |
|
8413.30.30 |
Ex
006 - Bomba de óleo com deslocamento variável de palhetas, vazão mínima de 9,5
litros por minuto na rotação de 1500 rpm e com a pressão de 2,43 bar, o valor
do deslocamento unitário é de 11,4 centímetros cúbicos e com os seguintes dados
de performance: primeiro estágio com pressão na saída da bomba de óleo é de 2,65
(+1/-0) bar e segundo estágio com pressão na saída da bomba de óleo é de 4,0 (+1/-0)
bar. Dados de performance para a bomba de óleo operando com óleo na viscosidade
sae 5w-30 a uma temperatura de 120 (+/-3)º C. |
|
8413.30.90 |
Ex
001 - Bomba de água elétrica para motores turbo ciclo Otto de veículos de passageiro,
composta de bobina elétrica de fios de cobre e magneto e placa circuito. |
|
8413.30.90 |
Ex
002 - Bomba CP4 de alta pressão de combustível dotada de 1 ou 2 cabeçotes e válvula
integrada reguladora de pressão M-Prop, capaz de pressurizar o diesel a até 2000bar
e controlar a pressão de envio ao tubo de distribuição. |
|
8413.30.90 |
Ex
003 - Bomba de alta pressão combustível CB18 com construção em linha, dois elementos
de bombeamento e válvula integrada reguladora de pressão M-Prop, capaz de pressurizar
o diesel a até 1600bar e controlar a pressão de envio ao tubo de distribuição. |
|
8413.30.90 |
Ex
004 - Bomba de arrefecimento de velocidade variável com embreagem eletromagnética
integrada a polia e pressão de trabalho de 40kPa até 120kPa para motores de ignição
por compressão (Diesel). |
|
8413.30.90 |
Ex
005 - Bomba mecânica de água do sistema de arrefecimento, de carcaça em ferro
fundido e tampa de alumínio, para motor a diesel, 4 cilindros em linha, com pressão
interna na cabeça de 100 a 160 KPa, velocidades de 4300 a 4700 rpm e vazões de
2,8 a 4 Litros/segundo, aplicados em tratores e maquinas agrícolas. |
|
8413.30.90 |
Ex
006 - Bomba d'água com vazão variável entre 1,0L/min (min) até 109L/min (max),
para aplicação em motores de ciclo Otto, acionada por motor elétrico com voltagem
de operação entre 8,0V e 16,0V e com temperatura de operação entre -40°C até +114°C. |
|
8413.30.90 |
Ex
007 - Duto de drenagem do sistema de admissão de ar do motor TSI com válvula oneway
e conexão de engate rápido de montagem. |
|
8413.50.10 |
Ex
021 - Bombas volumétricas alternativas de pistões axiais, de fluxo variável para
acionamento hidrostático em circuito fechado ou aberto, pressão nominal igual
ou superior a 250bar, deslocamento volumétrico compreendido entre 18 e 250cm³/rotação
e potência máxima compreendida entre 36 e 400kW para máquinas autopropulsadas.
Ex 021 - Bombas volumétricas alternativas de pistões
axiais, de fluxo variável para acionamento hidrostático em circuito fechado ou
aberto, pressão nominal igual ou superior a 250bar, deslocamento volumétrico compreendido
entre 18 e 250cm³/rotação e potência máxima compreendida entre 36 e 400kW para
máquinas autopropulsadas. |
|
8413.50.10 |
Ex
022 - Bombas volumétricas alternativas de pistões axiais, de fluxo variável para
acionamento hidrostático em circuito fechado, pressão nominal superior a 250bar,
deslocamento volumétrico compreendido entre 18 e 250cm³/rotação e potência máxima
compreendida entre 36 e 400kw. Ex 022 - Bombas volumétricas
alternativas de pistões axiais, de fluxo variável para acionamento hidrostático
em circuito fechado, pressão nominal superior a 250bar, deslocamento volumétrico
compreendido entre 18 e 250cm³/rotação e potência máxima compreendida entre 36
e 400kw. |
|
8413.50.10 |
Ex
023 - Combinação de duas bombas volumétricas alternativas de pistões axiais, de
fluxo variável para acionamento hidrostático em circuito aberto, acopladas, sendo
ambas as bombas com pressão compreendidas entre 240bar a 363bar, deslocamento
volumétrico entre 56,3 cm³/rotação a 133,3 cm³/rotação e potência entre 64 kw
a 125 kw, para máquinas autopropulsadas. Ex 023 - Combinação
de duas bombas volumétricas alternativas de pistões axiais, de fluxo variável
para acionamento hidrostático em circuito aberto, acopladas, sendo ambas as bombas
com pressão compreendidas entre 240bar a 363bar, deslocamento volumétrico entre
56,3 cm³/rotação a 133,3 cm³/rotação e potência entre 64 kw a 125 kw, para máquinas
autopropulsadas. |
|
8413.50.90 |
Ex
052 - Unidade dosadora de ureia completa para o sistema de pós-tratamento dos
gases de escape para motores diesel com tecnologia SCR, constituída de: bomba
de membrana (diafragma) com potência máxima de 23 W, filtro, peneira, capa do
filtro, capa de proteção, tampa, carcaça da bomba, resistência (aquecedor), equalizador
de pressão, sensor de pressão, sensor de temperatura e unidade eletrônica de gerenciamento. |
|
8413.50.90 |
Ex
053 - Bomba volumétrica alternativa de pistões axiais, hidráulica dupla, de deslocamento
variável com vazão máxima de 2 x 212 l/min e pressão máxima de 38,0 Mpa, capacidade
de bombeamento de 2 x 118cm 2, velocidade nominal de 1.800RPM e uma bomba piloto
de engrenagens com vazão máxima de 33,6 l/min e pressão nominal de 3,9MPa, capacidade
de bombeamento de 16,8 cm³ e velocidade nominal de 1.800RPM. |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
8413.50.90 |
Ex
062 - Bombas volumétricas alternativas de aço, dotadas de êmbolo, molas, válvulas
e filtro para promover o bombeamento do fluido hidráulico de freio, gerando pressão
no sistema e alimentando o sistema de frenagem do veículo utilizado no sistema
de freios ABS (Anti-lock Brake System) e ESP (Electronic Stability Program). |
|
8413.50.90 |
Ex
072 - Conjunto pressurizador hidráulico para sistemas de freios de veículos híbridos
com função regenerativa, formado por bomba tipo êmbolo, motor elétrico de acionamento
e reservatório de pressão hidráulica com câmara específica para simulação de frenagem
em ciclo regenerativo. |
|
8413.60.11 |
Ex
008 - Bomba hidráulica de engrenamento interno, de baixo ruído, com pressão máxima
de trabalho de até 250bar e vazão compreendida entre 2,3 e 47,1litros/minuto,
do tipo usado em produto automotivo. |
|
8413.60.11 |
Ex
010 - Bomba volumétrica rotativa de engrenagens, com pressão máxima compreendida
entre 207bar a 250bar, rotação máxima de 3000 RPM e vazão máxima compreendida
entre 53 l/min a 129 l/min, para máquinas autopropulsadas. |
|
8413.60.11 |
Ex
011 - Bomba volumétrica rotativa de engrenagens, com 03 seções, para uso em sistema
de transmissão ("POWERTRAIN") de trator de esteira, sendo seção A com
rotação máxima de 1800 RPM, pressão máxima de 1035 KPA e vazão máxima de 135 L/MIN,
seção B com rotação máxima de 1800 RPM, pressão máxima de 2760 KPA e vazão máxima
de 50 litros/minuto, e seção C com rotação máxima de 900 RPM, pressão máxima de
70 KPA e vazão máxima de 102 litros/minuto. |
|
8413.60.11 |
Ex
013 - Bomba eletro hidráulica composta por ECU, um reservatório com capacidade
de até 0,43l, uma bomba de engrenamento interno, com pressão máxima de trabalho
de 121bar e vazão máxima de 9.4litros/minuto, um motor elétrico de corrente continua,
com potência entre 600W e 900W, rotação máxima de 6000rpm, para sistema de direção
de veículo automóvel e comercial leve. |
|
8413.60.11 |
Ex
014 - Bomba de óleo de engrenagens aplicada a sistemas de automação de caixas
de transmissão. |
|
8413.60.19 |
Ex
011 - Bomba elétrica auxiliar elétrico sem-escovas (brushless) com variantes de
vazão entre 900 l/h (a 10kPa) e 1000 l/h (a 85 KPa) e potência entre 20W e 70
W e diâmetro entre 69 e 80 mm, para aplicação automotiva. |
|
8413.60.90 |
Ex
021 - Bombas hidráulicas de pistões radiais, com pressão máxima de trabalho de
700bar, bidirecionais e volume de deslocamento compreendido entre 0,4 a 2cm³,
do tipo usado em produto automotivo. |
|
8413.60.90 |
Ex
022 - Bombas hidráulicas de pistões radiais, com pressão máxima de trabalho de
700bar e volume de deslocamento compreendido entre 1,6 a 20cm³, do tipo usado
em produto automotivo. |
|
8413.70.90 |
Ex
109 - Bomba centrífuga para líquido de 2 vias com comando de sentido de rotação
por relé integrado utilizado em lavadores de para-brisa automotivos. |
|
8413.91.90 |
Ex
001 - Modulo eletrônico para gerenciamento de unidade dosadora de uréia para sistema
de pós-tratamento de gases de escape (ECU - SCR), para motores diesel. |
|
8413.91.90 |
Ex
007 - Componente plástico termofixo da seção de pressurização para bomba de combustível
veicular. |
|
8413.91.90 |
Ex
008 - Palheta de grafite carbonizado, com densidade de 1,6 g/cm³ e dureza variando
entre 69 e 75 HR15T, para aplicação em bomba injetora de combustível diesel veicular. |
|
8413.91.90 |
Ex
009 - Placa de ajuste superior e inferior em aço BSEN 10132-4 C67S+A, dureza 500-550
Hv10 kg, para aplicação em bomba injetora de combustível a diesel veicular. |
|
8413.91.90 |
Ex
010 - Conjunto de válvula e assento em aço EN 10277-3 15SMn 13, dureza 700/800
Hv 10kg, de controle de dosagem para bomba injetora de combustível a diesel veicular,
com variação de furo Æ 0,32 - Æ 0,60+/-0,02mm, Æ maior 12,4 Æ +/-0,01mm, Æ interno
6,01+/-0,01mm, afunilamento cônico Æ 0,003mm, circularidade Æ 0,002mm, batimento
Æ 0,004mm. Ex 010 - Conjunto de válvula e assento em
aço EN 10277-3 15SMn 13, dureza 700/800 Hv 10kg, de controle de dosagem para bomba
injetora de combustível a diesel veicular, com variação de furo Ø 0,32 - Ø 0,60
+/- 0,02mm, Ø maior 12,4 Ø +/- 0,01mm, Ø interno 6,01 +/- 0,01mm, afunilamento
cônico Ø 0,003mm, circularidade Ø 0,002mm, batimento Ø 0,004mm. |
|
8413.91.90 |
Ex
011 - Turbina para bomba de combustível manufaturado em PPS e fibra de carbono,
possuindo precisão milesimal de até 0,004mm para acoplamento ao rotor da bomba
de combustível. |
|
8413.91.90 |
Ex
013 - Escova de carbono do contato do motor elétrico da bomba de combustível automotivo,
com 3 componentes: escova pino de carbono, terminal elétrico da bomba e o pino
metálico. |
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8413.91.90 |
Ex
017 - Eixo para bomba de óleo automotiva, fabricada em aço S55 ou SWRCH55K com
níveis de micro inclusão máximos de 1,5 para série grossa e 3 para série fina,
com camada superficial de 100 % martensítica e núcleo de perlita e ferrita, suporta
204 milhões de ciclos em óleo de motor, a temperatura de 120°C. |
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8413.91.90 |
Ex
018 - Impulsor estampado para bomba de água automotiva, fabricado em chapa SUS409LT
e espessura 1,5 mm, com sistema integrado para fixação do eixo do rolamento de
12 mm e tolerância milesimal nessa região, com aletas voltadas para frente e resistência
mínima à extração do eixo do rolamento de 3920 N, suporta 291 milhões de ciclos
imerso em fluído de radiador a temperatura de 80°C. |
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8413.91.90 |
Ex
019 - Rotor sinterizado para bomba de óleo automotiva, fabricado em aço padrão
FH16 ou D40, com perfil de dente patenteado, tolerâncias de milésimo de milímetro
e capacidade de operar em rotações de até 6600 rpm e suportar 198 milhões de ciclos
em óleo de motor a temperatura de 120°C. |
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8413.91.90 |
Ex
020 - Turbina de disco cilíndrico com espessura de 3,81 mm e tolerâncias de +/-
0,005mm e +/- 0,003 com capabilidade de processo CpK ³1,33, com aletas em “V”
de espessuras de paredes inferiores a 0,32mm com tolerância de perfil de +/- 0,02mm
e +/- 0,03mm, planicidade e paralelismo de 0,006mm. Ex 020 - Turbina de
disco cilíndrico com espessura de 3,81 mm e tolerâncias de +- 0,005mm e +- 0,003
com capabilidade de processo CpK ³ 1,33, com aletas em "V" de espessuras
de paredes inferiores a 0,32mm com tolerância de perfil de +- 0,02mm e +- 0,03mm,
planicidade e paralelismo de 0,006mm. |
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8413.91.90 |
Ex
021 - Aleta raspadora para bomba de óleo variável para motores automotivos, constituído
de ferro sinterizado padrão Z15, com geometria específica para evitar o vazamento
de óleo pressurizado provindo da "câmara de controle" para a "câmara
de sucção" e assim permitir a variação da pressão de óleo quando requerido,
que deva suportar 2.9 milhões de ciclos quando operado em óleo de motor à 120°C
sem que haja desgaste anormal. |
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8413.91.90 |
Ex
022 - Guia variador de excentricidade do conjunto rotor para bomba de óleo variável
para motores automotivos, constituído de ferro sinterizado padrão D-40, com geometria
específica para permitir a variação da pressão e vazão de óleo quando requerido,
que deva suportar 2.9 milhões de ciclos quando operado em óleo de motor à 120°C
sem que haja desgaste anormal. |
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8414.10.00 |
Ex
036 - Bomba de vácuo com velocidade de até 325 rpm, pressão de até 1 bar, utilizada
em motores ciclo diesel, para gerar vácuo de até 70kpa no sistema de frenagem
do veículo. |
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8414.10.00 |
Ex
043 - Bomba de vácuo de palhetas rotativas auto lubrificantes acionadas por um
motor elétrico 13,5 V e potência máxima 240W com capacidade de redução da pressão
de 18,6 mbar/s (correspondendo a 75% da pressão atmosférica) partindo da pressão
atmosférica de 600 e 1200 mbar considerando um volume de 3,6L. |
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8414.30.91 |
EX
001 - Compressor de ar condicionado de sete (7) pistões com prato com deslocamento
variável, de cento e sessenta cilindradas cúbicas (160cc) |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 139, DOU 04/01/2021, vigente a
partir de 11/01/2021) |
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8414.30.91 |
Ex
003 - Compressor de Ar Condicionado, acionado por motor de corrente contínua sem
escovas (BLDC – Brushless DC) integrado, exclusivo para veículos de propulsão
híbrida, com capacidade de deslocamento de 20cm³ por revolução, com rotação máxima
de 8600 rpm, tensão máxima de 310 volts. |
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8414.59.90 |
Ex
014 - Eletroventiladores axiais selados, com proteção contra poeira e umidade,
alimentados a corrente contínua com diâmetro da hélice de 96 a 385mm, com potência
máxima menor ou igual a 430W, do tipo usado em produto automotivo. |
|
8414.59.90 |
Ex
022 - Eletro ventilador radial sem escova, com controlador PWM integrado, alimentado
a corrente contínua com uma única hélice entre 140,0mm e 150,0 mm de diâmetro
externo, consumo de potência entre 240W e 280W, faixa de voltagem de 16,0 a 32V,
do tipo usado em caixa de ar condicionado para climatização de veículos automotivos. |
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(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
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8414.59.90 |
Ex
025 - Conjunto ventilador radial, com motor sem escovas (brushless), corrente
contínua (DC), potência de entrada nominal 50 W a 14V, range de trabalho 8,0V
a 16,0 V (DC), 600 a 3400 rpm, capacidade de ventilação 150m³/h a 3400rpm e 373Pa,
utilizado em resfriamento do pacote de baterias de veículos híbridos. |
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8414.80.19 |
Ex
116 - Compressor tri-cilíndrico com dois estágios de compressão e sistema de redução
de potência de acionamento autocontrolado, que desliga o 1o estágio de compressão
sem necessidade de comando externo. |
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8414.80.19 |
Ex
123 - Conjunto compressor portátil para enchimento de pneu automotivo, tensão
de operação entre 10V e 15V com capacidade de 25L e pressão máxima de 8bar. |
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8414.80.19 |
Ex
128 - Compressor de ar de pistão para sistema de suspensão do assento, com função
de pressurização, enchimento da bolsa de ar de posicionamento vertical e do amortecedor
regulável do banco, com voltagem nominal de 24 Volts (corrente contínua), pressão
máxima de 10 bar, enchimento do reservatório entre 1 e 6bar em no máximo de 40
segundos, corrente de operação máxima de 10 Amperes. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8414.80.22 |
Ex
003 - Turboalimentadores de ar, de peso superior a 50 kg para motores das posições
84.07 ou 84.08, acionados pelos gases de escapamento dos mesmos. |
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8414.80.22 |
Ex
004 - Compressor de ar para pneu com tecnologia RunFlat composto por suporte plástico,
gancho de arraste, compressor e reservatório do selante com conteúdo de 350-450
mililitros. |
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8414.80.90 |
Ex 001 - Bomba elétrica de ar comprimido para fornecimento preciso de
ar ao sistema de exaustão, comandada eletronicamente pela ECU do motor, com
vazão controlada entre 20 kg/h e 60 kg/h, com ponto de controle em 100% das
peças com vazão >= 40 kg/h e corrente <= 43A, com tempo de resposta de
até 0,5s para 90% da vazão máxima, o ruído não deve exceder 75dB(A) em 1/3 de
oitava entre 315Hz e 20kHz, deve atender aos requisitos de monitoramento de
emissões on-board OBD-2 das normas americanas (ULEV/ SULEV). (Incluído
pelo art. 3º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a partir de 01/07/2020) |
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|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8414.90.20 |
Ex
001 - Atuador eletrônico utilizado na montagem de embreagem viscosa eletrônica,
para sistema de arrefecimento de motores de combustão interna de veículos automotores. |
|
8414.90.20 |
Ex
002 - Conjunto Lâmina da Válvula de aço carbono conformado a frio e posteriormente
soldado pelo processo de solda ponto com precisão, atendendo aos requisitos de
esforços de elasticidade (força mola) e propriedades magnéticas, exigidos numa
posição definida, utilizado na montagem de embreagem viscosa eletrônica para sistema
de arrefecimento de motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.31 |
Ex
001 - Pistão de duas cabeças revestido de teflon com tolerância máxima de 8 microns
em seu diâmetro, utilizado em compressores de ar condicionado automotivo. |
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8414.90.34 |
Ex
001 - Conjunto de válvula e braço composto de subcomponentes feitos em ligas especiais
com resistência a altas temperaturas de até 950° C e alta dureza de até 450HBW,
possui resistência ao desgaste em ciclos severos em termos de temperatura e frequência
de funcionamento, utilizado para controlar a passagem de gases de escape pela
carcaça da turbina sob controle do atuador do turbo alimentador de ar para motores
de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
001 - Rotor da turbina fundido à vácuo através do processo de cera perdida, com
tratamento de adensamento (processo "hipping"), utilizado na montagem
de turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de
combustão interna de veículos automotivos. |
|
8414.90.39 |
Ex
002 - Rotor do compressor fresado a partir de um "blank" de titânio
forjado utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases
de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
003 - Atuadores pneumáticos de uso exclusivo no sistema de controle de válvulas
de alívio de pressão dos turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento
dos motores de combustão interna dos veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
004 - Conjunto regulador do fluxo dos gases de escapamento que controlam a abertura
e o fechamento das aletas do sistema de geometria variável dos turboalimentadores
de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
005 - Rotor do compressor, fundido à vácuo, com tratamento de adensamento - processo
"hipping", utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados
pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
008 - Carcaça da turbina integrada ao coletor de escape dos gases de escapamento,
construída em material HiSiMo, SiMo Vermicular, Ni- Resist ou Inox resistentes
a temperaturas de pico superiores a 700°C, utilizada na montagem de turboalimentadores
de ar para motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
009 - Conjunto haste de ajuste construído em aço inoxidável com tratamento superficial
especial para regulagem precisa, acoplamento e transmissão de movimento através
de sistema de rótula ou pino do atuador eletrônico para o mecanismo de acionamento
de aletas móveis reguladoras do fluxo dos gases de escapamento na carcaça de turbina,
utilizada na montagem de turboalimentadores de ar dos motores de combustão interna
de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
010 - Placa inclinada em alumínio alto silício, forjado a quente, tratado termicamente,
usinado com grau de precisão mecânica de 10 mícron e com tratamento de tribologia
(com estanho + molibdênio e anodizado + molibdênio), suportando temperaturas entre
-40ºC e 150ºC e rotação de até 11.000rpm. |
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8414.90.39 |
Ex
011- Sapata em aço liga (C: 1,05%; Si: 0,25%; Cr: 1,45%) com geometria de meia
esfera, com diâmetros de Æ13,494mm e Æ14,288mm, tratado termicamente, com precisão
mecânica de 5 microns para mais e para menos, rugosidade superficial menor ou
igual 0,8 microns Rz, com complexa geometria de concordâncias entre face plana
e face esférica. Ex 011- Sapata em aço liga (C: 1,05%; Si: 0,25%; Cr: 1,45%) com geometria
de meia esfera, com diâmetros de Ø13,494mm e Ø14,288mm, tratado termicamente,
com precisão mecânica de 5 microns para mais e para menos, rugosidade superficial
menor ou igual 0,8 microns Rz, com complexa geometria de concordâncias entre face
plana e face esférica. Ex 011- Sapata em aço liga (C: 1,05%; Si: 0,25%; Cr: 1,45%)
com geometria de meia esfera, com diâmetros de Ø13,494mm e Ø14,288mm, tratado
termicamente, com precisão mecânica de 5 microns para mais e para menos, rugosidade
superficial menor ou igual 0,8 microns Rz, com complexa geometria de concordâncias
entre face plana e face esférica. |
|
8414.90.39 |
Ex
012 - Suporte de fixação do atuador eletrônico para o mecanismo de acionamento
de aletas móveis reguladoras do fluxo dos gases de escapamento na carcaça de turbina,
utilizada na montagem de turboalimentadores de ar dos motores de combustão interna
de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
013 - Conjunto auxiliar do sistema de frenagem de caminhões e ônibus, com restrição
do fluxo de gases do escapamento por ação de turbina automotiva e tubos inoxidáveis
direcionadores do fluxo de gases. |
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8414.90.39 |
Ex
014 - Atuador com comando eletrônico construído com sensor indutivo de posição,
temperatura de trabalho de -40°C a 160°C, tensão de alimentação de 9 V a 24 V,
utilizado no sistema de controle de válvulas de alívio de pressão dos turboalimentadores
de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
016 - Atuador Eletrônico para uso exclusivo no sistema de controle de válvula
de alívio de pressão ou do conjunto regulador que controla a abertura e fechamento
das aletas do sistema de geometria variável utilizado em turbocompressores de
ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna dos veículos
automotivos e comandada pela unidade de controle eletrônico do veículo. |
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8414.90.39 |
Ex
017 - Conjunto inserto para uso exclusivo na fixação das aletas do sistema de
geometria variável utilizado em turbocompressores de ar acionados pelos gases
de escapamento dos motores de combustão interna dos veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
018 - Rotor do compressor fresado a partir de um "blank" de alumínio
forjado e balanceado, utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados
pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos |
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8414.90.39 |
Ex
019 - Rotor do compressor sem furo passante, fresado a partir de um "blank"
de alumínio forjado e balanceado, utilizado na montagem de turboalimentadores
de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
020 - Carcaça de Turbina em Ferro fundido dúctil ferrítico EN-GJSFX300SiMoCr5-
1-1-H ou EN-GJSF-X320SiMo5-1-H, utilizada na montagem de turboalimentadores de
ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de veículos
automotivos. |
|
8414.90.39 |
Ex
021 - Rotor de Turbina fundido a vácuo em INCO 713C, com face traseira usinada,
utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento
dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
023 - Rotor do compressor fundido em liga de alumínio 354 com tratamento térmico
T6, utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases de
escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
025 - Rotor de turbina fundido a vácuo em GMR 235 ou INCO 713C, utilizado na montagem
de turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de
combustão interna de veículos automotivos. |
|
8414.90.39 |
Ex
026 - Carcaça central com prato do compressor integrado em ferro fundido perlítico
lamelar, sendo mínimo 95% perlítico, utilizada na montagem de turboalimentadores
de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. |
|
8414.90.39 |
Ex
027 - Anel de vedação em forma de "U", feito em Inconel 718, utilizada
na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento dos
motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8414.90.39 |
Ex
030 - Placa inclinada em alumínio, forjado a quente, tratado termicamente, usinada
e com tratamento tribológico de estanho para aplicação exclusiva em compressores
do sistema de ar-condicionado automotivo. |
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8414.90.39 |
Ex
031 - Retentor mecânico com duplo lábios (lábio menor em PTFE e maior em borracha)
com alma e suporte em aço baixo carbono, revestido interna e externamente com
borracha especial vulcanizada, totalmente compatível com o gás refrigerante R-134a
e óleo PAG garantindo excelente grau de vedação no eixo e a na carcaça do compressor
mesmo em condições severas de uso (temperatura de -40°C à 150°C e rotação do compressor
de 11.000 rpm). Diâmetro interno entre 11,2mm e 11,3mm, diâmetro externo entre
26mm e 30mm e largura entre 10,9mm e 14mm. |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
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8414.90.39 |
Ex
033 - Rotor de turbina fundido à vácuo através do processo de cera perdida, posteriormente
usinado e soldado por fricção a um eixo forjado e usinado com acabamento superficial
de U 0,0025- 0,8/Ra5 0,15 (Ref. ISO 1302) utilizado no conjunto rotativo de turbo
alimentadores de ar, acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão
interna de veículos automotivos. |
|
8414.90.39 |
Ex
034 - Biela bipartida produzida em alumínio hipereutético produzido por lingotamento
continuo, utilizada na montagem de compressores do sistema de ar-condicionado,
a partir do processo de conformação a quente com subsequentes etapas de usinagem,
sendo ainda tratada termicamente conforme tratamento térmico T6, tendo sua superfície
tratada com deposição de estanho com uma espessura de camada permissível entre
0,5 mm à 4mm. Possui um distância entre centros (diâmetro de montagem do virabrequim
para o diâmetro de montagem do pistão) de 100mm, sendo que a rugosidade superficial
especificada para esses diâmetro de 1,6Rz máximo. Possui aproximadamente 141mm
de comprimento, 62mm de largura e 13mm de espessura. Ex
034 - Biela bipartida produzida em alumínio hipereutético produzido por lingotamento
continuo, utilizada na montagem de compressores do sistema de ar-condicionado,
a partir do processo de conformação a quente com subsequentes etapas de usinagem,
sendo ainda tratada termicamente conforme tratamento térmico T6, tendo sua superfície
tratada com deposição de estanho com uma espessura de camada permissível entre
0,5μm à 4μm. Possui distância entre centros (diâmetro de montagem do
virabrequim para o diâmetro de montagem do pistão) de 100mm, sendo que a rugosidade
superficial especificada para esses diâmetros de 1,6Rz máximo. Possui aproximadamente
141mm de comprimento, 62mm de largura e 13mm de espessura. |
|
8414.90.39 |
Ex
035 - Bloco/Cilindro do Compressor para sistema de ar condicionado W6 (6 cilindros
em W) em alumínio hipoeutético com tratamento térmico T6, solubilizado e envelhecido
com dureza de 100 HB mínimo. Possui camisa de cilindro em material ferro fundido
cinzento perlítico com composição de C: 3,0∼3,7%; Si: 1,5∼2,5%,
dureza de 93∼103HrB e Resistência
a tração de 27kgf/mm² mínimo. A camisa do cilindro é inserida termicamente no
bloco sob temperatura de 200°C. Nas camisas do cilindro são realizados processo
de brunimento com diâmetro acabado de 50mm com acabamento cruzado, rugosidade
superficial de 3,5Rz com tolerância de 0,01. Totalmente compatível com o gás refrigerante
R-134a e óleo PAG com amplitude de temperatura admissível de trabalho de -40°C
a 150°C e rotação máxima de 4.000rpm. |
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8414.90.39 |
Ex
036 - Eixo (vazado) em aço médio carbono (C: 0,55%; Si: 0,25%; Mn: 0,75%), tratado
termicamente, com diâmetro escalonado de 13,5mm até 18mm, com revestimento PTFE
antiaderente com camada maior ou igual 20 microns, com grau de precisão menor
ou igual 8 microns. Atende a condições de uso (temperatura de -40°C a 203°C e
rotação do Compressor de 11.000 rpm. |
|
8414.90.39 |
Ex
037 - Eixo em aço médio carbono (C: 0,55%; Si: 0,25%; Mn: 0,75%), tratado termicamente,
com diâmetro escalonado de 13,5mm até 18mm, com revestimento PTFE antiaderente
com camada maior ou igual 20 microns, com grau de precisão menor ou igual 8 microns.
Atende a condições de uso (temperatura de - 40°C a 203°C e rotação do Compressor
de 11.000 rpm. |
|
8414.90.39 |
Ex
038 - Rotor de turbina fundido à vácuo em MAR246, através do processo de cera
perdida, utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases
de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
039 - Rotor de turbina fundido à vácuo em MAR247, através do processo de cera
perdida, utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases
de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
|
8414.90.39 |
Ex
041 - Rotor do Compressor fundido em liga de alumínio 355 com tratamento térmico
T6 ou T61, utilizado na montagem de turbo alimentadores de ar acionados pelos
gases de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
|
8414.90.39 |
Ex
042 - Sapata em aço liga (C: 1,05%; Mn: 0,45%; Si: 0,35%; Cr: 1,60%), com 13 classes
dimensionais, variando entre 11,972mm à 12,056mm de diâmetro, com tolerância de
3 microns entre as classes, tratada termicamente, com rugosidade superficial menor
ou igual a 0,2 microns Rz, com complexa geometria de meia esfera de concordância
entre face plana e face esférica, aplicada em compressor variável de ar-condicionado
automotivo. |
|
8414.90.39 |
Ex
044 - Lâmina de admissão de aço especial 7C27Mo2, usada no cabeçote de compressor
de veículos comerciais, composta de lâmina de aço inoxidável e selante a base
de borracha siliconada FSD, com temperatura de aplicação de -60°C a 200°C e pressão
de operação máxima de até 16bar. |
|
8414.90.39 |
Ex
045 - Placa de pressão usada no cabeçote do compressor de ar para veículos comerciais,
composta por três lâminas móveis de aço inoxidável, constituída de ligas de aço
especial com porcentagem máxima de enxofre 0,015% e porcentagem máxima de fósforo
0,025%. A temperatura de aplicação é de - 60°C a 200°C com propriedades mecânicas
de acordo com as qualificações da ISO 4960. |
|
8414.90.39 |
Ex
046 - Corpo do cabeçote de compressor de ar de veículos comerciais, composto de
4 chapas espessas de aço e duas válvulas lâminas que suportam a pressão de operação
máxima de 16 bar e com temperatura de aplicação entre -40°C a 130°C, e lâmina
de admissão feita de aço especial e de borracha siliconada FSD, com função de
controlar mecanicamente o fluxo de ar no interior do cabeçote do compressor. |
|
8414.90.39 |
Ex
047 - Carcaça do Compressor fundida e usinada em liga de alumínio A206.0 T7 com
tratamento térmico aplicado para aumentar a resistência à fadiga térmica a temperaturas
de até 280°C, utilizada na montagem de turboalimentadores de ar para motores de
combustão interna de veículos automotivos. |
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(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
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8414.90.39 |
Ex
050 - Carcaça central com prato do compressor integrado em ferro fundido perlítico
lamelar, sendo no máximo 90% perlítico, utilizada na montagem de turboalimentadores
de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. |
|
8414.90.39 |
Ex
051 - Carcaça de turbina em ferro fundido dúctil ferrítico com no mínimo 90% de
ferrita, utilizada na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases
de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
Ex
052 - Rotor do compressor forjado ou extrudado e usinado em liga de alumínio,
através de processo de forjamento do blank ou extrusão em barra, posterior usinagem
em 5 eixos, processo de jateamento controlado “shot peening”, utilizado na montagem
de turboalimentadores de ar para motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
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8415.90.90 |
Ex
001 - Luva guia do articulador do sistema de ar condicionado de veículos automotores. |
|
8415.90.90 |
Ex
009 - Trocador de calor do tipo fluxo invertido, composto por dois dutos de alumínio
dispostos coaxialmente com diâmetros externos de 25 mm e 22 mm respectivamente,
e comprimento variando entre 444 mm e 558 mm, fabricados pelo processo de extrusão. |
|
8415.90.90 |
Ex
011 - Cabo de controle de tração dupla, com comando rotativo para acionamento
e controle de abertura e fechamento dos mecanismos direcionadores de ar na "unidade
de aquecimento, ventilação e condicionamento do ar automotivo" (HVAC). |
|
8415.90.90 |
Ex
012 - Sensor de luminosidade da unidade de refrigeração (ar condicionado) dotado
de tecnologia eletrônica do tipo Fotodiodo Solar utilizado internamente de um
housing de material PBT, com lente em PC de veículos automóveis. |
|
8418.99.00 |
Ex
001 - Coletor de Alumínio, com CLAD, utilizado nos evaporadores com função de
trocadores de calor das unidades de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
003 - Componentes em liga de Alumínio revestido com uma ou duas camadas de Clad
(placa evaporador alumínio ou placa cabeça evaporador alumínio ou tanque cabeça
evaporador alumínio ou placa separadora evaporador alumínio ou tampa cabeçote
evaporador alumínio ou conector alumínio), utilizados para fabricação de evaporadores
automotivos, espessura de até 1mm com aplicação de fluxo de brasagem com resina,
aplicado após a estampagem das peças. |
|
8418.99.00 |
Ex
004 - Placa coletora condensador alumínio, com espessura de 1,2mm a 2,0mm, revestida
com uma ou duas camadas de Clad, utilizada para fabricação de condensadores do
sistema de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
005 - Placa coletora evaporador alumínio, com espessura de 1,2mm a 1,5mm, revestida
com uma ou duas camadas de Clad, utilizada para fabricação de evaporadores do
sistema de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
006 - Placa evaporador alumínio, com espessura de 1,2mm a 1,5mm, revestida com
uma ou duas camadas de Clad, utilizada para fabricação de evaporadores do sistema
de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
007 - Placa lateral condensador alumínio, com espessura de 1,2mm a 2,0mm, revestida
com uma ou duas camadas de Clad, utilizada para fabricação de condensadores do
sistema de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
008 - Placa lateral evaporador alumínio, com espessura de 1,2mm a 1,5mm, revestida
com uma ou duas camadas de Clad, utilizada para fabricação de evaporadores do
sistema de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
009 - Separador condensador alumínio, com espessura de 1,2mm a 2,0mm, revestido
com uma ou duas camadas de Clad, utilizados para fabricação de condensadores do
sistema de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
010 - Separador evaporador alumínio, com espessura de 1,2mm a 1,5mm, revestido
com uma ou duas camadas de Clad, utilizados para fabricação de evaporadores do
sistema de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
011 - Tampa condensador alumínio, com espessura de 1,2mm a 2,0mm, revestida com
uma ou duas camadas de Clad, utilizada para fabricação de condensadores do sistema
de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
012 - Tampa evaporador alumínio, com espessura de 1,2mm a 1,5mm, revestida com
uma ou duas camadas de Clad, utilizados para fabricação de evaporadores do sistema
de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
013 - Tanque coletor condensador alumínio, com espessura de 1,2mm a 2,0mm, revestido
com uma ou duas camadas de Clad, utilizado para fabricação de condensadores do
sistema de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
014 - Tanque coletor evaporador alumínio, com espessura de 1,2mm a 1,5mm, revestido
com uma ou duas camadas de Clad, utilizado para fabricação de evaporadores do
sistema de ar condicionado automotivo. |
|
8418.99.00 |
Ex
015 - Evaporador com ejetor interno, produzido em liga de alumínio, montado na
Unidade de aquecimento, ventilação e condicionamento do ar automotivo (HVAC),
caracterizando-se pela presença de um componente denominado “ejetor” montado internamente
à colmeia do evaporador. |
|
8419.50.90 |
Ex
006 - Permutador de calor do tipo radiador para redução de temperatura de motores
turbo, do tipo ar/ar. |
|
8419.50.90 |
Ex
007 - Trocador de Calor com carcaça de Ferro Fundido EN GJL 250 e componentes
nos materiais X5CrNi18-10 e DC 04+LCMA com peso total de 6.5Kg a 8,5Kg, medindo
209+/-5mm de comprimento por 133+/-5mm de largura por 257+/-5mm de altura utilizando
óleo com classe sintética, com volume de 0,32 litros de óleo, com capacidade de
refrigeração de 6Kw, seguindo as seguintes condições; a diferença de temperatura
interna de 25°C, temperatura máxima do óleo de 110°C, temperatura do fluído refrigerante
de 85°C, vazão da água sem aditivos 17 litros/min, vazão do óleo 26 litros/min,
aplicado em veículos comerciais pesados, sendo montado na parte traseira da transmissão,
utilizando o sistema de resfriamento do veículo. |
|
8419.50.90 |
Ex
008 - Permutador de calor do tipo radiador para arrefecimento do ar de admissão
de motores turbo, do tipo ar/água. |
|
8421.29.90 |
Ex
003 - Elemento filtrante com propriedades de filtragem de diesel através de tecido
filtrante de celulose, com flanges e tampas especiais de polipropileno soldadas
através de processo ultrassônico, com design que permite a lubrificação e pressurização
da junta com sessão transversal em "X" localizada na extremidade da
tampa inferior, utilizado em módulos e cabeçotes do filtro de combustível para
motores a diesel com combustão interna. |
|
8421.29.90 |
Ex
110 - Cesto coletor de partículas montado internamente em injetores de combustível
para motores de combustão de ciclo otto, para retenção de micropartículas com
malha micrométrica que retém partículas maiores do que 31mm. Ex 110 - Cesto coletor de partículas montado internamente
em injetores de combustível para motores de combustão de ciclo otto, para retenção
de micropartículas com malha micrométrica que retém partículas maiores do que
31μm. |
|
8421.29.90 |
Ex
123 - Tubo de calibração e filtragem de partículas maiores que 35ìm, para injetor
de combustível veicular, em aço inoxidável UNS30500 austenítico, com tratamento
em cromo duro com características de estampagem profunda, contendo ou não acessórios. |
|
8421.39.90 |
Ex
060 – Filtro Canister com flange integrada, para montagem interna ao tanque de
combustível (in-tank). |
|
8421.39.90 |
Ex
079 - Filtro de ar, composto de corpo de alumínio 11S com canais de comunicação
no interior para a passagem de ar, rosca M30x1-6h e sextavado de 33 mm, capa de
aço DC04 estampado com tratamento superficial de zincagem Fe/Zn 12IV com diâmetro
externo de 13mm, filtro de ar de bronze sinterizado de 50 µm e mola de aço inox
AISI 302 montada internamente. |
|
8421.99.10 |
Ex
001 - Suporte de catalisador com estrutura tubular e interna tipo colmeia, de
aço inoxidável, para depuradores por conversão catalítica de gases de escape de
veículos. |
|
8421.99.10 |
Ex
004 - Manta termo resistente de duas camadas constituída por uma parte intumescente
e outra não intumescente utilizada para gerar estabilidade, selagem e proteção
do monolito filtrante em sistemas de exaustão, conversores catalíticos, fazendo
a cobertura de monolitos classificados até como ultra-thin wall em uma temperatura
de até 950°C, utilizados em veículos comercias leves. |
|
8421.99.99 |
Ex
001 - Sensor eletrônico para detecção do nível de água existente no filtro de
combustível de veículos automotores movidos à diesel. |
|
8421.99.99 |
Ex
002 - Válvula anti-retorno do filtro de combustível de óleo de veículos automotores. |
|
8421.99.99 |
Ex
003 - Elemento filtrante para filtro de entrada de ar ou combustível para motores
de combustão interna, fabricado com tecnologia "Powercore" ou "Stratapore". |
|
8421.99.99 |
Ex
039 - Tubo de calibração e filtragem para injetor de combustível veicular, em
aço inoxidável UNS S30500 austenítico, com tratamento em cromo duro com características
de estampagem profunda. |
|
8421.99.99 |
Ex
054 - Elemento filtrante descartável, utilizado no filtro de combustível do motor,
composto de meio filtrante fabricado em composto de celulose soldado em tampas
de plástico através de solda infravermelha, com as seguintes dimensões 250 mm
de altura, diâmetro externo de 90 mm, com diâmetro interno do orifício de encaixe
de 20 mm e diâmetro do orifício de entrada de 48 mm. |
|
8433.90.90 |
Ex
003 - Sapatas para esteiras de máquinas colheitadeiras de cana-de-açúcar elaboradas
com material definido com perfil laminado a quente em aço ao boro 26MnB5 ou 26MnCrB5,
sob tratamento térmico do tipo beneficiamento e de largura de até 2.000 mm e com
passos de 90 mm até 350 mm. |
|
8433.90.90 |
Ex
015 - Banda de borracha natural e borracha sintética vulcanizada com insertos
de cabos de aço para sistemas de conversão de esteiras para colheitadeiras com
comprimento de 252 pol. (6.400 mm) por 36 pol. (914 mm) e 2,5 pol. (63,5 mm). |
|
8481.10.00 |
Ex
001 - Válvula reguladora de pressão utilizada em compressores do sistema de ar
condicionado automotivo. |
|
8481.10.00 |
Ex
007 - Válvula redutora de pressão para uso interno no tanque de combustível de
veículo automotor, acionada por sistema mola e pino com ponta de borracha, sem
diafragma, diâmetro de 15 mm x comprimento de 30 mm, atuando na pressão do sistema
de combustível de 250 a 900 kPa e entre 5 l/h a 350 l/h. |
|
8481.10.00 |
Ex
009 - Válvula de pressão dos pneus com transmissor de rádio frequência de 433,92
MHz, para o monitoramento da pressão dos pneus. |
|
8481.10.00 |
Ex
012 - Conjunto Válvula roll over de alivio de pressão de vapor do tanque de combustível
em material resistente a corrosão e degradação de combustível. |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a partir
de 01/07/2020) |
|
8481.10.00 |
Ex
014 - Válvulas reguladoras, limitadoras de pressão, proporcionais para transmissão
de óleo hidráulica, pré-operadas, sem "feedback" elétrico de posição,
com pressão máxima de operação de 380bar e vazão máxima de 400litros/minuto. |
|
8481.10.00 |
Ex
015 - Válvulas reguladoras, limitadoras de pressão, proporcionais para transmissão
de óleo hidráulica, pré-operadas, sem "feedback" elétrico de posição,
com pressão máxima de operação de 350bar e vazão máxima de 400litros/minuto. |
|
8481.10.00 |
Ex
016 - Válvula duas vias controladora de pressão com conexão do tanque de combustível
para o cânister, com acionamento quando o fluxo for de 40ml/min. e pressão +5,07
+/-0,53 kPa. |
|
8481.10.00 |
Ex
019 - Válvula controladora de pressão máxima do óleo lubrificante de sistemas
hidráulicos, constituída de corpo metálico, com rosca para fixação ao sistema,
anéis o-ring, para vedação do meio externo, mola, pino e sede para vedação do
circuito de alta pressão, calibrada para atuar a partir de 80 bar vazão máxima
de 3 L/min, utilizada em sistemas automatizados para troca de marchas de veículos
automotores. |
|
8481.20.11 |
Ex
001 - Válvula de direção hidráulica, do tipo orbitrol, com pressão máxima de trabalho
igual ou superior a 200 bar para sistema de direção hidráulica de máquinas autopropulsadas. |
|
8481.20.90 |
Ex
007 - Válvulas para transmissão pneumática para manutenção da pressão de ar comprimido
nos circuitos de frenagem e auxiliares, atuadas de forma combinada por um pórtico
de pressão pneumática e 2 solenoides de 24VCC, pressão nominal de trabalho de
12 bar, para montagem na unidade eletrônica de processamento de ar (E-APU). |
|
8481.20.90 |
Ex
008 - Válvulas para transmissão pneumática, tipo direcional, com função 3/3, com
comando "on-off" mecânico acionado por alavanca, para nivelamento da
suspensão da cabine de veículos comerciais por meio da pressurização, exaustão
e bloqueio do ar comprimido nos bolsões pneumáticos da cabine, pressão máxima
de trabalho de 14 bar e vazão nominal de 85 l/min. |
|
8481.20.90 |
Ex
009 - Válvulas para transmissão pneumática, tipo direcional, com função 4/5, com
comando "on-off" mecânico acionado por alavanca, para nivelamento da
suspensão de veículos comerciais por meio da pressurização, exaustão e bloqueio
do ar comprimido nos bolsões pneumáticos, pressão máxima de trabalho de 13 bar. |
|
8481.20.90 |
Ex
010 - Válvulas para transmissão pneumática, tipo direcional, com funções 3/2 (1)
e 2/2 (3), operação "on-off" comandada por solenoides de 24VCC, para
nivelamento da suspensão de ônibus por meio da pressurização, exaustão e bloqueio
do ar comprimido nos bolsões pneumáticos, pressão máxima de trabalho de 20 bar,
com silenciador de termoplástico incorporado. |
|
8481.20.90 |
Ex
011 - Válvulas para transmissão pneumática, tipo direcional, com funções 3/2 (1)
e 2/2 (2), operação "on-off" comandada por solenoides, para nivelamento
da suspensão de veículos comerciais por meio da pressurização, exaustão e bloqueio
do ar comprimido nos bolsões pneumáticos, pressão máxima de trabalho de 20 bar,
