RESOLUÇÃO GECEX Nº 284, DE 21 DE DEZEMBRO DE 2021
DOU
23/12/2021
(Alterada pela RG nº 300/22)
(Alterada pela RG nº 312/22)
(Alterada pela RG nº 336/22)
(Alterada pela RG nº 359/22)
(Alterada pela RG nº 392/22)
(Alterada pela RG nº 402/22)
(Alterada pela RG nº 418/22)
Redução da alíquota do Imposto de Importação na condição de Ex-tarifário para autopeças sem produção nacional equivalente, no âmbito do Regime de Autopeças Não Produzidas.
O COMITÊ-EXECUTIVO DE GESTÃO DA CÂMARA DE COMÉRCIO EXTERIOR, no uso da atribuição que lhe confere o art. 7º, incisos IV e V, do Decreto nº 10.044, de 4 de outubro de 2019, e o disposto no Decreto nº 6.500, de 2 de julho de 2008, no Decreto nº 8.278, de 27 de junho de 2014, no Decreto nº 8.797, de 30 de junho de 2016, no Decreto nº 10.343, de 8 de maio de 2020, e na Resolução nº 61, de 23 de junho de 2015, da Câmara de Comércio Exterior, e tendo em vista a deliberação em sua 189ª Reunião Ordinária, ocorrida em 17 de dezembro de 2021, resolve:
Art. 1º Ficam alteradas para dois por cento as alíquotas ad valorem do Imposto de Importação, na condição de Ex-tarifários, para autopeças sem produção nacional equivalente listadas no Anexo I desta Resolução, quando forem importadas para produção, conforme disposto no artigo 6º do 38º Protocolo Adicional ao Acordo de Complementação Econômica nº 14.
Art. 2º Ficam alteradas para dois por cento as alíquotas ad valorem do Imposto de Importação, na condição de Ex-tarifário, para autopeças sem produção nacional equivalente e grafadas como Bens de Capital - BK ou Bens de Informáticas e Telecomunicações - BIT, listadas no Anexo II desta Resolução.
Art. 3º Ficam revogadas as seguintes Resoluções:
I - Resolução Gecex nº 23, de 30 de dezembro de 2019;
II - Resolução Gecex nº 08, de 30 de janeiro de 2020;
III - Resolução Gecex nº 27, de 1º de abril de 2020;
IV - Resolução Gecex nº 42, de 4 de maio de 2020;
V - Resolução Gecex nº 58, de 22 de junho de 2020;
VI - Resolução Gecex nº 80, de 25 de agosto de 2020;
VII - Resolução Gecex nº 84, de 3 de setembro de 2020;
VIII - Resolução Gecex nº 94, de 21 de setembro de 2020;
IX - Resolução Gecex nº 108, de 22 de outubro de 2020;
X - Resolução Gecex nº 114, de 11 de novembro de 2020;
XI - Resolução Gecex nº 138, de 31 de dezembro de 2020;
XII - Resolução Gecex nº 150, de 1º de fevereiro de 2021;
XIII - Resolução Gecex nº 169, de 24 de fevereiro de 2021;
XIV - Resolução Gecex nº 178, de 23 de março de 2021;
XV - Resolução Gecex nº 196, de 29 de abril de 2021;
XVI - Resolução Gecex nº 209, de 28 de maio de 2021;
XVII - Resolução Gecex nº 228, de 23 de julho de 2021;
XVIII - Resolução Gecex nº 234, de 24 de agosto de 2021; e
XIX - Resolução Gecex nº 259, de 24 de setembro de 2021.
Art. 4º Esta Resolução entra em vigor em 1º de janeiro de 2022.
MARCELO PACHECO DOS GUARANYS
Presidente do Comitê substituto
ANEXO I
LISTA DE
AUTOPEÇAS DESTINADAS À PRODUÇÃO
|
NCM |
Nº Ex |
Descrição |
|
3917.32.40 |
001 |
Flexível de silicone utilizado em
circuitos de transmissão de fluídos, aplicados em motorizações com a
característica "turbo", diâmetro interno 7,1 mm (+/- 0,5 mm),
espessura de parede 3,5 mm (+/- 0,5 mm), peso aproximado de 53,3 g e
comprimento de fornecimento de 400 mm, material com uma camada de fibra
sintética de aramida entre duas camadas de vinyl methyl silicone (VQM). |
|
3917.32.90 |
001 |
Tubo técnico semirrígido de
poliolefina, dimensões nominais diâmetro interno 5,75 mm x 50,00 mm de
comprimento, cor preta, com propriedades de resistência mecânica, abrasão,
química e de flamabilidade aperfeiçoadas através da aplicação de radiação
beta ou gama, resultando na melhoria nas propriedades de redução do diâmetro
interno em até 4 vezes, faixa de temperatura de operação compreendida entre
-40 Graus Celsius a 125 Graus Celsius, estanqueidade em conformidade com o
nível IPX9K, bem como resistência à abrasão, atende às Diretivas (RoHS e
ELV), Low Halognen content e livre de BFR/CFR (retardantes de chama bromados
ou clorados) e PVC (Cloreto de Polivinila). |
|
3917.33.00 |
002 |
Tubo rígido extrudado em PPA
com filamentos de resistência térmica aplicada na superfície externa que
proporciona o aquecimento do fluido ARLA 32; garante o aquecimento e injeção
de ureia com pressão nominal de trabalho máxima de 9 bar, tensão máxima de
13,5 V, módulo DENOX 6.2 projetado para quantidade de dosagem DEF (Ureia) até
4,0 kg/h; pressurização da ureia no sistema de tratamento de emissões (SCR -
Selective Catalyst Reduction); peso aproximado de 450 gramas e comprimento aproximado
de 5 metros. |
|
3917.39.00 |
002 |
Mangueira flexível para
condução de fluido de freio, fabricada com politetrafluoretileno - PTFE e
malha de aço, tubo interno sem emenda, material PTFE, resina classe B (ASTM
D4895), tipo 1, grau 4, tubo externo com malha de aço inoxidável tipo AISI
302 ou 304, mangueira cortada com diâmetro variável de 5,0 mm a 15,0 mm e
comprimento variável de 90,0 mm a 150,0 mm e pressão de trabalho de até
12.000 PSI. |
|
3917.39.00 |
003 |
Tubulação de saída de ar do intercooler
utilizado em veículos com motor turbo composto de mangueira de diâmetro
interno de entrada de ar de 53,4 mm (+/-0,2mm) e de saída de 40,0 mm
(+/-0,3mm) e parede de 2,5mm (+1,5/-0,5 mm), com temperatura máxima de
trabalho de 110graus Celsius, curvada com altura de 694,3 mm e um suporte com
peso total de 0,5 Kg (+/- 0,05 Kg). |
|
3917.39.00 |
005 |
Tubo de fluido refrigerante
injetado em plástico PA66GF30, aplicado em permutador de calor de motor
automotivo turbo alimentado, com comprimento total entre 213,7 mm e 282,5 mm,
diâmetro externo entre 20,66 mm e 21,34 mm, diâmetro interno entre 16 mm e
16,8 mm, espessura entre 2,3 mm e 3,0 mm, massa entre 54,5 g e 68,29 g,
rugosidade do canal de água interno Rz 80, requisito de teste de vazamento de
2 cc/min a 2,5 bar de pressão relativa, requisito de teste de estouro de no
mínimo 10 bar de pressão relativa e requisito de limpeza com contaminante de
no máximo 1 mm e 3 mg. |
|
3917.39.00 |
006 |
Tubo flexível para dreno e
escoamento de ácido da bateria composto de diversas camadas de diferentes
materiais: termoplásticos de P/E, PET e PA66, elastômero EPDM com 12% de
caulim e selantes, colas e adesivo, localizado na zona do compartimento
motor, evitando contado do ácido com outras partes do compartimento motor. |
|
3917.39.00 |
007 |
Tubulação de entrada de ar para
condução do ar aspirado pelo corpo de borboletas até a turbina e coletor de
admissão, composto por mangueira aramida, com diâmetro interno de 41,5mm (+/-
0,5mm) e espessura de 4,5 mm (+/- 0,5mm), cobertura e corpo em material
plástico, colar em aço inox, com dimensões de 340 mm x
193 mm e peso aproximado de 0,587 kg, localizada na parte superior do motor. |
|
3917.39.00 |
008 |
Conjunto de mangueiras
hidráulicas flexíveis de alta pressão para sistema de basculamento de cabina,
compostas de nylon e malha de poliéster com terminais metálicos roscados, com
pressão máxima de operação de 400bar, aplicadas em caminhões e ônibus. |
|
3917.39.00 |
011 |
Injetor de combustível
responsável por pulverizar finamente o combustível na câmara de combustão do
motor, composto por corpo da válvula, fabricado em aço inox, com diâmetro de
7,18 mm, anel inferior fabricado em material termoplástico com seção de 3,1
mm de cor verde, clip de identificação em material plástico com sobre
moldagem plástica, terminais elétricos em bronze, tubo de entrada em aço
inox, filtro em aço inox e plástico, anel superior em termoplástico com seção
de 3,51 mm na cor preta, conjunto com peso de 25 g, localizado na rampa de
injeção e combustível injetado na câmara de combustão do motor. |
|
3917.39.00 |
013 |
Mangueira de drenagem de óleo
de arrefecimento da transmissão, em poliamida, com conexões, nas dimensões
1220 mm x diâmetro de 18,5 (+/-0,5 mm), caracterizada como tubo com conexões,
aplicado a veículos automotivos; PN 8836625, 8837585, 8654907, 8654894. |
|
3917.39.00 |
014 |
Mangueira flexível para
condução de fluido de arrefecimento, de material PA66+GF30, com engate
rápido, com comprimento de 150 a 1000 mm e diâmetro de 10 a 20 mm (tolerância
nas medidas de +/-10%) e peso de 200 a 1000 g. |
|
3917.39.00 (Incluído
pela RG nº 392/22) |
015 |
Tubo
em material plástico flexível (PA12) com camada de resina em (PA9T), para conduzir
fluidos e evitar permeação do vapor de combustível para o ambiente, com
comprimento total de 1321 mm, espessura de 1,0 mm na região dos trechos
lisos, espessura mínima de 0,45 mm na região ondulada e peso aproximado de
0,090 kg, próprio para aplicação em tubulações de combustível/vapor de
veículos automotivos. |
|
3917.39.00 (Incluído
pela RG nº 392/22) |
016 |
Tubo
de plástico utilizado na linha de alimentação de combustível em automóveis,
composto por camadas de diferentes tipos de termoplástico: PA12 e PA9T
(poliamidas) e ETFE (Etileno tetra fluoroetileno), pressão de alimentação de
0,4 MPa, com diâmetro externo de 8,00 mm, fornecido em comprimento de 103 mm
a 405 mm, tolerância de + /- 10 mm, utilizado na produção de tubulação de
circuitos de combustíveis de veículos automotivos leves e pesados. |
|
3917.39.00 (Incluído
pela RG nº 392/22) |
017 |
Tubo
de plástico utilizado na linha de alimentação de combustível em automóveis,
composto por camadas de diferentes tipos de termoplástico: PA12 e PA9T
(poliamidas) e ETFE (Etileno tetra fluoroetileno), pressão de alimentação de
0,4 MPa, com diâmetro externo de 12,70 mm, fornecido em comprimento de 224 mm
a 281 mm, tolerância de + /- 10 mm, utilizado na produção de tubulação de
circuitos de combustíveis de veículos automotivos leves e pesados. |
|
3917.39.00 (Incluído
pela RG nº 392/22) |
018 |
Tubo
de plástico utilizado na linha de alimentação de combustível em automóveis, composto
por camada de plástico PA11, com diâmetro externo de 8,00 mm ou 10,00 mm,
pressão de alimentação de 0,4 MPa, fornecido em comprimento de 696 mm a 1.238
mm, tolerância de + /- 10 mm, utilizado na produção de tubulação de circuitos
de combustíveis de veículos automotivos leves e pesados. |
|
3917.39.00 (Incluído
pela RG nº 392/22) |
019 |
Tubo
de plástico utilizado na linha de alimentação de combustível em automóveis,
composto por camada de plástico PA 11, com diâmetro externo de 8,00 mm ou
10,00 mm, pressão de alimentação de 0,4 MPa, fornecido em comprimento de 130
mm a 644 mm, tolerância de + /- 10 mm, utilizado na produção de tubulação de
circuitos de combustíveis de veículos automotivos leves e pesados. |
|
3917.39.00 (Incluído
pela RG nº 392/22) |
020 |
Tubo
de plástico utilizado na linha de alimentação de combustível em automóveis,
composto por camadas de diferentes tipos de termoplástico PA 11 (poliamidas),
ETFE e ETFE-CD15(Etileno tetrafluoroetileno), com diâmetro externo de 8,00
mm, pressão de trabalho de 0,4 MPa, fornecido em comprimentos de 220 mm a 415
mm, tolerância de + /- 10 mm, utilizado na produção de tubulação de circuitos
de combustíveis de veículos automotivos leves e pesados. |
|
3917.40.90 |
001 |
Conjunto de engate rápido
composto de três itens, sendo uma guarnição feita em elastômetro hidrogenado
com dureza entre 75IRHD e 65IRHD, fabricada por injeção de alta precisão e
com diâmetros do furo entre 8,45 mm e 9,15 mm e da seção transversal entre
2,48mm e 2,32mm; um anel elástico de 12 dentes feito em aço X10CrNi 18-8 UNI
EN 10088-2 C1000, fabricado por conformação e usinagem de alta precisão, com
larguras dos dentes maiores e menores entre 0,9 mm e 1,9 mm e da abertura
lateral entre 1,45 mm e 2,05 mm, com diâmetro nominal interno de 10,4mm e com
raio nominal externo do dente menor de no máximo 6,3 mm; e um engate rápido
feito de poliamida 6,6 com 30% de fibra de vidro, fabricado por injeção de
alta precisão e com diâmetros externo maior da entrada entre 12,62 mm e 12,78
mm, internos menores da entrada e da saída entre 5,3 mm e 5,5 mm e externo
maior da saída entre 9,7 mm e 9,9 mm. |
|
3917.40.90 |
002 |
Conexão plástica de engate
rápido com sistema de vedação de anéis de elastômeros fluoretados, contendo
uma conexão do tipo fêmea com sistema interno de trava mecânica para a
montagem e a desmontagem de tubos rígidos ou flexíveis, uma conexão do tipo
macho para montagem em acoplamentos rígidos com geometria de travamento
permanente, realizado por meio de uma arruela de aço inoxidável do tipo estrela. |
|
3917.40.90 |
004 |
Conector 90 Graus, de plástico,
peso 7,2 g, dimensões de 45,9 x 28,9mm, acessório
para tubo de vapor de combustível de veículo automóvel. |
|
3917.40.90 |
005 |
Válvula eletromagnética
hidráulica, tensão nominal de operação de 24 V DC e corrente de 0,75 amperes
a 20 Graus Celsius, massa menor que 900 g, dimensões externas máximas de
126,8 mm x 113,6 mm x 46 mm, acionamento por diferencial de pressão entre 0,5
bar e 1,6 bar, utilizada para controle do fluxo de fluido de arrefecimento
(solução de água e etilenoglicol) no reservatório de armazenamento de ARLA
(agente redutor líquido de óxido de nitrogênio automotivo) utilizada em
veículos comerciais pesados. |
|
3917.40.90 |
006 |
Presilha plástica, peso 6 g,
dimensões de 55,9 x 19 mm, acessório próprio para
fixação de tubo no veículo, para tubo sistema de ar-condicionado em veículos
automóveis. |
|
3917.40.90 |
007 |
Dumper em poliamida 6 e fibra
de vidro GF30, peso 30 g, dimensões de 71 x 45,7 x
52 mm, acessório para tubo de vapor de combustível de veículo automóvel. |
|
3917.40.90 |
008 |
Conector de engate rápido em
poliamida PA66, peso 9,7 gramas, dimensões de 60,75 x
31,26 mm, acessório para tubo de vapor de combustível de veículo automóvel. |
|
3919.90.90 |
002 |
Junta de espuma fabricada com
material base em Poliuretano com células fechadas, garantindo estanqueidade a
água do produto por 20h ou mais, cortadas conforme design requerido para a
caixa de ventilação/refrigeração/ aquecimento (HVAC) mantendo as
características físicas e mecânicas inalteradas após compressão. |
|
3919.90.90 |
004 |
Junta de espuma fabricada com
material base em poliuretano com células fechadas com fita dupla face,
garantindo estanqueidade a água do produto por 20 h ou mais, mantendo as
características físicas e mecânicas inalteradas após compressão, cortadas
conforme design requerido para a caixa de ventilação/refrigeração/
aquecimento (HVAC), com adição de fita dupla face especial para aplicação em
polipropileno e com baixa emissão de VOC. |
|
3923.50.00 |
001 |
Tampa plug filtrante do filtro
secador BIRD, fabricada em poliamida com 30% de fibra de vidro, com 35mm de
diâmetro e 56.8 mm de altura, utilizada no condensador do sistema de ar
condicionado dos veículos automotivos. |
|
3923.50.00 |
002 |
Obturadores fusíveis e termo
fusíveis, obturadores plásticos e obturadores de evacuação utilizados com o
propósito de promover vedação/estanqueidade de água e poeira, isolamento
acústico e evacuação de água em pontos específicos da carroceria; com ou sem
cola expansiva; peso entre 5 a 50g, dimensões redondas entre 10 até 80mm de
diâmetro; oblongas (arredondadas nas extremidades) com dimensões (entre 6 x
12mm até 60 x 140mm) e dimensões irregulares em tamanhos pequenos e grandes;
suportam temperatura de até 185 Graus Celsius e podem ou não apresentar
furações. |
|
3923.50.00 |
003 |
Tampa do filtro secador,
fabricada em poliamida com 30% de fibra de vidro (PA66GF30), com 41 mm de
diâmetro, 50 mm de comprimento e peso total de 30 g, com tela filtrante de
monofilamento de nylon sobre-injetada, com abertura de 177 micro/m e diâmetro
do fio de 125 micro/m, com anel de vedação em HNBR projetado para resistir à
temperatura de -40 Graus Celsius, cuja função é não permitir a entrada de
impurezas e garantir a estanqueidade no circuito do fluido refrigerante,
possibilita também a troca do dissecante ao filtro/condensador do sistema de
ar-condicionado dos veículos leves automotivos. |
|
3926.30.00 |
003 |
Puxador cromado da maçaneta
interna, em acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS) e policarbonato (PC),
revestido em MRCr1, para portas de veículos automotores. |
|
3926.30.00 |
004 |
Puxador de porta interno
injetado em PP + ABS ou ABS-PC com superfície revestida em Cromo trivalente
(Cromo III), através de banhos químicos. |
|
3926.30.00 |
005 |
Conjunto comando de abertura
externo (maçaneta) de portas composto essencialmente por peças injetadas em
materiais plásticos e estrutura interna injetada em material Technyl Star AFX
218 V60 Black 31N. |
|
3926.30.00 |
006 |
Acabamento do revestimento da
soleira esquerda e/ou direita, em plástico PP+EPDM+20 com proteção UV, nas
dimensões aproximadas de 2100 x 200 mm,
caracterizada como guarnição de plástico para carroceria de veículos
automotivos. |
|
3926.30.00 |
007 |
Conjunto acabamento lateral do
teto de veículos automóveis de passageiros, com função de evitar emissão de
ruídos entre o teto e carroceria lateral, com fixação realizada por meio de
um suporte metálico a ser montado em uma viga T (T-stud) soldada na carroceria,
capaz de resistir a uma força de extração de 24,9 N/min a uma velocidade de
200 mm/min, com comprimento entre 1400mm a 1700mm, largura entre 22mm a 24mm
e peso máximo de até 500g. |
|
3926.30.00 |
008 |
Conjunto de comando de abertura
interna de portas composto por peças plásticas injetadas (carcaça e puxador
pintado), eixo de aço, mola de aço, batente de borracha e graxa, mecanismo
com acionamento mecânico para abertura interna das portas dianteiras e
traseiras de veículos automotores, com peso de 114,6g e dimensões de 160,4mm
x 86,7mm x 47,7mm. |
|
3926.30.00 |
009 |
Conjunto de comando de abertura
interna de portas, composto por peças plásticas injetadas (carcaça e puxador
cromado), eixo de aço, mola de aço, batente de borracha e graxa, mecanismo
com acionamento mecânico para abertura interna das portas dianteiras e
traseiras de veículos automotores, com peso de 111,6 g e dimensões de 160,4mm
x 86,7mm x 47,7mm. |
|
3926.30.00 |
010 |
Acabamento em plástico ABS, em
diversas cores e finalizado com verniz, sendo extensão do painel frontal
CTR/CPL, com espessura de 0,2mm e tolerância em peso de +/-2%, dotado de
clipe em plástico para fixação, aplicado a veículos automotivos. |
|
3926.30.00 |
011 |
Acabamento em plástico ABS, em
diversas cores e finalizado com verniz, sendo extensão do painel frontal
LT/CPL, com espessura de 0,2mm e tolerância em peso e +/-2%, dotado de clipe
em plástico para fixação, aplicado a veículos automotivos. |
|
3926.30.00 |
012 |
Vedação do furo da porta de
veículos automóveis de passageiros, de polietileno com função de obstruir a
entrada de água no interior do veículo e manta de borracha EPDM com
capacidade de absorção acústica na faixa de frequência de 800 Hz a 6300 Hz,
com variação de temperatura entre -30 Graus Celsius a +80 Graus Celsius. |
|
3926.30.00 |
013 |
Acabamento em plástico ABS, em
diversas cores e finalizado com verniz, sendo extensão do painel frontal
central CPL, com espessura de 0,2mm e tolerância em peso de +/- 2%, dotado de
clipe em plástico para fixação, aplicado a veículos automotivos. |
|
3926.30.00 |
014 |
Acabamento do revestimento da
soleira, lado esquerda ou direito, em plástico PP e EPDM+20 com proteção UV,
nas dimensões 2100mm x 200mm, caracterizada como guarnição de plástico para
carroceria de veículos automotivos; PN 8745849, 8745850. |
|
3926.30.00 |
015 |
Acabamento em plástico (PP),
caracterizado como friso da porta dianteira direita ou esquerda, nas
dimensões 595,2mm x 75mm, aplicado a veículos automotivos; PN 6999929,
6999930. |
|
3926.30.00 |
016 |
Acabamento em plástico (PP),
caracterizado como friso da porta traseira direita ou esquerda, nas dimensões
555,6mm x 55mm, aplicado a veículos automotivos; PN 6999931, 6999932. |
|
3926.30.00 |
017 |
Acabamento em plástico ABS do
alto-falante, utilizado como proteção e embelezamento, nas dimensões 600,10mm
x 390,20mm, caracterizado como guarnição de plástico para carroceria para
veículos automotivos; PN 6805541. |
|
3926.30.00 |
018 |
Acabamento em plástico da
janela da porta dianteira, lado direito ou esquerdo, nas dimensões 1050mm x
450mm, caracterizada como guarnição em plástico para carrocerias de veículos
automotivos; PN 7447219, 7447220. |
|
3926.30.00 |
019 |
Cobertura (acabamento) feito em
plástico polipropileno com 20% de talco (PPTD20) utilizada para
encapsulamento de console do sistema de ancoragem dos dispositivos de
retenção, comprimento de 75,7mm, altura de 73,6mm, largura de 31,8mm e peso
de 32,12g para veículos automotores. |
|
3926.30.00 |
020 |
Gancho de plástico na cor preta
feito de polipropileno (PP), poliamida 66 (PA66) e poliacetal com fibra de
vidro (POM+GF25), para fixação de acabamento, comprimento 26,2mm, altura
32,2mm, largura 17,1mm e peso de 11g, aplicado no porta malas de veículo
automotor. |
|
3926.30.00 |
021 |
Módulo montado da maçaneta
interna feito em resina plástica composta por polímero polibutileno
tereftalato (PBT), policarbonato (PC) e acrilonitrila butadieno estireno
(ABS), não pintado, comprimento 184,1mm, altura 100,7mm, largura 44,4mm e
peso de 110g aplicado nas portas de veículo automotor. |
|
3926.30.00 |
022 |
Acabamento, em plástico com
tratamento "UV", nas dimensões 210mm x 220mm, aplicado como suporte
para fixação da grade frontal, lado direito ou esquerdo, caracterizada como
guarnição em plástico da carroceria de veículos automotivos; PN 8089207, 8089208. |
|
3926.30.00 |
023 |
Acabamento, em plástico, para a
janela da porta dianteira, lado direito ou esquerdo, nas dimensões 1050mm x
450mm, caracterizada como guarnição em plástico para carrocerias de veículos
automotivos; PN 7447129, 7447130. |
|
3926.30.00 |
024 |
Artefato injetado em plástico
(PP-GF30) na cor preta ou branca, utilizado como alojamento do arrastador
(roldana) do mecanismo de elevação do vidro, com altura de 20,0mm, largura de
88,0mm, comprimento de 130,0mm e peso de 40g, com duto de passagem do cabo
sendo instalado na porta de veículo automotor. |
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3926.30.00 |
025 |
Artefato injetado em plástico
(POM-009 tipo E-1+MS237-09) na cor branca, utilizado como suporte para
fixação do vidro ao trilho do mecanismo de elevação com altura de 36,0mm,
largura de 190,0mm, comprimento de 110,0mm e peso de 120g, com alojamento e
duto de passagem do cabo de movimentação, instalado na porta de veículo
automotor. |
|
3926.30.00 |
026 |
Difusor de ar fresco em
plástico, tipo manual, completo e aplicado como acabamento do painel do
console frontal, lado direito passageiro, nas dimensões 12,00cm x 13,50cm x
8,00cm, caracterizado como guarnição em plástico para veículos automotivos;
PN 6848618. |
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3926.30.00 |
027 |
Difusor de ar fresco em
plástico, tipo manual, completo e aplicado como acabamento do painel do
console frontal, lado esquerdo motorista, nas dimensões 14,00cm x 12,50cm x
7,00cm, caracterizado como guarnição em plástico para veículos automotivos;
PN 6848617. |
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3926.30.00 |
028 |
Capa cromada com furo do botão
da maçaneta externa em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno
(ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas
de veículos automotores, com comprimento de 61mm, largura de 41mm e peso de
8,6g. |
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3926.30.00 |
029 |
Capa cromada com furo do botão
da maçaneta externa, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno
(ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas
de veículos automotores, com comprimento de 61,2mm, largura de 43,9mm,
diâmetro furo do cilindro de 20mm + - 0,2mm e peso de 17g (+ - 2g). |
|
3926.30.00 |
030 |
Grade em plástico (PP) com
tratamento UV + "TPE 60", para a entrada de ar na cabine, a ser
montada sob o para-brisas, nas dimensões 1526,5mm x 138,1mm, caracterizada
como guarnição de plástico para carrocerias de veículos automotivos; PN
7427845. |
|
3926.30.00 |
032 |
Moldura em plástico
policarbonato e ABS para acabamento do painel de instrumentos, nas dimensões 429,7mm
x 163,9mm, caracterizado como guarnições da carroceria de veículos
automotivo; PN 6805536. |
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3926.30.00 |
036 |
Painel em plástico ABS do
console central do lado motorista, nas dimensões 445,5mm x 95mm, utilizado
como acabamento e embelezamento, caracterizado como guarnição em plástico da
carroceria de veículos automotivos; PN 6806829, 6806832. |
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3926.30.00 |
038 |
Porta copos duplo, em plástico
ABS, equipado com tomada USB e do acendedor de cigarros, e linguetas com
molas para fixação do copo, nas dimensões 205mm x 100mm, caracterizado como
guarnições de carroceria de veículos automotivos; PN 6809803. |
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3926.30.00 |
040 |
Tampa, em plástico, do bocal de
enchimento de combustível, nas dimensões 245,9mm x 166,7mm, caracterizado
como guarnição de plástico para carroceria de veículos automotivos; PN
7433430. |
|
3926.30.00 |
041 |
Tampão em plástico em ABS
rígido, com espaços para autofalantes, nas dimensões 1250mm x 200mm x 5mm,
força entre maior ou igual a 115N e 125N, aplicado ao porta-malas de veículos
automotivos; PN 8088594. |
|
3926.30.00 |
045 |
Cobertura calha fixação barra
de teto, para estanqueidade de água e poeira do furo de fixação da barra teto
do veículo, composto por alma metálica em alumínio com revestimento em
policloreto de vinila, com dimensões de (1026 mm de comprimento x 43,47 de
largura x 17,35 mm de espessura) e um peso aproximado de (200 g), localizado
na parte externa superior do veículo. |
|
3926.30.00 |
046 |
Friso de acabamento, em
plástico PVC, revestido em couro sintético tipo vernasca, desprovidos de
instrumentos, lado esquerdo ou direito, clipe em plástico de fixação,
caracterizado como guarnição em plástico para carrocerias de veículos
automotivos; PN 7410957, 7410958. |
|
3926.30.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
047 |
Difusor de ar
mecânico articulado, em plástico, para ar fresco e ar condicionado,
caracterizado como acabamento do painel central lado esquerdo ou direito, nas
dimensões 93 mm x 80 mm, aplicado a veículos
automotivos; PN 9292741, 9292742. |
|
3926.30.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
048 |
Difusor de ar mecânico,
com acabamento em moldura e grade em plástico injetado e vernizado, lado
esquerdo do painel central, caracterizado com guarnição de plástico para
carrocerias de veículos automotivos; PN 9292141. |
|
3926.30.00 |
049 |
Display em plástico, PC
policarbonato ABS, PU poliuretano e com liga de alumínio, desprovidos de
instrumentos, com espaço para as saídas de ar e seus acabamentos, sobre o
painel central, pintado em diversas cores, aplicado a veículos automotores;
PN 8736364. |
|
3926.30.00 |
050 |
Friso em plástico ABS e espuma
POM, lado direito e esquerdo, aplicado entre o vidro e a estrutura da porta,
para dar acabamento e auxilia na fixação do vidro e segurança no porta-malas,
de veículos automotivos; PN 7350847, 7350848. |
|
3926.30.00 |
051 |
Friso para a porta em PC e ABS,
lado esquerdo ou direito, espessura 4,5 mm, desprovidos de instrumentos,
clipe em plástico de fixação, caracterizado como guarnição em plástico para
carrocerias de veículos automotivos; PN 7399581, 7399582. |
|
3926.30.00 |
052 |
Guarnição de acabamento em
plástico POM, instalação na base do para-brisas, junto a carroceria e
dimensões de 1300 mm x 220 mm, com vedação em
borracha EPDM, com a função de acabamento e proteção dos sistemas de
limpadores de para-brisas, aplicada a veículos automotores; PN 7360536. |
|
3926.30.00 |
053 |
Peça em plástico ABS, que
suporta o acabamento do painel, com botões do sistema de telefonia, e
passagem do sistema de ar condicionado e iluminação LED, na dimensão 45 mm de
comprimento, aplicada a veículos automotivos; PN 6999351. |
|
3926.30.00 |
054 |
Moldura em plástico ABS e
envernizada, desprovida de instrumentos, para dar acabamento e embelezamento
do console central de veículos automotivos, no formato do modelo do auto,
caracterizada com guarnição de plástico para carrocerias de veículos
automotivos; PN 9388422. |
|
3926.30.00 |
055 |
Moldura em plástico do painel
central, aplicado para dar acabamento nos aparelhos rádio e tela sensível ao
toque, nas dimensões 296,8 mm x 166,5 mm, aplicado a
instrumentação do painel de veículos automotivos; PN 9305907. |
|
3926.30.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
056 |
Moldura em plástico para
alto-falante, utilizada para embelezamento de veículos automotivos, nas
dimensões 339,8 mm x 167,1 mm, fixada no painel
central, caracterizado como guarnição de plástico para carroceria de veículos
automotivo; PN 9292135. |
|
3926.30.00 |
057 |
Nicho em plástico, aplicado ao
painel de controle de veículo automotivo, lado esquerdo próximo ao motorista,
nas dimensões 225,8 mm x 81,6 mm, caracterizado como
guarnição de plástico para carroceria de veículos automotivos; PN 9292127. |
|
3926.30.00 |
059 |
Porta copos em plástico PC, ABS
e polipropileno, com iluminação e tampa em forma de cortina sanfonada, nas
dimensões 200 mm x 112 mm, peso aproximado de 578 g,
caracterizado como guarnição de plástico para carroceria de veículos
automotivos; PN 9292557. |
|
3926.30.00 |
060 |
Revestimento em plástico PVC,
utilizado no piso do porta-malas, para dar acabamento, em formato da
carroceria, com ou sem revestimento em feltro, aplicado a veículos
automotivos; PN 7326806. |
|
3926.30.00 |
061 |
Suporte em plástico em polipropileno
reforçado com fibra de vidro, para fixação de partes do assoalho, dimensões
1000 mm x 100 mm, aplicado a veículos automotivos;
PN 7470994. |
|
3926.30.00 |
062 |
Tampão em plástico e revestido
em feltro, com cordão de nylon, comprimento de 280 mm (+/-2 mm) com conector,
para abertura do porta-malas, para veículos automotivos; PN 7332824. |
|
3926.30.00 |
063 |
Moldura em plástico injetado e
envernizado da grade da cabine, lado esquerdo do painel central, com
revestimento em alumínio, caracterizada com guarnição de plástico para
carroceria de veículos automotivos; PN 9332228, 9332240. |
|
3926.30.00 |
064 |
Acabamento da caixa de roda
dianteira, lado esquerdo ou direito, em plástico ABS, nas dimensões 1110 mm x 45 mm, dotado de clipe de fixação na carroceria, caracterizado
como guarnição de plástico para carroceria de veículos automotivos; PN
8064817, 8064818. |
|
3926.30.00 |
065 |
Acabamento da caixa de roda
traseira, lado esquerdo ou direito, em plástico ABS, nas dimensões 980 mm + 45
mm, dotado de clipe de fixação na carroceria, caracterizado como guarnição de
plástico para carroceria de veículos automotivos; PN 8064823, 8064824. |
|
3926.30.00 |
066 |
Acabamento da soleira da porta,
em plástico metalizado, nas dimensões 454,01 mm x
57,7 mm (+/-0,7mm), com logotipo da marca gravado, caracterizado como
guarnição de plástico para carroceria de veículos automotivos; PN 8089579. |
|
3926.30.00 |
068 |
Acabamento do porta-malas,
próximo ao compartimento do pneu reserva, em plástico ABS e aveludado, nas
dimensões 1100 mm x 100 mm, caracterizado como
guarnição de plástico para carroceria de veículos automotivos; PN 7472182. |
|
3926.30.00 |
069 |
Acabamento do revestimento da
soleira dianteira, em plástico ABS, com logotipo, nas dimensões 454,02 mm x 57,62 mm, dotados de clipes em plástico de fixação,
caracterizada como guarnição de plástico para carroceria de veículos
automotivos; PN 7410012. |
|
3926.30.00 |
075 |
Acabamento em plástico da
coluna "A" do lado esquerdo ou direito interno, nas dimensões 600 mm
x 120 mm, caracterizado como guarnição de plástico
para carrocerias, aplicado a veículos automotivos; PN 8072811, 8072812. |
|
3926.30.00 |
076 |
Acabamento em plástico da
coluna "B" do lado esquerdo ou direito interno, nas dimensões 450
mm x 220 mm, caracterizado como guarnição de
plástico para carrocerias, aplicado a veículos automotivos; PN 8072813,
8072814. |
|
3926.30.00 |
077 |
Acabamento em plástico da
coluna "D" do lado esquerdo ou direito, com grade para alto
falante, nas dimensões 520 mm x 220 mm, caracterizado
como guarnição de plástico para carrocerias de veículos automotivos; PN
7449409, 7449410. |
|
3926.30.00 |
078 |
Acabamento em plástico GS93016
(PP+EPDM+20 Talco), utilizado na lateral inferior, lado esquerdo ou direito,
tipo saia, caracterizado como guarnição em plástico da carroceria de veículos
automotores; PN 8092467, 8092468. |
|
3926.30.00 |
079 |
Acabamento em plástico para a
moldura lateral esquerda ou direita da carroceria, nas dimensões 780 mm x 130 mm, caracterizado como guarnição para carroceria de
veículos automotivos; PN 7395549, 7395550. |
|
3926.30.00 |
080 |
Acabamento em plástico superior
do fechamento do espaço entre coluna de direção e painel, nas dimensões
161,41 mm x 610 mm, dotado de clipe em plástico para
fixação, caracterizado como guarnição de plástico para carroceria, aplicado a
veículos automotivos; PN 9363418. |
|
3926.30.00 |
081 |
Acabamento em plástico superior
do fechamento do espaço entre coluna de direção e painel, nas dimensões 233,8
mm x 63,55 mm, dotado de clipe em plástico para
fixação, caracterizado como guarnição de plástico para carroceria, aplicado a
veículos automotivos; PN 9363415. |
|
3926.30.00 |
088 |
Acabamento interno em plástico
da tampa do bagageiro traseiro, nas dimensões 1080 mm x
510 mm, dotado de travas em plástico para fixação, caracterizado como
guarnição de plástico para carrocerias, aplicado a veículos automotivos; PN
7484136. |
|
3926.30.00 |
089 |
Alto falante sons duplos médios
e agudos, dimensões 228 ,2 mm x 196,4 mm, instalado
no pilar "D", lado esquerdo ou direito em veículos automotivos; PN
9837731, 9837732. |
|
3926.30.00 |
090 |
Cobertura aerodinâmica, lado
esquerdo ou direito, em plástico polipropileno + EPDM + talco 20%, nas dimensões
361 mm x 120 mm, caracterizada como guarnição de
plástico da carroceria de veículo automotivo; PN 6871001, 6871002. |
|
3926.30.00 |
094 |
Defletor de ar, lado esquerdo
ou direito, plástico polipropileno + EPDM e 20% carga, estabilizado Uv, na
cor preta, nas dimensões 200 mm x 98 mm,
caracterizado como parte da carroceria aplicado a veículos automotivos; PN
8065149, 8065150. |
|
3926.30.00 |
095 |
Difusor de entrada de ar fresco
no compartimento frontal lado esquerdo, da cabine de passageiros, elétrico 12
V, em plástico, nas dimensões 150 mm x 180 mm,
dotado de travas para fixação, caracterizada como guarnição de plástico para
carroceria, aplicado a veículos automotivos; PN 9363439. |
|
3926.30.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
096 |
Difusor de entrada de
ar fresco no compartimento traseiro da cabine de passageiros, em plástico,
nas dimensões 210 mm x 180 mm, dotado de travas para
fixação, caracterizada como guarnição de plástico para carroceria, aplicado a
veículos automotivos; PN 9363822. |
|
3926.30.00 |
097 |
Difusor de entrada de ar fresco
no painel frontal da cabine de passageiros, em plástico, nas dimensões 550 mm
x 180 mm, dotado de travas para fixação,
caracterizada como guarnição de plástico para carroceria, aplicado a veículos
automotivos; PN 9384395. |
|
3926.30.00 |
098 |
Friso em plástico ABS, fixado
nas portas dianteiras lado esquerdo ou direito, com as funções de acabamento
e segurança, aplicado a veículos automotivos; PN 7953967, 7953968, 8499209. |
|
3926.30.00 |
099 |
Grade de acabamento do ajuste
do capô do motor com a base do para-brisas frontal para o escoamento de água,
em plástico PP, nas dimensões 1420 mm x 190 mm,
caracterizada como guarnição de plástico para carroceria de veículos
automotivos; PN 7399015. |
|
3926.30.00 |
100 |
Grade de acabamento do alto
falante de sons agudos traseiro, lado esquerdo ou direito, em plástico injetado
em metal expandido, nas dimensões 129,8 mm x 29,2
mm, caracterizado como partes e acessórios da carroceria de veículo
automotivo; PN 7422717, 7422718. |
|
3926.30.00 |
101 |
Grade de cobertura, em
plástico, inferior, nas dimensões 1020 mm x 160 mm,
dotado de clipe em plástico para fixação na carroceria, caracterizado como
outras obras de plástico, aplicado a veículos automotivo; PN 8064600. |
|
3926.30.00 |
103 |
Moldura de acabamento da caixa
de roda traseira, lado esquerdo ou direito, em plástico, nas dimensões 1010
mm x 100 mm, dotado de clipe de plástico para
fixação, caracterizada como guarnição de plástico para carroceria de veículos
automotivos; PN 7400671, 7400672. |
|
3926.30.00 |
104 |
Moldura de fixação do farol de neblina,
lado esquerdo ou direito, em plástico PA 66, nas dimensões 510 mm x 300 mm, caracterizada como guarnição de plástico para
carroceria de veículos automotivos; PN 7399977, 7399978. |
|
3926.30.00 |
106 |
Moldura em polipropileno
reforçado com 30% de fibra de vidro, da grade frontal, superior para
acabamento, nas dimensões 1020 mm x 350 mm,
caracterizado como guarnição de plástico para carroceria de veículos
automotivos; PN 7397471. |
|
3926.30.00 |
107 |
Moldura, acabamento do painel
de instrumentos, em plástico policarbonato, nas dimensões 410,12 mm x 173,96 mm, dotado de travas em plástico para fixação,
caracterizado como guarnição de plástico para carrocerias, aplicado a
veículos automotivos; PN 7950249. |
|
3926.30.00 |
109 |
Painel decorativo em plástico
aluminizado, nas dimensões 1020 mm x 300 mm, dotado
de clipe de plástico para fixação, caracterizado como guarnição de plástico
para carroceria, aplicado a veículos automotivos; PN 8071017. |
|
3926.30.00 |
113 |
Reforço do spoiler aerodinâmico
traseiro, em plástico com borracha, nas dimensões 1300 mm x
160 mm, caracterizado como guarnição de plástico para carroceria de veículos
automotivos; PN 7424400. |
|
3926.30.00 |
114 |
Revestimento da soleira da
porta dianteira, lado esquerdo ou direito, em plástico polipropileno + EPDMS
+ talco, nas dimensões 1100 mm x 100 mm, dotada de
travas em plástico para fixação na carroceria, caracterizado como guarnição
de plástico para carrocerias, aplicado a veículos automotivos; PN 8499210,
8499211, 8499212. |
|
3926.30.00 |
116 |
Revestimento do espaço
intermediário da coluna de direção, em plástico ABS, nas dimensões 269,98 mm x 160,13 mm, caracterizado como guarnição de plástico para
carrocerias de veículos automotivos; PN 9363416. |
|
3926.30.00 |
117 |
Revestimento interno superior
antitérmico e antirruído da parede corta fogo em espuma de poliuretano e
outros plásticos de diversas densidades, peso 539 g, nas dimensões 700 mm x 300 mm x 90 mm, caracterizada como guarnição de plástico
para carroceria de veículos automotivos; PN 7398084. |
|
3926.30.00 |
118 |
Revestimento interno superior
antitérmico e antirruído da parede corta fogo em espuma de poliuretano e
outros plásticos de diversas densidades, peso 4285 g, nas dimensões 1420 mm x 290 mm, caracterizada como guarnição de plástico para
carroceria de veículos automotivos; PN 7398081. |
|
3926.30.00 |
122 |
Tampa de entrada de ar da
lateral esquerda ou direita, em plástico, com proteção para raios Uv, nas
dimensões 220 mm x 10 mm, dotado de clipe em
plástico para fixação, caracterizada como guarnição para veículos
automotivos; PN 7459519, 7459520. |
|
3926.30.00 |
123 |
Tampa traseira da caixa de
luzes combinadas esquerda, em plástico PA 66, nas dimensões 150 mm x 120 mm, dotada de clipe em plástico para fixação,
caracterizado como guarnição de plástico para carrocerias de veículos
automotivos; PN 7484144. |
|
3926.30.00 |
124 |
Acabamento e revestimento da
soleira da porta dianteira esquerda ou direita, em plástico, nas dimensões 1100
mm x 50 mm, dotado de travas de plásticos para
fixação na carroceria, aplicado a veículos automotivos; PN 8094129, 8094130. |
|
3926.30.00 |
126 |
Acabamento do canto interno
dianteiro da porta dianteira, lado esquerdo ou direito, com alto-falante
tweeter, em plástico e espuma de poliuretano, nas dimensões 210 mm x 180 mm, dotado de clipe em plástico para fixação,
caracterizado como guarnição de plástico para carroceria de veículos automotivos;
PN 7419325, 7419326, 7419327, 7419328. |
|
3926.30.00 |
128 |
Acabamento e revestimento da
soleira da porta traseira esquerda e direita, em plástico, nas dimensões 660
mm x 100 mm, dotado de travas de plásticos para
fixação na carroceria, aplicado a veículos automotivos; PN 8094131, 8094132. |
|
3926.30.00 |
131 |
Moldura de acabamento da caixa
de roda traseira, lado esquerdo ou direito, em plástico ABS, nas dimensões
980 mm x 100 mm, dotado de clipe de plástico para
fixação, caracterizada como guarnição de plástico para carroceria de veículos
automotivos; PN 7400669, 7400670. |
|
3926.30.00 |
133 |
Acabamento da prateleira do
vidro traseiro (tampão), na cor preta em plástico revestido, nas dimensões
900 mm x 15 mm, caracterizado como guarnição de
plásticos para carrocerias de veículos automotivos; PN 7481881, 7483726. |
|
3926.30.00 Excluído pela RG nº 336/22 |
135 |
Acabamento da coluna
"A", em plástico, nas dimensões 350 mm x
60 mm, dotado de clipe em plástico para fixação, caracterizado como guarnição
em plástico para carroceria de veículos automotivos; PN 8072831, 8072832. |
|
3926.30.00 Excluído pela RG nº 336/22 |
136 |
Acabamento da coluna
"B", lado esquerdo ou direito, em plástico com abertura para o
cinto de segurança, nas dimensões 270 mm x 200 mm,
dotado de clipe em plástico para fixação, caracterizado como guarnição em
plástico para carroceria de veículos automotivos; PN 8072833, 8072834. |
|
3926.30.00 |
137 |
Acabamento da coluna
"D", lado esquerdo ou direito, em plástico, nas dimensões 780 mm x 220 mm, dotado de clipe em plástico para fixação, caracterizado
como guarnição em plástico para carroceria de veículos automotivos; PN
8075363, 8075364. |
|
3926.30.00 |
139 |
Acabamento do porta-malas,
final do poço do pneu de reserva em plástico ABS alto impacto de 2,5 mm de
espessura e peças em aço inox para fixação, nas dimensões 1190 mm x 270 mm, caracterizado como guarnição de plástico para
carrocerias de veículos automotivos; PN 7482870. |
|
3926.30.00 |
141 |
Acabamento em painel de suporte
do ombro superior lado esquerdo ou direito, em plástico ABS, nas dimensões
550 mm x 250 mm x 2,5 mm, caracterizado como
guarnição de plástico para carrocerias de veículos automotivos; PN 7427589,
7427590. |
|
3926.30.00 |
142 |
Acabamento para o alto falante
de sons agudos, tipo tweeter dianteiro, lado esquerdo ou direito, em
plástico, nas dimensões 200 mm x 100 mm, dotado de
clipes de fixação em plástico, na cor do painel interno dos veículos,
caracterizado como guarnição de plástico para carrocerias de veículos automotivos;
PN 7423147, 7423148. |
|
3926.30.00 |
147 |
Moldura da abertura do
para-lamas traseiro, lado esquerdo ou direito, em plástico, nas dimensões 980
mm x 510 mm, caracterizado como guarnição de
plástico como parte da carroceria de veículos automotivos; PN 8070781,
8070782. |
|
3926.30.00 |
153 |
Acabamento em plástico PA66, em
diversas cores, sendo uma faixa decorativa para o console central, cordão de
iluminação em LED, e faixa aluminizada, caracterizado como guarnição em
plástico da carroceria de veículos automotores; PN 8076587. |
|
3926.30.00 |
154 |
Acabamento, em plástico ABS,
utilizado na coluna C, nas dimensões 200 mm x 110
mm, lado direito ou esquerdo, caracterizado como guarnição para o interior da
carroceria de veículo automotivo; PN 7465157, 7465158. |
|
3926.30.00 |
159 |
Conjunto do spoiler
aerodinâmico traseiro, em plástico "bayer bayblend T90-mf20",
caracterizado como guarnição de carroceria de veículos automotivos; PN
8072335, 7444429. |
|
3926.30.00 |
160 |
Difusor de ar, em plástico ABS,
para a ventilação traseira com porta USB (para alimentação de dispositivos
diversos) e tomada 12 V, nas dimensões 180 mm x 130
mm, caracterizado como guarnição em plástico de veículos automotivos; PN
6806814, 5A05665. |
|
3926.30.00 |
161 |
Forro do assoalho dianteiro em
EPP e ABS de auto impacto, PVC e PA66, para área dos pés, conformado conforme
modelo, caracterizado como guarnição de plástico para carrocerias, aplicado a
veículos automotores; PN 7444452, 8072779, 7414952, 8096046, 7444450. |
|
3926.30.00 |
162 |
Nicho porta objetivos,
iluminado, 12 V, em plástico, nas dimensões 170 mm x
150 mm, caracterizado como guarnição de veículos automotivos; PN 6807298,
9624712. |
|
3926.30.00 |
163 |
Cobertura do console central,
em plástico policarbonato + ABS, com Frisos de alumínio, nas dimensões 490 mm
x 300mm, caracterizado como guarnição de plástico para carrocerias, aplicado
a veículos automotivos; PN 9370867, 9382757, 8071035. |
|
3926.30.00 |
165 |
Porta-copos e acendedor de
cigarros do console central, nas dimensões 250 mm x
220 mm, dotado de portinhola tipo veneziana, sistema de aquecimento para
copos e iluminação, caracterizado como outros acessórios para veículos
automotivos; PN 5A010A0, 5A010B0. |
|
3926.30.00 |
166 |
Descanso de braço, em plástico
ABS, em forma de tampa articulada do console central, revestido de couro
sintético, nas dimensões 395,8 mm x 119,2 mm,
caracterizado como guarnição de carroceria de veículos automotivos; PN
6806824, 9274405. |
|
3926.30.00 |
167 |
Moldura em plástico, desprovida
de instrumentos, para dar acabamento e embelezamento do console central de
veículos automotivos, caracterizado com guarnição de plástico para
carrocerias de veículos automotivos; PN 6806777, 6807240, 5A0F031. |
|
3926.30.00 |
168 |
Acabamento do fechamento da pedaleira,
sem airbag tipo de joelho, em plástico, nas dimensões 161,41 mm x 610 mm, dotado de clipe em plástico para fixação,
caracterizado como guarnição de plástico para carroceria, aplicado a veículos
automotivos; PN 9363462, 6817885. |
|
3926.30.00 |
169 |
Acabamento do revestimento
lateral dianteiro esquerdo, em plástico ABS de 2,5 mm de espessura, nas
dimensões 380 mm x 88 mm, dotado de clipe em
plástico para fixação, caracterizado como guarnição de plástico para
carroceria de veículos automotivos; PN 7398017, 7398018, 7446633, 7446634. |
|
3926.30.00 |
170 |
Acabamento em plástico ABS,
interno lado direita da coluna do compartimento de bagagens, com forração
antirruído, nas dimensões 380 mm x 400 mm, dotado de
clipes em plástico de fixação caracterizado como guarnição de plástico para
carroceria de veículos automotivos; PN 7396565, 7396566, 7446321, 7446322. |
|
3926.30.00 |
171 |
Acabamento em plástico ABS,
interno da base da coluna "C", lado esquerda e direito, nas
dimensões 300 mm x 290 mm, dotados de clipes em
plástico de fixação, caracterizado como guarnição de plástico para carroceria
de veículos automotivos; PN 7396419, 7396420, 7449406, 7469922, 7469924,
7469921, 7449405, 7469923. |
|
3926.30.00 |
172 |
Acabamento em plástico ABS,
interno da base da coluna "D" esquerda, nas dimensões 450 mm x 300 mm, dotados de clipes em plástico de fixação,
caracterizado como guarnição de plástico para carroceria de veículos
automotivos; PN 7396421, 7396422, 7446645, 7446646, 7470769, 7470770. |
|
3926.30.00 |
173 |
Acabamento em plástico ABS,
interno da base da coluna "D", lado esquerda e direito, nas
dimensões 510 mm x 290 mm, dotados de clipes em
plástico de fixação, caracterizado como guarnição de plástico para carroceria
de veículos automotivos; PN 7396411, 7396412, 7470395, 7470396, 7470397,
7470398. |
|
3926.30.00 |
174 |
Acabamento inferior da coluna
"B" esquerda, em plástico com espuma, densidade 75 Kg, e tolerância
de 2 mm, nas dimensões 715 mm x 680 mm, dotado de
clipe em plástico para fixação, caracterizado como guarnição de plástico para
carroceria, aplicado a veículos automotivos; PN 7396431, 7396432, 7446733,
7446734. |
|
3926.30.00 |
175 |
Acabamento inferior da tampa
traseira, em plástico polipropileno + EPDM e talco, nas dimensões 1180 mm x 285 mm, caracterizado como guarnição de plástico para
carrocerias de veículos automotivos; PN 7403755, 7470633, 7470634, 7484136. |
|
3926.30.00 |
176 |
Acabamento inferior da tampa
traseira, em plástico polipropileno + EPDM e talco, nas dimensões 780 mm x
150mm, dotado de clipes em plástico para a fixação, caracterizado como
guarnição de plástico para carrocerias de veículos automotivos; PN 7403759,
7470635, 7470636, 7484139. |
|
3926.30.00 |
177 |
Acabamento inferior direito da
tampa traseira, em plástico polipropileno + EPDM e talco, nas dimensões 380
mm x 85mm, dotado de clipes em plástico para a fixação, caracterizado como
guarnição de plástico para carrocerias de veículos automotivos; PN 7403762,
7470638, 7470640, 7484142. |
|
3926.30.00 |
178 |
Acabamento inferior esquerdo da
tampa traseira, em plástico polipropileno + EPDM e talco, nas dimensões 380
mm x 85mm, dotado de clipes em plástico para a fixação, caracterizado como
guarnição de plástico para carrocerias de veículos automotivos; PN 7403761,
7470637, 7470639, 7484141. |
|
3926.30.00 |
179 |
Acabamento interno direito da
tampa do bagageiro traseiro, em plástico, nas dimensões 560 mm x 90 mm, caracterizado como guarnição de plástico para
carroceria de veículos automotivos; PN 7435158, 7452460. |
|
3926.30.00 |
180 |
Conjunto da caixa porta luvas,
porta objetos, em plástico PA 66 GF 30, com iluminação, caracterizado como
guarnição da carroceria, aplicada a veículos automotivos; PN 7938677,
7941043, 7941044, 7941045. |
|
3926.30.00 |
182 |
Moldura dos interruptores da
porta do motorista, em policarbonato e ABS, nas dimensões 265,1 mm x 101,6 x 80,3 mm, caracterizado como guarnição de plástico para
carrocerias de veículos automotivos; PN 7419359, 7473181. |
|
3926.30.00 |
183 |
Nicho porta objetos do lado do
motorista, em plástico, nas dimensões 147,99 mm x
350 mm, dotado de portinhola com trava em plástico, caracterizada como
guarnição de plástico para carroceria, aplicado a veículos automotivos; PN
9364555, 6817893, 6841810, 6841809. |
|
3926.30.00 |
184 |
Para sol, lado esquerdo ou
direito com espelho e iluminação em LED, em plástico PVC e ABS, nas dimensões
402,2 mm x 157,8 mm, completo com conectores,
caracterizado como guarnição de plástico para carrocerias de veículos
automotivos; PN 7404913, 7404914, 7445668, 7445667, 7469527. |
|
3926.30.00 |
185 |
Parte superior do spoiler
traseiro, em plástico ABS, nas dimensões 1020 mm x 75mm, com revestimento de
verniz, dotado de clipe em plástico para fixação, caracterizada como
guarnição de plástico para carroceria de veículos automotivos; PN 7414199, 7468787,
7468794, 7468788, 7468791, 7468796, 7468792, 7468789, 7468790, 7468793,
7468795, 8089707. |
|
3926.30.00 |
186 |
Revestimento de acabamento da
maçaneta externa da porta esquerda ou direita, em plástico, nas dimensões
291,7 mm x 167,7 mm x 69,3 mm, caracterizado como
guarnição de plástico para carroceria de veículos automotivos; PN 7422689,
7422690, 7470871, 7477843, 7470879, 7470871, 7470873, 8079823, 7470875,
8071361, 7470877, 7477844, 7470872, 7470874, 7470876, 8071362, 7470878,
7470880. |
|
3926.30.00 |
187 |
Revestimento lateral esquerdo
do bagageiro traseiro, em plástico, nas dimensões 600 mm x
60 mm, caracterizado como guarnição de plástico para carrocerias, aplicado a
veículos automotivos; PN 7396599, 7452453. |
|
3926.30.00 |
188 |
Suporte base do console
central, em plástico, desprovido de acessórios, nas dimensões 1255,1 mm x 428,6 mm, caracterizado como guarnição de plástico para
carroceria, aplicado a veículos automotivos; PN 9363793, 6818594, 6823202. |
|
3926.30.00 |
189 |
Suporte em plástico ABS para
fixação do interruptor para os vidros, instalado na porta dianteira lado
dianteiro de veículos automotivos; PN 7419350, 7471026. |
|
3926.30.00 |
190 |
Acabamento de proteção do
revestimento da soleira traseira, lado esquerdo e direito, em plástico ABS,
nas dimensões 510 mm x 210 mm, dotado de clipes em
plástico de fixação, caracterizada como guarnição de plástico para carroceria
de veículos automotivos; PN 7398007, 7398008, 7446639, 7446640. |
|
3926.30.00 |
191 |
Acabamento do forro da porta
dianteira, lado esquerdo ou direito em plástico PVC, revestido de couro
sintético tipo vernasca, desprovido de instrumentos, espaço para os
interruptores, braçadeira, com chicote elétrico, caracterizado como guarnição
de plástico para carroceria de veículos automotivos; PN 6998361, 6998362, 8095347,
8095348, 7456765, 7460237, 7937580, 9109156, 9109154, 7937570, 7937572,
7937582, 7937576, 7937581, 7937569, 7937575, 7937571, 7937579, 9109153,
9109155, 8097087, 8097089, 8097091, 8097093, 8097095, 8097097, 8096523,
8095775, 8097088, 8097090, 8097092, 8097094, 8097096, 8097098, 8095776,
8096524. |
|
3926.30.00 |
192 |
Acabamento, em plástico ABS e
PC, interno do painel superior da coluna "A" lado esquerdo e
direito, nas dimensões 610 mm x 200 mm, dotado de
clipe de fixação em plástico, caracterizado como guarnição de plástico para
carroceria; PN 7396603, 7396604, 7476779, 7476780, 7475987, 7475988. |
|
3926.30.00 |
193 |
Conjunto revestimento da porta
traseira, lado direito ou esquerdo em polipropileno e demais polímeros com
ABS, dimensões 950 mm x 700 mm x 150 mm, com ombreira injetada em
termoplástico, composto por chicotes elétricos, apoio de braço, moldura para
interruptores elétricos, maçaneta, cobertura grade do alto falante e porta
objetivos, aplicado a veículos automotivos; PN 6998391, 6998392, 8095485,
8095486, 7948229, 7937249, 7937247, 7937253, 7937257, 7937259, 7937247,
8096531, 8097117, 8097119, 8097123, 7937250, 7937258, 7937260, 7937254,
7948230, 7937248, 8096532, 8097118, 8097120, 8097124, 8096531.9893114,
7460226, 7460225, 8097141, 8097142, 8097139, 8097140, 8097106, 8097105,
8097144, 8097143, 8097108, 8097107, 5A134A5, 5A195F0, 5A0F295, 5A134A6,
5A195F7, 5A0F296, 5A0F297, 5A0F2A1, 5A0F298, 5A0F2A2, 5A418A7, 5A418A8,
5A418B3, 5A418B4, 9893115, 9893116, 9893234, 9893245, 5A0F291, 5A0F292,
5A0F293, 5A0F294, 5A418E5, 5A418E6, 5A418F1, 5A418F2, 9893117, 9893118,
9893235, 9893246. |
|
3926.30.00 |
194 |
Acabamento da soleira da porta
traseira, lado esquerdo ou direito, em plástico ABS, nas dimensões 510 mm x 190 mm x 2,5 mm, dotado de clipe em plástico para
fixação, caracterizado como guarnição de plástico para carrocerias de
veículos automotivos; PN 7432099, 7432100, 7446641, 7446642. |
|
3926.30.00 |
195 |
Acabamento do ombro superior
dianteiro, lado esquerdo ou direito, em plástico revestido, nas dimensões 620
mm x 180 mm, caracterizado como guarnição de
plástico para carrocerias de veículos automotivos; PN 7427585, 7427586,
7481917, 7481918. |
|
3926.30.00 |
196 |
Acabamento e revestimento da
tampa do porta-malas, em plástico revestido, nas dimensões 1020 mm x 420 mm, dotado de clipe em plástico para fixação,
caracterizado como guarnição de plástico para carroceria de veículos
automotivos; PN 7491237, 7424568. |
|
3926.30.00 |
197 |
Cobertura da saída do cinto de
segurança, lado esquerdo ou direito, nas dimensões 120 mm x
62 mm, caracterizado como guarnição de plástico para carrocerias de veículos
automotivos; PN 7459013, 7459014, 7481927, 7488392. |
|
3926.30.00 |
198 |
Cobertura da saída do cinto de
segurança, lado esquerdo ou direito, nas dimensões 320 mm x
170 mm, dotado de clipe em plástico para fixação na carroceria, caracterizado
como guarnição de plástico para carrocerias de veículos automotivo; PN
7473663, 7473664, 7481929, 7481930, 7481931, 7481932. |
|
3926.30.00 |
199 |
Conjunto revestimento da porta
traseira, lado esquerdo ou direito em polipropileno e demais polímeros com
ABC, dimensões 950 mm x 700 mm x 150 mm, com ombreira injetada em
termoplástico, composto por chicotes elétricos, apoio de braço, moldura para
interruptores elétricos, maçaneta, cobertura grade do alto falante e porta
objetivos, aplicado a veículos automotores; PN 8095489, 8095490, 8096535,
8097127, 8097129, 8097131, 8097133, 8097135, 8097125, 8096533, 8096536,
8097128, 8097130, 8097132, 8097134, 8096534, 8097136, 8097126. |
|
3926.30.00 |
201 |
Painel de acabamento do
mecanismo retrátil do cinto de segurança traseiro, lado esquerdo ou direito,
em plástico revestido envernizado, nas dimensões 600 mm x
310 mm x 3 mm, caracterizado como guarnição de plástico para carrocerias
aplicado a veículos automotivos; PN 7427573, 7427574, 7481923, 7481924,
7481925, 7481926. |
|
3926.30.00 |
202 |
Painel de acabamento esquerdo
do bagageiro traseiro, em plástico revestido e vernizado, nas dimensões 600 mm
x 500 mm x 19 mm, dotado de clipe (socket) de
fixação com tolerância máxima de 2,3 mm, caracterizado como guarnição de
plástico para carrocerias veículos automotivos; PN 7424567, 7481945. |
|
3926.30.00 |
204 |
Acabamento em plástico PA66, em
diversas cores, com aplicação de alumínio, tipo tampa, caracterizado como
guarnição em plástico da carroceria de veículos automotores; PN 8076596,
8076602, 5A0F074, 5A0F076, 9483793, 9483795. |
|
3926.30.00 |
205 |
Acabamento em plástico PA66,
pintado em diversas cores, aluminizado, utilizado no console central como
porta copo, caracterizado como guarnição em plástico para carroceria de
veículos automotores; PN 8076592, 5A0F072, 6807276, 5A0F029. |
|
3926.30.00 |
206 |
Painel de cobertura do assoalho
do bagageiro traseiro, da roda de emergência, em plástico polipropileno com
fibra de vidro e colmeia de 15 mm de papelão "ibocomb" com
acabamento de cobertura em "scherdilours" densidade de 400 g/m2,
aplicado a veículos automotores; PN 7425352, 7463433, 7459022. |
|
3926.30.00 |
207 |
Conjunto de comando de abertura
interna de portas composto por peças plásticas injetadas, eixo de aço, mola
de aço, batente de borracha e graxa, mecanismo com acionamento mecânico para
abertura interna das portas dianteiras e traseiras de veículos e dimensões de
140 mm x 72 mm x 35 mm - (+/-14 mm); peso de 84 g
(+/-14 g) ou 180 g (+/-34 g) e pode ter acabamento natural ou finalizado por
meio de banhos químicos. |
|
3926.30.00 |
208 |
Defletor de Canto (Corner
Spoiler) utilizado para direcionamento do fluxo de ar e água aplicado em
regiões frontais de veículos comerciais pesados; fabricado em sistema SMC -
Sheet Moulding Component (Componente moldado em folha) e desenvolvido com
resina de poliéster não saturada reforçada com fibras de vidro longas de 25mm
com permissão de utilização de até 10% de polímeros reciclados em sistema de
modulagem com prensagem em alta temperatura com componentes que formam o
conjunto do Corner Spoiler (defletor de canto) unidos através do processo de
soldagem plástica com plasma (união plástica de polímeros). |
|
3926.30.00 |
209 |
Maçaneta externa utilizada nas
portas composta por puxador, carcaça e capa; com ou sem módulo interno de
montagem; possui peso entre 155 a 380 g (+/- 95 g). |
|
3926.30.00 |
210 |
Acabamento, em plástico ABS,
para embelezamento e proteção da carenagem frontal na roda, lado direito ou
esquerdo, em diversas cores, aplicado a veículos automotivos. PN 8099663,
8745505, 8745493, 8745499, 8745501, 8745503, 8745507, 9501735, 9501105, 9627871,
9627872. |
|
3926.30.00 |
212 |
Descanso de braço em plástico e
borracha (PA6 + PP + EPDMS +ABS), com espaço para porta objetos através de
sistema de abertura e fechamento do descanso, com ou sem acabamento em couro
sintético acompanhando as cores do interior dos veículos, nas dimensões
394,40 mm x 205,30 mm, aberto com altura de 300 mm e
com angulo de 105 graus, dotado de dobradiças e travas em plástico, peso
aproximado de 993 g, aplicado a veículos automotivos; PN 6806826. |
|
3926.30.00 |
213 |
Acabamento em plástico PP e
ABS, revestido em alumínio e verniz e diversas cores, fixado no painel
central, com espaços para. os instrumentos e difusor
de ar, lado direito, desprovidos de instrumentos, dotado de clipes em
plástico para fixação, nas dimensões 950 mm x 200 mm, aplicado a veículos
automotivos; PN 9624734, 9871568. |
|
3926.30.00 |
214 |
Acabamento em plástico (PP),
caracterizado como friso da porta dianteira, lado esquerdo ou direito, nas
dimensões 1100 mm x 480 mm, aplicado a veículos
automotivos; PN 7447203, 7447204. |
|
3926.30.00 |
215 |
Tampão em plástico em PP + ABS
+ feltro, fixado sob o vidro traseiro, atrás dos encostos de cabeça dos
bancos traseiros, com espaçamento para os alto-falantes, auxilia no
acabamento interno e isolamento acústico, desprovidos de instrumentos,
suporta 125 N de carga e resistente a alterações climáticas, peso aproximado
de 2.090 g, caracterizado como guarnição de veículos automotivos; PN 7464669. |
|
3926.30.00 |
216 |
Revestimento pré-moldado em
plástico polietileno PET, nylon de poliamida PA + EPP + ABS e fibra de vidro,
para área frontal do assoalho do veículo, na conformação da carroceria,
dimensões 1400 mm x 1010 mm, peso aproximado de
6.930g, aplicado a veículo automotivo; PN 7326857. |
|
3926.30.00 |
217 |
Acabamento em plástico PP +
ABS, para a coluna interna A, envernizado com diversas cores, lado esquerdo e
direito, caracterizado como guarnição de veículos automotivos; PN 7332820. |
|
3926.30.00 |
218 |
Acabamento em plástico PP, EPDM
e revestido com Feltro, no formato da carroceria do modelo de veículo, dotado
de clipe em plástico de fixação, dimensões 1.073,70 mm x
503,80 mm x 213,30 mm, peso aproximado de 2.932 g, aplicado a tampa do
porta-malas de veículos automotivos; PN 7350851. |
|
3926.30.00 |
219 |
Acabamento em plástico e
borracha, PP+EPDM e 20% de talco resistente ao impacto, comercialmente
conhecido como saia da carroceria, instalado na parte inferior das laterais,
lado esquerdo e direito, dotados de clipes de fixação em plástico, nas
dimensões 1.690 mm x 95 mm, peso aproximado de 675g,
aplicado a veículo automotivo; PN 7379991, 7379992, 7379993, 7379994. |
|
3926.30.00 |
220 |
Acabamento em plástico ABS e
alumínio, em cores diversas, utilizado como friso de acabamento da porta de
veículo, lado esquerdo ou direito, conforme o modelo, com ou sem a alavanca
em plástico da fechadura, dotado de clipe em plástico para a fixação,
aplicado a veículo automotivo; PN 7399625, 7399626, 7410261, 7410262,
7410981, 7410982, 7410993, 7410994. |
|
3926.30.00 |
221 |
Acabamento em plástico PP +
ABS+ talco com revestimento a impacto, comercialmente chamado de estribo,
fixado ao longo da lateral inferior do veículo, lado esquerdo e direito,
aplicado a veículos automotivos; PN 7403398, 7403399. |
|
3926.30.00 |
222 |
Acabamento e friso em plástico
em PU, ABS e PC em (+20%GF), com dobras e curvas conforme a carroceria do
veículo, datado de clipes em plástico para fixação e espaços reforçados para
parafusos, e fixado na soleira da tampa do porta-malas, dimensões 1.073,70 mm
x 120 mm, peso aproximado de 1.065 g, aplicado a
veículos automotivos; PN 7413689. |
|
3926.30.00 |
223 |
Aerofólio em plástico PP+EPDM+
15% talco resistente a impacto, em diversas cores, fixado no teto dos
veículos na parte traseira, auxiliando no corte dos ventos e assim a
aerodinâmica dos veículos, 1.020 mm x 150 mm,
espessura de 2,8 mm, dotado de travas para fixação, aplicado a veículos
automotivos; PN 7954212, 7954213. |
|
3926.30.00 |
224 |
Descanso de braço em plástico e
borracha (PP - EPDMS -ABS), com espaço para porta objetos através de sistema
de abertura e fechamento do descanso, com ou sem acabamento em couro
sintético acompanhando as cores do interior dos veículos, nas dimensões 330
mm x 180 mm, aberto com altura de 300 mm e com
ângulo de 105 graus, dotado de dobradiças e travas em plástico, peso
aproximado de 2.650 g, aplicado a veículos automotivos; PN 9274407. |
|
3926.30.00 |
225 |
Acabamento em plástico PC e
ABS, em diversas cores, nas dimensões 673,60 mm x
120,77 mm x 340,27, tolerância de (+/- 1,4 mm), lado esquerdo e direito,
dotado de clipe de fixação do próprio material, na curvatura da carroceria,
utilizado na coluna A, de veículos automotivos; PN 9292553, 9317239. |
|
3926.30.00 |
226 |
Conjunto completo do
porta-luvas em plástico ABS, com iluminação interna, com interruptores que
atuam na abertura e fechamento, dotado de trava de fechamento, com acabamento
em verniz em diversas cores, fixado no painel central de veículos
automotivos; PN 9388783. |
|
3926.30.00 |
227 |
Acabamento em plástico rígido,
com revestimento de feltro internamente, curvas acompanhando a carroceira e
espaços desprovidos de instrumentos, em cores diversas, utilizado nas laterais
do porta-malas, lado esquerdo e direito, dotado de clipe de fixação em
plástico, dimensões 1.010mm x 523mm, peso aproximado de 1.350g, aplicado a
veículos automotivos; PN 9462055, 9462056. |
|
3926.30.00 |
228 |
Acabamento em plástico PP e
ABS, revestido em óxido prata e verniz e diversas cores, fixado no painel
central, com espaços para os instrumentos e difusor de ar, lado direito,
desprovidos de instrumentos, dotado de clipes em plástico para fixação,
aplicado veículos automotivos; PN 9483799. |
|
3926.30.00 |
229 |
Acabamento em plástico ABS,
utilizado nas portas, dianteira ou traseira, lado direito ou esquerdo, nas
bordas das janelas para redução de ruídos externos a carroceria e acabamento,
nas dimensões 800 mm x 550 mm, aplicado a veículos
automotivos; PN 7410295, 7410296. |
|
3926.30.00 |
230 |
Moldura de acabamento em PVC
(softskin ll), do painel de instrumentos central, com superfície granulada
verona 80 g a 730 g, com PPLGF20, 3589 g e espuma "luxury pur" 1127
g, aplicada ao painel principal com área diferenciadas para airbag em
poliéster/technora (composto de aramida), vazada nas posições do mostrador de
velocidade, entradas de ar ar-condicionado, dutos de ar, áudio, porta luvas,
e demais botões de comando, desprovida de qualquer instrumento, aplicada a
veículos automotivos. |
|
3926.30.00 |
231 |
Spoiler traseiro para veículos
automóveis, fabricado em (ABS) por meio de injeção a sopro e acabamento
pintado, com pads de espuma de borracha EPDM e espuma acrílica dupla face. |
|
3926.30.00 |
232 |
Subconjunto logo com acabamento
cromado da maçaneta externa, em acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS),
cromado conforme método 1 (A ou B) Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600,
para porta do compartimento de cargas de veículos automotores, com largura de
123,1 mm, altura 120,2 mm e peso de 44 g (+ - 4 g). |
|
3926.30.00 |
233 |
Conjunto de letras com
acabamento cromado da maçaneta externa, em acrilonitrilo-butadieno-estireno
(ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para porta do
compartimento de cargas de veículos automotores. |
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3926.30.00 |
234 |
Capa cromada sem furo do botão
da maçaneta externa, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno
(ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas
de veículos automotores, com comprimento de 61,2 mm, largura de 43,9 mm e
peso de 18 g (+ - 2 g). |
|
3926.30.00 |
235 |
Capa cromada sem furo do botão
da maçaneta externa, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno
(ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas
de veículos automotores, com comprimento de 61 mm, largura de 41 mm e peso de
9,6 g. |
|
3926.30.00 |
236 |
Capa cromada da maçaneta
externa sem furo, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno
(ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas
de veículos automotores, com comprimento de 200,2 mm, largura de 45,8 mm,
altura de 32,6 mm e peso de 47,5 g (+ - 4 g). |
|
3926.30.00 |
237 |
Capa cromada da maçaneta
externa sem furo, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno
(ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas
de veículos automotores, com comprimento de 185,6 mm, altura de 26,1 mm e
peso de 35 g (+ - 5%). |
|
3926.30.00 |
238 |
Capa cromada da maçaneta
externa com furo, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno
(ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas
de veículos automotores, com comprimento de 200,2 mm, largura de 45,8 mm,
altura de 32,6 mm e peso de 47 g (+ - 4 g). |
|
3926.30.00 |
239 |
Capa cromada da maçaneta
externa com furo, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno
(ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas
de veículos automotores, com comprimento de 185,6 mm, altura de 26,1 mm e
peso de 34,5 g (+ - 5 %). |
|
3926.30.00 |
241 |
Acabamento em plástico PA 66 e
ABS, cobertura da tampa do painel central, lado esquerdo ou direito,
caracterizado como guarnição em plástico de veículos automotivos; PN 9475649,
9475657. |
|
3926.30.00 |
243 |
Maçaneta da porta, em plástico,
dimensões de 187,73 mm x 7,91 mm x 12,60 mm, lado direito ou esquerdo com
sensores de aproximação, caracterizada como guarnição em plástico da
carroceria de veículos automotivos; PN 7955571, 7955572, 7412821, 7412822,
9852015, 9465061, 9851441, 8492053, 8084187, 8499847, 8493189, 8493191,
8499401, 8499399, 8499103, 8084475, 8499107, 9482985, 8492023, 8492025,
8492027, 9481741, 5A05CC1, 8492033, 8492035, 9478011, 9465821, 9482723,
8492043, 8492045, 8492031, 7933349, 7947599, 8096987, 8492015, 8492017,
8492019, 8492021, 8492041, 8492047, 8492051 8492825, 8499105, 8499343,
9465057, 9465059, 9481223, 9481225, 9481229, 9482655, 9482657, 9482659,
9851115, 9851117, 9851213, 8492037, 8084477, 9492211, 9481227, 5A0C601,
8492029, 9482653, 9851119, 9851121, 8499345, 8493981, 8493193, 8492857,
8499849, 8737957, 9464561, 8096985, 9482725 8492049 9465823, 8492039,
9852016, 8492018, 8492028, 8492042, 8492030, 8492020, 7348683, 7348702,
7389315, 7327809, 7487857, 7487858, 8492050, 8492032, 8492046, 8492016,
5A36396, 5A4F8D7, 9851225, 8498698, 8498687, 8498688, 8498689, 8498690,
8498691, 8498692, 8498697. |
|
3926.30.00 |
244 |
Acabamento do forro da porta
dianteira, lado direito ou esquerdo em plástico PVC, revestido de couro
sintético tipo vernasca, desprovido de instrumentos, espaço para os
interruptores, braçadeira, com chicote elétrico, caracterizado como guarnição
de plástico para carroceria de veículos automotivos; PN 9892910, 9892911, 9476957,
9476958, 9476973, 9476974, 7456764, 7460236, 7456810,7456819, 7460248,
7460251, 7939456, 7939457, 8097103, 8097104, 9460703, 9460711, 9460712,
9460719, 9460720, 9460727, 9460728, 9893230,9893233, 9893236, 9893241,
9893244, 9893247, 5A0F3B7, 5A0F3B8, 5A0F3C1, 5A0F3C2, 5A0F3C3, 5A0F3C4,
5A0F3C5, 5A0F3C6, 5A0F3C7, 5A0F3C8, 5A41AC1, 5A41AC2, 5A41AC5, 5A41AC6,
9460717, 5A363E5, 9460701, 5A363E7, 9460704, 5A363E6, 5A05CB6, 5A05CB5,
5A05CD5, 5A05CD6. |
|
3926.30.00 |
245 |
Moldura principal de acabamento
do console central, injetado em PP polipropileno, PE polietileno e EPDM
borracha, desprovida de instrumentos, em diversas cores e tamanhos, nas
dimensões 1250 mm x 400 mm, caracterizada como parte
da guarnição da carroceria, aplicada a veículos automotivos; PN 6801320,
8090638, 6838388, 9493700, 9493699, 6993711, 9493690, 6801320, 8074767,
6993712, 6838390, 9493701, 5A03A72, 5A03A73. |
|
3926.30.00 |
246 |
Conjunto de revestimento do
teto, composto do forro, em plástico PC e ABS, em substrato semirrígido de
poliuretano e fibra de vidro, para-sol de plástico, espaço para o sistema de
iluminação frontal, central e traseira com chicotes, estrutura de ancoragem
metálica de reforço EN10152, em um lado, no outro acabamento em feltro e
demais conexões elétricas, absorvedores de ruído, em diferentes cores, espaço
para teto solar desprovido do sistema mecânico, aplicado a veículos
automotivos; PN 5A05EA9, 5A07966, 5A05ED3, 5A05ED5, 5A07970, 5A07B47,
5A07F33, 5A50722, 5A50693, 7499779, 7499780, 7937849, 7937850, 9889973, 9889974,
9889976, 9889977. |
|
3926.90.90 |
010 |
Moldura em polipropileno,
densidade de 3900g/m2, e poliéster com densidade de 100g/m2, para acomodação
de ferramentas para a troca e pneu reserva, aplicado ao porta-malas de
veículos automotores. |
|
3926.90.90 |
011 |
Modulo de telecomunicações com
conexão na banda de velocidade 4g, antena am/fm com polaridade dupla para
melhorar o sinal, aplicada a veículos automotores. |
|
3926.90.90 |
012 |
Anel de retenção de guarnição com
diâmetro total de 17 mm, diâmetro menor da superfície externa de 14 mm, raio
entre superfícies com maior diâmetro externo e menor diâmetro externo de 1
mm, largura dos prismas que se inserem diametralmente opostos entre as duas
partes simétricas que contêm a superfície externa de menor diâmetro entre 3,4
mm e 3,8 mm, larguras entre partes simétricas que contêm a superfície externa
de menor diâmetro entre 6,4 mm e 6,8 mm, diâmetro interno maior das partes
simétricas que contêm a superfície externa de menor diâmetro entre 13,02 mm e
13,12 mm, diâmetro interno menor das partes simétricas que contêm a
superfície externa de menor diâmetro entre 12,1 mm e 12,4 mm, distância
interna maior entre os primas opostos entre 12,5 mm e 12,7 mm, distância
menor entre as superfícies externas dos primas opostos entre 13,85 mm e 14,15
mm, altura total dos prismas entre 3,9 mm e 4,1 mm, massa de 0,3 g, feita em
politereftalato de butileno com 30% de fibra de vidro sob norma ISO1043, pelo
processo de injeção de precisão e utilizado em conjuntos pistão de engate de
kits de transmissão manual automatizada. |
|
3926.90.90 |
013 |
Atuador composto de silicone
com ou sem contato, de comprimento variando entre 10 e 300 mm e largura
variando entre 10 e 150 mm, aplicado na interface entre a placa de circuito
impresso e o acionador plástico de diversos interruptores automotivos, tais
como acionamento de vidros elétricos, espelhos retrovisores, travamento e
destravamento das portas, do sistema de áudio (multimídia), desembaçador
(dianteiro ou traseiro), do piloto automático (velocidade cruzeiro), comando
de ar condicionado (ventilação e temperatura), e outros interruptores de uso
automotivo. |
|
3926.90.90 |
014 |
Emblema com marca da montadora
em placa de acrílico DELPET 980 (metacrilato de polimetilo) de alta
resistência ao calor e deformação, com pintura tipo silk print (cor na
designação NH-167L) e recobrimento superficial em alumínio por deposição a
vapor e fita adesiva de dupla face 5000ns, para acoplamento no corpo da chave
veicular. |
|
3926.90.90 |
015 |
Embreagem de engrenagem
plástica com mola interna Niro 1.4568 com folga máx. 1.9º para montagem de
atuadores elétricos de espelhos retrovisores automotivos. |
|
3926.90.90 |
016 |
Membrana de silicone (VMQ-LSR)
com dureza de 70 Shore A e pressão de abertura 0,12bar, com diâmetro de
vedação 55,2mm e altura total de 7,5mm. Peça com orifício central de diâmetro
22,8mm e encaixe com diâmetro de 26,9mm. |
|
3926.90.90 |
017 |
Tampa tipo botão falso para
acabamento e vedação para a cavidade "vaga" das chaves automotivas
tipo canivete de 2 botões, sendo fixada pelos pinos no corpo da chave,
composta por base em policarbonato (301-30 calibre) na cor preta e parte
superior em policarbonato (301-22 calibre) transparente, com alta resistência
a calor e impacto. |
|
3926.90.90 |
018 |
Tecla com haste de sustentação
composto por base em policarbonato (301-30 calibre) na cor preta, com pintura
tipo silk print na cor branca (nh-190l) e parte superior em policarbonato
(301-30 calibre) transparente, com alta resistência a calor e impacto,
p/interruptor de acionamento do travamento ou destravamento de portas, de uso
no corpo da chave veicular. |
|
3926.90.90 |
019 |
Tampão de proteção para
acoplamento de abastecimento do sistema de ar condicionado, em plástico nylon
6, com reforço de 30% de fibra de vidro e borracha HNBR, com rosca M10X1.25
para sistema de ar condicionado de veículos automóveis. |
|
3926.90.90 |
020 |
Estrutura plástica (PP
GF30+DBL540445/preto), clipada na estrutura metálica do encosto dianteiro, utilizada
como reforço e moldura para fixação de outros componentes do encosto,
aplicado em bancos automotivos. |
|
3926.90.90 |
021 |
Selo de vedação em forma de
tira com fita adesiva dupla-face aplicado na trava da porta automotiva para
prevenção contra infiltração de água, constituído de espuma à base de
poliuretano especial; o item deve satisfazer os requisitos: densidade =
58,0kg/m3; dureza = 24; carga de recuperação = 1,3 psi e medir
aproximadamente 215mm (l) x 9mm (w) x 6mm (t). |
|
3926.90.90 |
022 |
Guia para esferas de rolagem
utilizada entre os trilhos superior e inferior da montagem de trilhos
automotivos, constituído por plástico de engenharia PP, devendo atender à
característica de flamabilidade de 10cm/min máximo (sob norma JIS L1091),
deve acomodar tamanhos diversos de esferas sob norma JIS G3539 as quais
possuem dimensões milesimais, conforme a necessidade da força de rolagem
exigida pelo conjunto do trilho. |
|
3926.90.90 |
023 |
Luva metálica sobre-injetada em
poliamida com 30% de fibra de vidro, com erro de forma de 0,001mm aplicada no
sistema de transmissão e sincronização entre comandos de válvulas e
virabrequim, agregados em regime de blindagem, utilizado nos motores de
combustão interna dos veículos automotivos. |
|
3926.90.90 |
032 |
Emblema translúcido frontal
para montagem no para-choque dianteiro, dotado de permissão para a passagem
de frequência (db) para o radar de controle de cruzeiro adaptativo. |
|
3926.90.90 |
033 |
Emblemas contendo filme de ABS
(Acrilonitrila Butadieno Estireno) laminado aplicado por termoformagem sobre
uma matriz de textura prismática milimétrica, com pintura de 0,5 mm de
espessura. |
|
3926.90.90 |
034 |
Módulo de telecomunicações com
conexão na banda de sinal (GSM) na frequência de 850 a 1900 Mhrz, banda 2G,
3G e 4G/ROW, antena AM/FM com polaridade dupla para melhorar o sinal, 12 V,
para equipamento de telefonia celular, utiliza protocolo CAN e LIN, aplicada
a veículos automotores. |
|
3926.90.90 |
038 |
Bucha plástica para atuação em
mancal de amortecedor viscoso, feito em poliamida/ultramida, com diâmetro
externo de até 310mm e diâmetro interno de até 290mm, aplicada em motores
diesel para veículos comerciais. |
|
3926.90.90 |
039 |
Pistão fabricado em plástico de
alta resistência, utilizado na montagem de válvula de nivelamento, que
controla a pressão pneumática dos bolsões de ar, possui diâmetro de 20mm e
comprimento de 52mm, aplicado em veículos comerciais. |
|
3926.90.90 |
040 |
Conjunto de tampa plástica com
rosca e com corpo de válvula resistente a pressão positiva de 145 kPa e
pressão negativa de 10 kPa, com variações de temperatura de -30 Graus Celsius
a 120 Graus Celsius, possui dois anéis de borracha, um para vedação principal
e outro para proteção do usuário, aplicado no reservatório de arrefecimento
de líquido do motor. |
|
3926.90.90 |
041 |
Bucha isolante feita em um
polímero termoplástico, utilizada em alternadores automotivos, possui 11,9mm
de comprimento e diâmetro externo superior de 14,5 - 0,2mm e diâmetro externo
inferior de 7,6mm (+- 0,05mm), possui também, 2 diâmetros internos: o
superior de 12,7mm (+- 0,1mm) e o inferior de 5,98mm (+- 0,05mm), diâmetros
inferiores externos e internos possuem concentricidade de 0,15mm entre si e
rebarba máxima de 1mm. |
|
3926.90.90 |
042 |
Engrenagem da fechadura das
portas direita/esquerda, possui 40 dentes, diâmetro externo de 27,005mm,
ângulo do flanco de 10,0000 graus, diâmetro do passo de 25,097 mm, espessura
normal do dente de 1,250mm, ângulo da hélice de 17 graus, para aplicação em
veículo automotivo. |
|
3926.90.90 |
043 |
Alavanca metálica sobre molda
com resina polimérica para motor de partida, composta por 2 materiais (aço
ligado e resina polimérica), tem a função de impulsionar o pinhão do motor de
partida por 330.000 ciclos de partida, fabricada por processos de estampagem
e injeção de resina polimérica. |
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3926.90.90 |
044 |
Carcaça inferior da válvula
moduladora de pressão do sistema ABS, aplicada em veículos comerciais
rodoviários, composta de material polimérico, peso aproximado de 60g,
comprimento máximo de 80mm, rugosidade Rmax 20 nas regiões de vedação, 4
furos de 6,6 H12 para fixação na carcaça de alumínio que compõe o conjunto;
pressão de trabalho de 10bar. |
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3926.90.90 |
045 |
Capa protetora em polipropileno
de formato circular com diâmetro externo de 36mm e altura de 25mm, que evita
oxidação e deformação no elemento de fixação do suporte de motor para
veículos automotores leves. |
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3926.90.90 |
047 |
Cinta, em plástico, com fivelas
de travamento e ajuste para fixação da roda de emergência (estepe), provida
com ganchos tipo carabina, nas dimensões 770mm x 25mm, força 6,5KN,
caracterizada como outras obras de plástico, aplicado a veículos automotivos;
PN 6885040. |
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3926.90.90 |
048 |
Cobertura traseira do motor, em
plástico PP, nas dimensões 499mm x 190mm x 205mm, caracterizado como outras
peças em plástico aplicado a motores de veículos automotivos; PN 8666846. |
|
3926.90.90 |
049 |
Cobertura traseira do motor, em
plástico PP, nas dimensões 594,8mm x 587,3mm, caracterizado como outras peças
em plástico aplicado a motores de veículos automotivos; PN 8676203. |
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3926.90.90 |
050 |
Painel de acabamento do poço
dos pés do passageiro sob o Painel, em plástico ABS, desprovido de airbag de
joelho, nas dimensões 498mm x 309mm, caracterizado como outras obras de
plástico aplicado a veículos automotivos; PN 6846843. |
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3926.90.90 |
051 |
Painel, em plástico ABS, para
acabamento do poço dos pedais do motorista, sob o painel, desprovido de airbag
de joelho, nas dimensões 500mm x 300mm, caracterizado como outras obras de
plástico; PN 6805566. |
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3926.90.90 |
053 |
Peça em plástico, pré-formada,
utilizada como isolante para o chicote sob a carroceria, lado direito ou esquerdo,
aplicado a veículos automotivos; PN 7340865, 7340866. |
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3926.90.90 |
054 |
Tampa inferior do motor, com
função de acabamento e abafador do ruído do motor, em plástico, nas dimensões
345mm x 469mm, caracterizado como outras partes de motor de veículos automotivos;
PN 8583377. |
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3926.90.90 |
056 |
Emblema com marca da montadora,
com 165 mm de diâmetro, base em plástico injetado (PMMA) de alto brilho, com
estabilização a raios UV, sem pintura, sobreposição de outra parte em
plástico (ABS), superfície cromada e fita adesiva de dupla face para fixação,
utilizado em veículos comerciais. |
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3926.90.90 |
057 |
Tampa de fechamento em resina
termofixa isenta de amônia com massa de aproximadamente 49 g, fabricada por
meio de processo de sobre injeção dos terminais metálicos com resina líquida
de composição fenólica de 46 a 50 % em peso e aditivos complementares,
apresenta taxa de absorção máxima de água de 0,6 % e contração dimensional
máxima de 0,9 % após injeção, resistência à tração de 60 MPa e resistente a
torque axial mínimo de 20,8 N.m, diâmetro base de 41,2 mm (-0,08 mm) de
circularidade de 0,1 mm, paralelismo entre as faces superior e inferior de
0,08 mm, aplicada em chave magnética de motores de partida utilizados para
ignição em motores de combustão interna de veículos. |
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3926.90.90 |
058 |
Emblema com marca da montadora
em placa de acrílico ABS+PC Bayblend T45 PG Natur (Acrilonitrilo - Butadieno
- Estireno/ Policarbonato) com dimensão de 58 mm x
18 mm e peso de 3 g, que proporciona uma combinação elevada de
processabilidade do ABS com as propriedades mecânicas, de alta resistência
térmica, deformação e impacto do PC, com pintura na cor cromo brilhante Z-150
e cor ouro WASF618R no interior, para acoplamento na cobertura do módulo
airbag lado motorista. |
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3926.90.90 |
059 |
Eixo feito fabricado em resina
(PAMXD6+PA66-(GF)60-TY891G60S) na cor preta, com
cristalização superior a 72 % após a injeção, com peso de 0,035 kg, com
comprimento de 39,2 mm, com largura de 39,2 mm e altura de 76,5 mm,
responsável pelo movimento do módulo de rebatimento automático do retrovisor
externo de veículos automotores. |
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3926.90.90 |
060 |
Conjunto capa de vedação com
massa de 105 g (+- 10 g) composto por peça plástica de poliamida com
estrutura molecular 6 e 30% de fibra de vidro, altura de 122,24 mm (+- 0,30)
e largura de 109 mm (+ 1,5 - 0,5), montado com anéis de borracha nitrílica 70
tipos "O" de diâmetro interno de 43 mm (+- 0,36), utilizado em
caixa de direção, com função de vedar entrada de água, impurezas, efeitos
nocivos do impacto térmico, e redução de ruído. |
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3926.90.90 |
061 |
Bucha de travamento fabricada
em plástico injetado (AMMIDICO PA66 PL4520N75) resistente a altas variações
de temperatura (-40 Graus Celsius a +90 Graus Celsius), utilizada na montagem
de válvula freio de mão, responsável pelo freio de estacionamento de veículos
comerciais; possui dimensões externas de 18,8 mm de largura x 26 mm de
comprimento e peso de 3,5 g. |
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3926.90.90 |
062 |
Torre injetada de material compósito
(PA66-GF35), de perfil interno cônico inclinado de diâmetro interno maior
igual a 43,8 mm (+-0,3 mm) e diâmetro interno menor igual a 23,13 mm
(+-0,27), montada em guarda-pó de borracha (EPDM), de altura 34,35 mm (+-0,7
mm), de perfil oval externo com largura de 96,3 mm (+-0,7 mm) por um
comprimento de 139,2 mm (+-0,8), com furo transversal passante, com massa
total do conjunto montado de 237 g (+-23 g) e altura total entre 110 mm e 130
mm, aplicada na montagem de caixas de direção de veículos automotivos. |
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3926.90.90 |
063 |
Caixa de acomodação inferior do
pneu estepe sob o piso do porta-malas, em plástico e isopor, nas dimensões
200 mm x 730 mm x 950 mm, caracterizada como outras
obras de plástico de veículos automotivos; PN 7459019, 7459020, 6886419,
7425351. |
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3926.90.90 |
065 |
Estrutura em plástico ABS,
sendo suporte para fixação do painel central, e parte do sistema de ar
condicionado em veículos automotivos; PN 6834881. |
|
3926.90.90 |
066 |
Caixa de acomodação do pneu
estepe e das ferramentas, sob o piso do porta-malas, em plástico e isopor,
nas dimensões de diâmetro 455 mm x 121,48 mm,
caracterizada como outras obras de plástico de veículos automotivos; PN
6857380. |
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3926.90.90 |
067 |
Cinta, em plástico, com fivelas
de travamento e ajuste para fixação da roda de emergência (estepe), provida
com ganchos tipo carabina, nas dimensões 770 mm x 25
mm, força 6,5 KN, caracterizada como outras obras de plástico, aplicado a
veículos automotivos; PN 6877573. |
|
3926.90.90 |
069 |
Duto de ar refrigerado do lado
esquerdo ou direito, em plástico, nas dimensões 690 mm x
231 mm, com plugue de fixação 0,3 mm de espessura, caracterizado como outras
obras de plástico aplicado a veículos automotivos; PN 9363420, 9363421. |
|
3926.90.90 |
070 |
Duto de condução do ar
condicionado ou ar fresco para os pés do motorista, em plástico, nas
dimensões 404,49 mm x 199,56 mm, caracterizado como
parte do sistema de ar condicionado, aplicado a veículos automotivos; PN
9363483. |
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3926.90.90 |
071 |
Duto de condução do ar
condicionado ou ar fresco para os passageiros traseiros, em plástico, nas
dimensões 461,7 mm x 190,6 mm, caracterizado como
parte do sistema de ar condicionado, aplicado a veículos automotivos; PN
9363821. |
|
3926.90.90 |
072 |
Duto de condução do ar condicionado
ou ar fresco para os pés do motorista, em plástico, nas dimensões 316,11 mm x 172,21 mm, caracterizado como parte do sistema de ar
condicionado, aplicado a veículos automotivos; PN 9363482. |
|
3926.90.90 |
074 |
Grade de cobertura do lado
esquerdo ou direito, em plástico, nas dimensões 200 mm x
110 mm, dotado de clipe em plástico para fixação na carroceria, caracterizado
como outras obras de plástico, aplicado a veículos automotivo; PN 8064593,
8064594. |
|
3926.90.90 |
075 |
Moldura do HUD "Head Up
Display", em plástico ABS e revestido em verniz, nas dimensões 322,55 mm
x 73,86 mm, dotado de travas em plástico para
fixação no painel, caracterizado como outras obras de plástico, aplicado a
veículos automotivos; PN 9363471. |
|
3926.90.90 |
076 |
Moldura do HUD "Head Up
Display", em plástico ABS e revestido em verniz, nas dimensões 570 mm x 170 mm, dotado de travas em plástico para fixação no
painel, caracterizado como outras obras de plástico, aplicado a veículos
automotivos; PN 9368393. |
|
3926.90.90 |
077 |
Nicho em plástico PA 66, para o
compartimento da bateria, nas dimensões 1000 mm x
300 mm, caracterizado como outras obras de plástico, aplicado a veículos
automotivos; PN 7442111. |
|
3926.90.90 |
078 |
Peça em plástico ABS para atuar
como encaixe, lado direito ou esquerdo, da cobertura enrolável do porta-malas
de veículos automotivos; PN 7396582. |
|
3926.90.90 |
079 |
Proteção e acabamento revestido
em verniz para a grade do alto falante central, em plástico ABS, nas
dimensões 222,69 mm x 207,23 mm, caracterizado como outras
obras de plástico; PN 9363478. |
|
3926.90.90 |
081 |
Revestimento, em plástico na
espessura 2,5 mm, do capô do motor abafador de ruídos, nas dimensões 1220 mm x 180 mm, peso aproximado de 300g, aplicado a veículos
automotivos; PN 7395564. |
|
3926.90.90 |
082 |
Suporte em plástico do
revestimento do parapeito, lado direito, da cobertura enrolável combinada do
porta-malas, aplicado a veículos automotivos; PN 7476780. |
|
3926.90.90 |
083 |
Coifa em peça plástica com a
sobreposição em borracha utilizada em caixa de direção automotiva, com a
função de vedar a entrada de água, chamas e impurezas, além de reduzir a
transmissão de ruído para o interior da cabine de veículos automotivos; PN
6862099. |
|
3926.90.90 |
086 |
Suporte para acomodar o pneu
estepe, em plástico, nas dimensões 1150 mm x 600 mm,
caracterizado como outras obras de plástico, aplicado a veículos automotivo;
PN 7440140. |
|
3926.90.90 |
087 |
Suporte para acomodar o pneu
estepe, em plástico, nas dimensões 1150 mm x 410 mm,
caracterizado como outras obras de plástico, aplicado a veículos automotivos;
PN 7440139. |
|
3926.90.90 |
090 |
Inserto da roda de emergência e
ferramentais traseira, em EPP plástico na densidade de Rg 80 +/-10%, nas
dimensões 1010 mm x 450 mm, caracterizado como
outras obras de plástico para veículos automotivos; PN 7463426. |
|
3926.90.90 |
091 |
Peça em plástico, pré-formada,
utilizada como isolante das partes e chicotes sob a carroceria, de veículos
automotivos; PN 7340860, 7394743. |
|
3926.90.90 |
092 |
Caixa de acomodação do pneu
estepe e das ferramentas, sob o piso do porta-malas, em plástico e isopor,
desprovido de ferramentas, nas dimensões 217,30 mm x
544,50 mm x 112,40 mm, caracterizada como outras obras de plástico de
veículos automotivos; PN 6886417. |
|
3926.90.90 |
093 |
Descanso do braço central em
plástico com revestimento em couro sintético tipo vernasca, nas dimensões 790
mm x 420 mm, com trava em plástico e sistema de
dobradiça também em plástico, caracterizado como outra obra de plástico,
aplicado a veículos automotivos; PN 9363811, 6841547, 6841548, 6993053,
8090043, 6814805, 6841546, 6841544, 6814805, 6841544, 6841545, 6841546,
8090043. |
|
3926.90.90 |
094 |
Forração do piso dianteiro em
plástico ABS e poliuretano de alto impacto, para formação do piso dianteiro e
soleira para pés do motorista, nas dimensões 1010 mm x
1500 mm, caracterizado como outras obras de plástico, aplicado a veículos
automotivos; PN 6992406, 8096045, 8096059, 7948296. |
|
3926.90.90 |
095 |
Proteção e acabamento revestido
em verniz para a grade do alto falante de sons médios, em plástico, em metal
expandido de 0,6 mm de espessura fixa em moldura fundida sob pressão de 2,5
mm de espessura nas dimensões: diâmetro 101,2 mm x espessura 3 mm,
caracterizado como outras obras de plástico aplicado a veículos automotivos;
PN 7422708, 7471055, 7471054, 7470871, 7477843, 7470879, 8079823, 7470875,
7470873, 8071361. |
|
3926.90.90 |
096 |
Proteção e acabamento revestido
de verniz para grade do alto falante de sons médios, em plástico, nas
dimensões: diâmetro 101,2 mm, caracterizado como outras obras de plástico
aplicado a veículos automotivos; PN 7422704, 7471052, 7471053. |
|
3926.90.90 |
097 |
Tampa do compartimento do pneu
de reserva no piso do bagageiro traseiro de veículo automotivo de
passageiros, em plástico, dotado de fecho, dobradiça e trava, nas dimensões
1200 mm x 850 mm, caracterizado como outras obras de
plástico, aplicado a veículos automotivos; PN 7440143, 7446320. |
|
3926.90.90 |
098 |
Conjunto esquerdo do compartimento
do porta-malas, em plástico ABS polipropileno e com revestimento antirruído,
nas dimensões 280 mm x 390 mm, caracterizado como
outras obras de plástico aplicado a veículos automotivos; PN 7463443,
7463444, 7481913, 7481914. |
|
3926.90.90 |
099 |
Carcaça de resina fenólica
produzida por processo de injeção, na coloração preta, com comprimento
aproximado de 19 mm, espessura aproximada de 7,8 mm e com massa em torno de
3g; utilizada na montagem do conector elétrico do chicote elétrico da
embreagem magnética de compressores do sistema de ar-condicionado de veículos
automotores. |
|
3926.90.90 |
100 |
Tampa em plástico ABS, em
formato próprio da carroceria do veículo, utilizada no porta-malas para
proteger a bateria, nas dimensões 340 mm x 120 mm,
peso aproximado de 108 g, aplicado a veículos automotivos; PN 7440147. |
|
3926.90.90 |
101 |
Peça em plástico, fixado sob o
porta-luvas, para dar acabamento no duto de retomada de ar interno do sistema
de ar-condicionado, nas dimensões 303,07 mm x 880 mm
de veículos automotivos; PN 7944605. |
|
3926.90.90 |
102 |
Peça em plástico PA6+40GF,
utilizado como amortecedor para suspensão do capô de veículos automotivos,
lado esquerdo e direito, dimensões 167,5 mm x 30,2
mm x 30,2 mm, peso aproximado de 249 g, aplicado a veículos automotivos; PN
8099945, 8099946. |
|
3926.90.90 |
103 |
Duto de condução de ar com
flaps em linhas aerodinâmicas, com espaço para filtro antibactericida, em
plástico PA66 e PP, dotado de ventiladores de 4000 rpm, tensão de 12 V, caracterizado
como parte do sistema de ar-condicionado, aplicado a veículos automotivos. |
|
3926.90.90 |
104 |
Insertos expansíveis aplicados
em chapas de carrocerias (denominadas cavidades), utilizados para promover
propósitos de isolamento acústico e de vibração nos veículos montados; peso
de 20 g (+/-15 g), com dimensões gerais de 200 mm (+/- 150mm) x 15 mm (+/-10)
mm, com ou sem furações. |
|
3926.90.90 |
105 |
Espaçador de plástico PPA com
35% de fibra de vidro, instalado dentro das galerias de resfriamento do bloco
do motor para auxiliar na retenção e estabilidade da temperatura nos
cilindros, resistente à temperatura de operação entre -35 Graus Celsius a
+120 Graus Celsius sem deformação, trinca ou quebra, com inserto de borracha
com durabilidade de 300 horas a 130 Graus Celsius imerso em líquido de
arrefecimento. |
|
3926.90.90 |
106 |
Película fabricada em PVC
transparente, com espessura de 0,1 mm, para selagem contra água no interior
de portas de veículo automóvel, contém 2 bolsos para passagem de chicotes
elétricos, soldados por meio de solda de alta frequência, furos para
posicionamento na porta, com formato irregular próprio para aplicar na porta
do veículo. |
|
3926.90.90 |
107 |
Selo de vedação na cor preta,
em forma de tira, com fita adesiva dupla-face de papel destacável, aplicado
na trava da porta automotiva; constituído de espumas poliméricas
(poliolefinas) independentes; deve satisfazer os requisitos de densidade,
resistência a tração, alongamento, carga de compressão, força de adesão,
entre outros; mede 4 mm de espessura, 9 mm de largura e comprimento entre 180
a 250 mm; pesa entre 0,3 a 0,5 g. |
|
3926.90.90 |
108 |
Tampa para proteção do motor do
ventilador do módulo de arrefecimento localizado a frente do radiador de
água, de plástico polipropileno e fibra de vidro longa 40% (PP-LGF40),
diâmetro máximo de 157mm e largura de 27mm, para veículo automóvel. |
|
3926.90.90 |
109 |
Capa plástica confeccionada de
materiais termoplásticos (PP, PA66), própria para proteção de circuitos e
dispositivos elétricos contra impactos e arestas cortantes, utilizada em
chicotes elétricos automotivos dos tipos utilizados nos veículos das posições
8701 a 8705. |
|
3926.90.90 |
110 |
Anel raspador para cilindro
hidráulico, obtido pela injeção de plástico poliuretano em capa de aço, diâmetro
entre 65 mm e 50 mm, peso entre 10 gramas e 60 gramas, montado nos cabeçotes
dos cilindros hidráulicos da classificação 8412.21.10, tem a função de raspar
e isolar os contaminantes externos de cilindros hidráulicos. |
|
3926.90.90 |
111 |
Anel de vedação duplo, obtido
pela injeção de plástico poliuretano, diâmetro entre 45 mm e 110 mm, peso
entre 1 grama e 200 gramas, montado nos cabeçotes dos cilindros hidráulicos
da classificação 8412.21.10, com a função de vedação entre os cabeçotes e as
camisas dos cilindros hidráulicos. |
|
3926.90.90 |
112 |
Clipe com corpo em copolímero
acetal, com 20% de poliuretano e placa de borracha EPDM de 20 mm x 18 mm com espessura de 2 mm, com peso de 5 g, de uso
geral, para fixação, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
|
3926.90.90 |
113 |
Clipe com corpo em copolímero
acetal, com 10% de uretano e placa de borracha EPDM de 20 mm x 14 mm com espessura de 2 mm, utilizado na fixação das
soleiras laterais do veículo automóvel de passageiros. |
|
4006.90.00 |
001 |
Contato em borracha preto
translúcido com alta resistência a alta e baixa temperatura, dureza entre 50
a 70 +/- 5HS, carga máxima 7,84 MPa, em dimensão de 224 x
26,6 mm, 120,4 x 34,6 mm ou 56,3 x 18,1 mm, variando +/- 10 mm, composto com
ouro ou cobre para continuidade elétrica entre os componentes. |
|
4009.11.00 |
001 |
Tubo borracha multicamadas
(NBR+PVC/NBR/CPT/NBR) de conexão do tanque ao bocal de abastecimento de
combustível com diâmetro 27mm, com expansão para diâmetro de 33mm e com
permeabilidade mínima de 18,6 mg/dia. |
|
4009.22.90 |
001 |
Duto de ar de aspiração, em
borracha e plástico PA66-GF20-35, equipado com braçadeiras e conexões em aço,
aplicação em motores, caracterizado como mangueiras de borracha com
acessórios e reforços em outros materiais comprimento cerca de 580 mm,
pressão de operação entre 1,5 Bar a 1,7 bar, temperatura entre -40 graus
Célsius a 200 graus Célsius, aplicado a veículos automotivos; PN 8616212,
8655836. |
|
4009.31.00 |
002 |
Mangueira multicamadas do
sistema de retorno de combustível do common rail para o filtro dos motores a
diesel, utilizadas a temperaturas contínuas no range de -35 a 150 graus
Celsius e máximo de 175 graus Celsius, tubo de viton e cobertura de
epicloridrina, processo de co-extrusão. |
|
4009.32.90 |
002 |
Tubo de freio hidráulico
automotivo de borracha vulcanizada não endurecida com processo extrusão de 3
camadas de borracha EPDM, sendo a camada intermediária em borracha IIR+EPDM
com dureza interna de 80 (+/-5), intermediária de 50 (+/-5) até 75 (+/- 5) e
externa de 65 (+/-5) até 80 (+/-5), e duas camadas de tecido Vinylon de duas
tranças aplicada entre as de camadas EPDM, do tipo 1-C e de ultrabaixa
expansão (Ultra low swelling hose), contém acessórios para conexões,
utilizado em veículos automotivos. |
|
4009.41.00 |
003 |
Mangueira de freio hidráulico
com diâmetro interno de 3,2mm (MIN) e diâmetro externo de 9,5mm +/-0,3mm, que
atenda a Norma SAEJ1401, cortada, sem acessórios, com camadas interna e
externa de borracha (EPDM) e duas camadas intermediárias têxteis de
Poliéster, provida de frisos longitudinais externos e espaço próprio para
gravação de identificação. |
|
4009.41.00 |
004 |
Mangueira de freio hidráulico
com diâmetro interno de 3,2mm (MIN) e diâmetro externo de 9,9mm +/-0,3mm, que
atenda a Norma SAEJ1401, cortada, sem acessórios, com camadas interna e
externa de borracha (EPDM) e duas camadas intermediárias têxteis de PVA,
provida de frisos longitudinais externos e espaço próprio para gravação de
identificação. |
|
4009.41.00 |
046 |
Tubulação de ar do intercooler
utilizado em veículos com motor turbo, composto de mangueira contendo 2
camadas de borracha acrílica e 1 camada em aramida, com ou sem camada
protetiva contra atrito, comprimento de 200mm a 220mm, diâmetro interno
mínimo de 40mm, com anel metálico em aço inox, peso até 600g. |
|
4009.41.00 |
047 |
Mangueira de borracha
vulcanizada não endurecida (EPDM), multicamadas, reforçada com trama de
politereftalato de etileno (PET), tubo interno de borracha de Isobutileno Isopreno
(IIR) ou borracha de clorobutil (CIIR), pode conter tubo interno de plástico
poliamida (PA6), sem acessórios, diâmetro interno de 18,5 mm ou inferior,
diâmetro externo de 26,9 mm ou inferior e comprimento de 671 mm ou inferior,
para sistema de ar-condicionado automotivo. |
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4009.42.90 |
001 |
Conjunto das mangueiras de
arrefecimento, retorno do motor, em borracha EPDM com reforço e cobertura em
poliolefina modificada, com conexões, nas dimensões 350mm x 270mm,
caracterizada como tubo de borracha reforçado com outros materiais e com
conexões, aplicado a veículos automotivos; PN 8654823. |
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4009.42.90 |
002 |
Conjunto das mangueiras de
arrefecimento, retorno do motor, em borracha EPDM com reforço e cobertura em
poliolefina modificada, com conexões, nas dimensões 720mm x 230mm,
caracterizada como tubo de borracha reforçado com outros materiais e com
conexões, aplicado a veículos automotivos; PN 8654831. |
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4009.42.90 |
005 |
Mangueira condutora do fluido
refrigerante, em borracha EPDM reforçada com plástico e com presilhas de
CrNi, nas dimensões 224,6 mm, volume 246,22 cm3, caracterizada como mangueira
reforçada com outras matérias, com acessórios aplicado a veículos
automotivos; PN 6993451, 6993452. |
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4010.35.00 |
047 |
Correias de transmissão sem fim,
síncronas, com uma circunferência externa entre 60cm e 150cm, em borracha
vulcanizada, revestida em aramida para redução de ruído, com funcionamento
submerso a óleo, para aplicação em motores bicombustível utilizado em
veículos automotivos. |
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4011.10.00 |
001 |
Pneumático radial tipo
"run flat", com paredes mais robustas que suportem o peso do carro,
podendo rodar até 100Km a 80Km/h "RSC", caso ocorra um furo (dano),
aro 18 polegadas, medidas 225 -45 R18 95Y XL RSC, na condição de novo, composto
predominantemente de borracha, com revestimento de lonas de poliéster e alma
de aço, específico para uso em automóveis de passageiros; PN 6875032. |
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4011.10.00 |
002 |
Pneumático radial tipo
"run flat", com paredes mais robustas que suportem o peso do carro,
podendo rodar até 100Km a 80Km/h "RSC", caso ocorra um furo (dano),
aro 19 polegadas, medidas 225 - 40 R19 93Y XL, na condição de novo composto
predominantemente de borracha, com revestimento de lonas de poliéster e alma
de aço, específico para uso em automóveis de passageiros; PN 6875042. |
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4011.10.00 |
003 |
Pneumático radial tipo
"run flat", com paredes mais robustas que suportem o peso do carro,
podendo rodar até 100Km a 80Km/h "RSC", caso ocorra um furo (dano),
aro 19 polegadas, medidas 255 - 35 R19 96Y XL, na condição de novo, composto
predominantemente de borracha, com revestimento de lonas de poliéster e alma
de aço, específico para uso em automóveis de passageiros; PN 6875040. |
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4011.10.00 |
004 |
Pneumático tipo temporário
estepe, aro 17 polegadas, medidas T 135 - 80 R17 102M, montado exclusivamente
em roda de aço, na condição de novo, composto predominantemente de borracha,
específico para uso em automóveis de passageiros; PN 6758795. |
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4011.10.00 |
005 |
Pneumático radial tipo
"run flat", com paredes mais robustas que suportem o peso do carro,
podendo rodar até 100 Km a 80Km/h "RSC", caso ocorra um furo
(dano), aro 18 polegadas, medidas 225 50 R18 95 W, na condição de novo,
composto predominantemente de borracha, com revestimento de lonas de
poliéster e alma de aço, específico para uso em automóveis de passageiros; PN
6859501. |
|
4011.10.00 |
007 |
Pneumático tipo temporário
estepe, aro 17 polegadas, medidas T 135 - 90 R17 104M, montado exclusivamente
em roda de aço, na condição de novo, com limitações de velocidade de até
80Km/h, composto predominantemente de borracha, específico para uso em
automóveis de passageiros; PN 6875554. |
|
4011.10.00 |
008 |
Pneumático utilizado para
estepe, medidas T 135/80 R18 104m, velocidade máxima após furado é de 80km,
caracterizado como pneumático novo, de borracha, Poliéster e alma de aço, do
tipo utilizado em veículos automotivos; PN 6852103. |
|
4011.10.00 |
009 |
Pneumático radial tipo
"run flat", com paredes mais robustas que suportem o peso do carro,
podendo rodar até 100Km a 80Km/h "RSC" aro 19 polegadas, medidas
245/50 R 19 105 W; PN 6865673. XL RSC, na condição de novo, de borracha, com
lonas de poliéster e de aço, específico para uso em automóveis de
passageiros; PN 6865673. |
|
4011.10.00 |
010 |
Pneumático radial tipo
"run flat", com paredes mais robustas que suportem o peso do carro,
podendo rodar até 100Km a 80Km/h "RSC" aro 20 polegadas, medidas
245/45 R 20 103 W; PN 6865675. XL, na condição de novo, de borracha, com
lonas de poliéster e de aço, específico para uso em automóveis de
passageiros; PN 6865675. |
|
4011.10.00 |
011 |
Pneumático radial tipo
"run flat", com paredes mais robustas que suportem o peso do carro,
podendo rodar até 100Km a 80Km/h "RSC", aro 20 polegadas, medidas
275/40 R 20 106 W XL, na condição de novo, de borracha, com lonas de
poliéster e de aço, específico para uso em automóveis de passageiros; PN
6865676. |
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4011.10.00 |
012 |
Pneumático radial tipo
"run flat", com paredes mais robustas que suportem o peso do carro,
podendo rodar até 100Km a 80Km/h "RSC", aro 21 polegadas, medidas
245/40 R21 100 W XL, na condição de novo, de borracha, com lonas de poliéster
e de aço, específico para uso em automóveis de passageiros; PN 6865806. |
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4011.10.00 |
013 |
Pneumático radial tipo
"run flat", com paredes mais robustas que suportem o peso do carro,
podendo rodar até 100Km a 80Km/h "RSC", aro 21 polegadas, medidas
275/35 R21 103 Y W XL, na condição de novo, de borracha, com lonas de
poliéster e de aço, específico para uso em automóveis de passageiros; PN
6865807. |
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4011.10.00 |
015 |
Pneumático radial tipo
"run flat", com paredes mais robustas que suportem o peso do carro,
podendo rodar até 100Km a 80Km/h "RSC", caso ocorra um furo (dano),
aro 19 polegadas, medidas 225 45 R19 92 W, na condição de novo, composto
predominantemente de borracha, com revestimento de lonas de poliéster e alma
de aço, específico para uso em automóveis de passageiros; PN 6859502,
6888982. |
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4011.10.00 |
016 |
Pneumático radial tipo
"run flat", com paredes mais robustas que suportem o peso do carro,
podendo rodar até 100Km a 80Km/h "RSC", aro 18 polegadas, medidas
408 x R18 H2 IS-1, na condição de novo, de borracha, com lonas de poliéster e
de aço, específico para uso em automóveis de passageiros; PN 6871181,
6871168. |
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4011.10.00 |
017 |
Pneu de uso temporário sem
câmara, construído em carcaça estrutural diagonal, com largura de 128 mm
(+-6mm), diâmetros interno e externo de 15 polegadas e 588 mm (+-8mm)
respectivamente, com altura de sua secção/costado correspondente a 80% de sua
largura, com peso aproximado de 3,74kg, resistente a danos após receber
forças laterais de 2ª e 4ª ordem de 131 e 232 kgf respectivamente, em
condição de carga de 3381N, nomenclatura (T125/80D15 95M). |
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4011.70.90 |
001 |
Pneu radial agrícola com tecnologia
IF (Increased Flexion), na medida 650/65R34, para uso em máquinas agrícolas. |
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4011.70.90 |
002 |
Pneu radial agrícola com
tecnologia IF (Increased Flexion), na medida 710/75R42, para uso em máquinas
agrícolas. |
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4011.70.90 |
003 |
Pneu agrícola com tecnologia VF
(VERY HIGH FLEXION), na medida 520/80R26 (VF520/80R26), possui alta flexão
para absorção de carga, pode suportar até 40% mais carga com a mesma pressão
dos pneus sem a tecnologia VF, possui dimensões aproximadas diâmetro de 1491
mm e largura de 503 mm, peso aproximado de 149 kg e capacidade de carga de
5600 kg. |
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4011.70.90 |
004 |
Pneu agrícola com tecnologia VF
(VERY HIGH FLEXION), na medida 750/70R44 (VF750/70R44) que possui alta flexão
para absorção de carga podendo suportar até 40% mais carga com a mesma
pressão dos pneus sem a tecnologia VF, possui dimensões aproximadas diâmetro
de 2195 mm e largura de 770 mm, peso aproximado de 400 kg e capacidade de
carga de 8750 kg. |
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4011.70.90 |
005 |
Pneu agrícola com tecnologia VF
(Very high flexion), na medida 520/85R30 (VF520/85R30), possui alta flexão
para absorção de carga podendo suportar até 40% mais carga com a mesma
pressão dos pneus sem a tecnologia VF, possui dimensões aproximadas diâmetro
de 1624 mm e largura de 522 mm, peso aproximado de 179 kg e capacidade de
carga de 6300 kg. |
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4011.70.90 |
006 |
Pneu agrícola com tecnologia VF
(VERY HIGH FLEXION), na medida 650/65R34 (VF650/65R34) que possui alta flexão
para absorção de carga, pode suportar até 40% mais carga com a mesma pressão
dos pneus sem a tecnologia VF, possui dimensões aproximadas diâmetro de 1710
mm e largura de 679 mm, peso aproximado de 241 kg e capacidade de carga de
6000 kg. |
|
4011.70.90 |
007 |
Pneu agrícola com tecnologia IF
(Increased Flexion), na medida 750/75R46 (IF750/75R46) possui maior flexão
para suportar até 20% mais carga com a mesma pressão dos pneus sem a
tecnologia IF, dimensões aproximadas: diâmetro de 2287 mm e largura de 761
mm, peso aproximado de 390 kg e capacidade de carga de 9500 kg. |
|
4016.93.00 |
004 |
Luva de guia de formato
cilíndrico e vazado, com aproximadamente 60 mm de comprimento e diâmetro
externo de 40 mm H8 (com tolerância de +0,07 e +0,15), peso aproximado de 69
g, utilizada em freios a disco para veículos comerciais como guia de
deslizamento para movimentos axiais da pinça de freio; composta por corpo
principal fabricada em material (HNBR80-F30), com furo passante; contém
canais cônicos em seu interior; superfície externa revestida com borracha
nitrilo hidrogenado, contém anel metálico tratado superficialmente e limpador
de plástico entre o anel e o corpo principal. |
|
4016.93.00 |
007 |
Copos de borracha injetada,
resistente à fluído de freio, com capacidade de suportar temperatura de até 120
graus Celsius, com peso inferior a 3g e diâmetro inferior a 33mm, para
vedação e isolação do fluído de freio, aplicados em cilindros mestre de
freios automotivos. |
|
4016.93.00 |
008 |
Gaxeta de borracha tipo NBR
utilizada para vedação de cilindro tristop aplicado no sistema de freio
pneumático de veículos comerciais, com rugosidade média (Ra) de 1,6
micrômetros na superfície de vedação e rugosidade parcial (Rmax) máxima de 10
micrômetros, cujo material possui propriedades mecânicas como resistência a
tração maior ou igual a 10 N/mm² (ISO 37), alongamento na ruptura maior ou
igual a 200% (ISO 37), grau de dureza da borracha de 75 +/- 5 IRHD (ISO 48) e
faixa de temperatura de operação contínua do material de -40 a 80ºC. |
|
4016.93.00 |
009 |
Guarnição de borracha SAE J200M
4HK 707 A1 - 11 B38 E078 Z1 Z3, de cor marrom, com dureza entre 60 e 70 IRHD,
com formato anelar, de diâmetro de 73 mm, espessura de 1,5 mm e altura de 5,5
mm, com protuberâncias ao longo de seu perímetro distribuídas a cada 24
graus, com outra protuberância maior de formato retangular de largura 2,5 mm,
7,5 mm de comprimento e 2,4 mm de altura sobre uma das protuberâncias
menores, utilizada na flange do corpo de borboleta de motores de combustão
interna ciclo Otto. |
|
4016.93.00 |
010 |
Guarnição de borracha SAE J200M
4HK 707 A1-11 B38 E078 Z1 Z3, de cor marrom, com dureza entre 60 e 70 IRHD,
de formato retangular de cantos arredondados com raios de 9,7 mm, comprimento
de 57,4 mm, largura de 34,1 mm e altura de 5,5 mm, com protuberâncias ao
longo do perímetro, utilizada na flange do cabeçote
de coletores de admissão de ar de motores de ciclo Otto. |
|
4016.93.00 |
011 |
Guarnição de borracha tipo anel
O com material base FKM tipo A2, com diâmetro interno entre 7,38 mm e 7,64 mm
e diâmetro de seção transversal entre 3,43 mm e 3,63 mm, com revestimento de
politetrafluoretileno (PTFE) com espessura entre 0,003 mm e 0,009 mm,
utilizada em injetores de combustível de motores de combustão interna
automotivos. |
|
4016.93.00 |
012 |
Membrana da tampa do
reservatório de óleo feita em polímero 60+/-5 da classe A sob norma ISO 1629,
com massa de 1,16 g, com diâmetro total de 23,3 mm, espessura de 5,6 mm e com
borda de espessura 2,5 mm, com protuberância de seção transversal retangular
na superfície lateral externa da membrana de 0,3+/-0,1 mm por 0,4+/-0,1 mm,
com sulco localizado entre centro e superfície lateral externa da membrana
com espessura entre 0,45mm e 0,75mm; espessura da região central da membrana
entre 0,63 mm e 0,93 mm, diâmetro até o centro da saliência de forma convexa
entre 7,3 mm e 7,5 mm, diâmetro nominal até exatamente antes do início do
sulco de 8,7 mm; montada na região interna de tampas de reservatório e
utilizada em conjuntos tampa de reservatório de unidade de potência para kits
hidráulicos de transmissão manual automatizada. |
|
4016.93.00 |
013 |
Guarnição de elastômero
etileno-propileno-dieno vulcanizado com peróxidos, com formato geral
cilíndrico, comprimento total de 9,4 mm, com furo passante no interior e
temperatura de trabalho que entre de -30 a 130 graus Celsius, utilizado em
coletor de admissão de ar variável para vedação da interface entre a válvula
de vácuo e o coletor. |
|
4016.93.00 |
014 |
Guarnição de borracha tipo anel
O com material base FKM tipo A2, com diâmetro interno entre 7,38mm e 7,64mm e
diâmetro de seção transversal entre 3,43 mm e 3,63 mm, com revestimento de
politetrafluoretileno (PTFE), com espessura entre 0,003 mm e 0,009 mm,
utilizada em injetores de combustível de motores de combustão interna
automotivos do tipo Otto. |
|
4016.93.00 |
015 |
Guarnição do regulador de
pressão de combustível com diâmetro interno entre 19,81 mm e 20,19 mm,
espessura entre 2,41 mm e 2,59 mm, massa nominal de 0,47g, temperatura de
trabalho entre -25 graus Celsius e 200 graus Celsius, dureza entre 55IRHD e
75IRHD, resistência à tração maior ou igual a 8 MPa, alongamento maior ou
igual a 175%, laceração maior ou igual a 25 N/mm, sob norma UNI ISO 3601,
feita com material elastômero fluoretado tipo FKM (Viton A) com teor de F
entre 65% e 66%, sendo os monômeros bases hexafluorpropileno e fluoreto de
vinilideno, fabricada pelo processo de moldagem de precisão por injeção e
utilizada em reguladores de pressão de combustível de sistemas de injeção de
combustível de motores de combustão interna automotivos ciclo Otto. |
|
4016.93.00 |
016 |
Guarnição cilíndrica fabricada
de material PTFE com 15% de fibra de vidro, com diâmetro externo entre 7,80
mm e 11,90 mm, diâmetro interno entre 6,0 mm e 7,8 mm e espessura entre 1,4
mm e 3,2 mm, utilizada em injetores de combustível para sistema de injeção
direta GDI de motores de combustão interna automotivos de ciclo Otto. |
|
4016.93.00 |
018 |
Gaxeta de retenção com
geometria circular, com ou sem nervura, com diâmetro externo permissível
entre 100 mm à 115 mm e espessura total de 0,38 mm ou 0,84 mm, alma
constituída por aço baixo carbono laminado com revestimento de borracha em
ambas as faces, aplicado em compressores do sistema de ar-condicionado
automotivo. |
|
4016.93.00 |
019 |
Anel de vedação de borracha
resistente a combustível, flexível em faixa de temperatura entre -40 Graus
Celsius e +150 Graus Celsius com aplicação de Talco Neutro Técnico M400 ou
revestimento de PTFE na superfície. |
|
4016.93.00 |
020 |
Junta de vedação de seção
retangular de 2,6 x 2,1 mm produzida em EPDM, com
comprimento de 303 mm a 783,4 mm e tolerância de (+2,0/-1,0 mm); isenta de
rebarbas, de empenamento e de torção da seção em todo o seu perímetro;
utilizada na fabricação de radiador automotivo com a função de vedar a união
entre o tanque e a colmeia. |
|
4016.93.00 |
021 |
Guarda pó interno de freios a
disco para aplicação em caminhão/ônibus em composto de borracha
(MVQ60-F40-K40), cor preta, vulcanizado com anel metálico em aço inoxidável
(X12CrNi17-7), possui 7cm de diâmetro externo e 3,2cm de diâmetro interno,
peso em torno de 16g. |
|
4016.93.00 |
022 |
Gaxeta de retenção com
geometria circular, dinâmica ou estática, em elastômero (HNBR ou EPDM do tipo
ASTM D2000-12 M1) com aditivos químicos para conferir compatibilidade com
diferentes fluidos e graxas de origem mineral ou sintético, exposta à
variações térmicas entre -40 Graus Celsius e +160 Graus Celsius e pressões de
30bar (+-20bar), devendo conter diâmetro interno de 30mm (+-25mm), altura de
7mm (+-5mm), peso de 3g (+-2,50g), além de possuir dois lábios na parte
inferior, expansíveis sob pressão. |
|
4016.93.00 |
023 |
Anel expansivo fabricado em
composto de elastômero com perfil geométrico em "K" utilizado para
montagem de válvula de segurança, ligada ao circuito de freio de serviço de
veículos comerciais, diâmetro interno de 11,6mm, diâmetro externo de 20,6mm e
peso de até 10g. |
|
4016.93.00 |
025 |
Arruela de vedação de borracha
fluorsilicone com fibras, com diâmetro externo de 20,3 +-0,2 mm e diâmetro
interno de 7 +- 0,2 mm, com espessura de 0,38 +-0,1 mm. |
|
4016.93.00 |
029 |
Junta de vedação da porta do
bagageiro traseiro, em borracha EPDM com alma em aço, nas dimensões 2092 mm
(+/-10mm) linear, caracterizada como junta de borracha, aplicado a veículos
automotivos; PN 7494945. |
|
4016.93.00 |
030 |
Guarnição e vedação em borracha
EPDM, nas dimensões 2135,5 mm linear, aplicado na vedação da tampa do
porta-malas de veículos automotivos; PN 7498729. |
|
4016.93.00 |
031 |
Borda de vedação da tampa do
porta-malas em borracha vulcanizada com alma de alumínio pressão 11,4 N/200
mm, dimensões 1865 mm (+/-10 mm) x 0,3 mm, para acabamento em veículos
automotivos; PN 4A03822, 7474447. |
|
4016.93.00 |
032 |
Guarnição e vedação em borracha
EPDM, nas dimensões 1.100 mm x 700 x 550 mm,
aplicado na vedação na janela da porta dianteira, lado esquerdo e direito de
veículos automotivos; PN 7362237, 7362238. |
|
4016.93.00 |
033 |
Vedador de borracha em
elastômero ACM, dureza: 69 mais ou menos 5 IRHD e densidade: 1,45 mais ou
menos 0,02 g/cm cúbicos e incerto metálico com proteção à corrosão zinco
fosfatizado com dimensões de diâmetro externo de 26,0 mm mais 0,3 mm mais
0,15 mm, diâmetro interno de 15,0 mm mais/menos 0,25 mm e espessura: 7,0 mm
mais/menos 0,2 mm, para uso em seletor de marchas em transmissão manual de
veículos automotores. |
|
4016.93.00 |
034 |
Selo de vedação, de borracha
vulcanizada não endurecida (EPDM), de geometria retangular e seção circular,
com comprimento até 653,3 mm, largura até 51,6 mm e espessura de 3,5 mm
(+/-0,1 mm), para radiador do sistema de arrefecimento automotivo. |
|
4016.93.00 |
035 |
Anel de vedação utilizado em
pinças de freios a disco automotivos, mantém altas vedações nas condições de
pressões e temperaturas altas e baixas, na ausência de pressão hidráulica tem
a função de fazer retornar o pistão hidráulico e evitar seu afastamento longo
para que não haja perda de curso do pedal, com capacidade de manter as
características físicas em condições adversas, em material EPDM (borracha
etileno-propileno-dieno), com tratamento superficial "glass shot"
(jateamento por esferas de vidro), dimensões externas de diâmetro mínimas
61,7 mm e máxima 71,6 mm, espessura 3,18 mm, dureza IRHD 70 (+/- 5),
rugosidade de superfície Ra 1,2 ~2,8 (Rz 4 ~ 12). |
|
4016.99.90 |
005 |
Amortecedor de vibração em
borracha, composto por parafuso, arruela e porca, montados por interferência;
com peso compreendido entre 13 e 20 gramas, com comprimento compreendido
entre 25 e 30mm e diâmetro compreendido entre 15 e 25 mm. Utilizado no
sistema de freio ABS e ESP para veículos automóveis. |
|
4016.99.90 |
009 |
Anel de borracha de vedação de
ar e líquido entre o bocal do tanque de combustível e a bomba de combustível,
com dureza habitual de 70 Shore A +/- 05, com resistência de ozônio de 50
pphm x 40 Graus Celsius x 100 h com tração de 20 %, com diâmetro entre 100 mm
a 125 mm e peso máximo até 50 gramas, aplicado em veículos automóveis de
passageiros. |
|
4016.99.90 |
010 |
Amortecedor de vibração
calibrado, constituído de borracha vulcanizada não endurecida e elementos
metálicos, utilizado em volante de direção ou virabrequim de veículos
automóveis. |
|
4016.99.90 |
011 |
Borda de vedação em borracha
EPDM vulcanizada, para a porta, tolerância de 16 N +/-3 N/200 mm, dimensões
150 mm x 100 mm x 6,9 mm, aplicada a veículos
automotivos; PN 7349628. |
|
4016.99.90 |
012 |
Canaleta guia do vidro da porta
dianteira, lado esquerdo ou direito, em borracha EPDM, tolerância menor ou
igual a 80 N/200 mm, dimensões 586 mm (+/-5 mm) x 28 mm (+0 /-3 mm), para
veículos automotivos; PN 7349635, 7349636. |
|
4016.99.90 |
013 |
Canaleta guia do vidro da porta
traseira, lado esquerdo ou direito, em borracha EPDM, tolerância maior ou
igual a 100 N/100 mm, dimensões 28 +/-3 mm x 631,5
mm, para acabamento da porta de veículos automotivos; PN 7349653, 7349654. |
|
4016.99.90 |
014 |
Canaleta guia do vidro da porta
traseira, lado esquerdo ou direito, em borracha EPDM, tolerância maior ou
igual a 80 N/200 mm, para acabamento de porta de veículos automotivos; PN
7362239, 7362240. |
|
4016.99.90 |
015 |
Carpete em borracha revestido
em tecido feltro, comercialmente conhecido como tapete automotivo, nas
dimensões 688 mm x 470 mm, para revestimento do
habitáculo do veículo automotivo; PN 7326893. |
|
4016.99.90 |
016 |
Canaleta guia do vidro da porta
dianteira, lado esquerdo ou direito, em borracha EPDM, tolerância 7 N (+/-2
N/200mm), nas dimensões 12766,2 mm x 726,1 mm, para
acabamento de porta de veículos automotivo, caracterizado como outras obras
de borracha aplicado a veículos automotivos; PN 7393425, 7393426. |
|
4016.99.90 |
017 |
Canaleta guia do vidro da porta
traseira, lado esquerdo ou direito, em borracha EPDM, tolerância 7 N (+/-2
N/200mm), nas dimensões 665,5 mm x 644,3 mm, para
acabamento de porta de veículos automotivo, caracterizado como outras obras
de borracha aplicado a veículos automotivos; PN 7393447, 7393448. |
|
4016.99.90 |
018 |
Friso protetor dos cantos da
porta dianteira, em borracha EPDM com reforço interno em alumínio, diâmetro
de 3446 mm (+/-12mm), força de puxe maior ou igual a 100N caracterizado como
outras obras de borracha vulcanizada não endurecida, aplicado a veículos
automotivos; PN 7393423. |
|
4016.99.90 |
019 |
Diafragma vulcanizado, composto
em aço e revestido de borracha vulcanizada, com peso aproximado de 5 g,
pressão de trabalho de até 10 bar e diâmetro máximo de 42 mm, com função de
atuar nas válvulas moduladoras em sistemas de freio ABS, para veículos
comerciais. |
|
4016.99.90 |
020 |
Tapete de elastómero, SBR
(borracha de butadieno estireno) ou EPDM (etileno-propileno-dieno) para
isolamento acústico usado em tratores cabinados, com peso aproximado de 10
kg, também confere um melhor acabamento interno da cabine da máquina
agrícola. |
|
4016.99.90 |
021 |
Conjunto da guia da Janela da
porta traseira, lado esquerdo ou direito, prioritariamente borracha EPDM, mas
com componentes em plástico polietileno, nas dimensões 980 mm x 569 mm (+/-0,5mm) x 564 mm (+/-0,5mm) x 422,1 mm
(+/-0,2mm) x 269 mm (+/-0,2mm), caracterizado como outras obras de borracha
vulcanizada não endurecida aplicado a veículos automotivos; PN 7416499,
7416500. |
|
4016.99.90 |
022 |
Guia da Janela da porta
dianteira, lado esquerda ou direito, prioritariamente borracha EPDM, mas com
componentes em plástico polietileno, nas dimensões 1150 mm x
699,03 mm x 599,3 mm, com clipes especiais de fixação na porta, caracterizado
como outras obras de borracha vulcanizada não endurecida aplicada a veículos
automotivos; PN 7416495, 7416496. |
|
4016.99.90 |
023 |
Perfil de proteção dos cantos
das portas esquerda ou dianteira, em borracha vulcanizada não endurecida, nas
dimensões 3567 mm 12,5 mm x 70 mm (+/-30mm),
caracterizada como outras obras de borracha, aplicado a veículos automotivos;
PN 7416498, 7416517. |
|
4016.99.90 |
024 |
Friso protetor dos cantos da
porta, lado esquerdo ou direito, em borracha EPDM com reforço interno em
alumínio, diâmetro de 3133 mm, força de puxe maior ou igual a 100N
caracterizado como outras obras de borracha vulcanizada não endurecida,
aplicado a veículos automotivos; PN 7393449, 7398051, 7445684, 8099990. |
|
4016.99.90 |
025 |
Espaçador em borracha
vulcanizada não endurecida para isolamento acústico da portinhola de abertura
de tanque de combustível de veículo automóvel. |
|
4016.99.90 |
026 |
Vedação do trilho, em EPDM
extrusado, com espessura de parede de 0,5 mm e flamabilidade conforme norma
(FMVSS 302), na faixa de desgaste de 0,25 mm de polietileno extrusado, aba
nas dimensões de 0,3 mm x 3,3 mm, com aplicação de
poliéster flocado e densidade de 1,15 x 10,4 conforme norma técnica (Cs
10680), por fundição de eletrólise, para eliminar o atrito entre o vidro e a
vedação, peso aproximado de 0,0472 kg, caracterizado como parte do mecanismo
de levantamento de vidro automotivo. |
|
4016.99.90 |
027 |
Pestana de borracha preta
fabricada por meio de processo de extrusão do termoplástico vulcanizado (TPV
80 SHORE-A - SANTOPRENE 101-80), montada numa barra de aço inox (436M2
Stainless), com um clipe de fixação de material (ASA- STYROLUTION LURAN 777K
BK 25991PBLACK), com peso de 330 g e dimensões de comprimento de 1,300 mm,
altura de 137 mm e espessura de 8 mm para aplicação em veículos automotivos. |
|
4016.99.90 |
028 |
Borracha de material Vinil
Metil Silicone (VMQ), injetada e com geometria complexa cujas dimensões estão
entre 11 mm e 35 mm, responsável pela vedação do motor de partidas contra
entrada de água e partículas externas, em material com propriedade antichama
até 700 Graus Celsius e característica de auto extinção de chama quando a
fonte de calor responsável pela combustão é removida, protegendo o motor de
combustão de chamas oriundas da operação do motor de partida em sobrecarga. |
|
4016.99.90 |
029 |
Elemento de equalização de
pressão formado por: um corpo de elastômero, com diâmetro de 6,20 mm (+-0,2
mm) e comprimento de 4,60 mm (+-0,2 mm); e uma membrana de poliéster com
espessura de 165 micrometros (+- 50 micrometros), permeabilidade ao ar de
17,5 l/ (min x cm2 x bar) (+-3,7 l/ (min x cm2 x bar) com a função de
equalizar pressão, sem permitir a passagem de água; aplicado em relés
magnéticos de motores de partida. |
|
4016.99.90 |
030 |
Tubo de borracha vulcanizada
não endurecida com comprimento de 287 a 345 mm (+-2 mm), com espessura de 2,3
mm (+-0,4 mm), com diâmetro interno de 77 mm a 91 mm (+-1,5 mm), e com massa
de 0,1 a 0,129 kg; utilizado na montagem do conjunto mola pneumática, parte
integrante de amortecedores usado na suspensão de cabina de veículos de linha
média e pesada. |
|
4016.99.90 |
031 |
Guarnição composto
predominantemente de borracha EPDM vulcanizada não endurecida e não alveolar
para vedação da porta, nas dimensões 90 +/-1 mm x 4020 +/- 15 mm de
circunferência, de veículo automotivo; PN 7390750, 7478937, 2695749. |
|
4016.99.90 |
032 |
Guarnição, em borracha EPDM,
vulcanizada não endurecida para vedação, alveolar com reforço de alumínio
para a proteção do canto da porta da traseira, lado esquerdo ou direito, nas
dimensões 3.157 mm (+/- 10 mm) linear, perfil específico para encaixe na carroceria
e na outra extremidade semicircular para melhor conformação quando a porta
estiver fechada, peso aproximado de 1.140 g, aplicado a veículo automotivo;
PN 7407375. |
|
4016.99.90 |
033 |
Acoplamento elástico tripartido
para motores elétricos do tipo cruzeta de 8 pontas, com diâmetro interno
igual a 13,3mm (+-0,1mm) e diâmetro externo entre 16,9mm a 30,25mm, formado
pela montagem de uma placa central composta de material elastômero e as duas
placas externas de plástico montadas sobre ela, com massa total do conjunto
montado de 2,5 g (+-0,5g), aplicado na coluna de direção elétrica de veículos
automotivos. |
|
4016.99.90 |
034 |
Arruela de borracha em
elastômero HNBR (norma SAE J200 M3 DH 610 A26 B16 EO36), com dimensões de
diâmetro externo: 25,5 mm mais ou menos 0,3 mm, diâmetro interno: 13,5 mm
mais ou menos 0,3 mm e espessura: 3,0 mm mais ou menos 0,15 mm, com
capacidade de temperaturas de trabalho de menos 40 Graus Celsius a mais 150
Graus Celsius, para uso em seletor de marchas em transmissão manual de
veículos automotores. |
|
4016.99.90 |
035 |
Bucha de borracha com arruelas
de aço aderidas e luva de conexão utilizada para contenção e amortização da
vibração do cooler fixado ao radiador, utilizada em veículos comerciais
pesados para transporte de cargas e/ou passageiros. |
|
4205.00.00 |
001 |
Revestimento de couro bovino
natural premium, cortado nas dimensões para aplicação em volantes de veículos
automotivos, atende aos parâmetros de testes da montadora para proteção solar
e insetífugo não podendo haver alteração de cor e brilho, não contendo espuma
adesiva. |
|
6813.81.90 |
001 |
Guarnição (lona) própria para
aplicação em freio a tambor de veículos automotivos, com largura de 55mm (+-
0,3mm), espessura 8mm e raio de 137,7mm (+- 2mm), dureza rockwell 80,
densidade 1,78 - 1,89g/cm3, porosidade de atrito maior ou igual a 12%,
resistência estrutural maior que 2,0 MPa (condição nova) e maior que 1,05 MPa
(após aquecimento) e peso de 369 gramas. |
|
6813.81.90 |
002 |
Guarnição (lona) própria para
aplicação em freio a tambor de veículos automotivos, com largura de 29,5mm,
espessura de 5,2mm e raio sapata de 95mm, dureza HRR 75 (+- 20), gravidade
específica de 1,73 (+- 0,10), porosidade de atrito 7,29% (+- 3,43%),
inchamento menor ou igual a 70 mícron a 200 Graus Celsius e menor ou igual a
150 mícron a 300 Graus Celsius, fator de atrito BEF 1,90 (+- 15 %), índice de
pH 12,3 (+- 0,5) e massa de referência de 50 g. |
|
6813.81.90 |
003 |
Guarnição (lona) própria para
aplicação em freio a tambor de veículos automotivos, com largura de 57 mm
(+/- 0,5 mm), espessura de 6,65 mm (+/- 0,15 mm) e raio de 114,60 mm, dureza
Rockwell 80, densidade de 1,78 - 1,89 g/cm3, porosidade de atrito maior ou
igual a 12 %, resistência estrutural maior que 2,0 MPa (condição nova) e
maior que 1,05 MPa (após aquecimento) e peso de 179 gramas. |
|
6813.89.10 |
002 |
Guarnição de embreagem (disco
de fricção), fabricada com fios metálicos e polímeros trançados, formando uma
fita com resina impregnada por processo de extrusão a quente, livre de
solventes químicos, com diâmetro externo de 252 mm até 430 mm e espessura
variando entre 2,8 mm a 6,5 mm, com taxa média de desgaste máximo de 15 mm3/
MJ em baixa energia (85 Graus Celsius), peso unitário variando entre 100 g a
1.000 g, funciona como elemento de transmissão de torque pelo atrito com o
volante do motor e a placa de pressão do platô aplicada em discos de
embreagem automotiva. |
|
6813.89.10 |
003 |
Anel cerâmico abrasivo, similar
àqueles empregados em pastilhas de freios ou embreagens de transmissão em
veículos automotores, para embreagem magnética de compressores do sistema de
ar-condicionado veicular, possui um diâmetro externo entre 87,7 mm e 95,3 mm,
interno entre 77,9 mm e 81,9 mm e com uma espessura de aproximadamente 2mm. |
|
6813.89.90 |
001 |
Pastilha de fricção de metal
sinterizado utilizada em disco de embreagem automotiva, com resistência
mecânica e propriedades específicas de alta performance, como uma taxa média
de desgaste específico de máximo 30 mm3/ MJ, em condição de energia de 57 J/
cm2, com peso unitário variando entre 20 g a 200 g. |
|
6909.19.90 |
001 |
Colmeia de cerâmica à base de
carbeto de silício, fibras de cerâmica refratária e dióxido de silício, para
eliminação de impurezas e particulados geradas pelos gases de combustão de
motores para indústria automotiva. |
|
6909.19.90 |
014 |
Substrato cerâmico de filtro
parcial de particulado sem washcoat (banho de materiais preciosos) utilizado
para remover o material particulado do sistema de gases de exaustão de
motores diesel, diâmetro de 143.81mm (+- 2.5mm), peso de 1892 g, para
aplicação em produtos automotivos. |
|
7007.11.00 |
001 |
Vidro fixo lateral temperado
lado direito e lado esquerdo com espessura de 3.10 mm (+/- 0.15 mm),
transmissão de luz de 75% (+/- 2%), material de encapsulamento (PU RIM), 2
pinos localizadores de material ABS. |
|
7007.11.00 |
003 |
Vidro fixo lateral temperado
(material: TVP), encapsulado (material: plástico SUS 430), moldura plástica
com acabamento cromado (material: PA66), três pinos localizadores e fixadores
em plástico (material: GF25) todo conjunto deve atender a norma geral
GB9656-2003, peso do conjunto 0,796g e medidas gerais (L x W x H) 294mm x
20mm x 340mm. |
|
7007.21.00 |
004 |
Vidro lateral da porta
esquerda, motorista, do veículo, laminado, com proteção infravermelha IRR e
tecnologia hidrofóbica. |
|
7009.10.00 |
003 |
Conjunto de espelho interno
utilizado na visualização traseira do veículo, dotado de sistema
antiofuscamento automático, sensor do temporizador do limpador do para-brisa
(chuva) e sensor de luz, com peso máximo de 380g, e até 250mm de largura,
70mm de altura e 110mm de comprimento. |
|
7009.10.00 |
015 |
Lentes para espelhos
retrovisores laterais de veículos automotores, integradas com dispositivo de
sinalização luminosa do sistema de detecção de ponto (BSD), contém ou não
dispositivo de aquecimento. |
|
7304.31.10 |
001 |
Tubo interno fabricado em aço
liga, com diâmetro externo de 27 mm e comprimento de 66 mm; garante que o componente
em borracha seja alojado de forma correta e melhora a resistência à vibração
na bucha de suspensão para veículos automotores leves. |
|
7304.31.10 |
002 |
Tubo fabricado em aço carbono
não ligado, com diâmetro externo de 65,5 mm e altura de 30,2 mm, utilizado
como contrapeso e balanceador de massa para fabricação da bucha fixada no
semieixo da caixa de marcha para veículos automotores leves. |
|
7304.39.10 |
001 |
Tubo interno fabricado em aço
carbono, trefilado, com diâmetro externo de 20,5 mm e comprimento de 62 mm;
garante que a borracha seja alocada de forma correta e uma melhor resistência
à vibração na bucha de suspensão para veículos automotores leves. |
|
7304.39.10 |
002 |
Tubo em aço com baixo teor de
carbono, fabricado pelo processo de estampagem, com diâmetro de 28,5 mm e
comprimento de 42 mm; garante que o componente em borracha seja alojado de
forma correta e melhora a resistência à vibração na bucha de amortecedor para
veículos automotores leves. |
|
7304.59.10 |
001 |
Tubo de aço forjado material
(C4C) com diâmetro externo de 25 mm, diâmetro interno de 16,2 mm, comprimento
de 87,85 mm, deve atender a uma carga de deformação permanente máxima de 0,1
mm após carga de 120 kN com peso de 0,250 kg para uso na bucha do eixo
traseiro de veículo automotor, que tem por função de absorver os impactos do
solo e não transmitir à carroceria do veículo. |
|
7304.59.10 |
002 |
Tubo de aço forjado material
(C8C) com diâmetro externo de 23 mm diâmetro interno de 14,2 mm comprimento
de 88 mm deve atender a uma carga de deformação permanente máximo de 0,1mm
após carga de 90 kN com peso de 0,185 Kg para uso na bucha do eixo traseiro
de veículo automotor que tem por função absorver os impactos do solo e não
transmitir a carroceria do veículo. |
|
7306.30.00 |
001 |
Tubo em aço carbono de parede
dupla, soldado, de seção circular, com revestimento interno de cobre com
tecnologia de tratamento superficial ZN-AL (MAGALLOY) e revestimento externo
em Poliamida (PA12), com ou sem segunda camada de revestimento externo de
Polipropileno (PP), utilizado em freio hidráulico automotivo, com diâmetro
externo de 4,75mm até 8,00mm, 0,7mm e comprimento de 5650mm. |
|
7306.30.00 |
002 |
Tubo em aço carbono de parede
única, soldado, de seção circular, com revestimento interno de cobre com
tecnologia de tratamento superficial ZN-AL (MAGALLOY) e revestimento externo
de poliamida (PA12) com ou sem segunda camada de revestimento externo de
Polipropileno (PP), utilizado para conduzir combustível líquido de veículo
automotivo, com diâmetro de 6 mm até 12,00 mm e comprimento de 5650mm. |
|
7306.50.00 |
002 |
Tubo laminado com costura, com
comprimentos variando entre 247,55mm +/- 0.1 à
360,50mm +/- 0.1, diâmetro interno de 18mm +/- 0.04 e diâmetro externo de
24.5mm +/-0.03. Material EN 10305-2-E355+C. Rugosidade superficial (interno e
externo) de Ra1.6. Batimento axial de 0.15mm, batimento radial de 0.05mm,
dois chanfros nas extremidades finais internas de 45º+/-2º e 15º +/- 2º e um
chanfro nas extremidades finais externas de 15º +/- 2º. |
|
7306.50.00 |
003 |
Tubo de aço parede simples com
costura e comprimentos de 2096,0 mm, 2047,0mm e 2086,0mm; diâmetro externo de
9,52mm e diâmetro interno de 8,81mm, material SW NyGal NI conforme
GMW17334-GY, com revestimento de Zinco/Alumínio, primer a base de epóxi e
revestimento externo de Nylon 11 ou 12 com espessura mínima de 150 mícron
para sistema de tubulação de vapor de combustível automotivo. |
|
7306.50.00 |
004 |
Tubo de aço parede simples com
costura e comprimentos de 2085,0mm, 2036,0mm e 2067,0mm; diâmetro externo de
7,94mm e diâmetro interno de 7,23mm, material SW NyGal NI conforme
GMW17334-GY, com revestimento de Zinco/Alumínio, primer a base de epóxi e
revestimento externo de Nylon 11 ou 12 com espessura mínima de 150 mícron
para sistema de tubulação de alimentação de combustível automotivo. |
|
7306.50.00 |
005 |
Tubo de aço parede dupla com
costura com comprimentos de 1010,0mm; 1104,0mm; 1056,0mm; 1132,0mm; 416,0mm e
386,0mm; diâmetro externo de 6,35mm e diâmetro interno de 5,64mm, material DW
Ny6Gal conforme GMW14658-GY, com revestimento de Zinco/Alumínio, primer a
base de epóxi e revestimento externo de Nylon com espessura mínima de 150
mícron para sistema de tubulação de freio automotivo de alta pressão. |
|
7306.50.00 |
016 |
Tubo oco de liga de aço de
baixo carbono e proteção superficial em zinco, com solda longitudinal, secção
circular com diâmetro interno de 18mm (+- 0,15mm) e externo de 20mm,
fornecidos em barras de 200mm a 744mm (+- 0,5mm), utilizado no suporte do
mecanismo acionador de limpador de para-brisa de veículos automotores leves e
pesados. |
|
7307.91.00 |
001 |
Conexão metálica fabricada em
aço (DIN EN ISO 10346 - 1.0306), pesando 134 g com 40 mm de diâmetro, 110 mm
de comprimento e 70 mm de largura, para conexão entre o depurador de gases e
o restante do sistema de escape de veículos de passeio. |
|
7307.91.00 |
002 |
Flange fabricado em aço
estrutural (DIN EN 10025 - S235JR), por meio do processo de compactação mecânica,
pesando 483 g com 50 mm de diâmetro, 140 mm de comprimento e 85 mm de
largura, utilizado em sistema de exaustão automotivo de veículos de passeio. |
|
7307.91.00 |
003 |
Flange fabricado em aço
estrutural (DIN EN 10025-2 - 1.0577), através do processo de compactação
mecânica, pesando 391 g com 90,5 mm de comprimento e 70 mm de largura,
utilizado em sistema de exaustão automotivo de veículos de passeio. |
|
7307.91.00 |
004 |
Flange triangular com furação
de fixação tripla, fabricado em aço estrutural (DIN EN 10025 - S235JR), por
meio do processo de compactação mecânica, pesando 62 g com 130 mm de
comprimento e 60 mm de diâmetro, utilizado em sistema de exaustão automotivo
de veículos de passeio. |
|
7307.99.00 |
003 |
Conexão de montagem para
carcaça de compressor em aço carbono, diâmetro de encaixe de 23,70 mm (+ 0,00
- 0,30 mm), comprimento de 45,67 mm (+/- 0,30 mm), rugosidade Ra 3,2
micrômetros, peso até 0,060 kg, utilizada em turboalimentadores de ar dos
motores de combustão interna de veículos automotivos. |
|
7311.00.00 |
002 |
Tanque completo para gás
natural liquefeito, contendo reservatório de armazenamento de gás natural
liquefeito, válvulas de abastecimento, trocador de calor para ebulição do
gás, conexões com circuito de arrefecimento veicular, válvulas de alívio de
pressão, indicador de pressão interna e comunicação com tanque extra
opcional. |
|
7311.00.00 |
003 |
Cilindros de aço liga (34CrMo4)
com válvula para conexões de tubos de alta pressão de 8 mm de diâmetro e
portas SAE J1926 e vazão de 27 kg/h a 15 bar de pressão, para armazenagem de
gás natural ou biogás a pressões de trabalho de até 200 bar e limite de
ruptura de 1060 N/mm2 e dureza mínima de 307HB com espessura máxima no corpo
de 8,06 mm, com volume hidráulico de 95 até 150 L , comprimento total de 1467,8
mm até 2237,8 mm e relação massa por volume de 0,91 Kg/L para veículos
comerciais pesados para transporte de cargas e/ou pessoas. |
|
7315.11.00 |
001 |
Corrente metálica fabricada em
aço carbono com tratamento térmico de cementação e tempera com rolos de diâmetro
de 6,35 mm x largura de 5,72mm e passo entre rolos de 9,525mm, totalizando
uma massa de 0,163 kg. |
|
7315.11.00 |
002 |
Corrente de elos articulados
dotada de 70 links e 70 elos fabricados com matéria prima e tratamento
térmico em HFA não especifico e pás em borracha própria para aplicação no
elevador de grãos das colheitadeiras de cereais autopropulsadas. |
|
7315.12.10 |
001 |
Corrente metálica de precisão
em aço, para uso em sistema de sincronismo automotivo, componentes com dureza
entre 420HV a 750HV e com passo entre 7mm e 9,525mm, com processo de
tratamento térmico com adição de carbono nos pinos visando garantir dureza
necessária para aplicação. |
|
7315.12.10 |
002 |
Corrente de transmissão do
sistema de sincronização entre virabrequim e eixo de comando, com distância
de centro no range de 127mm a 412,75mm e variação de +0,55 mm, com no mínimo
60 pitches e no máximo 170 pitches, fabricada com massa de 0,107kg a 0,373kg,
para acoplamento direto na transmissão primária de motores bicombustíveis com
injeção direta de veículos automóveis de passageiros. |
|
7315.12.10 |
003 |
Corrente metálica com elos
estampados por processo de conformação progressivo de alta precisão, com 52 a
142 elos, com passo de 7,0 a 8,0 mm, com carga mínima de ruptura entre 6,8 kN
e 9,3kN, montado com pinos recravados, aplicada no sincronismo de motores de
combustão interna. |
|
7318.15.00 |
002 |
Parafusos com bucha integrada
em aço 8.8 conf. DIN EN ISO 898-1, com corpo total de 30 +/-0.4mm de
comprimento, no qual 15mm são de rosca M6x1.0 e cabeça sextavada SW10.