com silenciador de termoplástico incorporado. |
|
8481.20.90 |
Ex
040 - Distribuidores e direcionadores de óleo, acionados mecanicamente e fabricados
em aço, destinados ao ajuste de pressão de trabalho em reversores de movimento,
com pressão de trabalho inferior ou igual 35.0mpa. |
|
|
(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 109, DOU 23/10/2020, vigente a
partir de 01/11/2020) |
|
8481.20.90 |
Ex
043 - Válvulas direcionais proporcionais, para transmissão "óleohidráulica",
diretamente operadas, sem "feedback" elétrico de posição, pressão máxima
de operação inferior ou igual a 315 bar e vazão máxima inferior ou igual a 75
litros/minutos. |
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8481.30.00 |
Ex
008 - Válvula de retenção de vácuo com mecanismo integrado de controle de pressão
de frenagem para sistema de freios ABS (anti-lock brake system), para automóveis
e comerciais leves. |
|
8481.30.00 |
Ex
009 - Válvulas reguladoras do fluxo do líquido refrigerante aplicado no sistema
de controle da temperatura do motor diesel de veículo comercial, acionadas por
motor elétrico de 24VCC com feedback regulável por potenciômetro de 4,7 kOhm,
capacidade de vazão de até 1.000 litros/h, pressão nominal de trabalho de 2bar,
equipadas com cabo elétrico com conector de 6 pinos. |
|
8481.30.00 |
Ex
013 - Núcleo de válvula para preenchimento de gás refrigerante R134a ou HFO1234yf,
com pressão de trabalho entre 0 a 35 bar, torque de instalação: 0,7 a 2,2 Nm,
temperatura de trabalho entre 20 a 220°F para circuitos automotivos de ar condicionado. |
|
8481.30.00 |
Ex
016 - Válvula de retenção de óleo de comprimento 13,10+/-0,40 mm constituída de
corpo usinado em aço inoxidável 303, bucha de cravamento com filtro usinada em
aço inoxidável 305 e tubo para conexão estampada em aço inoxidável 416; possui
esfera de aço inoxidável 440C montada entre o corpo e o tubo por meio de uma mola
de aço inoxidável 302, vazão na direção de passagem do fluido de 378 L/min com
pressão de trabalho de 1,72 bar e resistência à pressão de 280 bar na direção
de retenção. |
|
8481.30.00 |
Ex
017 - Válvula de retenção de fluido hidráulico de freio, de via única, com diâmetro
externo 7,4mm e com peso máximo de 1 grama e capacidade média de vazão de 10cc,
para aplicação no módulo ESP (sistema eletrônico de estabilidade) utilizado em
automóveis e comerciais leves. |
|
8481.40.00 |
Ex
006 - Válvula de alívio (segurança) com dimensões (diâmetro £ 16,2mm e comprimento£19,3mm),
material em alumínio, aço inoxidável e borracha com pressão de abertura entre
3,5Mpa até 4,14MPa, e com pressão de fechamento maior ou igual 2,75MPa com diferença
de pressão entre abertura e fechamento 0,5MPa máximo. Atende a condições de uso
(temperatura de -40°C a 150°C). Ex 006 - Válvula de
alívio (segurança) com dimensões (diâmetro £ 16,2mm e comprimento £ 19,3mm), material
em alumínio, aço inoxidável e borracha com pressão de abertura entre 3,5Mpa até
4,14MPa, e com pressão de fechamento maior ou igual 2,75MPa com diferença de pressão
entre abertura e fechamento 0,5MPa máximo. Atende a condições de uso (temperatura
de - 40°C a 150°C). |
|
8481.40.00 |
Ex
020 - Válvula de alívio composta por corpo plástico, tampa, membrana e anel de
vedação, com pressão mínima de estanqueidade contra água a 60bar por 30segundos,
vazão volumétrica de ar entre 15,0L/h e 45,0L/h na pressão de 70mbar, certificação
IP6K9K, utilizada em módulos eletrônicos automotivos. |
|
8481.40.00 |
Ex
022 - Válvula tipo êmbolo para alívio de pressão de óleo em bombas de óleo automotiva,
fabricada em aço baixo carbono (0.15% de carbono), com ou sem furo radiais, tratada
termicamente por cementação e revenimento com diâmetro externo variando entre
11,5mm a 19mm e que deva suportar 500.000 ciclos de funcionamento. |
|
8481.40.00 |
Ex
023 - Válvula de alívio de controle de vapor de combustível interna ao cânister
(reservatório de carvão ativado) do sistema de alimentação de veículos automotores,
resistente a gases combustíveis, com tolerância dimensional máxima de 0,1 mm,
resistente a variações térmicas de -40°C à 80°C, composta de dois corpos plásticos,
uma mola helicoidal de aço inox, dois diafragmas e dois anéis de borracha. |
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8481.80.21 |
Ex
001 - Válvula de expansão termostática de aplicação exclusiva para sistema de
ar condicionado automotivo acionada pela carga do evaporador. |
|
8481.80.92 |
Ex
002 - Eletroválvulas para controle de pressão e vazão em sistema de automatização
de câmbios manuais para aplicação em produtos automotivos. |
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|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
|
8481.80.92 |
Ex
008 – Eletroválvulas de controle de pressão e vazão, aplicadas para controle de
pressão e vazão em sistema de automatização de câmbios manuais. |
|
8481.80.92 |
Ex
010 - Válvula solenoide de controle do fluxo da bomba de óleo, com resistência
elétrica de 20,73 a 24.10 hms@20° C, para vasão de 1,9 +/-0,2 L/min a 3,6 bar
com 5,6 Cst de viscosidade do óleo. |
|
8481.80.92 |
Ex
011 - Válvula solenoide de recirculação de gases do escapamento para o sistema
de admissão do cabeçote do motor de combustão interna com ignição por centelha
(ciclo Otto) do tipo EGR com corpo externo de metal. |
|
8481.80.92 |
Ex
012 - Bloco de válvula composto por quatorze válvulas solenoides sendo duas para
o grupo planetário, duas para o grupo desmultiplicador, duas para as marchas básicas,
duas válvulas para o freio, quatro válvulas para o sistema de embreagem e duas
válvulas principais, equipado com sensor de pressão, permitindo os movimentos
de engate das marchas, acionamento do conact e freio da transmissão automatizada,
utilizando os parâmetros da topografia da via, aceleração e massa do veículo,
com informações sobre rotação, torque do motor, velocidade do veículo e dados
do ABS através da linha CAN do veículo, com a voltagem do sensor de pressão sendo
5V, pressão entre 5,0 e 12,5 bar, sendo a temperatura de trabalho de -30°C até
+130°C. |
|
8481.80.92 |
Ex
015 - Válvula solenoide de recirculação de gases do escapamento para o sistema
de admissão de motores do tipo ignição por compressão (Ciclo Diesel), do tipo
EGR e com corpo externo de metal e plástico. |
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8481.80.92 |
Ex
016 - Válvula solenoide normalmente aberta para gerenciamento da eficiência térmica
e rápido aquecimento da transmissão automática, bloqueio da vazão de fluido de
arrefecimento para o trocador de calor do aquecedor do ambiente interno durante
a fase quente do agregado, controle do fluxo para o radiador de óleo da transmissão
automática, bloqueio do fluxo de água quente do cabeçote e controle do fluxo de
água fria proveniente do radiador principal, tensão nominal: de 9 a 16V; corrente
nominal (20°C /-40°C): 0.63/0.83 A ; resistência (20°C /-40°C): 25.2+1.5W/19.3+1.5W;
indutividade a 100Hz, 1Vss ON/OFF: 347mH ; Velocidade de acionamento a 12V e 20°C
= 26ms; Temperatura de trabalho: -40 a +135°C, parâmetros de teste: Teste1: 600.000
ciclos de abertura e fechamento da válvula, com líquido na proporção 80%/20% (fluido
de arrefecimento G13/água), temperatura média: 135+5°C, teste 2 (meio corrosivo):
liquido na proporção 50%/50% (fluido de arrefecimento G13/água) c/26g de NaCl/l
(sal de cozimento), vazão em volume: 2l/min; tempo de ciclo: 1 minuto aberto,
1minuto fechado; tempo de teste: 12 semanas; temperatura média ambiente: de 20+3°C
a 120+3°C. |
|
8481.80.99 |
Ex
001 - Válvula EGR 24V para caminhões e ônibus. |
|
8481.80.99 |
Ex
002 - Conjunto de válvulas de controle de fluxo de ar de 3 entradas e 2 saídas
de 24 volts para caminhões e ônibus. |
|
8481.80.99 |
Ex
038 - “Dosing module” – unidade de dosagem de fluido que consiste de uma válvula
eletro-hidráulica que, ao ser acionada, pulsa e libera o fluxo de uma mistura
diluída de ureia com água que será injetada em um tubo de decomposição para posteriormente
reagir com os gases de escape em uma condição de temperatura da ordem de 200º
C, ou superior, no interior de um catalisador seletivo. Este módulo de dosagem
é fixado no tubo de decomposição do sistema de pós-tratamento de gases de escape
do tipo SCR (“selective catalyst reduction”) para motores ciclo diesel. Este módulo
possui sistema de arrefecimento utilizando fluido de arrefecimento oriundo do
motor ao qual está anexo. Este módulo ainda apresenta “design” do bico específico
para espargir o fluido no interior do tubo de decomposição e aumentar a eficiência
da reação química. |
|
8481.80.99 |
Ex
039 - Válvula dosadora de água para o tanque de ureia - Sistema SCR. |
|
8481.80.99 |
Ex
056 - Válvula compacta com sistema de tecla integrada para controle de entrada
e saída de ar, para suportar pressão máxima de 12 Bar, utilizada em suspensão
pneumática de bancos para veículos comerciais. |
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8481.80.99 |
Ex
058 - Válvula para injeção de solução de ureia no tubo de escape dos gases de
motores diesel para caminhões e ônibus". |
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8481.80.99 |
Ex
072 - Válvula direcional 4 vias com 3 posições, com centro fechado centrado por
mola, acionado por dois conjuntos opostos de solenoides, bloco da válvula possui
válvula de segurança e válvula de retenção para veículos comerciais. |
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8481.80.99 |
Ex
073 - Válvula de enchimento de pneumático de borracha sem câmara para veículos
automóveis de passageiros, denominada comercialmente como "válvula TPMS",
a qual é dotada de dispositivo manômetro e unidade eletrônica de comunicação em
rede sem fio RF (por protocolo distinto) permanecendo conectada as demais unidades
de controle das funções veiculares, com a finalidade de proporcionar sinalização
de variação da pressão e sincronização desta condição ao sistema de controle de
freio ABS, com voltagem de funcionamento a 2,1∼3,2V, a uma temperatura de funcionamento de -40 a
125°C, frequência central de 433,855 para 433.985Hz (desvio de frequência de +/-
30 +/- 50), intervalo de detecção de pressão é 0-57,5 (Baixa), 127,5 (Alta) com
uma precisão de +/- 1 Psi para 0-70°C e +/- 2 para 70-125 C, com alcance de detecção
de rodagem em 1,1-3,2 Hz, indicando baixa pressão, fabricado essencialmente em
metal, plástico revestido e borracha. |
|
8481.80.99 |
Ex
074 - Válvula selecionadora da pressão piloto, com função de receber o sinal dos
movimentos da máquina a serem realizados através do sistema hidráulico e redirecionar
para componentes do sistema, dotada de válvula alternadora de pressão piloto de
seleção e direcionamento, válvula shockless de redução de pressão, duas válvulas
de pressão e controle de vazão da bomba hidráulica, quatro atuadores dos carretéis
da válvula de controle, acionada por óleo hidráulico e pressão nominal de 3,72
Mpa, utilizada em máquinas escavadeiras. |
|
8481.80.99 |
Ex
079 - Válvula de combinação acionada eletricamente com função não-retorno para
fornecimento de ar comprimido junto ao gás de escape no tubo de exaustão com motor
em funcionamento, com corrente nominal de até 2,4 A, com temperatura máxima na
interface com motor de 400°C e temperatura externa entre -40°C e 160°C, com controle
em 100% das peças quanto a vazamento no sentido do fluxo de 8 l/h a 150hPa e 120
l/h a -150hPa, deve atender aos requisitos de monitoramento de emissões on-board
OBD-2 das normas americanas (ULEV/ SULEV). |
|
8481.90.90 |
Ex
020 - Corpo de válvula injetado em plástico PET com até 35% de fibra de vidro,
de 60 mm de entrada +/- 0,3mm. |
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8481.90.90 |
Ex
022 - Válvula de controle de fluxo para injetor de combustível veicular, em aço
inoxidável ASTM A484, ferrítico, com tratamento em cromo dureza HRB 83 com características
de soldabilidade. |
|
8481.90.90 |
Ex
025 - Corpo de alumínio injetado sob pressão resistente à tração entre 180 e 300Nmm²
e dureza entre 50 e 100 HBW, com bucha de aço inoxidável prensada resistente à
tração entre 640 e 850Nmm². |
|
8481.90.90 |
Ex
026 - Guia da armadura da válvula solenoide produzido a partir da união por climpagem
de um componente de latão e um de aço inoxidável, com nível de estanqueidade máximo
de 1.5cm³/min a uma temperatura de 11bar, com resistência da união por climpagem
de no mínimo 1000N. |
|
8482.10.90 |
Ex
001 - Rolamento do giro, de esferas, do tipo carreira simples de esferas com engrenagem
interna, de carga combinada axial e radial, com função de suportar a estrutura
superior na estrutura inferior da máquina, permitindo que a estrutura superior
gire regularmente ao redor da estrutura inferior, constituído por anel externo
, anel interno , esferas , suporte e vedantes, têmpera por indução dos dentes
feita de uma vez só, para garantir que as propriedades mecânicas sejam iguais
em todos os dentes, material S48C, S50C-KN ou SAE1548/1049, dureza da superfície
do dente de HS: 70 (HRc:52) ou mais, dureza da superfície do anel de HS: 80 (HRc:59)
ou mais, utilizado em máquinas autopropulsadas. |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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8482.50.10 |
Ex
001 - Rolamento de rolos cilíndricos, com diâmetro circunscrito sobre os roletes,
excêntrico em relação ao diâmetro externo, para possibilitar a regulagem de engrenamento
entre o eixo setor e o pistão da caixa de direção. |
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8482.91.19 |
Ex
001 - Esfera de aço X5CrNiMo17 12 2 AISI316 de 1mm de diâmetro com rugosidade
da superfície controlada conforme norma DIN 5401. |
|
8482.91.19 |
Ex
002 - Esfera facetada para guia da agulha de controle de fluxo e vedação do assento
da válvula, para injetor de combustível veicular, em aço inoxidável martensítíco
SUS 440C. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) |
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8482.99.90 |
Ex
001 - Anel metálico, usinado e retificado com diâmetro externo com perfil em "Crown",
em liga de aço com teor de C de 0,98% a 1,10%, teor Cr de 1,3% a 1,6%, teor de
Fe 96,5% a 97,32%, teor de Mn de 0,25% a 0,45%, teor de P£0,025%, teor Si 0,15%
a 0,30% e S£0,025 ou liga com teor de C de 0,14% a 0,19%, teor de Cr de 0,8% a
1,1%, teor de Cu£0,3%, teor de Mn de 0,25% a 0,45%, teor de Ni £0,3%, teor de
P£0,30%, teor de Si de 0,15% a 0,35% e S£0,025, do tipo usado em produto automotivo. |
|
8482.99.90 |
Ex
002 - Vedação integral do tipo cassete e de alta performance, equipada com encoder
magnético para rolamentos de roda, composta de 02 estruturas metálicas revestidas
com borracha nitrílica, graxa entre os lábios de vedação e anel de borracha composto
com partículas de ferrita magnetizada, com diâmetro externo máximo de 2% 100mm,
que suporta temperatura de trabalho entre -30°C à +110°C, rugosidade máxima da
estrutura metálica de 0,8Ra, amplitude magnética mínima de 20mT, erro máximo de
leitura por polo de 2%, erro acumulativo de 5% e totalmente isenta de falhas,
riscos e trincas em toda a sua superfície. Ex 002 -
Vedação integral do tipo cassete e de alta performance, equipada com encoder magnético
para rolamentos de roda, composta de 02 estruturas metálicas revestidas com borracha
nitrílica, graxa entre os lábios de vedação e anel de borracha composto com partículas
de ferrita magnetizada, com diâmetro externo máximo de 100mm, que suporta temperatura
de trabalho entre -30°C à +110°C, rugosidade máxima da estrutura metálica de 0,8Ra,
amplitude magnética mínima de 20mT, erro máximo de leitura por polo de 2%, erro
acumulativo de 5% e totalmente isenta de falhas, riscos e trincas em toda a sua
superfície. |
|
8482.99.90 |
Ex
003 - Pista de rolamento axial de esferas em aço mola, conformada por processo
de rolagem com solda, com teor de C de 0,42% a 0,50%, teor de Mn de 0,50% a 0,80%,
tratada termicamente e sem deformação, para aplicação com alta precisão em rolamentos
de suspensão para automóveis. |
|
8482.99.90 |
Ex
004 - Anel composto de alma metálica e revestimento de borracha magnética, com
96 polos (48 norte e 48 sul), tendo erro de leitura máximo de 1,2% por polo e
erro acumulativo máximo de 4,0%, resistente a temperaturas entre -40°C e +120°C
com picos de até 150°C por 5 horas, amplitude magnética mínima de 2,4 mT a 25°C
e diâmetro externo máximo de 63,5mm. |
|
|
(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
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8483.10.19 |
Ex
005 - Virabrequim aplicado a motores Flex Fuel ou Diesel, com potência entre 1.998
cm³ e 2.442 cm³, de deslocamento com 4 cilindros utilizados em veículos automóveis
e comercias leves. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
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8483.10.20 |
Ex
001 - Eixo de comando com tratamento térmico "Remelt" para automóveis
e comerciais leves. |
|
8483.10.20 |
Ex
002 - Eixo de comando de válvulas com furo escalonado utilizado no sistema de
abertura variável das válvulas (VTEC) ou (MIVEC) e tratamento térmico de têmpera
por indução para veículos automóveis e comerciais leves. |
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8483.10.90 |
Ex
001 - Eixo acabado, vazado e chanfrado, de aço ligado, grau 26Mn5mod, de seção
circular, com costura, soldado longitudinalmente por resistência elétrica conforme
Norma DIN 2393-2C, sem revestimento, dureza mínima 260 HV 10, tração 850 MPa mínimo,
alongamento 4% mínimo, tensão de escoamento RP 0,2: 800 MPa, diâmetro externo
24,250mm x diâmetro interno 18,000mm x 379,200 mm de comprimento, para montagem
de eixo de comando de válvulas para motores automotivos. |
|
8483.10.90 |
Ex
002 - Eixo de transmissão do impulsor de acionamento em aço com pintura de lubrificante
sólido, contendo bissulfeto de molibdênio, PTFE e pigmentos anticorrosão, utilizado
como partes e peças em motores de partida para motores de ignição por centelha
ou compressão. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) |
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|
(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
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8483.10.90 |
Ex
005 - Eixo cilíndrico com engrenagem de diâmetro externo máximo 18,427 mm, diâmetro
base 13,3 mm e comprimento 117,6 mm, prensado em pacote de lamelas de comprimento
26 mm e diâmetro 52,5 mm, utilizado em motores de partida. |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) |
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8483.10.90 |
Ex
007 - Eixo excêntrico do induzido do motor para motor do sistema de freios ABS,
em aço resistente ao desgaste com tratamento térmico e usinado em alta pressão
com rugosidade RZ 1,0 mm. |
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8483.30.10 |
Ex
001 - Mancal de encosto axial de alta precisão (paralelismo de 0,005mm), fabricado
através de processo de estampagem especial "fine blanking" e/ou usinagem
dos canais de lubrificação de óleo, tendo como função principal o suporte de cargas
axiais de eixo de rotação de até 300.000 rpm de turboalimentadores de ar acionados
pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos.
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|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8483.40.10 |
Ex
074 - Caixas de transmissão automática ou semiautomática, para veículos de movimentação
de carga, equipados com dispositivos de elevação, para máquinas e aparelhos de
terraplenagem, nivelamento, carregamento, raspagem, escavação, compactação, extração
ou perfuração da terra, de minerais ou minérios, e para máquinas e aparelhos de
colheita ou debulha de produtos agrícolas. |
|
8483.40.10 |
Ex
075 - Motorredutores planetários compactos, para acionamento de veículos de rodas
e esteiras, acoplados com motor hidráulico com deslocamento volumétrico de até
355cm³/revolução, flanges preparadas para receber motores embutidos, possuindo
múltiplos estágios planetários, com freio de estacionamento multiplicador de até
1.450Nm, prisioneiros de fixação da roda já montados, relação de redução até 1:421,7
e torque de saída de 7 a 450kNm. |
|
8483.40.10 |
Ex
076 - Redutores de velocidade com múltiplos estágios, para serem acionados por
motor hidráulico, com um pinhão "cantilever" no lado Externo, com torque
nominal de saída de 28.525Nm, redução de 1:36, rotação máxima de 3.290rpm, do
tipo usado em produto automotivo. |
|
8483.40.10 |
Ex
077 - Redutores de velocidade com múltiplos estágios, para serem acionados por
motor hidráulico, com um pinhão "cantilever" no lado Externo, com torque
nominal de saída de 9.200Nm, redução de 1:36, rotação máxima de 3.096rpm, do tipo
usado em produto automotivo. |
|
8483.40.10 |
Ex
078 - Redutores de velocidade com múltiplos estágios, para serem acionados por
motor hidráulico, com um pinhão "cantilever" no lado externo, com torque
nominal de saída de 13.900Nm, redução de 1:31,71, rotação máxima de 1.520rpm,
do tipo usado em produto automotivo. |
|
8483.40.10 |
Ex
079 - Redutores de velocidade com múltiplos estágios, para serem acionados por
motor hidráulico, com um pinhão "cantilever" no lado Externo, com torque
nominal de saída de 24.410Nm, redução de 1:36, rotação máxima de 3.000rpm, do
tipo usado em produto automotivo. |
|
8483.40.10 |
Ex
080 - Redutores de velocidade epicicloidal de 3 estágios, para autobetoneira com
capacidade máxima de 10m³, predispostos para serem acionados por motor hidráulico,
com torque máximo de saída de 65.000Nm, redução 1:120,3, rotação máxima na entrada
de 2.500rpm. |
|
8483.40.10 |
Ex
081 - Redutores de velocidade epicicloidal de 3 estágios, para autobetoneira com
capacidade máxima de 12m³, predispostos para serem acionados por motor hidráulico
ou elétrico, com torque máximo de saída de 75.000Nm, redução 1:130 e rotação máxima
na entrada de 3.000rpm. |
|
8483.40.10 |
Ex
082 - Redutores planetários compactos, para acionamento de veículos de rodas e
esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos, possuindo 3 estágios
planetários, com torque de freio estático de 90.000Nm, com capacidade para integração
a múltiplos discos de freios, com capacidade para serem utilizados como freio
de estacionamento, relação de redução máxima de 1:113,3 e torque de saída de 60.000Nm. |
|
8483.40.10 |
Ex
083 - Redutores planetários compactos, para acionamento de veículos de rodas e
esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos, possuindo 3 estágios
planetários, com torque de freio estático de 92.000Nm, com capacidade para integração
a múltiplos discos de freios, com capacidade para serem utilizados como freio
de estacionamento, relação de redução máxima de 1:110 e torque de saída de 77.000Nm. |
|
8483.40.10 |
Ex
084 - Redutores planetários compactos, para acionamento de veículos de rodas e
esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos, possuindo 3 estágios
planetários, com torque de freio estático de 135.000Nm, com capacidade para integração
a múltiplos discos de freios, capacidade para serem utilizados como freio de estacionamento,
relação de redução máxima de 1:132,9 e torque de saída de 110.000Nm. |
|
8483.40.10 |
Ex
085 - Redutores planetários compactos, para acionamento de veículos de rodas e
esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos, possuindo múltiplos estágios
planetários, com freio de estacionamento multiplicador até 1.450Nm, prisioneiros
de fixação da roda já montados, relação de redução até 1:421,7 e torque de saída
de 7 a 450kNm. |
|
8483.40.90 |
Ex
008 - Roda em aço e nylon sobreinjetado, com resistência a torque de no mínimo
960Nm entre o aço e o nylon, para fabricação de engrenagem do redutor para sistema
de direção elétrica de automóveis. |
|
8483.40.90 |
Ex
017 - Engrenagem de acionamento do eixo balanceiro do virabrequim composta por
duas engrenagens presas por pressão no mesmo eixo, fabricada com metal HNBR e
com uma borracha (IM-bonded) inserida e blindada por este metal através do processo
de vulcanização da borracha que a une ao sintetizado de base, capaz de resistir
a temperatura 160°C. |
|
8483.40.90 |
Ex
018 - Conjunto do eixo balanceiro composto de eixo metálico fundido e usinado
com função de contrapeso conectado através de engrenagens à árvore de manivela
principal do motor para anular as vibrações, com peso de até 4,5 kg, sincronizado
para operar com engrenagem do eixo balanceiro do virabrequim em acoplamento com
a geometria dos dentes de ambas as engrenagens. |
|
8483.40.90 |
Ex
019 - Unidade balanceadora "anti-vibration" composta por 2 eixos paralelos
de massa excêntrica acoplados ao virabrequim e sincronizados por engrenagens helicoidais,
imersa em óleo e posicionada no cárter de motores de ignição a compressão (ciclo
diesel) utilizados em veículos comerciais leves. |
|
|
(Prazo de vigência até 31/12/2019 |
|
8483.50.10 |
Ex
001 - Polia laminada multi-V com 7 canais destinada à aplicação exclusiva em compressores
do sistema de ar-condicionado automotivo. |
|
8483.50.10 |
Ex
002 - Polia de virabrequim do motor de combustão interna com ignição por centelha
(ciclo Otto) de veículos automóveis, com frequência natural calculada entre 300
Hz a 500 Hz, amortecimento com massa de inércia de vibração calculada de 15Kgcm²
a 25Kgcm² e desbalanceamento calculado entre 100gcm a 150gcm se necessário, obtida
por processo laminado a frio ("cold forming"). |
|
8483.50.10 |
Ex
003 - Polia do eixo do virabrequim, aplicada no motor de combustão interna com
ignição por centelha, com inserto em borracha para amortecimento de vibrações
torcionais, produzida em ferro fundido e revestido em EPDM com características
especiais para alta durabilidade, com função de distribuição de torque para a
correia de acessórios. |
|
8483.50.10 |
Ex
004 - Polia do eixo do virabrequim aplicada no motor de combustão interna com
ignição por centelha (Ciclo Otto) ou compressão (Ciclo Diesel) de veículos automóveis
e comerciais leves, com sistema de amortecimento de vibrações, Tecnologia TVD
"Torsional Vibration Damper" (Amortecedor de Vibração de Torção) e frequência
natural de vibração entre 270 Hz e 430 Hz, produzida em ferro fundido controlado
e EPDM com características especiais para alta durabilidade. |
|
8483.50.10 |
Ex
005 - Polia de transmissão de torque para acionamento de compressor de ar condicionado
automotivo, formada por duas partes principais, rotor e cubo, sendo o rotor termoconformado
em plástico de engenharia com inserção de rolamento de esfera de contato angular
de simples carreira, cubo constituído principalmente de borracha vulcanizada e
aço sinterizado, conjunto possui sistema de absorção da flutuação do torque do
motor e controle do limite do torque de transmissão entre 42 e 90Nm. |
|
8483.50.10 |
Ex
006 - Polia estampada em chapa de aço carbono laminada à quente com limite mínimo
de escoamento de 270MPa, pintada através de eletrodeposição catódica, com suporte
integrado de fixação do eixo do rolamento com a polia criado diretamente através
do processo de estampagem, com diâmetro interno de 17,2mm, utilizada em bombas
de água automotiva, suportar no mínimo 10.000.000ciclos sob força radial de 1350
Newton. |
|
8483.50.10 |
Ex
007 - Rotor do elemento de transmissão de torque para acionamento de compressores
de ar condicionado automotivo, produzido por meio da termoconformação de material
polimérico a base de resina fenólica com reforço de fibra de vidro, possui um
diâmetro externo de 125 mm, diâmetro interno de 51,7 mm e largura de 32 mm, em
seu diâmetro interno, encontra-se um inserto metálico co-injetado no qual ainda
será inserido um rolamento, seu diâmetro externo ainda se encontra no estado pré-acabado. |
|
8483.50.90 |
Ex
001 - Volantes Bi-massa de inércia de motor, para veículos automotores, com tecnologia
de amortecimento por mola em forma de arco e com rolamento que permite o movimento
das duas massas (debatimento em flexão através da utilização de placa flexível),
compostos por: 1 massa rígida pertencente à massa de inércia do motor e 1 outra
que integra a massa de inércia da transmissão. |
|
8483.50.90 |
Ex
002 - Volante com duas placas metálicas de inércia integradas (Dupla Massa) com
diâmetro externo máximo de 282mm, com amortecedor torsional que permite angulação
entre uma placa e outra maior que 60° em diferentes níveis de torque e ângulo,
com molas metálicas do tipo arco e engrenagens planetárias para absorção de vibração
torsional no eixo do virabrequim, com cremalheira integrada, para motor de 3 cilindros
turbo. |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
8483.90.00 |
Ex
004 - Tucho de acionamento de válvulas do motor tipo rolete e acoplamento com
a vareta de válvula do tipo esfera, com capacidade de torque de 10.200 Nm e carregamento
máximo 350lbs. |
|
8483.90.00 |
Ex
013 - Cames para controle de válvula em motores de combustão interna, material
aço DIN EN ISO-683-17-100 Cr6 tratado termicamente, dureza de superfície HRC 58-63,
endurecimento 540 HV1> 1mm, com raio de 32 mm, diâmetro interno de 23,94 mm,
brochurado, perfil usinado de tolerância máx. 0,015 milímetros, tolerância da
elevação do perfil máx. 0,04 milímetros, rugosidade da superfície Rz 4,5, tensão
residual < 500Mpa, tolerância de perpendicularidade entre perfil e base do
came 0,005 milímetros para montagem de cabeçote de motor com tecnologia patenteada. |
|
8483.90.00 |
Ex
014 -Tubos básicos de suporte para a montagem de árvores de cames em tampas de
cabeçote para motores de combustão interna, com ponteiras pré-fabricadas encaixadas
em uma das extremidades, materiais aço EN10305-2 E355 +C e aço 44SMn 28, usinagem
final, comprimento entre 307,9 mm e 420,85mm, torque estático da ligação de 150Nm,
diâmetro dos mancais de 24,00 mm, com uma tolerância de 0,013 mm, diferentes áreas
do perfil laminadas ou retificadas, exigências de concentricidade nas áreas funcionais
de 0,02mm para a referência, exigência de acabamento superficial de Rz4. |
|
|
(Retificado no DOU 21/01/2019( 8483.90.00 Ex
015 para 8708.50.99 Ex 018) |
|
8483.90.00 |
Ex
018 – Segmento de engrenagem para transmissão e controle do movimento do corpo
de borboleta eletrônico, composto por 01 roda dentada, 04 alavancas de contato
(wipers) estampadas em placa metálica de liga especial contendo cada uma de 08
a 12 “fingers” utilizados para efetuar o contato elétrico com potenciômetro. |
|
8483.90.00 |
Ex
028 – Cames para controle da bomba de alta pressão em motores de combustão interna,
material aço DIN EM EM – 683-17 – 100Cr6 tratado termicamente, dureza de superfície
HRC 56-61, endurecimento 520 HV1 > 0.8 mm, com diâmetro externo de 43mm com
+/- 0,05 de tolerância diâmetro interno de 23,94 mm + 0,013 de tolerância, brochurado,
perfil usinado de tolerância máx. 0,04 milímetros, tolerância da elevação do perfil
máx. 0,04 milímetros, rugosidade da superfície Rz 4,5, tensão residual <500Mpa,
tolerância de perpendicularidade entre perfil e base do came 0,005 milímetros
para montagem de modulo de comando de válvulas. |
|
8483.90.00 |
Ex
031 – Limitador composto de aço médio carbono (C: 0,42~0,48%; Si: 0,15~0,35%;
Mn: 0,6~0,9%) em formato de cubo de transmissão com flange hexagonal, tamanho
do sextavado 24mm, diâmetro da parte cilíndrica de 17,5mm e comprimento total
de 18,5mm. |
|
8483.90.00 |
Ex
032 – Roda dentada do variador de fase de eixo de comando, fabricada por processo
de metalurgia do pó (material Sint-D 11), com teor de C de 0,6% até 0,8%, teor
de Cu de 1,6% a 2,1% e densidade de 6,9g/cm³, com tratamento térmico por indução
utilizada em motores de combustão interna para aplicação automotiva. |
|
8484.10.00 |
Ex
001 – Juntas de vedação para motores diesel de 3, 4 ou 6 cilindros, para máquinas
agrícolas, caminhões ou ônibus. |
|
8484.20.00 |
Ex
001 – Gaxeta circular em forma de arruela produzida a partir de chapa de alumínio
de acordo com a norma JIS A1100P-H24 de espessura de 1.2mm através do processo
de forjamento com deposição de camada de silicone azul de 0.25mm em ambas as faces. |
|
8484.20.00 |
Ex
002 – Selo mecânico para bombas de água automotiva com anel de vedação em carbono
EM e anel de contato em carbeto de silício (SiC) com limite máximo de vazamento
de 0.1ml/h e rugosidade do anel de vedação de carbono de 2mRp máx. quando submetido
a rotação constante de 8000 rpm, temperatura do fluído de 95°C e pressão de 0.04Mpa
por 400h e quando submetido a rotação entre 0 rpm e 8000 rpm, com temperatura
do fluído de 120°C e pressão de trabalho de 0.12Mpa por 100 horas. |
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|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8501.10.19 |
Ex
002 – Motor elétrico de corrente continua, com passo de até 18 graus e potência
máxima de 3 watts, para aplicação em tacógrafo automotivo. |
|
8501.10.19 |
Ex
003 – Motor elétrico de corrente contínua, com rotação máxima de 12.000 RPM, corrente
máxima de 3,856ª e potência elétrica máxima de 20,87W. |
|
8501.10.19 |
Ex
005 – Motor DC completo com rotação máxima de 5500 RPM, torque máximo 0,220 Nm,
corrente máxima 12ª e potência máxima de 22W a 28W, resistente por longos períodos
a temperaturas de operação de -40ºc a +140ºc e a vibração de 30G (300m/s2), utilizado
em motores de combustão. |
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(Excluído pelo art. 3º da RC nº 41, DOU
06/05/2020, vigente a partir de 08/05/2020) |
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8501.10.19 |
Ex
007 – Motor elétrico corrente continua flangeado 12vcc e temperatura de trabalho
de -40ºc a 130ºc. |
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8501.10.19 |
Ex
008 – Motor elétrico de corrente contínua com engrenagens redutoras (motorredutor)
e condições nominais de corrente, potência e deslocamento angular nas faixas de
(0,1 a 0,4) A, (0,6 a 2,0) Watts e (1,6 a 5,0) o/s. |
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8501.10.19 |
Ex
009 – Motor elétrico de corrente contínua com engrenagens redutoras (motorredutor)
e condições nominais de corrente, potência e rotação compreendidas nas faixas
de (0,6 a 3,2) A, (3,6 a 5,2) Watts e (3 a 5) RPM. |
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8501.10.19 |
Ex
010 – Motor elétrico flangeado DID 12vcc e 24w c/resistor e temperatura de trabalho
de -40ºc a 130ºc. |
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8501.10.19 |
Ex
011 – Motor elétrico que aciona um atuador para fazer a regulagem do facho de
luz do farol automotivo. Curso de movimento máximo de 6,4mm, diâmetro da esfera
de 8,0mm |
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8501.10.19 |
Ex
012 – Servo motor de corrente contínua, tensão 12V, corrente de travamento no
máximo 600mA, constituído por componentes elétricos, componentes plásticos injetados
de alta precisão e graxas especiais, revestidos por uma carcaça plástica |
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8501.10.19 |
Ex
013 – Motor elétrico de corrente contínua, para aplicação em fechaduras elétricas
para veículos automotores, com corrente de 2,7ª no bloqueio, rotação na máxima
eficiência de 8.270r/min e potência na máxima eficiência de 3,42W. |
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8501.10.19 |
Ex
014 – Motor elétrico de corrente contínua, para aplicação em fechaduras elétricas
de veículos automotores, com corrente máxima de 4,3ª no bloqueio, rotação máxima
sem carga 9.600 +/- 1.200r/min e potência na máxima eficiência de 3,44W. |
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8501.10.19 |
Ex
015 – Motor elétrico de corrente contínua, para aplicação em fechaduras elétricas
de veículos automotores, com corrente máxima de 4,5ª no bloqueio, rotação máxima
sem carga 11.650 +/- 1.500r/min e potência na máxima eficiência de 4,11W. |
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8501.10.19 |
Ex
016 – Atuador linear mecânico com comprimento de êmbolo de 152mm e comprimento
de corpo de 459mm, com motor de corrente contínua 12v com proteção térmica, redução
mecânica com força de 3000n, com fim de cursos não travantes, embreagem para desengate
para sobrecarga entre 6500n e 7115n, com potenciômetro resistivo de 10kohm interno
de resposta de posição (sendo 1kohm por polegada de deslocamento). |
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8501.10.19 |
Ex 024 - Motor elétrico para sistema de direção elétrica para
automóveis e comerciais leves. (Incluído
pelo art. 3º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a partir de 01/07/2020) |
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8501.31.10 |
Ex
001 – Micromotor (atuador) de corrente contínua potência inferior a 750 W, para
controle de abertura e fechamento dos “flaps” (“dampers”) internos das caixas
de ar condicionado de veículos automóveis, constituído de corpo plástico (carcaça),
placa de circuito eletrônico (específica a sua função) e de servomotor. |
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8501.31.10 |
Ex
002 – Motor elétrico de corrente contínua com potência mínima de 130 W, com armadura
de 4 polos, 2 escovas, com peso máximo de 0,86 Kg, aplicado em sistema de automatização
de câmbios manuais. |
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8501.31.10 |
Ex
003 – Motor DC com potência máxima de 350W, tensão de alimentação de 12v. torque
de 40Nm, constituído de circuito eletrônico programável para controle do consumo
de corrente, sensor de controle de velocidade ajustável e sensor de controle de
varredura. |
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8501.31.10 |
Ex
004 – Motor elétrico com escovas de baixa voltagem, com potência 264W e torque
nominal de saída de 2,8Nm para sistemas de para direção elétrica de automóveis. |
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8501.31.10 |
Ex
005 – Motor elétrico com escovas de baixa voltagem, com potência entre 250W e
500W, torque nominal de saída entre 2,2Nm e 3,5Nm e peso máximo de 2500g para
sistemas de direção elétrica de automóveis. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 151, DOU 02/02/2021, vigente a
partir de 09/02/2021) |
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8501.31.10 |
Ex
007 – Motor elétrico de corrente contínua, com 2 escovas bipolares fixadas através
de molas de bobinas para a utilização em modulo eletro hidráulico que executa
o controle de estabilidade (ESP, ESC, VSA) com torque de bloqueio acima de 130Ncm
e diâmetro da carcaça acima de 60mm. |
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8501.31.10 |
Ex
008 – Atuador linear, constituído de motorredutor de corrente contínua, com tensão
de 12 Volts e potência entre 25W a 100W, comprimento de 165mm e diâmetro inferior
médio de 28,93mm, com rosca aparente M33 – classe 6g ANSI, com função de acionar
a tração “4x4” dos veículos automóveis. |
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8501.31.10 |
Ex
009 – Motor elétrico impute ao sistema de direção com assistência tipo elétrica
(EPS), com torque de saída entre 2,90Nm e 4,70Nm e potência de motor variando
entre 400W e 700W. |
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8501.31.10 |
Ex
010 – Motor elétrico de corrente contínua, com potência nominal de 84 W, com 4
polos e 2 escovas, eixo exposto para acoplamento, conector elétrico plástico contendo
1 terminal elétrico, protegido por uma carcaça metálica com 2 furos para fixação,
tensão de trabalho entre 8 V e 16 V, torque máximo de 0,5 Nm, rotação de 3700
rpm sem carga a 12 V resistividade elétrica entre 112 Wm e 136 Wm , corrente elétrica
de partida máxima de 75 A sob tensão de 12 V, aplicado em sistemas automatizados
de troca de marchas de veículos automotores. |
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8501.31.10 |
Ex
011 – Motor elétrico sem escovas de baixa voltagem, sem hélice de ventilação acoplada
ao eixo, controlado por PWM (Modulação por largura de pulso), com potência nominal
de 276W quando aplicado uma tensão de 12V, torque nominal de saída de 0,49 Nm,
com unidade eletrônica de controle integrada e com 3 furos para fixação dispostos
em um diâmetro de 163,3mm, para uso exclusivo da “unidade de aquecimento, ventilação
e condicionamento de ar automotivo (HVAC). |
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8501.31.10 |
Ex
012 – Motor elétrico de corrente contínua com torque máximo de 44 Nm e potência
de até 400W, temperatura de operação de -40°C até +90°C, com unidade de controle
eletrônico integrado com protocolo de comunicação LIN V2.0 que opera em ambas
as direções (sentido horário e sentido anti-horário), com detecção do ângulo do
eixo de saída do motor para garantir o movimento do limpador entre as posições
de reversão, bem como retração automática para a posição de estacionamento, utilizado
no conjunto do limpador de para-brisa dianteiro de veículos automotivos. |
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8501.31.10 |
Ex
013 – Atuador eletro/mecânico, para seleção e engate de marchas do sistema de
transmissão automatizada de veículos comerciais (caminhões), constituído de corpo
de alumínio, motores elétricos de corrente contínua (360w), fusos de esfera e
sensores de posição (hall effect). |
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8501.31.10 |
Ex
014 – Motor elétrico sem escovas, de baixa voltagem, com potência máxima de 500W,
torque nominal de saída de 4,0Nm, com unidade eletrônica de controle de assistência
integrada e redutor de engrenagens para sistemas de direção hidráulico-elétrica
de veículos comerciais. |
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8501.31.10 |
Ex
015 – Motor Elétrico sem escovas, de corrente contínua, com potência máxima de
159,6 W, síncrono, trifásico, com temperatura de operação variando de -30°C a
120°C, com torque de acionamento de 0,09N/m sob rotação de 4.800 +930/-600 RPM,
25°C e corrente de 10.8ª máximo, utilizado para acionar o atuador de variação
do tempo de abertura das válvulas de admissão de motores a combustão de ciclo
Otto. |
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8501.31.10 |
Ex
016 – Motor elétrico de corrente contínua sem escovas, de baixa tensão, sem hélice
de ventilação acoplada ao eixo, controlado por PWM (Modulação por largura de pulso),
com potência nominal de 200W quando aplicado uma tensão de 12V, torque nominal
de saída de 0,689N.m, largura de 59,5mm, conector de saída com 3 terminais, com
unidade eletrônica de controle integrada, com 3 furos para posterior fixação da
ventoinha dispostos em um diâmetro de 43mm, para uso exclusivo na “unidade de
arrefecimento do motor e ar condicionado automotivo” ECM, com proteções elétricas
de: superaquecimento, travamento de motor, sobre corrente e sobre voltagem. |
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8501.32.10 |
Ex
017 – Atuador eletro/eletrônico, para controlar e acionar a embreagem do sistema
de transmissão automatizada de veículos comerciais (caminhões), por meio de placa
eletrônica e software específico, com potência de 1,6kw e tensão de 24vcc. |
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8504.40.90 |
Ex
001 – Atuadores elétricos para gerenciamento e controle de abertura de portas
de veículos automotores. |
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8505.11.00 |
Ex
002 – Magneto de espessura 6,5 mm, diâmetro externo de 19,5 mm, diâmetro interno
de 12 mm, formato de meia lua com ângulo de 150°, constituído de material magnético
(SmCo H26 SV-S) sinterizado que atende momento magnético de no mínimo 0,471 µWb
x m e no máximo 0,579 µWb x m, temperatura de trabalho de -40°C até 150°C, com
revestimento de Níquel Cobre (Ni/Cu/Ni) de espessura 10 µm, utilizado em eixos
de engate e seleção de atuadores de transmissão. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) |
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8505.11.00 |
Ex 005 – Imã permanente de neodímio ou outra composição de terras
raras, com baixa massa e volume, para a geração de campo magnético de alta
performance, do tipo usado em produto automotivo. (Incluído
pelo art. 3º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a partir de 01/09/2020) |
|
8505.19.10 |
Ex
001 – Disco magnético utilizado como uma referência para o controle de ângulo
de rotação dos atuadores, para uso automotivo. |
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8505.19.10 |
Ex
002 – Pastilha de ferrita em formato de arco, imã permanente de óxido de ferro
e óxido de estrôncio no comprimento de 30,5 mm por 64mm de largura, com as especificações
de fluxo de campo magnético: Rmin 0,657; Rmáx 0,696 mVs; RG > 0,617 mVs e HG
195 kA/m, utilizado exclusivamente em motores ventilação interna veículos automotivos. |
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8505.19.10 |
Ex
003 – Pastilha de ferrita em formato de arco, imã permanente de óxido de ferro
e óxido de estrôncio no comprimento de 36 mm por 64mm de largura, com as especificações
de fluxo campo magnético: Rmin 0,778; Rmáx 0,824 mVs; RG > 0,731 mVs e HG 195
kA/m, utilizado exclusivamente em motores ventilação interna veículos automotivos. |
|
8505.19.10 |
Ex
004 – Pastilha de ferrita em formato de arco, imã permanente de óxido de ferro
e óxido de estrôncio no comprimento de 49mm por 64mm de largura, com as especificações
de fluxo de campo magnético: Rmin 1,069; Rmáx 1,133 mVs; RG > 1,004 mVs e HG
195 kA/m, utilizado exclusivamente em motores ventilação interna veículos automotivos. |
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8505.20.90 |
Ex
002 – Embreagem eletromagnética destinada à aplicação exclusiva em compressores
do sistema de ar-condicionado automotivo, sendo composta por três partes distintas:
o estator, a polia, e cubo, utilizando como base chapas de aço baixo carbono,
similar ao ASTM 1010, tratadas superficialmente com deposição de liga zinco +
alumínio + magnésio |
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8505.90.80 |
Ex
001 – Magneto completo para sistema de direção elétrica com 16 polos laterais
à circunferência, produzido em material DIN IEC 60404-8-1. |
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8505.90.90 |
Ex
001 – Conjunto da bobina e conector da embreagem eletromagnética aplicada nos
veículos das posições 8701 a 8705. |
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8505.90.90 |