Tratamento superficial S437 (WSS-M21P17-B3), deve resistir ao teste de
salt-spray 96 horas sem corrosão branca e 384 horas sem corrosão vermelha. |
|
7318.15.00 |
003 |
Parafusos com bucha integrada
em aço 8.8 conf. DIN EN ISO 898-1, com corpo total de 59.5 mm de comprimento,
em meio ao sextavado SW10. Tratamento superficial S437 (WSS-M21P17-B3), deve
resistir ao teste de salt-spray 96 horas sem corrosão branca e 384 horas sem
corrosão vermelha. |
|
7318.15.00 |
004 |
Pino de travamento do encaixe
da chave de contato automotiva, através da expansão de seu próprio corpo, em
lamina de aço inox SUS 304 com alta resistência à corrosão, com diametro
nominal de 1,6 mm e comprimento de 6,5 mm com variação +- 0,2 mm. |
|
7318.15.00 |
005 |
Prisioneiro em aço baixo
carbono, com rosca externa M20x1.5, furo interno passante de 12 mm para
passagem de óleo e comprimento 30.5 mm de aplicação específica para conexão e
interface filtro de óleo - bloco motor (cárter de óleo). |
|
7318.15.00 |
006 |
Parafuso de fixação de duas ou
mais superfícies combinadas ou em junções diferentes, fabricado em liga de
aço com teor de C 0,34 a 0,41(%), Si 0,4 máx. (%), Mn 0,6 a 0,9(%) Cr 0,9 a
1,2(%), S<0,035(%) e P máx0,025(%) para suportar condições críticas de
esforços, temperaturas elevadas e fadigas para motores a Ciclo Otto, para
fixação em cabeçote de motor 1.6 de veículo automóvel. |
|
7318.15.00 |
007 |
Parafuso hexagonal sextavado de
aço carbono com propriedades mecânicas conforme DIN EN ISO 898-1, classe
10.9, com faixa de resistência à tração entre 1040 MPa e 1190 Mpa, com
comprimento total de 141,5 mm, cabeça sextavada (SW21), arruela excêntrica
com material ST2K50 ou ST3K50 HV 155 - 230 e extremidade inferior tipo hold
and drive (M14, utilizado em suspensão independente de veículos comerciais
leves. |
|
7318.15.00 |
008 |
Pino haste em aço carbono de
alto teor feito por desidrogenação, esfriamento, temperamento e com
tratamento em cromo, dimensão ref. 60 x 54,5mm e
espessura em 3,9mm, carga máxima 1480MPa, de uso automotivo na alavanca do
câmbio de marchas. |
|
7318.15.00 |
009 |
Parafuso fabricado em aço S15C
ou S20C, com área roscada de tamanho M24, com filtro em aço inoxidável e
malha tamanho 80 x 0,12mm de diâmetro, utilizado
para filtragem de óleo nas galerias internas do motor de veículos automóveis
de passageiros. |
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7318.15.00 |
010 |
Pino guia feito em aço
(S110-01) com tratamento superficial (MS100-08) e grau de dureza (HrC 31-38),
para fixar o conjunto da suspensão na carroceria veicular, de comprimento
142,0mm, diâmetro 31,5mm e peso 238,0g, com resistência à tração mínima de
100 kgf/mm2 e limite de elasticidade mínimo de 90 kgf/mm2. |
|
7318.15.00 |
011 |
Parafuso de cabeça redonda com
diâmetro de 31,5mm, de rosca métrica M14 x 1,5mm, com corpo escalonado e
comprimento total de 127,0mm, produzido em aço liga SCM435, por conformação
mecânica e rosca produzida após conformação, oleado com óleo protetivo, com
peso médio de 0,24kg, próprio para ser soldado na carroceria de veículos
automotivos. |
|
7318.15.00 |
012 |
Parafuso passante hexagonal com
características especiais de estanqueidade na faixa de 30 bar de pressão,
matéria prima (ASTM A320 Grade 15V24 Le909), contém exatamente [(0,30% C máx.); (0,15-0,35% Si); (0,25% Ni máx.); (0,25%
Cr máx.); (0,020-0,035% Al);( 0,25% Cu máx.)]; microestrutura contém mín. 90%
de ferrita-perlita, tratamentos superficiais especiais como galvanoplastia
hexavalente livre de cromo regido por (ASTM F-1941), exceto pelo cozimento
com hidrogênio, com espessura de camada entre 8-13 mícron de Zn, possui
também um tratamento superficial de (CR+3 ZN) com acabamento Pavco Hyprotec
457 com lubrificação por cera integrada e marcador UV, (K +0,14+/- 0,03)
conforme norma DIN e ISSO 16047 colorização
transparente (prateado). |
|
7318.15.00 |
013 |
Parafuso hexagonal com
características especiais de estanqueidade na faixa de 30 bar de pressão,
matéria prima (ASTM A320 Grade 15V24 Le909), contém exatamente (0,30% C
máx.); (0,15-0,35% Si); (0,25% Ni máx.); (0,25% Cr máx.); (0,020-0,035% Al);
(0,25% Cu máx.); microestrutura contém mín. 90% de ferrita-perlita,
tratamentos superficiais especiais como galvanoplastia hexavalente livre de
cromo regido por (ASTM F-1941), exceto pelo cozimento com hidrogênio; com
espessura de camada entre 8-13 mícron de Zn; possui também um tratamento
superficial de (CR+3 ZN) com acabamento Pavco Hyprotec 457 com lubrificação
por cera integrada e marcador UV, (K +0,14+/- 0,03) conforme norma DIN e ISSO
16047 colorização transparente (prateado). |
|
7318.15.00 |
017 |
Parafuso de aço médio carbono
temperado na aciaria para montagem e vedação da válvula de alta pressão
(1600bar) e transmissão de força axial, utilizado em injetor eletrônico do
tipo common rail para motores de ignição por compressão. |
|
7318.16.00 |
001 |
Porca tampa do injetor mecânico
de combustível Diesel, usinada em aço (EN10277-3: 38SMn28+C) com diâmetro
externo de 16,94 mm (+-0,04 mm) com variações diametrais internas e
acabamento circular máximo Ra 1,6, peso de 17,7 g, para aplicação em produto
automotivo. |
|
7318.16.00 |
009 |
Porca flangeada do pinhão com
dimensões de rosca m42 a m60; altura 17,0mm a 24,5 mm; entre faces do
sextavado 55,2mm a 75,0mm, DIÂMETRO do flange 73,5mm a 100,5mm. |
|
7318.16.00 |
010 |
Porca de ajuste dos rolamentos
do cubo, peça sextavada com rosca interna de dimensões entre faces do
sextavado 66,0 mm a 102,0 mm; rosca interna 2.1250 polegadas a 3.2500
polegadas; espessura 7,5mm a 10,0mm. |
|
7318.16.00 |
011 |
Elemento de fixação fabricado
em aço com baixo teor de carbono, com diâmetro externo de 37 mm e altura de
16 mm, garante a fixação do motor nos seus respectivos suportes durante a
montagem do suporte da caixa de marcha para veículos automotores leves. |
|
7318.21.00 |
002 |
Arruela de pressão de aço alto
carbono, com forma similar a um anel em forma helicoidal, aplicado na
montagem de compressores de sistema de ar condicionado de veículos
automotores para nele fixar sua embreagem magnética, possui diâmetro externo
de 14,8 mm e interno 8,5 mm, espessura aproximada de 2 mm e altura total de 4
mm; tratado superficialmente com deposição de Zinco com camada de 5 mícron. |
|
7318.22.00 |
002 |
Junta metálica utilizada na
vedação de circuitos de transmissão de fluídos, aplicados em sistemas de
indução forçada caracterizado como turbo compressor, fabricada em aço
estampado (SAE J403 AISI 1008) equivalente a (AISI 1010), possui espessura de
chapa de 1 mm ( +- 0,05 mm), dobrada em formato "C" com geometria
em formato de arruela em suas extremidades, diâmetro interno das arruelas de
11,2 mm ( +-0,1 mm) e diâmetro externo de 19,2 mm ( +-0,1 mm), espaçamento de
dobra entre as arruelas de 10,2 mm ( +-0,1 mm), finalizada com camada de
elastômero nitrílico revestido de grafite em ambos os lados, com espessura de
camada do revestimento de 0,1 mm ( +-0,05 mm), para garantir as propriedades
anticorrosivas exigidas. |
|
7318.22.00 |
003 |
Calço especial estampado a frio
em corte fino de alta precisão para correção de folga radial entre o cubo de
embreagem e eixo rotativo de acionamento do compressor de deslocamento
variável, calço com máxima tolerância de espessura de 100 mícron e diâmetro
de 11,3 +/- 0,1 mm, espessura total entre 0,305 mm a 0,508 mm, material de
geometria circular em aço baixo carbono laminado a frio sem revestimento nas
faces, aplicado em compressores do sistema de ar-condicionado automotivo. |
|
7318.22.00 |
004 |
Arruela de amortecimento sobre
injetada com diâmetro interno entre 12,25mm e 16,85mm e diâmetro externo
entre 23,05mm e 25,1mm, composta por anel de aço (SPCC) e material elastômero
(H-NBR), com massa total do conjunto montado de 4,7 g (+-0,5 g), aplicado na
montagem de coluna de direção de veículos automotivos. |
|
7318.22.00 |
005 |
Anel estampado em aço liga com
dimensões geométricas controladas e tolerâncias micrométricas, para apoio e
isolamento de regiões internas de alta pressão (1800bar) e de baixa pressão
(0 a 5bar), em injetores de combustível para motores de ignição por
compressão. |
|
7318.22.00 |
018 |
Disco de liga metálica em ferro
fundido, com diâmetro máximo de 90mm; com capacidade de operar em altas
temperaturas, aplicado em sistemas de freio auxiliar de veículos comerciais. |
|
7318.23.00 |
001 |
Rebite com corpo em alumínio e
mandril em aço, com diâmetro externo de 4,8 mm, comprimento de 8,4 mm, deve
atender a uma força de ruptura de 2250 N e força de tração de 3100 N, para
uso no coxim hidráulico do motor com função de preencher e vedar a entrada de
ar no sistema hidráulico do coxim para que o mesmo possa atender as características
estáticas e dinâmicas sem afetar o conforto em veículo. |
|
7318.24.00 |
002 |
Contra pino de aço trefilado
(DIN EN 10270-1-SH) com dimensões de diâmetro de 3.5 mm (+-0.2 mm) com
chanfro em uma das extremidades de 1x45 Graus, temperatura de trabalho de
menos 40 Graus Celsius a 160 Graus Celsius, com capacidade de suporte de
vibrações durante o transporte e removível sem uso de ferramentas, com uma
força de 20 N (16 N - 24 N), para travamento do seletor de marchas de
transmissões manuais de veículos automotores durante seu transporte. |
|
7318.24.00 |
003 |
Pino mola aplicado na montagem
de compressores do sistema de ar condicionado automotivo para posicionamento
entre os blocos, produzido em aço inoxidável (JIS SUS420J2) com uma dureza
entre 440 e 560 Hv, possui um diâmetro externo de 4,3 mm (+/- 0,1) e
comprimento de 10 mm (+0,5). |
|
7318.24.00 |
004 |
Pino guia cilíndrico produzido
em aço alto carbono (JIS SUJ2 - equivalente ao SAE 52100) aplicado na
montagem dos compressores do sistema de ar condicionado automotivo, possui
diâmetro externo de 4 mm (-0,008/- 0,012), circularidade máxima de 1
micrômetro e comprimento de 17,8 mm (+0/-0,27). |
|
7318.29.00 |
004 |
Anel de vedação cilíndrico de
Aço inox com aditivos especiais (X2CrTi12) para alojar carcaça do sensor. |
|
7318.29.00 |
005 |
Bucha de aço para atuador de
engate aplicado à sistema de automação de caixas de transmissão. |
|
7318.29.00 |
006 |
Pino guia do diferencial,
composto de aço ligado SAE 4140, dureza pós têmpera revenimento e anterior a
indução de 34-40HRC, camada de dureza de indução efetiva de 50HRC medindo de
2,0mm a 4,0mm com profundidade máxima afetada de 6,0mm, camada com niquelagem
eletrolítica de no mínimo 63HRC com envelhecimento a 400ºC, com superfície de
metal de base com dureza mínima de 45 HRC, utilizado na montagem do mecanismo
diferencial de eixos de transmissão traseiros de veículos automóveis
(pick-ups). |
|
7318.29.00 |
010 |
Pino de posição e trava com
formato cilíndrico, com comprimento nominal de 24 mm e diâmetro nominal de 6
mm, feito em aço C72 NASTRO BON pelo processo de usinagem de precisão e
utilizado no conjunto atuador eixo-pistão de unidade atuadora de kits de
transmissão manual automatizada. |
|
7318.29.00 |
011 |
Pino guia metálico feito em aço
liga (C:0.95-1.10% e Cr: 1.3-1.6%) fabricado através
do processo de torneamento e retífica da superfície cilíndrica, com
tolerâncias dimensionais na ordem milesimal, submetido a tratamento térmico
de têmpera e revenimento e tratamento superficial de níquel fósforo,
utilizado em bombas de óleo de vazão variável para motores automotivos a
combustão interna. |
|
7318.29.00 |
012 |
Pino de aço inox cilíndrico
usinado, com diâmetro externo máximo de 4,5mm, furos de diâmetro até 2,02mm
não passantes em ambas as extremidades e concêntricos ao diâmetro externo,
rugosidade máxima 8, utilizado como componente do dispositivo de aquecimento
de combustível aplicado em motores Otto, como base de resistência elétrica de
perfil espiral. |
|
7318.29.00 |
013 |
Anel em metal, com diâmetro
externo de 24mm, e internos de 19 e 17,47mm, altura de 9,6mm, e peso de 14g,
possui paralelismo de 0,2mm entre as faces superior e inferior, e uma
perpendicularidade de 0,2mm em relação à parede do diâmetro interno, face
inferior sem rebarbas, permite uma compressão máxima de 0,1mm sob um estresse
de 4000 daN, dureza mínima de (115 HV5), fabricado de acordo com a norma (ISO
5755-2 e ISO 5755-3). |
|
7318.29.00 |
014 |
Pino retificado não roscado com
circularidade máxima de 0,008mm e conicidade máxima de 0,001mm, comprimento
de 13mm e diâmetro compreendido entre 3,139mm e 3,290mm, feito de liga de aço
Níquel, Nióbio e Titânio, com diâmetro expansível em no mínimo 2,3%,
submetido a temperaturas entre 75 Graus Celsius e 85 Graus Celsius, para uso
em vedação em bombas de injeção de veículos movidos a combustível Diesel. |
|
7318.29.00 |
015 |
Pino K12 do sistema travamento
do cinto de segurança de veículos automotores, fabricado em um fio de aço
mola EN 10270-2-FDC-3 com comprimento de 34.3 mm (+-0.2 mm) e diâmetro máximo
de 3,15 mm, peso de 1,92 g livre de qualquer ponto de hidrogenização e de
pontos com erosão antes da proteção superficial. |
|
7318.29.00 |
016 |
Assento da mola do injetor
mecânico de combustível Diesel, usinado em aço conforme norma (EN10277-3
15SMn13) com diâmetro externo de 8,250 mm, tolerâncias em relação à
planicidade até 0,005 mm e perpendicularidade de 0,030 mm, com cantos menores
que R 0,100 mm, com tratamento térmico de carbonitretação, dureza mínima de
650 HV 5 kg e camada superficial de 0,400 mm a 0,550 mm, peso de 4,0 g, para
aplicação em produto automotivo. |
|
7318.29.00 |
017 |
Buchas pivô autolubrificantes,
compostas de camadas de plástico, bronze sinterizado e metal de base, com
espessura total de 1,0 mm aplicadas em tensionadores do sistema de acessórios
para veículos automotores. |
|
7318.29.00 |
018 |
Buchas pivô autolubrificantes
confeccionadas em malha de trama metálica (cobre) revestida internamente com
camada de politetrafluoretileno (PTFE) de 0,50 mm de espessura. |
|
7318.29.00 |
019 |
Pino cilíndrico de aço-cromo
com alto teor de carbono e endurecido mediante tratamento térmico, possui
formato cilíndrico com pontas abauladas, seu corpo possui comprimento total
de 59,33 mm (+-0,13 mm), diâmetro de 12,7 mm (+-0,13 mm) e peso de 55,0 g
(+-6,0 g), é utilizado em conjuntos de freio a tambor de caminhões e ônibus. |
|
7318.29.00 |
020 |
Pino elástico de tira de aço
laminado a frio C67S (DIN EN ISO 10132-4), com dureza entre 420 HV e 545 HV,
com as seguintes dimensões: chapa de aço com 0,56 mm de espessura enrolada
com diâmetro de 5,25 +/- 0,1 mm e com chanfro de 8 Graus e 44 minutos nas
duas extremidades, para uso em seletor de marchas em transmissão manual de
veículos automotores. |
|
7318.29.00 |
021 |
Pino em aço (42CrMo S4 DIN EN
10263-4), com tratamento superficial com profundidade de camada de 0,1 a 0,2
mm e dureza de 64 +- 2 HRC e dureza de núcleo de 55 +- 3 HRC, com dimensões
no estriado côncavo com diâmetro de 2,73 +- 0,1mm passo de 28 Graus (+- 5
Graus) e comprimento de 4,5 mm (+0 -0.2 mm); comprimento do pino de 16,3 +0
-0.2 mm; chanfro de 30 Graus (+- 0 Graus e 30 minutos) comprimento 0,7 mm e
no fim raio de 3 mm (+- 0,1 mm) nas duas extremidades, para uso em seletor de
marchas em transmissão manual de veículos automotores. |
|
7318.29.00 |
022 |
Bucha para montagem em carcaça
de turbina ou carcaça central, usinada em aço inoxidável ou ferro de alto
cromo, com comprimento entre 13,95 mm e 29,50 mm, diâmetro externo entre 9,37
mm e 16,10 mm com tolerância precisa máxima de +/- 0,006 mm, perpendicularidade
máxima de 0,05 mm entre face e diâmetro externo ou interno, peso de até 0,040
kg, utilizada em turboalimentadores de ar dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. |
|
7318.29.00 |
023 |
Barra de torção aplicada em
caixa de direção hidráulica ou eletricamente assistida (eps ou hps),
confeccionada em liga de aço SAE J 404 - 5160 ou SWRH82B ou SUP9, com
diâmetro de 6 mm a 10 mm e comprimento de 103mm a 200 mm. |
|
7320.10.00 |
001 |
Mola 3D (Z) de aço para
suspensão combinada, aplicação em semirreboques, para suspensão extra-leve,
fixado ao eixo veicular através de grampos de mola, funciona como uma viga
bi-engastada, trabalhando tanto em torção como em flexão, molas de folhas e
suas folhas. |
|
7320.20.10 |
001 |
Mola de duplo efeito
concêntrica de aço inoxidável com altura total de 26,6 mm e duas bobinas com
diâmetros de 21,0 mm e 16,5 mm, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius
a +125 graus Celsius e resistente a combustíveis, óleos e fluidos
refrigerantes, aplicada em corpos de borboleta de sistemas de admissão de ar
de motores de combustão automotivos. |
|
7320.20.10 Excluído pela RG nº 418/22 |
002 |
Mola de duplo efeito
concêntrica de aço inoxidável com altura total de 26,6mm e duas bobinas com
diâmetros de 21,0mm e 16,5mm, temperatura de trabalho de -40graus Celsius a +125graus
Celsius e resistente a combustíveis, óleos e fluidos refrigerantes, aplicada
em corpos de borboleta de sistemas de admissão de ar de motores de combustão
automotivos do tipo Otto. |
|
7320.20.10 |
003 |
Mola de alta resistência
fabricada com arames de aço em ligas especiais de cromo silício do sistema de
acionamento de válvulas nos motores Diesel. |
|
7320.20.10 |
004 |
Mola do sensor, parte do
conjunto sensor mecânico responsável pelo travamento secundário do sistema de
cinto de segurança de automóveis, através da aceleração dos componentes
periféricos, com peso de 0,035 g e dimensões 19,5 mm +-0,5mm CC, fabricado em
aço inoxidável conforme DIN EN 10270-3-1. 4310.NS-0.18. |
|
7320.20.10 |
005 |
Mola ejetora usado nos sistemas
do cinto de segurança de automóveis, fabricado em DIN EN 10270-1-DH-0.85, sua
função primordial é de compor eficazmente sistema responsável por permitir o
travamento e a liberação da trava do sistema de segurança. |
|
7320.20.10 |
006 |
Mola de compressão fabricada em
aço mola trefilado e temperado em banho de chumbo, com diâmetro do fio
variando entre 0,9 mm e 1,2 mm, construída de forma que o comprimento livre
da mola varia entre 13,23 mm (gerando um comprimento de mola totalmente
comprimida de 6,7 mm) e 38,5 mm (gerando comprimento de mola totalmente
comprimida de 17 mm), com diâmetro externo das espiras variando entre 6,5 mm
e 11,65 mm, e com constante elástica compreendida entre 1 N/mm e 7,1 N/mm. |
|
7320.20.10 |
007 |
Mola helicoidal cilíndrica da
válvula do sistema de admissão e/ou exaustão do motor de pistão de ignição
por centelha, fabricada com tratamento de carbonitretação gasosa que garante
a vida em fadiga de 10.000.000 de ciclos e carga de contração variável
aplicada pelo sistema VTEC de 160 N a 443 N durante o acionamento do sistema. |
|
7320.20.10 |
008 |
Mola helicoidal e cilíndrica em
aço, dureza de 67,47 N/mm a 6.803 N/mm, dimensões de 237 mm de altura, uso
exclusivo em suspensão traseira de veículos automotivos; PN 6889965. |
|
7320.20.10 |
009 |
Mola helicoidal e cilíndrica em
aço, dureza de 95,53 N/mm a 6.779 N/mm, dimensões de 231 mm de altura, uso
exclusivo em suspensão traseira de veículos automotivos; PN 6890984. |
|
7320.20.10 |
010 |
Mola helicoidal e cilíndrica em
aço, dureza de 33,46N/mm a 4.360 N/mm, dimensões de 181 mm de altura, uso
exclusivo em suspensão dianteira, lado esquerdo e direito de veículos
automotivos; PN 6886134. |
|
7320.20.10 |
011 |
Mola helicoidal e cilíndrica em
aço, dureza de 63,34N/mm a 6.284 N/mm, dimensões de 209 mm de altura, uso
exclusivo em suspensão traseira, lado esquerdo e direito de veículos
automotivos; PN 6886139. |
|
7320.20.10 |
012 |
Mola helicoidal cilíndrica
feita em aço inoxidável (SWP-B), para acoplamento do eixo de acionamento
manual do mecanismo de elevação do vidro, com altura de 6,0mm, comprimento de
30,0mm, largura de 30,0mm e peso de 5g, instalado na porta do veículo
automotor. |
|
7320.20.10 |
013 |
Molas tensoras helicoidais
cilíndricas de aço liga, contêm ligas de cromo e molibdênio, dureza com
valores próximo de 477 HB e 534 HB, com comprimento livre de 501,4 mm,
comprimento de instalação de 390 mm, comprimento máximo de compressão de 335
mm com carga de 125930 N, diâmetro do material de 35 mm, diâmetro principal
da bobina de 143 mm, própria para aplicação em conjunto de tensionamento de
esteiras de máquinas autopropulsadas. |
|
7320.20.10 |
014 |
Molas tensoras helicoidais
cilíndricas de aço liga com composto de boro e titânio controlados, temperado
e revenido, dureza com valores próximo de 477 HB e 534 HB, com comprimento
livre de 531,4 mm até 755 mm, comprimento de instalação de 417 mm até 593 mm,
comprimento máximo de compressão de 347 mm até 530 mm com carga de 158600 N
até 227200 N, diâmetro do material de 40 mm até 47 mm, diâmetro principal da
bobina de 156 mm até 194 mm, própria para aplicação em conjunto de
tensionamento de esteiras de máquinas autopropulsadas. |
|
7320.20.10 Incluído
pela RG nº 418/22 |
018 |
Mola
de duplo efeito concêntrica de aço inoxidável com altura total de 26,6 mm a
28,1 mm e duas bobinas com diâmetros médios de 16,5 mm a 27,6 mm, temperatura
de trabalho de -40 graus Celsius a +140 graus Celsius e resistente a
combustíveis, óleos e fluidos refrigerantes, aplicada em corpos de borboleta
de sistemas de admissão de ar de motores de combustão automotivos do tipo
Otto. |
|
7320.20.90 |
001 |
Subconjunto mola e suporte
plástico composto por mola de arame de perfil quadrado confeccionada em aço
conforme ASTM A228 Tipo 2, tratada termicamente e suporte plástico injetado
em PA 46-GF30, número de viscosidade (VN) conforme ISO 307 com queda máxima
permitida de 15% em testes com amostras cortadas e secas por 16h a 80°C e
capacidade de suportar teste de partida com requisito mínimo de 40.000 ciclos
aplicado em polias desacopladoras de alternadores para veículos automotivos. |
|
7320.20.90 |
002 |
Mola dobradiça fabricada com
fio de aço de diâmetro 1,6 mm (+-0,1 mm), com largura de 22 mm (+-1 mm) e
diâmetro externo das espiras de 12 mm (+-0,5 mm). |
|
7320.20.90 |
003 |
Mola helicoidal com batente,
fabricado em aço SWOSC-VXM/VH, com comprimento livre entre 28,13 mm a 38,22
mm, com constante de mola entre 17,47 N/mm a 45,19 N/mm, montada através de cravamento
com interferência, instalada no sistema de comando de válvulas, responsável
pelo travamento dos balancins do sistema VTEC de veículos automóveis de
passageiros. |
|
7320.20.90 |
004 |
Mola de compressão com perfil
oblongo de 3,8m por 9,5mm, produzida a partir de um fio de aço com diâmetro
de 0,55 mm através do processo de enrolamento a frio no sentido anti-horário,
com tratamento térmico, possui 10,3 mm de comprimento livre e 4,2mm de
comprimento quando em máxima compressão, apresentando constante de mola de 1
N/mm, garante a integridade da embreagem do motor de partida ao receber
contragolpes do motor de combustão interna no momento da partida do veículo. |
|
7320.90.00 |
001 |
Mola plana de constante
elástica média de 24,5N/mm, em formato "C" manufaturada em aço
carbono C60 endurecido por tratamento térmico e jateado na região da
curvatura principal de dobra, corpo com largura aproximada de 25,8 mm, altura
150,0 mm e espessura de 6,4 mm, utilizada em conjuntos de freio a tambor. |
|
7320.90.00 |
002 |
Molas aplicadas em
tensionadores de correia de sistemas de transmissão de veículos automotores,
com tolerância de torque de 10%, ângulo objetivo de trabalho de +- 5,5 graus,
durabilidade de 1680 ciclos por minuto (+/- 20 ciclos por minuto) durante
800h em temperatura de 95 Graus Celsius sem apresentar trincas, falhas ou
perdas de torque superiores a 15%. |
|
7320.90.00 |
003 |
Mola anti-retorno do retrator
dos cintos de segurança dos veículos automotores, fabricada em aço inoxidável
austenítico (X10CrNi18-10), com resistência à tração na faixa de 1.500 N/mm2
a 1.750 N/mm2 e alívio de tensões a 240 Graus Celsius. |
|
7320.90.00 |
004 |
Mola carga tipo lâmina em aço
(C75S (1074)) ou equivalente 10132-4 austêmpera para atingir a microestrutura
bainítica em toda a espessura da peça com classe de Dureza (HV10 420-480);
estampada a frio a partir do processo de (corte fino de alta precisão)
conforme a norma DIN 5480, espessura de 1,9 mm considerando suas extremidades
com chanfros raiados de geometria circular. |
|
7320.90.00 |
005 |
Mola ômega da trava dos
retratores dos cintos de segurança dos veículos automotores, fabricada em aço
mola (X10 Cr Ni 18 8 - 1.4310), resistente à corrosão mergulhado em óleo com
acabamento conferido por pedra de diamante ou por um material isento de
corrosão, além de ser revestido eletroliticamente com níquel com peso de 0,21
g. |
|
7320.90.00 |
006 |
Mola de aço-inox austenítico,
estampada, com ou sem revestimento em camadas de PTFE, em formato
"C" com as dimensões de largura e comprimento de 29 mm (+- 0,2 mm)
e altura de 30 mm (+- 0,2 mm), com peso de 5 g (+- 0,13 g), com resistência à
corrosão vermelha de 720 h, alívio de tensão a 275 Graus Celsius por 30
minutos, utilizada no conjunto de freio a disco de veículos automotores. |
|
7320.90.00 |
007 |
Mola aramada para bancos
dianteiros, confeccionada em aço-liga de médio carbono dobrado em forma de
zig-zag interligado com insertos poliméricos de polipropileno de alta
resistência, com 348 mm de comprimento e 250 mm de largura, aplicado em
assentos de bancos dianteiros do passageiro e motorista. |
|
7320.90.00 |
008 |
Mola de pressão, utilizada em
pinça de freio a disco automotivo, tem a função de dar apoio a pastilha de
freio montada no suporte, além de força e pressão apropriadas, acabamento superficial
em PTFE ("Teflon") para melhor deslizamento, material (SUS301),
largura de 77mm a 84mm, comprimento de 43mm a 44,7mm, espessura de 0,4mm. |
|
7320.90.00 |
009 |
Mola de pressão, utilizada em
pinça de freio a disco automotivo, tem a função de dar apoio a pastilha de
freio montada no suporte, além de força e pressão apropriadas para evitar
ruídos no acionamento e no descanso, acabamento superficial em PTFE
("Teflon") para melhor deslizamento, material (SUS301), largura de
65,6mm a 70,5mm, comprimento de 37,7mm a 43,8mm, e espessura de 0,4mm. |
|
7325.99.10 |
002 |
Barra estabilizadora com
rigidez torcional de 18,5 kNm/grau e rigidez lateral maior ou igual a 10
kN/mm, e massa total inferior a 31 kg, formada por conjunto de dimensões 1372
mm entre olhais e 250 mm entre eixo central e olhais, composta por tubo
central de até 1036,5 mm para união dos suportes, usinagem das cavidades de
embuchamento para utilização de fixações por tipo bucha ou rolamento. |
|
7326.19.00 |
001 |
Esfera do sensor de travamento veicular,
com a função de fazer o acionamento de travamento do cinto de segurança para
veículos automóveis em aço inoxidável conforme normas (AISI 1015, DIN C15E,
EN 10088-3), nenhum material alternativo é permitido, com diâmetro de 13 mm e
tolerância de +/- 0,02 mm e circularidade de 0,005 mm e peso de 9 g. |
|
7326.19.00 |
004 |
Esfera (embolo) do conjunto
pretensionador dos cintos de segurança dos veículos automotores, fabricada em
borracha vulcanizada, envolvida de silicone, com resistência a flamabilidade,
faz a vedação da pressão dos gases e transfere o movimento para as bolas
pretensionador. |
|
7326.19.00 |
005 |
Esfera do conjunto
pretensionador dos cintos de segurança dos veículos automotores, fabricada em
alumínio com dureza mínima de 140HB, e rugosidade máxima de Ra 1.5,
responsável em movimentar o cinto inversamente, recolhendo o cadarço, através
do sincronismo com a coroa. |
|
7326.19.00 |
006 |
Suporte de fixação metálico
estampado com tratamento superficial posterior, com dois furos, uma dobra de
46graus Celsius, largura de 25 mm, em liga de ferro FeZn, para fixação de
tubulação de direção hidráulica em veículos automóveis. |
|
7326.19.00 |
007 |
Plugue metálico feito de aço
liga de acordo com a norma JIS G 3101, fabricado através do processo de forjamento,
cabeça com sextavado interno M10 e rosca externa do corpo M18 obtida pelo
processo de rolagem, submetido ao tratamento superficial de galvanização,
utilizado em cárter de motor à combustão. |
|
7326.19.00 |
008 |
Carcaça de aço obtida por
processo de estampo profundo em chapa de 2mm e tolerância restrita de +/-
0,08, com diâmetro interno calibrado de 58,2 e comprimento de 73,4 a 77,4
pintada na parte externa com processo a pó na cor preta para proteção
superficial, com um alojamento interno onde vai montado posteriormente uma
bucha esférica. |
|
7326.19.00 |
009 |
Anel elástico biselado
produzido em aço alto carbono (teor de C: 0,6% a 0,7%; Si: 0,15% a 0,35%; Mn:
0,6% a 0,9%) por estampagem progressiva tratado termicamente com dureza de
44HRC a 52 HRC, possui uma espessura de 1,27 mm com tolerância de 50mm, a
partir de seu diâmetro forma-se uma cunha com um ângulo de 15 graus com
tolerância de 2graus e, a uma distância de 0,5 mm do diâmetro interno, uma
altura de 1,09 mm com tolerância de 80mm, seu diâmetro externo é de 38,2 mm e
interno de 28mm; é utilizado na montagem de compressores do sistema de ar
condicionado automotivo. |
|
7326.19.00 |
010 |
Cinta "V" de união da
carcaça central entre as carcaças de turbina e compressor do turboalimentador
de ar constituída por ligas de aço inoxidável, apresentando alta resistência
à tração em temperatura, fabricada através do processo de solda a ponto
(Spotweld) entre a percinta de reforço e o segmento V, ou através de chapa
relaminada. |
|
7326.19.00 |
011 |
Rodas fônicas montadas na polia
amortecedora de vibrações torcionais (torsional vibration damper - TVD),
ligadas ao eixo árvore do motor a combustão interna, com função primária de
excitar o sensor indutivo de rotação, com 58 (60-2) dentes com espaçamento de
3 graus e 30 minutos entre si com perfil compreendido no intervalo
subsequente de 2 graus e 30 minutos, com tolerâncias dimensionais e
geométricas (GD&T) de angularidade de 0,34 mm, de batimento radial máximo
de 0,17 mm e de largura de rasgo da chaveta de 5,00 mm (+0,01 / +0,09 mm) com
referência aos datums A, B e C. |
|
7326.19.00 |
013 |
Cinta V de união entre carcaça
central e a carcaça de turbina ou carcaça de compressor do turboalimentador
de ar, com espessura precisa de 11,50 mm (+- 0,15 mm), peso entre 0,040 kg e
0,060 kg, fabricada em aço (X5CrNi18-10), produzida através do processo de
estampagem. |
|
7326.19.00 |
014 |
Suporte para cilindro
hidráulico, obtido pelo forjamento de aço, espessura entre 22 mm e 30 mm,
peso entre 0,3 kg a 1 kg, soldado em camisas de cilindros hidráulicos da
classificação 8412.21.10, constitui o elemento pelo qual o cilindro será
fixado em sua base na aplicação. |
|
7326.90.90 |
001 |
Suporte limitador de movimento
do trilho utilizado no conjunto de trilhos automotivos, fabricado de aço rolado
à quente com limite de resistência de 590MPa sob norma JIS G3131, devendo
atender a tolerâncias centesimais de 0,15mm de paralelismo e planicidade, de
maneira que sua montagem ao trilho seja adequada para que sua função de
limitar o movimento do trilho não seja prejudicada. |
|
7326.90.90 |
002 |
Plugue estampado de chapa de
aço com baixo teor de carbono de espessura de 1,6 milímetros fabricado
segundo a norma SPC 270D, com massa de 7,8 gramas, com diâmetro externo de 22
milímetros e altura de 7 milímetros, submetido ao tratamento superficial de
galvanização, com rugosidade superficial da porção de contato com a contra
peça de Ra1.6, inserido sob prensagem com interferência nos dutos de passagem
de óleo de cárter de motor à combustão. |
|
7326.90.90 |
003 |
Carcaça da Chave Magnética
extrudada, livre de oxidação, feita de liga de aço contendo carbono,
manganês, silício, enxofre e fosforo, com ângulo arredondado por um máximo de
0,3 mm e tratada superficialmente com zinco e níquel, conferindo a mesma
dureza de 210 Hv 0,5 e 230 Hv 0,5 utilizada em motores de partida. |
|
7326.90.90 |
005 |
Braço de conexão de tubo de
inox, com terminais rotulares fixado nas extremidades, por processo de
crimpagem. |
|
7326.90.90 |
006 |
Braçadeira de aço com tratamento
de calor e austêmpera, revestido em zinco eletrolítico normal, em dimensão
fechada (em trava) de altura 80,8 a 87,8mm, largura de 45,5 a 52,5 +/- 0,5mm,
e fechamento em força de 30N-70N, de uso automotivo, para acoplamento na
coluna da direção. |
|
7326.90.90 |
007 |
Conjunto da alça de transporte
do motor para içamento nos processos executados na linha de produção e/ou
manutenção, composto de chapa de aço carbono com espessura não inferior a
4,0mm, dobrada, tratamento térmico zincado e 2 parafusos de solda M6 X 20 mm
incorporados. |
|
7326.90.90 |
008 |
Bucha metálica com alto teor de
níquel e cromo para suporte de eixos, com rugosidades RA menores que 1,
temperatura máxima de trabalho de até 600 Graus Celsius, dimensões máximas de
30 mm x 26 mm. |
|
7326.90.90 |
009 |
Engrenagem em aço (SMF5040),
com tratamento superficial de carbonitretação e dureza mínima de HRC500,
responsável pela movimentação das peças internas do módulo de rebatimento
automático do retrovisor externo de veículos automotores. |
|
7326.90.90 |
010 |
Engrenagem em aço SWCH12A, com
tratamento superficial de carbonitretação e dureza mínima de HV700, com peso
de 0,004 kg, com comprimento de 8,7 mm, largura de 4,0 mm e altura de 34,4
mm, responsável pela movimentação das peças internas do módulo de rebatimento
automático do retrovisor externo de veículos automotores. |
|
7326.90.90 |
011 |
Conjunto de cintas de aço
SS-EN10083 para fixação de cilindros de gás natural, dotada de
pré-tensionadores em aço especial conforme EN16983 para compensação de cargas
dinâmicas, permitindo a expansão e contração dos cilindros de gás e torções
do chassi do veículo, com massa entre 9.500 g e 10.500 g e dimensões 1400 mm x 119 mm, para veículos pesados de transporte de carga ou
pessoas. |
|
7326.90.90 |
012 |
Módulo PEPS (Passive
entry/passive start - entrada passiva/partida passiva) tem a função de
detecção automática da chave do veículo por sinal de baixa frequência emitido
por antenas internas localizadas no interior do veículo, habilitar a abertura
das portas e a partida do veículo por meio de interruptor específico,
composto de circuito eletrônico , conjunto protegido por carcaça plástica com
material PA66+GF30 com medidas 30,02 x 100,2 x 101,15mm operando entre 9 V a
19Vdc com 40 pinos para conexão via cabo com dimensões 60 mm x 15 mm, com
peso total entre 0,100Kg a 0, 180Kg, para aplicação em veículos automotivos. |
|
7326.90.90 |
013 |
Carcaça da chave magnética,
utilizada em motores de partida de veículos automotores, extrudada e composta
por duas partes integradas (carcaça e núcleo fixo): carcaça fabricada em aço
(SPCD) com espessura de 2,3 mm e tratamento superficial de Zinco, possui dois
furos com rosca para parafuso M4 classe 2 para torque mínimo de 5 Nm; e
núcleo fixo fabricado em aço (SPCD) com espessura de 1,6 mm, peso total de 80
g a 90 g. |
|
7326.90.90 |
014 |
Abraçadeira em aço zincado
(EX10346 HX380LAD-ZA255-B-C 1.0934) tipo janela, com espessura de 1 mm,
largura de 14 mm, que permite um diâmetro abraçado de 21,4 mm, com parafuso
em aço temperado (EN10263-4 20MnB4+Cr / ISO4042-A3K) de diâmetro de 6 mm e
comprimento entre 15 e 40 mm, encravado com força de 3000 N, resistente a
oxidação conforme norma ISO 9227, própria para fixar o gerador de gás ao
módulo de airbag lateral de veículos automóveis. |
|
7326.90.90 |
015 |
Gancho em aço, para fixação do
sistema de airbag nas laterais da carroceria sobre as portas, aplicado a
veículos automotivos; PN 7452112. |
|
7326.90.90 |
016 |
Clipe com dobra em ângulo de 30
graus na extremidade feito em aço (SPPC- JIS G3141), com tratamento superficial
(PFZn8-D) e revestimento em plástico (PVC) para fixar arame para soldagem, de
comprimento total de 50,0mm, espessura de 8,0mm e peso de 3,6g, utilizado nas
soldas da carroceria automotiva. |
|
7326.90.90 |
017 |
Suporte inferior de aço (JIS
SPHC), estampado e soldado, de comprimento total inferior ou igual a 255mm,
espessura entre 1,5mm e 4,5mm e massa de 301g (+-30g), composto pela união de
uma chapa dobrada em perfil especial tipo cartola assimétrica com duas chapas
cantoneiras diferentes soldadas em suas extremidades, com a presença de dois
furos concêntricos de diâmetro nominal igual a 16mm, distantes entre si em
168,4mm (+-0,3), aplicado em colunas de direção elétricas de veículos
automotivos. |
|
7326.90.90 |
018 |
Flange de acoplamento para
motores elétricos, de aço (S15C ou S25C), nitrocarbonetado a gás, com
diâmetro interno nominal de 8,0mm, espessura entre 12,3 e 15,0mm e massa
igual a 25,0g (+5g), com a presença de quatro dentes axiais periféricos
equidistantes, aplicada na montagem de colunas de direção elétricas de
veículos automotivos leves. |
|
7326.90.90 |
019 |
Abraçadeira de fixação das
mangueiras do sistema de arrefecimento, de liga de aço do tipo mola (DIN
17222/JIS G4802), com tratamento térmico por austêmpera, diâmetro de
compressão entre 36,5 mm e 38,5 mm, largura de 12 ou 18 +-1 mm, para veículo
automóvel. |
|
7326.90.90 |
020 |
Placa em aço com alto teor de
carbono, forjado, diâmetro externo de 64 mm e altura de 4,1 mm, utilizado
para proteção do componente em borracha a fim de evitar deformações e
garantir uma melhor resistência a vibração na bucha de suspensão de veículos
automotores leves. |
|
7411.21.90 |
001 |
Bucha cilíndrica de chapa
emendada por engates de liga de cobre especial forjado (CuZn31Si1) utilizada
em pinças de freios a disco de veículos comerciais, possui diâmetro interno
de 36 mm, passado por controle de qualidade que inclui teste de esmagamento
com força de prensagem de 2800 N (permitindo variação no diâmetro de apenas 4
centésimos) , rugosidade superficial Rz 12, dureza mínima de 135 HB, bolsões
e canais de lubrificação e concentricidade de 0,05 mm; comprimento aproximado
de 8,2 cm e peso aproximado de 160 g. |
|
7412.20.00 |
001 |
Conexão em alumínio forjado,
contém anel o-ring 21,2 mm x 3 mm e parafuso
sextavado, flangeado M8, apresenta nível de limpeza de acordo com ISO 4406,
instalada na linha de sução de direção, utilizada em veículos comerciais
pesados para transporte de cargas e/ou passageiros. |
|
7415.21.00 |
001 |
Arruela lisa feita de cobre
C1100P, com diâmetro externo de 15,2 mm e interno de 10,3 mm, com espessura
de até 1,3 mm e peso de 1,02 g, com dureza do material de 40 a 60 Hv,
utilizada na fixação do sistema de chassis de veículo automóvel de transporte
de passageiros. |
|
7415.39.00 |
001 |
Bucha roscada de latão UNS
C36000 para inserção em alojamentos plásticos da unidade de controle
eletrônico ACU (Airbag Control Unit) de veículos automóveis, com capacidade
para suportar temperatura de operação entre -40 graus Celsius e +85 graus
Celsius, diâmetro da superfície superior de 6.27 +/-0.3mm, diâmetro do corpo
de 5.28 +/-0.08mm, altura de 4,5 +/-0.08mm e particulado metálico abaixo de
300 mícron. |
|
7419.99.90 |
001 |
Bucha sinterizada em cobre de
comprimento 7,5 mm, com diâmetro externo de 10 mm, diâmetro interno de 8,1
mm, impregnada em óleo, com temperatura de trabalho de -40 graus Celsius a
+125 graus Celsius, resistente a combustíveis, óleos e fluidos refrigerantes,
aplicada em corpos de borboleta de sistemas de admissão de ar de motores de
combustão automotivos. |
|
7608.20.90 |
012 |
Conexão de entrada/ saída do
resfriador de óleo da transmissão, utilizado no "modulo de arrefecimento
do motor" (ECM) com resfriador de óleo, integrado internamente ao
Radiador de veículos com câmbio automático. Composto por um tubo de alumínio
com Clad de diâmetro de 7,6mm e comprimento variando de 45mm até 65mm,
brazado com fluxo de Césio a uma união de alumínio usinada em formato
sextavado, montado a duas arruelas, sendo uma delas, uma arruela de pressão. |
|
7608.20.90 |
013 |
Conjunto da linha de pressão,
em Tubo de alumínio, diâmetro de 12,7 mm caracterizado como tubo de liga de
alumínio com conexões, aplicado a veículos automotivos; PN 9484072. |
|
7608.20.90 |
014 |
Tubo fabricado em alumínio pelo
processo de extrusão, com peso aproximado de 113 g, utilizado para melhorar a
resistência à vibração na bucha para caixa de marcha e garantir que a
borracha seja alojada de forma correta no componente para veículos
automotores leves. |
|
7609.00.00 |
002 |
Acoplamento em liga de
alumínio, com altura em 33mm e diâmetro 13mm, anglo 45°, chanfrado máx. 0,3,
sem tratamento especial, com rosca M10X1,25, utilizado no sistema de
abastecimento de gás do ar condicionado de veículos automóveis. |
|
7609.00.00 |
003 |
Acoplamento em liga de
alumínio, com altura de 35mm e diâmetro de 16mm, anglo de 45graus, chanfrado
máx. 0,3, sem tratamento especial, com rosca M10X1,25 utilizado no sistema de
abastecimento de gás do ar condicionado veículos automóveis. |
|
7609.00.00 |
004 |
Conexão de entrada e saída
produzida pelo processo de estampagem, sem coloração, com cobertura
superficial de Clad de Brasagem em uma das faces, com diâmetro máximo de
29,75mm, 15,7mm de altura e 1,2mm de espessura, utilizado na fabricação dos
trocadores de calor do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
|
7609.00.00 |
005 |
Conexão dos tubos, de entrada e
saída produzida pelo processo de estampagem, sem coloração, com cobertura
superficial de Clad de Brasagem em uma das faces com 15,7mm de diâmetro
interno, 17mm de altura e 1,2mm de espessura, utilizado na fabricação dos
trocadores de calor do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
|
7609.00.00 |
006 |
Conexão de entrada e saída
produzida pelo processo de estampagem, sem coloração, com cobertura
superficial de Clad de Brasagem em uma das faces, com 9,7mm de diâmetro
interno, 17mm de altura e 1,2mm de espessura, utilizado na fabricação dos
trocadores de calor do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
|
7609.00.00 |
007 |
Flange radial ou axial em
alumínio (EN 485 AW 6061- T6/ EN 755 AW 6082-T6) fabricada em processo de
extrusão e usinagem, dotada de perfil circular com canal de o´ring para
vedação de fluído refrigerante e extremidade com chanfro com ângulo de 45
Graus, rugosidade máxima em sua superfície de Rz 6,3, com furação para
fixação por parafuso e furo para pino guia entre 11 e 12 mm de profundidade,
com capacidade de suportar pressão de trabalho em sua área interna entre 0 e
35 bar, própria para aplicação na válvula de expansão do sistema de ar
condicionado do veículos automotivos. |
|
7616.10.00 |
002 |
Gaxeta de alumínio, conformada
por estampagem e posterior tratamento de recozimento, com rugosidade das
superfícies de 2.5a e diâmetro interno de 18 milímetros, utilizado em
conjunto com plugue em cárter de motor à combustão. |
|
7616.10.00 |
003 |
Anel moldado em alumínio, no
formato circular, sem coloração, com acabamento superficial de fluxo de
brasagem, com diâmetro externo de 15.47mm, utilizado no trocador de calor do
sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
|
7616.10.00 |
004 |
Anel moldado em alumínio, no
formato circular, sem coloração, com acabamento superficial de fluxo de
brasagem, com diâmetro externo de 9.42mm, utilizado no trocador de calor do
sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
|
7616.99.00 |
003 |
Moeda divisória fabricada em
alumínio, com diâmetro de 15,5mm e espessura de 3mm, sem coloração, com
presença de Clad em ambas as faces, utilizada na fabricação do condensador do
sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
|
7616.99.00 |
004 |
Moeda divisória fabricada em
alumínio, com diâmetro de 12,5mm e espessura de 3mm, sem coloração, com
presença de Clad em ambas as faces, utilizada na fabricação do condensador do
sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
|
7616.99.00 |
005 |
Caracol direcionador do fluxo
de ar, usinado em alumínio fundido AlSi7Mg ou AlSi7Cu2-K-F, com ou sem
atenuador de ruído em alumínio fundido e/ou conexão de pressão em latão
prensada ou parafusada, para veículos automotivos (passageiros, comerciais e
fora de estrada). |
|
7616.99.00 |
009 |
Braço do tensionador para
aplicação em tensionadores de correias, com tolerância de excentricidade de
0,2 mm entre o centro pivô e o centro de fixação do rolamento da polia,
rugosidade superficial de 1,6 Ra, tolerâncias de diâmetro do furo de montagem
da bucha de +0.05/- 0.00mm e concentricidade de 0,1mm em relação ao datum
referencial primário C. |
|
7616.99.00 |
010 |
Estrutura hidroforma, em
alumínio, aplicada na parte frontal para auxiliar a fixação da carroceria do
veículo automotivo; PN 7411979. |
|
7616.99.00 |
011 |
Friso decorativo, em alumínio
escovado, nas dimensões 520 mm x 100 mm, dotado de
travas para fixação, caracterizado como outras obras de alumínio, aplicado a
veículos automotivos; PN 9363494. |
|
7616.99.00 |
012 |
Trilho longitudinal, lado
esquerdo ou direito, do bagageiro de teto, em liga de alumínio (AlMgSi0,5),
nas dimensões 1980 mm x 150 mm, caracterizado como
outras obras de alumínio, aplicado a veículos automotivos; PN 8070691,
8070692. |
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7616.99.00 |
013 |
Conjunto do trilho longitudinal
esquerdo do bagageiro de teto, em liga de alumínio (AlMgSi 0,5), nas
dimensões 1; PN 7414349, 7414350.371,5 mm x 25 mm,
dotado de clipes em plástico para fixação, caracterizado como outras obras de
alumínio, aplicado a veículos; PN 7414349, 7414350. |
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7616.99.00 |
014 |
Carcaça frontal fundida e
injetada em alta pressão, fabricada em liga de Alumínio com diferentes
composições de Alumínio, Silício e Cobre, deve atender a uma das seguintes
normas globais: (ANSI - A380.0; ANSI - 383.0; ASTM - B85; SAE 306; A1Si 9
CU3; UNS - A13800; ASTM - SC102A; SAE - 383 e UNS - A03830), com paredes de
espessura mínima de 0,889 mm, aletas de espessura mínima de 1,20 mm,
diâmetros variando de 130 a 282 mm e peso de 0,15 a 2,7 kg, com ou sem
esferas, suporta rotações de até 10.000 rpm, para aplicação em veículos
automotivos (comerciais e fora de estrada). |
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7616.99.00 |
015 |
Carcaça inferior fundida e
injetada em alta pressão, fabricada em liga de Alumínio com diferentes
composições de Alumínio, Silício e Cobre, deve atender a uma das seguintes
normas globais: (ANSI - A380.0; ANSI - 383.0; ASTM - B85; SAE 306; A1Si 9
CU3; UNS - A13800; ASTM - SC102A; SAE - 383 e UNS - A03830), com paredes de
espessura mínima de 0,71 mm, aletas de espessura mínima de 1,20 mm, diâmetros
variando de 156 a 319 mm e peso de 0,26 a 3,5 kg, suporta rotações de até
10.000 rpm, para aplicação em veículos automotivos (comerciais e fora de estrada). |
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7616.99.00 |
016 |
Disco fundido e injetado em
alta pressão, fabricado em liga de Alumínio com diferentes composições de
Alumínio, Silício e Cobre, deve atender a uma das seguintes normas globais:
(ANSI - A380.0; ANSI - 383.0; ASTM - B85; SAE 306; A1Si 9 CU3; UNS - A13800;
ASTM - SC102A; SAE - 383 e UNS - A03830), com paredes de espessura mínima de
0,66 mm, diâmetros variando de 113 a 234 mm e peso de 0,07 a 1,8 kg, suporta
rotações de até 10.000 rpm, para aplicação em veículos automotivos (comerciais
e fora de estrada). |
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7616.99.00 |
017 |
Suporte de alumínio (AC4CH-T6)
do coxim do motor com espessuras entre 15 e 26 mm e dimensão entre 81 e 122
mm, fabricado em processo de fundição sob pressão (squeeze cast) e tratamento
térmico para atender propriedades mecânicas dúcteis com alongamento maior ou
igual a 3,5 % e limite de escoamento maior ou igual a 165 Mpa, tem função de
unir e sustentar o motor do veículo na carroceria. |
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7616.99.00 |
018 |
Anel em alumínio (ASTM B-85
A360.0) injetado sob pressão, medindo 107mm de comprimento e largura e 12mm
de altura, com massa de 0,135kg, tensão de escoamento de 165 Mpa mínimo,
dureza superficial entre 85 e 110 HBW e nível de porosidade 2 conforme (ASTM
E505); para montagem do conjunto do coxim, parte integrante da suspensão
dianteira de veículos automotores. |
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7616.99.00 |
019 |
Assento da mola em alumínio
(ASTM B-85 383.0) injetado sob pressão, dimensões de 96mm de comprimento e
largura, e 40,7mm de altura, com massa de 0,235kg, tensão de escoamento de
152 Mpa mínimo, dureza superficial de 45 HRB e nível de porosidade 2 conforme
(ASTM E505); para montagem do conjunto do coxim, parte integrante da
suspensão dianteira de veículos automotores. |
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7616.99.00 |
020 |
Componente em alumínio fundido
sob pressão (Al Si9Cu3) com densidade de 2,76g/cm3 e deve suportar uma tensão
de ruptura de 240 N/mm e diâmetro entre 88,00mm externo e 35,00mm interno com
altura 6mm, com peso de 0,039kg, com função de atuar internamente no coxim
hidráulico do motor para que possa atender às características estáticas e
dinâmicas sem afetar o conforto em veículo. |
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7616.99.00 |
021 |
Braço de alumínio aplicado em
tensionadores mecânicos da correia de sincronismo do motor de combustão
interna, para levar a polia do tensionador até a posição de referência do
sistema, comprimento (deslocamento excêntrico) de 3mm (+-0,1mm), diâmetro
principal de 30mm (+0,035 + 0,022mm) com tolerância de excentricidade de
0,1mm entre o centro pivô e o centro de fixação do rolamento da polia,
rugosidade superficial de 0,8 Ra, tolerâncias de diâmetro do furo de montagem
da bucha de +0,05mm -0,00mm, perpendicularidade do furo e do eixo de montagem
do rolamento em relação a face de assentamento do rolamento de 0,05mm e
concentricidade de 0,1mm em relação ao datum referencial primário C,
utilizado em veículos automóveis. |
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7616.99.00 |
022 |
Componente em alumínio fundido
sob pressão (Al Si9Cu3) com densidade de 2,76 g/cm3 e deve suportar uma
tensão de ruptura de 240 N/mm e diâmetro entre 84,71 mm externo e 35,00 mm
interno, com altura 15 mm, com peso de 0,068 kg, para uso no coxim hidráulico
do motor, com função de atuar internamente no coxim para atingir a
especificação conforme desenho para que o mesmo possa atender as
características estáticas e dinâmicas sem afetar o conforto em veículo. |
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7616.99.00 |
023 |
Miolo em alumínio injetado com
diâmetro de 25,75 mm, altura de 53,8 mm e diâmetro externo de 57 mm, deve
atender a uma carga de 60 kN no ensaio de compressão com deformação máxima de
0,2 mm, com peso de 0,107 kg, para uso no coxim hidráulico do motor o qual
faz a união com o bracket do motor, suporta as cargas do motor e esforços
referentes à junção do veículo à carroceria, mantendo o conforto interno no
veículo automotor. |
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7616.99.00 |
024 |
Suporte fabricado em liga de
alumínio através do processo de injeção com peso de 661 g, dimensões de 242
mm x 110 mm x 52 mm, utilizado para fixação do coxim
do suporte da caixa de marcha para veículos automotores leves. |
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8301.20.00 |
001 |
Placa de controle, mecânica ou
elétrica, para portas laterais deslizantes em veículos M2/N1/N2, composto por
cabos, hastes e alavancas para transferir o movimento de abertura para as
travas internas e externas da porta. |
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8301.20.00 |
002 |
Conjunto mecanismo de fechadura
de tampa dianteira, com acionamento mecânico para travamento e destravamento
da tampa dianteira de veículos automotores, composto por suporte base de aço,
travas, alavancas e ganchos de segurança de aço, rebites de aço, molas de
inox, podendo ou não conter componentes de plástico injetado. |
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8301.20.00 |
003 |
Conjunto comando de abertura
externa tampa traseira, com mecanismo interno com acionamento eletromecânico
para travamento e destravamento das portas traseiras de veículos automotores,
composto por carcaça (corpo) plástica injetada em PP GF30 + TPE (40 shoreA),
capa traseira injetada em poliacetal (POM), êmbolos injetados em
policarbonato (PC), mola de compressão de aço inoxidável X 10 Cr Ni 1809 UNI
6900-71, teclado em silicone e contatos em CuZn33 H125 + Ag Ni 90 10 HV
90-130, peso de 45g e dimensões: (79,9mm x 30mm x 41,3mm). |
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8301.20.00 |
004 |
Conjunto de mecanismo de
fechadura de travamento e destravamento de portas dianteiras de veículos
automotores, composto por motor elétrico, cabos de aço com ponteira em zamak,
componentes de plástico injetado, componentes de borracha, travas, placas de
retenção, pinos e molas em aço, selos de vedação e graxa, com travamento
automático após o veículo estar em rodagem (maior que 20 km/h), peso de 0,550g
e dimensões de 71,1mm x 116,8mm x 220mm. |
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8301.20.00 |
005 |
Jogo de trava da porta e
segredo que possibilitam a abertura e fechamento da porta do motorista em
caso de falha no sistema de abertura automático do veículo, fabricado em
Zamac 120g, alpaca 20g, outros metais 35g, termoplásticos 25g, elastômeros
8g, e totalizando uma massa de 0208kg. |
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8301.20.00 |
006 |
Jogo de chaves e travas da
porta e da ignição que possibilitam abertura e fechamento das portas e vidros
e acionamento da ignição para dar partida no veículo; fabricado em Zamac
690g, alpaca 40g, latão 36g, aço inox 5g, aço 40g, termoplásticos 50g,
elastômeros 16g, componentes eletrônicos e bateria 22g e totalizando uma
massa de 0,899kg. |
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8301.20.00 |
007 |
Trava em chapa de aço e
elétrica 12V, para o capô, nas dimensões 145,4mm x 79,8mm, 3,9ohms, força de
fechamento 5000N, 15 graus, aplicado a veículos automotivos; PN 7468347. |
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8301.20.00 |
008 |
Dispositivo eletromecânico de
abertura automática de porta-malas de veículos automóveis, composto por um
atuador elétrico, acoplado a um mecanismo de trava e um conector elétrico,
possui sistema de abertura manual de emergência pelo lado interno do
porta-malas e sinalização por meio de material fosforescente; acionado por
motor elétrico de 12 Volts que suporta no mínimo 30.000 ciclos de
acionamento, o comando é acionado remotamente a partir do controle na chave
do veículo. |
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8301.20.00 |
009 |
Fechadura, em chapa de aço,
eletrônica da tampa do porta-malas, nas dimensões 184 mm x
94 mm, aplicado a veículo automotivo; PN 7357112. |
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8301.20.00 |
012 |
Conjunto do mecanismo
eletrônico, contato de micro interruptor de 10 mA e em aço, da fechadura da
tampa do porta-malas, nas dimensões 184 x 94 mm,
abertura em 9,81 ms, força de trava 101,3 Nm, caracterizado como parte da
fechadura, aplicadas a veículos automotivos; PN 7441014. |
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8301.20.00 |
013 |
Fechadura em chapa de aço,
eletrônica 511 Ohms, para a tampa do porta-malas, dimensões 112 mm (+/-12) x 50
mm (+/-1) mm, completa para veículos automotivos; PN 7431369. |
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8301.20.00 |
014 |
Conjunto do mecanismo da
Fechadura da porta dianteira, em aço e acabamento em plástico, direita ou
esquerda, com maçaneta, nas dimensões 263,5 mm x
57,1 mm, torque de carga 141,7 Nm +/- 20 Nm, caracterizado como parte da
fechadura automotiva; PN 6996626, 6996627, 7945700, 7945698, 7945696,
7945705, 7945703, 7945701. |
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8301.20.00 |
015 |
Conjunto do mecanismo da
Fechadura da porta traseira, em aço e acabamento em plástico, direita ou
esquerda, com maçaneta, nas dimensões 250,5 +/-0,5 x
65 mm, torque de carga 141,7 +/- 20 Nm, caracterizado como parte da fechadura
automotiva; PN 6996623, 6996624, 7945687, 7945683, 7945685, 7945688, 7945686,
7945684. |
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8301.20.00 |
016 |
Conjunto de mecanismo de
fechadura de travamento e destravamento de portas de veículos automóveis,
composto por motor elétrico 12V, dotado com termistor PTC para proteção de
circuito elétrico e varistor, com sistema que evita o acionamento do motor do
conjunto em tensão abaixo de 2V, microswitch com solda protegida com camada
de resina Epóxi, montado com o cabo de comando com capa externa fixa
lubrificada com graxa e cabo de aço carbono que desliza dentro da capa que
possui terminais na extremidade, com pad de borracha. |
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8301.20.00 |
017 |
Conjuntos de fechadura de
portas laterais, dotados de motor elétrico, placas metálicas, vedações,
apoios de borracha, arruelas, eixos, pinos, alavancas, trava circular, molas,
sistema de engrenagens e peso total entre 647 e 815 gramas. |
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8301.20.00 |
018 |
Jogo de fechaduras
eletromecânicas para veículos automóveis, contendo o miolo da ignição
fabricado em (PA66-GF30) com superfície protegida com zinco, montada com um
contato/switch interno para identificação da inserção da chave no contato e
antena interna de identificação do transponder da chave, miolo da fechadura
da porta do motorista fabricada em liga Zamak ZDC1, contém duas chaves com
haste fabricada em material em conformidade com norma (JIS H-3110), contém
pelo menos uma chave do tipo canivete com funções de travamento remoto das
portas. |
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8301.20.00 |
019 |
Conjunto de segurança de
fechadura de tampa dianteira, dotado de sistema de alavancas, molas, trava
circular, alavancas, pinos, eixos, arruelas, apoios de borracha, vedações,
placas metálicas e peso total entre 250 e 269 gramas. |
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8301.20.00 |
020 |
Conjunto trava de abertura e
fechamento da tampa do porta-malas de veículos automotores, com aplicação de
interruptor elétrico acionador, composto por molas, corpo e trava sem ligas
de aço, alavanca de acionamento e manopla plástica de proteção da alavanca,
com peso aproximado de 287 g. |
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8301.20.00 |
021 |
Conjunto de mecanismos composto
por jogo de chaves, cilindro de ignição, trava de porta e de porta-malas;
utilizado para acesso (travamento e destravamento de portas) e acionamento da
ignição para dar partida ao veículo; cilindro de ignição possui pino para
travamento da coluna de direção; peso mínimo de 390 g. |
|
8301.20.00 |
022 |
Fechadura de portas laterais
dianteiras e traseiras, dotadas de placas metálicas, vedações, amortecedores,
alavancas, eixos, hastes, parafusos, alavancas, trava circular, molas,
sistema de engrenagens, clipes, graxa ou lubrificante, com ou sem motor
elétrico, e peso total entre 350 g e 600 g. |
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8301.20.00 |
023 |
Fechadura elétrica responsável
pelo travamento e destravamento do porta-malas de veículos automotivos com
dois estágios de travamento; força de retenção longitudinal mínima de 11.000
N; validada para uso entre -40 Graus Celsius e 90 Graus Celsius e tensão de
funcionamento entre 9 V a 16 V; peso superior a 300 g. |
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8301.20.00 |
024 |
Jogo de fechaduras
eletromecânica para veículos automóveis, contendo o miolo da ignição
fabricado em PA66-GF30 com superfície protegida com zinco, montada com um
contato/switch interno para identificação da inserção da chave no contato e
antena interna de identificação do transponder da chave, miolo da fechadura
da porta do motorista fabricada em liga Zamak ZDC1 com acabamento superficial
em (PFZn8-C), contendo duas chaves com haste fabricada em material em
conformidade com norma JIS H-3110, suporte em PVC e transponder interno. |
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8301.20.00 |
025 |
Conjuntos de fechadura de
portas laterais dotados por sistema de engrenagens, motor elétrico, molas,
trava circular, alavancas, pinos, eixos, arruelas, apoios de borracha,
vedações e placas metálicas; montados por pinos e rebites num par de carcaça
de plástico; com peso de aproximadamente 450 g e dimensões C x L x A de
aproximadamente 130 mm x 90 mm x 200 mm. |
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8301.60.00 |
003 |
Conjunto de fechadura, com
botões de comando para as funções do alarme, lâmina de chave e transponder
para ligar / desligar veículo, carcaça e chave principal, tendo em sua
fabricação os materiais PA45,PP,GD-Zn A14 Cu1, Sint
C30, Zenite 6130 BK010, Sista 45, PA66-GF30, EN12844 ZnAI4CU1, DIN EN1652
CuZn40 e peso de 0,29 Kg. |
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8301.60.00 |
004 |
Alavanca de abertura interna da
fechadura da porta automotiva, constituída de aço baixo carbono baseado na
norma JIS G 3141 e limite de resistência de 270MPa, fabricado com tolerância
centesimal, recoberto por revestimento de dissulfeto de molibdênio (MoS2)
contendo fluoropolímero. |
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8301.60.00 |
005 |
Engate da trava da fechadura,
em aço (42CrMo), com tolerância a corrosão (corrosão branca de 96 horas e
corrosão vermelha de 240 horas), sobreinjetada em polímero, para aplicação em
fechadura de portas laterais de veículos automotores. |
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8301.60.00 |
006 |
Rotor utilizado para afixar e
girar a chave sobre sua base externa de alojamento efetuando o movimento tipo
canivete de abre e fecha em angulo de +/-180 graus, produzido em aço inox
forjado SUS 316 com dureza superior a HV140, utilizando processo de injeção
de metal (MIM) responsável pelo movimento tipo canivete de liberação e
retração do corpo de contato com o conjunto de ignição, travamento e
destravamento das portas. |
|
8301.60.00 |
007 |
Subconjunto da catraca da
fechadura da porta automotiva, responsável pelo fechamento da porta.
Constituída de alma em aço ao boro (JIS S22CB) de 5mm de espessura com
tolerâncias centesimais, estampada com acabamento de Ra3.2 nas regiões
funcionais, revestido de dissulfeto de molibdênio (MoS2) contendo
fluoropolímero e sobreinjetado com poliéster elastomérico (TPC ou PEEST) com
tolerâncias centesimais. |
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8301.60.00 |
008 |
Trava do engate da fechadura,
em aço (42CrMo), com tolerância a corrosão (corrosão branca de 96 horas e
corrosão vermelha de 240 horas), sobreinjetada em polímero, para aplicação em
fechadura de portas laterais de veículos automotores. |
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8301.60.00 |
009 |
Trinco da fechadura da porta
automotiva, responsável pelo fechamento da porta, constituída de alma em aço
ao boro (JIS S22CB) de 5mm de espessura com tolerâncias centesimais,
estampado com acabamento de Ra3.2 nas regiões funcionais, temperado e
revenido e sobreinjetado com poliéster elastomérico (TPC ou PEEST) com
tolerâncias centesimais. |
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8301.60.00 |
010 |
Batente de fechadura da porta e
porta malas para veículos automóveis de passageiros, com base feita em aço
JSH270C, JSH440J conforme JFS A1001 e fio de aço SCM435 conforme JIS G4053. |
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8301.60.00 |
011 |
Placa que possibilita a
transmissão de movimento, travamento/destravamento e abertura/fechamento de
porta deslizante, fechadura com peso de 340g, composto por um corpo metálico
SPFH540 com revestimento MFZn8-C (78,3g), amortecedor NBR dureza 70 - shore A
(4g), placa de retenção SAPH370 com revestimento MFZn3-C (77,6g) e pequenos
componentes (molas, graxa, fixações, trava), contendo conjunto de cabo com
comprimento específico e peso total de 75g, possibilitando travamento e
destravamento da porta traseira e, para a abertura, a transmissão dos
movimentos é realizada através dos cabos. |
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8301.60.00 |
012 |
Fechadura inferior e superior
de porta traseira que possibilita seu travamento e destravamento, abertura e
fechamento, contendo fechadura superior com peso de 509g, fechadura inferior
com peso de 431g, composto por um corpo plástico POM (27 g), amortecedor NBR
com dureza 70 - shore A (4g), trava sobre-injetada de elastômero 55 shore D
(127 g), com placa de retenção de aço (18,8g) e pequenos componentes (molas,
graxa, fixações), cabo com comprimento específico (diâmetro 1,25 7x7 inox,
POM, PVC) com peso inferior a 9g. |
|
8301.60.00 |
013 |
Limitador de portas dianteiras
e traseiras; mecanismo com a função de retenção do sistema de portas em
posições pré-estipuladas em veículos automotores medindo aproximadamente
147,7mm x 82,2mm x 43mm composto por componentes de plástico injetado aço
borracha vedação e graxa localizado na região interna das portas dianteiras e
traseiras Peso 160,2 g. |
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8301.60.00 |
014 |
Conjunto de acionamento manual
da fechadura da porta, em Zamak5, POM, PP, PE+FOM e aço inoxidável (X5CrNi),
composto de guias flexíveis com diâmetro interno do tubo linear de 2,0 mm
(+-0,1 mm) e diâmetro externo de 11 mm (+-1 mm); cabo de aço (Din-71984 - 1)
com diâmetro de 1,5 mm (+-0,1 mm) com 49 fios (7x7); inclui conectores,
presilhas de fixação, absorvente de ruídos e impacto, peso aproximado de
0,05391 g, caracterizado como parte de fechaduras automotivas. |
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8301.60.00 |
015 |
Botão de abertura da tampa do
porta-malas, em plástico, sob o emblema da montadora, nas dimensões 108,4 mm x 107,6 mm, aplicado a veículos automotivos; PN 7248535. |
|
8301.60.00 |
018 |
Maçaneta em plástico e chapa de
aço externa da porta, lado esquerdo ou direito de veículo automotivo de
passageiros, nas dimensões 187,621 mm x 24,726 mm,
dotada de iluminação interna, caracterizada como parte de fechadura do tipo
utilizada em veículos automóveis; PN 7955573, 8096989, 8492069, 8492079,
8492057, 8492059, 8492061, 8492067. |
|
8301.60.00 |
019 |
Maçaneta em plástico externa da
porta direita de veículo automotivo de passageiros, nas dimensões 187,621 x 24,726mm, dotada de iluminação interna, caracterizada
como parte de fechadura do tipo utilizada em veículos automóveis; PN 7407984,
8499342, 7470534, 7470526. |
|
8301.60.00 |
020 |
Maçaneta externa das portas, em
plástico lado esquerdo ou direito, com clipes em aço para fixação,
caracterizada como parte de fechadura do tipo utilizada em veículos
automotivos; PN 7308873, 9478009, 9854165, 9854653, 9854161, 9854163,
9854175, 9854181. |
|
8301.70.00 |
002 |
Chave tipo pantográfica em
branco, sem ranhura para posterior gravação de segredo com aspecto prateado
brilhante, composta por liga metálica WNS-7 1/2H, formada por CROMO, NIQUEL,
MANGANÊS e ZINCO, com grande grau de pureza e de grande poder de resistência
a corrosão, como tolerância geral de +/- 0,2mm para dimensional, +/-0,2mm
para o raio e +/-1 grau para ângulo, com furo para encaixe do pino de
travamento da chave ao rotor. |
|
8301.70.00 |
003 |
Chave "Key Less Entry and
Start System" com botões de travamento, destravamento, abertura do
porta-malas, eletrônica de controle remoto, "chip", lâmina de chave
retrátil, rolamento, "push button", pino tensionador-espiral, mola
de torção e carcaça com tampa, compartimento para bateria, encapsulamento
superior e inferior (bipartido), cobertura lateral e capa superior. |
|
8301.70.00 |
004 |
Motores de acionamento de
sistemas de levantamento de vidro, dotados de eletrônica integrada à BCM do
veículo, torque mínimo de 11Nm e torque máximo de 15,9Nm. |
|
8301.70.00 |
005 |
Chave (haste de metal) fresada
com segredo, em liga de cobre níquel (CuNi12Zn25Pb1), espessura de 3,02 a
0,06 mm e planicidade de 0,2 mm, aplicadas em chaves para acionamento de
fechaduras de portas e ignição de veículos automotores. |
|
8301.70.00 |
006 |
Esboço de chave (haste de
metal) sem segredo, em aço liga (11SMn30), espessura de 3,02 a 0,06 mm,
aplicado em chaves de acionamento de fechaduras de portas e ignição de
veículos automotores. |
|
8301.70.00 |
007 |
Esboço de chave (haste de
metal) sem segredo, em liga de cobre níquel (CuNi12Zn25Pb1), espessura de
3,02 a 0,06 mm e acabamento superficial niquelado (Ni5), aplicadas em chaves
para acionamento de fechaduras de portas e ignição de veículos automotores. |
|
8301.70.00 |
008 |
Esboço de chave (haste de
metal) sem segredo, em liga de cobre níquel (CuNi12Zn25Pb1), espessura de
3,02 a 0,06 mm, planicidade de 0,1 mm e acabamento superficial niquelado
(Ni5), aplicado em chaves para acionamento de fechaduras de portas e ignição
de veículos automotores. |
|
8301.70.00 |
009 |
Esboço de chave (haste de
metal) sem segredo, em liga de cobre níquel (CuNi12Zn25Pb1), espessura de
3,02 a 0,06 mm, planicidade de 0,3 mm e acabamento superficial niquelado
(Ni5) aplicado em chaves para acionamento de fechaduras de portas e ignição
de veículos automotores. |
|
8301.70.00 |
010 |
Conjunto de chaves com
transmissor de rádio frequência, com função de controle de acesso, abertura,
fechamento e ignição do motor; função de aproximação, criptografado, botão de
pânico para veículos automotivos; possui LED para indicar a operação, realiza
comunicação bidirecional, mede a tensão da bateria e contém mecanismo para
integrar e reter uma chave mecânica; deve ter função de emergência para
operar com baixa carga de bateria; opera com corrente máxima de 16 mA e
tensão contínua de 3V. |
|
8302.10.00 |
001 |
Dobradiça em chapa estampada de
aço, lado direito ou esquerdo, para a tampa do bagageiro, nas dimensões 429,2
mm x 139 mm, ângulo de abertura entre 80 (+-5)
graus, caracterizada como outra parte da carroceria de veículo automotivo; PN
7450589, 7450590. |
|
8302.10.00 |
002 |
Dobradiça em chapa estampada de
aço, lado direito ou esquerdo, nas dimensões 600 mm x
44,32 mm para a tampa do bagageiro, ângulo de abertura entre 87 graus e 91,7
graus Celsius, caracterizada como outra parte da carroceria de veículo
automotivo; PN 7430639, 7430640. |
|
8302.30.00 |
001 |
Suporte de escapamento conformado
a partir de um tubo de aço inox 1.4512 com diâmetro externo 12 mm e espessura
1,5 mm conforme norma EN 10 088-1, espessura mínima após a operação de dobra
igual a 1,1 mm. |
|
8302.30.00 |
003 |
Batente de porta com base de aço
S460MC, FEE 500 TM St EW B1.092, SPFH 540 conforme JIS G3134 ou SP230
conforme M2021 e fio de aço 37 Crb1 ou 42CrMo4 conforme DIN 17200, SCM 435
conforme JIS G3311 ou SCM420 conforme M1026. |
|
8302.30.00 |
004 |
Haste metálico para fazer
interface entre a maçaneta externa e a trava da porta automotiva, constituído
de aço da especificação norma "JIS G3532" classe "SWM-B",
revestido por processo de galvanização e após tratamento de cromato, livre de
cromo hexavalente, com a função de transmitir a força da operação da maçaneta
externa à trava da porta para a abertura da mesma, durabilidade de no mínimo
150.000 ciclos de funcionamento. |
|
8302.30.00 |
005 |
Conjunto trava de abertura e
fechamento da tampa do capô da carroceria de veículos automóveis de
passageiros, com ou sem aplicação de interruptor acionador de sistema de
alarme com conector elétrico de duas vias, conjunto composto por molas, corpo
e travas em ligas de aço, alavanca de acionamento e manopla plástica de
proteção da alavanca. |
|
8302.30.00 |
006 |
Suporte coxim suspensão na
caixa de velocidade fabricado em fundição de aço G550 + cata para uso em
veículos com motor de ignição por compressão. |
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8302.30.00 |
007 |
Suporte da bieleta de suspensão
motor central fabricado em injeção de alumínio AlSi9Cu3 (FeZn) para uso em
veículo com motor de ignição por compressão. |
|
8302.30.00 |
008 |
Conexão sinterizada,
microfundida ou fundida com rosca para sensor de oxigênio com rugosidade
superficial inferior a Ra5 e planicidade inferior a 0,2 mm, de aço
inoxidável; sua função é assegurar a montagem do sensor de oxigênio ao sensor
que mede concentração de O2 nos gases de escapamento, aplicado em sistema de
exaustão de veículos automotivos. |
|
8302.30.00 |
009 |
Dobradiça em aço, a ser soldada
e colada com cola epóxi na carroceria do lado esquerdo ou direito, carga de
520 N/ mm2, torque 0,5 - 3,5 Nm, dimensões 60 mm (+/-3,6) x 200 mm,
caracterizada como ferragem da carroceria de veículos automotivos; PN
7350831, 7350832. |
|
8302.30.00 |
010 |
Guia cinta parte do sistema do cinto
de segurança de automóveis, fabricado em resina termoplástica DELRIN 100,
resistente à flamabilidade, mantem a forma no intervalo de -40 Graus Celsius
a 105 Graus Celsius (+/- 5 Graus Celsius, umidade menor que 50 %, com um
tempo mínimo de condicionamento de duas horas), pesa 6,3 g. |
|
8302.30.00 |
011 |
Trava do regulador de altura do
sistema de retenção de ocupantes do cinto de segurança de automóveis,
responsável pela interface com o trilho do regulador de altura, fabricado em
aço feito pelo processo de fine blank com rugosidade controlada, com
tratamento superficial Detatone mais Deltaseal mais 30% PTFE com espessura de
12 mícron cor cinza, com peso de 4,8 g. |
|
8302.30.00 |
012 |
Mola a gás (amortecedor a gás)
com acabamento em pintura orgânica anticorrosiva por imersão ou spray
aplicada no tubo metálico, utilizado para sustentação da tampa do porta malas
quando aberta e controle de velocidade quando do fechamento com peso
aproximado de 0,300 kg. |
|
8302.30.00 |
013 |
Batentes das fechaduras das
portas e porta-malas, com ou sem batentes de borracha NBR e lubrificante
Dry-surf TF3500-ELF, para veículos automóveis de passageiros, com base feita
em aço HSLA HR 340XF ou S420MC, conforme SAE J2340 ou EN 10149-2, e fio de
aço 1050 ou 42CrMo4, conforme SAE J403 ou EN 10083-1. |
|
8302.30.00 |
014 |
Batente do porta-malas,
fabricado em aço, com a função de acionar o travamento do porta-malas nos
veículos, composto por componentes de plásticos injetados, aço, borracha e
vedação, com dimensões aproximadas de 68 mm x 57 mm
x 44 mm, peso aproximado de 95 g, localizado na área interna do porta-malas,
com durabilidade de pelo menos 5 ciclos de climáticos em testes a +85 Graus
Celsius (+- 2 Graus Celsius) e -35 Graus Celsius (+- 2 Graus Celsius) sobre o
batente. |
|
8302.30.00 |
015 |
Fechadura mecânica responsável
pelo travamento e destravamento do porta-malas de veículos automotivos; força
de retenção longitudinal mínima de 11000 N; validada para uso entre -40 Graus
Celsius e 90 Graus Celsius e tensão de funcionamento entre 9 V e 16 V, peso
superior a 300 g. |
|
8302.30.00 |
016 |
Limitador de porta metálico,
utilizado em automóveis para controlar abertura das portas laterais em 3
estágios e com peso de 0,208 kg. |
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8302.30.00 |
017 |
Limitador de abertura de portas
de veículos automóveis, com capacidade de oferecer resistências no movimento
de abertura e fechamento da porta, com 4 valores distintos das resistências
variando de acordo com o ângulo de abertura da porta, sendo de 27 N e 35 N na
abertura e 40 N e 35 N no fechamento, com base fabricada em aço laminado a
frio com parte em aço laminado a quente, contém braço fabricado em aço
laminado a quente de alta resistência, com camada superficial em (PA66), peça
antiatrito fabricada em borracha (SBR+BR). |
|
8302.30.00 |
018 |
Limitador de portas dianteiras
e traseiras, mecanismo com a função de retenção do sistema de portas em
posições pré-estipuladas em veículos automotores, com medidas aproximadas de
147,7 mm x 82,2 mm x 43 mm, peso de 160,2 g;
composto por componentes de plástico injetado, aço, borracha, vedação e
graxa, localizado na região interna das portas dianteiras e traseiras. |
|
8302.30.00 |
019 |
Limitador de abertura de portas
de veículos automóveis, com capacidade de oferecer resistências específicas
no movimento de abertura e fechamento da porta, com resistências que variam
de acordo com o ângulo de abertura da porta em 4 pontos distintos, sendo de
33 N e 40 N na abertura e 40 N e 35 N no fechamento, com base fabricada em
aço laminado a frio com parte em aço laminado a quente, contém braço
fabricado em aço laminado a quente de alta resistência, com camada
superficial em (PA66), peça antiatrito fabricada em borracha (SBR+BR). |
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8302.30.00 |
020 |
Batente para tampa de porta
malas de veículos automóveis, com base fabricada em aço laminado a quente e
gancho fabricado em material conforme norma JIS G 4105 aplicado tratamento
térmico de têmpera, ambos com acabamento superficial em PFZn8. |
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8302.30.00 |
021 |
Limitador de abertura de portas
de veículos automóveis, com capacidade de oferecer resistências no movimento
de abertura e fechamento da porta, com 6 valores distintos das resistências
variando de acordo com o ângulo de abertura da porta, sendo de 25 N, 30 N, 35
N na abertura e 40 N, 35 N e 30 N no fechamento, com base fabricada em aço
laminado a frio com parte em aço laminado a quente, contém braço fabricado em
aço laminado a quente de alta resistência, com camada superficial em (PA66),
peça antiatrito fabricada em borracha (SBR+BR). |
|
8302.30.00 |
022 |
Batente para portas de veículos
automóveis, com base fabricada em aço estrutural grade SAPH440 e gancho
fabricado em aço SCM435 aplicado tratamento térmico de têmpera, ambos com
acabamento superficial galvanizado. |
|
8302.30.00 |
023 |
Base retratora do sistema do
cinto de segurança para veículos automóveis em material 1.0984 (S500MC + SPFH
590) ou 1.0986 (S550MC) conforme EN 10083, EN 10132, EN 10149, JIS G 3134 e
ASTM exceto para análises químicas propriedades mecânicas Rm, ReH (Rp0,2) e
A80 conforme norma CES 002, com resistência mínima de 15 kN, com espessura
que pode variar entre 1.75 mm até 2.5 mm (+/-0.08 mm). |
|
8302.30.00 |
024 |
Placa em aço estampado, tratada
com zinco e com três parafusos cravados, diâmetro externo de 124 mm e altura
de 51,9 mm, utilizada para garantir melhor resistência a vibração e a fixação
do coxim na carroceria de veículos automotores leves. |
|
8307.10.90 |
001 |
Elemento flexível para sistema
de exaustão automotivo, com malha externa de aço 1.4571 com espessura de 0,23
mm, contendo duas luvas fabricadas em aço DIN 1.4509 de 1mm de espessura,
malha interna fabricada em aço DIN 1.4541 de 0,25 mm, com elemento de flexão
em aço DIN 1.4828 de 0,20 mm de espessura. |
|
8307.10.90 |
002 |
Elemento flexível do sistema de
exaustão para veículos de passeio, pesando 386 g com malha externa de aço
(1.4571) com espessura de 0,15 mm, contém duas luvas fabricadas em aço (DIN
1.4509) de 1,5 mm de espessura, malha interna fabricada em aço (DIN 1.4541)
de 0,15 mm, com elemento de flexão em aço (DIN 1.4828) de 0,20 mm de
espessura. |
|
8407.33.90 |
001 |
Motor de combustão interna, de
ignição por centelha, de 4 tempos, tipo Flex (etanol e gasolina) Turbo GDI,
composto por bloco e cabeçote em liga de alumínio, com 998 cm3 de
deslocamento volumétrico, 3 cilindros em linha e 12 válvulas, injeção direta
de combustível, posição do ponto morto controlada por ECU, sistema de indução
do ar de admissão por turbina mecânica rotativa de palhetas
("Turbocomprimido"), dispondo de resfriamento do ar de admissão por
trocador de calor tipo ar-ar, controle de pressão de admissão por válvula de
alívio, com potência 88,3 KW a 6.000 RPM (com Etanol), teor máximo de
Monóxido de Carbono a 850 rpm 0,5%, para ser utilizado em montagem
transversal frontal em veículos automóveis de passageiros. |
|
8407.33.90 |
002 |
Motor de ignição por centelha,
a combustível Flex (etanol e gasolina), de 998 cm3 de 100 a 105 CV @5500 rpm
de potência máxima e 150 a 160 Nm de torque máximo, 12 válvulas, com turbo
compressor e injeção indireta de combustível, ignição eletrônica com bobinas
individuais para cada cilindro, podendo ser equipado ou não com motor-gerador
elétrico alimentado por baterias de 48 V usado na partida do motor e para
aumento de torque. |
|
8407.33.90 |
003 |
Motor de combustão interna, de
ignição por centelha, com 998 cm3 de deslocamento volumétrico, potência 75-80
cv a 6.000 rpm e torque 9,4 - 10,2 kgf.m, 3 cilindros em linha e 12 válvulas,
posição do ponto morto controlada por ECU, duplo comando de válvulas (DOHC),
bicombustível (gasolina e etanol), comando de válvulas variável (CVVT),
composto por bloco e cabeçote em liga de alumínio, com sistema de partida a
frio "E-Start", inclui alternador, filtro de óleo e volante do
motor, para ser utilizado em montagem transversal frontal em veículos
automóveis de passageiros. |
|
8407.34.90 |
001 |
Motor gasolina ou
bi-combustível, 2.0l, 16 válvulas, 4 cilindros em linha, com até 1.999 cm3,
com turbo, injeção direta de combustível e potência de 130 até 180kW e toque
de 270 até 400Nm. |
|
8407.34.90 |
002 |
Motor transversal de ignição
por centelha a gasolina, 1.499 cm3, com 4 cilindros em linha, 16 válvulas,
com pistões alternativos, taxa de compressão 10:1, turbo alimentado, equipado
com sistema de injeção direta e indireta, desenvolvendo 120 kW @ 5.500 rpm e
torque de 250 Nm em uma faixa de 1800rpm a 4500 rpm para veículos automóveis. |
|
8407.34.90 |
003 |
Motor longitudinal de ignição
por centelha a gasolina, 1.328 cm3, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, com
injeção multiponto, potência máxima 85 cv @ 6000 rpm, torque máximo 11.2
kgf.m @ 4100 rpm para veículos automóveis e utilitários. |
|
8407.34.90 |
004 |
Motor 1.5L naturalmente
aspirado, de ignição por centelha para combustível Flex (etanol e gasolina),
de duplo comando, contendo 16 válvulas com duplo variador de fase (DVVT),
injeção indireta de combustível e ignição eletrônica, com potência até 120 cv
e torque até 150 Nm. |
|
8407.34.90 |
005 |
Motores de pistão ciclo Otto de
combustão interna movido a GNV/GNL/Biometano, de cilindrada 3,0 l, 4 cilindros
em linha, com potência máxima de 100 kw (136 hp) a 3.500rpm e torque máximo
de 350 Nm a 1.500 rpm, provido de sistema de injeção eletrônica multiponto
com combustão estequiométrica, bobinas ignição individuais por cilindro e
turbo com válvula de alívio. |
|
8407.34.90 |
006 |
Motor bi-combustível 2.5
litros, 16 válvulas, 4 cilindros em linha, 2.457 cm3, naturalmente aspirado,
injeção direta, comando de válvulas variável, potência de 197 cv 6.300 rpm
(etanol), torque de 26,3 mkgf (258 Nm) 4400 rpm (gasolina), 27,3 mkgf (268
Nm) 4400 (etanol), com bomba de óleo com deslocamento variável, para veículos
comerciais leves. |
|
8407.34.90 |
007 |
Motor de combustão interna, de
ignição por centelha, com 1.591 cm3 de deslocamento volumétrico, potência
123-130 cv a 6000 rpm e torque 16,0 - 16,5 kgf.m, 4 cilindros em linha, de
pistões alternativos, 16 válvulas, posição do ponto morto controlada por ECU,
duplo comando de válvulas (DOHC), bicombustível (gasolina e etanol), duplo
comando de válvulas variável (Dual CVVT), composto por bloco e cabeçote em
liga de alumínio, com sistema de partida a frio "E-Start", inclui
alternador e filtro de óleo, para ser utilizado em montagem transversal
frontal em veículos automóveis de passageiros. |
|
8407.34.90 |
054 |
Motor turbo flex fuel de 2.0
litros com bloco em alumínio, injeção direta, sistema de admissão variável,
turbo VNT refrigerado a água, 16 válvulas, 4 cilindros em linha, sistema VCT,
potência máxima de 240 PS a 3.500 rpm e torque máximo de 360 Nm a 1.750 rpm
para automóveis. |
|
8407.34.90 |
055 |
Motor básico em ciclo Otto
longitudinal, 1,5 l - 16V - 4 cilindros em linha 1.497 cm³ - Turbo com
sistema de injeção direta, potência 170 - 200 cv, com rotação máxima de até
6100 rpm - Torque 250 - 350 Nm e não incluso: mangueiras de resfriamento do
radiador, Chicote alternador start-stop, Coxim do motor, Catalisador acoplado
ao duto de exaustão, Mangueira combustível, Sonda lambda, Tubulação de óleo,
Compressor ar condicionado, Mangueira do compressor, Motor de partida
start-stop, Alternador 3 fases, Correia do motor, ECU - modulo de
gerenciamento do motor. |
|
8407.34.90 |
056 |
Motor básico em ciclo Otto
longitudinal ou transversal, 1,6 l - 16V - 4 cilindros em linha 1.595 cm³ -
Turbo com sistema de injeção direta, potência entre 150 - 190 cv, com rotação
máxima de até 5300 rpm - Torque 200 - 300 Nm, não incluso: mangueiras de
resfriamento do radiador, Chicote alternador start-stop, Coxim do motor,
Catalisador acoplado ao duto de exaustão, Mangueira combustível, Sonda
lambda, Tubulação de óleo, Compressor ar condicionado, Mangueira do
compressor, Motor de partida start-stop, Alternador 3 fases, Correia do
motor, ECU - modulo de gerenciamento do motor. |
|
8407.34.90 |
057 |
Motor básico em ciclo Otto
longitudinal ou transversal, 2,0 l - 16V - 4 cilindros em linha 1.991 cm³ -
Turbo com sistema de injeção direta, potência 184 - 265 cv, com rotação
máxima de até 6100 rpm - Torque entre 300 - 400Nm, não incluso: Mangueiras de
resfriamento do radiador, Chicote alternador start-stop, Coxim do motor,
Catalisador acoplado ao duto de exaustão, Mangueira combustível, Sonda
lambda, Tubulação de óleo, Compressor ar condicionado, Mangueira do
compressor, Motor de partida start-stop, Alternador 3 fases, Correia do
motor, ECU - modulo de gerenciamento do motor. |
|
8407.34.90 |
058 |
Motor bicombustível ou
gasolina, 1,5l, 4 válvulas por cilindro, 3 cilindros em linha, 1499 cm³ com
turbo, comando de válvulas variável, injeção direta, potência: 75-105 kW e
torque: 180-220 Nm para automóveis e comerciais leves. |
|
8407.34.90 |
059 |
Motor bicombustível ou
gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, até 1998 cm³ com turbo, comando de
válvulas variável, injeção direta, potência: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm
para automóveis e comerciais leves. |
|
8407.34.90 |
060 |
Motor gasolina, 3l, 4 válvulas
por cilindro, 6 cilindros em linha, 2998 cm³ com turbo, comando de válvulas
variável, injeção direta, potência: 210-330 kW e torque: 450-600 Nm para
automóveis e comerciais leves. |
|
8407.34.90 |
061 |
Motores de pistão alternativo,
de ignição por centelha, a gás (GNV), com 5 cilindros em linha, potência de
280 hp @ 1900 rpm, torque máximo de 1350 NM @ 1000 - 1400 rpm, para aplicação
em veículos de transporte de carga ou passageiros. |
|
8407.34.90 |
062 |
Motores de pistão alternativo,
de ignição por centelha, a gás (GNV), com 5 cilindros em linha, potência de
320 hp @ 1900 rpm, torque máximo de 1500 NM @ 1100 - 1400 rpm, para aplicação
em veículos de transporte de carga ou passageiros. |
|
8407.34.90 |
063 |
Motores de pistão alternativo, de
ignição por centelha, a gás (GNV), com 5 cilindros em linha, potência de 340
hp @ 1900 rpm, torque máximo de 1600 NM @ 1100 - 1400 rpm, para aplicação em
veículos de transporte de carga ou passageiros. |
|
8407.34.90 |
064 |
Motores de pistão alternativo,
de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, potência de
410 hp @ 1900 rpm, torque máximo de 2000 NM @ 1100 - 1400 rpm, para aplicação
em veículos de transporte de carga ou passageiros. |
|
8407.34.90 |
065 |
Motores de pistão ciclo otto de
combustão interna movido a gnv/gnl/biometano, de cilindrada 5,9l, 6 cilindros
em linha, com potência máxima de 150kw (204hp) a 2.700rpm e torque máximo de
750nm a 1.400rpm, provido de sistema de injeção eletrônica multiponto com
combustão estequiométrica, bobinas ignição individuais por cilindro, turbo
com válvula de alívio eletrônica. |
|
8407.34.90 |
066 |
Motor de combustão interna,
tipo ciclo Atkinson, específico para uso no sistema comercialmente conhecido
como HSD II (Hybrid Synergy Drive II) de veículos híbridos, otimizado para
obter eficiência térmica igual ou superior a 38%, com 4 cilindros, capacidade
volumétrica de 1,797 cc, potência de 70kw a 5.200 RPM e torque de 142 Nm a
3.600 RPM, com ou sem amortecedor torcional. |
|
8407.34.90 |
067 |
Motores de pistão ciclo otto de
combustão interna movido a gnv/gnl/biometano, de cilindrada 12.9l, 6
cilindros em linha, com potência máxima de 343kw a 1.900rpm e torque máximo
de 2.000nm a 1.100rpm, provido de sistema de injeção eletrônica multiponto com
combustão estequiométrica, bobinas ignição individuais por cilindro, turbo
com válvula de alívio eletrônica. |
|
8407.34.90 |
069 |
Motor 2.0 de ignição por
centelha a combustível Flex (etanol e gasolina), com 4 cilindros em linha,
pistões alternados, 16 válvulas, com 1.999Cm3, 6.800RPM, composto por bloco e
cabeçote fabricados essencialmente em liga de alumínio e aço, com bielas e
coxins reforçados, sistema de partida a frio a gasolina, além do sistema de
comando eletrônico de ignição "start & go", com especificações
de Potência : (A) 164.9hp (123kW) a 6200RPM e Torque 20,6 kgf.m (202Nm) a
4.700RPM / (G) 154hp (115kW) a 6200RPM e Torque: 19,1 kgf.m (188Nm) a
4.700RPM. |
|
8407.34.90 |
070 |
Motor 1.6L T-GDI de ignição por
centelha a combustível Gasolina, com 4 cilindros, 16 válvulas (com duplo
comando de válvulas variável), com 1.591 cm3, 6.500RPM, Turbo
com injeção direta (T-GDI), composto por bloco e cabeçote fabricados
essencialmente em liga de alumínio e aço, com bielas e coxins reforçados, com
especificações de potência: (G) 174hp (130kW) a 5500RPM e torque: (G) 27
kgf.m (265Nm) a 4.500 rpm. |
|
8407.34.90 |
071 |
Motor 1.5L turbo bi-combustível
(flex fuel), para utilização de sistema de pré-aquecimento na galeria de
combustível (para partida a frio), ignição por centelha, com 4 cilindros, 16
válvulas (com duplo comando de válvulas variável), taxa de compressão 9,5:1, com acionamento silencioso por corrente, coletor de
admissão com geometria variável, para aplicação em veículos automóveis de
passageiros, utilitários e comerciais leves. |
|
8407.34.90 |
072 |
Motor bicombustível flex
(gasolina e etanol), 2.4l, 4 válvulas por cilindro, 4 cilindros em linha,
2.360cm³ natural aspirado, acionamento comando de válvulas variável por
sistema MAIR, injeção indireta pfi, potência 174 - 186cv, torque 231 - 244nm
para automóveis e utilitários leves. |
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8407.34.90 |
073 |
Motor de pistão alternativo,
bi-combustível (gasolina e etanol), 2.0 litros - 1999 cm³ - transversal, 4
cilindros em linha, 16 válvulas, injeção direta, duplo comando variável de
válvulas, potência máxima de 175cv @ 6500 rpm (gasolina) e 178cv @6 500 rpm
(etanol), torque máximo de 211 Nm @ 4500 rpm (gasolina) e 221 Nm a 4500 rpm
(etanol) para automóveis. |
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8407.34.90 |
074 |
Motores de pistão, alternativo
ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5
Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros,
16 válvulas, bomba de combustível mecânica de alta pressão e válvulas
variáveis duplas com controle de tempo para automóveis e comerciais leves. |
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8407.34.90 |
075 |
Motor turbo gasolina de 2.0
litros com bloco em alumínio, injeção direta, sistema de admissão variável,
turbocompressor helicoidal com coletor de escape integrado, 16 válvulas, 4
cilindros em linha, sistema VCT, potência máxima de 300 PS a 5.500 rpm e
torque máximo de 400 Nm entre 1.500 e 4500 rpm para automóveis. |
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8407.34.90 |
076 |
Motor flex fuel de 1.199cm3 de
deslocamento, 3 cilindros de 75,0mm de diâmetro e curso de 90,34mm naturalmente
aspirado com duplo eixo comando e duplo variador de fases, gerando 90cv de
potência a 5750rpm e torque de 122Nm a 2750 rpm, para automóveis de passeio
com a utilização de combustível E22 e E100. |
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8407.34.90 |
077 |
Motor flex fuel de 1.598cm3 de
deslocamento com 4 cilindros de 77,0mm de diâmetro e curso de 85,8mm turbo
alimentado com duplo eixo comando, injeção direta com 125kW de potência e
240Nm de torque para automóveis de passeio com a utilização de combustível
gasolina e/ou álcool etílico hidratado. |
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8407.34.90 |
078 |
Motor de pistão de ignição por
centelha, gasolina ou bicombustível (flexible fuel engine), 4 cilindros em
linha (motores de explosão) com 1.998cm3 de cilindrada, duplo comando de
válvulas, potência de 138cv (G), 142cv (A) a 5.500 rpm, torque 19,7 kgf.m
(G), 20,9 kgf.m (A) à 3.750rpm para automóveis e comerciais leves. |
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8407.34.90 |
079 |
Motor - 1.6T GDI de ignição por
centelha a combustível gasolina, com 4 cilindros, 16 válvulas, com 1.598 cm3,
turbo com injeção direta (T-GDI) potência: 185cv (136 kW) @ 5.500rpm e
torque: 28 kgf.m (275Nm) @ 2.000rpm. |
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8407.34.90 |
080 |
Motor de pistão, 4 cilindros em
linha de ignição por centelha (Flex) com 1332 cm3 de cilindrada com duplo
comando variável de válvulas, de aplicação transversal e tração dianteira,
com sistema de injeção direta de combustível, turbo intercooler e com
potência superior a 160cv a 5.500rpm, torque de 270N.m a 1800rpm, bloco sem
camisa com depósitos de plasma nas paredes dos cilindros, aplicados em
automóveis de passeio e comerciais leve. |
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8407.34.90 |
081 |
Motor a combustível flex
(etanol e gasolina), com 4 cilindros em linha, 16 válvulas, cilindrada 2.0,
composto por bloco e cabeçote fabricados essencialmente em liga de alumínio,
com sistema automático de aquecimento dos bicos injetores, com potência
máxima de 167 Ps a rotação de 6.200 rpm e torque máximo de 20.6 kgfm a
rotação de 4.700 rpm, sistema ITM (Integrated Thermal-management Module) de
gerenciamento de temperatura do motor, sistema eletrônico variável de
controle de bombeamento de lubrificante. |
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8408.20.20 |
001 |
Motor turbo diesel de 2.0
litros com bloco em alumínio, injeção direta, sistema de admissão variável,
turbo VNT refrigerado a água, 16 válvulas, 4 cilindros em linha, sistema VCT,
potência máxima de 180 cv a 4.000 rpm e torque máximo de 430 Nm a 1.500 rpm
para automóveis. |
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8408.20.20 |
002 |
Motor turbo diesel de 2.0
litros com bloco em alumínio, injeção direta, sistema de admissão variável,
turbo VNT refrigerado a água, 16 válvulas, 4 cilindros em linha, sistema VCT,
potência máxima de 240 cv a 4.000 rpm e torque máximo de 500 Nm a 1.500 rpm
para automóveis. |
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8408.20.20 |
003 |
Motor diesel 2.5 litros, 4
cilindros em linha, 16 válvulas, 130cv a 3.800rpm, torque 255Nm entre 1.500 a
3.500 rpm, cabeçote em alumínio, diesel S10 (Euro V), turbo alimentado com
intercooler, sistema de injeção eletrônica CRDI (Common Rail Direct
Injection), bomba de alta pressão de combustível controlada eletronicamente,
com sistema de controle de gases EGR. |
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8408.20.20 |
004 |
Motor diesel transversal - 2,0l
- 16v - 4 cilindros em linha - 1956cm3 - turbo diesel com sistema de injeção
alta pressão common rail multijet 2 - 1600 bar - potência 170cv @ 3750 rpm -
torque 350 nm @ 1750 rpm. |
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8408.20.20 |
005 |
Motor diesel, 6 cilindros em
linha, 12,8L, turbo diesel com sistema de injeção alta pressão common rail,
com potência até 390kW, com torque de 2600Nm a 1600 rpm, com bloco e cabeçote
em ferro fundido e demais componentes em materiais metálicos e poliméricos,
para caminhões e ônibus. |
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8408.20.20 |
006 |
Motor de pistão, 4 cilindros em
linha de ignição por compressão (diesel ou semidiesel) com 2.299 cm3 de
cilindrada com duplo comando de válvulas, de aplicação transversal e com
tração dianteira, com sistema de alimentação Common Rail, turbo intercooler
com potência de 130cv a 3.500rpm, torque 31,7 kgf.m à 1.500rpm para
automóveis e comerciais leves. |
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8408.20.20 |
007 |
Motor básico de ciclo diesel
com ignição por compressão, longitudinal ou transversal, 2,0 l - 16V - 4
cilindros em linha 1.950 cm3 - turbo com sistema de injeção direta, potência
160 - 250 cv@ com rotação máxima de até 5000 rpm - Torque 350 - 500 Nm, não
incluso: mangueiras de resfriamento do radiador, chicote alternador
start-stop, coxim do motor, catalisador acoplado ao duto de exaustão,
mangueira combustível, sonda lambda, mangueiras de óleo, compressor ar
condicionado, mangueira do compressor, motor de partida start-stop,
alternador, correia do motor, ECU - modulo de gerenciamento do motor. |
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8408.20.20 |
008 |
Motor de pistão, 4 cilindros em
linha de ignição por compressão (diesel ou semidiesel) com 2.299 cm3 de
cilindrada com duplo comando de válvulas, de aplicação transversal e com
tração dianteira, com sistema de alimentação Common Rail, turbo intercooler
com potência de 130 a 137cv a 3.500rpm, torque de 31 a 38 kgf.m a 1.500rpm,
para aplicação em automóveis e comerciais leves. |
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8408.20.30 |
001 |
Motor ciclo diesel, 4 tempos de
6 cilindros em linha e cilindrada de 12,4 litros, nas versões de potência
máxima de 324 kW a 1900 rpm e torque máximo de 2200 Nm na faixa de 1000 a
1400 rpm e de potência máxima de 353 kW a 1900 rpm e torque máximo de 2400 Nm
na faixa de 1000 a 1400 rpm para aplicação em veículos comerciais com CMT
acima de 45 toneladas e PBTC acima de 40 toneladas. |
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8408.20.30 |
005 |
Motor diesel,3.0l,
4 válvulas por cilindro, 6 cilindros em linha, 2993cm3 com turbo, common
rail, potência: 195-210kW e torque: 620-650Nm para veículos comerciais leves. |
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8408.20.30 |
006 |
Motor Diesel longitudinal, 3,2
l, 20 V, 5 cilindros em linha, 3.198 cm3, turbo Diesel com sistema de injeção
direta de alta pressão (Common Rail), potência de 200 cv a 3000 rpm, torque
de 470 Nm a 1750 - 2500 rpm, com turbocompressor e bloco constituído de ferro
fundido vermicular com galerias internas individuais, para aplicação em
veículos leves. |
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8408.20.90 |
001 |
Motor 4 tempos 6 cilindros em
linha de combustão interna ciclo Diesel com volume total de 10.8 litros
contendo 24 válvulas acionadas por 2 comandos de válvula posicionados no
cabeçote sendo um para admissão e outro para a exaustão gerando potência
máxima de 299 cv (220 kW) a 1.675 rpm e torque máximo de 1.350 Nm entre 900 a
1.400 rpm dotado de sistema de injeção direta de combustível "common
rail". |
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8408.20.90 |
002 |
Motor 4 tempos 6 cilindros em
linha de combustão interna ciclo Diesel com volume total de 10.8 litros
contendo 24 válvulas acionadas por 2 comandos de válvula posicionados no
cabeçote sendo um para admissão e outro para a exaustão gerando potência
máxima de 341 cv (251 kW) a 1.675 rpm e torque máximo de 1.500 Nm entre 900 a
1.400 rpm dotado de sistema de injeção direta de combustível "common
rail". |
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8408.20.90 |
003 |
Motor a combustão interna a
pistão e ciclo diesel, utilizado em máquinas agrícolas autopropulsadas, de 6
cilindros, 4 válvulas por cilindro, 9,0 litros, de ignição por compressão e
sistema de injeção HPCR (High pressure commom rail), contendo dois
turbocompressores, sendo o primeiro de geometria variável (VGT - variable
geometry turbocharger) e o segundo de geometria fixa, contendo compliance de
emissões EPA Tier 3/EU Stage 3a/Mar-1, com potência nominal entre 370CV e
400CV, rotação nominal de até 2.100rpm, e torque nominal entre 1.237Nm e
1.337Nm. |
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8408.20.90 |
004 |
Motor 4 tempos 6 cilindros em
linha de combustão interna ciclo Diesel com volume total de 10.8 litros
contendo 24 válvulas acionadas por 2 comandos de válvula posicionados no cabeçote
sendo um para admissão e outro para a exaustão gerando potência máxima de 367
cv (270 kW) a 1.600 rpm e torque máximo de 1.800 Nm entre 900 a 1.400 rpm
dotado de sistema de injeção direta de combustível "common rail". |
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8408.20.90 |
005 |
Motor 4 tempos 6 cilindros em
linha de combustão interna ciclo Diesel com volume total de 10.8 litros
contendo 24 válvulas acionadas por 2 comandos de válvula posicionados no
cabeçote sendo um para admissão e outro para a exaustão gerando potência
máxima de 408 cv (300 kW) a 1.600 rpm e torque máximo de 2.000 Nm entre 900 a
1.400 rpm dotado de sistema de injeção direta de combustível "common
rail". |
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8408.20.90 |
006 |
Motor 4 tempos 6 cilindros em
linha de combustão interna ciclo Diesel com volume total de 10.8 litros contendo
24 válvulas acionadas por 2 comandos de válvula posicionados no cabeçote
sendo um para admissão e outro para a exaustão gerando potência máxima de 449
cv (330 kW) a 1.600 rpm e torque máximo de 2.200 Nm entre 900 a 1.400 rpm
dotado de sistema de injeção direta de combustível "common rail". |
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8408.20.90 |
008 |
Motor a combustão interna de
pistão e ciclo diesel, utilizado em máquinas agrícolas autopropulsadas, de 6
cilindros, 4 válvulas por cilindro, 13.6 litros, de ignição por compressão e
sistema de injeção HPCR (High pressure commom rail), contendo turbocompressor
pós-resfriado ar-ar, em conformidade com os requisitos de emissões EPA Tier
3/Stage III A, com potência nominal de 360 kW, e torque nominal de 34.400 Nm
na rotação nominal de 1.900 RPM. |
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8408.20.90 |
009 |
Motor 4 tempos com 6 cilindros
em linha de combustão interna ciclo diesel, com volume total de 12.880
litros, dotado de 24 válvulas no cabeçote, sendo 12 de admissão e 12 de
exaustão, gerando potência máxima de 570cv e torque de 2500 Nm, com sistema
de injeção direta de combustível HPCR (High Pressure Commom Rail), contendo
turbocompressor de Tecnologia Geometria Variável Eletrônica (e-VGT), em
conformidade com os requisitos de emissões PROCONVE 8 (EURO VI) para
aplicações em caminhões extra pesados. |
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8408.20.90 |
010 |
Motor a combustão interna de
pistão e ciclo diesel, utilizado em máquinas agrícolas autopropulsadas, de 6
cilindros, 4 válvulas por cilindro, 13.5 litros, de ignição por compressão e
sistema de injeção HPCR (High pressure commom rail), contém turbocompressor
pós-resfriado ar-ar, em conformidade com os requisitos de emissões EPA Tier 3
/ Stage III A, com potência nominal de 353kW até 405kW e rotação nominal de
2.100rpm. |
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8408.20.90 |
011 |
Motor de combustão interna
ciclo Diesel de 8 cilindros em V com volume total de 16,4 litros, nível de
emissão CONAMA P7 e CONAMA P8, para aplicação em veículos pesados de
transporte de carga, com potência máxima a 1900 rpm de 770 HP (574 kW),
torque máximo entre 1000 e 1300 rpm de 3700 Nm, com sistema de injeção de
combustível common rail XPI, 4 válvulas por cilindro acionadas por 2 eixos
comando montados no bloco de cilindros, equipado com freio motor tipo
borboleta acionado por meio de uma válvula eletropneumática, turbocompressor
com geometria fixa (FGT), sem recirculação de gases de escape (EGR) e com
redução catalítica seletiva (SCR). |
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8408.20.90 |
012 |
Motor de combustão interna
ciclo Diesel de 8 cilindros em V com volume total de 16,4 litros, nível de
emissão CONAMA P7 e CONAMA P8, para aplicação em veículos pesados de
transporte de carga, com potência máxima a 1900 rpm de 590 HP (434kW), torque
máximo entre 900 e 1100 rpm de 3050 Nm, com sistema de injeção de combustível
common rail XPI, 4 válvulas por cilindro acionadas por 2 eixos comando
montados no bloco de cilindros, equipado com freio motor tipo borboleta
acionado por meio de uma válvula eletropneumática, turbocompressor com
geometria fixa (FGT), sem recirculação de gases de escape (EGR) e com redução
catalítica seletiva (SCR). |
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8408.20.90 |
013 |
Motor de combustão interna
ciclo Diesel de 8 cilindros em V com volume total de 16,4 litros, nível de
emissão CONAMA P7 e CONAMA P8, para aplicação em veículos pesados de
transporte de carga, com potência máxima a 1900 rpm de 660 HP (485 kW),
torque máximo entre 950 e 1200 rpm de 3300 Nm, com sistema de injeção de
combustível common rail XPI, 4 válvulas por cilindro acionadas por 2 eixos
comando montados no bloco de cilindros, equipado com freio motor tipo
borboleta acionado por meio de uma válvula eletropneumática, turbocompressor
com geometria fixa (FGT), sem recirculação de gases de escape (EGR) e com
redução catalítica seletiva (SCR). |
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8408.20.90 |
014 |
Motor de combustão interna
ciclo Diesel de 8 cilindros em V com volume total de 16,4 Litros, nível de
emissão CONAMA P7 e CONAMA P8, para aplicação em veículos pesados de
transporte de carga, com potência máxima a 1900 rpm de 530 HP (390 kW),
torque máximo entre 950 e 1200 rpm de 2800 Nm, com sistema de injeção de
combustível common rail XPI, 4 válvulas por cilindro acionadas por 2 eixos
comando montados no bloco de cilindros, equipado com freio motor tipo
borboleta acionado por meio de válvula eletropneumática, turbocompressor com
geometria fixa (FGT), sem recirculação de gases de escape (EGR) e com redução
catalítica seletiva (SCR). |
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8408.90.90 |
005 |
Motor de combustão interna a
pistão, ciclo diesel, de 4 tempos, refrigerado a água, de ignição por
compressão e injeção indireta, com 3 cilindros verticais de aspiração
natural, cilindrada de 1,496 litros, com diâmetro e curso de pistão de 84 mm
x 90 mm, invólucro do motor de 0,16 m3, para uso em equipamentos
auto-propelidos (móveis) fora-de-estrada e equipamentos estacionários, com
potência bruta de 15 kW a 25,1 kW, rotação de 1500 rpm a 3000 rpm, atendendo
a limites de emissões de acordo com a certificação Estágio IIIA da UE
(diretivas 97/68/EC, conforme a última emenda, e 2004/26/EC, conforme a
última emenda). |
|
8408.90.90 |
006 |
Motor de combustão interna a
pistão, ciclo diesel, de 4 tempos, refrigerado a água, de ignição por
compressão e injeção indireta, com 3 cilindros verticais de aspiração
natural, cilindrada de 1,496 litros, com diâmetro e curso de pistão de 84 mm
x 90 mm, invólucro do motor de 0,32 m3, com radiador e ventilador montados,
com filtro de ar montado, para uso em equipamentos auto-propelidos (móveis)
fora-de-estrada e equipamentos estacionários, com potência líquida
intermitente de 15 kW a 24,2 kW, rotação de 1500 rpm a 3000 rpm, atendendo a
limites de emissões de acordo com a certificação Estágio IIIA da UE
(diretivas 97/68/EC, conforme a última emenda, e 2004/26/EC, conforme a
última emenda). |
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8408.90.90 |
054 |
Motor de combustão interna a
pistão, ciclo diesel, de 4 tempos, refrigerado a água, de ignição por
compressão e injeção indireta, com 3 cilindros verticais, cilindrada de 1,496
litros, com diâmetro e curso de pistão de 84 mm x 90 mm, equipado com
turbocompressor, invólucro do motor de 0,20 m3, para uso em equipamentos
auto-propelidos (móveis) fora-de-estrada e estacionários, com potência bruta
de 20 kW a 30 kW, rotação de 1500 rpm a 3000 rpm, atendendo a limites de
emissões de acordo com a certificação Estágio IIIA da UE (diretivas 97/68/EC,
conforme a última emenda, e 2004/26/EC, conforme a última emenda). |
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8408.90.90 |
055 |
Motor de combustão interna a
pistão, ciclo diesel, de 4 tempos, refrigerado a água, de ignição por
compressão e injeção indireta, com 4 cilindros verticais de aspiração
natural, cilindrada de 2,2 litros, invólucro do motor de 0,22 m3, com
diâmetro e curso de pistão de 84 mm x 100 mm, para uso em equipamentos
auto-propelidos (móveis) fora-de-estrada e equipamentos estacionários, com
potência bruta de 23kW a 38 kW, rotação de 1500 rpm a 3000 rpm, atendendo a
limites de emissões de acordo com a certificação Estágio IIIA da UE
(diretivas 97/68/EC, conforme a última emenda, e 2004/26/EC, conforme a
última emenda). |
|
8408.90.90 |
056 |
Motor de combustão interna a
pistão, ciclo diesel, de 4 tempos, refrigerado a água, de ignição por
compressão e injeção indireta, com 4 cilindros verticais de aspiração
natural, cilindrada de 2,2 litros, invólucro do produto 0,41 m3, com diâmetro
e curso de pistão de 84 mm x 100 mm, radiador e ventilador montados, filtro
de ar montado, para uso em equipamentos auto-propelidos (móveis)
fora-de-estrada e equipamentos estacionários, com potência intermitente
líquida de 22 kW a 37 kW, rotação de 1500 rpm a 3000 rpm, atendendo a limites
de emissões de acordo com a certificação Estágio IIIA da UE (diretivas
97/68/EC, conforme a última emenda, e 2004/26/EC, conforme a última emenda). |
|
8408.90.90 |
057 |
Motor de combustão interna a
pistão, ciclo diesel, de 4 tempos, refrigerado a água, de ignição por
compressão e injeção indireta, com 4 cilindros verticais, cilindrada de 2,2
litros, com diâmetro e curso de pistão de 84 mm x 100 mm, invólucro do motor
de 0,25 m3, equipado com turbocompressor, para uso em equipamentos
auto-propelidos (móveis) fora-de-estrada e equipamentos estacionários, com
potência bruta de 29,5 kW a 45,5 kW, rotação de 1500 rpm a 3000 rpm,
atendendo a limites de emissões de acordo com a certificação Estágio IIIA da
UE (diretivas 97/68/EC, conforme a última emenda, e 2004/26/EC, conforme a
última emenda). |
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8408.90.90 |
058 |
Motor de combustão interna a
pistão, ciclo diesel, de 4 tempos, refrigerado a água, de ignição por
compressão e injeção indireta, com 4 cilindros verticais, cilindrada de 2,2
litros, com diâmetro e curso de pistão de 84 mm x 100 mm, invólucro do
produto de 0,56 m3, equipado com turbocompressor, radiador e ventilador
montado, filtro de ar montado, para uso em equipamentos auto-propelidos
(móveis) fora-de-estrada e equipamentos estacionários, com potência bruta de
25 kW a 44,7 kW, rotação de 1500 rpm a 2800 rpm, atendendo a limites de
emissões de acordo com a certificação Estágio IIIA da UE (diretivas 97/68/EC,
conforme a última emenda, e 2004/26/EC, conforme a última emenda). |
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8408.90.90 |
059 |
Motor de combustão interna a
pistão, ciclo diesel, de 4 tempos, refrigerado a água, de ignição por compressão
e injeção indireta, com 4 cilindros verticais, cilindrada de 2,2 litros, com
diâmetro e curso de pistão de 84 mm x 100 mm, equipado com turbocompressor o
qual deve ser refrigerado através de um sistema de aftercooler (radiador)
independente, para uso em equipamentos auto-propelidos (móveis)
fora-de-estrada e equipamentos estacionários, com potência bruta de 32 kW até
49,3 kW e rotação de 1500 rpm a 3000 rpm, atendendo a limites de emissões de
acordo com a certificação Estágio IIIA da UE (diretivas 97/68/EC, conforme a
última emenda, e 2004/26/EC, conforme a última emenda). |
|
8408.90.90 |
060 |
Motor de combustão interna a
pistão, ciclo diesel, de 4 tempos, refrigerado a água, de ignição por compressão
e injeção indireta, com 4 cilindros verticais, cilindrada de 2,2 litros, com
diâmetro e curso de pistão de 84 mm x 100 mm, invólucro do produto de 0,75
m3, equipado com turbocompressor o qual deve ser refrigerado através de um
sistema de aftercooler independente, com radiador e ventilador montados, com
filtro de ar montado, para uso em equipamentos auto-propelidos (móveis)
fora-de-estrada e equipamentos estacionários, com potência intermitente
líquida máxima 46,2 kW na rotação de 2800 rpm, atendendo a limites de
emissões de acordo com a certificação Estágio IIIA da UE (diretivas 97/68/EC,
conforme a última emenda, e 2004/26/EC, conforme a última emenda). |
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8409.91.11 |
003 |
Biela em aço carbono para
aplicação em motores a combustão por centelha flex fuel, com distância entre
eixos de 123,60 mm, Material XC70 S, tratamento térmico controlado para
obtenção de dureza entre 262-302 HB, tensão máxima entre 850 e 1050 MPa,
alongamento mínimo de 15%. |
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8409.91.11 |
004 |
Bielas sinterforjadas para
motores de combustão interna, convencionais ou flex fuel, fabricadas pelos
processos de compactação do pó de ferro previamente ligado, sinterização e
posterior forjamento, com densidade mínima de 7,8g/cc, ausência de
porosidade, formato reto da viga da biela sem ângulos de extração, formação
de nanopartículas de cobre precipitado na fase cementita e ferrita, com
tensão residual de compressão em toda superfície da peça de -400Mpa após
processo de shot peening, garantia do controle de massa na condição de peça
bruta de +/- 2,5 g no peso partido da região do pino da biela e de +/-3,5 g
no peso partido da região do olhal maior. |
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8409.91.11 |
005 |
Conjunto biela em aço S30VCTS2
forjado, responsável pela transformação do movimento linear do pistão em
movimento de rotação do virabrequim, aplicado em veículos automóveis com
motor à combustão interna, com distância entre eixos de 142,5mm a 157,5mm e
dureza entre 23-30 HRC; composto por 2 parafusos com material MB12 de alta
resistência. |
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8409.91.11 |
006 |
Conjunto de biela em aço HS35DAV
forjado, responsável pela transformação do movimento linear do pistão em
movimento de rotação do virabrequim, aplicado em veículos automóveis com
motor à combustão interna, com distância entre eixos de 142,5 mm e dureza
entre 23-30 HRC; composto por 2 parafusos com material MB12 de alta
resistência. |
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8409.91.11 |
007 |
Biela em aço carbono para
aplicação em motores a combustão por centelha Flex Fuel, com distância entre
eixos de 146,325 mm, material C70 S6TP, com tensão residual de compressão em
toda superfície da peça de -450 MPa após processo de shot peening, tensão
máxima entre 850 e 1050 MPa; dimensões aproximadas de 191mm x 70mm x 20mm
(altura x largura x espessura), e peso aproximado de 0,420kg. |
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8409.91.12 |
001 |
Bloco usinado a partir de liga
de alumínio fundida pelo processo de HPDC, liga com composição de cobre
2-3,5%, silício 9,6-12%, magnésio 0,34%max, zinco 1,0% max, Ferro 1,3%max,
Níquel 0,5%max, estanho 0,3%max, cromo 0,15%max, titânio 0,2% máx., chumbo 0,1%max, para sua em motor de ignição por
centelha com cilindradas de 999 cm3. |
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8409.91.12 |
002 |
Cabeçote de alumínio completo
de 16 válvulas SOHC para motor ciclo Oto Flex de 4 cilindro de 1496,6cm3
provido de 1 arvore de cames, 16 válvulas, 8 balanceiro
roletado de acionamento válvula simples, 4 balanceiro roletado de acionamento
de válvula dupla e 1 engrenagem para correia dentada com variação de ponto de
abertura de válvula acionada por sistema hidráulico (VVT). |
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8409.91.12 |
003 |
Bloco usinado a partir de liga
de alumínio fundida pelo processo de HPDC, com camisas de ferro fundido
(FoFo) sobremoldadas com tecnologia de fixação por agulhas (Spiny Shape), com
tratamento térmico, em liga ADT 4 [(Cu 2,0 - 4,0%),
(Si 9,6 - 12,0 %), (Mg 0,3% máx.), (Zn 3,0% máx.), (Fe 1,3% máx.), (Mn 0,5%
máx.), (Ni 0,5% máx.), (Sn 0,3% máx.)], para motor ciclo Atkinson de 4
cilindros com 1.797cc de cilindrada. |
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8409.91.12 |
004 |
Cabeçote de liga de Alumínio
JIS AC2C-T6-22 (Si 4.0 - 6.0%, Fe 0,70% max, Cu 3.0 - 4,5%, Mn 0.5% max, Mg
0,25% max, Ni 0.30% max, Zn 0.5% max, Sn 0,15% max, Ti 0.20% max, Pb 0.15%
max, Cr 0.15% max) para motor ciclo Atkinson flex de 4 cilindros e 1.797 cc,
provido de 16 guias de válvulas sinterizadas em material FV11 e 16 assentos
de válvulas sinterizadas em material PMZ1055W (C 1.23 - 1.80%, Si 0.17 -
0.6%, Mo 15 - 19.9%, Mn 1.6 - 2.6%, Ni 10.0 - 13.5%, Co 6.7 - 9.3%), com duas
esferas para guia de montagem. |
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8409.91.12 |
005 |
Bloco usinado a partir da liga
de alumínio fundida pelo processo HPDC, liga de composição cobre 1,5-3,5%,
silício 9,6-12%, magnésio 0,06-0,34%, zinco 3,0% máx.,
ferro 1,3% máx., níquel 0,5% máx., estanho 0,3% máx., encamisado com
cilindros em ferro fundido de composição carbono 2,8-3,4%, silício 1,8-2,5%,
manganês 0,5-1,0%, fósforo 0,3% máx., enxofre 0,13% máx., cobre 0,5% máx.,
cromo 0,3% máx. para motor de ignição por centelha
com cilindrada de 1.598cm3, com peso de 15.378g, altura e comprimento do
bloco de cilindros de 207mm por 378mm. |
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8409.91.12 |
006 |
Bloco usinado a partir da liga
de alumínio fundida pelo processo HPDC, liga de composição cobre 1,5-3,5%,
silício 9,6-12%, magnésio 0,06-0,34%, zinco 3,0 % máx., ferro 1,3% máx.,
níquel 0,5 % máx., estanho 0,3% máx., encamisado com cilindros em ferro
fundido de composição carbono 2,8-3,5%, silício 1,8-2,5%, manganês 0,5-1,0%,
fósforo 0,4% máx., enxofre 0,12 % máx., cobre 0,5 % máx., cromo 0,4% máx.,
molibdênio 0,4-0,8%, para motor de ignição por centelha com cilindrada de 999
cm3, com peso de 12.004g, altura e comprimento do bloco de cilindros de 207mm
por 293mm. |
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8409.91.12 |
007 |
Carter de óleo fabricado em
liga de alumínio pelo processo de fundição HPDC, composto de tampão plug de
dreno e arruela, aplicado em motor 3 cilindros de ignição por centelha com
cilindrada de 999 cm3. |
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8409.91.12 |
008 |
Cabeçote fabricado em liga de
alumínio pelo processo de fundição LPDC, liga com composição de Si 9%, Fe
0.6%, Cu 2.7%, Mg 0.5%, Mn (2/3 Fe) 0.4%, Cr 0.15%, Ni 0.3%, Zn 0.8%, Ti 0.2%, Ca 0.02%, Na 0.05%, Pb 0.1%, Sn 0.1% e Al 90.1%,
aplicado em motor 3 cilindros de ignição por centelha com cilindrada de 999
cm3. |
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8409.91.12 |
009 |
Cabeçote usinado a partir da
liga de alumínio fundida pelo processo HPDC, liga de composição cobre 2,8 -
4,5%, silício 4,9 - 6%, magnésio 0,25% máx., zinco
0,55% máx., ferro 0,8% máx., manganês 0,62% máx., titânio 0,2% máx.,
estrôncio até 1% com sede de válvulas em liga de aço e guia de válvulas em
latão prensadas a temperatura ambiente para motor de ignição por centelha com
cilindrada de 1.598 cm3. |
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8409.91.12 |
010 |
Cabeçote de alumínio de 16
válvulas DOHC para motor ciclo Otto flex de 4 cilindros provido de 16
assentos de válvula em aço sinterizado com liga de alta resistência a
temperatura e corrosão, com diâmetros externos entre 23 mm até 33 mm, 16
guias de válvulas, 4 tubos de vela de ignição, de 5 a 7 mancais de admissão
em liga de alumínio e 5 mancais de exaustão em liga de alumínio para
acoplamento direto no bloco de motores bicombustíveis com injeção direta de
veículos automóveis de passageiros. |
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8409.91.12 |
011 |
Bloco para motor tipo Otto de 4
cilindros, cilindrada de 1,5 L, fabricado a partir de liga de alumínio com
composição de cobre 1,5-4,5 %, silício 10,5-12 %, magnésio 0,3 % máx., zinco 2,5 % máx., ferro 1,3 % máx., manganês 0,5 %
máx., níquel 0,5 % máx., estanho 0,35 % máx., chumbo 0,1 % máx., montado com
5 mancais de virabrequim e 10 parafusos para fixação. |
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8409.91.12 |
012 |
Cárter de óleo aplicado em
veículos automotores, constituído de corpo principal em alumínio injetado,
com massa de 3.595 g, dimensões externas de 419,4 mm x
293,2 mm x 123,6 mm e tubo roscado usinado com massa de 24g. |
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8409.91.15 |
001 |
Coletor de escape com a função
de conduzir os gases resultantes da explosão da mistura nos cilindros até o tubo
de descarga do veículo automotor, fabricado em uma única peça de composição
ferro fundido, com dimensões (332,65 mm de comprimento, 148,18 mm de largura
e 128,15 mm de altura) e peso aproximado de (5.220 g), fixado no cabeçote do
motor. |
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8409.91.15 |
002 |
Coletor de exaustão em aço inox
[(JIS SUS425T), (JIS SUS439MT) e (JIS SUS448T)], com
conversor catalítico, com isolador térmico estampado em aço revestido de
alumínio a quente, para motor de 4 cilindros ciclo Atkinson flex com 1.797 cc
de cilindrada. |
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8409.91.15 |
003 |
Coletor de admissão de ar para
motor de combustão interna ciclo Atkinson e volume de 1.798cc, resistente a
pressão de estouro mínimo de 0,9 MPa, com 5 furos para fixação no cabeçote,
cada furo distanciado de 87,5mm entre centros, com peso máximo de 2,250Kg,
para aplicação exclusiva em veículos híbridos. |
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8409.91.15 |
004 |
Coletor de escape com a função
de conduzir os gases resultantes da explosão da mistura nos cilindros até o
tubo de descarga do veículo automotor, fabricado em uma única peça de composição
ferro fundido, com dimensões aproximadas de 303,12 mm x
169,01 mm x 152,45 mm e peso aproximado de 5,0 kg, fixado no cabeçote do
motor. |
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8409.91.17 |
001 |
Guia de válvula sinterizada ou latão
aplicável no conjunto de trem de válvulas que realiza a função de guiar a
válvula de admissão ou escape em seu curso de sobe e desce dentro do
alojamento do trem de válvula localizado no cabeçote do motor, destinado a
motores de combustão interna com ignição por centelha (ciclo Otto) de
veículos automotores. |
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8409.91.40 |
001 |
Conjunto corpo da borboleta do
sistema de injeção de motores de pistão de ignição por centelha com sistema
de sincronização e abertura variável de veículos automotivos, com vazão de ar
de 0,63 a 0,8 +/- 0,24g/s no ângulo de 0,3 deg, com ou sem sistema de
aquecimento através de circulação de água de resfriamento do motor, eixo da
borboleta apoiado por mancal de rolamento de esferas em ambas as
extremidades, sistema de envio de dados através de sensor sem contato, com
acoplamento "Mirrored Design" (motor e borboleta no sentido do
fluxo do ar). |
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8409.91.40 |
002 |
Corpo de borboleta para
controle da vazão de ar de motor de combustão interna alternativo, de ignição
por faísca e centelha, com vazão de ar de 0,40 a 1,00 g/s (+- 0,24 g/s) para
ângulo de abertura da borboleta entre 0,2° e 0,7°, posição de emergência da
borboleta (Limp Home) com tolerância de +-0,59 g/s, sensor de posição da
válvula borboleta com tolerância de leitura +- 0,039 V, com ou sem sistema de
aquecimento da base através de circulação de água de resfriamento do motor,
com eixo da borboleta apoiado por dois mancais de rolamento de esferas e
molas em ambas extremidades, com sistema de envio de dados através de sensor
sem contato, com desenho e projeto tipo "Mirrored Design", onde o
motor aciona a borboleta no sentido do fluxo de ar. |
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8409.91.90 |
001 |
Polo móvel bruto, com diâmetro
externo de 11,6 mm a 11,8 mm, diâmetro interno de 3,75 mm a 4,90 mm,
comprimento total de 22,0 mm a 23,0 mm, com perfil específico na região de
batente, fabricado com o material X8CrNiS18-9 ou X6CrMoS17 ou AISI 415,
utilizado em injetores de combustível de alta pressão aplicados em motores de
combustão interna ciclo Otto. |
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8409.91.90 |
010 |
Corpo para injetor de
combustível, com diâmetro interno maior de 11,3 mm, diâmetro interno menor de
6,57 mm, comprimento nominal de 21,0 mm, espessura nominal 0,95 mm, feito de
aço carbono EN 10139 DC04 com teor de C de 0,0,08%, teor de Mn 0,40%, teor de
P 0,03%, teor de S 0,03% e teor de Cr 17,03%, fabricado pelo processo de
estampagem profunda, utilizado em injetores de combustível de motores de
combustão interna. |
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8409.91.90 |
014 |
Distribuidor de combustível
para linha de alta pressão de até 350 bar, sendo 100 bar
em 750 rpm e 250 bar em 6000 rpm ou por pulso PWM atingindo 350 bar, para
motores gasolina ou bicombustíveis com injeção direta, composto por tubo de
aço inox sem costura, processo de solda em cobre, garantia de estanqueidade
de 100% com gás hélio e pressão de estouro superior a 830 bar. |
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8409.91.90 |
018 |
Injetor de combustível de alta
pressão de até 350 bar, sendo 100 bar em 750 rpm e
250 bar em 6000 rpm ou por pulso PWM atingindo 350 bar, para sistema de
injeção direta de motores gasolina ou bicombustíveis, composto por
eletroválvula e tensão entre 12 V e 90 V e corrente de até 12 A. |
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8409.91.90 |
022 |
Obturador bruto, com oito
canais passantes, com espessura entre 1,52 mm e 1,64 mm, diâmetro máximo
entre 5,55 mm e 5,71 mm, constituído de aço inoxidável martensítico
sinterizado 440C pelo processo de moldagem de pó metálico por injeção, com
teor de C de 0,39%, teor de Si 0,40%, teor de Mn 0,55%, teor de Cr 13,50%,
teor de Mo 1,00%, teor de S 0,015% e teor de P 0,040%, utilizado em injetores
de combustível aplicados em motores de combustão interna automotivos. |
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8409.91.90 |
036 |
Distribuidor de combustível
para linha de alta pressão de até 250 bar ou 350 bar, sendo 100 bar em 750
rpm e 250 bar em 6.000 rpm ou por pulso PWM atingindo 350 bar, composto por tubo
de aço inox sem costura, processo de solda em cobre, injetor de combustível
de alta pressão de até 250 bar ou 350 bar, sendo 100 bar em 750 rpm e 250 bar
em 6.000 rpm ou por pulso PWM atingindo 350 bar, para sistema de injeção
direta de motores bicombustíveis, composto por eletroválvula para uma tensão
entre 12 V e 90 V e corrente de até 12 A, montado no cabeçote de motor a
gasolina e/ou bicombustíveis, até 1,5 Litros, com até 1.496 cm3 de
cilindradas, com teste de estanqueidade garantido por teste de gás hélio em
100% das peças. |
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8409.91.90 |
043 |
Polo móvel bruto, com diâmetro
externo de 5,98 mm, diâmetro interno de 3,40mm, comprimento total 7,58 mm,
com perfil especifico na região de batente contemplando raio de 0,20 mm a
0,30 mm e ângulo de 15 graus para ancoragem do revestimento de cromo, feito
de aço inoxidável ferrítico com propriedades magnéticas, com teor de C de
0,06%, teor de Mn 1,25%, teor de Si 1,00%, teor de Cr 16,75%, teor de S
0,25%, teor de P 0,04%, teor de Ni 0,50% e teor de Mo 0,40% utilizado em
injetores para motores de combustão interna. |
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8409.91.90 |
044 |
Tubo de calibração, com
diâmetro externo maior de 3,58 mm e diâmetro externo menor de 3,35 mm, perfil
cônico calibrado para força de inserção entre 40 N e 250 N, comprimento total
8,00 mm e espessura média de 0,20 mm, com furo calibrado de 1,7 mm, fabricado
em processo de micro-estampagem, feito de aço inoxidável austenítico, com
teor de C de 0,03%, teor de Si 0,75%, teor de Mn 2,00%, teor de P 0,04%, teor
de S 0,03%, teor de Cr 19,00% e teor de Ni 12,00%, utilizado em injetores
para motores de combustão interna com aplicação automotiva. |
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8409.91.90 |
045 |
Placa metálica, do tipo chapa
metálica, ranhurada e conformada material SAPH440/KSD3519 seguindo a norma
NES M0301 (2008-N) conformada utilizada no sistema de detecção de ponto morto
do motor, com tratamento superficial do tipo Tufftride, para uso em motor 1.6
de veículo automóvel. |
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8409.91.90 |
046 |
Duto de alimentação de combustível
da linha de baixa pressão de no mínimo 4 bar e no
máximo 6,2 bar, composto de 5 camadas sendo F-TPV (Elastómero termoplástico),
FKM (fluorelatômero), ECO (elastômero epicloridrina), AR (aramida) e AEM
(Elastômero de acrilato de etileno) ou FKM (fluorelatômero). |
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8409.91.90 |
047 |
Tubo de calibração, com
diâmetro externo maior de 3,58 mm e diâmetro externo menor de 3,35 mm, perfil
cônico calibrado para força de inserção entre 40 N e 250 N, comprimento total
de 8,0 mm e espessura média de 0,20 mm, com furo calibrado de 1,7 mm,
fabricado em processo de micro-estampagem, feito de aço inoxidável
austenítico, com teor de C de 0,03%, teor de Si 0,75%, teor de Mn 2,00%, teor
de P 0,04%, teor de S 0,03%, teor de Cr 19,00% e teor de Ni 12,00%, utilizado
em injetores de combustível de motores de combustão interna automotivos do
tipo Otto. |
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8409.91.90 |
048 |
Polo móvel bruto, com diâmetro
externo de 5,98 mm, diâmetro interno de 3,40 mm, comprimento total 7,58 mm,
com perfil específico na região de batente contemplando raio de 0,20 mm a
0,30 mm e ângulo de 15graus para ancoragem do revestimento de cromo, feito de
aço inoxidável ferrítico com propriedades magnéticas, com teor de C de 0,06%,
teor de Mn 1,25%, teor de Si 1,00%, teor de Cr 16,75%, teor de S 0,25%, teor
de P 0,04%, teor de Ni 0,50% e teor de Mo 0,40%, utilizado em injetores de
combustível de motores de combustão interna do tipo Otto. |
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8409.91.90 |
049 |
Obturador bruto, com oito
canais passantes, com espessura entre 1,52 mm e 1,64 mm, diâmetro máximo
entre 5,55 mm e 5,71 mm, feito de aço inoxidável martensítico sinterizado
440C pelo processo de moldagem de pó metálico por injeção, com teor de C de
0,39%, teor de Si 0,40%, teor de Mn 0,55%, teor de Cr 13,50%, teor de Mo
1,00%, teor de S 0,015% e teor de P 0,040%, utilizado em injetores de
combustível aplicados em motores de combustão interna automotivos do tipo
Otto. |
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8409.91.90 |
050 |
Módulo multiair, sistema de
atuação variável das válvulas de admissão dos motores a combustão interna, que
inclui um circuito de óleo submetido a pressão (acionamento por pistões),
hidraulicamente conectado aos atuadores das válvulas de admissão (cada pistão
atua duas válvulas de admissão do mesmo cilindro), contendo uma linha de
alimentação de óleo, que alimenta todo o módulo multiair. |
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8409.91.90 |
051 |
Sistema de injeção de
combustível em alta pressão volumétrico, onde a pressão do sistema é
diretamente relacionada a quantidade de combustível armazenada de forma a
garantir a funcionalidade apropriada, pressão e tempo de injeção desejado
pelo controle motor, assim como absorver as oscilações de pressão de
combustível proveniente da bomba de combustível em alta pressão, controlado
pelo sensor de pressão de combustível. |
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8409.91.90 Excluído pela RG nº 418/22 |
052 |
Eixo usinado em aço
inoxidável, com diâmetro externo de 9,993 mm e comprimento de 118,2 mm, com
dureza mínima controlada de 230 Hv.2 nas extremidades, alcançada por processo
de têmpera, com rasgo interno e dois furos para montagem de uma válvula do
tipo borboleta, utilizado em corpos de borboleta de motores de combustão
interna do tipo Otto. |
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8409.91.90 |
053 |
Corpo interno do injetor de
combustível, com diâmetro interno maior de 11,3mm, diâmetro interno menor de
6,57mm, comprimento de 21,0mm, espessura de 0,95mm, feito de aço carbono EN
10139 DC04 com teor de C de 0,0,08%, teor de Mn 0,40%, teor de P 0,03%, teor
de S 0,03% e teor de Cr 17,03%, fabricado pelo processo de estampagem
profunda, utilizado em injetores de combustível de motores de combustão
interna do tipo Otto. |
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8409.91.90 |
054 |
Corpo do injetor de
combustível, produzido por processo de usinagem em liga de aço inoxidável
série 400 com propriedades magnéticas controladas, composto de carbono (máx.