Ex
002 – Polia em aço de baixo carbono com diâmetros entre 100 e 120mm, provida de
rolamento de esferas, para transmissão da rotação do motor pelo acoplamento mecânico
com a embreagem, através da tração eletromagnética da bobina, aplicada em compressor
variável de ar-condicionado automotivo. |
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8505.90.90 |
Ex
003 – Cubo da embreagem eletromagnética em baixo carbono aplicado na embreagem
eletromagnética de compressores do sistema de ar-condicionado automotivo. |
|
8505.90.90 |
Ex
004 – Cubo de embreagem magnética de compressor de ar condicionado automotivo |
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8505.90.90 |
Ex
005 – Rotor de aço baixo carbono, conformado a quente, usinado e estampado destinado
a aplicação exclusiva em compressores do sistema de ar condicionado automotivo. |
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8505.90.90 |
Ex
006 – Rotor forjado a frio e estampado partindo de uma chapa em aço baixo carbono
com espessura de 6 mm, destinado à aplicação exclusiva em compressores do sistema
de ar-condicionado automotivo. |
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8505.90.90 |
Ex
007 – Rotor da embreagem magnética, aplicado em compressores do sistema de ar-condicionado
veicular, com aplicação exclusiva em ônibus, produzida em aço baixo carbono, similar
SAE1010, produzido a partir do forjamento a quente, com sucessivas etapas de usinagem,
não possui tratamento térmico e possui tratamento superficial de deposição de
zinco, com espessura de camada mínima de 5 micrometros. Possui um diâmetro externo
aproximado de 218mm e comprimento total aproximado de 126.4, possui em seu diâmetro
interno, de aproximadamente 35,9 mm, um encaixe cônico de 9 para 1 e um rasgo
de chaveta com largura 6mm. Na sua face plana, também chamada por face de atrito,
possui 12 rasgos estampados com relação largura sobre espessura de 0,12. |
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8505.90.90 |
Ex
008 – Conjunto Estator da embreagem magnética, aplicado em compressores do sistema
de ar-condicionado veicular exclusivo para aplicação em ônibus, composto por uma
carcaça externa, produzida em aço baixo carbono, similar a um aço SAE1010, produzido
a partir do processo de forja a quente, com sucessivos processos de usinagem,
sem tratamento térmico e com tratamento superficial de zincagem com 5mm mínimo,
tendo um diâmetro externo de 206mm e largura de 58.5mm, na sua cavidade preenchida
por resina, encontra-se uma bobina feita a partir de fio de cobre com diâmetro
de 0.8mm, possuindo 501 volta, que chega a uma resistência elétrica total de 10.2
ohms. Tendo a função de criar um campo eletromagnético que leva a embreagem eletromagnética
ao seu acoplamento. |
|
8505.90.90 |
Ex
009 – Conjunto Estator da embreagem magnética, aplicado em compressores do sistema
de ar-condicionado veicular, composto por uma carcaça externa, produzida em aço
baixo carbono, similar a um aço SAE1010, produzido a partir do processo de forja
a quente, com sucessivos processos de usinagem, sem tratamento térmico e com tratamento
superficial de pintura por eletrodeposição (KTL), tendo um diâmetro externo aproximado
de 129 mm e largura total aproximada de 50mm, na sua cavidade preenchida por resina,
encontra-se uma bobina feita a partir de fio de cobre, que chega a uma resistência
elétrica aproximada total de 10.6 ohms. Tendo a função de criar um campo eletromagnético
que leva a embreagem eletromagnética ao seu acoplamento, esse estator é apto para
trabalhar com tensões de 24 volts. |
|
8505.90.90 |
Ex
010 – Conjunto Cubo da embreagem magnética, aplicada em compressores do sistema
de ar-condicionado veicular, composto por 2 partes distintas que encontram-se
unidas por rebites, o disco, peça em forma de anel com uma de suas faces usinadas
com rugosidade entre 3.5 à 19.8Rz, e o subconjunto cubo, composto por duas peças
em aço baixo carbono unidas por um anel de borracha vulcanizada (borracha isoprene-isobultileno),
o conjunto possui um diâmetro 134mm e largura de 46mm. Em seu interior, possui
um rasgo de chaveta para acoplamento ao eixo do compressor. |
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8505.90.90 |
Ex
011 – Bobina de indução eletromagnética 24v com dimensões de 45mm x 47,5mm x 36mm
(largura, espessura e altura) com conector elétrico de PA6 com 30% de vidro para
utilização nas válvulas moduladoras pneumáticas para o controle do sistema de
ABS (Anti-lock Braking System) de veículos comerciais, com resistência elétrica
de 14 a 15,5 Ohms e temperatura de trabalho de -40°C a 80°C para veículos comerciais. |
|
8505.90.90 |
Ex
012 – Bobina de indução eletromagnética 12v com dimensões de 45mm x 47,5mm x 36mm
(largura, espessura e altura) com conector elétrico de PA6 com 30% de fibra de
vidro para utilização nas válvulas moduladoras pneumáticas para o controle do
sistema de freios ABS (Anti-lock Braking System), com resistência elétrica de
5,1 a 5,8 Ohms, temperatura de trabalho de -40°C a 80°C para veículos comerciais. |
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8505.90.90 |
Ex
013 – Carcaça do estator da embreagem magnética para compressores do sistema de
ar condicionado automotivo com diâmetro externo de 96,6 mm, altura de 21,6 mm
e diâmetro de montagem de 40 mm com tolerância de 50 mm, composta por duas partes:
carcaça e suporte da carcaça, unidos por processo de rebitagem, fabricados em
aço tratado superficialmente com banho a base de Zn+Al+Mg. |
|
8505.90.90 |
Ex
014 – Disco da embreagem magnética para compressores do sistema de ar condicionado
automotivo fabricado em aço baixo carbono (0,03~0,06%), tratado superficialmente
com revestimento zinco-níquel, com relação espessura da chapa versus largura de
estampo de 2,43. |
|
8505.90.90 |
Ex
015 – Estator da embreagem magnética para compressores do sistema de ar condicionado
automotivo com diâmetro externo de 96,6mm, altura de 28mm e diâmetro de montagem
de 40mm com tolerância de 50mm, composto por três partes: carcaça e suporte da
carcaça, fabricados em aço tratado superficialmente com banho a base de Zn+Al+Mg
e carretel, contendo bobina de fio de cobre, fixado na carcaça por co-injeção
de Nylon-66. |
|
8505.90.90 |
Ex
016 – Rotor integrado da embreagem magnética para compressores do sistema de ar
condicionado automotivo fabricado em aço baixo carbono (C: 0,08%; Si: 0,15%; Mn: 0,40%), com diâmetro interno de 48mm,
diâmetro externo de 120,9 mm e diâmetro sobre abas (polia integrada) de 125 mm
mínimo. |
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8507.50.00 |
Ex
001 – Acumulador elétrico de Níquel Hidreto Metálico (Ni-MH), utilizado em veículos
híbridos, consistindo de 28 módulos independentes, com cada módulo possuindo até
6 células, num total de até 168 células (6 células x 28 módulos) que combinada
apresentam tensão nominal de 201,6 V (1,2 V x 168 células), com capacidade de
6,5ª.h, com ou sem conjunto de ventilador. |
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|
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8507.60.00 |
Ex
004 – Célula de Bateria L1FePO4, com capacidade individual de 864 a 1152Wh, com
200 a 360Ah e 3,2V, e peso de 5,0 a 9,0 KG, do tipo usado na nos conjuntos de
baterias para propulsão de veículos automotores elétricos. |
|
8507.60.00 |
Ex
005 – Célula de bateria de lítio ítrio ferro fosfato (LiFeYPO4), capacidade de
100Ah, dimensões 143 à 179mm x 67 mm x 218mm (tolerância nas medidas de +/-10%);
e peso de 3,0 a 4,0 kg, do tipo usado em produto automotivo. |
|
8507.60.00 |
Ex
006 – Célula de bateria de lítio ítrio ferro fosfato (LiFeYPO4), capacidade de
400Ah, dimensões 460 mm x 65 mm x 285 mm (tolerância nas medidas de +/-10%); e
peso de 13,0 a 14,0 kg, do tipo usado em produto automotivo. |
|
8507.60.00 |
Ex
007 – Célula de bateria de lítio ítrio ferro fosfato (LiFeYPO4), capacidade de
200 a 260 Ah, dimensões 361mm x 55,5 mm x 256 à 283mm (tolerância nas medidas
de +/-10%); e peso de 7,0 à 9,0 KG, do tipo usado em produto automotivo. |
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8507.60.00 |
Ex
008 – Bateria de alta tensão de Íons de Lítio de 80 kWh para uso automotivo, tensão
nominal 660 volts, de forma retangular com dimensões 2180mm x 662mm x 310mm (tolerância
nas medidas de +/-10%) e peso de 530 a 580 kg, com sistema de refrigeração a água,
com unidade eletrônica de gerenciamento da bateria integrando conjunto selado. |
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8507.60.00 |
Ex 015 – Bateria com tensão nominal de 600 V +/-100 V, capacidade
de energia útil de 1,2 KWh, consumo interno 50W, de forma retangular com
dimensões 615mm x 504,5mm x 750mm (tolerância nas medidas de +/-10%) e peso
de 180 a 230kg, com sistema de refrigeração a água, com unidade eletrônica de
gerenciamento da bateria, de vida útil de 20.000 horas, temperatura de
operação de -28 Graus Celsius à +50 Graus Celsius e sistema de proteção
contra curtos-circuitos de 900ª, do tipo usado em produto automotivo. |
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8507.60.00 |
Ex 016 – Célula de Bateria de Fosfato de Ferro-Lítio (LiFePO4),
com capacidade individual de 864Wh, com 200 a 280Ah e 3,2V com dimensões
58*146*406mm (tolerância nas medidas de +/-10%); e peso de 5,0 a 7,0 kg, do
tipo usado na nos conjuntos de baterias para propulsão de veículos
automotores elétricos. |
|
8507.80.00 |
Ex
002 – Acumulador elétrico composto de banco de capacitores com microprocessador
integrado a rede CAN e estrutura em aço inoxidável de baixo peso e resistente
a impactos para energização dos atuadores das portas que opera o destravamento
em caso de colisão que afete a bateria principal de veículos de passageiros. |
|
8507.90.10 |
Ex
001 – Componente denominado separador, cortado em dimensão apropriada, aplicado
a acumuladores elétricos, e destinado a isolar eletricamente os eletrodos positivo
e negativo, garantindo a permeabilidade iônica do eletrólito de ácido sulfúrico,
possuindo resistência química à oxidação com perda de massa em meio oxidante não
superior a 5%. Contêm na formulação polietileno de peso molecular elevado, sílica,
óleo resistente à oxidação, negro de fumo e antioxidantes, e impurezas metálicas
da ordem de traços (ppm), com propriedades típicas: densidade inferior a 0,94g/cm³,
resistência elétrica inferior a 0,110 Ohms/cm², resistência a punção mínima de
5N, espessura da folha de 0,15 a 0,25mm e espessura total (considerando ressaltos
salientes em sentido longitudinal) de 0,6 a 2,0mm, podendo ou não estar agregado
em sua superfície manta de vidro de espessura entre 0,25 a 0,35mm. |
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8507.90.90 |
Ex
001 – Componente denominado bucha ou terminal metálico, aplicado em tampas de
acumuladores elétricos para formação dos polos terminais, com tolerâncias de precisão,
labirintos destinados a evitar migração de solução eletrolítica do interior de
acumuladores elétricos; com teores típicos de Sb de 2,75 a 6,50%, As 0,05 a 0,30%,
Cu máx. 0,06, Sn máx. 0,40% e Pb (restante), porosidade em volume não deve exceder
3% no total (1% no topo), características estas somente obtidas em processo de
forjado a frio ou injetado sobre pressão, em prensagem ou operação única, com
garantia total de preenchimento e condições atributivas (sem distorções, juntas
frias, trincas e marcas aparentes). |
|
8511.30.20 |
Ex
001 – Bobina de ignição do tipo “Crayon” com elemento ativo posicionado ao longo
do corpo da bobina, com interface direta sobre a vela. Aplicação em motores de
ignição por centelha. |
|
8511.50.10 |
Ex
002 – Gerador de corrente elétrica alternada (“alternador”) de motores de pistão
de ignição por centelha com sistema de sincronização e abertura variável de válvulas
(Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System – VTEC), de veículos
automotivos, com potência de saída de 95 à 105ª à 6.000 rpm com a peça aquecida,
com diâmetro máximo de 139mm e protocolo de comunicação LIN com característica
especifica, versão 2.0B. |
|
8511.50.10 |
Ex
003 – Alternador para veículos com aplicação start-stop e alta eficiência energética,
adaptado a baterias AGM, com durabilidade de 240.000 Km, máxima rotação de 20.000
rpm, eficiência mínima de 77% e corrente de saída de 180ª a 6000rpm estabilizado
a 25°C, regulador de tensão digital via protocolo LIN e inércia máxima de 40,37
kg/cm². |
|
8511.80.90 |
Ex
001 – Amplificador microprocessado tipo pencil para acionamento individual de
cada vela do sistema de ignição de motores de combustão interna de ciclo Otto. |
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8511.90.00 |
Ex
001 – Carcaça de aço para fabricação de velas com 1(hum) ou múltiplos eletrodos
de núcleo de cobre ou níquel e rosca, com alta tensão de soldagem níquel-aço e
Extrusão de alta precisão. |
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8511.90.00 |
Ex
002 – Porta escovas mecatrônico sobremoldado, de ignição, para aplicação em alternadores
de veículos automóveis. |
|
8511.90.00 |
Ex
003 – Carcaça de aço para fabricação de velas de ignição, conformada pelo processo
de prensagem a frio de alta precisão, com ou sem acabamento usinado, com ou sem
rosca, com ou sem eletrodo(s) de liga de níquel com alta tensão de soldagem. |
|
8511.90.00 |
Ex
004 – Eletrodo central ou lateral, utilizado para montagem de velas de ignição
produzido pelo processo de conformação de alta precisão da liga de cobre embutido
na liga níquel. |
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8511.90.00 |
Ex
005 – Isolador simples ou montado com eletrodo central e terminal, utilizado para
montagem de vela de ignição, produzida com porcentagem de óxido de alumina maior
ou igual a 90%, com resistência dielétrica superior a 30 kV e acabamento externo
vitrificado. |
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8511.90.00 |
Ex
006 – Núcleo laminado da bobina de ignição para retenção do campo magnético para
motores de combustão interna. |
|
8511.90.00 |
Ex
007 – Ponta de eletrodo de platina ou irídio, obtida através de corte de alta
precisão para ser soldada no eletrodo central ou lateral da vela de ignição. |
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8511.90.00 |
Ex
008 – Coletor sobre moldado utilizado em alternadores |
|
8511.90.00 |
Ex
009 – Coletor sobre moldado utilizado em motores de partida modelo FS |
|
8511.90.00 |
Ex
010 – Coletor sobre moldado utilizado em motores de partida modelo TSC. |
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8511.90.00 |
Ex
011 – Carcaça da chave magnética fabricada em aço de baixo carbono com tratamento
superficial capaz de resistir no mínimo 2000 horas em exposição em ambientes com
névoa salina, aplicado em motores de partida utilizados na ignição de veículos
equipados com motores de combustão interna. |
|
8511.90.00 |
Ex
012 – Carcaça polar fabricada em aço com tratamento superficial capaz de resistir
no mínimo 2000 horas em exposição em ambientes com névoa salina aplicado em motores
de partida, utilizados na ignição de veículos equipados com motores de combustão
interna. |
|
8511.90.00 |
Ex
013 – Engrenagem interna com absorvedor de impacto montada combinando engrenagens
estampadas em aço de baixo carbono com tratamento térmico para garantir uma dureza
entre 500 e 650HV e um erro de perfil de dente máximo de 0,022mm e lâminas estampadas
de aço mola todas empilhadas em uma gaiola estampada para a sustentação do componente,
aplicado em motores de partida utilizados na ignição de veículos equipados com
motores de combustão interna. |
|
8511.90.00 |
Ex
014 – Roda polar com 6 garras de 22,1 (+/- 0,4) a 23,8 (+/- 0,4) mm de largura,
35,3 (+/- 0,5) a 38 (+/- 0,5) mm de altura e dois chanfros simétricos, diâmetro
externo de 99,1 (+0,2/-0,5) a 103,8 (+0,5/-0,1) mm espaçadas com ângulo de 60graus
(+/-1°) entre elas, núcleo com altura de 22,5 (+0,2/0) a 24 (+0,2/-0) mm e diâmetro
interno do furo do núcleo de 17,28 (+/- 0,0215) mm, utilizadas em alternadores. |
|
8511.90.00 |
Ex
015 – Roda polar com 6 garras de 22,1 (+/- 0,5) a 27,9 (+/-0,7) mm de largura,
34,5 (+/-0,5) a 38 (+/-0,5) mm de altura espaçadas com ângulo de 60graus (+/-1°),
dois chanfros não simétricos, diâmetro externo de 89,4 (+/-0,2) a 104 (+0,5/-0,1)
mm, núcleo com altura de 22,5 (+/-0,1) a 24 (+/-0,1) mm e diâmetro interno do
furo do núcleo de 17,28 (+/-0,0215) mm, aplicada em alternadores. |
|
8511.90.00 |
Ex
016 – Coletor elétrico composto por anéis soldados por eletrofusão em barras condutoras
de cobre (Cu >99,9%), e sobre moldado em PPS (Polímero sulfeto de p-fenileno)
com 40% de fibra montado no rotor do alternador automotivo. |
|
8511.90.00 |
Ex
017 – Garra polar em aço baixo carbono com 6 ou 8 garras, com largura da garra
entre 18 e 21mm, altura entre 24 a 27mm da garra, diâmetro externo entre 93 e
100mm, espessura do núcleo entre 11 e 14mm para aplicação em rotores de alternadores
automotivos. |
|
8511.90.00 |
Ex
018 – Roda polar sem núcleo acoplado com 6 garras de 29 a 29,5 (-2)mm de altura
com os dois chanfros simétricos, diâmetro externo de 89,5 a 94,3 (+/-0,2)mm e
diâmetro interno de 82,4 a 87,3 (0/+0,6)mm, espaçadas com ângulo de 60° (+/-1º)
entre elas e diâmetro interno do furo de 17,1 (+0,02/+0,09) mm e permeabilidade
magnética máxima de 0,002 T/A, utilizadas em alternadores. |
|
8511.90.00 |
Ex
019 – Roda polar sem núcleo acoplado com 8 garras, diâmetro interno de 100 (0/+1)
mm, altura da platina de 18 (+/- 0,2) mm, altura da garra de 42,2 mm, diâmetro
interno do furo de 30,2 mm e permeabilidade magnética máxima de 0,002 T/A.m, utilizadas
em alternadores de veículos comerciais. |
|
8512.20.11 |
Ex
002 – Faróis direcionais para aplicação em veículos caminhões, composto de diodo
emissor de luz (LEDs) para iluminação diurna e sistema de iluminação dinâmica
direcional (“Dynamic Bending Light – DBL”), com peso entre 4,9 e 5,2 kg. |
|
8512.20.11 |
Ex
003 – Farol “FULL LED” (luz baixa, luz alta, luz diurna e luz de estacionamento)
com tecnologia LED (Diodo Emissor de Luz), composto por refletores no formato
de concha suprida por conjuntos de LED para aplicação em veículos automotivos. |
|
8512.20.11 |
Ex
004 – Farol dianteiro direito/esquerdo com iluminação do farol baixo e alto (bi
xenônio) através de lâmpada de gás inerte de Xenon, com potência de 25 Watts e
tensão de funcionamento do reator de 30.000V. A comutação entre farol baixo /
alto é realizada através de uma tampa controlável eletronicamente. Possui o sistema
chamado cornering light, no qual deduz o contorno da rua com base nos movimentos
do volante e oscila o faixo de luz na curva para o exterior em até 7,5 graus e
para o interior em até 15 graus. |
|
|
(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
|
8512.20.11 |
Ex
006 – Faróis Full LED composto por aços e suas ligas, plástico e vidro, com tecnologia
de reflexão no módulo luz alta, integrado com o indicador de direção, com projeção
técnica exterior de luz antiofuscante, dimensões máximas de 610x290x270 milímetros. |
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8512.20.19 |
Ex
001 – Conjunto de luzes internas dianteiras e traseiras em LED, contém 02 botões
para acionamento de luzes individuais, microfone para o sistema Bluetooth e também
luzes individuais para os passageiros do banco traseiro, possuindo dimensões de
250mm (+/- 2mm) x 160mm (+/- 2mm) x 60mm (+/- 2mm), possui ainda 2 conectores
elétricos de 6 pinos, possuindo tensão de 12V e corrente de 83mA a 120mA com um
peso do conjunto de 450 g (+/- 50g). |
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8512.20.22 |
Ex
001 – Lanterna traseira direita/esquerda de com iluminação das luzes em LED homogêneas,
contento a luz da lanterna, freio, indicador de direção (opcional luz dinâmica),
de marcha a ré e neblina traseira; a reação de resposta de funcionamento do LED,
deve ser em um espaço de 1ms. |
|
8512.20.22 |
Ex
002 – Lanterna traseira direita ou esquerda externa, iluminação em LED homogêneas,
contento luz da lanterna, freio, indicador de direção (opcional luz dinâmica),
de marcha à ré e neblina traseira. |
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8512.20.23 |
Ex
001 – Módulo eletrônico de gerenciamento das funções do teto com pacote de iluminação,
luz de leitura na parte traseira do veículo com tecnologia LED. |
|
8512.20.23 |
Ex
002 – Lanterna traseira direita/esquerda com iluminação em LED homogêneas, contento
a luz da lanterna, freio, indicador de direção com tensão nominal de 12V. |
|
8512.20.23 |
Ex
003 – Lanterna traseira direita/esquerda de com iluminação das luzes em LED homogêneas,
contento luz da lanterna, freio, marcha ré com tensão nominal de 12V. |
|
8512.20.23 |
Ex
004 – Lanterna traseira direita/esquerda de com iluminação das luzes em LED homogêneas,
contento luz da lanterna, freio, marcha ré e indicador de direção com tensão nominal
de 12V. |
|
8512.20.23 |
Ex
005 – Lanterna traseira com efeito 3D a LED e guia com caixa injetada em ABS e
PP, lentes em material PMMA, juntas expansivas, conectores, estanques e placa
de circuito, no qual seus componentes eletrônicos, compostos de LED de alto desempenho
coligados com guia de iluminação, reproduzem um efeito 3D. |
|
8512.30.00 |
Ex
001 – Dispositivos de sinalização acústica com funcionamento à base de cristais
piezoeléctricos montados em placas metálicas com diâmetro estimado entre 12 e
41 mm, com frequência entre 1,3 e 9 khz e com impedância máxima entre 200 e 1000
ohm, aplicados por métodos de soldagem, destinados a sistemas de quadros de instrumentos
para veículos automóveis. |
|
8512.30.00 |
Ex
002 – Aparelho elétrico de sinalização acústica e visual (câmera frontal) de veículo
automóvel para alerta de mudança de faixa e de risco de colisão. |
|
8512.30.00 |
Ex
003 – Câmera dianteira utilizada no para-brisa do veículo de resolução 1024 x
512 pixels, com conector elétrico de 12 pinos, possui classe de proteção de IP
5K0, inclinação do equipamento 24° a 25°, com dimensões de 133mm (+/- 1mm) x 76mm
(+/- 1mm) x 34,7 mm (+/- 1mm). |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
8512.40.20 |
Ex
001 – Degeladores e desembaçadores, utilizados em espelhos retrovisores externos
de veículos automotores. |
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(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
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8518.29.90 |
Ex
001 – Mini alto falante a ser montado em placas de circuito impresso através de
soldagem por processo “reflow” ou onda – “wave soldering”, potência inferior a
2,5W, peso menor que 25g, temperatura de trabalho de -40°C a 85°C, do tipo usado
em produto automotivo. |
|
8518.29.90 |
Ex
002 – Transdutor de áudio eletromagnético próprio para montagem em superfície
SMD –“Surface Mounted Device”, do tipo usado em produto automotivo. |
|
8518.90.10 |
Ex
001 – Bobina móvel do alto falante constituída de um corpo cilíndrico estrutural
de 10 a 50 mm de diâmetro, leve e de precisão sendo deu corpo feito em geral de
papel, alumínio ou plástico tendo em sua região inferior, enrolamento de fios
feito em cobre ou alumínio esmaltado com o reforço estrutural na região superior,
sob seu corpo, em papel por onde passam dois filamentos que são as extremidades
do enrolamento, que por sua vez são estanhadas para permitir a soldagem. |
|
8518.90.10 |
Ex
002 – Suspensão do alto falante tem forma de uma mola plana ondulada de tecido
endurecido com resina plastificante indo de 25 a 150 mm de diâmetro com uma aba
de colagem com cerca de 6 mm de largura e um furo no centro com diâmetro que vai
de 10 a 50 mm e um chanfro para a inserção da bobina móvel. |
|
8518.90.10 |
Ex
003 – Diafragma do alto falante tem uma forma cônica ou de cúpula que pode ir
de 15 a 250 mm de diâmetro, composto de celulose, plástico ou combinação dos dois
e uma borda móvel de celulose, espuma, borracha ou tecido, sendo que ambos devem
ser impermeáveis e um furo no centro de 10 a 50 mm de diâmetro para a inserção
da bobina móvel. |
|
|
(Incluído
pelo art. 3º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 109, DOU 23/10/2020, vigente a
partir de 01/11/2020) |
|
|
(Incluído
pelo art. 3º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 109, DOU 23/10/2020, vigente a
partir de 01/11/2020) |
|
8523.52.10 |
Ex 010 - Transponder de comunicação por radiofrequência entre 100
e 150 KHz (RF-ID) de acionamento por aproximação para identificação de chave
veicular, envolto em encapsulamento plástico. (Incluído
pelo art. 3º, da RG nº 109, DOU 23/10/2020, vigente a partir de 01/11/2020) |
|
8523.52.10 |
Ex 011 - Transponder de comunicação por radiofrequência entre 100
e 150 KHz (RF-ID), de acionamento por aproximação para identificação de chave
veicular, envolto em encapsulamento vítreo. (Incluído
pelo art. 3º, da RG nº 109, DOU 23/10/2020, vigente a partir de 01/11/2020) |
|
8523.59.10 |
Ex
001 – Transponder de comunicação por radiofrequência entre 100 e 150 KHz (RF-ID)
de acionamento por aproximação para identificação de chave veicular, envolto em
encapsulamento plástico. |
|
8523.59.10 |
Ex
002 – Transponder de comunicação por radiofrequência entre 100 e 150 KHz (RF-ID),
de acionamento por aproximação para identificação de chave veicular, envolto em
encapsulamento vítreo. |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
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8527.21.00 |
Ex
002 – Unidade de rádio com taxa de transferência de dados de até 150Mbits/s, com
duplo processador com 8000 MIPS, memória RAM de 1Gb, processamento de imagens
na tela com resoluções de 800 x 480 pixels e módulo interno de aumento de potência
do som 4 x 20 Watts, 1 entrada de cartão de memória, leitor de CD e conexão via
Bluetooth, dimensões de 189 mm (+/- 1mm) x 187mm (+/- 1mm) x 52mm (+/- 1mm) e
peso de 1.400g (+/- 50g). |
|
8527.21.00 |
Ex
003 – Unidade de rádio composto de duplo processador (8000 MIPS), dupla memória
RAM (2Gb), com capacidade de processamento de imagens para resoluções de 1024
x 480 até 1440 x 540 pixels, incluindo entrada para SIM card, contém 2 entradas
de cartão de memória, rádio AM e FM, leitor de CD, conexão via Bluetooth, possuindo
dimensões de 174 a 189 mm (+/- 1mm) x 190 mm (+/- 1mm) x 52 mm a 58 mm (+/-1mm)
e peso de 1,500g (+/- 50g). |
|
8527.29.00 |
Ex 003 – Sistema multimídia com tecnologia Android
display áudio ada+, com tela de 7 polegadas, wvga capacitiva sensível ao toque
com tecnologia multi touch, compatível com lentes oculares polarizadas, receptores
am/fm , reprodutores de usb, bluetooth, sistema de telefonia hands free
_póxi_ne (hft), comunicação via protocolo can de alta velocidade (f-can) e baixa
velocidade (b-can) entre sistema multimídia e unidade de controle eletrônica,
sistema de diagnose can, sistema de antirroubo com comunicação via protocolo can,
tecnologia de linhas dinâmicas para câmera de ré processado pelo multimídia, através
de combinação do sensor de posição da direção via protocolo can, tela, compatibilidade
com smartphones através do sistema mirror link 1.1 (via celular através de aplicativos
carplay e android auto). |
|
8527.29.00 |
Ex
001 – Sistema Multimídia com tecnologia Android Display Áudio ADA+, com ou sem
tela (aplicação de tela externa) de 7 polegadas, WVGA capacitiva sensível ao toque
com tecnologia multi touch, compatível com lentes oculares polarizadas, receptores
AM/FM , reprodutores de CD, USB, Bluetooth, Sistema de telefonia Hands Free Telephone
(HFT), Comunicação via protocolo CAN de alta velocidade (F-CAN) e baixa velocidade
(B-CAN) entre sistema multimídia e unidade de controle eletrônica, sistema de
diagnose KLINE, Sistema de anti roubo com comunicação via protocolo CAN, tecnologia
de linhas dinâmicas para câmera de ré processado pelo multimídia, através de combinação
do sensor de posição da direção via protocolo CAN, tela, Sistema de Monitoramento
de Trafego via RDS/TMC, WI-FI para acesso à internet, Navegador GPS com tecnologia
de localização integrado de GPS + Gyro Scope + Vehicle speed, com mapa integrado,
conectividade HDMI e compatibilidade com smartphones através do sistema mirror
link 1.1. |
|
|
(Prazo de vigência até 30/06/2020 |
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8527.29.00 |
Ex
005 – Sistema de entretenimento de áudio e vídeo composto por componentes eletrônicos,
com software integrado sistemas para conexão móvel e navegação por satélite, possui
integração com as funções de ar condicionado, sistema de emergência e ajuste para
conexão de outros veículos. |
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8529.10.19 |
Ex
001 – Antena GPS e/ou GSM para aplicação em rastreadores e/ou GPS automotivos. |
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8529.10.19 |
Ex
002 – Antena digital de recepção de 433Mhz dos dados emitidos por válvula de pressão,
com tensão nominal de trabalho entre 8V e 32V. |
|
8529.10.19 |
Ex
003 – Antena externa AM/FM/LTE/GNSS/DAB+, com temperatura de operação de -40°
80°C e grau de proteção IP6K9K e impedância de 50 ohms, para conexão em módulos
eletrônicos de conectividade de caminhões e ônibus. |
|
8529.10.19 |
Ex
004 – Antena interna LTE / GNSS com temperatura de operação de -40° 80°C, comprimento
dos cabos 4000mm (tolerância de 50mm) e impedância de 50 ohms, para conexão em
módulos eletrônicos de conectividade de caminhões e ônibus. |
|
8529.90.90 |
Ex
002 – Tela de visualização de LCD de 7 polegadas com ou sem sistema capacitiva
sensível ao toque, constituída de um painel de cristal líquido com matriz ativa
de transistores de filme fino (Thin Film Transistor) com resolução WVGA 800x480,
circuitos eletrônicos de controle e acionamento dos transistores, dispositivo
de retroiluminação (“backlight”) e tampas frontal e traseira – (“módulo LCD-TFT”)
utilizado em veículos automotivos. |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
8529.90.90 |
Ex
008 – Display de 7 polegadas, WVGA capacitiva sensível ao toque com tecnologia
multi touch, compatível com lentes oculares polarizadas, com visualização de hands
free _póxi_ne (HFT), bússola, menu trip, câmera de ré com linhas dinâmicas, informações
carplay e Android auto. |
|
8532.22.00 |
Ex
001 – Capacitor eletrolítico com encapsulamento em alumínio próprio para montagem
em superfície SMD –“Surface Mounted Device” através de “reflow” ou montagem “press
fit”, do tipo usado em produto automotivo. |
|
8532.22.00 |
Ex
002 – Capacitor Eletrolítico com encapsulamento em alumínio próprio para montagem
em superfície SMD através de reflow ou montagem press fit. |
|
8532.22.00 |
Ex
003 – Super capacitores encapsulados para aplicação em veículos comerciais Ônibus/Caminhões
com circuitos eletrônicos para gerenciamento da energia. Atendendo aos requisitos
de rigidez, temperatura e proteção a intempéries. Tensão de trabalho de 24/48
Volts. |
|
8532.22.00 |
Ex
004 – Capacitor eletrolítico de reserva de energia (capacitância >4200uF) para
aplicação automotiva (módulos de controle de Airbag) com encapsulamento em alumínio
montado em carcaça plástica e pinos para montagem por press fit. |
|
8532.24.10 |
Ex
001 – Capacitor com dielétrico de cerâmica de camadas múltiplas, próprio para
montagem em superfície SMD. |
|
|
(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
8533.31.10 |
Ex
001 – Potenciômetro elétrico de especificação militar, com grau de proteção IP67,
usado para medir a posição dos braços de levante do levante hidráulico de tratores,
testes conforme CECC 41000 ou IEC 60393-1. |
|
8533.40.19 |
Ex
001 – Sensor NTC de Resina Epoxy preta composta de Mn3O4, NiO, Co3O4, Ag e outros
aditivos, com variação de resistência elétrica conforme variação de temperatura,
faixa de trabalho de -40°C a 150°C e faixa de resistência de 87,13Ohm à 47529Ohm. |
|
8534.00.12 |
Ex
001 – Placa de circuito impresso não montada, de simples face, resina _póxi e
papel celulose. |
|
8534.00.19 |
Ex
001 – Placa de circuito impresso face simples, rígida, constituída por uma camada
isolante de material celulósico e camada de tecido de fibra de vidro combinadas
com resina epóxi, com trilhas condutivas de cobre ou prata as quais fazem a interconexão
entre os componentes eletrônicos, para uso em produto automotivo. |
|
8534.00.33 |
Ex
001 – Placa de circuito impresso não populada, dupla face, com isolante de resina
_póxi e tecido de fibra de vidro, do tipo usado em produto automotivo. |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
|
|
(Incluído pelo art. 3º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
|
8534.00.51 |
Ex
001 – Placa de circuito impresso não populada, multicamadas, com isolante de resina
_póxi e tecido de fibra de vidro, do tipo usado em produto automotivo. |
|
8536.10.00 |
Ex
001 – Termofusíveis para interrupção da corrente elétrica, para proteção dos resistores
do motoventilador, com faixa de trabalho entre 152°C a 240°C. |
|
8536.10.00 |
Ex
002 – Termofusível para proteção de circuito montado com mola e um óleo viscoso
interno, envolvida em alumínio e cerâmica e conectores para serem soldados, do
tipo usado em produto automotivo. |
|
8536.10.00 |
Ex
003 – Fusíveis de rápido ou lento efeito com intensidade de corrente entre 03
e 250 amperes e tensão de trabalho entre 12 e 65 volts podendo suportar um tempo
de corte de corrente mínimo entre 0,1 e 1800 segundos próprios para fabricação
de chicotes elétricos automotivos dos tipos utilizados nos veículos das posições
8701 a 8705. |
|
8536.10.00 |
Ex
004 – Fusível de cartucho com terminal estilo fêmea para proteção de circuitos
elétricos automotivos. |
|
8536.10.00 |
Ex
005 – Termo fusível de proteção para circuitos eletrônicos constituído por um
sistema de molas comprimidas por corpo constituído por material termossensitivo,
quando é atingida sua temperatura máxima de trabalho, aproximadamente 188ºC, o
material termossensitivo entra em fusão, permitindo o movimento dessas molas,
resultando na abertura do contato elétrico interno do termo fusível. |
|
8536.41.00 |
Ex
001 – Relê eletromecânico de baixa potência (tensões de trabalho de 12 ou 18 ou
24 V) a ser montado em placas de circuito impresso através de soldagem por processo
“reflow” ou onda (“wave soldering”) e corrente de trabalho inferior a 40ª, utilizado
em módulos elétricos e eletrônicos para veículos automotores. |
|
8536.41.00 |
Ex
002 – Rele eletromecânico 12v de veículos automóveis de tecnologia micro EM com
dimensões do corpo variando entre 12 a 96mm comprimento, de 12 a 96mm de altura
e de 12 a 96mm de profundidade, podendo ser NF ou NA ou NF+NA (normalmente fechado)
x (normalmente aberto). |
|
8536.50.90 |
Ex
001 – Aparelhos para interrupção, seccionamento, proteção, derivação, ligação
ou conexão de circuitos elétricos para uma tensão não superior a 1.000V, para
produção de fechaduras automotivas. |
|
8536.50.90 |
Ex
005 – Dispositivos elétricos de acionamentos, com membrana de teclas interruptoras
em elastômero, circuito eletrônico e luzes de Led informativas de ativação de
tecla, destinados ao acionamento de diversas funções em máquinas agrícolas. |
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8536.50.90 |
Ex
011 – Sensor elétrico IBLS, provido de dois sensores de efeito Hall, aplicado
no cilindro mestre de freio, gera sinal elétrico para comando das luzes de aviso
de freio do veículo. |
|
8536.50.90 |
Ex
013 – Unidades de detecção de ocupante (NPP) com sinal resistivo. Alimenta os
sistemas de emissão de sinal de alerta para travamento do cinto de segurança e
ativação/desativação do Airbag do passageiro. |
|
8536.50.90 |
Ex
014 – Tecla troca marcha uso volante direção lado direito esquerdo material policarbonato
+ ABS, acabamento pintado, com conector interface para fabricação de volantes
automotivos. |
|
8536.50.90 |
Ex
015 – Tecla troca marcha uso volante direção lado direito esquerdo material policarbonato
+ ABS, acabamento pintado, para fabricação de volantes automotivos. |
|
8536.50.90 |
Ex
016 – Conector zebra de elastômero para uso em display, do tipo usado em produto
automotivo. |
|
8536.50.90 |
Ex
018 – Conjunto interruptor elétrico de abertura da tampa traseira de veículos
automóveis, composto por uma base de PP+GF20, com um switch do tipo botão e capacidade
de 10ª ∼ 12ª, encoberto por
um selo de borracha impermeável à água. |
|
8536.50.90 |
Ex
019 – Módulo eletrônico para sensoriamento em aplicação dos sistemas de frenagem
de emergência automática e/ou controle de distância automática para veículos comerciais.
Módulo eletrônico com peso mínimo de 500g, com 1 porta de conexão elétrica para
8 entradas ou saídas de dados, com software dedicado para realização das funções
supracitadas. Funcionamento em protocolos CAN de alta velocidade, por dados de
radar, com função de autodiagnostico e modo de segurança integrado. |
|
8536.50.90 |
Ex
022 – Botão para acionamento elétrico de abertura do porta malas do veículo com
câmera traseira integrada, grau de resistência a intempéries de IP6K9K, que possui
carcaça com dimensões externas de 101,5 mm (+/-0,2mm) x 42,6 mm (+/-0,2 mm) e
alojamento quadrado para câmera com dimensões 48,0 mm (+/-0,3mm). |
|
8536.50.90 |
Ex
023 – Módulo elétrico para realizar a trava da coluna de direção para veículos
com sistema de partida sem chave, com peso de 820g (+/- 200g). |
|
8536.50.90 |
Ex
024 – Interruptor rotativo de ignição elétrica de alta corrente (até 65 Amperes)
por 0,1 segundo no contato de partida, para veículos automotores a combustão,
com carcaça externa sobre injetada em plástico de engenharia PA66 GF30, com sistema
de pistas metálicas, montado com contatos metálicos. |
|
8536.50.90 |
Ex
025 – Mini comutador utilizado para acionamento das funções de lavador, limpador,
faróis e setas da chave de seta para aplicações em caminhões. |
|
8536.50.90 |
Ex
026 – Módulo sensor da maçaneta da porta, aplicado no sistema de travamento e
destravamento da fechadura de veículos automotores, composto por sensor capacitivo
para destravamento da porta por aproximação da mão, interruptor para travamento
da porta e conector elétrico, encapsulados em moldura plástica. |
|
8536.50.90 |
Ex
027 – Comutador de alta condutividade composto por lamelas fabricas através do
processo de estampagem de um material específico de liga composto em sua maioria
de cobre e prata (0,03%AgCu) e com resistência à flambagem maior que 1000N, as
lamelas são ordenadas e alinhadas por dois anéis de aço de médio carbono estampados,
dois anéis de mica estampados e sobremoldados por um corpo de resina termofixa
sem amônia, aplicado em motores de partida utilizados para dar ignição em veículos
equipados com motores de combustão interna. |
|
8536.50.90 |
Ex
028 – Interruptor de acionamento, 12 V capacidade 15 amperes, dimensões do interruptor
comprimento 81,7 mm X diâmetro 28,4 mm, corpo do interruptor 43,7 mm X 28,4 mm,
dimensões de projeto, com função de acionar o micro compressor de ar, aplicado
em assento automotivo. |
|
8536.50.90 |
Ex
029 – Interruptor de partida remota com lógica de funcionamento interna, tensão
de operação 24V, corrente nominal 300mA, temperatura de operação de 110°C máximo,
com suporte metálico agregado |
|
8536.90.90 |
Ex
001 – Terminais (conectores) de antena de uso em para-brisas automotivos. |
|
8536.90.90 |
Ex
002 – Pino condutor elétrico composto em liga de cobre, para montagem em placas
de circuito impresso através do processo de inserção direta – DIP –“Direct Inserted
Pin”, para produção de módulos de controle automotivo. |
|
8536.90.90 |
Ex
003 – Mola de contato para acionamento de contato de topo com força de contato
definida através da geometria das dobras, composto cobre ligado a níquel, silício
ou berílio com aplicação de rebites de contato em face simples ou ambas as faces,
do tipo usado em produto automotivo. |
|
8536.90.90 |
Ex
004 – Teclado para painel de comando confeccionado com membrana flexível de silicone,
com tinta condutiva a base de carbono aplicada nas teclas por processo serigráfico,
do tipo usado em produto automotivo. |
|
8536.90.90 |
Ex
006 – Terminal condutor elétrico composto em liga de cobre, para montagem em placas
de circuito impresso através do processo de inserção direta – DIP “Direct Inserted
Pin”, para produção de módulos de controle automotivos. |
|
8536.90.90 |
Ex
007 – Condutor elétrico de borracha e interconector tipo zebra. |
|
8536.90.90 |
Ex
008 – Interruptor elétrico de acionamento do alerta de cinto de segurança não
afivelado e de ativação/desativação do airbag do passageiro de veículos automóveis. |
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8537.10.20 |
Ex
028 – Conjunto de luzes internas em halogêneo dianteiras e traseiras, com 02 botões
para acionamento das luzes e microfone para o sistema Bluetooth, com dimensões
de 250mm (+/- 2mm) x 160mm (+/- 2mm) x 60mm (+/- 2mm), contém 02 conectores elétricos
sendo um de 6 pinos e outro com 4 pinos, possuindo tensão de funcionamento de
12V, potência de funcionamento de 5W e peso do conjunto de 420 g (+/- 50g). |
|
8537.10.90 |
Ex
001 – Aletas de trocas de marchas fixadas ao comando de seta inteligente atrás
do volante, ou no próprio volante, composto por módulo mecatrônico mais chicote,
contendo uma placa eletrônica com sistema para realizar a aquisição de comandos
do condutor e transmitir ao módulo de câmbio automático, aplicado a veículos automotores. |
|
8537.10.90 |
Ex
002 – Módulo composto de combinação, em invólucro único, de um ou mais interruptores
de pressão, rotativos ou deslizantes, iluminação interna, com ou sem circuito
de interface. |
|
8537.10.90 |
Ex
003 – Painel de controle eletrônico do sistema de ventilação e ar condicionado
de veículos automóveis 12v com tecnologia de acionamento das funções através de
tela sensível ao toque de tecnologia eletrostatic touch-style. |
|
8537.10.90 |
Ex
004 – Unidade de controle de ar-condicionado Single e/ou Dual Zone do sistema
de ventilação de veículos automóveis, com ou sem visor digital e tecnologia de
acionamento das funções através de botões eletrônicos de liga/desliga, direcionamento/temperatura/velocidade
do ar-condicionado com ou sem comunicação com sensores de temperatura. |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
8537.10.90 |
Ex
007 – Subconjunto dispositivo comando multifunção de uso volante direção automotivo,
número funções variadas acoplado do lado direito e/ou esquerdo, material constitutivo
poliacetal acabamento pintado, com ou sem iluminação; com ou sem conectores de
interface; múltiplos números de vias e múltiplas cores com tensão 10,5V a 15V. |
|
8537.10.90 |
Ex
008 – Alavanca eletrônica de câmbio, com indexação mecânica externa para cada
posição, operada manualmente para movimentação do trator agrícola na direção selecionada,
equipada com sensores de efeito Hall (sem contato elétrico direto) que por meio
de níveis diferentes de tensão identificam as 4 posições possíveis da alavanca
(frente, ré, neutro e segurança com trava) e equipada com chicote elétrico para
envio do sinal eletrônico ao módulo de controle da transmissão da máquina. |
|
8537.10.90 |
Ex
009 – Módulo eletrônico controlador mestre de entretenimento, com placas de rádio
AM/FM, TV digital, ethernet, navegação para envio e recebimento de sinais de comando
da tela touch screen, amplificador de rádio, temperatura interna e informações
de mídia. |
|
8537.10.90 |
Ex
010 – Módulo eletrônico de gerenciamento da coluna de direção, possui uma alavanca
do lado direito e duas ou três alavancas do lado esquerdo, alavanca superior controla
o farol e o limpador do para-brisa, a inferior a limitação de velocidade, terceira
alavanca pode ou não estar inclusa, a qual é responsável pelo controle da coluna
de direção elétrica. |
|
8537.10.90 |
Ex
011 – Módulo eletrônico com transferência de dados de 500kbits/s, 2 botões giratórios,
6 teclas, 2 alavancas de seleção, dimensões 233 mm (+/-1mm) x 196mm (+/- 1mm)
x 71mm (+/- 1mm) e peso 2Kg (+/- 0,1kg). |
|
8537.10.90 |
Ex
012 – Unidade controladora do sistema de ar condicionado do veículo, com 2 zonas
independentes de temperatura e visor digital, com 3 botões giratórios, 6 teclas,
com dimensões de 251,0mm (+/- 0,1mm) x 81,25mm (+/- 0,1mm) x 61,1 mm (+/- 0,1mm)
e peso de 315g (+/- 50g). |
|
8537.10.90 |
Ex
013 – Unidade controladora do sistema de ar condicionado do veículo, com 1 zona
de temperatura, com 3 botões giratórios, 2 teclas, com dimensões de 251,0 mm (+/-
0,1mm) x 81,25mm (+/- 0,1mm) x 61,1mm (+/- 0,1mm) e peso de 260 g (+/- 50 g). |
|
8537.10.90 |
Ex
014 – Conjunto módulo eletrônico com 5 interruptores e tecla com informação sobre
o Airbag do passageiro, possui conectores elétricos com 20 pinos com tensão de
funcionamento de 13Volts, com as dimensões do conjunto de 291,2mm (+/- 0,5mm)
x 76,5mm (+/- 0,5mm) x 29,9mm (+/- 0,5mm) e peso total de 200 g (+/- 50g). |
|
8537.10.90 |
Ex
015 – Módulo eletroeletrônico para controle de cargas de diversas naturezas, responsável
pela pilotagem de antenas de acesso e partida mãos livres (“hands free”), pela
segurança da partida via verificação de transponder, pelo diagnóstico centralizado
do veículo e pelo gerenciamento das redes veiculares CAN e LIN. |
|
8537.10.90 |
Ex
016 – Conjunto de acionamento das palhetas do limpador de para brisas dianteiras,
composto de motor elétrico, hastes para acionamento das palhetas lado motorista
e passageiro, juntas e pivôs, os pontos de articulação estão distantes 491,6mm
(+1,0mm) e peso total de 2,650Kg (+/- 0,2Kg). |
|
8538.90.90 |
Ex
001 – Placas metálicas para contato entre fusíveis e relês, de cobre refinado,
com tratamento superficial de estanho contínuo (pré “plating”), apresentando cortes
e perfurações, estampadas pelo processo “fine blank”, do tipo utilizadas em centrais
elétricas de comando (automotivos). |
|
8538.90.90 |
Ex
002 – Módulo central de comutação produzido de plástico e circuito metálico sobre
injetado utilizado como pista e guia para a comutação de chaves de seta de automóveis. |
|
8539.21.10 |
Ex
001 – Lâmpada halógena 12V para aplicação automotiva. |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 151, DOU 02/02/2021, vigente a
partir de 09/02/2021) |
|
8544.30.00 |
Ex
002 – Chicote digital com controlador 12V / 1,2W, corrente pulsada com conector
inteligente, aplicado em sistemas de ar condicionados automáticos em veículos,