0,06%), silício (máx. 1,00%), fósforo (máx. 0,06%), enxofre (0,15% - 0,30%),
cromo (16% - 18%) e níquel (máx. 0,50%), com duas janelas laterais obtidas
por estampagem de corte, diâmetro interno menor de 5,98 mm obtido por
conformação por esfera e diâmetro interno maior de 13,15 mm, comprimento
total de 27,55 mm e espessura total de 1,08 mm. |
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8409.91.90 |
055 |
Disco estampado em aço carbono
temperado podendo ser SAE 1008 a SAE 1020, com peso entre 9,9g e 10,1g,
diâmetro de 11,163mm a 11,214mm e espessura de 1,52mm a 1,65mm, com um furo
central com diâmetro de 0,5mm (+/- 0,025mm), possui 3 ranhuras simétricas em
ambos lados com formato retangular distribuídas em 120 Graus, dureza de R15N
89 a R15N 93, a peça é utilizada para montagem de balancins que serão
utilizados no sistema de acionamento de válvulas de motores automotivos de
carros de passeio. |
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8409.91.90 |
056 |
Sensor eletrônico de leitura de
frequência proporcional de velocidade de rotação de posição do eixo comando
de válvulas, de utilização nos eixos comandos de admissão e de escape, com
temperatura de operação de -30 até +150 graus Celsius, constituído de
plástico injetado com eletrônica embarcada (circuito elétrico) sendo de
aplicação em motor de ignição por centelha. |
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8409.91.90 |
057 |
Sensor eletrônico de leitura de
rotação do eixo arvore de manivelas com temperatura de operação de -40 até
+150 graus Celsius, constituído em plástico injetado, contendo circuito
elétrico com função de medir a rotação do eixo arvore de manivelas de motor
com ignição por centelha. |
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8409.91.90 |
058 |
Polo fixo, com diâmetro externo
entre 8,00mm e 10,0mm, diâmetro interno de 4,00mm a 4,32mm, comprimento total
entre 14,0mm e 14,7 mm, com perfil específico na região de batente, fabricado
em material AISI 430F ou Vacoflux9Cr, utilizado em injetores de combustível
de motores de combustão interna do tipo Otto com injeção direta de
combustível. |
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8409.91.90 |
059 |
Sensor eletrônico de emissão de
frequência proporcional de velocidade de rotação e da posição do virabrequim,
temperatura de operação de -40 Graus Celsius até +150 Graus Celsius e velocidade
máxima de rotação do eixo virabrequim de até 8.000 rpm. |
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8409.91.90 |
060 |
Tubo de calibração, com
diâmetro externo maior de 4,15 mm e diâmetro externo menor de 3,85 mm, perfil
cônico calibrado para força de inserção entre 40 N e 250 N, comprimento total
de 7,0 mm e espessura média de 0,6 mm, fabricado pelo processo de
microestampagem em material UNI EN 1008B-2 X5CrNi18-10, utilizado em
injetores de combustível de motores de combustão interna automotivos do tipo
Otto com injeção direta de combustível. |
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8409.91.90 |
061 |
Sede de vedação de válvula de
injetor de combustível, com peso de aproximadamente 0,66 g, utilizada para
garantia da estanqueidade dos sistemas de injeção direta GDI em motores a
combustão interna para veículos automotivos; confeccionada com tolerâncias
dimensionais específicas obtidas por meio de processo de metalurgia do pó por
atomização, e moldagem por injeção de metal (MIM) sobre um corpo cilíndrico
metálico, com dimensões aproximadas de 5,9 mm de diâmetro; 5,4 mm de altura e
perfil interno retificado. |
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8409.91.90 |
062 |
Placa flexível que conecta a
saída do motor pelo virabrequim à entrada do conversor de torque pelo eixo
primário da transmissão automática do veículo, fabricado em aço carbono com
tratamento térmico para anel dentado com diâmetro de 291 mm x 26 mm espessura e massa de 3,92 kg. |
|
8409.91.90 |
063 |
Tampa da corrente de
sincronização fundida pelo processo de HPDC, em liga ADT 4 [(Cu
2,0 - 4,0%), (Si 9,6 - 12,0 %), (Mg 0,3% máx.), (Zn 3,0% máx), (Fe 1,3%
máx.), (Mn 0,5% máx.), (Ni 0,5% máx.), (Sn 0,3% máx.)], montada em conjunto
com a bomba de água elétrica, para motor de ciclo Atkinson flex de 4
cilindros com 1.797cc de cilindrada. |
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8409.91.90 |
064 |
Carcaça de alojamento do eixo
de manivelas para motor de 4 cilindros ciclo Atkinson flex com 1.797cc de
cilindrada, fundida pelo processo de HPDC em liga ADT 4 [(Cu
2,0 - 4,0%), (Si 9,6 - 12,0 %), (Mg 0,3% máx.), (Zn 3,0% máx.), (Fe 1,3%
máx.), (Mn 0,5% máx.), (Ni 0,5% máx.), (Sn 0,3% máx.). |
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8409.91.90 |
065 |
Distribuidor de combustível
para linha de baixa pressão de motor 2.0 com injeção combinada direta e
indireta (Motor D-4S), com garantia de estanqueidade com ar pressurizado de
até 850 kPa e tratamento superficial em Níquel-Fósforo e Zinco-Níquel. |
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8409.91.90 |
066 |
Carcaça de alojamento dos eixos
de comando de válvulas para motor de 4 cilindros ciclo Atkinson flex com
1.797cc de cilindrada, fundida pelo processo de HPDC, em liga ADT 4 [(Cu 2,0 - 4,0%), (Si 9,6 - 12,0 %), (Mg 0,3% máx.), (Zn
3,0% máx.), (Fe 1,3% máx.), (Mn 0,5% máx.), (Ni 0,5% máx.), (Sn 0,3% máx.)],
capaz de garantir a selagem das galerias de passagem de óleo a uma pressão de
294 kPa com fluxo de 10cc por minuto. |
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8409.91.90 |
067 |
Injetor de combustível de alta
pressão para injeção direta na câmara de combustão em motores bicombustíveis
de ciclo Atkinson, com fluxo dinâmico de até 11,36mm3 por curso e pressão
máxima de 27,7 MPa, com aplicação de camada de DLC na porção do assento da
agulha (DLC - Diamond Like Carbon), para o sistema de alta pressão do motor
2.0 com injeção combinada direta e indireta (Motor D-4S). |
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8409.91.90 |
068 |
Conjunto da tampa frontal e
bomba de óleo; tampa constituída de alumínio injetado (EN1706 / AC4600
AlSi9Cu3Fe), fixado na região frontal do motor responsável pela proteção e
vedação da corrente de distribuição; bomba de óleo do tipo de palhetas com
vazão maior que 12 litros por minuto em 1000 rotações por minuto, com 2 bar
de contrapressão, utiliza um óleo com uma viscosidade de 9 a 11 cST a 40
Graus Celsius e dois níveis de pressão, 3.8bar e 1.5bar regulada pela
eletroválvula; dimensões aproximadas de 417mm de altura, 256mm de largura e
75mm de espessura, e peso aproximado de 4,191kg. |
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8409.91.90 |
069 |
Obturador com sete canais
passantes, com espessura de 0,8mm, diâmetro máximo entre 8,95mm e 9,05mm,
fabricado em aço EN 10088 laminado e dureza HV10 entre 540 e 640, utilizado
em injetores de combustível aplicados em motores de combustão interna
automotivos ciclo Otto com injeção direta de combustível. |
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8409.91.90 |
070 |
Esfera da válvula injetora, com
diâmetro de 2,5mm, fabricada em aço inoxidável AISI 440C e tratada
termicamente para aumento de dureza, utilizada em injetores de combustível de
alta pressão aplicados a motores de combustão interna automotivos do tipo Otto
com injeção direta de combustível. |
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8409.91.90 |
071 |
Corpo do injetor de combustível
de alta pressão, produzido por processo de usinagem em liga de aço inoxidável
série 400 com propriedades magnéticas controladas, contendo três sulcos e
diâmetros internos de 4mm, 9,8mm e 12,8mm, com comprimento total de 68mm e
espessura total de 1,9mm. |
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8409.91.90 |
072 |
Bucha adaptadora, com diâmetro
externo entre 6mm e 10mm e diâmetro interno de 4,6mm, fabricado em aço
inoxidável AISI 430F ou AISI Vacoflux9Cr com recozimento magnético, utilizado
em injetores de combustível de alta pressão aplicados em motores de combustão
interna automotivos do tipo Otto. |
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8409.91.90 |
073 |
Corpo da bobina utilizado em
injetores de combustível com pressão de trabalho entre 200bar e 350bar, com
diâmetro total de 20,16 +/- 0,025mm, temperatura de trabalho de -40 Graus
Celsius a +130Graus Celsius, composto de três elementos, com corpo estampado
em material AISI 304L laminado a frio. |
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8409.91.90 |
074 |
Clip estampado em aço carbono temperado
SAE J403, com peso de 0,98g, com comprimento de 16mm (+/- 0,25mm), largura de
12,75mm, altura de 4,5mm (-0,2mm), e com orifícios na parte inferior na forma
de um retângulo e um orifício na parte superior com formato de losango,
possui faixa de dureza entre de HRC 48 e HRC 52, a peça é utilizada para
montagem de balancins que serão utilizados no sistema de acionamento de
válvulas de motores automotivos de carros de passeio. |
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8409.91.90 |
075 |
Apoio de válvula em aço carbono
temperado podendo ser SAE 1020, SAE 1020 ou 1117, com peso entre 1g e 1,1g,
dureza R15N 89 a R15N 93, circular de diâmetro 9,1821mm +/- 0,0635mm, altura
de 3,87mm +/- 0,0635mm, com uma face lisa em um diâmetro de 6,388mm e face
oposta com uma cavidade côncava de um diâmetro de 4,76mm, a peça é utilizada
para montagem de balancins que serão utilizados no sistema de acionamento de
válvulas de motores automotivos de carros de passeio. |
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8409.91.90 |
076 |
Isolador de calor para motor de
combustão interna ciclo Atkinson e volume de 1.798cc, para veículos
automotores híbridos, em alumínio, com peso máximo de 0,249kg, com 6 furos de
fixação, com durabilidade operacional e resistente a trincas em teste de
vibração com no mínimo 10 milhões de ciclos. |
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8409.91.90 |
078 |
Conjunto injetor de combustível
de alta pressão nominal de 20 Mpa a 30 Mpa com massa de 0,075 kg a 0,078 kg,
comprimento de 87 mm a 89,1 mm, anéis de vedação com matéria prima em PTFE e
FKM, eletroválvula de acionamento e conector elétrico com 2 terminais, para
sistema de injeção direta de motores gasolina ou bicombustíveis de veículos
automóveis de passageiros. |
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8409.91.90 |
079 |
Reservatório para armazenamento
de vapores de combustível e reutilização do tipo cânister, constituído de carvão
ativado, entre eles o tipo MPAC, com volume de 1,8 até 2,5 litros,
temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a +100 Graus Celsius, com
largura de 297,5 mm a 318,8 mm, altura de 118 mm a 131 mm, comprimento de
387,5 mm a 411,7 mm e peso de até 2,5 kg. |
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8409.91.90 |
081 |
Corpo de borboletas acionado
por motor de passo com função de controlar a entrada de ar para o motor,
composto por alojamento de liga metálica, tampa plástica de material, plug
elétrico com conectores dourados de liga de cobre, possui abraçadeiras de
suporte de aço inox, prato do acelerador em alumínio, eixo do acelerador em
aço inox, parafuso galvanizado, tampa de fechamento de aço inox, tampa
plástica, parafuso tork revestido em zinco, com dimensões de (122 mm de
largura e altura de 71,85 mm) e peso aproximado de (0,928 kg) localizado na
parte superior do motor de combustão interna. |
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8409.91.90 |
082 |
Corpo da bobina da válvula
solenoide do injetor de combustível para motores de combustão interna de
veículos automotores, constituído em aço inoxidável ferrítico (439 ASTM A240)
com 18 % de cromo (Cr), fabricado por processo de estampagem profunda, com
comprimento nominal de 21,25 mm, diâmetro interno máximo nominal de 13,80 mm,
espessura de parede de 0,41 mm e peso de 3,4 g. |
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8409.91.90 |
083 |
Tampa do corpo da bobina da
válvula solenoide do injetor de combustível para motores de combustão interna
de veículos automotores, constituída de aço inoxidável ferrítico (430LI ASTM
A751), fabricada por processo de estampagem profunda, com comprimento nominal
de 7,30 mm, diâmetro interno máximo nominal de 13,80 mm, espessura de parede
de 0,60 mm e peso de 1,15 g. |
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8409.91.90 |
084 |
Balancim estampado em liga de
aço temperado, com peso entre 20 g e 26 g , com formato de "U", com
duas paredes paralelas que contém furos concêntricos medindo 7,648 mm + -
0,057 mm, ambas perpendiculares a uma superfície de comprimento de 39,3 mm +
- 0,5 mm que tem de um lado uma cavidade esférica e na outra extremidade uma
superfície retangular, entre elas existe um abertura retangular de 20,5 mm +
- 0,5 mm X 8,5 mm, a peça é utilizada para o sistema de acionamento de
válvulas de motores a combustão interna por centelha de veículos de passeio. |
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8409.91.90 |
085 |
Carcaça metálica semiacabada,
composta com material em aço liga (16MnCr5) com dureza superficial entre 650
HV e 950 HV, com peso variando de 16 g até 35 g, produzida por processo de
conformação a frio, utilizada no mecanismo de controle de válvulas em produto
automotivo. |
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8409.91.90 |
086 |
Tucho com rolamento, fabricado
em aço, usinado e tratado termicamente, de diâmetro externo de 26 mm e
diâmetro de rolamento de 16 mm; responsável pelo acionamento da bomba de
combustível de alta pressão a partir do movimento do eixo de comando de
válvulas do motor de ignição por centelha de veículos automóveis de
passageiros. |
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8409.91.90 |
087 |
Galeria de combustível do
sistema de injeção direta de motores bicombustíveis, fabricada com brasagem
de cobre e controle de contaminação com partículas máximas de massa de 1 mg e
tamanho máximo de 0,2 mm, submetidas à pressão de 25 MPa de hélio, fabricado
sem costura, e possuindo massa de 0,520 kg a 0,570 kg, para fixação direta no
motor de veículos automóveis de passageiros. |
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8409.91.90 |
088 |
Roda dentada do eixo comando de
motor de combustão interna, dotada de variador de fase integrado e comandado
através de fluxo de óleo em alta pressão, com variação angular entre 40 e 90
Graus, polia com ou sem geometria trioval. |
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8409.91.90 |
089 |
Duto de alimentação de
combustível da linha de baixa pressão de no mínimo 4bar e no máximo 6,2bar,
composto de 4 camadas sendo FKM (fluorelatômero), ECO (elastômero
epicloridrina), AR (aramida) e ACM (elastômero de acrilato), com peso entre
50 e 200g. |
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8409.91.90 |
090 |
Duto de alimentação de combustível
da linha de baixa pressão de no mínimo 4bar e no máximo 6,2bar, composto de 4
camadas sendo F-TPV (Elastómero termoplástico), ECO (elastômero
epicloridrina), AR (aramida) e ACM (elastômero de acrilato), com peso entre
50 e 200 g. |
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8409.91.90 |
091 |
Sensor eletrônico de emissão de
frequência proporcional de velocidade de rotação e da posição do virabrequim
do motor de pistão de ignição por centelha, com temperatura de operação de
-40 Graus Celsius até +155 Graus Celsius e velocidade máxima de rotação do eixo
do virabrequim de até 9.000rpm, aplicado em veículos automóveis de
passageiros. |
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8409.91.90 |
092 |
Tubo de entrada de óleo no
turbo compressor, fabricado em aço com proteções em borracha e detalhes
internos em plástico; responsável por levar óleo até o turbo compressor para
garantir a lubrificação dos mancais; dimensões aproximadas de 265,34mm x
83,86mm (altura x largura), com seções de 12 e 8 mm de diâmetro e peso
aproximado de 0,2kg. |
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8409.91.90 |
093 |
Tubo de retorno de óleo do
turbo compressor, fabricado em aço com proteções em borracha e detalhes
internos em plástico; responsável pelo expurgo do excesso de óleo do turbo
compressor evitando acúmulo de óleo com resíduos de desgaste; dimensões
aproximadas de 182,19mm x 52,41mm (altura x largura), com seções de 19 e 15mm
de diâmetro e peso aproximado de 0,22 kg. |
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8409.91.90 |
094 |
Tubo em aço inox com
resistência a altas temperaturas, produzido por processo de solda TIG com
substrato de solda especial resistente a altas temperaturas, capaz de
resistir a teste de durabilidade por vibração de 1.000.000 de ciclos com
temperatura a 600 Graus Celsius sem trincas ou anomalias na região da solda,
aplicado no sistema de recirculação de gases de exaustão do motor de ignição
por centelha em veículos automóveis de passageiros. |
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8409.91.90 |
095 |
Assento da válvula de admissão
no cabeçote dos cilindros do motor de ignição por centelha, fabricada em aço
sinterizado com liga bimetálica de alta resistência a temperatura e corrosão,
com processo de fabricação de dupla prensagem e dupla sinterização (2P2S),
com diâmetro externo de 23,5 mm até 32,6 mm. |
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8409.91.90 |
096 |
Injetor de combustível
responsável por pulverizar finamente o combustível na câmara de combustão do
motor, composto por corpo da válvula, fabricado em aço inox e com diâmetro de
7,18 mm, anel inferior fabricado em material termoplástico de cor verde e com
seção de 3,1 mm, clip de identificação em material plástico com sobre
moldagem plástica, terminais elétricos em bronze, tubo de entrada em aço
inox, filtro em aço inox e plástico, anel superior em termoplástico com seção
de 3,51 mm na cor preta, localizado na rampa de injeção e com massa do
conjunto de 25 g. |
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8409.91.90 |
097 |
Travas de válvula em pares
(bipartidas) conformadas a frio, com inserção externa por cunha cônica,
interior composto por três "grooves" com raios de 0,52 mm e
tolerância de 30 mícron, rugosidade máxima de 25 Rz, ausência total de
rebarbas e ângulo de cunha de 7 Graus 7 minutos e 30 segundos e restrito à
tolerância de mais ou menos 0 Graus e 10 minutos, resultando em massa total
unitária de 0,3 g. |
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8409.91.90 |
098 |
Sensor de detonação de
vibrações mecânicas do motor, dotado de capacitância de 1100 pico Faraday,
resistência elétrica de 4,9 mega ohms, sensibilidade de 30 milivolts, torque
de instalação de 20 Nm e temperatura de operação entre -40 Graus Celsius até
150 Graus Celsius. |
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8409.91.90 |
099 |
Eixo em aço carbono temperado
ASTM A295, com peso entre 4,5 g e 5,5 g, de diâmetro 7,5705 mm (+/- 0,0025
mm) e comprimento 14,35 mm (+/- 0,05 mm), possui nas extremidades faixa de
dureza de R15N 72,8 a R15N 77,2 e na parte média com dureza de 59 RC a 64 RC,
utilizado na montagem de balancins que serão utilizados no sistema de
acionamento de válvulas de motores automotivos de carros de passeio. |
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8409.91.90 |
100 |
Eixo em aço carbono temperado
ASTM A295, com peso entre 10 g e 11 g, de diâmetro 8,3915 mm (+/- 0,0025 mm)
e comprimento 24,87 mm (+/- 0,05 mm), possui nas extremidades faixa de dureza
entre RC 26 e RC 34 e na parte média com dureza entre RC 59 RC e RC 65,
utilizado na montagem de balancins que serão utilizados no sistema de
acionamento de válvulas de motores automotivos de veículos de passeio. |
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8409.91.90 |
101 |
Eixo em aço carbono temperado
ASTM A295, com peso entre 5,8 g e 6,2 g, de diâmetro 7,5705 mm (+/- 0,0025
mm) e comprimento 17,35 mm (+/- 0,05 mm), possui nas extremidades faixa de
dureza entre de R15N 72,8 até R15N 77,2 e na parte média com dureza entre 59
RC até 64 RC, utilizado na montagem de balancins que serão utilizados no
sistema de acionamento de válvulas de motores automotivos de veículos de
passeio. |
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8409.91.90 |
102 |
Clip estampado em aço carbono
temperado SAE 1095, peso de 0,9 g , de dureza entre R15N 58 e R15N 87, com
formato de "U", espessura de 0,25 mm (+/- 0,025 mm), ) sob uma base
retangular de largura 8,14 mm (+/- 0,12 mm) e comprimento 14,9 mm (+/- 0,12
mm) e as duas paredes com altura de 18,79 mm (+/- 0,12 mm) que possuem furos
concêntricos de diâmetro 8,1915mm (+/- 0,06 mm), utilizada na montagem de
balancins utilizados no sistema de acionamento de válvulas de motores
automotivos de carros de passeio. |
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8409.91.90 |
103 |
Arruela estampada em aço
carbono temperado SAE 1095, com peso de 0,22 g, de diâmetro externo 15,065 mm
+/- 0,075 mm, diâmetro interno 9,025 mm (+/- 0,045 mm) de espessura 0,025 mm
(+/- 0,025 mm) e uma planicidade máxima de 0,076 mm, utilizada na montagem de
balancins que serão utilizados no sistema de acionamento de válvulas de
motores automotivos de carros de passeio. |
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8409.91.90 Incluído
pela RG nº 418/22 |
127 |
Eixo
usinado em aço inoxidável, com diâmetro externo entre 7,985 mm e 9,993 mm e
comprimento entre 99,5 mm e 118,2 mm, com dureza mínima controlada de 230
Hv.2 ou HRC 48 até HRC 56 nas extremidades, alcançada por processo de
têmpera, com rasgo interno e dois furos para montagem de uma válvula do tipo
borboleta, utilizado em corpos de borboleta de motores de combustão interna
do tipo Otto. |
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8409.99.12 |
003 |
Bloco para motores de ignição
por compressão (ciclo Diesel) de 4 cilindros em linha, 2.477 cm3, em liga de
alumínio com teor de Cu 1,5% a 3,5%, Si 9,6% a 12%, Mg <0,3%, Zn <1%,
Fe <1,3%, Mn <0,5%, Ni <0,5%, Sn <0,2%, com cilindro flutuante
(full water cooling), sub-cárter com amarração dos mancais de virabrequim
utilizados em veículos comerciais leves. |
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8409.99.12 |
004 |
Bloco de ferro fundido, para
motor a Diesel de ignição por compressão e combustão interna de 4 cilindros
em linha, com volume funcional de 4 litros a 7,2 litros, para fabricação de
motores de caminhões e ônibus com potência de 110kW a 160kW, peso de 150 kg,
com diâmetro interno da câmara de combustão de 102mm a 106 mm, responsável
pela sustentação de componentes do motor. |
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8409.99.12 |
005 |
Bloco de Cilindros para motores
de combustão interna ciclo Diesel de cilindrada igual ou superior a 2,8
litros com brunimento nos cilindros, montado com plugue de expansão,
parafusos de cabeça sextavada resistentes a fratura e capa do mancal do
bloco. |
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8409.99.12 |
006 |
Bloco do motor usinado contendo
6 camisas pré-montadas, utilizando a tecnologia FCT (Fractured Cap
Technology) para motores de ignição por compressão a diesel com volume
funcional total de 10,8 litros e espaçamento entre a usinagem dos mancais de
154,5mm com tolerância de 0,2mm. |
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8409.99.12 |
007 |
Bloco de ferro fundido contendo
no máximo 0,15% de Fósforo, 0,08 a 0,15% de Enxofre e 3,1 a 4,05% de Carbono,
para motor a Diesel de ignição por compressão e combustão interna de 6
cilindros em linha, para fabricação de motores de tratores e máquinas
agrícolas com potência de 100 a 250 kW, peso entre 180 a 250 kg, com diâmetro
interno da câmara. |
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8409.99.12 |
008 |
Bloco do motor usinado e
pré-montado chamado de "short block", contendo em sua pré-montagem:
06 camisas de cilindro, 01 virabrequim principal, 06 conjuntos de pistões com
bielas e anéis do pistão, 14 bronzinas ou "casquilhos", 06 bocais
de óleo lubrificante e conjunto de vedações contendo 07 anéis, 10 plugues e
04 arruelas, todos montados no bloco em suas devidas posições finais; o bloco
deve sofrer, durante o processo de usinagem, o fraturamento na região do
mancal do virabrequim utilizando a tecnologia conhecida como FCT (Fractured
Cap Technology). |
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8409.99.12 |
009 |
Bloco do motor fabricado em
ferro fundido cinzento em liga de alta qualidade (EN-GJL-XCuCr), usinado, com
diâmetro interno da câmara de combustão de 100 mm a 110mm, aplicado em
motores de ignição por compressão de 6 cilindros em linha com potência de
110kW a 260kW, com volume funcional total máxima de 7,2 litros, para
aplicação em caminhões e ônibus. |
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8409.99.12 |
010 |
Cárter em plástico com pescador
integrado fabricado em material (PA 6.6 FV 35 %), com capacidade máxima
volumétrica entre 15 a 26 litros, com a função de armazenamento de óleo
aplicado em motores diesel. |
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8409.99.12 |
011 |
Reservatório metálico fabricado
conforme norma M3254 (W3 B1 SH2) denominado cárter do motor, com capacidade volumétrica
mínima para armazenamento de 42 litros de óleo lubrificante do motor. |
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8409.99.12 |
012 |
Bloco do motor em ferro fundido
cinzento em liga de alta qualidade (EN-GJL-XCuCr), usinado, diâmetro interno
da câmara de combustão de 100 mm a 110 mm, aplicado em motores de ignição por
compressão de 4 cilindros em linha com potência de 90kW a 160kW, volume
funcional total de 4,9 litros, para aplicação em caminhões e ônibus. |
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8409.99.12 |
013 |
Carter para armazenagem de óleo
lubrificante, próprio para uso em motores de ignição por compressão (diesel)
de veículos caminhões, fabricado em resina viniléster reforçada com fibra de
vidro (37%), com dimensões de 1.171 mm x 379 mm x
308 mm e peso estimado de 9,5 kg, com capacidade máxima para 31 litros e
dotado de sensores de temperatura e de nível de óleo. |
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8409.99.12 |
014 |
Carter para armazenagem de óleo
lubrificante, próprio para uso em motores de ignição por compressão (diesel)
de veículos caminhões, fabricado em chapa de aço de 2 mm, com dimensões de
931 mm x 349 mm x 300 mm e peso estimado de 9,1 kg,
com capacidade máxima para 26,5 litros e dotado de sensores de temperatura e
de nível de óleo. |
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8409.99.14 |
001 |
Válvula de admissão ou de
escape do motor de ignição por compressão, cabeça da válvula em liga de aço
(X 45 Cr Si 9 3) e haste em liga de aço (X 50 Si Mn Ni N 21 9), montadas no
cabeçote do motor, resistente a altas temperaturas, com diâmetro da cabeça da
válvula de no máximo 43mm e da haste da válvula de no máximo 9mm, utilizada
em caminhão ou ônibus. |
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8409.99.49 |
001 |
Conjunto de bielas forjadas em
aço C38 com elevada precisão de usinagem para motores diesel, com resistência
a tração estática longitudinal da peça bruta de 900 a 1050 Mpa e processo de
craqueamento a laser. |
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8409.99.49 |
002 |
Biela forjada em liga de aço,
fraturada, com tensão de tração máxima de 1500 MPa, tensão residual de
compressão mínima de -275 MPa e máxima de -430 MPa, com furo para montagem no
virabrequim com até 80mm e furo para montagem no pino do êmbolo de 45mm, para
motores de ignição por compressão de 4 ou 6 cilindros, para aplicação em
caminhões e ônibus. |
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8409.99.49 |
003 |
Biela com função de transformar
movimento linear do pistão em movimento rotativo do virabrequim, fabricada em
aço liga com resistência à tração de 1050 MPa e tensão de escoamento de 550
MPa; dotada de cabeça com corte perpendicular, diâmetro interno de 72,045 a
72,058 mm, tolerância de rugosidade Ra de 1,6 um, tolerância de circularidade
de 0,01 mm e chanfros nas extremidades de 45 graus com tolerância de
rugosidade Ra de 4 um; de pé com diâmetro interno de 39,723 mm a 39,738 mm,
com tolerância de rugosidade Ra de 0,8 um e tolerância de circularidade de
0,006 mm; com distância entre centros (do pé à cabeça da biela) de 218,5 mm a
219,7 mm, massa de 2050 g, aplicada em motores Diesel de veículos automóveis. |
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8409.99.49 |
004 |
Biela com função de transformar
movimento linear do pistão em movimento rotativo do virabrequim, fabricada em
aço liga com resistência à tração de 1050 MPa e tensão de escoamento de 550 MPa;
dotada de cabeça com corte perpendicular, diâmetro interno de 76,025 a 76,038
mm, com tolerância de rugosidade Ra de 1,6 um e tolerância de circularidade
de 0,01 mm e chanfros nas extremidades de 45 graus com tolerância de
rugosidade Ra de 4 um; de pé com diâmetro interno de 39,723 mm a 39,738 mm,
com tolerância de rugosidade Ra de 0,8 um e tolerância de circularidade de
0,006 mm; com distância entre centros (do pé à cabeça da biela) de 218,5 mm a
219,7 mm, massa de 2000 g, aplicada em motores Diesel de veículos. |
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8409.99.49 |
005 |
Biela forjada, usinada e
fraturada, confeccionada em aço C70S6BY, com distância entre centros de 208
mm, resistência máxima entre 900 e 1100 N/mm2, peso entre 1,5 kg a 2,0 kg,
separada e classificada por gradientes de massa de até 0,02 kg, com bronzina
montada no mancal superior de duas camadas confeccionada em C10E, bronze e
chumbo e parafusos com cabeça torx externo classe 12.9, uso específico em
motores diesel para máquinas agrícolas, com cilindrada individual de 1,1 e
1,23 litros por cilindro. |
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8409.99.59 |
002 |
Cabeçote dos cilindros para
motores de combustão interna ciclo Diesel, com 6 cilindros em linha, de
cilindrada igual ou superior à 2,8 litros produzido em ferro fundido não
ligado, com turbilhonamentos de 4.2 DCS nos pórticos 1, 2, 3 e 6; 4.6 no
pórtico 4 e 3.8 DCS no pórtico 5 de alimentação de ar. |
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8409.99.59 |
003 |
Cabeçote dos cilindros para
motores de combustão interna ciclo Diesel, com 4 cilindros em linha, de
cilindrada igual ou superior à 2,8 litros produzido em ferro fundido não
ligado, com turbilhonamento de 3.7 DCS em cada pórtico de alimentação de ar. |
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8409.99.59 |
004 |
Cabeçote para motores de
ignição por compressão (ciclo Diesel) de quatro cilindros em linha, 2.477
cm3, quatro válvulas por cilindro, fabricado em liga de alumínio AC2B-C, com
a massa de todo o cabeçote otimizado para o valor de 17,98 kg. |
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8409.99.59 |
005 |
Cabeçote fabricado em ferro
fundindo, com dimensões aproximadas de 165 mm x 350
mm x 1020 mm, faces, furos, galerias e rebaixos usinados em alta precisão,
peso de 133 kg, utilizado em motores de ciclo diesel de seis cilindros. |
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8409.99.59 |
006 |
Cabeçote fabricado em ferro
fundido cinzento em liga de alta qualidade (EN-GJL-XCuCr), com diâmetro da
câmara de combustão de no máximo 106mm, taxa de compressão máxima de 18:1,
com sedes e guias em aço liga para 12 válvulas de admissão de ar e 6 válvulas
de escape de gases, aplicado em motores diesel de 6 cilindros em linha com
potência de 170kW até 240kW, com volume funcional igual ou superior a 6,3
litros, para aplicação em caminhões e ônibus. |
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8409.99.59 |
007 |
Cabeçote fabricado em ferro
fundido cinzento em liga de alta qualidade (EN-GJL-XCuCr), com diâmetro da
câmara de combustão máxima de 106mm, taxa de compressão máxima de 18:1, com
sedes e guias em aço liga para 8 válvulas de admissão de ar e 4 válvulas de
escape de gases, aplicado em motores diesel de 4 cilindros em linha com
potência de 90kW a 160kW, com volume funcional igual ou superior a 4,2
litros, para aplicação em caminhões e ônibus. |
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8409.99.59 |
008 |
Cabeçote fabricado em ferro
fundido cinzento em liga de alta qualidade (EN-GJL-XCuCr), diâmetro da câmara
de combustão máxima de 144mm, taxa de compressão máxima de 18,5:1,
com sedes e guias em aço liga para 2 válvulas de admissão de ar e 2 válvulas
de escape de gases, aplicado em motores diesel de 6 cilindros em linha com
potência de 175kW a 375kW, com volume funcional maior ou igual a 8,0 litros,
para aplicação em caminhões e ônibus. |
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8409.99.59 |
009 |
Cabeçote para motores de
combustão interna a Diesel de veículos, com 3 cilindros, fabricado em ferro
fundido, de duas válvulas por cilindro, inclui guias de válvulas, insertos e
assentos das válvulas, produzido para comportar válvulas de admissão de
diâmetro nominal de 43,78 mm e válvulas de exaustão de 38,67 mm, com ângulo
das sedes de válvula de 29,625 graus a 29,875 graus, tolerância de rugosidade
de 0,8 um nas áreas de assentamento e peso de 41 kg. |
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8409.99.69 |
010 |
Bico injetor de combustível
(hidrocarbonetos) no sistema de escapamento de motor de ignição por
compressão (diesel) de ônibus e veículos caminhões, com diâmetro de 14,5 mm
(tolerância de + 0,20 mm e - 0,025 mm) e vazão de 2,5 a 3 g/s numa pressão de 4 bar. |
|
8409.99.69 |
011 |
Bico injetor de combustível
para motores de ignição por compressão (diesel) de veículos caminhões,
fabricado em aço inoxidável, aço liga Cromo-Molibdênio e revestimento DLC
("diamond like carbon"), com capacidade de efetuar 8 pulsos de
injeção dentro do intervalo (ou ciclo) do motor, injeção realizada dentro de
um tempo de +/- 200 microssegundos, queda de pressão entre a entrada do
injetor e a bolsa do bico durante um evento de injeção inferior a 15% da
pressão do "common rail" a 2.400 bar e com fluxo de 2,5 litros/minuto,
dimensionado para operar com variações de temperatura em torno de - 40 graus
Celsius a + 400 graus Celsius e pode conter uma bomba acoplada. |
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8409.99.99 |
002 |
Tubo de suprimento de combustível
de alta pressão de 1200 bar a 2000 bar, para distribuição e controle de
combustível para motor a diesel. |
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8409.99.99 |
009 |
Carcaça do volante do motor em
alumínio, com peso até 20 kg, com a função de fixação entre motor e
transmissão, para aplicação em motores de ignição por compressão (Diesel) em
caminhões e ônibus. |
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8409.99.99 |
010 |
Eixo usinado em aço liga (DIN
1651:60SPb20) com tratamento térmico e dureza (650 HV 10 Min.) T, com
diâmetro externo de 4,07 mm (-0,02 mm), circularidade 0,005 mm, acabamento
superficial Ra 1,6 e ranhuras com saídas de 15graus (+- 5graus), aplicado em
sistema injetor de combustível Diesel de motor de veículos automóveis, para
fragmentação de partículas de impurezas. |
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8409.99.99 |
019 |
Inserto de válvula de cabeçote
em aço com liga de alta resistência térmica, para assentamento das válvulas
no cabeçote dos cilindros, com diâmetros externo de 34,9mm até 39,5mm. |
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8409.99.99 |
020 |
Inserto de válvula de cabeçote
em aço ferramenta em liga especial, fundido, para assentamento das válvulas
no cabeçote dos cilindros, com diâmetro externo de 34,9 até 39,5mm. |
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8409.99.99 |
021 |
Tucho de acionamento de
válvulas de motor Diesel tipo rolete e acoplamento com a vareta de válvula do
tipo esfera, com capacidade de torque de 10.200 Nmm e carregamento maior que
250lbs. |
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8409.99.99 |
022 |
Módulos de eixos balanceadores
(balancim) para motores de ignição por compressão, composto por carcaça de
ferro fundido, usinado com planicidade de contato de 50 mícron, engrenagem
helicoidal de aço ligado com tratamento térmico de cementação, com diâmetro
de 69 mm, eixo principal de engrenagem de diâmetro primitivo de 76 mm com
deposição de camada de polímero para garantia de folga de 60 a 150 mícron, eixo
secundário integrado ao modulo de balanceamento com folga interna de 230 a
400 mícron. |
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8409.99.99 |
023 |
Conjunto montado do eixo
balanceiro de admissão, responsável pelo acionamento variável de abertura
e/ou fechamento das válvulas para aplicação em motores do tipo turbo Diesel
com sistema de sincronização e abertura variável (MIVEC) em veículos
comerciais leves do tipo Pick-up. |
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8409.99.99 |
024 |
Disco amortecedor com massa
suspensa (tipo damper), constituído por uma carcaça de aço e molas de atuação
não linear e com diâmetro mínimo do disco de 309 mm, próprio para absorver
vibrações no ponto de acoplamento do motor diesel com a caixa de transmissão
semi-automática de tratores agrícolas. |
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8409.99.99 |
025 |
Disco amortecedor com massa
suspensa (tipo dumper), constituído por uma carcaça de aço e molas de atuação
não linear e com diâmetro mínimo do disco de 120 mm, própria para absorver
vibrações no ponto de acoplamento do eixo de tomada de potência com a caixa
de transmissão semi-automática de tratores agrícolas. |
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8409.99.99 |
026 |
Tubulação de distribuição do
óleo diesel e controle de alta pressão da linha de injeção de combustível,
com capacidade de trabalho de até 1800bar, para motores de 3, 4 ou 6
cilindros, com conexões de saída e válvula de alívio de pressão integrada,
com comprimento mínimo de 278mm, para aplicação em motores de máquinas
agrícolas. |
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8409.99.99 |
027 |
Carcaça de engrenagens, para
motores de combustão interna ciclo Diesel de cilindrada igual ou superior a
2,8 litros, em ligas de alumínio fundido sob pressão. |
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8409.99.99 |
028 |
Carcaça de alojamento do
volante com cilindrada igual ou superior à 2.8 litros, produzido em ferro
fundido não ligado contendo no máximo 3,5% de Carbono, 2,2% de Silício e 0,9%
de Manganês e dimensões conforme norma S.A.E #1, para motor de combustão
interna ciclo Diesel. |
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8409.99.99 |
029 |
Conexão do tipo engate rápido
constituída em aço inox com 45mm de diâmetro e 35mm de comprimento, dotada de
anel de vedação de borracha vulcanizada, com formato próprio para sistema de
admissão de ar nos motores turbo a combustão, de veículos automóveis. |
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8409.99.99 |
030 |
Conexão do tipo engate rápido
constituída em aço inox com 40mm de diâmetro e 35mm de comprimento, dotada de
anel de vedação de borracha vulcanizada, com formato próprio para sistema de
admissão de ar nos motores turbo a combustão, de veículos automóveis. |
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8409.99.99 |
031 |
Atenuador de ruídos,
constituído em injetado de plástico e fibras de vidro, com formato próprio
para sistema de admissão de ar nos motores turbo, de veículos automóveis. |
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8409.99.99 |
032 |
Galerias de combustível de alta
pressão, com válvula reguladora de pressão, utilizado em sistema de injeção
para motores diesel com gerenciamento eletrônico, com pressão de trabalho de até
2.500 bar. |
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8409.99.99 |
033 |
Tubo de ar de liga de alumínio
da classe AlSi10Mg (Cu) fundido em molde de areia e usinado com peso de 5,1 a
7,8 kg com diâmetro de entrada de 125 a 155mm e diâmetro de saída de 105 a
115mm com ou sem bocal de aço e ruela de alumínio. |
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8409.99.99 |
035 |
Alavanca dos balanceiros
utilizados em motores de combustão interna ciclo diesel, com 4 cilindros em
linha, de cilindrada igual ou superior 2,8 litros com material composto em
ferro fundido dúctil, para aplicações automotivas. |
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8409.99.99 |
036 |
Carcaça de volante de liga de
Alumínio-Silício, contendo no máximo 10,5% de Silício, 1,2% de Ferro, 0,6% de
Manganês, 3% de Zinco, 5% de Cobre e 0,5% de Magnésio e dimensões conforme
normas S.A.E #1, #2 e #3, para aplicação em motores de combustão interna
ciclo Diesel. |
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8409.99.99 |
037 |
Carcaça do volante do motor em
alumínio injetado, com peso entre 22,8kg a 33kg, para aplicação em motores de
ignição por compressão (Diesel) de veículos caminhões e ônibus. |
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8409.99.99 |
038 |
Conjunto de contrabalanço de
motores Diesel composto por duas engrenagens helicoidais com diâmetro de até
105 mm, montadas em carcaça de ferro fundido, massas desbalanceadas, peso do
conjunto de até 13 quilogramas, com canal de lubrificação no eixo das engrenagens,
específico para a função de equalização das forças verticais de motores
diesel de máquinas agrícolas. |
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8409.99.99 |
039 |
Conjunto de dois terminais
elétricos roscados combinados com dois conectores elétricos de ligação montados
por sobre injeção de termoplástico reforçado com fibra; com controle
dimensional e de montagem 100%; tolerância de processo de 0,05mm, utilizado
em injetores eletrônicos para motores de ignição por compressão. |
|
8409.99.99 |
040 |
Tampa do cabeçote de plástico
seguindo tamanho e conformação própria em motor ignição por centelha em
veículos de passeio e comercial leve; medidas aproximadas de 438,3mm x
261,0mm x 127,6mm e peso aproximado de 1,74kg. |
|
8409.99.99 |
041 |
Corpo base de agregação da montagem
das peças do injetor de óleo Diesel, com geometria de arredondamento por ECM
e validação por teste de pulsação hidráulica, suporta 1600 bar de pressão,
usinagem por ECM com função de entregar combustível sob alta pressão na
câmara de combustão, utilizado exclusivamente em motores de ignição por
compressão. |
|
8409.99.99 |
042 |
Tubulação de líquido de
arrefecimento (mistura de água e etilenoglicol) composto por tudo de aço
diâmetro 8 mm x 1 mm norma EN 10305-4 e banjo M10 integrado a suporte
diâmetro 8 mm conforme norma EN 10277-3 e suporte anti-rotação conforme EN
10111 e tubo de aço diâmetro 12,7mm x 1,24mm conforme norma EN 10305-4 e
flange diâmetro 15mm + diâmetro 9mm x 22mm espessura de 4mm conforme norma EN
10111 e anéis de vedação "O" 14mm x 2mm e 12mm x 2mm em peroxido
curado com filme de lubrificante sólido FKM. |
|
8409.99.99 |
043 |
Conjunto corpo da borboleta do
sistema de admissão de ar de motores de pistão de ignição por compressão com
sistema de sincronização e abertura variável de veículos comerciais leves;
com vazão de ar de 2 a 4kg/h, 626mbar; tensão nominal de alimentação de 5V e
corrente nominal de 10mA; dimensões máximas de 232,4 x
148,0 x 118,3mm e peso máximo de 0,940kg. |
|
8409.99.99 |
044 |
Tubo de exaustão em curva a 100
graus, com diâmetros de 79 mm no bocal de entrada, 125 mm no bocal de saída,
com flap atuado eletronicamente para restrição de saída de ar; tensão de
trabalho entre 8 V e 32 V; com galeria para entrada e saída de água para
arrefecer a válvula atuadora e temperatura de operação a 130 graus Celsius. |
|
8409.99.99 |
045 |
Tubo em aço inoxidável (EN
10267 38MnVS6), tratamento superficial em zinco e níquel, com oito conexões
em sua extensão, sendo 1 entrada da bomba de alta pressão, 1 entrada bomba de
baixa e 6 saídas para os injetores; com pressão nominal de trabalho de 1800
bar e temperatura -40 Graus Celsius a +120 Graus Celsius, com sensor de
pressão em uma extremidade e válvula de controle de pressão em outra,
comprimento aproximado de 570 mm. |
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8409.99.99 |
047 |
Separador do vapor do óleo do
sistema de ventilação do cárter, com vazão de óleo de 4 a 7 l/min, entrada
superior e flange inferior para conexão e fixação na carcaça do volante do
motor, sendo corpo principal e demais componentes em alumínio fundido,
elementos de fixação em aço. |
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8409.99.99 |
048 |
Conjunto bloco de válvulas com
até 3 válvulas proporcionais, para controle eletropneumático das válvulas EGR
e/ou freio motor para motores à combustão interna com sistemas de
pós-tratamento de gases de escape EGR e SCR, associados ou não, e que atendam
as normas de emissões PROCONVE P7 e P8, com tensão de operação de 20V a 29V. |
|
8409.99.99 |
049 |
Balancim de acionamento das
válvulas de admissão e escape do cabeçote para motores de ignição por
compressão (Diesel) de 6 cilindros em linha, de potência máxima de 510 cv,
com parafusos de regulagem e acoplamento para hastes de tucho, em ferro
fundido e ligas metálicas, aplicado em veículos comerciais, caminhão ou
ônibus. |
|
8409.99.99 |
050 |
Válvula borboleta moduladora de
entrada de ar para o sistema de admissão, com diâmetro entre 60 e 88mm,
acionada eletronicamente por motor com tensão nominal de 24 V, para aplicação
em motores a diesel. |
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8409.99.99 |
051 |
Vareta em aço conforme (DIN EN
10083 C50E), nas dimensões de diâmetro externo de 9mm x 293mm e dureza HRC56,
responsável pelo acionamento do conjunto balanceiro do sistema de comando de
abertura de válvulas de admissão e escape de motor a diesel. |
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8409.99.99 |
052 |
Tampa do cabeçote de plástico seguindo
tamanho e conformação própria em motor ignição por centelha em veículos de
passeio e comercial leve; medidas aproximadas de 361,3 mm x
261,0 mm x 127,6 mm e peso aproximado de 1,54 kg. |
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8409.99.99 |
053 |
Tampa da corrente e polias de
sincronização, aplicada em motores por ignição de compressão de 4 e 6
cilindros para proteger a corrente e engrenagens de impurezas externa,
constituída de ferro fundido, com furo para a polia do virabrequim de 73 mm a
74 mm e peso de 7 a 7,5 kg. |
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8409.99.99 |
054 |
Dispositivo atuador da válvula
de escape dos gases, utilizado para potencializar o freio motor de veículos
caminhões, dotado de atuador controlado eletronicamente e acionado por
solenoide do tipo "Dual Lead" em 24 V e com uma carga de mola requerida
de 65 PSI. |
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8409.99.99 |
055 |
Carcaça para gerenciamento do
fluxo e pressão do óleo lubrificante de motores de ignição por compressão
(diesel) de veículos caminhões, fabricada em liga de alumínio fundido
(AlSi9Cu3(Fe)) e usinada, dimensionada para operar com pressão máxima de
2.600 kPa e temperatura na faixa de - 40 graus Celsius a 130 graus Celsius,
dotada de válvulas mecânicas e eletrônicas acionadas via sinais da ECU
(unidade de controle eletrônico do motor), sensor de pressão e conectores. |
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8409.99.99 |
056 |
Tubulação do sistema de
recirculação de gases do escapamento, para uso em motores de ignição por
compressão (diesel) de veículos caminhões, dimensionada para suportar gases
com temperaturas de até 350 graus Celsius, com diâmetro externo de 42,2 mm e
corpo em "L" com seções corrugadas e flanges de conexão fabricados
em aço inoxidável, com dimensões aproximadas de 500 mm x
220 mm e peso de 1,311 kg. |
|
8409.99.99 |
057 |
Tubulação do sistema de
recirculação de gases do escapamento, para uso em motores de ignição por compressão
(diesel) de veículos caminhões, dimensionada para suportar gases com
temperaturas de até 200 graus Celsius e pressão máxima de até 100 kPa, com
diâmetro externo de 42,2 mm e corpo em "U" com cotovelos corrugados
e flanges de conexão fabricados em aço inoxidável (AISI 321), com dimensões
aproximadas de 500 mm x 150 mm e peso de 1,989 kg. |
|
8409.99.99 |
058 |
Tampa de proteção da caixa de
engrenagens de motores de ignição por compressão (diesel) de veículos caminhões,
fabricada em poliamida reforçada com fibra de vidro (material PA66 GF35), com
dimensões de 422 mm x 198 mm x 109 mm e peso
estimado de 1,5 kg. |
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8409.99.99 |
059 |
Acionadores das válvulas de
admissão e de exaustão de gases de motor diesel denominado balancim; com
roletes fabricados em aço (100Cr6) e tuchos nas extremidades de cada lado do
braço fabricados em liga de aço (C45E), ligados por um eixo fabricado de liga
de aço (CK45/C45+H), que é apoiado em um mancal de liga Sint-D39. |
|
8409.99.99 |
060 |
Tampa da corrente e polias de
sincronização, aplicada em motores por ignição de compressão de 4 e 6
cilindros para proteger a corrente e engrenagens de impurezas externa,
constituída de ferro fundido, acabamento em algumas superfícies com
rugosidade Ra de 0,2 micro m e peso de 13,5 kg a 14 kg. |
|
8409.99.99 |
061 |
Válvula de controle do volume e
resfriamento de gases derivados da combustão que serão reutilizados em um
novo ciclo de admissão do motor diesel de 6 cilindros; fabricada em liga de
aço, com dimensões de 602,69 mm x 142 mm x 163,5 mm. |
|
8412.21.10 |
001 |
Atuadores mecânicos de dupla
ação, de percurso linear, constituídos por um cilindro e um pistão móvel
conectado a uma haste, utilizados em máquinas autopropulsadas, de pressão de teste
compreendida entre 200bar e 545bar, diâmetro externo da camisa compreendida
entre 51mm e 271mm, diâmetro interno da camisa compreendido entre 50mm e
220mm, diâmetro da haste compreendido entre 20mm e 140mm, e curso da haste
compreendido entre 50mm e 2290mm. |
|
8412.21.10 |
005 |
Cilindro hidráulico de
movimento retilíneo, carcaça em aço, comprimento mínimo de 845mm, diâmetro
máximo de 74mm, tolerância de 1mm, peso de 10kg, temperatura de trabalho de
-30 Graus Celsius a 80 Graus Celsius, pressão de trabalho de 250bar, força de
tração de 27,5 kN, força de pressão de 39,8 kN, aplicado em caminhões. |
|
8412.21.10 |
068 |
Cilindro eletro-hidráulico de
rebatimento de cabine, produz força de 26.9 KN (+/- 0,3 KN) no sentido de
empurrar a cabine, e força 30.0 KN (+/- 0,5 KN) no sentido de puxar a cabine,
comprimento fechado do cilindro de 705 mm (+/- 2 mm), comprimento estendido
de 1195 mm (+/- 4mm), tratamento superficial epóxi 2 - componente preto,
utiliza fluido UNIVIS HVI-26 que opera com temperatura entre 30 graus Celsius
a/ + 80 graus Celsius e possui ajuste de válvula de alívio 350 + 50/0 bar. |
|
8412.21.10 |
069 |
Cilindro hidráulico para o
acionamento do sistema de direção, para veículos com segundo eixo direcional,
com trabalho de extensão e retração de acordo com a vazão de óleo hidráulico,
complementando os esforços de direção a uma pressão de trabalho de 170 bar. |
|
8412.21.10 |
072 |
Cilindro hidráulico de simples
ação, com haste submetida a tratamento superficial de cromo duro com espessura
de 20 micrômetros, temperatura de trabalho de - 30 graus Celsius até + 80
graus Celsius, pressão de trabalho de 25 MPa e força de trabalho de 24,1 kN,
para uso no basculamento da cabina de veículos caminhões. |
|
8412.21.90 |
074 |
Motores hidráulicos de
movimento retilíneo de engrenagens, com deslocamento volumétrico de 62.9 cc
por revolução, pressão de 27.9 MPa e vazão de 120 l/min, acoplado a um
redutor de engrenagem planetária, com relação de 18,1, torque máximo de 4.504
N.m. em rotação de 101,2 rpm, com controle de duas velocidades, sistema de
freio de estacionamento com torque de 340 N.m., válvula de alívio de 49 MPa e
válvula de contrabalanço, para aplicação em escavadeira. |
|
8412.21.90 |
075 |
Motor hidráulico de movimento
retilíneo de engrenagem, com deslocamento volumétrico de 82.8cm3 por
revolução, pressão de 34.3 MPa e vazão máxima de 128,1 l/min, acoplado a um
redutor de engrenagem planetária, com relação de 53,31, torque de 21.200 N.m.
em baixa rotação de 28,4 rpm e torque de 12.100 N.m. em alta rotação de 48,4
rpm, com controle de duas velocidades, sistema de freio de estacionamento com
torque de 271 N.m., válvula de alívio de 36 MPa e válvula de contrabalanço,
para aplicação em escavadeira. |
|
8412.29.00 |
008 |
Motor hidráulico redutor de
movimento giratório, utilizado em escavadeira hidráulica, deslocamento
129,2cm3/rev, rotação máxima 1850rpm, vazão de trabalho máxima 239 l/min,
pressão de alivio 30 Mpa, pressão máxima de trabalho 39,2 Mpa, torque
operacional 666nm, torque de freio 728Nm, pinhão com 19 dentes, diâmetro
34,7mm, módulo 1.667 e ângulo de pressão 20 graus, duplo sentido de operação
(sentido horário e anti-horário). |
|
8412.29.00 |
009 |
Motor hidráulico redutor de
movimento giratório, utilizado em escavadeira hidráulica, motor em alta velocidade
deslocando 103,5cm3, torque máximo de 21408Nm e velocidade máxima de 48rpm,
baixa velocidade deslocando 181,6 cm3, torque máximo de 37500Nm e velocidade
máxima de 27,4rpm, relação de transmissão 1:43.7, pressão máxima de trabalho
343 bar, vazão máxima 214 a 226 Ipm, pressão máxima de dreno 2bar/contínua,
8bar/Intermitente, freio de estacionamento com torque de 581 Nm/estático e
484 Nm/dinâmico, duplo sentido de operação (frente e ré). |
|
8412.31.00 |
009 |
Amortecedor pneumático com
válvula de regulagem de amortecimento, entre firme e suave, dimensões:
comprimento do corpo = 155mm; diâmetro corpo = 41,3mm; estendido = 229,7mm,
Comprimido = 169,0mm, do subconjunto da suspensão pneumática, do Assento
Automotivo. |
|
8412.31.00 |
010 |
Amortecedor hidráulico, duplo
olhal dimensões: entre olhais estendido = 223,3mm e 230,3mm, entre olhais
contraído = 167,4mm e 174,0mm; curso entre 43mm e 63mm; diâmetro externo
entre 41,28mm e 41,3mm; velocidade de deslocamento = 0,08m/s; diâmetro
externo do olhal = 22,3mm; diâmetro interno do olhal = 15,92mm; do assento
Automotivo. |
|
8412.31.10 |
002 |
Cilindro pneumático de
movimento retilíneo do freio motor, com carcaça em liga de alumínio,
comprimento máximo de 170mm e diâmetro máximo de 50mm, tolerância de +/- 1mm,
temperatura de trabalho de 25 Graus Celsius a 170 Graus Celsius e pressão
máxima de trabalho de 10 bar, com peso de 0,5 kg, aplicado em veículos,
caminhão ou ônibus. |
|
8412.31.10 |
011 |
Atuador pneumático com válvula solenoide
integrada com dimensões máximas 117mm x 53,5mm x 85mm, tensão de trabalho de
12V, constituído de um corpo fabricado em poliamida que dispõe de uma câmara
interna vedada por meio de uma membrana de borracha acoplada a uma haste de
atuação fabricada em poliamida e uma mola de aço, utilizado em coletores de
admissão variáveis de motores de combustão interna automotivos. |
|
8412.31.10 |
012 |
Amortecedor hidráulico
regulável do assento automotivo, duplo olhal, com dimensões: entre olhais
estendido = 298mm, entre olhais contraído = 200mm; curso 100mm; corpo externo
oval, velocidade de deslocamento = 105mm/s; diâmetro interno do olhal = 16mm. |
|
8412.31.10 |
013 |
Cilindro pneumático de
movimento retilíneo, com diâmetro igual a 216mm para acionamento da
embreagem, com chicote elétrico e sensor de posição de 5V, pressão de
trabalho de 4,5 a 10bar, montado em conjunto com um rolamento de esferas com
força radial máxima de 300N, avanço de 84mm (+/- 1mm), aplicado em veículos
comerciais, caminhão ou ônibus. |
|
8412.90.80 |
009 |
Flange de alumínio do cilindro
Tristop com temperatura de aplicação entre -60 graus Celsius e +250 graus
Celsius, resistência à tração entre 180 e 300N/mm², dureza entre 50 e 100HBW
e elongamento até a fratura controlado entre 1% e 6% (de acordo com a norma
ISO 6892). |
|
8412.90.80 |
014 |
Olhal de cilindro hidráulico
obtido pelo forjamento e usinagem de precisão de aço, trata-se de um
componente que será soldado ou montado por rosqueamento nas hastes de
cilindros hidráulicos da classificação 8412.21.10, constituindo o elemento
pelo qual o cilindro será fixado em uma de suas extremidades na aplicação,
comprimento de 80mm a 200mm, peso de 0,15 Kg a 3,00 Kg. |
|
8412.90.80 |
015 |
Fundo de cilindro hidráulico
obtido pelo forjamento e usinagem de precisão de aço, com resistência a
tração mínima de 490 N/mm2 e máxima de 630 N/mm2, trata-se de um componente
que será soldado em tubo de aço para fabricar a camisa de cilindros
hidráulicos da classificação 8412.21.10, constituindo o fechamento desta
camisa, bem como o elemento pelo qual o cilindro será fixado em uma de suas
extremidades na aplicação. |
|
8412.90.80 |
016 |
Haste com olhal, obtida através
do forjamento de aço não ligado, temperada por indução, obtendo dureza
superficial de 54 HRC, com acabamento de cromo duro, tendo 96 horas de
resistência a névoa salina rating 9,5 de acordo com a ISO9227, diâmetro
nominal de 25 até 30 milímetros, para fabricação de cilindros hidráulicos
aplicados no sistema de direção hidráulica de tratores. |
|
8412.90.80 |
023 |
Haste de aço para cilindro
hidráulico com diâmetro de 40 mm a 45 mm, peso de 3 kg a 6,5 kg, cromada e
soldada por fricção a olhal obtida pelo forjamento e usinagem de precisão de
aço, componente será montado em cilindros hidráulicos da classificação
8412.21.10, constitui o elemento pelo qual o cilindro será fixado em uma de
suas extremidades na aplicação. |
|
8412.90.80 |
024 |
Cabeçote de cilindro hidráulico
obtido de material aço carbono e usinagem de precisão de aço, com diâmetro de
65mm a 105 mm, peso de 0,90 kg a 3 kg, trata-se de um componente que será
soldado nas camisas de cilindros hidráulicos da classificação 8412.21.10,
constitui o elemento pelo qual fará o guiamento da haste montada no cilindro. |
|
8412.90.90 |
016 |
Conjunto rotor composto por
roletes, estator e rotor, fabricado em aço alto carbono com tratamento
térmico e revenimento do tipo polido aplicado em motor hidráulico gerotor,
com deslocamento de até 200 lpm e torque de 55 Nm a 1500 Nm, com pressão de
até 300 bar e rotação de até 1200 rpm. |
|
8413.30.10 |
001 |
Bomba de pressurização mecânica
de combustível de até 350 bar, sendo 100 bar em 750
rpm e 250 bar em 6000 rpm ou pela variação de abertura de ângulo do atuador e
pelo came, atingindo 350 bar a 3500 rpm, para acoplamento direto em motores
gasolina ou bicombustíveis com injeção direta. |
|
8413.30.10 |
005 |
Bomba de pressurização mecânica
de combustível de até 5,5bar, a 2750rpm, com carcaça fabricada em ferro
fundido, para acoplamento direto em motores diesel, utilizada em caminhões e
ônibus, responsável por bombear combustível do tanque para a linha de
pressurização. |
|
8413.30.10 |
006 |
Bomba de combustível mecânica,
acionada pelo eixo comando de válvulas, com pressurização de até 20 MPa em
rotação de 7000 rpm, com eletroválvula de tensão 14 Volts, para injeção
direta do motor 2.0 flex com injeção combinada direta e indireta (Motor
D-4S). |
|
8413.30.10 |
007 |
Bomba de combustível de alta
pressão, com pressurização eletromecânica de combustível de até 20 MPa,
rotação de 3500 rpm, massa de 0,7 kg a 1,2 kg, diâmetro da mola de
acionamento de 21,3 mm a 23,7 mm e diâmetro externo para vedação de 31,2 mm a
32,15 mm, sendo o acoplamento no cabeçote em motores bicombustíveis com
injeção direta de veículos automóveis de passageiros. |
|
8413.30.10 |
009 |
Bomba de alta pressão com
pressurização mecânica de combustível de 40 até 350 bar,
dotada de rotação máxima de 3750 rpm (7500 rpm do motor), para acoplamento
direto na tampa do cabeçote em motores bicombustíveis com injeção direta. |
|
8413.30.10 |
010 |
Módulo de pressurização de
combustível (álcool e/ou gasolina) do sistema de alimentação do motor 2.0 com
injeção combinada direta e indireta (Motor D-4S), composto por elemento
filtrante de combustível, válvula de alívio de pressão, medidor de nível de
combustível com boia e bomba elétrica sem escovas (brushless) com
especificação de vazão variável sendo a vazão variável de no mínimo 198L/h a
uma pressão de 400kPa e tensão de 12 V, de no mínimo 188 L/h a uma pressão de
530 kPa e tensão de 12 V e de no mínimo 94 L/h a uma pressão de 400 kPa e
tensão 8 V. |
|
8413.30.10 |
012 |
Bomba de alta pressão de
combustível (GDI - gasoline direct injection) com acionamento mecânico por
came multilobular, com controle de vazão através de atuador eletromagnético,
tornando possível controlar a vazão golpe por golpe com precisão e alta
pressão (até 200bar), possuindo sistema de segurança (válvula de segurança)
para proteção do circuito de alta pressão e um amortecedor de entrada para
limitação das flutuações de pressão no circuito de alimentação. |
|
8413.30.20 |
006 |
Bomba de pressurização de
combustível, mecânica, de até 4kg, com válvula solenoide elétrica, acionada
por eixo cames, aplicada em motores diesel utilizados em veículos comerciais
pesados e médios, que ao instalar no bloco do motor deve ter acionamento pelo
eixo de comando de válvulas que movimenta a mola da bomba de combustível pelo
contato com o tucho roletado e eleva a pressão interna da bomba em até
2220bar, onde após sinal elétrico recebido na válvula solenoide pela central
de gerenciamento eletrônico do motor, envia combustível para o bico injetor
eletrônico com vazão máxima de 754 mm3 por curso. |
|
8413.30.20 |
007 |
Bomba de pressurização de
combustível mecânica de até 4kg com válvula solenoide elétrica, acionada por
eixo cames, aplicada em motores diesel utilizados em veículos comerciais
pesados e médios que, ao instalar no bloco do motor, deve ter acionamento
pelo eixo de comando de válvulas que movimenta a mola da bomba de combustível
pelo contato com o tucho roletado e eleva a pressão interna da bomba em até
2850bar, onde após sinal elétrico recebido na válvula solenoide pela central
de gerenciamento eletrônico do motor envia combustível para o bico injetor
eletrônico com vazão máxima de 754mm3 por curso. |
|
8413.30.30 |
003 |
Bomba de óleo de engrenagens
acionada por engrenagem, de ferro fundido, com pressão máxima de trabalho de
4 bar e vazão máxima de 245 litros/minuto, este componente é responsável por
manter vazão e pressão de óleo lubrificante circulando internamente no motor
e garantir a lubrificação de todos os componentes móveis em caminhões e
ônibus. |
|
8413.30.30 |
007 |
Bomba de óleo em alumínio de
cilindrada variável, auto-pilotada por pressão de saída, contendo a válvula
de descarga termostática, onde a bomba é integrada à capa da distribuição e é
movida pelo virabrequim para uso em motor de ignição por centelha, com
cilindrada de 999cm3. |
|
8413.30.30 |
008 |
Bomba de óleo lubrificante para
motores de ignição por centelha com deslocamento variável de palhetas, vazão
mínima de 10.6 litros por minuto na rotação de 1500rpm e com a pressão de
1.5bar, o valor do deslocamento unitário é de 11.4 centímetros cúbicos e com os
seguintes dados de performance: primeiro estágio com pressão na saída da
bomba de óleo é de 3.7 (+-05) bar quando na posição "a" e segundo
estágio com pressão na saída da bomba de óleo é de 0 a 1.9 (+-0.4) bar quando
em posição "b"; dados de performance para a bomba de óleo operando
com óleo com viscosidade sae 5w-20 na temperatura de 40graus Celsius; pressão
do óleo medido no teste de bancada 3.2 (+-0.5) assumindo uma variação de
0.5bar no motor. |
|
8413.30.30 |
009 |
Bomba de óleo tipo trocoide, de
deslocamento fixo, com válvula de alívio de pressão de 2 estágios, movida
pelo eixo de manivelas e com os seguintes dados de desempenho: vazão teórica
de 8,82 cm3/revolução, primeira pressão de alívio da válvula de 140 kPa,
segunda pressão de alívio da válvula de 440 kPa, testados com óleo de
viscosidade SAE 0W20. |
|
8413.30.30 |
010 |
Conjunto bomba de óleo tipo
trocoide, de deslocamento fixo, com válvula de alívio de pressão de 2
estágios, integrada à tampa da corrente de sincronização, com anel de
vedação, movida pelo eixo de manivelas e com os seguintes dados de
desempenho: vazão teórica de 10,24 cm3/revolução, primeira pressão de alívio
da válvula de 167 kPa, segunda pressão de alívio da válvula de 608 kPa,
testados com óleo de viscosidade SAE 0W20. |
|
8413.30.30 |
011 |
Bomba de óleo tipo trocoide, de
deslocamento fixo, com válvula de alívio de pressão de 2 estágios, movida
pelo eixo de manivelas e com os seguintes dados de desempenho: vazão teórica
de 9,05 cm3/revolução, primeira pressão de alívio da válvula de 200 kPa, segunda
pressão de alívio da válvula de 550 kPa, testados com óleo de viscosidade SAE
0W20. |
|
8413.30.30 |
012 |
Bomba de palhetas variável para
pressurização mecânica de óleo lubrificante em motores a diesel de combustão
por compressão interna de 6 cilindros em linha com pressão de saída máxima de
300 a 310 kPaG e engrenagem de contato com o virabrequim de 54 dentes. |
|
8413.30.30 |
013 |
Bomba de palhetas variável para
pressurização mecânica de óleo lubrificante em motores a diesel de combustão
por compressão interna de 6 cilindros em linha com pressão de saída máxima de
290 a 300 kPaG e engrenagem de contato com o virabrequim de 35 dentes. |
|
8413.30.30 |
014 |
Bomba de óleo de engrenagens
com deslocamento variável (VDOP), para veículos comerciais pesados equipados
com motores de combustão interna nos ciclos diesel e otto, atende aos níveis
de emissões CONAMA P8, peso de 3820 g, composta de carcaça de alumínio, 2
engrenagens de aço, eixo de entrada com estriado tipo (ISO4156 EXT 31Z*0.50m*
30Px6e), válvula de alivio, trabalhando com vazão de óleo de 128,3 l/min
@1600rpm e pressão máxima de trabalho de 14bar. |
|
8413.30.30 |
015 |
Bomba de óleo lubrificante com
princípio de funcionamento através de 2 engrenagens internas de 8 dentes tem
sua engrenagem motora conectada à força motriz através de uma engrenagem
externa de 54 dentes projetada para trabalho ideal utilizando óleo
lubrificante com viscosidade SAE 15W40 a uma temperatura de 90Graus Celsius
apresentando pressão de saída de 4 bar a 1648 PRPM e vazão volumétrica de
óleo de 6,5 m3/h instalada no interior do cárter de motores de caminhões com
potência acima de 350 HP e com pressão de abertura da válvula de segurança de
11,4 bar com tolerâncias de +/- 0,6 bar e a pressão de abertura da válvula
reguladora de 4 bar com tolerância de +0,6 bar com corpo em Alumínio fundido. |
|
8413.30.30 |
016 |
Bomba mecânica de óleo
lubrificante para motores diesel, volumétrica rotativa de engrenagens,
carcaça em liga de alumínio, diâmetro do eixo de 15,8mm, diâmetro da base da
engrenagem máximo de 3,7mm, diâmetro externo da engrenagem de 74,4mm, pressão
máxima de trabalho de 2 bar, vazão máxima de 100 L/min, aplicada em caminhão
e ônibus. |
|
8413.30.30 |
017 |
Bomba de óleo para motor de
combustão interna ciclo Atkinson e volume de 1.798cc, para veículos
automotores híbridos, composto por carcaça e tampa ambas em liga de alumínio,
com 3 furos de fixação, com peso máximo de 0,974 kg. |
|
8413.30.30 |
018 |
Bomba de óleo lubrificante
volumétrica de deslocamento positivo a rotor em metal sinterizado para
motores, com a pressão de saída da bomba fechada de 200 kPa mínimo a 600 rpm
e 480-620 kPa a 4000 rpm, aplicada a veículos automóveis. |
|
8413.30.30 |
019 |
Bomba mecânica de óleo lubrificante
para motores diesel, volumétrica rotativa de engrenagens, carcaça em ferro
fundido, diâmetro primitivo da engrenagem máximo de 139 mm, diâmetro da base
da engrenagem máximo de 131,4 mm, diâmetro externo da engrenagem de 150 mm,
pressão máxima de trabalho de 4 bar, vazão máxima de 245 L/min, aplicada em
caminhões e ônibus. |
|
8413.30.30 |
020 |
Bomba de engrenagem (com 41
dentes) e deslocamento variável, para controle do fluxo de óleo lubrificante
em motores de ignição por compressão (diesel) de veículos caminhões, com
deslocamento volumétrico de 74 cm3/minuto, rotação nominal de 450 a 2.400 rpm
e temperatura máxima do óleo de 125 graus Celsius. |
|
8413.30.30 |
021 |
Bomba de engrenagem (31 dentes)
e deslocamento fixo, para fornecimento e pressurização de óleo lubrificante
em motores de ignição por compressão (diesel) de veículos caminhões, com
carcaça fabricada em liga de alumínio injetado sob pressão, deslocamento
volumétrico máximo de 90 litros/minuto e pressão de 4 bar a 2.400 rpm. |
|
8413.30.90 |
008 |
Bomba de dosadora de ureia para
aplicação em veículos a diesel pesados, com sistema de tratamento de gases de
escape pela tecnologia (SCR) Redução Catalítica Seletiva, composta de corpo
de alumínio e plástico, filtro de agente redutor liquido de NOX automotivo (ARLA32)
incorporado, bomba elétrica e placa eletrônica de circuitos e conectores para
sistemas elétricos de 24 volts. |
|
8413.30.90 |
009 |
Bomba d'água com vazão variável
entre 600L/h até 900L/h, para aplicação em motores Diesel, acionada por motor
elétrico com voltagem nominal de operação de 13V e com temperatura de
operação entre -40graus Celsius até +130graus Celsius, com o peso de 0,296Kg
+/- 5%. |
|
8413.30.90 |
010 |
Bomba de água elétrica para
arrefecimento utilizada em veículos comerciais, controlada via CAN J1939,
2.0B, com 500Kbps de velocidade; grau de proteção contra poeira e umidade
mínimo IP6K9K e IP67; tensão máxima de operação de 38V e potência máxima de
500W. |
|
8413.30.90 |
011 |
Bomba mecânica de água do
sistema de arrefecimento, de carcaça em ferro fundido, para motor a diesel, 6
cilindros em linha, com vazão de 8,2 Litros/segundo, com peso de 13 Kg,
diâmetro de saída de 60 mm e entrada com oblongo de 48x74mm, aplicados em
caminhões e ônibus. |
|
8413.30.90 |
012 |
Bomba elétrica de combustível
para aplicações Diesel com sucção de combustível por roletes em seu pacote
hidráulico, com diâmetro de 46,1mm (+- 0,1mm) e comprimento de 139,35mm (+-
1,3mm); vazão maior ou igual a 157 litros/hora nas condições de tensão 12 V e
pressão 495 kPa, com corrente elétrica máxima de 8,3 A, utilizada
exclusivamente em veículos automóveis. |
|
8413.30.90 |
013 |
Bomba elétrica de combustível
para aplicações Diesel com sucção de combustível por roletes em seu pacote
hidráulico, com diâmetro de 46,1mm (+- 0,1 mm) e comprimento de 139,15mm (+-
1,3mm); vazão maior ou igual a 120 litros/hora nas condições de tensão 12 V e
pressão de 460 kPa, com corrente elétrica máxima de 8,5 A, utilizada
exclusivamente em veículos automóveis. |
|
8413.30.90 |
014 |
Bomba auxiliar do líquido de
arrefecimento, tipo centrífuga com motor elétrico de 20W, tensão de 12V, e
carcaça em PP e EPDM, nas dimensões 100mm x diâmetro de 67,6mm, pressão de
maior que 0,5N/mm2, vazão de 750L/H, aplicada no sistema de arrefecimento da
caixa de transmissão de veículos automotivos; PN 8651287. |
|
8413.30.90 |
015 |
Bomba mecânica de combustível
para motores diesel, volumétrica rotativa de engrenagens, carcaça em ferro
fundido, diâmetro do eixo principal máximo de 10mm, diâmetro primitivo do
eixo ranhurado máximo de 14,3mm, diâmetro da base do eixo ranhurado máximo de
12,4mm, pressão máxima de trabalho de 5,5 bar, vazão máxima de 8 L/min,
acionada pelo movimento da árvore de cames, aplicada em caminhão e ônibus. |
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8413.30.90 |
016 |
Bomba elétrica de combustível
para aplicações a diesel com sucção de combustível por roletes em seu pacote
hidráulico com diâmetro de 46,1 + - 0,1mm e comprimento de 139,35 + - 1,3mm;
vazão maior ou igual a 120 litros/hora nas condições de tensão de 12V e pressão
de 460 kPa com corrente elétrica máxima de 8,5 A, utilizada exclusivamente em
veículos automóveis. |
|
8413.30.90 |
017 |
Conjunto composto por bomba de
água elétrica auxiliar e suporte para fixação ao motor do veículo, tem a
função de bombear o fluido refrigerante através do bico injetor de ureia,
localizado na região do sistema quente de exaustão, para refrigeração e
controle de temperatura do sistema; peso aproximado de 300 g e dimensões
máximas de 101,63 x 89,56 x 101,22 mm. |
|
8413.30.90 |
018 |
Bomba de água elétrica auxiliar
para bombeamento de fluido refrigerante através do (WCAC - water charge air
cooler): trocador de calor do ar refrigerado à água, tem a função de reduzir
a temperatura do ar admitido pelo motor e, também, através do mancal do
turbo-compressor, para manter a temperatura do óleo lubrificante; peso
aproximado de 320 g e dimensões máximas de 120,5 x
105,7 x 92 mm. |
|
8413.30.90 |
019 |
Bomba auxiliar do líquido de
arrefecimento, tipo centrífuga com motor elétrico de 20 W, tensão 12 V, e
carcaça em PP e EPDM, nas dimensões 100 mm +/- 1,5 mm x diâmetro de 71 mm,
pressão igual ou maior que 10 KPa, vazão de 750 L/H, aplicada no sistema de
arrefecimento da caixa de transmissão de veículos automotivos; PN 8671654. |
|
8413.30.90 |
020 |
Bomba rotativa utilizada para
bombear mistura de líquido refrigerante composto por água e glycol a uma
vazão máxima superior a 300 l/min, a uma rotação de 3000 a 3900 rpm e
temperatura de trabalho de 100 Graus Celsius, utilizada em sistemas de
arrefecimento de motores de caminhão acionada mecanicamente pela polia do
motor por meio das correias que movimentam a polia da bomba composta por
alojamento de alumínio fundido preparado para filtro de arrefecimento
integrada com sensor de velocidade e termostato. |
|
8413.30.90 |
021 |
Bomba de água com vazão
variável entre 600 L/h até 1000 L/h, para aplicação em motores ciclo otto,
acionada por motor elétrico com tensão nominal de operação de 13V e com
temperatura de operação entre -40 Graus Celsius até +125 Graus Celsius, com
peso de 0,315 Kg (+- 5 %). |
|
8413.30.90 |
022 |
Bomba mecânica de água do
sistema de arrefecimento, de carcaça em alumínio fundido, para motor a
diesel, 4 a 6 cilindros em V ou em linha, com taxa de fluxo mínimo de 280
Litros/minuto, velocidade de 4.205 rpm e pressão de 1.6 bar, aplicada a
veículos automóveis comerciais leves. |
|
8413.30.90 |
023 |
Bomba de arrefecimento do motor
diesel, volumétrica rotativa, carcaça em ferro fundido (GG25), diâmetro da
hélice de 112 mm, diâmetro do eixo de 15 mm, pressão de trabalho de até 1,5
bar, vazão máxima de 400 L/min, alojamento para 1 ou 2 válvulas termostáticas
com diâmetro de 60 mm, aplicada em caminhão ou ônibus. |
|
8413.30.90 |
024 |
Bomba centrífuga do sistema de
arrefecimento de motores de ignição por compressão (diesel) de veículos
caminhões, com carcaça fabricada em alumínio injetado sob pressão, vazão de
560 litros/minuto na pressão de 2,5 bar e peso estimado de 8,4 kg. |
|
8413.30.90 |
025 |
Bomba d'água centrífuga com embreagem
para motores a diesel, com fluxo variável, vazão máxima de 485 litros / min,
rotação máxima de 3287 rpm, equipada com polia de 10 canais e peso de 6 kg,
controlada eletronicamente pela ECU do motor por meio de um sensor e de uma
válvula solenoide montados na parte interna da embreagem. |
|
8413.30.90 |
026 |
Bomba de arrefecimento de
velocidade variável com embreagem eletromagnética integrada a polia e pressão
de trabalho de 2,7 bar para motores de ignição por compressão (diesel),
fabricada em liga de alumínio e com dimensões aproximadas de 167 mm x 207 mm x 233 mm com peso de aproximadamente 6 kg. |
|
8413.50.90 |
001 |
Bomba injetora de Arla 32 com
peso aproximado de 1.570 gramas operando em temperaturas superiores a -5
Graus Celsius e que tem como função receber o Arla do tanque efetuar o
processo de filtragem e bombear para a unidade dosadora a uma pressão de
8.5bar. |
|
8413.50.90 |
002 |
Bomba hidráulica de
deslocamento fixo de engrenagem dupla utilizada em retroescavadeira,
deslocamentos: bomba (1) 36cm3 - bomba (2) 29cm3, pressões máxima/continua:
bomba (1) 255bar - bomba (2) 275bar, velocidades: mínima 500 rpm e máxima de
2400rpm, torque máximo/contínuo no eixo 460Nm, rotação sentido horário, eixo
pinhão de 15 dentes conforme ANSI B 92.1A - 1976 Class 5, com conexão de
entrada da bomba 2 polegadas métrica de flanges bipartidas com redução para
diâmetro 38 mm, conexão de saída da bomba 1 e 2 de 1.1/16 polegadas-12 UN -
2B com alojamento para o’ring. |
|
8413.50.90 |
010 |
Conjunto comando de embreagem hidráulica
do tipo emissor de utilização automotiva, composto principalmente de válvula
hidráulica de assistência de esforço, haste de comando e tubo de circuito
hidráulico, cujos matérias principais são PA66 com carga de fibra de vidro e
borrachas em EPDM, peso máximo 0,20 kg, temperatura de trabalho de -40graus
Celsius a 120graus Celsius e pressão máxima de trabalho de 30bar. |
|
8413.50.90 |
076 |
Bomba hidráulica alternativa de
dupla saída, de pistões axiais de fluxo variável, uma saída com pressão
máxima de 250 bar e outra com 160 bar, potência de 135 kW, torque de 602
N.m., rotação máxima de 3200 rpm e vazão máxima dupla de 162 l/min, para
sistema hidráulico de pá carregadeira. |
|
8413.60.11 |
004 |
Bomba usada para elevação e
manutenção de pressão de combustível e sistemas de direção, respeitando
velocidade mínima de 500RPM e máxima de 4000 RPM, gerando pressão máxima de
190 bar, com fluxo máximo de 20,3 litros/minuto. |
|
8413.60.11 |
007 |
Bomba eletro hidráulica para utilização
em caixa de direção para veículos elétricos ou híbridos, com duas bombas
hidráulicas e dois motores elétricos tipo brushless (sem escova), proteção
contra poeira e umidade (mínimo IP6K9K e IP67), controlado via CAN J1939 2.0B
com velocidade configurável 250 e 500Kbps, pressão máxima de trabalho entre
150bar a 180bar, deslocamento volumétrico menor ou igual a 4cm³ por
revolução. |
|
8413.60.11 |
026 |
Bomba de engrenagem volumétrica
rotativa, com pressão máxima de 310 bar, torque de 503 N.m., rotação máxima
de 2400 rpm e vazão máxima de 0,04 l/min, dotada de flange e eixo estriado
para acoplamento na transmissão da retroescavadeira. |
|
8413.60.11 |
027 |
Bomba de engrenagem volumétrica
rotativa dupla, com pressão máxima de 37,3 MPa e vazão máxima de 124 l/min
por bomba e bomba piloto de pressão máxima 4,1 MPa com vazão máxima de 20
l/min, potência de 72 kW, torque de 343 N.m., rotação máxima de 2000 rpm,
dotada de flange de acoplamento rígido de escavadeira. |
|
8413.60.19 |
002 |
Bomba elétrica sem-escovas de
refrigeração PAD2, centrífuga, com unidade de controle eletrônica integrada
em compartimento selado, controlada por sinal PWM (Modulação por largura de
pulso) ou protocolo de comunicação LIN, com diâmetro externo de 69mm,
comprimento axial sem o canal de entrada entre 61 e 63mm, potência hidráulica
entre 2,5 e 3,8W, vazão variável entre 600 L/h e 1100 L/h e tensão nominal 13
Vdc; utilizada para gerenciamento térmico em aplicações da indústria automotiva
e de mobilidade. |
|
8413.60.19 |
016 |
Bomba centrífuga para o sistema
de limpador de para-brisas, função de misturar de água com etileno glicol
50/50, carcaça em PA 6T/6I GF50, Tampas da carcaça em (EN AC AlSi12), carcaça
interna da Bomba em PPS, estator em Fe/Cu, rotor em fé, suporte em borracha
EPDM, pressão de saída 92 KPa, volume 1000 L/H, energia elétrica 12V 6,5A,
aplicação em veículos automotivos; PN 8651288. |
|
8413.60.19 |
017 |
Bomba de direção hidráulica do tipo
de palhetas, com fluxo de óleo de 22 L/min com 850 rpm e fluxo de óleo de 8
L/min com 5000 rpm, com vazão mínima de 7,8 L/min com rotação de 500 rpm,
pressão de 50 bar e temperatura de 50 Graus Celsius, com carcaça em alumínio
com ângulo alfa de defasagem de fixação de 69 Graus em relação a porta de
entrada de óleo até o primeiro furo do flange de fixação (sentido horário de
visualização), com tampa em alumínio, uma placa de pressão, um anel externo
fixo e um anel oval móvel para controlar a função decrescente de fluxo
variável de óleo conforme a rotação aumenta, um eixo com acionamento por
estriado 11 dentes conforme ANSI B 92.1 (16/32 DP), um rotor, 11 palhetas,
com sentido de giro a direita (sentido horário), contém porta de entrada para
tubo de sucção diâmetro 26 H7 (mm) e porta para saída de óleo M16x1,5,
temperatura de trabalho -40 Graus Celsius a 135 Graus Celsius. |
|
8413.70.10 |
001 |
Unidade de dosagem de fluido
composta por válvula eletro-hidráulica que libera o fluxo de mistura diluída
de ureia com água para reagir com os gases de escape em temperatura
aproximada de 200 Graus Celsius, ou superior; opera com AdBlue, fluido
composto por solução de ureia e água; a unidade de dosagem de fluido do Grupo
de Aspiração de Ureia possui dimensões máximas de 92 mm x
190 mm x 200 mm (altura x largura x comprimento) e peso aproximado de 1,035
kg. |
|
8413.70.90 |
001 |
Eletrobomba para veículos
automotores utilizada em reservatório de lava para-brisa com diâmetro externo
de 35 mm, com tensão de 13 V, pressão mínima de saída de 37,7 psi, vazão
mínima de 2.1 L/min, e corrente máxima de 7,0 A. |
|
8413.70.90 |
189 |
Eletrobomba para veículos
automotores utilizada em reservatório de lavador para-brisa com diâmetro
externo de 35 mm, para tensão de trabalho 13 V, pressão de saída de 3,1 bar e
vazão de 1,6 l/min mínimo e corrente máxima de 5,0 A, com saída com coloração
específica conforme aplicação para montagem. |
|
8413.81.00 |
002 |
Bomba elétrica para óleo
lubrificante do sistema RAS (Rear Axle System ou Sistema de Eixo Traseiro), com
tensão nominal de 24 V, trabalhando com pressão nominal de 180 bar, e válvula
de alívio de pressão de 200 a 280 bar, servo motor e ECU (Unidade de Comando
Eletrônico), para eixo auxiliar do ônibus elétrico. |
|
8413.81.00 |
003 |
Bomba de ARLA 32 com elemento
filtrante para motores diesel de grande porte, com capacidade de redução de
níveis de NOx para valores inferiores a 0,46 g NOx/kWh para WHTC (World
Harmonized Transient Cycle). |
|
8413.81.00 |
004 |
Conjunto Unidade dosadora de
ureia para sistema de pós tratamento dos gases de escape para motores diesel
de tecnologia SCR, constituído de: bomba dosadora, carcaça da bomba de ureia,
módulo gerenciador, sensor de pressão e sensor de temperatura, para aplicação
em produtos automotivos. |
|
8413.81.00 |
005 |
Supply Module - unidade de
fornecimento de ARLA 32 (ureia) integrante do sistema de pós tratamento de
gases de escape de motores ciclo diesel do tipo SCR (selective catalyst
reduction), que consiste de uma bomba geradora de fluxo que pressuriza em uma
linha de distribuição a mistura diluída de ureia com água que será injetada
em um tubo de decomposição para posteriormente reagir com os gases de escape
em uma condição de temperatura da ordem de 200 Graus Celsius ou superior no
interior de um catalisador seletivo; além de pressurizar o líquido no
interior do tubo de distribuição, também filtra este fluido, pois contém
filtro específico para este tipo de fluido; tem a função de, ao se ligar o
veículo, pressurizar a linha e mantê-la a um nível constante de pressão, da
mesma forma, quando se desliga o veículo, este módulo tem a capacidade de
esvaziar a linha de distribuição, devolvendo o líquido restante para o
reservatório de ureia; apresenta-se em um módulo enclausurado em uma caixa
plástica ou metálica, e com conectores para as linhas de fluido bem como para
os chicotes elétricos. |
|
8413.81.00 |
006 |
Bomba hidráulica variável com
rotação no sentido horário, vazão de 38cm3 a 45cm3 e pressão de trabalho de
230 bar a 250 bar, acoplada na tomada de força dos motores de 9 L e 13 L, utilizada
para acionamento do ventilador hidráulico do sistema de arrefecimento do
motor de ônibus, variando a rotação do ventilador com a vazão do fluxo de
óleo na bomba hidráulica conforme a necessidade do sistema de arrefecimento
do ônibus. |
|
8413.91.90 |
002 |
Carcaça em alumínio com
diâmetro externo de 20 +/-0,1mm, com face de 4 +/-0,15mm, utilizado na bomba
de combustível para veículos automóveis. |
|
8413.91.90 |
003 |
Disco conector rotativo próprio
para bombas elétricas automotivas, submersível em combustível, constituído de
disco plano de carbono ou cobre, placa de cobre e resina fenólica, com
diâmetro compreendido entre 19 e 21 mm e largura compreendida entre 8 e 9 mm. |
|
8413.91.90 |
023 |
Suporte de rolamento do eixo de
acionamento de bombas injetoras mecânicas rotativas de combustível diesel, em
liga de alumínio-silício de acordo com norma DIN EN 1706, diâmetro externo
nominal de 69,81mm, alojamento com diâmetros internos de 63,995mm +/- 0,015mm
e 47,5mm+0/-0,025mm, tolerância geométrica de concentricidade 0,04mm e de
rugosidade nas superfícies máxima de 0,8 Ra, com comprimento nominal de
32,2mm. |
|
8413.91.90 |
024 |
Dispositivo mecânico
constituído de carcaça de ferro fundido dotado de bujão sextavado usinado de entre
faces nominal de 35,92mm e rosca interna M30X1,0, anel de vedação de borracha
de nitrila butadieno, um pistão de aço deslizante usinado com folga diametral
de 0,017mm +/- 0,002mm com a carcaça, um servo-pistão deslizante de aço
100Cr6 usinado com precisão de 0,007mm +/- 0,003mm de folga diametral com o
pistão do avanço, um tampão usinado em aço 44SMn28 + QT + C e limite de
resistência à tração entre 850-1.000MPa, uma placa retentora e uma esfera de
aço para garantir batente mecânico para o servo-pistão e fluxo unidirecional
de combustível, utilizados em bombas injetoras rotativas mecânicas de
combustível diesel. |
|
8413.91.90 |
034 |
Componente montado composto de
uma válvula deslizante em aço 15SMn13 conforme norma EN 10277-3 e tratada
termicamente com cementação de camada de 0,3mm a 0,5mm a partir de processos
de resfriamento e aquecimento, um assento em aço 100Cr6 conforme norma ENISO
683-17 e tratada termicamente com endurecimento total via processo de
têmpera, com folga diametral de 0,0085mm +/- 0,0025mm via processo de
"match grinding", utilizado em bombas injetoras rotativas mecânicas
de injeção de combustível diesel para controle de fluxo unidirecional e
prevenção de cavitação nos componentes de alta pressão, com comprimento
nominal de 15,5mm e diâmetro externo nominal de 12,4mm. |
|
8413.91.90 |
035 |
Bucha de suporte do eixo de
acionamento giratório de bombas injetoras rotativas mecânicas de combustível
diesel, fabricada em aço doce, liga de bronze poroso sinterizado com
superfície em polímeros PEEK, PTFE e grafite, com capacidade de operação em
temperaturas de -150graus Celsius e +250graus Celsius, a rotações de até
2.000RPM, com diâmetro externo entre 23,396mm e 23,431mm e junta aberta
máxima de 0,75mm em estado livre. |
|
8413.91.90 |
036 |
Tampa forjada em alumínio sem
depressões na face do orifício de sucção, com a funcionalidade de sucção do
combustível, com diâmetro de encaixe da alimentação ativa de 4,5mm +- 0,03mm,
utilizada na bomba de combustível para veículos automotores. |
|
8413.91.90 |
037 |
Anel excêntrico sinterizado em
ferro liso contendo 0,5% de carbono nominal, densidade aparente de 6,6-7,0
g/cm3, dureza conforme norma ISO 4498-1 ou -2, utilizado em bombas injetoras
rotativas mecânicas de combustível diesel, com diâmetro externo de 38,3mm,
espessura de 12,9mm, diâmetro interno excêntrico ao externo e formato oval
controlado angularmente. |
|
8413.91.90 |
038 |
Rotor plástico polimérico
reforçado com fibra de vidro (PPS-GF40), com buchas metálicas em liga de aço
(9SMn28), dotados de 8 aletas, velocidade de giro de 6000 rpm, massa de 30g,
altura máxima de 23,4mm, diâmetro interno de 12mm e externo de 56mm, próprios
para bombas de água mecânica de veículos automotivos. |
|
8413.91.90 |
049 |
Rotor metálico em liga de aço
(9SMnPb28K), dotado de 6 aletas, velocidade de giro de 5250 rpm, massa de
43,4g, altura máxima de 16,9mm, diâmetro interno de 12mm e externo de 64mm,
próprio para bombas de água mecânica de veículos automotivos. |
|
8413.91.90 |
050 |
Tampa injetada em alumínio sem
depressões na face do orifício de sucção, com a funcionalidade de sucção do
combustível, com diâmetro de 7,8mm x 7,45mm, utilizada na bomba de
combustível para veículos automotores. |
|
8413.91.90 |
051 |
Rolete do tucho em aço (100Cr6),
com abaulamento na superfície, compreendido entre 3 e 20 micrômetro e
rugosidade da superfície compreendido entre 0,12 e 2 micrômetros para
acionamento mecânico de bombas injetoras unitárias para motores de ignição
por compressão. |
|
8413.91.90 |
052 |
Induzido composto por placa
metálica de aço liga (FeSi), com abaulamento com rugosidade controlada de até
1,6 micrometros, possui cavidades na superfície, para acionamento de bombas
injetoras unitárias para motores de ignição por compressão. |
|
8413.91.90 |
057 |
Contrapeso sinterizado em aço
de alta densidade (7 a 7,4 g/cm3), contendo 1,75 % de Níquel (Ni) e 1,5 % de
Cobre (Cu), massa igual a 34,6 g, com camada anticorrosiva superficial em
óxido (0,30 mm/0,45 mm), dureza mínima 400 HV 5 kg, dimensões aproximadas de
27,250 mm x 12,495 mm x 19,350 mm, para aplicação em
bomba injetora rotativa mecânica de combustível Diesel. |
|
8413.91.90 |
058 |
Tucho da bomba para acionamento
mecânico confeccionado em (20NiCrMo2-2) forjado, com formato cilíndrico
(copo), com diâmetro externo de 44,5 mm e diâmetro interno de 39,65 mm,
dotado de duas abas (orelhas) com espaçamento de 22,5 mm (interno) e 30,02 mm
(externo); com altura de aproximadamente 83,4 mm, utilizado em bombas de alta
pressão para motores de ignição por compressão automotivos. |
|
8413.91.90 |
059 |
Tubo cilíndrico em aço
inoxidável SAE 30304 com 70,15 mm de comprimento, diâmetro externo de 36,56
mm e interno de 35,36 mm, com 3 nervuras igualmente distribuídas ao longo do
tubo com 35 mm de diâmetro e uma quarta nervura com 0,55 mm de profundidade,
extremidade com dobra de raio 1,3 mm. |
|
8413.91.90 |
076 |
Luva de ajuste de pressão
usinada em aço (EN10277-3 11SMn30) para bomba injetora rotativa mecânica a
Diesel, com furação interna de diâmetro 6,358 mm (+-0,005 mm), circularidade
0,003 mm e acabamento Ra 0,4 com tratamento de carbonitretação com camadas
entre 0,20 e 0,35 mm, peso de 22 g, de veículos automotores. |
|
8413.91.90 |
077 |
Luva de empuxo em composto de
poliamida (Nylon 6.6) com carga de dissulfeto de molibdênio (Mo), com inserto
em aço (EN10132-4 C75S +A) dureza (700/800 HV 10 kg), acabamento superficial
de oxidação negra, diâmetro interno de 23,550 mm (+-0,05 mm), dimensões
aproximadas de 33,400 mm x 38,250 mm x 38,250 mm e
peso de 12,2 g, para bomba injetora rotativa mecânica a Diesel de veículos
automotores. |
|
8413.91.90 |
078 |
Tubo do multiplicador
semiflexível em (Nylon 12 PHLY) com banjo em aço (EN10277-3 11SMn30) e
conexão rápida em latão com anéis de vedação de borracha em nitrilo butadieno
e "Viton", dimensões aproximadas de 75,6 mm x
45,0 mm x 6,0 mm e peso de 33 g, utilizado em bomba injetora mecânica
rotativa de combustível Diesel de veículos automotores. |
|
8413.91.90 |
079 |
Válvula de bloqueio em aço (EN10277-3
11SMn30, Hitenspeed 45A), corpo usinado com sextavado 17,00 mm, ajustador
interno sextavado 3,00 mm com rosca M10 x 0,75 mm, anéis de vedação em
"Viton" e peso de 60 g, para bomba injetora rotativa mecânica
Diesel de veículos automotores. |
|
8413.91.90 |
080 |
Palheta de aço rolamento
(100Cr6) com dureza superficial de 58-64 HRC e rugosidade Rz de 3 u.m., alta
precisão dimensional e geométrica com tolerância de 8 mícron de espessura e 10 mícron de altura, planicidade de 0,004, paralelismo de
0,01, perpendicularidade de 0,005, e retilinidade de 0,003, peso de 0,002 kg,
para aplicação na bomba de óleo variável do motor de veículos automotivos. |
|
8413.91.90 |
088 |
Rolete em aço (100 CrMo 7+AC /
SR 65), com força axial de aproximadamente 17 kN e força lateral de 5 kN; com
formato abaulado na interface com came, aplicado em bombas injetoras de alta
pressão para motores de ignição por compressão. |
|
8413.91.90 |
089 |
Placa metálica de aço liga
(RSi24), com abaulamento e rugosidade controlada de até 4 micrômetros e cavidades
na superfície, para acionamento de bombas injetoras unitárias para motores de
ignição por compressão, denominado comercialmente placa de induzido. |
|
8414.10.00 |
001 |
Bomba de vácuo elétrica do sistema
de freio que auxilia a geração de pressão negativa para o servo freio, com
voltagem nominal de 13,5V e corrente média <10A. |
|
8414.10.00 |
002 |
Bomba de vácuo para geração de
vácuo necessário ao sistema de frenagem em motores com injeção direta, turbo compressor
e comando de válvulas variável; composto principalmente por carcaça em
alumínio, válvulas de controle interno em aço liga e conector da bomba em
plástico; medidas aproximadas de 160 mm x 124 mm x
79 mm e peso aproximado de 0,90 kg. |
|
8414.10.00 |
003 |
Bomba de óleo integrada com
vácuo do sistema de freio que auxilia a geração de pressão negativa para o
servo freio; com volume de 4,5 a 5,0 l; pressão de trabalho de 0,8 a 0,9 bar;
velocidade do motor entre 780 e 3500 rpm e vazão de 13,5 a 55,0 l/min; dimensão
máxima de 176,6 x 151,05 x 83,8mm e peso máximo de
2,0 kg. |
|
8414.10.00 |
054 |
Bomba de vácuo elétrica do
sistema de freio hidráulico que auxilia a geração de pressão negativa para o
servo freio, com tensão nominal de 13,5V e corrente média menor que 10A. |
|
8414.30.91 |
002 |
Compressor de gás refrigerante
do tipo espiral (scroll) com ação de deslocamento volumétrico fixo de
controle externo máximo de 85cm3, próprio para aplicação em sistemas de ar-condicionado
de veículos automotores, com potência de 8250W e capacidade de refrigeração
máxima de 7.100 frigorias/hora numa rotação de 7.000 rpm. |
|
8414.30.91 |
004 |
Compressor hermético tipo
scroll, com capacidade aproximada de 14.000 frigorias/hora, tensão 380V, para
utilização em aparelhos de ar condicionado para veículos comerciais elétricos
ou híbridos. |
|
8414.30.91 |
007 |
Compressor de ar condicionado
scroll, com proteção contra poeira e umidade (mínimo IP6K9K e IP67), tensão
máxima de operação de 800 V, capacidade de arrefecimento menor ou igual a 15
kW, com motor de imã permanente, com capacidade de deslocamento de 57 cm3 por
revolução, com rotação máxima de 8500, controlado via CAN J1939. |
|
8414.30.91 |
008 |
Compressor hermético horizontal
com gás (R-134a), tipo scroll, dimensões de 636 mm x
344 mm x 285 mm, tolerância de +/- 10%, peso máximo de 95 kg, tensão máxima
de 400 V, frequência de alimentação de 60 Hz, corrente máxima de 36,7 A,
pressão máxima de 28 bar e fator de proteção IP65, utilizado em ônibus. |
|
8414.59.90 |
001 |
Eletroventiladores axiais
selados, com proteção contra poeira e umidade (mínimo IP6K9K e IP67),
controlado por PWM, tensão de operação entre 24 V e 38 V em corrente
contínua, diâmetro da hélice entre 120 mm a 320 mm, com potência nominal de
600 W, para aplicação em veículos comerciais pesados (caminhões). |
|
8414.59.90 |
064 |
Ventilador axial acionado
eletronicamente via sinal PWM, com torque máximo de 120 Nm e dotado de
hélices com diâmetro de 650 mm, para uso no sistema de arrefecimento do motor
de ignição por compressão (diesel) de veículos caminhões. |
|
8414.80.19 |
001 |
Micro compressor de ar, de
pistão, 12 VOLTS (corrente contínua), pressão máxima de 10 bar, VENTREX
208.344 AS, para sistema de suspensão do Assento Pneumático Automotivo:
largura=99,9; espessura=42,2; diâmetro do cilindro=42,2, utilizado em
tratores agrícolas, colheitadeiras, máquinas agrícolas autopropulsadas e
máquinas rodoviárias autopropulsadas. |
|
8414.80.19 |
002 |
Compressor de ar de duplo
pistão, com capacidade volumétrica nominal de 720 cm3, acionado por
engrenagem acoplada a embreagem, aplicado em veículos comerciais (caminhões e
ônibus) para o fornecimento de ar comprimido para o sistema de freio
pneumáticos e acionamento dos demais acessórios do veículo. |
|
8414.80.19 |
003 |
Compressor de ar de paletas
rotativas com capacidade volumétrica de até 209 l/min (litros por minuto),
consumo de potência de até 2,2 kW sem motor elétrico e pressão de serviço de
10,5 bar, possui sensor de temperatura, válvula de segurança, sensor de nível
de óleo e filtro de óleo integrado, com acionamento por meio de um eixo
acoplado por intermédio de um acoplamento rígido e uma flange intermediária,
a um motor elétrico trifásico com potência nominal de 400 V e rotação de 1200
ou 1700 rpm, aplicado em veículos comerciais para fornecimento da energia
necessária para o sistema de freios pneumáticos e acionamento dos demais
acessórios do veículo; é composto por bloco de ferro fundido, eixo rotor em
aço, rotor em ferro fundido e paletas rotativas em ferro fundido, vedações em
borracha, peso aproximado de 16 kg e dimensões máximas de 273 mm de altura x
278 mm de largura x 258 mm de comprimento. |
|
8414.80.19 |
144 |
Compressor de ar comprimido do freio
e suspensão, dimensões de 338mm x 372mm x 321mm, faixa de pressão variável de
10 a 13bar, fluxo de ar variável de 300 a 340 l/min, nível de ruído de 68 dB,
consumo energético de 5kW, peso com óleo lubrificante de 30kg, aplicado em
ônibus elétrico. |
|
8414.80.21 |
003 |
Turbocompressor de ar com
turbina de geometria variável, com controle da pressão obtido pela variação
da área de um bocal guia que desliza em sentido axial e administra o fluxo do
gás de escape, acionado por atuador eletrônico externo ou pneumático, realiza
freio motor e gerenciamento térmico, utilizado em motores diesel de combustão
interna com deslocamento volumétrico igual ou superior a 2,8 litros. |
|
8414.80.90 |
002 |
Bomba elétrica de ar comprimido
para fornecimento preciso de ar ao sistema de exaustão, dotada de comando
eletrônico por ECU do motor, com vazão controlada entre 20 kg/h e 60 kg/h,
ponto de controle em 100 % das peças com vazão maior ou igual a 40 kg/h e
corrente menor ou igual a 43A, tempo de resposta de até 0,5 s para 90 % da vazão máxima e ruído não superior a 75 dB
(A) em 1/3 de oitava entre 315 Hz e 20 kHz. |
|
8414.90.10 |
001 |
Rotor para bomba de vácuo,
fabricado de termoplástico (Sulfeto de Polifenileno) reforçado com fibra de
vidro, resistente à óleo lubrificante, com resistência mecânica para operar
na faixa de temperatura de -40graus Celsius a 150graus Celsius, utilizado em
veículos automotivos. |
|
8414.90.10 |
002 |
Palheta para bomba de vácuo,
composta por corpo fabricado em termofixo baquelite, extremidades em
termoplástico poli-éter-éter-cetona co-moldadas ao corpo, resistente à óleo
lubrificante; com resistência mecânica para operar na faixa de temperatura de
-40graus Celsius a 150graus Celsius, utilizada em veículos automotivos. |
|
8414.90.20 |
003 |
Espiral termostática em liga
ASTM B-388, com tratamento térmico específico para atender a taxa de
deformação por faixa de temperatura, utilizada na montagem de embreagem
viscosa bi-metálica, para sistema de arrefecimento de motores a combustão interna
de veículos automotores. |
|
8414.90.20 |
004 |
Ventilador com variação de
passo para a função de reversão do fluxo de ar através da alteração do ângulo
das pás, com acionamento hidráulico do variador de passo de -35 Graus a 35
Graus, rotor de até 8 pás e diâmetro máximo de até 1500 mm, com fixação ao
produto através de 4 prisioneiros, específico para o processo de ventilação
forçada do sistema de limpeza na segregação de grãos e palha de
colheitadeiras agrícolas. |
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8414.90.20 |
005 |
Pá para hélice, em plástico
poliamida, apresentada em lâminas com medidas de comprimento entre 167 mm e
836 mm, conformada para uso em sistema de configuração modular de ventilador
axial ou coifa aspirante de máquinas autopropulsadas da construção e/ou agrícolas. |
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8414.90.20 |
006 |
Cubo em alumínio, apresentado
em diâmetros entre 70 mm e 630 mm, com capacidade de 3 a 16 pás, utilizado em
sistema de configuração modular de ventiladores axial ou coifa aspirante de
máquinas autopropulsadas da construção e/ou agrícolas. |
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8414.90.33 |
002 |
Cabeçote traseiro (tampa
traseira) para compressores com deslocamento volumétrico de 300 cm3 por
revolução, para sistemas de ar condicionado destinados a veículos de
transporte de passageiro - ônibus e micro-ônibus - do tipo pistão de dupla
ação dotado de um total de 10 cilindros com deslocamento volumétrico de 300
cm3/rev, produzido em liga de Alumínio eutética por injeção sob pressão e
usinada com precisão de 20 ?m, possui comprimento total de 31 mm e diâmetro
aproximado de 142 mm na face de junção, sua região central possui uma bomba
hidráulica tipo engrenagem com diâmetro de 17 mm com 7 dentes de precisão,
sua massa total é de aproximadamente 600 g. |
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8414.90.33 |
003 |
Bloco de cilindros para
compressores com deslocamento volumétrico de 300 cm3 por revolução, para
sistemas de ar condicionado destinados a veículos de transporte de
passageiros - ônibus e micro-ônibus - do tipo pistão de dupla ação dotado de
um total de 10 cilindros com diâmetro de 36 mm, produzido em liga de alumínio
eutética por injeção sob pressão e usinada com precisão de 5 u.m, possui
comprimento total de 131,4 mm e diâmetro aproximado de 141 mm na face de
junção, sua massa é de aproximadamente 2740 g. |
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8414.90.33 |
004 |
Cabeçote frontal (tampa frontal)
para compressores com deslocamento volumétrico de 300 cm3 por revolução, para
sistemas de ar condicionado destinados a veículos de transporte de passageiro
- ônibus e micro-ônibus - do tipo pistão de dupla ação dotado de um total de
10 cilindros com deslocamento volumétrico de 300 cm3/rev, produzido em liga
de Alumínio eutética por injeção sob pressão e usinado com precisão de 16
u.m, possui comprimento total aproximado de 76 mm, seu corpo é caracterizado
por uma região com diâmetro de 45 mm, uma segunda com 86 mm e uma última com
diâmetro na face de junção de aproximado de 142 mm, sua massa total é de
aproximadamente 660 g. |
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8414.90.34 |
002 |
Válvula separadora de óleo,
utilizada na montagem do eixo para compressores do sistema de ar condicionado
de veículos automotor, é responsável pelo controle da quantidade de óleo do
compressor arrastado pelo gás refrigerante que circula pelo sistema de ar
condicionado, composta por 3 partes: contrapeso, fabricado em aço médio
carbono, possui um comprimento total de aproximado de 12,5mm e seu corpo é
formado por duas regiões, uma com diâmetro de 7mm e na outra de 2mm com
rugosidade superficial Rz8; mola, fabricada em aço inoxidável com comprimento
no estado livre 6,15mm e constante elástica de 0,269N/m; e selo da válvula,
fabricado em alumínio hipoeutético em formato similar a uma flange, sua base
possui um diâmetro de 8,2 mm e espessura de 0,5mm, a qual se reduz formando o
corpo com diâmetro externo de 3mm e interno de 2mm com rugosidade Rz8. |
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8414.90.34 |
003 |
Válvula unidirecional mecânica,
com corpo fabricado em PA46-GF40, diâmetro externo máximo de 100mm, peso de
0,05 a 0,1kg, mola helicoidal fabricada em EN-10270 de frequência de 183 Hz,
força de 0,9 N, para controlar o fluxo de ar, utilizada em turboalimentadores
de ar de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.34 |
004 |
Placa de válvulas de lamelas
utilizada em compressores de ar de veículos comerciais com a função de
permitir o fluxo de entrada de ar com pressão atmosférica na fase de
admissão; permitir o fluxo de ar pressurizado ao sistema na fase de
compressão e, realizar a troca de calor com líquido de arrefecimento na
galeria usinada internamente, estanque à pressão de 5 bar; possui dimensões
externas de 244 mm x 130 mm x 14,3 mm, formada por lamelas de aço inoxidável
de liga especial e quatro camadas de placas de aço com baixo teor de carbono
unidas por processo de brasagem. |
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8414.90.34 |
005 |
Válvula de recirculação do
compressor para abertura e fechamento de fluxo de ar comprimido, através de acionamento
elétrico sob tensão nominal de 12 V a 13,5 V, operando em temperatura
ambiente de -40 Graus Celsius até uma temperatura igual ou maior a 150 Graus
Celsius, utilizada na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos
gases de escapamento dos motores de combustão interna de veículos
automotivos. |
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8414.90.34 |
006 |
Conjunto Válvula formado por 4
peças, sendo braço fundido em aço (HK-30), válvula fundida em aço (HK-30),
arruela em aço (X8CrNi25-21) e mola-prato em aço (NiCo20Cr20Mo5Ti2Al), utilizada
na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento
dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.34 |
007 |
Placa de válvulas de lamelas
utilizada em compressores de ar monocilíndricos de veículos comerciais; é
formada por uma lamela de aço inoxidável de liga especial e placa de aço com
baixo teor de carbono, estampada e usinada; possui dimensões externas entre
114,3 mm de largura x 114,3 mm de altura x 21,25 mm de espessura e peso
aproximado de 0,537 kg. |
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8414.90.39 |
006 |
Eixo usinado e retificado, com
diâmetro de 3 a 10mm, em liga de alto cromo 42CrMo4 QT1, cilindricidade de 3
micras, batimento de 5 micras e comprimento máximo de até 200 mm, para
fabricação de turboalimentadores automotivos. |
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8414.90.39 |
015 |
Carcaça da turbina fundida em
X40CrNiSiNb2520 ou XNiSiCr 29-3-2 resistente a temperaturas de até 1050graus
Celsius, com ou sem válvulas de alívio soldadas, bucha prensada e suporte da
haste do atuador fixada através de parafusos torqueados eletronicamente,
utilizada na montagem de turboalimentadores de ar para motores de combustão
interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
022 |
Placa inclinada em alumínio com
alto teor de silício (16% a 18%), forjado a quente, tratado termicamente,
usinado com grau de precisão mecânica de 10 mícron e com tratamento
superficial tribológico à base de estanho, possui diâmetro externo de 64,8mm
e espessura da área inclinada de 9,72mm, possui incrustado na face do
diâmetro externo, elemento magnetizado à base de ferrite que atua como sensor
de movimento do compressor. |
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8414.90.39 |
024 |
Placa de válvula em forma de
disco com diâmetro de 112mm para compressores do sistema de ar condicionado
de veículos automotores, fabricada em aço baixo carbono por meio do processo
de estampagem e subsequente processo de usinagem em máquina com duplo rebolo
paralelo de brunimento de superfície de forma a assegurar sua espessura final
de 2,2mm e rugosidade de Rz 3,2 sendo que na sua região mais interna possui 6
furos de diâmetro de 10,4mm e concêntrico a eles existem olhais em baixo
relevo com profundidade de 0,1 mm formados por um diâmetro externo de 14,5mm
e interno de 12,2mm sobre os quais são posicionados as palhetas da válvula de
descarga; na sua região mais externa possui 6 oblongos com largura de 5,9mm e
distância entre centros de 11mm; na superfície o componente possui 6
geometrias de formato complexo que são geradas através de processo de
puncionamento, ficando essa região com aparência de recartilho. |
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8414.90.39 |
028 |
Retentor mecânico de duplo lábios
(interno em PTFE e externo em borracha) com estrutura em aço baixo carbono,
revestido com borracha especial vulcanizada, compatível com gás refrigerante
R-134a e óleo PAG, projetado para garantir excelente grau de vedação no eixo
e a na carcaça do compressor em condições severas de uso (temperatura de
operação entre -40 Graus Celsius a 150 Graus Celsius e rotação do compressor
de 11.000 rpm), possui diâmetro interno de 14,1 mm (PTFE) e 16,7 mm
(borracha), diâmetro externo de 34,9 mm e largura de 14,3 mm, sua massa total
é de aproximadamente 20 g. |
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8414.90.39 |
029 |
Bocal cônico em aço baixo
carbono e com deposição de PTFE na sua região interna, utilizado em
compressores do sistema de ar condicionado veicular automotivo. |
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8414.90.39 |
032 |
Rotor de turbina fundido à
vácuo através do processo de cera perdida, posteriormente usinado e soldado
(por fricção ou feixe de elétrons) a um eixo forjado e usinado ou usinado a
partir de barra, com acabamento superficial de Ra 0,3, utilizado no conjunto rotativo
de turboalimentadores de ar, acionados pelos gases de escapamento dos motores
de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
040 |
Placa de pressão usada no
cabeçote do compressor de ar para veículos comerciais, composta por lâminas
brasadas com material de acordo com HN150-02 (11SMn30, SS400, 45#), válvulas
de abertura e fechamento de aço especial (X38CrMo13 1 "HiFlex") e
lamelas de aço especial, para pressão de operação máxima de até 16 bar,
especificada para deslocamento volumétrico de até 490cm³ e temperatura de
trabalho de até 350 Graus Celsius. |
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8414.90.39 |
043 |
Placa de válvulas de lamelas
utilizada em compressores de ar bi-cilíndricos de veículos comerciais, possui
dimensões externas de 250 mm x 151 mm, espessura de
29 mm e peso total inferior a 2 kg, formada por duas lamelas de aço
inoxidável de liga especial de alta resistência mecânica e resistência às
pressões de trabalho de 12,5 bar, corpo em liga de alumínio injetado sob
pressão que garante estanqueidade à pressão de 5 bar. |
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8414.90.39 |
049 |
Carcaça da turbina fundida em
liga de ferro (DIN EN-GJSA-XNiCrSi29-3-2) resistente a temperaturas de 900
Graus Celsius ou liga de ferro (DIN EN-GJSA-XNiSiCr35-5-2) resistente a
temperaturas de 950 Graus Celsius, com ou sem válvulas de alívio soldadas,
bucha prensada e suporte da haste do atuador fixada através de parafusos
torqueados eletronicamente, utilizada na montagem de turboalimentadores de ar
para motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
053 |
Conjunto flange para vedação,
com diâmetro externo máximo de 55 mm, peso de 0,015 a 0,06 kg, composto de
colar fabricado em ETG100, com tolerância de espessura de canais de até 0,03
mm, batimento de 0,007 mm e paralelismo de 0,005 mm e anel pistão fabricado
em HS6-5-2-5, com paralelismo de 0,005 mm, perpendicularidade de 0,005 mm e
rugosidade de Rz 4, aplicado no conjunto central de turboalimentadores de ar
de motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
054 |
Eixo usinado e retificado, com
diâmetro de 3 a 10 mm, em liga de alto cromo (DIN X45CrSi9-3+QT1),
cilindricidade de 3 micras, batimento de 5 micras, comprimento máximo de até
300 mm, peso de 0,01 a 0,3 kg, para fabricação de turboalimentadores
automotivos. |
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8414.90.39 |
056 |
Haste para conexão exclusiva entre
atuador eletrônico e sistema que controla a abertura e fechamento das aletas
do sistema de geometria variável ou da válvula de alívio de pressão utilizado
em turbocompressores de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores
de combustão interna dos veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
057 |
Conjunto eixo rotor, composto
de rotor de turbina fundido e usinado, fabricado em (INCO 713C ou INCO 713LC
ou GMR ou MAR246 ou MAR247) e eixo retificado com tolerância de até 0,003 mm de
cilindricidade, fabricado em 42CrMo4, unidos por solda por feixe de elétrons
ou fricção, aplicado em turboalimentadores de ar de motores de combustão
interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
058 |
Rotor para bomba de vácuo,
fabricado de aço temperado e revenido (42CrMo4) resistente a óleo
lubrificante, com resistência mecânica para operar na faixa de temperatura de
-40 Graus Celsius a 200 Graus Celsius, 50 dentes, com módulo normal de
1,75mm, módulo circunferência de 1.862mm e precisão DIN 3962 7, utilizado em
veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
059 |
Sapata com geometria de meia
esfera, fabricada em liga de alumínio, com diâmetro de 15,875 mm, com
precisão mecânica de 5 micrômetros e rugosidade superficial menor ou igual a
Rz 0,8, possui revestimento superficial tribológico especial, sendo aplicada
na fabricação de compressores do sistema de ar condicionado automotivo. |
|
8414.90.39 |
060 |
Placa de válvula em forma de
disco com diâmetro de 102 mm para compressores do sistema de ar condicionado
de veículos automotores, fabricada em aço baixo carbono por meio do processo
de estampagem e subsequente processo de usinagem em máquina com duplo rebolo
paralelo de brunimento de superfície de forma a assegurar sua espessura final
de 2,2mm e rugosidade de Rz 3,2, na sua região mais externa possui 5 furos de
diâmetro de 9mm e concêntrico a eles existem olhais em baixo relevo com
profundidade de 0,1mm formados por um diâmetro externo e interno de 14,2mm e
10,8mm, sobre esses são posicionados as palhetas da válvula de descarga,
possui na face oposta, na região mais interna, 5 furos com diâmetro de 9,8mm
e olhais concêntricos com diâmetro de 17,2mm de baixo relevo de profundidade
0,1mm, como guia para montagem, possui 2 furos com diâmetro de 4mm, possuindo
uma tolerância de posição de 0,06. |
|
8414.90.39 |
061 |
Placa de válvula em forma de
disco com diâmetro de 113mm para compressores do sistema de ar condicionado
de veículos automotores, fabricada em aço baixo carbono por meio do processo
de estampagem e subsequente processo de usinagem em máquina com duplo rebolo
paralelo de brunimento de superfície de forma a assegurar sua espessura final
de 2,2mm e rugosidade de Rz 3,2, na sua região mais externa possui 6 furos de
diâmetro de 8mm e concêntrico a eles existem olhais em baixo relevo com
profundidade de 0,1mm formados por um diâmetro externo e interno de 12,8mm e
9,3mm, sobre esses são posicionadas as palhetas da válvula de descarga,
possui na face oposta, na região mais interna, 6 geometrias triangulares com
comprimento de base 12,9mm e altura de 8mm, todas arredondadas com raio de
4mm, ao redor das geometrias triangulares se encontram 6 geometrias
circulares geradas através de processo de puncionamento, ficando essa região
com aparência de recartilho, como guia para montagem, possui 2 furos com
diâmetro de 4mm, possuindo uma tolerância de posição de 0,06. |
|
8414.90.39 |
066 |
Placa de válvulas de lamelas
utilizada em compressores de ar monocilíndricos de veículos comerciais, cujas
funções são: na fase de admissão, permitir o fluxo de entrada de ar com
pressão atmosférica e na fase de compressão, permitir o fluxo de ar
pressurizado ao sistema; e realizar a troca de calor com líquido de
arrefecimento na galeria usinada internamente; possui dimensões externas
entre 130 mm até 133 mm e espessura de 13 mm, é formada por lamelas de aço
inoxidável de liga especial e quatro camadas de placas de aço com baixo teor
de carbono unidas por processo de brasagem. |
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8414.90.39 |
067 |
Eixo usinado e retificado, com
diâmetro de 3 a 20 mm, em liga de aço (DIN 42CrMo4), cilindricidade de até 3
micras, batimento de até 5 micras, comprimento máximo de até 300 mm, com peso
de 0,01 a 0,3 kg, para fabricação de turboalimentadores automotivos. |
|
8414.90.39 |
068 |
Eixo usinado e super acabado,
com rugosidade superficial máxima de 0,8 Rz, com placa inclinada em alumínio
alto silício (16 % a 18 %), forjada a quente e tratada termicamente, usinada
com grau de precisão mecânica de 10 mícron e com tratamento superficial
tribológico a base de estanho, possui diâmetro externo aproximado de 86 mm,
espessura da área inclinada de aproximadamente 14 mm e comprimento total de
aproximadamente 230 mm, sua massa total é de aproximadamente 710 g. |
|
8414.90.39 |
069 |
Disco de acoplamento em aço (A1008/A108M)
de Grade 50 e classe de Dureza 74 HRB min estampado a frio a partir do
processo de (corte fino de alta precisão) conforme a norma DIN 5480,
espessura de 2,05 mm (+/-0.05 mm) e variação de espessura máxima de 25 [m]
(mícron), diâmetro externo de 113 mm, com 21 ressaltos circulares estampados
de diâmetro 12 - 14 mm e altura máxima de 1,8 mm com rugosidade de 0,6 Ra. |
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8414.90.39 |
070 |
Disco de acoplamento em aço
(A1008/A108M) de Grade 50 e classe de dureza (74 HRB min) estampada a frio a
partir do processo de (corte fino de alta precisão) conforme a norma DIN
5480, espessura de 2,25 mm (+/-0.05 mm) e variação de espessura máxima de 25
[m] (mícron), diâmetro externo de 105 mm +/- 0.1 mm, com 21 ressaltos
circulares estampados de diâmetro 12 - 14 mm e altura máxima de 1,8 mm com
rugosidade de 0,6 Ra. |
|
8414.90.39 |
071 |
Placa de válvula em forma de
disco com diâmetro de 129,8 mm para compressores do sistema de ar
condicionado de veículos automotores, fabricada em aço baixo carbono por meio
do processo de estampagem e subsequente processo de usinagem em máquina com
duplo rebolo paralelo de brunimento de superfície de forma a assegurar uma
espessura final de 3,5 mm e rugosidade de Rz 3,2 em ambas as faces, possui na
sua região mais externa 5 furos e concêntrico a eles olhais em baixo relevo e
sobre esses são posicionadas as palhetas da válvula de descarga; possui na
face oposta, na região mais interna, 5 furos e olhais concêntricos de baixo
relevo e sobre esses são posicionadas as palhetas da válvula de sucção,
possui 2 furos guias de montagem com diâmetro de 4 mm, com tolerância de
posição de 0,06; sua massa total é de aproximadamente 300 g. |
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8414.90.39 |
072 |
Sapata com geometria de meia
esfera, fabricada em liga de aço (Norma JIS SUJ 2), com diâmetro de 17,463 mm,
com precisão mecânica de 5 mícron e rugosidade superficial menor ou igual a
Ra 0,2, com tratamento térmico temperado e revenido com dureza 700 a 865 HV,
aplicada na fabricação de compressores do sistema de ar condicionado
automotivo, sua massa total é de aproximadamente 20 g. |
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8414.90.39 |
073 |
Conjunto eixo rotor de turbina,
composto de rotor de turbina fundido e usinado, fabricado em (INCO 713C ou
INCO 713LC ou GMR 235 ou MAR-M 246 ou MAR-M 247), com diâmetro entre 32 mm e 89
mm e eixo retificado com tolerância nas regiões de apoio do mancal de até
0,0025 mm de circularidade, fabricado em aço (42CrMo4), soldados por feixe de
elétrons ou laser ou fricção e balanceado, utilizado na montagem de
turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de
combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
074 |
Conjunto pistão para
acionamento pneumático de embreagem de múltiplos discos, utilizado em
compressores de ar bi-cilíndricos com deslocamento volumétrico de 700 cm3,
com função de converter a pressão pneumática em força axial necessária para
acoplamento da embreagem; possui diâmetro externo de 118,2 mm, formado por
rolamento de esferas, pistão de acionamento de aço, elemento de vedação que
passa por processo de vulcanização e disco mola com liga de aço; possui peso
de 0,540 kg. |
|
8414.90.39 |
075 |
Flange em alumínio utilizado no
do bloco do compressor de ar bi-cilíndrico, com bloco de alumínio, montado em
veículos comerciais; tem como funções principais permitir a fixação do bloco
no motor do veículo e servir como mancal para o virabrequim que permitirá a
transmissão de torque do motor para conjunto pistão-biela do compressor; é
composta de corpo de alumínio e rebite de aço em sua estrutura; apresenta
dimensões externas de 182mm x 161,3mm x 73,1mm e peso aproximado de 1,23kg. |
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8414.90.39 |
076 |
Flange em alumínio utilizado no
bloco do compressor de ar bi-cilíndrico de veículos comerciais, com as
principais funções de permitir a fixação do bloco no motor do veículo, servir
como mancal para o virabrequim e suportar o conjunto da embreagem permitindo
o desacoplamento do compressor, quando não é necessário gerar ar para o
reservatório; é composta de corpo de alumínio, rebites e arruela de aço em
sua estrutura, possui dimensões externas de 182mm x 161,3mm x 70,7mm e peso
aproximado de 1,2kg. |
|
8414.90.39 |
077 |
Conjunto esticador que compensa
desgastes das correias que movem o compressor do ar condicionado, mantém todo
o sistema esticado sem folgas e vibrações não absorvidas, com função
principal de compensar as diferentes faixas de frequência do sistema de ar
condicionado nas faixas de 10 Hz a 350 Hz, com regulagem máxima de 103 mm e 9
Graus nas extremidades, hastes com anéis internos em rótula com tratamento de
dureza e revestimento cromado, com carga nominal admissível de 31,5 kN e
carga de ruptura de 51 kN. |
|
8414.90.39 |
078 |
Tubo conformado para montagem
em carcaça central, com diâmetro externo em uma extremidade de 11,00 mm (+/-
0,02 mm), diâmetro externo na outra extremidade de 8,00 (+/- 0,10 mm),
comprimento curvado entre 50,00 mm e 70,00 mm, batimento entre diâmetro
interno e diâmetro externo de até 0,25 mm, fabricado em aço (ASTM A53) com
tratamento superficial de eletrodeposição por zinco, de peso até 0,040 Kg,
utilizado em turboalimentadores de ar dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
079 |
Tubo conformado com flange para
montagem em carcaça central, diâmetro externo do tubo entre 14,70 mm e 22,30
mm, fabricado em aço (ASTM A53) com tratamento superficial por
eletrodeposição de zinco, com flange de 2 furos de diâmetro entre 6,70 mm e
9,00 mm, tolerância de posição de 0,25 mm, comprimento curvado entre 79,90 mm
e 170,00 mm, fabricado em aço (ASTM 1008) com tratamento superficial por
eletrodeposição de zinco, peso até 0,210 Kg, utilizado em turboalimentadores
de ar dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
080 |
Prato de vedação para conjunto
rotativo, usinado em liga de alumínio, com furo interno de diâmetro 10,0125
mm (+/- 0,0125 mm), batimento de até 0,02 mm, rugosidade Ra 1,6 micrometro,
diâmetro externo entre 34,00 mm e 103,50 mm, peso de até 0,100 Kg, utilizado
em turboalimentadores de ar dos motores de combustão interna de veículos
automotivos. |
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8414.90.39 |
081 |
Espaçador usinado em aço liga,
montado ou não com anel de pistão em aço inoxidável, com diâmetro externo
maior entre 12,0 mm e 33,0 mm, diâmetro externo menor entre 9,0 mm e 20,5 mm,
comprimento entre 7,0 mm e 19,0 mm, paralelismo entre regiões que encostam no
eixo e no rotor de compressor de até 0,003 mm, peso de até 0,06 kg, utilizado
na montagem de turboalimentadores de ar dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
082 |
Conjunto espaçador usinado em
aço liga, montado com anéis de pistão em aço inoxidável, com diâmetro interno
preciso de 5,194 mm a 5,198 mm, cilindricidade de 0,002 mm e peso de até
0,005 kg, para montagem no eixo de turboalimentadores de ar dos motores de
combustão interna de veículos automotivos. |
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8414.90.39 |
083 |
Conjunto alavanca formado por 2
peças soldadas, sendo alavanca em aço (AISI 304L ou SAE J405), comprimento
entre 33,0 mm e 45,0 mm, largura entre 12,0 mm e 20,0 mm, e pino em aço (ASTM
A276, ASTM A493 ou UNS S30400), diâmetro entre 7,40 mm e 11,15 mm, altura
entre 8,0 mm e 20,0 mm, peso de até 0,05 kg, utilizado na montagem de
turboalimentadores de ar dos motores de combustão interna de veículos
automotivos. |
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8414.90.39 |
084 |
Placa de válvulas dos
compressores do sistema de ar condicionado automotivo em formato de disco com
diâmetro externo permissível entre 92 e 100 mm, possui a função de conduzir o
fluxo de gás refrigerante entre os cilindros de compressão e os cabeçotes do
compressor e garantir o assentamento das válvulas, produzida por meio da
estampagem de aço baixo carbono (SAE 1010) e subsequente usinagem em máquina
com duplo rebolo paralelo de brunimento de superfícies, assegurando uma
rugosidade máxima de 3,2 Rz e espessura final entre 2 e 2,5 mm; possui furos
passantes com olhais concêntricos que são os responsáveis pela condução do
gás refrigerante. |
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8415.20.10 |
001 |
Módulo de controle de
velocidade do eletro ventilador do aparelho de ar condicionado para aplicação
exclusiva automotiva das posições 87.01 a 87.05, dotado de dissipador de
calor em alumínio, para aplicações em 12 V, que limita a corrente elétrica em
até 30 A, composto por um circuito eletrônico de proteção de sobretemperatura
e de sobretensão acima de 15 V. |
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8415.20.10 |
002 |
Unidades climatizadoras com
carcaça em plástico ou aço, com capacidade de resfriamento de até 7893 fg/h e
capacidade de aquecimento de até 7377 fg/h, com arquitetura específica para
integração em cabinas de tratores agrícolas auto propelidos da fabricante,
sujeitas a altas variações de temperatura, vibração e poeira, sendo composto
por válvula de aquecimento, regulador de temperatura, com ou sem radiador do
aquecedor, chicote elétrico opcional, termostato, resistência, com ou sem
evaporador, quadro de comando, filtro de ar e ventiladores do tipo
"blower" com capacidade de ventilação de 550 m3/h. |
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8415.20.10 |
003 |
Aparelho de ar-condicionado
100% elétrico e ecológico de montagem no teto de veículos, dotados de unidade
externa, duto de entrada de ar, acabamento interno e controle remoto, com
alimentação igual ou superior a 48 VDC, corrente nominal de 46 amperes,
capacidade de resfriamento de até 4.800 W, fluxo máximo de ar de 800 m3/h e
faixa de temperatura de resfriamento de 16 graus Celsius a 30 graus Celsius,
utilizado em sistema de refrigeração de veículos pesados: ônibus e carros
fortes. |
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8415.20.90 |
003 |
Módulo de gerenciamento (ECU) e
controle do ar condicionado 12 V, caracterizado como parte do ar
condicionado, aplicado a veículos automotivos; PN 5A13472, 5A07858, 5A4E025,
5A43FB1. |
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8415.90.90 |
006 |
Elemento filtrante do fluído
refrigerante R134a do sistema de ar condicionado automotivo, fabricado em
plástico, utilizado na garrafa acumuladora do condensador automotivo, com capacidade
de reter partículas maiores do que 0,125mm. |
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8415.90.90 |
008 |
Placa de reforço do trocador de
calor, produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração
com cobertura superficial de Clad de Brasagem em uma ou em ambas as faces, cuja
função é reforçar a região das conexões na colmeia do trocador de calor
utilizado na fabricação do sistema de ar condicionado dos veículos
automotivos. |
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8415.90.90 |
021 |
Placa de conexão dos tubos do