é constituído de corpo plástico, fio de cobre, circuito eletrônico (específica
para sua função). |
|
8544.30.00 |
Ex
003 – Conjunto cabo conector do motor elétrico, utilizado em veículos híbridos,
com resistência a tração maior ou igual a 150N nos terminais, para tensão de 600V
e corrente máxima de 180ª(rms), composto por tubo contráctil, fios de cobre com
tratamento superficial de estanho, blindagem de malha e conector de PBT selado. |
|
8544.42.00 |
Ex
001 – Cabo massa (utilizado para realizar o aterramento do sistema), composto
principalmente por cobre e possuindo peso de 160 g (+/- 10g). |
|
8544.42.00 |
Ex
002 – Cabo condutor flexível em alumínio EM-6722-2, munidos, ou não, de peças
de conexão, via única, diâmetro externo máximo variando de 1,40 mm a 3mm, protegido
por isolação externa em PVC, com temperatura de aplicação -40°C/+105°C e tensão
não superior a 60 V, para aplicação em chicotes elétricos para veículos automóveis. |
|
8544.42.00 |
Ex
003 – Fita flexível com conectores montados e soldados utilizado em sistemas de
alimentação de periféricos de volante automotivo, composto por liga de cobre,
polímeros de engenharia, liga de aço e tratamento superficial, sistema de proteção
contra tração de até 10 N, resistência máxima de 850 mOhms por via. |
|
8544.42.00 |
Ex
004 – Conjunto controlador da transmissão de mudança da marcha para D – S modo
sequencial com dimensão de 35,4x27,8x26mm e condutor elétrico de 12 volts para
uso na alavanca do câmbio de marchas com funcionalidade de elevar ou reduzir a
marcha. |
|
8544.42.00 |
Ex
005 – Conjunto solenoide de travamento da mudança entre a posição P – R com dimensão
de 30x45x60mm e agilidade de movimentação de 2 m/s para uso na alavanca do câmbio
de marchas com funcionalidade de travamento ao não estar acionado o freio. |
|
8544.42.00 |
Ex
006 – Conjunto solenoide de travamento da mudança entre a posição P – R com dimensão
de 35x40x65mm e agilidade de movimentação de 2 m/s para uso na alavanca do câmbio
de marchas com funcionalidade de travamento ao não estar acionado o freio. |
|
8544.42.00 |
Ex
007 – Conjunto solenoide de travamento da mudança entre a posição P – R com dimensão
de 35x50x60mm e agilidade de movimentação de 2 m/s para uso na alavanca do câmbio
de marchas com funcionalidade de travamento ao não estar acionado o freio. |
|
8544.42.00 |
Ex
008 – Conjunto solenoide de travamento da mudança entre a posição P – R com dimensão
de 40x50x85mm e agilidade de movimentação de 2 m/s para uso na alavanca do câmbio
de marchas com funcionalidade de travamento ao não estar acionado o freio. |
|
8544.49.00 |
Ex
002 – Cabo condutor flexível, 2 vias, diâmetro externo de 4.3mm, com 28 condutores
em cobre isolados por copolímero de EVA e protegidos por isolação externa de Polieter
e Poliuretano com temperatura de aplicação de até 150°C e tensão não superior
a 80V, para aplicação em sensores antibloqueantes (ABS). |
|
|
(Retificado no DOU 21/01/2019) (Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
|
8545.20.00 |
Ex
002 – Escovas de carbono, fabricada em cobre e aditivos para motores de partida
utilizados na ignição de motores de combustão interna, de veículos automotores. |
|
8547.10.00 |
Ex
001 – Bucha de Isolação de cerâmica esteatita 01 C230. |
|
8708.10.00 |
Ex
001 – Barra de impacto do para-choque em alumínio de composição AlZn5, 5Mg1Zr,
feito em processo de Extrusão com as Extremidades prensadas, com limites de resistência
de 340 Mpa +/- 30 Mpa. |
|
8708.10.00 |
Ex
002 – Barra de impacto do para-choque em alumínio extrudado, composto de alumínio
EM-AW6005A ou EM-AW6063 (AlSiMg(A) ou AlMg0,7Si), para aplicação em veículos caminhões
pesados. |
|
8708.10.00 |
Ex
003 – Barra traseira do para-choque, em liga de alumínio revestida de boro, em
processo de estampagem a quente, para veículo automóvel da posição 8703. |
|
8708.10.00 |
Ex
004 – Para-choque dianteiro ou traseiro composto de plástico injetado e borracha,
de alta capacidade de absorção de impacto, possui no mínimo 6 sensores para função
de estacionamento ou manobras. |
|
8708.10.00 |
Ex
005 – Grade da entrada de ar lado direito ou esquerdo, inferiores do para-choque
dianteiro constituído em plástico Asa-UV-Bestaendig, com espessura de 2,5 mm,
6 posições de clipagem, nicho para sensor de estacionamento dianteiro, grade no
formato de colmeia, dimensões de 280mm x 300mm, peso de 236 g, aplicada em veículos
automotivos. |
|
8708.10.00 |
Ex
006 – Limpadores automáticos dos faróis, composto por conjunto de estrutura plástica Polioximetileno
>POM<, mangueiras de Borracha de Etileno-Propileno-Dieno (EPDM), com 0,72m
e 2,30m de comprimento, com conexão engate rápido e acionador, fabricado em >POM<,
com bico para saída de líquidos/fluídos e sistema de trilhos deslizantes acionados
por pressão (e retração por mola), acionado via limpador de para-brisa , com conjuntos
instalados nas extremidades direita e esquerda dos para-choques dianteiros. |
|
8708.10.00 |
Ex
007 – Defletor de calor para montagem nos lados direito e esquerdo do para-choque
traseiro, produzido em resina de poliéster insaturado com carga mineral e reforçada
com fibras de vidro (SMC – UP GF), com espessura de 2,5mm, para proteção térmica
do calor emitido pelo sistema de exaustão do veículo. |
|
8708.29.19 |
Ex
001 – Chave seletora de marchas com interface CAN para comando de transmissão
automática para veículos comerciais. |
|
8708.29.91 |
Ex
001 – Para-lama direito ou esquerdo, fabricado em chapas de alumínio através do
processo de estampagem e processo de cravamento para união das chapas, contendo
cola estrutural, com no máximo de 12 pontos de cravamento na parte superior e
com uma porca a junção com a coluna A. |
|
8708.29.92 |
Ex
001 – Grade frontal do para-choque em formato hexagonal, sendo sua base inferior
com dimensões de 800,0mm (+/- 0,5mm), superior de 750,0mm (+/- 0,5mm), laterais
de 320,0mm (+/- 0,3mm) e 100,0mm (+/- 0,3mm), possui 12 aletas divididas em pares
na posição horizontal a cada 50,0mm aproximadamente e 6 aletas na posição vertical
com 8 pontos de fixação no para-choque, com peso total de 2,165Kg (+/-0,05kg). |
|
8708.29.92 |
Ex
002 – Grade frontal do para-choque em formato hexagonal, sendo sua base inferior
com dimensões de 800,0mm (+/- 0,5mm), superior de 750,0mm (+/- 0,5mm), laterais
de 320,0mm (+/- 0,3mm) e 100,0mm (+/- 0,3mm), possui 12 aletas divididas em pares
na posição horizontal a cada 50,0mm e 6 aletas na posição vertical com 8 pontos
de fixação no para-choque com peso de 2,150Kg (+/- 0,150Kg). |
|
8708.29.93 |
Ex
001 – Conjunto completo da tampa do porta-malas possuindo estrutura interna e
acabamento superior compostos do material SMC-GF25 com espessura entre 2.5mm a
5.0mm e interior texturizado, resistência à temperatura ambiente de 95°C e exposição
ultravioleta de 440KJ/m² e acabamento externo composto de PP-T30 + 20% de talco
com espessura de 3.2mm e resistência à temperatura externa de 80°C e acabamento
de pintura exterior de alto brilho com variadas chapas de reforço de aço. |
|
8708.29.94 |
Ex
002 – Conjunto Corpo Painel de instrumentos com 1 canal de ar integrado e 1 duto
de ar, 1 suporte central para fixação para os interruptores e comando de ar-condicionado,
contendo 4 alojamentos circulares para difusores de ar, 1 alojamento para difusores
de ar para vidro para-brisa integrado a alto-falante e sensor crepuscular, 1 alojamento
para painel de instrumentos, 1 alojamento para tela sistema MMI retrátil, 1 alojamento
para módulo de airbag frontal para passageiro, 1 alojamento para cobertura inferior
do painel de instrumentos e 1 alojamento para porta-luvas, com dimensão total
do conjunto de com dimensões 1370mm (+/- 10mm) x 470mm (+/- 10mm) x 505mm (+/-
10mm) e peso 5,3Kg (+/- 0,5Kg). |
|
8708.29.94 |
Ex
003 – Conjunto revestimento de portas dianteiras, de dimensões 850mm (+/- 1,0mm)
x 520mm (+/- 1,0mm) x 70mm (+/- 1,0mm), com ombreira injetada em plástico ABS,
composto por conjunto corpo revestimento de portas, apoio de braço, moldura interruptores
elétricos, conjunto maçaneta, friso decorativo, cobertura grade do alto falante
e revestimento interno da base do porta-objetos. |
|
8708.29.99 |
Ex
001 – Sombreira para carroçaria do veículo automóvel com plástico de polipropileno
injetado – “Tecnologia Telaio” para automóveis e comerciais leves. |
|
8708.29.99 |
Ex
002 – Teto solar elétrico e componentes para automóveis e comerciais leves e pesados. |
|
8708.29.99 |
Ex
003 – Pastilhas metálicas de uso em para-brisas automotivos com acabamento em
Klevercol / Keleverpur, tratamento superficial específico para suportes de retrovisor
e sensor de chuva. |
|
8708.29.99 |
Ex
004 – Suporte de sensor de chuva aplicado em para brisas automotivos, fabricados
em metal e cobertos com tratamento superficial Kleverpur, com adição de adesivo
“Ready to bond”. |
|
8708.29.99 |
Ex
005 – Moldura plástica em ABS, PU e PVC manufaturada em operação composta de placa
pré-formada, com estilo e cor variável, através de aplicação negativa de pressão
(vácuo) combinada com calor e com posterior processo de estruturação, ancoragem
e modelagem de pontos de fixação através da sobre injeção de termoplástico, para
composição e montagem no painel interno de controle frontal e nas laterais internas
de veículos automóveis. |
|
8708.29.99 |
Ex
006 – Peça estampada de aço com espessura variável superior a 0,8mm com limite
máximo de 3,0mm ao longo do seu comprimento e utilizada na fabricação de componentes
estruturais do veículo automotivo. |
|
8708.29.99 |
Ex
007 – Peça estampada de aço revestida com alumínio-silício (AlSi) e produzida
com materiais e espessuras distintas soldadas através de solda laser, junto ao
processo de remoção de camada aluminizada (“ablation process”). |
|
8708.29.99 |
Ex
009 – Teto solar panorâmico com vidro semi-temperado, laminado fumê, proteção
a raios solares, tolerância de construção do vidro de +/- 2mm e com cortina persiana
de tecido com acionamento elétrico, para aplicação em automóveis. |
|
8708.29.99 |
Ex
010 – Componente estrutural em liga de aço especial enriquecido com bório, pelo
processo de estampagem a quente, para reforço da região da dobradiça de porta
de cabine veículos pesados. |
|
8708.29.99 |
Ex
011 – Moldura plástica em ABS e TPO (Thermoplastic Olefins) manufaturada em operação
composta de placa pré-formada, com estilo e cor variável, através de aplicação
negativa de pressão (vácuo), combinada com calor para obter a estética de falsa
costura (Fake Stitch) e com posterior processo de estruturação, ancoragem e modelagem
de pontos de fixação através da sobre injeção de termoplástico, para composição
e montagem no painel interno de controle frontal e nas laterais internas de veículos
automóveis. |
|
8708.29.99 |
Ex
012 – Isolador acústico para motores veiculares, composto de fibra de vidro em
TNT (tecido não tecido) de poliéster V0 antichama em ambas as faces com espessura
entre 20 a 30mm, com capacidade de perda de transmissão de som de 20,6dB/400Hz
a 48,5dB/10000Hz de frequência. |
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8708.29.99 |
Ex
013 – Vidro traseiro de veículo injetado e encapsulado com proteção infravermelha
e tolerância de +/- 3mm. |
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8708.29.99 |
Ex
014 – Componente estrutural em liga de aço especial enriquecido com boro, obtido
pelo processo de estampagem a quente, para reforço da cabine de veículos caminhões. |
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8708.29.99 |
Ex
015 – Sensor mecânico do retrator do cinto de segurança de veículos automóveis,
para detecção de movimento por meio de esfera metálica e dotado de sistema de
alavancas plásticas, com componentes soldados a laser com temperatura de 320°C,
para preservação das propriedades mecânicas da matéria-prima, e para atendimento
de torque de 5 Nm. |
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8708.29.99 |
Ex
016 – Ejetor da lingueta para cabeça de fecho do tipo rns3, com ou sem variante
de imã para aplicação conjunta com sensor tipo hall, fabricado em ultramid b3
wg5 (pa6 gf 25 livre de cromo). |
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8708.29.99 |
Ex
017 – Disco de travamento inercial do retrator do cinto de segurança de veículos
automotores, fabricado com material plástico POM. |
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8708.29.99 |
Ex
018 – Travessa frontal em liga de aço especial enriquecido com bório, pelo processo
de estampagem a quente, para reforço estrutural da cabine de veículos caminhões. |
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(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
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(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
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8708.29.99 |
Ex
021 – Cortador de material para limitadores de carga degressivos aplicados nos
retratores tipo ESA 4.0 E RP2-IS, para aplicação do cinto de segurança. |
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8708.29.99 |
Ex
022 – Conjunto guarnição do teto para veículos, composto de forro em substrato
semi-rígido de poliuretano e fibra de vidro, quebra-sol de plástico com tecido
e nylon , sistema de iluminação interna e chicotes, sistema sobre a cabeça de
controles, com ou sem alça pega-mão, sistema de fixação e proteção da cabeça em
ABS e grades para alto- falante, com diferentes cores de acabamento, formatos
geométricos adaptados ao desenho do veículo e adaptação a teto solar se necessário,
com ou sem armação de aço para vidro. |
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8708.29.99 |
Ex
023 – Peça estampada de aço revestida com alumínio-silício (AlSi), formada à quente
e produzida com materiais e espessuras distintas soldadas através de solda laser
pelo processo de arame quente (hot wire) utilizada na fabricação de componentes
estruturais do veículo automotivo. |
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(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
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8708.29.99 |
Ex
025 – Cobertura plástica de proteção para módulo radar empregada em aplicação
dos sistemas de frenagem de emergência automática e/ou controle de distância automática
para veículos comerciais, com absorção da radiação do radar inferior a 1,8 dB. |
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8708.29.99 |
Ex
026 – Dispositivo tubular de ancoragem de cinto de segurança de veículo automóvel,
com sistema pré-tensionador e gerador de gás, capaz de retrair 100 mm de cadarço
em 8 ms. |
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8708.29.99 |
Ex
027 – Tubo do pré-tensionador do retrator do cinto de segurança utilizado em veículos
automóveis |
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8708.29.99 |
Ex
028 – Mola a gás (amortecedor a gás) com acabamento em pintura orgânica anticorrosiva
por imersão ou spray aplicada no tubo metálico, utilizado para sustentação de
tampas traseiras de veículos. |
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8708.29.99 |
Ex
029 – Guarnição para o teto panorâmico: conjunto em estrutura de alumínio, com
sistema de abertura elétrica, anteparo confeccionado em tecido, motor de 12V e
chicote elétrico para conexão. Dimensões (comprimento 1505,31; largura 823,24;
abertura 950 mm; peso 52,200 kg). |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 139, DOU 04/01/2021, vigente a
partir de 11/01/2021) |
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8708.29.99 |
Ex
031 – Console Central com apoio de braço deslizante e móvel com acesso a porta
objetos, porta copos, porta objetos tipo tambor, entradas 12V e 5V (carregador
USB), módulo e antena PEPS (sistema de entrada passiva), EPB (módulo de freio
eletrônico), ATPC (“all-terrain progress control” e ETS (seletor de marchas giratório),
painel principal de controle de clima individual e painel de controle de rádio
com possibilidade de entrada de leitor CD/DVD. |
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8708.29.99 |
Ex
032 – Console Central com apoio de braço deslizante e móvel com acesso a porta
objetos, porta copos, porta objetos tipo tambor, entradas 12V e 5V (carregador
USB), módulo e antena PEPS (sistema de entrada passiva), EPB (módulo de freio
eletrônico) e ETS (seletor de marchas giratório). |
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8708.29.99 |
Ex
033 – Assoalho central composto por chapas de aço laminado e aço liga de alta
resistência contra impactos, unidas por solda a laser, solda por resistência e
colagem estrutural, contém no máximo 3 prisioneiros no túnel central. |
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8708.29.99 |
Ex
034 – Barra transversal frontal do assoalho central composto por chapas de aço
laminado e aço de alta resistência contra impactos, unidas por solda a laser,
solda por resistência e colagem estrutural, até 16 pontos de solda para a união
das chapas de aço laminado com as de aço de alta resistência contra impactos. |
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8708.29.99 |
Ex
035 – Capô do motor composto por chapas alumínio estampadas, unidas através do
processo de cravamento, contendo cola estrutural e com no máximo 6 prisioneiros
com rosca na parte superior para a montagem de dobradiças, furo na parte inferior
para a montagem do emblema. |
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8708.29.99 |
Ex
036 – Caixa da roda esquerda ou direita composta por alumínio estampado e longarina
inferior frontal esquerda ou direita fabricada em aço, unidas através dos processos
de solda a laser, solda por resistência, junção a frio de porcas e colagem estrutural,
contém porcas soldadas e montadas sobre o processo de junção a frio na parte interna
das longarinas. |
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8708.29.99 |
Ex
037 – Conjunto de painel formados por barra transversal, chicote, caixa de ar
condicionado de 1 ou 2 zonas, coluna de direção, painel de instrumentos e porta
luvas com acabamento em couro, cinco difusores de ar redondos ao longo do painel,
um do lado esquerdo, três no centro e um do lado direito, duas saídas de ar na
parte superior, sendo uma no lado esquerdo e outra no lado direito. |
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8708.29.99 |
Ex
038 – Cobertura da porta composta por aços e suas ligas, alumínio, plástico e
com acabamento em couro, acabamento de alumínio escovado ou em madeira, com luz
localizada na parte superior da maçaneta de abertura da porta e com a opção de
regulagem do banco. |
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8708.29.99 |
Ex
039 – Parede lateral externa composta por chapas de aço estampadas, unidas entre
si através do processo de solda por resistência, contendo 4 presilhas soldadas
por solda de resistência na parte superior e uma presilha soldada na coluna C. |
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8708.29.99 |
Ex
040 – Tampa do porta malas para veículos sedã, produzida por chapas de alumínio
estampadas, através do processo de estampagem, união das chapas através dos processos
de solda a laser, solda por resistência e colagem estrutural, possui três furos
na parte superior para a montagem do emblema, sendo um furo em cima e dois furos
embaixo, possui também quatro furos na parte central. |
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8708.29.99 |
Ex
041 – Conjunto do assoalho, produzido em sua maioria por chapas de aço laminado
e estampadas, contendo parede de separação do painel com o compartimento do motor,
longarinas direita e esquerda, unidas por processos de solda a laser, solda por
resistência e colagem estrutural, solda em no máximo 14 prisioneiros localizados
no túnel central e no máximo 5 pinos na parte inferior do porta malas, além de
junção a frio de porcas. |
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8708.29.99 |
Ex
042 – Capô do motor composto por chapas alumínio estampadas, unidas através do
processo de cravamento, contendo cola estrutural, com no máximo 4 prisioneiros
com rosca na parte superior para a montagem de dobradiças e com 2 prisioneiros
roscados na parte inferior do capô. |
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8708.29.99 |
Ex
043 – Parede lateral interna composta por chapas de aço de alta resistência, unidas
através do processo de solda por resistência, contendo 3 prisioneiros na caixa
de rida traseira, três porcas soldadas na coluna B e 2 na coluna A. |
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8708.29.99 |
Ex
044 – Parede lateral externa composta por chapas de aço de alta resistência unidas
através do processo de solda por resistência, contendo 4 porcas na coluna B e
mais 4 porcas na coluna A. |
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8708.29.99 |
Ex
045 – Tampa traseira utilizada em veículos de passageiros SUV, formada por chapas
de aço estampadas, unidas entre si pelos processos de solda a laser, solda de
resistência e colagem estrutural, três furos na parte superior para a montagem
do emblema, sendo um furo em cima e dois furos embaixo, possui também três furos
na parte central. |
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8708.29.99 |
Ex
046 – Teto panorâmico para automóveis fabricado em vidro, plástico e aço, dividido
em parte traseira e parte dianteira, contendo motores elétricos, trilhos deslizantes,
persiana de proteção solar e acionamento elétrico em ambas as partes. |
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8708.29.99 |
Ex
047 – Conjunto painel de instrumentos frontal do veículo, composto por painel
“Cluster” com LCD, travessa de proteção “cross car beam” de liga alumínio/magnésio,
ar condicionado com filtro de ar integrado e sensor eletrônico de leitura de qualidade
do ar para recirculação automática, botão start-stop com chicotes elétricos, coluna
de direção elétrica com sistema de ajuste telescópico, telas LCD touch screen
de 8 ou 10 polegadas, controle de sistema de iluminação, com airbags frontal e
joelhos de motorista e passageiro, adaptados para receber ou não módulos de câmera
360 graus, guarnições NVH, porta-luvas com revestimento, conjunto montado com
molduras em diversos materiais com “gap zero/zero flush”, com método de ajuste
com vácuo envolto. |
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8708.29.99 |
Ex
048 – Conjunto console central do veículo, composto por módulo de conexão USB/HDMI,
tomada de 12V, conjunto descanso de braço, chicote elétrico, saídas de ar traseiras
direita e esquerda, grelhas plásticas laterais e duto de ar. |
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8708.29.99 |
Ex
049 – Conjunto console central do veículo, composto por módulo de conexão NAV,
USB, Aux, tomadas de 12V, conjunto descanso de braço, conjunto Cubby-Bin com porta
copos e tomada USB 5V, chicote elétrico, grelhas plásticas laterais e tapete de
borracha. |
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8708.29.99 |
Ex
050 – Placa de cobertura do compartimento de acondicionamento da roda sobressalente
do porta malas com pele e carpete produzida em borracha sintética SBR e poliéster
PET reciclado (Dilour), puxador em plástico ABS e tampa em polímero PUR/GF. |
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8708.29.99 |
Ex
051 – Conjunto de acabamento do console central do veículo composto por módulo
ETS (módulo seletor de comando de marchas) e módulo de acionamento do freio manual. |
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8708.29.99 |
Ex
052 – Conjunto painel de porta integrado, rígido e selado composto por painel
central, apoio de braço, acabamento dos botões de controle com moldura bezel,
painel superior com ou sem revestimento, grelha alto-falantes e porta-mapa, acabamento
interno das portas dianteiras e traseiras com base de material plástico (ABS,
PP), metais, espumas e tecidos especiais resistentes à temperatura, umidade e
combustão, possui suporte de retenção dos mecanismos de acionamento dos vidros
e fechadura da porta e alto-falantes com fiação elétrica; porta-mapas com iluminação
em LED. |
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8708.29.99 |
Ex
053 – Acabamento do capô pintado com estrutura em liga de alumínio AA-5182 H11
+ Titânio e cobertura em plástico PC/ABS cycoloy. |
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8708.29.99 |
Ex
054 – Conjunto retrovisor externo com ajuste elétrico do espelho e indicador de
direção em LED para o lado direito ou lado esquerdo do veículo, possuindo ângulo
de abertura e fechamento de 140,5° (+/-2°), dividido em 3 estágios, com corrente
nominal até 120mA, tensão de 13,5V e peso de 1.430 g (+/- 50g). |
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8708.29.99 |
Ex
055 – Conjunto manopla para transmissão automática contendo 5 posições e peso
de 156 g (+/- 4g). |
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8708.29.99 |
Ex
056 – Cobertura plástica para a caixa de água próxima ao cofre do motor, fabricada
em PP pigmentado, com estabilização de raios UV e calor e resistente a flexão
menor ou igual a 38Mpa, possuindo dimensões de 1.400mm (+/- 10mm) x 500mm (+/-
10mm) x 100mm (+/- 10mm) e peso de 840 g (+/- 15g). |
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8708.29.99 |
Ex
057 – Painel lateral para fechamento da estrutura do veículo com a carroceria
lado direito ou esquerdo de veículos automotivos do tipo sedan, sendo as dimensões
para o acesso à cabine na dianteira do veículo de 800,0mm (+/- 5mm) x 900,0mm
(+/- 5mm) e na traseira de 600,0mm (+/- 5mm) x 900,0mm (+/- 5mm), a coluna “B”
tem perfil em “U” e dimensões de 900,0mm (+/- 4mm) x 250,0mm (+/- 4mm) (base inferior)
e 150,0mm (+/- 4mm) (base superior) x 150,0mm (+/- 4mm) e comprimento da base
de 2.100,0mm (+/- 10mm) e design para a caixa de roda traseira com peso total
de 13,3 Kg (+/- 1 Kg). |
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8708.29.99 |
Ex
058 – Suporte estrutural metálico galvanizado, para veículos automotivos leves,
tendo sua estrutura em formato retangular tubular com dimensões externas de 800,0mm
(+/- 1mm) x 490,0mm (+/- 1mm) e internas de 665,0mm (+/- 1mm) x 405,0mm (+/- 1mm),
incluindo uma estrutura do tipo treliça na parte superior com fixação na parede
vertical a 200,0 mm (+/- 1mm) abaixo da parte superior e peso total de 5,250 Kg
(+/- 0,3 Kg). |
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8708.29.99 |
Ex
059 – Conjunto Revestimento Lateral esquerdo do Compartimento de Bagagens com
filme de PE e uma manta decorativa de fibra de espessura 4mm (+/- 0,2mm) e dimensões
de 1060mm (+/- 1mm) x 550mm (+/- 1mm) x 350mm (+/- 1mm), a qual é soldada a uma
estrutura injetada com dimensões de 560mm (+/- 1mm) x 485mm (+/- 1mm) x95mm (+/-
1mm), com rede porta-objetos e peso de 1,8Kg (+/- 0,1Kg). |
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8708.29.99 |
Ex
060 – Agregado para fixação e suporte da suspensão dianteira com dimensões totais
de 900,0mm (+/- 3mm) x 362,0mm (+/- 3mm) x 190,0mm (+/- 3mm) e peso total de 8,800Kg
(+/- 0,2Kg), com absorvedor de impactos de borracha (coxim) que faz a sustentação
do conjunto motopropulsor com diâmetro de 90,0 mm (+/-0,2mm). |
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8708.29.99 |
Ex
061 – Caixa de água metálica com abertura retangular em seu lado direito com dimensões
de 250,0mm (+/- 2mm) x 70,0mm (+/- 2mm), com dimensões do conjunto de 1.450,0mm
(+/- 1mm) x 400,0mm (+/- 1mm) x 300,0mm (+/- 2mm) x 0,8 – 1,0mm (+/- 1mm) e peso
total de 4,300Kg (+/- 0,1Kg). |
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8708.29.99 |
Ex
062 – Cobertura com conjunto de peças de acabamento para parte central do veículo,
composta por EPDM, PES e ABS+PC, com dimensões de 1.300,0mm (+/- 2mm) x 300,0mm
(+/- 2mm) e 150,0mm x 300,0 (+/- 2mm) e peso de 2,400Kg (+/- 0,1Kg). |
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(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
8708.29.99 |
Ex
064 – Suporte central para apoio de braço, com sistema de basculamento para ajuste
da altura de apoio e acesso ao porta-objetos do console, em sua parte dianteira
há uma abertura para a instalação da tomada USB, o suporte possui peso de 1,6Kg
(+/- 0,2Kg). |
|
8708.29.99 |
Ex
065 – Conjunto de peças que compõem o acabamento inferior para a tampa do porta-luvas
no lado do passageiro, com sistema de amortecimento na abertura basculante para
acesso ao porta-luvas, com peso de 2,7Kg (+/- 0,3Kg). |
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8708.29.99 |
Ex
066 – Maçaneta externa utilizada nas portas composta por puxador, carcaça e capa,
possuindo peso de 78g (+/- 0,02g). |
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8708.29.99 |
Ex
067 – Conjunto Revestimento de teto é composto por corpo principal, moldura de
reforço do console de iluminação dianteiro, moldura de reforço do console de iluminação
traseiro, suporte de fixação traseiro esquerdo, suporte de fixação traseiro central,
suporte de fixação traseiro direito, chicote elétrico, moldura de reforço do teto
solar, dimensão do conjunto de 1610mm (+/- 2mm) x 1200mm (+/- 2mm) x 100mm (+/-2mm)
e peso 2,780Kg (+/- 0,150 Kg). |
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8708.29.99 |
Ex
068 – Acabamento decorativo em alumínio com superfície em alto acabamento de 0,8mm
de espessura e parte traseira co-injetada com material plástico de 3,0mm de espessura
para aplicação em veículos automotores. |
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8708.29.99 |
Ex
069 – Conjunto motorizado de abertura e fechamento do porta malas por sistema
de eixo sem fim e circuito elétrico integrado, tensão de trabalho entre 9 a 15V
e corrente 12ª, força aplicada entre 275N a 1040N, munido de ramal e conexão,
dimensões de 580mm x 236mm. |
|
8708.29.99 |
Ex
070 – Capa plástica protetora com geometria complexa instalada na parte inferior
da carroceria, com aberturas para acesso aos componentes de dreno de óleo, com
dimensões de 800mm x 400mm. |
|
8708.29.99 |
Ex
071 – Conjunto motorizado para abertura e fechamento do porta malas por sistema
de eixo sem fim e circuito elétrico integrado, tensão de trabalho entre 9V a 15V,
e corrente menor 25 A, capaz de assegurar abertura com forças entre 275N a 1775N,
munido de ramal e conexão, com comprimento de 520mm e diâmetro de 40,8mm. |
|
8708.29.99 |
Ex
072 – Painel de dupla injeção de resina, de adorno lateral 300 mm x 265 mm, para
o acoplamento do ar condicionado, difusores e som, com tolerância máxima das peças
injetadas de +/-0,05 mm. |
|
8708.29.99 |
Ex
073 – Sub-montagem da alavanca do limitador de porta automotiva, constituída de
aço de alta resistência – SPH780 ou SAFH690 e limite de tensão mínimo de 690 Mpa,
coberto com peça de design complexo feita de PA66, comprimento entre 120 a 190
mm, durabilidade de no mínimo 50.000 ciclos sem perda de mais de 30% de torque
operacional. |
|
8708.29.99 |
Ex
074 – Trava de direção, aplicado no sistema de direção de veículos automotores,
constituída por corpo em Zamac, mecanismo com trava mecânica em aço C45 com dureza
de 260 Hv, interruptor e conector elétrico. |
|
8708.29.99 |
Ex
075 – Trinco da porta automotiva produzido em aço nos padrões derivados da norma
JIS com tratamento superficial de zinco, capaz de suportar uma tração longitudinal
mínima de 11,13 KN e tração transversal mínima de 8,93 KN, medindo aproximadamente
66 mm x 50 mm x 33,8 mm. |
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8708.29.99 |
Ex
076 – Peça estampada de aço especial, cuja especificação do material é o Dual
Phase – DP450 (aço com microestrutura ferrítico + martensítico) galvanizado por
imersão a quente (HDG) e com processo de corte da chapa com retilinidade de 0,05
mm para assegurar a perfeição da solda laser em aços de espessuras e resistências
diferentes (DP450 + ES). |
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8708.30.19 |
Ex
001 – Freio do eixo dianteiro esquerdo ou direito, fabricado em aços e suas liga,
alumínio e borracha, composto por pinça de freio, disco de freio, dois braços
de controle e braço da suspensão em alumínio. |
|
8708.30.19 |
Ex
002 – Conjunto Pastilha de Freio do Freio a Disco ZOHe1Æ60-Æ277x26mm contendo
chapa de reforço de aço de baixo carbono e material de atrito com fibras orgânicas/inorgânicas,
abrasivos minerais, lubrificantes sólidos, ligados por resina termo endurecida
e formulação ajustada. |
|
8708.30.19 |
Ex 002 – Conjunto Pastilha de Freio do Freio a Disco ZOHe1Æ60-Æ277x26mm
contendo chapa de reforço de aço de baixo carbono e material de atrito com fibras
orgânicas/inorgânicas, abrasivos minerais, lubrificantes sólidos, ligados por
resina termo endurecida e formulação ajustada. (Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.50.99 Ex 025 para
8708.30.19 Ex 002) |
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8708.30.90 |
Ex
001 – Retardador hidráulico ou eletromagnético com torque máximo de frenagem acima
de 1.500 Nm, para instalação em transmissões de veículos comerciais médios e pesados. |
|
8708.30.90 |
Ex
002 – Válvula eletropneumática de atuação proporcional em função da corrente de
comando eletrônico para controle de acionamento de freio hidrodinâmico, com sistema
de descarga rápida, do tipo usado em produto automotivo. |
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(Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.90 Ex
004 para 9032.89.29 Ex 005) |
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|
(Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.90 Ex
005 para 9032.89.21 Ex 007) |
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|
(Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.90 Ex
006 para 9032.89.21 Ex 008) |
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8708.30.90 |
Ex
007 – Conjunto de pinça do freio a disco traseiro montado em veículos automóveis
com acionador e atuador elétrico do freio de estacionamento para veículos equipados
com sistema de freio de estacionamento elétrico (EPB) e auxílio de partida em
rampa com até 2.000 Kg, com torque máximo
requerido por roda de 919 Nm, com força mínima para atuação do sistema
de 14,4 KN, temperatura entre -40 a 120°C, tempo de resposta para fechamento 1.2seg
(23 a 65°C) e 1.5 seg (-40°C) e para abertura 1.1seg (23 a 65°C) e 1.5 seg (-40°C),
aplicação de disco de freio de diâmetro de 282 mm. |
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8708.30.90 |
Ex
008 – Conjunto de pinça do freio a disco traseiro montado em veículos automóveis,
com acionador e atuador elétrico do freio de estacionamento para veículos com
até 2.000 kg, com área de atrito de até 35,8 cm³, com torque máximo requerido
por roda de 919 Nm, com força mínima para atuação do sistema de 14,4 kN. |
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(Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.90 Ex
011 para 8481.20.90 Ex 047) |
|
|
(Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.90 Ex
012 para 9032.89.21 Ex 010) |
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8708.30.90 |
Ex
013 – Carcaça para cilindro mestre de freios hidráulicos de veículos automotores,
fabricada em alumínio fundido por gravidade e tratamento térmico T6, que suporta
uma pressão hidráulica mínima de 350bar. |
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8708.30.90 |
Ex
014 – Carcaça para pinça de freios hidráulicos de veículos automotores, fabricada
em alumínio fundido por gravidade e tratamento térmico T6, que suporta uma pressão
hidráulica mínima de 352 bar. |
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8708.30.90 |
Ex
015 – Haste do conjunto atuador de freio a disco traseiro de veículos automotores,
com base para acomodação de três esferas com tolerância de batimento e planicidade
de 0,05mm, recartilho para cravamento da alavanca de freio e tolerância de concentricidade
de 0,05mm entre a base de acomodação das esferas e a haste. |
|
8708.30.90 |
Ex
016 –Êmbolo do conjunto cilindro mestre de freio de veículos automotores, produzido
em alumínio extrudado, usinado e anodizado com tolerância diametral de +/- 0,015mm,
concentricidades de 0,1mm, rugosidade superficial do corpo de -0,8 a 0,36Ra, -0,8
a 1,6Rp, U -0,8 a 3,2Rv, L -0,8 a 1,6Rv e deve suportar a uma carga entre 8350N
e 11200N sem alterar a tolerância dimensional do diâmetro externo nos diâmetros
de 19,0mm a 25,4mm. |
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8708.30.90 |
Ex
017 – Êmbolos para pinça de freios hidráulicos de veículos automotores, produzidos
em resina fenólica com carga estrutural, com ciclo de cura controlado, com o corpo
usinado e retificado com especificação de rugosidade de 0,4 a 1,0Ra, com circularidade
máxima de 0,02mm, perpendicular máximo entre o corpo e a face de encosto de 0,2mm,
que suporte uma pressão hidráulica de no mínimo 352bar e com diâmetros entre 29
e 68mm. |
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8708.30.90 |
Ex
018 – Êmbolo do conjunto cilindro mestre de freio de veículos automotores, produzido
em alumínio forjado, usinado e anodizado com tolerância diametral de +/- 0,015mm,
concentricidades de 0,1mm, rugosidade superficial do corpo de -0,8 a 0,36 Ra,
-0,8 a 1,2 Rp, U -0,8 a 3,2 Rv, L -0,8 a 1,0 Rv e deve suportar a uma carga de
9800N sem alterar a tolerância dimensional do diâmetro externo nos diâmetros de
19,0mm a 25,4mm. |
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8708.30.90 |
Ex
019 – Placa de amortecimento, composta por múltiplas camadas em aço e borracha,
com função antirruído utilizada em conjunto com as pastilhas de freio a disco
(dianteiro e traseiro) durante a utilização do freio em veículos automotores. |
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8708.30.90 |
Ex
020 – Tubos de freio hidráulico automotivo com diâmetro externo de 6,35mm e 0,711mm
de parede, revestidos com Liga de Alumínio + Zinco (GAL) e Poliamida Preta na
última camada (PA12 Coating). |
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8708.30.90 |
Ex
021 – Tubulação híbrida de freio (tubulação de freio clipada ao flexível de freio),
composta por tubo de aço e cobre sem costura de ∅ 5,25 mm x 1,00 mm com tratamento superficial e flexível
de freio composto de PTFE (Teflon), tubo de malha de aço e TPE (Termo Plástico
Elastomérico). |
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8708.30.90 |
Ex
022 – Corpo fundido em alumínio para cilindro mestre de 117 mm de comprimento
com tolerância de +/- 0.25mm a 1 mm. |
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8708.30.90 |
Ex
024 – Eixo de ajuste do embolo do freio a disco traseiro de veículo automóvel,
fabricado em aço, com rosca interna especial de quatro entradas e disco soldado
na extremidade que suporta força de _otacional_ti de no mínimo 7000N e pressão
de estanqueidade de ar de 20 a 80 N/cm². |
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8708.30.90 |
Ex
025 – Tubo de freio hidráulico automotivo de borracha vulcanizada não endurecida
com processo extrusão de 3 camadas de borracha EPDM com dureza Hardness interna
de 80+/-5, intermediaria de 65+/-5 até 75+/- 5 e externa de 80+/-5 e 2 camadas
de poliéster entre as camadas, contendo acessórios para conexões, utilizado na
aplicação de veículos automotivos. |
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8708.30.90 |
Ex
026 – Caliper seco do freio de estacionamento para aplicação na árvore da transmissão
com torque de saída de 2.122 Nm, preparado para um raio efetivo de disco de 120mm
e capacidade de estagnação de um veículo com peso bruto total de 6 ton. |
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8708.30.90 |
Ex
027 – Conjunto de pinça do freio a disco dianteiro com deslizante de pistão único,
operação hidráulica auto ajustável, atuação sobre disco ventilado e sob regimento
de sistema ABS (AntiLock Brake System), com acionador e atuador elétrico do freio
de estacionamento (EPB), distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD), sistema
de auxílio de frenagem em urgência (EBA) e com auxílio de partida em rampa. |
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8708.30.90 |
Ex
028 – Conjunto de acabamento do console central do veículo, composto por painel
de controle do ar condicionado, Módulo ETS (módulo seletor de comando de marchas),
módulo de acionamento do freio manual, botão start-stop, conjunto resposta às
condições de terreno, botão de comando do pisca alerta, conjunto de comando CD/DVD
com ou sem slot, chicote elétrico e acabamentos laterais direito e esquerdo em
alumínio escovado. |
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8708.30.90 |
Ex
029 – Corpo fundido em alumínio para cilindro mestre com volume máximo de 487cm³
(max line) e dimensão do “housing” de 38 +/- 0,2mm. |
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8708.30.90 |
Ex
030 – Servo freio para veículos automotivos do tipo tandem com diâmetro de 284,3mm
(+/-1,0mm) e largura de 98,0mm (+/-1,0mm) com cilindro mestre e reservatório para
fluído de freio, contendo uma haste de acionamento localizada no centro na parte
traseira e com comprimento de 205,65 mm (+/-0,5mm) e diâmetro de 3 polegadas e
peso total do conjunto de 3.600g (+/- 100g). |
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(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8708.30.90 |
Ex
032 – Conjunto atuador hidráulico do sistema de freio, composto por booster, cilindro
mestre, reservatório de óleo, tampa do reservatório de óleo, borracha de vedação
de alta pressão, capacidade de assegurar pressão maior que 55bar, temperatura
de funcionamento entre -40°C a +120°C. |
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8708.30.90 |
Ex
033 – Unidade moduladora do sistema de freios, exclusiva para sistemas de freios
de veículos híbridos com função regenerativa de energia, com tensão de trabalho
de 11,0V a 16,0V e conector elétrico de até 46 pinos. |
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8708.30.90 |
Ex 034 – Conjunto de cilindro mestre para sistemas de freios de veículos
compatíveis com tecnologia híbrida e função regenerativa, composto de reservatório
de fluido, unidade eletrônica de comando, motor elétrico de acionamento e atuador
cilindro mestre. (Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.91 Ex 034 para
8708.30.90 Ex 034) |
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8708.30.90 |
Ex 035 – Atuador acionado eletronicamente com controle de curso e refrigeração
a água, com motor de corrente contínua sem buchas (“brushless”), software flexível
e customizável e alta variedade de torques de saída, com limites de temperatura
entre -15°C a 150°C, tensão de operação 12V/24V e conexão via rede CAN do veículo. (Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.92 Ex 035 para
8708.30.90 Ex 035) |
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8708.30.90 |
Ex 036 – Haste de regulagem do freio a disco de veículos automotores, fabricado
em aço 38Cr4, com rosca especial de quatro entradas de diâmetro de 9,5mm e comprimento
de 32mm e com tolerância de batimento de 0,05mm. (Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.93 Ex 036 para
8708.30.90 Ex 036) |
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8708.30.90 |
Ex 037 – Calipers Freio de Serviço com configuração flutuante; com pistões
duplos ou simples de 44mm, 48mm ou 52 mm de diâmetro; Pressão de trabalho de 120bar;
Torques de frenagem entre 2900Nm e 6300Nm, aplicados em veículos comerciais com
peso bruto total entre 3,5 e 6 ton. (Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.94 Ex 037 para
8708.30.90 Ex 037) |
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8708.30.90 |
Ex
038 – Servo-freio eletromecânico sem reservatório de fluído de freio e sem assistência
de vácuo, com peso de até 4,8 kg, composto por unidade eletrônica de comando para
controle do motor elétrico de tensão nominal de trabalho 12 volts, com interface
de fixação no painel do veículo de 72 mm x 72 mm ou 60 mm x 80 mm, força de amplificação
de até 8,0 KN e relação de amplificação de 5 a 11, para amplificar a força no
sistema hidráulico de freio. Utilizado em veículos de passeio e comerciais leves,
híbridos, elétricos ou a combustão.
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(Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.91 Ex
034 para 8708.30.90 Ex 034) |
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(Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.92 Ex
035 para 8708.30.90 Ex 035) |
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(Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.93 Ex
036 para 8708.30.90 Ex 036) |
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(Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.94 Ex
037 para 8708.30.90 Ex 037) |
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8708.40.80 |
Ex
001 – Caixa de transmissão automática, controlada eletronicamente, com carcaça
de alumínio e conversor de torque hidráulico acoplado, com 4 marchas à frente
+ 1 marcha à ré e relações de transmissão que variam entre 0,688 e 2,842 e saída
para tração 4x4 para automóveis e comerciais leves. |
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8708.40.80 |
Ex
002 – Transmissão automática, massa: 59 kg, capacidade de torque: 137,2Nm (120
Nm para Ré), relação de Marchas: 1º - 2,875; 2º - 1,568; 3º - 1,000; 4º - 0,697;
Ré – 2,300 para automóveis e comerciais leves. |
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8708.40.80 |
Ex
003 – Transmissão automática, massa: 68 kg, capacidade de torque: 180 Nm, relação
de Marchas: 1º - 2,816; 2º - 1,498; 3º - 1,000; 4º - 0,726; Ré – 2,649 para automóveis
e comerciais leves. |
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8708.40.80 |
Ex
004 – Transmissão automática transversal de 4 marchas e controle eletrônico adaptativo
contendo 5 mapas/programas de troca de marchas e com sistema “neutro-control”
para automóveis e comerciais leves. |
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8708.40.80 |
Ex
005 – Caixa de transmissão (Automática ou CVT), com ou sem conversor de Torque,
utilizado em veículos de passageiros ou comerciais leves de 5 velocidades ou mais.