trocador de calor, produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio,
sem coloração com cobertura superficial de Clad de Brasagem em uma ou em
ambas as faces, cuja função é fazer a montagem das conexões na colmeia do
evaporador utilizado na fabricação de trocadores de calor do sistema de ar
condicionado dos veículos automotivos. |
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8415.90.90 |
022 |
Coletor lateral do trocador de
calor produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração
com cobertura superficial de Clad de brasagem em uma ou em ambas as faces,
cuja função é montar a caixa de água do trocador de calor utilizado na
fabricação do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
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8415.90.90 |
023 |
Coletor final do trocador de
calor produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração com
cobertura superficial de Clad de brasagem em uma ou em ambas as faces, cuja
função é montar a caixa de água do trocador de calor utilizado na fabricação
do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
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8415.90.90 |
024 |
Calha lateral do trocador de
calor produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração
com cobertura superficial de Clad de brasagem em uma ou em ambas as faces,
cuja função é fazer a montagem da colmeia do trocador de calor utilizado no
sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
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8415.90.90 |
025 |
Caixa lateral do trocador de
calor produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração
com cobertura superficial de Clad de brasagem em uma ou em ambas as faces,
cuja função é montar a caixa de água do trocador de calor utilizado na
fabricação do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
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8415.90.90 |
026 |
Caixa Final do trocador de
calor produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração
com cobertura superficial de Clad de Brasagem em uma ou em ambas as faces,
cuja função é montar a caixa de água do trocador de calor utilizado na
fabricação do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
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8415.90.90 |
027 |
Unidade condensadora indireta do
sistema de ar condicionado fabricado de alumínio AW3003-0 com desumidificador
integrado, 12V, e sistemas de placas de circuito interno, entrada e saída de
fluídos com conectores brasados, opera com fluido refrigerante R134a e
HF01234yf, troca de calor com mistura fluído arrefecimento 50% / fluido de
arrefecimento 50%, perda de carga arrefecimento de 188 a 220 mbar e lado
refrigerante de 400 a 557 mbar; temperatura de entrada do liquido de
arrefecimento 50 Graus Celsius e temperatura de entrado do fluído refrigerante
105 Graus Celsius; taxa de refrigeração a 11 kW, fluxo de refrigeração de 800
a 850 kg/h, volume de fluido arrefecimento 265 ml e fluído refrigerante 270
ml, fluxo de placas 18-8, pressão de entrada fluido arrefecimento 2,0 MPa,
vazamento máximo de 2,0*10-5 mbar (máximo 5 g de vazamento de fluído
refrigerante por ano), peso total de até 2,3 kg aplicado a veículos
automotores. |
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8415.90.90 |
030 |
Porta escovas montado para
motor de partida, composto por 6 escovas de carbono e cobre de baixa resistência
elétrica e alta durabilidade, tem a função de conduzir a corrente elétrica
oriunda da chave magnética para o induzido do motor elétrico, capacidade de
330.000 ciclos de partida, contém peças em aço, resina fenólica (baquelite),
borracha, carbono e cobre, são aplicados respectivamente processos de
estampagem, tratamento superficial, injeção de resina fenólica (baquelite),
extrusão de borracha, sinterização e soldagem na montagem final, tem como
característica mandatória o diâmetro externo variando de 63,95 a 64,05
milímetros e nos pontos de soldagem força de arrancamento mínima de 100
Newton. |
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8415.90.90 |
031 |
Duto de ar traseiro, em
plástico ABS, do sistema de ar condicionado automotivo, a ser montado dentro
do console central, nas dimensões 270mm x 180mm, caracterizado como parte do
sistema de ar condicionado automotivo, aplicado a veículos automotivos; PN
6806808. |
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8415.90.90 |
032 |
Duto em plástico ABS, nas
dimensões 652,40mm x 310,10mm do sistema de ar condicionado, utilizado para o
ar frio, caracterizado como parte do sistema de ar condicionado de veículos
automotivos; PN 6805530. |
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8415.90.90 |
033 |
Duto em plástico ABS, nas
dimensões 661,50mm x 290mm do sistema de ar condicionado, utilizado para o ar
frio, caracterizado como parte do sistema de ar condicionado de veículos
automotivos; PN 6805528. |
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8415.90.90 |
035 |
Condensador indireto
refrigerador de água, de fluxo trocado de placas de liga de alumínio, cobre e
Manganês (AW3003, AW 6060), com anéis de vedação brasados em liga AW 4047A,
com suportes laterais em polímero PA66 GF30 Technyl A218 V30, Com meio
secante em AW 6082 (liga de alumínio, silício, magnésio e manganês), com
volume de líquido de arrefecimento de 316cm3, com fluxo de refrigeração de 500
kg/h, 5,5 kW de performance de condensação, compressão de entrada máxima de 2
Mpa, com peso total de vazio de 1700 g e 241 5g completo, com área
superficial de líquido refrigerado de 8934 cm2, com nível permissivo de
vazamento de líquido refrigerante de 6 g por ano a temperatura de 23 Graus
Celsius e pressão de 15 bar, com nível permissivo máximo de vazamento no lado
refrigerado de 5 cm3/min de ar a temperatura de 23 Graus Celsius e pressão de
2,5 bar, com nível máximo de esforço aplicado na conexão de líquido de
arrefecimento sem deformação plástico em uma vez em uma única direção de 60
N, com dimensões externas máximas de 237,1 mm, 105 mm e 68,9 mm, e conectores
de rápida conexão NW12, Superfície de contato de acabamento superficial Rz
6.3; PN 6805342. |
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8415.90.90 |
036 |
Aquecedor de pré-ignição do
diesel, utilizado em automóveis a diesel em regiões frias, com peso de
0,415Kg (+-0,1Kg) e quatro monofilamentos. |
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8415.90.90 |
037 |
Portinhola do tipo deslizante
injetada em polipropileno 100 % de alta fluidez, produzida por processo de
injeção a alta pressão e posterior compressão, com espessura de 0,63 mm ou
0,74 mm, tolerância dimensional de mais ou menos 0,03 mm, contendo ou não
aplicação de óleo lubrificante evaporativo para melhorar o torque e o ruído
durante a operação, montada no interior de "unidades de aquecimento,
ventilação e condicionamento do ar automotivo" (HVAC) e massa de no
máximo 26 g. |
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8415.90.90 |
038 |
Coletor de retorno aplicado no
evaporador, alocado dentro do HVAC e incorporado ao sistema de
ar-condicionado de veículos leves e pesados, tem por função unir tubos e
coletor, feito em alumínio com clad (ambos lados) EN AW3003 modificado O +
7,5% EN AW4343, conjunto com 3 paredes divisórias e 2 tampas com dimensão
142,0 x 18,4 x 58,9 mm (espessura 1,2 mm), tensão na superfície maior que 36
mN/m, livre de óleo (menor que 5 g/m2), impurezas, manchas, rebarbas,
trincas, quaisquer marcas e oxidação, as partículas encontradas devem ser
menor que 300 mícron, óleo de estampagem Drawlub RO7 ou RO10, tratamento
superficial (interno e externo) por fluxagem. |
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8415.90.90 |
039 |
Coletor de retorno aplicado no
evaporador, alocado dentro do HVAC e incorporado ao sistema de
ar-condicionado de veículos leves e pesados, tem por função unir os tubos e
coletor, feito em alumínio com clad (ambos lados) EN AW3003 modificado O +
7,5% EN AW4343, conjunto com 2 paredes divisórias e 4 tampas com dimensões de
209,7 x 18 x 43,6 mm (espessura de 1,0 mm), tensão na superfície maior que 36
mN/m, livre de óleo (menor que 5 g/m2), impurezas, manchas, rebarbas,
trincas, quaisquer marcas e oxidação, as partículas encontradas devem ser
menor que 300 mícron, óleo de estampagem drawlub RO7 ou RO10, tratamento
superficial (interno e externo) por fluxagem. |
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8415.90.90 |
040 |
Coletor com conexão aplicado no
evaporador, alocado dentro do HVAC e incorporado ao sistema de
ar-condicionado de veículos leves e pesados, tem por função unir os tubos e
coletor, feito em alumínio com clad (ambos lados) EN AW3003 modificado O +
7,5 % EN AW4343, conjunto com 3 paredes divisórias e 4 tampas com dimensões
de 209,7 x 18 x 43,6 mm (espessura de 1,0 mm), tensão na superfície maior que
36 mN/m, livre de óleo (menor que 5 g/m2), impurezas, manchas, rebarbas,
trincas, quaisquer marcas e oxidação, as partículas encontradas devem ser
menor que 300 mícron, óleo de estampagem Drawlub RO7 ou RO10, tratamento
superficial (interno e externo) por fluxagem. |
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8415.90.90 |
043 |
Cabeceira de condensador
aplicado no condensador com filtro que contempla o sistema de ar-condicionado
em veículos leves, feito em alumínio clad (ENAW3003 modificado 7,5% ENAW4343
+ 1% Zn ambos lados), material terá contato com R134a, tensão na superfície
devem ser maior que 36 mN/m, livre de óleo (menor que 5g/m2), impurezas,
manchas, rebarbas, trincas, marcas e oxidação, as partículas encontradas
devem ser menores que 300 mícron, com óleo de estampagem drawlub RO7 ou RO10,
a temperatura de entrada 105 graus Celsius, pressão 20 bar, Q: 13 kW,
dimensões 401,2 x 14 x 10 mm (espessura 1mm), redução não deve exceder 25%. |
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8419.50.10 |
001 |
Trocador de calor constituído
por placas de diferentes ligas de alumínio, produzido por processo de
brasagem a vácuo formando um único corpo, com pressão de trabalho de 20 bar
no circuito de óleo, troca de calor de 3 a 60 kW, com dimensões gerais de: 75
mm a 400 mm de largura, comprimento de 50 mm a 300 mm, altura de 25 mm a 150
mm e peso entre 0,2 kg a 3 kg, com função de arrefecer o óleo do motor e/ou
caixa de câmbio, aplicado em produtos automotivos. |
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8419.50.10 |
002 |
Trocador de calor completo com
placas e suporte de fixação do filtro de óleo; pressão do óleo de 4 a 4,5
bar; temperatura de trabalho de 130 Graus Celsius; taxa de fluxo refrigerante
de 160 l/min na velocidade nominal; temperatura do refrigerante 85 Graus
Celsius; dimensões máximas de 221,56 x 152,13 x
163mm e peso máximo de 2,232kg. |
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8419.50.10 |
003 |
Módulo EGR utilizado para
recirculação dos gases de combustão em motor de pistão de ignição por
compressão; dimensões máximas de 435,3 x 211,56 x
184,11 mm e peso máximo de 3,976 kg. |
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8421.23.00 |
001 |
Bomba injetora de combustível
diesel de alta pressão feita em aço, com regulador de pressão integrado e
protetor metálico em aço. |
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8421.23.00 |
002 |
Filtro de óleo combustível próprio
para motor de ignição por compressão aplicado em máquinas agrícolas ou
máquinas para construção, com elemento filtrante substituível, motor elétrico
com tensão nominal de operação de 12 V, pressão de trabalho entre 22 e 58
kPa, vazão entre 0,7 a 1,75 l/min, podendo operar a seco por no máximo 90
segundos e com deslocamento máximo de 25 milímetros para remoção do filtro,
atendendo ao requisito de teste de estanqueidade de 2 cc/min de vazamento de
ar admitido a uma pressão de 100+/-10 kPa durante o processo de fabricação. |
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8421.23.00 |
003 |
Filtro de óleo lubrificante,
não descartável, equipado com elemento filtrante metálico, aplicado no
sistema de transmissão e sincronização entre comandos de válvulas e
virabrequim, agregados em regime de blindagem, utilizado nos motores de
combustão interna dos veículos automotivos. |
|
8421.23.00 |
004 |
Filtro de óleo lubrificante com
alto desempenho de filtragem em altas vazões, capaz de atingir vazão nominal
de 80L/min tendo uma perda de carga máxima de 80KPa, possui tamanho compacto
(diâmetro 70mm + 4,5mm x 102mm) para aplicação em motores diesel
"downsing" para comerciais leves. |
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8421.23.00 |
005 |
Filtro coalescente de baixa
pressão para veículos pesados equipados com motores no ciclo Otto movidos a
GNV ou LNV, com peso 1,4Kg, dimensões de 217 x 136 x
97mm, utilizado para remover óleo e partículas sólidas que podem contaminar o
combustível. |
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8421.29.90 |
001 |
Filtro de óleo fotoinciso com
comprimento total entre 36 mm e 38 mm, comprimento da zona filtrante entre 34,803
mm e 34,863mm, comprimento nominal da zona inutilizada maior de 1,826 mm,
comprimento nominal da zona inutilizada menor de 1,341 mm, largura da zona
útil entre 4,29 mm e 4,35 mm, largura total entre 5,75 mm e 5,85 mm, largura
das zonas não úteis opostas entre 0,72 mm e 0,76 mm cada, espessura total
entre 0,9920 mm e 0,1008 mm, diâmetro dos furos entre 0,37 mm e 0,43 mm,
distância nominal entre os centros de dois furos adjacentes de 0,56 mm, 540
furos na zona filtrante, superfície aberta entre e 58,1mm e 78,4 mm,
fabricado em aço 7C27Mo2, pelos processos principais de furação e corte,
utilizado em conjuntos eletroválvula de vazão e pressão, que se inserem em
conjuntos grupo válvula de kits hidráulicos de transmissão manual
automatizada. |
|
8421.29.90 |
002 |
Filtro utilizado em injetores
de combustível com comprimento total de 13,75 +/- 0,1 mm, temperatura de
trabalho de -40 graus Celsius a 130 graus Celsius, composto de rede filtrante
fabricada de polietileno tereftalato monofilamento, corpo injetado em poliamida
66 com 30% de fibra de vidro e anel de reforço fabricado de liga cobre-zinco. |
|
8421.29.90 |
004 |
Filtro utilizado em injetores
de combustível com comprimento total de 13,75 +/- 0,1 mm, temperatura de trabalho
de -40 graus Celsius a +130 graus Celsius, composto de três elementos, sendo
uma rede filtrante fabricada de polietileno tereftalato monofilamento com
tecido único, um corpo injetado em poliamida 66 com 30% de fibra de vidro e
um anel de reforço fabricado de liga cobre-zinco. |
|
8421.29.90 |
005 |
Filtro utilizado em injetores
de combustível com pressões entre 200 bar a 350 bar, com diâmetro total de
11,7 +/- 0,05 mm, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a +130 Graus
Celsius, composto de três elementos, sendo uma rede filtrante fabricada de
aço inoxidável, um corpo injetado em poliamida 66 com 15% de fibra de vidro
em um anel de reforço fabricado de liga cobre-zinco. |
|
8421.29.90 |
006 |
Tubo de calibração e filtragem de
partículas maiores que 30 mícron, para injetor de
combustível veicular, em aço inoxidável UNS S30500 austenítico com ou sem
tratamento em cromo duro com característica de estampagem profunda, contendo
ou não acessórios. |
|
8421.29.90 |
007 |
Módulo de óleo com carcaça em
liga de alumínio EN AC-AISi9Cu3(Fe), com dimensões de 326 mm x 316 mm x 401 mm, peso de 12 kg, com galerias internas
para circulação de água e óleo, de forma assimétrica, com uma face plana;
lado plano com um trocador de calor; abaixo uma válvula de pressão de 10 bar
(+/- 2,2 bar), dois compartimentos tipo copo com elementos filtrantes de 121
mm de diâmetro protegidos por uma tampa roscad; aplicação em veículos
comerciais. |
|
8421.39.20 |
001 |
Unidade de pós tratamento de
emissões (EAS Unit), contendo sensor de NOx, com ou sem sensor de
particulado, módulo eletrônico de controle do sistema, sensores de
temperatura, sensor de pressão, válvula dosadora de ARLA e com ou sem filtro
para particulado. |
|
8421.39.20 |
002 |
Depurador por conversão
catalítica dos gases de escape, em chapa de aço de 4 mm, vazão de <
1l/min, pressão de 0,5 bar, torção +/- 40 Nm, aplicado a veículos
automotivos. |
|
8421.39.20 |
003 |
Sistema de pós-tratamento dos
gases de escape em formato de box, composto por catalisador de oxidação,
filtro de partículas, mixer e catalisadores de redução; capacidade
volumétrica de 238 litros; peso de 130 kg com variação +-15%; fabricado em
aço inox com substratos e filtros cerâmicos, com banho de óxidos de metal
precioso; para veículos comerciais extrapesados. |
|
8421.39.20 |
004 |
Depurador por conversão
catalítica dos gases de escape, em chapa de aço de 4 mm, vazão menor que 1
L/mim, pressão de 0,5 bar, entrada 1456 gm2 (+/-10%), espessura de 8 mm
(+/-1,5 mm), aplicado a veículos automotivos; PN 7634641. |
|
8421.39.20 |
005 |
Filtro de carvão ativado, em
plástico com fibra de vidro, do sistema de gases de exaustão do motor, nas
dimensões 100 mm x 240 mm, caracterizado como parte
do sistema de tubos de escape dos gases para motor com combustão interna de
veículos automotivos; PN 7371249. |
|
8421.39.20 |
006 |
Depurador por conversão
catalítica dos gases de escape, em Chapa de aço de 4 mm, vazão de menor de 1
L/min, pressão de 0,5 Bar, torção +/- 40 Nm, aplicado a veículos automotivos;
PN 8699167. |
|
8421.39.20 |
007 |
Conjunto tubo catalisador de
gases instalado no sistema de escapamento com filtro particulado cerâmico
para conversão de gases CO, HC e NOx em dióxido de carbono, água e
nitrogênio, material externo fabricado em aço Inoxidável (SUS430 ou SUH409L),
para aplicação em veículos automotivos. |
|
8421.39.90 |
001 |
Filtro de ar para eliminação de
umidade e contaminação por óleo e partículas sólidas no sistema de freio de
veículos comerciais pesados, com capacidade para filtrar partículas
superiores a 1 micrometro e com 99,9 % de aerossol, vida útil mínima de 1
milhão de ciclos no teste de pulsação sob pressão de 0 a 15 bar, diâmetro
externo na faixa de 138 a 140 mm (+ - 1 mm), comprimento na faixa de 164 a
178 mm (+ - 1 mm) e peso na faixa de 2,3 a 2,5 kg, dotado de elemento
filtrante com esferas dissecantes de estrutura amorfa constituídas por
aproximadamente 97 % de SiO2 (dióxido de silício ou sílica) e aproximadamente
3 % de Al2O3 (óxido de alumínio) com tamanho de partículas na faixa de 1,6 a
5 mm. |
|
8421.39.90 |
002 |
Sistema de Processamento de Ar
(APS) 24V para veículos comerciais pesados para o transporte de pessoas ou
cargas, com dois elementos secantes de ar, pressão máxima de trabalho 13 bar, com 8 pinos conectores para comunicação via rede
CAN para controle do consumo de ar comprimido dos sistemas pneumáticos com
freio traseiro, freio dianteiro, freio de estacionamento, suspensão de ar,
entre outros. |
|
8421.39.90 |
003 |
Filtro de alta pressão para gás
natural e biometano aplicado em veículos comerciais leves e pesados
alimentados a GNV ou biometano; máxima pressão de funcionamento 260 bar;
função de remover componentes sólidos e líquidos do gás gerados durante as
fases de compressão e estocagem do gás natural veicular; protege o sistema de
injeção de motores a gás reduzindo os intervalos de manutenção; conexões de
entrada e saída do gás do tipo 1/4 polegadas NPT, 1/2 polegadas NPT ou 9/16
polegadas SAE; fluxo de gás de até 50 SCFM a 3600 PSIG. |
|
8421.39.90 |
004 |
Filtro de baixa pressão para
gás natural e biometano aplicado em veículos comerciais leves e pesados
alimentados a GNV ou biometano; vazão 18SQFM 100PSIG; máxima pressão de
funcionamento 55 bar. |
|
8421.39.90 |
005 |
Filtro de ar com a função de secar
e limpar o ar comprimido proveniente do compressor do sistema de freios de
veículos comerciais; possui corpo em aço com pintura eletrostática preta,
pressão máxima de trabalho de 14 bar, 9 furos de diâmetro de 3,5mm cada, para
controle do fluxo de saída do ar, peso aproximado de 2,4 kg. |
|
8421.39.90 |
006 |
Flange da bomba de combustível,
para tanque de veículos automotores, com canister integrado de carvão ativado
para filtragem de gases de combustível, com válvula antivazamento em caso de
capotamento, com planicidade máxima de 0,35 mm na região de estanqueidade a
uma carga compressiva de 490 N, com peso máximo de 0,706 kg. |
|
8421.39.90 |
115 |
Filtro de ar com a função de
secar, limpar e remover o óleo do ar comprimido proveniente do compressor do
sistema de freios do veículo; possui corpo em aço com pintura eletrostática
preta ou azul, com informações em silk screen branco, pressão máxima de
trabalho de 14bar, peso aproximado de 2,4kg. |
|
8421.99.10 |
005 |
Placa de fibra cerâmica
fabricada de óxido de alumínio, cuja função é de retenção mecânica do
catalisador automotivo, bem como de isolante térmico; com densidade de 1172
g/m2 e categoria de temperatura menor ou igual a 1000 Graus Celsius para uso
em catalisadores automotivos. |
|
8421.99.10 |
006 |
Placa intermediária do
compressor de ar bi cilíndrico utilizada em veículos comerciais, com a função
de realizar a separação das câmaras de água e ar do compressor e a vedação
entre as câmaras através das juntas que são montadas sobre ela, melhorando o resfriamento
do conjunto; fabricada em aço carbono que resiste às pressões de até 14 bar,
com dimensões externas de 253,3mm x 151mm x 5mm e peso aproximado de 1,2 kg. |
|
8421.99.10 |
011 |
Corpo de catalisador de escape
fabricada em aço (DIN EN ISO 10088-2 - 1.4512), com espessura máxima de 1,2mm
e mínima de 0,96 mm em área de maior escoamento de material, peso de 350g com
210mm de comprimento, para aplicação em veículos de passeio. |
|
8421.99.10 |
012 |
Corpo de coletor de escape,
parte superior fabricada em aço (DIN EN ISO 10088-2 - 1.4512) e inferior
fabricada em aço (DIN EN ISO 10088-2 - 1.4509), com espessura máxima de 1,5mm
e mínima de 1,13mm em área de maior escoamento de material, com peso
aproximado de 386g, comprimento de 170mm e 60mm de diâmetro, para veículos de
passeio. |
|
8421.99.10 |
013 |
Placa de fibra cerâmica
fabricada em óxido de silício e óxido de alumínio, com comprimento de 370mm
(+-2mm), largura de 70mm (+- 1mm), espessura de 8,5mm (+- 1,5mm), densidade
1500g/m² e resistência a tração maior ou igual a 100KPa, categoria de
temperatura maior ou igual a 1000 Graus Celsius com a função de retenção
mecânica do catalisador automotivo bem como seu isolante térmico, para
aplicação em veículos de passeio. |
|
8421.99.10 |
015 |
Placa de fibra cerâmica
fabricada de óxido de alumínio para retenção mecânica e isolamento térmico do
filtro de gases particulados, com densidade de 2247 g/m2, para utilização em
sistemas de pós-tratamento automotivo. |
|
8421.99.10 |
016 |
Placa de fibra cerâmica
fabricada de óxido de alumínio para retenção mecânica e isolamento térmico do
filtro de gases particulados, com densidade de 1605 g/m2, para utilização em
sistemas de pós-tratamento automotivo. |
|
8421.99.10 |
017 |
Corpo de assentamento de sensor
de temperatura fabricado em aço laminado (DIN EN ISO 1.4511) com rosca M20 x
1,5 mm, para aplicação em sistemas de pós-tratamento automotivo. |
|
8421.99.10 |
018 |
Corpo de assentamento de sensor
de temperatura fabricado em aço laminado (DIN EN ISO 1.4511) com rosca M14 x 1,5
mm, para aplicação em sistemas de pós-tratamento automotivo. |
|
8421.99.10 |
019 |
Corpo de assentamento de sensor
de temperatura fabricado em aço laminado (DIN EN ISO 1.4301) com rosca M20 x
1,5 mm, para aplicação em sistemas de pós-tratamento automotivo. |
|
8421.99.10 |
020 |
Corpo de assentamento de sensor
de temperatura fabricado em aço laminado (DIN EN ISO 1.4301) com rosca M14 x
1,5 mm, para aplicação em sistemas de pós-tratamento automotivo. |
|
8421.99.10 |
021 |
Corpo de assentamento de sensor
de pressão fabricado em aço laminado (DIN EN ISO 1.4511) com rosca M16 x 1,5
mm, para aplicação em sistemas de pós-tratamento automotivo. |
|
8421.99.10 |
022 |
Conjunto tubular para auxiliar
na combinação de gás NOx e líquido redutor, composto por corpo tubular
externo em aço (DIN EN ISO 1.4539), corpo tubular interno em aço (DIN EN ISO
1.4513), suportes antivibração em aço (DIN EN ISO 1.4513), suporte de
sustentação em aço (DIN EN ISO 1.4521) e elemento de propulsão em aço (DIN EN
ISO 1.4539), soldados com arame de solda fabricado em aço (DIN EN ISO
1.4576), para aplicação em sistema de pós-tratamento automotivo. |
|
8421.99.10 |
023 |
Conjunto para medição de
contrapressão pertencente ao sistema de tratamento de gases de sistema de
pós-tratamento automotivo, composto por tubo fabricado em aço (DIN EN ISO
1.4301), conexão roscada fabricada em aço (DIN EN ISO 1.4301) com
lubrificante sólido a base de água, conexão metálica fabricada em aço (SAE
1070) e mangueira de borracha. |
|
8421.99.10 |
024 |
Conexão de entrada junto ao
tubo de saída de motor a diesel produzido a partir do processo de fabricação
que utiliza força hidráulica, composto de aço DIN EN ISO 1.4301, com 2 mm de
espessura para utilização em sistemas de pós tratamento automotivo. |
|
8421.99.99 |
004 |
Base de polipropileno GF30, com
diâmetro externo 416 mm, com comprimento de 183 mm e espessura média de 2.80
+/-0.3 mm, integrado com 6 presilhas metálicas distribuídas no diâmetro de
432 mm. |
|
8421.99.99 |
005 |
Elemento filtrante blindado rotativo
de óleo lubrificante de base mineral ou sintética utilizado em módulo
filtrante de óleo de motor a Diesel de combustão por compressão possuindo
carcaça oca com uma entrada e uma saída para o fluxo e apresentando as
seguintes medidas externas: altura de 146,1 mm; diâmetro superior de 93,78
mm; e diâmetro inferior de 103,2 mm, com pressão de ruptura de 30 bar a 22
Graus Celsius, 12 bar a 120 Graus Celsius, e 14 bar a -30 Graus Celsius, com
balanceamento de rotação garantido até 8.000 rpm. |
|
8421.99.99 |
087 |
Mídia filtrante descartável,
para aplicação em filtros de combustível diesel, composta de fibras de
poliamida sintética em três diferentes camadas de diferentes permeabilidades,
com 61,5mm de diâmetro externo e 66mm de altura total, aplicada para filtração
dos resíduos sólidos contidos no combustível diesel e separação da água
absorvida pelo mesmo, para aplicação em produtos automotivos. |
|
8424.89.90 |
001 |
Injetor metálico responsável
pela pulverização do ARLA32 nos gases do escapamento, Sistema SCR, para
aplicação em produtos automotivos. |
|
8424.90.90 |
004 |
Conjunto de bico direcionador
do jato de água lavador de vidro dianteiro, utilizado para direcionar o jato
de água no para-brisas do veículo, composto por corpo, tubo, placa de saída,
válvula injetadas em plástico e junta de estanqueidade, com peso aproximado
entre 13 g e 15 g com dimensões de 23,7 mm de altura x 21 mm de largura x
52,3 mm de comprimento. |
|
8424.90.90 |
061 |
Tanque do lavador de
para-brisas, em plástico, equipado com bomba, filtro e sensor, nas dimensões
500 mm x 106,7 mm, volume de 2,5 L e 3 Bar, tubos
para conexões, caracterizado como aparelho para projetar líquidos aplicado a
veículos automotivos; PN 7399029. |
|
8424.90.90 |
062 |
Conjunto do tanque lava-vidros,
completo com bomba 12 V e reservatório para 2,5 L, pressão de 3,0 Bar, nas
dimensões 672,9 mm x 106,7 mm, caracterizado como
parte de aparelho para pulverizar ou projetar líquidos, aplicado a veículos
automotivos; PN 7431497. |
|
8424.90.90 |
067 |
Esguicho composto de peças
plásticas e metálicas, montado na tampa do porta-malas do veículo, utilizado
para projetar água ou outro fluido de limpeza sobre o vidro traseiro do
automóvel. |
|
8424.90.90 |
068 |
Esguicho composto de peças
plásticas, podendo ter ou não acabamentos metálicos, montado sobre o capô com
a função de projetar água ou outro fluido de limpeza sobre o para brisas de
veículo automóvel. |
|
8425.49.10 |
002 |
Macaco em chapa de aço,
mecânico de acionamento manual tipo sanfona, capacidade de carga de 1; PN
6889264.700 kg, nas dimensões 425 mm x 100 mm, para
levantar o veículo em caso de pane, aplicado a veículo automotivos; PN
6889264. |
|
8433.90.90 |
002 |
Blindagens compostas por
polímeros através do processo LFI (Moldagem de Injeção de Fibras Longas), com
dimensões de até 3600 mm na cota de maior comprimento, espessura da fibra de
até 12 mm e peso total de até 27 quilogramas, aplicadas como carenagens em
colheitadeiras agrícolas. |
|
8433.90.90 |
006 |
Articulação esférica fabricada
em aço SAE 1541H e rótulo central em aço SAE 1010 com tratamento térmico:
(510 +270 HV10), profundidade de (0.8 +0.4 HV1), zincado amarelo brilhante,
ângulo mínimo do rótulo +/-6 Graus, movimento permitido do rótulo: 0,2 máximo,
utilizado na fabricação de conjunto braço da plataforma de colheitadeiras. |
|
8433.90.90 Incluído pela RG nº 418/22 |
047 |
Arranjo
do braço ceifante, fabricado em aço carbono, (dedo duplo), para guiar uma
foice de ceifeira, para compor a barra de ceifar da plataforma de
colheitadeiras agrícolas. |
|
8481.10.00 |
002 |
Válvula de controle de pressão
de óleo para motor de veículos automotores utilizada no sistema da bomba de
óleo para controlar o fluxo e pressão do óleo de 24,5 a 980kPa, com corpo
metálico composto por bobina solenoide, com filtro metálico retentor de
partículas, com terminal elétrico de tensão de 10 a 16 V, com durabilidade
operacional de no mínimo 2,9 milhões de ciclos em temperatura de trabalho de
-10 a 130 graus Celsius. |
|
8481.10.00 |
003 |
Válvula pneumática de controle
de pressão entre 0 e 3bar; carcaça de alumínio; com placa eletrônica
integrada; tensão de trabalho entre 16v e 32v, com 1 pórtico de entrada, 1
pórtico de saída, 1 exaustor, 1 conector elétrico do tipo baioneta, com
aplicação em motores com sistema de processamento dos gases de exaustão EGR. |
|
8481.10.00 |
004 |
Válvula de controle de pressão
e fluxo de óleo para o variador de fase de admissão e escape de motores de
combustão interna de ciclo Otto e Diesel, aplicados em veículos automóveis e
comerciais leves, capaz de serem aplicados em sistemas cuja pressão de óleo
de controle varia de 20 a 980 kPa, com corpo metálico em SUS305 composto por
bobina solenoide, podendo ser equipada ou não com filtro metálico retentor de
partículas, dotada de sistema elétrico apto a operar com tensão de 10 V a 16
V com durabilidade operacional de, no mínimo, 232,5 milhões de ciclos e
temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 130 Graus Celsius. |
|
8481.10.00 |
005 |
Válvula para regular o fluxo de
ar para motor de combustão interna ciclo Atkinson e volume de 1.798cc, para
veículos automotores híbridos, com corpo em aço contendo rosca para fixação
de diâmetro 16mm e passo 1,5mm, com comprimento nominal de 45,1mm, com peso
nominal de 41 gramas. |
|
8481.10.00 |
025 |
Válvula de pressão para uso
interno no sistema ABS (Anti-lock Brake System) ou ESC (Eletronic Stability
Control), que em conjunto com o motor bombeia o fluido de freio de volta para
o reservatório do cilindro mestre. |
|
8481.20.90 |
001 |
Conjunto de válvulas para
transmissão pneumática, aplicado em implementos rodoviários rebocados com
sistema de freios por acionamento pneumático, composto por válvulas push pull
de estacionamento e desfrenagem 3/2 vias com acionamento por botão, válvula
relê e emergência, válvula de exaustão, faixa de temperatura de trabalho
entre -40 a 80 graus Celsius, pressão máxima de trabalho de 10 bar, podendo
apresentar conforme aplicação: função safe parking, válvula de dupla retenção
integrada e/ou válvula de proteção de pressão para ser utilizada em suspensão
pneumática. |
|
8481.20.90 |
042 |
Válvula de controle do fluxo de
óleo e pressão para o variador de fase de admissão de motores de combustão
interna de ciclo Otto, aplicados em veículos automóveis, responsável pelo
acionamento do sistema de variação de fase VTC, suporta pressão de óleo de
controle até 981 kPa, equipada com filtro metálico retentor de partículas,
dotada de sistema elétrico com tensão de 10 V a 16 V com temperatura de
trabalho de -40 Graus Celsius a +150 Graus Celsius. |
|
8481.20.90 |
057 |
Válvula solenoide utilizada
para cortar fluxo de gás do lado de baixa pressão (P < 10,3) bar do
regulador de pressão em motores de ciclo Otto que utilizam GNV ou LNV, para
veículos pesados. |
|
8481.20.90 |
077 |
Válvula de freio do
estacionamento com acionamento manual e elétrico do tipo redutora de pressão
de liberação graduada com 3 vias e 2 posições, modulação reversa para
operação do sistema de freios da máquina, alimentação 12 VDC através de
conector do tipo Deutsch DTM 06-3, pressão de entrada (P) de 210 bar, pressão
de saída (X) para o sistema de freio de 115 a 150 bar. |
|
8481.20.90 |
079 |
Válvulas para transmissão
pneumática, fabricada em metal, borracha e plástico, tipo direcional, com
função 3/3, com comando "on-off" mecânico acionado por alavanca,
para nivelamento da suspensão da cabina de veículos comerciais por meio da pressurização,
exaustão e bloqueio do ar comprimido nos bolsões pneumáticos da cabine,
pressão máxima de trabalho 14 bar e vazão nominal de até 100 l/min. |
|
8481.20.90 |
087 |
Válvulas moduladoras,
pneumática de alta pressão, com regulador de pressão para sistema de freios
pneumáticos com funções de controle eletrônico e pneumático da alimentação e
pilotagem dos sistemas de freios de serviço, de estacionamento e de controle
de sistemas ABS (Anti-lock Brake System), sistemas EBS (Eletronic Brake
System) e sistema ESP (Eletronic Stability Program) para reboques e
semi-reboques acoplados ao veículo-trator, sendo atuadas e controladas por
ação eletro-magnética por solenoide de 3/2 vias, utilizadas para controlar,
restringir ou permitir a vazão de ar proporcional à corrente aplicada,
dotadas de componentes usinados, cravados, injetados, estampados, de material
plástico, alumínio, aço e vedações de borracha, para aplicação em produtos
automotivos comerciais caminhões e ônibus. |
|
8481.20.90 |
088 |
Válvula de transmissão elétrica-pneumática
acionada por pedal, com pressão máxima de 15 bar e geração de sinal elétrico
por modulação de largura de pulso (PWM), com corrente máxima de 15 mA, para
controle do sistema de frenagem elétrico-pneumático de veículos comerciais. |
|
8481.20.90 |
092 |
Válvula para transmissões
óleo-hidráulicas ou pneumáticas, diretamente operadas sem
"feedback" elétrico de posição, pressão máxima de operação inferior
ou igual a 315bar e vazão máxima inferior ou igual a 75 litros/minutos, com
dimensões máximas de: 65,5mm (+- 0,5mm) x 58,8mm (+- 0,5mm) x 22mm (+-
0,3mm), aplicada em resfriador de óleo de sistema de transmissão. |
|
8481.20.90 |
095 |
Unidade de válvula solenoide,
em alumínio, com 8 válvulas de ar 3/2 polegadas, controlada por uma ECU,
montada na caixa de mudança de marchas para possibilitar a operação de troca
de marchas e das tomadas de força, operando em um meio contaminado com óleo,
poeira e água, possuindo uma área nominal de vazão equivalente a um diâmetro
de 3,6 mm. |
|
8481.20.90 |
096 |
Unidade de válvula solenoide,
em alumínio, para o sistema de freio auxiliar hidrodinâmico, montada na caixa
de mudança de marchas, com 1 válvula proporcional de ar 3/2 polegadas que
controla a potência de frenagem e 2 válvulas 3/2 polegadas de liga/desliga,
as quais controlam o esvaziamento e a ativação do acumulador, operando em um
meio contaminado com óleo, poeira e água, com pressão de operação de 4-10,5
bar (valor típico: 8,5 bar), sendo a pressão máxima suportada de 13 bar por
curtos períodos de tempo. |
|
8481.20.90 |
097 |
Válvula de nivelamento da
cabine com carcaça em aço fundido e plástico de engenharia com braço de aço
de 124 mm e pitch de 38 graus massa 0,2 kg e medidas externas de 207 mm x 65 mm x 36 mm com atuação para manter a cabine na
posição correta e proporcionar um bom nível de conforto ao motorista, para
aplicação em veículos comerciais pesados para transporte de cargas e/ ou
passageiros. |
|
8481.20.90 |
100 |
Bloco de válvulas de
transmissão óleo-hidráulica, de aço, composto de 6 carreteis para direcionamento
de fluxo, com retorno por mola, pressão máxima de 5000 psi e dupla válvula
ARV, para comando do cilindro do braço, da lança, da caçamba, estabilizadores
e giro da lança, do conjunto de escavação da retroescavadeira. |
|
8481.20.90 |
101 |
Bloco de válvulas de
transmissão óleo-hidráulica, de aço, composto de 06 carreteis para
direcionamento de fluxo, com retorno por mola, pressão máxima de 50 bar, para
amortecimento dos movimentos do braço e lança da escavadeira. |
|
8481.20.90 |
102 |
Bloco de válvulas controladora
para sistema hidráulico piloto, tipo direcional solenoide, com 8 vias, corpo
de alumínio, tensão de 24 V, com pressão máxima de trabalho de 40 bar, com
acumulador tipo diafragma hidráulico, para controle do sistema hidráulico da
escavadeira. |
|
8481.20.90 |
103 |
Bloco de válvula de transmissão
óleo-hidráulica, de aço, composta de 3 carreteis para direcionamento de
fluxo, para comando do cilindro do braço, da caçamba e de linha auxiliar de
carregadeira da retroescavadeira, com fluxo de 145 l/min (31,9 us gal/min) e
pressão de 310 bar (4.496 psi). |
|
8481.20.90 |
104 |
Bloco de válvulas de
transmissão óleo-hidráulica, de aço, composto de 05 carreteis para
direcionamento de fluxo, com retorno por mola, pressão máxima de 276 bar,
válvula de alívio principal com pressão de 260 bar, para comando dos
estabilizadores, tombamento, extensão da lança e linha auxiliar do
equipamento manipulador telescópico. |
|
8481.20.90 |
105 |
Bloco de válvulas de
transmissão óleo-hidráulica, de aço, composto de 02 carreteis para
direcionamento de fluxo, com retorno por mola, pressão máxima da válvula de
alívio auxiliar de 350 bar, para comando do cilindro do braço e da caçamba
utilizado em pá carregadeira utilizando linha hidráulica piloto para controle
dos carreteis. |
|
8481.20.90 |
106 |
Bloco de válvulas de
transmissão óleo-hidráulica, de aço, composto de 2 carreteis para
direcionamento de fluxo, com retorno por mola, pressão máxima de 4500 psi,
dupla válvula ARV na linha do cilindro da caçamba (2500 e 4500 psi) e válvula
de alívio principal 3650 psi, para comando de braço e a caçamba do conjunto
de carregamento hidráulico dianteiro da retroescavadeira. |
|
8481.20.90 |
108 |
Válvula de retenção com mola,
com pressão de abertura de 0,4bar, pressão máxima de 207bar, fluxo máximo de
151 l/min, temperatura de operação entre -40 Graus Celsius a 120 Graus
Celsius, corpo de aço e selos de vedação nitrílicos, peso aproximado de
1,5Kg, para aplicação em produtos automotivos. |
|
8481.20.90 |
109 |
Válvula de retenção com mola,
com pressão de abertura de 4,5 bar, tamanho de 3/8 polegadas, pressão máxima
de 345 bar, fluxo máximo de 30 l/min, temperatura de operação entre -40 Graus
Celsius a 121 Graus Celsius, corpo de aço e selos de vedação nitrílicos, peso
aproximado de 0,2Kg, para aplicação em produtos automotivos. |
|
8481.20.90 |
110 |
Válvula pneumática com 3/2
vias, carcaça em liga de alumínio, pressão nominal de 12 bar, curso de
trabalho de 90 Graus, tempo de amortecimento de 12s, curso de 12mm,
temperatura de trabalho variável de -40 Graus Celsius a 80 Graus Celsius, haste
de acionamento em aço, aplicada em caminhões e ônibus. |
|
8481.20.90 |
111 |
Válvula pneumática moduladora
de pressão, carcaça em alumínio, partes em ferro e plástico, peso máximo de
3,2kg combinadas por duas válvulas integradas com pressão máxima de 13bar,
tensão nominal 24V, temperatura nominal de trabalho variável -40 Graus
Celsius a 80 Graus Celsius, e resistente às temperaturas máximas de 110 Graus
Celsius, no período de 1 hora, e 95 Graus Celsius em um período de 2 horas,
dotada de unidade de controle eletrônica (ECU) para o sistema de freio EBS
(Eletronic Brake System), aplicado em ônibus e caminhões. |
|
8481.20.90 |
132 |
Válvula pneumática para
controle de pressão do sistema de freios ABS, carcaça em liga de alumínio,
medidas máximas de 116,5 mm x 46 mm x 84,8 mm, com
tolerância de +/- 1 mm, peso de 0,510 kg, pressão nominal de 8 a 10 bar,
temperatura de trabalho variável de 40 Graus Celsius a 80 Graus Celsius,
tensão de trabalho nominal de 24 V, corrente nominal de 1,56 A, conector com
3 pinos para contato elétrico, 2 pórticos para conexão de tubos, fator de
proteção IP6K9K, aplicada em caminhão e ônibus. |
|
8481.20.90 |
133 |
Válvula solenoide de ar
comprimido para aplicação automotiva em veículos pesados com função de ativar
a tomada de força localizada na caixa de mudança de marchas, 3/2 vias NC
(normalmente fechada), resistência de 128 ohms +/- 5%, corrente nominal de
0,182 A, voltagem de 24 V, potência de 4,4 W, pressão de trabalho entre 4 e 13 bar. |
|
8481.20.90 |
137 |
Válvula de 2/2 vias para desligamento
automático do fluxo de combustível do sistema de baixa pressão de CNG/LNG,
passível de certificação pelas normas do INMETRO e ECE- R11O, com faixa de
pressão de operações entre 0,5 e 12 bar, fluxo em
regime de operação de 90 kg/h, temperatura na faixa de -40 graus Celsius e
100 graus Celsius e variação de pressão máxima de 0,4 bar com relação ao lado
da válvula sujeito à alta pressão. |
|
8481.20.90 |
138 |
Válvula de Controle de Água do
SCR (Selective Catalytic Reduction), do tipo 2/2 vias, normalmente fechadas,
de levantamento forçado, com aplicação em sistemas SCR em veículos comerciais
pesados para transporte de cargas ou pessoas, com carcaça em plástico
PA6T/XT-GF35, armadura em aço 11SMnPb30 e fiação interna em cobre, pesando
entre 600 a 700 g. |
|
8481.20.90 |
139 |
Válvula de nivelamento da
cabine com carcaça em aço fundido e plástico de engenharia com braço de aço
de 124 mm e pitch de 38 graus, massa 0,2 kg e medidas externas de 207 mm x 65 mm x 36 mm, mantendo a cabine na posição correta,
proporcionando um bom nível de conforto ao motorista, para aplicação em
veículos comerciais pesados para transporte de cargas e/ ou passageiros. |
|
8481.20.90 |
140 |
Bloco de válvulas solenoides
(ELC Valve Block), com 01 ou 02 canais, com função de regulagem da altura do veículo
em relação ao solo, aplicado em veículos comerciais pesados para transporte
de cargas ou pessoas, contém 02 conectores de 02 e 04 pinos, em alumínio e
plástico de engenharia, peso entre 1338 g e 1639 g. |
|
8481.20.90 Incluído pela RG nº 418/22 |
168 |
Conjuntos
de válvulas para controle óleo-hidráulico da máquina escavadeira com vazão
máxima igual ou superior a 236 l/min, mas igual ou inferior a 1148 l/min,
êmbolo principal dotado de 6 a 10 carreteis, temperatura do óleo entre -25
graus Celsius e 100 graus Celsius, pressão de alívio principal igual ou
superior a 32,4 MPa, mas igual ou inferior a 38,0 MPa e pressão de alívio em
sobrecarga igual ou superior a 34,8 MPa, mas igual ou inferior a 39,2 MPa. |
|
8481.30.00 |
001 |
Válvula de enchimento em tubulação
de sistemas de ar condicionado veicular, composto por corpo de alumínio e
vedação de EPDM, para preenchimento de gás refrigerante R134a ou HFO1234yf,
com pressão de trabalho entre 0 a 35 bar, torque de instalação de 10,5 a 13
Nm. |
|
8481.30.00 |
002 |
Núcleo de válvula de enchimento
para tubos de ar condicionado veicular, composto por corpo de bronze,
revestimento de níquel, vedação interna de Teflon e vedação externa de HNBR,
para gás refrigerante R134a ou HFO1234yf e pressão de trabalho entre 0 a 35 bar. |
|
8481.30.00 |
003 |
Válvula de não retorno feita em
aço X10 Cr NiS 18 09 UNI 6901-71, com comprimento total de 16,2 mm,
comprimento do início da rosca externa à base menor entre 12,7 mm e 13,5 mm,
diâmetro maior externo entre 7,88 mm e 7,96 mm, comprimento do início da
rosca externa à superfície com diâmetro de 6,1 mm, temperatura de trabalho
entre -40 graus Celsius a 135 graus Celsius, pressão de trabalho de 30 bar a
60 bar, possuindo duas guarnições e um tampão, utilizada em unidades de
potência de kit hidráulicos de transmissão manual automatizada. |
|
8481.30.00 |
006 |
Válvula de retenção para
tubulações de ar condicionado veicular que utilizam o gás refrigerante R134a
ou HFO1234yf, com pressão de trabalho entre 0 a 35 bar, torque de instalação:
0,34 a 3,40 Nm, temperatura de trabalho entre -40 a 130 graus Celsius para
circuitos automotivos de ar condicionado. |
|
8481.30.00 |
007 |
Válvula para preenchimento de
gás refrigerante R134a ou HFO1234yf, com pressão de trabalho entre 0 a 35
bar, torque de instalação: 0,34 a 3,4 Nm, temperatura de trabalho entre -40 a
130 graus Celsius para circuitos automotivos de ar condicionado. |
|
8481.30.00 |
010 |
Válvula anti-retorno de fluido
de freio, composta por carcaça metálica conformada, em seu interior possui
mola e esfera, que em funcionamento permite vazão de fluido em um único
sentido, integrada ao acumulador de baixa pressão; diâmetro máximo de 12 mm e
altura de 10 mm, vazamento máximo permitido 2 mm3/seg, qual tem a finalidade
de manter o circuito preenchido durante funcionamento e assim evitar
travamento de rodas durante o decréscimo de pressão no sistema de freio anti
travamento e também anti travamento com controle de estabilidade. |
|
8481.30.00 |
011 |
Válvula de enchimento/retenção
feita de elastômero fluorsilicone com diâmetro externo 18,2mm (+- 0,25mm),
altura de 5,5mm (+- 0,1mm), diâmetro de interface com o reservatório 2,55mm
(+- 0,08mm), todas as cotas com CpK maior ou igual a 1,33, concentricidade de
0,05mm entre o diâmetro externo e o diâmetro de interface com o reservatório;
utilizada em reservatório do módulo da bomba de combustível de veículos
automóveis. |
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8481.30.00 |
018 |
Válvula de enchimento/retenção
feita de elastômero fluorsilicone (FVMQ) com diâmetro externo 16,5mm (+-
0,25mm), espessura da área de vedação 0,76mm (+- 0,1mm) com Cpk 1,33,
diâmetro de interface com o reservatório 2,60mm (+- 0,13mm), diâmetro de
passagem no reservatório 3,7mm (+- 0,1mm) com Cpk 1,33, rugosidade Rz 3,2 na
região de vedação; utilizada em reservatório do módulo da bomba de
combustível de veículos automóveis. |
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8481.30.00 |
019 |
Válvula de retenção de vácuo,
fabricada principalmente em plástico EPDM e PA66, com mecanismo analógico
integrado de medição de pressão de vácuo para acionamento da bomba de vácuo
suplementar do sistema de freio para veículos automóveis com dimensões
aproximadas de 67,8 mm x 58,6 mm x 97 mm. |
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8481.30.00 |
021 |
Válvula recuperação vácuo, em 4
vias espinha de peixe, em poliamida 6.6 com membrana interna em material
flúor silicone (FVMQ), com dimensão de 90,3 x 34,6 x
23,7mm, pesando 24gr utilizada no sistema servo freio em veículo automóvel. |
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8481.30.00 |
022 |
Válvula de retenção de vácuo,
utilizado no sistema de freio do veículo com sensor eletrônico analógico
incorporado à sua carcaça, utilizado exclusivamente em veículos com sistema
start-stop, com peso de 20,3g, dimensões 0,051x0,046x0,030 metros, tensão de
utilização de 0 a 5volts e leitura de pressão de -110 a 15 kpa. |
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8481.30.00 |
023 |
Válvula de retenção vácuo no
sistema servo freio, em duas vias com espinha de peixe, composta de disco
válvula em FVMQ 60+/- 5, Corpo em PA 66, Conector de PA66, para sistema de
depressão de servo freio de veículos comerciais leves. |
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8481.30.00 |
024 |
Válvula de retenção de vácuo no
servo freio, com corpo metálico montado por compressão, com peso compreendido
entre 40 e 60 gramas e dimensional de até 50x34x55mm, utilizado em sistema de
freio de veículos automóveis. |
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8481.30.00 |
026 |
Válvula retentora de fluido de
freio automotivo, diâmetro externo de 7,3mm, peso máximo de 1,3g, pressão de
abertura de 0,8bar ~ 1,4bar, utilizada em módulo ESC (sistema eletrônico de
estabilidade). |
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8481.30.00 |
036 |
Válvula retentora de fluido de
freio automotivo, diâmetro externo 14,47 mm, peso máximo de 11 g, pressão de
abertura entre 0,1 bar a 0,6 bar, utilizada em módulo ESC (sistema eletrônico
de estabilidade). |
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8481.30.00 |
037 |
Válvula de retenção de vácuo
utilizada no sistema de freio do veículo com sensor eletrônico analógico
incorporado a sua carcaça utilizado exclusivamente em veículos com sistema
start stop, com peso de 20,3 gramas, dimensões de 0,051 x
0,046 x 0,030 metros, tensão de utilização de 0 a 5 volts e leitura de
pressão de -110 a 15 kPa. |
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8481.40.00 |
001 |
Válvulas de alívio para motores
de ignição por centelha turbinados. |
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8481.40.00 |
003 |
Válvula de alívio para
regulagem de pressão em motores a combustão interna de veículos automotivos,
com corpo e base interna em poliamida (PA66), com conector e base roscada de
instalação rápida, princípio de funcionamento por embolo e mola de aço inox
313, dimensões máximas de 60 mm x 27 mm. |
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8481.40.00 |
005 |
Válvula reguladora de pressão
para sistemas de alimentação automotivos a gás natural liquefeito para
aplicação em veículos comerciais e ônibus; regula a pressão do gás armazenado
nos tanques criogênicos, possui alta vazão de combustível que permite a
alimentação de motores ciclo Otto com cilindrada maior que 2.800cc; pressão
de saída 820 kPa; certificação R110. |
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8481.40.00 |
008 |
Válvula de abastecimento GNV
tipo NGV1 com ou sem dispositivo de fixação e fechamento com chave; para
aplicação em veículos comerciais e ônibus alimentados a gás natural (GNV);
contém chicote elétrico para conectar o sensor de segurança; instalada em
tubulações alta pressão de diâmetro 4, 4.2, 8 e 12mm; certificação ECE R110. |
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8481.40.00 |
009 |
Eletroválvula para controle de
pressão de gás em sistemas de alimentação automotivos a gás natural (GNV)
para aplicação em veículos comerciais e ônibus; reduz a pressão do gás
armazenado em pressão em cilindros de 300 bar (+- 20 bar)
para uma pressão entre 5 e 9 bar até a pressão de serviço utilizada sistema
de injeção dos motores acima de 2800cc; certificação ECE R110. |
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8481.40.00 |
010 |
Válvula de alta pressão para
cilindro de gás (GNV) para aplicação em veículos comerciais e ônibus movido a
gás com motorização acima de 12.000cc; válvula do tipo bidirecional para
transferir gás natural em pressão dos cilindros de armazenamento até a
válvula reguladora de pressão; pressão máxima de trabalho de 26 MPa e
temperatura de trabalho entre -45 Graus Celsius a +85 Graus Celsius;
certificação ECE R110. |
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8481.40.00 |
011 |
Válvula de alta pressão para
cilindro de gás (GNV) para aplicação em veículos comerciais e ônibus movido a
gás com motorização acima de 2800cc; válvula do tipo monodirecional para
evitar o retorno do gás no momento do abastecimento dos reservatórios de gás;
pressão máxima de trabalho de 26 MPa e temperatura de trabalho entre -45
Graus Celsius a +85 Graus Celsius; certificação ECE R110. |
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8481.40.00 |
012 |
Válvula de alta pressão para
cilindro de gás (GNV) para aplicação em veículos comerciais e ônibus movido a
gás com motorização acima de 2800cc; pressão máxima de trabalho de 26 MPa e
temperatura de trabalho entre -45 Graus Celsius a +85 Graus Celsius;
certificação ECE R110. |
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8481.40.00 |
027 |
Válvula de alívio de vapor de
combustível interna ao cárter (reservatório de óleo do motor) do sistema de
combustão de veículos automotores, resistente a gases combustíveis, com
tolerância dimensional máxima de 0,1mm, resistente a variações térmicas de
-40graus Celsius à 135graus Celsius, composto por corpo em aço carbono ou
plástico, uma mola helicoidal de aço inox e válvula em aço carbono, fixado no
bloco do motor por rosca ou por interferência (grommet de borracha) com peso
igual a 35g. |
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8481.40.00 |
028 |
Válvula de retorno/segurança,
com disco de vedação em material de borracha flúor siliconada composta por
uma cadeia polimérica de silicone e fluorada nas cadeias laterais, usada no
controle passagem de ar no sistema de vapor de combustível em veículo
automotor. |
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8481.40.00 |
033 |
Válvula de alívio de pressão
utilizada em compressores de ar de motores diesel, pressão de abertura para
ar comprimido de 19bar (+ 3bar) e torque de 90Nm, variação de temperatura de
-40 Graus Celsius a +250 Graus Celsius, vazão de ar de 10ml/min a pressão de
15bar, composto principalmente por alumínio (EN AW-6082 - T6), projeto de
acordo com a norma (DIN ISO 5456-2). |
|
8481.40.00 |
039 |
Válvula em plástico injetado de
3 vias, peso 15 g e dimensões de 80 x 50 mm,
utilizada no sistema de vapor de combustível. |
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8481.80.21 |
002 |
Válvula termostática elétrica com
aquecedor embutido, controle da temperatura de abertura através do
aquecimento do elemento cera com energização do aquecedor embutido, para
melhoria da eficiência energética através do controle otimizado da
temperatura do líquido de arrefecimento no motor; composto principalmente por
carcaça plástica, elemento cera em latão, cartucho do aquecedor e mola em aço
inoxidável, bucha limitadora de compressão em aço carbono revestido com
deposição eletrolítica de zinco-níquel e conector do sensor de temperatura
d’água; medidas aproximadas de 203,70 mm x 104,40 mm x 114,36 mm e peso
aproximado de 0,29 kg. |
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8481.80.21 |
003 |
Válvula de expansão
termostática de aplicação exclusiva para sistema de ar condicionado
automotivo, válvula pneumática de controle de sucção, produzida em
termoplástico semicristalino (poliamida 46) e aço inoxidável austenítico e
anel de borracha (HNBR), com diâmetro de 19,00 mm (+/- 0,05), resistente à
temperatura de trabalho de -30 Graus Celsius a 150 Graus Celsius e abertura
da válvula com uma força de 0,8 N, para aplicação exclusiva em compressores
de ar condicionado variável. |
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8481.80.21 |
004 |
Válvula de expansão
termostática de aplicação exclusiva para sistema de ar condicionado
automotivo, válvula interna de descarga com regime de trabalho cíclico, de
diâmetro externo variando de 15,89 mm a 15,91 mm, mantém as característica e
propriedades quando submetida às temperaturas entre -30 Graus Celsius até 150
Graus Celsius, a força de abertura da válvula realizada com diferença de
pressão entre 0,104 MPa até 0,021 MPa, com sistema interno de re-obstrução
efetuado por carga de mola calibrada e anel em borracha HNBR, resistente a
vibração, produzida, termoplástico semicristalino (poliamida 46), a peça deve
ser tolerante ao gás R134-A e ao óleo PAG (polialquileno glicol), aplicada em
compressor de deslocamento variável de ar-condicionado automotivo. |
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8481.80.21 |
008 |
Acoplamento em liga de
alumínio, com altura de 39 mm e diâmetro de 16 mm, sem tratamento especial,
com roca M10x1,25, utilizado no sistema de abastecimento de gás do ar
condicionado veículos automóveis. |
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8481.80.21 |
009 |
Válvula de carga de alta
pressão, altura de 31mm e diâmetro de 14mm, com pino retrátil incluso para
sistema de ar condicionado de veículos automóveis. |
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8481.80.21 |
010 |
Eletroválvula termoestática
para motor de veículos automotores, utilizada na abertura do sistema de
arrefecimento do motor, com carcaça plástica, com tensão de alimentação de 12
a 18 V, com potência de saída máxima de 13,5W, com diferença de pressão de trabalho
máxima de 108 kPa, com temperatura de abertura de 80 a 84 graus Celsius, com
temperatura mínima de fechamento de 72 graus Celsius e tempo de resposta da
válvula (abertura e fechamento) no máximo de 75 segundos. |
|
8481.80.21 |
011 |
Acoplamento em liga de alumínio
para acoplar sensor de pressão, com altura de 25mm e sextavado 17mm, sem
tratamento especial, com rosca M10X1,25, utilizado no sistema de
abastecimento de gás do ar condicionado de veículos automóveis. |
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8481.80.21 |
014 |
Válvula de carga pressostática,
com corpo em liga de alumínio (A6061/A6063), altura máxima de 35 mm e
diâmetro máximo de 14 mm, para sistema de ar-condicionado de veículos
automóveis, com pino mola retrátil. |
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8481.80.92 |
001 |
Eletrovalvula solenoide composta
de corpo em PA 6.6, sino magnético de aço de baixo carbono com cobertura de
Zinco Níquel, Bobina em PA6.6, terminais de bronze, Mola de aço Inoxidável,
Anel, Anel de assentamento de válvula, Enrolamento de fio de polyesterimide
protegido, Corpo superior PA 66 GF 30, tensão de 12 V, com função de controle
da passagem de vapor de combustível, para aplicação em tubulações de vapor de
combustível. |
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8481.80.92 |
003 |
Válvula solenoide, injetora de
ARLA 32, carcaça em liga de alumínio, medidas máximas de 184,9mm x 44mm x
132mm, tolerância de +/- 1,5mm, peso máximo de 0,780 kg, pressão de trabalho
de 3 bar, com 2 sensores de pressão, 1 sensor de temperatura, filtro de
partículas, utilizado em caminhão e ônibus. |
|
8481.80.92 |
004 |
Válvula do tipo solenoide,
resistente a vapores de combustível, com tensão de trabalho de 13V,
frequência de atuação de 16 Hz, composta por bobina com enrolamento em fio de
cobre, protegida por corpo em plástico PA6.6 GF30 sobreinjetado, e conector
com terminais elétricos, hermeticamente fechado, aplicada no controle do
fluxo dos vapores acumulados no cânister, utilizado em motores de combustão
interna. |
|
8481.80.92 |
005 |
Válvula solenoide utilizada na
regulação e controle automático da função ASR do freio, por meio de uma solenoide, a válvula recebe a informação do estado das
rodas através da unidade de comando eletrônico do veículo, possuindo peso
igual ou inferior a 1 kg, contendo uma cabeça magnética, conexão M16 ou Voss
230/232 e uma carcaça. |
|
8481.80.92 |
006 |
Bloco de válvula principal composto
em aço com acionamento por carretéis, pressão máxima de 350 bar, com pressão
de operação padrão de 314 bar e em modo "boost" 343
bar, válvula de alívio para modo padrão ajustada para 314 +/- 3 bar
com vazão de 91 l/min e para modo "boost" ajustada para 343 +/-
5bar com fluxo de 83 l/min, utilizada em escavadeira, fluxo máximo do sistema
268 l/min, temperatura de trabalho do óleo entre -20 a 100 Graus Celsius. |
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8481.80.92 |
007 |
Conjunto de válvulas solenoides
(ELC Valve Block) para regular a altura do veículo em relação ao solo, para
veículos comerciais pesados para transporte de cargas ou pessoas, contendo 2
conectores de 2 e 4 pinos, com peso entre 1850 e 2150 g, em alumínio e
plástico de engenharia. |
|
8481.80.92 |
023 |
Válvula solenoide em PA6.6, com
tensão nominal de 12 V, frequência de comando de 10 Hz, resistência resistiva
de 26 + ou - 4 ômegas, indutância nominal a 1000 Hz (serial) 48 mH, tensão de
atração menor ou igual a 8,5 V, tensão de deslocamento maior ou igual a 1 V
do sistema de vapor de combustível do tanque e tubulação de veículos
automóveis. |
|
8481.80.92 |
024 |
Eletroválvula solenoide
composta de corpo em PA 6.6 GF35, sino magnético de aço de baixo carbono com
cobertura de zinco-níquel, bobina em PA 6.6 GF35, terminais de bronze, mola
de aço inoxidável, anel, anel de assentamento de válvula, enrolamento de fio
de polyesterimide protegido, corpo superior em PA 66 GF 30, com função de
controlar a passagem de vapor de combustível; aplicada em tubulações de vapor
de combustível. |
|
8481.80.92 Incluído pela RG nº 402/22 Excluído pela RG nº 418/22 |
027 |
Válvula solenoide de 3/2 vias, voltagem de 24 V, resistência nominal
de 17.5 ohms (+/-5%) à temperatura de 20 graus Celsius, controlada por ECU,
utilizada para pressurizar e despressurizar atuador, utilizada para acionar e
desligar o freio do motor. |
|
8481.80.92 |
032 |
Injetor de ureia (ARLA32)
eletrônico com 3 furos para injeção de ureia, filtro de 40 mícron integrado,
refrigerado através da água do motor, integrado a uma válvula solenoide,
comandada pela ECM (engine control module), que mantém a linha de ureia
pressurizada e realiza a abertura dos furos do injetor no momento correto da
injeção de ureia para sistema SCR, aplicação automotiva. |
|
8481.80.92 |
033 |
Válvula solenoide de controle
do fluxo de vácuo para veículos automotores, com carcaça plástica e suporte
metálico, com temperatura de operação de -30 a 120 graus Celsius, com suas características
funcionais sem anormalidades ou danos quando submetido a vibrações de até 10
milhões de ciclos. |
|
8481.80.92 (Excluído pela RG nº 392/22) |
034 |
Válvula do tipo
solenoide, resistente a vapores de combustível, com tensão nominal de
trabalho variando entre 13,0V e 13,5V, com frequência de atuação de 10Hz ou
16Hz, composta por bobina com enrolamento em fio de cobre, protegida por
corpo em plástico PA66 sobreinjetado e conector com terminais elétricos,
hermeticamente fechado, aplicada no controle do fluxo dos vapores acumulados
no cânister, utilizado em motores de combustão interna, sendo de duas vias
para motor aspirado e de três vias para motor turbo alimentado. |
|
8481.80.92 |
035 |
Válvula solenoide de corpo
principal em aço zincado, fio de bobinamento em cobre de acordo com a norma
EN 60317-13-0,265 "grade 1" e matérias de moldagem em poliamida
(PA66) reforçado com 30% de fibra de vidro, operada eletricamente para
interrupção e/ou liberação de combustível dentro da bomba injetora rotativa
mecânica de combustível, para operar em variações de temperatura de -40graus
Celsius a +100graus Celsius, pressões internas de 150 psi contínua, com
diâmetro nominal de 23,5mm e comprimento nominal de 64,5mm. |
|
8481.80.92 |
039 |
Válvula solenoide tensão de 12V
utilizada no sistema de freios ABS (anti-lock brake system) ou ESC
(Electronic Stability Control), para automóveis e comerciais leves. |
|
8481.80.92 |
042 |
Eletroválvula solenoide
utilizada para controle de vazão da bomba de óleo do motor de veículos
automotivos, do tipo on-off, com campo eletromagnético, sobreinjetada em
material plástico (PA66 GF30), blindada por uma estrutura externa metálica,
com pressão máxima de 9bar, fluxo de 1,8 l/min a 2bar, tempo de resposta
menor que 50ms e temperatura de operação de -40 Graus Celsius até 150 Graus
Celsius. |
|
8481.80.92 |
043 |
Válvula proporcional de
gerenciamento de fluxo de óleo de alta precisão, destinada ao controle de
variador de fase de eixo de comando de válvulas de motores de combustão
interna, com tensão de trabalho entre 10V e 16V, corrente máxima de 3 A,
frequência de trabalho entre 200 Hz e 300 Hz, temperatura de trabalho entre
-40 Graus Celsius e +135 Graus Celsius, comprimento entre 110 mm e 120mm,
diâmetro principal entre 17,975mm e 18,000mm e massa entre 150g e 200g. |
|
8481.80.92 |
044 |
Válvula solenoide com
acionamento elétrico, tensão de 8 V a 16 V, temperatura de trabalho de -40 a
180 Graus Celsius, utilizada para controlar o fluxo de ar dos
turboalimentadores de motores de combustão interna de veículos automotivos. |
|
8481.80.92 |
045 |
Válvula solenoide de 10 V a 16
V com vazão de ar entre 7 l/min a 87 l/min que controla o fluxo de vapor de
combustível proveniente do reservatório de carvão do cânister para queimar no
motor, eliminando as emissões evaporativas do tanque de combustível. |
|
8481.80.92 |
046 |
Válvula solenoide de ar
comprimido de 3/2 polegadas montada na tomada de força da caixa de mudanças ou
do volante do motor, controlada pela ECU do motor, fabricada em alumínio,
opera em faixa de pressões de trabalho entre 4 a 11bar, faixa de temperatura
de trabalho de -40 Graus Celsius a 120 Graus Celsius e faixa de operação de
voltagem de 22V a 32V de corrente contínua. |
|
8481.80.92 |
047 |
Válvula solenoide de poliamida
para checagem de perda de pressão no sistema de tratamento de vapores de
combustível, com massa de 0,2 kg, com conector elétrico de 2 vias,
comprimento máximo de até 126,5 mm e tubos de entrada e saída com diâmetro
interno de 15 mm. |
|
8481.80.92 Incluído
pela RG nº 418/22 |
053 |
Válvula
solenoide do tipo 1 via, com sistema PWM, frequência 10 Hz, para sistema ISO
11.783, vazão até 3,3 L/min 0,89GPM), pressão de operação até 80 PSI, grau de
proteção IP67, com luz de LED para diagnóstico; dimensões máximas aproximadas
de 9,7 cm x 3,7 cm x 3,6 cm. |
|
8481.80.92 Incluído
pela RG nº 418/22 |
054 |
Válvula
solenoide de 3/2 vias, voltagem de 24 V, resistência nominal de 17.5 ohms
(+/-5%) à temperatura de 20 graus Celsius, controlada por ECU, utilizada para
pressurizar e despressurizar atuador, utilizada para acionar e desligar o
freio do motor. |
|
8481.80.93 |
001 |
Válvula de controle de
recirculação de gases de escapamento para admissão, utilizado para controle
de emissões em motores diesel. |
|
8481.80.97 |
001 |
Válvula tipo borboleta
utilizada em motor de combustão interna ciclo Atkinson e volume de 1.798cc,
para veículos automotores híbridos, com sensor linear sem contato de efeito
Hall e tensão de operação do sensor de 5,0V mais ou menos 0,02V (DC) e
corrente elétrica do sensor de 14 miliampére mais ou menos 6,0 miliampére,
com motor de passo DC de magneto permanente de ferrita de 2 polos com torque
máximo de retenção de 6,1 milinewtons por metro entre 8,0 e 16,0V de tensão,
com sistema de engrenagens de precisão ISO 1328-12 grau 6 e conector elétrico
de 6 vias com terminais do sensor banhados a ouro, com peso igual ou inferior
a 914 gramas. |
|
8481.80.97 |
006 |
Válvula borboleta de controle
do freio motor utilizada em motores de combustão a Diesel acionada eletricamente
em corrente máxima de 15 A e voltagem máxima de 24 V com posição de
fechamento da válvula borboleta em 64 graus e de abertura em 0 graus em
relação ao fluxo de gás. |
|
8481.80.97 |
007 |
Válvulas de bloqueio de fluxo
tipo borboleta, com vedação metálica, contendo um disco preso a uma haste,
dispositivo para abertura e fechamento para bloqueio e liberação do fluxo,
diâmetro de 40 mm, conector com pinos em tratamento de prata, corpo em
alumínio Si11Cu2(Fe), opera a uma temperatura de -30 Graus Celsius a 120
Graus Celsius, tempo de resposta de 90 milissegundos, fixação tripla, motor
de corrente contínua é posicionado na parte superior da válvula com um ponto
de fixação, o motor apresenta uma resistência de 3,48 Ohm nos terminais
(podendo variar +/- 0,36), indutância de 1,91 mH (podendo variar +/- 10%) e
fornecimento de voltagem nominal de 10 a 16 V, tampa plástica do circuito
eletrônico fixada por aletas metálicas, estratégia de leitura de
posicionamento da válvula contactless (sem contato). |
|
8481.80.97 |
008 |
Conjunto válvula borboleta com
diâmetro entre 40mm e 54mm, com eixo principal de movimentação gradual
controlada por engrenagens por meio de motor de passo com corpo principal em
alumínio naval, temperatura de trabalho entre -40 Graus Celsius a 150 Graus
Celsius com máxima de 200 Graus Celsius, pressão de operação até 1,5 bares,
sensor eletrônico de efeito Hall, selos feitos em Viton, projetado para
suportar estanqueidade interna de 5 bares, terminais elétricos com ou sem
contato em prata com espessura mínima de 3 mícron, para aplicação em motores
de veículos automóveis. |
|
8481.80.97 |
009 |
Válvula de controle de ar de
admissão para veículos comerciais pesados equipados com motores de combustão
interna no ciclo diesel, atendem ao nível de emissão CONAMA P8, composta de
carcaça de alumínio, válvula borboleta com diâmetro 80 mm, motor elétrico de
potência 20W com tensão de 16 a 32V, sensor de posição e chicote elétrico,
controlada por meio de software gerenciado pela central elétrica do motor
(ECU) que realiza a abertura ou fechamento da borboleta que controla o fluxo
de ar em diferentes condições de trabalho do motor. |
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8481.80.97 |
015 |
Válvula de aceleração tipo
Venturi acionada eletronicamente para motor por ignição por centelha com cilindrada
de 999 cm3, massa de 950 g, corpo e válvulas feitos em alumínio, eixo em aço
carbono e engrenagens e tampa em plástico. |
|
8481.80.97 |
016 |
Válvula de aceleração tipo
Venturi acionada eletronicamente para motor por ignição por centelha, com
cilindrada de 1.598 cm3, massa 880 g, corpo e válvulas feito em alumínio,
eixo em aço carbono e engrenagens e tampa em plástico. |
|
8481.80.97 |
017 |
Válvula tipo borboleta ITV
("Intake Throttle Valve") para controle da admissão de ar e da taxa
de gases recirculados, através da diferença de pressão entre a admissão e a
exaustão, em motores de ignição por compressão (diesel) de veículos
caminhões, com carcaça fabricada em liga de alumínio fundido (material
AlSi11Cu3), sensor de efeito Hall e motor elétrico com tensão de 24 V,
temperatura do ar na faixa de - 40 graus Celsius a + 80 graus Celsius,
pressão de admissão do ar de 340 kPa e frequência natural mínima para
montagem de 250 Hz. |
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8481.80.99 |
003 |
Válvulas de recirculação de
gases de alto desempenho do tipo acionamento duplo, com vazão de fluxo de gás
de escape de 1 até 120 kg/h e variação de pressão máxima de 1kPA com carcaça
fundida em alumínio tipo EN 1706 /EN AC AL-Si, motor de acionamento de 9-16V
com mecanismo por conjunto de engrenagens, sensor de posição de três eixos
para medição de 0 a 7mm da posição do eixo com voltagem de 5V e flange de
interface de alta performance para diagnostico de falhas OBD (on board
diagnostic), para motores de ignição por compressão de veículos automotivos. |
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8481.80.99 |
004 |
Vela metálica incandescente de
aplicação no motor diesel, na câmara de combustão tendo interação com o
pulverizador do injetor de combustível em temperaturas alcançadas na
superfície da ponta do tubo incandescente entre 950 Graus Celsius e 1050
Graus Celsius com função primária de permitir a partida a frio do motor,
suportando a estabilidade de combustão do motor e o desempenho de emissões
(EGR). |
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8481.80.99 |
005 |
Válvula de vedação do conjunto
servo freio, com corpo em borracha sobre moldada em arruela de metal, com
peso de até 10 g, utilizada em sistema de freio de veículos automóveis. |
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8481.80.99 |
006 |
Atuador pneumático utilizado em
motores a diesel com sistema EGR, corpo cilíndrico em aço, movimento linear
através de haste para controle do fluxo de gases que serão direcionados para
a admissão; área de aplicação termicamente segura para válvula de borboleta
de temperatura máxima de 750 Graus Celsius; tensão de entrada polarizada de
até 920 mV; cilindro de ar comprimido de 30 x 32 mm; buchas de rolamento, anel
de cobertura e arruela de pressão em liga de cobalto; carcaça niquelada
NIP9-12, espessura do revestimento de 40 micrômetros (variação +/- 5
micrômetros) e recozida a 190 Graus Celsius. |
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8481.80.99 |
007 |
Válvula limitadora de pressão e
vazão do sistema de admissão de ar comprimido do motor, com carcaça em
alumínio, pressão de trabalho de 4,5 a 10bar, elemento filtrante de 50
micrômetros, temperatura de operação -40 a 150 graus Celsius, vazão nominal
de 24cm³/min e 8bar de pressão, tensão nominal de 24V e tensão máxima de 30V,
com vida útil de 3 milhões de ciclos, aplicada em veículos comerciais,
caminhão ou ônibus. |
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8481.80.99 |
008 |
Válvula de respiro do sistema
de combustível com resistência a degradação e barreira de evaporação de poluentes,
com desempenho de vedação de 36 kPa/3min, com pressão de abertura da tampa
maior que 12.8 kPa, com resistência do fluxo de ar há 0.2 kPa e com vedação
de solda a 35.3 kpa; com diâmetro entre 42 mm a 69 mm e peso máximo até 160
gramas, aplicado em veículos automóveis de passageiros. |
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8481.80.99 |
009 |
Válvula de amplificação de
vácuo (3 vias), constituída em plástico poliamida preto, 90 mm de
comprimento, 22 mm de altura, 25 mm de largura e 18,3 gramas, com pressão de
trabalho de 120 a 5 kPa, utilizada como componente do sistema de
transferência de vácuo, conectada entre o motor e o hidro vácuo no servo
freio em veículos automotores. |
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8481.80.99 |
010 |
Válvula de amplificação de
vácuo de 2 vias, constituída em plástico poliamida preto, 176 mm de comprimento,
40 mm de altura, 30 mm de largura e 60 gramas, com pressão de trabalho de 120
a 5 kPa, utilizada para amplificar vácuo no sistema de frenagem no servo
freio em veículos automotores, gerando vácuo no reservatório do booster e
proporcionando um esforço reduzido durante o acionamento do pedal de freio. |
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8481.80.99 |
011 |
Válvula de purga do cânister,
constituída em poliamida (66 + GF35 H), com 85 mm de comprimento, 38,8 mm de
altura, 59,4 mm de largura e peso de 57,4 g, com pressão de trabalho de 84
kPa a 17 kPa, utilizada em veículos automotores para regular a quantidade de
vapor de combustível proveniente do tanque a ser recebida pelo coletor de
admissão e o vapor de combustível filtrado a ser liberado na atmosfera. |
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8481.80.99 |
012 |
Válvula de retenção de vácuo de
2 vias, fabricada em plástico poliamida preto, com 176 mm de comprimento, 40
mm de altura, 30 mm de largura e 60 gramas, com pressão de trabalho de 120 a
5 kPa, utilizada para amplificar o vácuo do sistema de frenagem no servo
freio em veículos automotores. |
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8481.80.99 |
013 |
Conjunto válvula de fluxo com
diâmetro externo de entrada e saída de 12mm, fluxo uni direcional com 10mm
orifício, pressão máxima admissível 325 bar em uma
faixa de temperatura de -40 Graus Celsius a +105 Graus Celsius, utilizado
para abertura e fechamento do fluxo de gás nos motores a gás. |
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8481.80.99 |
014 |
Válvula esférica para bloqueio
manual de gás, com porta de entrada e de saída de 12mm, temperatura de
trabalho de -40 Graus Celsius a 85 Graus Celsius, pressão de trabalho de 26
MPa, suporte de fixação contendo 3 parafusos sendo dois M10 e um M8,
homologada de acordo com a portaria INMETRO 257/2002, utilizada em veículos
comerciais pesados para transporte de cargas e/ou passageiros. |
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8481.80.99 |
099 |
Unidade eletrônica para dosagem
comercialmente chamada de "dosing module", com tensão de trabalho
de 24V utilizada para dosagem de ARLA (solução de água e ureia) para o
sistema de pós tratamento de gases, do tipo SCR, de veículos automotores com
motor Diesel de combustão por compressão. |
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8481.80.99 |
107 |
Unidade de dosagem de fluido
(Dosing module), consiste de uma válvula eletro-hidráulica que controla o
fluxo de ureia; fixada no tubo de decomposição do sistema de pós-tratamento de
gases de escape do tipo SCR (Selective catalyst reduction) para motores ciclo
diesel; apresenta "design" do bico específico para espargir o
fluido no interior do tubo de decomposição e aumentar a eficiência da reação
química; peso aproximado de 0,12 kg; dimensões principais máximas de 103,1 x 56 mm. |
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8481.80.99 |
130 |
Válvula para recirculação dos
gases do sistema de exaustão (EGR - "Exhaust Gas Recirculation") de
motores de ignição por compressão (diesel) de veículos caminhões, com
acionamento elétrico e carcaça fabricada em ferro fundido cinzento por
processo de fundição contínua, temperatura de operação de - 30 graus Celsius
a + 125 graus Celsius, temperatura máxima dos gases de exaustão de 210 graus
Celsius, pressão máxima dos gases de exaustão de 0,50 MPa, tensão nominal de
28 V (mínima de 18 V), fluxo máximo dos gases de exaustão de 2.500
litros/minuto e operação de 0 a 90% da posição de curso em 180 milissegundos
com 0 kPa delta de pressão entre a abertura e o fechamento da válvula. |
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8481.80.99 |
131 |
Válvula eletropneumática
modulada por PWM (modulação de largura de pulso) para controle eletrônico de
pressão em malha fechada de motores de ignição por compressão (diesel) de
veículos caminhões, com carcaça fabricada em liga de alumínio fundido
(AlSi9Cu3(Fe)), tensão de operação de 24 V, corrente de consumo máxima de 1,4
A, pressão nominal de 8,5 bar, pressão máxima de 13 bar, vazão máxima de 360
litros/minuto e temperatura de operação na faixa de - 40 graus Celsius a +
100 graus Celsius, dotada de 2 portas, sendo uma para controle do sistema de
freio motor e outra para controle do turbocompressor. |
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8481.80.99 |
132 |
Válvula eletropneumática
modulada por PWM (modulação de largura de pulso) para controle eletrônico de
pressão em malha fechada de motores de ignição por compressão (diesel) de
veículos caminhões, com carcaça fabricada em liga de alumínio fundido
(AlSi9Cu3(Fe)), tensão de operação de 24 V, corrente de consumo máxima de 1,2
A, pressão nominal de 8,5 bar, pressão máxima de 13 bar, vazão máxima de 360
litros/minuto e temperatura de operação na faixa de - 40 graus Celsius a +
100 graus Celsius, dotada de uma porta para controle do sistema de freio
motor. |
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8481.80.99 |
133 |
Válvula de controle direcional,
acionada por solenoide, utilizada para controlar o fornecimento de óleo
lubrificante em motores de ignição por compressão (diesel) de veículos
caminhões, com carcaça fabricada em liga de alumínio fundido e usinada, vazão
superior a 1,5 litros/minuto, pressão de trabalho máxima de 8 bar, pressão de
pico de 10 bar e temperatura de operação entre 100 graus Celsius a 125 graus
Celsius. |
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8481.80.99 |
134 |
Unidade de dosagem de solução
de ureia (ARLA 32) na tubulação do escapamento de motores de ignição por
compressão (diesel) de veículos caminhões, consistindo de válvula
eletro-hidráulica para injeção controlada de solução de ureia e chicote
elétrico de comunicação, dotada de resfriamento ativo de água, grau de
proteção IPX7, barreira de capilaridade integrada e conector de alimentação
de ARLA com medida SAE 5/16, com capacidade de aplicação de até 15 kg/h
(tolerância de +/-5%), frequência da dosagem de até 4 Hz, pressão nominal de
5 a 9 bar, temperatura de operação de - 40 graus Celsius a + 160 graus
Celsius, temperatura máxima na ponta do injetor de 120 graus Celsius e
tolerância do ângulo do spray de aplicação de +/- 5 graus. |
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8481.80.99 |
135 |
Conjunto de válvulas para
recirculação dos gases de exaustão para a admissão, utilizado para controle
de emissões em motores de ignição por compressão (diesel) de veículos
caminhões, com corpo único formado por válvula direcional proporcional, tipo
4 vias e com 3 posições acionadas por solenoide e centradas por mola, válvula
direcional proporcional, tipo 2 vias e com 2 posições acionadas por solenoide
e chicote elétrico, com pressão de operação na faixa de 2 a 4,5 bar e
carcaças fabricadas em ferro fundido. |
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8481.80.99 |
136 |
Dispositivo eletromecânico que
gerencia a entrada de gases que serão reaproveitados no novo ciclo de admissão;
com flap atuando até 90 graus nos dois furos de 40 mm de diâmetro por onde
passam os gases, temperatura de trabalho da água do gerenciador de 110 graus
Celsius, pressão no sistema de arrefecimento de 5 bar, tensão de operação de
9 V a 36,5 V. |
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8481.90.90 |
001 |
Agulha para retenção de vazão
de gás refrigerante para válvula de retenção em alumínio, composto de Anel -
Rubber (H-NBR), Corpo liga de Cobre - 63604BD, com a função de permitir o
abastecimento e vedação do sistema de ar condicionado. |
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8481.90.90 |
002 |
Bocal de direcionamento de
fluxo de combustível para a semi-esfera, com interface de vedação com anel
o-ring, com planicidade de 0,0007 mm no círculo central da vedação, com
diâmetro externo de 9,18 +0,02 -0,01mm, próprio para montagem em reguladores
de pressão do módulo de bomba de combustível para veículos automóveis. |
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8481.90.90 |
003 |
Corpo da válvula solenoide do
injetor de combustível para motores de combustão interna "Flex",
ciclo Otto, usinado em aço inoxidável tipo 430 conforme norma ASTM A276 com
teor de enxofre menor que 0,03%, comprimento nominal 40,98mm, diâmetro
externo nominal 9,9mm, espessura de parede entre 0,050mm e 1,255mm, massa
entre 7,0g e 10,5g. |
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8481.90.90 |
004 |
Tampa de liga de alumínio
fundido sob pressão, utilizada em válvulas moduladoras solenoides aplicadas
no sistema pneumático de freio ABS de veículos comerciais, fabricada em
material com resistência à tração entre 180 e 300 N/mm² (ISO 6892),
alongamento na ruptura entre 1 e 6% (ISO 6892), dureza Brinell entre 50 e 100
HBW (ISO 6506) e temperatura de operação contínua entre -60 e 250 graus
Celsius, contendo esfera e/ou bucha de aço inoxidável endurecido com pressão
máxima suportada igual a 11 bar. |
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8481.90.90 |
005 |
Conjunto armadura composto de borracha
e plástico com peso aproximado de 200g, pressão de trabalho de até 10bar e
comprimento máximo de 50mm, com função de atuar nas válvulas moduladoras, em
sistemas de freio ABS para veículos comerciais. |
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8481.90.90 |
006 |
Cabeça Magnética composta por uma
bobina eletromagnética, que, através de um sinal elétrico realiza abertura e
fechamento da passagem de ar nas válvulas PCV's e relês ABS. |
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8481.90.90 |
007 |
Válvula retrátil com mola por
acionamento mecânico, em borracha não alveolar (H-NBR) com corpo em liga de
cobre, altura 20 mm, rosca M6X0,75 para passagem do gás de abastecimento
montado sobre o acoplamento do sistema de ar condicionado de veículos
automóveis. |
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8481.90.90 |
008 |
Disco em aço inoxidável,
trefilado a frio, com diâmetro externo maior de 15 mm, comprimento de 8,85
mm, resistente à gasolina, etanol e suas misturas, com nível máximo de
contaminantes de 0,040 mg por peça, montada em reguladores de pressão de
combustível de veículos flex com motores de combustão interna do tipo Otto. |
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8481.90.90 |
038 |
Válvula retrátil com mola para
acionamento mecânico, em borracha não alveolar (H-NBR) com corpo em liga de
cobre, com altura 21,5, rosca M8X1 6g-8g para passagem do gás de
abastecimento montado sobre o acoplamento do sistema de ar condicionado de
veículos automóveis. |
|
8481.90.90 |
039 |
Disco do diafragma do regulador
de pressão de combustível com diâmetro de furo interno de 9 mm H9, diâmetro
interno menor entre 13,8 mm e 14mm, diâmetro interno maior entre 17,4 mm e
17,5 mm, distância entre diâmetros internos de 2,4 mm a 2,6 mm, espessura do
furo vazado interno entre 0,74 mm e 0,86 mm, planicidade da base circular na
superfície inferior de 0,050 mm, grau de contaminação máximo de 0,045 mg,
feito em aço inoxidável X8Cr17 UNI6903-71 (AISI 430) recozido com acabamento
superficial 2B, fabricado pelo processo principal de estampagem de alta
precisão e utilizado em reguladores de pressão de combustível de sistemas de
injeção de combustível de motores de combustão interna automotivos do tipo
Otto. |
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8481.90.90 |
040 |
Corpo de válvula montado,
composto por dois anéis de aço S43C, interno e externo, montados por
interferência mecânica, de diâmetro externo 35.8 +/- 0.02mm, diâmetro interno
22.23 +0.023/+0.018 mm e comprimento de 33mm aproximadamente, possui 8 rasgos
de perfil retangular usinados longitudinalmente no anel interno, usinagem de
canais no anel externo e furos passantes transversais para o escoamento de
óleo, utilizado em válvulas rotacionais de sistemas de direção hidráulicos de
veículos automotivos. |
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8481.90.90 |
067 |
Corpo da válvula solenoide do
injetor de combustível para motores de combustão interna de veículos
automotores, constituído em aço inoxidável (430FR ASTM A484), por processo de
usinagem, com comprimento nominal de 17,050 mm, diâmetro externo máximo nominal
de 13,100 mm, espessura de parede entre 0,350 mm e 1,682 mm, e peso de 4,6 g. |
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8481.90.90 |
068 |
Guia de válvula metálica em aço
liga (JIS G4051) com níveis de micro inclusão não-metálicos máximos 1,5 para série
grossa e 3 para série fina, fabricada por meio do processo de usinagem, com
dimensões de diâmetro externo de 23,5 mm, comprimento de 23 mm, com massa de
39 g; com tratamento superficial de carbonitretação com profundidade
controlada da camada tratada; tratamento térmico de têmpera e revenimento;
retífica da superfície de trabalho com rugosidade de Ra 0,125; com ranhura
usinada para acomodação de anel de borracha para vedação; utilizada para
guiar movimento de válvula de alívio de pressão de bomba de óleo de vazão
variável aplicada em motores a combustão diesel de veículos. |
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8481.90.90 |
069 |
Luva feita em aço liga (JIS
G4053), fabricada por meio do processo de usinagem, com tolerância do
diâmetro externo de ordem milesimal; tratamento superficial de cementação com
profundidade controlada da camada tratada, tratamento térmico de revenimento;
retífica da superfície de trabalho com rugosidade de Ra 0,125; com dimensões
de diâmetro externo de 23,5 mm e comprimento de 62,7 mm, com massa de 61 g,
utilizada para limitar o movimento da válvula de alívio de pressão de bomba
de óleo de fluxo variável, aplicada em motores a combustão diesel de
veículos. |
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8482.10.10 |
001 |
Rolamento rígido de esferas de
uma carreira com diâmetro externo nominal 21 mm, diâmetro interno nominal 12
mm e largura nominal 5 mm, sendo os anéis e as esferas fabricados em aço
inoxidável DD400, com sistema de vedação em elastômero fluoretado (FKM)
injetados e montados nos dois lados do rolamento, garantindo a lubrificação
com graxa LY677- FOMBLIN NMB PF1 e torque de atrito máximo de 0,005 Nm,
aplicado a sistema de acionamento de coletor de admissão variável. |
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8482.10.10 |
002 |
Rolamentos de esferas de carga
radial com gaiola de esferas fabricada em aço, anel externo com diâmetro de
55mm, largura de 13mm e rebaixo de 0,10mm recartilhado; anel interno com
diâmetro de 30mm largura de 13mm; folga interna entre 15 e 25 mícron;
resistente aos fenômenos de: fragilização por hidrogênio (white structure),
de ruídos em baixas temperaturas de operação (hoot noise) e ao vazamento de
graxa, com vida útil mínima de 3 bilhões de ciclos a uma carga de 600 N,
temperatura de operação de -40 Graus Celsius a + 160 Graus Celsius e anéis
tratados termicamente para prevenir variação dimensional. |
|
8482.10.10 |
003 |
Rolamento rígido de esferas de
uma carreira com diâmetro externo nominal 21 mm, diâmetro interno nominal 12
mm e largura nominal 5 mm, sendo os anéis e as esferas fabricados em aço
inoxidável DD400, com sistema de vedação em elastômero fluoretado (FKM) injetados
e montados nos dois lados do rolamento, garantindo a lubrificação com graxa
LY677- FOMBLIN NMB PF1 e torque de atrito máximo de 0,005 Nm, aplicado
especificamente no sistema de acionamento de coletor de admissão variável
automotivo. |
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8482.10.10 |
004 |
Rolamentos de esferas de carga
radial com gaiola de esferas fabricada em nylon (PA66 GF55), anel externo com
diâmetro de 40mm, largura de 12mm e rebaixo de 1,5mm recartilhado; anel
interno com diâmetro de 17mm largura de 12mm; folga interna entre 5 e 15 mícron;
resistente aos fenômenos de fragilização por hidrogênio (white structure), de
ruídos em baixas temperaturas de operação (hoot noise) e ao vazamento de
graxa, com vida útil mínima de 1,2 bilhões de ciclos a uma carga de 1000 N,
temperatura de operação de -40 Graus Celsius a +160 Graus Celsius e anéis
tratados termicamente para prevenir variação dimensional. |
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8482.10.10 |
005 |
Rolamento de esferas de carga
radial com carreira dupla aplicado no sistema tensionador de correia, para
girar a polia do tensionador de correia de sincronismo do motor, dotado de 28
esferas, duas unidades de gaiola e duas vedações em acrílico com aditivo
SPCC, anel interno e externo em aço (GCr15) com dureza de 58 a 66 HRC,
diâmetro externo de 62,000mm (+0,000mm -0,013mm), diâmetro interno de
40,000mm (+0,000mm -0,012mm) e altura de 20,625mm (+0,000mm -0,120mm), folga
residual de 0,065 a 0,075mm e radial de 0,011 a 0,025mm, carga básica
dinâmica de 18,1 kN, carga básica estática de 17,5 kN, vida útil mínima de
60000 km e temperatura de operação -40 a +140 Graus Celsius, aplicados em
veículos automóveis. |
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8482.10.10 |
007 |
Rolamentos de esferas de carga
radial com gaiola de esferas fabricada em aço SAE 1008/1010, anel externo com
diâmetro de 42 mm, largura de 7 mm; anel interno com diâmetro de 23 mm; folga
interna entre 55 e 65 micrômetros, resistentes aos fenômenos de fragilização
por hidrogênio (white structure), de ruídos em baixas temperaturas de
operação (hoot noise) e ao vazamento de graxa, com vida útil L10 mínima de
340 milhões de ciclos a uma carga de 790 N, temperatura de operação de -40
Graus Celsius a +160 Graus Celsius e anéis tratados termicamente para
prevenir variação dimensional. |
|
8482.10.90 |
002 |
Rolamento de giro, do tipo carreira
simples com esferas, com carga axial e radial combinada, com função de unir e
suportar a estrutura de articulação escavadeira, permitindo que a estrutura
superior gire regularmente ao redor da estrutura inferior, constituído por
anel externo, anel interno, esferas, material interno em liga de aço carbono
(S48C) e material externo de aço liga (46CR4 N), com tratamento de indução na
engrenagem interna de 52 HRC, diâmetro de 2344mm, carga máxima 2000 kN, para
escavadeira. |
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8482.10.90 |
003 |
Rolamento de giro, do tipo
carreira simples com esferas, com carga axial e radial combinada, com função
de unir e suportar a estrutura de articulação da escavadeira, permitindo que
a estrutura superior gire regularmente ao redor da estrutura inferior,
constituído por anel externo, anel interno e esferas, material interno de aço
liga (46CR4 V) e material externo de aço liga (46CR4 N), com tratamento de
indução na engrenagem interna de 52 HRC, diâmetro de 2656 mm, carga axial
máxima de 10000 kN, para escavadeira. |
|
8482.10.90 |
004 |
Rolamento de esferas com
carcaça em aço nitretado endurecido e temperado, gaiola em polímero
(PA66-GF25H), esferas em aço (ISO 683-17-100Cr6) endurecido e temperado, com
dimensões de diâmetro externo de 23 P7 (22,965 mm a 22,986 mm), diâmetro
interno de 15 H6 (14,989 mm a 15,000 mm) e comprimento de 28,0 mm (- 0,4 mm),
com quatro carreiras de esferas, de carga combinada axial e radial, com
função de suportar a transferência de torque em seletor de marchas para uso
em transmissão manual de veículos automotores. |
|
8482.10.90 |
020 |
Rolamento de giro, do tipo
carreira simples de esferas, com carga axial e radial combinada, com função
de unir e suportar a estrutura de articulação de ônibus, permitindo que a
estrutura superior gire regularmente ao redor da estrutura inferior,
constituído por anel externo, anel interno, esferas, suporte e vedantes, com
alta resistência mecânica, material C45 ou 42CrMo4, com peso entre 43 kg a 72
kg, diâmetro de 848 mm, utilizado ônibus articulados. |
|
8482.20.90 |
001 |
Rolamento cônico de carga
axial, com capacidade de suportar cargas axiais de eixos veiculares de GAWR
de 7 toneladas, com diâmetro externo de 3,276 pol, diâmetro interno de
1,822+0,010 pol e altura de 0,9375+0,010 pol. |
|
8482.40.00 |
001 |
Rolamento de 12 agulhas
(comprimento de 14 mm, diâmetro de 12mm, C=700N e C0=1140N) utilizado em
atuadores mecânicos (corpo de borboleta) para motores ciclo Otto ou Diesel,
resistente à solução corrosiva durante 50 ciclos, teste de selagem em óleo
lubrificante multi-viscoso e água, temperatura de operação entre -40 graus
Celsius a 160 graus Celsius, pressão de trabalho variável entre 200hPa e
5000hPa, manufaturado com carcaça externa em liga níquel-cromo (X5CrNi 1810),
colar em aço rolado a frio (DC03), selos internos de flúor-elastômero (FPM)
de dureza de 75 Shore A. |
|
8482.40.00 |
002 |
Bucha de agulhas do tipo
radial, com diâmetro externo de 12mm ou 14mm e comprimento de 12mm ou 14mm,
com 12 ou 15 rolos cilíndricos de 1,5mm de diâmetro e 4,3mm ou 6,3mm de
comprimento cada, com vedação em ambos os lados por meio de anéis em material
borracha fluorada (FPM) com dureza entre 70 e 80 Shore A na cor preta, com
vazamento máximo admissível de 0,5cm3/min ou 1,0cm3/min sob pressão de
400mbar, e com graxa de alta performance baseada em óleo mineral, utilizada
em corpos de borboleta de motores de combustão interna do tipo Otto. |
|
8482.50.90 |
001 |
Rolamento com flange guia,
fechada em um dos lados, de rolos cilíndricos, diâmetro de 2,8 mm por 6,8 mm,
fabricado de aço (100 Cr6), retentor de ( EN 10139-DC04 ) e anel externo de
(15 Cr3), suporta carga de C de 5580 N e Co de 4430 N, diâmetro circunscrito
sobre os 8 roletes, temperatura de trabalho entre -40 Graus Celsius até 160
Graus Celsius e peso entre 10 g e 12 g; deve operar em meio de acionamento
excêntrico, com função principal de transferir movimento do eixo do atuador
aos pistões da unidade hidráulica para proporcionar seu funcionamento,
aplicado em unidades de controle eletrônico de estabilidade (ESC) do sistema
de freios de veículos. |
|
8482.80.00 |
001 |
Rolete esférico da junta
homocinética, composta por material SUJ 2, tratamento térmico por carburação
e têmpera, diâmetro de 39,6 a 46,1 mm, tolerância máxima de 0,060 mm e peso
de 71 a 122 g. |
|
8482.91.19 |
004 |
Corpo rolante fabricado em aço
100Cr6, com dureza superficial de 740+140 HV10 ou 63 a 67HRC , geometria
esférica com diâmetros compreendidos entre 4mm até 20mm, acabamento
superficial lapidado e rugosidade Ra correlacionada com as classes de
qualidade com grades G05 = Ra 0,007 ou G10 = Ra 0,02 máximo; ou G16 = Ra
0,018; ou G20 = Ra 0,025; ou G28 = Ra 0,04; ou G40 = Ra 0,04, tolerâncias
compreendidas de -0,009mm até +0,009mm distribuídas em grupos com intervalo
de 0,002mm ou 0,003mm, para rolamentos de alta precisão. |
|
8482.91.30 |
001 |
Rolos cônicos em aço 100Cr6,
com dureza superficial de 60 até 66 HRC, geometria cônica apresentando o
maior diâmetro de 6 mm até 8,5 mm e menor diâmetro de 5,5 mm até 8 mm, com
variação de ângulo entre 1 grau e 3 graus, comprimento compreendido entre 10
mm e 15 mm, acabamento superficial lapidado com rugosidade máxima de Ra 0,08
mm e perfil convexo com raio variando entre 1000 mm e 9000 mm, para aplicação
em rolamentos de alta precisão utilizados em veículos automotores. |
|
8482.91.90 |
001 |
Esfera metálica para junta
homocinética, composta por material aço (100Cr6 e SUJ 2), tratamento térmico
por carburação e têmpera, diâmetro de 9 mm a 28 mm, tolerância de 2 micro e
peso de aproximadamente 20 g. |
|
8482.99.90 |
005 |
Anel de vedação de eixo radial
tri-labial, com dois lábios de apoio e um lábio de retenção, reforço de alma
metálica constituído em aço de baixo carbono, resistência a tração de 270 a
350Mpa, revestido com elastômero acrilado poliacrílico com dureza de 70 shore
A em perfil ondular no diâmetro externo, mola de tração com alta eficiência
de retenção do óleo e entrada de impurezas, diâmetro externo de 45,6 mm,
diâmetro interno 28 mm e largura de 11,2 mm, aplicado em rolamento de esferas
com cargas radias. |
|
8482.99.90 |
006 |
Porta-rolos de rolamentos de
rolos cônicos manufaturados a partir de folhas de aço laminado a quente com
baixo teor de carbono com características de baixo peso, tratamento
superficial para redução dos coeficientes de atrito e de desgaste. |
|
8482.99.90 |
007 |
Anel metálico de precisão em
aço liga, para uso em produto automotivo, com teor de carbono de 0,68% a
0,82%, Silício de 0,15% a 0,35%, Manganês de 0,60% a 0,90%, Fósforo 0,025%,
enxofre 0,025%, Cromo 0,40%, Molibdênio 0,10% e
Níquel 0,40%, com tratamento superficial com micro camadas inorgânicas
preenchidas com zinco e alumínio, para evitar o efeito de oxidação devido a
exposição ao ambiente. |
|
8482.99.90 |
009 |
Anel interno flangeado,
fabricado em aço conforme norma ISO 683-17, forjado a quente e torneado com
aplicação de tratamento térmico por indução nas pistas de rolagem dos
elementos rolantes, com profundidade de tratamento em até 2,5mm, pesando
aproximadamente 1,5 kg. |
|
8482.99.90 |
010 |
Anéis compostos de alma metálica
e revestimento de borracha especial com propriedades magnéticas, sob o qual
são construídos uma sequência de pares de polos magnéticos, dispostos lado a
lado, variando entre polo norte e polo sul, em quantidade que varia entre
pares de 41, 42, 44 e 48 polos (totalizando 82, 84, 88 e 96 polos,
respectivamente), tendo erro de leitura máximo de 5% por polos e erro
acumulativo máximo de 6%, resistente a temperaturas entre -40 Graus Celsius e
+120 Graus Celsius, amplitude magnética mínima de 1,5 mT a 25 Graus Celsius e
diâmetro externo máximo de 65 mm, para aplicação em rolamentos de alta
precisão utilizados em veículos automotores. |
|
8482.99.90 |
011 |
Subconjunto composto por
esferas montadas em gaiola com ou sem fenda para movimento linear e
rotacional para carga radial, de polímero do tipo PA66 com fibra de vidro,
guiada por esferas, com alojamentos de precisão dimensional e geométrica
centesimais, cujos elementos rolantes contidos nestes não poderão cair sob
força normal mínima de 2,5N, possui diâmetro interno entre 5mm e 15mm,
diâmetro externo entre 10mm e 20mm e comprimento entre 10mm e 25mm. |
|
8483.10.19 |
001 |
Conjunto virabrequim em aço
S30CDY7A forjado montado com esferas de aço, utilizado em veículos automóveis
de passageiro com motor de combustão interna, responsável pela transformação
do movimento linear do Pistão em movimento de rotação resultando na propulsão
do veículo, peso de 10,93 kg, comprimento total de 429,5 mm e curso de 89,0
mm. |
|
8483.10.19 |
002 |
Conjunto virabrequim em aço
S40CKSS1, forjado, montado com esferas de aço, utilizado em veículos
automóveis de passageiro com motor de combustão interna, responsável pela
transformação do movimento linear do pistão em movimento de rotação
resultando na propulsão do veículo com peso de 13,0 kg, comprimento total de
472,5 mm e curso de 87,0 mm. |
|
8483.10.19 |
003 |
Conjunto virabrequim em aço
S30CKS1 forjado, montado com esferas de aço, utilizado em veículos automóveis
de passageiro com motor de combustão interna, responsável pela transformação do
movimento linear do pistão em movimento de rotação resultando na propulsão do
veículo, peso de 9,3 kg, comprimento total de 429,5 mm e curso de 89,0 mm. |
|
8483.10.19 |
004 |
Conjunto virabrequim em aço
S40CKSS1, forjado, montado com esferas de aço, utilizado em veículos
automóveis de passageiro com motor de combustão interna, responsável pela
transformação do movimento linear do pistão em movimento de rotação
resultando na propulsão do veículo com peso de 12,6 kg, comprimento total de
429,5 mm e curso de 89,0 mm. |
|
8483.10.19 |
006 |
Virabrequim em ferro fundido ou
aço baixo carbono ligado contendo no máximo 4,1% de carbono, até 3,3% de
silício, no máximo 1,4% de manganês e até 1,2% de cobre, para aplicação em
motores diesel de combustão interna com 4 ou 6 cilindros em linha. |
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8483.10.19 |
007 |
Virabrequim em aço 38MnSiV5
para aplicação em motores a combustão por centelha flex fuel 3 cilindros,
massa de 6,2kg, comprimento total de 342mm e curso de 84,1mm. |
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8483.10.19 |
008 |
Virabrequim em aço SVh40C para aplicação
em motores a combustão por centelha flex fuel 4 cilindros, massa de 9,692kg,
comprimento total de 425,6mm e curso de 83,44mm. |
|
8483.10.19 |
009 |
Conjunto virabrequim em aço
S30CMS1, forjado, montado com esferas de aço, utilizado em veículos automóveis
de passageiro com motor de combustão interna, responsável pela transformação
do movimento linear do pistão em movimento de rotação resultando na propulsão
do veículo com peso de 15,4 kg, comprimento total de 472,5 mm e curso de 96,6
mm. |
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8483.10.19 |
010 |
Virabrequim em aço 38MnSiVS6
para aplicação em motores a combustão por centelha flex fuel turbo 4
cilindros, com roda fônica integrada, massa de 10,530kg, comprimento total de
393mm e curso de 86,3mm. |
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8483.10.19 |
011 |
Virabrequim de ferro fundido
com grafite esferoidal para motores à combustão interna (ciclo Otto), de 3 ou
4 cilindros em linha, contendo de 3,3% a 3,9% de carbono, de 1,8% a 2,70% de
silício, de 0,20% a 1,0% de magnésio e máximo de 0,7% de cobre, aplicado em
veículos automotores e utilitários. |
|
8483.10.19 |
012 |
Virabrequim em aço 38MnSiVS6
para aplicação em motores a combustão por centelha flex fuel 3 cilindros, com
roda fônica integrada, massa de 8,234kg, comprimento total de 316mm e curso
de 86,3mm. |
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8483.10.19 |
013 |
Virabrequim para compressor de
ar de duplo estágio utilizado em veículos comerciais, produzido com processos
de fundição e usinagem e acabamento superficial específicos para atendimento
dos requisitos de dimensões na área de contato das bielas, interfaces, ponta
de eixo cônica para engrenagem de conexão com o motor e canais internos de
lubrificação, diâmetros que variam entre 3mm a 5mm (+ 0,2mm), chanfros de 0,5
x 45 graus e 0,5 x 120 graus, com ponta oposta ao eixo do motor contendo peça
de comunicação para acionamento da bomba hidráulica, com comprimento total de
278,5mm. |
|
8483.10.19 |
014 |
Virabrequim fabricado em aço
38MSV5S ou aço 38MnSiV5, para aplicação em motores a combustão por centelha
(gasolina e flex fuel) de 3 cilindros, massa de 6,178kg, comprimento total de
341,8mm e curso de 84,1mm. |
|
8483.10.19 |
015 |
Virabrequim fabricado em ferro
fundido nodular, grafite esférico, com duplos moentes, diâmetros nominais de
39 mm opostos e excêntricos a 31 mm em relação ao eixo de centro; munhões de
diâmetros nominais de 38 mm, comprimento entre mancais de 177,7 mm;
extremidade frontal do virabrequim de forma cônica 1:5 para acoplamento de
engrenagem ou polia e extremidade traseira sem ou com chaveta temperada e
revenida para acionamento de bomba hidráulica; contém tolerâncias
dimensionais na ordem centesimal. |
|
8483.10.19 |
016 |
Virabrequim aplicado a
compressores de ar de dois cilindros, com deslocamento volumétrico de 700
cm3, aplicável aos freios pneumáticos de veículos comerciais, fabricado em ferro
fundido nodular, com duplos moentes traseiro e dianteiro, diâmetros nominais
de 32 mm e 39 mm, respectivamente, opostos e excêntricos; munhões de
diâmetros nominais de 38 mm; contém tolerâncias dimensionais na ordem
centesimal; extremidade frontal do virabrequim com perfil dentado de alta
precisão tipo "Hirth" para acoplamento de embreagem. |
|
8483.10.19 |
017 |
Virabrequim fabricado em ferro
fundido nodular, com duplos moentes traseiro e dianteiro, diâmetros nominais
de 32 mm e 39 mm respectivamente, opostos e excêntricos a 30,1 mm em relação
ao eixo de centro; munhões de diâmetros nominais de 38 mm; utilizado em
compressores de ar de dois cilindros, deslocamento volumétrico de 700 cm3
aplicável aos freios pneumáticos para veículos comerciais; contém tolerâncias
dimensionais na ordem centesimal. |
|
8483.10.19 |
018 |
Eixo em aço (C38+N) para
aplicação em motores a diesel 6 cilindros, com 154 mm de entre cames e
comprimento total de 1010,5 mm. |
|
8483.10.19 |
020 |
Virabrequim fabricado em aço
(SVh40C) para aplicação em motores a combustão por centelha flex fuel 3
cilindros, massa de 8,700 kg, comprimento total de 347,2 mm e curso de 69,58
mm. |
|
8483.10.19 |
021 |
Virabrequim fabricado em aço
(SVh40C), para aplicação em motores a combustão por centelha flex fuel 4 cilindros,
massa de 9,600 kg, comprimento total de 432,2 mm e curso de 83,44 mm. |
|
8483.10.19 |
022 |
Virabrequim em ferro fundido
montado com engrenagem de transmissão para aplicação em motores diesel de
combustão interna com 4 cilindros em linha; dimensões aproximadas de 558,0 x 163,4 x 134,0mm e peso aproximado de 23,113 kg. |
|
8483.10.19 |
023 |
Virabrequim em aço (38MnVS6, S
= 0,030 a 0,045%) para motores de ignição por compressão, forjado,
resfriamento controlado, usinagem de alta precisão, comprimento máximo de
1088mm +/- 0,8, diâmetro dos munhões de 104mm e moentes de 94mm, com
tolerância de -0,02mm, tratamento superficial dos moentes e munhões na escala
de dureza de 53 HRC, aplicado em caminhão e ônibus. |
|
8483.10.19 |
024 |
Árvore de manivelas em aço
38MnVS6 ou 42CrMo4 forjado e balanceado dinamicamente com precisão de 0.5
Ncm, com dureza Brinell entre 24O e 305 HB e superfícies endurecidas por
indução com limites seguindo a norma DIN 50190, peso entre 7O kg e 74 kg,
comprimento total de 1011 mm ou 1021 mm, com a ponta frontal do eixo estriada
e/ou roscada e contendo rasgo para chaveta, ponta traseira do eixo contendo
oito furos roscados M12-6H para fixação de volante de inércia. |
|
8483.10.19 |
025 |
Virabrequim aplicado em motor 6
cilindros de ignição por compressão, com comprimento de 850 a 855 mm, massa
de 50 a 55 kg, largura dos moentes de 35 a 39 mm, rugosidade superficial Ra
máxima dos moentes de 0,25 com chanfros de 3,75 mm de rugosidade Ra de 0,4. |
|
8483.10.19 |
026 |
Virabrequim aplicado em motor
de 3 cilindros de ignição por compressão, com massa de 25 a 29 kg,
contrapesos com raio de 103,8 mm, furos para balanceamento nos contrapesos de
8 mm de diâmetro e profundidade máxima de 52 mm. |
|
8483.10.19 |
027 |
Virabrequim com dimensão entre
eixos excêntricos entre 21 mm e 31 mm, comprimento total na faixa de 160 a
350 mm (+ - 0,3 mm) e peso na faixa de 1,0 a 4,5 kg, para uso no compressor
de ar de 1 ou 2 cilindros aplicado em veículos comerciais pesados, forjado a
partir de aço liga temperado e revenido com adição de 0,08% a 0,13% de
vanádio na composição e submetido a tratamento termoquímico de nitretação por
plasma, para atendimento de uma dureza Vickers superficial superior ou igual
a 600 HV (norma DIN EN ISO 6507-1) e camada endurecida de 0,004 mm a 0,016
mm, e com cone endurecido lapidado para atendimento da rugosidade Ra inferior
a 0,4. |
|
8483.10.20 |
003 |
Eixo comando de válvulas
completo montado com cames e engrenagem, com tubo de aço liga grau E355+C
para aplicações de precisão, vazado, com ou sem costura, trefilado a frio,
sem tratamento térmico após o último passe de trefila de acordo com a norma
DIN EN 10305; resistência a tração 640 MPa, alongamento máximo admissível de
4%, com 991,60 mm de comprimento, utilizado para montagem de eixo de comando
de válvulas em motores de ciclo diesel. |
|
8483.10.20 |
004 |
Eixo de comando de válvula em
aço, constituído por cames de admissão, escape e quadrilobular, engrenagem,
roda fônica, mancal axial montados sob interferência em eixo tubular; função de
acionar trem de válvula e demais componentes do motor em sincronia com
virabrequim através do contato contínuo; com dimensões: diâmetro externo de
93,21mm (engrenagem), 428,12mm comprimento, 6 mancais (diâmetro de 24 a 32mm)
e peso aproximado de 1,942kg; limite mínimo de pressão de contato por
rolamento nas cames de 2000 MPa para 10 milhões de ciclos. |
|
8483.10.20 |
005 |
Eixo comando de válvula em aço,
constituído por cames de admissão, escape e trilobular, engrenagem, roda
fônica, mancal axial montados sob interferência em eixo tubular; função de
acionar trem de válvula e demais componentes do motor em sincronia com
virabrequim através do contato contínuo; com dimensões: diâmetro externo de
93,21mm (engrenagem), 351,12mm comprimento, 5 mancais (diâmetro 24 a 32mm) e
peso aproximado de 1,523kg; limite mínimo de pressão de contato por rolamento
nas cames de 2000 MPa para 10 milhões de ciclos. |
|
8483.10.20 |
006 |
Eixo de comando de válvula
destinado a regular a abertura das válvulas de motor de combustão interna, composto
por material de aço GLA6 com tratamento Rangel de Honduras de 187 -255HB
(exceto perfil) e ferro fundido endurecido, com dimensões do eixo de (390 mm
comprimento e um diâmetro de 45 mm) e peso aproximado de (2,1 kg +/- 5 %),
localizado no cabeçote do motor de veículo automotor. |
|
8483.10.20 |
007 |
Árvore de cames para comando
das válvulas de motores de ignição por compressão (diesel) de veículos
caminhões, com eixo vazado fabricado com tubo de aço sem costura (DIN
10305-2) e cames em aço forjado com tratamento de têmpera por indução, por
processo de fabricação por travamento mecânico que resulta em torque dinâmico
máximo de 550 Nm, torque estático máximo de 800 Nm, pressão de contato máxima
de 2.000 MPa, carga axial máxima de 8.000 N e dureza superficial entre 600 a
780 HV10 (Dureza Vickers), com dimensões de 100 mm x 1.045 mm x 100 mm e peso
aproximado de 21,25 kg. |
|
8483.10.40 |
001 |
Manivela de aço com proteção
superficial carbonitretação, obtida através de estampo fino de precisão, com dois
furos com tolerância entre centros de 0,07mm responsável por unir dois
elementos dentados garantido a relação de transmissão entre eles e que é
responsável pela transmissão de movimento reversível do eixo de saída de
motores de corrente contínua. |
|
8483.10.90 |
003 |
Eixo de polia roscado feito em
aço (SWCH 10 A) com base de acoplamento injetado sobre a peça e feito em
plástico (PA66-GF45-047) para acoplamento da manivela de acionamento manual
do mecanismo de elevação do vidro, com altura de 85,0mm, largura de 28,0mm,
comprimento de 28,0mm e peso de 51g instalado na porta do veículo automotor. |
|
8483.10.90 |
004 |
Eixo de acionamento acabado de
secção circular com diâmetro de 10 mm e comprimento de 60,8 mm, com rosca M8
x 8 mm em uma das extremidades e recartilha paralela na outra, construído em
aço liga C45GPb ou aço liga 40Cr, com dureza superficial maior ou igual a 5%
da dureza do núcleo para suporte de tração durante funcionamento, de uso
exclusivo em limpadores de para-brisa de veículos automóveis. |
|
8483.10.90 |
008 |
Conjunto de transferência de
força com relação de saída entre 0,82 e 1,05 com torque de saída igual ou
superior 430Nm em carcaça de alumínio fixada em caixa de transmissões com
saída para acionamento de bombas hidráulicas, compressores e dispositivos
motrizes de carroceiras ou implementos rodoviários. |
|
8483.10.90 |
009 |
Eixo arrastador do induzido da
chave magnética fabricado em aço não-ligado (C35EC) pelo processo de forja e
torneamento, com comprimento de 80,5 mm e diâmetros de seções transversais de
5,9 mm e 4,5 mm com função de prover movimento à ponte de contato que conecta
os terminais da chave magnética e de movimentar a alavanca que empurra o
pinhão para engrená-lo com a cremalheira do motor de combustão. |
|
8483.10.90 |
010 |
Eixo arrastador do induzido da
chave magnética, comprimento nominal variando de 36,5 mm a 37 mm, seções
transversais com diâmetros máximo e mínimo de 8,7 mm e 3,8 mm, fabricado em
liga cobre-zinco-chumbo forjada (CW614N) pelo processo de torneamento, com função
principal de prover movimento à ponte de contato que conecta os terminais da
chave magnética. |
|
8483.10.90 |
011 |
Conjunto do volante com roda
dentada externa de 65 dentes mais flange estriado com 150mm de diâmetro,
ambos unidos a partir do processo de solda por feixe de elétrons, para
acoplamento da embreagem do sistema de tomada de potência (TDP) de tratores
agrícolas, com a função de acoplar e desacoplar a tomada de força e
consequentemente transferindo energia mecânica rotacional através de um eixo para
o implemento agrícola. |
|
8483.10.90 |
012 |
Eixo do induzido em aço C45
resistente ao desgaste e usinado em alta precisão com batimento 0,01mm,
cilindricidade de 0,002mm e dureza compreendida entre 130 e 155 HBW, com
rugosidade de 0,003 na superfície dos filetes da rosca, utilizado em
acionadores de vidros elétricos de veículos automóveis. |
|
8483.10.90 |
013 |
Eixo do induzido para bombas
elétricas automotivas, em aço inox martensítico com tratamento térmico, dureza
mínima de 685 HV10, usinagem de alta precisão com tolerância de batimento de
0,003mm, circularidade de 0,002mm e rugosidade RZ menor ou igual a 1,0mm;
submersível em combustível. |
|
8483.10.90 |
014 |
Eixo maciço, sem solda, obtido
por processo de forjamento e usinagem, de liga de aço ao carbono conforme
norma JDM A0 QL-3 HT-I PER RES10561 e tratamento térmico conforme JDV 2, de
seção circular, tendo a seção maior diâmetro externo de 356mm e comprimento
de 85mm, e seção menor diâmetro de 90mm e comprimento de 618mm, utilizado
para montagem do eixo principal de movimentação de pá-carregadeiras. |
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8483.10.90 |
015 |
Conjunto composto por um eixo e
uma bucha sinterizada montados por interferência dimensional; o eixo contém
uma engrenagem helicoidal e vários diâmetros externos em seu corpo
longitudinal, fabricado em aço liga (Carbono/Manganês/Cromo) de baixo carbono
através do processo de forjaria e usinagem, com tratamento térmico que
garante uma dureza de 57 a 65 HRC e ajuste de precisão dimensional através do
processo de retífica para atender tolerâncias de circularidade de 0,004mm
máximo dos vários diâmetros externos, batimento entre os diâmetros externos e
interno na base do eixo de 0,03mm e tolerâncias dimensionais nos diâmetros
externos de -0,006/+0,005mm; a bucha contém cobre na composição da matéria
prima e uma concentração de lubrificante de no mínimo 18% do volume da peça
garantindo um desgaste máximo de 0,039mm após 50000 ciclos de durabilidade. |
|
8483.10.90 |
016 |
Eixo sem fim de rosca
helicoidal rolada simples e dupla para engrenamento de mono e dupla redução
de motor de limpador, com concentricidade entre 0,003 e 0,004 mm e alojamento
para batentes de contato nas extremidades e estrias axiais de retenção. |
|
8483.10.90 |
017 |
Eixo de aço cilíndrico, com rosca
M27 X 1,5mm, usinada com diâmetro de 26mm, com momento de inércia entre 1,0 e
1.4 Kgcm2, utilizado em rotor, para produção de alternadores. |
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8483.10.90 |
018 |
Eixo de transmissão de
movimento e potência para rodas dianteiras da pá carregadeira, com diferencial
autoblocante, carcaça central de ferro fundido com grafite esferoidal (EN
1563) e eixo central em liga de aço (EN 10083-3), torque máximo contínuo de
114.600Nm e torque nominal de 89.000Nm. |
|
8483.10.90 |
019 |
Eixo acabado, vazado e
chanfrado, de aço de liga, grau E355 (St 52-3), de seção circular, com
costura, soldado longitudinalmente por resistência elétrica conforme Norma
DIN EN 10305-2, sem revestimento, dureza mínima 210 HV 10, resistência a
tração 700 MPa mínimo, alongamento de ruptura 8%, resistência de escoamento
RP 0,2: 600MPa mínimo, diâmetro externo 22,25 mm x espessura 2,64mm x
448,20mm de comprimento, utilizado para montagem de eixo de comando de
válvulas em motores de combustão interna. |
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8483.10.90 |
020 |
Eixo de transmissão de
movimento e potência para rodas traseiras da pá carregadeira, com diferencial
aberto, carcaça central de ferro fundido com grafite esferoidal (EN 1563) e
eixo central em liga de aço (EN 10083-3), torque máximo contínuo de 73.300Nm
e torque nominal de 54.000Nm. |
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8483.10.90 |
021 |
Eixo de transmissão de
movimento e potência para rodas dianteiras da pá carregadeira, com
diferencial aberto, carcaça central de ferro fundido com grafite esferoidal
(EN 1563) e eixo central em liga de aço (EN 10083-3), torque máximo contínuo
de 93.700Nm e torque nominal de 69.000Nm. |
|
8483.10.90 |
022 |
Eixo de transmissão de
movimento e potência para rodas dianteiras da retroescavadeira, com
diferencial, composto por munhão, rolamento de rolos cônicos, carcaça central
de ferro fundido com grafite esferoidal (EN 1563) e eixo central em liga de
aço (EN 10083-3), torque máximo contínuo de 14.000Nm e intermitente de 42.000
Nm, com sistema de esterçamento com ângulo de 22 graus e dupla redução por
engrenagens planetárias. |
|
8483.10.90 |
023 |
Eixo de transmissão de
movimento e potência para rodas traseiras da retroescavadeira, com
diferencial de deslizamento limitado (LSD), carcaça central de ferro fundido
com grafite esferoidal (EN 1563) e eixo central em liga de aço (EN 10083-3),
torque máximo contínuo de 14.000 Nm e intermitente de 42.000 Nm, com sistema
de esterçamento com ângulo de 22 graus e dupla redução por engrenagens
planetárias. |
|
8483.10.90 |
024 |
Eixo de transmissão 4x4, de
movimento e potência para rodas dianteiras do equipamento manipulador telescópico
de carga, com diferencial, composto de munhão, carcaça central fabricada em
ferro fundido com grafite esferoidal (EN 1563) e eixo central em liga de aço
(EN 10083-3), torque máximo contínuo de 14.000 Nm e intermitente de 42.000
Nm, com sistema de esterçamento com ângulo de 22 graus e dupla redução por
engrenagens planetárias. |
|
8483.10.90 |
025 |
Eixo de transmissão de
movimento e potência para rodas traseiras de equipamento manipulador telescópico
de carga, com diferencial, composto por munhão, carcaça central de ferro
fundido com grafite esferoidal (EN 1563) e eixo central em liga de aço (EN
10083-3), torque máximo contínuo de 14.000 Nm e intermitente de 42.000 Nm,
com sistema de esterçamento com ângulo de 22 graus e dupla redução por
engrenagens planetárias. |
|
8483.10.90 |
026 |
Eixo de transmissão de
movimento e potência para rodas traseiras de pá carregadeira, com diferencial
aberto, composto por munhão, rolamento de roletes cilíndricos e rolos
cônicos, carcaça central de ferro fundido com grafite esferoidal EN 1563 e
eixo central em liga de aço EM 10083-3, torque máximo de trabalho de 93.700
Nm e nominal de 69.000 Nm. |
|
8483.10.90 |
027 |
Eixo de transmissão de
movimento e potência para rodas traseiras de equipamento manipulador
telescópico de carga, com diferencial, composto por munhão, rolamento de
roletes cilíndricos e rolos cônicos, carcaça central de ferro fundido com
grafite esferoidal (EN 1563) e eixo central em liga de aço (EN 10083-3), torque
máximo contínuo de 14.000 Nm e intermitente de 42.000 Nm, com sistema de
esterçamento com ângulo de 22 graus e dupla redução por engrenagens
planetárias. |
|
8483.10.90 |
028 |
Eixo de transmissão de
movimento e potência para rodas dianteiras de máquina retroescavadeira, com
diferencial de deslizamento limitado (LSD), composto por munhão, rolamento de
roletes cilíndricos e rolos cônicos, carcaça central de ferro fundido com
grafite esferoidal (EN 1563) e eixo central em liga de aço (EN 10083-3),
torque máximo contínuo de 9.700 Nm e intermitente de 29.000 Nm, com sistema
de esterçamento com ângulo de 52 graus e dupla redução por engrenagens
planetárias. |
|
8483.10.90 |
029 |
Eixo de saída de liga de aço carbono
usinado e proteção superficial carbonitretado de 8 a 12 mm de diâmetro e
comprimento de 80 a 180 mm com recartilho em ângulo de 18 Graus 55 minutos
com 37 dentes, rosca M8 ou M10 x 1,25, possui um canal de 1 mm para posterior
montagem de uma arruela de travamento, base facetada (2 x
6,3 mm x 1 graus 30 minutos). |
|
8483.10.90 |
030 |
Eixo de saída de liga de aço
carbono usinado e proteção superficial carbonitretado de 8 a 12 mm de
diâmetro e comprimento de 80 a 180 mm com recartilho em ângulo de 18 Graus 55
minutos com 37 dentes, rosca M8 ou M10 x 1,25, possui um canal de 1 mm para
posterior montagem de uma arruela de travamento, base recartilhada de 6,25 mm
de altura e canal central de 1 mm com 36 dentes de 0,35 mm de altura. |
|
8483.10.90 |
032 |
Eixo cardam com cruzeta, em
aço, nas dimensões 808,4 mm x diâmetro 47 mm, torção 134,3 Nm, caracterizado
como árvore de transmissão, aplicado a veículos automotivos; PN 9452673,
9455545. |
|
8483.10.90 |
033 |
Eixo acabado, forjado e
usinado, cilíndrico maciço de aço (Fe 690-2 DIN EN 10025), rosca M17 x
1,5-6g, com diâmetro externo de 17,41 mm, comprimento de 152,65 mm,
apresentando furo hexagonal de dimensões 8,1 mm (+0,09 mm -0,06 mm) na região
em que se encontra a rosca M17, região com diâmetro de 7,35 mm e comprimento
de 24 mm para cravamento do coletor, 6 regiões estriadas de passo 1,55 mm e
35 dentes de 110 graus conforme UNI 149-A1.55 distribuídas ao longo do eixo
com diâmetros de 17,41 mm (+0,06 mm -0,05 mm) para cravamento do núcleo polar
e 17,3 mm (+- 0,1 mm) para cravamento dos girantes polares; tolerância de
rugosidade Ra de 0,8 e diâmetro de 17 mm (-0,006 mm -0,014 mm) na região de
assentamento dos rolamentos e rebarbas inferiores a 0,1 mm, para produção de
alternadores de veículos automóveis. |
|
8483.10.90 |
034 |
Eixo acabado, forjado e
usinado, cilíndrico, maciço de aço (S48C), com diâmetro externo mínimo de
5,99 mm na ponta do eixo até o máximo de 17,3 mm na região central de
alojamento das garras polares e comprimento de 143,5 a 146 mm, com uma região
estriada de passo igual a 0,26 mm e dentes com ângulo de 90 graus (+- 10
graus), duas regiões estriadas com passos de 1 mm e dentes com ângulo de 90
graus (+- 5 graus) com rugosidade máxima (Rz) de 13,8; dimensões de 17 mm
(-0,006 mm -0,014 mm) e 15 mm (+0,005 mm +0,013 mm) e rugosidade máxima de
6,9 na região de assento dos rolamentos; apresentando ponta do eixo sextavada
com rosca M14x1,5, tensão de escoamento RP 0,2 mínima de 350 MPa, dureza
mínima de 170 HB, resistência a tração mínima de 600 MPa e alongamento mínimo
de 15%, para produção de alternadores utilizados em veículos automóveis. |
|
8483.10.90 |
035 |
Eixo arrastador do induzido da
chave magnética fabricado em aço não-ligado (C10C) pelo processo de forja e
torneamento, com comprimento de 80,5 mm (+- 1,5 mm) e diâmetros de seções
transversais de 5,9 mm (+- 0,075 mm) e 4,5 mm (+- 0,075 mm) com função de
prover movimento à ponte de contato que conecta os terminais da chave
magnética e de movimentar a alavanca que empurra o pinhão para engrená-lo com
a cremalheira do motor de combustão. |
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8483.10.90 |
036 |
Eixo de transmissão fabricado
em aço forjado, temperado e revenido, com dureza de 229 HB a 277 HB, provido
de flange com 12 ou 15 furos roscados M24x3 em uma das extremidades e 44 ou
49 dentes na outra extremidade, comprimento total de 589 mm ou 730 mm,
diâmetro do eixo de 84 mm ou 91 mm e diâmetro da flange
de 296 mm até 300 mm, com têmpera de indução no corpo do eixo, aplicado no
sistema de locomoção da roda de pá carregadeira de rodas. |
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8483.10.90 |
037 |
Eixo do induzido para bombas
elétricas automotivas, em aço inox com tratamento térmico, dureza mínima de
(630 HV10), usinagem de alta precisão com tolerância batimento de 0,003 mm,
circularidade de 0,002 mm e rugosidade Rz menor ou igual a 1,5 mm,
submersível em combustível. |
|
8483.10.90 |
038 |
Eixo forjado em aço (SAE J404
8620) utilizado em bomba injetora rotativa mecânica a diesel para transmissão
de torque e rotação entre os componentes internos e o dispositivo de acionamento
do motor, com variações diametrais entre 22,495 mm (+-0,045 mm) e 47,433 mm
(+-0,0125 mm), comprimento nominal de 154,200 mm, concentricidade máxima de
0,015 mm, superfície com tratamento térmico de cementação com dureza de (750
Hv 10 kg) mínimo, em camadas de 0,60 a 0,75 mm, e peso de 599 g, para
aplicação em produtos automotivos. |
|
8483.10.90 |
039 |
Eixo maciço de seção circular,
semiacabado de aço (S48C), forjado e usinado, com diâmetro externo variando
de 17,3 a 19 mm e comprimento total de 151,3 mm, batimento máximo de 1,5 das
extremidades em relação ao centro do eixo, possui uma extremidade em formato
hexagonal com diâmetro de 10 mm e outra com diâmetro de 9 mm; dureza mínima
de 170 HB, resistência a tração mínima de 600 Mpa, tensão de escoamento RP
0,2 mínima de 350 MPa e alongamento mínimo de 15%, para produção de
alternadores de veículos automóveis. |
|
8483.10.90 |
040 |
Eixo sem fim de aço (44SMn28)
de rosca helicoidal rolada simples para engrenamento de mono redução de motor
de limpador de para-brisa de veículos automotivos, com concentricidade entre
0,003 e 0,004 mm, diâmetro de 8 mm (-0,009 mm), comprimento entre 125 mm a
140 mm, peso entre 40 g a 48 g e alojamento para batentes de contato nas
extremidades e estrias axiais de retenção formando um diâmetro de 8,2 mm. |
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8483.10.90 |
041 |
Eixo usinado do rotor,
utilizado para cravamento das garras polares, fabricado em aço (C45E, 2C45 ou
C45), com tensão de deformação igual a 430 N/mm2 e tensão de ruptura de 650
N/mm2, possui furos, estrias e recartilho, tem comprimento total de 138 mm a
154 mm, diâmetro de 17 g5 mm, peso de 200 g a 230 g e rosca M16x1,5 6g,
dureza superficial de 450 HV (0,5 a 3) e sua conicidade máxima permitida é de
0,02%, para aplicação em rotores de alternadores automotivos. |
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8483.10.90 |
043 |
Eixo de transmissão de
movimento e potência da engrenagem planetária do diferencial até o redutor
planetário do sistema de trem de força da motoniveladora, fabricado em aço
liga forjado tipo SAE 4122, normalizado e austenitizado, microestrutura final
com grão de tamanho igual ou inferior a 5, dureza superficial de até 40 HRC
por carbonetação, comprimento total variando de 290 mm a 315 mm, diâmetro de
80 mm a 120 mm, peso de 5 kg a 10 kg, contém de 15 a 20 dentes, para
aplicações no qual o torque máximo de trabalho nas rodas seja de 130.000 Nm a
170.000 Nm. |
|
8483.10.90 |
044 |
Eixo de saída da transmissão do
tipo planetária, com aplicação em carregadeiras de roda e tratores de
esteira, com peso variando de 3 kg a 16 kg, torque máximo de acoplamento das
embreagens de 115 Nm a 500 Nm, fabricado em aço liga, forjado com têmpera
direta e dureza mínima na superfície de 40 a 85 HRC, com comprimento total
variando de 270 mm a 590 mm, diâmetro interno de até 90 mm e externo de 35 mm
a 110 mm e com estria externa contendo de 27 a 98 dentes. |
|
8483.10.90 |
045 |
Eixo de saída de torque,
utilizado em transmissões do tipo planetária, com aplicação em tratores de
esteira, com peso variando de 25 kg a 35 kg, torque máximo de acoplamento das
embreagens de 115 Nm a 220 Nm, fabricado em aço liga, forjado com têmpera
direta e nitretação, com dureza mínima na superfície de 85 HRC, comprimento
total de 520 mm a 620 mm, diâmetro interno igual ou superior a 57 mm e
externo variando de 80 mm a 110 mm, diâmetro da flange de 220 mm a 275 mm e
com estria externa contendo 50 dentes. |
|
8483.10.90 |
046 |
Contra eixo utilizado na
transmissão de motoniveladoras e carregadeiras de roda com peso de 9 a 39 kg,
torque máximo de acoplamento das embreagens variando de 125 a 300 Nm,
fabricado em aço liga forjado com têmpera direta e dureza mínima na
superfície de 57 a 75 HRC, com comprimento total de 235 a 690 mm, diâmetro de
42 a 85 mm, com engrenagens capas e cilindros de aço especial soldados a
laser. |
|
8483.10.90 |
047 |
Eixo de transmissão de movimento
e potência da engrenagem planetária do diferencial, para rodas traseiras e
dianteiras de pá carregadeira, fabricado em aço liga forjado tipo SAE 41B30,
microestrutura final com martensita e bainita revenida, com dureza na
superfície mínima de 47 HRC, comprimento total variando de 650 mm a 850 mm, e
peso de 43 kg a 130 kg, específico para aplicações onde o torque máximo de
trabalho nas rodas seja de 80.000 Nm até 130.000 Nm. |
|
8483.10.90 |
048 |
Eixo forjado em liga de aço (EN
C22 (1.0402), EN 16MnCrS5, EN 20MnCr5, DIN/EN/UNE/UNI 42CrMo4 (1.7225),
DIN/EN 42CrMoS4 (1.7227), SAE 4140, SAE 12L14, EN 11SMn30, SAE 1020, EN C40E,
DIN 1.1186) para transmissão de torque do motor, com conformação diametral de
15 mm a 178 mm, comprimento entre 42 mm a 178 mm, com processo de usinagem em
recartilho (ANSI B94.6 64 D.P ou DIN 82 - RAA 1.2) ou brochamento (DIN 5481),
utilizado na embreagem viscosa do ventilador automotivo dos motores diesel. |
|
8483.10.90 |
049 |
Eixo forjado em liga de aço (EN
C22 (1.0402), EN 16MnCrS5, EN 20MnCr5, DIN/EN/UNE/UNI 42CrMo4 (1.7225),
DIN/EN 42CrMoS4 (1.7227), SAE 4140, SAE 12L14, EN 11SMn30, SAE 1020, EN C40E,
DIN 1.1186) para transmissão de torque do motor e acionamento da válvula de
controle, através de campo eletromagnético, com conformação diametrais de 15
mm a 178 mm, comprimento entre 42 mm a 178 mm, com processo de usinagem em
recartilho (ANSI B94.6 64 D.P ou DIN 82 - RAA 1.2) ou brochamento (DIN 5481),
utilizado na embreagem viscosa do ventilador automotivo dos motores diesel. |
|
8483.10.90 |
050 |
Conjunto eixo haste composto
por eixo forjado e usinado em liga de aço (DIN 16MnCr5 ou equivalente), haste
em liga de aço inoxidável (AISI 303/304), travas da haste em liga de aço (SAE
12L14 ou BS 230M07-L) e mancais em liga de aço, bronze e politetrafluoretileno
(tipo P1), para transmissão de torque do motor e acionamento da válvula de
controle, através de campo eletromagnético, utilizado no conjunto embreagem
viscosa dos motores diesel. |
|
8483.10.90 |
051 |
Eixo interconector aplicado em semieixos
homocinéticos de veículos automóveis, constituído de aço liga temperado
(34MnB5), com matéria prima laminada a frio, com diâmetro de 35 mm,
comprimento de 400 mm a 500 mm e peso de 1,2 kg a 2,3 kg. |
|
8483.10.90 |
052 |
Eixo roscado da barra de
tração, utilizado para prender e movimentar o tombamento de lâminas de 12 a
16 pés da motoniveladora, para aplicações com peso total de trabalho de 1.200
kg a 24.000 kg, fabricado em aço liga tipo SAE J429 Grade 5, microestrutura e
tensão de escoamento conforme ISO 898-1 (Classe 8.8), comprimento total varia
de 1.800 mm a 2.000 mm e peso de 20 kg a 26 kg. |
|
8483.20.00 |
001 |
Tuchos roletados para
acionamento de eixo de bomba de alta pressão pulsante, em aço carbono obtido
por conformação a frio, composto por eixo central de suporte ao rolamento de
agulhas em aço e canais para lubrificação. |
|
8483.30.10 |
002 |
Mancal radial fabricado através
do processo de usinagem especial (torneamento em ambiente com temperatura
controlada) para confecção de diâmetros com tolerâncias de até 0,002 mm,
tendo como função principal o apoio do conjunto eixo rotor com rotação de até
300.000 rpm, de turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento
dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
|
8483.30.10 |
003 |
Mancal do comutador em alumínio
fundido, com bucha sinterizada de diâmetro 8 mm (+0,015 -0,005mm), possui 76
mm (+0,5mm) de diâmetro externo, espessura 14,5 mm e 6 torres defasadas em 60
graus (+/-0graus 20minutos). |
|
8483.30.10 |
004 |
Mancal de encosto axial de alta
precisão (paralelismo de 0,005 a 0,01 mm), fabricado em material CW713R ou
CW508L ou CW 507L por meio de processo de estampagem especial "fine
blank" e/ou usinagem dos canais de lubrificação de óleo, com diâmetro ou
semidiâmetro externo máximo de 20 a 80 mm, peso de 0,01 a 0,150 Kg tendo como
função principal o suporte de cargas axiais de eixo de rotação de até 300.000
rpm de turbo alimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento dos
motores de combustão interna de veículos automotivos. |
|
8483.30.10 |
005 |
Mancal do comutador em alumínio
fundido, com bucha sinterizada de diâmetro 5 mm (+0,015 -0,005 mm), possui 66
mm (+/- 0,5 mm) de diâmetro externo, espessura 13,9 mm (+/- 0,1 mm) e 6
torres defasadas em 60 graus (+/- 0 graus e 20 minutos), para aplicação em
produto automotivo. |
|
8483.30.29 |
001 |
Casquilho de guia com formato
tubular fabricada com liga de cobre-zinco CuZn36 em tiras, com uma das
extremidades rebordeada, e com diâmetro externo no rebordeado variando de 23,7
+/- 0,1 mm a 27,3 +/- 0,1 mm e no restante da superfície externa com diâmetro
variando entre 23,0 +0,14/+0,05mm a 26,6 +0,15/+0,05mm, diâmetro interno
variando entre 22,4 +0,08/+0,03mm a 26,0 +0,08/+0,05mm, com espessura nominal
de 0,3mm e comprimento total variando entre 31,1 +/- 0,2mm e 43,8 +/- 0,2mm. |
|
8483.30.29 |
002 |
Bucha automotiva fabricada em
bronze (KS S800) com diâmetro interno de 14,212mm (+0,040 +0,000mm),
espessura de parede de 0,65mm (+ - 0,1mm), comprimento de 10mm (+0,0 + 0,4mm)
e tolerância de circularidade máxima entre o diâmetro interno em relação ao
externo de 0,05mm. |
|
8483.30.29 |
003 |
Bucha automotiva fabricada em
bronze (KS S800) com diâmetro interno de 10,968mm (+0,040 +0,000mm),
espessura de parede de 1,15 mm (+ - 0,1mm), comprimento de 9mm (+0,0 - 0,8mm)
e tolerância de circularidade máxima entre o diâmetro interno em relação ao
externo de 0,05mm. |
|
8483.30.29 |
004 |
Bucha fabricada em aço liga
contendo titânio controlado, com comprimento variando entre 138,5 mm até
158,9 mm, diâmetro externo variando entre 59 mm até 66,5 mm, diâmetro interno
variando entre 38 mm até 44,6 mm, com raio interno no comprimento de 1000 mm,
com penetração de têmpera de indução no diâmetro interno de 2,3 mm até 3,3
mm, penetração de têmpera de indução no diâmetro externo de 2,8 mm até 4 mm,
com dureza mínima de 45HRC e dureza na superfície de 52 HRC a 58 HRC. |
|
8483.30.29 |
005 |
Bucha de aço sinterizado, que
possui no mínimo 14 % do volume dos poros preenchidos com óleo, com diâmetro
externo variado de 8,55 mm (+/-0,02 mm) a 20 mm (+0,028 mm +0,041 mm) com
concentricidade ou batimento máximo de 0,05 mm em relação ao diâmetro
interno, este último variando de 5 mm (+0,025 mm +0,01 mm) a 15 mm (+0,05 mm
+0,09 mm) e comprimento de 6,0 mm (+/-0,1 mm) a 13 mm (+/-0,1 mm). |
|
8483.30.29 |
006 |
Bucha de aço sinterizado, que
possui no mínimo 17 % do volume dos poros preenchidos com óleo, com diâmetro
externo variado de 8,55 mm (+/- 0,02 mm) a 14 mm (+0,05 mm +0,035 mm) com concentricidade
ou batimento de 0,03 mm em relação ao diâmetro interno, este último variando
de 5 mm (+0,025 mm +0,01 mm) a 10 mm (+0,065 mm +0,05 mm) e comprimento de
7,7 mm (+/-0,1 mm) a 10 mm (+/-0,1 mm). |
|
8483.30.29 |
007 |
Bucha de bronze liga CuZn31Si1
com características técnicas específicas, dimensões: diâmetro de 55,63 mm a
60,13 mm x comprimento de 40,3 mm a 40,7 mm, sem emenda, utilizada em pistões
de motor de combustão interna a combustível diesel. |
|
8483.30.90 |
002 |
Bucha fabricada através do
processo de sinterização com cobre na composição da matéria prima e uma
concentração de lubrificante de no mínimo 18% do volume da peça garantindo um
desgaste máximo de 0,039 mm após 50000 ciclos de durabilidade, tem como
função guiar os eixos rotativos do induzido e da embreagem do motor de
partida. |
|
8483.30.90 |
003 |
Conjunto mancal com carga de
8400 N do lado compressor e 11800 N do lado turbina, com esferas em material
cerâmico Si3N4, montado em um componente metálico retificado 42CrMo4 e
nitrocarbonitretado, para aplicação em turboalimentadores de veículos
comerciais pesados. |
|
8483.30.90 |
004 |
Conjunto blindado combinado com
rolamento agulha para cargas radiais com diâmetro nominal externo de 60,5 mm e
interno de 52,2mm e mancal de atrito para cargas axiais, com diâmetro nominal
externo de 86 mm e interno de 54mm, retentor e o-rings para vedação. |
|
8483.30.90 |
006 |
Rótula radial esférica de
precisão, com esférico interno em aço temperado e acabamento superficial de
rugosidade Rz1 na superfície esférica e tratamento superficial de cromo duro
para reduzir o desgaste, anel externo em liga de latão/cobre, moldado sobre o
anel interno por processo de conformação e posterior usinagem, capacidade de
compensação angular até 17 graus e capacidade de carga radial até 95 K N. |
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8483.30.90 |
007 |
Mancal sinterizado sem
rolamento com estrutura contendo cobre livre, impregnado a vácuo com auto
lubrificante especial de baixa viscosidade 16,5 mm2/s, alta precisão
dimensional, diâmetro externo de 14,4 a 15,5 mm -0,043 mm de tolerância e
diâmetro interno de 8 a 9 mm +/- 0,003 mm de tolerância, altura 10 mm +/-
0,01 de tolerância, controlado por cpk mínimo de 1,33, cilindricidade de
0,004 mm e batimento de 0,03 mm, com ajuste entre eixo e mancal de 0,002 mm a
0,005 mm de folga para operação em rotações do eixo de 6000 rpm, gerando
baixo ruído (50 decibeis-dBA). |
|
8483.30.90 |
008 |
Mancal sinterizado sem
rolamento com estrutura contendo cobre livre, impregnado a vácuo com auto
lubrificante especial de baixa viscosidade 16,5 mm2/s, alta precisão
dimensional, diâmetro externo de 13 mm +0,009 mm de tolerância e diâmetro
interno de 8 mm a 10 mm +0,012/ +0,001 mm de tolerância, controle por cpk
mínimo de 1,33, circularidade de 0,003 mm e batimento de 0,025 mm com ajuste
entre eixo e mancal de 0,005 mm de folga para operar em rotações do eixo de
6000 rpm, gerando baixo ruído (50 decibeis-dBA). |
|
8483.30.90 |
009 |
Mancal de deslizamento sinterizado,
do tipo bucha esférica, de diâmetro de 16 mm, de aço sinterizado,
auto-lubrificante, com superfícies facetadas nas extremidades do comprimento
do furo, distantes em 11 mm, ajuste cilíndrico paralelo ao furo na periferia
da peça, com diâmetro de 15,2 mm, e furo de 8 mm; com zonas alternadas de
diferentes níveis de compactação e densidade na região da superfície interna
do furo, saturadas com lubrificante poli-alfa-olefina de baixa viscosidade,
22 m2/s a 40 Graus Celsius. |
|
8483.30.90 |
010 |
Conjunto mancal axial de atrito
vedado com elemento de atrito não metálico com capacidade de suportar cargas
em eixos de GAWR 7,0 toneladas e moderada capacidade de suportar cargas
radiais para veículos comerciais pesados, com diâmetro externo mínimo =
57,0mm, diâmetro externo máximo = 57,2mm, diâmetro interno mínimo = 34,0mm,
diâmetro interno máximo = 34,3mm, altura mínima = 15,75mm, altura máxima =
16,25mm, guia com diâmetro máximo de até 40 k7mm. |
|
8483.30.90 |
011 |
Mancal em alumínio sinterizado,
fixado na região superior do cabeçote através de 2 parafusos M6 por mancal,
com duas buchas embutidas, senterizada no próprio corpo do mancal, com a
finalidade de realizar o fechamento da montagem entre cabeçote, eixo comando
de válvulas e mancal; durante o funcionamento do motor, o eixo comando é
envolvido em um filme de óleo entre cabeçote e mancal, de modo a reduzir o
atrito entre as partes durante a rotação do eixo comando; com dimensões
máximas de 54mm de largura, 18,2mm de profundidade, 22mm de altura e massa de
0.033kg. |
|
8483.30.90 |
012 |
Mancal radial e axial usinado
com alta precisão no diâmetro de 5,217 mm a 5,219 mm, com 4 rampas para
formação de filme de óleo nas 2 faces laterais, utilizado na montagem de
turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de
combustão interna de veículos automotivos. |
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8483.30.90 |
013 |
Capa de mancal de comando
sinterizada em ligas de pó de alumínio PM (Al-Cu-Si-Mg, Al-Mg-Si-Cu ou
Al-Zn-Mg-Cu), com função de localizar e fixar o eixo de comando no cabeçote para
reduzir atrito entre o comando e o cabeçote, além de suportar as cargas
cíclicas por ação das molas e das válvulas do cabeçote, com dimensões
aproximadas de 20 mm de altura, 13 mm de espessura e 60 mm de comprimento. |
|
8483.30.90 |
014 |
Mancal do cabeçote (bruto) de
alumínio para montagem no eixo comando veículo de passeio, com a finalidade
de realizar o fechamento da montagem entre cabeçote, eixo comando de válvulas
e mancal; com dimensões externas de 59,5 mm de largura, 14 mm de espessura,
22 mm de altura e massa de 0.034 kg, com matéria prima desenvolvida pelo
fornecedor para o processo de sinterização do alumínio de alta precisão, que
atenda às necessidades dimensionais do produto com as buchas incorporadas ao
mancal, além das propriedades mecânicas de limite escoamento de 151 MPa,
limite ruptura de 186 MPa e alongamento 3.0%. |
|
8483.30.90 |
015 |
Mancal sinterizado de liga de
ferro, com estrutura contendo cobre livre, impregnado a vácuo com auto
lubrificante especial de viscosidade compreendida entre 62 e 74 mm2/s, alta
precisão dimensional, diâmetro externo de 17mm (+-0,1 mm) e diâmetro interno
de 8 mm (+-0,0045 mm), circularidade de 0,003 mm, retilineidade de 0,003,
paralelismo de 0,003 e batimento de 0,02 mm para garantia de ajuste entre
eixo e mancal de 0,0065 mm a 0,0245 mm de folga para operação em rotações do
eixo de 6000 RPM, gerando baixo ruído (50 decibels-dBA), utilizado
exclusivamente em motores elétricos de sistemas de para-brisa automotivo. |
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8483.30.90 |
016 |
Mancal do coletor composto por
aço estampado com diâmetro externo entre 70 mm (+- 0,15 mm) a 78,2 mm (+ 0,3
mm) e diâmetro de encaixe no contra peça entre 66 mm (+- 0,05 mm) a 74,2 mm
(+- 0,05 mm), comprimento total de 8 mm (-0,15 mm) a 11,5 mm (-0,15 mm) com
ângulo de calagem para montagem do porta escovas entre 5 Graus e 7 Graus,
diâmetro interno entre 14 mm e 16,5 mm, para acomodação de uma bucha metálica
sinterizada com diâmetro interno de medida de 10 mm a 12,5 mm. |
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8483.40.10 |
011 |
Caixa de redução de colheitadeira
agrícola com função de transmitir rotação e potência para as rodas motrizes
instalados nas rodas dianteiras para que seja possível sua movimentação em
deslocamentos e durante a colheita com velocidade de colheita de no máximo
12km/h dependendo das condições da planta e velocidade de deslocamento de até
32km/h, dimensões 427 x 640 x 583mm e peso
aproximado de 266kg. |
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8483.40.10 |
012 |
Caixa redutora de alumínio
(AlSi9Cu3) com peso de 197,35 g (+/- 39,50 g), utilizada para acomodar o
conjunto pinhão-engrenagem plástico, porta escovas, buchas sinterizadas
cilíndricas e bucha sinterizada esférica, possui 2 suportes com furos
passantes de 5,55 mm (+/- 0,03 mm) de diâmetro, abertura de 59 mm (+/- 0,2
mm) de diâmetro, pode ou não conter um pino chamado de terceiro ponto,
utilizada em motores elétricos de sistemas de limpadores de para-brisa
automotivos de veículos automotores leves e pesados (caminhões). |
|
8483.40.10 |
314 |
Caixa de engrenagens de
transmissão 4x4, para transmissão de movimento do motor de combustão para os
eixos dianteiros e traseiros da retroescavadeira, composta por embreagens
reversas, de entrada e de eixo, válvulas de bloqueio e proteção, torque
máximo na saída da transmissão de 1.000 Nm, rotação máxima de 3.000 rpm, 4
velocidades, equipado com freio de estacionamento úmido interno e eixo
traseiro coaxial para bomba hidráulica. |
|
8483.40.10 |
315 |
Caixa de engrenagens de
transmissão, para transmissão de movimento do motor de combustão para os
eixos dianteiros e traseiros da retroescavadeira, torque máximo na saída da
transmissão de 750 Nm, rotação máxima de 3.000 rpm, 4 velocidades e eixo
traseiro coaxial para bomba hidráulica. |
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8483.40.90 |
001 |
Conjunto composto por uma
engrenagem fabricada através do processo de sinterização e uma bucha também fabricada
através do processo de sinterização, possui dureza de 85 até 110HRB e
resistência de quebra dos dentes superior 6,9 kN, a bucha contém cobre na
composição da matéria prima e uma concentração de lubrificante de no mínimo
18% do volume da peça garantindo um desgaste máximo de 0,039 mm após 50000
ciclos de durabilidade e ambos os componentes são montados por interferência
mecânica tendo a função de transmitir rotação e torque do induzido para a
embreagem do motor de partida. |
|
8483.40.90 |
003 |
Engrenagem movida para bomba de
óleo do motor, para veículos automotores, em aço forjado ao frio, com 46
dentes helicoidais sem marcas que afetam a acuracidade dos dentes, com
diâmetro máximo de 88,827 mm, com peso máximo de 0,346 kg. |
|
8483.40.90 |
004 |
Submontagem da engrenagem de
movimentação vertical do assento automotivo de automóveis de passeio,
localizada no braço de movimentação vertical que compõe a estrutura do
assento automotivo, composto por um tubo de aço carbono com resistência à
tração de 370 MPa (JIS G3445) e pela engrenagem de movimentação vertical do
assento de aço carbono com resistência à tração de 338 MPa (JIS G4051),
fabricada por meio do processo de fine blanking para obtenção de tolerâncias
de posição e perpendicularidade centesimais, garantindo um bom contato entre
os dentes da engrenagem e sua contra peça; possui dimensões aproximadas de 62
x 80 mm e pesa aproximadamente 290 g. |
|
8483.40.90 |
005 |
Variador de fase do eixo de
comando com roda dentada sinterizada trilobular, dentes com tolerância de linha
de perfil de 0.05 mm, rugosidade 1.6 RA e dureza 50 HRB MIN, com molas e
válvula de retenção de óleo em aço com capacidade de 0.626 mL/grau integradas
para motores de combustão interna. |
|
8483.40.90 Excluído pela RG nº 418/22 |
006 |
Engrenagem plástica
parcial de formato semicilíndrico de dentes retos com rotor de aço inoxidável
e inserto metálico de aço inoxidável, com diâmetro máximo de 54,35 mm e
altura de 36,5 mm, temperatura de trabalho de - 40 graus Celsius a + 125
graus Celsius, torque mínimo de 12 Nm. |
|
8483.40.90 |
215 |
Válvula de aceleração em liga
de alumínio (EN AW-5052 H34), com diâmetro externo de 64 mm e tolerância g6,
espessura de 2 mm, massa de 17 g, com temperatura de trabalho de -40 graus
Celsius a +125 graus Celsius e resistente a combustíveis, óleos e fluidos
refrigerantes, aplicada em corpos de borboleta de sistemas de admissão de ar
de motores de combustão automotivos do tipo Otto. |
|
8483.40.90 Incluído
pela RG nº 418/22 |
239 |
Engrenagem
plástica parcial de formato semicilíndrico de dentes retos com rotor de aço
inoxidável e inserto metálico de aço inoxidável, com diâmetro máximo de 58,00
mm e altura máxima de 117,55 mm, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius
a +140 graus Celsius, torque mínimo de 12 Nm para ruptura dos dentes. |
|
8483.50.10 |
008 |
Polias metálicas fabricadas por
estamparia transfer e processo de flow forming, com tolerância de diâmetro do
furo central H7 (+0,021mm /-0,000mm), planicidade das faces de 0,15mm de
ambos os lados, máximo desbalanceamento de 80g.mm e tolerância de posição dos
furos de fixação com diâmetro de 0,15mm na máxima condição de material,
referencial primário A e referencial secundário B na máxima condição de
material, aplicada em sistemas de direção hidráulica de veículos automotores. |
|
8483.50.10 |
009 |
Cubo circular "tipo
prato" contendo uma polia interna imersa em silicone viscoso para
realizar o contrabalanço do motor, fechada com uma cobertura metálica
ranhurada; furos na região central do cubo para fixação ao motor; cubo
circular com 360 mm de diâmetro com largura de 55 a 57,5 mm com peso de
29,231 kg. |
|
8483.50.10 |
010 |
Polia do eixo do virabrequim, com
até duas trilhas para correias automotivas do tipo "V-belts",
aplicada no motor de combustão interna por compressão (Ciclo Diesel) de
veículos tratores de semirreboque, com sistema de amortecimento de vibrações,
momento de inércia de massa entre 0,0075 Kgm2 e 0,1228 Kgm2, com diâmetro
externo entre 171 mm e 290 mm, diâmetro interno de 50 mm e 88 mm e produzida
em aço. |
|
8483.50.10 |
011 |
Cinta tipo V, conforme ISO
9981, massa de 13,3 kg, momento de inercia de 0,119 kgm2, diâmetro externo de
298 mm, interno de 150 mm, acionada pelo virabrequim, temperatura operacional
de -40 Graus Celsius a +110 Graus Celsius, utilizada em motores a combustão
interna por compressão (diesel). |
|
8483.50.90 |
003 |
Conjunto flexplate composto por
dois componentes soldados, sendo uma chapa de reforço localizada no centro da
peça e a chapa metálica principal que tem como função transmitir o torque
gerado pelo motor para o conversor de torque da transmissão automática, além
de garantir a rigidez necessária ao sistema quanto as cargas de flexão,
limitar o deslocamento axial do conversor de troque e garantir o alinhamento
entre motor (virabrequim) e câmbio (conversor de torque). |
|
8483.50.90 |
004 |
Amortecedor de vibrações
torcionais elástico para aplicação em motores de veículos comercias, momento
de inércia do anel 0,057 kgm², amortecedor central 0,012 kgm2. |
|
8483.50.90 |
005 |
Volante do motor para veículos
automotores de transmissão automática, com placa flexível e cremalheira de acionamento
formados em uma peça metálica inteiriça, sem emendas, com a porção da
cremalheira tratada termicamente para atingir dureza superficial de 500 a 650
HV (Hardness Vickers), com diâmetro externo de 271mm e tolerância de mais ou
menos 0,25mm, com 106 dentes na cremalheira, com tolerância geométrica de
batimento máximo de 0,7mm na face da cremalheira. |
|
8483.50.90 |
006 |
Volante motor de simples massa
com placa flexível integrada, montado no eixo virabrequim através de uma
flange na placa flexível por 6 parafusos, tendo a função de transferir o
movimento rotativo do motor para a caixa de marchas através do acoplamento
com a embreagem e atenuar irregularidades dinâmicas do motor, possui
cremalheira integrada responsável pelo giro do motor durante a partida
através de um motor elétrico (motor de partida), com dimensões máximas de
diâmetro externo de 250,425mm (com cremalheira integrada), altura máxima de
30,5mm, massa do componente máxima de 6,250kg. |
|
8483.50.90 |
007 |
Conjunto de anel dentado de
inércia de acoplamento da transmissão automática e motor de partida com massa
de inércia central fabricado em aço JIS SK85 (SK5) e região externa dentada
em aço JIS S50C, com balanceamento estático máximo do conjunto de até 13 g.cm
em relação ao eixo central, massa de referência do conjunto montado de 6.413
g, região externa dos dentes com dureza de 49-58 HRC, região da raiz do dente
com dureza mínima 39 HRC, diâmetro externo do conjunto de 325,78 mm com
tolerância inferior -0,25 mm, possui 149 dentes na cremalheira com tolerância
geométrica de batimento máximo de 0,3 mm em relação ao centro e aplicado em
motores Diesel de veículos comerciais leves. |
|
8483.50.90 |
008 |
Disco flexível de acoplamento
do conversor de torque ao eixo virabrequim, projetado em aço liga especial
LAX550Y620T; diâmetro externo de 290mm, com 6 furos de fixação de 230mm,
espessura de 2,5mm + 0.2mm e geometria em formato de disco com presença de
cremalheira soldada; dimensionado para tensões de tração e compressão menores
que 289 mpa e uma rigidez axial superior a 3905 n/mm, peso aproximado de 2kg. |
|
8483.50.90 |
009 |
Roda de fricção com atuador
eletrônico acionado pelo módulo veicular com objetivo de ligar e desligar o
funcionamento da bomba de água no sistema de acessórios, utilizada em veículos
da linha leve com motor ciclo Otto, composta de 0,0415 kg; Alumínio: 0,100
kg; Bearing 0,206 kg totalizando uma massa de 0.653 kg. |
|
8483.50.90 |
010 |
Volante de inércia da árvore de
manivelas, com cremalheira acoplada para auxílio da partida do motor e do
sistema start/stop, com ou sem furação assimétrica para garantir a correta
montagem, dotado de diâmetro externo entre 265 e 275 mm, espessura entre 27 e
35 mm e momento de inércia entra 0,07 e 0,08 kgm2. |
|
8483.50.90 |
011 |
Placa de arraste da árvore de manivelas
para veículos com transmissão automática de 6 velocidades, para transmitir o
torque do motor para o conversor de torque em veículos com motor de 3 ou 4
cilindros, de 1,0 l até 1,6 l, dotada de diâmetro externo entre 265 e 275 mm,
com espessura entre 2 e 3 mm e com tensão de escoamento mínima de 700 MPa. |
|
8483.50.90 |
012 |
Amortecedor de vibrações
torcionais elástico para aplicação em motores de veículos comerciais, com o
momento de inércia do anel 0,066 kgm², amortecedor central 0,012 kgm2. |
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8483.50.90 |
013 |
Disco flexível de acoplamento
do conversor de torque ao eixo virabrequim, projetado em aço liga especial
(LAX550Y620T); diâmetro externo de 285,75 mm a 290 mm, com 6 furos de fixação
de 230 mm, espessura de 2,5 mm (+0.2 mm) e geometria em formato de disco com
presença de cremalheira soldada; dimensionado para tensões de tração e
compressão menores que 289 MPa e rigidez axial superior a 3905 N/mm, peso
aproximado de 2 kg. |
|
8483.50.90 |
014 |
Conjunto de polia, base com
corpo em alumínio por HPDC e tensionador hidráulico com pistão em aço com
tratamento térmico para aumento da dureza, com força de amortecimento entre
1200N e 3500N, temperatura de trabalho -30 a 130 Graus Celsius, batida em
vazio (idle stroke) de 0.1mm MAX, verificação batida de esfera (checkball
stroke) de 0.23 a 0.63mm, polia com dimensão db 71.8 a 77,8mm. |
|
8483.50.90 |
015 |
Volante do motor de combustão
interna ciclo Atkinson e volume de 1.798cc, para veículos automotores híbridos,
em ferro fundido, com diâmetro externo de 273,6mm e tolerância de mais ou
menos 0,5mm, com peso máximo de 7,830kg. |
|
8483.50.90 |
016 |
Tensionador para corrente para
motor de combustão interna ciclo Atkinson e volume de 1.798cc, para veículos
automotores híbridos, composto por carcaça em ferro fundido, com altura livre
de 61,0mm, com peso máximo de 0,269 kg. |
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8483.60.19 |
002 |
Embreagem viscosa, para atuação
no ventilador do sistema de arrefecimento do motor de ignição por compressão utilizado
em veículos caminhões/ônibus, com momento de inércia das partes rotativas de
0,033kgm2, desbalanceamento residual máximo de 400gmm e torque máximo de
150Nm. |
|
8483.60.19 |
004 |
Embreagem eletromagnética
utilizada para acionamento da hélice do ventilador para resfriamento em motor
de ignição por compressão em veículo comercial leve; constituído por polia
múltipla de 7 Ribs; rolamentos; 8 elementos magnéticos de samário cobalto 18
x 4mm; bobina com diodos Transil; torque transmissível de 70 Nm para velocidade
direta e 27Nm para velocidade reduzida; tensão 12V; dimensões aproximadas de
193,0 x 178,0 x 128,8mm e peso aproximado de
4,750kg. |
|
8483.60.90 |
004 |
Placas de transmissão em aço
liga SAE J2340 550XF com espessura de 2.6 + 0.1 mm com ângulo de pressão de
20 graus, anel de engrenagem em ferro fundido SAE J 403-AISI 1045 com os
dentes temperados com dureza superficial 50-60 HRC e uma placa de retenção em
aço ST-S-CRI300T;1030Y-MS com espessura de 1 +0.1mm utilizado em motores de
veículos com transmissão automática. |
|
8483.60.90 |
005 |
Atenuador de ruídos e vibração
da engrenagem do compressor de ar, com área dos recortes (flancos) revestida
em carbono (espessura de 2-4 micrômetro) com posterior vulcanização, diâmetro
de 69 mm, espessura do conjunto de 9.5 mm, composto por duas chapas de aço
com elastômero HNBR1-60 no interior, uma 42CrMo4 + QT e outra 16MnCr5 case
hardened, que suportam temperaturas de até 125 Graus Celsius. |
|
8483.60.90 |
030 |
Conjunto trambulador utilizado na
seleção de troca de marchas contendo contrapeso, sistema de absorção,
conector de engate e graxa de lubrificação, dotado de sistema de
amortecimento fixado com rebite e terminal de ajuste com pinos, sistema de
conexão entre contrapeso e transmissão por meio de roda dentada de
engrenamento interno e flanco reto, momento de inércia entre 4,3 e 5,2 gm2. |
|
8483.60.90 |
049 |
Placa de transmissão em aço
SPFH590 (t=2,0) com espessura conformada de 2,6 mm e com anel de engrenagem
fabricada em material SM48C com dentes temperados com dureza no centro do
dente entre 50 e 60 HRC e na superfície acima 50, utilizada em veículos de
transmissão automática. |
|
8483.90.00 |
001 |
Tucho de acionamento de
válvulas do motor tipo rolete e acoplamento com a vareta de válvula do tipo
esfera, com capacidade de torque de 2500 Nm. |
|
8483.90.00 |
002 |
Roda dentada (orgão elementar
de transmissão) para acionamento da trava elétrica automotiva, com dentes
helicoidais envolventes, medindo aproximadamente 42mm de diâmetro externo por
11mm de largura, possui furo passante para montagem de diâmetro 5,5mm e
protuberâncias para transmissão do movimento, constituída em plástico (pom),
deve resistir a 100.000 ciclos de funcionamento. |
|
8483.90.00 |
003 |
Eixo redondo estriado com perfil
trapezoidal e flancos polidos de precisão, conformado a frio por rolagem
múltipla longitudinal, em aço baixo carbono, com comprimento igual ou
superior a 130 mm, mas inferior ou igual a 500,0 mm, para árvore
intermediária ou principal da coluna de direção para aplicação em produtos
automotivos. |
|
8483.90.00 |
005 |
Parafuso sem fim para
acionamento da trava elétrica automotiva, com rosca sem fim de duas entradas
com dentes de perfil envolvente, medindo aproximadamente 9,4 mm de diâmetro
externo por 27mm de comprimento, possui furo cego com facetado para montagem
e transmissão do movimento, constituído em plástico (poliamida reforçado com
fibra de vidro), deve resistir a 100.000 ciclos de funcionamento, rugosidade
(Ra 3,2), peso aproximado de 2g. |
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8483.90.00 |
006 |
Eixo vazado, forjado e usinado
de aço JIS S43C, escalonado, com diâmetro externo entre 13,2mm e 34mm e
perfil interno com variação entre 8,5mm e 17,6mm, com serrilhado, canal
arredondado e rosca externos para conexão em uma de suas extremidades, tal como
furo de perfil na sua outra extremidade para conexão com eixo facetado duplo,
utilizado como eixo inferior de colunas de direção eletricamente assistidas. |
|
8483.90.00 |
007 |
Eixo vazado, forjado e usinado
de aço JIS S43C tratado termicamente por indução, escalonado, com diâmetro
externo entre 11,5mm e 26mm e perfil interno escalonado com variação de
diâmetro entre 8,5mm e 11mm, com recartilhado externo, além de duplo facetado
em parte do eixo e com serrilhado externo em uma de suas extremidades,
utilizado como eixo de entrada na coluna de direção elétrica (C-EPS) de
veículos automotores. |
|
8483.90.00 |
008 |
Eixo vazado, escalonado, com
diâmetro externo entre 11,5mm e 33mm e espessura de parede entre 1,5mm e 3,3mm,
com mecanismo para trava de volante, serrilhado interno, rosca e serrilhado
externos e usinagem de canais ao longo da peça, utilizado como eixo superior
na coluna de direção de veículos automotores. |
|
8483.90.00 |
009 |
Eixo semi-acabado (usinado) de
aço JIS S43C, com densidade aproximada de 7700kg/m3, usinado, escalonado, com
diâmetro externo máximo de 17,1 0/0,1 mm e batimento radial de 0,05mm máximo,
utilizado na fabricação de eixos sem fim de colunas de direção eletricamente
assistidas. |
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8483.90.00 |
010 |
Segmento biela dentado
estampado por processo de estampo fino de precisão em chapa de 5mm +-0,06,
composto por 6 dentes, com tolerância de posicionamento entre centros de
0,02mm e planicidade de 0,03mm, responsável pela transmissão de movimento
reversível do eixo de saída de motores de corrente continua. |
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8483.90.00 |
011 |
Segmento dentado estampado por
processo de estampo fino de precisão em chapa de 5mm +-0,06, composto por 7
dentes e um furo central de diâmetro de 11,1mm com tolerância de
posicionamento de 0,03mm e planicidade de 0,03mm, responsável pela
transmissão de movimento reversível do eixo de saída de motores de corrente
continua. |
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8483.90.00 |
012 |
Tampa da caixa redutora
injetada em plástico PBT-GF30, moldada posteriormente com borracha acrilonitrila
butadieno com dureza de 45 shore A; com capacidade de suportar uma pressão de
50mBar por 5s; com resistência à temperatura de -50graus Celsius a 135graus
Celsius; com raio externo de 35,05mm e tolerância de +0,05/-0,08mm; raio
interno de 10,85mm com cpk 1,33 e tolerância de -0,2mm; com planicidade de
0,75mm. |
|
8483.90.00 |
015 |
Conjunto de eixos, superior e
médio, montados pelo acoplamento eixo-furo de perfil redondo estriado
trapezoidal, deslizantes longitudinalmente, com folga de engrenamento controlada,
comprimento total entre 293,5mm (fechado) e 333,5mm (aberto) e diâmetro
externo, escalonado, entre 13,2mm e 32,5mm, para a aplicação em colunas de
direção de veículos automotivos. |
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8483.90.00 |
017 |
Variador de fase do eixo de
comando de válvulas de exaustão de motores de combustão interna controlado
por válvula integrada em conjunto com solenoide, ambos exclusivos para
aplicação neste variador de fase, com velocidade de avanço de no mínimo 100
graus CA/s e velocidade de retardo de no mínimo 120 graus CA/s com o motor sob regime de 2.000 rpm, temperatura do óleo
do motor a 100 °C, pressão do óleo a 215 kPa, com peso igual ou inferior a
580g. |
|
8483.90.00 |
029 |
Variador de fase do eixo de
comando de válvulas de admissão de motores de combustão interna para uso
integrado a motor elétrico, exclusivo para este tipo de aplicação, com
velocidade de alteração de ângulo de 200 graus CA/s a 300 graus CA/s sob
regime de 1.000 rpm do motor do veículo a 90 Graus Celsius e atuador operando
a 12 V, com atraso de resposta igual ou inferior a 100 ms tanto para avanço
quanto para retardo, com nível de ruído igual ou inferior a 3 dB(A) sob
regime de 560 rpm do motor do veículo a 90 Graus Celsius e atuador operando a
12 V, com peso igual ou inferior a 1,06 kg. |
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8483.90.00 |
034 |
Tucho mecânico do sistema de
acionamento de válvulas nos motores Diesel, com movimento alternado e o corpo
em aço endurecido e temperado por indução, acoplamento esférico na
extremidade superior e pastilha soldada por brasagem na extremidade inferior. |
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8483.90.00 |
036 |
Excêntrico de operação
fabricado em liga de alumínio AlSi9Cu3(Fe) que é peça integrante do conjunto
mecânico de ajuste automático da tensão para uso em sistema de correia
primário de sincronismo automotivo, com valor de excentricidade entre 0mm a
5mm. |
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8483.90.00 |
037 |
Roda dentada fabricada em aço
carbono e metalurgia do pó de ligas ferrosas com tratamento superficial por
oxidação por vapor de água, com 18 dentes com passo de 9,525 mm para
engrenamento por corrente com diâmetro primitivo de 54,85 mm e totalizando
uma massa de 0,140 kg. |
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8483.90.00 |
038 |
Braços de tensionadores em
alumínio fundido liga (UNS A03800 ou UNS A13800), para transmitir o torque da
mola tensora até a polia do tensionador, com diâmetro interno do cubo entre
27,90mm e 31,50mm (+- 0,08mm), diâmetro externo do poste entre 16,80mm e
17,80mm, comprimento de braço entre 70,0mm e 73,0mm, fabricados por injeção
de alumínio em alta pressão, aplicados em tensionadores de motores à
combustão interna de veículos automotores. |
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8483.90.00 |
039 |
Braços de tensionadores em
alumínio fundido (UNS A03800, UNS A13800 ou ADC12) conforme norma (JIS H5302)
para transmitir o torque da mola tensora até a polia do tensionador, com
diâmetro interno do cubo entre 22mm e 23mm, diâmetro externo do cubo de
30,000mm (+- 0,0065mm) e excentricidade entre 2,50mm e 3,00mm, fabricados por
injeção de alumínio em alta pressão, aplicados em tensionadores de motores à
combustão interna de veículos automotores. |
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8483.90.00 |
040 |
Placa de proteção contra
impurezas, obtida através do processo de estampagem de fitas padronizadas de
aço-liga com espessura de 0,3mm até 0,5mm, com tratamento superficial
anti-corrosivo, possui formato anelar com maior diâmetro medindo até 50mm e
peso de até 10g, parte de polias tensoras ou de desvio aplicadas em sistemas
de acionamento de motores a combustão interna. |
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8483.90.00 |
041 |
Braços de tensionadores em
alumínio fundido liga (UNS A03800), para transmitir o torque da mola tensora
até a polia do tensionador, com diâmetro externo do cubo de 32,94 (+-
0,13mm), diâmetro externo do poste de 16,8mm, comprimento de braço de 30,0
mm, fabricados por injeção de alumínio em alta pressão, aplicados em
tensionadores de motores à combustão interna de veículos automotores. |
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8483.90.00 |
045 |
Roldana feita em plástico (POM
009) para apoiar a movimentação do cabo de aço do mecanismo de elevação do
vidro, com altura de 26,0mm, comprimento de 37,0mm, largura de 37,0mm e peso
de 16g, instalado na porta de veículo automotor. |
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8483.90.00 |
046 |
Roda dentada de variação de
fase do eixo de comando, de rotação de trabalho de 630 rpm a 6600 rpm,
diâmetro externo (medição entre dois pinos) de 94,5 mm, possui 46 dentes,
fabricada em aço sinterizado, com massa de 0,59 kg a 0.69 kg, sendo submetido
a uma temperatura de trabalho de -30 Graus Celsius a +150 Graus Celsius e
vibração de 0 a 2 kHz, para acoplamento direto na transmissão primária de
motores bicombustíveis com injeção direta de veículos automóveis de
passageiros. |
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8483.90.00 |
047 |
Roda dentada fabricada em aço
EHA-63, densidade superficial entre 7,5 g/cm3 a 7,55 g/cm3, dureza
superficial mínima de HRA55, através de processo de metalurgia do pó, com
aumento de densidade superficial por processo de rolagem e tratada
termicamente com processo de cementação, com diâmetro externo entre 44,55 mm
e 91,07 mm, comprimento entre 7,5 mm e 29 mm, peso entre 82 g e 200 g,
responsável pelo acionamento da corrente do tipo silenciosa do sistema de
sincronização de válvulas do motor de combustão. |
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8483.90.00 |
057 |
Coroa interna de aço
sinterizado, dureza 140 - 200 HB10, diâmetro externo de 54,4 (+0 -0,3) mm e 3
dentes na parte externa a cada 120 graus para fixação dentro da transmissão
planetária com altura no diâmetro 64.6 (+0,3 -0) mm e 36 dentes com módulo de
1,125. |
|
8483.90.00 |
058 |
Engrenagem solar fabricada em
aço sinterizado com porosidade máxima de 13%, dureza HV0 maior do que 550,
diâmetro de furo estriado com 17 ou 18 dentes, engrenagem externa com módulo
de 0,95 a 1,375, número de dentes de 11 a 13 e qualidade 9 de acordo com DIN
3961, tem a função de transmitir o movimento e torque do eixo do induzido
para dentro da caixa planetária. |
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8483.90.00 |
059 |
Engrenagens planetárias em aço
sinterizado de dureza HV0 maior do que 550, com porosidade máxima de 13%, diâmetro
de furo variando de 6 mm (+0,027-0,002 mm), 10 mm (-0,005 -0,025 mm) e 9 mm
(-0,003-0,023 mm), módulos 0,95 ou 1,375, número dentes de engrenagem 13 ou
19 e qualidade 9 de acordo com DIN 3961 e ISO 1328. |
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8483.90.00 |
060 |
Adaptador hub do cubo circular
de contrabalanço do motor, fabricado em EM-GJL-250 sob DIN EM 1561, utilizado
em motores diesel de 6 cilindros 12,4 L, com 02 diâmetros diferentes (177 mm
e 120 mm), e com elevações equidistantes em uma de suas faces. |
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8483.90.00 |
061 |
Chapa fabricada em aço mola
laminado a frio conforme DC01 + C690, dimensões de diâmetro externo 370 mm e
4 mm de espessura e resistência mínima de 690 MPa, membrana responsável pela
interface entre motores diesel e transmissão automática, transmite movimento
e torque do motor para o conversor de torque nas transmissões automática. |
|
8483.90.00 |
062 |
Coroa interna (engrenagem), de
poliamida, com 37 dentes e módulo de 1,375, diâmetro sobre esferas de 50,053
mm (+0,3 mm+0,7 mm), de diâmetro externo de 65,85 mm, (+-0,15 mm), com 6 dentes
de encaixe, com diâmetro encaixe 58 mm (+- 0,15 mm) e concentricidade de 0,15
mm em relação ao centro, com uma bucha metálica sinterizada de diâmetro
interno de 12 mm (+-0,08 mm), utilizada em planetário do motor de partida. |
|
8483.90.00 |
075 |
Coroa interna (engrenagem), de
poliamida, com 53 dentes, de módulo 0,95, diâmetro sobre esferas de 47,293 mm
(+/- 0,4 mm) a 47,493 mm (+/- 0,2 mm), de diâmetro externo de 57,7 mm (+/-
0,2 mm), com 6 dentes de encaixe, com diâmetro de 52,2 mm (+/- 0,15 mm) e
concentricidade de 0,2 mm em relação ao centro, com uma bucha metálica
sinterizada de diâmetro interno de 9 mm (+/- 0,015 mm), possui ainda um anel
elástico, de aço, montado na parte externa com diâmetro de 54,8 mm num erro
de posição de 0,5 mm e a distância de ponta a ponta, é de 23 mm (+/- 0,3 mm),
utilizada em planetário do motor de partida. |
|
8483.90.00 |
080 |
Roda fônica fixada ao
virabrequim, usada na medição de velocidade de rotação do motor por sensor do
virabrequim, fabricada em aço estampado, com espessura entre 2,2 mm a 2,7 mm,
58 dentes, fixada por 3 parafusos, com diâmetro central de 86,01 mm a 86,04
mm e tolerância angular entre os dentes de 6 minutos. |
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8483.90.00 |
081 |
Suporte do tensionador da
correia de acessórios motores a combustão, fabricado em alumínio fundido de
liga UNS A13800, com diâmetro de cubo de 20 mm e altura de até 38,6 mm e
diâmetro externo do corpo de 49,8 mm. |
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8483.90.00 |
082 |
Eixo do tensionador da correia
de acessórios de motores a combustão, fabricado em alumínio fundido de liga
UNS A03800, com diâmetro de corpo de 26,4 mm e altura de até 46,8 mm. |
|
8483.90.00 |
083 |
Suporte da polia de desvio da
correia de acessórios de motores a combustão, fabricado em alumínio fundido de
liga UNS A03800 ou UNS A13800, com diâmetro de corpo de 27 mm e altura de até
64 mm. |
|
8483.90.00 |
087 |
Diafragma para liberar ou
restringir o fluxo do silicone do conjunto embreagem viscosa, moldado por
injeção de composto fenólico, reforçado com fibra de vidro, com processo de
pós cura e espessura mínima de 1,3 mm, utilizado nos motores diesel. |
|
8483.90.00 |
088 |
Chaveta aplicada no conjunto
embreagem viscosa com função de direcionar o fluxo de silicone da área de
arraste para o reservatório, moldada por injeção de composto fenólico,
reforçado com fibra de carbono, espessura mínima de 1,5 mm, utilizado nos
motores diesel. |
|
8484.10.00 |
002 |
Junta metaloplástica composta
por multicamadas de malha de aço inoxidável SUS304-W1, grafite de baixa
densidade e grafite esfoliado de alta resistência térmica com tratamento
superficial de PTFE/FEP/BN de partículas de diâmetro entre 0,5 a 0,30
micrômetros, possui taxa de compressão média de 2%, taxa de reocupação média
de 61%, vazamento máximo de 0,77 L/min sob 49 kPa, torque de oscilação médio
de 9,2 Nm e força de escorregamento máximo de 1,8 N, aplicada no sistema de
exaustão de veículos automóveis de passageiros. |
|
8484.20.00 |
003 |
Selo de lábio para vedação radial
de eixo de elemento rotativo, eixo e carcaça de bomba de água, dotado de
diâmetro de apoio de 35mm, diâmetro de vedação de 30mm e altura de referencia
10,8mm. |
|
8484.20.00 |
004 |
Junta de vedação mecânica
central, para transmissão e passagem de fluxo hidráulico entre o chassi
superior e o chassi inferior, com carcaça em aço fundido e elemento interno
giratório em aço, utilizado para interligar o circuito hidráulico do chassi
superior com o circuito do chassi inferior, com 8 fluxos de passagem para
entrada e saída, para escavadeira hidráulica. |
|
8484.20.00 |
007 |
Selo mecânico de vedação
composto de anel de carbono duro impregnado com resina (KK235), fole de
elastômero (HNBR), mola de compressão com fio (DIN 2076 - 1,431), carcaça e
prato (DIN 17 441), anel de silício (MK503/504) e manga de borracha sintética
(HNBR 70 102), com altura máxima de 16,9mm e altura de trabalho de 8,9mm,
diâmetro interno de 12mm e externo de 30mm, massa total do conjunto de 18,5g,
próprio para bombas de água mecânica utilizadas em veículos automotivos. |
|
8487.90.00 |
004 |
Conjunto bucha de
amortecimento, aplica em tensores de motores a combustão interna, composto de
bucha plástica injetada em poliamida 4/6, sobre montada com anel metálico
estampado e conformado em aço 1008 ou 1010. |
|
8501.10.19 |
004 |
Motor de passo eletrônico para
painel de instrumentos automotivo. |
|
8501.10.19 |
006 |
Motor elétrico corrente
contínua flangeado 12Vcc com engrenagem pinhão no eixo, temperatura de
trabalho entre -40 Graus Celsius e 160 Graus Celsius e potência máxima de até
33 W para aplicação em corpos de borboleta automotivos. |
|
8501.10.19 |
017 |
Motor de corrente contínua
(DC), potência máxima de 0,66 watts, responsável pelo movimento do espelho
retrovisor veicular externo, ângulo variando de 8 graus a 12 graus) (cima/baixo
- direita/esquerda), tensão de operação entre 9.5 V a 16.0 V e faixa de
temperatura de operação de -30 graus Celsius a +80 graus Celsius, nos
sentidos de rotação CCW & CW, tensão nominal de 13.5 V e carga nominal de
0.736 Nm, corrente de trabalho sem carga 55 mA (max.), velocidade sem carga à
9100 +/- 1150 r/min, corrente com carga nominal de 125 mA(max.) e velocidade
nominal com carga de 7300 +/- 950 r/min, resistência de isolamento de 1.0 M
ohm (min.). |
|
8501.10.19 Excluído pela RG nº 418/22 |
018 |
Motor elétrico de
corrente contínua máxima nominal de 0.112 A, rotação máxima nominal de
6935RPM, potência máxima nominal de 0,662W, para aplicação em atuadores de
retrovisores externos elétricos para veículos automotores. |
|
8501.10.19 Excluído pela RG nº 418/22 |
019 |
Motor elétrico de
corrente contínua máxima nominal de 2.92 A, rotação máxima nominal de 8911
RPM, potência máxima nominal de 4,04W, para aplicação em fechaduras elétricas
para portas laterais de veículos automotores. |
|
8501.10.19 Excluído pela RG nº 418/22 |
020 |
Motor elétrico de
corrente contínua máxima nominal de 4 A, rotação máxima nominal de 1650 RPM,
potência máxima nominal de 8W, para aplicação em fechaduras elétricas para
portas laterais de veículos automotores. |
|
8501.10.19 |
021 |
Motor elétrico da trava da
porta automotiva, responsável pelo acionamento elétrico da trava da porta,
constituída de termístor (P.T.C.), varistor (item opcional), carcaça (aço
zincado eletrolítico), rolamento (metal sinterizado impregnado de óleo), ímãs
(ferrite de estrôncio), escova de carbono (metal-grafite), eixo (aço
inoxidável, diâmetro externo de 2mm e facetado), terminais (ligas de cobre),
peças plásticas (PA66 e PET), entre outros, tensão nominal de 12V CC, (de 8 a
16V), carga nominal de 5.88mN.m, corrente máxima de 660mA (sob carga
nominal), rotação de 4600 a 6050 rpm (sob carga nominal), temperatura de -30
a 80graus Celsius, rotaciona tanto no sentido horário quanto anti-horário,
sob tensão de 16V com carga de frenagem magnética equivalente a 8,82mN.m deve
durar no mínimo 100.000 ciclos de funcionamento, sendo 10.000 a -30graus
Celsius, 10.000 a 80graus Celsius e 80.000 a 20graus Celsius. |
|
8501.10.19 |
022 |
Conjunto mecanismo em liga de
alumínio AW-5182 (AlMg4,5Mn0,4) e Motor de acionamento elétrico DC 37W sem
placa de circuito eletrônico integrada, de peso inferior a 1687 g para o
acionamento de sistemas de movimentação de vidros laterais veiculares, com
recurso de acionamento a um único toque e por controle remoto, dotado de
função anti-esmagamento, sendo esses recursos controlados pelo modulo
eletrônico, aplicado a veículos automotivos. |
|
8501.10.19 |
023 |
Motor elétrico de passo de 18
graus, para aplicação em tacógrafo automotivo, com potência de excitação de
até 3 Watts, acoplado a caixa de engrenagens redutora de velocidade, com dimensões
externas de 30,4 x 31 x 27,4 mm e diâmetro de
engrenagem em 12 mm, com 20 passos por volta, cuja frequência máxima de
operação é 220 Hz, na faixa de temperatura entre -40 até +85 graus; possui
engrenagens CuZn39PB3, eixo de aço e bobinas de cobre. |
|
8501.10.19 |
025 |
Motor elétrico de tensão
nominal 12V, potência até 37,5W, de corrente contínua, para fechadura das
portas de veículos automotores. |
|
8501.10.19 |
026 |
Atuador elétrico de corrente
contínua com potência até 37,5W utilizado em espelho retrovisor externo lado
esquerdo de veículo automotivo com giro até 90 graus. |
|
8501.10.19 |
028 |
Motor elétrico de tensão
nominal 24 V, potência até 37,5 W, de corrente contínua, para fechadura das
portas direita/esquerda de veículos automotores. |
|
8501.10.19 |
029 |
Atuador elétrico três encaixes,
montado, de corrente contínua com potência até 37,5W utilizado em espelho
retrovisor externo de veículo automotivo. |
|
8501.10.19 |
030 |
Motor elétrico de tensão
nominal 12V, potência até 37,5W, de corrente contínua, para travamento/destravamento
de fechadura da porta automotiva. |
|
8501.10.19 |
031 |
Atuador elétrico com memória,
de corrente contínua com potência até 37,5W utilizado em espelho retrovisor
externo de veículo automotivo com ângulo de giro de até 90 graus. |
|
8501.10.19 |
032 |
Atuador elétrico com encaixe
central, de corrente contínua com potência até 37,5W utilizado em espelho
retrovisor externo lado direito de veículo automotivo. |
|
8501.10.19 |
033 |
Atuador eletromecânico com potência
máxima inferior ou igual a 8W, composto de 2 motores elétricos de corrente
contínua de acionamentos independentes, acoplados a engrenagens redutoras
(conjuntos moto-redutores) acondicionados em alojamento plástico, para
movimentação horizontal e vertical da lente de espelho retrovisor lateral
automotivo, com velocidade de deslocamento angular inferior ou igual a 7
graus por segundo, podendo conter uma memória de posição da lente. |
|
8501.10.19 |
034 |
Atuador eletromecânico com
potência máxima inferior ou igual a 16W, composto de motor elétrico de
corrente contínua com engrenagens redutoras (conjunto moto-redutor), para
rebatimento de espelho retrovisor lateral automotivo, com velocidade de
deslocamento angular inferior ou igual a 45 graus/s, podendo conter um
circuito eletrônico de proteção contra sobrecorrente (shut-off) na abertura e
recolhimento do espelho. |
|
8501.10.19 |
041 |
Motor elétrico de tensão
nominal 12V, potência até 37,5W, de corrente continua, com ou sem varistor,
para travamento/destravamento de fechadura da porta automotiva. |
|
8501.10.19 (Excluído pela RG nº 392/22) |
042 |
Conjunto mecanismo em
liga de alumínio (AW-5182 - AlMg4,5Mn0,4) e motor de acionamento elétrico DC,
potência de 37 W, sem placa de circuito eletrônico integrada, de peso
inferior a 1687 g para o acionamento de sistemas de movimentação de vidros
laterais veiculares, com recurso de acionamento a um único toque e por
controle remoto, dotado de função antiesmagamento, sendo esses recursos
controlados pelo módulo eletrônico, aplicado a veículos automotivos; PN
7432231, 7432232, 7432235, 7432236, 5A18366. |
|
8501.10.19 |
043 |
Motor de acionamento de sistemas
de levantamento de vidro, dotados de eletrônica integrada ao módulo BCM do
veículo, torque mínimo de 11 Nm e torque máximo de 15,9 Nm, dimensões de 43,8
mm x 193 mm x 36 mm e peso de 663 g. |
|
8501.10.19 Incluído
pela RG nº 418/22 |
046 |
Motor
elétrico de corrente contínua máxima nominal de 0,11 A, rotação máxima
nominal de 6952 RPM, potência máxima nominal de 0,66 W, para aplicação em
atuadores de retrovisores externos elétricos para veículos automotores. |
|
8501.10.19 Incluído
pela RG nº 418/22 |
047 |
Motor
elétrico de corrente contínua máxima nominal de 5,16 A, rotação máxima
nominal de 9975 RPM, potência máxima nominal de 4,05 W, para aplicação em
fechaduras elétricas para portas laterais de veículos automotores. |
|
8501.10.19 Incluído
pela RG nº 418/22 |
048 |
Motor
elétrico de corrente contínua máxima nominal de 4 A, rotação máxima nominal
de 10665 RPM, potência máxima nominal de 3,98 W, para aplicação em fechaduras
elétricas para portas laterais de veículos automotores. |
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8501.31.10 |
006 |
Atuador para regulagem do facho
de luz de farol automotivo com curso máximo de 6,2 mm, acionado por motor
elétrico, tensão de 10V a 16V DC, temperatura de trabalho entre -30 Graus
Celsius e 80 Graus Celsius, resistente a uma carga de 10 N e velocidade de
movimentação de 1 mm/seg. |
|
8501.31.10 |
017 |
Motor elétrico com eixo duplo
de corrente contínua sem escovas de baixa tensão, controlado por PWM
(Modulação por largura de pulso), potência máxima de 220 W, tensão de 24 V,
faixa de operação 20 V a 30 V, peso aproximado de 940 g, rendimento máximo
79,22%, com unidade eletrônica de controle integrada, para uso exclusivo na
"ventilação de ar condicionado automotivo". |
|
8501.31.10 |
018 |
Motor elétrico com eixo simples
de corrente contínua sem escovas de baixa tensão, controlado por PWM
(Modulação por largura de pulso), potência máxima de 220 W, tensão de 24 V,
faixa de operação 20 V a 30 V, peso aproximado de 900 g, rendimento máximo
80,43%, com unidade eletrônica de controle integrada, para uso exclusivo da
"unidade de arrefecimento dos condensadores de ar condicionado
automotivo". |
|
8501.31.10 |
019 |
Motor elétrico de corrente
contínua com potência compreendida entre 90 W e 250 W e tensão de
funcionamento de 12 V, acoplado a um redutor de velocidade com redução compreendida
entre 120:1 e 230:1 e torque de saída compreendido entre 120 Nm a 400 Nm,
utilizado no sistema de freio de estacionamento elétrico (EPB) de veículos
automóveis. |
|
8501.31.10 |
020 |
Motor elétrico de corrente
contínua, sem escovas, de imã permanente, com potência compreendida entre
510W e 590W, torque de operação compreendido entre 195Ncm e 225Ncm, operando
na tensão de 13Vdc; sem hélice acoplada ao rotor, com unidade de controle
eletrônica integrada em compartimento selado, controlado por sinal PWM
(Modulação por largura de pulso) ou protocolo de comunicação LIN; com
identificação de posição; com proteção contra travamento do rotor,
superaquecimento, sobre corrente e sobre tensão; com comprimento axial total
compreendido entre 61mm e 66 mm, diâmetro do rotor de 145,4mm, contendo 3
furos dispostos em um diâmetro de 164mm na carcaça do motor para fixação
posterior em um defletor e3 furos dispostos no rotor em um diâmetro de 116mm
para posterior fixação da hélice; para aplicação exclusiva em módulos de arrefecimento
de veículos automotivos. |
|
8501.31.10 |
021 |
Motor elétrico de corrente
contínua, sem escovas, de imã permanente, com potência compreendida entre
240W e 320W, torque de operação compreendido entre 60Ncm e 138Ncm, operando
na tensão de 13Vdc, sem hélice acoplada ao rotor, com unidade de controle
eletrônica integrada em compartimento selado, controlado por sinal PWM
(Modulação por largura de pulso) ou protocolo de comunicação LIN; com
identificação de posição; com proteção contra travamento do rotor,
superaquecimento, sobre corrente e sobre tensão; com comprimento axial total
compreendido entre 56mm e 60 mm, diâmetro do rotor de 108mm, contendo 3 furos
dispostos em um diâmetro de 149mm na carcaça do motor para fixação posterior
em um defletor e 3 furos dispostos no rotor em um diâmetro de 84mm para
posterior fixação da hélice; para aplicação exclusiva em módulos de
arrefecimento de veículos automotivos. |
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8501.31.10 |
022 |
Motor elétrico de corrente
contínua sem escovas (BLDC - brushless DC) com potência não superior a 750W,
com controlador eletrônico de velocidade variável; consumo de corrente 60 A
máximo, peso máximo de 2,4 Kg, eficiência mínima de 80%; comprimento axial
máximo de 75 mm; diâmetro externo de 122 mm e fixação por três pontos
equidistantes a 120 graus dispostos em um diâmetro de 150mm ou 160mm. |
|
8501.31.10 |
023 |
Motor elétrico de corrente
contínua (DC) com escova e resistor de 0,35 ohms incorporado ao circuito
interno do motor em sua tampa traseira, potência de 370 a 392w (@14V) e diâmetro
externo de 110mm, usado em eletro ventiladores de sistemas de arrefecimento
de veículos autopropulsados. |
|
8501.31.10 |
024 |
Atuador elétrico controlado
eletronicamente, com tensão de alimentação de 12 ou 24 Volts, corrente
nominal de saída de até 22 amperes, potência de até 310 Watts e curso de até
810 mm, fixado na máquina agrícola através de dois furos localizados nas
extremidades das hastes de até 13 mm de diâmetro, pesando até 7 quilogramas,
utilizado na movimentação e ajuste do defletor do picador de palhas em
colheitadeiras agrícolas. |
|
8501.31.10 |
025 |
Motor elétrico impute ao
sistema de direção com assistência tipo elétrica (EPS), com torque de saída
entre 2,70 N.m e 4,70 N.m e potência de motor variando entre 400W e 700W. |
|
8501.31.10 |
026 |
Motor elétrico de corrente
contínua, para aplicação em eletrobombas para veículos automotores, com
dimensões do corpo de 27,7mm x 57,5mm e eixo com 2,305mm, com corrente máxima
de 6,53A, com faixa de rotação entre 23.000rpm a 29.000rpm, potência máxima
de até 41W e tensão de 13,5V. |
|
8501.31.10 |
027 |
Motor elétrico flangeado de
corrente contínua com tensão de 12V, com saída de até 75 W de potência e peso
máximo de 350 g, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 120 Graus
Celsius. |
|
8501.31.10 |
028 |
Motor elétrico de corrente
contínua sem escovas aplicado nos módulos dos trocadores de calor do sistema
automotivo, com unidade eletrônica de potência integrada de comando tipo PWM
(modulação por largura de pulso) e/ou com comunicação de protocolo LIN, tensão
nominal de operação entre 9,5 e 16,5V, potência entre 400 e 650W, 12 polos no
rotor e 18 enrolamentos no estator, diâmetro do rotor de 130mm, pacote axial
entre 60 e 70mm e EMC - compatibilidade eletromagnética (IEC-CISPR 25) nível
4 ou 5. |
|
8501.31.10 |
029 |
Motor elétrico de corrente
contínua, sem escovas, de imã permanente, com torque de operação básico em
diferentes modos compreendido entre 62,4 Ncm e 148 Ncm, potência de entrada
compreendida entre 240W e 450W, opera com tensão contínua de 13V; com unidade
de controle eletrônica integrada em compartimento selado, com ou sem chicote
elétrico, controlado por sinal PWM (modulação por largura de pulso) ou
protocolo de comunicação LIN; com identificação de posição e proteção contra
travamento do rotor, superaquecimento, sobre corrente e sobre tensão; com
comprimento axial de aproximadamente 58mm ou 62mm, diâmetro máximo do rotor
de 109,1mm, 3 furos dispostos em um diâmetro de 149mm na carcaça do motor,
para fixação em um defletor, e mais 3 furos dispostos no rotor em um diâmetro
de 84 mm, para fixação da hélice; para aplicação exclusiva em módulos de
arrefecimento de veículos automotivos. |
|
8501.31.10 |
030 |
Motor elétrico, de corrente
contínua, sem escova, com rotor interno, controlado por placa eletrônica
integrada, com tensão de 10 a 16V, potência de 200 a 600W, corrente de 46,2A
(+/-10%) a 52A, torque de 1,65Nm (+/-2%), dotado de cabo elétrico de conexão,
utilizado em sistema de arrefecimento de veículos automotivos. |
|
8501.31.10 |
031 |
Motor elétrico de corrente contínua,
para aplicação em atuadores para veículos automotores, com dimensões do corpo
de 24,2 mm por 30,5 mm, com condições de funcionamento em potência máxima de
corrente de 4,5 A, com faixa de rotação entre 6 000 rpm a 16 000 rpm,
potência de até 18,25 W e tensão de 10 V. |
|
8501.31.10 |
032 |
Motor elétrico de corrente
contínua de 12 ou 24 V, mono redução de 2 ou 4
polos, com torque de 45 Nm (+/-6 Nm), corrente máxima de 31 A e 2 velocidades
de operação de 33 rpm e 52 rpm, com potência de até 434 W, de movimento
contínuo, possui filtro EMC 3L2C + diodo, conector de 5 vias, com manivela de
60 mm montada no eixo de saída, selo de proteção contra ingresso de água na
tampa de fechamento e peso total de 1,25 kg para uso exclusivo em veículos
pesados (caminhões). |
|
8501.31.10 |
035 |
Conjunto atuador do limpador de
para-brisa, composto por um conjunto cinemático, um chicote elétrico e um
motor elétrico de corrente continua de uma velocidade, rotação de trabalho de
50 rpm, 2 amperes de corrente nominal, 10 Nm de torque, com proteção interna
entre pinos através de capacitores, retração automática para retorno de ponto
inicial do acionamento e curso de trabalho de 90 Graus, operando em sentido
horário e anti-horário, específico para uso em maquinas agrícolas. |
|
8501.31.10 |
036 |
Conjunto atuador do limpador de
para-brisa, composto por um conjunto cinemático, um chicote elétrico e um
motor elétrico de corrente contínua com duas velocidades, com rotação de
trabalho de 40 rpm e 50 rpm com 2,3 amperes de corrente nominal, 13 Nm de torque,
221 Watts de potência, com proteção interna entre pinos através de
capacitores, retração automática para retorno ao ponto inicial do acionamento
e curso de trabalho de 175 graus, operando em sentido horário e anti-horário,
específico para uso em máquinas agrícolas. |
|
8501.31.10 |
038 |
Atuador elétrico controlado
eletronicamente, com tensão de alimentação de 12 V, hastes com distância
entre pontas de fixação aproximadamente igual a 275 mm retraído, com curso de
até 50 mm, velocidade de deslocamento de até 11,9 mm/s, temperatura de
trabalho de -30 Graus Celsius até 65 Graus Celsius, aplicado em máquinas
agrícolas. |
|
8501.31.10 |
039 |
Atuador eletromecânico, com
força de aperto mínima exigida entre 13,5 e 16,5 kN, próprio para freio de
estacionamento eletrônico (EPB) de veículos automotores, composto de redutor
com motor elétrico incorporado (motoredutor) com torque de saída entre 12,2
Nm e 20,0 Nm, tensão mínima de operação de 6,5 V ou 7,2 V, tensão máxima de
operação de 16 V, corrente de corte máxima de 17,6 A ou 18,0 A, suporta
temperaturas de trabalho entre -40 Graus Celsius e +120 Graus Celsius, grau
de proteção (IP 6K6K, IP 6K7, 250 mm, 4 h; IP 6K9K, DIN 40050 Part 9), banda
de dispersão de ruído aéreo na faixa de 4 dB (A) e banda de dispersão de
ruído da estrutura na faixa de 4 dB (g), com peso de 520 g (+- 13 g),
dimensão máximas de 95 mm (+-0,2 mm) de altura, 143 mm (+-0,2 mm) de
comprimento e 86 mm (+-0,2 mm) de largura, e vida útil de 15 anos ou 300.000
km rodados em um veículo. |
|
8501.31.10 |
040 |
Motor elétrico de acionamento
do banco, de baixa rotação, com corrente contínua máxima de trabalho em 5
amperes, sem escovas, com tensão nominal de 13,5 volts, com potência de 67,5
watts, com temperatura de trabalho média em 20,5 Graus Celsius, com humidade
tolerável média de 60%, com velocidade média de trabalho com carga de 2.050
rpm, utilizado para ajuste de posição do banco no sentido vertical e
horizontal realizando a movimentação através de pulsos elétricos, aplicado em
bancos automotivos dianteiros esquerdos e direitos, com dimensões de 167,2 mm
de comprimento; 82,7 mm de profundidade e 51,3 mm de largura. |
|
8501.31.10 |
041 |
Motor elétrico sem escovas de
baixa voltagem, com potência máxima de 600 W, torque nominal de saída máximo
de 4,8 Nm, com unidade eletrônica de controle de assistência integrada e com
massa de 2360 g (+-170 g), com alturas, comprimentos e larguras inferiores ou
iguais a 150 mm, aplicado em colunas de direção elétricas de veículos
automotivos. |
|
8501.31.10 |
042 |
Motor elétrico sem escovas de
baixa voltagem, com potência de até 680 W, torque nominal de saída de até
4,49 Nm, com unidade eletrônica de controle de assistência integrada para
sistemas de direção elétrica de automóveis. |
|
8501.53.10 |
001 |
Motor elétrico, trifásico, de
corrente alternada, de ímãs permanentes, com potência de 115 kW, 57,2 kg, com
momento de inércia de 0,086 kg por m2 e 600V, comprimento de 341,5 mm
(+-1mm), diâmetro externo de 313mm (+-1mm), com modos operativos denominados
trativo e regenerativo, aplicação em montagem de eixo elétrico de veículos
comerciais. |
|
8501.53.10 |
008 |
Motor de fluxo axial,
trifásico, com potência de 154 kW, peso de 87,4 kg, rotação nominal de 2880
rpm, rotação máxima de 7350 rpm e 600V, comprimento de 286mm (+- 1mm),
diâmetro externo de 348mm (+- 1mm), para uso automotivo com modos operativos
denominados trativo e regenerativo, aplicação em montagem de eixo elétrico de
veículos comerciais. |
|
8504.40.10 |
001 |
Carregador wireless para
console central de veículos automóveis, dotado de comunicação em protocolo
CAN, microcontrolador, microventilador interno, sistema de controle
automático progressivo de auto-resfriamento, conector de 12 pinos, sistema de
bobinas de indutância padrão WPC, frequência de operação 115 KHz. |
|
8504.40.10 |
002 |
Sistema de carregamento sem fio
para smartphones, utiliza tecnologia de indução eletromagnética por meio de
variação de tensão, composto de 4 bobinas, contém conversores de tensão DC-DC
e DC-AC, com potência de 15 W e uma área ativa de carregamento de 75 mm x 35 mm, peso aproximado de 340 g, possui superfície
emborrachada robusta para prevenir o deslizamento do Smartphone em sua
superfície. |
|
8504.40.10 |
003 |
Carregador para celulares com
conexão USB, aplicado de forma embutida em console de veículos automóveis,
base em aço SUS 304 e acabamento em policarbonato, circuito interno, LED
indicativo, saída de 9 a 16 V. |
|
8504.40.10 |
004 |
Carregador interno de bateria,
composto de polímeros, silício, alumínio e cobre, dimensões de comprimento
316 mm (+/- 1 mm), largura 194,5 mm (+/- 1 mm), altura 180,5 mm (+/- 1 mm),
com alimentação de 24 V, entrada para tensão de rede convencional (110/220 V
AC) e saída de 600 V DC, com potência máxima de 3 kW, compõe o conjunto
elétrico da bateria, tem função de carregar a bateria automotiva, aplicação
para montagem de bateria automotiva em veículos comerciais. |
|
8504.40.30 |
005 |
Conversor estático, de corrente
contínua DC/DC 600 VDC para 24 VDC, com entrada para tensão de barramento CC
provinda de bateria automotiva e saída para alimentação do sistema power
train e potência de até 5 kW, comprimento 400 mm (+/-1 mm), largura 260 mm
(+/-1 mm), altura 122 mm (+/-1 mm), aplicação para montagem de bateria
automotiva destinada a veículos comerciais. |
|
8504.40.90 |
002 |
Controlador do motor da direção
elétrica assistida para controlar o funcionamento do motor e para fornecer
energia à bomba da direção de ónibus elétrico (EHPS — Eletric hydraulic power
sterring), com peso entre 14 e 15 kg. |
|
8504.40.90 |
003 |
Conversor estático corrente
continua, aplicado para aquecimento elétrico em fluído de arrefecimento
(composto por mistura de água e etileno-glicol), com operação na faixa de
tensão contínua entre 350 V a 900 V (alta tensão automotiva) e grau de
proteção mínimo IP67 e IP6K9K, aplicável em veículos com tração elétrica;
capacidade de aquecimento do fluído dentro da faixa de temperaturas entre -20
Graus Celsius até 95 Graus Celsius com limitação da potência dissipada em até
10 kW, cuja resistência de aquecimento seja controlada continuamente através
de módulo eletrônico integrado ao dispositivo, com capacidade de comando,
controle e gerenciamento por meio de interface de comunicação CAN aplicada em
veículos automóveis. |
|
8504.40.90 |
004 |
Conversor estático de corrente
contínua (DC-DC) para aplicação em veículos elétricos e híbridos com potência
nominal entre 6,6 kW e 11 kW, comunicação via CAN, refrigerado à água, com
tensão máxima de entrada de 800 V e saída de 12 V ou 24 V, com isolação
galvânica em alta frequência, proteções de sobrecorrente, sobretensão,
inversão de polaridade, sobretemperatura e sobrecarga na saída; eficiência
maior que 95% e consumo de corrente em standby inferior a 10 mA; grau de
proteção mínimo IP67 e IP6k9k e temperatura de trabalho entre -40 Graus
Celsius e +100 Graus Celsius. |
|
8504.40.90 |
006 |
Conversor de corrente continua
DC/DC, controlado para resistor de frenagem e inversor de tensão DC/AC
trifásico, para baterias com tensão máxima de 800 V, com corrente nominal de
300A, com componentes eletrônicos internos protegidos por carcaça de alumínio
(possui dissipador de calor em alumínio), com dimensões máximas de:
comprimento 475mm, largura 245mm e altura 110mm, com peso máximo de 14kg, para
aplicação em ônibus. |
|
8504.40.90 |
007 |
Inversor de frequência
microprocessado, integrado, tensão de alimentação entre 400 a 850 Vac, 50 ou
60Hz trifásico, corrente nominal de entrada: 110, 220 ou 330A, CLP integrado,
montado em carcaça de alumínio, com sistema de refrigeração a água, com
controle de segurança e diagnostico integrado, até 850 Aeff e grau de
proteção IP6K9, projetado para aplicação em veículos comerciais. |
|
8504.40.90 |
011 |
Carregadores por Indução
Eletromagnética de telefones celulares, com 3 bobinas fornecendo até 15W,
padrão WPC e compatibilidade com protocolos e frequências Qi e WMA. |
|
8504.40.90 |
013 |
Conversor de corrente contínua
CC, utilizada para o fornecimento de eletricidade para os sistemas elétricos
de veículo automóvel, com peso de até 237g, com dimensões da carcaça de 85 x
105 x 32mm feito em ABS (Acrilonitrila-butadieno-estireno) com resistência à
tração mínima de 44 MPa (ATSM) e mínima de 45 MPa (ISO), tensão de
alongamento mínima de 15% e 102 de dureza Rockwell, com resistência à
inflamabilidade para materiais interiores de veículos, com saída ACC de 50
mA, com placa de circuito CCL e solda livre de chumbo, com revestimento de
composto zinco-alumínio e eletrodepósito de zinco, utilizado em veículos
automóveis de passageiros. |
|
8504.40.90 |
015 |
Conversor de corrente contínua
CC, de baixa tensão para tensão alta, utilizada para o fornecimento de
eletricidade para os sistemas elétricos de veículo automóvel, com peso de até
205g, com dimensões da carcaça de 85 x 105 x 32mm feito em ABS
(Acrilonitrila-butadieno-estireno) com resistência à tração mínima de 44 MPa
(ATSM) e mínima de 45 MPa (ISO), com tensão de alongamento de mínimo de 15% e
102 de dureza Rockwell, com resistência à inflamabilidade para materiais
interiores de veículos, com saída ACC de 50 mA, com placa de circuito CCL e
solda livre de chumbo, com revestimento de composto zinco-alumínio e
eletrodepósito de zinco, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
|
8504.40.90 |
016 |
Dispositivo eletrônico de baixa
tensão aplicado em veículos automóveis dotados de tecnologia Start/Stop para
impedir o reset do sistema de áudio devido à queda de tensão da bateria
durante o arranque do motor, saída de 50 mA, potência de 200 W, composto de
carcaça em (ABS), placa de circuito impresso em FR-4 protegida com uma camada
de poliolefina e suportes de fixação em aço galvanizado. |
|
8504.40.90 |
212 |
Conversor de tensão e corrente
DC/AC e DC/DC para veículo elétrico nas dimensões de 394 x
310 x 81mm, tensão máxima de entrada de 800V e tensão máxima de saída de 28V,
potência de saída DC/AC variável de 15 kW a 30 kW, corrente máxima de 200A,
com peso de até 8,7kg e grau de proteção IP6K9K, aplicado em veículos
elétricos. |
|
8504.40.90 |
381 |
Conversor de corrente contínua
(AC-DC) e/ou corrente alternada (DC-AC), para uso em veículos híbridos de
passageiros, com software de gerenciamento integrado, com comunicação via
CAN, refrigerado a água, com ou sem tubos de refrigeração, com tensões de
entrada de 162.9 V a 310 V durante as acelerações do veículo, 100 V a 707 V
durante o modo regenerativo e 12V DC para 14V AC no módulo de cabine, com
isolação de alta frequência, proteções de sobre corrente, sobretensão,
inversão de polaridade, sobre temperatura e sobrecarga na saída, com
eficiência maior que 95%, com grau de proteção mínimo IP67 e IP6K9 e
temperatura de trabalho 40 graus Celsius e +90 graus Celsius, com peso igual
ou inferior a 11,2 kg. |
|
8504.40.90 |
382 |
Carregador por indução
eletromagnética de telefone celular, com 3 bobinas fornecendo até 15 W,
conforme padrão Wireless Power Consortium; resistência de isolamento mínima
de 10 megaohm, e corrente residual máxima de 0,5 mA. |
|
8504.40.90 |
383 |
Conversor de corrente contínua CC,
de baixa para alta tensão, com peso de até 244 g, com dimensões da carcaça de
85 x 105 x 32 mm, feito em ABS (Acrilonitrila-butadieno-estireno) com
resistência à tração mínima de 44 MPa (ATSM) e mínima de 45 MPa (ISO), tensão
de alongamento mínima de 15% e 102 de dureza Rockwell, com resistência à
inflamabilidade para materiais interiores de veículos, com saída ACC de 50
mA, contém placa de circuito CCL e solda livre de chumbo, com revestimento de
composto zinco-alumínio e eletrodepósito de zinco, utilizado para o
fornecimento de eletricidade para os sistemas elétricos de veículo automóvel. |
|
8505.11.00 |
001 |
Magneto de ferrita isotrópico,
de força coercitiva mínima de 127 kA/m, densidade do fluxo residual mínimo de
225 mT e massa de 20,0 g (+-2,0 g), aplicado na montagem de colunas de
direção elétricas de veículos automotivos. |
|
8505.11.00 |
004 |
Imã de ferrite de estrôncio
série 6-nylon, extrudado em formato quadrado, com quatro furos de alívio
quadrados, com densidade de fluxo magnético maior que 500 Gauss e dimensões
externas de 33,5 x 33,5 x 6,5 mm. |
|
8505.19.10 |
005 |
Ímã sinterizado com formato de
segmento de arco com área projetada retangular, com comprimento de 47.5
+0.8/- 0.5 mm, largura de 25.7 +0.3/- 0.25 mm, altura de 6.92 +0.05/- 0.15
mm, diâmetro interno de 60.5 +0.7/-0 mm e diâmetro externo mínimo de 74.21
mm. |
|
8505.19.10 |
006 |
Ímã sinterizado com formato de
segmento de arco com área projetada retangular, com comprimento de 51 +0.8/-
0.5 mm, largura de 26.7 +/- 0.5 mm, altura de 6.9 +/- 0.1 mm, diâmetro interno
de 60.5 +2.5/-0 mm e diâmetro externo mínimo de 74.21 mm. |
|
8505.19.10 |
007 |
Ímã sinterizado de formato de
segmento de arco com área projetada retangular, com comprimento de 36.5 a
43.5 +/- 0.5 mm, largura de 21.1 a 23.5 +/- 0.2 mm, altura de 4.9 a 6.4 +/-
0.1 mm, diâmetro interno de 48.5 a 53.5 +0.4/-0 mm e diâmetro externo de 58.5
a 66.5 +/- 0.2 mm. |
|
8505.19.10 |
008 |
Pastilha de ferrita em formato
de arco, imã permanente de oxido de ferro e oxido de estrôncio no comprimento
de 37mm e largura de 47mm, com as especificações de fluxo de campo magnético:
Rmin 0,676; Rmáx 0,638 mVs; RG > 0,600 mVs e HG 210kA/m, utilizado
exclusivamente em motores para aplicação em sistema limpador de para-brisas
de veículos automotivos. |
|
8505.19.10 |
009 |
Pastilha de ferrita em formato
de arco, imã permanente de oxido de ferro e oxido de estrôncio no comprimento
de 32mm e largura de 47mm, com as especificações de fluxo de campo magnético:
Rmin 0,550; Rmáx 0,583 mVs; RG > 0,517 mVs e HG 210kA/m, utilizado
exclusivamente em motores para aplicação em sistema limpador de para-brisas
de veículos automotivos. |
|
8505.19.10 |
010 |
Pastilha de ferrita em formato
de arco, imã permanente de óxido de ferro e óxido de estrôncio no comprimento
de 30,6 mm por 41,7mm de largura, com as especificações de fluxo de campo
magnético: Rmin 0,403; Rmáx 0,449 mVs; HC > 300 kA/m e 280 < HG <326
kA/m, deve suportar uma carga maior ou igual a 850 N no centro do seu arco,
utilizado exclusivamente em motores acionadores de vidros elétricos
automotivos. |
|
8505.19.10 |
011 |
Pastilha de ferrita em formato
de arco, com espessura de 5,35 +/- 0,15mm controlada por cpk 1,33, imã
permanente de oxido de ferro e oxido de estrôncio no comprimento de 30,6 mm
por 34,7 mm de largura, com as especificações de fluxo de campo magnético:
Rmin 0,333 mVs, Rmáx 0,353 mVs, ambas controladas por cpk 1,33, intensidade
de campo de desmagnetização HC > 300 kA/m e HG >280 kA/m, com
capacidade de suportar carga maior ou igual a 850 N no centro do seu arco,
utilizado exclusivamente em motores acionadores de vidros elétricos
automotivos. |
|
8505.19.10 |
012 |
Pastilha de ferrita em formato
de arco, imã permanente de oxido de ferro e oxido de estrôncio no comprimento
de 30,7mm por 59,4mm de largura, com as especificações de fluxo de campo
magnético Rmin 0,604mVs, Rmáx 0,640mVs, e HG 194 kA/m, utilizado em motores
elétricos para sistemas de arrefecimento de veículos automotivos. |
|
8505.19.10 |
013 |
Pastilha de ferrita em formato de
arco, imã permanente de oxido de ferro e oxido de estrôncio, no comprimento
de 22,7mm por 59,4mm de largura, com as especificações de fluxo de campo
magnético Rmin 0,442mVs, Rmáx 0,468mVs, e HG 194 kA/m, utilizado em motores
elétricos para sistemas de arrefecimento de veículos automotivos. |
|
8505.19.10 |
014 |
Ímã sinterizado com formato de
segmento de arco com área projetada retangular, com comprimento entre 51mm
(+- 0,8mm) e 52,5mm (+- 0,8mm), largura entre 25,7mm (+- 0,3mm) e 26,7mm (+- 0,5mm),
altura entre 6,8mm e 7,1mm, diâmetro interno de 60,5mm (+2,5mm) e diâmetro
externo mínimo de 74,21mm). |
|
8505.19.10 |
015 |
Magneto cerâmico para motor de
corrente contínua, formato: Arco entre 110 e 120 graus - 1grau, raio externo
entre 27 e 28mm, raio interno entre 22 e 23mm, altura entre 50 e 52mm e
comprimento entre 42 e 44mm, utilizado em motores para limpadores de
para-brisas. |
|
8505.19.10 |
016 |
Componente de ferrita cerâmico
destinados a tornarem-se ímãs permanentes em forma de arco com área útil de 90
a 110graus, raio interno de 14 a 23mm e HcB de 200 a 300KA/m e HcJ de 220 a
302KA/m, utilizado exclusivamente em motores de limpadores de para-brisa. |
|
8505.19.10 |
017 |
Imã permanente de ferrite
aplicado em motores de corrente contínua para eletroventiladores do sistema
de arrefecimento do veículo. |
|
8505.19.10 |
018 |
Imã permanente em formato
anelar, com 2 pares de pólos pré-ajustados e magnetizados, composto por 87%
de ferrita dura, diâmetro interno de 7,995mm (+/- 0,02mm) e externo de 12,5mm
(+/- 0,1mm) controlados por CPK. |
|
8505.19.10 |
019 |
Pastilha de ferrita em formato
de arco do tipo imã permanente, com as especificações de fluxo de campo
magnético compreendido entre 0,326 mVs e 0,352 mVs, com capabilidade CpK 1,33
(4sigma), utilizado exclusivamente em gerador de campo magnético da bomba
elétrica de combustível para veículos automotivos. |
|
8505.19.10 |
020 |
Imã de ferrita cerâmica, não
magnetizada em formato retangular, para magnetização futura e utilização em
rotores de alternadores, tendo as seguintes dimensões; altura de 5 mm,
largura de 8,5 mm e comprimento de 27 mm, peso de 5 g a 10 g, densidade de
fluxo residual 410 MT no mínimo e permeabilidade magnética 1,05 no mínimo
para aplicação em rotores de alternadores automotivos. |
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8505.19.10 |
022 |
Imã de ferrite em formato de
arco não magnetizado, com dimensões de 40 mm de altura, 30 mm de largura e
7,3 mm de espessura e peso de 40 g a 50 g; BR maior que 0,359T, BHc maior que
302 kA/m, iHc maior que 352 kA/m, resistência mecânica mínima de 1.120 N, características
magnéticas medidas sob temperatura de 20 Graus Celsius, utilizado em motores
de partida para aplicação em veículos leves. |
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8505.19.10 |
023 |
Imã sinterizado de formato de segmento
de arco com área projetada retangular, cujas principais dimensões são:
comprimento de 43,5 mm (+- 0,5 mm), largura de 23,7 mm (+- 0,2 mm), altura de
6,4 mm (+- 0,2 mm), diâmetro interno de 53,5 mm (+- 1 mm) e diâmetro externo
de 66,5 mm (+- 0,2 mm), para aplicação em produto automotivo. |
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8505.19.10 |
024 |
Pastilha de ferrita em formato
de arco, com magnetização permanente, composto de óxido de ferro e óxido de
estrôncio, nas dimensões de 37 a 45 mm de comprimento, 51 mm de largura, 6,95
mm de espessura, atendendo as especificações de fluxo de campo magnético
mínimo de 0,6235 a 0,787 milivolts segundo (mVs) e máximo de 0,7621 a 0,897
milivolts segundo (mVs), resistência a força contrária ao campo magnético
maior que 240 kiloampére por metro (kA/m), utilizado exclusivamente em
motores para aplicação em sistema limpador de para-brisas de veículos
automotivos. |
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8505.19.10 |
025 |
Pastilha de ferrita em formato
de arco, com magnetização permanente, composto de óxido de ferro e óxido de
estrôncio, nas dimensões de 55 mm de comprimento, 34 mm de largura, 4,45 mm
de espessura controlado por CPK de 1,33, de acordo com as especificações de
fluxo de campo magnético mínimo de 0,621 milivolts segundo (mVs) e máximo de
0,684 milivolts segundo (mVs) e resistência a uma força contrária ao campo
magnético maior que 250 kiloampéres por metro (kA/m), utilizado
exclusivamente em motores para aplicação em sistema limpador de para-brisas
de veículos automotivos. |
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8505.19.10 |
026 |
Pastilha de ferrita em formato
de arco, com magnetização permanente, composto de óxido de ferro e óxido de
estrôncio, nas dimensões de 55 mm de comprimento, 51 mm de largura, 6,95 mm
de espessura, atendendo as especificações de fluxo de campo magnético mínimo
de 1,029 milivolts segundo (mVs) e máximo de 1,090 milivolts segundo (mVs),
resistência a força contrária ao campo magnético maior que 240 kiloampéres
por metro (kA/m), utilizado exclusivamente em motores para aplicação em
sistema limpador de para-brisas de veículos automotivos. |
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8505.19.10 |
027 |
Pastilha de ferrita em formato
de arco, imã permanente de oxido de ferro e oxido de estrôncio no comprimento
de 36,0 mm por 64 mm de largura, com as especificações de fluxo magnético R
0,833 mVs (+0,050 mVs), mínimo fluxo magnético RG 0,783 mVs e resistência à
força contrária ao campo magnético HG 230 kA/m, utilizado exclusivamente em
motores para ventilação interna de veículos automotivos. |
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8505.19.10 |
028 |
Pastilha de ferrita em formato
de arco, imã permanente de oxido de ferro e oxido de estrôncio, com comprimento
de 30,5 mm por 64 mm de largura, especificações de fluxo magnético de R 0,704
mVs (+0,042 mVs), mínimo fluxo magnético RG 0,661 mVs e resistência à força
contrária ao campo magnético HG 230 kA/m, utilizado exclusivamente em motores
do sistema de ventilação interna de veículos automotivos. |
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8505.19.10 |
029 |
Aglomerado de ferrite cerâmico
em forma de segmento (arco), em estado neutro que após magnetização se
tornará imã permanente, com coercividade (Hc) mínima de 4000 oersteds e
densidade de fluxo magnético residual (Br) mínima de 4300 gauss, utilizado na
montagem do estator magnético de motores de partida 12 V aplicados em motores
de combustão interna de ignição por centelha; comprimento 34,0 mm (+-0,5 mm),
largura 23,0 mm (+-0,3 mm) e espessura 5,68 mm (+-0,06 mm). |
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8505.19.10 |
030 |
Aglomerado de ferrite cerâmico
em forma de segmento (arco), em estado neutro que após magnetização se
tornará imã permanente, com coercividade (Hc) mínima de 3500 oersteds e
densidade de fluxo magnético residual (Br) mínima de 4000 gauss, utilizado na
montagem do estator magnético de motores de partida 12 V aplicados em motores
de combustão interna de ignição por centelha; comprimento 27,9 mm (+-0,6 mm),
largura 23,0 mm (+-0,3 mm) e espessura 5,68 mm (+-0,06 mm). |
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8505.19.10 |
031 |
Escova do motor oleada,
fabricada em aço carbono (GRADE CM222), com 0,5% até 1,5% de óleo do tipo
éster polietileno glicol, com peso compreendido entre 2,9 g a 4 g, com
resistividade elétrica máxima de 6 ohms, cuja função é conectar as partes
fixas às partes móveis do motor para proporcionar a passagem da corrente
elétrica, utilizada em motores elétricos de corrente contínua dos aparelhos
de ar-condicionado dos veículos leves automotivos. |
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8505.19.10 |
032 |
Imã de ferrite desmagnetizado
com formato semi-circular com raio interno de 46,38 mm, raio externo de 53,05
mm e dimensões de 60,32 mm x 27,67 mm x 6,62 mm, peso médio de 56 gramas,
placa em ângulo de 50 graus, grade 6, com 85% de óxido de ferro (Fe203) e 15%
de carbonato de estrôncio (SrCO3), destinado à fabricação de motores de
corrente contínua com escovas para operação em tensão nominal de 12 VDC e
tensão de magnetização de 550 VDC para aplicações em sistemas de
arrefecimento de veículos automotores. |
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8505.19.90 |
001 |
Magneto de Estrôncio
anisotrópico ferrítico, em formato de arco com retilineidade de 0,05 mm, em
estado desmagnetizado, produzido através do processo de sinterização,
composto predominantemente de carbono e terras raras que após magnetizado
garante um campo magnético de intensidade que varia entre 35.0 a 38.1 kJ/m3. |
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8505.19.90 |
002 |
Magneto de estrôncio
anisotrópico ferrítico, em formato de arco com planicidade de 0,05 mm máximo
nas faces laterais, em estado desmagnetizado, produzido através do processo
de sinterização, composto predominantemente de carbono e terras raras que
após magnetizado garante um campo magnético de intensidade que varia entre
32,6 a 36,6 kJ/m3. |
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8505.20.90 |
001 |
Embreagem eletromagnética
utilizada para acionamento da hélice do ventilador para resfriamento em motor
de ignição por compressão em veículo comercial leve; constituído por polia
múltipla de 6 Ribs; rolamentos; 8 elementos magnéticos de samário cobalto 18
x 4mm; bobina com diodos TRANSIL; torque transmissível de 70 Nm para
velocidade direta e 27 Nm para velocidade reduzida; tensão 12V; dimensões
aproximadas de 170,0 x 144,6 x 105,6mm e peso
aproximado de 4,390kg. |
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8505.20.90 |
003 |
Embreagem eletromagnética
destinada à aplicação exclusiva em compressores do sistema de ar condicionado
de veículos automotores do segmento pesado (heavy duty), sendo composta por
três partes distintas: estator, polia e cubo; produzidos essencialmente em
aço, cobre e borracha, possui tratamento superficial de eletrodeposição
catódica. |
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8505.90.80 |
003 |
Bobina eletromagnética
(solenoide), com fio de cobre de diâmetro de 0,14mm a 0,16 mm e tolerância de
+/- 0,003 mm, terminal em liga de cobre-estanho com posição das dobras
controladas em +/- 0,3 mm, montada em carcaça polimérica, própria para
injetores de combustível destinados à veículos automóveis. |
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8505.90.80 |
005 |
Magneto elétrico dotado de
bobina e lâminas metálicas, com força magnética mínima de 130 Newtons sob
corrente de 9.8 amperes montado a uma distância de 0.200 mm; encapsulado em
carcaça epóxi com resistência à compressão mínima de 235 MPa e resistência a
tração mínima de 104 MPa, para uso exclusivo em bombas de injeção de veículos
automóveis movidos a Diesel. |
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8505.90.80 |
006 |
Magneto elétrico dotado de
bobina e lâminas metálicas, com força magnética mínima de 130 newtons sob corrente
de 9,8 amperes montado a uma distância de 0,200 milímetros; encapsulado em
carcaça de baquelite com resistência à compressão mínima de 259 MPa e
resistência a tração mínima de 90 MPa, para uso exclusivo em bombas de
injeção de veículos automóveis movidos a diesel. |
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8505.90.90 |
017 |
Elemento de Fixação, em formato
de setor de coroa circular, do elemento de fricção da embreagem magnética
para compressores do sistema de ar-condicionado veicular, possui um raio
externo entre 43,8 mm a 47,6; interno entre 41,4 mm à 44,3mm; comprimento do
segmento de círculo 77 mm mínimo e uma largura máxima entre 4,95 e 6,75mm,
com espessura permissível de 0,43 mm ou 0,32mm. |
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8505.90.90 |
018 |
Placa do cubo da embreagem
magnética, aplicado em compressores do sistema de ar-condicionado de veículos
automotores pesados (heavy duty), composto por duas peças em aço baixo
carbono unidas por um anel de borracha vulcanizada (borracha
isoprene-isobutileno), possui um diâmetro externo aproximado de 105 mm,
largura aproximada de 39 mm e há em seu interior ranhuras no sentido axial
que são utilizadas para o acoplamento do cubo ao eixo do compressor. |
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8505.90.90 |
019 |
Palheta do cubo da embreagem
magnética de compressores do sistema de ar condicionado de veículos
automotores, estampada em formato circular com diâmetro externo de 97 mm a
partir de chapas de aço alto carbono tratadas termicamente, similar ao SAE
1065 (C: 0,6% a 0,7%; Mn: 0,6 ~ 0,9%), com 0,8 mm de espessura, controlada
dentro de uma tolerância de 60mm, e com dureza entre 380HV a 480 HV, possui
tratamento superficial a base de Zinco e Níquel com uma espessura mínima de
camada de 5mm. |
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8505.90.90 |
020 |
Elemento de Fixação, em formato
de setor de coroa circular, do elemento de fricção da embreagem magnética para
compressores do sistema de ar-condicionado veicular; possui um raio interno
de 40,4mm e externo de 45,9mm, largura de 5,1mm e comprimento do segmento de
círculo de 63,5mm e espessura permissível de 0,32mm ou 0,43mm. |
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8505.90.90 |
021 |
Cubo da embreagem magnética,
aplicado em compressores do sistema de ar condicionado de veículo automotores
pesados (heavy duty), composto por duas partes distintas, disco e cubo de
borracha, que se encontram unidas por rebites, o disco, peça em forma de anel
com uma de suas faces usinada, e o cubo de borracha, composto por duas peças
em aço baixo carbono unidas por um anel de borracha vulcanizada (borracha
isoprene-isobutileno), o conjunto possui um diâmetro externo aproximado de
105mm, largura aproximada de 39mm e há em seu interior ranhuras no sentido
axial que são utilizadas para o acoplamento do cubo ao eixo do compressor. |
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8505.90.90 |
022 |
Cubo da embreagem
eletromagnética aplicado na embreagem eletromagnética de compressores do
sistema de ar condicionado automotivo em aço médio carbono com forma similar
a uma flange com diâmetro aproximado de 49mm e
espessura de 3,2mm, com corpo com diâmetro de 19,5mm e corpo de 18,6mm. |
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8505.90.90 |
023 |
Conjunto polia da embreagem
magnética para compressores do sistema de ar condicionado para veículos
automotores pesados (heavy duty), composto por um rotor, polia, rolamento de
esferas e material de fricção, sendo tanto rotor quanto a polia forjados a
quente em aço baixo carbono, usinados e unidos por cordões de solda; a polia
pode ser tanto do tipo simples canal em V (single-V) com diâmetro sobre aba
entre 135mm à 155mm, como do tipo multicanais V (Poly-V) com um diâmetro
nominal entre 120mm a 140mm, contendo até 10 canais em forma de
"V"; o rotor possui furos oblongos feitos por meio de estampagem e
o conjunto rotor é tratado superficialmente com eletrodeposição catódica
(KTL) para garantia de alta proteção em ensaio de névoa salina. |
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8505.90.90 |
024 |
Conjunto estator da embreagem magnética,
aplicado em compressores do sistema de ar condicionado veicular exclusivo
para aplicação em veículos automotores pesados (heavy duty), composto por uma
carcaça externa, produzida em aço baixo carbono, similar a um aço SAE 1010,
produzido a partir do processo de conformação mecânica e sucessivos processos
de usinagem, sem tratamento térmico e com tratamento superficial de pintura
por eletrodeposição (KTL), tendo um diâmetro externo de 96,6mm e largura de
27,8mm, na sua cavidade preenchida por resina, encontra-se uma bobina feita a
partir de fio de cobre, que chega a uma resistência elétrica total de 3,0ohms
ou 13,5ohms; tendo a função de criar um campo eletromagnético que leva a
embreagem eletromagnética ao seu acoplamento. |
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8505.90.90 |
025 |
Carcaça do estator composta por
componentes em aço baixo carbono, conformados a frio, unidos por meio do
processo de solda por projeção e posterior pintura eletrodeposição (KTL);
aplicado na fabricação do estator da embreagem magnética de compressores do
sistema de ar condicionado de veículos automotores pesados (heavy duty). |
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8505.90.90 |
026 |
Conjunto cubo do sistema de
proteção de torque excessivo, aplicado em compressores do sistema de
ar-condicionado de deslocamento variável, cubo de transmissão axial do torque
para o mecanismo de compressão de gases do compressor de ar condicionado, o
conjunto possui um diâmetro de 44,6 mm, o diâmetro da bucha de assentamento
final do eixo no cubo é de 6,5 mm (+/- 0,04 mm), cubo estriado internamente
para acoplamento angular do eixo. |
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8505.90.90 |
027 |
Disco do cubo da embreagem
magnética para compressores do sistema de ar condicionado automotivo
produzido em aço baixo carbono (SAE 1010), tratado superficialmente, ou não,
com pintura por eletrodeposição, possui diâmetro externo de 92,8mm e interno
de 51,6mm e espessura de 4,9mm. |
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8505.90.90 |
028 |
Disco do cubo da embreagem
magnética para compressores do sistema de ar-condicionado automotivo
produzido em aço baixo carbono (SAE 1010) por estampagem progressiva e repuxo
profundo, tratado superficialmente, ou não, com pintura por eletrodeposição,
possui diâmetro externo de 102mm e interno de 49,5mm e espessura de 4,9mm. |
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8505.90.90 |
029 |
Carcaça do estator da embreagem
magnética de compressores do sistema de ar condicionado automotivo composta
por dois componentes fabricados em aço baixo carbono (SAE 1010) e unidos por
meio do processo de solda por projeção, podendo possuir, ou não, tratamento
superficial de pintura por eletrodeposição catódica, é utilizada com a função
de alojamento da bobina do estator, a qual é inserida e fixada dentro de um
canal em forma de "U", suas dimensões principais são: diâmetro
externo entre 87 e 107mm, comprimento entre 25 e 31,8mm e diâmetro interno
entre 40 e 50mm. |
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8505.90.90 |
030 |
Bobina eletromagnética,
dispositivo elétrico passivo com diâmetro entre 8,1mm a 8,4mm e peso
compreendido entre 5 g a 8g, composto por fio de cobre esmaltado com diâmetro
entre 0,9mm a 1,18mm e núcleo de ferrite de níquel-zinco (Ni-Zi) com
permeabilidade de 250 ui, com ou sem proteção de sobrecorrente (fuse), atua
como supressor de ruídos, utilizada nos motores elétricos de corrente
contínua dos aparelhos de ar -condicionado dos
veículos leves automotivos. |
|
8505.90.90 |
031 |
Magneto produzido por meio da
liga ferromagnética 31/31 ou 28/26,5 em forma de segmento arco, não
magnetizada, com diâmetro externo entre 53mm a 71,3mm, largura entre 40mm a
47mm, comprimento entre 50mm a 62,5mm, peso compreendido entre 56g a 98g e
potencial de fluxo magnético entre 600 micro/Vs e 690 micro/Vs, cuja função é
propiciar o movimento rotacional do eixo durante a passagem da corrente
elétrica, utilizado nos motores elétricos de corrente contínua dos aparelhos
de ar condicionado dos veículos leves automotivos. |
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8507.10.90 |
001 |
Acumulador elétrico de chumbo
com tecnologia AGM (Absorbert Glass Matt), tensão de 12 V, com capacidade de
60 Ah, com dimensões máximas de 174 x 188 x 241 mm, composto internamente por
ácido retido em microfibra de vidro e impregnado com uma quantidade de eletrólito,
que permite absorção total da solução ácida em seus separadores,
proporcionando um maior acúmulo de energia e proteção contra vazamento de
líquidos, desenvolvida para veículos automóveis utilizado para o arranque do
motor de pistão. |
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8507.10.90 |
002 |
Acumulador elétrico de chumbo
com tecnologia AGM de 12V, 80AH e 800A., com dimensões máximas de 315x190x175
milímetros, composto internamente por ácido retido em microfibra de vidro e
impregnado com uma quantidade de eletrólito, que permite absorção total da
solução ácida em seus separadores, proporcionando um maior acúmulo de energia
e proteção contra vazamento de líquidos. |
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8507.10.90 |
003 |
Acumulador elétrico de chumbo
para utilização automotiva regulada por válvula; tensão nominal start/stop
12V, retenção de energia grau C2, resistência de vibração grau V3, nível de
resistência E3, micro ciclo de desempenho grau M2; composta por família 6:
> 50 a 65 Ah, peso bruto 18,60 kg, faixa de trabalho 600 CCA - 18 Graus
Celsius (A), capacidade nominal no regime de 20 horas C20 60 (Ah) e Família
7: > 65 a 95 Ah, peso bruto com variação entre 21,2 kg e 26,8 kg, faixa de
trabalho entre 720 e 860 CCA - 18 Graus Celsius (A), capacidade nominal no
regime de 20 horas C20 entre 70 e 92 (Ah). |
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8507.60.00 |
009 |
Acumulador elétrico de íon de
lítio com tensão de 48V, contém materiais como cobre, grafite, níquel e
carbono. |
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8507.60.00 |
010 |
Módulo acumulador de energia de
alta tensão de íons de Lítio, disposto em caixa metálica, composto por células
de íons de lítio, com valores totais de energia nominal de 6 kWh a 12 kWh,
tensão nominal variando de 80 V a 90V e capacidade de 80Ah a 140Ah, possui
sistema de gerenciamento térmico e sistema de monitoramento de tensão,
temperatura e balanceamento das células, interfaces compostas por conector de
alta tensão positivo, conector de alta tensão negativo, conector de baixa
tensão e 2 interfaces para o sistema de arrefecimento, com comprimento de 750
mm, largura de 300 mm e altura de 280 mm , tolerância nas medidas de +/-10% e
peso entre 60 a 80 kg. |
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8507.60.00 |
011 |
Bateria de íons de lítio,
composta por pacotes de baterias seladas, carcaça em aço inox, dimensões de
1890 x 728 x 310mm, tolerância de +/- 10%, peso
máximo de 650 kg, potência nominal de 98,3 kWh, com módulo gerencial de
funcionamento, aplicada em ônibus elétrico. |
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8507.60.00 |
012 |
Módulo de bateria de íon de
lítio (LiFePO4), composto de fosfato de ferro, lítio, alumínio, polímeros e
silício, energia de 5376Wh, com 105Ah e 51,2V, comprimento 623,1mm (+-2,5mm),
largura 133,76mm (+- 1mm), altura 211,85mm (+-1mm) e peso de 37kg, utilizado
nos conjuntos de baterias para propulsão de veículos comerciais. |
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8507.60.00 |
014 |
Bateria de alta tensão de Íons
de Lítio de 24 kWh, tensão nominal 400 Volts, para veículos elétricos com
autonomia mínima de 80 km. |
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8507.60.00 |
017 |
Bateria com tensão nominal de
57.6 +/- 10 V, capacidade de energia útil de 8.64 KWh, de forma retangular com
dimensões 303 mm x 720 mm x 193 mm (tolerância nas
medidas de +/- 10%) e peso de 75 kg com sistema de refrigeração a ar, com
unidade eletrônica de gerenciamento da bateria, de vida útil de 5.000 ciclos,
temperatura de operação de -20 Graus Celsius a +60 Graus Celsius. |
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8507.60.00 |
018 |
Conjunto de baterias de alta
tensão de íons de lítio de 100 a 200 kWh para uso automotivo, com sistema de
refrigeração a água, com capacidade de fornecimento nominal de 600 a 700
volts ao sistema de alta tensão, composto por 3 ou 6 baterias de forma
retangular com dimensões (900 a 1200) mm x (600 a 750) mm x (200 a 350) mm
(tolerância nas medidas de +-10%) cada e por uma unidade de gerenciamento de
bateria e distribuição de energia com dimensão de (425 a 475) mm x (375 a 425)
mm x (200 a 250) mm (tolerância nas medidas de +-10%). |
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8507.60.00 |
019 |
Bateria de alta tensão de íons
de lítio de 20 kWh a 50 kWh para uso automotivo, com sistema de refrigeração
a água, com capacidade de fornecimento nominal de 80 volts a 300 volts ao sistema
de alta tensão, de forma retangular com dimensões 900 mm a 1200mm x 600mm a
750mm x 200mm a 350mm, tolerância nas medidas de +-10% e peso de 150kg a
250kg. |
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8507.60.00 |
020 |
Bateria de lítio com tensão
nominal de 37 V até 51 V com trabalho nominal de 44 V, capacidade de energia
útil de 350 Wh, de forma retangular com dimensões 310 mm x
175 mm x 89mm (tolerância nas medidas de +/-10 %), para aplicação em veículos
automotivos. |
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8507.60.00 |
021 |
Módulo de bateria de íon de lítio
(LiFePO4), composto de fosfato de ferro, lítio, alumínio, polímeros e
silício, energia de 4608Wh, com 90Ah e 51,2V, comprimento 623,1mm (+-2,5mm),
largura 133,76mm (+-1mm), altura 211,85mm (+-1mm), peso de 37kg, utilizado
nos conjuntos de baterias para propulsão de veículos automotores elétricos,
montada em conjunto a completar o pack de bateria, aplicação para montagem de
bateria automotiva veicular comercial. |
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8507.60.00 |
022 |
Pack acumulador de energia de
alta tensão de íons de Lítio (denominados também de conjunto de células ou
"cell set" ou módulo/"module"), disposto em caixa
metálica, composto por células de lítio, com energia nominal de 15 kWh a 40
kWh, tensão nominal de 70V a 280V, capacidade de carga de 90Ah a 330Ah, com
ou sem sistema de monitoramento de tensão, temperatura e balanceamento das
células, acessórios, comprimento de 800mm a 1.800mm, largura de 450mm a
750mm, altura de 180mm a 350mm e peso entre 120kg e 240kg, com tolerância nas
medidas de +/- 10%, adquiridos individualmente ou em conjunto, utilizados na
montagem do sistema de baterias a serem instalados em veículos eletrificados. |
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8507.60.00 |
023 |
Módulo de bateria de íon de
lítio (LiFePO4), composto de fosfato de ferro, lítio, alumínio, polímeros e
silício, com energia de 2560Wh, com 50Ah e 51,2V, comprimento 528,5mm
(+-2,5mm), largura 137,8mm (+-1mm), altura 193,3mm (+-1mm), peso de 37kg,
utilizado nos conjuntos de baterias para propulsão de veículos comerciais. |
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8507.60.00 |
024 |
Módulo de Bateria de íon de
lítio (LiFePO4), com refrigeração, composto de fosfato de ferro, lítio,
alumínio, polímeros e silício, energia de 5376Wh, com 105Ah e 51,2V,
comprimento 623,1mm (+-2,5mm), largura 133,76mm (+-1mm), altura 211,85mm
(+-1mm), peso 37kg, utilizado nos conjuntos de baterias para propulsão de
veículos automotores elétricos, com função de gerar um sistema de armazenar e
fornecer energia elétrica quando requisitado, aplicado em bateria automotiva
de veículos comerciais. |
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8507.60.00 |
025 |
Módulo de bateria de íon de lítio
(LiFePO4), com refrigeração, composto de fosfato de ferro, lítio, alumínio,
polímeros e silício, energia de 4608Wh, com 90Ah e 51,2V, comprimento 623,1mm
(+ 2,5mm), largura 133,76mm (+-1mm), altura 211,85mm (+-1mm), peso 37kg,
utilizado em conjunto a completar o pack de bateria para propulsão de
veículos comerciais. |
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8507.60.00 |
026 |
Módulo de Bateria de íon de
lítio (LiFePO4), com refrigeração, composto de fosfato de ferro, lítio,
alumínio, polímeros e silício, energia de 2560Wh, com 50Ah e 51,2V, comprimento
528,5mm (+-2,5mm), largura 137,8mm (+-1mm), altura 193,3mm (+- 1mm), peso de
37kg, utilizado em conjuntos de baterias para propulsão de veículos
comerciais. |
|
8507.60.00 |
027 |
Célula de bateria, de íon de
lítio, LFP (Li-ion Power), composta de fosfato de ferro e lítio, com
revestimento de alumínio, voltagem de 3,2V e capacidade de 50Ah, com
dimensões de largura 135,3mm (+- 0,5mm), espessura 29,3mm (+- 0,4mm), altura
total 185,3mm (+- 0,5mm), altura corpo 180,3mm (+- 0,5mm), distância das abas
67,5mm (+- 1,0mm), montada em conjunto a completar o pack de bateria, com
função de gerar sistema de fornecimento de energia elétrica, aplicação para
montagem de bateria automotiva veicular comercial. |
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8507.60.00 |
028 |
Célula de bateria, de íon de
lítio, LFP (Li-ion Power), composta de fosfato de ferro e lítio, com
revestimento de alumínio, com 3,2V e capacidade de 90Ah, com dimensões
largura 130,3mm (+- 0,5mm), espessura (30% SOC) 36,7mm (+- 0,4mm), altura
total 200,5mm (+- 0,5mm), altura corpo 195,5mm (+- 0,5 mm), distância das
abas 67,0mm (+- 1,0mm), montada em conjunto a completar o pack de bateria,
com a função de gerar sistema de fornecimento de energia elétrica, aplicação
para montagem de bateria automotiva veicular comercial. |
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8507.60.00 |
029 |
Célula de bateria, de íon de
lítio (LiFePO4), composta de fosfato de ferro e lítio, com revestimento de
alumínio, com 3,2V e capacidade de 105Ah, largura 130,3mm (+- 0,5mm),
espessura (30% SOC) 36,7mm (+- 0,4mm), altura total 200,5mm (+- 0,5mm),
altura corpo 195,5mm (+- 0,5 mm), distância das abas 67,0mm (+- 1,0mm),
recarregável, montada em conjunto a completar o pack de bateria, com a função
de gerar um sistema de fornecimento de energia elétrica, aplicação para
montagem de bateria automotiva veicular comercial. |
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8507.60.00 |
030 |
Conjunto de baterias de alta
tensão de íons de lítio de 100 a 250 kWh para uso automotivo, com sistema de
refrigeração a água, com capacidade de fornecimento nominal de 600 a 700
volts ao sistema de alta tensão, composto por 3 a 6 baterias de forma
retangular, com dimensões de 900 a 1200 mm x 600 a 750 mm x 200 a 350 mm
(tolerância nas medidas de +/-10 %) cada; acompanha ou não sistema de
gerenciamento da bateria e distribuição de energia, acessórios e componentes;
peso do conjunto de 600 a 1700 kg. |
|
8507.80.00 |
001 |
Bateria de polímeros de lítio,
com tecnologia de estado sólido, composta por pacotes de baterias seladas com
potência nominal de 70kWh e tensão nominal de 600V, com módulo gerencial de
funcionamento, com dimensões mínimas de: comprimento 2010 mm, largura de
870mm e espessura de 311mm, para aplicação em veículos comerciais, ônibus e
caminhões elétricos. |
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8507.90.20 |
001 |
Tampas plásticas de
polipropileno com texturização superficial, encaixes e travas apropriadas
para contra peça definida, formas do tipo meia cana, internamente dotada de
região plana para inscrições e com peso total entre 35 e 45 gramas. |
|
8507.90.90 |
002 |
Unidade eletrônica de
gerenciamento de baterias de íons de lítio para uso automotivo, de forma retangular
com dimensões de 300 a 500 mm x 300 a 500 mm x 200 a 400 mm, tolerância nas
medidas de +/-10% e peso de 20 kg a 40 kg. |
|
8511.10.00 |
001 |
Vela de ignição para motores de
combustão interna com rosca de diâmetro 12mm x 26,5mm de comprimento,
hexágono de 16mm e pontas igníferas do tipo agulha dupla (Double Fine
Electrode - DFE). Com eletrodo central de Iridium com diâmetro de 0,55mm e
eletrodo lateral de Platina com diâmetro de 0,7mm e com distância entre os
eletrodos de 0,8 mm (Gap). A dimensão do assento da rosca até a ponta do
eletrodo central de Iridium é de 30,5 mm e dimensão do assento da rosca até a
face externa do eletrodo de massa é de 33,5 mm. Intervalo de troca
especificado igual ou superior a 60 mil Km. |
|
8511.10.00 |
002 |
Velas de ignição com eletrodo
lateral com extremidade em platina e eletrodo central com extremidade em
irídio (flex) ou eletrodo lateral e central de níquel (benzina), gap
(distância entre os eletrodos) de 0.9 (+/- 0,1) mm, castelo metálico com
rosca M10 x 26,5 mm, isolador cerâmico com resistência dielétrica maior que
36 kV (CNTP) e porca terminal para utilização em automóveis. |
|
8511.10.00 |
003 |
Vela para ignição para motor de
combustão interna ciclo Atkinson e volume de 1.798cc, para veículos
automotores híbridos, com rosca de diâmetro 12mm x 26,5mm de comprimento,
hexágono de 14mm e pontas igníferas do tipo agulha dupla (Double fine
electrode - DFE), com eletrodo central de Iridium com diâmetro de 0,55mm e
eletrodo lateral de platina com diâmetro de 0,7mm e com distância entre os
eletrodos de 0,8mm (Gap), dimensão do assento da rosca até a ponta do
eletrodo central de Iridium de 30,5mm e dimensão do assento da rosca até a
face externa do eletrodo de massa de 33,5mm. |
|
8511.40.00 |
001 |
Motor elétrico de partida do tipo
escova, potência nominal de 4,2 KW acoplado a um pinhão de 10 ou 11 dentes,
alimentação 12 V, comprimento de 320 mm, diâmetro externo da carcaça do
pinhão de 89 mm, diâmetro externo da carcaça do motor de partida de 95 mm, 03
furos 10.9H13 mm espaçados 90 graus para correto acoplamento em sua
aplicação. |
|
8511.40.00 |
002 |
Motor elétrico do tipo escova
que auxilia o motor diesel a sair de seu estado inicial de inércia no momento
em que é dada a partida na máquina, com potência nominal de 3,2kW acoplado a
um pinhão de 10 ou 11 dentes, alimentação 12v, com comprimento de 296mm,
diâmetro externo da carcaça do pinhão de 89 mm e diâmetro externo da carcaça
do motor de partida de 95mm, 03 furos 10.9H13mm espaçados 90graus para
correto acoplamento em sua aplicação. |
|
8511.40.00 |
004 |
Motor de partida para aplicação
veicular que necessita de uma durabilidade igual ou superior a 250.000 ciclos
com potência maior ou igual a 1.7KW, 1.9KW ou 2.7KW, com espessura entre
dentes com tolerância máxima de 0,08 mm, com auto-controle no processo de
fabricação do pinhão e nível de vedação sem lacre, semi selado ou selado. |
|
8511.40.00 |
005 |
Motor de partida para
acionamento de motores de combustão, com potência de 5,5kW a 10kW para 24V,
peso de 7.4kg a 10kg, possui induzido de 23 a 28 polos, comprimento entre
120,7mm a 143mm, eixo com engrenagem embutida, chave magnética e relé
auxiliar, pinhão com dentes de módulo entre 3,0 e 3,175 e entre 14,5 graus a
20 graus de ângulo de pressão, distância entre flange do mancal e pinhão em
repouso entre 28,00mm e 47,50mm, possui ainda, entre 299,8mm e 330mm de
comprimento e entre 87mm e 94mm de diâmetro no piloto, corrente mínima em
bloqueio de 1300A. |
|
8511.50.10 |
001 |
Gerador de corrente elétrica
alternada ("alternador"), em Alumínio, torque de 80 +/-5 Nm,
rotação em 6000 rpm = 180 A, protocolo de comunicação CAN, com sincronização
e abertura de válvulas e regulador de tensão por micro-chip do regulador com
polia e engrenagem inteligente para motores de pistão de ignição por centelha
com sistema de sincronização aplicado a veículos automotores. |
|
8511.50.10 |
004 |
Alternador de corrente contínua
sem escovas, sem polia, tensão nominal de 24 V, potência máxima de 7,92 kW,
faixa de temperatura de operação entre -30 graus Celsius a 93 graus Celsius,
tensão regulada DC de 28V, corrente de saída 95A; massa aproximada de 10,2Kg,
potência máxima de 7,92Kw e rendimento máximo de 65% a temperatura de 25
graus Celsius. |
|
8511.50.10 |
005 |
Alternador elétrico de 14 Volts
com corrente nominal de até 120 Amperes, com ventilador interno e externo
para alta eficiência de resfriamento da bobina e estator, podendo aspirar 80
vezes o volume do invólucro e projetado para melhor limpeza do componente
devido ao ambiente agressivo de operação, atendendo a norma IP54 e ISO 8601. |
|
8511.50.10 |
007 |
Alternador elétrico de 14 Volts
com corrente nominal de 220 amperes e com ventilador externo para alta
eficiência de resfriamento e geometria restritiva para redução de sucção de
resíduos suspensos, com rotação máxima de até 8000 rpm, temperatura de
operação de -40 Graus Celsius até 110 Graus Celsius e índice de proteção
IP56, com peso aproximado de 15 kg, específico para uso em máquinas
agrícolas. |
|
8511.50.10 |
008 |
Alternador regulador de tensão digital
via protocolo LIN com momento de inércia de 45 kg/cm², rotação máxima de
operação constante de 14.000 rpm com picos de 16.000 rpm, corrente de saída
110 A e tensão de saída de 24 V. |
|
8511.50.10 |
009 |
Alternador com tecnologia de
regulador LIN 2.0, aplicado em veículos automotivos com motor de pistão de
ignição por centelha, sistema de sincronização e abertura variável de
válvulas de veículos automotivos, com corrente elétrica de saída de 105 a 140
A a 6.000 rpm medida com a peça aquecida, com diâmetro máximo de 142 mm
(medição no mancal tangente aos parafusos de fixação), ruído magnético máximo
de 65 dB-A a 2000 rpm medido à distância de 30 cm em diferentes ângulos,
inércia máxima com polia de 2.4x103 Kgcm2 com polia. |
|
8511.50.10 |
010 |
Alternador para uso em motores
a combustão nos ciclos Diesel e Otto, com peso de 10 Kg, capacidade de 150
amperes, tensão de 25,4 a 30,6 volts composto de carcaça de alumínio, rotor
de aço, estator, regulador e polia de 10 canais com diâmetro de 70 a 80 mm. |
|
8511.80.10 |
001 |
Elemento com corpo metálico,
utilizado para elevação da temperatura do combustível na galeria de
distribuição, com peso igual ou inferior a 28 gramas, capaz de atingir 960
graus Celsius em 60 segundos a temperatura ambiente e sob uma corrente
elétrica de 7A e elemento aquecedor com diâmetro igual ou inferior a 6,25 mm. |
|
8511.90.00 |
020 |
Anel de plástico, montado em
alternadores veiculares, feito em PA66 com diâmetro interno variando de 34,98
a 35,01 mm e espessura de 1,49 +/- 0,025 mm sem ângulo de saída e com clipe
plástico de 2,0 +/- 0,025mm para garantir interferência deslizante entre
rolamento e mancal coletor do alternador durante operação. |
|
8511.90.00 |
021 |
Anel de plástico, montado em
alternadores veiculares, feito em PA66 com diâmetro interno de 35 mm e
espessura de 1,49 +/- 0,025 mm sem ângulo de saída e com vedação de borracha,
para garantir interferência deslizante entre rolamento e mancal coletor do
alternador e proteger as escovas do regulador contra contaminação por
impurezas. |
|
8511.90.00 |
022 |
Induzido montado com
enrolamento do tipo ondulado, composto de eixo com comprimento total de 160.2
+/- 0.2 mm com engrenagem forjada de 11 dentes de módulo 1.25; pacote de
lamelas com comprimento 45 +/- 0.6 mm e diâmetro 59 +0/-0.074 mm, formado por
lamelas com espessura de 0,5 +/ 0.03 mm; comutador de comprimento útil da
pista de 20.7 +0.65/-0.45 mm e diâmetro 32.3 +0/-0.2 mm, ângulo de calagem de
0º +/- 1º, passos do comutador e do enrolamento de 1:5 e 1:9; condutores com
diâmetro de 3.35 +/- 0.034 mm. |
|
8511.90.00 |
023 |
Porta escovas montado com:
placa de aço zincado, espessura de 1.2 +/- 0.05 mm, largura de 56.5 a 63 +/-
0.2 mm e comprimento de 57.4 a 69.8 +/- 0.1 mm; barra de fluxo de cobre estanhado,
espessura de 1.2 a 1.5 mm, largura de 6 a 7 mm e comprimento total de 69 mm;
guias das escovas de resina fenólica, espessura de 1.8 +/- 0.1 mm, diâmetro
externo 10.4 a 14.2 mm e cota para encaixe da escova de 12 a 18 + 0.3/+ 0.15
mm; quatro escovas de carbono com duas camadas de composições diferentes,
dureza Rockwell de 50 a 80, comprimento útil das escovas é de 10.6 -0.2 a
14.2 -0.3 mm e espessura total de 4.6 a 6 -0.1/-0.2 mm; cordoalha de conexão
externa de cobre trançado e seção transversal de 10 a 16 mm²; vedação de
geometria parabólica, altura máxima 23 +/- 0.25 mm e raio de 8 mm. |
|
8511.90.00 |
024 |
Porta escovas montado com:
placa de aço zincado, espessura de 1.2 +/- 0.2 mm e diâmetro externo 61.1 +/-
0.1 mm; guias das escovas de resina fenólica, espessura de 1.6 +/- 0.1 mm,
diâmetro externo 11.45 mm e cota controlada para encaixe da escova de 15.225
+/- 0.075 mm; quatro escovas de carbono com duas camadas de composições
diferentes, dureza Rockwell de 50 a 80, comprimento útil de 10.2 +/- 0.15 mm
e espessura de 4.2 +/- 0.04 mm; cordoalha de conexão externa de cobre
trançado e seção transversal de 12 mm²; vedação de geometria retangular em
uma extremidade, com espessura de 2.35 +/- 0.15 mm e altura 13.5 mm, e
parabólica na outra extremidade, altura de 25 mm, comprimento de 22 +/-0.3 mm
e raio de 3 mm nas extremidades superiores; barra de fluxo de cobre
estanhado, espessura 2.4 +/- 01 mm, altura 6 +/- 0.2 mm e comprimento 13.8
+/- 0.2 mm. |
|
8511.90.00 |
025 |
Ventoinha de aço formada por 10
aletas dobradas e espaçadas assimetricamente com um diâmetro externo de 98 a
103 (+/-0,3) mm., com furo assimétrico para montagem da peça e no diâmetro de
45,6mm possui 10 pontos para solda. |
|
8511.90.00 |
026 |
Ventoinha de aço formada por 12
aletas dobradas e espaçadas assimetricamente com um diâmetro externo de 98 a
103 (+/-0,3) mm e furo interno de 17,1 (+0,032/+0,075) mm de diâmetro. |
|
8511.90.00 |
027 |
Ventoinha de alumínio formada
por 17 a 20 aletas espaçadas assimetricamente, com um diâmetro externo de 210
(0/-0,25) mm e furo interno de 30 (0/+0,021) mm de diâmetro. |
|
8511.90.00 |
028 |
Porta-Escovas completo para
motor de partida, tem como função transmitir a corrente elétrica proveniente da
chave magnética, para o induzido do motor elétrico, composto por 2 ou 4
escovas de carvão, cordoalhas das escovas soldadas na placa base, devendo
atender força de arrancamento de no mínimo 100N, força de arrancamento do
rebite da placa base, mínimo 200N, mancal traseiro com repuxo da torre de
10,5+-0,05mm, sendo espessura da chapa de 3mm, rigidez dielétrica testada em
600V AC por 2 segundos: corrente de fuga máxima de 1A, queda de tensão na
cordoalha: 3mV máx., de 1-10A. Material das escovas DM500-8, placa de fibra:
material EGL-40 ou FR4 1,2mm. |
|
8511.90.00 |
029 |
Roda polar em aço baixo carbono
com 6 garras espaçadas de 60graus, com largura entre 24 e 27mm e altura entre
36 e 44mm, diâmetro externo entre 86 e 99mm, núcleo central de 49,9
(+/-0,5)mm com furo de 17,425 (+/-0,025)mm, precisa respeitar uma planicidade
de 0,05mm, as garras precisam respeitar um batimento de 0,02mm em relação ao
centro geométrico da peça, é essencial manter as características
dimensionais, tais como batimento, circularidade e planicidade para a correta
montagem, usinagem e soldagem dos componentes, característica magnética do
material deve atender aos seguintes requisitos, um campo magnético (H) de
intensidade de 500A/m e 2000A/m devem fornecer, respectivamente e uma
densidade de fluxo (B) de 0,9T e 1,45T, utilizada em rotores de alternadores
automotivos. |
|
8511.90.00 |
030 |
Garra polar em aço baixo
carbono com 6 ou 8 garras, com largura da garra entre 18 e 22mm, altura entre
23 e 28mm da garra, diâmetro externo entre 93 e 102mm, com núcleo de
espessura entre 22 e 26mm. |
|
8511.90.00 |
031 |
Garra polar em aço baixo
carbono com 6 garras, com largura da garra entre 25 e 27mm, altura entre 25 a
29mm da garra, diâmetro externo entre 90 e 95mm, sem núcleo conjugado e
espessura de base entre 10 e 13mm. |
|
8511.90.00 |
032 |
Coletor sobre moldado com
formato cilíndrico de comprimento de 21,6 +/- 0,2 mm até 36 +0,9/-0,1 mm e
diâmetro externo de 29 +/- 0,2mm até 45,6+0,2mm, segmentado por um componente
isolante de resina fenólica com reforço metálico interno para ajuste no eixo
do induzido, por um anel de 23 a 28 lamelas de cobre, cuja superfície é
usinada, retificada e passa por processo de têmpera com temperatura máxima de
235 graus Celsius. |
|
8511.90.00 |
033 |
Trocador de calor feito em
placa de cobre estampada possuindo furos com 70 ranhuras de 0,14mm
+0,01/-0,02mm de altura, raio na ponta de 0,06mm +/- 0,01mm espaçadas
igualmente pelo furo. |
|
8511.90.00 |
034 |
Núcleo de aço do estator com
material de baixa perda magnética (5w/kg), diâmetro interno de 89,5 a 104
(0/+0,054), diâmetro externo de 119 a 136 (+/- 0,05) mm com usinagem para
encaixe no mancal de 115 a 130 (+/-0,05) mm e largura do pacote de 27 a 31
(+/-0,1)mm. |
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8511.90.00 |
035 |
Dissipador de calor feito de
alumínio fundido com furos de DIÂMETRO12,65 H8, circularidade 0,01 e posição
verdadeira de 0,2. |
|
8511.90.00 |
036 |
Carcaça polar cilíndrica,
estampada e rolada, com espessura da chapa de aço de 2 +/- 0,05 mm, cujas principais
dimensões são: diâmetro interno entre 66 e 74,2 H10 e comprimento entre 93,8
e 135 +/- 0,1mm, com circularidade máxima permitida entre 0,15 e 0,20mm. |
|
8511.90.00 |
037 |
Anel de plástico, montado em
alternadores veiculares, feito em plástico PA66 com diâmetro interno de 34,95
a 35,00 mm e espessura de 1,45 +/- 0,025mm sem ângulo de saída e com clipe
plástico de 2,19 +/- 0,025mm que garante interferência deslizante entre
rolamento e mancal coletor do alternador durante operação. |
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8511.90.00 |
038 |
Anel de plástico, montado em
alternadores veiculares, feito em PA66 com diâmetro interno de 35mm e
espessura de 1,51 +/- 0,03mm sem ângulo de saída, com ou sem vedação de
borracha, tendo como função garantir interferência deslizante entre rolamento
e mancal coletor do alternador e proteger as escovas do regulador contra
contaminação por impurezas. |
|
8511.90.00 |
039 |
Pacote do induzido, obtido
através da prensagem de 72 lamelas estampadas, cujas principais dimensões
são: diâmetro externo de 59,3 +0/-0,12 mm, diâmetro interno de 14,5 +0,043/-0
mm e comprimento de 36 +/- 0,6 mm, sendo a espessura da lamela de 0,5 mm. |
|
8511.90.00 |
040 |
Núcleo fixo da chave magnética
utilizada em motores de partida, feito em aço, material XC10 extrudado a frio
de acordo com a norma NF A 35564-83, são proibidas rebarbas em raios entre
0,5 mm a 1,5 mm, sem graxa, sem óleo, sem depósito de carbono, sem fluído de
extrusão ou outros componentes depositados na áreas de interface com outros
componentes Áreas F e G, apenas aparência de metal, rugosidade geral entre
2.5 a 4.5 micrômetro, superfície F livre de componentes compatíveis com solda
elétrica. |
|
8511.90.00 |
041 |
Impulsor metálico sem
tratamento superficial, produzido através do processo de forjaria a frio em
formato cilíndrico escalonado em dois diâmetros com comprimentos e perfis
distintos; o cilindro maior possui um perfil totalmente cilíndrico, diâmetro
de 19mm e comprimento de 36 mm, e o cilindro menor possui perfil cilíndrico
com duas seções transversais de diâmetros de 5mm e 3,5mm e comprimento de
25,8mm; tem a função de movimentar a alavanca que impulsiona o pinhão do
motor de partida. |
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8511.90.00 |
042 |
Comutador de alta
condutividade, com resistência à flambagem maior que 2000 N, composto por
lamelas fabricadas por meio do processo de estampagem de liga específica
composta em sua maioria de cobre e prata (até 0,05%), as quais são ordenadas
e alinhadas por pelo menos um anel de aço e até três anéis de mica, sendo o
conjunto sobre moldado por um corpo de resina termofixa, aplicado em motores
de partida de veículos equipados com motores de combustão interna. |
|
8511.90.00 |
043 |
Impulsor metálico com
tratamento superficial, produzido através do processo de forjaria a frio em
formato cilíndrico escalonado em dois diâmetros com comprimentos e perfis
distintos; o cilindro maior possui um perfil totalmente cilíndrico, diâmetro
de 19mm e comprimento de 36mm, e o cilindro menor possui perfil cilíndrico
com duas seções transversais de diâmetros de 5mm e 3,5mm e comprimento de 25,8mm;
possui uma camada de tratamento superficial em sua maioria de Zinco com
dimensão máxima de camada de 0,015mm; tem a função de movimentar a alavanca
que impulsiona o pinhão do motor de partida. |
|
8511.90.00 |
044 |
Suporte do porta escovas injetado
em plástico PPS com 40 % de fibra de vidro, submetido a tratamento de
envelhecimento a 175 Graus Celsius (+-5 Graus Celsius) durante 180 a 330
minutos, tensão de ruptura mínima de 128 MPa e resistência de flexão mínima
de 187 MPa, temperatura de deflecção mínima de 250 Graus Celsius, contém 2
terminais sobreinjetados de aço baixo carbono com tratamento superficial de
niquelatura eletrolítica de camada de espessura entre 10 a 20 micrometros,
limite de escoamento mínimo de 240 MPa e tensão de ruptura entre 340 e 440
MPa, deve possuir rigidez dielétrica de 600 V por 1 minuto, com corrente