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8708.40.80 |
Ex
006 – Caixa de transmissão automática para veículos de passageiro ou comerciais
leves de 5 velocidades. |
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8708.40.80 |
Ex
007 – Caixa de câmbio automática de 4 marchas para automóveis e comerciais leves. |
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8708.40.80 |
Ex
008 – Caixa de transmissão automática de baixa fricção e alto torque, com 6 marchas
e modos “drive/sport” para automóveis. |
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8708.40.80 |
Ex
009 – Caixa de transmissão automática com caixa de alumínio de 4 velocidades +
1 marcha à ré para automóveis e comerciais leves movidos a gasolina / etanol. |
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8708.40.80 |
Ex
010 – Transmissão automática transversal de 6 velocidades para motor bicombustível
e E0, com controle adaptativo, sistema “Clutch to Clutch”, fluido de transmissão
“DEXRON®-VI” o qual não requer a troca durante a vida do veículo e possibilidade
de trocar as marchas manualmente para automóveis e comerciais leves. |
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8708.40.80 |
Ex
011 – Transmissão automática ou automatizada transversal de 6 ou mais velocidades,
com ou sem sistema de dupla embreagem, para motor bicombustível e E0, com controle
adaptativo, sistema “Clutch to Clutch” com possibilidade de trocar as marchas
manualmente, para automóveis e comerciais leves. |
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8708.40.80 |
Ex
012 – Conjunto acoplado de caixa de transmissão e diferencial com carcaça de alumínio
para veículos diesel com motor transversal acima de 2.000cm³ para automóveis e
comerciais leves. |
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8708.40.80 |
Ex
013 – Transmissão automática para uso em veículo pesado com torque de entrada
podendo variar de 850 Nm até 3100 Nm. |
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8708.40.80 |
Ex
014 – Transmissão automática composta de conversor de torque, trem de engrenagens,
planetário e módulo de controle eletrônico sem retardador hidráulico, para aplicação
em veículos comerciais de transporte de carga e ou passageiros. |
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8708.40.80 |
Ex
016 – Caixa de câmbio automática para veículo pesado, torque mínimo de 1.050Nm,
com retarder integrado. |
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8708.40.80 |
Ex
022 – Caixa de transferência e redução de força para eixo dianteiro e traseiro
utilizada em veículos caminhões fora de estrada e ou militares. |
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8708.40.80 |
Ex
023 – Transmissão 6 A/T – Caixa de transmissão automática de 6 velocidades a frente
e 1 a ré com tração 4x2 dianteira utilizada em veículos de passeio. |
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8708.40.80 |
Ex
024 – Transmissão 7 DCT – Caixa de transmissão automática de 7 velocidades a frente
e 1 a ré, DCT (Dual Clutch Transmission) com sistema de dupla embreagem utilizada
em veículos de passeio. |
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8708.40.80 |
Ex
025 – Caixa de transmissão automática transversal de 9 marchas, com conversor
hidrodinâmico de torque, suportando a função liga desliga sem bomba de óleo adicional,
torque variando de 200Nm a 480Nm e potência máxima de 185 Kwa. |
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8708.40.80 |
Ex
026 – Transmissão automática de 6 velocidades à frente + marcha ré com função
RDT (Redutor de Tração), com limitação eletrônica do torque do motor de 235 Nm
em 1ª marcha, 245Nm em 2ª marcha e 265Nm em todas as outras, e pontagem do regime
freio motor em 2800rpm, fabricada em aço, alumínio, latão, cobre, chumbo, níquel,
minerais, e componentes eletrônicos. |
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8708.40.80 |
Ex
027 – Conjunto transmissão automática, fabricada em alumínio, engrenagens e polias
multiplicadoras feitas de liga de ferro, utilizado na propulsão de veículos híbridos,
integra um grupo de engrenagens, dois motores-geradores e um conjunto de diferencial,
altura: 469.5mm; comprimento: 362.4mm e largura: 537.4mm. |
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8708.40.90 |
Ex
001 – Caixa diferencial auto-blocante para transmissões para automóveis e comerciais
leves. |
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8708.40.90 |
Ex
002 – Sistema redutor de velocidade com atuação na caixa de câmbio para caminhões
e ônibus. |
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8708.40.90 |
Ex
003 – SERVOSHIFT, sistema pneumático de assistência de potência (PPA) para redução
dos esforços de engate em caixa de câmbio manuais para veículos comerciais. |
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8708.40.90 |
Ex
004 – Cones sincronizadores de aço para conjuntos sincronizadores de transmissões
manuais com dentes conformados por forjamento de alta precisão, sem necessidade
de usinagem. |
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8708.40.90 |
Ex
005 – Luva de engate semiacabada com dentado feito a partir do processo de conformação
a frio, utilizada em conjuntos de sincronização de transmissões manuais. |
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8708.40.90 |
Ex
006 – Seletora eletrônica de marchas com mostrador digital multifuncional com
acionamento por teclas ou alavanca para gerenciamento de trocas de marcha, leitura
de códigos de falha, nível de óleo e parâmetros de manutenção em transmissões
totalmente automáticas composta de conversor de torque e módulos planetários de
engrenagens para aplicação exclusiva em veículos comercias com 12 ou 24 Volts
de tensão nominal e torque de entrada entre 400 e 8270 Nm. |
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8708.40.90 |
Ex
007 – Carcaça Principal da Transmissão em liga de Alumínio ISSO AC-AlSi9Cu3(Fe)
DF injetada sob alta pressão, com dimensões de 495 +10mm de largura por 500 +10mm
de comprimento, 380 +10mm de altura e peso líquido de 41 +/-2kg, para montagem
da transmissão integral, para acoplamento em motores diesel com torque máximo
de 2500Nm destinados a aplicação de trabalho contínuo em veículos comerciais de
uso terrestre, com a função de alojar,
interruptores, retentores, rolamentos, conjunto de eixos e engrenagem, sistema
de mudança (garfos, hastes, linguetas, pinos, pastinhas...) vedar os componentes
imersos ao óleo, suportar, os esforços do Powertrain e isolar o ruído gerado pelo
conjunto de engrenagem. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 109, DOU 23/10/2020, vigente a
partir de 01/11/2020) |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 109, DOU 23/10/2020, vigente a
partir de 01/11/2020) |
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8708.40.90 |
Ex
023 – Conversor de torque utilizado em transmissão automática (AT) e transmissão
continuamente variável (CVT), de veículos automóveis com até 2.000 kg composto
de impulsor da bomba de óleo, do conversor do tipo de palhetas curvas montadas
radialmente, estator, eixo do estator, rotor da turbina com palhetas curvas opostas
ao da bomba de óleo e carcaça do conversor. |
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8708.40.90 |
Ex
024 – Bloco de Válvulas Eletropneumáticas – Comando das Válvulas pneumáticas ligado
diretamente à torre de mudança das transmissões de 16 a 9 marchas sincronizadas,
que libera diretamente as mudanças do grupo redutor, do grupo desmultiplicador
e comanda o bloqueio das vias de marchas quando há restrição para trocar. |
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8708.40.90 |
Ex
025 – Carcaça em aço produzida à partir de barra usinada, com rosca laminada e
travante especial, utilizada no pino posicionador cujo conjunto é aplicado em
sistemas de engate e seleção de caixas de transmissão manual. |
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8708.40.90 |
Ex
026 – Pino posicionador, extrudado, conformado à frio, tratado termicamente e
pré-montado com esferas em aço conformadas à frio, tratadas termicamente e retificadas,
utilizado em conjuntos de sistemas de engate e seleção de caixas de transmissão
manual. |
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8708.40.90 |
Ex
027 – Acumulador de pressão oleopneumatico aplicado nos sistemas de câmbio automatizado. |
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8708.40.90 |
Ex
028 – Carcaça de acoplamento da transmissão em liga de alumínio ISSO AC-AlSi9Cu3(Fe)-D-F
injetada sob alta pressão com dimensões de 556+/-10mm de largura por 400 +10mm
de comprimento por 570+/-10mm de altura e peso líquido de 27.5+/-2kg, para montagem
da transmissão integral e acoplamento em motores diesel com torque máximo de 2600Nm,
destinados a aplicação em veículos comerciais de uso terrestre. |
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8708.40.90 |
Ex
029 – Conjunto de placas estampadas em aço a partir dos processos de fine blank,
com espessura de 8 +/-1 mm, Æ externo de 303 +/-1 mm, com 21 ressaltos circulares
estampados de Æ 12 – 14 mm e 5mm de altura, dispostos num Æ de 284 a 286 mm com
desvio de posição de 0.06mm para cada ressalto, paca soldada junto a um corpo
de acoplamento forjado a partir de aço para cementação, nas dimensões de Æ externo
192 Æ interno 144, altura 33 – 44, com
denteado externo com 63 dentes módulo 3, Æ de fricção retificado num ângulo de
6º 30’ – 6’ e rugosidade de Rz2 após a soldagem. Ex
029 – Conjunto de placas estampadas em aço a partir dos processos de fine blank,
com espessura de 8 ±1 mm, Ø externo de 303 ±1 mm, com 21 ressaltos circulares
estampados de Ø 12 – 14 mm e 5mm de altura, dispostos num Ø de 284 a 286 mm com
desvio de posição de 0.06mm para cada ressalto, placa soldada junto a um corpo
de acoplamento forjado a partir de aço para cementação, nas dimensões de Ø externo
192 Ø interno 144, altura 33 – 44, com denteado externo com 63 dentes módulo 3,
Ø de fricção retificado num ângulo de 6°30’ – 6’ e rugosidade de Rz2 após
a soldagem. |
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8708.40.90 |
Ex
030 – Haste de mudança estampada em aço para cementação a partir dos processos
de fine blank, com espessura de 8 +/-0.15mm e dimensões totais de 380 +/-0.3 x
49 +/-0.3, 4 a 6 furos de Æ 20+/-0.3, rasgo com dimensões de 22.05 +0.2x 19.5
com rugosidade de RZ16, cementeada com profundidade de 0.1 – 0.4, dureza superficial
superior a 670 HV2, núcleo com resistência superior a 800 Mpa. Ex 030 – Haste de mudança estampada em aço para cementação
a partir dos processos de fine blank, com espessura de 8 ±0.15mm e dimensões totais
de 380 ±0.3 x 49 ±0.3, 4 a 6 furos de Ø 20±0.3, rasgo com dimensões de 22.05 +0.2x
19.5 com rugosidade de RZ16, cementeada com profundidade de 0.1 0.4, dureza superficial
superior a 670 HV2, núcleo com resistência superior a 800 Mpa. |
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8708.40.90 |
Ex
031 – Placa estampada em aço a partir dos processos de fine blank, com espessura
de 8 +/-0.15mm, 2 furos de 41.16H9 com entre centros de 334x209 e desvio de posição
de 0.25 para cada um dos furos em relação ao denteado interno, 2 furos de 40.1H9
com entre centros de 283 a 290 x 119 a 125 e desvio de posição de 0.25 para cada
um dos furos em relação ao denteado interno, denteado interno fabricado ainda
no processo de fine blank com 63 dentes e módulo 3. |
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8708.40.90 |
Ex
032 – Conjunto de anéis sincronizadores em aço de cone simples, com diâmetro referência
de 89mm à 7,5º, estampado, conformado, tratado termoquimicamente, e sinterizado
revestimento metálico com base em Cobre, contendo Ferro, Quartzo, Nitreto de Titânio,
Grafite entre outras ligas em menor porcentagem; sobre superfície de contato com
contra-peça, sem necessidade de usinagem. Ex 032 – Conjunto
de anéis sincronizadores em aço de cone simples, com diâmetro referência de 89mm
à 7,5°, estampado, conformado, tratado termoquimicamente, e sinterizado revestimento
metálico com base em Cobre, contendo Ferro, Quartzo, Nitreto de Titânio, Grafite
entre outras ligas em menor porcentagem; sobre superfície de contato com contra-peça,
sem necessidade de usinagem. |
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8708.40.90 |
Ex
033 – Conjunto de anéis sincronizadores em aço de cone duplo, com diâmetro referência
de 83,9 e 89mm à 7,5º, estampado, conformado, tratado termoquimicamente, e sinterizado
revestimento metálico com base em Cobre, contendo Ferro, Quartzo, Nitreto de Titânio,
Grafite entre outras ligas em menor porcentagem; sobre superfície de contato com
contra-peça, sem necessidade de usinagem. Ex 033 – Conjunto
de anéis sincronizadores em aço de cone duplo, com diâmetro referência de 83,9
e 89mm à7,5°, estampado, conformado, tratado termoquimicamente, e sinterizado
revestimento metálico com base em Cobre, contendo Ferro, Quartzo, Nitreto de Titânio,
Grafite entre outras ligas em menor porcentagem; sobre superfície de contato com
contra-peça, sem necessidade de usinagem. |
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8708.40.90 |
Ex
034 – Conjunto de anéis sincronizadores em aço de cone triplo, com diâmetro referência
de 77,92, 83,9 e 89mm à 7,5º, estampado, conformado, tratado termoquimicamente,
r sinterizado revestimento metálico com base em Cobre, contendo Ferro, Quartzo,
Nitreto de Titânio, Grafite entre outras ligas em menor porcentagem; sobre superfície
de contato com contra-peça, sem necessidade de usinagem. Ex 034 – Conjunto de anéis sincronizadores em aço de cone
triplo, com diâmetro referência de 77,92, 83,9 e 89mm à 7,5°, estampado, conformado,
tratado termoquimicamente, e sinterizado revestimento metálico com base em Cobre,
contendo Ferro, Quartzo, Nitreto de Titânio, Grafite entre outras ligas em menor
porcentagem; sobre superfície de contato com contra-peça, sem necessidade de usinagem. |
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8708.40.90 |
Ex
035 – Carcaça de Acoplamento da transmissão em liga de Alumínio ISSO AC-AlSi9Cu3(Fe)-D-F
injetada sob alta pressão com dimensões de 556+/-10mm de largura por 555 +10mm
de comprimento por 565+/-10mm de altura e peso líquido de 35.7 +/- 2kg, para montagem
da transmissão integral e acoplamento em motores diesel com torque máximo de 3400Nm
destinados a aplicação de trabalho contínuo em veículos comerciais de uso terrestre
com a função de alojar interruptores, retentores, rolamentos, conjunto de eixos
e engrenagens, sistema de mudança (garfos, hastes, ..), vedar os componentes imersos
ao óleo, suportar os esforços do Powertrain e isolar o ruído gerado pelo conjunto
de eixos e engrenagens. |
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8708.40.90 |
Ex
036 – Conact cilindro eletro-pneumático com dimensões de 137.3+/-5mm de comprimento
e Æ266+/-5mm com peso total de 6.6 Kg que recebe o sinal via CAN do veículo para
o acionamento e fechamento da embreagem empurrada, contem sensor de posição magnético
para determinar o curso com máxima pressão de trabalho de 13.5bar, força de operação
de 12000N com pressão de 5.5bar, máxima pressão de ruptura 20bar, curso de trabalho
38+/-2mm, tensão do sensor 5+/-0.25V, aplicado em veículos comerciais pesados,
sendo montado na parte dianteira da transmissão, não sendo possível remove-lo
sem a remoção da transmissão do veículo. Ex 036 – Conact
cilindro eletro-pneumático com dimensões de 137.3+/-5mm de comprimento e Ø266+/-5mm
com peso total de 6.6 Kg que recebe o sinal via CAN do veículo para o acionamento
e fechamento da embreagem empurrada, contem sensor de posição magnético para determinar
o curso com máxima pressão de trabalho de 13.5bar, força de operação de 12000N
com pressão de 5.5bar, máxima pressão de ruptura 20bar, curso de trabalho 38+/-2mm,
tensão do sensor 5+/-0.25V, aplicado em veículos comerciais pesados, sendo montado
na parte dianteira da transmissão, não sendo possível remove-lo sem a remoção
da transmissão do veículo. |
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8708.40.90 |
Ex
037 – Conjunto de 4 hastes de mudança pré-montadas, onde cada haste é fabricada
a partir do processo de fine blank, sendo 2 hastes com espessuras de 7.9+0.1 e
outras duas com 7+/-0.12, dimensões totais aproximadas do conjunto montado de
110x70x485, rasgo para acionamento das hastes com 20.1+0.15x 15+0.5-1 com Ra de
2.4. Rasgo oblongo em 3 das hastes com 50.8+/-0.5 x10.2+0.1 com Ra2.4 e extremos
raiados, as 4 hastes possuem arrastadores com Æ16.89+/-0.04 com Ra2.4, superfícies
de contato do rasgo de acionamento e dos arrastadores possuem superfícies de contato
endurecidas via processo de tempera por indução com 48 + 8 HRC e profundidade
de 1.5 + 4mm, suporte do conjunto com entre centros dos furos de fixação de 58+/-0.03x48+/-0.03,
o qual sobre injetado com resina ZITEL E51 HSB. Ex 037
– Conjunto de 4 hastes de mudança pré-montadas, onde cada haste é fabricada a
partir do processo de fine blank, sendo 2 hastes com espessuras de 7.9+0.1 e outras
duas com 7+/-0.12, dimensões totais aproximadas do conjunto montado de 110x70x485,
rasgo para acionamento das hastes com 20.1+0.15x 15+0.5-1 com Ra de 2.4. Rasgo
oblongo em 3 das hastes com 50.8+/-0.5 x10.2+0.1 com Ra2.4 e extremos raiados,
as 4 hastes possuem arrastadores com Ø16.89+/-0.04 com Ra2.4, superfícies de contato
do rasgo de acionamento e dos arrastadores possuem superfícies de contato endurecidas
via processo de tempera por indução com 48 + 8 HRC e profundidade de 1.5 + 4mm,
suporte do conjunto com entre centros dos furos de fixação de 58+/-0.03x48+/-0.03,
o qual sobre injetado com resina ZITEL E51 HSB. |
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8708.40.90 |
Ex
038 – Disco de Acoplamento em aço a partir do processo de fine blank, com espessura
de 7 +/-0.3 mm, Æ externo de 303 +/-1 mm, com 21 ressaltos circulares estampados
de Æ 12 – 14 mm e altura máxima de 5mm, dispostos num Æ de 284 a 286 mm com desvio
de posição de 0.06mm para cada ressalto, denteado interno fabricado ainda no processo
de fine blank conforme DIN 5480 – N180x3x30x58x9H, o qual com perpendicularidade
de 0.03 em relação a face superior. Ex 038 – Disco de
Acoplamento em aço a partir do processo de fine blank, com espessura de 7 +/-0.3
mm, Ø externo de 303 +/-1 mm, com 21 ressaltos circulares estampados de Ø 12
– 14 mm e altura máxima de 5mm, dispostos num Ø de 284 a 286 mm com desvio de
posição de 0.06mm para cada ressalto, denteado interno fabricado ainda no processo
de fine blank conforme DIN 5480 – N180x3x30x58x9H, o qual com perpendicularidade
de 0.03 em relação a face superior. |
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8708.40.90 |
Ex
039 – Cabo metálico manufaturado, com capa externa fixa e capa interna deslizante
com movimentos independentes, vedador com corpo de borracha vulcanizada e alma
metálica, aplicada em veículos com transmissão automática, para conexão entre
a alavanca de marchas e a caixa de transmissão. |
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8708.40.90 |
Ex
040 – Carcaça principal da transmissão em liga de Alumínio ISSO AC-AlSi9Cu3(Fe),
injetada sob alta pressão (DF = Die casting) em câmera fria, com dimensões de
435 +/-10mm de largura por 497 +/-10mm de comprimento, 531 +/-10mm de altura,
e peso líquido de 38 +/- 2kg, para montagem da transmissão integral e acoplamento
em motores de ignição por compressão em veículos caminhões e ônibus. |
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8708.40.90 |
Ex
041 – Anel com denteado interno manufaturado em elastômero M78 (FPM 80) com diâmetro
interno 63 +/- 0.3mm com diâmetro externo 77 +/- 0.4mm e espessura de 16.8 +/-
0.25mm com perfil do denteado DIN5480 N72x30x22x9C, montado junto a engrenagem
da marcha ré no eixo principal diminuindo a vibração das contrapeças. |
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8708.40.90 |
Ex
042 – Acumulador de pistão aplicado a sistemas de automação de caixas de transmissão. |
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8708.40.90 |
Ex
043 – Eixo de seleção aplicado à sistema de automação de caixa de transmissão. |
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8708.40.90 |
Ex
044 – Anel sincronizador de engate para engrenagens livres utilizado em transmissão
manual de torque entre 150 – 215Nm, composta por 48 dentes; com espessura de 4,3+/-0,05mm;
6 janelas de arraste de 4,575+/-0,05mm x 7,450+/-0,05mm; dentes de engate com
ângulo de 45°+/-2°; ângulo de retenção de 4,5°+/-1°; diâmetro externo de 76,6+/-0,1mm;
diâmetro interno e capacidade de torque variando em função de cada da marcha,
sendo: 1° e 2° marcha com diâmetro interno de 50,60+/-0,1mm e capacidade torque
180Nm, 3° e 4° com diâmetro interno de 47,0+/-0,1mm e capacidade de torque 215Nm,
Isso com diâmetro interno de 40,0+/-0,1mm e capacidade de torque 150Nm; fabricada
com material ISSO10084 – 16MnCr5 através do processo de estampagem de precisão
(fine blanking). |
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8708.40.90 |
Ex
045 – Anel sincronizador de engate para engrenagens livres utilizado em transmissão
manual de torque de 215Nm; composta por 36 dentes; espessura de 4,3+/-0,05mm;
dentes de engate com ângulo de 45°+/-2° e ângulos de retenção de 4,5°+/-1°; diâmetro
externo de 58,6+/-0,1mm; diâmetro interno e a capacidade de torque que variam
em função de cada 2% marcha, sendo: 5° marcha com diâmetro interno 45,15+/-0,1mm
e capacidade torque 215Nm, 6° marcha com diâmetro interno de 58,6+/-0,1mm e capacidade
de torque 215Nm, Isso composta por 48 dentes, espessura de 4,3+/-0,05mm, dentes
de engate com ângulo de 45°+/-2° e ângulos de retenção de 4,5°+/-1°; diâmetro
externo 76,6+/-0,1mm, diâmetro interno 62,6+/-0,1mm, capacidade de torque 140Nm,
fabricada com material ISSO10084 – 16MnCr5, através do processo de estampagem
de precisão (fine blanking). |
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8708.40.90 |
Ex
046 – Suporte e conjunto respiro composto por suporte com diâmetro de encaixe
na carcaça de 8,0-0,2mm; diâmetro para encaixe do conjunto de respiro de 10,0-0,2;
com comprimento total 28,3mm; fabricado em material plástico conforme especificação
WSK M4D692 –A1 e força de extração do suporte na carcaça maior que 150N; e conjunto
de respiro, com tampa de diâmetro 26,5mm, carcaça com diâmetro de 19,5mm, altura
total de 34,8mm fabricado em poliamida P66 GF33, pré-filtro e membrana oleofóbica
em PTFE. |
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8708.40.90 |
Ex
047 – Conjunto respiro composto por tampa de diâmetro 26,5mm, carcaça de diâmetro
19,5mm, altura total de 34,8mm fabricados em poliamida P66 GF33, pré-filtro e
membrana oleofóbica em PTFE. |
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8708.40.90 |
Ex
048 – Atuador da transmissão, com carcaça liga de Alumínio ISSO ACAlSi9Cu3( Fe)-D-F,
largura 227+/-5mm comprimento 233+/-5 mm altura 118 +/-5 mm e peso 3,8 +/-0,2
kg, composto por 2 cilindros hidráulicos integrados ao conjunto, 2 sensores indutivos
com conexão ISSO 15170 para controle do curso de acionamento, dedo de mudança
acionado pelo cilindro de engate com articulação e sistema mecânico de bloqueio
de marchas, sistema de vedação resistente ao óleo Pentosin CHF S, utilização em
transmissões de veículos comerciais. |
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8708.40.90 |
Ex
049 – Carcaça de Acoplamento fabricada em liga de Alumínio ISSO ACAlSi9Cu3( Fe)-D-F
injetada sob alta pressão com dimensões de 520+/-10 mm de largura por 485+/- 10
mm de comprimento por 500+/-10 mm de altura e peso líquido de 22,5 +/-5 kg, utilizadas
em veículos comerciais de uso terrestre com torque máximo de 1200 Nm destinados
a aplicação de trabalho contínuo com a função de alojar interruptores, retentores,
rolamentos, conjunto de eixos e engrenagens, sistema de mudança (garfos, hastes),
vedar os componentes imersos ao óleo, suportar os esforços do powertrain e isolar
o ruído gerado pelo conjunto de eixos e engrenagens. |
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8708.40.90 |
Ex
050 – Carcaça de saída fabricada em liga de Alumínio ISSO ACAlSi9Cu3( Fe) –D-F
injetada sob pressão com dimensões de 440+/-10 mm de largura por 400+/- 10mm de
comprimento por 140+/-10 mm de altura e peso líquido de 10,55 +/-3 kg, para montagem
da transmissão em motores diesel com torque máximo de 1200 Nm em veículos comerciais
de uso terrestre com a função de alojar diversos e vedar componentes, suportar
os esforços do powertrain e isolar o ruído. |
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8708.40.90 |
Ex
051 – Carcaça II (principal) fabricada em liga de Alumínio ISSO ACAlSi9Cu3( Fe)-D-F
injetada sob alta pressão com dimensões de 500+/-10 mm de largura por 440+/- 10
mm de comprimento por 350+/-10 mm de altura e peso líquido de 25 +/-2 kg, para
montagem da transmissão em motores diesel com torque máximo de 1600 Nm em veículos
comerciais de uso terrestre com a função de alojar e vedar diversos componentes,
suportar os esforços do powertrain e isolar o ruído. |
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8708.40.90 |
Ex
052 – Comando de embreagem eletro hidráulico, composto por carcaça forjada de
Alumínio AlMgSiF31 com aplicação de oxidação anódica, com Æint. 28mm e com largura
90+/-1 mm comprimento 330 mm em máximo acionamento e altura de 78+/-3mm, montado
com 1 sensor indutivo com conexão ISSO 15170-A1-4.1-Ag para controle do curso
de acionamento da haste, com sistema de vedação resistente ao óleo Pentosin CHF
S com utilização em transmissões para veículos comerciais. Ex 052 – Comando de embreagem eletro hidráulico, composto
por carcaça forjada de Alumínio AlMgSiF31 com aplicação de oxidação anódica, com
Ø int. 28mm e com largura 90+/-1 mm comprimento 330 mm em máximo acionamento e
altura de 78+/-3mm, montado com 1 sensor indutivo com conexão ISSO 15170-A1-4.1-Ag
para controle do curso de acionamento da haste, com sistema de vedação resistente
ao óleo Pentosin CHF S com utilização em transmissões para veículos comerciais. |
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8708.40.90 |
Ex
053 – Seletor de marcha contendo módulo eletrônico integrado para determinar,
transferir e comandar seleção manual das marchas, posição de neutro, ativar e
desativar o modo automático para troca de marcha, com altura 198 a 222 mm, comprimento
109 a 119 mm, largura 82 a 92 mm, peso até 0,650 kg, resistente à temperatura
-40°C a 120°C, tensão de trabalho 24 V ou 12 V, contendo conexão elétrica até
21 pinos, aplicado em veículos comerciais médios a extra pesados, utilizado em
transmissões para veículos comerciais. |
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8708.40.90 |
Ex
054 – Subconjunto peça de pressão produzida por meio da união de uma carcaça plástica,
esfera e mola em aço utilizada no conjunto de sincronização em transmissões para
veículos comerciais. |
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8708.40.90 |
Ex
055 – Carcaça em liga de Alumínio EM AC-Al Si9Cu3(Fe) DF injetada sob alta pressão,
com dimensões de 552+/- 5mm de largura por 234+/- 25mm de comprimento por 431+/-
5mm de altura e peso líquido de 18+/- 3 kg, para montagem da transmissão, para
acoplamento em motores diesel com torque máximo de 2600Nm em veículos comerciais
de uso terrestre, com função de alojar e vedar diversos componentes e suportar
os esforços do powertrain e isolar o ruído. |
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8708.40.90 |
Ex
056 – Conjunto de sincronização do grupo planetário com diâmetro externo 218 a
220 mm, diâmetro interno 160 a 163 mm, largura 53 a 56 mm, peso total de 3,5 a
4,5 kg, contendo uma luva de engate com denteado interno e externo com forma básica
forjada, dois anéis de sincronização com camada de molibdênio e dentes conformados
por forjamento de alta precisão, seis buchas e seis molas de compressão com utilização
em transmissões para veículos comerciais. |
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8708.40.90 |
Ex
057 – Amortecedor torcional, composto por disco metálico e molas com diâmetro
de 271,5mm, utilizado em veículos híbridos para reduzir as vibrações e choques
causados pelas variações de torque do motor de combustão interna no sistema de
transmissão. |
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8708.40.90 |
Ex
058 – Engrenagem anelar helicoidal combinada num mesmo corpo com luva sincronizadora,
composta por 72 e 77 dentes com ângulo de 12,5graus e 24graus, em aço forjado,
cementado com tratamento superficial tempera sob pressão e revenido, com diâmetro
de externo de 270mm, largura de 89mm e peso 6,5 kg, utilizada em transmissões
automatizadas de torque de 2400Nm ou 3100Nm. |
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8708.40.90 |
Ex
059 – Cilindro atuador do grupo planetário composto por carcaça de liga de alumínio
integrada com 2 válvulas solenoides, 1 sensor indutivo para controle do curso
de acionamento, certificação IP6K9K, temperatura de trabalho entre -30°C a + 120°C,
pressão de trabalho entre 5,5bar e – 8,5bar, aplicado em transmissões automatizadas. |
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8708.40.90 |
Ex
060 – Tampa de reservatório de óleo constituída de um corpo roscado com diâmetro
interno de 21,8+/-0,1 mm produzido em poliamida 6.6 com 30% de fibra de vidro,
um tubo espigão para conexão produzido com poliamida 6.6 e um anel de vedação
de borracha HNBR. |
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8708.40.90 |
Ex
061 – Placa plástica indicadora em acrílico e com acabamento em corte a laser
de dimensão 255x171mm e espessura de 2,5mm para uso no conjunto do indicador de
posições de marchas. |
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8708.50.80 |
Ex
003 – Eixo de tração com dois motores elétricos acoplados. Eles são síncronos
de ímãs permanentes, com potência nominal de 75 kW, máxima de 90kW e torque de
350 Nm. O conjunto é ainda composto por freios a disco, cubos de roda, molas pneumáticas,
amortecedores e caixas de redução, pesando ao todo 1120 kg. |
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8708.50.80 |
Ex
004 – Eixo de tração com motores elétricos acoplados, de corrente contínua, com
potência nominal de 110kw e potência máxima de 150kW, tem motor síncrono de ímãs
permanentes, com torque por motor de 400 Nm. O conjunto é ainda composto por freios
a disco, cubos de roda, molas pneumáticas, amortecedores e caixas de redução com
peso de 1.152 kg. |
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8708.50.80 |
Ex
005 – Eixo de tração traseiro com motores elétricos acoplados, de corrente contínua,
com potência máxima entre 150kW e 180 kW, tem motor síncrono de ímãs permanentes,
com torque por motor de 700 Nm. O conjunto é ainda composto por freios a disco,
cubos de roda, molas pneumáticas, amortecedores e caixas de redução com peso de
1.540 kg. |
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8708.50.80 |
Ex
006 – Eixo dianteiro em U para ônibus elétricos de piso baixo com dois amortecedores,
duas molas pneumáticas, duas câmaras de freio de atuação pneumática Knorr SN7,
dois cubos e barra de estabilização lateral. Flange a flange mede 2468 mm, tem
ângulo do pinhão de 8,5º, ângulo de caster de3,5º, ângulo de camber zero, curso
da roda de +/- 80mm (roda de 8,25” x 22,5”) e carga máxima de 8500 kg. |
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8708.50.80 |
Ex
007 – Diferencial acionador final da transmissão, contendo sincronizador e freio,
para veículo automóvel da posição 8703. |
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8708.50.80 |
Ex
008 – Eixo de arraste com capacidade máxima de carga de 11,5 toneladas, para aplicação
em chassis de ônibus de piso baixo acessível, com suspensão a ar e sistema de
freio integrado, com discos, pinças, cilindros e atuadores de diâmetro de 176mm
e altura de 338mm, montados com quatro braços de fixação e uma barra suporte.
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8708.50.80 |
Ex
009 – Eixo de acionamento com dois motores elétricos integrados, utilizando motores
assíncronos com resfriamento médio duplo integrado, proporcionando potência continua
de 60kW por motor, com potência máx. de 120 kW e torque máx de 465 Nm, conjunto
composto por freios a disco, cubos de roda, molas pneumáticas, amortecedores e
relação com dois estágios de redução, com massa de 1.220,00 Kg. |
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8708.50.80 |
Ex
010 – Eixo de acionamento com dupla redução para ônibus urbano com 50.000,00Nm
de torque de saída, conjunto composto por freios a disco, cubos de roda, braços
de suspensão contendo molas pneumáticas e amortecedor, com massa aproximada de
1.000,00 Kg. |
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8708.50.80 |
Ex
011 – Eixo portal não tracionado para ônibus urbano, utilizados em veículos com
arquitetura de piso baixo, conjunto composto por freios a disco, cubos de roda,
braços de suspensão contendo molas pneumáticas e amortecedores, com massa aproximada
de 800,00 Kg. |
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8708.50.80 |
Ex
012 – Suspensão de roda independente de triângulos sobrepostos (S.L.A.) para requisitos
de instalação em veículos contendo motores de grande porte ou corredores de passageiros,
com capacidade de carga de até 7,5 ton., sistema de freios a disco pneumáticos
e pneus de 22,5”. |
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8708.50.80 |
Ex
013 – Eixo dianteiro trativo direcional com capacidade de até 6 ton. Para caminhões
de carga com aplicação fora de estrada. |
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8708.50.80 |
Ex
014 – Caixa de transferência de tração do 1º eixo traseiro trativo para 2º eixo
traseiro trativo aplicados em caminhões 6x4 para aplicação acima de 74ton. |
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8708.50.80 |
Ex
015 – Eixo longitudinal de duas seções, construído em aço, para distribuição de
torque da caixa de transferência para eixo traseiro, adaptado a veículos 4x4,
composto por rolamento central e 3 juntas homocinéticas colapsáveis. |
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8708.50.80 |
Ex
016 – Eixo direcional com atuação eletro-hidráulica conectado a suspensão pneumática
para aplicação em ônibus articulados com capacidade máxima de carga vertical de
7,5 toneladas, eixo auxiliar com braço triangular metálico com olhais e bucha
de borracha mais pino de aço para acoplamento, além de 2 braços superiores fundido
com olhais e bucha de borracha mais pino de aço para acoplamento, conjunto fornecido
com sistema completo de freio a disco com pinça e cilindros atuadores, dimensões:
comprimento total: 1.211 mm , altura total: 628 mm. |
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8708.50.80 |
Ex
017 – Eixo dianteiro fabricado em aços e suas liga, alumínio e borracha, composto
por suporte integral, barra estabilizadora, caixa de direção gerenciada por módulo
eletrônico, Rack EPS ou Dual Pinion, sem conjunto de freios. |
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8708.50.80 |
Ex
018 – Conjunto eixo traseiro para veículos SUV composto por suportes, discos de
freio esquerdo e direito, barra estabilizadora e pinças de freio direita e esquerda. |
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(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
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8708.50.80 |
Ex
020 – Eixo de tração com dois motores elétricos acoplados, eles são síncronos
de ímãs permanentes, com potência nominal de 75 KW, máxima de 90 KW e torque de
350 Nm, inclui freios a disco, cubos de roda, molas pneumáticas, amortecedores
e caixas de redução, pesando ao todo 1120Kg. |
|
8708.50.80 |
Ex
021 – Eixo de tração com motores elétricos acoplados, de corrente contínua, com
potência nominal de 110KW e potência máxima de 150KW, tem motor síncrono de ímãs
permanentes, com torque por motor de 400Nm, inclui freios a disco, cubos de roda,
molas pneumáticas, amortecedores e caixas de redução com peso de 1.152Kg. |
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8708.50.80 |
Ex
022 – Eixo de tração traseiro com motores elétricos acoplados, de corrente contínua,
com potência máxima entre 150KW e 180KW, motor síncrono de ímãs permanentes, com
torque por motor de 700Nm, inclui freios a disco, cubos de roda, molas pneumáticas,
amortecedores e caixas de redução com peso de 1.540kg. |
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8708.50.99 |
Ex
001 – Diferencial Tandem para eixo com redução no cubo, utilizado no eixo anterior
de transmissão para caminhões com capacidade máxima de tração de 100 toneladas.
Reduções 1.00, 1.04, 1.09, 1.19, 1.32, 1.56, 1.79, 2.08, 2.83, 3.09, 3.78, 4.50
– processo corte hipoidal. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU 03/04/2020,
vigente a partir de 10/04/2020) |
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|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8708.50.99 |
Ex
004 – Carcaça estampada utilizada no eixo de transmissão para ônibus e caminhões
de capacidade máxima de carga vertical sobre o eixo de 6 a 13 toneladas com soldagem
de extremidade pelo processo de fricção. Dimensões mínimas 92x118x10mm. |
|
8708.50.99 |
Ex
005 – Carcaça estampada utilizada no eixo de transmissão para ônibus e caminhões
de capacidade máxima de carga vertical sobre o eixo de 4,3 a 6,8 toneladas, com
soldagem de extremidade pelo processo de fricção, dimensões mínimas da seção,
na região do apoio de molas: Altura 97mm, Largura 84mm, Espessura 5,5mm. |
|
8708.50.99 |
Ex
006 – Perfil de torção em aço (22MnB5) feito em processo de solda, usinagem e
tratamento térmico, com limite de resistência em 710Mpa, com função de absorver
os esforços dinâmicos de rigidez torcional do eixo traseiro do veículo. |
|
8708.50.99 |
Ex
007 – Unidade de transferência de potência, para veículos, com diferencial central
integrado com sistema de desconexão da transmissão nas rodas (active driveline)
e recurso de polarização e torque ativo. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 151, DOU 02/02/2021, vigente a
partir de 09/02/2021) |
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8708.50.99 |
Ex
009 – Carcaça estampada utilizada no eixo de transmissão para caminhões de capacidade
máxima de carga vertical sobre o eixo de 10,5 toneladas com soldagem de extremidade
pelo processo de fricção. Dimensões: Largura entre 121mm e 127mm, altura entre
140mm e 146mm e espessura entre 8,5mm e 10,5mm. |
|
8708.50.99 |
Ex
010 – Perfil de aço tubular processado através de tecnologia exclusiva de conformação
de chapa plana em prensa de estampagem, podendo conter seções de dimensões variáveis. |
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8708.50.99 |
Ex
011 – Pino da articulação com comprimento total de 62 mm para rolamento com diâmetro
de 30 mm; dotado de 3 furos para fixação e geometria otimizada para redução de
peso e elevada resistência; possui furo inclinado para fixação da graxeira de
lubrificação. |
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8708.50.99 |
Ex
012 – Articulação traseira tipo manga de eixo não motriz produzido em alumínio
injetado e usinado, com capacidade de carga máxima de 65 kN utilizado em veículos
automotores. |
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8708.50.99 |
Ex
013 – Caixa de transferência do sistema de Tração 4x4, com acionamento eletrônico
para transferir a tração para as 4 rodas do veículo em modo high (simples) ou
low (reduzido), para aplicação em pick-ups e SUV movidos a gasolina/etanol ou
diesel e torque até 6.612Nm. |
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8708.50.99 |
Ex
014 – Articulação Dupla ou Eixo Cardan fabricado em aço forjado com alta capacidade
de transmissão de torque, composto por duas cruzetas montadas sobre rolamentos
de agulhas, com sistema de lubrificação integrado, vedações especificas para trabalho
submerso em meio abrasivo e terminais dotados de estrias para conexão das contrapeças. |
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8708.50.99 |
Ex
015 – Lamela interna do diferencial com brochado interno e impregnada com material
de fricção de alta resistência ao desgaste. |
|
8708.50.99 |
Ex
016 – Lamela Interna do sistema de freio com brochado interno e impregnada com
material de fricção de alta resistência ao desgaste. |
|
8708.50.99 |
Ex
017 – Carcaça do mecanismo diferencial, comprimento de 193,55mm +/-0,35mm, diâmetro
externo de 127,0125mm +/- 0,0255mm e “spline” interno de 30 dentes tolerância
classe 5 e perfil especial peça de composição em ferro fundido caracterizada como
parte de uso exclusivo do mecanismo diferencial presente no eixo de transmissão
dos veículos automóveis (pick-up). |
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(Retificado no DOU 21/01/2019( 8483.90.00 Ex
015 para 8708.50.99 Ex 018) |
|
8708.50.99 |
Ex
018 – Manga de eixo em liga de alumínio (AiSi7Mg) fundido e usinado com aplicação
dianteira ou traseira, para conexão entre suspensão e sistemas de freio, com buchas
acoplados e tolerância de 0,3mm. |
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8708.50.99 |
Ex
019 – Conjunto de acionamento da roda para eixo traseiro Multilink, contendo rolamento
de roda, proteções, defletor, disco, pastilha, componentes do freio e sensor de
rotação, com peso de 17,600Kg (+/- 0,2Kg). |
|
8708.50.99 |
Ex
020 – Anel de engrenamento em aço do sistema de bloqueio do diferencial, com diâmetro
externo de 117,0mm, largura 79,0mm, entalhado menor com 34 dentes, entalhado maior
com 23 dentes. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) |
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8708.50.99 |
Ex
022 – Flange da engrenagem coroa acabada de aço, diâmetro externo do flange
de 241,0mm, largura de 91,4mm, diâmetro interno de 84,5mm, com entalhado
externo de 64 dentes e entalhado interno de 41 dentes. (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) |
|
8708.50.99 |
Ex
024 – Perfil de torsão hidroformado do eixo traseiro da suspensão de veículos
leves, feito de aço 22MnB5, com seção transversal em forma de “V”, curvatura e
dobras com tolerância de 0,5mm. |
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(Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.50.99 Ex
025 para 8708.30.19 Ex 002) |
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8708.50.99 |
Ex 026 - Lamela interna do diferencial com brochado de acordo com
DIN 5480 e impregnado com molibdênio para aumentar o coeficiente de atrito e
permitir o bloqueio do diferencial e o controle do torque de saída de eixos
agrícolas. |
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(Prazo de vigência até 30/06/2019) |
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8708.70.90 |
(Prazo de vigência até 30/06/2019) |
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8708.80.00 |
Ex
001 – Bolsão de ar da suspensão para caminhões e ônibus. |
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8708.80.00 |
Ex
002 – Estrutura hidroformada, diâmetro 60mm, espessura 2/s.2mm, material ST34.2
+ Boron. |
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8708.80.00 |
Ex
003 – Sistema de amortecedores de suspensão, dianteiros e traseiros, com tecnologia
de amortecimento adaptativo e contínuo, com sensores e ECU integrados. |
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8708.80.00 |
Ex
004 – Bandeja de suspensão com aplicação dianteira ou traseira em alumínio fundido
e usinado para conexão de peças do sistema de suspensão e manga de eixo, tolerância
de e +/- 2.0mm e ângulo geral de +/- 0.5 graus. |
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8708.80.00 |
Ex
005 – Amortecedor da suspensão do veículo, constituído principalmente por DIN
ISSO 755-2, DIN ISSO 1396, PA66 GF20, PUR, ISSO AC-AlSi12 (ISSO AC-44300) e
ISSO AC-Al SiMgMn (ISSO AW-6082), composto por coxim, haste, proteções, fluído
de amortecimento e base com peso de 2,4 Kg (+/- 0,3Kg). |
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8708.80.00 |
Ex
006 – Manga de eixo com furação para o encaixe do amortecedor dianteiro e cubo
com rolamento de roda integrado com dimensões da peça 224,00mm (+/- 2mm) x 160,00mm
(+/-3mm) x 215,00 (+/- 3mm) e peso total de 2,450Kg (+/- 0,3Kg). |
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8708.80.00 |
Ex
007 – Conjunto para sistema de suspensão dianteira independente utilizado em veículos
com transmissão dianteira e suspensão independente, composto por mancal superior,
rolamento, batente, coifa de proteção com corpo corrugado, estrutura metálica
com amortecedor, possui uma base circular para apoio do conjunto da mola, mola
helicoidal e mancal inferior. |
|
8708.80.00 |
Ex
008 – Articulação dianteira e/ou traseira do sistema de suspensão, tipo manga
de eixo em alumínio injetado, na condição bruta, de peso entre 2,5 Kg e 3,8 Kg,
com dimensão máxima 400 mm ISSO x 400 mm (L) x 150 mm (A), utiliza processo de
injeção de baixa pressão tipo PCPC (Pressure Counter Pressure Casting) e tratamento
térmico T6. |
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8708.80.00 |
Ex
009 – Barra estabilizadora constituída por um braços forjados e tubo de ligação
em aço unidos por solda, com rigidez vertical entre 790N/mm e 1.250N/mm, com vida
em fadiga de mínimo de 500.000 ciclos à 20kN, 150.000 ciclos à 25kN, 50.000 ciclos
à 31kN e 1.000 ciclos à 53kN, usinagem das cavidades de para fixação por bucha,
com largura de 800mm para sistema de suspensão de veículo caminhões. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8708.91.00 |
Ex
002 – Componentes em liga de alumínio revestido com uma ou duas camadas de Clad
(inserto alumínio ou placa de alumínio), e com espessura de 1,0mm até 1,2mm, utilizados
para fabricação de radiadores automotivos. |
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8708.91.00 |
Ex
004 – Resfriador de óleo da transmissão em veículos automáticos, em formato cilíndrico,
utilizado no interior do tanque do radiador, em material de liga de cobre, para
troca térmica, com diâmetro entre 19 e 28mm e comprimento de 125 a 375mm, extremidades
fechadas através de solda, constituído por 2 tubos, aletas em formato de zig-zag
com espessura 0,08mm e conexão de entrada e saída do resfriador em posições opostas. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) |
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8708.91.00 |
Ex
007 – Resfriador de óleo da transmissão de veículos automáticos, utilizado no
interior do tanque do radiador para troca térmica, com comprimento de 198mm a
401mm, largura de até 71mm e altura de até 50mm, composto por duas a quatro colmeias,
também chamadas de placas, as quais são formadas por chapas de alumínio com Clad
(liga especial de brasagem na superfície) brasadas com aletas em seu interior,
conexão de entrada e saída do resfriador em posições opostas, produzidos em liga
de alumínio. |
|
8708.91.00 |
Ex
008 – Trocador de calor aplicado em módulos do filtro do óleo lubrificante de
motores automotivos com circulação forçada e controlada por sistema de válvulas
de pressão, constituído de aço inoxidável (conforme ASTM 304 ou 409) e aço carbono
(conforme ASTM 1010/1020). |
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8708.91.00 |
Ex
009 – Trocador de calor utilizado para resfriar o óleo lubrificante do motor com
pressão de operação máxima de 16 bar e vazão volumétrica de 120 L/min, resistência
à pressão de 70 bar mínimo e aplicado em módulos do filtro do óleo lubrificante
de motores automotivos com circulação forçada e controlada por sistema de válvulas
de pressão, constituído de aço inoxidável 1.4301 (conforme DIN ISSO 10722) e aço
carbono 1.0570 (conforme DIN St52-3). |
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8708.91.00 |
Ex
010 – Tampa valvulada para Radiador automotivo, com dupla função (válvula para
controle da pressão do sistema / respiro para controle do nível da água), pressão
de abertura de 108kPa. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8708.92.00 |
Ex
005 – Conjunto tubo catalisador de gases do escape com filtro particulado com
taxa de vazamento de gazes permissível até 0,5 L/Min @50 kPa, com solda robotizada. |
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8708.92.00 |
Ex
006 – Sistema de escapamento com catalisador para veículos automotivos com comprimento
total de 903,5mm (+/- 2mm), composto por pré-catalisador, elemento de dissociação,
catalisador, manta catalítica, colmeia vertical, colmeia horizontal, peso total
do conjunto de 7.150Kg (+/- 0,150Kg). |
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8708.92.00 |
Ex
007 – Sistema completo de exaustão para veículos de alta performance com silencioso
e catalisador para controle de emissão de poluentes e sistema de borboletas para
restrição da passagem de gás conforme modo de condução, tubos constituídos em
aço inoxidável 2CRTINB18, segundo norma AISI 441, e espessura de 1.2mm, partes
emendadas com conectores em metal. |
|
8708.93.00 |
Ex
001 – Componentes termoplásticos ou termofixos injetados e reforçados com no máximo
50% de fibra de vidro, com aditivos térmicos e aditivos para melhorar o acabamento
superficial, destinados a componentes de acionamento hidráulico de embreagens
automotivas. |
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8708.93.00 |
Ex
002 – Embreagem cerâmica dupla auto-ajustável do tipo molas helicoidais angulares,
para aplicação em caminhões pesados PBT acima de 20t. |
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8708.93.00 |
Ex
004 – Atuador eletrônico, em alumínio, para desacoplamento de embreagem em caixas
de transmissão automatizadas, para veículos comerciais pesados. |
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8708.93.00 |
Ex
005 – Flange de disco recortada e simultaneamente tratada termicamente a laser
para embreagem, em aço pré-forjada, pós-usinada e brochamento de precisão de +/-
0,05mm, para torque de motores de até 2200Nm. |
|
8708.93.00 |
Ex
006 – Disco de revestimento cerametálico, conformado por processo de sinterização,
e colado sobre chapa estrutural, aplicada como elemento de atrito e montada na
mola segmento, para viabilizar a transmissão de torque, aplicada em disco de embreagem
para veículos. |
|
8708.93.00 |
Ex
007 – Subconjunto composto por Válvula controladora de fluxo (Damper) acoplada
em tubo metálico, montada por processo de solda por atrito, para aplicação em
tubulações hidráulicas de sistemas de acionamento de embreagem. |
|
8708.93.00 |
Ex
008 – Anel de articulação elástico, estampado em aço mola especial, tratado termicamente
de 44HRC – 55 HRC, com aplicação de “shot peening”. |
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8708.93.00 |
Ex
009 – Anel rampa de auto ajuste para sistema de embreagem, em aço, diâmetro externo
360mm, torneado, furado e fresado com paralelismo inferior a 0,10mm. |
|
8708.93.00 |
Ex
010 – Cremalheira de auto ajuste de sistema de embreagem, fabricado em aço mola
especial de espessura 4,00mm +/- 0,2mm, submetido a tratamento térmico de 44HRC
– 50 HRC. |
|
8708.93.00 |
Ex
011 – Subconjunto de auto ajuste de sistema de embreagem, composto por uma cadeia
cinemática de componentes, com precisão de auto ajuste menor que 0.05mm, fabricado
em aço. |
|
8708.94.12 |
Ex
001 – Eixo de direção retrátil e colapsível produzido em máquina “transfer” com
tubo martelado e eixo forjado a frio com montagem automática da trava de segurança
e características de retenção ao giro à 10Nm máx. 1 grau, força de retenção axial
entre 10 e 70N após 24 segundos e força de extração do tubo do eixo > 2000N.
|
|
8708.94.13 |
Ex
001 – Caixa de direção elétrica com sensor de torque, motor elétrico e unidade
de controle eletrônica integrados, do tipo rack drive, com motor elétrico integrado
a cremalheira. |
|
8708.94.83 |
Ex
001 – Caixa de direção eletricamente assistida (EPS) dotada da tecnologia de cremalheira
com pinhões (Dual Pinion), sensores, motor elétrico magnético DC com torque de
4,59 Nm a 957 rpm e inércia de 0,09g.m², conectores, barra de torção utilizado
em veículos automotivos. |
|
8708.94.83 |
Ex
002 – Caixa de direção elétrica com sensor de torque, motor elétrico e unidade
de controle eletrônica integrados, do tipo Rack Drive, com motor elétrico integrado
a cremalheira. |
|
8708.95.29 |
Ex
001 – Sensor de colisão para aplicação em sistemas de Airbag |
|
8708.99.90 |
Ex
001 – Articulação giratória de plataforma baixa ou mesa giratória do chassi para
ônibus. |
|
8708.99.90 |
Ex
002 – Amortecedor hidromecânico de vibrações _otacional, do tipo usado em produto
automotivo. |
|
8708.99.90 |
Ex
004 – Coxim especial com diâmetro interno de precisão composto por um tubo de
aço sinterizado com cobre, latão e PTFE na parte interna e borracha ranhurada
na parte externa. |
|
8708.99.90 |
Ex
005 –Rótula Articulável de esfera 29 mm -0,033 mm com mancal duplo deslizante
conformado e prensado com tampa em aço e borracha e pino esférico de aço 9SMnPb28K
ou temperado e revenido e depois carbonitretado com uma camada de 0,012 mm +/-0,003
mm. |
|
8708.99.90 |
Ex
006 – Carcaça para fixação de sensores na seção de articulação de chassi de ônibus. |
|
8708.99.90 |
Ex
007 – Cilindro Hidráulico, de amortecimento e controle, para montagem na unidade
de articulação do chassi de ônibus. |
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8708.99.90 |
Ex
008 – Sistema reservatório de combustível de polietileno multicamadas, soldado,
gasolina ou diesel para veículo automóvel da posição 8703. |
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8708.99.90 |
Ex
010 – Junta Fixa UF3 classe 261 de aço para uso exclusivo em juntas homo cinéticas
de veículos automotores (automóveis). |
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8708.99.90 |
Ex
011 – Carcaça de plástico PA6 com 50% de fibra de vidro para suportar o sistema
de acionamento de pedaleiras de veículos comerciais provida de junta de espuma
polietileno e abraçadeira de aço inox estampado. Faixa de temperatura de trabalho
de -40°C a 80°C com a capacidade de suportar 2 milhões de acionamentos. Com dimensões
de 285mm x 371mm x 4mm (largura, altura, espessura). |
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(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
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8708.99.90 |
Ex
013 – Comando de marchas para câmbio automático com sistema de alavanca de acionamento
e cabos tipo empurra e puxa (push and pull) com cabo e conduite metálicos associados
à placa eletrônica, sensores magnéticos de aproximação tipo HALL, com tecnologia
de aproximação sem contato físico de posição e detecção de movimento, sistema
elétrico de trava para impedir acionamento acidental na posição de estacionamento,
sistema com duas pistas, sendo uma de seleção (upshift/downshift) e a outra de
engate (P, D, N, R), com sistema eletrônico de detecção de movimento com programação
e identificação de redundância de sinal para garantir a correta posição da movimentação
da alavanca sendo necessária a programação computacional da placa eletrônica para
o envio de protocolo de comunicação via CAN-BUS. |
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8708.99.90 |
Ex
014 – Comando de marchas para câmbio automatizado com sistema de alavanca conectada
eletronicamente a placa eletrônica, com sensores magnéticos de aproximação tipo
HALL, com tecnologia de aproximação sem contato físico de posição e detecção de
movimento; com sistema elétrico de trava para impedir acionamento acidental na
posição de estacionamento e sistema com pista de seleção (D, R, N), com sistema
eletrônico de detecção de movimento com programação e identificação de redundância
de sinal para garantir a correta posição da movimentação da alavanca sendo necessária
a programação computacional da placa eletrônica para o envio de protocolo de comunicação
via CAN-BUS. |
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8708.99.90 |
Ex
015 – Luva do tipo fêmea entalhada para movimentos axiais, de ferro fundido, utilizada
em eixos cardan de veículos automóveis para suportar pressão de 4100kpa, com função
de garantir o movimento axial do eixo cardan e a transferência de torque radial. |
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8708.99.90 |
Ex
016 – Tracionador aplicado à sistema de automação de caixas de transmissão. |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
8708.99.90 |
Ex
019 – Pedal do acelerador eletrônico construído em um único corpo com a tecnologia
de leitura sem contato, com consumo máximo de 40mA, com ângulo máximo de parada
de 20,9° e resistente à aplicação de forças laterais até 200N, para uso em veículos
automotores. |
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8708.99.90 |
Ex
020 – Pedal de acelerador potenciométrico dotado de identificação da posição de
acionamento, com faixa de tensão de operação 0 a 5V com redundância de sinal destinado
a veículos pesados. |
|
8708.99.90 |
Ex
021 – Tanque de combustível composto por defletor de alumínio e tubulação, com
sistema de sensores para controlar o volume de vazão e o nível de combustível,
sistema de baixa pressão, espessura superior mínima de 2,5 milímetros e espessura
inferior mínima de 3 mm, pré-tensão mínima de 5 milímetros com ângulo de 3,3º
para a carroceria, máxima deformação de 14 milímetros no estado de operação. |
|
8708.99.90 |
Ex
022 – Sistema reservatório de combustível de polietileno multicamadas, soldado,
com módulo de combustível etanol, gasolina ou diesel para veículos automotores. |
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8708.99.90 |
Ex
023 – Comando de mudanças de marchas para a caixa de transmissão automática com
6 marchas, para automóveis, com dimensões 347mm (+/-1mm) x 124mm (+/- 1mm) x 300mm
(+/- 1mm) e peso de 3,5 a 4,0Kg. |
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(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
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8708.99.90 |
Ex
025 – Conjunto de pedais para o acionamento do pedal de freio e acelerador do
veículo, sendo este do tipo “drive-by-wire” (acionamento sem cabo), com peso de
2,0 Kg (+/- 0,2 Kg). |
|
8708.99.90 |
Ex
026 – Haste confeccionada em poliamida pa230, mancais esféricos em poliacetal,
pinos roscados com cabeça esférica confeccionados em aço 42crmo, coifa de vedação
em borracha natural e anéis de retenção confeccionados em aço mola. |
|
8708.99.90 |
Ex
027 – Travessa para fechamento frontal utilizada em chassi de veículos extrapesados
com CMT entre 70ton e 80ton, com função de acoplamento do dispositivo de reboque
dianteiro, para reforço do chassi, para-choque frontal e mancal da cabine. |
|
8708.99.90 |
Ex
028 – Suporte do Mancal de Cabine usado em veículos pesados, composto por Tubo
DIN ISSO 10305 E355 + N 55 x 5, conformado e montado em dois suportes fundidos
e duas buchas de elastômero e DIN 1451 que fazem interface do tubo conformado
com suporte e amortecedor de cabine. |
|
9025.19.90 |
Ex
002 – Sensor de Temperatura de Gás para Motores Diesel, range de temperatura de
operação de -40°C a 900°C. |
|
9025.19.90 |
Ex
003 – Sensor eletrônico, próprio para medição de temperatura nos terminais da
bateria de veículos automóveis, próprios para identificação de variações térmicas
que indicam sobrecarga em circuitos e sistemas embarcados. |
|
9026.20.10 |
Ex
001 – Equipamento para testes funcionais no sistema de injeção de combustível
a alta pressão do tipo “COMMON RAIL”, com medições de fluxo, pressão e temperatura
na alimentação e no retorno do diesel, com configurações para testes em até 8
injetores dos tipos CRI2.2, CRIN2-2V, CRIN2-4V, CRIN3.18 e CRIN3.20 simultaneamente,
composto por manômetros, sensor de temperatura, medidores de fluxo, adaptadores,
mangueiras e acessórios de montagem. |
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|
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|
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9026.20.90 |
Ex
003 – Sensor de restrição por vácuo que indica saturação do elemento filtrante, com estrutura em plástico polipropileno, suportando
temperaturas de trabalho entre -40°C até 125°C com voltagem máxima de quebra de
450VDC e amperagem máxima de 5 AMP, com terminais revestidos em níquel não polarizados
com ligação normalmente fechada (NC – “Normally Closed”) com uma junta de viton, pressão de abertura
do sistema de 30 a 55kpa, utilizado em módulos e cabeçotes do filtro de combustível
e filtro de separação de agua/combustível para motores a diesel com combustão
interna. |
|
9026.20.90 |
Ex
004 – Transdutor de pressão para circuitos de ar condicionados operação em 4,5V
a 15V, resolução 0,1ms e abertura de saída em 0,7V. |
|
9026.20.90 |
Ex
005 – Transdutores de pressão utilizados no sistema de ar-condicionado de veículos,
com base de alumínio com usinagem de precisão, com conexão plástica para ligação
com o chicote do veículo, e no seu interior contém um “microswitch”, ou sensor
piezo-resistivo linear, para leitura do sistema de ar-condicionado, sendo todas
as peças com vedação. |
|
9026.20.90 |
Ex
006 – Sensor de pressão na galeria de combustível de alta pressão entre 0 e 500
bar, com tecnologia de micro medidores de tensão, de silício, fixado em estrutura
de aço inox por processo de solda a vidro. |
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9026.20.90 |
Ex
007 – Sensor de detecção da quantidade de etanol presente no combustível, composto
por detector interno de temperatura, conexões hidráulicas e elétricas resistentes
à corrosão e protegidas contra penetração de água para veículos leves. |
|
9026.20.90 |
Ex
008 – Sensor de pressão para módulo ESP, com faixa de trabalho de 0 a 280bar,
opera em temperaturas que variam de -40° a 120°C, com massa de até 15 gramas e
comprimento de até 40mm. |
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9026.20.90 |
Ex
009 – Transdutor para leitura de pressão pneumática para o controle do sistema
de freio de veículos comerciais, composto por placas presas em diafragma cerâmico
com vedação rígida de vidro, com pressão de trabalho de 0 a 12 bar, e picos de
pressão de até 16bar, tensão de alimentação de 5+/-0,25Vcc e corrente máxima de
10mA, com precisão de saída de +/-3% da tensão nominal e temperatura de operação
de -40°C até 135°C. |
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9026.20.90 |
Ex
010 – Sensor de pressão para monitoramento da pressão no interior dos pneus de
veículo automóvel com transmissor de rádio frequência. |
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9026.20.90 |
Ex
011 – Sensor de pressão, equipado com cabo elétrico, com soquete-conector 3 pinos,
tensão 5 volts, para controle do filtro do sistema de exaustão, utilizado em veículos
comerciais leves. |
|
9026.20.90 |
Ex
012 – Transdutores de pressão utilizados no sistema de ar-condicionado de veículos,
com base de alumínio com usinagem de precisão, com conector plástico para ligação
com chicote do veículo, e no seu interior contém um elemento sensor capacitivo
para leitura da pressão do sistema de ar-condicionado, sendo todas as peças com
vedação. |
|
9026.20.90 |
Ex
013 – Sensor de pressão piezoresistivo aplicado na unidade de processamento de
ar eletrônico (E-APU) do sistema de freio para veículos comerciais, tensão nominal
de 12V, temperatura de operação entre -40°C e 100°C, pressão entre 0 e 16 bar
e consumo de corrente menor que 10 mA. |
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9026.20.90 |
Ex
014 – Sensor de pressão do óleo de veículos automotor do tipo interruptor ON/OFF,
com sinal de saída 0 V com pressão de 19.6 + - 4,90 kPa a temperatura de 80°C,
e sinal de saída de 13,5 +/- 0,5V para demais pressões. |
|
9026.20.90 |
Ex 020 - Indicador visual de restrição de passagem de ar para o
motor, ativado internamente por atuador composto por mola e membrana que
permite a leitura continua em incrementos (a) ou binário (b), mesmo com motor
ligado, por conta de um sistema de trava que permite memorizar o último e máximo
valor de restrição medido. Composto por botão
"Press to Reset" de ativação manual para zerar a medição.