máxima de fuga igual a 10 mA, com dimensões externas máximas de 42,7 x 28 x
29,7 mm, aplicado em alternadores de veículos automóveis. |
|
8511.90.00 |
045 |
Roda polar com 6 garras entre
32,2mm (+- 0,7mm) e 32,3mm (+- 0,7mm) de largura, espaçadas com ângulo de 60
Graus (+- 1 Grau), com chanfros, diâmetro externo de 111,95mm (+- 0,2mm),
núcleo com altura entre 26,5mm (+- 0,1mm) e 30mm (+- 0,1mm) e diâmetro
interno do furo do núcleo de 17,3mm (+- 0,2mm), aplicada em alternadores. |
|
8511.90.00 |
046 |
Anel de plástico, montado em
alternadores veiculares, feito em PA66 com diâmetro interno de 39,98mm (+-
0,02mm) e espessura de 1,47mm (+- 0,025mm) sem ângulo de saída, com ou sem
vedação de borracha. |
|
8511.90.00 |
047 |
Roda polar com 6 garras de 28,4
mm (+/- 0,7 mm) de largura, 24,5 mm (+/- 1,5 mm) de altura, espaçadas com
ângulo de 60 graus (+/- 1 grau), dois chanfros não simétricos, diâmetro
externo de 104 mm (+0,5/-0,1 mm) , núcleo com altura
de 24 mm (+/-0,1 mm) e diâmetro interno do furo do núcleo de 17,28 mm
(+/-0,0215 mm) , aplicada em alternadores. |
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8511.90.00 |
048 |
Roda polar com 8 garras com
largura dada por segmento de arco de 18 graus 45 minutos (+/-30 minutos) em um
diâmetro de 125,25 (+/-0,5) mm, 60,2 (+/-0,35) mm de altura espaçadas com
ângulo de 45 Graus, dois chanfros simétricos, diâmetro externo de 126,4
(+0,2/-0,5) mm e diâmetro interno do furo do núcleo de 30,2 (+0,064/+0,025)
mm, aplicada em alternadores. |
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8511.90.00 |
049 |
Roda polar sem núcleo acoplado
com 6 garras de 28 mm (+/- 1) de largura, com os dois chanfros simétricos,
diâmetro externo de 102.0 a 105.0 mm (+/-0,2 mm) e diâmetro interno de 93,0 a
96,0 mm (0/+0,6 mm), espaçadas com ângulo de 60 graus (+/-1 graus) entre elas
e diâmetro interno do furo de 17,1 mm (+0,02/+0,09 mm), utilizado em
alternadores. |
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8511.90.00 |
050 |
Anel de plástico, montado em
alternadores veiculares, fabricado em PBT com diâmetro interno de 34,963 mm a
35,01 mm e espessura de 1,51 mm (+-0,03 mm) sem ângulo de saída, com ou sem
vedação de borracha. |
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8511.90.00 |
051 |
Anel de plástico, montado em
alternadores veiculares, fabricado em plástico PA66 com diâmetro interno de
34,95 mm a 35,00 mm e espessura de 1,45 mm (+-0,025 mm) sem ângulo de saída e
com clipe plástico de 2,19 mm (+-0,025 mm). |
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8511.90.00 |
052 |
Anel de plástico, montado em
alternadores veiculares, feito em PA66 com diâmetro interno de 40,0 mm (+-
0,02 mm) e espessura de 1,49 mm (+-0,025 mm) sem ângulo de saída, com ou sem vedação
de borracha. |
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8511.90.00 |
053 |
Carcaça polar cilíndrica,
estampada e rolada, com espessura da chapa de aço de 1,95 mm (+-0,1 mm),
dimensões principais: diâmetro interno nominal entre 70 mm (+-0,12 mm) e 74,2
mm (+-0,12 mm) e comprimento entre 98,5 mm (+-0.1 mm) e 99,5 mm (+-0,1 mm),
com circularidade máxima permitida de 0,15 mm, para aplicação em produto
automotivo. |
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8511.90.00 |
054 |
Carcaça polar cilíndrica,
estampada e rolada, com espessura da chapa de aço variando de 1,5 mm (+-0,11
mm) a 2,0 mm (+-0,25 mm), dimensões principais: diâmetro interno nominal
variando entre 58 mm (+-0,12 mm) e 66 mm (+-0,12 mm) e comprimento variando
entre 93,4 mm (+-0,2 mm) e 101,3 mm (+-0,1 mm), com planicidade e
perpendicularidade máximas de 0,2 mm, e circularidade máxima de 0,15 mm, para
aplicação em produto automotivo. |
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8511.90.00 |
055 |
Estator de alta eficiência,
composto por condutores de cobre segmentados e pacote de lâminas pintadas em
tinta epóxi preta antioxidante formando camada de espessura entre 15 a 30
micrometros com penetração mínima na abertura das cavidades de 50
micrometros; fios de cobre soldados por solda TIG com extremidades protegidas
por resina epóxi para evitar curto circuitos, de seção retangular especial
para maximização do grau de preenchimento acima de 75% da cavidade do pacote
de lâminas e da eficiência do alternador acima de 70%; corrente de fuga
máxima de 10 mA a uma tensão de 600 VCA (60Hz) durante 1 segundo; pacote de
lâminas com altura de 31,74 a 32 mm, composto por lâminas individuais estampadas
com espessura inferior a 0,3 mm cada uma e posicionadas através de 8 cordões
de solda especial; cavidades do estator revestidas com papéis isolantes
especiais com menor espessura em relação aos utilizados em estatores
convencionais; com diâmetro externo entre 120 e 140 mm e altura do pacote de
lâminas com enrolamento entre 50 e 60 mm, para aplicação em alternadores de
veículos automóveis. |
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8511.90.00 |
056 |
Pacote de lâminas em aço baixo carbono
com processo de fabricação por estampagem de tira longitudinalmente ao longo
de toda extensão com formação de berços para inserção posterior do
bobinamento, possui formato espiral, laminado e soldado a plasma para união
das lâminas, possui diâmetro externo entre 117 e 119 mm, diâmetro interno
entre 91 e 92,5 mm, e espessura da lâmina igual ou inferior a 0,8 mm com
precisão centesimal, utilizado para produção do núcleo de estatores de
alternadores de veículos automóveis. |
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8511.90.00 |
057 |
Porta escovas completo para
motor de partida, tem função de transmitir corrente elétrica proveniente da
chave magnética para o induzido do motor elétrico; composto por 2 ou 4
escovas de carvão, cordoalhas das escovas soldadas na placa base, deve
atender força de arrancamento de no mínimo 100 N, rigidez dielétrica testada
em 600 V AC por 2 segundos e corrente de fuga máxima de 1 A, queda de tensão
na cordoalha da escova de carvão de máximo 3 mV de 1 a 10 A, com diâmetro de
64 mm e altura de 18,7 mm e peso de 130 g a 160 g. |
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8511.90.00 |
058 |
Porta-escovas montado com:
placa de aço zincado, espessura de 1,2 mm (+-0,05 mm), diâmetro de 61,1 mm
(+- 0,1 mm); placa de fluxo de cobre ou aço zincado, espessura de 1,2 mm (+-
0,1 mm) e diâmetro de 43,65 mm (+- 0,15 mm) ou 52,2 mm (+- 0,1 mm); guias das
escovas de resina fenólica, espessura de 1,5 mm (+-0,2 mm) e cota para
encaixe da escova de 10,225 mm ou 14,225 mm (+- 0,075 mm); seis escovas de
carbono com duas camadas de composições diferentes, dureza Rockwell de 40 a
90, comprimento útil das escovas de 9,70 mm (+-0,25 mm), espessura total de
4,2 mm (+- 0,04 mm) e largura de 10 mm ou 14 mm (-0,1 mm -0,26 mm); cordoalha
de conexão externa de cobre trançado e seção transversal de 10 ou 12 mm2, com
placa de conexão de cobre estanhado; vedação de geometria parabólica; seis
molas de compressão, aplicado em produto automotivo. |
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8511.90.00 |
059 |
Roda polar com 6 garras de 28,4
mm (+-0,7 mm) de largura, espaçadas com ângulo de 60° (+-1°), dois chanfros
não simétricos, diâmetro externo de 104 mm (+- 0,2 mm), núcleo com altura de
24 mm (+-0,1 mm) e diâmetro interno do furo do núcleo de 17,28 mm (+- 0,0215
mm), aplicada em alternadores automotivos. |
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8511.90.00 |
060 |
Roda polar sem núcleo acoplado com
6 garras de 28 mm (+-1mm) de largura com os dois chanfros simétricos,
diâmetro externo de entre 103,8 mm (+-0,2 mm) e 103,9 mm (+-0,2 mm) e
diâmetro interno de 93,7 mm (+-0,6 mm), espaçadas com ângulo de 60 graus (+-1
grau) entre elas e diâmetro interno do furo de 17,2 mm (+-0,8 mm), utilizada
em alternadores automotivos. |
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8511.90.00 |
061 |
Suporte do regulador de tensão
injetado em plástico PPS (40 % de fibra de vidro + 20 % mineral), submetido a
tratamento de envelhecimento a 175 Graus Celsius (+-5 Graus Celsius) durante
180 a 330 minutos, tensão de ruptura mínima de 120 MPa e resistência de
flexão mínima de 195 MPa, contém terminais sobreinjetados de aço baixo
carbono (C340) com tratamento superficial de cobre e estanho, porca de aço
8.8 desidrogenada e estanhada, terminal para comunicação com o chicote
elétrico do veículo no sentido axial da peça e 5 terminais para solda do chip
de controle do regulador, deve apresentar corrente máxima de fuga não
superior a 0,5 mA quando aplicada tensão de 800 Vca durante 0,2 segundos,
dimensões máximas de 43,75 x 45,44 x 41,1 mm, aplicado em alternadores de
veículos automóveis. |
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8511.90.00 |
062 |
Trocador de calor fabricado em
placa de alumínio possui furos com 78 ranhuras de 0,14mm (+0,01 mm -0,02 mm)
de altura, raio na ponta de 0,06 mm (+- 0,01 mm) espaçadas igualmente ao
longo do diâmetro do furo, aplicado em produto automotivo. |
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8511.90.00 |
063 |
Ventoinha fabricada em aço
estampado, formada por 10 aletas dobradas e espaçadas assimetricamente com um
diâmetro externo de 98 mm a 103 mm (+-0,3 mm), com furo assimétrico para
montagem da peça e no diâmetro de 45,6 mm (+- 0,1 mm), possui 12 pontos para
solda, aplicada em produto automotivo. |
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8511.90.00 |
064 |
Ventoinha fabricada em alumínio
injetado, formada por 17 a 20 aletas espaçadas simetricamente, com um
diâmetro externo de 210 mm (+-0,25 mm) e furo interno de 30 mm (+-0,021 mm)
de diâmetro, aplicada em produto automotivo. |
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8511.90.00 |
065 |
Porta-escovas montado com placa
de aço zincado, espessura de 1,2 mm (+/- 0,05 mm), largura de 56,5 mm (+/-
0,2 mm); barra de fluxo de cobre estanhado, espessura de 1,2 mm e largura de
6 mm; guias das escovas de resina fenólica, espessura de 1,8 mm (+/- 0,1 mm)
e cota para encaixe da escova de 12 mm a 16 mm (+ 0,3 mm); quatro escovas de
carbono com duas camadas de composições diferentes, dureza Rockwell de 50 a
80, comprimento útil das escovas de 10,6 mm a 11,5 mm (- 0,3 mm), espessura
total de 4,6 mm (+/- 0,2 mm ) e largura de 12 mm a 16 mm (+/- 0,26 mm);
cordoalha de conexão externa de cobre trançado e seção transversal de 10 mm2,
com placa de conexão de cobre estanhado; vedação de geometria parabólica;
quatro molas de compressão, aplicado em produto automotivo. |
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8511.90.00 |
066 |
Porta-escovas montado com placa
de aço zincado, espessura de 1,2 mm (+/- 0,05 mm), diâmetro de 70 mm (+/- 0,3
mm); placa de fluxo de aço zincado, espessura de 1,2 mm (+/- 0,1 mm) e
diâmetro de 56 mm (+/- 0,2 mm); guias das escovas de resina fenólica,
espessura de 1,8 mm (+/- 0,1 mm) e cota para encaixe da escova de 17 mm (+/-
0,3 mm); quatro escovas de carbono com duas camadas de composições
diferentes, dureza Rockwell de 40 a 90, comprimento útil das escovas de 10,4
mm (+/- 0,15 mm), espessura total de 4,45 mm (+/- 0,05 mm) e largura de 17 mm
(+/- 0,26 mm); cordoalha de conexão externa de cobre trançado e seção
transversal de 16 mm2, com placa de conexão de cobre estanhado; vedação de
geometria parabólica; quatro molas de compressão, aplicado em produto
automotivo. |
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8511.90.00 |
067 |
Porta-escovas montado com placa
de aço zincado, espessura de 1,2 mm (+/- 0,1 mm), diâmetro de 61,1 mm (+/-
0,1 mm); barra de fluxo de cobre estanhado, espessura de 1,2 mm (+/- 0,1 mm)
e largura de 6 mm (+/- 0,2 mm); guias das escovas de resina fenólica, espessura
de 1,5 mm (+/- 0,1 mm) e cota para encaixe da escova de 12,225 mm (+/- 0,075
mm); quatro escovas de carbono, dureza Rockwell de 30 a 80, comprimento útil
das escovas de 10,2 mm (+/- 0,1 mm), espessura total de 4,2 mm (+/- 0,05 mm)
e largura de 12 mm (+/- 0,26 mm); cordoalha de conexão externa de cobre
trançado e seção transversal de 10 mm2, com placa de conexão de cobre
estanhado; vedação de geometria parabólica; quatro molas de compressão,
aplicado em produto automotivo. |
|
8511.90.00 |
068 |
Ventoinha fabricada de aço com
injeção plástica, formada por 27 aletas espaçadas assimetricamente, com um
diâmetro externo de 107mm (+-0,3mm) e furo interno de 24mm (+-0,033mm) de
diâmetro. |
|
8511.90.00 |
069 |
Eixo cilíndrico de diâmetro de
17,0mm (-0,050mm -0,032mm), núcleo acoplado de diâmetro de 47,5mm (0mm
-0,250mm) a 63mm (0mm -0,250mm), uma extremidade de rosca M16 X 1,5 e a outra
extremidade recartilhada; distância entre a extremidade da rosca e o ponto de
assentamento do anel distanciador entre 38,3mm (+- 0,1mm) e 59,4mm (+-
0,1mm); distância entre a extremidade da rosca e a face do núcleo entre
56,7mm (+- 0,1mm) a 80,8mm (+- 0,1mm); distância entre a face do núcleo e a
extremidade de início do recartilho de montagem do anel coletor entre 59,5mm
(+- 0,05mm) e 71mm (+- 0,05mm). |
|
8511.90.00 |
070 |
Eixo cilíndrico usinado com
diâmetro entre 17,1mm (-0,050mm -0,032mm) e 17,25 (-0,050mm -0,032mm),
comprimento entre 125mm (+-0,1mm) a 175,2mm (+-0,1mm), recartilhado na área
central do eixo com comprimento entre 32,15mm e 48mm, uma extremidade rosca
M16 X 1,5 e a outra recartilho. |
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8511.90.00 |
071 |
Flange do eixo da caixa
redutora utilizada em motores de partida, feita em aço (20 GB 699-88), não
permitidas rebarbas nos dentes, sem óleo, sem oxidação, com a perfuração do
lado oposto aos dentes, dureza da superfície de acordo com a curva de
filiação e medido na região dos dentes, com vinte dentes similares e
equidistantes, peso de 22 g a 28g, aplicada em veículos leves. |
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8511.90.00 |
072 |
Dissipador adicional, feito em alumínio,
tem a função de dissipar o calor produzido no regulador de tensão, dimensões
de 19,5mm (+- 0,25mm) de comprimento, 13mm (+- 0,25mm) de largura, 9mm (+0
-0,4mm) de altura e peso de 2g a 4g; utilizado em reguladores de tensão de
alternadores automotivos usados em veículos leves. |
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8511.90.00 |
073 |
Porta-escovas em plástico
(PPA-GF45), placa em latão (CuZn37), e galvanizada zinco com espessuras 4
micros, molas com pressão de 4,912 N, capacitor de 100 Vdc, nas dimensões
9,5mm x 7,2mm x 24,70mm, para motores de 12V, utilizado em sistema de
arrefecimento de motores de combustão interna, peso aproximado de 393 gramas,
aplicado a veículos automotivos. |
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8511.90.00 |
074 |
Carcaça em aço (Dx51 D+Z275
Mb-C) para motor do sistema de arrefecimento para motores a combustão
interna, tensão 12V, força de extração 500 N, bloqueio de anti-rotação e
torque 8 Nm, "brackets" ângulo de 120 graus, dimensões de 116,75mm
x 55mm, peso aproximado de 393 gramas, aplicada em veículos automotivos. |
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8511.90.00 |
075 |
Porta escovas montado com:
placa de aço zincado, espessura de 1.2 +/- 0.05 mm e diâmetro externo 70 +
0.1/+0.3 mm; guias das escovas de resina fenólica, espessura de 1.8 +/- 0.1
mm, diâmetro externo 13 +/- 0.2 mm e cota controlada para encaixe de escova
de 14 + 0.3/+ 0.15 mm; seis escovas de carbono com duas camadas de
composições diferentes, dureza Rockwell de 50 a 80, comprimento útil de 13
+/- 0.2 mm e espessura de 4.45 +/- 0.05 mm; cordoalha de conexão de cobre
trançado e seção transversal de 12 a 16 mm2; vedação de geometria parabólica,
altura de 31 mm, comprimento de 20 +/-0.3 mm e raio de 3 mm nas extremidades
superiores; barra de fluxo de cobre estanhado, espessura de 1.2 +/- 0.06 mm,
diâmetro externo de 56 -0.2 mm, diâmetro interno de 35 -0.2 mm, cavidades
para montagem das guias com comprimento controlado de 8.8 +/- 0.05 mm. |
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8512.20.11 |
001 |
Farol "full led"
principal dianteiro direito/esquerdo para iluminação e sinalização aplicado
em veículo de passeio composto de: facho de luz baixa e facho de luz alta emitida
através de projetor de diodo emissor de luz (leds) que possui uma tampa
comutada eletromecanicamente para alternar entre os fachos; luz de posição
dianteira e luz diurna emitida por diodo emissor de luz (leds) através de uma
guia de luz e filtro; motor interno para regulagem do facho de luz pelo
condutor, lente com tratamento especial hidrofóbico para mascarar a
condensação presente na lente. |
|
8512.20.11 |
005 |
Farol dianteiro
direito/esquerdo com iluminação dos fachos baixo e alto por meio de fonte luminosa
com fluxo superior a 1850 lm (alimentada a 13,2 V), associada a um projetor
composto de um refletor elíptico e uma lente de vidro plano-convexa, a
comutação entre os fachos baixo e alto é feita por meio de um anteparo
metálico, acionado por um atuador eletromecânico via sinal elétrico
analógico, iluminação da função posição por meio de diodo emissor de luz
associado a um guia em polimetilmetacrilato e um sistema eletrônico de
regulagem de corrente, para proteção do circuito e manutenção do brilho e cor,
lente principal revestida em sua face interna por verniz composto de mistura
de materiais hidrofóbicos-hidrofílicos para minimizar a formação de gotículas
de água condensada. |
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8512.20.11 |
007 |
Conjunto de estrutura plástica de
Polipropileno (PP-TD40) com três eixos ópticos com lâmpadas LED, lentes em
policarbonato (PC), potência de 12W, voltagem 13,5v, acabamento com verniz de
tecnologia anti-embaçante e regulagem de altura e ajuste focal com torque de
0.175Nm, para instalação nos para-choques dianteiros, do lado esquerdo e
direito, acionadas manualmente pelo motorista para condições de neblina e/ou
baixa visibilidade da faixa de rodagem. |
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8512.20.11 |
008 |
Conjunto de estrutura plástica
em Policarbonato (PC+ABS) com três eixos ópticos com lâmpadas LED, lentes em
PMMA e refletor em policarbonato metalizado, potência nominal de 4.5W,
voltagem de operação de 12.0V e sistema de regulagem de altura, para
instalação nos para-choques traseiros, do lado esquerdo e direito, acionadas
manualmente pelo motorista, para aumentar a visibilidade do veículo em
condições de neblina, chuva intensa e rodagem em baixa visibilidade. |
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8512.20.11 |
009 |
Farol de neblina de formato
redondo, com lâmpada halógena, tipo incandescente com voltagem de 12V e potência
de 55W, dimensões aproximadas de 120mm x 90mm x 75mm, e peso aproximado de
400g, utilizado para aplicação em para-choques de veículos automotivos. |
|
8512.20.11 |
011 |
Faróis dianteiros bi halogêneos
com alteração de feixe de luz alta e baixa através de mecanismo com válvula
solenoide integrada no farol, potência de até 60 Watts e tensão de
funcionamento de 12 até 24 Volts, fixado ao trator por 3 pontos, com carcaça
plástica e lente com diâmetro de até 85 mm, específico para aplicação em
tratores e pulverizadores agrícolas. |
|
8512.20.11 |
012 |
Farol utilizado em veículo
automóvel, montado com lâmpadas, chicote elétrico e soquete dotado de
projetor de luz com bulbo 9005HL+ e refletores em liga de alumínio (ADC12) e
acabamento pelo processo de deposição física de vapor (PDV), luz de
posicionamento com 4 pontos de LED com sistema difusor de luz homogêneo, luz
de sinalização da seta de 12 V, dotado de sistema interno próprio para
regulagem do alinhamento do ângulo de projeção de luz, limitado entre -2
graus a 2 graus na horizontal e -3,5 graus a 3 graus na vertical. |
|
8512.20.11 |
013 |
Conjunto farol de serviço com
lâmpada H9, classe de proteção IP69X, carcaça plástica com diâmetro máximo de
até 110mm, conector tipo Deutsch e sistema de rotação no ponto de engaste, para
uso específico em máquinas agrícolas. |
|
8512.20.11 |
014 |
Farol frontal direito/esquerdo,
12volts com lâmpadas incandescentes halógenas, contendo luz de posição de
5watts (farolete), luz para rodagem diurna de 21watts (DRL - daytime running lights),
luz de baixa intensidade de 55watts para rodagem diurna e noturna (farol
baixo), e luz de alta intensidade de 55watts para rodagem noturna ou em
situações de emergência (farol alto); corpo constituído de material plástico
com dimensões máximas aproximadas de 728mm x 413mm x 437mm e peso aproximado
de 2,3kg. |
|
8512.20.11 (Excluído pela RG nº 392/22) |
016 |
Farol em LED (luz
baixa, lado esquerdo ou direito, luz diurna e luz de estacionamento) com
tecnologia LED (diodo emissor de luz), e lâmpada especial para luz alta,
composto por refletores no formado de concha suprida por conjunto de LED,
aplicado a veículos automotores; PN 8739647, 8739648. |
|
8512.20.11 |
017 |
Farol em LED, lado esquerdo ou
direito, (luz baixa, luz diurna e luz de estacionamento) com tecnologia LED
(diodo emissor de luz), xênon para luz alta, composto por refletores no
formado de concha suprida por conjunto de LED, aplicado a veículos automotores;
PN 8739653, 8739654. |
|
8512.20.11 |
018 |
Farol de neblina dianteiro,
dotado de carcaça, lâmpada halógena H8, lente externa, moldura e refletores
metalizados, com peso de até 850, com até 270 mm de largura, 220 mm de altura
e 250 mm de comprimento. |
|
8512.20.11 |
019 |
Farol de neblina de até 900 g,
com até 270 mm de largura, 250 mm de altura e 260 mm de comprimento, dotado
de DRL (day running light) integrado, lâmpada halógena H8, carcaça, lente
externa, moldura, placas de LED e refletores. |
|
8512.20.11 |
020 |
Farol de neblina
esquerdo/direito, full LED, em plástico ABS, área da lente contém alumínio
vaporizado, 12 V, 6,6 W, 4 lâmpadas tipo LED, dimensões 290 x 110 mm, aplicado em veículos automotivos. |
|
8512.20.11 |
021 |
Farol de neblina, lado esquerdo
ou direito, em LED, em plástico e 30% em fibra de vidro, nas dimensões 230 mm
x 100 mm, caracterizado como farol, aplicado a
veículos automotivos; PN 9492771, 9492772, 7433787, 7433788. |
|
8512.20.11 |
022 |
Farol de neblina de lado direito
e esquerdo, composto por carcaça de material plástico, sistema de regulagem,
moldura interna, lente elíptica (interna) com ótica integrada e uma lente
externa envernizada com material de revestimento anti-embaçamento, para
aplicação de iluminação de LED, possui um módulo eletrônico, composto por
placa de circuito com LED e dissipador de calor com junta e parafusos; contém
vedação especial e aplicação de uma membrana óleo-fóbica a prova d’água e
poeira, com função de luz de curva (cornering) para iluminação frontal do
veículo automotor, possui potência de 8 W, tensão até 13,5 V, com 79 mm de
altura, 93 mm de largura e 72 mm de profundidade e peso aproximado de 150 g. |
|
8512.20.11 |
023 |
Farol auxiliar de neblina com
carcaça plástica em policarbonato e tratamento superficial metalizado
direcionado apenas na parte interior da mesma para reflexão de luminosidade
com ajuste de posição, lente translucida em plástico tipo policarbonato com
função anti embaçamento, cavidade para utilização de lâmpada tipo H16 ou placa
eletrônica com 5 LEDs e dissipadores de calor integrado, estanqueidade contra
humidade e estanqueidade para entrada de ar até 9,8 kPa, atende a
regulamentação ECE e ISO, temperatura de operação entre -30 Graus Celsius e
80 Graus Celsius. |
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8512.20.11 |
024 |
Farol dianteiro lado esquerdo
ou direito, com tecnologia "laserlight", alcance médio da luz de
800 metros, por meio da projeção de laser de alta potência, utiliza lentes
especiais contendo fósforo amarelo, tornando a luz branca, com reflexão por
meio de espelhos localizados dentro da carcaça, dotado de sistema que
identifica objetos, animais e pedestres, composto por policarbonato nas
lentes, corpo em PDM copolímero, borracha EPDM de vedação e conectores
elétricos, possui sistema chamado "autodimming" que funciona em
conjunto com GPS, antecipando as curvas da estrada e mudando o foco da luz
para o caminho e contornando os cantos, aplicado a veículos automotivos. |
|
8512.20.11 |
025 |
Farol com projeção de luz
através de projetor, com motor DC para comutação do farol alto com farol
baixo, luzes de posição e de rodagem diurna (DRL) formado por 20 pontos de
LED de 0,5 W cada, com refletores em PBT possui superfície com deposição
física de vapor (DPV) e guias de luz em (PC), lente externa em policarbonato
com acabamento Hard Coating. |
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8512.20.19 |
002 |
Iluminação interna de 24v, em
LED ou lâmpada, considerada como luz de cortesia, aplicada ao teto no
interior da cabine e caracterizada como aparelho de iluminação de veículos
comerciais pesados. |
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8512.20.19 |
003 |
Plafonier interno de veículo
parte superior dianteira, desenvolvido com iluminação em leds de alta
intensidade na cor branca e lente de geometria especifica, proteção UV e alta
durabilidade, tem função de iluminar o habitáculo interno do veículo, podendo
ser acionado na abertura de portas e porta malas, assim como manualmente, com
opção de iluminação de condutor e passageiro, possui foco direcionável para
melhor adaptação e harmonização do ambiente, ideal para montagem embutida,
possui dimensões de (83,15 mm de largura x 49,9 mm de altura x 141,9 mm de
comprimento) e peso de (100 g). |
|
8512.20.19 |
004 |
Conjunto do sistema de
iluminação interna, montada no teto de veículo automóvel de passageiros,
utiliza duas lâmpadas 12 V, dois transdutores ultrassônicos do sistema de
alarme volumétrico, botões de comando de liga/desliga dos transdutores e
controle liga/desliga das lâmpadas, montado com placa de circuito impresso
provida de seus devidos componentes eletrônicos, inclui dispositivo retrátil
para armazenar óculos, com peso aproximado de 474 gramas. |
|
8512.20.19 |
005 |
Iluminação interna 12 V, em
LED, considerado como luz de cortesia, aplicado ao teto no interior da
carroceria, caracterizado como aparelho de iluminação de veículos
automotivos; PN 9288995, 9355396. |
|
8512.20.19 |
006 |
Aparelho elétrico feito em
policarbonato e acrilonitrila butadieno estireno (PC+ABS) para iluminação
interna, comprimento 82,7mm, altura 28,5mm, largura 28,5mm e peso de 24g, com
lâmpada halógena e corrente de 12V, fixado na lateral esquerda do teto de
veículos automotores. |
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8512.20.19 |
007 |
Farol de neblina com tecnologia
LED (diodo emissor de luz) composto de estrutura plástica em ABS+PC, lentes
em PC, molduras em PC, módulo óptico em PMMA, placa de circuito eletrônico +
LED, sistema de regulagem de altura, para instalação nos para-choques
dianteiros, do lado esquerdo e direito de veículos automotores, com dimensões
entre 116 mm x 78,77 mm x 102 mm e peso de 0,254 kg. |
|
8512.20.19 |
008 |
Lanterna traseira de luzes,
para lâmpadas halógenas, 12 V, nas dimensões 200 mm x
200 mm, caracterizado como caixa de luzes combinadas, lado esquerdo ou
direito, aplicado em veículos automotivos; PN 7420449, 7420450, 7420453,
7420454, 5A0F613, 5A25160, 5A3CCA6. |
|
8512.20.19 |
009 |
Conjunto do sistema de
iluminação interna da cabine de veículo automóvel de passageiros, montado no
teto, composto por 2 luzes de 12 V, microfone com sensibilidade de -10 dB +/-
1 dB a 1 KHz para captação de áudio do sistema HFT (Hands-Free-Telephone),
botão para gerenciamento do sistema Telematics, pode conter dois transdutores
ultrassônicos do sistema de alarme volumétrico do veículo. |
|
8512.20.19 |
010 |
Conjunto do sistema de
iluminação interna da cabine de veículo automóvel de passageiros, montado no
teto, composto por 2 luzes de 12 V, microfone com sensibilidade de -10 dB +/-
1 dB a 1 KHz para captação de áudio do sistema HFT (Hands-Free-Telephone),
botões para gerenciamento do sistema Telematics e do teto solar elétrico,
pode conter dois transdutores ultrassônicos do sistema de alarme volumétrico
do veículo. |
|
8512.20.19 |
011 |
Dispositivo de iluminação
central para teto de veículos automóveis, composto de corpo plástico em (PP),
lentes em policarbonato, com botão interruptor de 3 posições fabricado em
(PC+ASA) para gerenciamento das lâmpadas, funcionamento de 12 V. |
|
8512.20.19 |
012 |
Conjunto da iluminação da placa
traseira de veículos automóveis, contém 2 lâmpadas com corpo e lente
fabricados em policarbonato, lente parcialmente com tratamento corrosivo,
chicotes elétricos e interruptor elétrico de 12 V para abertura do
porta-malas. |
|
8512.20.21 |
001 |
Luz de neblina traseira
esquerda com refletor, em plástico ABS, 6 lâmpadas comuns de 12 V, nas dimensões
343,8 mm x 41,3 mm, caracterizada como lanterna
traseira de luz fixa, aplicado a veículos automotivos; PN 7323185. |
|
8512.20.21 |
002 |
Dispositivo para iluminação
frontal de veículos automotores, composto de corpo plástico de ABS/PC, unidade
LED controlada por PCB, lente transparente em PMMA, refletor em PC e
metalizado brilhante, circuito impresso com LED (PCB + LED), contato elétrico
e válvula respiratória com peso entre 0,200 a 0,450 kg. |
|
8512.20.21 |
003 |
Conjunto de luzes fixas externas
da placa de identificação com interruptor para travamento, destravamento e
abertura do porta malas, constituído por carcaça em resina pbt-gf30
(novaduran 5810g30), com terminal em aço c2600 com espessura de 0,64 mm e
tratamento superficial mbsn, com parafuso em aço swrch40 ~ 50 com tratamento
superficial mfni-1, placa pcb com led de iluminação, parafuso M6 em aço
swch16a com tratamento superficial mfzn2-hc, mola em aço swp-b, adesivo em
epdm (ept sealer 686p), capa feita em resina pc (panlite l-1225z100m)
transparente com 88% de transmitância e resina tpe (tefabloc a 1500)
utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
|
8512.20.22 |
003 |
Lanterna traseira direita ou
esquerda interna e externa com iluminação das luzes em LED homogêneas,
contento a luz da lanterna, freio, indicador de direção (opcional luz
dinâmica), de marcha a ré e neblina traseira; a reação de resposta de
funcionamento do LED, deve ser em um espaço de 0,01 segundo. |
|
8512.20.22 |
005 |
Lanterna traseira com conector PA
6.6 +SEBS, iluminação a lâmpada, contendo luz da posição traseira, marcha ré,
retrorrefletor, pisca, farol de neblina, iluminação de placa, posição
lateral, freio, guarnição EPDM e tensão nominal de 12 V ou 24 V. |
|
8512.20.22 |
006 |
Lanterna full LED traseira
central elevada indicadora da luz de freio (breaklight), 13,5 V, temperatura
-40 graus Celsius a 80 graus Celsius, nas dimensões 393,8 mm x 68,4 mm x 25,7 mm, caracterizada como caixa de luzes de
manobra (freio) aplicado a veículos automotivo automotivos; PN 7426511. |
|
8512.20.22 |
007 |
Lanterna traseira, lado
esquerdo ou direito externa, iluminação em LED homogêneas, contento luz da
lanterna, freio, indicador de direção (opcional luz dinâmica), de marcha à ré
e neblina traseira; PN 9853369, 9853370, 9853377, 9853378. |
|
8512.20.22 |
008 |
Conjunto da luz de freio
"break light" central elevada, 24 LEDs entre 1,6 W e 6 W, 12 V,
iluminação +/- 70, nas dimensões 400 mm x 45 mm,
caracterizada como luz indicadora de manobras em veículos automotivos; PN
7423387. |
|
8512.20.22 |
009 |
Lanterna traseira, lado
esquerdo ou direito, com iluminação halógena, injetada em policarbonato e POM
e copolímero, placas de circuito, luzes indicadoras de manobras, posição e
marcha ré, aplicado a veículos automotores; PN 7409395, 7409396. |
|
8512.20.22 |
010 |
Lanterna traseira, lado
esquerdo ou direito, indicadora da luz de freio, posição ou ré, caracterizada
como caixa de luzes combinadas, aplicado a veículos automotivos; PN 7433797,
7433798. |
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8512.20.22 |
012 |
Aparelho de iluminação em LED
para espelhos retrovisores automotivos, lado esquerdo/direito, denominado
iluminador de chão. |
|
8512.20.22 |
013 |
Lanterna full LED traseira
central elevada indicadora da luz de freio (breaklight), 13,5 V, temperatura
-40 a 80 graus Celsius, dimensões de 393,8 x 68,4 x
25,7 mm, caracterizada como caixa de luzes de manobra (freio), aplicada a
veículos automotivos. |
|
8512.20.22 |
014 |
Lanterna traseira, esquerda,
com tensão de operação de 12V e potência de 16W, com carcaça em PC e PA66, com
revestimento em AL e revestimento duro, com peso de até 403g, com elastômeros
vulcanizados em seus componentes, com acabamento pelo processo de deposição
física de vapor (PVD), com função refletiva e acionando para indicação quando
acionada a marcha ré, utilizada em veículos automóveis de passageiros. |
|
8512.20.22 |
015 |
Conjunto de indicadores
luminosos integrantes do sistema de detecção de ponto cego (SBZA), fixado na
capa de retrovisores automotivos externos (direito e esquerdo), composto por lente
mascarada por polímero termoplástico, preta e opaca, espelho, iluminação em
LED com tensão de 12 V e corrente de 30 mA, placa de circuito impresso e
base, com peso total entre 13,5 g a 17 g, produzido nas dimensões de 43,1 mm x 39,5 mm x 35,6 mm ou 42,8 mm x 43,2 mm x 43 mm. |
|
8512.20.22 |
016 |
Conjunto de indicadores
luminosos integrantes do sistema de detecção de ponto cego, fixado na base
das lentes de retrovisores automotivos externos direito/esquerdo, composto
por lente mascarada por polímero termoplástico, branca e opaca, espelho,
iluminação em LED com tensão de 13,8 V e corrente de 39 mA, placa de circuito
impresso, conector plástico e base, com peso total entre 6,5 g a 7 g,
produzido nas dimensões de comprimento de fios 138,5 mm e planicidade 0.1. |
|
8512.20.22 Incluído
pela RG nº 418/22 |
018 |
Conjunto
de indicadores luminosos integrantes do sistema de detecção de ponto cego
(SBZA), fixado na capa de retrovisores automotivos externos (direito e
esquerdo), composto por lente mascarada por polímero termoplástico, preta e
opaca, espelho, iluminação em LED com tensão de 13,5 V e corrente de 50 mA,
placa de circuito impresso e base, com peso total entre 13,5 g a 17 g,
produzido nas dimensões de 43,1 mm x 39,5 mm x 35,6
mm ou 42,8 mm x 43,2 mm x 43 mm. |
|
8512.20.23 |
006 |
Módulo eletrônico regulável
bulbo/lâmpadas de LED integrados para lanterna traseira de veículo passeio,
gerenciando parada, iluminação e luz de nevoeiro; vida útil operacional de
1750 horas a 25graus Celsius +/- 2 graus Celsius; emissão de luz branca com
ângulo de 180graus, fluxo de iluminação 120 LM, comprimento da onda dominante
610~620NM; temperatura de operação -30~85graus Celsius, temperatura ambiente
armazenada -40~85graus Celsius, fator quente/frio do fluxo 30 min./1 min. a
80%; potência 3 W, voltagem operacional 9~16 Volts; dimensões: 34 mm
comprimento, 38 mm diâmetro. |
|
8512.20.23 |
007 |
Lanterna traseira
direita/esquerda responsável pela sinalização de veículo automóvel de
passageiro; composto por iluminação das luzes de freio em tecnologia LED, luz
de posição em tecnologia LED difundida por guia de luz de forma homogênea e
luz de seta em bulbo, com resistência de isolação superior mínima de 5 mega
ohms a 500 V e massa de 1,28 kg. |
|
8512.20.23 |
008 |
Módulo eletrônico regulável bulbo/lâmpadas
de LED integrados para lanterna traseira de veículo passeio, gerenciando
parada, iluminação e luz de nevoeiro; vida útil operacional de 1750 horas a
25 Graus Celsius +/- 2 Graus Celsius; emissão de luz branca com ângulo de 180
Graus, fluxo de iluminação 215 LM, comprimento da onda dominante 1090~1100
NM; temperatura de operação -30~90 Graus Celsius, temperatura ambiente
armazenada -40~90 Graus Celsius , fator quente/frio do fluxo 30 min./1 min. a
80%; potência 7,7W, voltagem operacional 9~16 Volts; dimensões: 33 mm
comprimento, 37 mm diâmetro. |
|
8512.20.23 |
009 |
Caixa combinada de luzes com
carcaça plástica em polipropileno (PP), com refletor em policarbonato
metalizado, contendo um eixo óptico com lâmpada de xenônio de potência mínima
de 35W, luz fixa em LED (DRL), luz do farol alto e luz indicadora de manobras
com lâmpadas halógenas, tensão de trabalho igual a 24V e tensão máxima de
28V, aplicada em caminhão. |
|
8512.20.23 |
010 |
Módulo eletrônico regulável
bulbo/lâmpadas de LED integrados para lanterna traseira de veículo passeio,
gerenciando parada, iluminação e luz de nevoeiro; vida útil operacional de
1750 horas a 25 Graus Celsius +/- 2 Graus Celsius; emissão de luz branca com
ângulo de 180 Graus, fluxo de iluminação 350 LM, comprimento da onda dominante
1780~1790 NM; temperatura de operação -30~85 Graus Celsius, temperatura
ambiente armazenada -40~85Graus Celsius , fator quente/frio do fluxo 30
min./1 min. a 80%; potência 6 W, voltagem operacional 9~16 Volts; dimensões:
34 mm comprimento, 38 mm diâmetro. |
|
8512.20.23 |
011 |
Módulo eletrônico regulável
bulbo/lâmpadas de LED integrados para lanterna traseira de veículo passeio,
gerenciando parada, iluminação e luz de nevoeiro; vida útil operacional de
1750 horas a 25 Graus Celsius +/- 2 Graus Celsius; emissão de luz branca com
ângulo de 180 Graus, fluxo de iluminação 80 LM, comprimento da onda dominante
1780~1790NM; temperatura de operação -30~85 Graus Celsius, temperatura
ambiente armazenada -40~85 Graus Celsius, fator quente/frio do fluxo 30
min./1 min. a 80%; potência 0,75W, voltagem operacional 9~16Volts; dimensões:
34mm comprimento, 38mm diâmetro. |
|
8512.20.23 |
015 |
Lanterna traseira
direita/esquerda responsável pela sinalização de veículo automóvel de passageiro;
composto por luz de ré em bulbo e luz de posição em tecnologia LED difundida
por guia de luz de forma homogênea, com resistência de isolação mínima de 5 M
Ohms a 500 V e massa de 680 gramas. |
|
8512.20.23 |
016 |
Farol dianteiro full-LED,
dotado de funções de posição, pisca, farol alto, farol baixo, DRL (day
running light) com guia de luz, carcaça, lente externa, lente interna,
molduras, guia de luz, placas de LED, refletores metalizados, um refletor com
bloco elíptico com as funções farol alto e baixo no mesmo conjunto, um
refletor sem função (ornamental), com até 4420 g, e até 450 mm de largura,
230 mm de altura e 540 de comprimento. |
|
8512.20.23 |
017 |
Faróis duplos dianteiros
halogêneos, dotados de funções de posição, farol alto e farol baixo, pisca, carcaça,
lente externa, lente interna, molduras e refletores metalizados. |
|
8512.20.23 |
018 |
Caixa combinada de luzes com
tensão nominal de trabalho de 24 V, com luz de frenagem, luz indicadora de
posição noturna, luz indicadora de mudança de direção, luz indicadora de
marcha à ré, carcaça em plástico (PC/ABS), lente em plástico (PMMA),
iluminação em LED (diodo emissor de luz), consumo máximo de energia por
função de 200 mA, peso máximo de 1 kg, para aplicação em caminhão. |
|
8512.20.29 |
001 |
Módulo eletrônico responsável
pela sinalização visual, parte integrante do sistema de Alerta de Colisão
Frontal (Forward Collision Alert - FCA), composto por lâmpadas de estado
sólido (LED), difusor, lentes, conversor, placa de circuito impresso montado (PCB),
carcaça em plástico. |
|
8512.20.29 |
002 |
Dispositivo de sinalização
luminosa para fixação na parte interna de espelhos retrovisores laterais,
composto de placa de circuito impresso com componentes eletrônicos próprios
para montagem em superfície (SMD - Surface Mounted Device) e difusores de
luz, podendo conter ou não cabo de conexão, aplicado no sistema de detecção
de objetos no ponto cego de veículos automotores. |
|
8512.20.29 |
003 |
Interruptores de indicação de
airbag, dotados de acabamento com gravação a laser, acionamento por manta de
silicone, LED de iluminação de símbolos e com peso total entre 20 e 39
gramas. |
|
8512.20.29 |
004 |
Farol de rodagem diurna (DRL),
lanterna de formato retangular, com lâmpada halógena do tipo incandescente de
12V, de dimensões aproximadas 150mm x 360mm x 45mm, e peso aproximado de
250g, utilizada no para-choque frontal de veículos automotivos, lado esquerdo
e direito. |
|
8512.30.00 |
004 |
Dispositivo sonoro do sistema I-key
de abertura das portas dianteiras, traseiras e porta malas, responsável pelo
alerta sonoro ao usuário quanto ao funcionamento do sistema, composto por
conector elétrico, corpo e tampa em termoplástico, resistor e elemento
sonoro, tensão de trabalho de 12 V, com frequência 2,8 kH -100 Hz, corrente
máxima de 100 mA e peso de 17 g. |
|
8512.30.00 |
005 |
Módulo eletrônico automotivo
BCM (Body Control Module) de execução de controle em malha aberta e fechada
de aquecedores e limpadores dos vidros dianteiro e traseiro, espelhos
retrovisores externos (em conjunto com outros módulos eletrônicos próprios
para o controle de funções eletroeletrônicas das portas dos veículos),
iluminação interna e externa (com recurso para a detecção de lâmpada
queimada), além de controle de faróis baseados em tecnologias do tipo
Full-LED e ECO-LED. |
|
8512.30.00 |
006 |
Conjunto sinalização acústica
responsável pela emissão de alerta sonoro do destravamento e travamento das
portas de veículo automotor, acionado pela chave de presença e telecomando,
constituído em corpo fabricado em resina (PBT-GFF30) cor preta e capa do
corpo fabricado em resina (PP) cor cinza, munida de terminal de aço (C2680),
vibrador de aço, resistor de 680 ohm e cabos elétricos, com peso de 0,021 Kg,
com comprimento de 54,6 mm, com largura de 34,8 mm e altura de 42,3mm. |
|
8512.30.00 |
007 |
Buzinas principais veiculares
com carcaça em formato Trumpet, eletromecânicas, dotadas de diafragma,
variantes de tom grave e de tom agudo, suportes metálicos para fixação,
pressão sonora a 2 m de 107 a 118 dB e temperatura de operação entre -40
Graus Celsius e 90 Graus Celsius. |
|
8512.90.00 |
001 |
Sensor eletrônico de
estacionamento de tecnologia ultrassônico, utilizado na aplicação frontal e/ou
traseiro da unidade de controle eletrônico de gerenciamento do sensor do
sistema de estacionamento de veículos automotores, com carcaça em plástico,
tensão nominal de trabalho de 8 a 18 Volts, frequência de operação de 47 KHz
a 60 KHz e temperatura de operação de -40 Graus Celsius + 85 Graus Celsius, à
prova d’água. |
|
8512.90.00 |
002 |
Base de compressão de plástico
(ABS) injetado na cor preta, destinado a fechamento do caracol utilizado em
aparelhos elétricos de sinalização acústica, com diâmetro de 84 mm, tom alto
ou tom baixo, próprio para ser acoplado nas buzinas utilizadas em veículos
automotivos. |
|
8512.90.00 |
003 |
Caracol composto de plástico
(ABS) injetado na cor preta, destinado à amplificação dos canais sonoros dos
aparelhos elétricos de sinalização acústica, com diâmetro de 84 mm, tom alto
ou tom baixo, próprio para ser acoplado nas buzinas automotivas utilizadas em
veículos automóveis. |
|
8512.90.00 |
004 |
Corpo metálico com diâmetro
externo de 80.25 mm, próprio para a montagem do motor eletromagnético de
acionamento dos aparelhos de sinalização acústica utilizados em automóveis
(buzinas automotivas). |
|
8512.90.00 |
005 |
Filtro hidrofóbico impermeável
de termoplástico vulcanizado - TPV com diâmetro externo de até 5,6 mm contendo
membrana (elemento filtrante) para a impermeabilização do respiro do aparelho
de sinalização acústica utilizado em automóveis (buzina automotiva). |
|
8512.90.00 |
006 |
Grade plástica, com largura de
até 90mm e altura de até 50mm, especialmente concebida para a proteção contra
jatos de água (splash shield), própria para o conjunto principal dos
aparelhos de sinalização acústica utilizado em automóveis (buzinas
automotivas). |
|
8512.90.00 |
007 |
Haste de aço estampada de
espessura 1,5mm a 2,00mm, com rótulas plásticas sobreinjetadas em cada uma
das extremidades, de comprimentos entre centros de 100mm a 600mm utilizados
exclusivamente em mecanismos de sistemas de limpador de para-brisa. |
|
8512.90.00 |
008 |
Inserto plástico de alta
resistência em PA6.6 (preto), reforçado com fibra de vidro, contendo 4
(quatro) garras de encaixe, 4 (quatro) guias laterais e furo cônico, próprio
para inserção dos fixadores dos aparelhos de sinalização acústica utilizado
em automóveis (buzinas automotivas). |
|
8512.90.00 |
009 |
Tampa injetada em plástico
PBT-GF30, montada com placa de circuito impresso populada com componentes
elétricos e eletrônicos, com protocolo de comunicação LIN, própria para
controle das funções do sistema limpador de para-brisa para veículos
automóveis. |
|
8512.90.00 |
010 |
Unidade de ajuste de altura do
feixe luminoso dos faróis através do movimento longitudinal de sua junta
esférica, que move o conjunto ótico dos faróis em torno de uma fixação
pivotante, ajustando o foco verticalmente; instalada na parte posterior de
cada farol, é composta por uma carcaça em polipropileno, um conector de 3
pinos, anel de vedação em EPDM, base em plástico, bucha deslizante, junta
esférica, volante de ajuste, trabalhando em uma tensão de +2V a +11V, consumo
de corrente máxima de 100mA e uma temperatura de operação de -30graus Celsius
a +80graus Celsius; peso 75g. |
|
8512.90.00 |
011 |
Palheta do limpador de
Para-brisas para limpar a sujeira sobre o vidro; material base aço carbono
pintado em preto com 1000mm; fixação 26,5mm, com sobre moldagem plástica
aplicado em veículo ônibus. |
|
8512.90.00 |
012 |
Placa com fonte de luz de
tecnologia LED, para faróis e lanternas automotivas, contendo circuitos
impressos com componentes elétricos ou eletrônicos montados, de resina epóxi
reforçada com tecido de fibra de vidro que controla o acendimento do LED
conectados através de seus componentes utilizando trilhas condutoras, a placa
possui 1 LED e dimensões de 22mm x 35mm x 1,6mm, a tolerância de
posicionamento do LED na placa é de +/-0.3mm e +/-0,15mm na altura. |
|
8512.90.00 |
013 |
Módulo de fonte de luz com
tecnologia LED para funções de iluminação e sinalização automotiva, podendo
ambas funções serem obtidas com monochip ou multichip, com montagem do módulo
por tecnologia Submount, possui sistema de refrigeração passiva, com
colocação do LED no módulo por processo patenteado, através de ablação por
laser de um revestimento anodizado em um dissipador de calor e alta precisão
de posicionamento do LED no módulo com a tolerância de +/- 40 mícron, para
aplicação com refletores ou guias de luz (patenteado), produzindo um feixe
mais potente, cor próxima à luz do dia, com menor consumo de energia e vida
prolongada, possui módulo Driver com circuito eletrônico integrado, aplicado
ao controle de acendimento de fontes de luz a LED, desenvolvido para atuar
com funções de iluminação e sinalização específicas do módulo, atende às
normas FMVSS 302 e UL94 sobre flamabilidade e a Diretiva europeia 2000/53 /EC
referente a materiais proibidos (veículos em fim de vida útil Decisão
2002/525 /CE). |
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8512.90.00 |
014 |
Placa com fonte de luz de
tecnologia LED, para faróis e lanternas automotivas, atendendo a função de
sinalização, contendo unidade de controle eletrônico dos LEDs integrado,
através de circuitos impressos com componentes elétricos ou eletrônicos
montados, de resina epóxi reforçada com tecido de fibra de vidro que controla
o acendimento do LED conectados através de seus componentes utilizando
trilhas condutoras, a placa possui dimensões de 108,7m x 31,4mm x 1,6mm e
conta com 3 LEDs montados por tecnologia SMD, e a tolerância de
posicionamento dos LEDs na placa é de +/-0.3mm e +/-0,15mm na altura. |
|
8512.90.00 |
015 |
Placa de unidade de controle
eletrônico de fonte de luz com tecnologia a LED, para faróis e lanternas
automotivas, contendo circuitos impressos com componentes elétricos ou
eletrônicos montados, de resina epóxi reforçada com tecido de fibra de vidro
que controla o acendimento do LED conectados através de seus componentes
utilizando trilhas condutoras e a placa possui dimensões de 91mm x 56mm x
1,6mm. |
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8512.90.00 |
016 |
Módulo de fonte de luz com
tecnologia LED para funções de iluminação e sinalização automotiva, podendo
ambas funções serem obtidas com monochip ou multichip, com montagem do módulo
por tecnologia Submount, possui sistema de refrigeração passiva, com
colocação do LED no módulo por processo patenteado, através de ablação por
laser de um revestimento anodizado em um dissipador de calor e alta precisão
de posicionamento do LED no módulo com a tolerância de +/- 40 mícron, para
aplicação com refletores ou guias de luz (patenteado), produzindo um feixe
mais potente, cor próxima à luz do dia, com menor consumo de energia e vida
prolongada. |
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8512.90.00 |
017 |
Placa com fonte de luz de
tecnologia LED, para faróis e lanternas automotivas, atendendo a função de
sinalização, contendo unidade de controle eletrônico dos LEDs integrado,
através de circuitos impressos com componentes elétricos ou eletrônicos
montados, de resina epóxi reforçada com tecido de fibra de vidro que controla
o acendimento do LED conectados através de seus componentes utilizando
trilhas condutoras, a placa possui dimensões de 130mm x 32,2mm x 1,6mm e
conta com 6 LEDs montados por tecnologia SMD e a tolerância de posicionamento
dos LEDs na placa é de +/-0.3mm e +/-0,15mm na altura. |
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8512.90.00 |
018 |
Placa com fonte de luz de
tecnologia LED, para faróis e lanternas automotivas, atendendo a função de
sinalização, contendo unidade de controle eletrônico dos LEDs integrado,
através de circuitos impressos com componentes elétricos ou eletrônicos
montados, de resina epóxi reforçada com tecido de fibra de vidro que controla
o acendimento do LED conectados através de seus componentes utilizando
trilhas condutoras, a placa possui dimensões de 311mm x 178mm x 1,6mm e conta
com 5 LEDs montados por tecnologia SMD e a tolerância de posicionamento dos
LEDs na placa é de +/-0.3mm. |
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8512.90.00 |
019 |
Motor eletromagnético do
conjunto estrutural próprio para o acionamento dos aparelhos de sinalização
acústica utilizados em automóveis (buzinas automotivas). |
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8512.90.00 |
020 |
Base de acoplamento do conector
elétrico, composto de duas ou três travas, parte inferior injetada em nylon
PA6.6 (preto) e dois fixadores (rebites), próprio para montagem do conector
elétrico no corpo dos aparelhos de sinalização acústica utilizados em
automóveis (buzinas automotivas). |
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8512.90.00 |
021 |
Suporte estrutural, denominado tecnicamente
de suporte fixo, em aço de alta resistência (EN10149) com alojamento para
contato elétrico, espessura de até 1.2mm, tolerância de até +/- 0.08mm,
reforço lateral, próprio para fixação do conjunto elétrico nos circuitos dos
aparelhos de sinalização acústica utilizados em automóveis (buzinas
automotivas). |
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8512.90.00 |
022 |
Suporte estrutural, denominado
tecnicamente de suporte móvel, em aço de alta resistência (EN10151) com
alojamento para contato elétrico, espessura de até 0.4mm, tolerância de até
+/- 0.03mm, reforço lateral e central (duas nervuras), próprio para fixação
do conjunto elétrico nos circuitos dos aparelhos de sinalização acústica
utilizados em automóveis (buzinas automotivas). |
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8512.90.00 |
023 |
Conjunto de regulagem manual,
plástico, para transmissão mecânica de movimento tanto milimétrico (ajuste
fino) com acesso à 90graus através de coroa e pinhão, quanto movimento por
etapas utilizando o giro parcial do conjunto, com parafuso móvel de cabeça
esférica de diâmetro de 8 mm, anel de vedação e encaixe com
"poka-yoke" de montagem e com controle de torque de movimentação de
0,3 +/- 0,2Nm para regulagem de faróis de veículos automotivos. |
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8512.90.00 |
024 |
Suporte do braço limpador de
para-brisa em aço estampado, espessura 1,5mm a 2,0mm com pino montado para
suporte da mola e cone para fixação do eixo do mecanismo de acionamento de
18,9° denominado localizador. |
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8512.90.00 |
025 |
Unidade de ajuste de altura do
feixe luminoso dos faróis através do movimento longitudinal de sua junta esférica,
que move o conjunto ótico dos faróis em torno de uma fixação pivotante,
ajustando o foco verticalmente; instalada na parte posterior de cada farol,
composta por uma carcaça em polipropileno, um conector de 3 pinos, anel de
vedação em EPDM, base em plástico, bucha deslizante, junta esférica, volante
de ajuste, tensão de trabalho variando de +2 V a +11 V, consumo de corrente
máxima de até 250 mA e temperatura de operação entre -40 Graus Celsius a +100
Graus Celsius; peso até 200 gramas. |
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8512.90.00 |
026 |
Conjunto de parte do lavador de
para-brisas frontal, composto por mangueira de EPDM, válvulas, bicos
aspersores, provido de aquecimento elétrico, e demais acessórios de plástico;
presilhas, pressão de 2000 Hpa (+/-200 Hpa), temperatura de 23 Graus Celsius
(+/-0,3 Graus Celsius), nas dimensões 611 mm (+/-10 mm) x 61 mm x 41 mm, caracterizado como parte do sistema de lavador de
para-brisas de veículos automotivos; PN 7399024. |
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8512.90.00 |
027 |
Módulo Driver com circuito
eletrônico integrado, aplicado no controle de acendimento de fontes de luz
LED de faróis automotivos, desenvolvido para atuar com 5 funções de
Iluminação e sinalização: luz baixa, luz alta, luz de rodagem diurna/luz de
posição ou "fog" e indicadora de direção, atende às normas FMVSS
302 e UL94 sobre inflamabilidade e a diretiva europeia (2000/53 / EC)
referente a materiais proibidos (veículos em fim de vida útil - Decisão
2002/525 / CE). |
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8512.90.00 |
028 |
Projetor de feixe de luz
exclusivo para farol automotivo, montado com lente espessa em policarbonato,
motor elétrico para regulagem do feixe para alternar farol baixo e farol
alto, com entrada para acoplagem do chicote elétrico, dissipador de calor,
placa de circuito impresso com luz de LED e seus componentes com ou sem
conector para acoplagem do chicote elétrico, placa de metal com ponto de
fixação para acoplagem do chicote, tensão nominal de 12 V. |
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8512.90.00 |
029 |
Placa de circuito impresso com
placa de metal, com acabamento ou não na parte inferior da placa, contendo 1 a
8 LED de alta intensidade exclusivo para faróis automotivo, montado com seus
componentes e conector plástico para acoplamento do chicote elétrico, com
tensão nominal entre 8 V a 13,8 V e comprimento entre 2 cm a 11,5 cm. |
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8512.90.00 |
030 |
Conjunto da cabeça do braço do
sistema limpador de para-brisa, em liga de alumínio fundido (A380 da ASTM
B85/B85M), com anodização mínima de 5 mícron, nas dimensões de 113,9 mm a
120,1 mm comprimento e 28 mm (+-0,1mm) de largura com cone angular de
diâmetro de 10,2 mm (+0,15 mm) e ângulo de 18,55graus (-0,30minutos),
controlado por perpendicularismo de 0,05, concentricidade 0,2 e planicidade
0,05, prensado com bucha de precisão de diâmetro de 8 mm (+0,06 mm) e
ajustado para assegurar força mínima de 150 N, proteção a corrosão de 0,5 a 5
mícron de estanho e pino de liga de aço-silício de diâmetro 3 mm (-0,014mm),
temperado e endurecido a 750 HV1, aplicado em veículo automotivo. |
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8512.90.00 |
031 |
Conjunto da cabeça do braço do
sistema limpador de para-brisa, em liga de alumínio fundido (A380 da ASTM
B85/B85M), com anodização mínima de 5 mícron, nas dimensões de 123,5 a 136,1
mm (+-0,5 mm) comprimento e 28,8 mm (+-0,1 mm) de largura com cone angular de
diâmetro de 10,2 mm (+0,15 mm) e ângulo de 18,55graus (-0,30minutos), controlado
por perpendicularismo de 0,05, concentricidade 0,2 e planicidade 0,05,
prensado com bucha de precisão de diâmetro de 8 mm (+0,06 mm) e ajustado para
assegurar uma força mínima de 150 N, proteção a corrosão de 0,5 a 5 mícron de
estanho e pino de liga de aço-silício de diâmetro 3 mm (-0,014 mm), temperado
e endurecido a 750 HV1, aplicado em veículo automotivo. |
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8512.90.00 |
032 |
Suporte do braço limpador de
para-brisa em alumínio (AS12U1), com pino montado para suporte da mola em um
furo de 4 mm (-0,04 mm e -0,08 mm), com variação de posição máxima de 0,3 mm
e uma bucha de diâmetro interno de 5,00 mm a 5,05 mm montada em um furo de 7
mm (JS7), cone para fixação do eixo do mecanismo de acionamento de 18,9 graus
(-0,5 graus) e largura da cabeça de 21,9 mm (+0,07 mm e -0,23 mm), peso entre
40 g e 150 g, aplicado em veículo automotivo. |
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8512.90.00 |
033 |
Palheta do limpador de
Para-brisas para limpar a sujeira sobre o vidro; material base aço carbono
pintado em preto com 900mm; altura de 55mm, fixação 26,5mm, com sobre
moldagem plástica aplicado em veículo ônibus. |
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8512.90.00 |
034 |
Módulo de fonte luz com
tecnologia full LED, com refletor em plástico ou metal metalizado a vácuo;
lente auxiliar elipsoidal de policarbonato (PC) ou vidro, para utilização em
faróis podendo as funções de luz alta e luz baixa serem usadas em conjunto
através de comutador eletromagnético ou separadamente; utiliza LED monochip
ou multichip, modulo driver com circuito eletrônico integrado ou em separado,
dissipador de calor ativo com ventilador ou passivo em alumínio (AL), tensão
de trabalho de 8 a 32V, e peso de 310g a 490g, para aplicação em caminhões,
tratores, automóveis em geral e motocicletas. |
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8512.90.00 |
035 |
Módulo de fonte de luz com
tecnologia LED podendo as funções serem obtidas com LED monochip ou
multichip, sendo a montagem do LED sobre dissipador de calor passivo
metálico, placa de circuito impresso incorporada com componentes elétricos e
eletrônicos, para utilização com refletores ou guias de luz, peso de 34g a
70g, e dimensão com largura de 40mm a 55mm e comprimento de 60mm a 76,6mm,
para aplicação em faróis e sinalização automotiva de carros de passeio,
caminhões, ônibus, tratores e maquinas rodoviárias e motocicletas. |
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8512.90.00 |
036 |
Pino metálico de alta
resistência em SAE 1018 com comprimento total de 39,15mm; topo semiesférico
com diâmetro de aproximadamente 12mm (+/-0,2mm); corpo do pino metálico conta
com uma parte lisa e uma parte roscada. |
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8512.90.00 |
037 |
Guia de luz injetada em material
polimérico seguindo tamanho e conformação adequada para atender ao
dimensionamento do farol no qual será aplicada a fim de realizar a
distribuição interna de luz em faróis para a correta iluminação de rodovias e
sinalizações utilizado em veículo automóvel; comprimento aproximado de 310mm
e altura aproximada de 58mm. |
|
8512.90.00 |
038 |
Vértebra de aço (DIN C72D) com
curvatura variável não simétrica de raio segmentado entre 1000 e 5000mm
denominado raio base, revestido com zinco e uma camada em PET utilizada nas
palhetas flexíveis de limpadores de para-brisa de veículos automotores leves
e pesados (caminhões). |
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8512.90.00 |
039 |
Unidade de controle eletrônico
de fonte de luz com tecnologia a LED, para faróis e lanternas automotivas de
veículos leves e pesados, contém circuitos impressos com componentes
elétricos ou eletrônicos montados, de resina epóxi reforçada com tecido de
fibra de vidro que controla o acendimento do LED conectados por meio de seus
componentes utilizando trilhas condutoras, comprimento entre 38mm a 108mm,
largura entre 53mm a 113mm, altura entre 6,3mm a 26,3mm e peso entre 70g a
100g. |
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8512.90.00 |
040 |
Plataforma de controle
eletrônico de fontes de luz a LED para faróis automotivos de veículos leves e
pesados, saída máxima 35W, corrente máxima 1,2A, voltagem máxima 40 V,
gerenciamento de BINs, controle de temperatura por NTC, comunicação com BCM
via protocolo LIN, operação de -40 Graus Celsius a 105 Graus Celsius,
corrente máxima de fuga 100 microA e inrush 40 A, proteção contra baixa e alta
voltagem via software, derating de cargas via NTC, comprimento de 100mm,
largura de 83mm, altura de 20,3mm e peso entre 94g a 124g atendendo às normas
FMVSS302, UL94 e 2000/53/EC. |
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8512.90.00 |
041 |
Plataforma de controle eletrônico
de fontes de luz a LED para faróis automotivos de veículos leves e pesados,
saída máxima 25W, corrente máxima 1,2A, tensão máxima 40V, gerenciamento de
BINs, controle de temperatura por NTC, comunicação com BCM via protocolo LIN,
operação de -40 Graus Celsius a 105 Graus Celsius, corrente máxima de fuga
100 microA e inrush 40A, proteção contra baixa e alta tensão via software,
derating de cargas via NTC, comprimento de 68mm, largura de 83mm, altura de
16,3mm e peso entre 70g a 100g atendendo às normas FMVSS302, UL94 e
2000/53/EC. |
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8512.90.00 |
042 |
Placa de base fenólica
(depositada sobre papel) com diâmetro de 54mm externo e 14,1mm interno,
podendo conter componentes eletrônicos passivos (capacitor, indutor e/ou
chave térmica) integrados para filtragem de ruído EMC, onde são montadas 3
gaiolas de latão usadas como suporte para as escovas de carvão responsáveis
pelo acionamento dos motores utilizados exclusivamente em sistemas de
limpador de para-brisa de veículos automotores leves e pesados (caminhões). |
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8512.90.00 |
043 |
Módulo de luz de tecnologia
LED, para faróis e lanternas automotivas de veículos leves e pesados,
contendo circuitos impressos com componentes eletrônicos montados, de IMS
parafusado em um dissipador com vedações de silicone, controla o acendimento
do LED utilizando trilhas condutoras, o módulo possui LEDs, controle de BIN e
monitoramento de temperatura por NTC, comprimento de 50mm a 200mm, largura de
10mm a 150mm, altura de 10mm a 150mm (+-0,15mm) e peso entre 50g a 150g a
tolerância de posicionamento do LED na placa é de +-0,3mm. |
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8512.90.00 |
044 |
Módulo conversor de tensão com
circuito eletrônico integrado, aplicado ao controle de acendimento de fontes
de luz a LED para faróis automotivos para veículos leves e pesados,
desenvolvido para atuar com 1 função de Iluminação ou sinalização sendo, luz
alta ou luz de rodagem diurna/luz de posição, neblina ou indicadora de
direção, comprimento entre 38 mm a 108mm, largura entre 53mm a 113mm, altura
entre 6,3mm a 26,3mm , peso entre 70g a 100g atendendo às normas FMVSS 302 e
UL94 sobre inflamabilidade e a diretiva europeia 2000/53/EC referente a
materiais proibidos (decisão 2002/525/CE). |
|
8512.90.00 |
045 |
Módulo conversor de tensão com circuito
eletrônico integrado, aplicado ao controle de acendimento de fontes de luz a
LED para faróis automotivos de veículos leves e pesados, atendendo às normas
FMVSS 302 e UL94 sobre inflamabilidade e a diretiva europeia 2000/53/EC
referente a materiais proibidos (veículos em fim de vida útil decisão
2002/525/CE) e comprimento de 70mm a 130mm, largura de 53mm a 113mm, altura
de 10,3mm a 30,3mm e peso entre 94g a 124g. |
|
8512.90.00 |
046 |
Placa injetada em plástico
(Nylon), com diâmetro de 37mm externo e 19mm interno, podendo conter
componentes eletrônicos passivos (capacitor, indutor e/ou chave térmica)
integrados para filtragem de ruído EMC, onde são montados 2 suportes de latão
que exercem pressão nas escovas de carvão contra o coletor do motor
responsáveis pelo acionamento dos motores utilizados exclusivamente em
sistemas de limpador de para-brisa de veículos automotores leves e pesados
(caminhões). |
|
8512.90.00 |
047 |
Módulo com fonte de luz de
tecnologia LED, para faróis e lanternas automotivas de veículos leves e
pesados, contém circuitos impressos com componentes elétricos ou eletrônicos
montados, de IMS parafusado em um dissipador de calor com vedações de
silicone, que controla o acendimento do LED conectados por meio de seus
componentes utilizando trilhas condutoras, o módulo possui 14 LEDs, controle
de BIN e monitoramento de temperatura por NTC e dimensões de 118,1mm de
comprimento 69,6mm de largura, 66,3mm de altura e peso entre 50g a 150g
(+-0,15mm), tolerância de posicionamento do LED na placa de +-0,3mm. |
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8512.90.00 |
048 |
Módulo com fonte de luz de
tecnologia LED, para faróis e lanternas automotivas de veículos leves e
pesados, contém circuitos impressos com componentes elétricos ou eletrônicos
montados, de IMS parafusado em um dissipador de calor com vedações de
silicone, que controla o acendimento do LED conectados por meio de seus
componentes utilizando trilhas condutoras, o módulo possui 7 LEDs, controle
de BIN e monitoramento de temperatura por NTC, comprimento de 118,1mm,
largura de 69,6mm, altura de 66,3mm e peso entre 94g a 124g (+-0,15mm),
tolerância de posicionamento do LED na placa de +-0,3mm. |
|
8512.90.00 |
049 |
Cárter estampado em aço (DIN
10152) 0,10% C galvanizado de 240 a 340mm (+-0,3mm) de comprimento e largura de
22mm (+0,3mm -0,15mm) de largura interna com dois furos concêntricos em cada
lado e paralelos entre si, espessura de 1,5mm a 2,0mm utilizado como elemento
estrutural de conexão entre componentes do braço de limpador de para-brisa de
veículos automotores leves e pesados (caminhões). |
|
8512.90.00 |
050 |
Cárter estampado em aço (DIN
10152) 0,10% C galvanizado de 180mm (+-0,3mm) de comprimento e largura de
22mm (+0,3mm -0,15mm) de largura interna com dois furos concêntricos em cada
lado e paralelos entre si, espessura de 1,5mm a 2,0mm, utilizado como
elemento estrutural de conexão entre componentes do braço de limpador de
para-brisa de veículos automotores leves e pesados (caminhões). |
|
8512.90.00 |
051 |
Módulo eletrônico para
direcionamento da luz para utilização em sistema de iluminação LED no farol
principal dianteiro de veículos automotores, composto por estrutura (base + capa) em aço SECC, placa de circuito impresso interna
com resistores MCR, transistores UMZ, UMH, diodos e condensadores, terminal
elétrico da força de fornecimento de 13,5 V, e temperatura de trabalho entre
-30 a +105 Graus Celsius. |
|
8512.90.00 |
052 |
Conjuntos de ajuste do foco de
luz de faróis por meio da movimentação mecânica do refletor, dotados de: 1
subconjunto formado por uma carcaça injetada de tereftalato de polibutileno
(PBT) contém eixo de metal ou de polióxido de metileno (POM) montado em
engrenagem ambas fixadas por meio de um parafuso metálico, engrenagem de
rosca sem fim feita de polióxido de metileno (POM); 1 subconjunto formado por
carcaça injetada de tereftalato de polibutileno (PBT) que aloja uma cabeça
sextavada feita de poliamida injetada apoiada em um anel de borracha; junta
de borracha sintética de Etileno Propileno (EPT) montada entre os dois
subconjuntos; motor elétrico dotado de engrenagem sem fim de poliamida
comandado por meio de uma placa de composto epóxi com circuito impresso com
espessura de 1,6mm. |
|
8512.90.00 |
053 |
Componente utilizado para
montagem do sistema de iluminação no farol principal dianteiro de veículos automotores,
com estrutura principal e com subcomponentes em alumínio (SA1D), dotado de
lâmpada LED "UM H11" com potência de 55W e tensão de 12V montada em
um refletor em sulfeto de polifenileno (PPS). |
|
8512.90.00 |
054 |
Conjunto carcaça do aparelho
elétrico (caixas de luzes combinadas) de sinalização visual da lanterna de
freio elevado de LED, dotado com conector elétrico e carcaça integrado,
contatos elétricos integrados a placa de LEDs composta por circuitos
impressos com componentes elétricos ou eletrônicos montados, e indicador de
luz de frenagem para veículos automóveis com dimensões de 96 mm x 320 mm x 52 mm. |
|
8512.90.00 |
055 |
Palheta do limpador do
para-brisa dianteiro tipo hibrido, interna de borracha estruturado com lamina
de aço, fixada por estrutura plástica e capa plástica, ângulo de trabalho de
0 a 100 graus, pressão com variação de 3,31 N (+/-0,49 N), torque de rotação
do clip máx. de 196 mN.m, grau de contato da
curvatura de no min. R1700, resiste a 50 ciclos no teste de corrosão cíclica
(CCT) sem sofrer ação de corrosão, ângulo de rotação contrária da alavanca e
do garfo de no máximo 1,6 graus. |
|
8512.90.00 Incluído pela RG nº 402/22 |
079 |
Conjunto
para montagem da lanterna automotiva com tecnologia LED, composto por 1 placa
de LED com 6 diodos com chicote elétrico soldado, contendo 1 conector fêmea
de 7 vias e 1 conector fêmea de 5 vias na função luz de freio, com
comprimento de 162 mm X largura de 58 mm; 2 conjuntos na função luz de
posição, sendo 1 conjunto com 1 placa e 1 LED, com comprimento de 33 mm X
largura de 20 mm, e 1 placa com 1 LED, com comprimento de 30 mm X largura de
30 mm, interligados com chicote elétrico soldado e 1 conjunto contendo 1
placa com 2 LED, com comprimento de 32 mm X largura de 17 mm, 1 placa com 1
LED, com comprimento de 35 mm X largura de 15 mm, interligados com chicote
elétrico soldado, ambos com conector fêmea de 4 vias; 2 conjuntos na função
seta, sendo 1 placa com 1 LED, com comprimento de 35 mm X largura de 17 mm,
interligado por chicote elétrico e conector fêmea em suas extremidades de 5
vias e 4 vias, 1 placa com 1 LED com comprimento de 145 mm X largura de 65 mm
com conector de 5 pinos; 1 placa de controle de intensidade da luz de seta
com conector de 4 pinos; 1 controlador das placas de LED e placa de
intensidade com comprimento de 115 mm X largura de 72 mm com seus componentes
eletrônicos, 5 conectores de 4 a 7 pinos, carcaça de metal e demais
componentes necessários para o seu funcionamento, voltagem de 12 V, para
veículos de passeio e utilitário. |
|
8518.10.90 |
001 |
Microfone de captação sonora
aplicado em sistemas de navegadores e áudio de veículos automotivos de
passageiros, compostos por circuito eletrônico com capacitores, transistores,
diodos e resistores, conector elétrico de 8 vias, corpo e tampa em material
plástico ABS; tipo de captação singular ou múltipla; nível máximo de pressão
sonora de entrada entre 96 dB a 107 dB e sentido de captação simples ou multiangular
máxima de 270 graus; tensão de trabalho padrão de 8 Vcc e corrente elétrica
máxima entre 6,5 mA para captação singular e 80 mA para captação múltipla. |
|
8518.10.90 |
002 |
Microfone simples com
temperatura de operação entre -40 Graus Celsius e 85 Graus Celsius e conector
de 4 vias, instalado em suporte fabricado em material plástico com dimensões
de 28,6 mm X 12,5 mm x 10,7 mm e peso de 0,008 kg. |
|
8518.10.90 |
003 |
Sistema de microfone duplo com temperatura
de operação entre -40 Graus Celsius e 85 Graus Celsius e conector de 4 vias,
instalado em suporte fabricado em material plástico, com dimensões entre 81,4
mm x 29,2 mm x 13,4 mm e peso de 0,011 kg. |
|
8518.10.90 |
004 |
Microfone automotivo para reconhecimento
de voz com conector 2 vias e fixação por clipes, dimensões de 14,3mm
(+-0,2mm) de largura, 32,5mm (+-0,2mm) de comprimento, 13,1mm (+-0,2mm) de
altura e chicote com 152mm (+-3mm) de comprimento, dotados de membrana sonora
em PET com dimensões de 30mm de comprimento, 12,5mm de largura e 0,048mm de
espessura, junta em Poliuretano com dimensões 30mm de comprimento, 12,5mm de
largura e 1,6mm (+-0,2mm) de espessura, tensão de alimentação de 8 Vdc
(típico), 7,2 Vdc (mínimo) e 8,8 Vdc (máximo), consumo de corrente em repouso
menor ou igual a 9 mA, consumo máximo de corrente menor ou igual a 15 mA e
impedância acústica de 75 Rayls MKS, utilizado no módulo de iluminação
interna de veículos automotivos. |
|
8518.21.00 |
003 |
Alto-falante de sons médios de
frequência entre 500 Hz a 2.000 Hz, montados em receptáculo, com diâmetro de
42 mm (mais ou menos 0,2 mm), potência máxima de 1,5 W, impedância nominal de
50 ohms, próprio para aplicação automotiva. |
|
8518.21.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
004 |
Alto falante de sons
médios, montado em seu receptáculo, diâmetro 43 mm (+/-0,3mm), 150 Hz, 25 W,
impedância nominal de 4 ohms, dotado de chicote de ligação elétrica, aplicado
a veículos automotivos; PN 6813597. |
|
8518.21.00 |
005 |
Alto falante sons graves, lado
esquerdo, montado em receptáculo especial, caracterizado como alto falante de
veículos automotivos automotivo; PN 6811926. |
|
8518.21.00 |
006 |
Alto falante único montado em seu
receptáculo de frequência média de 100 Hz a 120 Hz, diâmetro do cone de 102
mm, nas dimensões 114,9 x 53,37mm, aplicado a
veículos automotivos; PN 2622517. |
|
8518.21.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
007 |
Alto-falante, montado
em seu receptáculo, diâmetro 115,3 mm (+/-0,3mm), para sons médios, 150 KHz,
25 W, impedância nominal de 4 ohms, aplicado a veículos automotivos; PN
2622518. |
|
8518.21.00 |
008 |
Alto falante sons graves, lado
direito, montado em receptáculo especial, caracterizado como alto falante de
veículos automotivos; PN 6811959. |
|
8518.21.00 |
009 |
Alto falante de sons agudos, montado
em seu receptáculo, diâmetro de 128,2 mm, frequência de até 20 KHz, 20 W,
impedância nominal de 4 ohms, aplicado a veículos automotivos; PN 6809629,
9151127. |
|
8518.21.00 |
010 |
Sistema de som alto-falante
para frequências acima de 5000 Hz do espectro audível, conector de 2 pinos,
peso aproximado de 50 g com dimensões aproximadas entre 55 mm X 42,75 mm X 29,55 mm. |
|
8518.21.00 |
011 |
Sistema único de som subwoofer
com pelo menos um ressonador de helmholtz, dimensões aproximadas entre 312,9
mm X 184,1 mm x 242,9 mm e peso de 1,33 Kg. |
|
8518.21.00 |
012 |
Conjunto do alto-falante
esquerdo e direito, montado, graves 120 Hz a 20.000 Hz, diâmetro de 102,30
mm, impedância maior ou igual a 4,0 Ohms, até 15 W de potência, sensibilidade
88 dB (+/- 2,0 dB), nas dimensões 81,50 mm x 115 mm,
peso aproximado de 232 g, caracterizado como alto-falante para veículo
automotivo; PN 2622468. |
|
8518.21.00 |
013 |
Conjunto do alto-falante
esquerdo e direito, montado, graves 12 KHz a 150 KHz, diâmetro de 119 mm, impedância
maior ou igual a 3,9 Ohms (+/- 10%), até 10 W de potência, sensibilidade 85,5
dB (+/- 1,5 dB), nas dimensões diâmetro 119 mm x
129,90 mm, peso aproximado de 143 g, caracterizado como alto-falante para
veículo automotivo; PN 2622546. |
|
8518.21.00 |
014 |
Conjunto do alto-falante
esquerdo e direito, montado, graves 50 Hz a 500 Hz, diâmetro de 44 mm,
impedância 4 Ohms, 15 W de potência, frequência 60 Hz (+/- 10 Hz),
sensibilidade 87 dB (+/- 1,5 dB), peso aproximado de 1.135 g, caracterizado
como alto-falante para veículo automotivo; PN 2622561, 2622562. |
|
8518.21.00 |
015 |
Conjunto do alto falante
esquerdo e direito, montado, sons graves de frequência entre 44 Hz a 160 Hz,
diâmetro de 60 mm, impedância maior ou igual a 2,0 ohms, 25 W de potência,
sensibilidade 87 dB (+/- 1,5 dB), caracterizado como alto falante para
veículo automotivo; PN 9278065, 9278066, 7927999, 7928000. |
|
8518.21.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
016 |
Conjunto do alto
falante esquerdo e direito, montado, sons graves de frequência entre 50 Hz a
500 Hz, diâmetro de 60 mm, impedância 4 Ohms, 15 W de potência, frequência 60
Hz (+/-10Hz), sensibilidade 87 dB (+/- 1,5 dB), caracterizado como alto falante
para veículo automotivo; PN 9275995, 9275996, 7927997, 7927998. |
|
8518.29.90 |
003 |
Sistema de alto falante com
aproximadamente 182 mm de diâmetro e peso de 806 g, com fixação em três
pontos podendo ser rebitado e/ou parafusado, contendo conector NS02MW,
próprio para aplicação em veículos automotores. |
|
8518.29.90 |
004 |
Alto-falante tipo tweeter para
propagação de som com frequências superiores a 5000 Hz, montado, com domo
metálico de neodímio, conector do tipo MQS de 3 vias, diâmetro do
alto-falante de 46 mm e espessura máxima do conjunto alto-falante e carcaça
de 25,5 mm, para aplicação em veículos automotores. |
|
8518.40.00 |
001 |
Conjunto amplificador elétrico
de audiofrequência para o sistema de áudio, rádio am/fm top "hifi",
com tensão de 9V a 16V, potência 205W, com 7 canais de áudio, distribuídos em
2 x 40W (2 ohm) para sons graves, 5 x 25W (4 ohm)
para sons médios e agudos, pressão sonora 104 dB a partir de 50 Hz, 30 Hz a
20 KHz, linearidade de +/- 4,5 dB e faixa de temperatura de -40 a 85 graus
Celsius, aplicado a veículos automotivos; PN 5A207E7. |
|
8518.40.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
002 |
Modulo de áudio para amplificação
do som, tipo Booster e HiFi, 4 canais, para melhorar o som no interior de
veículos automotivos; PN 2622761. |
|
8518.40.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
004 |
Amplificador de
audiofrequência, 12 V, sistema HIFI com conexões para antena alto-falantes e
display, aplicado a veículos automotivos; PN 9389613, 5A24191. |
|
8523.52.10 |
014 |
Transponder (TAG) de
identificação veicular por meio de leitura de radiofrequência (chip de RFID),
opera na faixa de ondas longas (low frequency - LF), com suporte para
gravação de dados de identificação de chaves, aplicado no interior da chave
próprio para comunicação criptografada com o interruptor da ignição e
habilitação de partida de veículos automotivos. |
|
8525.80.19 |
003 |
Câmera para auxilio em manobras
com resolução de 648 até 1312(H) x 488 até 1041(V), resposta de frequência
espacial de MTF50P > 95LP/PH, sensibilidade a captura de imagens em baixa
luminosidade de no máximo 5 lux (EIA639), grau de
resistência a intempéries de IP6K9K e ângulo de visão mínimo de 150 Graus (H)
e 100 Graus (V) com ajuste de imagem e recursos de calibração das linhas
guias de auxílio ao estacionamento, com conexões de alimentação e vídeo
independentes. |
|
8525.80.19 |
005 |
Câmera digital para veículos
automotores, com lente de no máximo de 2 centímetros de diâmetro, para
captura de imagens da parte dianteira do veículo para auxílio em manobras e
visualização em sistema multimídia. |
|
8525.80.19 |
006 |
Kit câmera digital com suporte
plástico, aplicada na parte traseira de veículos automotores, com lente de no
máximo de 2 centímetros de diâmetro, alimentação de 12 V e corrente de 5 A,
para captura de imagens do veículo para auxílio em manobras e visualização em
sistema multimídia. |
|
8525.80.19 |
007 |
Câmera digital dos tipos
aplicadas em veículos automotores, com lente de no máximo de 2 centímetros de
diâmetro, para captura de imagens da parte dianteira e ou traseira e ou
lateral do veículo com visualização na central multimídia, para auxílio em
manobras. |
|
8525.80.19 |
008 |
Kit câmera digital com suporte
plástico, aplicada na parte traseira de veículos automotores, com lente de no
máximo de 2 centímetros de diâmetro, alimentação de 12 V e corrente de 5 A,
para captura de imagens da parte traseira do veículo para auxílio em
manobras, cuja reprodução das imagens capturadas seja efetuada no kit
multimídia localizado na parte central do painel de instrumentos. |
|
8525.80.19 |
009 |
Conjunto de câmera digital com suporte
plástico, aplicada na parte traseira de veículos automotores, com lente de
20,00 mm ou menos, com tensão de alimentação de 6,0V a 16,0V DC e corrente
elétrica de 100mA a 600mA, para captura de imagens para auxílio em manobras e
visualização em sistema multimídia. |
|
8525.80.1940. |
010 |
Câmera de ré com sensor VGA
CMOS de 4 lentes, montada com friso plástico (ABS) cromado em (MPCr20) e
botão de acionamento elétrico de abertura da tampa traseira, contendo duas
aberturas para colocação de luzes de iluminação de placa, com respectivos
cabos, conectores elétricos e "pads" antirruído em borracha (EPDM),
próprio para ser montado na tampa do porta malas de veículo automóvel, tensão
de trabalho DC 6.5 Volts +-0.5, temperatura de operação de -30 Graus Celsius
a +75 Graus Celsius, conjunto provido de vedação contra água. |
|
8525.80.19 |
012 |
Câmeras de vídeo, com imagens
de todos os lados do veículo: retrovisores, de ré e frontal, para auxiliar
nas manobras de estacionamento e na identificação de veículos próximos às laterais
do veículo automotivo; PN 7944131, 7942742. |
|
8525.80.19 |
014 |
Câmera analógica/digital dos
tipos aplicadas em veículos automotores, com lente de no máximo de 30 mm de
diâmetro, para captura de imagens da parte dianteira e ou traseira e ou
lateral do veículo para auxílio em manobras, cuja reprodução das imagens
capturadas seja efetuada na central multimídia. |
|
8525.80.19 |
015 |
Câmera de ré, de dimensões
38,15 x 46,9 x 28 mm e peso aproximado de 14,5 g,
tensão de operação de 8 V a 16 V, consumo de corrente de 60 mA a 120 mA em
13,5 V, temperatura de operação de -40 Graus Celsius a +85 Graus Celsius,
utilizada para visualização da parte traseira do carro durante o engate da
macha ré. |
|
8525.80.19 |
016 |
Câmera digital ou analógica com
suporte plástico, dos tipos aplicadas em veículos automotores, com lente de
no máximo de 2 centímetros de diâmetro, alimentação de 5 a 9 V, S/N ratio de
40 dB mín., para captura de imagens da parte
dianteira ou traseira e ou lateral do veículo para auxílio em manobras. |
|
8525.80.19 |
017 |
Câmera digital para aplicação
em para-choque de veículos automóveis para captação de imagens do sistema SVM
(Surround View Monitor), dotada de 6 lentes sendo 2 de vidro e 4 de plástico,
tecnologia anti-reflexiva e hidrofóbica na lente em materiais (Al2O3, MgF2,
SiO2, TiO2) e composto fluorossilano, saída no formato 1.026 (H) x 769 (V)
com transmissão de sinal LVDS, e conexão PoC (Power over Coaxial) com a ECU
controladora do sistema SVM, montada com microcontrolador e memória EEPROM. |
|
8525.80.19 |
018 |
Câmera digital para aplicação
em retrovisor lateral de veículos automóveis para captação de imagens do
sistema SVM (Surround View Monitor), dotada de 6 lentes sendo 2 de vidro e 4
de plástico, tecnologia anti-reflexiva e hidrofóbica na lente em materiais
Al2O3, MgF2, SiO2, TiO2 e composto Fluorossilano, saída no formato 1.026 (h)
x 769 (v) com transmissão de sinal digital em 8 bits LVDS, e conexão PoC
(Power over Coaxial) com a ECU controladora do sistema SVM, montada com
microcontrolador, memória EEPROM e cabo AWG25. |
|
8525.80.19 |
019 |
Câmera traseira do sistema de
assistência a manobras em ré para veículos automóveis, com sensor VGA CMOS, 4
lentes sendo 2 de vidro e 2 de plástico, tecnologia anti-reflexiva e
hidrofóbica na lente em materiais (Al2O3), (MgF2), (SiO2), (TiO2) e composto
Fluorossilano, saída de vídeo no formato 720 (H) x 480 (V), possui memória
Flash e conectores com terminais em liga Ni/Sn, funcionamento em 6.5 V
(+/-0.5 V), com suporte para fixação em plástico (PC+ABS). |
|
8525.80.19 |
020 |
Câmera traseira do sistema de
assistência a manobras em ré para veículos automóveis, com sensor VGA CMOS, 5
lentes sendo 2 de vidro e 3 de plástico, tecnologia anti-reflexiva e
hidrofóbica na lente em materiais Al2O3, MgF2, SiO2, TiO2 e composto
Fluorossilano saída de vídeo no formato 720 (H) x 480 (V), possui
microcontrolador, transceptor para comunicação em rede CAN e alta e baixa
velocidade, memória Flash e 2 conectores com terminais em liga (Ni/Sn). |
|
8525.80.19 |
021 |
Módulo eletrônico de captação
de imagens com lente convexa na face anterior da peça, feita de vidro, com
ângulo de visão horizontal de 26 a 78 graus e ângulo de visão vertical de 14
a 42 graus, possui na face posterior da peça entrada de conector 12 pinos
metálicos para alimentação do modulo que varia de 09 a 16 V, comunicação na
rede de dados e saída para circuito de aquecimento do desembaçador local do
para-brisa do veículo, sendo a carcaça do modulo de plástico selada contra
humidade com duas abas laterais para fixação no suporte interno do para-brisa
e face inferior da carcaça fixada por três parafusos, possuindo peso total
entre 155 e 195 g, dimensões entre 80 e 90 mm de largura, comprimento entre
75 a 85 mm e altura entre 28 a 34 mm. |
|
8525.80.19 |
022 |
Módulo eletrônico de captação
de imagens externas ao veículo, com a função de multiplexar as imagens
provenientes das câmeras de estacionamento, transmissão em tempo real das
imagens na central multimídia do veículo, com alimentação do modulo variando
de 8 a 16 V, constituído de carcaça de PC-ABS, placa de circuito impresso
contendo componentes eletrônicos como resistores, capacitores, circuitos
integrados, possui 1 conector de entrada/saída, com suportes de fixação
externos e dimensões de 100 mm a 150 mm de largura, comprimento de 50 mm a 80
mm, altura de 25 mm a 50 mm. |
|
8525.80.19 |
023 |
Tele câmera posterior digital, com
suporte plástico, aplicada na parte traseira de veículos automotores, com
lente de 20,00 mm ou menos, com tensão de alimentação de 6,0 V a 16,0 V DC e
corrente elétrica de 100 mA a 600 mA, para captura de imagens para auxílio em
manobras e visualização em sistema multimídia. |
|
8525.80.19 |
024 |
Câmera digital com suporte em
plástico, 12 V, corrente de 5 A, lentes de no máximo 2 cm de diâmetro, fixada
parte traseira de veículos automotivos; PN 5A06B55, 9460607, 5A205D9,
5A289D7, 5A39400, 5A3A0E6, 5A35912. |
|
8525.80.19 |
025 |
Câmera digital aplicada em
veículos automotores, com lente de no máximo 2 cm de diâmetro, para captura
de imagens da parte dianteira e ou traseira e ou lateral do veículo para
auxílio em manobras, cuja reprodução das imagens capturadas é efetuada na
central multimídia; com peso aproximado de 15 g, com alimentação média de 6
V, e potência máxima de 0,7 W, temperatura de operação de -35 Graus Celsius
até 80 Graus Celsius, conector elétrico RH06MB-1V-X de 6 vias. |
|
8525.80.19 |
026 |
Câmera de vídeo de ré, de alta
definição de imagem, aplicado na parte traseira de veículos, auxilia nas
manobras de estacionamento de veículos automotivos; PN 9475687, 5A06B54,
5A205D1, 5A1BC29, 5A42CD5. |
|
8526.10.00 |
004 |
Sensor eletrônico responsável pela
detecção de objetos em frente ao veículo e ativação do sistema de frenagem de
emergência; com massa de aproximadamente 160 g, tensão de operação de 6 V,
potência de 6 W e temperatura de operação de -40 Graus Celsius a 85 Graus
Celsius; frequência de operação de 76 a 77 Hz, medição de distância com faixa
próxima de 0,2 a 70 m com precisão de medição de +- 0,2 m, velocidade de
medição de -400 a 200 km/h, com precisão de +- 0,1 km/h; com conector
elétrico de 8 vias. |
|
8526.10.00 |
006 |
Sensor de estacionamento,
dispositivo auxiliar do motorista em manobras, caracterizado como aparelho de
rádio detecção ou de rádio sondagem (radar), aplicado a veículos automotivos;
PN 9274428, 9283200, 6840237, 9274427, 9283750, 9283752, 9306410, 9312613,
9360716, 9826785, 9826953, 9826956, 7927766, 7927769, 7927950, 7927953,
9826961, 9826964, 9336906, 9336907, 9495771, 9495772, 9495773, 5A2B4D7 e
5A340C0. |
|
8526.92.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
001 |
Chave com
telecomando, transmissor de rádio telecomando tipo (ID), e NG2.1, com função
de controle de acesso, abertura, fechamento e ignição, botão função de
aproximação, criptografado, botão de pânico, com ou sem botão de de RCP (Controle
de Estacionamento Remoto) para função de estacionamento automático, para
veículos automotivos; PN 5A06C77. |
|
8526.92.00 |
003 |
Controle remoto para comando de
trava das portas, abertura de porta-malas e alarme de veículos automóveis,
dotado internamente de transponder de comunicação por radiofrequência para
reconhecimento da chave pelo dispositivo imobilizador, comunicação nas
frequências 125 KHz e 433.92 MHz, microcontrolador, antenas RF, bateria 3 V,
sensor de movimento e sistema para mitigar risco de clonagem do sinal do
transponder, base e tampa plástica. |
|
8526.92.00 |
004 |
Controle remoto para comando de
trava das portas, abertura de porta-malas e alarme de veículos automóveis,
podendo ou não conter o botão de pânico, dotado internamente de transponder de
comunicação por radiofrequência para reconhecimento da chave pelo dispositivo
imobilizador, comunicação nas frequências 125 KHz e 433.92 MHz,
microcontrolador, antena RF, bateria 3 V, base e tampa plástica. |
|
8526.92.00 |
005 |
Controle remoto para abertura das
portas sem uso da chave (keyless) para veículos de passageiros, com comando
de trava das portas e abertura do porta-malas, dotado de sistema
transmissor/receptor de sinais de rádio frequência (transponder) para
reconhecimento da chave pelo dispositivo imobilizador, comunicação nas
frequências 314,5 MHz e 312,10 MHz, com microcontrolador, antena RF, capaz de
operar de 2,5 V a 3,2 V e temperatura ambiente entre -20 e +60 Graus Celsius. |
|
8526.92.00 |
006 |
Dispositivo eletrônico -
radiotelecomando, com massa de aproximadamente 25 g, dimensões aproximadas de
34 mm x 64 mm x 14 mm, responsável por controlar as funções de abertura e
fechamento de veículo automotor, permite a ignição do motor sem a necessidade
de chave física; peça composta de carcaça plástica, botões com acabamento
plástico cromado, anéis de silicone para vedação, inclui bateria do tipo
CR2032; temperatura de operação entre -10 Graus Celsius a 60 Graus Celsius,
tensão de operação de 2,8 a 3,3 V, e botões com capacidade para suportar
forças de 10 N (+/-30%). |
|
8526.92.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
007 |
Chave com transmissor
de rádio telecomando tipo (ID), e NG21, com função de controle de acesso, abertura,
fechamento e ignição, função de aproximação, criptografado, botão de pânico,
com ou sem botão de RCP (controle de estacionamento remoto) para função de
estacionamento automático, para veículos automotivos; PN 5A06C77, 8727999,
5A407B1, 5A40689, 5A40697, 5A40698, 8728007. |
|
8527.21.00 |
001 |
Módulo eletrônico de sistema
multimídia com integração de dispositivos Android/Apple, Display de 5 a 7
polegadas, com reprodutor de USB externo, Bluetooth e sistema de telefonia
Hands Free Telephone (HFT) e comunicação via protocolo CAN. |
|
8527.21.00 |
004 |
Central multimídia com sistema
operacional Android, compatível com Google CTS, tela capacitiva sensível ao
toque de 6,2 a 10 polegadas, receptor de radiodifusão nas faixas de AM e FM,
conexão Wi-Fi para uso de telefone celular como roteador de dados, tecnologia
Bluetooth com perfil A2DP, conexão traseira para TV digital FULL HD,
reprodução de áudio e de imagens contidos em mídias removíveis, reprodução de
imagens de câmera de ré, comandos na tela, em teclas no volante do veículo ou
por voz, espelhamento via CarPlay e AndroidAuto. |
|
8527.21.00 |
006 |
Central multimídia com fonte
externa de energia, com tela de 8 polegadas do tipo IPS LCD sensível ao
toque, receptor de rádio AM/FM, FM estendida (76.1 MHz), reprodutor de som do
tipo USB, interface Bluetooth, sistema de telefonia Hands Free Telephone
(HFT), comunicação via protocolo CAN de alta velocidade (F-CAN) e baixa
velocidade (B-CAN) entre central multimídia e unidade de controle eletrônica,
interface com câmera de ré através de combinação do sensor de posição da
direção via protocolo CAN, com capacidade de processamento de imagens para
resoluções de 800 x 480 pixels, relógio, dotada de amplificador interno, com
transmissão de informações de texto via RDS (Radio Data System),
compatibilidade com smartphones através do sistema mirror link 1.1 (via
celular através de aplicativos carplay e android auto), do tipo utilizada em
veículos automóveis. |
|
8527.21.00 |
007 |
Central multimídia com fonte externa
de energia, com tela de 7 polegadas do tipo WVGA LCD, receptor de rádio
AM/FM, FM estendida (76.1MHz), WVGA capacitiva sensível ao toque com
tecnologia multi touch, reprodutor de som do tipo USB, interface Bluetooth,
sistema de telefonia Hands Free Telephone (HFT), comunicação via protocolo
CAN de alta velocidade (F-CAN) e baixa velocidade (B-CAN) entre central
multimídia e unidade de controle eletrônica, interface com câmera de ré
através de combinação do sensor de posição da direção via protocolo CAN, com
capacidade de processamento de imagens para resoluções de 800 x 480 pixels,
relógio, dotada de amplificador interno, com transmissão de informações de
texto via RDS (Radio Data System), compatibilidade com smartphones através do
sistema mirror link 1.1 (via celular através de aplicativos carplay e android
auto), do tipo utilizada em veículos automóveis. |
|
8527.21.00 |
008 |
Central multimídia com fonte
externa de energia, com tela de 3,8 polegadas do tipo Mono TFT, receptor de
rádio AM/FM, reprodutor de som do tipo USB, interface Bluetooth, sistema de
telefonia Hands Free Telephone (HFT), com capacidade de processamento de
imagens para resoluções de 272 x 108 pixels,
relógio, dotada de amplificador interno, do tipo utilizada em veículos
automóveis. |
|
8527.21.00 |
009 |
Central multimídia com fonte
externa de energia, com tela de 3,8 polegadas do tipo Mono TFT, receptor de
rádio AM/FM, reprodutor de som do tipo USB, interface Bluetooth, sistema de
telefonia Hands Free Telephone (HFT), com capacidade de processamento de
imagens para resoluções de 272 x 108 pixels,
relógio, dotada de amplificador interno, com transmissão de informações de
texto via RDS (Radio Data System), do tipo utilizada em veículos automóveis. |
|
8527.21.00 |
010 |
Central multimídia com fonte
externa de energia, com tela de 8 polegadas do tipo IPS LCD, receptor de
rádio AM/FM, touch screen, reprodutor de som do tipo USB, interface
Bluetooth, sistema de telefonia Hands Free Telephone (HFT), comunicação via
protocolo CAN de alta velocidade (F-CAN) e baixa velocidade (B-CAN) entre
central multimídia e unidade de controle eletrônica, interface com câmera de
ré através de combinação do sensor de posição da direção via protocolo CAN,
com capacidade de processamento de imagens para resoluções de 800 x 480 pixels,
relógio, dotada de amplificador interno, com transmissão de informações de
texto via RDS (Radio Data System), compatibilidade com smartphones através do
sistema mirror link 1.1 (via celular através de aplicativos carplay e android
auto), do tipo utilizada em veículos automóveis. |
|
8527.21.00 |
011 |
Central multimídia com fonte
externa de energia, com tela de 3,8 polegadas do tipo Mono TFT, receptor de
rádio AM/FM, FM estendida (76.1 MHz), reprodutor de som do tipo USB, interface
Bluetooth, sistema de telefonia Hands Free Telephone (HFT), com capacidade de
processamento de imagens para resoluções de 272 x
108 pixels, relógio, dotada de amplificador interno, com transmissão de
informações de texto via RDS (Radio Data System), do tipo utilizada em
veículos automóveis. |
|
8527.21.00 |
013 |
Módulo eletrônico para o
sistema multimídia com integração de dispositivos como sistemas (Android e
Apple) com reprodutor de USB externo, sistema de telefonia "hands
free" (HFT) receptor de AM/FM, potência 144 W, reprodutor de
CDROM/DVDROM, conexão bluetooth, navegador GPS com tecnologia de localização
integrada, rede CAN, desprovido de painel LCD (Display), aplicado a veículos
automotivos; PN 5A16A53, 5A16A52. |
|
8527.21.00 |
015 |
Central multimídia com fonte
externa de energia, com tela de 10.25 polegadas do tipo IPS LCD, receptor de
rádio AM/FM, touchscreen, reprodutor de som do tipo USB, interface Bluetooth,
sistema de telefonia (Hands Free Telephone - HFT), comunicação via protocolo
CAN de alta velocidade (F-CAN) e baixa velocidade (B-CAN) entre central
multimídia e unidade de controle eletrônica, interface com câmera de ré
através de combinação do sensor de posição da direção via protocolo CAN, com
capacidade de processamento de imagens para resoluções de 1.920 x 720 pixels,
relógio, dotada de amplificador interno, compatibilidade com smartphones
através do sistema mirror link 1.1 (via celular através de aplicativos
carplay e android auto), do tipo utilizada em veículos automóveis. |
|
8527.21.00 |
016 |
Central multimídia com fonte
externa de energia, com tela de 3,8 polegadas do tipo mono TFT, receptor de
rádio AM/FM, reprodutor de som do tipo USB, interface Bluetooth, sistema de
telefonia Hands Free Telephone (HFT), com capacidade de processamento de imagens
para resoluções de 266 x 104 pixels, relógio, dotada
de amplificador interno, do tipo utilizada em veículos automóveis. |
|
8527.21.00 |
017 |
Central multimídia destinada a
veículos automotores, alimentada por fonte externa de energia, para recepção de
rádiofusão AM/FM, conexão com tela colorida capacitiva sensível ao toque de 6
a 12 polegadas, interface Bluetooth para áudio streaming e handsfree, conexão
USB, interface com câmera de ré, compatível com protocolos Android Auto e
Apple CarPlay, interface com barramento CAN, compatível com arquiteturas
eletroeletrônicas específicas, incluindo as mensagens de diagnóstico no
barramento CAN e estratégias de proteção contra roubo. |
|
8527.21.00 |
018 |
Sistema de infotainment - AUS (informação
e entretenimento), para veículos comerciais pesados para transporte de cargas
ou pessoas, dotado de tela sensível ao toque de 5 a 7 polegadas, capa e
botões e controles giratórios em plástico ABS e policarbonato, peso entre
1547 e 2180 g, tensão de alimentação de 12 V, corrente nominal de 10 ou 15 A,
suporta entrada de áudio de diferentes fontes externas via cabo, com ou sem
entrada auxiliar para conector 3,5 mm, porta USB com capacidade de 1,5 A e
até 2 portas para cartão de memória SD sendo uma delas para suporte à
navegação, conexão bluetooth para até dois telefones móveis simultaneamente,
compatível com formatos de áudio MP3, AVI, MP4, MPG e MPEG, rádio AM/FM
digital, 4 ou mais saídas de som de 20 W de potência ou mais, compatível com
mirrorlink e carplay para espelhamento de smartphone, com ou sem entrada para
preparação de Tv, com até 2 entradas analógicas para vídeo com suporte aos
formatos PAL, NTSC e CVBS/FBAS, contém saídas 12 V para instalação de
câmeras. |
|
8527.21.00 |
019 |
Módulo eletrônico de sistema
multimídia com integração de dispositivos Android/Apple, display de 5 a 8
polegadas, com reprodutor de USB externo, bluetooth e sistema de telefonia
Hands Free Telephone (HFT) e comunicação via protocolo CAN; temperatura de
operação de -35 Graus Celsius a 80 Graus Celsius, tensão de 10,8 a 15,6 V,
bluetooth versão 4.2, WiFi 2.4 GHz IEEE802.11b/11g/11n e velocidade máxima de
transferência de dados de 480 Mbps; entrada para 5 conectores e peso
aproximado de 2 kg. |
|
8527.21.00 |
020 |
Central multimídia com tela de
8.4 polegadas com dimensões máximas de 220 mm de comprimento, 47,75 mm de
largura e 138,96 mm de altura, compatível com protocolo usb (transferência de
dados e carregamento de aparelhos eletroeletrônicos), interface bluetooth,
receptor de AM/FM, áudio streaming via bluetooth, sistema de telefonia hands
free, comunicação via protocolo CAN entre central multimídia e outras
centrais, inclui diagnóstico no barramento CAN e estratégias de proteção
cibernética (cyber security), pode ter navegação embarcada, tecnologia de
projeção android auto e carplay, predisposição para câmera de ré. |
|
8527.21.00 |
021 |
Central multimídia com tela de
7 polegadas com dimensões máximas de 220 mm de comprimento, 63,2 mm de largura
e 137,45 mm de altura, compatível com protocolo usb (transferência de dados e
carregamento de aparelhos eletroeletrônicos), interface bluetooth, receptor
de AM/FM, áudio streaming via bluetooth, sistema de telefonia hands free,
comunicação via protocolo CAN entre central multimídia e outras centrais,
inclui diagnóstico no barramento CAN e estratégias de proteção cibernética
(cyber security), pode ter navegação embarcada, tecnologia de projeção
android auto e carplay, predisposição para câmera de ré. |
|
8527.21.00 |
022 |
Central multimídia sem display
integrado (aplicação de tela externa), com dimensões máximas de 224 mm de
comprimento, 36,5 mm de largura e 135 mm de altura, compatível com protocolo
usb (transferência de dados e carregamento de aparelhos eletroeletrônicos),
interface bluetooth, receptor de AM/FM, áudio streaming via bluetooth,
sistema de telefonia hands free, comunicação via protocolo CAN entre central
multimídia e outras centrais, inclui diagnóstico no barramento CAN e
estratégias de proteção cibernética (cyber security), pode ter navegação
embarcada, tecnologia de projeção android auto e carplay, predisposição para
câmera de ré. |
|
8527.21.00 |
023 |
Central multimídia com fonte
externa de energia, com tela de 8 polegada, receptor de rádio AM/FM, touch
screen, reprodutor de som do tipo USB, interface Bluetooth, sistema de
telefonia Hands Free Telephone (HFT), comunicação via protocolo CAN entre
central multimídia e unidade de controle eletrônica, interface com câmera de
ré por meio de combinação do sensor de posição da direção via protocolo CAN,
com capacidade de processamento de imagens para resoluções de 800 x 480
pixels, relógio, dotada de amplificador interno, com transmissão de
informações de texto via RDS (Radio Data System), compatibilidade com
smartphones (via celular por meio de aplicativos Carplay e Android Auto), do
tipo utilizada em veículos automóveis. |
|
8527.29.00 |
002 |
Display com tela touch screen
com tecnologia capacitiva multi touch de 6,5 a 8 polegadas com tecnologia
LCD, própria para equipar central multimídia para veículos automotivos. |
|
8527.29.00 |
004 |
Central multimídia para conexão
com tela colorida resistiva de 7 polegadas, com recepção de ondas de rádio
AM/FM, sem navegação, com interface Bluetooth, Pen-drive, câmera de ré e barramento
CAN, compatível com arquiteturas eletroeletrônicas específicas, incluindo as
mensagens de diagnóstico e estratégias de proteção contra roubo, fabricado em
carcaça em alumínio e placa de circuito eletrônico, com dimensões de (186 x
161 x 24 mm), com peso de (1.000 g), instalado no painel frontal interno do
veículo. |
|
8527.29.00 |
006 |
Central multimídia, com tela
colorida capacitiva de 7 polegadas com resolução de 800x480, receptor de
rádio AM/FM, interface com Bluetooth, Pen-drive, câmera de ré, WIFI,
barramento CAN, barramento MCAN compatível com Arquiteturas Eletroeletrônicas
específicas. Possui saída para porta USB externa padrão USCAR 30, possui
conexão com chicote de veículo especifico com 18 vias, possui sistemas
Android Auto e Carplay com conexão via cabo USB o WIFI, possui de 5 a 8
botões e até 2 botões giratórios. |
|
8527.29.00 |
007 |
Central multimídia, para
conexão com tela colorida resistiva ou capacitiva de 7 ou 8 polegadas,
receptor de rádio AM/FM, replicação de smartphone (android auto e carplay),
com ou sem navegação, com interfaces Bluetooth, USB, câmera de ré, interface
com barramento CAN. Compatível com arquiteturas eletroeletrônicas específicas
(T4VS e C1A), incluindo as mensagens de diagnóstico no barramento CAN e
estratégias de proteção cybersecurity especificas. A central permite ao
usuário acessar funções tais como (inibição dos alertas de estacionamento,
indicadores de performance de condução etc.). |
|
8527.29.00 |
008 |
Central multimídia para conexão
com tela colorida resistiva de 7 polegadas, com recepção de ondas de rádio
AM/FM, sem navegação, com interface Bluetooth, pen-drive, câmera de ré e
barramento CAN, compatível com arquiteturas eletroeletrônicas específicas,
incluindo as mensagens de diagnóstico e estratégias de proteção contra roubo,
fabricada em carcaça em alumínio e placa de circuito eletrônico, com
dimensões aproximadas de 186 mm x 161 mm x 58 mm, com peso aproximado de
1.000 g, instalada no painel frontal interno do veículo. |
|
8528.69.90 |
001 |
Display head-up, indicador de informações
importantes ao condutor no para-brisa, tais como: velocidade, navegação,
mensagem do check control, desvio de trajetória, imagens virtual se forma a
2,4 m do observador, na extremidade do capô, tamanho 20 cm x 10 cm,
tecnologia TFT "thin-film-transistor", unidade de comando HUD,
temperatura de 105 Graus Celsius, luminosidade controlada pelo sistema
"kombi", comunica-se via rede CAN, com a central CID, aplicada a
veículos automotivos; PN 9442012 , 8784905, 8784909, 8736364. |
|
8529.10.19 |
005 |
Antena do sistema I-key que tem
por função receber sinal de rádio frequência da chave do veículo e assim
realizar a abertura e fechamento das portas, com temperatura de operação pode
variar de -40graus Celsius até 85graus Celsius e frequência de operação de 125
+- 4% kHz, pesando 70g. |
|
8529.10.19 |
006 |
Antena receptora de sinal de
frequência capaz de receber o sinal do transponder e enviá-lo a BCM, possui
interface para um conector do modelo TH04HW, corrente de consumo de 0,5 A e
tensão máxima de 16V com tempo de comunicação de 750ms, corrente de StandBy
de 0,5mA. |
|
8529.10.19 |
007 |
Antena de detecção com função
principal de comunicação em baixa frequência com o dispositivo de
identificação cliente (cartão, chave). |
|
8529.10.19 |
008 |
Antenas para distribuição de sinal
WiFi/Internet para aplicação em sistema de Infotainment/Telematics
automotivos. |
|
8529.10.19 |
009 |
Antena para captar os sinais
tipo ATM02, 4G, GNSS e LTE 1, 2, nas dimensões 142 (+-0,3) mm x 46 (+-0,3)mm, montada em estrutura em aço e carenagem em plástico,
aplicada a veículos automotivos; PN 6826326. |
|
8529.10.19 |
010 |
Antena de baixa frequência do
sistema Passive Entry and Keyless Go (PEKG), utilizada para detectar a
presença da chave e seu posicionamento em relação a partes internas e
externas do veículo; composta por carcaça de plástico, bobina de filamento de
cobre, núcleo ferrite, conector de 2 vias e circuito de amplificação; medidas
aproximadas de 42,5 mm x 95,00 mm x 22,50 mm. |
|
8529.10.19 |
011 |
Antena de teto, com base em
plástico, para conexão de dados 4G, rastreamento de sinal, rádio AM/FM,
navegação GPS, e telefone aplicada a veículos automotivos; PN 9291484. |
|
8529.10.19 |
012 |
Antena de teto, com base em
plástico, para conexão de dados 4G, rastreamento de sinal, rádio AM/FM, navegação
GPS, e telefone aplicado a veículos automotivos; PN 6826326. |
|
8529.10.19 |
013 |
Conjunto antena de baixa
frequência de veículos automóveis de passageiros, responsável pela emissão de
sinais de frequência de 125 kHz para o exterior ou interior do veículo, sendo
captado pela chave do automóvel e utilizado na operação de travamento e
destravamento das portas; com temperatura de operação entre -40 Graus Celsius
a +85 Graus Celsius. |
|
8529.10.19 |
014 |
Antena automotiva tripla
(GSM/GPS/Iridium) com três cabos coaxiais para conectar ao módulo de
telemetria do veículo, possibilita a transmissão e a recepção de dados via
sinais de rádio frequência de GSM, satelital Iridium e recepção de sinais de
satélite GPS e GLONASS, pesa aproximadamente 200 g, com grau de proteção IP
66 (IEC 60529), para uso em máquinas agrícolas. |
|
8529.10.19 |
015 |
Antena automotiva tripla
integrada (GSM/433 MHz/Wi-Fi) com três cabos coaxiais para conectar ao
equipamento de telemetria do veículo, possibilita a transmissão e recepção de
dados via sinais de rádio frequência de GSM, 433 MHz e Wi-Fi, pesa
aproximadamente 200 g, com grau de proteção IP 66 (IEC 60529), para uso em
máquinas agrícolas. |
|
8529.10.19 |
016 |
Antena de captação de ondas eletromagnéticas
em frequência de 125 KHz, utilizada no acionamento do sistema de entrada
passiva do veículo via radiotelecomando, própria para fixação na maçaneta
lateral externa de veículos automóveis. |
|
8529.10.19 |
017 |
Antena de detecção de
radiofrequência (RF) com função principal de comunicação remota em baixa
frequência com o dispositivo de identificação do cliente (chave do veículo)
com temperatura de operação entre -40 Graus Celsius até +85 Graus Celsius e
frequência de operação de 125 +- 4 % kHz. |
|
8529.10.19 |
018 |
Antena GNSS com função de
receber sinais de satélites dos sistemas GPS e GLONASS e enviá-los para a
unidade receptora, com tensão de operação que varia de 3 V a 5 V, consumo de
corrente podendo variar entre 10 mA a 30 mA, e temperatura de operação entre
de -40 Graus Celsius a +85 Graus Celsius. |
|
8529.10.19 |
019 |
Antena para captação de ondas
eletromagnéticas em frequência de 125 KHz, com sistema de comunicação e
acionamento via radiotelecomando, montada no cilindro de ignição para
comunicação com a chave dos veículos automotores. |
|
8529.10.19 |
020 |
Antena de GPS/GSM - celular
(2G/3G/4G) e GNSS para posicionamento e serviços de dados, transmissão com
base terrestre e posicionamento com base satélite, utilizada para identificação
da posição do veículo, construída para aplicação em ambientes externos para
exposição a condições adversas de temperatura e umidade; com base em plástico
com impedância de 50 ohms e com 02 conectores para conexão em módulos
eletrônicos de conectividade de veículos comerciais pesados. |
|
8529.10.19 |
021 |
Antena passiva AM/FM, com corpo
em plástico, temperatura de funcionamento entre -40 Graus Celsius e 90 Graus
Celsius e tensão de funcionamento entre 8 V a 16 V, com dimensão dos cabos
AM/FM; aparafusada na base, com diâmetro de 850 mm ou 686 mm; faixa de
comprimento de 800 mm a 400 mm; sem DAB; peso estimado de 0,027 kg. |
|
8529.10.19 |
022 |
Antena GPS usada em veículos
com multimídia que possuam Android Auto e CarPlay com conector FARKA; peso de
0,04 kg; com uma temperatura de armazenamento entre -40 Graus Celsius e 100
Graus Celsius; com temperatura de operação entre -30 Graus Celsius e 80 Graus
Celsius, tensão máxima de 6 V, frequência de 1575,42 Hz; polarização de RHCP,
e impedância de 50 ohms. |
|
8529.10.90 |
001 |
Antena AM/FM com GNSS
integrado, temperatura de funcionamento entre -40 Graus Celsius e 90 Graus
Celsius, tensão entre 8V -16 V, instalada em suporte, possui conector do tipo
Fakra com dimensões aproximadas de 78,8mm x 118mm x 78,1mm e peso de 0,196
kg. |
|
8529.90.20 |
038 |
Módulo de comando do sistema
multimídia, dotado de seletores e interruptores, 12 V, exclusivo para ajustes
do rádio e a outras funções, caracterizado como parte de rádio para veículos
automotivos; PN 9374834, 9371458. |
|
8529.90.20 |
040 |
Conjunto de seletores e
interruptores, para ajustes do rádio e a central multimídia, caracterizado
como parte de rádio para veículos automotivos; PN 7949434, 5A47C47. |
|
8529.90.20 |
041 |
Display de 10,1 e 12,1
polegadas, colorido, com resolução de 1920 x 1200 e
1024 x 768, respectivamente, capacitiva sensível ao toque com tecnologia
multitouch, compatível com lentes oculares polarizadas, reflectância menor ou
igual a 3 %, integrado ao painel de instrumentos de veículos automotores. |
|
8529.90.90 |
009 |
Carcaça plástica do ECU
(eletronic control unit) do modulo imobilizador veicular contendo terminais
de conexão tipo press fit para acoplamento da placa eletrônica de circuito
impresso (PCB), formada em PBT (politereftalato de butileno) e liga metálica
de cobre e zinco. |
|
8529.90.90 |
010 |
Telas de visualização de LCD de
7 a 10 polegadas com ou sem sistema capacitivo sensível ao toque, constituída
de um painel de cristal líquido com resolução WVGA 800x480, podendo conter matriz
ativa de transistores de filme fino (Thin Film Transistor) circuitos
eletrônicos de controle e acionamento dos transistores, podendo conter painel
de comando utilizado em veículos automotivos. |
|
8529.90.90 |
011 |
Retrovisor digital para
caminhões, composto por captador de imagem vertical com resolução de 2 MP e
formato óptico de 1/2,8 polegadas, ângulo de abertura da lente nos formatos
vertical de 127,2 graus, horizontal de 67,6 graus e diagonal de 170 graus,
tensão nominal 24V, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a +85 Graus
Celsius, grau de proteção IP69K, suporte acoplado na carroceria em liga de
alumínio e materiais poliméricos (PA, POM, EPDM) e mecanismo rotacional de
fechamento com ângulo de 35 graus. |
|
8529.90.90 |
012 |
Tela de cristal líquido (LCD),
carcaça em polímero reforçado com fibra de vidro e blenda polimérica, nas
dimensões de 182,28 mm x 411,01 mm, com duas
entradas MQS, uma entrada coaxial e conexão com rede CAN, temperatura de
trabalho variável de -40 Graus Celsius a +85 Graus Celsius, dissipador de
calor em liga de alumínio e sensor de luz integrado para ajuste automático do
brilho, peso máximo de 2 kg, utilizada em caminhões. |
|
8531.10.90 |
001 |
Módulo eletrônico responsável
pela sinalização acústica do sistema de alarme de peso igual ou inferior a
0,150kg, conector de 3 vias, bateria interna recarregável de 2.4v/550mah com
aproximadamente 10 anos de vida útil, sistema anti-furto com comunicação em
protocolo LIN e software dedicado para o gerenciamento da comunicação com a
rede veicular e da carga da bateria interna, corrente de consumo abaixo de
1ma, frequência de ressonância de 3600 +/- 0.5 khz, nível de pressão sonora
de 113dba a 1.0 metro (12v +/- 0,2v - bateria do carro) e 100dba a 1.0 metro
(bateria interna), temperatura de operação de -40ºgraus Celsius a 85graus
Celsius, tensão de operação de 10v a 16v e utilizado em veículos automotores. |
|
8531.10.90 |
002 |
Dispositivo sonoro compacto do
sistema inteligente de abertura das portas dianteiras, traseiras e porta malas,
responsável pelo alerta sonoro ao usuário quanto ao funcionamento do sistema
de veículo automóvel de passageiros; composto por conector elétrico de 3
pinos, corpo e tampa em termoplástico e polipropileno, clip de fixação,
resistor e elemento sonoro; com uma tensão de trabalho de 12v, frequência
piloto de 2,9kHz, corrente máxima de 20mA e peso de 19g. |
|
8531.10.90 |
003 |
Dispositivo de alarme antifurto
montado no suporte lateral traseiro, lado direito ou esquerdo, caracterizado
como alarme para proteção contra roubo, aplicado a veículos automotivos; PN
9493759. |
|
8532.22.00 |
005 |
Capacitor eletrolítico de
reserva de energia (com capacitância entre 3500 uF e 7000 uF) para aplicação
automotiva (módulos de controle de airbag) com encapsulamento em alumínio
montado em carcaça plástica e pinos para montagem por press fit. |
|
8532.24.90 |
001 |
Capacitor que filtra variações
rápidas de tensão (picos) gerados por distúrbios eletromagnéticos, evitando
que estes interfiram no funcionamento da eletrônica de controle (filtro EMC)
contendo: largura do encapsulamento no range entre 2,1mm a 2,5mm (+/- 0,4
mm); diâmetro do pino do capacitor de 0,5mm (+/- 0,10mm); comprimento do
encapsulamento com o range entre 5,1mm a 6mm (+/- 0,3mm); altura do
encapsulamento com o range entre 2,5mm a 4,7mm (+/- 0,5mm). |
|
8532.25.90 |
001 |
Capacitor com função principal
de reduzir variações da tensão (ripple) gerada pelo alternador contendo:
largura do encapsulamento no range entre 6mm a 6,5mm (+/- 0,2mm); diâmetro do
terminal do capacitor de 0,8 mm (+/- 0,1mm); comprimento do encapsulamento no
range entre 17,8mm a 18mm (+0,5 / -0,2mm); altura do encapsulamento no range
entre 11,9mm a 12,5mm (+0,3/-0,2mm). |
|
8532.25.90 |
003 |
Capacitor com dielétrico de
filme plástico (PET), para montagem por inserção (THT), de tipo cilíndrico, 7
mm de diâmetro e 19 mm de comprimento, ou de tipo caixa, 9 mm de altura por
13 mm de largura por 4 mm de profundidade; com terminais de cobre ou aço
recoberto com cobre, estanhados, capacitância de 0,68 micro farad (+- 20%) a
100V, com a função de suprimir ruídos eletromagnéticos em motores elétricos
de corrente contínua, aplicado em sistemas de ventilação automotiva. |
|
8532.25.90 |
004 |
Capacitor de filme de
poliéster, revestido com camadas de alumínio, com capacitância entre 0,5 e
2,2 microfarad, tensão de trabalho até 100 V a 25 Graus Celsius, temperatura
de trabalho superior a -40 Graus Celsius e inferior a 150 Graus Celsius,
fator de dissipação máximo de 1% a 1 KHz e 25 Graus Celsius (+-5 Graus Celsius),
resistência de isolamento mínima de 568 megaohms, vedado com resina de
poliuretano com retardante a chama grau 0 e terminais com revestimento de
cobre com espessura superior a 4 micrometros e inferior a 8 micrometros,
fabricado em forma de paralelepípedo com dimensões de 18 mm (+-0,2 mm) x 12
mm (+0,2 mm -0,4 mm) x 6 mm (+-0,2 mm) e com terminais em cobre de diâmetro
0,76 mm (+0,05 mm - 0,01 mm) e comprimento de 21,7 mm (+-0,3 mm), aplicado em
alternadores de veículos automóveis. |
|
8532.25.90 |
005 |
Capacitor de filme de
politereftalato de etileno (PET) com encapsulamento de resina epóxi prime,
isento de chumbo, responsável por filtrar ruídos, evitando que interfiram na
leitura da tensão do regulador do alternador, revestido com camadas de
alumínio, com capacitância não superior a 2,2 microfarad, tensão de trabalho
de até 250 V a 150 Graus Celsius, temperatura de trabalho entre -40 Graus
Celsius e 150 Graus Celsius, fator de dissipação máximo de 1,5% a 1 KHz e 25
Graus Celsius, resistência de isolamento mínima de 500 megaohms aplicando 100
V (+-10 V) em corrente contínua e dimensões máximas de 27x12x7 mm, com
terminais de diâmetro máximo de 1,3 mm e comprimento máximo de 23 mm com
revestimento mínimo de cobre de 20 micrometros e superior mínimo de estanho
de 8 micrometros, aplicado em alternadores de veículos automóveis. |
|
8533.10.00 |
001 |
Resistor de filme metálico
12nIcR3-2 e NicR8020 com 56Ohm de resistência elétrica e terminais
estanhados. |
|
8533.10.00 |
002 |
Resistore de frenagem de corrente
contínua (DC) para veículos elétricos, dimensões de 953 mm x 200 mm x 200 mm,
peso máximo de 21,4 kg, composto por oito resistores fixos de carbono, de
camada, ligados em paralelo com resistência elétrica de 3,74 Ohm, tolerância
de +/- 5%, tensão máxima de 580 V, temperatura máxima de funcionamento de 82
Graus Celsius, pressão de operação variável 4 a 6 bar, refrigeração liquida,
vazão de 3 L/s, consumo energético máximo de 90 kW, conexão para fluido
refrigerante de 38 mm e grau de proteção IP6K9K. |
|
8533.31.10 |
002 |
Potenciômetro elétrico com
curso do eixo de 300 graus +/- 5 graus, diâmetro do eixo de até 10 mm, nível
de proteção IP60, conector com 4 pinos, de uso específico para controle de
corrente elétrica dos sistemas eletrônicos em tratores agrícolas. |
|
8533.39.90 |
001 |
Resistor de controle de
velocidade do grupo moto ventilador utilizados em veículos de combustão
interna composto por termo fusível 179graus Celsius a 184graus Celsius, um
resistor em formato de bobina (0,8O +/- 10%), circuito PCB e resistores de
metal (680O) e um peso total de 0,123Kg. |
|
8533.40.11 |
001 |
Sensor elétrico do tipo
termistor NTC com comprimento entre 33 mm e 74 mm, resistência nominal entre
2 e 10 quiloohm para monitoramento da temperatura de ar, gases de escape, combustível,
óleo lubrificante, fluido de arrefecimento ou fluido refrigerante, com faixa
de operação variável entre -48 Graus Celsius e 150 Graus Celsius e massa
entre 20 g e 35 g, aplicado a veículos comerciais pesados. |
|
8533.40.99 |
001 |
Sensor elétrico do tipo termo
resistivo (RTD), comprimento entre 64 mm e 730 mm, resistência nominal entre
100 e 200 ohms para monitoramento da temperatura de ar, gases de escape,
combustível, óleo lubrificante, fluido de arrefecimento ou fluido
refrigerante, com faixa de operação variável entre -45 Graus Celsius e 800
Graus Celsius e massa entre 25 g e 65 g, aplicado a veículos comerciais
pesados. |
|
8533.40.99 |
002 |
Módulo de controle elétrico com
eletrônica embarcada de atuação linear com controle de modulação por largura
de pulso (PWM), blindado dentro de uma caixa plástica com material plástico
com carga de 25% de fibra de vidro (MRGF25), tensão 12 V, controlado por
linha de rede de área do controlador secundária (LIN BUS) do veículo para
definir as velocidades do motor elétrico de ventilação interna para veículos
de passeio e SUV, com tensão 9 V a 16 V, resistência a fogo e curto
circuitos, funcionamento por meio de pulso de tensão por faixa de frequência,
dissipador de calor integrado, nas dimensões 79,4 mm x 51,6 mm x 53,95 mm. |
|
8534.00.20 |
002 |
Placa de circuito impresso
flexível, simples face, com 6 a 18 vias, acabamento em ouro nas áreas de
contato, comprimento até 230 mm, espessura até 0,35 mm, peso de 0,5 a 1g,
usada como elemento de interconexões elétricas nas chaves de setas e
limpadoras de para brisas em veículos automotores. |
|
8536.10.00 |
006 |
Fusíveis de ação rápida tipo
lâmina com capacidade de corrente até 25A, tempo de acionamento mínimo de
750ms em sobrecarga de 135%, tensão de operação de 32V, largura máxima de 4mm
e comprimento máximo de 11mm, utilizados para proteção de circuitos elétricos
em veículos automotores. |
|
8536.10.00 |
007 |
Fusível de ação rápida tipo
lâmina com 4 saídas de capacidade de corrente entre 100 e 400 A, tempo de
acionamento mínimo de 100 ms e máximo de 1,0s em sobrecarga de 600%, tensão
de operação de 24V, altura entre 46,0mm e 50,0mm, largura entre 26,0mm e
30,0mm e comprimento entre 88,0 mm a 90,0mm utilizado para proteção de
circuitos elétricos em veículos automotores. |
|
8536.10.00 |
008 |
Fusível protetor de circuitos
elétricos contra picos de corrente com interrupção do circuito dependente do
nível de sobrecorrente, sem carcaça, material em liga de cobre, corrente
elétrica de 30 a 175 A, classificação de interrupção de 1000 A a 32 VDC,
temperatura operacional de -40 Graus Celsius a 125 Graus Celsius, dimensões
de comprimento de 42 mm, largura de 12 mm e espessura de 0,4 mm (+-0,1 mm) a
0,8 mm (+-0,1 mm), terminais parafuso com furos de diâmetro 6,5 mm, tempo de
acionamento de 0,1 a 1000 s, com sobrecorrente de 50 a 3000 A, aplicado nas
caixas de fusíveis de veículos comerciais e de passageiros. |
|
8536.10.00 |
009 |
Fusível protetor de circuitos
elétricos contra picos de corrente com interrupção do circuito dependente do
nível de sobrecorrente, carcaça em polímero (PA-GF25FR ou PPA-GF33) e
terminal em cobre eletrolítico, classificação de interrupção de 1000 A a 32
VDC ou 2500 A a 70 VDC, temperatura operacional de -40 Graus Celsius a 125
Graus Celsius, dimensões de comprimento de 41 a 68,6 mm, largura de 12 a
19,05 mm e espessura de 9,9 a 10,7 mm, terminais parafuso com furos de
diâmetro 5,5 mm, tempo de acionamento de 0,1 a 1000 s, com sobrecorrente de
50 a 3000 A, aplicado a conexões elétricas de bitola elevada e altas
capacidades de condução em sistemas de proteção primária de chicotes
elétricos para veículos automotivos. |
|
8536.41.00 |
003 |
Relê eletromecânico de baixa
potência (tensões de trabalho de 12 ou 24v) a ser montado em conectores de chicotes
ou caixa de fusíveis e relés, com corrente de trabalho inferior a 60a,
utilizado na instalação elétrica e eletrônica para veículos automotores. |
|
8536.41.00 |
004 |
Relé eletrônico automotivo com
tensão de trabalho 12v, capacidade de acionamento e comutação entre 20 e 30A,
temperatura de trabalho até 125graus Celsius, contato tipo "A",
material de contato AgSnO2, resistores de supressão transiente paralelos,
compatível com RoHS e ELV. |
|
8536.41.00 |
005 |
Módulo eletrônico de controle
de velocidade do eletroventilador do radiador, com afixação na região do
cofre do motor, dotado de dois relês encapsulados e de uma placa de circuito
impresso. |
|
8536.50.90 |
002 |
Interruptores da coluna de
direção para acionamento do indicador de direção, limpador de para-brisas e piloto
automático, através da rede CAN Bus de baixa e alta velocidade composto por
carcaça, suportes, capas, acionadores, seletores e disco, com peso de
conjunto de 1,1 Kg. |
|
8536.50.90 |
003 |
Conjunto de alavancas seletoras
para acionamento do limpador de para-brisas, indicador de direção (seta) lado
direito e esquerdo, farol alto e piloto automático, fabricadas através da
rede CAN Bus de baixa e alta velocidade, fabricado com materiais ABS + PC,
PAG GF30, GD Zn AI4 Cu1, PA6-GF30 E PBT GF-10 e peso de 800 g. |
|
8536.50.90 |
007 |
Interruptor dotado de conexão
tipo baioneta ISO 15170; dimensões: 59 +/-1mm de comprimento e 26,6mm de
diâmetro; trabalho em temperaturas entre -40 e +130 graus Celsius; peso 80
gramas; aplicação em transmissões para veículos comerciais. |
|
8536.50.90 |
009 |
Conjunto interruptor do airbag
dianteiro, lado direito (passageiro), responsável por realizar a comunicação
(transmissão de sinal) do dispositivo de segurança denominado
"airbag" com o computador central do veículo, composto de carcaça
em PBT (politereftalato de butileno) e POM (polioximetileno), munida de placa
eletrônica de circuito impresso PCBA, resistor e conexões. |
|
8536.50.90 |
030 |
Dispositivo elétrico do tipo
joystick, com interruptor rotativo de três posições para acionamento de
motores elétricos; inclinação de até 13,5° (variação de +/- 1,5°); circuito
eletrônico analógico; luz indicadora Led 230 nm; tensão nominal 12/24 V;
carcaça em PA6 com 30% de fibra de vidro de 36,25 mm x 43,8 mm x 31,7 mm
(variação de +/- 0,15 mm), para câmara de alojamento; botão em polímero PA6,
com 15% de fibra de vidro; base (verde), de polímero PBT, com 20% de fibra de
vidro; terminais em liga de cobre (CuSn6); atendendo as normas para uso em
veículos pesados. |
|
8536.50.90 |
031 |
Painel de controle de porta
para acionamento/gerenciamento de funções elétricas de vidro, espelho
retrovisor e trava das portas; tensão máxima de 32 V; comunicação em
protocolo LIN; carcaça, espaçador e placa de base inferior de termoplástico
poliamida 66 ou Nylon 66, botões em termoplástico policarbonato; força de uso
indevido de 150 N para força de compressão, 80 N para força de tração e 80 N
de tensão de cisalhamento; força de montagem de no máximo 40 N e força de
desmontagem de máximo 75 N; atendendo as normas para uso em veículos pesados,
dimensionamento, para câmara de alojamento. |
|
8536.50.90 |
032 |
Comutador elétrico com corrente
nominal de 2 mA, a 23 graus e 13,5 V, para ser instalado em superfície
plástica ou metálica, composto por conector, atuador e capa plástica,
utilizado para destravar a fechadura do porta-malas. |
|
8536.50.90 |
033 |
Chave eletromagnética selada, à
prova de explosão, para corte da energia das baterias de tração do veículo,
com aplicação específica em caminhões que transportam cargas perigosas,
dotada de carcaça metálica, módulo eletrônico e conectores, para operação em
sistemas corrente contínua de 24 V. |
|
8536.50.90 |
034 |
Painel de controle de
climatização do interior do veículo multiplexado com 1 botão e 6 teclas para:
acionamento e controle de temperatura do ar condicionado, desembaçamento dos
vidros dianteiros e traseiros, travamento de portas e luz de advertência e
ajuste do volume e opção mudo do rádio; possui interface com dois tipos de
rádio, central de controle eletrônico do veículo e módulo eletrônico de
controle do ar condicionado via rede CAN. |
|
8536.50.90 |
038 |
Interruptor de detecção posição
de três vias e duas posições com terminal tipo fêmea para trava elétrica automotiva.