Composto de duas modalidades visuais para indicação da restrição: (a)
indicação visual por incrementos fixos, e (b) binário em duas cores, amarelo
(na faixa de restrição permissível) e vermelho (para restrição final que
sugere a troca imediata do elemento filtrante). |
|
9026.20.90 |
Ex 021 - Sensor manométrico, com ou sem leitura de temperatura,
faixa de trabalho de 0 a 8000 kPa ou de 50 a 600 kPa ou de 0 a 12000 kPa e
temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 125 Graus Celsius ou mais,
para aplicação em sistema hidráulico, do tipo usado em produto automotivo. |
|
9026.80.00 |
Ex
002 – Instrumento indicador de nível de líquido ARLA-32 (utilizado como reagente
juntamente com o sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR) para reduzir quimicamente
as emissões de óxidos de nitrogênio presentes nos gases de escape dos veículos
com motor a combustão a diesel), com geometrias variáveis, com conector elétrico
e sistema de aquecimento do líquido, composto de indicador de nível que realiza
a medição por um flutuador magnético, com
tubos e conexões de aço inoxidável para realizar a sucção, filtragem e
retorno do líquido, com sensor incorporado na haste eletrônica do instrumento
para medir a temperatura do líquido. |
|
9026.80.00 |
Ex
003 – Instrumento indicador de nível de líquido ARLA-32 (utilizado como reagente
juntamente com o sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR) para reduzir quimicamente
as emissões de óxidos de nitrogênio presentes nos gases de escape dos veículos
com motor a combustão a diesel), com geometrias variáveis, com conector elétrico
e sem sistema de aquecimento do líquido, composto de indicador de nível que realiza
a medição por um flutuador magnético, com
tubos e conexões de aço inoxidável para realizar a sucção, filtragem e retorno
do líquido, com sensor incorporado na haste eletrônica do instrumento para medir
a temperatura do líquido. |
|
9026.90.10 |
Ex
001 – Cursor de contatos metálicos segmentados, ultrafinos, composto de liga prata
paladium, sobreinjetados por resina termoplástica poliacetal (POM), para montagem
no sensor de nível de combustível. |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
9027.90.99 |
Ex
002 – Carcaças em liga especial de aço inoxidável para alojamento e acoplamento
perfeito de componentes internos e externos (buchas de isolação e elemento sensor
cerâmico) da sonda lambda, utilizadas no sistema de exaustão de motores a combustão
interna para leitura dos gases, constituídas pela soldagem de 2 conjuntos: 1 corpo
usinado em liga especial de aço inoxidável sextavado de dimensão 22mm (tolerância
+0,00 -0,13mm) e comprimento de 26,05 +/- 0,10mm que forma o hexagonal externo
usado para montagem e desmontagem, e uma rosca externa com dimensão M18 x 1,5
usada para a fixação no sistema de exaustão do motor; 1 conjunto constituído por
tubos de proteção interno e externo, produzido pelo processo de estampo profundo
em liga especial de aço inoxidável, localizado na extremidade da carcaça, com
comprimento de 17,10 +/- 0,10mm; diâmetro interno maior de 12,95 +/- 0,05mm; diâmetro
externo do corpo de 8,25 +/- 0,05mm e espessura da parede 0,5mm (tolerância +0,03
-0,01mm), com orifícios para a entrada e saída dos gases de escape com dimensões
de 1,2 +/- 0,1mm, disposição circular de diâmetro 5,1 +/- 0,05mm e concentricidade
em relação ao corpo estampado de +/-0,05mm. |
|
9027.90.99 |
Ex
006 – Elemento sensor cerâmico com comprimento de 35mm ou 100mm, utilizado nos
sensores de concentração de oxigênio (O2) (Sonda Lambda), para medição nos gases
de escape provenientes do motor de combustão interna de veículos automotores,
preparado para trabalhar em temperaturas a partir de 250 graus Celsius, dotado
de 2 substratos cerâmicos (laminados e sinterizados) com camadas funcionais impressas
via processo de “silk screen”; camada de proteção de cerâmica porosa (proteção
contra choque térmico) obtida pelo processo de deposição através de chama de plasma;
eletrodos internos e externos; resistência. Ex 006
– Elemento sensor cerâmico com comprimento de 35mm ou 100mm, utilizado nos sensores
de concentração de oxigênio (O2) (Sonda Lambda), para medição nos gases de escape
provenientes do motor de combustão interna de veículos automotores, preparado
para trabalhar em temperaturas a partir de 250 graus Celsius, dotado de 2 substratos
cerâmicos (laminados e sinterizados) com camadas funcionais impressas via processo
de “silk screen”; camada de proteção de cerâmica porosa (proteção contra choque
térmico) obtida pelo processo de deposição através de chama de plasma; eletrodos
internos e externos; resistência de aquecimento e 2 terminais de contato elétrico
produzidos por processo de impressão via máscara perfurada (“through hole printing”). |
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(Excluído pelo art. 5º da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
|
9029.90.10 |
Ex
001 – “Microswitch” para “push buttom” utilizado para envio de sinais elétricos
ao painel de instrumentos, responsável pela troca de funções visualizadas no
“display” LCD do painel. |
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9029.90.10 |
Ex
002 – Máscara de velocímetro e tacômetro termoformada confeccionada através de
uma fina chapa de plástico P.C. t 0.5, injetada com tecnologia a vácuo e alta
temperatura e aplicação de raios U.V. |
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9029.90.10 |
Ex
003 – Dispositivo para visualização de informações diversas, para aplicação em
painel de instrumentos ou em módulos centrais de informação em veículos automotores,
composto de: módulo com matriz ativa “TFT – thin film transistor” ou matriz passiva
“dot matrix”, “driver” para interface, componentes eletrônicos e cabo “FPC – flexible
printed circuit” para conexão. |
|
9029.90.10 |
Ex
004 – Módulo para visualização de informações diversas, para aplicação em painel
de instrumentos ou em módulos centrais de informação em veículos automotores,
composto de: matriz ativa “TFT – thin film transistor” ou matriz passiva “dot
matrix”, “driver” para interface, componentes eletrônicos, “LED – light emitting
diode” para iluminação, montado em caixa metálica ou plástica, com cabo “FPC
– flexible printed circuit” para conexão. |
|
9029.90.10 |
Ex
005 – Placa de vídeo para armazenamento e processamento de imagens específicas
que são exibidas no display do quadro de instrumentos automotivos. |
|
9029.90.10 |
Ex
006 – Anel de escala para quadro de instrumentos automotivo. |
|
9029.90.10 |
Ex
007 – Capa plástica (botão) para quadro de instrumentos automotivo. |
|
9029.90.10 |
Ex
008 – Difusor para quadro de instrumentos automotivo. |
|
9029.90.10 |
Ex
009 – Módulo para visualização de informações, montado, próprio para aplicação
em painéis de instrumentos de veículos automóveis, composto de módulo com matriz
ativa “TFT – Thin Film Transistor” ou matrix passiva “Dot Matrix”, drivers para
interface, componentes eletrônicos e terminais para conexão, com voltagem de trabalho
média entre 0,5 e 8,0 Volts, corrente média entre 25 a 430mA, tempo médio de resposta
entre 0,005 e 0,46 segundos, taxa de luminescência média entre 280 e 950 cd/m²,
para aplicação em painéis de instrumentos para veículos automotores. |
|
9029.90.10 |
Ex
010 – Mostrador serigrafado e termoformado 3D – máscara de velocímetro e tacômetro
termoformada confeccionada através de chapa de plástico P.C., sob pressão e alta
temperatura. |
|
9029.90.10 |
Ex
011 – Módulo para visualização de informações diversas, para aplicação em painel
de instrumentos ou em módulos centrais de informação em veículos automotores,
composto de: matriz ativa “TFT – thin film transistor” ou matriz passiva “dot
matrix”, “driver” para interface, componentes eletrônicos, “LED – light emitting
diode” para iluminação, montado em caixa metálica ou plástica, com cabo “FPC –
flexible printed circuit” para conexão. |
|
9029.90.10 |
Ex
012 – Dispositivo sinalizador sonoro, confeccionado em carcaça ABS preto, cone
mylar, espuma preta, feltro de proteção e fio de conexão para placa de circuito
impresso, utilizado no quadro de instrumentos para veículos automotivos. |
|
9029.90.10 |
Ex
013 – Módulo para visualização de informações, próprios para aplicação em painéis
de instrumentos de veículos automotores, composto de módulo tipo LCD e terminais
para conexão, com voltagem de trabalho média entre 0,3 e 30 Volts, corrente média
entre 5 a 800mA, tempo médio de resposta entre 0,005 e 80 segundos e taxa de frequência
média entre 110 e 550 Hz, para aplicação em painéis de instrumentos para veículos
automóveis. |
|
9029.90.90 |
Ex
001 – Sensor de rotação ativo de efeito Hall constituído por circuito integrado
capaz de diferenciar sentido de rotação temperatura de trabalho de -40°C a +130°C,
frequência de aquisição de até 12KHz quando em rotação direta e até 6KHz em rotação
reversa, certificação IP69 e IP67, tensão de alimentação direta entre 4,3V e 24V
e reversa em -18V com consumo de corrente em espera de 4,0 a 9,0mA e em operação
de 12 a 17mA largura de pulso para rotação direta de 38us a 53us e reversa de
76us a 104us utilizado em transmissões para veículos comerciais. |
|
9030.89.90 |
Ex
046 – Sensor de medição de umidade relativa do ar e temperatura, composto de um
capacitor combinado com um eletrodo e um filme de polímero na sua parte superior,
com capacitância através da absorção de umidade pelo filme de polímero e através
de tecnologia de semicondutor para obtenção da temperatura no interior do veículo
automotor. |
|
9031.80.99 |
Ex
001 – Sensor remoto de leitura de aceleração para módulo de acionamento de “air
bag”. |
|
9031.80.99 |
Ex 065 - Sensor semicondutor eletrônico de emissão de frequência
proporcional à velocidade e à posição do virabrequim com chip eletrônico de
tecnologia efeito MRE (Elemento de resistência magnética), com peso igual ou
inferior a 22 gramas, composto por carcaça de sulfeto de polifenileno,
terminais de latão, níquel e ouro, imã de ferrita plástica
magnética e MRE de resina epoxy. (Incluído
pelo art. 3º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a partir de 01/07/2020) |
|
9031.80.99 |
Ex
640 – Elemento sensor indutivo para medição da velocidade da roda para sistema
de freios ABS (anti-lock brake system) – a tensão elétrica gerada é enviada ao
módulo eletrônico através do condutor elétrico e respectivo conector para acoplamento
para automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus. |
|
9031.80.99 |
Ex
641 – Aparelhos elétricos controladores de fluxo de retrilha de grãos colhidos
compostos de 1 módulo laser emissor de feixe pulsante e 4 sensores receptores
para montagem em colheitadeiras de cereais. |
|
9031.80.99 |
Ex
642 – Consoles verticais de instrumentos com processador de dados interno, placas
de circuito, monitores com teclas de função, luzes de advertência e interface
de comunicação CAN, destinados exclusivamente ao processamento e à demonstração
de informações coletadas em sensores de máquinas agrícolas. |
|
9031.80.99 |
Ex
643 – Sensor “hall” de rolamento, tipo gerador de sinais, alimentado em tensão
de 12Vdc, liberando sinal para o painel de instrumentos do veículo automotivo,
acionado pelo sistema de freio ABS para automóveis, comerciais leves, caminhões
e ônibus. |
|
9031.80.99 |
Ex
644 – Medidores de fluxo de grãos dotados de transdutor de efeito Hall para montagem
em colheitadeiras de cereais. |
|
9031.80.99 |
Ex
752 – Sensor de taxa de guinada (“YRS- Yaw Rate Sensor”), para medir os efeitos
físicos de guinada, aceleração lateral e longitudinal de veículos, baseado no
princípio Coriolis giroscópios vibratório. |
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9031.80.99 |
Ex
753 – Sensor de ângulo de direção, utilizado para medir a rotação angular, velocidade
angular e sentido de direção de veículos, através do princípio de detecção magnético
AMR (Anisotropic Magneto Resistive), variação da taxa de resistência magnética.
|
|
9031.80.99 |
Ex
754 – Transmissor de impulsos de movimento equipados com soquete- conector de
2 e 4 pinos, para envio dos sinais elétricos gerados pela rotação do anel metálico
dentado instalados em transmissões para veículos comerciais de 5 a 16 marchas. |
|
9031.80.99 |
Ex
808 – Sensor PLCD (Permanent Magnet Linear Contact-less Displacement) para medição
de deslocamento linear, de 25 a 200mm de curso, equipado com chicote elétrico
ou soquete-conector de múltiplos pinos, acionados pela variação de campo magnético
imposta por um magneto permanente externo ao produto, o qual altera os campos
magnéticos das bobinas primária e secundária do sensor para emita sinais de saída
analógicos ou digitais, utilizado em veículo automotivo. |
|
9031.80.99 |
Ex
817 – Sensor de torque de alta sensibilidade e resolução requerida de 1.200 graus/seg/torque
Nm. |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
|
9031.80.99 |
Ex
935 – Sensor de ponto cego de tecnologia ultrassom para detecção de obstáculos,
utilizado na parte dianteira e traseira de veículo, com temperatura de operação:
-40ºC até +95ºC e frequência de 48 kHz, classe de proteção IP 64 K e consumo de
corrente 10mA (permanente) e 550mA (transmissão) Comunicação CAN |
|
9031.90.90 |
Ex
006 – Filtro de ferrite para montagem SMD, utilizado para suprimir ruídos espúrios
em linhas de comunicação em dispositivos eletrônicos embarcados. Aplicado a quadros
de instrumentos e módulos eletrônicos para veículos automotores. |
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9032.20.00 |
Ex
001 – Pressostato de mangueira e/ou tubo de sistema de ar condicionado para veículos
automotores. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
|
(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
|
9032.89.11 |
Ex
001 – Reguladores eletrônicos de tensão, com capacidade de entrada máxima entre
45 a 50 Vcc, e saída entre 3,3 e 5,1 Vcc, com intensidade de corrente máxima de
até 500 mA, possuindo proteção extra contra curto-circuito e hiper aquecimento,
aplicados por métodos de soldagem ultrassônica, destinados a sistemas de quadro
de instrumentos para veículos automóveis. |
|
9032.89.11 |
Ex
003 – Sensor de Monitoração de Tensão Corrente e Temperatura. |
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|
(Excluído pelo art. 3º da RC nº 41, DOU
06/05/2020, vigente a partir de 08/05/2020) |
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9032.89.21 |
Ex
001 – Unidades de controle eletrônico (ECU) de gerenciamento do sistema antibloqueante
de freios ABS ( anti-lock braking system) e subfunções integradas, com até 6 canais
de configuração (6S/6M), peso líquido igual ou inferior a 1,00 kg, contendo placa
de circuito impresso montada com componentes eletrônicos, software dedicando e
integrando ao sistema com funções de _otacional_tico, modo de segurança, emissão
de código de falhas,diagnóstico de todo o sistema, utilizando interface de comunicação
CAN, conexão elétrica de até 200 pinos, desprovida dos demais componentes mecânicos
do sistema. Ex 001 – Unidades de controle eletrônico
(ECU) de gerenciamento do sistema antibloqueante de freios ABS ( anti-lock braking
system) e subfunções integradas, com até 6 canais de configuração (6S/6M), peso
líquido igual ou inferior a 0,57 kg, contendo placa de circuito impresso montada
com componentes eletrônicos, software dedicando e integrando ao sistema com funções
de _otacional_tico, modo de segurança, emissão de código de falhas, diagnóstico
de todo o sistema, utilizando interface de comunicação CAN, conexão elétrica de
até 62 pinos, desprovida dos demais componentes mecânicos do sistema. |
|
9032.89.21 |
Ex
002 – Unidade de controle eletrônico(ECU) para gerenciamento do sistema de freios
eletrônicos (EBS), composta de uma placa de circuito impresso com componentes
montados, software dedicado e um invólucro plástico, com função integrada de interface
para módulos de estabilidade (ESP), modulo
de pé (FBM), até quatro moduladores eletro pneumáticos (EPM), pressão das válvulas
de controle (PCV), módulo de controle do trailer (TCM), para a interface elétrica
do ângulo de direção do eixo traseiro, (RASEC), para o sensor de isso de direção
(SAS) e sensores de guinada (YRS) para veículos caminhões e ônibus. |
|
9032.89.21 |
Ex
005 – Caixa de comando para gerenciamento do programa eletrônico de estabilidade
(ESP), provida de PCB (Printed Circuit Board) com peso inferior a 0,6 kg, 12 solenoides,
um microcontrolador com no mínimo 768kB de memória interna ROM (read only memory),
conector de 38 ou 46 pinos, memória E2PROM, tensão nominal de trabalho de 13.5
Volts com função de autodiagnose e capacidade de operar com protocolos CAN, Kline
e Flex Ra. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
|
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(Alterado pelo art. 3º (Ex 007 para Ex 011) da RC nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020)
|
|
9032.89.21 |
Ex 007 – Válvula utilizada no sistema de freios com dispositivo anti-bloqueio
EBS (Eletronic Brake System), conectada a uma unidade controladora (ECU) atua
no controle de travamento de uma ou mais rodas durante a frenagem do veículo,
consiste em uma válvula de 2 pórticos pneumático de entrada, 2 de saída e 1 para
exaustão, acionada por três solenoides, peso igual ou inferior a 1,4Kg, tensão
nominal de trabalho de 12V ou 24V, carcaça de alumínio e unidade de comando integrada. (Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.90 Ex 005 para
9032.89.21 Ex 007) |
|
|
(Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.90 Ex 006 para
9032.89.21 Ex 008) (Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
9032.89.21 |
Ex
009 – Unidade moduladora de pressão para sistema de freio de serviço de veículos
comerciais com 2 circuitos pneumáticos, incluído back-up de freio de serviço convencional
e sensor de demanda do motorista integrado através da comunicação via linha CAN
do veículo, com peso igual ou inferior a 6,3kg e tensão nominal de 24 volts, formado
por carcaça metálica e plástica, anéis O e juntas perfiladas de borracha. |
|
9032.89.21 |
Ex 010 – Válvula utilizada no sistema de freios com dispositivo anti-bloqueio
EBS (Eletronic Brake System), conectada a uma unidade controladora (ECU), atua
no controle de travamento do freio do implemento (carreta) acoplada ao veículo
cujo sistema está instalado, possui uma válvula de 3 pórticos pneumático de entrada,
3 de saída e 1 para exaustão, acionada por três solenoides, peso igual ou inferior
a 2,8Kg, tensão nominal de trabalho de 12V ou 24V, carcaça de alumínio e unidade
de comando integrada. (Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.90 Ex 012 para
9032.89.21 Ex 010) |
|
|
(Alterado pelo art. 3º (Ex 007 para Ex 011) da RC
nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) (Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
9032.89.22 |
Ex
001 – Sistema e controle e ajuste de suspensão pneumática para veículos automotores
comerciais. |
|
9032.89.22 |
Ex
002 – Unidades de controle eletrônico (ECU) de gerenciamento do sistema de controle
eletrônico da suspensão pneumática (ECAS) de veículos comerciais 6x2, 24V, peso
líquido igual ou inferior a 0,29kg, contendo placa de circuito impresso montada
com componentes eletrônicos, software dedicado e integrado ao sistema ECAS com
funções de _otacional_tico, modo de segurança, emissão de código de falhas, diagnóstico
de todo o sistema, utilizando interface de comunicação CAN bus, conexão elétrica
de 42 pinos, desprovida dos demais componentes mecânicos do sistema. |
|
9032.89.22 |
Ex
003 – Central eletrônica ECAS 4x2 de plástico e metal do painel interno do veículo
para gestão do sistema de suspensão pneumático com aplicação no veículo 4x2, eletroeletrônico
de tensão nominal de funcionamento – 22v a 32v dc. |
|
9032.89.22 |
Ex 004 – Unidade moduladora de controle da demanda de pressão das bolsas
de ar em suspensões pneumáticas controladas por uma unidade de comando de até
1 canal. O peso é igual ou inferior a 1,3Kg, tensão nominal 24 volts e componentes
em plástico, alumínio, anel O e junta perfilada de borracha. (Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.90 Ex 003 para
9032.89.22 Ex 004) |
|
9032.89.22 |
Ex 005 – Unidade moduladora de controle da demanda de pressão das bolsas
de ar em suspensões pneumáticas controladas por uma unidade de comando de até
2 canais, peso igual ou inferior a 1,3Kg, tensão nominal 24 volts e componentes
em plástico, alumínio, anel O e junta perfilada de borracha. (Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.90 Ex 004 para
9032.89.22 Ex 005) |
|
9032.89.22 |
Ex 006 – Unidade controladora do gerenciamento do sistema de suspensão
eletrônica, por meio de software dedicado, com função autodiagnose, com peso igual
ou inferior a 0,5Kg e tensão nominal de trabalho de 12 ou 24 volts, contendo placa
de circuito impresso (PCB) interna com até 4 camadas e até solenoides fixadas
à PCB, microcontroladores eletrônicos, possui até 5 conectores contendo até 62
pinos, memória e carcaça plástica ou metálica. (Retificado no DOU 21/01/2019( 9032.89.29 Ex 022 para
9032.89.22 Ex 006) |
|
9032.89.23 |
Ex
001 – Conjunto de gerenciamento de sistema de transmissão mecânica e embreagem,
automatizadas, utilizado em veículos comerciais médios e pesados (a partir de
PBT 12t), composto de: uma unidade de controle eletrônico (ECU), um atuador eletro/eletrônico
para embreagem, um atuador eletro/mecânico para engates, um chicote de conexão
e com ou sem freio de inércia com disco de fricção, com acionamento eletromagnético
ou mecânico. |
|
9032.89.23 |
Ex
002 – Cilindro atuador de embreagem eletropneumático, com diâmetro de 100mm e
curso de 70mm, com força de acionamento de 8KN e retorno de 175N, temperatura
de trabalho de -40 a 120°C, tensão de trabalho do sistema de válvulas de 19,7
a 29 V, tensão de trabalho dos sistema de sensoriamento de 5V, com cilindro integrado
ao sistema de sensoriamento de temperatura e posição, bem como com sistema de
5 eletroválvulas para segurança, controle de posição e velocidade de acionamento
do sistema de liberação de embreagem e
sistema de conexões elétricas com dois conectores sendo um tipo ISSO 15170 e outro
com 20 pinos. |
|
9032.89.23 |
Ex
003 – Modulo Elétrico Pneumático de controle da transmissão, alimentado com 24V
e pressão entre 5,5 e 12bar, cuja temperatura de trabalho pode variar desde -30°C
até 95°C, composto por quatro atuadores pneumáticos equipados com sensores, que
permitem os movimentos de engate e seleção de marchas da transmissão automatizada,
os quais são calculados em função da topografia da via, aceleração e massa do veículo, recebendo informações sobre rotação,
torque do motor, velocidade do veículo, dados do ABS, através da linha CAN do
veículo. |
|
9032.89.23 |
Ex
004 – Unidade de comando eletrônico para acionamento de válvula proporcional e
comando de pressão para “retarder” com interface CAN aplicado em veículos comerciais.
|
|
9032.89.23 |
Ex
005 – Módulo eletrônico (ECU – Unidade de Comando Eletrônica) para veículos comerciais
leves, médios e pesados, para gerenciamento dos dados coletados em sensores e
módulos dispostos no motor e no veículo com software dedicado a interação destes
dados. Tensão de trabalho = 24 volts. |
|
9032.89.23 |
Ex
006 – Controladores eletrônicos (ECU – unidade de Comando Eletrônica) para veículos
comerciais médios e pesados, para gerenciamento do sistema de partida a frio em
motores diesel. Tensão de trabalho = 24 volts. |
|
9032.89.23 |
Ex
007 – Unidade de gerenciamento de sistema de transmissão continuamente variável
(CVT) e conversor de torque, de peso igual ou inferior a 0,296kg, composto de
placa de circuito impresso, conector elétrico, memória, software dedicado, equipadas
com uma unidade eletrônica de dados e componentes eletrônicos, com operação entre
6 a 14 Volts, temperatura entre -40 a 105 °C e corrente máxima de 2,5 mA, utilizado
em veículos automóveis. |
|
9032.89.23 |
Ex
008 – Unidade eletrônica de atuação de embreagem gerenciada por uma unidade de
comando própria e válvulas solenoides de acordo com a demanda do motorista. O
peso é igual e inferior a 3,6 Kg, tensão nominal 24 volts e aplicada em transmissões
automatizadas de até 5.000N máx. de força de atuação do mancal, onde os componentes
são em alumínio, plástico, anel O e junta perfilada de borracha. |
|
9032.89.23 |
Ex
009 – Módulo eletrônico de controle para gerenciamento de trocas de marchas, detecção
de falhas operacionais de funcionamento do produto, medição de nível óleo e detecção
de parâmetros de manutenção em transmissões totalmente automáticas para aplicação
exclusiva em veículos comerciais e/ou fora de estradas, com 12 ou 24 volts de
tensão nominal e torque de entrada entre 400 e 8270nm. |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
9032.89.23 |
Ex
011 – Modulo de Controle Eletrônico e Seletor de Marchas, para veículo automóvel
da posição 8703. |
|
9032.89.23 |
Ex
012 – Comando eletrônico que estabelece a ligação elétrica entre cada atuador
e sensores com a eletrônica operando por meio de funcionalidades de software para
o controle da transmissão e da embreagem contendo um conector de 31 pinos, que
constitui a interface elétrica para o veículo sendo alimentado com 24V, com as
informações eletrônicas recebidas pela linha CAN do veículo tendo as suas dimensões
aproximadas para instalação de 470mm de comprimento, 420mm de largura, 50mm altura
com alumínio sendo o material predominante e contendo componentes eletrônicos
integrados. |
|
9032.89.23 |
Ex
013 – Módulo de seleção cujo acionamento é feito através de sinal elétrico com
2 ou 3 posicionamentos da haste de seleção, utilizando campo magnético para efetuar
a seleção das marchas correspondentes conforme informação recebida pela linha
CAN do veículo, medindo 221mm de comprimento, 58mm de altura e 100mm de largura. |
|
9032.89.23 |
Ex
014 – Módulo de sensor contendo três sensores de posição, um sensor de rotação
e um sensor de temperatura sendo alimentado com 24V, devendo suportar respingos
de óleo da transmissão entre -30°C até +160°C, medindo 285mm de comprimento, 137mm
de altura e 92mm de largura com peso aproximado 0.6 kg, com a função de registrar
as posições da marcha, a temperatura do óleo e a velocidade de rotação de entrada
da transmissão, bem como medir a pressão de ar, a posição da embreagem e a velocidade
de rotação de saída da transmissão. |
|
9032.89.23 |
Ex
015 – Unidade de comando da transmissão automática de 6 marchas, com carcaça plástica
ou de alumínio, com sensores internos para medição elétrica de rotação, temperatura
do óleo e posição de engrenagens e de embreagens internas ao câmbio automático,
e com sensores e atuadores montados em outras partes do veículo, como alavanca
de posição de marcha, pedal do freio e acelerador. |
|
9032.89.23 |
Ex
016 – Módulo EST 117 com carcaças fabricadas em PA, utilizado no gerenciamento
dos sistemas de proteção de seleção de marchas e mudança do grupo do redutor planetário
quando em condições inadequadas de velocidade, aplicado também no controle de
acionamento do sistema de tomada de força em transmissões manuais ou automatizadas,
com tensão de trabalho de 24V, corrente máxima de 4ª, índice de proteção IP54
e proteção contra inversão de polaridade, sobrecarga e curto-circuito, utilizado
em transmissões para veículos comerciais. |
|
9032.89.23 |
Ex
017 – Unidade de controle central eletrohidraulica contendo carcaças fundidas
em alumínio, reservatório em PA6.6 com 1,5L de volume, tampa com controlador de
nível, sistema integrado com motor e bomba, bloco de eletroválvulas composto por
8 válvulas solenoides todas com retorno por mola, válvula limitadora de pressão,
sistema de vedação resistente ao óleo pentosin CHF 11S, com o objetivo de controlar
o sistema de mudança de marchas e acionamento de embreagem com utilização em transmissões
para veículos comerciais. |
|
9032.89.23 |
Ex
018 – Módulo eletrônico de gerenciamento de informações da transmissão automática
do tiptronic (com conversor de torque) do tipo 09G, com 6 velocidades. |
|
9032.89.23 |
Ex
019 – Unidade de gerenciamento de sistema de transmissão continuamente variável
(CVT) e conversor de torque, de peso igual ou inferior a 0,260 kg, composto de
placa de circuito impresso, conector elétrico, memória, software dedicado, equipadas
com unidade eletrônica de dados e componentes eletrônicos, com operação entre
5 volts (1mA) a 30 volts (100 mA) DC e resistência máxima de 1 Mohm. |
|
9032.89.23 |
Ex
020 – Comando de embreagem eletropneumático composto por carcaça de atuação em
alumínio carcaças de controle em PA com adição de fibra de vidro integrado com
4 válvulas solenoides e 1 sensor indutivos com precisão de 5% para controle do
curso de acionamento pré carga máxima de 180N e força de liberação maior que 6000N
índice de proteção IP6K9K, temperatura de trabalho entre -30°C + 90°C, pressão
de trabalho entre 6,5 – 8,5bar, utilizado em transmissões para veículos comerciais. |
|
9032.89.25 |
Ex
002 – Módulo de gerenciamento eletrônico de comando do sistema de injeção de combustível
diesel e monitoramento de emissões, sincronismo e diagnóstico de falhas. |
|
9032.89.25 |
Ex
006 – Unidade dosadora de ARLA 32 com função de aquecimento para motores diesel
de grande porte, com capacidade de redução de níveis de Nox para valores inferiores
a 0,46g Nox/kWh para WHTC (World Harmonized Transient Cycle). |
|
9032.89.29 |
Ex
001 – Sensor de torque montado com ou sem cabo elétrico para sistema de direção
elétrica. |
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9032.89.29 |
Ex
002 – Sensor eletrônico para medição de parâmetros de baterias automotivas de
12V para suporte a sistemas de gerenciamento de energia elétrica em veículos.
|
|
9032.89.29 |
Ex
009 – Coletor de fluxo magnético, em resina sintética PBT GF30%, com anéis metálicos
com características magnéticas de força coercitiva entre 2 e 3,5 A/m máxima para
sistema de direção elétrica de automóveis. |
|
9032.89.29 |
Ex
011 – Módulo eletrônico para regulação e controle do sistema de air bag para caminhões
e ônibus. |
|
9032.89.29 |
Ex
013 – Módulos eletrônicos para o gerenciamento dos sistemas de auxílio à direção
para caminhões (D.A.C.U – Driver Assistance Control Unit), com peso aproximado
de 0,3kg, com 2 portas de conexões para aproximadamente 30 entradas e saídas de
dados, com software dedicado para leitura de dados de inclinação, mudança de faixa
e identificação de obstáculos, com função de monitoramento e acionamento dos sistemas
de mudança de trajetória, alertas de segurança
e direção assistida; funcionamento em protocolos CAN/LIN, com função de
_otacional_tico e modo de segurança integrado. |
|
9032.89.29 |
Ex
014 – Unidade de controle eletrônico específica para gerenciamento do sistema
de direção elétrica contendo software dedicado, componentes eletrônicos, com ou
sem cabo elétrico. |
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9032.89.29 |
Ex
015 – Unidades de controle eletrônico (ECU) de gerenciamento da unidade eletrônica
de processamento de ar (E-APU), 24V, peso líquido igual ou inferior a 0,44kg,
contendo placa de circuito impresso montada com componentes eletrônicos protegida
contra umidade e curtos-circuitos por membrana polimérica, software dedicado e
integrado ao sistema (E-APU) com funções pré-programadas, diagnóstico de todo
o sistema, utilizando interface de comunicação CAN Bus, com conexão elétrica,
desprovida dos demais componentes mecânicos do sistema. |
|
9032.89.29 |
Ex
016 – Unidades de controle eletrônico (ECU) de gerenciamento do sistema de direção
elétrica (EPS) do tipo assistida pela coluna da direção, com peso mínimo de 0,735kg
e peso máximo de 0,790kg, contendo unidade central de processamento (CPU) e memória,
software dedicado, placa de circuito impresso (PCI), dissipador de calor, transistores,
capacitores, relês, bobinas, resistores, outros componentes eletrônicos e equipadas
com funções de segurança e _otacional_tico. |
|
9032.89.29 |
Ex
017 – Unidades de controle eletrônico de gerenciamento do sistema de direção elétrica
(EPS), de peso igual ou inferior a 1,520kg, contendo memória, software dedicado,
placa de circuito impresso, dissipador de calor, transistores, capacitores, relês,
bobinas, resistores e outros componentes eletrônicos, equipadas com função de
segurança, função de _otacional_tico e função de limitação do motor da caixa de
direção. |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
9032.89.29 |
Ex
021 – Módulos eletrônicos para o gerenciamento de sistemas relacionados à carroçaria
de caminhões (B.B.M. – Body Builder Module), com peso igual ou inferior a 0,4kg,
com 4 conexões para aproximadamente 78 entradas e saídas de dados, com software
dedicado para o gerenciamento de sistemas de carroçaria do veículo, sendo: sistema
de alimentação de combustível, sistema de ignição, sistemas de freios e antibloqueios
(ABS), sistemas de gerenciamento do motor, sistemas de transmissão eletrônica
e sistema de autobloqueio, com dispositivo de gravação e disponibilização de dados
em protocolos CAN/LIN em rede local ou externa, com função de _otacional_tico
e modo de segurança integrado. |
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(Retificado no DOU 21/01/2019( 9032.89.29 Ex
022 para 9032.89.22 Ex 006) |
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9032.89.29 |
Ex
024 – Unidade de gerenciamento e atuação do sistema de freio de estacionamento
elétrico, de peso igual ou inferior a 0,214kg, composto de placa de circuito impresso,
conector elétrico, memória, software dedicado, equipadas com uma unidade eletrônica
de dados e componentes eletrônicos, com operação entre 9 a 14 Volts, temperatura
entre -40 a 80 °C e corrente máxima de 5 mA, utilizado em veículos automóveis. |
|
9032.89.29 |
Ex
025 – Sistema eletrônico de monitoramento da pressão dos pneus composto de: Unidade
eletrônica com tensão nominal de trabalho entre 10V e 16V, placa de circuito impresso
com microcontrolador, software dedicado, Driver A-BUS, Memória RAM, FLASH, EEPROM,
conector e carcaça de plástico. |
|
9032.89.29 |
Ex
027 – Módulo de controle do sistema de tração 4x4 – módulo eletrônico com interface
direta com a “transfer case” via “hard wires” e via comunicação serial (classe
2) com os demais módulos do veículo, cujas saídas atuam no motor da transmissão
automática (4x4, “high” e “low”), diferenciais dianteiros e traseiros |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 139, DOU 04/01/2021, vigente a
partir de 11/01/2021) |
|
9032.89.29 |
Ex
031 – Módulo Eletrônico de Controle da Carroceria para veículos da posição 8703/8704. |
|
9032.89.29 |
Ex
036 – Módulo com funções de sensor de chuva e sensor crepuscular, constituído
por uma pcb “printed _otacional board” e um emissor/receptor infravermelho para
solicitação do acionamento dos limpadores de para-brisa e solicitação do acionamento
dos faróis dos veículos automóveis e veículos comerciais, através de refração
do raio e variação de intensidade luminosa. |
|
9032.89.29 |
Ex
037 – Modulo para detecção de objetos localizados no ponto cego de veículo automóvel
através de radar. |
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|
|
|
9032.89.29 |
Ex
044 – Módulo eletrônico para gerenciamento de aplicação dos sistemas de alerta
de saída de faixa de rodagem, frenagem de emergência automática e/ou controle
de distância automática para veículos comerciais. Com peso de até 200g, com 2
portas de conexões com mínimo de 30 entradas ou saídas de dados, com software
dedicado para realização das funções. |
|
9032.89.29 |
Ex
045 – Módulo eletrônico para acionamento de atuadores em aplicação do sistema
de alerta de saída de faixa de rodagem para veículos comerciais. Módulo eletrônico
com peso mínimo de 700g, com 5 portas de conexões elétricas com mínimo 65 entradas
ou saídas de dados, com software dedicado. |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
9032.89.29 |
Ex
047 – Módulo eletrônico para gerenciamento da função de aquecimento da vela de
ignição na câmara de combustão antes e depois da partida do motor, utilizado em
veículos comerciais leves, tensão 12 volts com peso igual ou inferior a 0,30 kg
com 1 conexões para aproximadamente 9 entradas e saídas com interface dedicado
para arquitetura eletrônica. |
|
9032.89.29 |
Ex
048 – Unidade de controle eletrônico de gerenciamento do sensor do sistema de
estacionamento frontal e/ou traseiro, com uma única porta de conexão, software
dedicado para aproximação de distância, funcionamento em protocolos CAN/LIN e
componentes eletrônicos para aplicação em veículos automotores. |
|
9032.89.29 |
Ex
049 – Módulo eletrônico para sensoriamento em aplicação do sistema de alerta de
saída de faixa de rodagem para veículos comerciais, com peso de 85g, com 1 porta
de conexão elétrica para um total de 8 entradas ou saídas de dados, com software
dedicado para realização das funções supracitadas. Funcionamento em protocolos
CAN de alta velocidade, por dados de imagens, com função de autodiagnostico e
modo de segurança integrado. |
|
9032.89.29 |
Ex 050 – Unidade de controle (ECU) de gerenciamento do sistema de
direção elétrica (EPS) de veículo de passageiro do tipo assistida pela coluna
de direção, com peso máximo de 0,73 kg, dimensões 120 X 92 X 38,9 (mm) 02
pontos de fixação, contendo unidade central de processamento (CPU), base em
alumínio fundido com tampa em aço estampado, memória, software dedicado,
placa de circuito impresso (PCI), com 04 conectores integrados em 01, com
ângulo de 180graus, sendo o primeiro para fornecimento de energia com 02
terminais, o segundo do sinal do veículo com 03 terminais, o terceiro para o
torque angle com 12 terminais, o quarto para a posição do motor com 12
terminais, também há o conector de ligação entre motor e ECU, fixados usando
03 parafusos M5, dissipador de calor, transistores, capacitores, relês,
bobinas, resistores e outros componentes eletrônicos, equipado com funções de
segurança para satisfazer a segurança do cliente e atender a especificação da
ISO26262, protocolo de comunicação CCP (CAN Calibration Protocol). |
|
9032.89.29 |
Ex
052 – Unidade de controle eletrônico (ECU) para o gerenciamento da unidade eletrônica
de processamento de ar (E-APU), tensão entre 16V e 32V, peso líquido de 0,274
kg, conector com 8 pinos, temperatura de operação entre -40°C até 90°C, aplicado
no sistema de freio de veículos comerciais, com dimensão de 164,8mm (comprimento)
x 98mm (largura) x 34,3mm (altura), composta por carcaça plástica montada com
componentes eletrônicos com grau de proteção IP6k9k. |
|
9032.89.29 |
Ex
053 – Central eletrônica responsável pelo controle dos sensores ultrassônicos,
utilizados para auxílio ao estacionamento, proporcionando segurança em manobras
de baixa velocidade. |
|
9032.89.29 |
Ex
054 – Conjunto Módulo Eletrônico de Controle do Rádio das frequências de rádio
AM/FM/FM2, DAB Band III/L Band, SDARS, GPS, BT/WiFi (antena interna). |
|
9032.89.29 |
Ex
055 – Touchpad, composto por 4 partes: bloco interruptor superior, inferior esquerdo,
inferior direito e inferior central, dimensões aproximadas de 65x45 mm, composto
por alumínio, plástico e vidro. |
|
9032.89.29 |
Ex
056 – Módulo integrador inteligente, de conectividade entre Rede Chassi, Barramento
de Conforto, Grupo Motopropulsor e Carroceria de acordo com cada especificação
de comunicação do veículo: CAN de alta velocidade, CAN de média velocidade, Flex
Ray e/ou Multi CAN, comunicação por barramento Local Interconnect Network (LIN),
velocidade de até 19.2 kbit/s. |
|
9032.89.29 |
Ex
057 – Sistema de detecção de ponto cego (SODL / SODR), composto por dois sensores
de radar Multi-up (MBH) Multi-up 24GHz Narrow Band (200MHz). |
|
9032.89.29 |
Ex
058 – Módulo eletrônico para gerenciamento de travamento, destravamento da porta,
abertura e fechamento dos vidros, utilizando rede eletrônica CAN Bus de baixa
e alta velocidade para a comunicação com os demais módulos do veículo, com peso
de 0,110 Kg (+/- 0,05 Kg). |
|
9032.89.29 |
Ex
059 – Módulo Câmera de Vídeo Multi-Função para filmagem e detecção de obstáculos
durante o trajeto do veículo para identificar e interpretar obstáculos e tomar
ação, via software, sobre os freios do veículo, realizar leitura das faixas de
rodagem e corrigir direção e reconhecer tráfego à frente para adaptação da velocidade
do veículo, composto por placa de circuito impresso montada com componentes eletrônicos,
em caixas plásticas, com conector CAN e câmera com visor óptico e lente. |
|
9032.89.29 |
Ex
060 – Unidade de controle eletrônico e monitoramento dos sinais de entrada e saída
(gateway) da rede CAN, contendo 16 redes CAN no total, sendo 12 canais para F-CAN
(500kbps) e 4 canais para B-CAN (125kbps),
com função de segurança firewall que impede ataques cibernéticos / invasões não autorizados de redes
internas e/ou externas ao veículo automotores, realizando autenticação das unidades
de controle e softwares e, enviando notificações sobre o monitoramento da segurança
do veículo, podendo também executar controles de integração e gerenciamento da
distribuição de potência integrando notificações e erros de falha, da interface
de controle do sistema avançado de assistência ao motorista e do sistema de controle
de frenagem e dirigibilidade, com peso de até 200g. |
|
9032.89.29 |
Ex
061 – Unidade eletrônico de controle e monitoramento para gerenciamento do sistema
“ADAS” (Sistema avançado de assistência ao condutor), composta por leitor ótico
monocular, processador, software dedicado para realizações da função, conector
elétrico, com peso de até 200g, montada na parte frontal de veículos automotores
que exerce a função de informar ao motorista possíveis riscos de acidentes e atuar
no funcionamento do veículo se necessário. |
|
9032.89.29 |
Ex
062 – Módulo eletrônico de software embarcado gerenciador do sistema avançado
de assistência ao motorista que reúne funções de sensoriamento com integração
direta aos sistemas de mitigação de colisão frontal (Forward Collision Mitigation
– FCM), aviso de mudança de faixa (Lane Departure Warning System – LDW) e controle
de cruzeiro adaptativo (Adaptive Cruise Control System – ACC) com uso de radar
com onda de comprimento milimétrico, câmera óptica, comunicação através de barramento
CAN de alta velocidade aplicado a veículos automóveis |
|
9032.89.29 |
Ex
063 – Módulo eletrônico de software embarcado gerenciador do sistema de controle
de cruzeiro adaptativo responsável pelo controle da distância relativa a veículos
à frente, integração direta com o sistema mitigação de colisão frontal (Forward
Collision Mitigation – FCM), podendo assumir controle automático de frenagem limitada
com retomada de aceleração através de combinação de radar de ondas milimétricas
de 77GHz, além de câmera e laser de curto alcance do sistema FMC com comunicação
através de barramento CAN de alta velocidade aplicado a veículos automóveis |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
9032.89.81 |
Ex
003 – Sensor de pressão de óleo, com dimensões principais de 44,3mm x 26mm x 24mm,
pressão de trabalho entre 0bar a 80bar, tensão de alimentação entre 4,5V e 5,5V,
composto por corpo metálico, elemento sensor e conector plástico com terminais
elétricos, aplicado para medição de pressão em sistemas hidráulicos de transmissões
automatizadas de veículos automotores. |
|
9032.89.82 |
Ex
007 – Sensor de temperatura equipado com cabo elétrico de 500 mm com soquete-conector
2 pinos e saídas dedicado para a aplicação e comunicação integrado com o sistema
dnox, com peso igual ou inferior a 0,015 kg, tensão 5 volts, para medição dos
gases de exaustão do catalizador para controle do sistema scr, utilizado em veículos
comerciais pesados. |
|
9032.89.82 |
Ex
008 – Sensor eletrônico de captação solar para controle do sistema de ar condicionado,
utilizado em veículos comerciais pesados, tensão máxima 5 volts, com peso igual
ou inferior a 0,005kg, com soquete-conector 2 pinos e saídas dedicado para a central
de controle eletrônico do sistema de ar condicionado. |
|
9032.89.82 |
Ex
009 – Sensor de temperatura para medição dos gases de exaustão do catalizador
para controle do sistema egr e dpf, utilizado em veículos comerciais leves, tensão
5 volts, com cabo 510mm, soquete-conector 2 pinos e saídas dedicado para comunicação
integrada com o sistema exaustão equipado com termopar pt200. |
|
9032.89.83 |
Ex
003 – Sensor para medição de umidade do ar do sistema de admissão, utilizado em
veículos comerciais pesados, tensão 5 volts, com peso igual ou inferior a 0,04
kg, soquete-conector 4 pinos. |
|
9032.89.89 |
Ex
027 – Conjuntos pilotos automáticos para máquinas agrícolas, compostos por controlador
eletrônico do sistema de direção, válvula eletrohidráulica solenoide para regulação
do fluxo hidráulico, chicote elétrico, peças de fixação, podendo conter transdutor,
mangueiras e sensor de proximidade. |
|
9032.89.89 |
Ex
028 – Controladores eletrônicos para regulação de fluxo de líquidos fertilizantes,
herbicidas, fungicidas aplicados por máquinas agrícolas, com chicotes elétricos,
peças de fixação, de ligação e de interrupção elétricas. |
|
9032.89.89 |
Ex
029 – Controladores eletrônicos para regulação do volume de produtos sólidos,
aplicados por máquinas agrícolas, com chicotes elétricos, peças de fixação, de
ligação e de interrupção elétricas. |
|
9032.89.89 |
Ex
030 – Controladores eletrônicos de colheitadeiras agrícolas para regulação e gravação
das informações sobre produtos colhidos, com chicotes elétricos e peças de fixação. |
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9032.89.90 |
Ex
001 – Tampa da unidade eletrônica do corpo secador de ar com controle por solenoides
para aplicação em veículos comerciais com sistema de freio pneumático. |
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|
(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 139, DOU 04/01/2021, vigente a
partir de 11/01/2021) |
|
9032.89.90 |
Ex
003 – Central de gerenciamento térmico de baterias utilizado em veículos autopropulsionados
a energia elétrica. Utiliza fluido refrigerante R134A, R410A, circulação de ar
(resfriamento) de 2500m³/h, Classe de Proteção IP6K5. |
|
9032.89.90 |
Ex
004 – Controlador Eletrônico, microprocessado, para monitoramento, diagnóstico
funcional e controle de sistemas de máquinas agrícolas autopropulsadas, com monitoramento
de entradas analógicas, digitais, e de frequência (PWM), com canais de comunicação
CAN ISSO 11783, tensão de trabalho entre 9 e 16V, e temperatura de trabalho entre
-40°C a +85°C. |
|
9032.89.90 |
Ex
005 – Módulo de controle eletrônico de potência, utilizado no sistema de atuação
e controle para máquinas agrícolas, microcontrolado, programável, com protocolo
de comunicação CAN ISSO 11783, de corrente máxima de regime permanente de até
100ª, com até 8 saídas, podendo ser H-bridge, corrente de até 25ª ou chaveadas,
com corrente de até 15ª, monitoramento de corrente individual por saída com precisão
de 0,5ª, com possibilidade de três estados de saída: ligada, desligada e PWM (pulse
width modulation), homologada com proteção contra agentes químicos, de acordo
com a norma ASTM B827, com proteção contra óleo de motor, óleo combustível e agentes
corrosivos, e qualificada conforme JDQ-53.2. |
|
|
(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 151, DOU 02/02/2021, vigente a
partir de 09/02/2021) |
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9032.90.99 |
Ex
001 – O Sensor Anti-Tombamento é localizado próximo ao centro de gravidade de
um veículo equipado com sistema ESP (Electronic Stability Program), consiste em
dois sensores que medem as acelerações laterais e longitudinais e também a velocidade
angular do desvio de rota de um veículo. As informações são enviadas para uma
unidade controladora (ECU). Possui Carcaça em plástico, conector DIN-Baioneta
em plástico e fixação em aço, tem peso igual ou inferior a 0,20kg e tensão nominal
de trabalho de 12 volts. |
|
9032.90.99 |
Ex
002 – Sensor de ângulo da direção do tipo magneto-resistivo anisotrópico (AMR)
ou magneto-resistivo gigante (GMR), saída analógica, aplicado no sistema ESP (Electronic
Stability Program), possui carcaça em plástico, conector baioneta em plástico
e fixação em aço, peso igual ou inferior a 0,10Kg e tensão nominal de trabalho
de 12 volts. |
|
9032.90.99 |
Ex
003 – Transmissor de Impulsos com conexão tipo baioneta ISSO 15170, temperatura
de trabalho de -30°C a +135°C, frequência de aquisição de até 4 KHz, índice de
proteção IP67, sinal de saída de 0.8 – 19v (1mA), utilizado em transmissões para
veículos comerciais, onde este sensor gera um sinal elétrico, cuja a frequência
é fornecida para o gerenciamento de outros sistemas de monitoramento no veículo.
|
|
9032.90.99 |
Ex
004 – Sensor fotossensível para utilizações em veículos, automóveis e caminhões
podendo ser apresentado separadamente com a função específica de acionamento automático
dos faróis em caso de luminosidade reduzida, e/ou combinado com sensor de chuva. |
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9032.90.99 |
Ex
007 – Sensor eletrônico instalado na parte frontal do veículo utilizado para detectar
obstáculos à frente do veículo e enviar a informação a uma unidade de comando
para gerenciar o sistema de freios afim de evitar colisões em situações como parada
repentina do veículo à frente e detecção de obstáculos. Possui Carcaça em plástico
e conector elétrico, com tensão nominal de trabalho entre 8 e 24 volts. |
|
9032.90.99 |
Ex
008 – Carcaça plástica para integração de PCB da ECU (Electronic Control Unit)
de ABS (Antilock Brake system) ou ESC (Electronic Stability control) ou EPBI (Electric
Park Brake integrated) através de processo press and fit, composta de 8 a 12 bobinas,
conector selado com 27 a 38 pinos, janela de ventilação com membrana de teflon
expandido (tipo GORE) buchas sobre injetadas e anel de vedação para acoplamento
da unidade hidráulica. |
|
9032.90.99 |
Ex
009 – Encoder plástico, constituído por inserto metálico de aço em liga resistente
a corrosão com teor C até 0,08%, Mn até 1,0% e Cr de 16% a 18,0% e plástico PA12
magnetizado, responsável pela emissão do campo magnético para o sistema de frenagem
(ABS) aplicado em Rolamento de Roda. |
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9032.90.99 |
Ex
010 – Sensores indutivos de movimento contendo cabo elétrico, soquete-conector
de 2 pinos que envia sinais elétricos gerados pela rotação da contrapeça embutida
no rolamento instalado nas rodas dos veículos para a unidade de controle eletrônico
(ECU) do sistema antibloqueante de freios (ABS) para monitoramento do processo
de frenagem de veículos automotivos. |
|
9032.90.99 |
Ex
011 – Sensor eletrônico de estacionamento de tecnologia ultrassônico, utilizado
na aplicação frontal e/ou traseiro da unidade de controle eletrônico de gerenciamento
do sensor do sistema de estacionamento de veículos automotores, com carcaça em
plástico, tensão nominal de trabalho de 8 a 18 volts, frequência de operação de
47KHz à 60KHz e temperatura de operação de -40°C + 85°C. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) (Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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9401.90.90 |
Ex
001 – Reclinadores “Easy Enter” para automóveis e comerciais leves de 2 portas.
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9401.90.90 |
Ex
002 – Conjunto trilho direito/esquerdo para ajuste/movimento de bancos para caminhões.
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|
9401.90.90 |
Ex
003 – Reclinador de bancos para caminhões. |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) |
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9401.90.90 |
Ex
005 – Reclinador com função descontínua para bancos automotivos. |
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9401.90.90 |
Ex
006 – Suporte de esferas de precisão (DIN 5401) do sistema de deslizamento dos
trilhos, do tipo usado em produto automotivo. |
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9401.90.90 |
Ex
007 – Conjunto de suspensão mecânica-pneumática para assentos automotivos, formado
por componentes de aço estrutural ligado laminado e/ou extrudado a frio (norma
DIN EM 10277-2), componentes de resinas de engenharia (>POM</>PA</>PVC<)
e elementos de fixação de aço(norma DIN ISSO 965-2), provido de sistema de ajustes
de altura entre 0mm e 140mm, controle e memória da altura selecionada, curso de
amortecimento vertical na altura mínima de 25mm e máxima de 40mm, carga de amortecimento
regulável entre 640N e 2760N, controle de corte de frequências ressonantes no
amortecimento vertical, amortecimento horizontal de curso de 20mm, inclinação
típica da base superior em 60 do movimento longitudinal por sistema de trilho
duplo acionamento por alavanca. |
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9401.90.90 |
Ex
008 – Bolsa inflável, com pressão máxima de 10bar, com função de posicionamento
da altura do banco e amortecimento de vibração, regulado por amortecedor de regulagem
e atuando como mola pneumática, com aplicação interna em assentos para tratores
agrícolas, colheitadeiras, máquinas agrícolas autopropulsadas e máquinas rodoviárias
autopropulsadas. |
|
9401.90.90 |
Ex
009 – Tesoura pantográfica com função de amortecimento de vibrações e movimentação
vertical do banco, contendo suporte dos acessórios, e aplicado em assentos de
tratores agrícolas, colheitadeiras, máquinas agrícolas autopropulsadas e máquinas
rodoviárias autopropulsadas, altura estendida entre 308mm e 405mm, largura entre
334,5mm e 337,5mm, profundidade entre 360,5mm e 363,5mm. |
|
9401.90.90 |
Ex
010 – Suspensão mecânica compacta de molas para absorção e amortecimento, com
calibragem das molas para cargas extrapesadas e com suporte das guias soldado,
utilizada em assento de Tratores agrícolas, colheitadeiras, máquinas agrícolas
autopropulsadas e máquinas rodoviárias autopropulsadas; com largura dos furos
entre 290,5mm e 293,5mm; profundidade entre 303,5mm e 306,5mm; altura entre 19,5mm
e 20mm; melhor performance para o operador com peso entre 45 e 130 kg. |
|
9401.90.90 |
Ex
011 – Conjunto estrutura metálica para assentos dianteiros com trilho, de aço
de alta resistência, soldados com solda a laser 3D, com mecanismos elétricos integrados,
com ou sem memória, para ajuste de inclinação, altura, avanço e recuo. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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9401.90.90 |
Ex
013 – Conjunto estrutura metálica para encosto de bancos dianteiros de aço de
alta resistência, soldados com solda a laser 3D, com mecanismos elétricos integrados
para ajuste do ângulo do encosto do assento e ajuste do suporte lombar. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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(Excluído pelo art. 1º, da RG nº 139, DOU 04/01/2021, vigente a
partir de 11/01/2021) |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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9401.90.90 |
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
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9401.90.90 |
Ex
022 – Base inferior da suspensão de assento automotivo, confeccionada em chapa
de aço estampada e dobrada, com largura entre 400,0 mm e 419,0 mm, com profundidade
entre 291,6 mm e 356,0 mm, suportes de amortecedores, caminho de rolamento da
tesoura pantográfica, reforços soldados, pivôs, nervura para acoplamento da bolsa
de ar, batentes, furações alinhadas para acoplamento de eixos. |
|
9401.90.90 |
Ex
023 – Conjunto base deslizante estampado de posicionamento do assento para frente
e para trás do assento automotivo. |
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9401.90.90 |
Ex
024 – Conjunto base deslizante do giratório, estampado composto, por furações
de indexação de giro, porcas solda projeção para fixação dos componentes do giratório,
porcas de localização, trilhos dobrados/integrados na base, projetado com função
de giro do assento e ajuste frontal e traseiro do assento, acoplado à estrutura
da parte superior do assento. |
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9401.90.90 |
Ex
025 – Conjunto de alavanca do sistema de ajuste da altura de banco automotivo
fabricado com alguns componentes incluindo chapa aço de alta resistência nos padrões
derivados da norma JIS com limite de tensão de 590 Mpa mínimo, tolerância de paralelismo
+/-0,2mm e furos +/-0,05 com durabilidade superando os 30.000ciclos. |
|
9401.90.90 |
Ex
026 – Estrutura do assento em ABS alta performance, com largura entre 253,0mm
a 508,0mm, com profundidade entre 272,0mm e 520mm, com função de receber a espuma
injetada na forma em sua parte inferior, com o perfil superior da estrutura ABS
do assento, contém alojamento e passagem do cabeamento, para os dispositivos de
aquecimento, ventilação e massageamento que ficam integrados na espuma do assento
automotivo. |
|
9401.90.90 |
Ex
027 – Suporte da tampa do encosto estrutural, lado direito suspensão de assento
automotivo, confeccionada em chapa de aço estampada e dobrada, com largura de
158,3mm, com altura entre 160,3mm e 176,5mm, com a função de acoplar a tampa traseira
estrutural do encosto, acoplar a base estrutural do assento, contendo reforços
soldados pivôs, batentes, com furações alinhadas com o suporte do encosto lado
esquerdo do assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
Ex
028 – Suporte da tampa do encosto estrutural, lado esquerdo da suspensão de assento
automotivo, confeccionada em chapa de aço estampada e dobrada, com largura de
158,3mm, com altura entre 160,3mm e 176,5mm, com a função de acoplar a tampa traseira
estrutural do encosto, acoplar a base estrutural do assento, contendo reforços
soldados pivôs, batentes, com furações alinhadas com o suporte do encosto lado
direito do assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
Ex
029 – Suporte de estrutura para banco automotivo, fabricada em aço de alta resistência,
conforme norma SAEJ2340XF, por processo de estampagem e tolerância crítica paralelismo
de +/-0,15mm e tolerância de perfil de +/-0,2mm. |
|
9401.90.90 |
Ex
030 – Suporte estrutural estampado do assento, com largura entre 286,0mm a 367,0mm,
com altura entre 183mm e 243,5mm, nervurado para estabilidade e rigidez do assento,
furações para acoplamento do conjunto do encosto, conjunto do assento e fixação
do assento no equipamento. |
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9401.90.90 |
Ex
031 – Tampa superior da suspensão de assento automotivo, confeccionada em chapa
de aço estampada e dobrada, com largura entre 337,4mm e 409,1mm, profundidade
entre 323,8mm e 342,0mm, com a função de acoplar suportes de guias de deslocamento,
suportes de console, suportes conjugados de guias de deslizamento e cremalheira
de posicionamento do assento, suportes de amortecedores, caminho de rolamento
da tesoura pantográfica em sua parte inferior, reforços soldados, pivôs, batentes
com furações alinhadas para acoplamento de eixos. |
|
9401.90.90 |
Ex
032 – Tampa traseira estampada do encosto de assento automotivo, confeccionada
em chapa de aço estampada e dobrada, com nervuras de reforço, soldados tubos anti-torção,
com largura entre 437,0mm e 470,0mm, altura entre 410,0mm e 445,8mm, com a função
estrutural, com suporte do dispositivo de regulagem lombar, reforço do comando
de regulagem lombar, coroa dentada do dispositivo de inclinação e tubos guias
do suporte de cabeça soldados. |
|
9401.90.90 |
Ex
033 – Tesoura pantográfica do conjunto suspensão do assento automotivo confeccionada
em chapa de aço cortada para os braços,
dobrada para suportes, estampagem profunda , com largura entre 296,7mm e 336,0mm,
profundidade entre 354,6mm e 362,0mm com a função de acoplar suportes do micro
compressor, bolsa pneumática, amortecedor de regulagem infinita de absorção de
impactos, rolamentos de agulhas componentes de conexão da tesoura com a tampa
superior base inferior da suspenção, eixo embutido na base inferior da suspensão. |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 9, DOU 03/02/2020, vigente a partir de 09/02/2020) |
|
9401.90.90 |
Ex
036 – Componente de ligação estreito entre a tesoura pantográfica e a base superior
da suspensão, composto de dois tubos (longo e curto), material SAE1008 soldados
em uma chapa de distanciamento, centralizada, material SAE1020, entre os dois
tubos, com dimensões de referência: Larg = 317 mm X Alt = 77,23 mm X Esp = 22,23
mm, com função de aumentar o curso vertical da suspensão, aplicado em assento
automotivo. |
|
9401.90.90 |
Ex
037 – Componente de ligação largo, entre a tesoura pantográfica e a base inferior
da suspensão, composto de dois tubos (longo e curto), material SAE1008 soldados
em uma chapa de distanciamento, centralizada, material SAE1020, os dois tubos,
com dimensões de referência: Larg = 317 mm X Alt = 77,23 mm X Esp = 22,23 mm,
com função de aumentar o curso vertical da suspensão, aplicado em assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
Ex
038 – Conjunto de suspensão estampado / fundido, alta resistência, tesoura fundido:
MAT ASTM A27 GRADE 65-35, base superior / inferior estampadas: MAT ASTM A568 –
com reforços, suportes das guias de deslocamento, batentes de fim de curso, nervura
para alojamento da bolsa de ar inflável,
furações para acoplamento e fixação do amortecedor, fixação micro compressor de
ar, dimensões: larg=382 mm, altura=161
mm, prof= 400mm, curso=152mm, com função de posicionamento vertical e absorção
de impactos / vibrações aplicado em assento
automotivo. |
|
9401.90.90 |
Ex
039 – Extensão do encosto estampado, material ASTM A1011 CS tipo B, laminado a
quente, conformabilidade aumentada, espessura
2,0 mm, reforçado com nervuras, rebaixos com furação para fixação no encosto estampado,
rebaixo com furação para fixação do dispositivo de ajuste lombar, os perfis com curvatura para casamento com o
encosto, bordas estampadas de acoplamento
com a espuma de encosto, nas dimensões: altura = 350 Ref, larg inferior = 362
Ref, larg superior = 260 Ref, com função de estender a altura do encosto, aplicado
em assentos automotivos. |
|
9401.90.90 |
Ex
040 – Suporte do cabo de controle, estampado em chapa de aço ASTM A 1011 CS TIPO
B LAMINADO A QUENTE ESPESSURA = 3,0 mm +/- 0,18 MM, com função de acoplar o cabo
de controle ao amortecedor, com dimensões de referência: Comp = 167,0 mm X Larg
= 46,2 mm X Alt = 32,30 mm, com função de regular amortecedor, aplicado em assento
automotivo. |
ANEXO II
LISTA DE AUTOPEÇAS
NÃO PRODUZIDAS GRAFADAS COMO BENS DE CAPITAL OU DE INFORMÁTICA E TELECOMUNICAÇÕES
|
NCM |
Descrição |
|
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(Prazo de vigência até 31/12/2019) |
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8408.90.90 |
Ex 003 – Motor ciclo diesel de 4 tempos e 6 cilindros,
com cilindrada de 12,4 Litros e potência máxima até 404 kW entre 1700 e 1900 rpm
e torque máximo de 2520 Nm na faixa de rotação entre 1000 e 1500 rpm, em acordo
com a legislação de emissões MAR-1, para aplicação em máquinas agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da RC
nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
8408.90.90 |
Ex 004 – Motor ciclo diesel de 4 tempos e 6 cilindros,
com cilindrada de 15,2 Litros e potência máxima até 485 kW entre 1500 e 1800 rpm
e torque máximo de 3100 Nm na faixa de rotação entre 1200 rpm a 1400 rpm, em acordo
com a legislação de emissões MAR-1, para aplicação em máquinas agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da RC
nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
8408.90.90 |
Ex
036 – Motores de combustão interna a pistão e ciclo diesel utilizados em escavadeiras
e pá carregadeiras, de 4 tempos, de 4, 6 ou 8 cilindros refrigerados a água, de
ignição por compressão e injeção direta, com sistema de injeção eletrônica de
combustível PLD ou Common Rail, dotados de turbocompressor e comando eletrônico,
com nível de emissões Tier 3/StageIIIA, com potência variando de 104Kw a 400Kw,
com rotação nominal variando de 1800 a 2400rpm. |
|
8408.90.90 |
Ex
037 – Unidades propulsoras a diesel utilizadas em escavadeira hidráulica de até
63T, para atuar em construção e mineração, constituídas de 01 motor de combustão
com potência máxima de 300kW, com torque máximo de 1495 (Nm) a rpm de 1500 (min-
1), 01 redutor de distribuição integrado com rotação de 1800 (=min -1, com relação
de redução do motor para as bombas de trabalho de 1: 0,830 e para bombas de giro
de 0,717 , duas bombas hidráulicas de pistões axiais de vazão variável e placas
deslizantes com deslocamento máximo de 165,8 (cm3), vazão máxima de 348 (l/m)
cada uma, com pressão máxima de 380 (bar) e com sistema eletrônico de regulagem
das bombas. |
|
8412.21.10 |
Ex
048 – Atuadores Mecânicos de dupla ação, de percurso linear, constituídos por
um cilindro e um pistão móvel conectado a uma haste, utilizados em máquinas autopropulsadas,
de pressão de teste compreendida entre 300bar e 545bar, diâmetro externo da camisa
compreendida entre 81mm e 271mm, diâmetro interno da camisa compreendido entre
70mm e 220mm, diâmetro da haste compreendido entre 40mm e 140mm, e curso da haste
compreendido entre 405mm e 2290mm. |
|
8412.21.10 |
Ex
049 – Cilindro hidráulico direcional de dupla ação com proteção contra corrosão,
temperatura máxima de trabalho em 120°C e pressão de trabalho máxima em 400 bar
para aplicação em veículos comerciais. |
|
8412.21.10 |
Ex
050 – Atuadores Mecânicos de dupla ação, de percurso linear, constituídos por
um cilindro e um pistão móvel conectado a uma haste, para elevação, avanço, ou
escavação de escavadeiras hidráulicas, de pressão de teste compreendida entre
400 bar e 800bar, diâmetro externo da camisa compreendida entre 212mm e 500mm,
diâmetro interno da camisa compreendido entre 160mm e 340mm, diâmetro da haste
compreendido entre 100mm e 240mm, e curso da haste compreendido entre 1200mm e
2850mm. |
|
8412.21.10 |
Ex
058 – Motores Hidráulicos de pistões axiais de deslocamento volumétrico de 45,3
cm³/revolução, pressão máxima de 420 kgf/cm², vazão máxima até 143,8 l/min, rotação
máxima de 3100rpm, conjugado a um redutor planetário com relação de transmissão
de 24,58, torque do conjunto até 4,53 kN.m, para sistema de giro de máquinas autopropulsadas. |
|
8412.21.10 |
Ex
059 – Motores Hidráulicos de pistões axiais de deslocamento volumétrico máximo
de 229,4 cm³/revolução, pressão máxima de 450 kgf/cm², vazão máxima de 282 l/min,
rotação máxima de 1190 rpm, conjugado a um redutor planetário com relação de transmissão
de 17,553, torque do conjunto de 17,91 kN.m, para sistema de giro de máquinas
autopropulsadas. |
|
8412.21.10 |
Ex
060 – Motores Hidráulicos de pistões axiais de placa inclinável com angulação
entre 9º 20’’ e 15º 54’’, de deslocamento volumétrico variável compreendido entre
55 e 95,4 cm³/revolução, pressão máxima de 480 kgf/cm², vazão máxima de 162 l/min,
rotação máxima compreendida entre 1647 e 2857 rpm, conjugado a um redutor planetário
com relação de transmissão de 57, torque máximo de 31,63 kN.m, para sistema de
locomoção de máquinas autopropulsadas. |
|
8412.21.10 |
Ex
061 – Motores Hidráulicos de pistões axiais, com válvula solenoide de acionamento,
com deslocamento volumétrico de 16 cm³/revolução, pressão nominal de 185 kgf/cm²
e máxima de 200 kgf/cm², vazão máxima de 25,6 l/min, rotação máxima de 1600 rpm
e torque de 46,22 Nm, para acionamento do ventilador do sistema de arrefecimento
de máquinas autopropulsadas. |
|
8412.21.90 |
Ex
027 – Motores hidráulicos de pistões radiais, acionados por “came”, de alto torque
e baixa rotação, de deslocamento volumétrico igual ou superior a 160cm³ por revolução,
torque máximo igual ou superior a 225Nm e pressão máxima nominal igual ou inferior
a 450bar, aplicação em implementos agrícolas autopropelidos. |
|
|
(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) |
|
|
(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
|
8412.21.90 |
Ex
030 – Conjunto de movimentação da esteira da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão automática
High-Low, freio de parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica,
sistema de transmissão lento com velocidade entre 0 a 4 km/h e rápido entre 0
a 6 km/h, força de tração máxima de 203kN, capacidade de inclinação 70% (35 graus),
pressão nominal igual ou superior a 34,3 Mpa, comprimento total igual ou inferior
a 545mm e diâmetro externo igual ou inferior a 658,4mm. |
|
8412.21.90 |
Ex
031 – Conjunto de movimentação da esteira da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão automática
High-Low, freio de parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica,
sistema de transmissão lento com velocidade de 0 a 3,2 km/h e rápido de 0 a 5,0
km/h, força de tração máxima de 298KN, capacidade de inclinação 70% (35 graus)
e pressão nominal de 34,3 Mpa, comprimento total de 634mm e diâmetro externo de
748,1mm. |
|
8412.21.90 |
Ex
032 – Conjunto de giro do chassi superior da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial com engrenagem de redução planetária, freio de
parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica, velocidade de rotação
igual ou inferior a 13,5 rpm, torque de giro igual ou inferior a 68 kNm, módulo
igual ou inferior a 32 e número de dentes igual ou inferior a 14, comprimento
total de 779,5mm e diâmetro externo igual ou inferior a 490mm. |
|
|
(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
|
8412.21.90 |
Ex
034 – Motor hidráulico de pistões axiais de deslocamento volumétrico fixo de 18
cm³ por revolução, torque máximo de 80 Nm, pressão nominal de 280bar e máxima
de 350bar, vazão nominal de 76L/min para acionamento de ventilador do sistema
de arrefecimento de máquinas autopropulsadas. |
|
8412.21.90 |
Ex
035 – Motor hidráulico de pistões axiais de deslocamento volumétrico 121,6 cm³
por revolução, pressão nominal de 285 Kgf/cm², vazão máxima de 200 l/min, conjugado
a um redutor planetário com relação de transmissão de 20.01 e torque máximo do
conjunto de 1.103,7 Kgf.m (10,82 kN.m) para sistema de giro de máquinas autopropulsadas. |
|
|
(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) |
|
8412.21.90 |
Ex
037 – Motores hidráulicos de pistões axiais de deslocamento volumétrico máximo
igual ou superior a 15cm³ por revolução e torque máximo igual ou superior a 200nm,
para transmissões óleo-hidráulicas em circuito fechado de máquinas autopropulsoras. |
|
|
(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 139, DOU 04/01/2021, vigente a
partir de 11/01/2021) |
|
|
(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
|
8412.21.90 |
Ex
040 – Motores hidráulicos de pistões axiais tipo eixo inclinado, de deslocamento
volumétrico variável máximo igual ou superior a 28cm³ por revolução, torque máximo
igual ou superior a 179Nm e pressão máxima nominal igual ou superior a 350bar. |
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8412.21.90 |
Ex
042 – Conjunto de movimentação da esteira da máquina escavadeira equipado com
um motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão automática
High-Low, uma engrenagem de redução tipo planetária de 3 estágios e uma válvula
de freio acionado por disco de molas com liberação hidráulica, sistema de transmissão
lento com velocidade de 0 à 3,4 km/h e rápido de 0 à 5,3 km/h, com força de tração
máxima de 169 Kn, capacidade de inclinação 70% (35 graus) e pressão nominal de
34,3 Mpa, comprimento total de 508mm e diâmetro externo de 658,4mm. Ex 042 – Conjunto de movimentação da esteira da máquina escavadeira
equipado com um motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão
automática High-Low, uma engrenagem de redução tipo planetária de 3 estágios e
uma válvula de freio acionado por disco de molas com liberação hidráulica, sistema
de transmissão lento com velocidade de 0 à 3,4 km/h e rápido de 0 à 5,3 km/h,
com força de tração máxima de 169 Kn, capacidade de inclinação 70% (35 graus)
e pressão nominal de 34,3 Mpa, comprimento total de 508mm e diâmetro externo de
658,4mm. |
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8412.21.90 |
Ex
043 – Conjunto de giro do chassi superior da máquina escavadeira equipado com
um motor hidráulico de pistão axial, uma válvula de freio de parada acionado por
disco de molas com liberação hidráulica e uma engrenagem de redução que _otacional
o motor de giro, com velocidade de rotação de 10,7 RPM, torque de giro de 120
kNm, módulo = 16 e número de dentes = 13, comprimento total de 877mm e diâmetro
externo de 550mm. Ex 043 – Conjunto de giro do chassi
superior da máquina escavadeira equipado com um motor hidráulico de pistão axial,
uma válvula de freio de parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica
e uma engrenagem de redução que _otacional o motor de giro, com velocidade de
rotação de 10,7 RPM, torque de giro de 120 kNm, módulo = 16 e número de dentes
= 13, comprimento total de 877mm e diâmetro externo de 550mm. |
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8412.21.90 |
Ex
044 – Conjunto de giro do chassi superior da máquina escavadeira equipado com
um motor hidráulico de pistão axial, uma válvula de freio de parada acionado por
disco de molas com liberação hidráulica e uma engrenagem de redução que rotacional
o motor de giro, velocidade de rotação de 13,3 RPM, torque de giro de 42,8 kNm,
módulo = 12 e número de dentes = 13, comprimento total de 803mm e diâmetro externo
de 450mm. Ex 044 – Conjunto de giro do chassi superior
da máquina escavadeira equipado com um motor hidráulico de pistão axial, uma válvula
de freio de parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica e uma
engrenagem de redução que rotacional o motor de giro, velocidade de rotação de
13,3 RPM, torque de giro de 42,8 kNm, módulo = 12 e número de dentes = 13, comprimento
total de 803mm e diâmetro externo de 450mm. |
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|
(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
|
|
(Retificado no DOU 21/01/2019) (Excluído pelo art. 2º, da RG nº 139, DOU 04/01/2021, vigente a
partir de 11/01/2021) |
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8412.21.90 |
Ex
047 – Motores hidráulicos de pistões radiais, acionados por cames, de alto torque
e baixa rotação, de deslocamento volumétrico máximo de 1.120cm³ por revolução,
torque máximo de 6.659Nm e pressão máxima nominal de 400bar. Ex 047 – Motores hidráulicos de pistões radiais, acionados
por cames, de alto torque e baixa rotação, de deslocamento volumétrico máximo
de 1.120cm³ por revolução, torque máximo de 6.659Nm e pressão máxima nominal de
400bar. |
|
8412.21.90 |
Ex
042 – Conjunto de movimentação da esteira da máquina escavadeira equipado com
um motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão automática
High-Low, uma engrenagem de redução tipo planetária de 3 estágios e uma válvula
de freio acionado por disco de molas com liberação hidráulica, sistema de transmissão
lento com velocidade de 0 à 3,4 km/h e rápido de 0 à 5,3 km/h, com força de tração
máxima de 169 Kn, capacidade de inclinação 70% (35 graus) e pressão nominal de
34,3 Mpa, comprimento total de 508mm e diâmetro externo de 658,4mm. |
|
8412.21.90 |
Ex
043 – Conjunto de giro do chassi superior da máquina escavadeira equipado com
um motor hidráulico de pistão axial, uma válvula de freio de parada acionado por
disco de molas com liberação hidráulica e uma engrenagem de redução que _otacional
o motor de giro, com velocidade de rotação de 10,7 RPM, torque de giro de 120
kNm, módulo = 16 e número de dentes = 13, comprimento total de 877mm e diâmetro
externo de 550mm. |
|
8412.21.90 |
Ex
044 – Conjunto de giro do chassi superior de máquina escavadeira equipado com
um motor hidráulico de pistão axial, uma válvula de freio de parada acionado por
disco de molas com liberação hidráulica e uma engrenagem de redução que _otacional
o motor de giro, com velocidade de rotação igual ou superior a 12,8 RPM, mas igual
ou inferior a 13,5RPM, torque de giro igual ou superior a 34KNm, mas igual ou
inferior a 120KNm, módulo igual ou superior a 10, mas igual ou inferior a 16,
número de dentes igual ou superior a 13, mas igual ou inferior a 14, comprimento
total igual ou superior a 670mm, mas igual ou inferior a 880mm, diâmetro externo
igual ou superior a 365mm, mas igual ou inferior a 550mm. |
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8412.21.90 |
Ex
045 – Motor hidráulico de pistões axiais tipo eixo inclinado, de deslocamento
volumétrico variável máximo igual ou superior a 25cm³ por revolução, torque máximo
igual ou superior a 150 Nm e pressão máxima nominal igual ou superior a 350bar.
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|
8412.21.90 |
Ex
047 – Motores hidráulicos de pistões radiais, acionados por cames, de alto torque
e baixa rotação, de deslocamento volumétrico máximo de 1.120cm³ por revolução,
torque máximo de 6.659Nm e pressão máxima nominal de 400bar. |
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(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 109, DOU 23/10/2020, vigente a
partir de 01/11/2020) |
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(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
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(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 109, DOU 23/10/2020, vigente a
partir de 01/11/2020) |
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8412.21.90 |
Ex
052 – Motor hidráulico de pistões axiais de deslocamento volumétrico de 148,5
cm³ por revolução, pressão nominal até 285 Kgf/cm², vazão máxima até 242 l/min,
conjugado a um redutor planetário com relação de transmissão de 24.487 e torque
máximo do conjunto até 1.649,4 Kgf.m (16,17 kN.m) para sistema de giro de máquinas
autopropulsadas. |
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(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
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(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
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8412.21.90 |
Ex 055 – Motores Hidráulicos de pistões axiais
de deslocamento volumétrico de 125 cm³/revolução, pressão máxima de 420 kgf/cm²,
vazão máxima de 229 l/min, rotação máxima de 1776rpm, conjugado a um redutor planetário
com relação de transmissão de 22,689, torque máximo do conjunto até 12,615 kN.m,
para sistema de giro de máquinas autopropulsadas. |
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(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
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8412.21.90 |
Ex
057 – Motores Hidráulicos de pistões axiais, com válvulas solenoides de acionamento,
com deslocamento volumétrico de 11,5 cm³/revolução, pressão nominal de 177 kgf/cm²
e máxima de 325 kgf/cm², vazão máxima de 22,1 l/min, rotação máxima de 1920rpm
e torque de 31,79 Nm, para acionamento do ventilador do sistema de arrefecimento
de máquinas autopropulsadas. |
|
8412.21.90 |
Ex
062 – Conjunto de movimentação da esteira da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão automática
High-Low, freio de parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica,
sistema de transmissão lento e rápido com velocidade máxima igual ou inferior
a 5,5km/h, força de tração máxima igual ou superior a 117KN, mas igual ou inferior
a 298KN, capacidade de inclinação 70% (35 graus), pressão nominal de 34,3Mpa,
comprimento total igual ou superior a 430mm, mas igual ou inferior a 640mm e diâmetro
externo igual ou superior a 590mm, mas igual ou inferior a 750mm. |
|
8412.21.90 |
Ex
063 – Motores hidráulicos de pistões axiais, com válvula solenoide de acionamento,
com deslocamento volumétrico de 28cm³/revolução, pressão nominal até 164 Kgf/cm²
e máxima de 325Kgf/cm², vazão máxima até 63 L/min, rotação máxima de 1800 rpm
a 2250rpm e torque até 71,7Nm, para acionamento do ventilador do sistema de arrefecimento
de máquinas autopropulsadas. |
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(Excluído pelo art. 2º, da RG nº 109, DOU 23/10/2020, vigente a
partir de 01/11/2020) |
|
|
(Incluído pelo art. 4º da RC
nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) (Excluído pelo art. 2º, da RG nº 139, DOU 04/01/2021, vigente a
partir de 11/01/2021) |
|
8412.21.90 |
Ex 069
– Motores Hidráulicos de pistões axiais de deslocamento volumétrico máximo de
229,4 cm3/revolução, pressão máxima de 450 kgf/cm2, vazão máxima de 282 l/min,
rotação máxima de 1190 rpm, conjugado a um redutor planetário com relação de transmissão
de 17,553, torque do conjunto de 17,91 kN.m, para sistema
de giro de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 4º da RC
nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
|
(Incluído pelo art. 4º da RC
nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 81, DOU 27/08/2020, vigente a
partir de 01/09/2020) (Excluído pelo art. 1º, da RG nº 95, DOU 22/09/2020, vigente a
partir de 01/10/2020) |
|
8412.21.90 |
Ex 071
– Motores Hidráulicos de pistões axiais, com válvula solenoide de acionamento,
com deslocamento volumétrico de 16 cm3/revolução, pressão nominal de 185 kgf/cm2
e máxima de 200 kgf/cm2, vazão máxima de 25,6 l/min, rotação máxima de 1600 rpm
e torque de 46,22 Nm, para acionamento do ventilador
do sistema de arrefecimento de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 4º da RC
nº 24, DOU 31/12/2019, vigente a partir de 02/02/2020) |
|
8412.29.00 |
Ex
013 – Motores hidráulicos de movimento orbital com válvulas de disco, pressão
de trabalho contínua máxima entre 115 e 205bar, pressão de trabalho intermitente
máxima entre 140 e 310bar, torque contínuo máximo entre 235 e 970Nm, torque intermitente
máximo entre 345 e 1.185Nm e velocidade máxima entre 151 e 908rpm. |
|
8412.29.00 |
Ex
014 – Motores hidráulicos de movimento orbital com válvulas de disco, pressão
de trabalho contínua máxima entre 140 e 205bar, pressão de trabalho intermitente
máxima entre 140 e 310bar, torque contínuo máximo entre 575 e 2.700Nm, torque
intermitente máximo entre 860 e 3.440Nm e velocidade máxima entre 153 e 775rpm. |
|
8412.29.00 |
Ex
015 – Motores hidráulicos rotativos de engrenagem, bidirecionais, com deslocamento
volumétrico compreendido entre 23 e 27 cm³ por revolução, pressão nominal compreendida
entre 250 a 280 bar, torque nominal compreendido entre 110 a 113Nm, potência máxima
compreendida entre 35 e 41kw e rotação máxima compreendida entre 3000 e 3500rpm”. |
|
8412.29.00 |
Ex
016 – Motor hidráulico orbital tipo geroler (gerotor) com deslocamento entre 35
e 550 cm³/isso, velocidade máxima entre 19 e 3050rpm, pressão máxima continua
entre 140 e 260bar e pressão máxima intermitente entre 180 e 360bar, para uso
em máquinas autopropulsadas. |
|
8412.31.10 |
Ex
001 – Amortecedor pneumático com regulagem infinita de amortecimento entre suave
e firme acoplada ao manipulo de regulagem do banco, para sistema de suspensão
de assento utilizado em máquina colheitadeira, curso do amortecedor estendido
entre 226,7mm e 229,7mm e contraído entre 163,0mm e 169mm; diâmetro interno dos
olhais de fixação entre 15,875mm e 15,977mm; distância entre centros do olhal
entre 164,4mm e 167,4mm; posicionada a uma angularidade de 90 graus da haste de
regulagem do amortecedor em relação ao olhal; com uma distância da haste de regulagem
no amortecedor em relação ao olhal inferior entre 130,6 mm e 133,6 mm. |
|
8412.31.10 |
Ex
003 – Amortecedor pneumático com regulagem infinita de amortecimento de vibrações
entre suave e firme acoplada ao manipulo de regulagem do banco, para sistema de
suspensão de assento utilizado em tratores agrícolas, colheitadeiras, máquinas
agrícolas autopropulsadas e máquinas rodoviárias autopropulsadas, curso do amortecedor
estendido entre 226,7 mm e 232,7 mm e contraído entre 166,0 mm e 172,0 mm; diâmetro
interno dos olhais de fixação entre 15,875 mm e 15,977 mm; distância entre centros
dos olhais 166,1; a haste de regulagem posicionada a uma angularidade de 40 graus
da haste de regulagem do amortecedor em relação ao olhal; com uma distância da
haste de regulagem no amortecedor em relação ao olhal inferior entre 131,1 mm
e 133,6 mm. |
|
8412.31.10 |
Ex
004 – Amortecedor hidráulico, para sistema de suspensão de assento utilizado em
tratores agrícolas, colheitadeiras, máquinas agrícolas autopropulsadas e máquinas
rodoviárias autopropulsadas, distância do amortecedor estendido entre 216,5 mm
e 222,5 mm e contraído entre 154,5 e 160,5 mm; diâmetro interno dos olhais de
fixação entre 15,88 mm e 15,98 mm; largura do olhal 22,1 mm; diâmetros externos
do corpo do amortecedor 41,28 mm e 35,0 mm; curso do amortecedor = 62,0; esforço
de tração min = 1650 kgf. |
|
8412.31.10 |
Ex
005 – Amortecedor pneumático, com câmara de gás para absorção de impactos frontais
e traseiros, fixação por olhal e rosca, para sistema de suspensão de assento utilizado
em tratores agrícolas, colheitadeiras, máquinas agrícolas autopropulsadas e máquinas
rodoviárias autopropulsadas, curso do amortecedor estendido entre 214,6 mm e 221,2
mm e contraído entre 155.8 e 162.2 mm; diâmetro interno do olhal de fixação entre
15.875 mm e 15.977mm; rosca da haste DIÂM 5/16 – 24UNF – 2ª; distância entre batentes
137 m, pulltest 1633 MIN. |
|
8412.31.10 |
Ex
006 – Amortecedor pneumático, para sistema de suspensão de assento utilizado em
tratores agrícolas, colheitadeiras, máquinas agrícolas autopropulsadas e máquinas
rodoviárias autopropulsadas, curso do amortecedor estendido entre 227,1 mm e 233,5
mm e contraído entre 164,2 e 170,6 mm; diâmetro interno dos olhais de fixação
entre 14,375 mm e 17,375 mm; diâmetro externo entre 20,7 mm e 23,7 mm; distância
entre centros do olhal contraído entre 164,2mm e 170,6 mm, bolsa de gás pressurizado
para absorção dos impactos. |
|
8412.90.90 |
Ex
001 – Acionadores principais de motores hidráulicos de movimento orbital com válvulas
de carretel, pressão de trabalho contínua máxima entre 41 e 155bar, pressão de
trabalho intermitente máxima entre 55 e 190bar, torque contínuo máximo entre 56
e 528Nm, torque intermitente máximo entre 75 e 587Nm e velocidade máxima entre
74 e 1021rpm, compostos de: 1 “gerotor” ou 1 “geroler”, 1 eixo de acionamento,
1 eixo de saída e 1 corpo do motor. |
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8413.50.10 |
Ex 002 - Bombas Hidráulicas de pistões axiais de fluxo variável, para
acionamento hidrostático em circuito aberto, pressão máxima de 455 kgf/cm²,
deslocamento volumétrico compreendido entre 17 e 142cm³/revolução e potência
compreendida entre 27,8 e 232,21kw. (Incluído
pelo art. 4º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a partir de 01/07/2020) |
|
8413.50.10 |
Ex
024 – Bomba dupla de pistões axiais, de fluxo variável, para acionamento hidrostático
em circuito fechado, pressão nominal máxima de 400bar, duas seções de deslocamento
volumétrico de 90cm³/rotação e potência total máxima igual ou superior a 350 KW. |
|
8413.50.10 |
Ex
025 – Bomba volumétrica alternativa dupla de pistões axiais, de fluxo variável
para acionamento hidrostático em circuito fechado, pressão nominal máxima de 400bar,
duas seções de deslocamento volumétrico de 90cm³/rotação e potência total máxima
de 366 KW. |
|
8413.50.10 |
Ex
026 – Bomba volumétrica dupla de engrenagens internas, de fluxo fixo, pressão
nominal máxima de 240bar, duas seções de deslocamento volumétrico de 63+42 cm³/
Ver. |
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8413.50.10 |
Ex
027 – Bomba volumétrica tripla de engrenagens internas, de fluxo fixo, pressão
nominal máxima de 240bar, três seções de deslocamento volumétrico de 63+53+42
cm³/ Ver. |
|
8413.50.10 |
Ex
028 – Bombas Hidráulicas volumétrica alternativa de pistões axiais, de deslocamento
variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito fechado, com pressão máxima
de 441bar, deslocamento volumétrico compreendido entre 0 e 90cm³/revolução e potência
máxima compreendida entre 1,4 e 180kW. |
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8413.50.10 |
Ex
029 – Bombas Hidráulicas volumétricas alternativas de pistões axiais, de deslocamento
variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito fechado, com pressão máxima
de 441bar, deslocamento volumétrico compreendido entre 0 e 110cm³/revolução e
potência máxima compreendida entre 1,4 e 202kW. |
|
8413.50.10 |
Ex
030 – Bombas Hidráulicas volumétricas alternativas de pistões axiais, de deslocamento
variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito fechado, com pressão máxima
de 319bar, deslocamento volumétrico compreendido entre 9 e 45cm³/revolução e potência
máxima compreendida entre 3,5 e 58kW. |
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8413.50.10 |
Ex
031 – Bombas Hidráulicas duplas de pistões axiais de fluxo variável, para acionamento
hidrostático em circuito aberto, pressão máxima de 455 kgf/cm², deslocamento volumétrico
compreendido entre 13 e 112cm³/revolução e potência compreendida entre 19,33 e
166,5kW. |
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8413.50.10 |
Ex
032 – Bombas hidráulicas de pistões axiais de fluxo variável, para acionamento
hidrostático em circuito aberto, pressão máxima de 455 kgf/cm², deslocamento volumétrico
compreendido entre 20 e 112cm³/revolução e potência compreendida entre 32,72 e
183,15kW. |
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(Retificado no DOU 21/01/2019( 8413.50.10 Ex 032
para 8413.50.10 Ex 040) |
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8413.50.10 |
Ex
033 – Bombas Hidráulicas duplas de pistões axiais de fluxo variável, para acionamento
hidrostático em circuito aberto, pressão máxima de 455 kgf/cm², deslocamento volumétrico
compreendido entre 17 e 140 cm³/revolução e potência compreendida entre 24,65
e 203 kw. |
|
8413.50.10 |
Ex
034 – Bombas volumétricas alternativas de pistões axiais, de fluxo variável para
acionamento hidrostático em circuito fechado, com pressão nominal de 400 bar,
deslocamento volumétrico compreendido entre 56 e 125cm³/rotação e potência máxima
compreendida entre 134 e 238kW. |
|
8413.50.10 |
Ex
035 – Bombas Hidráulicas volumétricas alternativas de pistões axiais, de deslocamento
variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito aberto ou fechado, com pressão
de trabalho superior a 170bar, deslocamento volumétrico compreendido entre 6 e
90cm³/revolução e potência máxima compreendida entre 2 e 101,7kw. |
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(Retificado no DOU 21/01/2019( 8413.50.10 Ex 032 para 8413.50.10
Ex 040) (Excluído pelo art. 2º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
|
8413.50.90 |
Ex
054 – Bomba volumétrica alternativa de pistões axiais, hidráulica dupla, de deslocamento
variável com vazão máxima igual ou superior a 2 x 118 l/min, mas inferior ou igual
a 2 x 240 l/min, pressão máxima igual ou superior a 32,4 Mpa, mas inferior ou
igual a 39,2 Mpa, capacidade de bombeamento igual ou superior a 2 x 53,6 cm³/revolução,
mas inferior ou igual a 2 x 133, 3 cm³/revolução, velocidade nominal igual ou
superior a 1.800 Rpm, mas igual ou inferior a 2.450 rpm, e uma bomba piloto de
engrenagens com vazão máxima igual ou superior a 18 l/min, mas igual ou inferior
a 33,6 l/min, pressão nominal de 3,9 Mpa, capacidade de bombeamento igual ou superior
a 10 cm³/revolução, mas igual ou inferior a 16,8 cm³/revolução, velocidade nominal
igual ou superior a 1.800 Rpm, mas igual ou inferior a 2.450 rpm. |
|
8413.50.90 |
Ex
056 – Bomba volumétrica alternativa de pistões axiais, hidráulica dupla, de deslocamento
variável com vazão máxima de 2 X 191 l/min e pressão máxima de 38,0 Mpa, capacidade
de bombeamento de 2 X 86,8 cm³ / revolução, velocidade nominal de 2.000 RPM e
uma bomba piloto de engrenagens com vazão máxima de 33,6 l/min e pressão nominal
de 3,9 Mpa, capacidade de bombeamento de 16,8 cm³ / revolução e velocidade nominal
de 2.000 RPM. |
|
8413.50.90 |
Ex
057 – Bomba volumétrica alternativa de pistões axiais, hidráulica dupla, de deslocamento
variável com vazão máxima igual ou superior a 2 x 105 L/min, mas igual ou inferior
a 2 x 290 L/min, pressão máxima igual ou superior a 34,3Mpa, mas inferior ou igual
a 38,0Mpa, capacidade de bombeamento igual ou superior a 2 x 53,6cm³/revolução,
mas igual ou inferior a 2 x 146cm³/revolução, velocidade nominal igual ou superior
a 1.800rpm, mas igual ou inferior a 2.200rpm, e uma bomba piloto de engrenagens
com vazão máxima igual ou superior a 18 L/min, mas igual ou inferior a 34 L/min,
pressão nominal de 3,9Mpa, capacidade de bombeamento igual ou superior a 10cm³/revolução,
mas igual ou inferior a 18cm³/revolução, velocidade nominal igual ou superior
a 1.800rpm, mas igual ou inferior a 2.200rpm. |
|
8413.50.90 |
Ex
063 – Bombas Hidráulicas volumétricas alternativas de pistões axiais, de deslocamento
variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito fechado, com pressão máxima
de 471bar, deslocamento volumétrico compreendido entre 0 e 190cm³/revolução e
potência máxima compreendida entre 0,5 e 559kW. |
|
8413.50.90 |
Ex
064 – Bombas Hidráulicas volumétricas alternativas de pistões axiais, de deslocamento
variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito fechado, com pressão máxima
de 471bar, deslocamento volumétrico compreendido entre 0 e 250cm³/revolução e
potência máxima compreendida entre 0,6 e 588,7kW. |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU 03/04/2020,
vigente a partir de 10/04/2020) |
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8413.60.11 |
Ex
015 – Bombas Hidráulicas de engrenamento interno, com pressão máxima de trabalho
de 275bar, rotação máxima de 3600 rpm e vazão compreendida entre 38,5 e 198 litros/minuto,
para aplicação em sistemas hidráulicos de máquinas autopropulsadas. |
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8413.60.11 |
Ex
016 – Bombas Hidráulicas de engrenamento interno, com pressão máxima de trabalho
de 172bar, rotação máxima de 2500rpm e vazão compreendida entre 35,3 e 141 litros/minuto,
para aplicação em sistemas hidráulicos de máquinas autopropulsadas. |
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8413.60.11 |
Ex
017 – Bombas duplas de engrenagens volumétricas rotativas, com pressão máxima
de 29 bar, rotação máxima de 2300rpm e vazão compreendida entre 6 e 170 l/min,
para aplicação em sistemas de trem de força de maquinas autopropulsadas. |
|
8413.60.11 |
Ex
018 – Combinação de bombas de sistema hidráulico, acionadas por eixo em comum,
composta por bomba hidrostática por pistões axiais de deslocamento volumétrico
entre 75 e 106 cm³/isso; vazão compreendida entre 300 e 375 l/min (@ 241 bar);
torque de entrada compreendido entre 315 e 441 Nm e pressão nominal igual ou superior
a 250 bar; e bomba hidráulica de engrenagens composta por três saídas em paralelo
acionadas pelo mesmo eixo, com deslocamento volumétrico das saídas compreendido
entre 5 e 20 cm³/isso, vazão compreendida entre 16 e 62 litros e pressão máxima
compreendida entre 241 e 262 bar; para aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas. |
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(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU 03/04/2020,
vigente a partir de 10/04/2020) |
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8413.70.90 |
Ex
099 – Bomba centrífuga com motor hidráulico acoplado, utilizado no sistema de
bombeamento de soluções químicas, ácidas e corrosivas, contendo a bomba corpo
em aço inoxidável 316, propulsor em polipropileno, vazão máxima de até 212 gpm,
pressão máxima de até 140 psi e vedação em carboneto de silício, e contendo o
motor hidráulico topologia gerotor de engrenagem interna, vedação em teflon e
pressão máxima de até 3000 psi. |
|
8413.70.90 |
Ex
110 – Bomba (modulo eletrônico) de dosagem de ureia para o sistema de escape veicular
– sistema com catalizador de redução seletiva (scr) onde esta bomba faz a injeção
controlada de ureia (arla 32) para a redução de gases emitidos pelas maquinas
agrícolas para atender os requisitos de nox conforme legislação mar1, para aplicação
em produtos automotivos. |
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|
(Incluído pelo art. 4º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8413.81.00 |
Ex
025 – Conjunto Unidade dosadora de ureia para sistema de pós tratamento dos gases
de escape para motores diesel de tecnologia SCR, constituído de: bomba dosadora,
carcaça da bomba de ureia, módulo gerenciador, sensor de pressão e sensor de temperatura,
para aplicação em produtos automotivos. |
|
8413.81.00 |
Ex
026 – Supply Module – unidade de fornecimento de ARLA 32 (ureia) integrante do
sistema de pós tratamento de gases de escape de motores ciclo diesel do tipo SCR
(selective catalyst reduction) , que consiste de uma bomba geradora de fluxo que
pressuriza em uma linha de distribuição a mistura diluída de ureia com agua que
será injetada em um tubo de decomposição para posteriormente reagir com os gases
de escape em uma condição de temperatura
da ordem de 200ºC ou superior no interior de um catalisador seletivo. Este módulo
de fornecimento, além de pressurizar o líquido no interior do tubo de distribuição,
também filtra este fluido, pois contém filtro específico para este tipo de fluido.