Constituído de carcaças em plástico (PPS, PBT), alavanca (aço inoxidável),
terminais (ligas de cobre) e contatos (ligas de prata e ouro). Opera com
tensão nominal de 12V DC, 100mA, temperatura de -40 a 90graus Celsius, força
de atuação máxima de 0,54 N, força de retorno mínima de 0,04 N, resiste a
frequência de operação de 20/minuto (a 14V, 100mA) e dura no mínimo 50.000
ciclos de funcionamento, sendo temperatura normal: 30.000; -30graus Celsius:
10.000; 85graus Celsius: 10.000, posições da alavanca: inicial de 13,6mm; de
operação igual a 10,4mm e final de 7,6mm. |
|
8536.50.90 |
039 |
Interruptor de detecção de duas
vias e uma posição com terminal tipo fêmea, para detecção de travamento da
trava elétrica automotiva. É operado pela alavanca que faz parte do conjunto
de componentes da trava elétrica que é movimentada de acordo com o
travamento, sob a tensão de 12V DC, temperatura de -40 a 85graus Celsius, e
deve ser operado com força menor que 1N. Deve durar no mínimo 100.000 ciclos
de funcionamento. |
|
8536.50.90 |
040 |
Interruptor de detecção de duas
vias e duas posições com ângulo máximo de inclinação de 36graus para cada
lado e com terminal tipo fêmea, para trava elétrica automotiva. Opera com
tensão de 12V DC, temperatura de -40 a 85graus Celsius, deve ser operado com
força menor que 0.7N, durabilidade de no mínimo 100.000 ciclos de
funcionamento. |
|
8536.50.90 |
041 |
Interruptor termoelétrico bi
metálico, encapsulado com terminais em liga de níquel-zinco (NiZn) para
soldabilidade, isolado em papel auto extinguível à
chamas, resistente à temperaturas constantes de 220graus Celsius, para uso
exclusivo sistemas elétricos de veículos automotivos. |
|
8536.50.90 |
042 |
Interruptor tipo gangorra para
seleção de funções através da comutação de sinais elétricos para cargas ou
módulos, com tensão de 9V a 28V, temperaturas de trabalho entre -40graus
Celsius a +80graus Celsius, com peso de 15g a 20g e capacidade de corrente
até 20A constante (curto circuito), aplicado em veículos comerciais. |
|
8536.50.90 |
043 |
Interruptor principal de
bateria (Battery Master Switch) para veículos comerciais de carga ou de
passageiros, com controle lógico para identificação de falhas elétricas,
outros diferentes modos de falhas, função de desconexão dos circuitos 24V e
12V separada ou concomitantemente, e com funções de alimentação elétrica do
tacógrafo. |
|
8536.50.90 |
045 |
Interruptor eletrônico do freio
de estacionamento por acionamento elétrico (EPB) e retenção automática do
freio (Brake Hold) com função de manter o veículo imóvel ao estacionar,
composto por uma placa de circuito eletrônico montada dentro de um invólucro
plástico com um conector elétrico de 12 pinos, 3 LED's indicadores, um
interruptor de pressão para a função de "retenção automática do
freio" (Brake Hold), um interruptor de alavanca de duas posições para a
função de "freio de estacionamento por acionamento elétrico" EPB,
peso de 50g, com tempo de acionamento de 30ms. |
|
8536.50.90 |
046 |
Sensor de esterço da direção
(SAS) responsável por transmitir ao modulo eletrônico do controle de estabilidade
a informação do ângulo de esterço da coluna de direção contendo 2 chaves de
seta sendo uma de seleção de intensidade do farol, seleção de velocidade do
limpador de para-brisa e botão de seleção para acesso ao computador de bordo. |
|
8536.50.90 |
047 |
Subconjunto interruptor
eletrônico com acionamento através de esfera de aço e mola, suportando força
máxima de 49 N para comutação do sinal de liga e desliga, com queda máxima de
voltagem de 0,1 V, resistência de isolamento de no mínimo 10 Megaohm e torque
de aperto na rosca de 39,2 N.m vedando para pressões internas de até 98 kPa. |
|
8536.50.90 |
050 |
Interruptor por pressão do
'tipo Stop' para acionamento de circuito de luz de parada de veículo
automóvel de propulsão por motor de ignição por compressão. |
|
8536.50.90 |
051 |
Interruptor por pressão do
'tipo Stop' para acionamento de circuito de luz de parada em veículos
automóvel. |
|
8536.50.90 |
052 |
Contator elétrico injetado em
plástico PA6-GF50 + CuZn37/ETP, para desativação da velocidade de cruzeiro e
comando (Start and Stop) e uso em motor por ignição por compressão. |
|
8536.50.90 |
053 |
Chave comutadora de comando
multifunção, instalado na coluna de direção para comando direto (10 A) ou
indireto (20 mA), com funções de seta de direção, acendimento dos faróis, limpadores
de para-brisas dianteiro e traseiro, buzina e comandos no volante, aplicado a
veículos automotivos. |
|
8536.50.90 |
054 |
Sensor eletroeletrônico com
tensões de trabalho de 12 a 32 V a ser montado em cabines, com corrente
máxima de trabalho de 200 mA, utilizado na instalação elétrica e eletrônica
para veículos comerciais; dimensões de 10 mm x 25 mm
x 262 mm (altura x largura x comprimento) e peso aproximado de 0,2 kg. |
|
8536.50.90 |
055 |
Sensor eletromecânico com
tensão de trabalho de 12 V, a ser montado na pedaleira do freio, utilizado na
instalação elétrica para veículos automotores; com dimensões de 88 mm x 28 mm x 46 mm (altura x largura x comprimento), peso
aproximado de 0,05 kg. |
|
8536.50.90 |
056 |
Conjunto de comando de abertura
externa de tampa traseira, botão para acionamento elétrico de abertura do
porta malas, composto por carcaça (corpo) plástica injetada com cobertura de
poliuretano, capa traseira e êmbolo em plásticos injetados, mola de
compressão de aço inoxidável, piso em silicone, contatos em níquel e estanho
e conector elétrico, peso de 45g e dimensões de 79,9 mm x
30 mm x 41,3 mm. |
|
8536.50.90 |
057 |
Módulo eletromecânico aplicado
na coluna de direção para fornecer ao condutor acesso a comandos de troca de direção
(seta), acendimento dos faróis, limpadores do para-brisa, vidro traseiro e
buzina, oferece comandos do rádio e do limitador e regulador de velocidade,
possui interface com a chave eletrônica de comunicação à distância para
travamento e destravamento das portas e com a antena transponder de
comunicação com a chave para partida do motor, com dimensões de 410 mm x
120mm x 125mm, composto por componentes eletrônicos 48g; termoplástico 225g;
aço 6g; aço forjado 5 g; zamac (Zn-Al) 6g; aço inox 46g; bronze 5g; cobre
25g; estanho 0,5g; elastômero 0,5g; ouro 0,5g; outros metais preciosos 0,5g;
zinco: 0,5g. |
|
8536.50.90 |
058 |
Dispositivo elétrico para
tensões de 13,5V, corrente nominal de 12mA, forças de operação de 7,5 N,
120Nm e 5Nm, com conector elétrico de dez pinos, para acionamento de circuito
eletrônico por meio de teclas interruptoras em plástico, destinado aos
ajustes das funções de regulagem do banco dianteiro do veículo automotor. |
|
8536.50.90 |
060 |
Botão para acionamento elétrico
da partida do veículo, montado na parte inferior direita do volante, para
facilitar o condutor a realizar a partida do motor de combustão, com
dimensões de diâmetro de 29mm e comprimento de 45mm, conector elétrico de 6
vias, fixação por travas tipo clip, placa eletrônica, termoplásticos e
silicone com peso de 11,5g, sendo componentes eletrônicos de 1,5g; alumínio
1,5g; silicone 0,5g; termoplásticos 8g. |
|
8536.50.90 |
062 |
Interruptor elétrico para
gerenciamento de travamento e destravamento da porta, abertura e fechamento
dos vidros elétricos e regulagem dos retrovisores externos, com dimensão de
(150 x 42 x 52mm), composto por alumínio 150g;
componentes eletrônicos 1g; termoplásticos 49g. |
|
8536.50.90 |
063 |
Alavanca eletrônica seletora de
câmbio para as mudanças de marcha de velocidade, tensão de alimentação 12V,
através de um botão giratório, instalada no console central, caracterizado
como comutador eletrônico, aplicado a veículos automotivos; PN 5A08C11,
5A08C13. |
|
8536.50.90 |
064 |
Rotativo de luzes dotado de
função de acionamento das luzes de posição, farol baixo e função auto; com
acabamento em gravação laser, acionamento por manta de silicone, LED para
iluminação de símbolos e peso total entre 70 e 91 gramas. |
|
8536.50.90 |
065 |
Interruptores de espelho
externo elétrico, dotados de acabamento com gravação a laser, acionamento por
manta de silicone, LED para iluminação de símbolos e peso total em 20 e 36
gramas. |
|
8536.50.90 |
066 |
Contator elétrico de comando de
iluminação, constitutivo de material PC e ABS, composto de 1 conector de 6
pinos, tensão de trabalho de 12 V, consumo de corrente de 5 mA, com
acabamento capaz de resistir a ensaio duplo de descamação após exposição a
500 horas sob temperatura de 80 Graus Celsius e 95 % de umidade relativa sem
causar nenhum tipo de dano a pintura, usado em veículo automotivo de
passageiros. |
|
8536.50.90 |
068 |
Interruptores da coluna de
direção com funções principais de acionamento do indicador de direção, limpador
de para-brisas, assistente de ponto cego e faróis auxiliares, composto por
carcaça, suportes, capas, acionadores em plástico, seletores e disco, com
massa do conjunto de até 1 kg. |
|
8536.50.90 |
069 |
Conjunto interruptor elétrico
de abertura da tampa traseira de veículos automóveis, composto por uma base
de resina, com um swith do tipo botão, alimentação 12V e consumo de corrente
máximo 0,5 amperes, com dimensão de 36 mm x 58 mm x
38,3 mm e encoberto por um selo de borracha impermeável à água. |
|
8536.50.90 |
070 |
Dispositivo eletromecânico do
tipo interruptor com 2 pares de contatos com lógica de acionamento invertida
pelo mesmo eixo, um normal aberto e outro normal fechado; com plug, pistão,
câmara, acoplador, slider, carcaça e soquete feitos de polímeros, reforçados
ou não com fibra de vidro; elemento lubrificante nas partes móveis internas;
terminais em liga de cobre, molas em aço inoxidável; possibilidade de ajuste
de altura para o pistão; com dimensões externas de 36,9 mm x 33,7 mm x 82,1
mm; torque de travamento de 3 N e torque máximo de 7 N; conector de 4 pinos
chatos embutido na carcaça; tensão de operação entre 6 V e 26 V; queda de
tensão máxima de 300 mV; corrente máxima de 500 mA; atende as normas para uso
em caminhões e ônibus. |
|
8536.50.90 |
071 |
Interruptor eletrônico do freio
de estacionamento por acionamento elétrico (EPB) e retenção automática do
freio (Brake Hold) com função de manter o veículo imóvel ao estacionar,
composto por uma placa de circuito eletrônico montada dentro de um invólucro
plástico com um conector elétrico de até 24 pinos, 3 LED's indicadores, um
interruptor de pressão para a função de "retenção automática do
freio" (Brake Hold), um interruptor de alavanca de duas posições para a
função de "freio de estacionamento por acionamento elétrico" EPB,
peso de até 200 gramas. |
|
8536.50.90 |
072 |
Chave rotativa de funcionamento
linear com 6 posições predefinidas para comando dos atuadores de regulagem do
facho do farol, com tensão de alimentação de 12V contínuo e saída de sinal que
varia entre 2,7V a 9,9V. |
|
8536.50.90 |
073 |
Dispositivo elétrico para
acionamento por meio de teclas interruptoras de plástico, circuito
eletrônico, destinado aos ajustes das funções de regulagem do banco dianteiro
do veículo automotor, possuindo dimensões totais de 88 x
40 x 48,5 mm e peso de 68,2 gramas. |
|
8536.50.90 |
074 |
Interruptores elétricos tipo
microchaves próprios para montagem em superfície (SMD) ou por inserção (PTH),
temperatura de operação de -40 Graus Celsius a +85 Graus Celsius e tensão de
operação até 30 V aplicados em circuitos eletrônicos de veículos automotores. |
|
8536.50.90 |
075 |
Sensor eletromecânico com
tensão de trabalho 12 V, a ser montado na pedaleira do freio, utilizado na
instalação elétrica para veículos automotores; com dimensões de 88 x 28 x 46 mm (altura x largura x comprimento), massa igual
a 0,05 kg. |
|
8536.50.90 |
076 |
Unidade para detecção de
ocupante, com acionamento através de 8 sensores do tipo célula de carga resistiva,
utilizado em assento de veículo automóvel de passageiros, para alimentar o
sistema de emissão de sinal de alerta para travamento do cinto de segurança;
montado com os sensores, cabo condutor e conector elétrico; dimensões
aproximadas de 690 mm de comprimento x 160 mm de largura e espessura de 0.4
mm, tensão de até 19 V, funciona como um interruptor elétrico, que quando não
possui ocupante no assento oferece uma resistência elétrica mínima de 400
Ohms e quando o ocupante está no assento a resistência cai para menos de 400
Ohms, indicando ao controlador a presença de ocupante no veículo. |
|
8536.50.90 |
077 |
Comando de regulação de
espelhos retrovisores exteriores para ajuste correto do posicionamento dos
espelhos do motorista e passageiro; composto de estrutura plástica, placa de
circuito eletrônico e conector para conexão com circuito elétrico do carro,
possui massa de 0,024 kg. |
|
8536.50.90 |
078 |
Botão de regulagem manual de
luminosidade dos faróis, contínuo ou gradual, com posição de repouso que
permite que os faróis possam retornar à inclinação vertical inicial, operando
com tensão de 12V e corrente de 20mA, possui retroiluminação LED com controle
de luminosidade e encapsulamento que impossibilita vazamento de luz pelos
encaixes e botão de acionamento, com sistema rotativo, suportando carga de
até 2,6N, e incremento de 0,09N entre as mudanças de operação. |
|
8536.50.90 |
079 |
Conjunto interruptor do sensor
de estacionamento e/ou segurança embarcada; operando com tensão de 12V e
corrente de 5mA, possui retroiluminação LED com controle de luminosidade e
com encapsulamento que impossibilita vazamento de luz pelos encaixes e botão
de acionamento, suporta carga de operação de até 3,98N e queda de tensão
entre terminais máxima de 0,1V após 20.000 ciclos de operação. |
|
8536.50.90 |
080 |
Conjunto de comutadores e
interruptores, com base de PP, fixado no console central, para acionamento do
tipo de dinâmica do modo de condução sport, normal ou Eco, acionar o sistema DSC
(controle dinâmico de estabilidade) e abertura do porta-malas em veículos
automotivos; PN 9374833. |
|
8536.50.90 |
081 |
Conjunto de interruptores e
botões fixo e rotativo, 12 V, para acionar instrumentos e luzes no interior,
faróis baixo e alto e lanternas externas, aplicado a veículos de automotivos;
PN 6847526. |
|
8536.50.90 |
082 |
Interruptor para tensão
inferior a 1000 V, especialmente desenhado para o atuador no freio de
estacionamento, instalado no controle central de veículos automotivos; PN
9877887. |
|
8536.50.90 |
084 |
Conjunto de comutadores e
interruptores, com base de PP, fixado no console central, para acionamento do
tipo de dinâmica do carro Sport ou Eco, acionar o sistema DSC para
estabilidade e abertura do porta-malas em veículos automotivos; PN 6993945,
6993947. |
|
8536.50.90 |
091 |
Interruptor das luzes de
emergência (pisca a pisca), fixado no painel do veículo automotivo; PN
6993055, 9423272. |
|
8536.50.90 |
092 |
Módulo eletrônico de
interruptores, dotado de botões fixos e rotativo, controle do sistema multimídia
e menu do sistema de configuração, fixado no console central, aplicado a
veículos automotivos; PN 5A0E446, 5A14E66. |
|
8536.50.90 |
093 |
Conjunto de interruptores,
dotado de botão rotativo, controle do sistema multimídia, GPS, sistema de
áudio, ar-condicionado, menu de configuração entre outros, fixado no console
central, aplicado a veículos automotivos; PN 9423194, 5A12F47, 5A1D041. |
|
8536.50.90 |
095 |
Botão de duas posições em
policarbonato (PC) gravado a laser, base em PC+ABS, com placa de circuito impresso,
para console de veículo automóvel com função de ligar/desligar a função
Surround Viewer Monitor (SVM). |
|
8536.50.90 |
096 |
Botão para ignição de veículo
equipado com sistema Start-stop, com gravação a laser, tensão de operação entre
9 V a 16 V, iluminado com LED, antena interna de indutância de entre 440 uH e
445 uH para leitura do transponder da chave inteligente para partida em caso
de emergência, botão em policarbonato com base em PC+ABS e comunicação com o
módulo IBU do veículo. |
|
8536.50.90 |
097 |
Conjunto interruptor da ignição
veicular sem botão (tecla) de acionamento, com função liga/desliga do motor e
travamento do volante, montado em corpo de magnésio e dotado de parafusos,
molas, motor elétrico de acionamento e placa PCB, com peso de 0,497Kg, com
comprimento de 101,6mm, com largura de 63,5 mm e altura de 150,4mm. |
|
8536.50.90 |
098 |
Contator elétrico de comando do
sistema Start-Stop, constituído de material (ABS NH-892L), acabamento
pintado, composto de 1 conector de 10 pinos, tensão de trabalho de 10V a 16V,
consumo de corrente máxima de 110mA, usado em veículo automotivo de
passageiros. |
|
8536.50.90 |
099 |
Dispositivo elétrico,
caracterizado por uma manta de aquecimento composta por poliéster e TNT,
resistência entre 1 e 2ohm, voltagem até 24V, com função de aquecer o banco
dianteiro, utilizado em veículos automotores, normalmente apresentada nas
dimensões de 554 x 575 x 20 mm e peso de 15 g. |
|
8536.50.90 |
102 |
Interruptor elétrico do tipo pressostato
com pressão de trabalho de 0 bar a 11 bar, contato normalmente aberto e com
pressão de comutação de 1,2 bar (+-0,2 bar) a 20 Graus Celsius, temperatura
de trabalho de -30 Graus Celsius a +130 Graus Celsius, grau de proteção
IP6K9K conector tipo (DIN 72585-A3-2.1), com 55,2 mm (+-0,5 mm) de
comprimento, perfil sextavado externo para apoio SW 27 e peso aproximado de
86,0g, aplicado como sistema de segurança para transmissões veiculares. |
|
8536.50.90 |
103 |
Painel de controle de porta
para acionamento e gerenciamento de funções elétricas de vidro e travas,
tensão de trabalho de 8 V a 16 V, comunicação em protocolo CAN, conector de
37 pinos, carcaça em termoplástico, botões em termoplástico, corrente de
trabalho máxima de 200 mA, temperatura de trabalho -30 Graus Celsius a +80
Graus Celsius, aplicado em veículos automóveis de passageiros. |
|
8536.50.90 |
104 |
Painel de controle de porta
para acionamento e travamento dos vidros elétricos, tensão nominal de 12 V,
comunicação com módulo IBU e com o módulo de controle de funções
anti-esmagamento do vidro, botões em plástico PC+ASA, base inferior em
plástico PC+ABS, com 5 LEDs, força de acionamento de 3.0 N. |
|
8536.50.90 |
105 |
Terminal para conectores
coaxiais de uma ou mais vias de conexão a 90 ou 180 graus fabricados em
polímeros, ligas de cobre, aço e materiais ferromagnéticos, comprimento entre
15,0mm e 25,0mm, largura entre 16,0mm e 18,0mm e altura entre 12,0 mm e 24,0
mm para fabricação de conectores automotivos adequados às normas FAKRA para
comunicação em alta velocidade. |
|
8536.50.90 (Excluído pela RG nº 392/22) |
109 |
Comando da coluna de
direção, comutador utilizado para acionamento através de alavancas, as funções
de lavador do para-brisa, faróis, chave de setas, instalado na coluna de
direção e aplicado a veículos automotivos; PN 6827369, 9436661, 9472547,
5A0FB89, 5A0FB90, 9472545. |
|
8536.50.90 |
112 |
Comutador de acionamento do
controlador automático de velocidade (cruise control), do tipo alavanca,
contendo componentes eletroeletrônicos com dimensão máxima de 160 mm e peso
de 70 g. |
|
8536.50.90 |
113 |
Seletor eletrônico com
indicador de função de modo de tração para veículos, com componentes eletrônicos
e software específico, troca de dados via rede CAN, conector de 6 (seis) vias
e indicadores LEDs de função. |
|
8536.50.90 |
114 |
Conjunto da ignição com
circuito de entrada de 6 terminais, com canhão da fechadura de ignição com 41
mm de diâmetro, com cilindro da fechadura com possibilidade para montar e
separar sob condições da posição ACC, com corpo da fechadura em
PA66-GF30-047, poliamida 66 reforçado com fibra de vidro a 30%, revestimento
de zinco cromado, cromato trivalente, com peso de até 374 g, com dois furos
para fixação da abraçadeira 2-M8x1,25, com distância entre os furos de até 63
mm, com resistência à inflamabilidade para materiais internos, utilizado em
veículos automóveis de passageiros. |
|
8536.50.90 |
115 |
Conjunto da ignição com circuito
de entrada de 6 terminais, com canhão da fechadura de ignição com 41mm de
diâmetro, com cilindro da fechadura com possibilidade para montar e separar
em condições da posição ACC, com corpo fechadura em Al 3,5 a 4,3%, Cu 0,75 a
1,25%, Mg 0,02% a 0,06%, Fe 0,1 máxima %, Pb 0,005 máxima %, Cd 0,004 máxima
%, Sn 0,003 máxima %, com revestimento de zinco cromado, cromato trivalente,
com peso de 549,90 g, com dois furos para a fixação da abraçadeira 2-R8,
sendo a distância entre os furos de 62 mm, com resistência à inflamabilidade
para materiais internos, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
|
8536.50.90 |
116 |
Conjunto da ignição com
circuito de entrada de 6 terminais, com canhão da fechadura de ignição com 41
mm de diâmetro, com cilindro da fechadura com possibilidade para montar e
separar em condições da posição ACC, com corpo da fechadura em PA66-GF30-047,
poliamida 66 reforçada com fibra de vidro a 30%, com revestimento de zinco
cromado, cromato trivalente, com peso de até 267 g, com dois furos para a
fixação da abraçadeira 2-M8x1,25, sendo a distância entre os furos de 62 mm
(+-0,1 mm), com resistência à inflamabilidade para materiais internos,
utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
|
8536.50.90 |
117 |
Módulo para conexão USB e
entrada auxiliar feito policarbonato e acrilonitrila butadieno (PC+ABS),
utilizado para conexão de áudio e recarga de equipamentos eletrônicos com
tensão de 12 V, comprimento 38,1 mm, largura 30,1 mm, altura 51,7 mm e peso
41,63 g, fixado no console e aplicado em veículo automotor. |
|
8536.50.90 |
120 |
Unidade para detecção de
ocupante, com acionamento por meio de 4 sensores do tipo célula de carga
resistiva, utilizado em assento de veículo automóvel de passageiros, para
alimentar o sistema de emissão de sinal de alerta para travamento do cinto de
segurança; tensão elétrica de funcionamento até 19 V, montado com os
sensores, cabo condutor e conector elétrico, com resistividade menor que 400
ohms quando ativado, e maior que 400 ohms quando não ativado. |
|
8536.50.90 |
121 |
Interruptor de neutro, do tipo
eletromecânico com função de indicar a posição neutro em caixas de
transmissão de veículos leves, médios e pesados, composto por carcaça, contém
terminais elétricos em cobre, com tensão de operação entre 9 V e 32 V, e
corrente máxima de acionamento de 5 A. |
|
8536.50.90 |
122 |
Interruptor de ré (normalmente
aberto), do tipo eletromecânico com função de indicar a posição de marcha a
ré em caixas de transmissão de veículos leves, médios e pesados, composto por
invólucro metálico com conector plástico, contém terminais elétricos em
cobre, com tensão de trabalho nominal de 24 V, e ciclo de vida mecânico de
100.000 acionamentos. |
|
8536.50.90 Incluído pela RG nº 402/22 |
176 |
Conjunto
elétrico responsável pelo ajuste do espelho retrovisor lateral externo,
composto por botão knob interruptor que trabalha com uma tensão de 12 V e corrente
de 5 mA, suportando carga de operação entre 2,25 N a 5,20 N e queda máxima de
tensão entre terminais de 0,1 V após 5.000 ciclos de operação e uma corrente
de 0,17 A; comutador L/R que trabalha com tensão de 12 V, corrente de 0,17 A,
suportando carga de operação entre 3,43 N a 6,37 N quando comutado de
"OFF" para direção direita ou esquerda, e carga de 1,47N até 4,41N
quando comutado da direita ou esquerda para "OFF", após 130.000
ciclos de operação a queda de tensão entre terminais deve ser inferior a 0,1V
em uma corrente de 0,17A; botão de retração tipo push trabalha com tensão de
12 V e corrente de 5 mA, suportando carga de operação entre 3,43 N a 6,37 N e
queda máxima de tensão entre terminais de 0,1 V após 200.000 ciclos de
operação utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
|
8536.50.90 Incluído pela RG nº 402/22 |
177 |
Conjunto
interruptor da luz intermitente utilizado em veículos automóveis de
passageiros; com tecla de acionamento com comprimento de 58,5 mm, largura de
15,8 mm e altura de 16 mm, fixação feita por clipes, sem parafusos, com
distância entre travas de 45,2 mm; com tensão de trabalho de 12V, com
corrente de 5mA, retroiluminação LED, luminosidade entre 1,7 candela por
metro quadrado a 2,7 candela por metro quadrado sem vazamento de luz pelos
encaixes, com carga de operação entre 2,02 N a 3,98 N e queda de tensão
máxima entre terminais de 0,1V após 20.000 ciclos de operação. |
|
8536.69.90 |
001 |
Portas USB para carregamento
padrão USB A, fisicamente conectadas por meio de resistor no conector tipo A,
com capacidade de fornecimento de corrente de carga de até 2,1 A e tensão
máxima de 5,25 V, compostas por ramal de chicote e presilhas laterais
plásticas. |
|
8536.90.90 |
005 |
Terminais de contato em liga de
cobre-estanho R500, R540 ou R560 do tipo "eye of the needle" ou
"press fit" com tolerâncias conforme DIN ISO 2768-m para fixação direta
em placas de circuito sem uso de solda, do tipo usado em produto automotivo. |
|
8536.90.90 |
009 |
Conector metálico utilizado em
chave magnética de motores de partida para fechar contato elétrico entre o
bobinamento e o terminal ligado à ignição do automóvel, composto de peças
fabricadas por estampagem, moldagem por injeção e trefilação e com forma de
"L" e comprimentos controlados variando de 22,5 mm a 33,45 mm e de
26 mm a 26,9 mm. |
|
8536.90.90 |
010 |
Terminal estampado de contato
elétrico produzido em liga de cobre "CLAD", com variações de ligas
"Sn-Pb-Cu-Ag" e "Sn-Pb-Ag", com tratamento superficial
para solda em liga de estanho com chumbo, para soldagem em vidros traseiros
com sistema desembaçador ou para-brisas com sistema de antena de rádio
embutido, para veículos automóveis. |
|
8536.90.90 |
011 |
Terminal estampado de contato
elétrico produzido em liga de cobre "CLAD", com variações de ligas,
"Sn-Cu-Ag-In", "Sn-Sb-Cu-Zn-Ag-In-Ni" e
"Sn-Ag-In", com tratamento superficial para solda em liga de
estanho isenta de chumbo (LEAD FREE ALLOY), para soldagem em vidros traseiros
com sistema desembaçador ou para-brisas com sistema de antena de rádio
embutido, para veículos automóveis. |
|
8536.90.90 |
012 |
Indicador de advertência da ativação/desativação
do airbag do passageiro de veículos automóveis; composto por um painel
acrílico com coloração fumê com gravação feita a laser, lentes internas tipo
guia de luz, fontes luminosas de Diodo Emissor de Luz (LED), placa eletrônica
e conector de 5 vias; com tensão de trabalho de +12Vcc, consumo de corrente
máxima de 100mA, temperatura de operação de -30graus Celsius a +100graus
Celsius e peso máximo de 30 gramas. |
|
8536.90.90 |
013 |
Supressor de ruídos composto de
um núcleo de ferrita fixada a uma bobina obtida por 14,5 voltas de fios de
cobre com as extremidades estanhadas com uma liga de estanho (Sn) e antimônio
(Sb), com impedância final de 2,3 microhenry, com diâmetro de 5 mm e 26 mm de
comprimento, para aplicação em motores acionadores de vidro elétrico para
veículos automóveis. |
|
8536.90.90 |
014 |
Peça de conexão contendo um
olhal de aço fabricado por estampagem com dois furos de diâmetro 6,2
+0,1/0mm, sendo um deles concêntrico a um rebaixo sextavado com dimensões
para fixação da cabeça de um parafuso M6 classe 8.8 fixado por meio de uma
arruela trava de aço, e suportando um torque de sentido axial mínimo de
8,5Nm. |
|
8536.90.90 |
015 |
Terminal para conectores
utilizado na montagem de cabos de antenas para condução de sinais
eletromagnéticos em frequências até 6 GHz com perda de retorno inferior a
-20dB para aplicações automotivas; utiliza materiais condutores; apresenta
variadas dimensões com menos de 1 mm de espessura, comprimento de 1mm a 10mm
e diâmetro externo de 1mm a 10mm; sua geometria possui variações de diâmetro
ao longo do seu comprimento. |
|
8536.90.90 |
016 |
Conector do sensor de aviso do
uso do cinto de segurança, composto pela estrutura de plástico de engenharia
PBT e pelos terminais que irão se conectar à estrutura elétrica do veículo composto
por uma liga de cobre com espessura centesimal, devendo resistir à uma força
de extração de até 40N. |
|
8536.90.90 |
017 |
Conector elétrico em PA6 com
terminais em latão estanhado sobre injetado com duas ou três travas do
conjunto elétrico dos aparelhos de sinalização acústica utilizados em
automóveis (buzinas automotivas). |
|
8536.90.90 |
018 |
Módulo de comunicação USB
(universal serial bus) com entrada USB tipo a e auxiliar para conectores de
3,5 mm e capacidade de gerenciamento de múltiplas portas USB via conector de
padrão USCAR, com gerenciamento de energia interna capaz de fornecer corrente
de saída de até 2,9A, com tensão de 5V, com suporte ao protocolo USB 2.0
ebattery charge1.2 (gestão de carregamento de baterias de dispositivos USB
compatíveis), possui circuito integrado proprietário capaz de gerenciar as
funções OTG (on-the-go- permitem a gestão de comunicação entre periféricos
USB), sendo necessária para aplicabilidade da função Apple CarPlay, e com
iluminação de ícones e portas independente com intensidade luminosa
autocontrolada via protocolo para aplicação automotiva. |
|
8536.90.90 |
019 |
Bloco central, do tipo B-CAN,
para conexão elétrica, dotado de até 44 fusíveis de 10A a 30A, e até 2 relês,
para tensão de 12 V, com temperatura de operação de -35 Graus Celsius a +75
Graus Celsius, com corpo em FR-4, apresentado com peso de 610g a 757 g (+/-
1,5%), nas dimensões: altura de 80-47mm, comprimento de 273-180mm e largura
de 186-110mm, próprio para utilização em veículos automóveis de passageiros. |
|
8536.90.90 |
020 |
Bloco central, do tipo B-CAN,
para conexão elétrica, dotado de até 46 fusíveis de 7,5A a 25A, e até 2
relês, para tensão de 12 V, com temperatura de operação de -35 Graus Celsius
a +75 Graus Celsius, com corpo em FR-4, apresentado com peso de 643 g a 757 g
(+/- 1,5%), nas dimensões: altura de 78-49mm, comprimento de 273-184mm e
largura de 186-108mm, próprio para utilização em veículos automóveis de
passageiros. |
|
8536.90.90 |
021 |
Conector metálico utilizado em
chave magnética de motores de partida para fechar contato elétrico entre o
bobinamento e o terminal ligado à ignição do automóvel, composto de peças
fabricadas por estampagem, moldagem por injeção e trefilação e com forma de
"L" e comprimentos controlados de 22 mm (+-0,3 mm) e 26 mm (+-0,2 mm). |
|
8536.90.90 |
022 |
Supressor de ruído
eletromagnético, do tipo indutor elétrico, 3,6 miliohm, 2,7 microhenry, em
corrente de teste de 22 A, constituído por uma bobina de 14 enrolamentos de
fio de cobre de 1,4 mm de diâmetro, em torno de um núcleo de ferrita de 5 mm
de diâmetro por 20 mm de comprimento, com duas extremidades livres e
estanhadas, aplicado em motores elétricos de corrente contínua de ventilação
automotiva. |
|
8536.90.90 |
023 |
Supressor de ruído
eletromagnético, do tipo indutor elétrico, com sistema de termo-fusível
irreversível, 3,5 miliohm, 2,9 microhenry, em corrente de teste de 22 A,
constituído por uma bobina de 13 enrolamentos de fio de cobre de 1,4 mm de
diâmetro, em torno de um núcleo de ferrita de 5 mm de diâmetro por 22 mm de
comprimento e extremidades facetadas, com duas extremidades livres e
estanhadas, aplicado em motores elétricos de corrente contínua, de sistemas
de ventilação automotiva. |
|
8536.90.90 |
024 |
Supressor de ruído eletromagnético,
do tipo indutor elétrico, com sistema de termo-fusível irreversível, 6,7
miliohm, 4,9 microhenry, em corrente de teste de 22 A, constituído por uma
bobina de 16 enrolamentos de fio de cobre de 1,12 mm de diâmetro, em torno de
um núcleo de ferrita de 5,5 mm de diâmetro por 22 mm de comprimento e
extremidades facetadas, com duas extremidades livres e estanhadas, aplicado
em motores elétricos de corrente contínua, de sistemas de ventilação
automotiva. |
|
8536.90.90 |
025 |
Conjunto indicador de uso do
cinto de segurança traseiro com retro iluminação LED e lentes de projeção,
tensão de 12V e corrente máxima de 60 mA; não pode ser removido do local de
instalação com força inferior a 98N e fuga de luz não é permitida quando o
sinal luminoso está aceso, com comprimento máximo de até 65mm, largura máxima
de até 17,8mm e peso máximo de até 50g. |
|
8536.90.90 |
026 |
Conector com até duas conexões
USB para carregamento e/ou transmissão de dados de dispositivos móveis, com
tensão de saída de 5 V, com ou sem retroiluminação, 3 pinos de conexão
traseira (carregamento), pode conter mais 5 pinos (transmissão de dados),
durabilidade de pelo menos 12.000 ciclos de acionamento, força de extração de
pelo menos 250 N e corpo constituído majoritariamente em PBT, destinado ao painel
de veículos automóveis. |
|
8536.90.90 |
027 |
Bloco central, do tipo B-CAN,
para conexão elétrica, dotado de até 48 fusíveis de 7,5 A a 30 A, com
temperatura de operação de -35 Graus Celsius a +75 Graus Celsius, solda livre
de chumbo para componentes elétricos (constituídos de FR-4), com carcaça em
HCPP-GF30, medindo de 186 x 273 x 75 mm e peso de
até 762 g, com resistência à inflamabilidade para materiais internos,
utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
|
8536.90.90 |
028 |
Terminais Fakra SF, conjunto de
terminais interno, externo e ferrule composto por materiais tais como bronze
e níquel banhado a ouro na área de contato central, montagem por máquinas
semiautomática, tipo "SF, Stamped Form" com tolerância ISO 2768 m-H
para utilização em conexão tipo Fakra SF aplicado em cabo coaxiais blindados
RF. |
|
8536.90.90 |
029 |
Receptáculo HV conector de
potência fêmea, composto de borracha de silicone, aço inoxidável, cobre,
prata, termoplásticos, dimensões de comprimento 82,2 mm (+- 1 mm), largura 66
mm (+- 1 mm), altura 79 mm (+- 1 mm), para tensão nominal de 1000 V DC,
corrente nominal 250 A, tensão de suporte 3000 V AC, classe de proteção IP67,
aplicação para montagem de bateria automotiva em veículos comerciais. |
|
8536.90.90 |
030 |
Receptáculo MSD, com conector
fêmea, para acoplar o fusível MSD, função de proteger o sistema elétrico do
eixo, composto de polímeros, acrílico e silício, tensão nominal 1000 V,
temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 70 Graus Celsius, classe de
acoplamento IP69k, dimensões de comprimento 110 mm (+-1 mm), largura 110 mm
(+- 1 mm), altura 83,5 mm (+-1 mm), aplicado no sistema elétrico do eixo,
aplicação para montagem de bateria automotiva em veículos comerciais. |
|
8536.90.90 |
031 |
Tampa de fechamento plástica PBT+ASA
de motor elétrico com conector de 3 vias (terminais em aço DC04) integrado,
com três braços com um amortecedor em EPDM montado em cada, para fixação na
carroceria do veículo com tolerância de posição de 0,6 (GD&T), terminais
em aço DC04 montados internamente e fechados por uma tampa plástica em
PBT+ASA, e uma torre de saída do eixo com diâmetro de 10 mm e tolerância H7,
utilizada para chaveamento em sistemas de limpador de para-brisa de veículos
automotores leves. |
|
8536.90.90 |
032 |
Terminal elétrico de conexão
com a bateria, com sensor gerador de sinais de tensão, para bitola mínima 16
mm e máxima 41 mm, para gerenciamento de energia veicular. |
|
8536.90.90 |
033 |
Pino roscado composto por aço
baixo carbono zincado e apassivado, fabricado por meio de rolagem e têmpera,
com rosca classe M8, com comprimento do corpo variando de 19,0 mm (+1/0 mm) a
41,0 mm (+1/0 mm), cabeça sextavada de largura 13,0 mm (+0/-0,27 mm) ou
quadrada de largura variando de 10,0 mm (0/-0,27 mm) a 11,0 mm (0/-0,27 mm),
em ambos os casos com altura de 4,3 mm (+-0,1 mm) e com um rebaixo circular
na cabeça e com resistência contra corrosão. |
|
8536.90.90 |
034 |
Tampa protetora de conector
elétrico, com borracha de vedação, grau de proteção IP67 e IP6K9K, com
dimensões de 44 mm x 24 mm x 22 mm (tolerância nas
medidas de +/-10%) e peso de 4 g a 5 g. |
|
8536.90.90 |
035 |
Tampa do conector do polo
positivo de bateria de íons-de-lítio com dimensões de 120 a 170 mm x 50 a 70
mm x 50 a 70 mm (tolerância nas medidas de +/-10%), com ou sem fusível de 750
VDC e 630 A, e peso de 200 g a 1000 g. |
|
8536.90.90 |
036 |
Tampa do conector do polo
negativo de bateria de íons-de-lítio com dimensões de 60 a 90 mm x 40 a 70 mm
x 20 a 50 mm (tolerância nas medidas de +/-10%) e peso de 50 a 100 g. |
|
8536.90.90 |
037 |
Conector fêmea 14 vias,
composto por liga de zinco, níquel, termoplástico, aço inoxidável, borracha
de silicone, com capacidade de corrente de 13Ah, temperatura de trabalho -55
graus Celsius a 125 graus Celsius, tensão de resistência elétrica menos de 2
mAh de fuga de corrente a 1500 volts AC, diâmetro externo total 44,4 mm,
comprimento nominal 38,5 mm, classe de proteção IP 67, para conexão de dados
e comunicação dos sistemas com a bateria, aplicação para montagem de bateria
automotiva em veículos comerciais. |
|
8536.90.90 |
038 |
Chave de desconexão de serviço
manual, de forma retangular com dimensões de 100 a 150 mm x 50 a 70 mm x 50 a
70 mm (tolerância nas medidas de +/- 10%), com fusível de 750 VDC e 630 A, e
peso de 500 g a 1000 g, para aplicação em veículos elétricos. |
|
8537.10.90 |
005 |
Central de fusíveis, relês e
temporizadores, montada em placa de circuito impresso de 2 ou 4 camadas, de
tamanho reduzido com interface para chicote elétrico específico usado em
cabinas de tratores agrícolas, de alta resistência a vibração (tecnologia de
inserção de componentes por pressão de ajuste - Press-Fit), temperatura e
poeira. |
|
8537.10.90 |
006 |
Módulo eletrônico com
interruptores iluminados por leds, para acessos a diversos sistemas do veículo
e informações sobre o status do airbag do passageiro (ligado ou desligado),
contém conector elétrico com 20 pinos, incluindo ligação à rede CAN Bus de
baixa e alta velocidade com tensão de funcionamento de 13 V, dimensões do
conjunto: 291,2mm (C ) x 76,5 mm (L) x 29,9 mm (A). |
|
8537.10.90 |
017 |
Sistema de comando
multifuncional integrado ao apoia-braço do assento do operador, equipado nas
versões com uma ou duas alavancas do tipo "joystick", botões de
comando identificados pela função, seletor graduado do lado direito do
apoia-braço para regulagem de profundidade do implemento e potenciômetro,
lado esquerdo do apoia-braço para ajuste da rotação do motor, comandos nas
alavancas e no braço para controle de sistemas hidráulicos frontal e
traseiro, aceleração, transmissão, piloto automático dentre outros, conjunto
composto por dispositivos eletrônicos, sensor de movimento, placas
eletrônicas, chicote elétrico para conexão e comunicação com as interfaces
dos módulos da máquina através da rede CAN, ergonomicamente desenvolvido para
acomodação e interação do operador com o trator agrícola. |
|
8537.10.90 |
018 |
Sistema de comando
multifuncional integrado ao apoia-braço do assento do operador, equipado na
versão com duas alavancas sendo uma formato "T" e outra tipo
"joystick" ou na versão com uma alavanca formato "T",
ambas opções com botões de comando identificados pela função, seletor
graduado ao lado direito do apoia-braço para regulagem de profundidade do
implemento e potenciômetro ao esquerdo do apoia-braço para ajuste da rotação
do motor, os comandos nas alavancas e no braço controlam sistemas como
hidráulicos frontal e traseiro, aceleração, transmissão, piloto automático da
máquina entre outros, o conjunto é composto por dispositivos eletrônicos,
sensor de movimento, placas eletrônicas, chicote elétrico para conexão e
comunicação com as interfaces dos módulos da máquina através da rede CAN,
ergonomicamente desenvolvido para acomodação e interação do operador com o
trator agrícola. |
|
8537.10.90 |
019 |
Modulo inteligente de
distribuição de potência, com carcaça plástica, possui 71 funções
especificas, interface com chicote com 10 entradas de conectores, comunicação
CAN, temperatura de operação entre -40 e +105 graus Celsius. |
|
8537.10.90 |
020 |
Módulo eletromecânico aplicado na
coluna de direção com objetivo de fornecer ao condutor acesso a comandos de
troca de direção (seta), acendimento dos faróis, limpadores do para-brisa
(vidro dianteiro e traseiro), eventualmente podendo conter o comando para
acendimento de farol e luz de neblina. |
|
8537.10.90 |
021 |
Chave de interrupção de
circuito (elemento de coeficiente de temperatura positiva) localizada no
painel do veículo, que possui uma resistividade que aumenta à medida que a
temperatura aumenta, responsável por interromper o fornecimento de energia
para determinados circuitos para proteção contra sobrecarga térmica, na
tensão de operação de 9 ~ 16V, temperatura de operação de -30 até +60 graus
Celsius. |
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8537.10.90 |
022 |
Sistema de comando
multifuncional integrado ao apoia-braço direito do assento do operador, com
alavanca tipo "joystick", com comandos de aceleração, configuração
da transmissão, controle de funções hidráulicas e de automação da máquina
agrícola, exibição de informações ao operador em monitor de cristal líquido
acoplado ao apoia-braço, potenciômetro posicionado ao lado esquerdo do
apoia-braço para ajuste da rotação do motor, controles para ajustes e
configurações do equipamento em forma de botões e teclas, distribuídos de
forma ergonômica, equipado com conector elétrico para interface de eletrônica
embarcada, com alimentação padrão de 12 volts e comunicação em rede CANBus
proprietária. |
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8537.10.90 |
023 |
Atuador elétrico com motor de
travamento central que permitem o travamento/destravamento de portas de
veículos automotores. |
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8537.10.90 |
024 |
Contator elétrico 1 ou 2 vias
(9.0V~16.0V - 2,5A máx.), para detectar se a porta está aberta ou fechada. |
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8537.10.90 |
025 |
Régua de chaves (painel de
controle) com iluminação interna, conector para interface do usuário com o
sistema de telemática e concierge. |
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8537.10.90 |
026 |
Contator elétrico com 2, 4 ou 5
vias, com peso de 0,07 kg até 0,1 kg, composto por mola de bronze e aço,
material plástico (POM, PBT, PA66 + 30%) e circuito elétrico, medindo 112 +/-
0,5 mm de comprimento, 48 +/- 0,5 mm de largura, com curso entre 16,7 mm e
29,4 mm. |
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8537.10.90 |
028 |
Unidade de controle de
múltiplas funções do console central, construído em plástico PA66 rígido e
circuitos eletrônicos, tomada USB 12V, acendedor de cigarros, interruptores e
botões, aplicado a veículos automotores. |
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8537.10.90 |
029 |
Unidade controladora do sistema
de ar condicionado do veículo, com 1 zona de temperatura, com 3 botões
giratórios, 2 teclas, 1 alavanca de posição, com dimensões de 333,7 mm x 224,4 mm da base inferior até o centro do clip superior
x 222,3 mm e peso entre 850 g e 890 g. |
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8537.10.90 |
030 |
Unidade controladora do sistema
de ar condicionado do veículo, com 1 zona de temperatura, com 3 botões
giratórios, 3 teclas, com dimensões de 305,8 mm x
189,6 mm x 124,6 mm e peso de 770 g. |
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8537.10.90 |
031 |
Unidade controladora do sistema
de ar condicionado do veículo, com 1 zona de temperatura, com 3 botões
giratórios, 2 teclas, 1 alavanca de posição, com dimensões de 372,8 mm x 234,8 mm x 189,5 mm e peso entre 850 g e 890 g. |
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8537.10.90 |
032 |
Painel de comando, fabricado em
polipropileno constituído por teclas para controle de elevação e abaixamento
do sistema de suspensão pneumática do veículo mediante da pressurização das
bolsas de ar, as dimensões do controle são de 124.5x72.65x9.7 [mm], conectado
por um cabo espiralado e um conector de 6 vias na outra ponta, com tensão de
trabalho de 24V +- 25% DC com um range térmico de funcionamento entre -40
Graus Celsius até +70 Graus Celsius. |
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8537.10.90 |
033 |
Console de comando elétrico dos
vidros, espelhos e trava das portas traseiras, a ser instalado na porta do
motorista, 12V, corrente da iluminação 45mA, nas dimensões 141,5 x 26,6mm, caracterizado como outro console com dois ou
mais aparelhos de distribuição de energia elétrica, para tensão inferior a
1000V, aplicado a veículos automotivos. |
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8537.10.90 |
034 |
Interruptor de ação rotativa,
para controle do sistema multimídia, em plástico PP e componentes elétricos,
tensão 12V, instalado no console central, aplicado a veículos automotivos; PN
5A16B20. |
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8537.10.90 |
035 |
Controlador de ar-condicionado
eletrônico, dotado de função automática de controle de temperatura interna,
desembaçador de para-brisa e vidro traseiro, controle de temperatura e velocidade
do ar dentro do habitáculo, seleção do direcionamento do ar nos difusores de
para-brisa central e de pés, display de cristal líquido, direcionamento do
difusor e intensidade do ventilador, elemento LED acima dos botões do
desembaçador de para-brisa e de vidro traseiro, com peso total entre 200 e
600 gramas. |
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8537.10.90 |
036 |
Comando de regulação e limite
de velocidade que permite ao motorista manter um limite de velocidade
pré-estabelecido; o comando fica no volante e funciona em conjunto com o botão
de ativação e desativação no painel central; é composto de estrutura e botões
plásticos, placa de circuito eletrônico, cabo, pine para montagem e conector
para conexão com circuito elétrico do carro, possui massa de 0,053 kg. |
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8537.10.90 |
037 |
Distribuidor de energia DC para
veículo elétrico, carcaça em aço inoxidável, dimensões de 690 x 350 x 142,7mm, peso máximo 17 kg, tensão máxima de
1000V, corrente máxima 150A, temperatura de operação de -40 Graus Celsius a
75 Graus Celsius, entrada para até 8 acumuladores elétricos, grau de proteção
IP6K9K. |
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8537.10.90 |
038 |
Conjunto painel de gás para
veículos pesados com motores a gás em temperatura ambiente de -40 Graus
Celsius a +105 Graus Celsius, montados com componentes periféricos do sistema
de gás para pressão máxima de trabalho de 260 bar e pressão de serviço de 200
bar, entrada do gás no sistema a 15 Graus Celsius de temperatura e fluxo de
gás de 75 kg/h a 90 kg/h, filtro com pressão máxima de trabalho de 260 bar e
regulador de pressão máxima de trabalho de 10 bar. |
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8537.10.90 |
039 |
Comutadores com botões
giratórios e normais e interruptores elétricos de ajustes das janelas e
espelhos retrovisores externos, 12 V, temperatura de trabalho 23 graus
Celsius, força de operação 3 N, aplicado a porta do motorista, conjunto em
plástico ABS, nas dimensões 145,1 mm x 26,6 mm,
aplicado a veículos automotivos; PN 7948785. |
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8537.10.90 |
042 |
Conjunto eletrônico, 12V,
controle digital do sistema de ar condicionado, dotados de botões e display,
fixado no console central da parte traseiro de veículos automotivos; PN
9493012. |
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8537.10.90 |
047 |
Placa de circuito impresso, com
dimensões aproximadas de altura de 53 mm e largura de 220 mm, com alimentação
12 Volts com 4 potenciômetros com no máximo 15 mm de diâmetro e corrente máxima
de 2 amperes, específicos para controle de altura, sensibilidade e velocidade
do levante hidráulico de máquinas agrícolas. |
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8537.10.90 |
048 |
Painel composto por 4 teclas,
montado na placa de circuito impresso com eletrônica embarcada, proteção
frontal emborrachada, dureza de 60 shA, iluminação interna dos teclados em
LEDs 4000 K, com adesivo traseiro para montagem, dedicado para seleção de
funções em painéis de instrumentos de máquinas agrícolas providas de cabine. |
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8537.10.90 |
049 |
Unidade de controle de
múltiplas funções do console central, tomada USB 12 V, acendedor de cigarros,
interruptores e botões giratório aplicação veículos automotores; PN 7951979. |
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8537.10.90 |
050 |
Conjunto eletrônico, 12 V,
controle digital do sistema de ar condicionado, dotados de botões e display,
fixado no console central da parte traseiro de veículos automotivos; PN
9493014. |
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8537.10.90 |
051 |
Módulo de gerenciamento (ECU) e
controle do ar-condicionado 12 V, single ou dual zone, caracterizado como parte
do ar condicionado, aplicado a veículos automotivos; PN 9855406, 4A0EDD0. |
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8537.10.90 |
053 |
Unidade de controle de
ar-condicionado single ou dual zone do sistema de ventilação para veículos
automóveis, com ou sem visor digital e tecnologia de acionamento das funções
através de botões eletrônicos de liga/desliga, direcionamento, temperatura e
velocidade do ar-condicionado com ou sem comunicação com sensores de
temperatura, dotado de Difusor de ar montado no painel central, aplicado a
veículos automotores; PN 9855407, 4A0EDD1, 9461404. |
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8537.10.90 |
054 |
Alavanca de comando com haste
de aço e manipulo de náilon e PVC provida de 2 interruptores acoplados no
manipulo e conectores, para sistema elétrico de 24 volts, tem a função de
controlar o movimento da caçamba de trabalho e acionamento de tração,
aplicada em cabine de operação de pá carregadeira de rodas. |
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8537.10.90 |
055 |
Alavanca de comando, com haste
fabricada em aço e manipulo de plástico, provida de 4 mini interruptores
elétricos,2 botões e conectores, para sistema elétrico de 24 volts, tem a
função de controlar o movimento da caçamba de trabalho, direcionamento frente
e ré e acionamento de tração, aplicada em cabine de operação de pá
carregadeira de rodas. |
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8537.10.90 |
056 |
Alavanca eletromecânica com corpo
de liga de alumínio, com acionamento elétrico acionado por pistões e retorno
por molas, provida de potenciômetro, sensor tipo Hall e cabos de conexão,
tensão de 24 volts provida de coifa de borracha e tampa de proteção de
plástico, podendo ter a função de direcionamento de locomoção, frente, ré,
direita e esquerda, ou controle do implemento de trabalho, aplicada em cabine
de operação de máquinas autopropulsadas. |
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8537.10.90 |
057 |
Caixas de distribuição,
proteção e comutação apresentada com fusíveis e ou relés com tensão de
trabalho entre 12 e 60 volts, composta de carcaça de plástico e dispositivos
de metal, com dimensões variando entre 30 mm a 350 mm de largura, 16 mm a 160
mm de comprimento e 15 mm a 410 mm de altura e peso de 6g a 1950g, próprios
para fabricação de chicotes elétricos automotivos dos tipos utilizados nos
veículos das posições 8701 a 8705. |
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8537.10.90 |
058 |
Central de fusíveis, relês e
temporizadores, montada em placa de circuito impresso de 8 camadas, de
tamanho reduzido (421mm x 153mm x 27,7mm) com interface para chicote elétrico
específico usado em cabinas de máquinas agrícolas, de alta resistência a
vibração (tecnologia de inserção de componentes por pressão de ajuste -
Press-Fit), temperatura e poeira. |
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8537.10.90 |
059 |
Combinações de comando com
interruptores tipo alavanca para acionamento dos faróis e setas, provida de
alavanca de deslocamento de direção frente, ré e neutro, tensão de 24 volts,
com proteções de plástico e coifas de borracha embutidas, provida de cabos e
conexões elétricas de ligação, aplicado na coluna de direção de pá
carregadeira de rodas. |
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8537.10.90 |
060 |
Dispositivo (soquete) de
acessório digital composto por 2 conexões usb para alimentação ou
carregamento de baterias de dispositivos eletrônicos compatíveis. |
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8537.10.90 |
061 |
Distribuidor de energia DC para
veículo elétrico, carcaça em liga de alumínio, dimensões de 518 mm x 390 mm x 150 mm, peso máximo 15,2 kg, potência 150 kW,
corrente máxima 200 A, temperatura de operação de -10 Graus Celsius a 75
Graus Celsius, grau de proteção IP6K9K, sensores de tensão nos contadores de
entrada e saída, placa eletrônica para conexão via rede CAN do veículo. |
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8537.10.90 |
062 |
Distribuidor de energia DC,
carcaça em liga de alumínio, dimensões 441 mm x 310
mm x 181 mm, peso máximo 9 kg, tensão nominal de 650 V, tensão máxima 800 V,
corrente máxima de carga 105 A, corrente máxima de descarga 130 A,
temperatura de trabalho de -30 Graus Celsius a 65 Graus Celsius, grau de
proteção IP6K9K, entrada para 2 a 5 acumuladores elétricos, aplicado em
ônibus elétrico. |
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8537.10.90 |
063 |
Manípulo com corpo de alumínio
encapado com proteção de plástico e borracha com detalhes antideslizantes,
provido de 2 interruptores acoplados, chicote elétrico e conexão para sistema
elétrico de 24 volts, tem a função de direcionamento das esteiras ao
manipular a alavanca e mudança de marchas através do acionamento dos
interruptores, aplicado em cabine de operação de máquinas autopropulsadas. |
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8537.10.90 |
064 |
Manípulo com corpo de alumínio encapado
com proteção de plástico e borracha com detalhes antideslizantes, provido de
2 interruptores acoplados, chicote elétrico e conexão, para sistema elétrico
de 24 volts tem a função de controle da lâmina de trabalho ao manipular a
alavanca e inclinação da lâmina através do acionamento dos interruptores,
aplicado em cabine de operação de máquinas autopropulsadas. |
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8537.10.90 |
065 |
Módulo eletromecânico de
acionamento de faróis e limpadores de para-brisa aplicado na coluna de
direção de veículos automotores, composto de: alavanca de comando das luzes
do farol (alto e baixo), de direção (setas) e/ou auxiliares (luzes dianteira/
traseira de neblina) de baixa corrente (20mA) e alta corrente (5 a 7A);
alavanca de comando do limpador de vidro dianteiro e/ ou traseiro de alta
corrente (5 a 7A); componente central para interface mecânica com as demais
peças do veículo; conexões elétricas para envio dos comandos para a central
eletrônica de controle do veículo; temperatura de trabalho de -30 Graus
Celsius a +85 Graus Celsius. |
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8537.10.90 |
066 |
Módulo eletrônico de
entretenimento, com navegação integrada, possui comandos da tela tipo
touchscreen, de 9 a 32 volts, com potência maior ou igual a 71 watts, para
aplicação em máquinas rodoviárias. |
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8537.10.90 |
067 |
Painel de controle de 12 V com
corrente máxima de 1 ampere, equipado com display de cristal líquido para
informar funções, status e falhas do sistema, botões de controle e ajuste no
sistema de levante hidráulico por meio de comunicação por protocolo CAN,
chicote com conector, opera em temperaturas de -10 Graus Celsius até 80 Graus
Celsius, peso aproximado de 1 kg, específico para uso em máquinas agrícolas. |
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8537.10.90 |
068 |
Unidade de controle eletrônica do
sistema de tratamento de gases do escapamento, dimensões de 61 mm x 30 mm x 60 mm, tensão nominal de 24 V, temperatura
variável - 40 Graus Celsius a 80 Graus Celsius, dotada de 9 terminais de
contato elétrico fabricados em liga de cobre, grau de proteção IP5K3, peso
máximo 0,100 kg, aplicada em caminhões e ônibus. |
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8537.10.90 |
069 |
Unidade de controle eletrônico
do retardador hidrodinâmico, dimensão de 135 mm x
200 mm x 33 mm, tensão nominal de 27 V e corrente máxima de 2 A, contém 2
conectores com 15 pinos de contato elétrico, temperatura de trabalho variável
-40 Graus Celsius a 70 Graus Celsius, peso máximo de 0,600 kg, utiliza
comunicação via rede CAN, aplicada em caminhões e ônibus. |
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8537.10.90 |
070 |
Unidade de controle eletrônico
do sistema anti-colisão, carcaça em policarbonato, estrutura em aço,
terminais em cobre, dimensões de 130 mm x 86 mm x
36,9 mm, tensão de trabalho de 24 V, temperatura de trabalho variável de -40
Graus Celsius a +85 Graus Celsius, peso total de 165g, grau de proteção IP30,
entrada para dois conectores com 18 e 15 pinos, aplicado em caminhão e
ônibus. |
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8537.10.90 |
071 |
Unidade de controle eletrônico
com comunicação "CAN Bus", transmissão de baixa frequência (125
KHz), identificação de chave de comando remoto, reconhecimento de chave para
acesso ao veículo e partida do motor. |
|
8537.10.90 |
072 |
Módulos para visualização de
informações diversas, para aplicação em painel de instrumentos ou em módulos
centrais de informação em veículos automotores, composto de: matriz ativa
"TFT - Thin FIlm Transistor" ou matriz passiva "dot
matrix", "driver" para "interface", componentes
eletrônicos, "LED - Light Emitting Diode" para iluminação, provido
de painel de controle para operação de "infotainment" e painel de
controle de ar-condicionado automático digital. |
|
8537.10.90 |
073 |
Dispositivo eletrônico de
comando do sistema de ventilação e ar-condicionado, constituído
predominantemente de plástico, com conector de 40 vias para conexão com a
caixa de ar, dimensões máximas de 267,9 mm de largura, 106,3 mm de altura,
70,8 mm de comprimento e peso aproximado de 0,480 kg. |
|
8537.10.90 |
074 |
Caixa com fusíveis do sistema
de alta tensão para veículos elétricos, dimensões de 488 mm x 426,6 mm x 154,6 mm, peso máximo de 16 kg, temperatura
de operação de -40 Graus Celsius a 90 Graus Celsius, tensão máxima de 1000 V,
com tampa externa basculante e tampa intermediária plástica translucida, grau
de proteção IP65 e IP6K9K. |
|
8537.10.90 |
075 |
Conector de áudio auxiliar USB
tipo A, temperatura de operação de -40 Graus Celsius
a 70 Graus Celsius e temperatura de armazenamento de -40 Graus Celsius a 85
Graus Celsius; tensão de entrada do conector TH08 (+ B) de 9 V a 16 V, tensão
de saída USB Tipo A (V-BUS) de 4,90 V a 5,25 V; corrente de garantia máxima
de saída USB tipo A (V-BUS) de 2,4 A. |
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8537.10.90 |
076 |
Unidade de controle eletrônico
com comunicação "CAN Bus", frequência de operação de 125 kHz, com
massa de 108 g, dimensões de 111,8 mm x 85,7 mm x
31,9 mm, identificação de chave de comando remoto, reconhecimento de chave
para acesso ao veículo e partida do motor. |
|
8537.10.90 |
077 |
Painel de elétrico de controle
do sistema de ar-condicionado e ventilação de veículos automóveis, tensão de
12 V, tecnologia de acionamento das funções por meio de 3 seletores
(temperatura, velocidade e direcionamento), 3 botões elétricos: ligar e
desligar, permitir a circulação do ar no interior do veículo e acionamento do
desembaçador. |
|
8537.10.90 |
078 |
Módulo de controle elétrico da
velocidade de rotação do ventilador e manutenção da temperatura e
resfriamento do fluido refrigerante, para sistema de ar-condicionado
automotivo, com controle por meio de ciclo PWM, para tensão entre 9 e 16 VDC,
com temperatura de preservação entre -40 Graus Celsius e 125 Graus Celsius,
potência máxima de acionamento 400 W, campo de frequência do sinal entre 70
Hz a 300 Hz, dotado sistema de prevenção de tensão reversa. |
|
8538.10.00 |
001 |
Conjunto caixa de junção de
conexões elétricas (cabos com seções máxima de 50 mm2 e tensão máxima de 24
V) com peso aproximado de 1 kg e dimensões básicas de 230 mm x 152 mm x 88 mm, para proteção das conexões elétricas das
intempéries, e de curtos-circuitos. |
|
8538.10.00 |
003 |
Quadro em plástico ABS, para distribuição
de energia elétrica exclusiva para o sistema PDM, desprovido de instrumentos,
aplicado a veículos automotivos; PN 8638551, 8734161, 5A0E7D1. |
|
8538.90.90 |
003 |
Contatos de silicone com
pastilha de contato elétrico com acabamento em ouro, níquel ou carbono, com
comprimento de 10 a 225 mm, peso de 0,15 a 9 g, força de operação de 1 a 5 N,
curso mecânico no local da força de operação de 0,45 a 2,0 mm, temperatura de
operação entre -40 Graus Celsius e +85 Graus Celsius, aplicados em
interruptores elétricos de veículos automotores. |
|
8538.90.90 |
004 |
Induzido de chave magnética
composto de aço extrudado a frio, conformado e usinado, com formato
cilíndrico e furo passante, com proteção contra corrosão por meio de
aplicação de óleo, com comprimento variando de 35,35 0/-0,3mm a 37,7
0/-0,3mm, diâmetro externo escalonado, com valor de 22,4 -0,04/-0,092mm a 26
-0,04/-0,092mm em uma das extremidades e de 8 +/- 0,18mm na outra
extremidade, e diâmetro interno escalonado, com valor de 17,9 +0,11/0mm a
18,5 +0,1/0mm em uma das extremidades e de 6 +/- 0,024mm na outra
extremidade, com rugosidade das superfícies internas de Rz16 e a rugosidade
das superfícies externas igual a Rz4. |
|
8538.90.90 |
005 |
Caixa do interruptor produzido
por conformação mecânica por repuxo profundo com formato cilíndrico de aço
1.0213 zincado e passivado, de comprimento variando de 54,1 +/- 0,3mm a 58,0
+/- 0,3mm e diâmetro externo máximo de 52,5 0/-0,3mm em uma das extremidades
e diâmetro externo na outra extremidade variando de 30,3 +0,2/0mm a 31,8
+0/-0,4mm; possui furos roscados com rosca M5. |
|
8538.90.90 |
006 |
Núcleo magnético de aço baixo
carbono extrudado a frio, com diâmetro variando de 45,27 mm (-0,07 mm) a 49,2
mm (-0,3 mm), furo passante de diâmetro variando entre 7,6 mm (+/- 0,03 mm) a
9,7 mm (+/- 0,03 mm), dois rasgos no sentido radial com largura 6,0 mm (+0,18
mm) e espaçados entre si por no mínimo 175graus (+/-20minutos) e no máximo
180graus, e com ressalto cônico em uma das superfícies, de diâmetro na sua
base cônica igual a 17,9 mm (-0,1 mm) e rugosidade no interior do furo igual
a Rz6. |
|
8538.90.90 |
007 |
Caixa do interruptor produzida
por conformação mecânica por repuxo profundo com formato cilíndrico de aço
1.0213 com tratamento superficial de ZnNi ou zincado e passivado, de
comprimento variando de 54,1 mm (+-0,3 mm) a 58,0 mm (+-0,3 mm) e diâmetro
externo de 52,5 mm (+-0,3 mm) em uma das extremidades e na outra extremidade
variando de 30,3 mm (+-0,2 mm) a 31,8 mm (+-0,4 mm); possui furos roscados
com rosca M5. |
|
8538.90.90 |
008 |
Caixa do interruptor utilizada
em chave magnética de motores de partida, possui formato cilíndrico obtido
por meio de conformação mecânica, comprimento de 46,4 mm (+-0,2 mm),
diâmetros externos de 47,0 mm (+-0,3 mm) e 27,1 (+-0,084 mm), diâmetro
interno escalonado em 3 partes, com valores de 23,1 mm (+-0,13 mm), 43 mm
(+-0,1 mm) e 45,1 mm (+-0,1 mm), 2 a 3 furos roscados do tipo M5 e superfície
com tratamento de ZnNi ou zincado e passivado. |
|
8538.90.90 |
009 |
Carcaça produzida em plástico
de engenharia por processo de injeção, na coloração cinza ou preta, com
comprimento total permissível entre 30 mm e 45 mm e altura total entre 15 mm
e 30 mm, utilizada na montagem do conector elétrico da embreagem magnética do
compressor do sistema de ar condicionado automotivo para ligação ao circuito
elétrico do veículo, sua massa permissível é de 3 a 10 g. |
|
8538.90.90 |
010 |
Molas de contato fabricadas em
liga metálica (CuNiSi), com rebite de contato com acabamento galvânico de ouro-cobalto
(AuCo) aplicado na estampagem, espessura de 0,3 mm, comprimento de 23,5 mm,
largura de 5,6 mm e altura de 1,7 mm, peso de 0,7 a 3 g, utilizada na
fabricação de chaves de seta para veículos automotores. |
|
8538.90.90 |
011 |
Molas de contato fabricadas por
processo de revestimento galvânico seletivo em face simples ou face dupla,
com espessura entre 0,2 e 0,3 mm, comprimento de 14 a 26 mm, largura de 5 a
26 mm e altura de 6 a 18 mm, peso de 0,1 a 1 g, para fabricação de interruptores
elétricos de veículos automotores. |
|
8538.90.90 |
012 |
Núcleo magnético de aço baixo
carbono extrudado a frio, com diâmetro variando de 45,27 mm (+-0,07 mm) a
49,2 mm (+-0,3 mm), furo passante de diâmetro variando entre 7,6 mm (+-0,03
mm) a 9,7 mm (+-0,03 mm), dois rasgos no sentido radial com largura 6,0 mm
(+-0,18 mm) e espaçados entre si por no mínimo 175graus (+-20minutos) e no
máximo 180 graus, e com ressalto cônico em uma das superfícies, de diâmetro
na sua base cônica igual a 17,4 mm (+-0,1 mm) e rugosidade no interior do
furo igual a Rz6. |
|
8538.90.90 |
013 |
Receptáculo fabricado em
polímero próprio para conectores coaxiais de uma ou mais vias, de conexão a
90 ou 180 graus, comprimento entre 9 mm e 13 mm, largura entre 7 mm e 12 mm,
altura entre 9 mm e 33 mm, podendo conter ou não selo e trava secundária,
para fabricação de conectores automotivos adequados às normas FAKRA para
comunicação em alta velocidade. |
|
8538.90.90 |
014 |
Subconjunto interruptor de ignição,
com sistemas de molas de contato por levantamento por meio de came (lift
spring), com tensão de operação de 6 a 14 V, corrente de operação de 0,25 a
48 A, ângulo de operação de -5 graus a +138 graus, com comprimento de 75,41
mm (+-2 mm), largura de 52 mm (+-2 mm), altura de 50,69 mm (+-2 mm), peso de
54 g a 57 g, composto principalmente de resina (PA66-GF30), resina (POM/H),
resina (PBT-GF30), bronze, cobre e zamak, aplicados em veículos automotores. |
|
8538.90.90 |
015 |
Conector tipo Fakra SF,
"Stamped Form", material plástico PBT-GF20 e travas em PBT-GF10,
com tolerância ISO 2768 m-H p utilizado em cabo coaxiais blindados RF, com
função de interface em contra peças de dispositivos, utilizado em chicotes
automotivos, compatível com o padrão ISO 20860-1 e 2 e USCAR 17 e 18,
aplicações automotivas tais como AM/FM, GSM, GPS, câmeras, radares. |
|
8539.21.10 |
002 |
Dispositivo para iluminação
interna do veículo, com estrutura de proteção plástica em polipropileno na
cor branca, contendo em seu interior lâmpada dicróica
A60 12 W, halógena, de LED, pesando 14 g e com dimensões de 59,85 x 34,75 x
17,9 (+-0,2) mm, para tensões inferiores ou iguais a 15 V. |
|
8539.21.90 |
001 |
Lâmpada de sinalização, própria
para veículos automotores, com tensão nominal de 24 V, composta de vidro
transparente ou âmbar ou vermelho, base metálica, base plástica ou base de
vidro, e filamento de molibdênio ou tungstênio com potência nominal de 2 W ou
3 W ou 5 W ou 10W ou 13 W ou 16 W ou 21 W ou 24 W com peso aproximado de 0,9
g até 11,0 g, com base de 9,5 mm até 27,5 mm e com altura de 25,8 mm até 53,5
mm. |
|
8539.29.10 |
003 |
Lâmpada de sinalização, com
tensão nominal de 12 V, composta de vidro transparente ou colorido, base
metálica, de vidro, plástica ou de borracha e filamento de molibdênio ou tungstênio,
com potência nominal até 21 W. |
|
8543.20.00 |
002 |
Sensor gerador de sinais do
tipo magneto resistivo ou efeito Hall da caixa redutora do corpo do
acelerador, composto de carcaça de plástico Polibutileno Tereftalato (PBT)
com fibra de vidro com dimensões externas máximas 114 mm, 85,6 mm e 42,7 mm,
que possui um elemento sensor integrado, um protetor para o sensor, terminais
elétricos, uma válvula de alívio e uma guarnição elastomérica de vedação, com
função de controlar a posição da válvula de entrada de ar na admissão do
motor para os cilindros, garantindo o correto funcionamento da marcha lenta e
aceleração do motor de ciclo Otto. |
|
8543.20.00 |
020 |
Sensor eletrônico de emissão de
frequência proporcional de velocidade de rotação e da posição do virabrequim,
comprimento máximo do corpo do sensor de até 72mm, peso de até 0,52
quilogramas, temperatura de operação de -40 até +150ºC e velocidade máxima de
rotação do eixo virabrequim de até 5.000rpm, composto por carcaça plástica,
cabo e conector. |
|
8543.20.00 |
031 |
Sensor de medição de velocidade
de rotação, localizado na caixa de mudança de marchas, com conector (PLUG-TIE
DIN 72585 - A1-2.1 - Ag/K2), temperatura de operação entre -40 Graus Celsius
a 140 Graus Celsius, resistência interna de 1050 ohms (+/- 100 ohms) e tensão
efetiva de 0.8 V. |
|
8543.20.00 |
032 |
Sensor de posição utilizado na
caixa de transmissão, verifica qual marcha está ativa, fabricado em plástico
de engenharia, que suporta temperaturas de trabalho na faixa de -40 Graus Celsius
a 140 Graus Celsius, tem indutância máxima de 100 mH para 1 kHz senoidal, e
resistência de 66,5 ohms (+/- 0,5 ohms) a 20 Graus Celsius. |
|
8543.20.00 |
033 |
Sensor de rotação ativo de
efeito Hall, constituído por circuito integrado, capaz de diferenciar o
sentido de rotação, com temperatura de trabalho entre -40Graus Celsius e +130
Graus Celsius, com frequência de aquisição de até 12 KHz em rotação direta e
até 6 KHz em rotação reversa, certificação IP69 e IP67, tensão de alimentação
direta entre 4,3 V e 24 V, e reversa de -18 V, com consumo de corrente em
espera, entre 4 mA e 9 mA e em operação entre 12 mA e 17 mA, com largura de
pulso para rotação direta de 38 microssegundos a 53 microssegundos, e reversa
de 76 microssegundos a 104 microssegundos, utilizado em transmissões de
veículos comerciais ou de passeio. |
|
8543.20.00 |
034 |
Sensor de velocidade de
rotação, montado na caixa de mudanças, com a finalidade de medir a velocidade
de rotação dos eixos e engrenagens contidos na mesma, engrenagens com largura
do dente entre 3,6 e 5,3 mm, espaçamento de dentes entre 3,2 e 12,5 mm,
altura do dente entre 3,5 e 11 mm, largura da engrenagem entre 2 e 58 mm, com
diâmetro entre 121 e 262 mm e um espaçamento entre o sensor e o objeto de
medição entre 1 e 2 mm, e suportando temperaturas de trabalho na faixa de -40
Graus Celsius a 140 Graus Celsius e temperatura máxima de 150 Graus Celsius. |
|
8543.20.00 |
035 |
Sensor sem contato utilizado
para a medição contínua da velocidade de rotação do eixo de saída da caixa de
câmbio de veículos comerciais pesados para o transporte de cargas ou pessoas,
peso entre 100 e 120 g, com comprimento de 126 mm, fabricado em aço,
apresenta conector de 4 pinos com alimentação, terra e mais dois canais de
saída, um para transmissão dos pulsos de velocidade e um outro para as
mensagens criptografadas, funciona sob uma corrente máxima de operação 15 mA,
a uma tensão de 6,5 a 9 V, sob uma frequência de leitura de sinal de 2 kHz. |
|
8543.70.99 |
001 |
Sensor de estacionamento, como sensor
tipo de presença utilizado como dispositivo auxiliar do motorista em
manobras, aplicado a veículos automotivos; PN 5A02F94. |
|
8543.70.99 |
002 |
Transdutores ultrassônicos com
frequência de operação de 40 kHz, diâmetro entre 7,9 e 10,1 mm, peso de 0,3 g
até 0,8 g e temperatura de operação de pelo menos -40 Graus Celsius a +85
Graus Celsius próprios para montagem por inserção (Pin-Through Hole - PTH)
aplicados em sensores ultrassônicos de veículos automotores. |
|
8543.70.99 |
003 |
Sensor para detectar a posição
angular da árvore de comandos do cabeçote, através da variação do seu campo
magnético pela rotação do anteparo fixado na árvore, intervalo de distância
de leitura: 0,4 - 1,7mm, intervalo de rotação: 40 - 7500rpm (virabrequim),
temperatura: -40 Graus Celsius - 150 Graus Celsius e peso 0,022 kg. |
|
8543.70.99 |
004 |
Unidade de alimentação de ARLA
32, medidas máximas de 266,6mm x 155mm x 266mm, tolerância de +/- 1mm, peso
máximo de 5,9 kg, tensão de trabalho de 24V, vazão de 20 L/min, pressão de
4,5 bar, motor de escovas com imã permanente, sistema de filtragem, unidade
de controle eletrônico integrada, grau de proteção IP6K7 e IP6K9K, utilizado
em caminhões e ônibus. |
|
8543.70.99 |
005 |
Sensor eletrônico de chuva, luz
solar e umidade, dimensões 7 cm x 3,8 cm a 4,00 cm x
2 cm, caracterizado como parte de aparelho de regulação e controle
automático, peso aproximado 20,00 gramas, aplicado a veículos automotivos. PN
9873608, 9475146, 9873610. |
|
8543.70.99 |
010 |
Unidade dosadora de ARLA 32,
carcaça em liga de alumínio, medidas máximas de 101 mm x
97 mm x 99,4 mm, tolerância de +/- 1 mm, peso máximo de 0,996 kg, tensão de
trabalho de 24 V, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 130 Graus
Celsius, filtro de partículas, bico injetor com spray com ângulo de 40 Graus,
tolerância de +/-10Graus, placa eletrônica de circuitos com conector para
sistema elétrico, utilizada em caminhão e ônibus. |
|
8543.70.99 |
011 |
Unidade dosadora de ureia,
carcaça em alumínio e plástico, medidas máximas de 172 mm x 95 mm x 249,3 mm,
tolerância de +/- 3 mm, peso máximo de 1,78 kg, pressão de 10 bar, vazão de
0,35 L/min, tensão de trabalho de 24 V, bomba elétrica com potência de 36 W,
placa eletrônica de circuitos com conector para o sistema elétrico, conexões
para o sistema de arrefecimento, filtro do agente redutor líquido de NOX
automotivo (ARLA32), sensor de pressão, unidade de controle eletrônico (ECU)
opcional, utilizada em caminhões e ônibus. |
|
8543.70.99 |
012 |
Módulo imobilizador com função
específica de impossibilitar a ignição caso a chave de acesso não corresponda
a correta, com peso de até 41 g, com carcaça em ABS-018, com folhas e tiras
de aço revestido de zinco eletrolítico, estanhagem na terminação, utilizado
em veículos automóveis de passageiros. |
|
8543.70.99 |
013 |
Sensor de velocidade tipo hall,
aplicado em transmissões automatizadas de veículos comerciais de 23 a 68
toneladas, com tensão de saída de 0,4 a 100 V de pico a pico, temperatura de trabalho
de -40 Graus Celsius a 150 Graus Celsius, faixa de resistência de 1800 a 4300
ohms e faixa de rotação de 350 a 3000 rpm. |
|
8543.70.99 |
014 |
Sensor de velocidade indutivo
aplicado em transmissões manuais e automatizadas de veículos comerciais com
peso de 6 a 35 toneladas, constituído de aço liga (5CrNiMo17-12-2), com
tensão de operação de 6,5 a 30 V, corrente de 16 mA a 30 V, faixa de
frequência de 0 a 4 kHz, resistência de 15000 ohms e temperatura de trabalho
de -30 Graus Celsius a 145 Graus Celsius. |
|
8543.70.99 |
015 |
Sensor de velocidade do tipo
hall, aplicado em transmissões automatizadas de veículos comerciais de 35 a
74 toneladas, constituído de aço liga (5CrNiMo17-12-2), com corrente de 12
mA, tensão de operação de 6,3 a 8 V, faixa de frequência de 400 Hz e
temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a +130 Graus Celsius. |
|
8543.70.99 |
016 |
Sensor de velocidade do tipo
hall, aplicado em transmissões automatizadas de veículos comerciais de 23 a
68 toneladas, com corrente 4 a 9 mA, faixa de frequência de 0 a 1100 Hz e
temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 121 Graus Celsius. |
|
8543.70.99 |
231 |
Sensor de presença 12V de
comando de assistência nas manobras PMA, instalado nas laterais do veículo para
alertar sobre a proximidade de obstáculos e presença de outros objetos,
aplicado à veículos automotivos; PN 9418460. |
|
8543.70.99 |
250 |
Chave com sistema de controle
remoto alimentado por bateria de lítio do tipo moeda de 3 Volts para travar
ou destravar porta e porta-malas do veículo a distância sem auxílio de chave
mecânica, que aciona sistema eletromecânico agregado à porta, contendo código
de combinações infinitas de números que são captadas por uma centralina e
identifica os códigos numéricos transformando em pulsos elétricos que aciona
o motor da trava para abertura e fechamento das portas, tendo dimensões
podendo variar em 0,5 mm para mais ou para menos de 74,1 mm de comprimento,
40,4 mm de largura e 19,8 mm de profundidade. |
|
8543.70.99 |
251 |
Módulo eletrônico para
gerenciamento da rede CAN (ISO 11898) do veículo, tensão de operação de 16 V
e corrente de 150 mA, possui um conector TH12HW para interface com o chicote
elétrico, dimensões aproximadas de 83 mm x 60 mm x
30 mm e peso aproximado de 90 gramas. |
|
8543.70.99 |
252 |
Sensor de velocidade para
tacógrafo com temperatura de operação entre -30 Graus Celsius até + 125 Graus
Celsius, tensão de operação entre 6 V a 9 V, consumo máximo de corrente de 15
mA, peso aproximado de 160 g e classe de proteção IP67+IP69K. |
|
8543.70.99 |
253 |
Sensor eletrônico de emissão de
frequência proporcional de velocidade de rotação e da posição do virabrequim,
temperatura de operação de -40 Graus Celsius até +150 Graus Celsius e velocidade
máxima de rotação do eixo virabrequim de até 7.500 rpm. |
|
8544.20.00 |
001 |
Cabo condutor coaxial com dois
filamentos condutores de seção transversal de 3.0 mm cada um, com
resistividade de 75 e 50 Ohms, fabricado em cobre e com revestimento isolante
em PVC, utilizado em veículo automóvel para conectar a antena de rádio e GPS
até a central multimídia do veículo, montado com conector padrão FAKRA de 3
pinos, possui proteção contra interferências eletromagnéticas, inclui clipes
plásticos para fixação na carroceria. |
|
8544.20.00 |
002 |
Cabo condutor coaxial com
filamento condutor de seção transversal de 3,0 mm, com resistividade de 75
Ohms, fabricado em cobre e com revestimento isolante em PVC, utilizado em
veículo automóvel para conectar a antena de rádio até a central multimídia do
veículo, montado com conector padrão JASO de 1 pino, com proteção contra
interferências eletromagnéticas, dotado de clipes plásticos para fixação,
utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
|
8544.30.00 |
001 |
Conector giratório para coluna
de direção, com peso inferior a 0,2 kg, com tecnologia de múltiplos cabos
planos isolados com alta flexibilidade (FFC) em formato de retorno em
"U" no interior da peça, com mínimo de rotação de 2,1 voltas para
esquerda/direita, torque máximo de rotação de 0,25 Nm que conecta
eletricamente o volante e a coluna de direção em veículos a combustão,
híbridos e elétricos, para transmissão de sinais e fornecimento de energia do
sistema elétrico do veículo para os interruptores das bolsas de ar infláveis
(AIR BAG), buzina, piloto automático, rádio, central multimídia e telefonia,
localizados no volante de direção. |
|
8544.30.00 |
004 |
Módulos eletromecânicos para
coluna de direção (CEA), com peso inferior a 2,9kg, composto por conector de rolo
com ruído máximo de rotação de 36 DBa, mínimo de rotação 2,5voltas, caixa de
fixação com torque máximo de 0,2Nm em ângulo de rotação entre 72 Graus a -25
Graus da chave de ignição, suporte de Nylon para acondicionar as chaves de
seta e limpador de para-brisas, imobilizador do motor de ignição, chave de
ignição e sensor de ângulo de direção. |
|
8544.30.00 |
005 |
Conjunto conector rotativo do
volante (Clock spring) com peso total de 92 a 94 g, dotado de cabo plano
interno enrolado na forma de espiral com 4 trilhas e comprimento de 3000 mm
(+-100 mm), capaz de suportar tensão de 9 a 16 V e corrente máxima em cada
trilha de 150 mA, envolvido por carcaça em material plástico com dimensões de
comprimento de 102,2 mm (+-2 mm), largura de 89,2 mm (+-2 mm), altura de 54,5
mm (+-2 mm) e diâmetro interno de 31 mm (+-1 mm), com dois conectores
elétricos de comprimento de 165 a 180 mm (+-5 mm), possui rotação mínima de
2,25 voltas no sentido horário e anti-horário a partir da posição central,
com torque menor ou igual a 15 N.cm, aplicado no volante de direção de
veículos automotivos. |
|
8544.30.00 |
006 |
Conjunto conector rotativo do
volante (Clock spring) com peso total de 81 a 83 g, dotado de cabo plano
interno enrolado na forma de espiral com 4 ou 10 trilhas e comprimento de
3000 mm (+-100 mm), capaz de suportar tensão de 9 a 16 V e corrente máxima em
cada trilha de 150 mA, envolvido por carcaça em material plástico com
dimensões de comprimento de 105,1 mm (+-2 mm), largura de 89 mm (+-2 mm),
altura de 70,4 mm (+-2 mm) e diâmetro interno de 27 mm (+-1 mm), com dois
conectores elétricos de comprimento de 185 a 195 mm (+-10 mm), possui rotação
mínima de 2,25 voltas no sentido horário e anti-horário a partir da posição
central, com torque menor ou igual a 15 N.cm, aplicado no volante de direção
de veículos automotivos. |
|
8544.30.00 |
007 |
Conjunto conector rotativo do
volante (Clock spring) com peso total de 81 a 83 g, dotado de cabo plano
interno enrolado na forma de espiral com 10 trilhas e comprimento de 3000 mm
(+-100 mm), capaz de suportar tensão de 9 a 16 V e corrente máxima em cada
trilha de 150 mA, envolvido por carcaça em material plástico com dimensões de
comprimento de 109 mm (+-2 mm), largura de 107,9 mm (+-2 mm), altura de 59,8
mm (+-2 mm) e diâmetro interno de 27 mm (+-1 mm), com dois conectores
elétricos de comprimento de 180 a 185 mm (+-10 mm), possui rotação mínima de
2,25 voltas no sentido horário e anti-horário a partir da posição central,
com torque menor ou igual a 15 N.cm, aplicado no volante de direção de veículos
automotivos. |
|
8544.30.00 |
008 |
Chicote elétrico de potência
aplicado em veículos elétricos e híbridos, utiliza conectores com engate
rápido e blindagem eletrostática nas interligações entre caixa de distribuição
e baterias de tração, para configurações de veículos com disposição de 3 a 6
pacotes de baterias de tração, tensão de operação de até 900 V, assegura a
alimentação em alta tensão para aquecimento elétrico controlado de cada um
dos pacotes de baterias de tração, chicote composto por ramificações para
alimentação individual de cada um dos pacotes de baterias de tração, cada
derivação (splice) apresenta proteção por tubos corrugados na cor laranja
RAL2003 a RAL2008 para selagem contra entrada de poeira e líquidos por meio
de tubo termocontrátil, cabo automotivo flexível com malha de blindagem e
condutores de cobre e isolação na cor laranja RAL2003 a RAL2008, com
comprimento nominal do chicote até 3500 mm entre as extremidades. |
|
8544.42.00 |
009 |
Conjunto solenoide com
funcionalidade de travamento ao não estar acionado o freio na mudança de
alavanca de câmbio entre a posição P - R com dimensão variante entre 40 a 85
x 30 a 51mm x 60 a 105mm e agilidade de movimentação de 2m/s para veículos
com motores a combustão e híbridos, a peça possui tolerância dos produtos
moldados por resina de +/- 0,025 no máximo e +/- 0,02 no processo de
forjamento, tensão nominal: DC 12V, tensão mínima de operação de 5,4V e força
operacional de energização de +/- 4,0N, não energizado de +/- 2,1N, força
operacional do botão de liberação de +/- 19,6N. Composto de resina
PA/POM/PBT, ferro macio eletromagnético SUY, imã e cabo CP. |
|
8544.42.00 |
010 |
Cabos de conexão entre os
sensores de velocidade das rodas e o módulo eletrônico do ABS, compostos por
cabo blindado, conectores elétricos, coifas e presilhas de fixação, e com
diâmetro entre 5 e 8 mm. |
|
8544.42.00 |
012 |
Conector de ângulos de montagem
90 graus e 180 graus, com terminais dourados na região de contato, para
utilização em circuitos pirotécnicos, caracterizado pela compatibilidade com
a interface 999-U-002-1-Z02 USCAR, CPA de acionamento suplementar por molas,
área de acionamento por parte do usuário maior que 100 mm2, sistema de
interface full front stop, uso de ferrite para atendimento à especificação
USCAR-28. |
|
8544.42.00 |
013 |
Cabo condutor flexível em
alumínio ISO-6722-2, munidos, ou não, de peças de conexão, via única, seção
entre 42 mm2 a 85 mm2, protegido por isolação externa em PVC, com temperatura
de aplicação - 40 Graus Celsius /+125 Graus Celsius e tensão não superior a
300 V, para aplicação em chicotes elétricos de veículos automóveis /
comerciais leves. |
|
8544.42.00 |
014 |
Cabo condutor em cobre seção 50
mm2 com comprimento total de 710 mm, proteção com tubo corrugado e proteção
protegido por isolação externa em PVC, com temperatura de aplicação - 40
Graus Celsius /+125 Graus Celsius e tensão não superior a 300 V, para
aplicação em chicotes elétricos de veículos automóveis / comerciais leves. |
|
8544.42.00 |
015 |
Cabos condutores flexíveis em
alumínio ISO-6722-2, munidos de conexão, via única, comprimento total de 1530
mm, duas seções de 85 mm2, uma de 27 mm2 e a outra de 42 mm2, fixados com
guarnição de borracha posicionado entre 300 e 350 mm da extremidade do
conjunto, protegido com twist tube, temperatura de aplicação - 40 Graus
Celsius /+125 Graus Celsius e tensão não superior a 300 V, para aplicação em
chicotes elétricos de veículos automóveis / comerciais leves. |
|
8544.42.00 |
016 |
Subconjunto de cabo flexível de
cobre com conectores plásticos aplicados nas extremidades, composto por cabo
de barramento serial universal USB (Universal Serial Bus) e cabo de
sinalização diferencial de baixa tensão LVDS (Low-Voltage Differential Signaling)
com função de interface de hardware externo com o módulo de multimídia,
utilizado em chicote automotivo, para tensão não superior a 80 V. |
|
8544.42.00 |
017 |
Chicote elétrico de potência, adquirido
em conjunto ou separadamente, aplicado em veículos elétricos e híbridos,
utiliza conectores com engate rápido e blindagem eletrostática nas
interligações da caixa de distribuição e terminais de compressão tipo olhal
nas interligações entre as baterias de tração, tensão de operação de até 900
V e corrente nominal de 250 A, composto por tubo corrugado de proteção na cor
laranja RAL2003 a RAL2008 para selagem contra entrada de poeira e líquidos
por meio de tubo termocontrátil, cabo automotivo flexível com malha de
blindagem e condutores de cobre e isolação na cor laranja RAL2003 a RAL2008,
com comprimento nominal do chicote entre 400 mm até 3000 mm. |
|
8544.42.00 |
018 |
Cabo de sensor de velocidade da
roda próprio para interligar o sensor de velocidade da roda a unidade do
sistema auxiliar de freio, com 02 circuitos de 0,75 mm2, isolação em PUR, um
conector com 02 terminais metálicos revestidos em prata, temperatura de
operação de -40 graus Celsius a 80 graus Celsius, com classe de proteção IP
68 e comprimento de 1800 mm aplicado em veículos automotivos. |
|
8544.49.00 |
003 |
Cabo multicondutor flexível com
diâmetro externo 6,20mm +/- 0,20mm, 2 vias seção 0,75mm2, com 96 filamentos
de 0,10mm, diâmetro máximo 1,12mm em cobre, isolados por elastômero
termoplástico em base poliéster éster e protegido por isolação externa por
elastômero termoplástico em base de poliuretano com temperatura de aplicação
-40graus Celsius/+125graus Celsius e tensão não superior a 60V, para
aplicação em conjuntos de sensores antibloqueantes de sistemas de freios ABS
para uso automotivo. |
|
8544.49.00 |
004 |
Cabo condutor flexível com
diâmetro externo entre 4,50mm e 5,20mm+/-0,20mm, multivias com seções entre
0,08mm2 e 0,52mm2, multifilamentos em cobre estanhado isolado por polietileno
de alta densidade e cloreto de polivinila de espessura mínima 0,23mm e com
diâmetro externo entre 0,90mm e 1,50mm+/-0,10mm, fita de alumínio (Mylar),
malha de cobre estanhado, com capa de proteção externa em cloreto de
polivinila, com temperatura de operação -40graus Celsius/+85graus Celsius,
para aplicação em cabos USB de uso automotivo. |
|
8545.20.00 |
003 |
Escova de carvão com seção
quadrada de 4,7 +/- 0,1 mm, impregnada a vácuo com óleo de 0,8% a 2% do peso da
escova, resistente a 200 graus Celsius, com resistência dos contatos máxima
de 0,0008 Ohms; montada com supressor de ruídos com diâmetro de 0,5 mm, com
transição entre a cordoalha de 0,4 miliOhms, com força de extração do ponto
soldado maior ou igual a 35 N, composto de um núcleo de ferrita fixada a uma
bobina obtida por 14,5 voltas de fios de cobre com as extremidades estanhadas
com uma liga de estanho (Sn) e antimônio (Sb), com impedância final de 2,3
microhenry, utilizado em motores acionadores de vidro elétrico de veículos
automotivos. |
|
8545.20.00 |
004 |
Escova de carvão impregnada a
vácuo com óleo de 0,8% a 2% do peso da escova, resistente a 200graus Celsius,
com resistência dos contatos máxima de 0,0008Ohms, prensada a uma cordoalha
de secção 0,75mm2 e força de extração mínima de 15N; com resistência de
transição entre cordoalha e a escova de 1,1 miliOhms, com secção quadrada
medindo 5,01 -0,030/-0,105mm x 5,0 -0,030/-0,105mm, com extremidades
estanhadas de 0,95 +/- 0,12mm, utilizada em motores acionadores de vidro
elétrico para veículos automóveis. |
|
8545.20.00 |
005 |
Escova de carvão impregnada a
vácuo com óleo de 0,8% a 2% do peso da escova, resistente a 200graus Celsius,
com resistência dos contatos máxima de 0,0008Ohms, prensada a uma cordoalha
de secção 0,75mm2 e força de extração mínima de 15N. Com resistência de
transição entre cordoalha e a escova 1,1 miliOhms, com secção quadrada 4,7
+/- 0,1mm, com extremidades estanhadas de 1,05 +/- 0,12mm, utilizada em
acionadores de vidros elétricos para veículos automóveis. |
|
8545.20.00 |
006 |
Escovas de carvão com máxima
resistência de 1,0 miliOhms com corrente de 1 Ampere, com dimensões de 4,55mm
x 6,05mm x 10.3mm, para uso em motor limpador de para-brisas de veículos
automóveis. |
|
8545.20.00 |
007 |
Escova fabricada em cobre (40
+/- 2%), carbono (restante) e cinza (0,1 ~ 0,5%), em processo de compactação
e conformação mecânica, incluindo-se na mesma a cordoalha de fio de cobre nu,
conforme desenho e aplicação específica para o produto. Dimensões: 21,5 x 7 x 5 mm, resistência a força transversal entre 37,2 e
63,7 Nm/m2. |
|
8545.20.00 |
008 |
Escova de carvão,
perpendicularidade de 0,05mm entre a face de contato e perfil da escova,
rugosidade Rz máxima de 40microns, largura de 5,8 -0,04 -0,14mm ou 7 +-0,05mm
com CpK 1,33; altura de 4 +/- 0,05mm ou 4,5 -0,04 -0,14mm com CpK 1,33,
própria para ser montada em bombas elétricas de combustível em veículos
automóveis. |
|
8545.20.00 |
009 |
Escova composta de duas
camadas, sendo a primeira: cobre (entre 77 e 83% - valor típico de 80% da
massa total); grafite (entre 16 e 22% - valor típico de 19%); impurezas menor
que 1% de sua massa; sua segunda camada é composta de: cobre (entre 27 e 33%
- valor típico de 30% da massa total); grafite (entre 67 e 73% - valor típico
de 70% da massa total); impurezas menor que 1% de sua massa, a escova tem
comprimento de 19,3mm (+-0,45mm), largura de 4,6mm (- 0,1mm) e altura de
6,4mm (- 0,1mm), e possui 4 chanfros de 0,5mm (+ 0,1 / - 0,05mm), o corpo do
shunt relacionado à escova possui 32,1mm (+ 1 / -1,5mm) de comprimento e um
diâmetro de 1,2mm, força mínima de extração de 2 daN, a posição do shunt em
relação à escova deve respeitar um diâmetro de 0,2mm em relação às faces que
representam a altura e largura da escova, e é utilizada em reguladores de
alternadores automotivos. |
|
8545.20.00 |
010 |
Escova de carvão com formato
axial reto, seções transversais de 8mm (-0,040mm/-0,130mm) por 8mm
(-0,040/-0,130mm) ou 8mm (-0,040/-0,130mm) por 10mm (-0,040/-0,130mm),
superfície de contato elétrico com raio de 22mm, prensada a uma cordoalha de
cobre de seção 1mm2, força de extração mínima de 15N, com extremidade livre
estanhada e de formato quadrado 1,5mm máximo ou 1,1mm máximo, homologado para
aplicações em motores de ventilação de veículos automóveis. |
|
8545.20.00 |
012 |
Cartucho de escova de carvão
com 34,4 mm de comprimento estendido e diâmetro externo de 11,50 mm, contendo
um corpo guia feito de polímero injetado (PPS) que permite suportar
temperaturas até 240 Graus Celsius, grafite com comprimento de 14,40 mm,
terminal feito a partir de uma liga de latão com diâmetro externo de 11,50 mm
e comprimento de 10,35 mm, fio de cobre banhado em prata constituído de 7
tranças e mola feita de aço inoxidável com diâmetro externo de 4,7 mm e fio
com diâmetro de 0,33 mm ou 0,41 mm. |
|
8545.20.00 |
013 |
Escova de contato composta de
cobre (entre 19 % e 23 % da massa total); grafite (entre 80% e 76 % da massa
total); impurezas máximas de 1% de sua massa, tendo comprimento de 17,5 mm (+
- 0,3 mm), largura de 4 mm (+ - 0,15 mm) e altura de 6 mm (+ - 0,15 mm) a
cordoalha é composta de cobre e possui comprimento de 51,2 mm (+ - 0,3 mm) e
um diâmetro de 0,95 mm (+ - 0,1 mm), força mínima de extração de 35 N (+ - 5
N). |
|
8545.20.00 |
014 |
Escova do regulador de tensão
feita com 30% de cobre e 70% de carbono, a escova tem um comprimento de 14,3
mm (+- 0,35 mm), largura de 4,6 mm (+- 0,1 mm) e altura de 6,4 mm (+- 0,1
mm);o corpo do cordoalha relacionado à escova possui 32,1 mm (+1 -1,5 mm) de
comprimento e um diâmetro de 1,2 mm, e sua força mínima de extração deve ser
de 2 daN; a posição do cordoalha em relação à escova deve respeitar um
diâmetro de 0,2 mm; escova pesa de 0,8 g a 1,2 g e é utilizada em reguladores
de alternadores automotivos usados em veículos leves. |
|
8546.90.00 |
001 |
Peça isolante, injetada em
plástico (PPS) com 40% de fibra de vidro e 20% mineral, tensão de ruptura
mínima de 120 MPa, resistência de flexão mínima de 195 MPa, com dimensões
máximas de aproximadamente 90 x 58 mm, utilizada no
isolamento elétrico entre as placas da ponte retificadora e com acabamento
sem rebarbas nos furos que alojam os terminais do estator, aplicada em
alternadores de veículos automóveis. |
|
8546.90.00 |
002 |
Termofixo isolante, fabricado em
resina fenólica reforçada com fibra de vidro, com densidade aparente entre
0,80 e 0,96 g/ml, temperatura de deflexão mínima de 182 Graus Celsius, com
compressão de ruptura mínima de 7 kN, processo de estabilização por
envelhecimento a 220 Graus Celsius (+- 5 Graus Celsius) durante 180 a 330
minutos, com diâmetro do furo interno entre 7,0 e 7,7 mm e diâmetro externo
entre 13,7 e 14,3 mm, além de superfície do diâmetro superior com acabamento
sem rebarbas, utilizado na ponte retificadora de alternadores de veículos
automóveis. |
|
8547.10.00 |
002 |
Bucha de Isolação de cerâmica
C795 com teor de Al2O3 compreendido entre > 95 % a 99 %, conforme norma
DIN EN 60672, usada para isolação contra a entrada dos gases de exaustão na
área de conexão elétrica no interior da sonda lambda, utilizada em veículos
automóveis. |
|
8547.10.00 |
003 |
Bucha de Isolação em silicato
de cerâmica esteatita (C221), conforme norma DIN VDE 0335, usada para
isolação contra a entrada dos gases de exaustão na área de conexão elétrica
no interior da sonda lambda, utilizada em veículos automóveis. |
|
8708.10.00 |
008 |
Para-choque dianteiro ou
traseiro, composto de plástico tipo pp/epdm, injetado e borracha de alta
capacidade de absorção de impacto, na massa do plástico, com furação para
instalação de sensores para função de estacionamento ou manobras, instalado
na carroceria do veículo através de suporte com alta capacidade de
deformação, para veículos automotores. |
|
8708.10.00 |
009 |
Para-choque traseiro, composto de
plástico tipo pp/epdm, injetado e borracha de alta capacidade de absorção de
impacto, na massa do plástico, com furação para instalação de sensores para
função de estacionamento ou manobras, instalado na carroceria dos veículos
através de suporte com alta capacidade de deformação, para veículos
automotores. |
|
8708.10.00 |
010 |
Placas estampadas feita de liga
de alumínio 6082 e espessura de 5mm (dianteira) /7mm (traseira), localizadas
próximas aos para-choques dianteiro / traseiro do veículo, fazendo a conexão
entre a travessa anterior / posterior e suas respectivas caixas de absorção
(também de alumínio), às longarinas frontais / traseiras do veículo. |
|
8708.10.00 |
011 |
Barra de impacto em aço, para
fixação sob o para-choque traseiro para reforçar a área de impacto, fabricado
em formato especial para absorção de impacto e deformação, caracterizado como
parte do para-choque de veículos automotores. |
|
8708.10.00 |
012 |
Absorvedor de impacto dianteiro
injetado, dividido em três partes, sendo uma em formato de colmeia (ninho) em
plástico XENOY CL 101, uma base reta em plástico XENOY CL 101 com três anéis
em aço liga fee 340 com espessura de 1.50mm zincados 7.5 mícron em ambos os
lados e uma ponta arredondada (capa) em plástico XENOY CL 101, após injeção,
base soldada ao ninho através de processo de solda à lâmina à quente, sem
deposição de material, ninho soldado à capa, após processo de injeção dos
componentes principais, anéis em aço montados através de interferência
mecânica. |
|
8708.10.00 |
013 |
Caixas de absorção de impacto
direita / esquerda de perfil extrudado, feito de liga de alumínio 6060 e
espessura de 2,4/1,9 mm, localizadas no para-choque dianteiro/traseiro, com
função de proteger a estrutura do veículo em impactos de baixa ou alta velocidade,
guiando e absorvendo a energia adequadamente para as longarinas
dianteiras/traseiras, visando garantir a integridade física dos passageiros
em caso de colisões. |
|
8708.10.00 |
014 |
Travessas de perfil extrudado,
feito de liga de alumínio 6061 e espessura de 3,0/ 2,3 mm, localizadas
próximas aos para-choques dianteiro/ traseiro do veículo, apresentando uma
tipologia curva ao longo de seu comprimento em y e com a função primária de
absorver energia de impactos. |
|
8708.10.00 |
017 |
Painel inferior do para-choque
traseiro composto de plástico injetado e borracha, de alta absorção de
impacto, nas dimensões 1500mm x 250mm, com espaços para sensores de
estacionamento ou manobra, aplicado a veículos automotivos; PN 8069392. |
|
8708.10.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
020 |
Barra de impacto do
para-choque em alumínio (AW6060) extrudado, formato geométrico para absorção
de impacto e deformação, com limites de resistência de 415 MPa, aplicado a
veículos automotores; PN 7422219. |
|
8708.10.00 |
022 |
Barra de impacto do para-choque
em alumínio (AW6060) extrudado, dianteiro formato geométrico para absorção de
impacto e deformação, com limites de resistência de 415 MPa, aplicada a
veículos automotores; PN 7342439. |
|
8708.10.00 |
023 |
Barra de impacto do para-choque
em alumínio (AW6060) extrudado, traseiro em formato geométrico para absorção
de impacto e deformação, com limites de resistência de 415 MPa, aplicada a
veículos automotores; PN 7332320. |
|
8708.10.00 |
024 |
Grade frontal em plástico do
para-choque, entrada de ar para o radiador, nas dimensões 250 mm x 100 mm, acabamento com estilo alumínio, do lado direito,
caracterizada como parte do para-choque de veículos automotivos; PN 8493450,
8493451. |
|
8708.10.00 |
026 |
Adaptador do suporte do
para-choques, em plástico ABS, nas dimensões 840 mm x 180mm, caracterizado
como parte do para-choques paga veículos automotivos; PN 7400674, 7400678. |
|
8708.10.00 |
027 |
Conjunto de sensores de
estacionamento GEN; PN 7850461.5; PN 7850461.7; PN 7850461.1 Rotary Dark,
para auxiliar nas manobras instalado no para-choques, aplicado a veículos
automotivos; PN 7850461. |
|
8708.10.00 |
028 |
Grade de entrada de ar, lado
esquerdo ou direito com abertura para o farol de neblina, em plástico, nas
dimensões 310 mm x 280 mm, dotado de clipe em
plástico para fixação, caracterizada como parte do para choques; PN 7420871,
7420872. |
|
8708.10.00 |
030 |
Grelha central de entrada de
ar, caracterizado como parte do para-choque dianteiro, com tratamento ASA-UV,
nas dimensões 1000 mm x 200 mm x 100mm, aplicado a
veículos automotivos; PN 7399898. |
|
8708.10.00 |
031 |
Painel de acabamento central do
para-choque, em plástico, nas dimensões 970 mm x 80
mm, dotado de travas em plástico para fixação, caracterizado como parte de
para-choque de veículos automotivos; PN 8092755. |
|
8708.10.00 |
032 |
Ponteira, lado esquerdo ou
direito do para-choques, em plástico, nas dimensões 400 mm x
110 mm, caracterizada como parte do para choques de veículos automotivos; PN
7421987, 7421988. |
|
8708.10.00 |
033 |
Proteção dianteira inferior do
para-choques, em plástico ABS, nas dimensões 980 mm x 200mm, caracterizado
como parte do para-choques; PN 7415631. |
|
8708.10.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
036 |
Para-choque dianteiro
ou traseiro, composto de plástico tipo PP/ EPDM, injetado e borracha de alta
capacidade de absorção de impacto, na massa do plástico, com ou sem furacão
para instalação de sensores para função de estacionamento ou manobras,
instalado na carroceria do veículo através de suporte com alta capacidade de
deformação, para veículos automotores; PN 6991944, 6991950, 6991959, 7953965,
7955784, 8092421, 8092424. |
|
8708.10.00 |
037 |
Suporte da lateral, lado
esquerdo ou direito do para-choques traseiro, em plástico, nas dimensões 620 mm
x 450 mm, dotado de clipes em plástico para fixação,
caracterizado como parte do para-choques; PN 7400667, 7400668. |
|
8708.10.00 |
038 |
Grade de acabamento, em
plástico, para o para-choque, lado esquerdo ou direito, nas dimensões 210 mm x 230 mm, dotado de travas em plástico para fixação,
caracterizado como parte do para-choque de veículos automotivos; PN 8092757,
8092758. |
|
8708.10.00 |
039 |
Para-choques, em plástico,
dianteiro completo com faróis de neblina e sensores auxiliares de
estacionamento e tráfego, bem como com seus respectivos chicotes elétricos,
aplicado a veículos automotivos; PN 6991958. |
|
8708.10.00 |
040 |
Suporte em plástico, lateral
traseiro, lado esquerdo ou direito do para-choques, nas dimensões 600 mm x 690 mm, caracterizado como parte do para-choques,
aplicado a veículos automotivo; PN 8089573, 8089574. |
|
8708.10.00 |
041 |
Conjunto de suporte do
para-choques 1 Lp em perfis de ligas de alumínio diversas contendo Al, Si,
Mg, Mn, soldadas, contendo peças de aço, caracterizada como parte do para-choques
de veículos automotivos de passageiros; PN 7399911. |
|
8708.10.00 |
042 |
Conjunto de suporte do
para-choques 2 Lp em perfis de ligas de alumínio diversas contendo Al, Si,
Mg, Mn, soldadas, contendo peças de aço, caracterizada como parte do para-choques
de veículos automotivos de passageiros; PN 7399912. |
|
8708.10.00 |
043 |
Para-choque dianteiro ou
traseiro, composto de plástico tipo PP/EPDM, injetado e borracha de alta
capacidade de absorção de impacto, na massa do plástico, com furação para
instalação de sensores para função de estacionamento ou manobras, instalado
na carroceria do veículo através de suporte com alta capacidade de
deformação, para veículos automotores; PN 7291078, 7291080, 7291083, 9466992,
9466990. |
|
8708.10.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
044 |
Grade ornamental
frontal em plástico ABS, nas dimensões de 850 mm x
300 mm x 2 mm, caracterizado como parte do para-choque de veículos
automotivos; PN 8069368, 8075666, 8075665, 7449428. |
|
8708.10.00 |
046 |
Painel inferior de controle do
fluxo das entradas de ar ligado ao para-choques dianteiro, em plástico,
caracterizado como parte do para-choques de veículo automotivo; PN 9465187, 9465186,
9462993, 9462994, 5A22C60, 5A22C64, 5A22C65. |
|
8708.10.00 |
047 |
Painel inferior do para-choque
traseiro, em plástico e borracha de alta densidade EPDM, nas dimensões 1400
mm (+/-98 mm) x 100 mm (+/- 40 mm), aplicado a veículos automotivos; PN
8069390, 8065139, 7379982. |
|
8708.10.00 |
048 |
Estrutura em aço, para fixação
do para-choques traseiro com suportes, nas dimensões 1300 mm x 207,85 mm, espessura 1,8 mm, caracterizada como
para-choque de veículo automotivo de passageiros; PN 7428022, 7434130. |
|
8708.10.00 |
049 |
Suporte centro, lado esquerdo
ou direito do para-choques traseiro, em plástico ABS, nas dimensões 790 mm x
320mm, dotado de clipes em plástico para fixação, caracterizado como parte do
para-choques, aplicado a veículos automotivos; PN 7400665, 7400666, 7416025,
7416026. |
|
8708.10.00 |
050 |
Para-choque frontal, composto
de plástico tipo PP e EPDM, injetado e borracha de alta capacidade de
absorção de impacto, na massa do plástico, com ou sem sensores para função de
estacionamento ou manobras, instalado na carroceria do veículo através de
suporte com alta capacidade de deformação, caracterizado como para choques
para veículos automotivos; PN 7471512, 8745845, 8745847, 9464394, 8078861,
8078862, 8092423, 9464392, 8078863. |
|
8708.10.00 |
051 |
Para-choque dianteiro
tripartido composto de plástico injetado, grade da entrada de ar
centralizada, inferiores do para-choque dianteiro constituído em plástico PP,
com espessura de 3,5 mm, com posições de clipagem, nicho para sensor de
estacionamento dianteiro, grade no formato horizontal paralelo, aplicado em
veículos comerciais leves; largura 1941 mm, altura 370 mm, profundidade 870
mm e massa total aproximada de 19 Kg. |
|
8708.10.00 |
052 |
Grade lateral, lado esquerdo ou
direito do para-choques dianteiro, em plástico, nas dimensões 300 mm x 290 mm, dotado de travas em plásticos para fixação no
para-choques, caracterizada como parte do para-choques; PN 8092759, 8092760,
5A1ACA5, 5A1ACA6. |
|
8708.10.00 |
053 |
Suporte inferior da guia, lado
esquerdo ou direito do para-choques, em plástico ABS de 2,5 mm de espessura,
nas dimensões 390 mm x 95 mm, dotado de clipe para
fixação na carroceria, caracterizado como parte do para-choque de veículos
automotivos; PN 7399983, 7399984, 7399982, 7399981, 7332317, 7332318,
7469363, 7469364, 7422221. |
|
8708.10.00 |
054 |
Grade para o para-choque em
plástico ABS e talco resistente a impactos, fixado na parte central do
para-choque dianteiro, nas dimensões 980 mm x 100
mm, dotado de clipe de fixação em plástico, caracterizado como parte de
para-choque de veículos automotivos; PN 7954235. |
|
8708.10.00 |
055 |
Caixas de absorção de impacto
direita/ esquerda de perfil extrudado, feitas de liga de alumínio 6060 e
espessura de 2,4 a 1,7 mm, localizadas no para-choque dianteiro/ traseiro,
com função de proteger a estrutura do veículo em impactos de baixa ou alta
velocidade, guiando e absorvendo a energia adequadamente para as longarinas
dianteiras/ traseiras, visa garantir a integridade física dos passageiros em
caso de colisões. |
|
8708.10.00 |
056 |
Refletor traseiro, direito,
feito em PC, de peso de até 403 g, com elastômeros vulcanizados em seus
componentes, com acabamento pelo processo de deposição física de vapor (PVD),
utilizado em para choque de veículos automóveis de passageiros. |
|
8708.29.19 |
007 |
Cartucho mecânico, com função
de abertura e fechamento da portinhola de abastecimento, em formato
cilíndrico, com seu maior diâmetro tendo 16,4 mm aproximadamente composto por
um pino móvel de material polimérico com fibra de vidro e uma capa em
material com mistura de polímero e borracha. |
|
8708.29.91 |
002 |
Para-lama dianteiro injetado em
plástico de alta performance em Poliamida + Polifenileno Eter (PA + PPE) com dimensões
de 1.120mm x 880mm, espessura de 2,2mm e peso de 1.6kg (tolerância +/- 5%),
aplicado em veículos automóveis. |
|
8708.29.91 |
003 |
Painel em chapa estampada de
aço de espessura 0,7 mm, lateral dianteiro do lado esquerdo ou direito parte
frontal, para-lamas, caracterizada como elemento estrutural da carroceria de
veículos automotivos; PN 7329443, 7329444. |
|
8708.29.92 |
003 |
Grade do radiador, em plástico
ABS com ou sem revestimento em alumínio, nas dimensões 877,9mm x 251,3mm x 216,9mm,
utilizada como proteção e acabamento da parte frontal de veículos automotivos
de passageiros; PN 9465188. |
|
8708.29.92 |
004 |
Conjunto da Grade ornamental e
de proteção ao radiador, dianteira direito, em plástico cromado e preto, nas
dimensões 410 mm x 270 mm, caracterizado como grade
para radiadores de veículos automotivos; PN 7464922, 7478670. |
|
8708.29.92 |
005 |
Grade ornamental dianteira
esquerda ou direita, em plástico cromado e preto, nas dimensões 410 mm x 110 mm, dotado de travas em plástico para fixação,
caracterizado como grade para radiadores, aplicado a veículos automotivos; PN
7464921, 7478669. |
|
8708.29.92 |
006 |
Conjunto da grade ornamental e
de proteção ao radiador, dianteira esquerda ou direita, em plástico cromado e
preto, nas dimensões 410 mm x 270 mm, caracterizado
como grade para radiadores de veículos automotivos; PN 7440853, 7440854. |
|
8708.29.93 |
002 |
Conjunto de portas dianteiras e
traseiras composto de peças estampadas em alumínio/ aço, unidas através de
processos de colagem e soldagem a laser. |
|
8708.29.93 |
003 |
Porta lateral de correr para
veículos furgões de carga e passageiros formada por chapas de aço estampadas,
solda a laser, solda de resistência e colagem estrutural, com ou sem abertura
para aplicação de janelas, peso máximo aproximado de 46 kg, com dimensões
máximas de 1.425mm x 2.092mm x 212mm. |
|
8708.29.93 |
004 |
Porta dianteira esquerda ou
direita em perfis e chapa de aço (Tib G150/50-U), dobrada e soldada a ponto, cola
estrutural PVC, forrada com antirruído, estrutura interna, desprovidas de
instrumentos elétricos e Fechadura, em vários tamanhos, aplicado a veículo
automotores; PN 7482253, 7482254. |
|
8708.29.93 |
005 |
Porta dianteira
direita/esquerda utilizada em veículos de carga e passageiros, para aplicação
em caminhões, furgão e minibus, formada por chapas de aço estampadas, unidas
entre si pelos processos de solda a laser, solda de resistência e colagem
estrutural, possui barra anti-intrusão na parte central, furações e reforços
para fixação de autofalantes, acabamentos, equipamentos elétricos, fechaduras
e dobradiças, com dimensões de 1.673,2 mm x 1.120,7
mm (altura x largura). |
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8708.29.93 |
006 |
Conjunto da porta traseira,
lado esquerdo ou direito, em aço (Tib G150/50-u), composto por folha e
estrutura interna (alma), com barra de segurança, soldada a ponto, desprovido
de ferragens e acabamento, caracterizado como parte estrutural da carroceria
de veículos automotivos; PN 7482255, 7482256, 7350085, 7350086. |
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8708.29.93 |
007 |
Conjunto da porta, em aço (TIB
G150/50-U), folha e estrutura interna (alma), forrada com antirruídos, com
barra de segurança para a dianteira, lado esquerdo ou direito, soldada a
ponto e colada com cola estrutural em PVC, desprovido de ferragens e acabamento,
caracterizado como parte estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN
7482253, 7482254, 7411697, 7411698. |
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8708.29.93 |
008 |
Porta traseira completa para
furgões formada por chapas de aço estampadas, unidas entre si pelos processos
de solda a laser, solda de resistência e colagem estrutural, possui barra
anti-intrusão na parte central, furações e reforços para fixação de
acabamentos, equipamentos elétricos, fechaduras, dobradiças; dimensões
máximas de 2.160 mm de altura, 830 mm de comprimento, 130 mm de largura e
peso aproximado máximo de 30 kg. |
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8708.29.94 |
001 |
Painel formado por barra
transversal, chicotes (chicote MRA e chicote RBA), caixa de ar condicionado
de 1 ou 2 zonas, coluna de direção, painel de instrumentos com acabamento em
couro e porta luvas. |
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8708.29.94 |
004 |
Moldura de acabamento em pvc
softskin ll, com superfície granulada Verona 80 a 730 gr, com pplgf20, 3589g
e espuma luxury pur 1127gr, aplicada ao painel principal com área
diferenciada para airbag em poliéster/technora, vazada nas posições do
mostrador de velocidade, entradas de ar/ar-condicionado, com os dutos de ar,
áudio, porta luvas, e demais botões de comando, aplicado a veículos
automotores. |
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8708.29.94 |
005 |
Conjunto corpo de painel
frontal de instrumentos injetado, revestido em material espumado PU + PVC
Slush (soft touch), composto por corpo superior em PC+ABS de 2060mm x 400mm x
250mm, duto de ar em PP de alta resistência de 2000mm x 75mm x 120mm, selo de
vedação em PU, suporte 2DIN em ABS de 850mm x 300mm x 260mm, reforço em ABS
de 590mm x 40mm x 45mm, aplicado em veículos comerciais. |
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8708.29.94 |
006 |
Botão plástico feito com dupla
injeção para acionamento das funções de ar-condicionado veicular, em policarbonato
e acrílico butadieno estireno ABS-4N Natural-PC-1N, cor preto, contendo
tratamento de superfície em cromo acetinado PCRM3, podendo ter ou não furo
para iluminação interna, com folga tolerável montagem max +/- 0,05mm, que
satisfaça os testes de 40graus Celsius x 60 min -> 20graus Celsius x 15
min -> 85graus Celsius x 60 min -> 20graus Celsius x 15min em repetição
da mesma peça por 150 vezes, de distintos desenhos e diâmetros em dimensão
referência 28,89mm x 17,5mm x 7,97mm +/- 0,1mm e convexidade máxima 0,2mm. |
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8708.29.94 |
007 |
Botão injetado em policarbonato
(PC) preto com pintura 11bk01 preto brilhante, recorte a laser de vaporização
da escrita com aplicação de impressão 11bk01 em dimensão ref. 10,2x8,8 +/-
0,05mm para identificação e acionamento de várias funções para conjunto do
módulo de ar condicionado. |
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8708.29.94 |
008 |
Moldura de acabamento em PVC
"softskin ll", do painel de instrumentos central, com superfície
granulada verona 80 g a 730 g, com PP-LGF20, 3589 g e espuma "luxury
pur" 1127g, aplicada ao painel principal com área diferenciadas para
airbag em polyester/technora (composto de aramida), vazada nas posições do
mostrador de velocidade, entradas de ar fresco ou ar-condicionado, com os
dutos de ar, áudio, porta luvas, e demais botões de comando, desprovido de
qualquer instrumento, aplicado a veículos automotivos; PN 9475651. |
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8708.29.99 |
008 |
Assoalho inferior traseiro
integrado de chapas de aço e de alumínio fundido em alta pressão, unidos por
processo de solda a laser e solda de resistência, mediante aplicação de
pontos de solda, punção de rebite cego, com furo passante e cola de
resistência estrutural, para possibilitar integração entre metais diferentes,
especialmente desenvolvidos para automóvel sedã com tração traseira. |
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8708.29.99 |
019 |
Barra de aço carbono da porta
de veículo de automóvel de passageiros, responsável pelo reforço estrutural e
proteção ao impacto, tratada termicamente na face externa através de
aquecimento por indução, soldada no painel da porta através de suportes de aço
em ambas as extremidades do tubo principal; resistência à tração maior ou
igual a 1.470 Mpa, tensão de ruptura maior ou igual a 980 Mpa e energia de
ruptura maior ou igual a 60 N/mm perante à força normal de flexão; é
necessário controle dimensional do cordão de solda maior ou igual a 15 mm
entre suporte e tubo, atendendo ao requisito mínimo de 1.320 kgf para ruptura
do cordão. |
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8708.29.99 |
020 |
Conjunto de isoladores
acústicos para veículos caminhões, composto de cobertura de lã PAN-Ox
(poliacrilonitrila), lâmina PE-LD (polietileno de baixa densidade), material
de suportação em SMC, material isolante em lã de rocha e defletor de calor em
Alumínio com espessura entre 17 a 30 mm, com coeficiente de absorção acústica
maior ou igual a 58% para 400 Hz e maior ou igual a 60% para 1000 Hz de
frequência. |
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8708.29.99 |
024 |
Macaco hidráulico tipo garrafa,
com eixo principal em aço C45 EN-10083/180 + 40HB, na capacidade de carga
máxima de 2500Kg, altura sem ação 160mm, altura máxima: 423,5mm, utilizado
para elevar o carro para troca do estepe, com chave de roda, extrator ou
acabamento da jante central, alavancas de gancho do reboque para remover a
quinta roda. |
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8708.29.99 |
030 |
Guia flexível misto, para cabo
de aço, parte externa, espiral em mola de aço revestida por PVC e borracha
EPDM dureza Shore-A 82 (+/-3), parte interna, guia tubular de PVC com
acabamentos flangeados para proteção do cabo (DIN EN ISSO 16120-2), alma em
zinco maior que 6 mícron, com ou sem proteção externa em PVC flexível em
formato estrelado para evitar ruído, peso aproximado de 0,02165 kg,
cumprimento na range de 110 mm a 400 mm (+-0,75 mm) e diâmetro externo de
6,00 mm (+-0,20 mm), caracterizado como parte do mecanismo de levantamento de
vidro motorizados de veículos automotores. |
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8708.29.99 |
063 |
Conjunto de guarnição para o
teto panorâmico de veículos automóveis, em estrutura de alumínio, com sistema
de abertura elétrica, anteparo confeccionado em tecido, contendo motor
elétrico de acionamento de 12 V e chicote elétrico para conexão, dimensões de
1.505,31 mm de comprimento, 823,24 mm de largura e 950 mm de abertura e peso
de 5.382 g. |
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8708.29.99 |
077 |
Componente estrutural da
carroceria em liga de aço especial, processo de estampagem a quente, solda à
laser, para suportar o eixo dianteiro de veículos automotores. |
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8708.29.99 |
078 |
Moldura de acabamento externo
do painel traseiro produzida em PC/ABS com resina epóxi Hexply m49 e
acabamento laqueado em alto brilho ("black piano"), possuindo
versões com e sem câmera de ré, iluminação e chicotes, comprimento de 94,64
cm, largura de 6,34 cm e espessura de 3,30 mm. |
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8708.29.99 |
079 |
Painel de recobrimento interno
do porta malas retrátil, por mola, em lona e estrutura metálica/alumínio,
moldado em injeção, nas cores internas do veículo. Possui dimensões de 72,4 cm
de comprimento e 128 cm de largura. |
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8708.29.99 |
080 |
Painel de recobrimento interno
do porta malas produzido em PU, fibra de vidro, recoberto em carpete com
fibras de nylon PA6 e tecnologia "tuft", com dimensões de 96,4 cm de
largura, 94 cm de comprimento e espessura de 23 mm. |
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8708.29.99 |
081 |
Painel metálico do tipo corta
fogo inferior dianteiro em formato "L" utilizado para reforço
estrutural (prover rigidez a carroceria) realizando a divisão/separação do
habitáculo ao cofre do motor fabricado com aço de ultra resistência
conformados e moldados a quente, possuindo em seu centro na parte inferior
uma abertura para o túnel central da carroceria em formato trapezoidal com
dimensões de: base inferior 300,0 mm, base superior 200,0 mm e lateral 200,0
mm. Na parte superior deslocado de 250,0 mm a esquerda uma abertura
trapezoidal de dimensões: base superior 200,0 mm, base inferior 150,0 mm e
lateral 170,0 mm. |
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8708.29.99 |
082 |
Conjunto rebobinador (spring
cassette), composto de tampa e capa plásticas, resistente a flamabilidade,
graxa e mola de fita, feita em aço com cortes sem rebarbas e com espessura
variável entre 0.19+/-0.008 até 0.25+/-0.008mm, com durabilidade mínima de
100.000 ciclos de extração e retração. |
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8708.29.99 |
083 |
Coroa dos cintos de segurança,
fabricada em aço estampado, com resistência a tração mínima de 320N/mm2,
sendo parte do sistema pré-tensionador e gerador de gás, capaz de retrair 100
mm de cadarço. |
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8708.29.99 |
084 |
Difusor de ar central fabricado
em PPTD40, com ou sem espaço para inserção de módulo multimídia, com manípulo
para ajuste da direção do fluxo de ar aplicado em sistemas de climatização do
habitáculo de veículos automotivos. |
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8708.29.99 |
085 |
Difusor de ar lateral fabricado
em PPTD40, com ou sem espaço para inserção de painel de instrumentação, com
manípulo para ajuste da direção do fluxo de ar aplicado em sistemas de
climatização do habitáculo de veículos automotivos. |
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8708.29.99 |
086 |
Painel plástico em PMMA-2LPN
preto fumo negro externo com impressão do visor em serigrafia em superfície
não plana e pintura eletrostática em dimensão REF332,2X164,79X32,46mm, com
marcador de pintura e corte a laser, com a finalidade de orientar as
instruções e as funções do controlador do ar condicionado automotivo. |
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8708.29.99 |
087 |
Recolhedor de bolas do
retratores dos cintos de segurança dos veículos automotores, fabricado em aço
de baixo carbono com espessura mínima controlada de 1.0mm. |
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8708.29.99 |
088 |
Trava dos retratores dos cintos
de segurança dos veículos automotores, contendo três ou quatro dentes de
encaixe para o travamento, com resistência ao cisalhamento do pino da trava
maior que 1.5kN. |
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8708.29.99 |
089 |
Grade em plástico, constituído
de polipropileno preto injetado e texturizado, fixado na região inferior do
para-brisa, próximo ao capô do veículo, responsável pelo escoamento da água
do para-brisa, chuva e gases/fumaça do motor. Possui comprimento de 1568 mm e
largura de 509 mm. Espessura de 2,5 mm. |
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8708.29.99 |
090 |
Spoiler em plástico injetado
constituído por PC/PET, PC/ABS e PMMA, incluindo mangueira de água para o
lavador do vidro traseiro, iluminação com conector para fixação no chicote do
veículo e também possuindo a opção de fixação da antena. Parte externa com
opções em preto brilhante, ou acompanhando a cor da carroceria com dimensões
de 345 X 1268 X 159 mm. |
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8708.29.99 |
091 |
Conjunto de compartimento
bagagem direito e esquerdo integrado composto de molduras superiores
laterais, painéis de acesso, bandejas de 12V e switchpack, trilhos, ganchos,
redes, correias e lâmpadas. Base de material plástico composto por
polipropileno texturizado, com dimensões de 1453, 56 X
716 mm e 1414,70 X 669,70 mm. |
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8708.29.99 |
092 |
Acabamento do Painel de Instrumentos
localizado no cockpit do veículo nas dimensões de 770x216x124 milímetros
composto de base plástica injetada com material na combinação de
policarbonato e Acrilonitrila Butadieno Estireno (ABS) de alta resistência
mecânica com módulo de flexão de 2340Mpa, envolvido com filme de policloreto
de polivinila (PVC) texturizado, aderido por meio de adesivo de
Policloropreno que não requer tratamento prévio da superfície e pontos de
solda por ultrassom, laminado com espuma de Uretano de 2.0 milímetros ,
composto de costura dupla decorativa e linha de junção em costura. |
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8708.29.99 |
093 |
Controlador para sistema de
câmeras, com comunicação CAN, interface com sistema multimídia, possui
conexão com chicote de veículo especifico com conector de 40 vias, possui
entrada para 4 câmeras simultâneas, corrente máxima de consumo de 200mA x 4,
possui memória EEPROM, DDR3 e FLASH. |
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8708.29.99 |
094 |
Anel Transponder/ Imobilizador
permite a comunicação entre chave e BCM (sem contato e sem depender de
bateria) e identifica por baixa frequência 125kHz se a chave utilizada
corresponde ao veículo. Composto por PCB, antena e partes plásticas. |
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8708.29.99 |
095 |
Conjunto de amortecimento da
abertura e fechamento da tampa do porta luvas aplicado em veículos automóveis
de passageiros, composto por cilindro plástico de alta performance, pistão e
tampa de vedação em elastômero termoplástico, gancho de fixação e mola de
controle de força com peso máximo de 40g. |
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8708.29.99 |
096 |
Componente estrutural da carroceria
em liga de aço especial SAE J2340, processo de estampagem a quente, solda à
laser, para suportar a suspensão e o eixo traseiro de veículos automotores. |
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8708.29.99 |
097 |
Teto solar panorâmico
escurecido com absorção de calor e função refletiva, composto por um vidro
externo laminado na cor cinza escuro e, um vidro interno laminado na cor
verde, com película interna do tipo PVB (Polivinil Butiral) aplicada entre os
dois vidros com a função impedir que os estilhaços dos vidros se soltem em
caso de ruptura e também, exerça a função de blindagem, com moldura em
borracha, com dimensões de 1600mm x 1180mm, espessura de 4,56mm, aplicado na
carroceria de veículos automóveis de passageiros. |
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8708.29.99 |
098 |
Acessório ou acabamento de
acessórios interno ou externo cromado, injetado em ABS ou ABS-PC com
superfície revestida em Cromo trivalente (Cromo III), através de banhos
químicos, aplicada no veículo automóvel, sendo console, painel, para-choques. |
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8708.29.99 |
099 |
Peça estampada em alumínio
aw5182 (en aw-almg4.5mn 0.4), espessura > 0,80 a = 1,20mm +/- 0,50mm, em
formato de trilho, caracterizado como parte do sistema de levantador de
vidro, manual ou elétrico para as portas de veículos automotores. |
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8708.29.99 |
100 |
Haste longitudinal para suspensão
traseira responsável pela união da suspensão traseira à carroceria, com
função de articular e garantir o movimento da roda no funcionamento da
suspensão, possuindo um tratamento superficial zincado de 25 mícron de ambos
os lados e pintura de epóxi eletro depositado em toda sua superfície, com
espessura 100 mícron, aplicado na chapa durante a fabricação da mesma, no
processo de laminação a quente; constituído por um tubo conformado em aço
liga lah420y480t (laminado a quente com mínimo limite de escoamento de 420mpa
e 480mpa de ruptura), com seção elíptica de diâmetro externo de 35mm,
espessura de 3,2mm e comprimento de 435,6mm, sendo após a conformação unidas
as extremidades 2 tubos trefilados com diâmetro de 65,2mm e 53mm de altura em
aço liga p460n (com mínimo limite de escoamento de 410mpa e 560mpa de
ruptura) com entre furos de 515,2mm pelo processo de solda mag com deposição
de material de 4mm de altura. |
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8708.29.99 |
101 |
Puntone 3ª linha de carga,
componente conformado em aço liga FE600 DP F espessura de 2 mm com tratamento
superficial zincado 7,5 mícron de ambos os lados, diâmetro de 55 mm e
comprimento 520 mm e com forma ovalizada na sua extremidade posterior; após a
conformação o mesmo é soldado pelo processo laser sem deposição de material; em
suas extremidade frontal é soldado uma base de fixação pelo processo mig e na
outra extremidade são soldados 2 tubos extrudados diâmetro 25 mm e com bunhas
de projeção em uma das extremidades pela as quais este tubo é soldado
internamente ao tubo primário pelo processo de indução e externamente este é
soldado pelo processo mig. |
|
8708.29.99 |
102 |
Longarina horizontal com
dimensões lineares (4.655mm), com perfil retangular (100x50x4mm) com costura
utilizando o processo MIG ou TIG, para composição de chassis de caminhão,
produzida com material aço de alta performance conforme norma ASTM A36 ou JIS
SS41, conformada através de 5 dobras que geram 7 planos diferentes, para
aplicação em veículo comercial leve, peso aproximado de 36Kg com acabamento
superficial de pintura eletrostática, a peça deve manter estabilidade
dimensional devido a efeitos combinados de "estricção" e de
"spring back" após cada operação de dobra. |
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8708.29.99 |
103 |
Acionador do carretel do
retrator do cinto de segurança de veículos automóveis, dotado de ranhuras
internas e externas, e fabricado em aço forjado 35B2 conforme norma DIN EN
10269 e com dureza de 420 a 490HV. |
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8708.29.99 |
104 |
Componente híbrido produzido
por meio de co-injeção de resina com base de PPE+PA, em uma geometria
conhecida como "colmeia", que favorece a performance de absorção
durante impactos, com dois suportes estampados (anexados a extremidade da
parte plástica) e compostos de aço HSLA de grau 340 galvanizado com 1,3mm de
espessura que farão a fixação da peça plástica posteriormente soldados a
ponto na região da longarina lateral do veículo. |
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8708.29.99 |
105 |
Guia inferior do vidro
utilizada na porta dianteira (direita e esquerda) de veículos, constituído de
aço rolado à frio com limite de resistência de 270MPa sob a norma JIS G3141,
devendo complementar a estrutura da porta automotiva, devendo atender a
tolerâncias de superfície de 0,3mm de maneira a não interferir na operação de
subida e descida do vidro, além de respeitar à condição de torção e curvatura
de 1309mm de acordo com o design do vidro e da porta. |
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8708.29.99 |
106 |
Cobertura da porta composta por
aços e suas ligas, alumínio, plástico e com acabamento em couro, com luz
localizada na parte superior da maçaneta de abertura da porta, contendo
acabamento em alumínio e com regulagem de altura dos vidros, com a opção de
regulagem do banco. |
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8708.29.99 |
107 |
Placa de cobertura do
compartimento da caixa de roda dianteira de veículo caminhão produzida em
polietileno de baixa densidade LD-PE, para uso em ambiente externo, sujeito à
variação de temperatura (-40graus Celsius a +90graus Celsius) e ambiente
extremo, com a função de anti spray. |
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8708.29.99 |
108 |
Corpo de plástico e metal,
dotado de motor de acionamento, placa de circuito impresso (pcb) e terminais de
conexão, com ou sem fiação elétrica, sendo utilizado na montagem suporte de
movimentação de retrovisores externos de uso automotivo. |
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8708.29.99 |
109 |
Conjunto de compartimento
bagagem superior, localizado sobre o para-brisas, composto de corpo console
com estrutura metálica, molduras laterais e centrais, gavetas, sistema de
travamento para abertura e fechamento das portas, tampas e lâmpadas, peças em
material plástico composto PUR com GF22 e acabamento em PVC, com dimensões
aproximadas de 2200mm X 480mm X 350mm para uso em Caminhões. |
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8708.29.99 |
110 |
Conjunto de revestimento
laterais e traseiros, montados no cockpit do caminhão, composto por substrato
PUR injetado, confeccionados em material isolante e cobertura em tecido de
decoração tipo "Malha Jacquard" 167/36 Detex, 100% Poliéster, com
dimensões principais: revestimento traseiro - 2270mm x 900mm e revestimentos
laterais - 700mm x 900mm. |
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8708.29.99 |
111 |
Moldura de acabamento do Câmbio
Automático nas dimensões de 223x116x137 milímetros composto de guarnição
superior injetada em plástico Acrilonitrila Butadieno Estireno (ABS) de alta
resistência ao calor, curvado com espessura de 3.5mm, com pintura nas cores
preta de alto brilho e prata para proteção contra raios solares UV e contra
riscos, conforme especificação 96910NDS00 com aberturas para fixação da tampa
no material PP-T10 do sistema de segurança de travamento do câmbio, fixação
de lente em plástico Polimetil-metacrilato transparente para permitir a
transmissão de luz e tipografia de letras representativas das marchas que
permitem passagem da iluminação inferior em cor laranja e com fixação de
botão para ligamento automático do motor com conexão eletrônica, montado
sobre placa em material termoplástico elastômero (TPC) de deslizamento da
manopla de câmbio. Conjunto fixado em base injetada com espessura de 1.0mm em
material ABS. |
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8708.29.99 |
112 |
Friso da porta automotiva
utilizado para ornamento de veículos de alto padrão, constituído de aço inoxidável
com espessura variando entre 0,3mm e 0,4mm de acordo com a norma JIS G 4303 e
com alto controle de qualidade quanto à riscos e ondulações por ser uma peça
de aparência, podendo também sofrer uma sobre injeção de plástico PVC preto
para ornamentar veículos de médio padrão, com espessura de sobre injeção
variando de 0,3mm a 0,6mm. |
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8708.29.99 |
113 |
Perfil Tubular de aço de alta
resistência de 1470MPa de tensão máxima de ruptura, com diâmetro externo de
20,00 mm a 26,00mm e espessura da parede de 1,00 mm a 3,00mm. Com comprimento
de 450mm a 950mm. |
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8708.29.99 |
114 |
Amortecedor de vibração da
cabine com bolsa pneumática de diâmetro máximo de 140mm e pressão máxima de
10bar, com válvula niveladora interna, conectores de alimentação pneumática
tipo push in/push out e hastes com bucha deslizante nas extremidades; hastes
com distância entre furos da bucha de 296mm quando o bolsão está comprimido e
à 379mm quando o bolsão está aberto. |
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8708.29.99 |
115 |
Amortecedor de vibração da
cabine com bolsa pneumática de diâmetro máximo de 140mm e pressão máxima de
10bar, conectores de alimentação pneumática tipo push in/push out e hastes
com bucha deslizante nas extremidades, as hastes possuem distância entre
furos da bucha de 257 mm, quando o bolsão está comprimido, à 379 mm, quando o
bolsão está aberto. |
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8708.29.99 |
116 |
Suporte do retrovisor externo
esquerdo e/ou direito com rebatimento automático, constituído de corpo
plástico Pamxd6 (gf+pd)55, parafusos de metal com tratamento mfzn2-c, engrenagens
de acionamento dos movimentos em plástico Pom, mola de aço com tratamento
superficial Mfzn2-hc, guarnição de borracha Cr com grau de dureza 50+-5 mm,
chicotes elétricos e acionado por motor de corrente continua com 0,66 Watts
de potência máxima, com faixa de tensão de operação de 9.5 V~16.0 V e tensão
nominal de 13.5 V, aplicado em veículos automotivos. |
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8708.29.99 |
117 |
Cantilever do fecho do cinto de
segurança, transferindo o movimento de abertura e travamento do fecho através
da inserção ou ejeção da lingueta, composto de peças plásticas fabricadas nos
materiais derlin 500 e ultradur B4500, com dimensões aproximadas de 13,55 x
37,8 mm, resistente a chama conforme norma FMVSS (Federal Motor Vehicle
Safety Standard) no 302; o dimensional da peça após aplicação de 95 graus
Celsius de temperatura não pode ter um desvio maior que 0.2 mm em relação a
dimensão atual. |
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8708.29.99 |
118 |
Guia do sistema de ajuste de
altura do sistema de segurança veicular, fabricado em duas versões, com
dimensões aproximadas de 23 x 64 mm, sendo a
primeira em plástico injetado, material POM Delrin 500T ou Hostaform C9021,
resistente a chama conforme norma FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety
Standard) no 302, e a segunda em aço estampado, material EN1706 AlSi12Cu1
(Fe), resistente a corrosão conforme normas DIN 50021 SS, alternativo NF X
41002 ou ASTM B 117, ambas suportando 100.000 ciclos. |
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8708.29.99 |
119 |
Maçaneta externa para veículo
automotivo constituída em plástico pamxd6 (gf+md)42 e munida de chicote
composto por terminais c2600, cabos, tubo e adesivo de pvc e conectores
eletrônicos de acionamento com 8 pinos em plástico - pbt preto/ bpt gf15
cinza, placa eletrônica pcba - pcb, antena - base, bobina de cobre, terminais
c2680 e adesivos, das funções trava e destrava de acesso. |
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120 |
Alojamento da trava (tread
head), fabricado em alumínio fundido por pressão, suportando cargas de torção
instantâneas de até 150 Nm sem apresentar falhas, sendo um componente do
sistema de segurança dos veículos automotores. |
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121 |
Conjunto de peças de acabamento
curvado em policarbonato e plástico ABS/PC pintado em preto brilhante (Black
Piano), localizado no painel de instrumentos, com dimensões de 840 mm x 270
mm e pintura de proteção contra raios solares (UV PV0900042 e PV10004) com
peso de 0.338 kg, componente aplique em cromo acetinado em policarbonato e
plástico em ABS/PC com dimensões de 85 mm x 20 mm e peso de 0.003 kg,
conjunto de aletas direcionadores de ar composto por componentes de
policarbonato e plástico em PA+GF50 e mecanismos interno de abertura e
fechamento do sistema de ar, com dimensões de 200 mm x 60 mm e peso 0.230 kg. |
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122 |
Conjunto de componentes de
acabamento em alto padrão localizado na região traseira do console central
com função de apoio de braço e porta objetos interno com sistema de
fechamento e abertura, apoia braço revestido em tecido com espuma interna
acoplada, compartimento interno para objetos em policarbonato e plástico
(ABS/PC-GF20) revestido na base com vinil antirruído, estrutura principal do
conjunto em policarbonato e plástico (PA66-GF50), com dimensões do conjunto
(386 mm x 322 mm) e peso de 1.947 g. |
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123 |
Alojamento para sensor do
mecanismo de atuação de bloqueio do cinto de segurança, em caso de colisão do
veículo; fabricado em resina termoplástica cristalina de polioximetileno (POM
Duracon SX-35), com temperatura de trabalho entre -40 Graus Celsius a + 105
Graus Celsius (<50% umidade), dimensões: largura de 10,5 mm; comprimento
de 19,6 mm; altura de 10,0 mm e massa de 0,22 g. |
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124 |
Alojamento responsável pelo
recolhimento das esferas de inércia do mecanismo pré-tensionador do cinto de
segurança de veículo automotor; de aplicação em carroçaria, fabricado em aço estampado
St4, com tratamento superficial DIN EN 12329 - Fe/Zn8/A, peso máximo de 26
gr. |
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125 |
Alavanca fabricada em Polióxido
de Metileno com temperatura de trabalho entre - 40 Graus Celsius a + 105
Graus Celsius (POM Delrin 100P NC 010), aplicada em sensor que integra
mecanismo de carroçaria responsável pelo pré-tensionamento que bloqueia o
curso de cinto de segurança, durante a colisão do veículo. |
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126 |
Componente estrutural da
carroceria em liga de aço especial (22MnB5) processo de estampagem a quente,
para suportar o choque lateral da carroçaria de veículos automotores, com
largura entre 135 mm e 275 mm, profundidade entre 10 mm e 62 mm, comprimento
entre 985 mm e 1019 mm e peso aproximado de 2,5 kg. |
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127 |
Câmera periférica lateral
montada no retrovisor externo com: voltagem de operação de 5~9 V, corrente
operação de 65~95 mA, modo TV NTSC colorido, ângulo de visão horizontal >
145 graus e ângulo de visão vertical > 120 Graus. |
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128 |
Alterador de direção do cadarço
do cinto de segurança fabricado em aço estampado com cortes sem rebarbase e
plástico montado ou sobre-injetado resistentes a flamabilidade, com
resistência mínima de tração de 23 kN. |
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129 |
Bocal do tanque de combustível
em PP e EPDM, com tampa em plástico de abertura elétrica, conectores de
sensores, nas dimensões 300mm x 180mm, aplicado a veículos automotivos; PN
7433407. |
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8708.29.99 |
131 |
Estrutura, hidro formada em
chapa de aço, considerado painel frontal da carroceria na região do motor,
para fixação do sistema de arrefecimento do motor e demais componentes em
veículos automotivos; PN 7499226. |
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132 |
Estrutura, hidro formada, em
chapa de aço conforma à frio, utilizada como reforço da carroceria, assoalho
inferior da parte traseira, lado esquerdo, caracterizado como parte
estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7450181. |
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8708.29.99 |
133 |
Estrutura, hidro formada, em
chapa de aço, lado direito ou esquerdo, para suporte da carroceria da parte dianteira
de veículos automotivos; PN 7419397, 7419398, 7422293, 7422294. |
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134 |
Friso do teto, em plástico com
revestimento em alumínio, nas dimensões aproximadas de 1400 mm x 114,4 mm, lado direito ou esquerdo, atuando como calha,
reforço e acabamento, com clipe de fixação, caracterizado como elemento
estrutural da carroceria de veículo automotivo; PN 7427839, 7427840. |
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8708.29.99 |
135 |
Assoalho para furgão, aplicado
no interior do vão de carga do veículo, com função de piso no vão de carga e
função estrutural na carroceria do furgão, formada por chapas de aço
estampadas, unidas entre si pelos processos de solda à resistência, peso
aproximado de 18kg e dimensões máximas de 600mm x 1750mm x 279mm. |
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8708.29.99 |
136 |
Parede divisória aplicada no
interior dos veículos furgões para dividir o espaço entre a cabine e o vão de
carga, formada por chapas de aço estampadas, unidas entre si pelos processos
de solda à resistência e pintura; peso máximo de 19,2kg, com dimensões
máximas de 1760 x 1570 x 154mm. |
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8708.29.99 |
137 |
Capô para cobertura do motor do
veículo formada por chapas de aço estampadas, soldadas e com colagem
estrutural; peso aproximado de 17kg com dimensões máximas de 1.860mm x 852mm
x 471mm. |
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138 |
Moldura de acabamento externo
do painel traseiro para veículos automotivos, produzida em ABS ou ASA, com ou
sem cromação, com ou sem textura, possuindo versões com ou sem câmera de ré,
com ou sem iluminação e chicotes, comprimento de até 81,12 cm, largura de até
7,40 cm e espessura de até 3,10 cm. |
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139 |
Componente de acabamento
interno para uso automotivo construído através da pré-moldagem em vácuo do
filme de acabamento, feito com camadas de poliuretano e acrílico com ou sem
deposição de vapor metálico para a construção da cor e em seguida aplicação
ao molde de injeção plástica, para fabricação da parte posterior da peça em
polipropileno com dimensões variando entre 92 mm e 470 mm de largura, 35 mm e
77 mm de altura e peso até 250 gramas. |
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140 |
Guia de vidro aplicada em veículos
automotores, para auxiliar o movimento e alinhamento dos vidros e limitador
de portas, composto por material metálico de aço soldado, junta flocada em
borracha, pata metálica de aço, freio de porta de material metálico, porca
sextavada (M6 DIN 6927) de aço, com dimensões (163,728 mm x
170,079 mm x 83,355 mm) massa aproximada de (0,455 Kg), localizado nas
laterais das portas. |
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8708.29.99 |
141 |
Elemento de fixação aplicado
nos orifícios de lanterna da carroçaria, para fixação em orifícios da mesma, com
peso de até 7,5 g, dotado de função RPS em formato Y. |
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142 |
Conjunto bocal-mangueira
veicular utilizado para guiar combustível liquido para o interior do sistema
de armazenamento interno, composto primariamente por tubo principal em
(PA6-055 classe Grilon BRZ 350/1 H) ou similar e tubos adjacentes de
ventilação e respiro produzidos em multicamadas plásticas, especificamente
(PA6/EVOH/PA6/ADH/PA12) e resina classe (Grilamid XT4008) ou similar, tem