Este módulo tem a função de, ao se ligar o veículo, pressurizar a linha e mantê-la
a um nível constante de pressão. Da mesma forma, quando se desliga o veículo,
este módulo tem a capacidade de esvaziar a linha de distribuição, devolvendo o
líquido restante para o reservatório de ureia. Apresenta-se em um módulo enclausurado
em uma caixa plástica, e com conectores para as linhas de fluido bem como para
os chicotes elétricos. |
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(Excluído pelo art. 2º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8414.80.19 |
Ex
117 – Compressor de ar de pistão para sistema de suspensão do assento, utilizado
em máquina colheitadeira, com função de pressurização, enchimento da bolsa de
ar de posicionamento vertical e do amortecedor regulável do banco, com voltagem
nominal de 12 Volts (corrente contínua), pressão máxima de 10 bar, enchimento
do reservatório entre 1 e 6bar em no máximo de 40 segundos, corrente de operação
máxima de 10 Amperes. |
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8421.29.90 |
Ex
113 – Filtro de óleo com carcaça em liga de Alumínio ISSO AC-AlSi9Cu3(Fe), injetada
sob alta pressão (DF = Die casting) em câmera fria, para transmissão de veículos
caminhões e ônibus. |
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8421.99.99 |
Ex
046 – Suporte do filtro de óleo e combustível em liga de alumínio ISSO AC-AlSi9Cu3(Fe)
e obtido pelo processo de fundição em molde por alta pressão HPDC – High Pressure
Die Cast. |
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8424.89.90 |
Ex
251 – Injetor metálico responsável pela pulverização do ARLA32 nos gases do escapamento,
Sistema SCR, para aplicação em produtos automotivos. |
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8431.49.22 |
Ex
001 – Lagartas de aço aplicadas no carro inferior para a movimentação do equipamento,
de máquinas de movimentação de terra com peso operacional entre 48.950 a 253.500kg,
dotados de sapatas com garras duplas forjadas e largura entre 500mm a 850mm, área
de contato com o solo entre 2,2m² a 5,44m², para serem montadas juntamente com
o sistema de transição da esteira dotado de redutor planetário de até 3 estágios
integrado com múltiplos discos de freio, motor hidráulico de pistões axiais, roda
guia, roda motriz, rolete inferior e superior. |
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8433.90.90 |
Ex
009 – Arranjo de braço ceifante (dedo triplo), fabricado em aço médio carbono,
para guiar uma foice de ceifeira, para compor a barra de ceifar da plataforma
de colheitadeiras agrícolas. |
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8433.90.90 |
Ex
011 – Eixo traseiro direcional para colheitadeiras agrícolas, versões com largura
de flange a flange (bitola) ou com variação (ajuste) de bitola no mesmo eixo,
compreendidas entre 2134 mm e 3455mm, com sistema de tração auxiliar hidráulico
composto de dois motores hidráulicos de roda nas extremidades e válvula de controle
de tração bidirecional, onde os motores hidráulicos são esterçáveis até 80 graus,
são do tipo de pistões radiais com deslocamento volumétrico compreendido entre
800 e 2000 centímetros cúbicos por revolução, e pressão de trabalho máxima de
até 450 bar. |
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8433.90.90 |
Ex
016 – Eixo traseiro direcional para colheitadeiras agrícolas, com variação na
largura de flange a flange (ajuste de bitola)
no mesmo eixo, compreendido entre 2770 mm e 3170 mm, com sistema de tração auxiliar hidráulico composto
de um motor hidráulico central com pistões axiais de deslocamento volumétrico
compreendido entre 100 e 200 centímetros cúbicos por revolução, com diferencial
mecânico e com válvula de controle de tração bidirecional, os cubos de roda esterçam
até 80 graus e a pressão de trabalho máxima
é de até 480 bar. |
|
8433.90.90 |
Ex
017 – Aleta da gaiola do rotor de debulha da colheitadeira agrícola. Regulável
para direcionamento do material colhido e regulagem da velocidade de passagem
do material que será debulhado e separado nas regiões de trilha e separação onde
o grão e da palha são separados e transportados para subsistemas independentes.
Utilizado em colheitadeiras com rotor de debulha com diâmetro de 30 polegadas
(aproximadamente 762 mm). Velocidade de colheita de no máximo 12 km/h dependendo
das condições da planta. |
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8433.90.90 |
Ex
018 – Aleta do cone de transição do rotor de debulha da colheitadeira agrícola
de aço inoxidável regulável para direcionamento do material colhido que será direcionado
para a região de trilha e separação onde o grão e da palha são separados e transportados
para subsistemas independentes. Utilizado em colheitadeiras com rotor de debulha
com diâmetro de 30 polegadas (aproximadamente 762 mm). Velocidade de colheita
de no máximo 12 km/h dependendo das condições da planta. |
|
8433.90.90 |
Ex
019 – Cone de transição do rotor de debulha da colheitadeira agrícola com aletas
reguláveis para direcionamento do material colhido para a região de trilha e separação
onde o grão e da palha são separados e transportados para subsistemas independentes.
Utilizado em colheitadeiras com rotor de debulha com diâmetro de 30 polegadas
(aproximadamente 762 mm). Velocidade de colheita de no máximo 12 km/h dependendo
das condições da planta. |
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8433.90.90 |
Ex
020 – Gaiola de fechamento do rotor de debulha da colheitadeira agrícola com aletas
reguláveis para direcionamento do material colhido para que seja feita a separação
do grão e da palha para rotores com diâmetro de 30 polegadas (aproximadamente
762 mm). Velocidade de colheita de no máximo 12 km/h dependendo das condições
da planta. |
|
8433.90.90 |
Ex
021 – Tampa de fechamento do rotor de debulha da colheitadeira agrícola com aletas
(ajustáveis ou fixas) ou sem aletas para direcionamento do material colhido para
que seja feita a separação do grão e da palha para rotores com diâmetro de 17
ou 22 polegadas (aproximadamente 432 ou 559 mm). Velocidade de colheita de no
máximo 12 km/h dependendo das condições da planta. |
|
8433.90.90 |
Ex
022 – Válvula de direção hidráulica com especificação para máquinas agrícolas,
com deslocamento do motor entre 80 cc e 315 cc, taxa nominal do fluxo entre 10
l/min e 50 l/min e válvula de pressão de alívio entre 120 bar e 210 bar. |
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8471.41.90 |
Ex
001 – Módulo para processamento de dados, programável, dotado de display eletrônico,
para controle de rendimento, monitoramento e operação de máquinas agrícolas. |
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8471.60.52 |
Ex
002 – Terminal para interface homem-máquina constituído por uma carcaça plástica,
tela de 12,1 polegadas sensível ao toque e unidade de processamento de dados embarcado,
onde o terminal mostra as funções da máquina, dos implementos e armazena as linhas
de operação do piloto automático, rodando as funções de gerenciador de tarefas
(ISSO Task Controller), que envolvem o armazenamento de dados de controle da máquina,
implemento e os seus ajustes, permitindo ainda a importação e exportação de dados
através de porta USB. |
|
8471.60.52 |
Ex
003 – Terminal para interface homem-máquina com tela de 7 polegadas e botões de
acionamento, cumprindo as funções de unidade de processamento de dados através
da rede de dados ISSO BUS, onde o Terminal virtual (ISSO VT) mostra as funções
da máquina, dos implementos e armazena as linhas de operação do piloto automático,
rodando as funções de gerenciador de tarefas (ISSO Task Controller), que envolve
o armazenamento de dados de controle da máquina, implemento e os seus ajustes,
permitindo ainda a importação e exportação de dados através de porta USB. |
|
8479.89.99 |
Ex
807 – Acumuladores hidráulicos de bexiga, com corpo de aço liga ou alumínio, provido
de válvula de gatilho para proteção da expansão da bexiga, pressão máxima de operação
igual ou inferior a 29,4Mpa, volume entre 0,48 e 1L, aplicado em sistema hidráulico
de máquinas autopropulsadas, tem a função de absorver a pulsação de óleo para
proteção dos dispositivos do sistema hidráulico e tubulações. |
|
8479.89.99 |
Ex
808 – Acumuladores hidráulicos de diafragma, com carcaça de aço, pressão máxima
de operação igual ou superior a 1,7Mpa, volume máximo até 1L, aplicado em sistema
hidráulico de máquinas autopropulsadas. |
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8481.20.90 |
Ex
019 – Conjuntos de válvulas para controle óleo-hidráulico da máquina escavadeira
com vazão máxima de 236 l/min na porta de entrada da bomba hidráulica e vazão
máxima de 917 l/min na porta de saída para tanque ou atuadores, êmbolo dotado
de 9 carretéis, com óleo hidráulico admissível ISSO VG46, temperatura do óleo
entre -25 a 100°C, pressão de alivio principal de 38,0 Mpa e alivio de pressão
em sobrecarga de 39,2Mpa. |
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|
(Excluído pelo art. 2º da RC nº 26, DOU
03/04/2020, vigente a partir de 10/04/2020) |
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8481.20.90 |
Ex
021 – Válvula direcional, para transmissão óleo-hidráulica, acionada por alavanca,
pedais ou “joystick” para pressão máxima de entrada compreendida entre 6.900 KPA
(69bar) à 10.000 KPA (100bar), para máquinas autopropulsadas. |
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8481.20.90 |
Ex
022 – Válvula para transmissão óleo-hidráulica de máquina escavadeira hidráulica,
com função de controle e amortecimento do giro do chassi superior em relação ao
chassi inferior, com pressão máxima de trabalho igual a 30900KPA (309bar) e vazão
máxima igual a 17 litros/ minuto. |
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8481.20.90 |
Ex
023 – Válvula seletora para transmissão óleo-hidráulica, com corpo fabricado em
alumínio, para pressão máxima de trabalho igual a 3430 KPA (34,3bar). |
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8481.20.90 |
Ex
024 – Válvula controladora de carga para transmissão óleo-hidráulica, com pressão
máxima de trabalho igual a 38000 KPA (380bar). |
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8481.20.90 |
Ex
025 – Blocos de válvulas para transmissão óleo-hidráulica, de carretéis tipo “móbil”,
para pressão máxima igual ou inferior a 42.000Kpa. |
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8481.20.90 |
Ex
029 – Conjunto de válvulas para controle óleo-hidráulico de máquina escavadeira
com vazão máxima de até 1.225 L/min., êmbolo principal com 9 carretéis, temperatura
do óleo entre -25 e 100°C, com pressão de alivio principal de 38,0 Mpa e pressão
de alivio em sobrecarga de 39,2 Mpa |
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8481.20.90 |
Ex
030 – Válvula rotativa para transmissão de óleo hidráulico, com válvula eletrohidráulica
incorporada e controle eletrônico próprio para equipar o sistema de direção hidrostática
assistido por sinal de GPS, aplicado em maquinas autopropelidas. |
|
8481.20.90 |
Ex
031 – Divisor de fluxo rotativo duplo ou triplo ou quadruplo de engrenagens internas,
pressão nominal máxima de 20bar, duas seções de deslocamento volumétrico de 26+17
cm³/Ver ou três seções de deslocamento volumétrico de 26+26+8,5 cm³/Ver ou quatro
seções de deslocamento volumétrico de 17+17+17+14,5 cm³/ Ver. |
|
8481.20.90 |
Ex
032 – Válvulas direcionais não proporcionais, para transmissão “óleohidráulica”
diretamente operadas, sem “feedback” elétrico de posição, pressão igual ou inferior
a 315bar e vazão igual ou inferior a 75 litros/minuto |
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8481.20.90 |
Ex
033 –Válvula rotativa para transmissão de óleo hidráulico, integrado com controlador
eletrônico pved, a partir de mensagens de comando proprietárias enviadas via protocolo
can acionando eletricamente o esterçamento, próprio para equipar o sistema de
direção aplicado em máquinas agrícolas. |
|
8481.20.90 |
Ex
035 – Válvulas seletoras para sistema hidráulico, para pressão máxima de trabalho
igual ou superior a 6.900kPa. |
|
8481.20.90 |
Ex
036 – Conjunto válvula reguladora de pressão para controle do movimento de implementos
hidráulicos, pressão de trabalho de 210bar e vazão de 60lpm. |
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8481.20.90 |
Ex
039 - Válvulas hidráulicas tipo móbil de controle direcional sensíveis à carga
composta por corpo monobloco com dois carretéis principais podendo conter no mesmo
corpo válvulas de retenção, válvulas de retorno de pressão, válvulas de alívio,
entre outras, podendo ser operadas por controle hidráulico, eletro- hidráulico
ou mecânico para sistema elétricos 12V ou 24V, com capacidade de enviar sinal
para regular o deslocamento volumétrico de bombas hidráulicas, com temperatura
de trabalho do óleo hidráulico compreendida entre +20°C e + 90°C, para utilização
em máquinas autopropulsadas. |
|
8481.20.90 |
Ex 047 - Válvula controladora do nivelamento entre chassi do veículo e
da cabine independente das condições de carga, cuja função é manter a pressão
do conjunto de bolsas abaixo do limite seguro durante a operação, peso igual ou
inferior a 0,12Kg, opera com pressão pneumática até 8,5bar, composto por carcaça
de plástico e partes em alumínio, junta perfilada de borracha e 1 solenoide. (Retificado no DOU 21/01/2019( 8708.30.90 Ex 011 para 8481.20.90
Ex 047) |
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8481.20.90 |
Ex
061 - Válvulas hidráulicas direcionais prioritárias, com corpo de ferro fundido,
pressão máxima igual ou superior a 19 Mpa, vazão máxima de até 300l/min, utilizada
no sistema de direção e controle de tratores agrícolas. |
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(Excluído pelo art. 2º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8481.80.93 |
Ex
002 - Válvula de controle de recirculação de gases de escapamento para admissão,
utilizado para controle de emissões em motores diesel. |
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8481.80.95 |
Ex
027 - Bloco de válvulas direcionais tipo esfera, para controle de fluxo de soluções
liquidas, com pressão de trabalho igual ou superior a 150 PSI, vazão igual ou
superior a 35 GPM, para aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas. |
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8481.80.99 |
Ex
066 - Válvulas pneumáticas proporcionais de loop fechado para controle do Wastegate
ou Geometria variável de turbos para motores diesel e auxilio no sistema de EGR. |
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8481.80.99 |
Ex
075 - Módulo dosificador de injeção de ureia, carcaça fundida em alumínio, conector
2 vias, tensão de trabalho de 12 Volts, 1 conexão para entrada de ureia com vazão
de 7,2 Kg/h e duas conexões de entrada e saída de líquido de arrefecimento. |
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8483.40.10 |
Ex 009 - Redutores planetários compactos, para acionamento de veículos
de rodas e esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos,
possuindo três estágios planetários, com toque de freio estático de
180.000Nm, integrado com múltiplos discos de freios, servindo como freio de
estacionamento, relação de redução de 1:118,7 e torque de saída de 150.000Nm. (Incluído
pelo art. 4º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a partir de 01/07/2020) |
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8483.40.10 |
Ex 010 - Caixa de transmissão para tomada de força que recebe a
rotação e o torque do motor diesel, agindo como um multiplicador de rotações
de saída, apresentando 01 eixos de entrada principal e criando outras 04
saídas que tocam o sistema industrial do equipamento e levam potência/torque
a outras transmissões incluindo a caixa de engrenagens principal. (Incluído
pelo art. 4º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a partir de 01/07/2020) |
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8483.40.10 |
Ex
128 - Redutores de velocidade epicicloidais, para uso exclusivo em sistema de
giro da estrutura superior das máquinas escavadeiras elétricas, com acionamento
por cabos para aplicação em mineração, com 2 reduções planetárias e 2 saídas,
com torque de entrada de 2.730 Nm, redução de 1:67,75 e rotação máxima de entrada
de 1.986rpm. |
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8483.40.10 |
Ex
129 - Caixas de transmissão automática ou semiautomática com no máximo ou igual
4 marchas a frente e 3 a ré, para veículos de movimentação de carga, equipados
com dispositivos de elevação, para máquinas e aparelhos de terraplenagem, nivelamento,
carregamento, raspagem, escavação, compactação, extração ou perfuração da terra,
de minerais ou minérios, e para máquinas e aparelhos de colheita ou debulha de
produtos agrícolas. |
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8483.40.10 |
Ex
130 - Redutores velocidade planetários compactos, para acionamento de equipamentos
de rodas ou esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos, relação de
redução entre 3:1 até 300:1 e torque de saída máximo intermitente igual ou superior
a 1500Nm. |
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8483.40.10 |
Ex
131 - Conversores de torque projetados especificamente para equipamentos fora
de estrada possuindo condutores em linha reta, sensor indutivo no motor, sem sensor
indutivo na turbina, placa flexível no condutor, bomba de fluxo variado, rotação
de entrada máxima de 3300 RPM e com peso sem bloqueio de 211kg. |
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8483.40.10 |
Ex
132 - Redutores planetários ortogonais com 3 estágios, para acionar rodas de máquinas
compactadoras com pneus, freio especial de emergência, estacionamento e controle
de velocidade, relação de transmissão 1:32,2, torque máximo de saída 22.000Nm,
predisposição para motor hidráulico e 2 saídas. |
|
8483.40.10 |
Ex
142 - Redutor de velocidade epicicloidal de 3 estágios, para autobetoneira com
capacidade máxima de 12m³, predisposto para ser acionado por motor hidráulico,
com torque máximo de saída de 70.000Nm, redução 1:130, rotação máxima na entrada
de 2.500rpm. |
|
8483.40.10 |
Ex
143 - Redutores de velocidade com múltiplos estágios, predispostos para serem
acionados por motor hidráulico, com um pinhão cantilever no lado externo, com
torque nominal de saída de 32.252Nm, redução de 1:27,94 rotação máxima de 1.005rpm.
|
|
|
(Excluído pelo art. 2º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8483.40.10 |
Ex
145 - Redutor planetário compacto, para acionamento de veículos de rodas e esteiras,
com entrada para flangear motores hidráulicos, possuindo múltiplos estágios planetários,
com torque de freio estático de 287.200 Nm, integrado com múltiplos discos de
freios, servindo como freio de estacionamento, relação de redução de 1:179,47
e torque de saída de 220.390 Nm. |
|
8483.40.10 |
Ex
146 - Redutor planetário compacto, para acionamento de veículos de rodas e esteiras,
com entrada para flangear motores hidráulicos, possuindo múltiplos estágios planetários,
com torque de freio estático de 800.000 Nm, integrado com múltiplos discos de
freios, servindo como freio de estacionamento, relação de redução de 1:249,80
e torque de saída de 650.000 Nm. |
|
8483.40.10 |
Ex
147 - Redutores de velocidade com múltiplos estágios, para serem acionados por
motor hidráulico, com pinhão "cantilever" no lado externo, com torque
nominal de saída de 22.249 Nm a 44.155 Nm, redução de 1:35 a 1:40, rotação máxima
de 1500rpm a 3290rpm, utilizados em escavadeiras de grande porte. |
|
8483.40.10 |
Ex
150 - Redutores de velocidade epicicloidais, para uso exclusivo em sistema de
elevação da caçamba de máquinas escavadeiras elétricas, com acionamento por cabos
para aplicação em mineração, com duas reduções diretas por engrenagens cilíndricas
de dentes helicoidais, uma redução planetária e duas saídas, podendo conter pinhões
no eixo de saída, com torque de entrada de 49.612Nm, redução de 1:13,136 e rotação
máxima de entrada de 2.250rpm. |
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8483.40.10 |
Ex
151 - Redutores de velocidade epicicloidais, para uso exclusivo em sistema de
locomoção das máquinas escavadeiras elétricas, com acionamento por cabos para
aplicação em mineração, com uma redução direta por engrenagens cônicas e até três
reduções planetárias, com torque de entrada de até 7.281Nm, redução de até 1:355,7
e rotação máxima de entrada de até 1.600rpm. |
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8483.40.10 |
Ex
178 - Caixa de engrenagem para despigar milho, com inversão de saída de torque,
composta por entrada horizontal, duas saídas verticais e duas saídas transversais,
com rotação de entrada de 626 rpm, potência por saída vertical de 4,6 kW e rotação
de 1011 rpm, e potência por saída transversal de 1,6 kW e rotação de 417 rpm,
utilizada em plataformas colhedoras de milho de máquinas autopropulsadas. |
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8483.40.10 |
Ex
179 - Caixa de engrenagens do picador de cana, composta por caixa em aço fundido,
duas saídas para rolos picadores com relação de redução 8,448:1 mais saída auxiliar
para flywheel, com entrada para flangear motores hidráulicos de até 2.000 rpm,
dimensão de 890 x 700 mm, utilizados no sistema de corte para colhedoras de cana
autopropulsadas. |
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(Excluído pelo art. 2º, da RC nº 57, DOU 24/06/2020, vigente a
partir de 01/07/2020) |
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8483.40.10 |
Ex
204 - Unidade de acionamento de bombas hidráulicas, com design modular, composta
por entrada de acoplamento em motor a combustão e quatro saídas para bombas, com
torque máximo de entrada de até 1.695 Nm, potência máxima de entrada de até 522
kW e com torque máximo por saída de até 881 Nm. |
|
8483.40.10 |
Ex
205 - Caixa de transmissão manual para tomada de força para colheitadeira agrícola
de alta potência com a função de aumentar o torque produzido pelo motor e transmitir
rotação de força para o acionamento das demais transmissões montadas na colheitadeira. |
|
8483.40.10 |
Ex
185 - Conjunto multiplicador de força com I = 0,67 em carcaça de ferro fundido,
com bomba de lubrificação central, disco de acoplamento que será fixado ao volante
do motor através de 8 furos e borrachas de amortecimento, torque máximo de entrada
de 3.780Nm, rotação de entrada máxima de 2.000 rpm e com quatro tomadas de potência
(TDP's) de saída para acionamento das bombas hidráulicas. |
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8483.40.10 |
Ex
186 - Caixa de transmissão automática power shift para maquinas de construção
e tratores fora de estrada com 4 marchas à frente (4 velocidades sincronizadas)
e 3 à ré, reversor. Opera em modo manual e automático, possui conversor de torque
hidráulico. |
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8483.40.10 |
Ex
223 - Caixa de distribuição e direcionamento de força, para acionamento do sistema
das correias laterais de transporte de cultura da plataforma de corte, com rotação
variável das correias de 0-4m/s e relação entrada-acionamento das correias superior
a 2:1, aplicada em plataforma de corte de máquinas autopropulsadas. |
|
8483.40.10 |
Ex
224 - Caixa de distribuição e direcionamento de força, para acionamento do sistema
de alimentação central da plataforma de corte, com rotação de entrada 240 rpm,
com relação entrada-seção central superior a 2:1, aplicada em plataforma de corte
de máquinas autopropulsadas. |
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8483.40.90 |
Ex
011 - Conjuntos de movimentação da esteira da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão automática
High-Low, freio de parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica,
sistema de transmissão lento com velocidade de 0 a 3,1 km/h e rápido de 0 a 4,9
km/h, força de tração máxima de 298KN, capacidade de inclinação 70% (35 graus)
e pressão nominal de 34,3Mpa, comprimento total de 634mm e diâmetro externo de
748,1mm. |
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8483.40.90 |
Ex
012 - Conjuntos de giro do chassi superior da máquina escavadeira de um motor
hidráulico de pistão axial com engrenagem de redução planetária, freio de parada
acionado por disco de molas com liberação hidráulica, velocidade de rotação de
13,5 RPM, torque de giro de 68KNm, módulo = 12 e número de dentes = 13, comprimento
total de 779,5mm e diâmetro externo de 450mm |
|
8483.40.90 |
Ex
013 - Conjuntos de movimentação da esteira da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão automática
High-Low, freio de parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica,
sistema de transmissão lento com velocidade de 0 a 3,5 km/h e rápido de 0 a 5,5km/h,
força de tração máxima de 203KN, capacidade de inclinação 70% (35 graus), pressão
nominal de 34,3 Mpa, comprimento total de 545mm e diâmetro externo de 658,4mm.
|
|
8483.40.90 |
Ex
023 - Caixa de engrenagem com transmissão de força transversal e movimento excêntrico
utilizada para movimentação da barra de corte em plataformas de corte de cereais,
com rotação de entrada entre 520 e 580rpm, relação de torque de 1:1, ângulo entre
eixos entre 0 e 11° e desvio do eixo vertical entre 20 e 25mm. |
|
8483.40.90 |
Ex
200 - Caixa de transmissão, com rotação de trabalho de 1500RPM, para transferência
de rotação e potência do motor para o alimentador do cilindro e para plataforma
de corte, das colheitadeiras de cereais autopropulsadas. |
|
8483.40.90 |
Ex
201 - Caixa de engrenagens de acionamento do sem fim transportador vertical do
tubo descarregador, contendo carcaça em ferro fundido, relação de redução 1:1
e ângulo de transmissão de movimento de 90°. |
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8483.90.00 |
Ex
020 - Cruzetas fabricadas em aço carbono, com tratamento superficial cementado,
temperado e revenido para dureza de 59 HRC e superacabamento isotrópico com rugosidade
compreendida ente 0,40 e 0,75 microns, utilizadas no diferencial do trem de força
das máquinas motoniveladoras. |
|
8483.90.00 |
Ex
021 - Estatores para conversor de torque, em aço carbono, rotação máxima de 2.200rpm
e torque de 2.415Nm, com diâmetro externo de 240,5mm e comprimento total de 96,5mm,
para uma eficiência superior a 85% do produto final. |
|
8483.90.00 |
Ex
022 - Rodas dentadas cônicas com dentes retos, fabricadas em aço carbono, com
dentes cementados, temperados e revenidos para dureza de 59 HRC e superacabamento
isotrópico nos dentes com rugosidade compreendida entre 0,40 e 0,75 microns, utilizadas
no diferencial do trem de força das máquinas motoniveladoras. |
|
8483.90.00 |
Ex
023 - Módulo de frenagem, equipamento mecânico-hidráulico para frenagem e adaptação
entre eixo de transmissão, eixo cardã e eixo traseiro, com pressão máxima de trabalho
contínuo de 750 psi, pressão máxima de surto de 1000 psi e torque de frenagem
de 1.898 Nm, para aplicação em máquinas autopropulsadas. |
|
8504.40.90 |
Ex
014 - Conversor estático de corrente contínua (dc-dc), entrada de 12v / 24v e
saída de 12 / 24v com saída nominal menor ou igual a 20amp, com proteção de sobrecorrente,
sobre tensão, inversão de polaridade, sobretemperatura e sobrecarga de saída.
Eficiência maior que 90%, ripple de tensão de saída inferior que 100mvpp, consumo
de corrente desligado inferior à 1ma. Grau de proteção ip54 / ip66, temperatura
de trabalho de -40°c a 105°c. |
|
8517.61.99 |
Ex
001 - Módulo eletrônico microprocessado com receptor de rádio frequência e módulo
gnss, utilizado para coleta de informações e posicionamento do veículo e posterior
envio de dados para internet, com sistema de posicionamento através de sinais
de satélite gnss, transmissão via rede gsm para central de computadores, com aplicação
em máquinas agrícolas. |
|
8517.62.77 |
Ex
015 - Dispositivo de transmissão para RTK (real time kinematics), para aplicação
em máquinas agrícolas autopropulsadas, utilizado na transmissão dos sinais de
correção de posicionamento em sistemas GNSS de agricultura de precisão, com frequência
de operação maior ou igual a 450 Mhz e menor que 930 Mhz. |
|
8517.62.94 |
Ex
008 - Conversor de protocolo para rede MTG (Modular Telematic Gateway), equipamento
para conversão de protocolos, utilizado em sistemas de monitoramento, controle
remoto (telemetria), medição e diagnóstico para máquinas agrícolas e de construção,
composto por módulo de telemetria GSM, módulo de comunicação CAN SAE J1939, módulo
de comunicação ETHERNET IEE802.3 por 10/100 BASE-T, módulo de leitura GPS e módulo
de leitura SIM Card, com capacidade de memória RAM de 256Mb e capacidade de memória
Flash de 512Mb, homologado para operação em ambiente corrosivo, em exposição à
radiação, condições de temperatura e umidade, e condições adversas de eletricidade,
conforme Norma JDQ 53.3. |
|
8536.90.40 |
Ex
006 - Conector com terminais de contato em liga de cobre do tipo "eye of
the needle" para fixação direta em placas de circuito impresso sem uso de
solda, do tipo usado em produto automotivo. |
|
8537.10.20 |
Ex
021 - Controladores eletrônicos dotados de processador, circuitos de entrada e
saída e memórias programáveis, para controle de potenciômetro AUTODRIVE da transmissão
e do levante hidráulico, com rede de dados tipo CAN Bus, onde o módulo eletrônico
de controle é utilizado para gerenciamento, controle e diagnóstico dos sistemas
de transmissão automática e sistema de controle automático do sistema hidráulico
de levante de 3 pontos, além de automação
de várias funções da máquina como o pedal da embreagem, o pedal do acelerador,
a alavanca de controle no braço do assento, a chave da tomada de potência e outros,
em máquinas agrícolas. |
|
8543.20.00 |
Ex
001 - Sensor gerador de sinais, para monitoramento eletrônico de corrente, tensão
e temperatura em bateria de veículos. |
|
8543.70.99 |
Ex
112 - Sistemas conversores de movimento angular em linear, com circuito dedicado
compostos de componentes eletrônicos de automação; sensor; chicote de ligação;
motor de acionamento e componente de transmissão mecânica de torque e movimento,
do tipo usado em produto automotivo. |
|
8708.29.19 |
Ex
002 - Teto interno da cabine do operador para tratores de uso agrícola, constituído
em bloco único pelo processo SMC (poliéster, reforçado com fibra de vidro), próprio
para o enclausuramento da cabine e acomodações de sistemas como ar condicionado,
rádio, som e sistema elétrico. |
|
8708.40.19 |
Ex
005 - Sistema de transmissão CVT ("Continuous Variable Transmission")
Hidrodinâmico, com tecnologia desenvolvida exclusivamente para uso na agricultura
de precisão e em tratores agrícolas com motores de potência máxima com valor nominal
entre 270 e 400cv (a 2.000 rpm) e torque máximo com valor nominal entre 1.200
e 1.600Nm (a 1.400rpm), com rotação infinitamente variável, velocidade infinitamente
variável de trabalho entre 0,03 km/h a 28km/h a frente e 0,03km/h a 16km/h para
trás, e velocidade infinitamente variável de transporte entre 0,03km/h a 40km/h
para frente e 0,03km/h a 38km/h para trás, velocidades nas rodas independentes
da rotação do motor, com redução das perdas de tração, dotado de bomba hidráulica,
motores hidráulicos, eixo pinhão e de sustentação, conjunto sincronizador, conjunto
planetário, embreagem do sistema de tração total (4x4), freio motor e podendo
conter compartimento de óleo separado do sistema hidráulico. |
|
8708.40.19 |
Ex
006 - Caixas de transmissão semiautomáticas (semipowershift), controladas eletro-hidraulicamente,
contendo embreagem interna, redução por conjuntos de planetárias e tubulações,
produzindo diferentes velocidades totalmente moduladas na direção de avanço e
na de reversão, nas versões 16x16 (16 velocidades a frente e 16 velocidades a
ré) e 24x24 (24 velocidades a frente e 24 velocidades a ré), para tratores de
aplicações agrícolas destinados a puxar ou arrastar implementos usados na agricultura,
com motores de potência entre 100 e 280cv, rotação máxima de até 2.400rpm e torque
de entrada compreendido entre 467 a 1.100Nm. |
|
8708.40.19 |
Ex
008 - Caixas de transmissão semiautomáticas, exclusivas do tipo PST - "power
shift transmission", para tratores de aplicações agrícolas, controladas eletro-hidraulicamente,
contendo embreagens internas, redução por trens de engrenagens divididos em 7
eixos, tomadas de potência e freio de estacionamento, produzindo diferentes velocidades
totalmente moduladas tanto na direção de avanço quanto na de reversão, com embreagem
integrada para acionamento do eixo dianteiro, para utilização em tratores com
motores de potência entre 245 e 400cv e rotação máxima de até 2.400 rpm. |
|
8708.40.19 |
Ex
009 - Caixas de transmissão semiautomáticas, exclusivas do tipo PST - "power
shift transmission", para tratores de aplicações agrícolas, controladas eletro-hidraulicamente,
contendo embreagens internas, redução por trens de engrenagens divididos em 5
eixos, tomada de potência e freio de estacionamento, produzindo diferentes velocidades
totalmente moduladas tanto na direção de avanço quanto na de reversão, com embreagem
integrada para acionamento do eixo dianteiro, para utilização em tratores com
motores de potência entre 245 e 400cv e rotação máxima de até 2.400 rpm. |
|
8708.40.19 |
Ex
010 - Caixas de transmissão semiautomáticas, "PowerQuad", para tratores
de aplicações agrícolas, controladas hidraulicamente, contendo embreagem interna,
redução por conjuntos de planetárias, produzindo diferentes velocidades totalmente
moduladas tanto na direção de avanço quanto na de reversão, com bomba hidráulica
interna para seu acionamento, possibilidade de passagem de eixo para acionamento
de conjunto de tomada de potência (PTO), para utilização em tratores com motores
de potência entre 100 e 250cv e rotação máxima de até 2.400 rpm. |
|
8708.50.19 |
Ex
001 - Eixos de transmissão 4x4, com Dropbox 4x4, montado com diferencial traseiro,
caixa de marchas, sistema de levante hidráulico categoria I, freios seco à disco
e tomada de força 540/1000rpm (TDP), 8 velocidades de marchas à frente e 2 velocidades
à ré (mínima 1,11km/h e máxima 26,2km/h), para aplicação em tratores agrícolas
na faixa de 20 a 40hp. |
|
8708.50.19 |
Ex
002 - Eixos de transmissão 4x4, com Dropbox 4x4, montado com diferencial traseiro,
caixa de marchas, sistema de levante hidráulico categoria I, freios seco à disco
e tomada de força 540/1000rpm (TDP), 8 velocidades de marchas à frente e 2 velocidades
à ré (mínima 1,75km/h e máxima 32,2km/h), para aplicação em tratores agrícolas
na faixa de 20 a 40hp. |
|
8708.50.19 |
Ex
003 - Eixo de transmissão 4x4, com Dropbox 4x4, montado com diferencial traseiro,
caixa de marchas, sistema de levante hidráulico categoria II, freios úmidos (banho
de óleo) à disco e tomada de força 540/1000rpm (TDP), com sistema de reverso deslizante,
12 velocidades de marchas à frente e 12 velocidades à ré (mínima 1,5 km/h e máxima
33,7 km/h), para aplicação em tratores agrícolas na 2% faixa de 60 a 85hp. |
|
9015.80.90 |
Ex
026 - Sensores elétricos de monitoramento de inclinação lateral para montagem
em colheitadeiras agrícolas. |
|
9027.10.00 |
Ex
072 - Sensor de NOX - analisador de gases (óxido de nitrogênio) para o sistema
de escape veicular - Sistema SCR, para aplicação em produtos automotivos. |
|
9031.80.99 |
Ex
738 - Unidade medidora automática de umidade de grãos colhidos em colheitadeiras
de cereais com tecnologia de leitura via medição da voltagem e corrente da impedância.
|
|
9031.80.99 |
Ex
785 - Sensor eletrônico 12V, próprio para medir a posição angular e a velocidade
do volante enviando sinais para o sistema de direção com piloto automático aplicado
em maquinas agrícolas. |
|
9031.80.99 |
Ex
800 - Sensor eletrônico utilizado para medir o posicionamento angular do pedal
da embreagem, aplicado a tratores agrícolas. |
|
9031.80.99 |
Ex
809 - Sensor de efeito Hall usado para medir a posição do pedal da embreagem de
máquinas com transmissão automática, opera com tensão de 9 a 16V e a tensão de
saída é proporcional a posição, a corrente de saída máxima é de 1mA, opera em
temperaturas de -40°C a +85°C, tem grau de proteção IP65. |
|
9031.80.99 |
Ex
837 - Sensor de altura das barras de pulverização, com princípio de medição via
emissão de sinal sônico, com frequência de operação de até 120kHz, comunicação
via protocolo CAN ISO 11783 com tempo de saída de 40ms, resolução de medição de
2mm ou inferior, precisão de 25mm ou inferior e range de medição entre 500 e 2.500mm,
com grau de proteção qualificado conforme JDQ 53.2, qualidade de montagem e testes
dos circuitos eletrônicos conforme JDSG156 e JDS-G194, para aplicação em máquinas
autopropelidas. |
|
9032.89.21 |
Ex
003 - Unidade de controle eletrônico (ECU) de gerenciamento do sistema antibloqueante
de freios ABS (Anti-lock Breaking System) exclusivo para carretas (VCS-II), com
subfunções integradas, com até 4 canais, suportando configurações de 2S/2M até
4S/3M, contendo placa de circuito impresso montada com componentes eletrônicos
e encapsulada por resina transparente para proteção dos componentes, com tensão
nominal de 24V e tensão máxima de 32V, software dedicado e integrado ao sistema
com funções de autodiagnostico e emissão de código de falhas, através de diagnóstico
de interface ISO 14230, interface de comunicação CAN 2.0B (ISO 11992), conectada
através de 2 conectores de 8 pinos e 4 conectores de 2 pinos para até 4 sensores
de velocidade, desprovida dos demais componentes mecânicos do sistema ABS, e com
dimensões máximas de 195mm x 37mm x 131,5mm, peso líquido igual ou inferior a
0,4 kg. |
|
9032.89.25 |
Ex
003 - Caixas de comando para gerenciamento do sistema de injeção diesel por meio
de software dedicado com função de autodiagnose, com peso igual ou inferior a
3,0 kg e tensão nominal de trabalho de 12V ou 24V, contendo placa de circuito
impresso (PCB) interna com até 8 camadas e com até 28 ASIC's (Aplication Specific
Circuit), microcontroladores eletrônicos, atuadores de potência, conector com
até 160 pinos, memórias RAM, FLASH e EEPROM e carcaça de alumínio moldada composta
por uma membrana polimérica para equalizar a pressão interna com o ambiente e
proteger os componentes eletrônicos de curtos-circuitos causados por pó e umidade.
|
|
9032.89.29 |
Ex
032 - Unidade eletrônica de controle do veículo (V-ECU) para gerenciamento de
múltiplas funções de máquinas escavadeiras por meio de software dedicado, com
peso 2,950Kg, tensão nominal de alimentação 28 V, com processador de 132 MHz e
possibilidade de receber memória RAM externa, com capacidade de conexões com outros
módulos eletrônicos através de protocolos CAN e SAE J1708/1587, dotada de duas
conexões AMP JPT 70 pinos e uma conexão AMP JPT 16 pinos. |
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9032.89.29 |
Ex
033 - Unidade eletrônica de controle do veículo (V-ECU) para gerenciamento de
múltiplas funções de máquinas escavadeiras por meio de software dedicado, com
peso 2,500 Kg, tensão nominal de alimentação 28V, com processador de 132 MHz e
possibilidade de receber memória RAM externa, com capacidade de conexões com outros
módulos eletrônicos através de protocolos CAN e SAE J1708/1587, dotada de uma
conexão AMP JPT 70 pinos e uma conexão AMP JPT 16 pinos. |
|
9032.89.29 |
Ex
034 - Sensor eletrônico de velocidade tipo radar 12V, próprio para medição precisa
da velocidade do veículo a partir da movimentação do solo com aplicação em máquinas
agrícolas. |
|
9032.89.29 |
Ex
035 - Sensor elétrico de pressão absoluta própria para montagem em superfície
SMD. |
|
9032.89.29 |
Ex
038 - Unidade eletrônica de controle do veículo (V-ECU) para gerenciamento de
múltiplas funções de máquinas carregadeiras de rodas por meio de software específico
com autodiagnostico, com peso 2,4 Kg, tensão nominal de alimentação 28V, contendo
placa de circuito impresso, processador de 40MHz e memória RAM, protegidos por
carcaça de alumínio fundido, com capacidade de conexões com outros módulos eletrônicos
através de protocolos CAN e SAE J1708/1587, dotada de duas conexões AMP MCP de
70 pinos. |
|
9032.89.29 |
Ex
039 - Unidade eletrônica de controle do veículo (V-ECU) para gerenciamento de
múltiplas funções do caminhão articulado fora de estrada por meio de software
específico com função de autodiagnostico, com peso 2,6 Kg, tensão nominal de alimentação
28,5V, contendo placa de circuito impresso, processador de 132MHz e memória RAM,
protegidos por carcaça de alumínio fundido, com capacidade de conexões com outros
módulos eletrônicos através de protocolos CAN e SAE J1708/1587, dotada de uma
conexão AMP MCP 62 pinos e uma AMP MCP 92 pinos. |
|
9032.89.29 |
Ex
040 - Módulo eletrônico de controle, grau de proteção IP 66, 24 entradas, sendo
9 digitais e 15 configuráveis, 4 saídas "highside" de frequência PWM
de 500Hz e 4 saídas "low-side", certificado 2004/108/EC, corrente de
saída de 2,5 A, com interface CAN J1939, Software tipo "ladder logic VMMS",
aprovado pela SAE J1455/ EP455. |
|
9032.89.29 |
Ex
041 - Controladores eletrônicos de transmissão e do levante hidráulico de transmissão,
com conector elétrico de 24 pinos, desenvolvido segundo as especificações GIMA05_104801
e as diretivas RG 1907/2006 e 2005/53/CE e seus anexos, também com as normas PPE5001
e NFT-580000, tensão de alimentação de 10,5 a 16V, proteção IP67, temperatura
de operação de -40 a +85°C. |
|
9032.89.29 |
Ex
064 - Unidades de controle eletrônico para gerenciamento e controle de múltiplas
funções de maquinas escavadeiras hidráulicas ou de harvester de esteiras, protegida
por caixa de alumínio fundido e tampa de aço laminado, contendo 121 pinos de entradas
e saídas de dados distribuídos em 2 portas de conexão, com software embarcado
e memória, com peso de 0,75 Kg, gerencia e controla o sistema do equipamento de
trabalho, sistema de deslocamento e sistema de giro da superestrutura, com comunicação
CAN e função de autodiagnostico de falhas. |
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9032.89.29 |
Ex
065 - Unidade de controle eletrônico para controle e monitoramento de múltiplas
funções da bulldozer autopropulsada sobre lagartas, provida de componentes eletrônicos,
protegida por carcaça de alumínio fundido e tampa de aço laminado, contendo 104
pinos de entradas e saídas de dados distribuídos em 3 portas de conexão, controlada
por meio de software especifico, com peso de 2,30kg, controla e monitora a velocidade
e inversão do sentido de rotação do motor hidráulico do ventilador do sistema
de arrefecimento, sistema de controle de velocidade, sistema de deslocamento e
desaceleração, freio de estacionamento e sistema de bloqueio do equipamento de
trabalho, com comunicação CAN e autodiagnostico de falhas. |
|
9032.89.29 |
Ex
066 - Unidades de controle eletrônico para controle e monitoramento de múltiplas
funções de maquinas pá carregadeira de rodas, provida de componentes eletrônicos,
protegida por carcaça de alumínio fundido e tampa de aço laminado, contendo 1
porta de conexão com 40 pinos de entradas e saídas de dados, controlada por meio
de software especifico, com peso de 2,30kg, controla e monitora a velocidade e
inversão do sentido de rotação do motor hidráulico do ventilador do sistema de
arrefecimento, sistema de controle de velocidade de deslocamento, força de tração,
freio de estacionamento e sistema de suspensão eletrônica, com comunicação CAN
e autodiagnostico de falhas. |
|
9032.89.29 |
Ex
067 - Unidade eletrônica de controle e gerenciamento (I-ECU) para máquinas escavadeiras
do solo, com função de gerenciar os implementos hidráulicos auxiliares, os parâmetros
de trabalho da máquina, com integração ao sistema de climatização da cabine e
informações de operação por meio de software específico. Utilizada em sistema
elétrico 24V, com placa de circuito impresso, processador, memória RAM de 64Mbyte,
memória EEPROM de 32Kbyte, um monitor TFT LCD colorido de 6,4 polegadas, com capacidade
de conexões com outros módulos eletrônicos através de protocolos CAN (J1939) e
SAE J1708/1587, dotada de um conector elétrico AMP de 18 pinos e um AMP de 14
pinos. |
|
9032.89.29 |
Ex
068 - Módulo eletrônico de dosagem de ureia para o sistema de escape veicular
com catalizador de redução seletiva (scr) que faz a injeção controlada de ureia
(arla 32) para a redução de gases emitidos por maquinas agrícolas e atendendo
a requisitos de nox. |
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9032.89.83 |
Ex
005 - Módulo eletrônico com comunicação can com alimentação de 12v que transforma
sinais de sensor analógico de umidade e temperatura de grãos em mensagens can
j1939 prioritárias e comanda motor elétrico de corrente continua de acordo com
firmware e sinal de interruptor ótico. |
|
9032.89.89 |
Ex
016 - Módulo de suprimento de aquecimento e injeção de ureia com pressão nominal
de trabalho de 9 bar, tensão 24V, módulo DENOX 6.2 projetado para quantidade de
dosagem DEF (Ureia) até 7,2kg/h e é responsável pelo aquecimento, pressurização
da ureia no sistema de tratamento de emissões (SCR - Selective Catalyst Reduction),
com aplicação em máquinas agrícolas. |
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Ex
017 - Sensor elétrico 24V, comprimento 108mm, próprio para medir a eficiência
do tratamento de gases de exaustão do sistema de tratamento de emissões do sistema
SCR (Selective Catalyst Reduction) com aplicação em máquinas agrícolas. |
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Ex
018 - Sensor elétrico 24V, utilizado para monitorar a temperatura dos fluidos
de exaustão na linha de escape na entrada do catalisador SCR (Selective Catalyst
Reduction) no motor diesel com aplicação em máquinas agrícolas. |
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Ex
022 - Pino metálico, que mede o estresse mecânico através do efeito magneto elástico,
usado como pino de ancoragem dos braços de levante do trator, categoria 3, ISO
730-1, a carga máxima é 60kN, possui compatibilidade eletromagnética de acordo
com ISO 11452-5, 2002, 1MHz a 2GHz. |
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Ex
023 - Conjuntos pilotos automáticos para máquinas agrícolas, compostos por controlador
eletrônico do sistema de direção, válvula eletrohidráulica solenoide para regulação
do fluxo hidráulico, podendo conter chicote elétrico, peças de fixação, transdutor,
mangueiras e sensor de proximidade. |
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Ex
024 - Controladores eletrônicos para regulação de fluxo de líquidos fertilizantes,
herbicidas, fungicidas aplicados por máquinas agrícolas, podendo conter chicotes
elétricos, peças de fixação, de ligação e de interrupção elétricas. |
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Ex
025 - Controladores eletrônicos para regulação do volume de produtos sólidos,
aplicados por máquinas agrícolas, podendo conter chicotes elétricos, peças de
fixação, de ligação e de interrupção elétricas. |
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Ex
026 - Controladores eletrônicos de colheitadeiras agrícolas para regulação e gravação
das informações sobre produtos colhidos, podendo conter chicotes elétricos e peças
de fixação. |