espessura nominal quando em superfície retilínea de 1,5 mm com afastamento
superior máximo de 0,8 mm, tubulações são suportadas estruturalmente por
protetor plástico (PW150) ou similar, conjunto completo deve suportar pressão
interna proveniente de gases compositores da atmosfera terrestre na ordem de 30
kPa por 30 segundos em sua linha de combustível e 10 kPa por 15 segundos na
sua linha de ventilação, sem apresentar vazamentos. |
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8708.29.99 |
143 |
Conjunto bocal-mangueira
veicular utilizado para guiar combustível liquido para o interior do sistema
de armazenamento interno, composto primariamente por tubo principal em
(PA6-037 classe Grilon BRZ 350/1 H) ou similar e tubos adjacentes de
ventilação e respiro produzidos em multicamadas plásticas, especificamente
(PB550) e resina classe (Grilamid XT4008) ou similar, tem espessura nominal
quando em superfície retilínea de 1,5 mm com afastamento superior máximo de
0,8 mm, tubulações são suportadas estruturalmente por protetor plástico
(JI350) ou similar, conjunto completo suporta pressão interna proveniente de
gases compositores da atmosfera terrestre na ordem de 30 kPa por 30 segundos
em sua linha de combustível e 10 kPa por 15 segundos na sua linha de
ventilação, sem apresentar vazamentos. |
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8708.29.99 |
144 |
Painel de controle automático
do sistema HVAC, composto por botões rotativos, display LCD tipo IBN, LEDs,
montado com placa de circuito impresso com seus devidos componentes, capaz de
se comunicar com o módulo eletrônico via protocolo CAN alta e baixa
velocidade, com conexão para os sensores de temperatura ambiente, sensor
fotoelétrico e sensor de evaporação, para uso em veículos automóveis de
passageiros. |
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8708.29.99 |
145 |
Capô do motor em chapa de aço
estampada, soldada por sistema a laser e unida por cola estrutural, com 4 prisioneiros
com rosca na parte superior para a montagem de dobradiças, furos na parte
inferior frontal para a instalação do emblema, aplicado a veículos
automotivos; PN 2978470, 9450031. |
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8708.29.99 |
146 |
Conjunto do painel do assoalho
dianteiro, em aço laminado e estampado, definindo o túnel central e seus
prisioneiros, 21 pontos de solda e colagem estrutural, caracterizado como
parte da carroceria de veículos automotivos; PN 7437940. |
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8708.29.99 |
147 |
Isolante térmico, em alumínio,
pré-formado e fixado próximo ao tubo de escape silencioso, evitar transmissão
de calor por radiação calor no interior do veículo automotivo; PN 7340982. |
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8708.29.99 |
148 |
Mecanismo de abertura do teto
solar, estrutura de correr em alumínio, desprovido de motorização e
equipamentos elétricos, fixada no teto de veículos automotivos; PN 7481537. |
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8708.29.99 |
149 |
Peça estampada em chapa de aço,
para a tampa do bagageiro traseiro (porta-malas), nas dimensões 1020 mm x 360 mm, caracterizado como como elemento estrutural da
carroceria de veículo automotivo; PN 7430625. |
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8708.29.99 |
150 |
Peça estampada em chapa de aço,
revestida para isolamento, aplicada à estrutura do carro na parede corta-fogo
superior, nas dimensões 1420 mm x 390 mm,
caracterizada como elemento estrutural da carroceria de veículo automotivo;
PN 7447011. |
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8708.29.99 |
151 |
Suporte transversal, em chapa
de aço de baixo carbono, lado traseiro, para suporte da transmissão
automática, nas dimensões 46,50 cm x 40,00 cm x 8,30
cm, caracterizado como parte da estrutura da carroceria em veículos
automotivos; PN 9485330. |
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8708.29.99 |
152 |
Conjunto de acabamento de
plástico para instalação no painel de instrumentos do veículo e que tem a
função de direcionar o ar captado do ambiente externo para o lado esquerdo do
interior da cabine e compor o painel de instrumentos; é injetado nos
materiais PP 53.180 SRL, PP 65.40 e POM 100.55, dimensões máximas de 434,0mm
de comprimento, 418,8mm de largura, 150,7mm de altura e peso aproximado de
1,015kg. |
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8708.29.99 |
153 |
Mecanismo de elevação e
regulagem do vidro da porta do tipo tesoura, com velocidade de abertura e
fechamento do sistema de 150mm/s (+- 50mm/s), motor elétrico com potência de 40W
fora do sistema e 108W no sistema e sensor interno tipo hall aplicado na
carroçaria de veículos automóveis. |
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8708.29.99 |
156 |
Bocal do tanque de combustível
em PP e EPDM, com tampa em plástico de abertura elétrica, conectores de
sensores, aplicado a veículos automotivos; PN 7433407, 7359171. |
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8708.29.99 |
157 |
Caixa de suporte para acomodar,
bateria de 70 Ah, em plástico TPE 40, nas dimensões 468 mm x
72 mm, aplicado a veículos automotores; PN 7641798. |
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8708.29.99 |
158 |
Conjunto de acabamento em
plástico tipo ABS, para as colunas C e D lado esquerdo, em diversas cores,
aplicado a veículos automotivos; PN 7332819. |
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8708.29.99 |
159 |
Conjunto em PVC do segundo
painel corta-fogo, superior dianteiro, revestido com espuma de poliuretano como
absorvedor de ruído do motor, nas dimensões 700 mm x
170 mm, caracterizado como parte estrutural da carroceria de veículos
automotivos; PN 7290716. |
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8708.29.99 |
160 |
Conjunto em PVC, inferior do
segundo painel corta-fogo, revestido com espuma de poliuretano como
absorvedor de ruído do motor, nas dimensões 600 mm x
300 mm, caracterizado como parte estrutural da carroceria de veículos
automotivos; PN 7290814. |
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8708.29.99 |
161 |
Conjunto em PVC, superior
traseiro do segundo painel corta-fogo, revestido com espuma de poliuretano
como absorvedor de ruído do motor, nas dimensões 600 mm x
160 mm, caracterizado como parte estrutural da carroceria de veículos
automotivos; PN 7290714. |
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8708.29.99 |
163 |
Estrutura hidroformada da
coluna "B" interna em chapa estampada de aço 1,1 mm, lado esquerdo
ou direito, caracterizada como elemento estrutural da carroceria de veículos
automotivos; PN 7325435, 7325436. |
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8708.29.99 |
164 |
Estrutura hidroformada da
coluna "D" interna em chapa estampada de aço 0,9 mm, lado esquerdo ou
direito, caracterizada como elemento estrutural da carroceria de veículos
automotivos; PN 7325459, 7325460. |
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8708.29.99 |
165 |
Estrutura hidroformada da
travessa em chapa estampada de aço 1,8 mm para fixação do banco dianteiro,
lado esquerdo ou direito, caracterizada como elemento estrutural da
carroceria de veículos automotivos; PN 7287211, 7287212. |
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8708.29.99 |
166 |
Estrutura hidroformada de aço
especial gás 93032/Cr3-G150-E, espessura de 0,75 mm, galvanizado por imersão
a quente (HDG), tratamento anticorrosão com processo de corte da chapa com
retilinidade para a perfeição da solda, aplicada ao teto da carroceria de
veículos automotivos; PN 9626975. |
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8708.29.99 |
167 |
Estrutura hidroformada de
ligação superior, em alumínio EM AW6063, estampado, força de 30 N, nas
dimensões 100 mm x 1000 mm caracterizada como
elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7434544. |
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8708.29.99 |
168 |
Estrutura hidroformada de
reforço da coluna, lado esquerdo ou direito em caso de colisão, em chapa de aço,
peso aproximado de 1532 g, caracterizada como elemento estrutural da
carroceria de veículos automotivos; PN 7417565, 7417566. |
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8708.29.99 |
170 |
Estrutura hidroformada em
alumínio AW6060 de deformação, lado esquerdo ou direito em caso de colisão,
nas dimensões 101 mm x 62 mm x 300 mm, torque de
choque 10 Nm, caracterizada como elemento estrutural da carroceria de veículo
automotivo de passageiros; PN 7406385, 7406386. |
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8708.29.99 |
172 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço de 0,8 mm, lado esquerdo ou direito, aplicado ao reforço da coluna C,
nas dimensões 730 mm x 610 mm, caracterizada como
elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7325567,
7325568. |
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8708.29.99 |
173 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço de 1,2 mm para a parte superior da travessa traseira da carroceria,
caracterizada como elemento estrutural de veículos automotivos; PN 7286987. |
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8708.29.99 |
174 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço de 1,2 mm, aplicado ao painel traseiro, nas dimensões 1380 mm x 300 mm, caracterizada como elemento estrutural da
carroceria de veículos automotivos; PN 7325595. |
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8708.29.99 |
175 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço de 1,2 mm, suporte ou arco para o teto, nas dimensões 1020 mm x 130 mm, caracterizada como elemento estrutural da
carroceria de veículos automotivos; PN 7325633. |
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8708.29.99 |
176 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço de 1,4 mm, lado esquerdo ou direito, aplicado ao reforço da coluna C,
nas dimensões 910 mm x 150 mm, caracterizada como
elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7325565,
7325566. |
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8708.29.99 |
178 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço de 1,8 mm, lado esquerdo ou direito, aplicado ao reforço da coluna A,
nas dimensões 1100 mm x 300 mm x 100 mm,
caracterizada como elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos;
PN 7325537, 7325538. |
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8708.29.99 |
179 |
Estrutura hidroformada em Chapa
de aço de 2,0 mm, lado esquerdo ou direito, aplicado ao reforço da Coluna
"B", nas dimensões 1210 mm x 500 mm x 300
mm, caracterizada como elemento estrutural da carroceria de veículos
automotivos; PN 7325551, 7325552. |
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8708.29.99 |
180 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço de 2,4 mm, lado esquerdo ou direito, aplicado ao reforço da dobradiça
inferior, nas dimensões 110 mm x 300 mm, caracterizada
como elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7325535,
7325536. |
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8708.29.99 |
181 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço de espessura 0,5 mm, aplicado a parede corta fogo, nas dimensões 1400
mm x 350 mm, caracterizada como elemento estrutural
da carroceria de veículos automotivos; PN 7326969. |
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8708.29.99 |
182 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço espessura de 0,8 mm, teto, nas dimensões 2000 mm x
1200 mm, caracterizada como elemento estrutural da carroceria de veículos
automotivos; PN 7325635. |
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8708.29.99 |
183 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço estampada, nas espessuras entre 1,6 mm x 2 mm
x 6 mm, lado esquerdo ou direito, interno para fixação do eixo, caracterizada
como elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7287171,
7287172. |
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8708.29.99 |
184 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço range de 0,2 mm a 0,6 mm, com buchas em plástico PP e PET, nas
dimensões 800 mm x 900 mm, instalada sob os
componentes mecânicos do motor, com a função de proteger de impactos o
sistema de tubos de escape, trem de força e caixa de transmissão,
caracteriza-se como parte da carroceria de veículos automotores; PN 7366357. |
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8708.29.99 |
185 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço, lado esquerdo ou direito, nas dimensões 205,76 mm x
87,05 mm, aplicado ao reforço da dobradiça, caracterizada como elemento
estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7329441, 7329442. |
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8708.29.99 |
186 |
Estrutura hidroformada em chapa
estampada de aço 1,2 mm, traseiro para o conjunto propulsor, caracterizada
como elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7287587. |
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8708.29.99 |
187 |
Estrutura hidroformada em chapa
estampada de aço de 1,6 mm, para reforço da soleira, lado esquerdo ou direito,
caracterizado como elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos;
PN 7296357, 7296358. |
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8708.29.99 |
188 |
Estrutura hidroformada em chapa
estampada de aço nas dimensões 1,7 mm x 1,9 mm x 2,1
mm x 2,3 mm para o suporte da parede corta-fogo, caracterizada como elemento
estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7300749. |
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8708.29.99 |
189 |
Estrutura hidroformada, do
suporte da trava direito, em chapa de aço estampada, nas dimensões 400 mm x 300 mm, 3 mm de espessura, peso aproximado de 0,284 kg
caracterizado como elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos;
PN 7426633, 7426634. |
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8708.29.99 |
190 |
Estrutura hidroformada, lado
esquerdo ou direito em chapa de aço estampado entre 2 mm x
6 mm, para fixação dos para-choque traseiros, caracterizada como parte
estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7286975, 7286976. |
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8708.29.99 |
192 |
Moldura em plástico ABS do
console central, formato do modelo do auto, desprovidas de instrumentos, nas dimensões
1200 mm x 200 mm x 250 mm, aplicado a veículos
automotivos; PN 9292530. |
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8708.29.99 |
193 |
Moldura em plástico ABS
envernizado em diversas cores do console central, desprovidas de
instrumentos, dotado de presilhas para fixação, nas dimensões 500 mm x 50 mm x 200 mm, aplicado a veículos automotivos; PN
9292547. |
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8708.29.99 |
194 |
Painel do piso do assoalho da
conexão do túnel dianteiro, em aço de 1,2 mm, caracterizado como elemento
estrutural de veículos automotivos; PN 7286765. |
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8708.29.99 |
196 |
Painel do piso do assoalho
traseiro, em aço de 1,0 mm, caracterizado como elemento estrutural de
veículos automotivos; PN 7286936. |
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8708.29.99 |
197 |
Painel em aço de 1 mm, aplicado
no cofre do motor, inferior da parede corta-fogo, caracterizado como parte
estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7286689. |
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8708.29.99 |
198 |
Revestimento em plástico
interno da caixa de roda dianteira, lado esquerdo e direito, nas dimensões
1200 mm x 650 mm, caracterizado como estrutura da
carroceria de veículos automotivos; PN 7342175, 7342176. |
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8708.29.99 |
200 |
Travessa da Concha superior da
parede corta-fogo em chapa estampada de aço de espessura 0,7 mm,
caracterizada como elemento estrutural da carroceira de veículos automotivos;
PN 7326973. |
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8708.29.99 |
201 |
Travessa em Chapa estampada de
aço de espessura 1,5 mm, longitudinal lateral dianteira, lado esquerdo ou
direito, caracterizada como elemento estrutural da carroceira de veículos
automotivos; PN 7328101, 7328102. |
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8708.29.99 |
202 |
Trilho longitudinal do
bagageiro de teto, em (EN AW 6063 F22) com pés em liga de alumínio (AlSi10Mg)
do lado esquerdo ou direito, peso 1185 g caracterizado como outra parte de
carroceria de veículo automotivo; PN 7356435, 7356436. |
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8708.29.99 |
203 |
Túnel do console em chapa de aço
1,6 mm, lado esquerdo ou direito, caracterizado como elemento estrutural de
veículos automotivos; PN 7287177, 7287178. |
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8708.29.99 |
204 |
Túnel do isolamento térmico em
chapa de alumínio em liga de CLAD (AW1050) 0,5 mm x
0,3 mm para veículos de tração 2 WD normal, caracterizado como parte
estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7315970. |
|
8708.29.99 |
205 |
Estrutura hidroformada de aço
especial Gs93032- / Cr3-G150-E, espessura de 0,75 mm, galvanizado por imersão
a quente (HDG) com processo de corte da chapa com retilinidade para a
perfeição da solda, nas dimensões 3100 mm x 1300 mm,
aplicada a lateral esquerda ou direita da carroceria de veículos automotivos;
PN 7325597, 7325598. |
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8708.29.99 |
206 |
Sistema elétrico de abertura da
tampa do bagageiro traseiro, nas dimensões 165,9 mm x
129,6 mm, através de um motor 9 V a 16 V, reação de abertura em menor ou
igual 1 m/s, abertura máxima de 516,1 mm (+ -1), trava elétrica, aplicado a
veículos automotivos; PN 7430626. |
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8708.29.99 |
207 |
Acabamento da ponteira esquerda
do escapamento, em aço inox DIN EN10088, nas dimensões 127,2 mm x diâmetro 90
mm (+/-1 mm), caracterizado como outra parte de veículo automotivo de
passageiros; PN 8658210. |
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8708.29.99 |
209 |
Cobertura do túnel frontal,
para veículo automotivo com transmissão automática, em alumínio Al 99,5 mícron perfurado, nas dimensões 1010 mm x 405 mm,
caracterizada como elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos;
PN 6993015. |
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8708.29.99 |
210 |
Estrutura hidroformada, barra
estampada em aço, utilizada como tensionador da estrutura, instalada no
compartimento do motor, lado esquerdo, auxiliando também em impactos frontais
em veículos automotivos; PN 7390309. |
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8708.29.99 |
211 |
Estrutura, hidroformada, em chapa
de aço, lado direito ou esquerdo, para suporte da carroceria da parte
dianteira de veículos automotivos; PN 7400113, 7400114. |
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8708.29.99 |
212 |
Mola helicoidal cilíndrica em
aço e a gás (Amortecedor a gás), aplicada na tampa traseira, força em 1215 N
(+/- 45N), força de compressão máxima de 1620 N, fricção máxima de 100 N,
dimensões 519,5 mm comprimento x 20 mm largura, temperatura de operação -30
Graus Celsius a 80 Graus Celsius, caracterizado como acessório de carroceria
de veículos automotivos; PN 7497482. |
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8708.29.99 |
213 |
Painel central inferior da
parede corta-fogo da carroceria de veículos automotivos de passageiros,
caracterizado como parte estrutural da carroceria; PN 6993013. |
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8708.29.99 |
214 |
Para sol, lado esquerdo ou
direito com espelho e iluminação em LED, em plástico PVC e ABS, nas dimensões
de 400 mm a 410 mm x 120 mm a 160 mm, completo com
conectores, caracterizado como guarnição de plástico para carrocerias de
veículos automotivos; PN 8071069, 8071070. |
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8708.29.99 |
215 |
Peça estampada em chapa de aço
à frio com espessura não variável, para fixar as partes da carroceria na área
do painel central do motor de veículos automotivos; PN 7400109, 7400110. |
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8708.29.99 |
216 |
Peça suporte do console
central, em plástico e aço, nas dimensões 176 mm x174 mm, caracterizada como
outras partes da carroceria, aplicado a veículos automotivos; PN 9384612. |
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8708.29.99 |
217 |
Perfil ornamental de cobertura
da moldura da janela da porta do lado esquerdo ou direito, em alumínio opaco
com vedação em EPDM, nas dimensões 1; PN 7410037, 7410044.133,9 mm x 1,3 mm, caracterizado como elemento estrutural da
carroceria de veículo automotivo; PN 7410037, 7410044. |
|
8708.29.99 |
218 |
Perfil ornamental de cobertura
da moldura da janela da porta do lado esquerdo ou direito, em alumínio opaco
com vedação em EPDM, nas dimensões 1; PN 7410017, 7410018, 7410019, 7410020,
7410038, 7410039, 7410040.176,3 mm x 1,3 mm,
caracterizado como elemento estrutural da carroceria de veículo automotivo;
PN 7410017, 7410018, 7410019, 7410020, 7410038, 7410039, 7410040. |
|
8708.29.99 |
219 |
Perfil ornamental do lado
esquerdo ou direito da linha do parapeito da janela, em alumínio polido com
vedação em EPDM, nas dimensões 1066,1 mm x 43,5mm, caracterizado como elemento
estrutural da carroceria de veículo automotivo; PN 7410013, 7410014, 7410015,
7410016. |
|
8708.29.99 |
222 |
Trilho de fixação do acumulador
de energia (bateria), em chapa de aço, com proteção de tombamento, nas
dimensões 221,40 mm x 189 mm x 210 mm, caracterizado
como outras partes de veículos automotivos; PN 9117801. |
|
8708.29.99 |
223 |
Estrutura hidroformada, como
barra estampada em aço, utilizada como tensionador da estrutura, instalada na
parte traseira do veículo, lado esquerdo ou direito, auxiliando também em
impactos traseiros em veículos automotivos; PN 7391463, 7391464. |
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8708.29.99 |
225 |
Estrutura hidroformada da
carroceria em liga de aço especial SAE J2340, processo de estampagem a
quente, solda à laser, para suportar a suspensão e o eixo traseiro de
veículos automotores; PN 6870991, 6874405, 6874406. |
|
8708.29.99 |
226 |
Perfil ornamental de cobertura
da canaleta da Janela da porta do lado esquerdo ou direito, em alumínio
opaco, nas dimensões 580 mm x 410 mm, caracterizado
como elemento estrutural da carroceria de veículo automotivo; PN 7410071,
7410072, 7410073, 7410074. |
|
8708.29.99 |
227 |
Tubo de enchimento de
combustível em polietileno com multicamadas de alta densidade (PEHD), e
adesivo de barreira EVOH, sensores para controlar o volume de vazão e o nível
e vapores, para os combustíveis Etanol e Gasolina ou Diesel, aplicado a
veículos automotivos; PN 7404085. |
|
8708.29.99 |
228 |
Ajustador de carga, lado
esquerdo ou direito, em chapa de aço, mola e cabo, nas dimensões, 120 mm x 94 mm, utilizado no porta malas de veículos automotivo;
PN 6995013, 6995014. |
|
8708.29.99 |
229 |
Bocal de abastecimento de
combustível e tampa em diversas cores, em plástico molas, componentes
eletrônicos e outros materiais, com sistema de abertura e fechamento
elétrico, nas dimensões 310 mm x 160 mm, peso
aproximado de 530g, caracterizado como parte de veículo automotivo; PN
7414473. |
|
8708.29.99 |
230 |
Estrutura hidroformada,
estampada em chapa de aço, sendo o painel lateral, lado esquerdo ou direito
do piso inferior, peso aproximado de 732 g, caracterizado como elemento
estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 9850507, 9850508. |
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8708.29.99 |
232 |
Mecanismo do vidro elétrico, em
alumínio e plástico, na potência menor que 37,5 W, da porta dianteira, lado
esquerdo ou direito, completo com ferragens, cabos de aço e clipes de
fixação, peso aproximado de 1800 g, caracterizado como acessórios de veículos
automotivos; PN 7431769, 7431770. |
|
8708.29.99 |
234 |
Perfil de acabamento do espaço
externo entre o vidro e a porta traseira esquerda ou direita, em plástico TPE
e, nas dimensões 959 mm x 29,1 mm, caracterizado
como guarnição de plástico para carrocerias, aplicado a veículos automotivos;
PN 7433105, 7433106. |
|
8708.29.99 |
235 |
Revestimento do para-lamas
traseiro, lado esquerdo ou direito em fibra de lã sintética, moldada no
formato da caixa de rodas, para evitar vibrações na carroceria, nas dimensões
890 mm x 190 mm, aplicado a veículos automotivos; PN
5A013A7, 5A013A8. |
|
8708.29.99 |
236 |
Revestimento interno da caixa de
roda traseira, lado esquerdo ou direito, em plástico, peso aproximado 651 g,
caracterizada como parte e acessórios, aplicado a veículos automotivos; PN
7443105, 7443106. |
|
8708.29.99 |
237 |
Tubo de aço STAM 1470 (0,3% C,
0,55% Si, 0,3% a 2% Mn, 0,04% máx. Cr, 0,0005% a 0,003% B), sem costura, com
alta resistência de 1470 MPa de tensão de ruptura, com diâmetro externo entre
25,4 a 31,8 mm, espessura da parede entre 1,5 a 3 mm e comprimento entre 450
a 1000 mm, para absorção de impactos laterais de veículos automóveis ou
comerciais leves. |
|
8708.29.99 |
238 |
Painel LCD de dupla injeção
plástica natural transparente preto ou fumo negro (N1~1,5), com resistência à
luz e à flamabilidade, superfície com impressão a laser, dimensões variando
entre: comprimento de 280,5 a 318,00 x largura de 90,3 a 128,00 x
profundidade de 40,00 a 61,00 mm, de uso no painel automotivo para acabamento
e indicação das funções do ar condicionado. |
|
8708.29.99 |
239 |
Haste de empuxe dianteira
esquerda ou direita do eixo traseiro, em chapa de aço de 3,5 mm de espessura,
nas dimensões 349,8 mm x 285 mm x 3,5 mm,
caracterizada como Item estrutural da carroceria de veículo automotivo; PN
6871003, 6871004. |
|
8708.29.99 |
240 |
Isolante térmico, em alumínio, pré-formado
e fixado no túnel de isolamento do eixo central, próximo ao tanque de
combustível a fim de evitar calor no interior do veículo e ao tanque de
veículos automotivo; PN 7394748. |
|
8708.29.99 |
241 |
Absorvedor de vibrações 39 Hz,
e capacidade de carga até 3400 g axial, para fixação do conjunto
motopropulsor, nas dimensões: 75 mm (+/-1,6 mm) x 110 mm (+/-1,6 mm),
temperatura 80 Graus Célsius, força de 58 KN, aplicado a veículos
automotores; PN 6868778, 6873310. |
|
8708.29.99 |
242 |
Conjunto motorizado para abertura
e fechamento do porta malas por sistema de eixo sem fim e circuito elétrico
integrado, tensão de trabalho entre 9 V a 15 V, e corrente menor que 25 A,
capaz de assegurar abertura com forças entre 275 N a 1775 N, munido de ramal
e conexão, com comprimento de 520 mm e diâmetro de 40,8 mm, aplicado a
veículos automotivos; PN 7430644, 9482789, 9482790. |
|
8708.29.99 |
243 |
Para-sol, em plástico ABS,
dotado de espelho e iluminação, nas dimensões 800 mm x
100 mm, com conexões, grau de abertura em 45 Graus, caracterizado como
elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 8092729,
8092730, 7469343, 7469344. |
|
8708.29.99 |
244 |
Suporte de junção do túnel
traseiro, em chapa de aço, para uma melhor fixação dos tubos de escapamento, caracterizado
como parte estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7439127,
7430818. |
|
8708.29.99 |
245 |
Estrutura hidroformada em aço
para fixação do console central a carroceria de veículos automotivos de
dimensões 214 mm x 206 mm x 177 mm, aplicado a
veículos automotivo; PN 9274404, 6804040. |
|
8708.29.99 |
246 |
Atuador elétrico de abertura e
fechamento da tampa do bagageiro traseiro, temperatura de operação entre -30
graus Celsius a +80 graus Celsius, 9 V a 16 V, 16 A, nas dimensões 682 mm x
129,8mm, aplicado a veículos automotivos; PN 7383561, 7431076, 7936980. |
|
8708.29.99 |
247 |
Mecanismo do vidro elétrico, em
alumínio e plástico, na potência menor que 37,5 W, da porta traseira
esquerda, completo com ferragens, cabos de aço e clipes de fixação, peso aproximado
de 1800 g, caracterizado como acessórios de veículos automotivos; PN 4A06AB3,
4A06AB4, 7417371, 7417372. |
|
8708.29.99 |
248 |
Tampa do porta-malas em chapa
de aço (Cr3 Gi50 50-E), soldada eletricamente por ponto em perfis de reforço em
aço (Cr 240 La Gi50 50-U), caracterizada como parte estrutural da carroceria
de veículo automotivo de passageiros; PN 7430609, 7350798. |
|
8708.29.99 |
249 |
Assoalho do porta-malas em
chapa estampada de aço 0,8 mm, caracterizada como elemento estrutural da carroceria
de veículos automotivos; PN 7315802, 7445426. |
|
8708.29.99 |
250 |
Barra de reforço do teto, em
chapa de aço de 3 mm de espessura estampada, caracterizada como elemento
estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7414178, 7338237,
7338238. |
|
8708.29.99 |
251 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço 1,8 mm, para a travessa do painel do assoalho traseiro da carroceria,
caracterizado como elemento estrutural de veículos automotivos; PN 7287051,
9448060. |
|
8708.29.99 |
252 |
Estrutura hidroformada em chapa
de aço de 1,4 mm, lado esquerdo ou direito, aplicado ao reforço do teto, nas
dimensões 1900 mm x 110 mm, caracterizada como
elemento estrutural da carroceria de veículos automotivos; PN 7325561,
7325562, 7338220. |
|
8708.29.99 |
253 |
Painel do piso do assoalho dianteiro,
em aço de 0,8 mm, caracterizado como elemento estrutural de veículos
automotivos; PN 7286764, 7447037. |
|
8708.29.99 |
254 |
Revestimento pré-moldado em
plástico ABS e fibra de vidro, para atuar no assoalho da parte traseira do
veículo automotivo; PN 7380979, 7398038. |
|
8708.29.99 |
255 |
Soleira de acabamento do acesso
ao compartimento de bagagem, em aço com Inserto de plástico ABS, nas
dimensões 1160 mm x 190mm, caracterizado como elemento estrutural de veículo
automotivo; PN 6997101, 7350856. |
|
8708.29.99 |
256 |
Friso da calha, lado esquerda
ou direito do teto, em alumínio revestido com PVC, acabado na cor do veículo,
dotado de 8 clipes de fixação no teto, nas dimensões 1710 mm x 132 mm, caracterizado como Item estrutural da carroceria
de veículos automotivos; PN 7416259, 7416260, 7483575, 7483573, 7483581,
7483555, 7483557, 7483563, 8092515, 7483556, 7483574, 7483564, 7483582,
8092516, 7483558. |
|
8708.29.99 |
257 |
Sistema de abertura e
fechamento da tampa traseira, motorizado, com eixo sem fim, tensão de até 16
V e corrente máxima de 25 A, força de fechamento até 1700 N, força de
abertura a partir de 1000 N a 3000 N em ambas, comprimento a partir de 480 mm
fechado até 690 mm aberto, com cabo e sensor hall integrado ao sistema, para
ser aplicado na tampa traseira de veículos automotivos. |
|
8708.29.99 |
258 |
Apoio de braço central do
console do veículo, com sistema mecânico deslizante no eixo Y e rotativo no
plano YZ, com função de descanso de braço do condutor e/ou passageiro, com
base de fixação em aço, estrutura em polímero e cobertura de PVC espumado,
com dimensões de 158 mm x 249 mm x 139 mm. |
|
8708.29.99 |
259 |
Componente estrutural da
carroceria em liga de aço especial (22MnB5), fabricada por processo de
estampagem a quente e blank com laminação flexível com espessura variável,
próprio para suportar a suspensão e o eixo traseiro de veículos automotores,
com largura entre 96 mm e 180 mm, profundidade entre 95 mm e 130 mm,
comprimento entre 516 mm e 828 mm e peso aproximado de 2,67 kg. |
|
8708.29.99 |
260 |
Componente estrutural da
carroceria em liga de aço especial 22MnB5 processo de estampagem a quente,
para suportar o choque frontal e lateral nas portas dianteiras de veículos
automotores, com largura entre 38 mm e 45 mm, profundidade entre 180 mm e 188
mm, comprimento entre 960 mm e 1005 mm e peso entre 0,743 kg e 1,132 kg. |
|
8708.29.99 |
261 |
Componente estrutural da
carroceria em liga de aço especial 22MnB5 processo de estampagem a quente,
para suportar o choque lateral nas portas dianteiras de veículos automotores,
com largura entre 5 mm e 20 mm, profundidade entre 109 mm e 120 mm,
comprimento entre 933 mm e 978 mm e peso aproximado de 1,55 kg. |
|
8708.29.99 |
262 |
Conjunto atuador com carcaça em
plástico do tipo ABS MTH-2, com comprimento até 850mm e largura até 450mm,
com 2 motores elétricos de acionamento, com peso de até 100 g, utilizado para
movimentação de espelhos retrovisores externos em veículos automóveis de
passageiros. |
|
8708.29.99 |
263 |
Difusor de ar lateral sem
sistema de fechamento (shut off), composto por carcaça fabricada em ABSPC ou
PPM36, aletas primárias em PA6 com variação entre 30% a 60% de fibra de
vidro; aletas secundárias em PA66, PPT40, ABS ou POM e, com ou sem manípulos
de difusores, em ABSPC utilizado para regular a direção e fluxo do ar no habitáculo
dos veículos automóveis provenientes dos sistemas de climatização. |
|
8708.29.99 |
264 |
Difusores de ar centrais ou
laterais, feitos em PC/ABS, com ou sem espaço para inserção de módulo multimídia
com ou sem manípulo para ajuste da direção do fluxo de ar aplicado em
sistemas de climatização do habitáculo de veículos automotivos. |
|
8708.29.99 |
265 |
Medalhão próprio para
utilização no reforço do painel de portas e no acabamento estético do apoio
de braço de veículos automotivos, fabricado em fibra natural (placa de nfpp)
termoformado através de uma cola adesiva p rm10007/adesivo (k-169-ht2-sk)
junto a vinil dx9 (ltu) / (ps4), com dimensões de comprimento 780mm, largura
110mm, altura 215mm e com peso 406 gramas. |
|
8708.29.99 |
266 |
Peça estampada em aço laminado
a frio revestida com duas camadas, sendo uma em (Al-Si-Fe) e outra com
(Al-Si), ambas as camadas com peso de 60 g/m2 cada, espessura total de 0.4
mm, com borda dobrada por meio de grafagem de 2.5mm a 5.0mm, aplicada sob o
assoalho de veículo como defletor de calor proveniente do sistema de escape. |
|
8708.29.99 |
267 |
Racks de teto dotados de duas
bases de suporte, um perfil, estrutura de barra em alumínio e capas em
acrilato de acrilonitrila e estireno, com peso de cada conjunto de até 1,700
g. |
|
8708.29.99 |
268 |
Conjunto motorizado de abertura
e fechamento do porta-malas por sistema de eixo sem fim e circuito elétrico
integrado, tensão de trabalho entre 9 a 15V e corrente 12 A, aplicado a veículos
automotivos; PN 9482962,5A45CC0, 5A45CC4. |
|
8708.29.99 |
269 |
Mecanismo de abertura do teto
solar, estrutura de correr em alumínio, desprovido de motorização e
equipamentos elétricos, dotado de vidro temperado sem proteção balística e
fixada no teto de veículos automotivos; PN 7315384, 4A15ED3, 7391927,
7391928, 4A15EB6. |
|
8708.29.99 |
270 |
Atuador elétrico de abertura e
fechamento da tampa do bagageiro traseiro, temperatura de operação entre -30
graus Celsius a +80 graus Celsius, 9 V a 16 V, 16 A, com comprimento de 520
mm x diâmetro de 40,8 mm, aplicado a veículos automotivos; PN 9482795,
4A13D50. |
|
8708.29.99 |
271 |
Peça injetada em plástico PVC,
no formato das partes da carroceria, com ou sem revestimento em couro
sintético vernaca, com apoio para o braço, espaço para alto-falante com ou
sem a grade de proteção, montado com chicote elétrico com conectores, com ou
sem friso em plástico envernizado em diversas cores, com ou sem abertura para
instalação de luzes de cortesia, fixada na porta, lado esquerdo ou direito na
parte traseira, desprovido de instrumentos como interruptores e levantador de
vidro, aplicado a veículos automotivos; PN 7456607, 7456608, 7460221,
7460222. |
|
8708.29.99 |
272 |
Acabamento em alumínio EN AW6063
(AlSi10Mg), POM, EPDM, também conhecido como friso ou caneleta, fixado no
teto do veículo, lado esquerdo e direito, dotado de clipes em alumínio e
espaço para parafusos, dimensões 1.820 mm x 130 mm,
peso aproximado 1.600 g, aplicado a veículos automotivos; PN 7356433,
7356434, 7410465, 7410466. |
|
8708.29.99 |
273 |
Peça estampada em plástico mais
fibra Airlay e ACC, utilizada como forração do porta-malas, em formato
conforme carroceria, nas dimensões 680 mm x 480 mm,
espessura de 3,00 mm, aplicado ao porta-malas para isolamento acústico, peso
aproximado de 375g, aplicado a veículos automotivos; PN 7943077. |
|
8708.29.99 |
274 |
Conjunto de fechaduras de
portas laterais de veículos automotores, composto por carcaça plástica
construída em PP-GF30, POM e PP-GF10, motor elétrico, placa metálica,
vedações, apoios de borracha, eixos, pinos, alavancas, trava, molas, sistema
de engrenagens, graxa e micro interruptores, peso total entre 320 g e 355 g e
dimensões de 90 mm x 100 mm x 140 mm para uso em
veículos automóveis. |
|
8708.29.99 |
275 |
Difusor de ar central sem
sistema de fechamento (shut off), composto por carcaça fabricada em ABSPC ou
PPM36, aletas primárias em PA6 com variação entre 30% a 60% de fibra de
vidro, aletas secundárias em PA66, PPT40, ABS ou POM e, com ou sem manípulos
de difusores, em ABSPC utilizado para regular a direção e fluxo do ar no
habitáculo dos veículos automóveis provenientes dos sistemas de climatização. |
|
8708.29.99 |
276 |
Soleira, reforço longitudinal de
carroceria, produzida em aço de alta resistência dupla fase (dual phase) com
limite de escoamento de 780 MPa. |
|
8708.29.99 |
277 |
Sombreira para carroçaria do
veículo automóvel com plástico de acrilonitrila butadieno estireno (ABS) com
ou sem tecnologia telaio, design compatível com requisitos de RRAB, FVMSS
& ECE para automóveis e comerciais leves. |
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8708.29.99 |
278 |
Insertos expansíveis com base
em poliamida e revestidos de etileno vinil acetato, aplicados em chapas de
carrocerias (denominadas cavidades) e utilizadas para promover propósitos de
isolamento acústico e de vibração nos veículos montados, por meio de pequenos
encaixes (clipes), peso de 40 g (+/-35 g) ou de 100 g (+/-50 g), com
dimensões gerais de 50 mm (+/- 35 mm) x 50 mm (+/-50 mm) ou 200 mm (+/- 150
mm) x 100 mm (+/-50 mm). |
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8708.29.99 |
279 |
Duto de abastecimento de
combustível, para conexão do bocal de abastecimento com o tanque, resistente
às temperaturas de -40 Graus Celsius até +90 Graus Celsius, mangueira contém
uma seção multicamadas fabricada internamente em FKM e externamente em ECO, e
outra seção fabricada em (PA6-037 grade AMX152HCR ou equivalente), contém
mangueiras do sistema de respiro do tanque, uma fabricada em (PA12 grade
GRILAMID XT4008) e outra em (PA6-055), com presilhas de fixação em (PP) e
protetor em PP grade PW150 ou equivalente. |
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8708.29.99 |
280 |
Acabamento do painel, injetado
em PC+ABS com superfície revestida em pintura metálica ou "high
glossing" e aplicação de primer até 13 micrômetros, de até 9 pontos de fixação,
material com controle de emissão de compostos orgânicos voláteis para as
peças interiores dos veículos, com resistência à inflamabilidade para
materiais internos, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
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8708.29.99 |
281 |
Acabamento do painel, peso de
até 96 g, injetado em ABS-PC com superfície revestida em pintura metálica ou
"high glossing", com ou sem a aplicação de filme SPR, com 10 a 13
pontos de fixação, comprimento maior entre os pontos de fixação de até 800 mm
e largura maior dos pontos de fixação de até 85 mm, dotado de clipes para sua
fixação no painel, com resistência à inflamabilidade para materiais internos,
utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
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8708.29.99 |
282 |
Descanso de braço fabricado em
revestimento plástico (PVC), espuma em poliuretano (PU) e componentes
estruturais em plástico acrilonitrila butadieno estireno (ABS) e
polipropileno (PP), comprimento 265,8 mm, altura 130,8 mm, largura 144,1 mm e
peso de 1.130 g, próprio para uso em veículos automotores. |
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8708.29.99 |
283 |
Base estrutural feita em aço
baixo carbono conformado a quente, utilizada como estrutura do descanso de
braço, comprimento 150,0 mm, altura 158,0 mm, largura 175,6 mm e peso de 340
g, para instalação no console central e fixada no chassi de veículo automotor. |
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8708.29.99 |
284 |
Componente feito em aço (SPCC
0.65t) e revestimento de borracha tipo C1, utilizado para vedação e
abafamento de ruídos, medindo comprimento 198,0 mm, largura 20,0 mm, altura 60,0
mm e peso de 74,0 g, instalada nos cantos superiores, lado direito e esquerdo
da carroceria automotiva. |
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8708.29.99 |
285 |
Haste feita em aço (SCM440)
para ancoragem da trava do cinto de segurança lado esquerdo e direito,
comprimento 350,0 mm, diâmetro 8,0 mm e peso de 138,0 g, livre de rebarbas e
cantos cortantes, instalada na carroceria automotiva. |
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8708.29.99 |
286 |
Tubo guia em aço carbono
(STKM13A-A-C), utilizado para alojar os cabos do sistema de frenagem com
medidas, comprimento 15,6 mm, diâmetro 0,01 mm e peso de 14,0 g, para
montagem em carroceria veicular. |
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8708.29.99 |
287 |
Artefato aço carbono com
tratamento superficial cromado (SPCD 1.4T) utilizado como suporte para
fixação do mecanismo de acionamento da elevação do vidro, com altura de 18,0
mm, largura de 72,0 mm, comprimento de 87,0 mm e peso de 59 g, instalado na
porta de veículo automotor. |
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8708.29.99 |
288 |
Peça estampada em aço (SPCC T
2.3), para acoplamento no eixo de acionamento manual do mecanismo de elevação
do vidro, com altura 17,0 mm, largura de 23,0 mm, comprimento de 23,0 mm e
peso de 9 g, instalada na porta de veículo automotor. |
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8708.29.99 |
289 |
Artefato em aço galvanizado
(SGCC 135/135), utilizado como suporte para fixação do mecanismo de elevação
do vidro, com altura de 7,0 mm, largura de 20,0 mm, comprimento de 66,0 mm e
peso de 30 g, instalado na porta do veículo automotor. |
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8708.29.99 |
290 |
Suporte em aço liga CR4-GI
40/40-U-O com espessura de 0,7 mm e comprimento 260 mm produzido por
conformação mecânica, para posterior solda tipo ponto em um conjunto que irá
ser utilizado para suporte da lanterna traseira, com peso médio de 0,413 kg,
próprio para sustentar componentes da carroçaria de veículos automotivos. |
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8708.29.99 |
291 |
Peça estampada em aço galvanizado
(SGC 110/110) em formato de trilho, sendo parte integrante da estrutura do
mecanismo de elevação do vidro, com altura de 16,0 mm, comprimento de 540,0
mm, largura de 85,0 mm e peso de 295 g, instalada na porta do veículo
automotor. |
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8708.29.99 |
292 |
Cabo feito em fios entrelaçados
de aço (SWRS 62 A), utilizado para movimentação de arraste do mecanismo de
elevação do vidro, com diâmetro de 1,5 mm, comprimento 855,0 mm e peso 30 g,
com tratamento superficial anticorrosão, com ou sem capa plástica, conexões
nas extremidades e mola de ajuste, instalado na porta de veículo automotor. |
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8708.29.99 |
293 |
Peça em aço inox na liga (SUS
436 ), estampada e conformada, cromada, com tolerância de 0,5 mm (+-0,25 mm),
espessura de 0,5 mm, dobrada para encaixe sob pressão na carroceria na parte
superior, película de filme de proteção contra luz solar e ultravioleta
durante o processo de produção, fixada no lado dianteiro ou traseiro, na
borda do teto exterior, qualidade de alto padrão nas ondulações, sendo reta
ou curva conforme carroceria, nas dimensões 270,2 mm a 1281,4 mm x 24,00 mm a
26,5 mm, peso aproximado até +-130 gramas, aplicada a veículos automotivos. |
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8708.29.99 |
294 |
Peça em aço inox na liga (SUS
436 ) com acabamento em "Black Fluorex", estampada e conformada, cromada,
com tolerância de 0,5 mm (+-0,25 mm), espessura de 0,5 mm, dobrada para
encaixe sob pressão na carroceria na parte superior, película de filme de
proteção contra luz solar e ultravioleta durante o processo de produção,
fixada no lado dianteiro ou traseiro, na borda do teto exterior, qualidade de
alto padrão nas ondulações, sendo reta ou curva conforme carroceria, nas
dimensões 389 mm a 402 mm x 18,00 mm a 34 mm, peso aproximado até +- 130
gramas, aplicada a veículos automotivos. |
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8708.29.99 |
295 |
Peça em aço inox na liga (SUS
436 ) com acabamento em "Black Fluorex", estampada e conformada,
cromada, com tolerância de 0,5 mm (+-0,25 mm), espessura de 0,5 mm, dobrada
para encaixe sob pressão na carroceria na parte superior, película de filme de
proteção contra luz solar e ultravioleta durante o processo de produção,
fixada no lado dianteiro ou traseiro, na borda do teto exterior, qualidade de
alto padrão nas ondulações, sendo reta ou curva conforme carroceria, nas
dimensões 1017 mm a 1087 mm x 31,90 mm, peso aproximado até +- 130 gramas,
aplicada a veículos automotivos. |
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8708.29.99 |
296 |
Peça em aço inox na liga (SU
436), estampada e conformada, cromada, com tolerância de 0,5 mm (+-0,25 mm), espessura
de 0,5 mm, dobrada para encaixe sob pressão na carroceria na parte superior,
película de filme de proteção contra luz solar e ultravioleta durante o
processo de produção, fixada no lado dianteiro ou traseiro, na borda do teto
exterior, qualidade de alto padrão nas ondulações, sendo reta ou curva
conforme carroceria, nas dimensões 691 mm a 1087 mm x 26,3 mm a 32,2 mm, peso
aproximado até +- 130 gramas, aplicada a veículos automotivos. |
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8708.29.99 |
297 |
Mecanismo de elevação do vidro,
localizado na porta da cabina, peso máximo de 1,419 kg, estrutura em liga de
aço (DX51D + Z275), revestimento contínuo por imersão a quente, galvanizado,
motor elétrico com tensão de trabalho de 24 V, cabo de aço de 1,5 mm, classe
de construção 8x7 + 1x19 fios - WS-C - 2000 -B -sZ, comprimento de 2154 mm,
sensor para reconhecimento da posição do vidro (sensor Hall) opcional,
conector elétrico com até 6 pinos de contato elétrico, utilizado em
caminhões. |
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8708.29.99 Incluído pela RG nº 402/22 |
323 |
Bola
pistão (esfera embolo) para cinto de segurança de veículos automóveis, fabricada
em borracha nitrilica e/ou HYTREL 5556, com resistência à flamabilidade, tem
a função de transferir a pressão gerada pelo gerador de gás para o sistema de
recolhimento do cadarço, dimensão esférica aproximada de 10.9 mm, com peso de
0,84 g. |
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8708.29.99 Incluído pela RG nº 402/22 |
324 |
Guia
de esferas, parte do conjunto pré-tensionador dos cintos de segurança de
veículos automotores, fabricada em resina termoplástica POM DELRIN 500P, com
resistência à deformação no intervalo de - 40 graus Celsius a 105 graus
Celsius (± 5 graus Celsius) umidade menor que 50%, mantida por duas horas),
pesando 6,5 g. |
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8708.30.19 |
003 |
Pinça de freio com acionamento
eletrônico com carcaça em Alumínio (liga GK Al Si7 Mg Ti, cfe BDS-06.08),
torque de frenagem a 1 g: 4.024 Nm, pressão a 1 g: 122 bar,
pressão de teste: 210 bar, classe de fricção GALFER 5027, coeficiente de
fricção nominal = 0,43 aplicado a veículos automotores. |
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8708.30.19 |
004 |
Pastilhas de freio com dimensão
de 123,15x54,20x15,10mm, para conjunto do freio a disco ZOH 54-257x22mm,
contendo chapa de reforço em aço de baixo carbono, ressaltos cilíndricos e
material de atrito com fibras orgânicas/minerais. |
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8708.30.19 |
005 |
Pastilhas de freio com dimensão
de 82,10x49,6mm (33,70+15,9), do freio a disco ZOHe-BIR III-38-270x9mm,
contendo plaqueta em aço de baixo carbono e material de atrito com fibras
orgânicas/inorgânicas, abrasivos minerais, lubrificantes sólidos, ligados por
resina termo endurecida. |
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8708.30.19 |
006 |
Pastilhas de freio com dimensão
de 115,7x54,55x18,2mm, do freio a disco dianteiro ZOHe 57x282x25mm, contendo
plaqueta em aço de baixo carbono e material de atrito com fibras
orgânicas/inorgânicas, abrasivos minerais, lubrificantes sólidos, ligados por
resina termo endurecida e pintada na cor preta com esmalte sintético. |
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8708.30.19 |
007 |
Pedal do freio, em chapa de aço
e plástico, nas dimensões 480 mm 274,8 mm, ângulo do pedal de diâmetro 26,17
mm, força de 400 N, caracterizado como parte de freio, aplicado a veículos
automotivos; PN 6874285. |
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8708.30.19 |
009 |
Conjunto do pedal do freio nas
rodas, nas dimensões 470 mm x 176 mm, utilizado em
veículo automotivo, caracterizado como parte de freios, aplicado a veículos
automotivos; PN 6874273. |
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8708.30.19 |
013 |
Sistema de acionamento de freio
(pinça de freio) de serviço com acionamento eletrônico (EPB), em aço e liga
de alumínio fundido (AlSi7Mg), coifa em borracha EPDM, sistema ABS, sensor de
desgaste de pastilha, tipos (p4.40- 44 36), (CII.42-24 34) ou (CII.24-20 33),
lado direito ou esquerdo, para disco de diâmetro externo de 348 mm (+/- 0,20
mm) e interno de 192 mm (+/-0,20 mm), sistema dimensionado para pastilhas
Head: 60,7 cm2 Foot: 82,7cm2; diâmetro do pistão de 44 mm e torque a 1g de
4024 N, pressão máxima admissível de 200 bar (+/- 10 bar) e temperaturas
entre -40 e 120 graus Celsius, resistência a corrosão de 720 h de salt spray,
pressão a 1 g de 122 bar, coeficiente de fricção nominal igual a 0,43, brake
pad dimensionado para espessura mínima de disco em 33,6 mm; PN 6874173,
6874174, 6874813, 6874814, 6885625, 6885626, 6891235, 6891236, 6893557,
6893558, 6885779, 6885780. |
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8708.30.19 |
014 |
Sistema de acionamento de freio
(pinça de freio) de serviço com acionamento eletrônico (EPB), em aço e liga
de alumínio fundido AlSi7Mg, coifa em borracha EPDM, sistema ABS, sensor de
desgaste de pastilha, lado direito ou esquerdo, para disco de diâmetro
externo 345 mm (+/- 0,20 mm) e interno 213 mm (+/- 0,20 mm), sistema
dimensionado para pastilhas head: 41,7 cm2 Foot: 51,1 cm2; diâmetro do pistão
igual a 44 mm e torque a 1 g de 2696 N, pressão máxima admissível de 160 bar
e temperaturas variando de -40 a 120 graus Celsius, resistência a corrosão de
no mínimo 720 h de salt spray, pressão a 1 g de 122 bar, material do pistão
JIS S10C, pistão deve se movimentar com 0,6 bar max, brake pad dimensionado
para espessura mínima do disco em 22,4mm; PN 6798947, 6798948, 6883027,
6883028, 6885537, 6885538, 8844389, 8844390. |
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8708.30.19 |
015 |
Conjunto poeira escudos e placa
de torque do sistema de freios traseiro, com peso de até 1663 g, com folhas
de aço laminadas a frio (SPCC) e revestidas de zinco eletrolítico, com placa
de torque de FCD500 com resistência de tração mínima de 500 MPa, taxa de
alongamento mínima de 7%, força de rendimento mínima de 320 MPa e dureza de
170-241 HB, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
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8708.30.19 |
016 |
Pastilha de freio com dimensão de
115,5 x 49,5 x 18,0 mm (+- 0,5 mm), para freio a
disco traseiro de 38 mm de diâmetro com função de freio de estacionamento
eletrônico, montada em disco de 278 mm de diâmetro, com plaqueta em aço de
baixo carbono e material de atrito com fibras orgânicas/inorgânicas,
abrasivos minerais, lubrificantes sólidos, ligados por resina endurecida e
pintada na cor preta com esmalte sintético e peso de 314 g (+-20 g). |
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8708.30.19 |
017 |
Conjunto de pastilha de freio
própria para aplicação em freio a disco (ZOH 2d42 - D302x32) de veículos
automotivos composta por chapa de reforço em aço (1594/HA3) de 5,5 mm,
material de atrito (JBI-SK10FF), shim antirruído (RPNS 13901) de 0,98 mm, com
resistência estrutural a um torque equivalente a frenagens de 24,0 m/s2
desaceleração (9987,9 N.m) e resistência estrutural em alta temperatura (300
Graus Celsius) a frenagens de 20,0 m/s2 (8323,3 N.m), com fator de atrito
mínimo "u" de 0,3 na temperatura máxima do rotor em 500 Graus
Celsius. |
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8708.30.19 |
018 |
Conjunto de pastilha de freio
própria para aplicação no sistema de freio a disco (ZO 2d48 - D303x28) de
veículos automotivos composta por chapa reforço em aço (U28.2 ou E36.2) com
5,5 mm, material de atrito (GA5005) e shim antirruído (RPNS1 3011) de 0,8 mm,
com resistência estrutural a um torque equivalente a frenagens de 1,1 g
desaceleração (4730 N.m). |
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8708.30.19 |
019 |
Conjunto de pastilha de freio
composta por: chapa reforço de aço 5,5mm; amortecedor de ruído composto por
chapa de aço 0,50 mm e revestido por camada de borracha nitrílica de 0,20 mm;
indicador de desgaste de aço inoxidável de espessura 0,9 mm e material de
atrito composto por resina (aglomerante), fibras de reforço, lubrificantes,
abrasivos e modificadores de atrito para aplicação veículos automotores uso
misto N1 (ABNT-NBR-13776:2006). |
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8708.30.19 |
020 |
Conjunto de pastilha de freio
composta por: chapa reforço de aço laminado a frio de 5,5 mm; amortecedor de
ruído composto por chapa de aço 0,70 mm e revestido por camada de borracha nitrílica
de 0,22 mm e material de atrito (NAO) composto por resina (aglomerante),
fibras de reforço, lubrificantes, abrasivos e modificadores de atrito para
aplicação em veículos automotores de transporte de passageiros classe M1
(ABNT-NBR-13776:2006). |
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8708.30.19 |
021 |
Conjunto de pastilha de freio
composta por: chapa reforço de aço 5,5 mm; amortecedor de ruído composto por
chapa de aço 0,50 mm e revestido por camada de borracha nitrílica de 0,20 mm
e material de atrito composto por resina (aglomerante), fibras de reforço,
lubrificantes, abrasivos e modificadores de atrito para aplicação veículos
automotores uso misto N1 (ABNT-NBR-13776:2006). |
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8708.30.90 |
003 |
Pistão Hidráulico para Conjunto
Freio a Disco ZOH2 42x302x32mm contendo resina fenólica reforçada com fibras
de vidro e minerais e protetor do pistão em aço inoxidável UNS-40900 com
resistência a flexo com compressão devido a força mordente contra as
pastilhas de freios, a fadiga por solicitações cíclicas devido ao acionamento
dos freios de serviço e variações das temperaturas de trabalho, sanidade do
material por estanqueidade hidráulica e design ajustado. |
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8708.30.90 |
005 |
Acoplamento unidirecional de
ajustador automático do sistema de freio, composto por 3 componentes sendo
engrenagem do acoplamento unidirecional em aço sinterizado com dureza mínima
HV1 580 após tratamento térmico, anel do acoplamento em liga de aço
sinterizado com 90 dentes cônicos internos igualmente espaçados com dureza
mínima de HV5 780 e mola do acoplamento com dureza HV10 entre 430 e 520,
aplicado em freios pneumáticos de caminhões, cavalos-mecânicos, ônibus ou
implementos rodoviários. |
|
8708.30.90 |
006 |
Regulador do ajustador
automático de freio para as posições 4,5 ou 6, sendo a folga entre lona e
tambor de freio para a posição 4 entre 0,8 e 1,0mm, para a posição 5 entre
0,9 e 1,1mm e para a posição 6 entre 1,0 a 1,2mm, composto por mola de
compressão, apoio da mola, engrenagem de ajuste, flange, mola, eixo e coroa
dentada. |
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8708.30.90 |
009 |
Trava do êmbolo de controle de
força do servo freio de veículos automóveis, fabricada em aço din en 10270-2
vdsicr temperado e revenido, com dureza compreendida entre 50,5 e 53,9 HRC,
tensão de ruptura compreendida entre 1700 e 1900 N/mm2 e revestimento de
borracha EPDM. |
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8708.30.90 |
010 |
Servo freio para veículos
automotivos do tipo tandem com diâmetro de 10 polegadas (+/-1,5mm) e largura
de 160mm (+/-1,5mm) com cilindro mestre, contendo uma haste de acionamento
localizada no centro na parte traseira e com comprimento de 135,57 mm
(+/-0,5mm) e peso total do conjunto de 6.500g (+/- 100g). |
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8708.30.90 |
011 |
Trava do êmbolo do subconjunto
válvula de controle de força do servo freio de veículos automóveis, fabricada
em aço EN 10132-4 C60S OU C67S OU C75S, tratamento térmico de austêmpera com
dureza de 470 A 530 HV10, resistência a tração entre 1150 E 1900 N/MM2,
isento de oxidação, óleo mineral e trincas, e sem revestimento de borracha. |
|
8708.30.90 |
012 |
Componente de freio a tambor, que
integra o sistema de acionamento e regulagem por ajuste automático,
constituído por liga de aço carbono, fabricado usinado com tratamento
térmico; o eixo central possui diâmetro de 12 mm com engrenagens helicoidais
de 10 dentes em suas extremidades, ângulo de hélice de 50°, diâmetro
primitivo de 19,758 mm e diâmetro externo de 22,30 mm. |
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8708.30.90 |
016 |
Disco de fricção de freio com
diâmetro de 224mm e espessura de 4,7mm, possui furos posicionados entre o
material de fricção e o furo central para dissipação de calor, possui um furo
central estriado para montagem no eixo, na sua extremidade possui o material
de fricção, desenvolvido para ser durável e suportar altos níveis de carga,
pesa aproximadamente 1kg. |
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8708.30.90 |
023 |
Servo freio para veículos
automotivos, com dimensional específico de booster de diâmetro 9,5 polegadas,
largura de booster de 314,7 mm e espessura de chapa dianteira de 0,6 mm e
espessura de chapa traseira de 0,7 mm, composto de um diafragma de alumínio e
EPDM, possui 2 hastes transversais (sistema tipo "Tie-Rod") para
redução do peso e aumento da eficiência e durabilidade pela baixa deformação
elástica, com função principal de amplificar a força de frenagem em função do
vácuo do motor. |
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8708.30.90 |
039 |
Conjunto atuador de freio de
máquinas agrícolas, com força de acionamento máxima de 6150 N, retorno por
mola e abertura do conjunto pantográfico através de varão que geram
deslocamento das placas de compressão do atuador. |
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8708.30.90 |
040 |
Conjunto atuador de cilindro hidráulico,
para acionamento dos braços de direção do segundo eixo dianteiro utilizado em
caminhões e ônibus pesados, fabricado em aço, borracha e conexões metálicas
M22 para entrada e saída dos fluidos e curso máximo de 210mm, com pressão
nominal de operação de 185bar. |
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8708.30.90 |
041 |
Pinça de freio traseira com
pistão de diâmetro 38mm contendo pastilhas de freio com indicador de desgaste
mecânico, molas de retorno das pastilhas e motor elétrico para função de
freio estacionamento elétrico (EPB); composto predominantemente por ferro
fundido e aço, cobertura do motor elétrico em plástico "PBT"
reforçado e peso aproximado de 4,8kg. |
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8708.30.90 |
042 |
Conjunto servo freio composto
por Hidro vácuo de 11 polegadas (+/-1,5mm) com largura de 90mm com cilindro
mestre contendo haste de acionamento localizada no centro na parte traseira e
reservatório com indicador de nível de fluido de freio e conector elétrico
para acionamento do alerta visual no painel de instrumentos. |
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8708.30.90 |
043 |
Conjunto freio traseiro
composto por disco de freio, guarda pó, pastilhas de freio com mola de
retração, manga de eixo, caliper hidráulico com pistão único e atuador
eletrônico comandado pelo modulo eletrônico de controle de estabilidade com
função de freio de estacionamento. |
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8708.30.90 |
044 |
Caliper de freio de serviço e
estacionamento, com acionamento mecânico por excêntrico atuado por cilindro
pneumático; com configuração flutuante por guia deslizante; com sistema
automático de ajuste de folga entre pastilha e disco; com sensor de desgaste
de pastilha tipo black/white; com duas pastilhas de freios inclusas; com
sistema de mola e trava mecânica para contenção das pastilhas; com peso até
250 N (massa de 25 kg); com torque de frenagem até 25.000Nm; para aplicação
em rodas de 17,5 polegadas; construído com materiais como ferro fundido, aço,
alumínio, plástico e borracha; freio a disco para utilização em veículos
comerciais e caminhões e ônibus com peso bruto total PBT até 14 ton. |
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8708.30.90 |
045 |
Pistão cilíndrico injetado em
polímero de alta resistência à abrasão e compressão, com superfície lateral e
acabamento de baixa rugosidade, canal de alojamento para anel de vedação, que
irá trabalhar como êmbolo interno com a função de acionamento para gerar
pressão no bloco manifold do circuito hidráulico do sistema de freios ABS
(Anti-Lock Brake System) e ESC (Eletronic Stability Control). |
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8708.30.90 |
046 |
Bloco de eletroválvulas usinado
com acabamento de alta precisão, completamente isento de rebarbas internas,
enquadrado na classificação de limpeza - Classe 3, resistente à pressão de
ruptura superior à 350 bar de pressão, peso líquido
igual ou inferior a 1,5kg, responsável pela estrutura base de unidades de
controle eletrônico (HECU) de gerenciamento do sistema antibloqueante de
freios ABS (anti-lock braking system) e/ou ESC (eletronic stability control),
com até 6 conexões hidráulicas. |
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8708.30.90 |
049 |
Tubo de freio hidráulico
automotivo de aço carbono com bitola de 6,35mm e 0,711mm de parede, com
revestimento externo zincado branco e envolvido externamente por uma espiral
de arame de aço baixo carbono galvanizado de bitola 1,206mm com passo entre
2,54 e 3,18mm e extremidades com rosca UNF7/16 polegadas-24 paralelas e a uma
distância linear de 196,8mm entre os centros das conexões, cada conexão
possui tratamento superficial zincado. |
|
8708.30.90 |
050 |
Cilindro do conjunto ajustador
automático de freio a tambor, fabricado em aço carbono e temperado em óleo,
com dureza restrita entre 37-44 HRC, usinado na parte interna com 15 dentes
retos de cabeça arredondada com diâmetro primitivo de 11,908 mm e diâmetro
interno de 11,151 mm; usinado externamente com diâmetro de 23,355 mm,
comprimento 55,372 mm e 42 dentes helicoidais de 30 Graus de inclinação. |
|
8708.30.90 |
051 |
Pistão da pinça de freio hidráulico
de veículos comerciais, fabricado em resina fenólica com carga estrutural e
embutida em capa de contato externa em aço inoxidável SAE 51409, com
posterior tratamento térmico de cura, com corpo usinado e retificado, com
rugosidade máxima permitida de 1,2 Ra na usinagem do diâmetro externo de
69,975mm com tolerância de +/-0,025mm e perpendicularismo da face de contato
máximo 0,2mm em relação ao diâmetro externo. |
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8708.30.90 |
052 |
Conjunto montado do sistema de
freios, composto de pedais de acionamento e válvula de duplo estágio, com ou
sem alimentação de potência, com pressão máxima do freio de 21000 kPa,
aplicado em tratores de uso agrícola, dimensões de 265mm x 325mm x 346mm e
peso 15,4kg. |
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8708.30.90 |
053 |
Conjunto de bomba rotativa e
alojamento de válvula termostática utilizada para elevação de mistura de água
+ monoetilenoglycol com especificações de
desempenho: vazão de 700L/min com rotação de 3000 a 3990 rpm e temperatura
ideal de trabalho de 100graus Celsius. |
|
8708.30.90 |
054 |
Unidade distribuidora de
pressão para sistema de freio para veículos comerciais equipado com unidade
eletrônica, secador de ar e com 6 circuitos pneumáticos, incluído back-up de
freio de serviço convencional, com peso igual ou inferior a 6,2kg. |
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8708.30.90 |
055 |
Atuador eletromecânico (MGU)
para acionamento e liberação da alavanca de estacionamento de freios
traseiros do tipo tambor com sistema de freio de estacionamento elétrico
(EPB) integrado, temperatura de operação entre -40 graus Celsius e +90 graus
Celsius, faixa de voltagem de 8 V a 17 V, tempo de acionamento entre 1,15 e 2
seg (0-40 Graus Celsius), força mínima de atuação de 1100 N, peso líquido
igual ou inferior a 0,8 kg e aplicação para freios a tambor de diâmetro de
180 mm até 331 mm. |
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8708.30.90 |
056 |
Ajustador de folga do sistema
automático de ajuste de folga entre pastilha e disco em freios, utilizado em
caminhões e ônibus; é composto por um eixo, molas, esferas e outras partes
metálicas, medindo até 14cm de comprimento, com peso inferior a 500g. |
|
8708.30.90 |
057 |
Arrastador do sistema
automático de ajuste de folga entre pastilha e disco de freio, utilizado em
freios de caminhões e ônibus; é composto por eixo e mola metálicos e corpo
plástico, medindo até 12cm de comprimento. |
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8708.30.90 |
058 |
Válvula freio de serviço, de duplo
comando, que atua no controle do ar, retendo-o na alimentação da mesma e
liberando-o na ativação do pedal de freio; possui limites de temperatura de
trabalho de +90 Graus Celsius a -40 Graus Celsius e tem peso igual ou
inferior a 1,6kg. |
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8708.30.90 |
059 |
Pistão da pinça de freio
hidráulico de veículos comerciais, fabricado em resina fenólica com carga
estrutural, embutida em capa de contato externa em aço inoxidável (SAE
51409), com posterior tratamento térmico de cura, com corpo usinado e
retificado, com rugosidade máxima permitida de 1,2 Ra na usinagem do diâmetro
externo de 63,975mm (+-0,025mm) e perpendicularismo da face de contato máximo
de 0,2mm em relação ao diâmetro externo, possui altura total de 54,25mm. |
|
8708.30.90 |
060 |
Mecanismo composto de engrenagens,
fixadores, vedações, molas e outros, possui o corpo em aço carbono usinado,
juntas e coifas de vedação e trem de engrenagens de precisão que acionam dois
pistões de acionamento de 67,8mm de diâmetro e com distância aproximada de
110,0mm entre os centros dos mesmos, parte do conjunto de acionamento e
ajuste automático do conjunto de freio a disco pneumático. |
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8708.30.90 |
061 |
Conjunto de ajuste manual do
sistema de freio a disco pneumático composto por corpo usinado, parafuso de
ajuste e engrenagens de aço liga e endurecido por tratamento térmico, além de
mola acumuladora em aço mola galvanizado, o corpo cilíndrico possui
comprimento total de 107,9mm e engrenagem com diâmetro nominal de 31,95mm e
14 dentes, este conjunto possui a função de permitir a desregulagem do
conjunto de freio para manutenção e também da regulagem inicial após
conclusão da manutenção do conjunto, utilizada em conjuntos de freio a disco. |
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8708.30.90 |
062 |
Conjunto bujão retrátil composto
por corpo sextavado roscado 9/16 polegadas UNC 12 fios, com haste de contato
com ponta usinada em precisão, arruela de contato, junta e mola de retorno da
haste, componentes fabricados em aço carbono e ponta em aço liga com têmpera,
conjunto possui largura maior de 19mm e comprimento de 28,0mm, a mesma é
utilizada como sistema de trava e liberação dos ajustadores automáticos de
freio de freio a tambor. |
|
8708.30.90 |
063 |
Componente microfundido em aço
inoxidável, com acabamento usinado no seu alojamento interno a uma rugosidade
máxima de 2,25Ra e face de ajuste externa usinado com 23 dentes com perfil
trapezoidal e rugosidade de 6,4Ra, o mesmo possui diâmetro externo máximo de
37,80mm e comprimento 32,00mm, pertencente ao sistema de ajuste automático do
freio a tambor. |
|
8708.30.90 |
064 |
Alavanca forjada feita em aço
de alta liga e endurecido por tratamento térmico, seu corpo possui largura
total aproximada de 153,0mm e peso de aproximadamente 1,30kg, com pino de aço
alta liga endurecido montado sob pressão no seu corpo, sua função primária é
receber a força da câmara de freio e transmitir este movimento em giro para
acionamento dos pistões do caliper de freio, utilizada em conjuntos de freio
a disco. |
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8708.30.90 (Excluído pela RG nº 392/22) |
065 |
Disco do freio em
alumínio Al 5-1 e magnésio Mg 3,4, ventilado, com ranhuras entre 9,73 graus,
diâmetro 345mm x espessura 24mm, lado traseiro, aplicado a veículos automotivos;
PN 6860925. |
|
8708.30.90 |
066 |
Disco do freio em alumínio e
magnésio, dianteiro esquerdo ou direito, ventilado com ranhuras entre 15
graus, diâmetro 348mm x espessura 36mm, aplicado a veículos automotivos; PN
6860911, 6860912. |
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8708.30.90 |
068 |
Tucho de regulagem esquerdo do
freio a tambor, aplicado em ônibus e caminhões, composto por componente base
de aço ligado usinado e endurecido por carbonitretação, com faixa de
resistência mecânica restrita de 850-1000 MPa, usinado com dentados externos helicoidais
de 24 dentes com diâmetro primitivo de 35,195 mm e profundidade do dente
variável e maior no centro do engrenamento, corpo externo em aço ligado
usinado com tampa de contato em aço carbono zincado, montado sob pressão, com
carga mínima de desmontagem de 1 kN. |
|
8708.30.90 |
069 |
Tucho de regulagem direito do
freio a tambor, aplicado em ônibus e caminhões, composto por componente base
de aço ligado usinado e endurecido por carbonitretação, com faixa de
resistência mecânica restrita de 850-1000 MPa, usinado com dentados externos
helicoidais de 24 dentes com diâmetro primitivo de 35,195 mm e profundidade
do dente variável e maior no centro do engrenamento, corpo externo em aço
ligado usinado com tampa de contato em aço carbono zincado, montado sob pressão,
com carga mínima de desmontagem de 1 kN. |
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8708.30.90 |
070 |
Conjunto de eixo composto de 2
componentes em aço inox austenítico e eixo em aço liga Cr e Mo, com dureza
entre (240~300 HBW), obtido via trabalho a frio, com comprimento de 136 mm,
soldados por processo de solda MAG, utilizado no conjunto freio motor de
veículos comerciais; responsável, em conjunto com a borboleta, por promover o
fechamento do ar de exaustão de gases do motor e, desta forma, auxiliar na
frenagem; possui tolerância dimensional da ordem de milésimos de milímetro e
trabalha em temperaturas em torno de 600 Graus Celsius. |
|
8708.30.90 |
071 |
Êmbolo do conjunto cilindro
mestre de freio de veículos automotores, produzido em alumínio extrudado,
usinado e anodizado com tolerância diametral de +/- 0,015 mm,
concentricidades de 0,1 mm, rugosidade superficial do corpo de -0,8 a 0,36
Ra, -0,8 a 1,6 Rp, U -0,8 a 3,2 Rv, L -0,8 a 1,6 Rv e deve suportar a uma
carga entre 7150 N e 11200 N sem alterar a tolerância dimensional do diâmetro
externo nos diâmetros de 19,0 mm a 25,4 mm. |
|
8708.30.90 |
072 |
Tampa inferior da válvula
moduladora de pressão do sistema ABS, aplicada em veículos comerciais
rodoviários, composta de material polimérico, peso aproximado de 30 g, comprimento
máximo de 60 mm, rugosidade Rmax 20 nas regiões de vedação, 4 furos de 6,6
H12 para fixação na carcaça de alumínio que compõe o conjunto; pressão de
trabalho de 10 bar. |
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8708.30.90 |
075 |
Conjunto tampa de proteção do
sistema de ajuste automático de folga pastilha-disco, composta por material
plástico de cor preta e vedação de borracha acoplada, que protege o seu
potenciômetro interno (quando presente), para uso em sistemas pneumáticos de
freio a disco de caminhões e ônibus; dimensões aproximadas de 19 cm de
comprimento x 5 cm de largura e 3 cm de altura; em seu perímetro externo
possui 6 pontos de fixação com pequenos parafusos e arruelas acopladas. |
|
8708.30.90 |
076 |
Disco do freio direito em
alumínio e magnésio dianteiro ventilado, diâmetro 330 mm x espessura 20 mm,
aplicado a veículos automotivo; PN 6882246. |
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8708.30.90 (Excluído pela RG nº 392/22) |
077 |
Pedal do freio corpo em
alumínio e PVC, revestido em borracha EPDM, nas dimensões 319,9 mm x 248,3 mm, ângulo de 26,18 Graus e 144,9 mm de distância
da pressão até as válvulas de estágios variáveis para o bloqueio total,
aplicado a veículos automotivos; PN 6874281, 6873114. |
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8708.30.90 |
078 |
Disco do freio em alumínio Al
5-1 e magnésio Mg 3,4, ventilado, diâmetro 330 mm x espessura 20 mm, lado
traseiro, aplicado a veículos automotivo; PN 6882245. |
|
8708.30.90 |
079 |
Disco do freio em alumínio e
magnésio dianteiro ventilado, diâmetro 330 mm x espessura 24 mm, aplicado a
veículos automotivo; PN 6860907. |
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8708.30.90 |
080 |
Sensor de vácuo, não
automático, constituído de carcaça em polibutileno de tereftalato (PBT) +
GF30, com dois dutos de entrada de pressão, com 52 mm de comprimento, 26 mm
de altura, 61 mm de largura, com peso de 20 g, com pressão de trabalho de 120
a 5 kPa utilizado em veículos automotores para regular a demanda de vácuo
exclusivamente do sistema de frenagem. |
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8708.30.90 |
081 |
Came com haste fabricado em aço
e plástico de alta resistência mecânica, utilizado na montagem de válvula
freio de mão com temperatura de trabalho entre +80 Graus Celsius e -40 Graus
Celsius, responsável pela frenagem de estacionamento e frenagem auxiliar de
veículos comerciais com sistema de freio a ar; possui 29 mm de diâmetro e
111,5 mm de comprimento e peso de 18 g. |
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8708.30.90 |
082 |
Conjunto montado do sistema de
freios, composto de pedais de acionamento e válvula de duplo estágio, com ou
sem alimentação de potência, com pressão máxima do freio de 21000 kPa,
aplicado em tratores de uso agrícola. |
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8708.30.90 |
083 |
Conjunto trava esquerdo do
sistema de regulagem manual do freio, composto por corpo (encapsulamento) e
anel de encosto, ambos de aço baixo carbono e mola de aço inoxidável com
função de retorno do parafuso de regulagem, o mesmo possui formato cilíndrico
com alguns entalhes para melhor encaixe do anel de encosto das molas, o mesmo
possui três entalhes equidistantes a 120 graus, máximo diâmetro externo do
encapsulamento de 29,8 mm e peso de 22,0 g (+-3,0 g); o mesmo é utilizado no
sistema de ajuste manual dos conjuntos de freio a tambor de caminhões e
ônibus. |
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8708.30.90 |
084 |
Freio a tambor de 8 a 9
polegadas tipo simplex, com 4 fixações, largura da lona de freio variando entre
39 e 42 mm composto por prato de freio metálico estampado, duas lonas e
ajuste automático aplicado em veículos automotores. |
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8708.30.90 |
085 |
Pedal de freio em aço, com
pedaleira em borracha EPDM, equipado com dois sensores sem contato do tipo
sensor Hall, aplicado a veículos comerciais pesados para transporte de
pessoas ou cargas, apresenta duas saídas analógicas com fonte de alimentação
de 5 V e aterramento separados, classe de proteção contra intrusão IP6K6, com
conector de 6 polos, peso entre 500 a 1800g. |
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8708.30.90 |
086 |
Pinça de freio traseira com
pistão de diâmetro 43 mm contendo pastilhas de freio com indicador de
desgaste mecânico, molas de retorno das pastilhas e motor elétrico para
função de freio estacionamento elétrico (EPB); composto predominantemente por
ferro fundido e aço, cobertura do motor elétrico em plástico "PBT"
reforçado e peso aproximado de 6,0 kg. |
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8708.30.90 |
087 |
Pistão relê composto de
borracha e nylon com peso aproximado de 40 g, sem rebarbas, pressão de
trabalho de até 10 bar e diâmetro máximo de 90 mm e espessura máxima de 22
mm, possui um furo de diâmetro de 14,1 mm (+ 0,07 e -0,05) por 14 mm de
profundidade e contém um rebaixo de diâmetro de 83h9 (+0 e -0,087 mm), com
função de atuar no controle da passagem de ar nas válvulas moduladoras em
sistemas de freio ABS para veículos comerciais. |
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8708.30.90 |
088 |
Servo freio para veículos
automotivos do tipo tandem com diâmetro de 254 mm (+/-1,0 mm) e largura de
166 mm (+/-1,5 mm) com cilindro mestre com diâmetro de 28,57 mm e reservatório
para fluído de freio, contém uma haste de acionamento localizada no centro na
parte traseira com comprimento de 157 mm (+/-1,5 mm) e diâmetro de 11 mm
(+/-1,0 mm) e peso total do conjunto de 3.900 g (+/- 100 g). |
|
8708.30.90 |
089 |
Servo freio, montado, do tipo
tandem, com diâmetro de 20,3cm (+/-1,5mm) e deslocamento de até 32,3mm
(+/-1,5mm), com pressão do fluído de 70 bar, com cilindro mestre, ajustador,
mola de retorno e lona de freio com 30mm x 4,5mm x 110 graus, com peso de
2170 g +/- 3%, próprio para utilização em veículos automóveis de passageiros. |
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8708.30.90 |
090 |
Servo freio, montado, do tipo
tandem, com diâmetro de 22cm (+/-1,5mm) e deslocamento de até 29,6mm
(+/-1,5mm), com pressão do fluído de 70 bar, com cilindro mestre, ajustador,
mola de retorno e lona de freio com 42mm X 4,5mm x 110 graus, com peso de
3090 g +/- 3%, próprio para utilização em veículos automóveis de passageiros. |
|
8708.30.90 |
091 |
Suporte de plástico de injeção
técnica de alta complexidade (PA 6+30%) com fibras (PL4510FVF30), tipo
(DOMAMID 6G30) preto, resistente a grandes variações de temperatura (- 40 a
+80 graus Celsius) e bucha de latão, utilizado na montagem de válvula freio
de mão responsável pela frenagem de estacionamento e frenagem auxiliar de
veículos comerciais (componente de segurança); possui dimensões externas de
29mm de diâmetro x 111,5mm de comprimento e peso de 39g. |
|
8708.30.90 |
092 |
Tubo híbrido, para freio
hidráulico automotivo, formado por parte de borracha vulcanizada não endurecida
(MS269-03) e parte em aço carbono (SPHC-P), dotado de clipe metálico (SK5) e
acessórios do tipo fêmea, para conexões, podendo conter mola de aço (SUS304),
com peso de 150 a 200 g +/- 8.55%, nas dimensões: comprimento de 580 mm e
largura de 17 +- 0.2 mm, próprio para utilização em veículos automóveis de
passageiros. |
|
8708.30.90 |
093 |
Bucha de aço carbono com
deposição no seu diâmetro interno de material compósito de cobre com teores
de estanho e chumbo por meio de processo de sinterização, possui formato
cilíndrico com pontas chanfradas e ranhurado helicoidal interno para melhor
deposição de graxa lubrificante, corpo possui altura 26,25mm (+- 0,25mm),
diâmetro externo de 43,08mm (+- 0,02mm) interno de 38,29mm (+- 0,04mm) e peso
de 60,0g (+- 6,0g), utilizado no mancal do eixo principal de acionamento dos
conjuntos de freio a tambor de caminhões e ônibus. |
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8708.30.90 |
094 |
Conjunto trava direito do
sistema de regulagem manual do freio, composto por corpo (encapsulamento) e
anel de encosto, ambos de aço baixo carbono e mola de aço inoxidável com
função de retorno do parafuso de regulagem, possui formato cilíndrico com
alguns entalhes para melhor encaixe do anel de encosto das molas, possui três
entalhes equidistantes a 120 graus e máximo diâmetro externo do
encapsulamento de 29,8mm com peso de 22,0g (+- 3,0g), utilizado no sistema de
ajuste manual dos conjuntos de freio a tambor e ônibus e caminhões. |
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8708.30.90 |
095 |
Conjunto da alavanca do freio
de estacionamento com mecanismo de catraca e travamento e base de fixação,
constituída de aço baixo carbono (JIS G 3141) e limite de resistência de 270
MPa, fabricado com tolerância centesimal, para aplicação em veículos
automóveis. |
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8708.30.90 |
096 |
Servo freio para veículos automotivos,
com dimensional específico de booster de diâmetro 260,2 mm, largura de
booster de 120,4 mm e espessura de chapa dianteira de 0,6 mm e espessura de
chapa traseira de 0,7 mm, composto de um diafragma de PU e EPDM, possui 2
hastes transversais (sistema tipo "Tie-Rod") para redução do peso e
aumento da eficiência e durabilidade pela baixa deformação elástica, com
função principal de amplificar a força de frenagem em função do vácuo do
motor. |
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8708.30.90 |
097 |
Haste do pistão da válvula de
um servo freio confeccionada em liga de aço usinado cujo diâmetro externo
pode variar entre 10 e 18 mm, o comprimento total entre 80 e 180 mm e o peso
total entre 45 e 100 gramas, tem a finalidade de receber a força aplicada
pelo condutor no pedal de freio, onde está atrelada por um sistema de fixação
(esférico ou garfo), transmitir essa força para o sistema de amplificação de
força e posicionar os elementos como filtro e molas dentro do sistema de
amplificação de freio de um veículo leve de passeio. |
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8708.30.90 |
098 |
Pistão próprio para aplicação
no sistema de freio a disco fabricado em aço carbono especial para extrusão,
usinado, retificado e com tratamento superficial cromatizado, com 62,4 mm de
comprimento e diâmetro de 45 mm ou 54 mm, com capacidade de suportar cargas
físicas-térmicas e de vedação do sistema hidráulico durante toda a vida de
trabalho do freio. |
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8708.30.90 |
099 |
Pistão próprio para aplicação
no sistema de freio a disco (*APB Mi d38 - D268x12) fabricado em aço carbono
especial para extrusão, usinado, retificado e com tratamento superficial
cromatizado, com 53 mm de comprimento e 38 mm de diâmetro, com capacidade de
suportar cargas físicas-térmicas e de vedação do sistema hidráulico durante
toda a vida de trabalho do freio. |
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8708.30.90 |
100 |
Pistão hidráulico próprio para
aplicação no sistema de freio a disco responsável pelo acionamento do freio
de serviço e freio de estacionado dos veículos automotores classe passageiros
(M1), com proteção superficial em cromagem selante (NDT 05J0119) e obrigatoriedade
de desohidrogenização após cromagem sem afetar o metal base, dureza da camada
HV (Dureza Vickers) de 0,2 N maior ou igual a 600, quantidade de gás incluída
menor ou igual 0,1 ml/pistão, diâmetro de 38 mm e com resistência a corrosão
conforme norma (DIN 50 021 SS) com 5% de cloreto de sódio por 96h. |
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8708.30.90 |
101 |
Motor elétrico de corrente
continua sem escovas de 12 V próprio para aplicação no sistema de freio a disco
(APB Mi d45 - D294X22 e APB Mi d54 - D308x18), composto de carcaça em
plástico com fibra de vidro, engrenagens em aço liga níquel, cobre,
molibdênio sinterizado, engrenagens de plástico poliacetal e engrenagem em
poliamida nylon, rotação de trabalho de 8650 rpm, redução do redutor 254,22,
torque nominal de 37,8 Nm, carga nominal de travamento 28 kN, temperatura de
operação de -40 Graus Celsius a 90 Graus Celsius, inércia no eixo central
11,91 gcm2, com a capacidade de suportar 250.000 ciclos, aplicado em veículos
automotivos. |
|
8708.30.90 |
102 |
Motor elétrico de corrente
continua sem escovas de 12 V próprio para aplicação no sistema de freio a
disco (APB Mi d38 - D268x12), composto de carcaça em plástico com fibra de
vidro, engrenagens em aço liga níquel, cobre, molibdênio sinterizado,
engrenagens de plástico poliacetal e engrenagem em poliamida nylon, rotação
de trabalho de 6650 rpm, redução do redutor 135,8, torque nominal de 19,4 Nm,
carga nominal de travamento 18,5 kN, temperatura de operação de -40 Graus
Celsius a 90 Graus Celsius, inércia no eixo central 76,4 gcm2, com a
capacidade de suportar 200.000 ciclos, aplicado em veículos automotivos. |
|
8708.30.90 |
103 |
Eixo de acionamento próprio
para o sistema de freio a disco (*APB Mi d54 - D308x18) fabricado em aço
carbono tratado termicamente para endurecimento e com usinagem da rosca de
acionamento, dotado de porca de ajuste em aço carbono tratado termicamente e
flange de trava em aço carbono estampado, com comprimento de 78 mm e diâmetro
de 47 mm, torque máximo residual de 0,12 Nm à 800 rpm, aplicado em veículos
automotivos. |
|
8708.30.90 |
104 |
Eixo de acionamento próprio
para o sistema de freio a disco (*APB Mi d45 - D294X22) fabricado em aço carbono
tratado termicamente para endurecimento e com usinagem da rosca de
acionamento, com comprimento de 78 mm e diâmetro de 38 mm com porca de ajuste
fabricada em aço carbono tratado termicamente e flange de trava em aço
carbono estampado, torque máximo residual de 0,12 Nm a 800 rpm, aplicado em
veículos automotivos. |
|
8708.30.90 |
105 |
Eixo de acionamento próprio
para o sistema de freio a disco (*APB Mi d38 - D268x12) fabricado em aço
carbono tratado termicamente para endurecimento e com usinagem da rosca de
acionamento, com comprimento de 66,7 mm e diâmetro de 31,7 mm com porca de
ajuste com diâmetro de 38 mm fabricada em aço carbono tratado termicamente,
torque máximo residual de 0,12 Nm a 800 rpm, aplicado em veículos
automotivos. |
|
8708.30.90 |
106 |
Pastilha de freio utilizada em
freio a disco, compostas de material de fricção, placa traseira e isolador de
ruído, com material de fricção de características de "não-aço" (sem
fibra de aço), coeficiente de atrito entre 0,35 a 0,40, principais materiais
cobre, elementos orgânicos, aramida, cerâmica e fibras de Kevlar, material de
ligação composto de resina fenólica e resina modificada, material de fricção
composto de carbonato de bário e potássio, material de lubrificação grafite e
borracha, isolador preso a placa traseira para redução de ruído, dimensões de
59,9mm de largura e 132,85mm de comprimento, espessura do material de fricção
de 11mm, placa traseira nitretada ou fosfatizada, tamanho do material de
fricção otimizada para freios a disco de diâmetro de 300mm e 28mm de
espessura, diâmetro do cilindro hidráulico 57mm. |
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8708.30.90 |
107 |
Pastilha de freio utilizada em
freio a disco, compostas de material de fricção, placa traseira e isolador de
ruído, com material de fricção de características de "não-aço" (sem
fibra de aço), coeficiente de atrito entre 0,35 a 0,40, principais materiais
cobre, elementos orgânicos, aramida, cerâmica e fibras de Kevlar, material de
ligação composto de resina fenólica e resina modificada, material de fricção
composto de carbonato de bário e potássio, material de lubrificação grafite e
borracha, isolador preso a placa traseira para redução de ruído, dimensões de
58,2 mm de largura e 132,65mm de comprimento, espessura do material de
fricção de 11mm, placa traseira nitretada, sendo o tamanho do material de
fricção otimizada para freios a disco de diâmetro de 256mm e 22mm de
espessura, diâmetro do cilindro hidráulico 54mm. |
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8708.30.90 |
108 |
Tubulações de freio hidráulico,
constituídas em aço e alumínio, dotadas de diâmetro de 4,75 mm e peso de até
150 g, com conectores específicos para aplicação automotiva e posicionados
nas extremidades e tubulação dividida em 9 seções, com segmento reto mínimo
de 10 mm e máximo de 130 mm. |
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8708.30.90 |
109 |
Válvula para controle da
pressão de aplicação do freio de serviço em sistemas de freio pneumáticos com
função ABS para veículos comerciais, comandada eletronicamente pela ECU do
veículo, composta por carcaça de alumínio, válvula solenoide com estrutura em
plástico, componentes internos em aço, cobre, borracha e plástico, dimensões
externas de aproximadamente 96 mm de altura, 134 mm de comprimento e 50 mm de
largura, peso aproximado de 0,51 kg, tensão de trabalho de 24 V, pressão de
operação de 13 bar, range de temperatura de trabalho de -40 a + 80 graus
Celsius, grau de proteção IP 6K6K/6K9K. |
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8708.30.90 |
110 |
Êmbolo para freio a disco,
aplicado em veículos de passageiros, contendo dois sistemas de acionamento,
sendo o primeiro o sistema de freio de serviço com atuação hidráulica de
trabalho até 160 bar, resistência estrutural acima de 350 bar, com diâmetro
de 34 mm a 60 mm, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius a +200 graus
Celsius, e o segundo o sistema de freio de emergência e/ou estacionamento
eletrônico que trabalha com força de fechamento entre 13 kN a 26 kN, com
tratamento superficial de cromo com alívio por hidrogênio (desidrogenização)
e com o corpo usinado e retificado com especificação de rugosidade de 0,4 Ra,
com circularidade máxima de 0,02mm. |
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8708.30.90 |
111 |
Êmbolo para freio a disco,
aplicado em veículos de passageiros, contendo dois sistemas de acionamento,
sendo o primeiro o sistema de freio de serviço com atuação hidráulica de
trabalho até 160bar, resistência estrutural acima de 350 bar, com diâmetro de
34 mm a 45 mm, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius a +200 graus
Celsius, e o segundo o sistema de freio de emergência e/ou estacionamento que
trabalha com força de fechamento entre 13 kN a 26 kN, com tratamento superficial
de cromo com alívio por hidrogênio (desidrogenização) e com o corpo usinado e
retificado com especificação de rugosidade de 0,4 a 1,0 Ra, com circularidade
máxima de 0,02mm. |
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8708.30.90 |
112 |
Conjunto da haste do atuador para
freio a disco traseiro de veículos automotores com sistema de freio de
estacionamento eletrônico, montado com porca e a haste de ajuste, com rosca
especial que suporta força de trabalho de no mínimo 50000 N, rebaixo estriado
para acoplamento do conjunto, tratamento térmico da rosca por têmpera e
alívio por hidrogênio (desidrogenização), com dimensões de altura de 70 mm
(+/-0,7 mm), diâmetro máximo de 30 mm e peso de 310 g (+/-15 g). |
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8708.30.90 |
113 |
Êmbolo para freio a disco,
aplicado em veículos de passageiros, com freio de serviço com atuação
hidráulica de trabalho até 160bar, com diâmetro de 48 mm a 60 mm, resistência
estrutural acima de 350 bar, temperatura de trabalho de -40 graus Celsius a
+200 graus Celsius, com tratamento superficial de cromo com alívio por
hidrogênio (desidrogenização), corpo usinado e retificado com especificação
de rugosidade de 0,4 Ra a 1 Ra e circularidade máxima de 0,02 mm. |
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8708.30.90 |
114 |
Êmbolo do conjunto da válvula
do servo-freio de veículos automotores, produzido a partir de barra de aço
estirada a frio, usinado e protegido artificialmente com óleo não mineral com
tolerância diametral de até +/- 0,015 mm, desvio de forma de 0,2 mm,
rugosidade superficial do corpo de até 1,6 Ra, superfícies isentas de marcas
de ferramentas, rebarbas e imperfeições, com resistência a tração mínima de
430 N/mm2, peso de 22 g (+/- 2,2 g), diâmetro de até 22,3 mm (+/- 2,23 mm) e
comprimento de até 14,9 mm (+/- 1,49 mm). |
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8708.30.90 |
115 |
Êmbolo de controle de força
aplicado no conjunto servo freio com a função de agrupar componentes para
formar o conjunto válvula do servo freio, controlar curso de funcionamento e
relação de amplificação da força, diâmetro 63,4 mm (+/- 0,20 mm), comprimento
95,6 mm (+/- 0,15 mm) e peso de 68 g (+/- 6,8 g). |
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8708.30.90 |
116 |
Haste usinada do sistema de
ajuste manual do conjunto de freio a tambor, composta de aço baixo carbono
com endurecimento superficial de carbonitretação, o mesmo possui corpo cilíndrico
com extremidades usinadas com sextavado externo em uma extremidade e
sextavado interno na cabeça da haste, seu corpo possui comprimento total
máximo de 58,20 mm, e diâmetro da cabeça da haste máximo de 24,0 mm e
sextavados externo e interno de 10 mm, o componente é utilizado em conjuntos
de freio a tambor de caminhões e ônibus. |
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8708.30.90 |
117 |
Haste de aço de baixo teor de
carbono com tratamento de endurecimento superficial, com a função principal
de permitir o deslocamento preciso do atuador do sistema de ajuste automático
do freio, o mesmo possui formato essencialmente cilíndrico com furos
passantes em cada uma das extremidades, possui comprimento máximo variando de
64,5 a 103,9 mm e diâmetros externos nominais de 6,35 mm mínimo e de 11,05 mm
máximo. Esta haste é utilizada no mancal do eixo principal de acionamento dos
conjuntos de freio a tambor de caminhões, ônibus e implementos rodoviários. |
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8708.30.90 |
118 |
Pastilhas de freio utilizadas
em freio a disco, compostas de material de fricção, placa traseira, isolador
de ruído, com material de fricção de características de "não-aço"
(sem fibra de aço), coeficiente de atrito de 0,35 ~ 0,40, principais
materiais cobre, elementos orgânicos, aramida, cerâmica e fibras de Kevlar,
material de ligação composto de resina fenólica e resina modificada, material
de fricção composto de carbonato de bário e potássio, material de
lubrificação grafite e borracha, isolador preso à placa traseira para redução
de ruído, dimensões de 50,7 mm de largura e 132,87 mm de comprimento,
espessura do material de fricção de 11 mm, placa traseira nitretada, tamanho
do material de fricção otimizado para freios a disco de diâmetro de 256 mm e
18 mm de espessura, diâmetro do cilindro hidráulico 51 mm. |
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8708.40.80 |
015 |
Caixa de transmissão automática
com sistema de dupla embreagem (Dual Clutch) de 6 ou 7 velocidades a frente e
1 a ré, com opção de trocas de marchas manual, para aplicação em veículos
automóveis de passageiros, utilitários e comerciais leves. |
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8708.40.80 |
017 |
Caixa de transmissão automática
transversal de 9 marchas, com conversor hidrodinâmico de torque, suportando a
função liga-desliga sem bomba de óleo adicional, torque variando de 200 Nm a
500 Nm e potência máxima de 185 Kw.a. |
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8708.40.80 |
018 |
Transmissão automática de 2
marchas (1:1 / 2,59:1) para aplicação em veículos
Elétricos Comerciais, torque de entrada 2200 Nm e rotação de 6000 rpm. |
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8708.40.80 |
019 |
Transmissão fixed ratio para
aplicação em Veículos Elétricos Comerciais com valor de torque de entrada 2200
Nm e rotação de 6000 rpm. Transmissão fixed ratio (1,6:1).
Fixação para motor elétrico. |
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8708.40.80 |
020 |
Transmissão automática de 6
velocidades à frente mais marcha ré com função RDT (Redutor de Tração), com
limitação eletrônica do torque do motor de 235 Nm em 1ª marcha, 245 Nm em 2ª
marcha e 265 Nm em todas as outras e pontagem do regime freio motor em 2800
rpm. |
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8708.40.80 |
021 |
Caixa de marchas longitudinal
para aplicação em caminhões, automatizada, com 12 velocidades, além da marcha
a ré, com 102,0cm de comprimento e tolerâncias de +/- 5 cm, peso seco de 290
kg com tolerâncias de +/- 5 kg e torque de 2800 Nm, dotada de módulo
eletrônico (ECU) e cilindros pneumáticos retilíneos para acionamento da
embreagem, seleção e troca de marchas com relação total de transmissão de
14.93, com ou sem retardador hidrodinâmico e dotada de ajuste para mudança de
marchas manual. |
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8708.40.80 |
029 |
Caixa de marcha (8 velocidades)
do tipo transmissão automática, modelo B48B2001 code SW95, nas dimensões
184mm x 120mm x 200mm, aplicada em veículos automotivos; PN 9487333. |
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8708.40.80 |
030 |
Caixa de marcha (8 velocidades)
do tipo transmissão automática, modelo B48B20M1 cod SW3; nas dimensões 184mm
x 120mm x 200mm, aplicada em veículos automotivos; PN 9470641. |
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8708.40.80 |
031 |
Caixa de marchas longitudinal
para aplicação em caminhões, automatizada, com 16 velocidades, além da marcha
a ré, com 102,0 cm de comprimento e tolerâncias de +/- 5 cm, peso seco de 291
kg com tolerâncias de +/- 5 kg e torque de 2400 Nm, dotada de módulo
eletrônico (ECU) e cilindros pneumáticos retilíneos para acionamento da
embreagem, seleção e troca de marchas com relação total de transmissão de
17.00, com ou sem retardador hidrodinâmico e dotada de ajuste para mudança de
marchas manual. |
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8708.40.80 |
032 |
Caixa de transferência do
Sistema de tração 4 x 4 com acionamento eletrônico,
com 34 a 44 dentes, espessura dos dentes entre 1,5708 Dm a 1,929 Dm, para
transferir os movimentos para os eixos traseiros e para as 4 rodas, carcaça
em alumínio e componentes internos em aços carbono diversos, aplicado a
veículos automotivos; PN 7646889, 9469021. |
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8708.40.80 |
033 |
Caixa de marchas longitudinal
para aplicação em ônibus, automatizada, com 8 velocidades, além da marcha a
ré, com sistema Overdrive, com 78,8cm de comprimento e tolerâncias de +/-
5cm, peso seco de 306kg com tolerâncias de +/- 5kg e torque de 2400Nm, dotada
de módulo eletrônico (ECU) e cilindros pneumáticos retilíneos para
acionamento da embreagem, seleção e troca de marchas com relação total de
transmissão de 6.57, com ou sem retardador hidrodinâmico e dotada de ajuste
para mudança de marchas manual. |
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8708.40.80 |
034 |
Caixa de marchas longitudinal
para aplicação em caminhões, automatizada, com 12 velocidades, além da marcha
a ré, com 96,4 cm de comprimento e tolerâncias de +/- 5 cm, peso seco de 245
kg com tolerâncias de +/- 5 kg e torque de 2100 Nm, dotada de módulo
eletrônico (ECU) e cilindros pneumáticos retilíneos para acionamento da
embreagem, seleção e troca de marchas com relação total de transmissão de
14.93, com ou sem retardador hidrodinâmico e dotada de ajuste para mudança de
marchas manual. |
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8708.40.80 |
035 |
Caixa de marchas automática com
carcaça fabricada em liga de alumínio, modulo eletrônico de gerenciamento
integrado, capacidade de torque de entrada de 1400 Nm, massa até 150 kg e
distância nominal das faces de acoplamento entre o motor e eixo cardam
equivalente a 755 mm aplicada a veículos comerciais. |
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8708.40.80 |
036 |
Caixa de mudanças de transferência,
usada em veículos pesados AWD (All Weel Drive), montada entre a caixa de
transmissão convencional e o diferencial do primeiro eixo traseiro, com
função de transferir potência para ambos os eixos dianteiro e traseiro, com
toque máximo de entrada de 25.000 Nm, rotação máxima de entrada de 2800 rpm e
peso estimado de 350 kg. |
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8708.40.90 |
008 |
Conjunto completo do seletor de
marcha, alavanca para câmbio de transmissão automática, nas dimensões
184x120x200mm, para 8 marchas, utilizados em veículos automotores. |
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8708.40.90 |
009 |
Acoplamento para bomba de óleo
e motor elétrico com comprimento total entre 15,3 mm e 14,9 mm, raio nominal
interno do abaulamento que conecta as partes constituintes de 3,25 mm e raio
nominal externo do abaulamento que conecta as partes constituintes de 0,5 mm;
com duas partes constituintes de diâmetro externo maior entre 15,75 mm e
16,25 mm, comprimento do furo interno entre 7,45 mm e 7,55 mm, largura do
furo interno entre 5,05 mm e 5,10 mm, raio da quina entre furo e superfície
externa entre 0,20 mm e 0,30 mm, raio da quina interna do furo entre 0,20 mm
e 0,30 mm, raio nominal dos quatro abaulamentos externos de 3,6 mm,
distâncias entre as superfícies planas externas entre 11,3 mm e 11,7 mm,
diâmetro dos dois abaulamentos internos do furo entre 9,5 mm e 9,8mm e raio
da quina entre superfícies internas abauladas e planas do furo entre 0,20 mm
e 0,50 mm; fabricado de polímero virgem ISO 1043 PEEK-CF30 por processo de
injeção de alta precisão, utilizado em conjuntos hidráulicos de sistemas de
automatização de transmissões manuais. |
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8708.40.90 |
010 |
Alavanca de aço carbono soldado
em CO2, com tratamento de superfície em zinco e desidrogenação, com
regulamentação dimensional sobre temperatura padrão controlada de 23ºC +/-
2ºC, 50% +/- 5RH, com injeção plástica e posterior montagem do subconjunto de
deslocamento do câmbio de marchas. |
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8708.40.90 |
011 |
Alavanca de transmissão de
movimento com comprimento total entre 27,05 mm e 27,35 mm, diâmetro do furo interno
da cabeça entre 6,02 mm e 6,10 mm, diâmetro externo da cabeça entre 13,9 mm e
14,1 mm, espessura entre 2,95 mm e 3,05 mm, largura do cabo entre 2,95 mm e
3,05 mm, raio da ponta do cabo de 1,5 mm, raio das partes centrais inferior e
superior do cabo de 1,75 mm, largura das paredes laterais centrais do cabo
entre 1,00 mm e 1,05 mm, comprimento do centro do furo interno da cabeça ao
início da parte central do cabo entre 11,5 mm e 12,5 mm, comprimento do
centro do furo interno da cabeça ao final da parte central do cabo entre
15,35 mm e 15,75 mm, comprimento do centro do furo interno da cabeça ao final
do cabo entre 20,1 mm e 20,3 mm, comprimento do cabo entre 10,8 mm e 11,8 mm,
massa nominal de 3,9 g, feita em aço C67 UNI 7064 com tratamento térmico de têmpera
e revenimento com dureza superficial entre 46HRC e 52HRC e tratamento
superficial Mnph g 7 f UNI ISO 9717 (5,79cm²), pelos processos de forjamento
e usinagem de alta precisão, utilizada em kits hidráulicos de transmissão
automatizada de veículos automotores. |
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8708.40.90 |
012 |
Carcaça Intermediária da
Transmissão em liga de Alumínio EN AC-AISi9Mg injetada sob alta pressão, com
dimensões de 416 +10mm de largura por 316+10mm de comprimento, 220 +10mm de
altura e peso líquido de 11.5 +/-0.5kg, para montagem da transmissão
integral, função de acoplamento entre as carcaças frontal e traseira com
torque máximo de 1150Nm destinados a aplicação de trabalho contínuo em
veículos comerciais de uso terrestre. |
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8708.40.90 |
013 |
Carcaça traseira em liga de
A-380.0, com dimensões de 151,9+/-0,13 mm de comprimento e peso líquido de
4,28+/-4% kg aplicado em transmissões manuais utilizadas
em veículos leves tipo pick-ups. |
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8708.40.90 |
014 |
Caixa de marchas longitudinal
para aplicação em caminhões, automatizada, com 12 velocidades, além da marcha
a ré, com sistema Overdrive, com 102,0 cm de comprimento e tolerâncias de +/-
5cm, peso seco de 291 kg com tolerâncias de +/- 5kg e torque de 3300 Nm,
datada de módulo eletrônico (ECU) e cilindros pneumáticos retilíneos para
acionamento da embreagem, seleção e troca de marchas com relação total de
transmissão de 11.64, com ou sem retardador hidrodinâmico e dotada de ajuste
para mudança de marchas manual. |
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8708.40.90 |
015 |
Conjunto posicionador e de retenção
de marchas com comprimento total de 37,5 mm e massa total de 25,5 g, que
possui uma esfera de contato feita de aço com diâmetro de 8,731 mm e massa de
2,736 g; com esferas de rolamento feitas de aço e de diâmetro 1,5 mm e
esferas intermediárias feita de aço e de diâmetro 2,391 mm inseridos dentro
de uma gaiola radial feita em poliamida 6.6 com 25% de fibra de vidro; com
carcaça de aço de comprimento entre 28,45 mm e 30,05 mm e massa de 6,734 g;
com uma mola de acionamento feita de aço DIN 17223 de diâmetro 1,25 mm e
massa de 2,391 g; com uma calota feita de aço endurecido onde são montadas as
esferas de contato e rolamento; utilizado em sistema de automatização de
transmissão. |
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8708.40.90 |
016 |
Eixo de Mudança de barra de
aço-liga usinada e retificada, com têmpera por indução nas extremidades,
diâmetro externo de 20mm -0,007/-0,020mm, 4 furos com diâmetro de 8mm
+0,009/-0,003 mm e 1 furo com diâmetro de 6mm +0,008/-0,003 mm, comprimento
total entre 450mm e 550 mm, utilizado no sistema de mudança em transmissões
para veículos comerciais. |
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8708.40.90 |
017 |
Eixo em aço carbono S45C ou
SWCH45K de uso no controle da alavanca do câmbio de marchas superfície em
zinco e desidrogenação por forjamento com diâmetro de 2mm na forma,
regulamentado por ELV Direction, com função de controlar a mudança entre as
marchas conforme andamento do veículo. |
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8708.40.90 |
018 |
Engrenagem sincronizadora de
aço com 42 dentes e ângulo de chanfro de engate 45 graus conformados por
forjamento de alta precisão gerando geometria envolvente e ângulo negativo
anti-escape de 3 graus e raios nas arestas dos dentes eliminando necessidade
de usinagem. |
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8708.40.90 |
019 |
Estator trifásico assíncrono
composto de carcaça de resfriamento, 2 sensores de temperatura tipo PT1000, enrolamento
de cobre com dimensões gerais máximas de 310 de diâmetro e 435mm de
comprimento, resistência dos enrolamentos de 0,0254 Ohm +/-5%; isolamento
elétrico entre bobinamento e demais periféricos superiores a 20 Megaohms;
aplicação em sistema de transmissão de veículos comerciais elétricos com PBTC
entre 7,5 e 29 toneladas. |
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8708.40.90 |
020 |
Pistão de engate sobreinjetado
com massa total de 51 g e comprimento entre 99,50 mm e 100,50 mm, constituído
de um eixo feito em polímero sulfeto de polifenileno com 40% de fibra ,
diâmetro externo maior entre 19,60 mm e 19,75 mm, diâmetro externo menor
entre 11,85 mm e 12,05 mm, furos longitudinais de diâmetro maior entre 9,85
mm e 10,05 mm, diâmetro menor entre 7,40 mm e 7,80 mm e profundidade de 31,00
mm; possuindo uma junta feita em aço inoxidável X8CrNiS 18-9 UNI EN 10088-1
com tratamento superficial NtT1 UNI 5478 e com rasgo central de largura 13,05
mm e profundidade de 10,13 mm; com magneto feito de neodímio-ferro-boro
montado no eixo, com diâmetro maior de 19,20 mm, diâmetro menor de 12,50 mm e
espessura de 4 mm. |
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8708.40.90 |
062 |
Redutor planetário helicoidal
com taxa de redução de 3,36:1, com capacidade de
transmitir torques nominais de até 2.170Nm, provida de carcaça externa em
liga de alumínio, equipada com sensor de rotação de saída; aplicação em
sistemas de propulsão elétrica de caminhões e ônibus de PBTC de 7,5 a 29
toneladas. |
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8708.40.90 |
063 |
Rotor assíncrono do tipo gaiola
de esquilo, composto por núcleo ferroso de chapas de aço elétrico M400-50A conforme
DIN EN 10106, com comprimento empilhado das chapas de 265 +0,2 -0,5mm;
sobreinjeção de alumínio com diâmetro externo de 215 +0,3mm e comprimento de
296 mm +/- 2 mm; sistema balanceado para trabalhar em rotações de até 8500
RPM; aplicação em sistema de transmissão de veículos comerciais elétricos com
PBTC entre 7,5 e 29 toneladas. |
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8708.40.90 |
064 |
Seletor de marchas com módulo
eletrônico integrado, com dimensões: altura entre 198mm e 245mm, comprimento
entre 109mm e 119mm, largura entre 82mm a 92mm e peso até 0,800Kg; trabalho
em temperatura entre -40 graus Celsius a 120 graus Celsius e tensão de 24 V
ou 12 V, com conexões elétricas de até 24 pinos; aplicado em transmissões
automatizadas de veículos comerciais médios, pesados e extrapesados. |
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8708.40.90 |
065 |
Sistema de propulsão elétrico
composto por motor trifásico assíncrono integrado com redutor planetário
helicoidal com relação de redução de 3.36:1, para aplicação em transmissões
de veículos comerciais de PBTC entre 7,5 e 29 toneladas. |
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8708.40.90 |
066 |
Subconjunto eixo de mudança de
aço-liga usinado e retificado, soldado a laser com alavanca base em chapa de
aço-liga estampada e usinada, com tratamento térmico de nitretação à plasma e
tratamento superficial de oxidação negra; dimensões do conjunto: altura total
entre 90mm e 115mm, largura entre 25mm e 35mm, comprimento entre 45mm e 60mm;
aplicação no sistema de mudança de transmissões para veículos comerciais. |
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8708.40.90 |
067 |
Caixa de transferência de dupla
velocidade (1:1 e 2:1 "reduzida"), com seleção de tração nas rodas
traseiras (4x2) e nas quatro rodas (4x4) para aplicação em veículos militares
e off-road. |
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8708.40.90 |
068 |
Suporte de rolamento da transmissão
em liga de alumínio EN AC-AlSi9Cu3(Fe)-D-F injetada
sob alta pressão com dimensões de 580+/-5 mm de largura por 194,5+/-5 mm de
comprimento por 422+/-5mm de altura e peso líquido de 13,6 +/-1 kg, com a
função de alojar rolamentos, conjunto de eixos e engrenagens, sistema de
mudança (garfos, hastes), vedar os componentes imersos ao óleo, suportar os
esforços do Powertrain e isolar o ruído gerado pelo conjunto de eixos e
engrenagens. |
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8708.40.90 |
069 |
Seletor de marcha contendo
módulo eletrônico integrado para determinar, transferir e comandar seleção
manual das marchas, posição de neutro, ativar e desativar o modo automático
para troca de marcha, com altura de 117 a 222mm, comprimento de 109 a 205mm,
largura de 73 a 92mm, resistente à temperatura -40graus Celsius a 85graus
Celsius, tensão de trabalho 24V ou 12V, contendo conexão elétrica até 21
pinos, aplicado em veículos comerciais médios a extra pesados, utilizado em
transmissões para veículos comerciais. |
|
8708.40.90 |
070 |
Subconjunto de sincronização do
grupo desmultiplicador com diâmetro externo 160 a 164mm, diâmetro interno 63
a 65mm, comprimento 81 a 83mm, peso total de 2,7 a 3,5kg, contendo uma luva
de mudança com denteado interno e externo, com forma básica forjado, dois
anéis de sincronização com camada de molibdênio, uma placa, três pinos
cilíndricos e três molas de compressão com utilização em transmissões para
veículos comerciais. |
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8708.40.90 |
071 |
Carcaça de acoplamento da
transmissão em liga de Alumínio EN AC-AlSi9Cu3(Fe)-D-F
injetada sob alta pressão com dimensões de 576 +/- 10mm de largura por 612
+/- 5mm de comprimento por 557 +/- 10mm de altura e peso líquido de 38,8 +/-
2kg, para montagem da transmissão integral e acoplamento em motores diesel
com torque máximo de 3400Nm destinados a aplicação de trabalho contínuo em
veículos comerciais de uso terrestre. |
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8708.40.90 |
072 |
Conjunto mecânico superior da
coluna de direção, com ajuste angular entre 17graus e 21graus, deslocamento longitudinal
entre 66mm e 80mm e ajuste pneumático, composto por suporte em alumínio
injetado, eixo estriado de ZGN com 1x72 dentes, com diâmetro de 25,98mm,
rosca M20x1,5, rolamento especial para suportar esforços axiais utilizado em
caminhões e ônibus. |
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8708.40.90 |
073 |
Garfo seletor de mudança de
marchas constituído de AlSi9Cu3(Fe) para seleção de marchas a frente e a ré
com dureza mínima de 80hbw, as superfícies usinadas porosas tem o tamanho
máximo 0.5mm, profundidade máxima 0.5 mm e distância máxima de 1 mm, podendo
conter bucha metálica com material sob norma EN 10139 com camada de CUSN10
com camada adicional e aditivos com norma WSS-M99P23-C1 para aplicação em
câmbios manuais. |
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8708.40.90 |
074 |
Placa subconjunto indicadores
da posição de marchas injetada em plástico com recortes a corte a laser por
dimensões variantes entre 25 a 172 x 51,18 a 113,9 x 120,32 a 255,68 mm e
espessura geral variante entre 2 a 3mm +-0,2 mm, superfície sem linha de
junção (weld), moldagem em acrílico e pintura na parte traseira para
proporcionar a passagem de luz, manufaturada em injeção em acrílico PMMA com
tolerância máxima de +/- 0,05 mm, recozimento, pintura em preto, corte a
laser a parte do texto, 9 camadas de impressão emparelhadas e aplicação da
serigrafia. |
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8708.40.90 |
075 |
Tubulação de pressão de aço
baixo carbono de parede única soldada por resistência elétrica sem costura
com diâmetro de 12,8mm podendo ou não conter extensão de borracha, resistente
a vibrações e altas temperaturas para resfriamento de óleo do sistema da
caixa de transmissão com dimensão e formato próprio para aplicação em
veículos automóveis. |
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8708.40.90 |
076 |
Comando de mudanças de marchas
para a caixa de transmissão tipo CVT, utilizado em veículos automóveis de passageiros,
com dimensões de 352mm a 442mm (+/-5mm) x 228mm a 278mm (+/- 5mm) x 131mm a
138mm (+/- 5mm) e peso de 0,980 Kg a 1,390 Kg. |
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8708.40.90 |
077 |
Tubo com estampagem profunda em
aço DD13 com comprimento total de 145 +/- 1 mm, flange com diâmetro de 129-0.2
mm na base, com 3 diâmetros internos escalonados de 81mm (+0,12 mm), 72.6mm
(+ 0,2 mm) e 70,025 mm (+/- 0.08 mm), 5 diâmetros externos escalonados de
111,5 mm (+/- 0,5 mm), 85,05 mm (+/- 0,06 mm), 84 mm (+/- 0,06 mm), 74 mm
(+/- 0,06 mm) e 57 mm (- 0,13 mm) sem qualquer usinagem após a estampagem e
com cobertura de fosfato. |
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8708.40.90 |
078 |
Anel sincronizador interno para
engrenagens multi-cone, fabricado em liga metálica (CuZn32Al3Mn2NiSi) por
forjamento em matriz fechada, aplicado em sistemas de transmissão manual de
veículos automotores, composto por 3 cames verticais para fixação no
respectivo anel sincronizador exterior, torque entre 170 e 210Nm, altura
entre 9,4 e 11,1mm e cone com diâmetro externo entre 56 e 63mm e diâmetro
interno entre 47,5 e 54,54mm. |
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8708.40.90 |
079 |
Mecanismo de mudança da caixa
de marchas, composto por cilindros pneumáticos de movimento retilíneos,
válvulas solenoides de 3/2 e 2/2, válvula reguladora de pressão, sensores de
posição dos cilindros, sensores de pressão e temperatura, com pressão de
trabalho de 4,5 a 10bar, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 130
Graus Celsius, tensão nominal de 24V, com ou sem a unidade de controle
eletrônico, aplicado em veículos comerciais, caminhões ou ônibus. |
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8708.40.90 |
080 |
Sincronizador interno para
engrenagens de cone único, fabricado em liga metálica (QS 1916 SO), com
forjamento de alta precisão (sem necessidade de usinagem posterior dos
dentes), aplicado em sistemas de transmissão manual de veículos automotores,
composto de 21 dentes, ângulo dos dentes entre 45 e 47 graus, altura entre
12,3 e 12,9mm, torque de 110 a 210Nm, diâmetro externo de 55mm e diâmetro do
cone de 46,2 mm. |
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8708.40.90 |
081 |
Eixo do conjunto de engrenagens
sincronizadas da marcha à ré, com capacidade de torque de até 210 Nm,
confeccionado em aço de alta liga (C60R+H), com tratamento temperado e
revenido de 62 HRC min, para veículos automóveis e comerciais leves. |
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8708.40.90 |
082 |
Anel sincronizador externo para
engrenagens de cone único e multi-cone, fabricado com liga especial metálica
no. 2295 (CuZn32Al3Mn2NiSi), por forjamento em matriz fechada, aplicado em
sistemas de transmissão manual de veículos automotores, composto por 12 a 42
dentes, com angulação entre 38 e 59 graus, altura entre 6,95 e 10,7mm, com
diâmetro e capacidade de torque variando de acordo com cada engrenagem, sendo
os intervalos de torque de 170 a 210Nm, diâmetro externo do cone de 47,6 a
72,4mm e diâmetro interno do cone de 46,2 a 58mm. |
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8708.40.90 |
083 |
Haste de engate estampada em
processo de fine blank em aço para cementação, tratamento térmico com
profundidade de camada de 0,1 - 0,4mm, dureza superficial maior ou igual a
(670 HV2) e resistência de núcleo maior ou igual a 800 MPa, dimensões gerais:
espessura de 7,9mm (- 0,1mm); comprimento de 380mm ( +/- 0,3mm); largura de
45mm (- 0,15mm); com rasgo para engate com 22,05mm (+ 0,2mm) de comprimento
por 19,5mm (+- 0,3mm) de largura; rasgos de bloqueio com 10mm (+- 0,3mm) a
13mm (+- 0,3mm) de comprimento por 55mm (+- 0,3mm) a 22,05mm (+ 0,2mm) de
largura; com 4 a 6 furos passantes de diâmetro 20mm (+- 0,3mm) e planicidade
máxima sobre todo o contorno de 0,3mm. |
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8708.40.90 |
084 |
Guia de mudança de marcha,
dispositivo responsável por replicar a posição selecionada na alavanca de mudança
de marcha, fabricada em aço estampado conforme (EN10139) e (EN10087), contém
suporte para fixação de dois bloqueadores (plunger), possui seis posições de
marcha (5 velocidades mais marcha à ré), contém mola de torção em aço
conforme (EN10270-1-DH), para inibição de mudança involuntária da quinta
posição para ré. |
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8708.40.90 |
085 |
Alavanca de seleção de marchas,
dispositivo responsável por transferir os comandos de seleção oriundos do
cabo trambulador para os controles internos da transmissão, fabricada em aço
estampado conforme norma (EN 10025-2 S235 JR), contendo cubo plástico
fabricado sob processo de injeção em material (PA6GF50) com pinos rebitados
em material de aço sob norma (EN 10277-4 c15RPb). |
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8708.40.90 |
086 |
Alavanca de mudança do câmbio
de marcha em aço carbono cromada, com inserto em plástico PA66-GF33, cor
preta, de dimensão ref. 221 x 30mm. |
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8708.40.90 |
088 |
Conjunto formado por coifa e
manopla acoplada para a cobertura da alavanca de câmbio de veículos equipados
com transmissão automática; a manopla possui botão para destravar a seleção
das marchas ré ou posição de estacionamento, e a coifa fabricada em couro
sintético, com peso entre 104 e 157 gramas; o conjunto conecta-se à alavanca
de câmbio para facilitar a seleção de das marchas. |
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8708.40.90 Incluído pela RG nº 402/22 |
091 |
Porta-engrenagem
satélite utilizado na caixa de mudanças de veículos comerciais pesados de transporte
de cargas ou passageiros, com 85 dentes, produzido por forjamento e posterior
usinagem de precisão. |
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8708.40.90 |
096 |
Dispositivo seletor de marchas
para sistema de transmissão automática, contendo a alavanca de seleção,
sistema com duas pistas, sendo uma de seleção manual (upshift/downshift) e a
outra de engate (P, D, N, R), montado com sensores de posição para
identificação da posição da alavanca e sistema de trava de segurança para
engate das marchas R e P, com peso entre 1.187 gramas e 1.407 gramas, esforço
máximo para troca de marchas de até 1.0 Kgf no modo automático e 1.8 Kgf para
troca de marchas no modo de seleção manual. |
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8708.40.90 |
097 |
Conjunto da haste de mudança de
marchas, composto de manopla em PVC revestida em PVC e/ou couro, com botão
seletor de marcha à ré integrado, coifa em couro sintético com moldura
integrada, haste, base em poliamida (PA66-GF30) para fixação através de
parafusos ao assoalho e mecanismo de movimentação da haste do tipo junta
esférica, para uso em veículo automotor de passageiros equipados com
transmissão manual. |
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8708.40.90 |
099 |
Alavanca manual de marchas para
câmbio de velocidade, em plástico ABS com ou sem revestido em couro sintético
vernasca, desenho conforme modelo do auto, caracterizado como parte da caixa de
velocidades de veículos automotivos; PN 9391197. |
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8708.40.90 |
100 |
Seletor de marcha, mecânico, em
alumínio, nas dimensões 184 x 120 x 200 mm,
borracha, plástico e elementos em aço carbono, alavanca para cambio de
transmissão automática, com sensor eletrônico e cabo elétrico, para até 8
marchas, utilizados em veículos automotores; PN 8483098. |
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8708.40.90 |
101 |
Conjunto completo do seletor de
marcha, alavanca para câmbio de transmissão automática, nas dimensões 184 mm x 120 mm x 200 mm, para 8 marchas, utilizados em veículos
automotores; PN 9458755. |
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8708.40.90 |
102 |
Tensionador da correia drive
com sistema de dupla ação, corpo em liga de alumínio AISi9Cu3(Fe) com
dimensões e massa reduzidas de 0,6 kg, para alternador de 12 V a 48 V;
capacidade de carga da polia de 9550 N e batimento radial de 0,004 a 0,011
mm, força máxima da correia em 278 N; sistema de atuação com mola axial
dimensionada para 30 N, conjunto com resistência a 720 h de salt spray,
inclinação máxima na vida útil da peça de 1 grau, geometrias compostas em
diâmetro da mola 123,23 mm, altura da mola de 28,6 mm, polia dimensionada a
55 mm +/- 0,4 mm, fixação de 3 furos com ângulos de 111,5 graus e 104,7°; PN
8580360. |
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8708.40.90 |
103 |
Conjunto de gerenciamento de sistema
de transmissão mecânica e embreagem, automatizadas, utilizado em veículos
comerciais médios e pesados (a partir de PBT 12 T), composto de: um atuador
eletro/mecânico para engates, um chicote de conexão, um freio de inercia com
disco de fricção, com acionamento eletromagnético ou mecânico e quatro
sensores de velocidade. |
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8708.40.90 |
104 |
Bomba de engrenagem interna
tipo gerotor com rotores fabricados em aço sinterizado, rotor externo com
diâmetro externo de 59,15 mm (-0,02 mm), diâmetro interno de 36,66 mm (+0,035
mm), largura de 19,96 mm (-0,02 mm) e 7 dentes, rotor interno com diâmetro
externo de 43,669 mm (-0,035 mm), diâmetro interno de 29,43 mm (-0,01 mm),
largura de 19,965 mm (-0,015 mm) e 6 dentes, com peso total aproximado de 365
g, aplicado em transmissões para veículos comerciais. |
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8708.40.90 |
105 |
Carcaça fundida em alumínio
(A-380 - liga de alumínio + silício + cobre + zinco) com faces usinadas, para
apoio de vedadores, eixos, rolamentos, varões e sensores, montada na parte
traseira de transmissões médias e pesadas, protegendo toda a parte de
sincronização, engrenagens e rolamento do sistema planetário, aplicada em
transmissões manuais e automatizadas de caminhões médios e pesados, com peso
nominal de 5,2 kg, com profundidade nominal de 98 mm, altura nominal de 399
mm, e largura nominal de 300 mm. |
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8708.40.90 |
106 |
Carcaça metálica fabricada em
aço microfundido nitrocarborizado, com dureza superficial homogênea HV1 em
900 na profundidade entre 0,01 mm e 0,02 mm, para seletores de marcha da
transmissão manual de veículos automotores. |
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8708.40.90 |
107 |
Carcaça principal do seletor de
marchas da transmissão em liga de alumínio (GMW 5M-AL-C-D-Si9 Cu3-Fe1-F)
injetada sob alta pressão, com dimensões de 115 mm +10 mm de largura por 90 mm
+10 mm de comprimento, 156 mm +10 mm de altura e peso líquido de 0,6 kg
+/-0,2 kg, para montagem da transmissão manual, para acoplamento em motores
gasolina e/ou etanol com torque máximo de 210 Nm destinados a aplicação de
trabalho contínuo em veículos comerciais e leves de uso terrestre, com a
função de alojar interruptores, retentores, rolamentos, conjunto de eixos,
sistema de mudança (hastes, linguetas, pinos, pastinhas), vedar os
componentes imersos ao óleo, suportar os esforços do motor e isolar o ruído
gerado pelo conjunto de engrenagem, aplicada em veículos automóveis
comerciais e leves. |
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8708.40.90 |
108 |
Carcaça traseira de transmissão
manual para caminhonetes, sendo peça fundida em alumínio (A-380 - liga de
alumínio + silício + cobre + zinco), com fases
usinadas para apoio de vedadores, eixos, rolamentos, varões e sensores,
medindo 152 mm x 238 mm x 203 mm e peso de 4,28 kg. |
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8708.40.90 |
109 |
Carcaça traseira de transmissão
manual para caminhonetes, sendo peça fundida em alumínio (A-380 - liga de
alumínio + silício + cobre + zinco), com fases
usinadas para apoio de vedadores, eixos, rolamentos, varões e sensores,
medindo 254,4 mm x 275 mm x 211,50 mm e peso de 4,88 kg. |
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8708.40.90 |
110 |
Carcaça traseira de transmissão
manual para caminhonetes, sendo peça fundida em alumínio (A-380 - liga de
alumínio + silício + cobre + zinco), com fases
usinadas para apoio de vedadores, eixos, rolamentos, varões e sensores,
medindo 255 mm x 257 mm x 211,5 mm e peso de 4,86 kg. |
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8708.40.90 |
111 |
Conjunto de freio de inércia,
sendo dispositivo hidromecânico composto por carcaça em ferro fundido, discos
de frenagem por atrito, engrenagem e rolamento, para frenagem do contra-eixo,
aplicado em caixas de transmissão automatizadas para veículos semipesados,
com capacidade de frenagem entre 372 e 473 Nm e capacidade de máxima rotação
de 180 graus, com peso de 9,98 Kg e dimensões de 150x145x125 mm. |
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8708.40.90 |
112 |
Conjunto de placa estampada em
aço a partir do processo de fine blank, com espessura de 8 mm (+-0,5 mm),
diâmetro externo de 314 mm (+- 0,5 mm), com 20 ressaltos circulares
estampados de diâmetro 12 mm (-0,1 mm) e 3 mm (+2 mm) de altura, dispostos
num diâmetro de 286 mm com desvio de posição de 0,12 mm para cada ressalto,
placa soldada junto a um corpo de acoplamento forjado a partir de aço para
cementação, nas dimensões de diâmetro externo 192 mm diâmetro interno 144,5
mm, altura 32,1 mm, com denteado externo contendo 63 dentes, módulo 3,
diâmetro de fricção retificado num ângulo de 6 graus 30 minutos (-6minutos) e
rugosidade (Rz) 2 após a soldagem e peso total aproximado de 4,2 kg. |
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8708.40.90 |
113 |
Conjunto planetário do eixo de
saída, aplicado em transmissões de caminhões semipesados, sendo dispositivo
mecânico com função de transmissão de torque da caixa principal ao eixo cardã,
contendo engrenagens planetárias, carcaça e eixo de saída, aumentando a
relação de marcha da caixa de 5 para 10 velocidades, com capacidade de torque
de até 1.100 Nm, peso de 24,77 kg e dimensões da base com 165 mm de diâmetro
x 64 mm de altura e do cilindro com 80 mm de diâmetro x 230 mm de altura. |
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8708.40.90 |
114 |
Placa de Acoplamento em aço a
partir do processo de fine blank, com espessura de 8 mm (+-0,12 mm), contendo
6 furos variando diâmetro de 25,1 mm a 41,16 mm (+0,07 mm) com erro de
posição de 0,25 mm em relação ao denteado, contém 3 furos variando diâmetro
de 28 mm a 40 mm (+0,2 mm e -0,1 mm) com erro de posição 0,45 mm em relação
ao denteado, denteado interno fabricado no processo de fine blank com ficha
técnica especifica de 63 dentes, módulo 3, ângulo de pressão 20 graus, peso
aproximado de 4 kg. |
|
8708.40.90 |
115 |
Placa de acoplamento em aço a
partir do processo de fine blank, com espessura de 8 mm (-0,15 mm), contendo 2
furos diâmetro 41,16 H9 com erro de posição 0,25 mm em relação ao denteado,
contém 2 furos diâmetro 40 H9 com erro de posição 0,25 mm em relação ao
denteado, denteado interno fabricado no processo de fine blank com ficha
técnica especifica com 63 dentes, módulo 3, ângulo de pressão 20 graus, peso
aproximado de 2,6 kg. |
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8708.40.90 |
116 |
Placa estampada em aço com
resistência de núcleo superior 420 MPa obtida a partir do processo de fine
blank, com espessura de 7mm (+-0,15mm), diâmetro externo de 303mm (-1,0mm),
com 21 ressaltos circulares estampados de diâmetro 12mm (-0,1mm) e 3,2mm
(-4,1mm) de altura, dispostos no diâmetro de 286 mm com desvio de posição de
0,06mm para cada ressalto e estriado interno parcialmente induzido de 58
dentes, 30 graus de ângulo de pressão e módulo 3mm com perpendicularidade de
0,03mm com relação a face de referência, peso aproximado de 2,5 kg. |
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8708.40.90 |
117 |
Ponte suporte de fixação dos
cabos de mudança de marchas (seleção e engate) no suporte do cabo ou na
alavanca de mudança de marchas manual do veículo injetado em plástico
específico com dois pinos de 6,06 mm por 8,06 mm para a alavanca e dois pinos
de 5 mm por 10,4 mm para o suporte dos cabos, furação de diâmetro 7,9 mm,
parafuso e retentor metálicos, para cabo e alavanca da caixa de marchas
manual de veículos automóveis. |
|
8708.40.90 |
118 |
Bucha metálica com tratamento
superficial redutor de atrito (P-CuSn10+PTFE), com dimensões de 9,5 mm (+ -
0,25 mm) de comprimento, com diâmetro frontal de 15 mm (+-0,5 mm) e diâmetro
inferior de 10 (10,000 - 10,015) mm tolerância H7, espessura 0,98 a 1,005 mm,
com força de montagem entre os valores de 2 kN a 12 kN, com resistência a
temperaturas de trabalho de -30 Graus Celsius a +150 Graus Celsius sob carga
constante e de -40 Graus Celsius a +180 Graus Celsius sob pico de carga, para
uso em seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores. |
|
8708.40.90 |
119 |
Alavanca de seleção de marchas
em aço estampado (EN 10149-2 S460MC), revestido por aplicação de zinco (GMW 3044
8K240/120x), com pinos rebitados em material de aço (EN 10088-3 X8
CrNiS18-9), com dimensões: distância entre pinos: 39,25 mm (+- 0,2 mm) e 27,9
mm (+- 0,2 mm), após rebitagem dos pinos, a altura máxima da porção rebitada
deve ser 2,0 mm, para uso em transmissão manual de veículos comerciais e
leves. |
|
8708.40.90 |
120 |
Sapata plástica em polímero
(GMW22P-POM-C2S), com permissibilidade de rebarba (conforme norma DIN 6784
A1), com dimensões: altura de 9 +- 0.3 mm, comprimento de 23.4 +- 0.5 mm e
largura de 12 -0.15 mm, de cavidade interna para acoplamento do pino esfera
da alavanca seletora de dimensões: diâmetro de 8 mm (+0.1 mm) e centro a 4.3
mm de distância da base, com chanfros de entrada de 20 Graus (+- 3 Graus),
para uso em seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores. |
|
8708.40.90 |
121 |
Eixo cilíndrico de aço para
tratamento térmico (16MnCrS5), endurecido por nitrocarborização, com 175 mm
mais ou menos 0,25 mm de comprimento, 15 mm - 0,11 mm de diâmetro, usinado
com diâmetro de 13 mm - 0,02 mm e furado em duas posições com furos de 5mm
mais 0,075 de diâmetro, peso líquido de 0,2 kg mais ou menos 0,02 kg,
utilizado em seletor de marchas para uso em transmissão manual de veículos
automotores. |
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8708.40.90 |
122 |
Alavanca de transmissão de movimento
produzida em ferro fundido (EN-GJS-450), usinada e rebitada, com dimensões de
66 mm +10 mm de largura por 124 mm +10 mm de comprimento e 60 mm +10 mm de
altura e peso líquido de 0,55 kg mais ou menos 0,1 kg, utilizada em seletor
de marchas para uso em transmissão manual de veículos automotores. |
|
8708.40.90 |
123 |
Defletor de sujeira com copo de
aço galvanizado (conforme norma GMW2M-ST-S-CR4-UNCOATED-U) com tratamento
superficial em zinco (de acordo com a norma GME 00 251-C7), espessura de camada
de 15 + 10 micrômetro e dimensões: copo cilíndrico com espessura de 1.0 mm,
altura de 33.4 +- 0,3mm, com raio da base de 3.0 mm, furo na base alinhado
com eixo central do cilindro com diâmetro de 13,15 (+- 0.1 mm), para uso em
seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores. |
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8708.40.90 |
124 |
Pino bala com mola em aço com
tratamento térmico de têmpera e revenimento, com dimensões mínimas de 41,1 mm
de comprimento, com diâmetro traseiro de 20 -0,059/-0,072 mm e diâmetro
frontal de 14 +0,1 -0,2 mm, com o diâmetro da cavidade de ventilação medindo
5 +0,3 -0,9 mm, com força de montagem entre os valores de 2 kN a 12 kN, com
capacidade de suportar temperaturas de trabalho -30 Graus Celsius a +150
Graus Celsius sob carga constante e -40 Graus Celsius a +180 Graus Celsius
sob pico de carga, para uso em seletor de marchas em transmissão manual de
veículos automotores. |
|
8708.40.90 |
125 |
Capa engrenada do eixo da caixa
de mudanças, em aço, com entalhe com formato quadrado de dimensão 14,1 mm e
tolerância F 7 nas laterais, raio de 2,7 mm nas bordas, 18 dentes no diâmetro
externo e 3 furos para localização com 120 graus de separação entre eles,
cujos centros estão contidos em um diâmetro de 30 mm. |
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8708.40.90 |
126 |
Haste de mudança de marchas
para caixas de mudança automatizadas, feita em aço, com comprimento entre 290
e 355 mm, diâmetro de 25 mm com tolerância dimensional F 7, tolerância de
circularidade de 0,01 mm e tolerância de linearidade na linha de centro do
diâmetro de 0,09 mm na condição de máximo material. |
|
8708.40.90 |
127 |
Unidade de bloqueio de engate,
utilizada no sistema de segurança da alavanca de seleção e engate de marchas,
em veículos com transmissão automática, para controlar eletromecanicamente a alavanca
seletora de engate das marchas em caso de pane elétrica do veículo,
permitindo o desbloqueio manual da alavanca seletora da posição "P"
para posição "N", constituída de plástico de engenharia, solenoide,
micro interruptores e conectores elétricos, com medida de 120 x 110 x 30 mm. |
|
8708.40.90 |
128 |
Lamela interna em aço fabricado
a partir do processo de fine blank, com espessura 2,26 mm (+/-0,09 mm),
diâmetro externo de 109,5 mm a 125 mm, diâmetro interno de 41 mm a 47 mm, com
estriado interno conforme DIN 867, módulo de 2,0 mm, ângulo de pressão de 30
graus, com ressaltos distribuídos em sua superfície para reter particulados,
atuando na frenagem do eixo intermediário da transmissão. |
|
8708.40.90 |
129 |
Mecanismo da Alavanca de câmbio
de veículos automóveis que compõe o sistema eletrônico da alavanca de
transmissão automática empregado em automóveis leves com dimensões máximas
das peças de 173 mm, 94 mm e 295 mm; sua função é a troca de marchas
realizada pelo sistema de transmissão do automóvel continuamente variável que
detecta a relação entre a velocidade km/h e a rotação do motor RPM para
decidir pela troca automática da marcha. |
|
8708.40.90 |
130 |
Conjunto da haste de mudança de
marchas, composto de manopla em (PVC) com saia de acabamento em (PA6), coifa
em couro sintético com moldura em (ABS), haste em aço laminado a quente
(SS400), base em poliamida (PA66-GF30) para fixação por meio de parafusos ao
assoalho e mecanismo de movimentação da haste do tipo junta esférica, para
uso em veículo automotor de passageiros equipados com transmissão manual. |
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8708.50.80 |
001 |
Eixo cardã traseiro, para
tração 4x4, com articulações nas extremidades, rolamentos e mancais
acoplados, capacidade de carregamento e torcional, min 1600nm, ângulo de min 30
graus, construído em aço c22e, com acessórios de proteção de borracha,
pintado com tinta anticorrosiva, aplicado a veículos de passeio da posição
8703. |
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8708.50.80 |
002 |
Eixo dianteiro fabricado em
aços e suas ligas, alumínio e borracha, composto por suporte integral, barra
estabilizadora, semieixos, caixa de direção gerenciada por módulo eletrônico,
contém Rack EPS ou Dual Pinion. |
|
8708.50.80 |
019 |
Conjunto de eixo de ligação
entre a caixa de transmissão e o semieixo de veículo automóvel de passageiro,
composto por eixo em material S40BCM, mancal em HD2, rolamentos e vedações,
anel em SUS304, parafusos e anel trava em SWP-B. |
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8708.50.80 |
023 |
Eixo direcional do tipo tubular
composto de braços de ligação, braço de direção, manga do eixo e barra de
ligação tubular, para veículos automotores para aplicação em transporte
comercial, composto por viga tubular em aço de seção retangular com
extremidades conformadas formando uma peça única, sem costura redondo
conformado, em forma retangular de seção variável e espessura do tubo de 10
mm a 16mm e carga vertical sobre o eixo de 6500 kg até 10000 kg. |
|
8708.50.80 |
024 |
Semieixo de transmissão, lado
esquerdo ou direito, construído em aço carbono, com pintura anticorrosiva, equipado
com juntas homocinéticas, proteção em TPE e PA 6.6, diâmetro mínimo 30.5mm,
rolamentos e presilhas, torção nominal 163Nm/min +/- 10% ou 159 Nm/MIN +/-
10%, aplicado a veículos automotores. |
|
8708.50.80 |
025 |
Semieixo traseiro direito e/ou esquerdo,
construído em aço carbono, com pintura anticorrosão, tração 4X4, com junta do
homocinética, proteção em borracha, rolamentos e presilhas, torção nominal
190nm/min, aplicado a veículos automotores. |
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8708.50.80 |
026 |
Semieixo em liga de aço forjado
com aplicação dianteira ou traseira, com junta homocinética (ball joint),
para transferência da potência do motor para as rodas com comprimento entre
75cm e 110cm. |
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8708.50.80 |
027 |
Eixo longitudinal de duas
seções, construído em aço carbono, com pintura anticorrosão para transmissão,
lado esquerdo ou direito, FU-TPl2700 VAG17, composto por rolamento central e
com juntas homocinéticas colapsáveis, proteção em TPE e PA 6.6, diâmetro
mínimo de 26 mm, presilhas, torção nominal 133.7 Nm/min +/- 10%, ângulo de articulação
de 50 Graus, aplicado a veículos automotores. |
|
8708.50.80 |
028 |
Conjunto semieixo da
transmissão utilizado em veículo automóvel de passageiro para transferir o
torque da caixa de transmissão até a roda, composto por Eixo em HS50BCMHV, peso
balanceador, coifas, travas, juntas fixas e deslizantes, anéis. |
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8708.50.80 |
029 |
Eixo traseiro eletrificado com
capacidade máxima de 13 toneladas (sobre o eixo) do tipo portal com
suspensão, freios a disco, amortecedores e motorização elétrica integrados,
com motorização composta por dois motores trifásicos, diretamente integrados
em cada roda, respectivamente (um por roda) e com índice de Proteção IP6K9K,
tensão nominal do sistema 650 V, potência de 250 KW (pico) e dimensão (ponta
a ponta) de 2277 mm com aplicação em ônibus constituído com aço, alumínio,
plásticos e cobre. |
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8708.50.80 |
030 |
Conjunto eixo traseiro para
veículos automóveis, constituído por aços e suas ligas, alumínio e borracha,
composto por suportes do freio, barra estabilizadora, diferencial, conjuntos
do semieixo, quadro suporte da suspensão, discos e pinças de freio esquerdo e
direito. |
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8708.50.80 |
031 |
Eixo de transmissão de
potência, utilizado nas rodas dianteiras de manipulador telescópico; carcaça,
componentes, rolamentos/roletes fabricados em aço; velocidade máxima 29km/h;
distância de flange/flange 1980mm; diferencial de engrenagens coroa e pinhão
de dentes helicoidais com rotação no sentido horário, diferencial modular de
patinação limitada (LSD) e sistema de freio interno; torque nominal de saída
de 14000Nm, torque máximo de saída de 42000Nm, carga dinâmica máxima de 8
toneladas, carga estática máxima de 24 toneladas, relação/eixo 18,16:1;
conexões de roda bolt 3/4 polegadas . |
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8708.50.80 |
032 |
Subconjunto de potência elétrico
com motor, transmissão e eixo diferencial integrados; constituído por motor
elétrico de alta tensão, corrente alternada, síncrono de ímã permanente
trifásico, por transmissão com arquitetura de eixos paralelos e redução
helicoidal, e por caixa diferencial; cujas características são: potência
máxima de 237kW, potência contínua de 140kW, torque máximo de 950Nm, torque
contínuo de 430Nm, tensão nominal de 500 a 750V, redução total de 9.83:1,
peso de 194 Kg, grau de proteção IP 6K9K, segurança funcional conforme ISO
26262. |
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8708.50.80 |
033 |
Eixo de transmissão traseiro
com diferencial modular de patinação limitada (LSD) em 30% - tipo DZ 1200,
transmissão com relação 23,68:1; velocidade máxima 33km/h, torques (saídas):
nominal de 54000Nm, máximo de 73300Nm; cargas suportadas (máximas): dinâmicas
11 tons, estáticas 19 tons; distância entre flanges 1984mm; dotados com: 1
sistema de engrenagens helicoidais coroa e pinhão, rotação anti-horário,
espiras do pinhão com comando para a esquerda; dimensões de montagem 870 x
1000 x 1130 12XD = 27; unidade planetária p3,E=6,4; conexões de roda bolt 12
x m22 1,5 x 75; 1 sistema de freio multi-discos (sinterizado) de 345 x 264 x
4mm, pórtico do freio acoplado a seção interna do eixo, tamanho freio M18-
1,5 vertical; tubulações com proteção. |
|
8708.50.80 |
034 |
Subconjunto de potência
elétrico com motor, transmissão e eixo diferencial integrados; constituído
por motor elétrico de alta tensão, corrente alternada, síncrono de imã
permanente trifásico, por transmissão com arquitetura de eixos coaxiais,
redutores e diferencial com planetárias duplas; cujas características são:
potência máxima de 135kW, potência contínua de 57kW, torque máximo de 350Nm,
torque contínuo de 140 Nm, tensão nominal de 360 a 540 V, redução total de
16.57:1, grau de proteção IP 6K9K, segurança funcional conforme ISO 26262. |
|
8708.50.80 |
035 |
Conjunto do eixo rígido
traseiro tipo banjo com capacidade máxima de carga vertical de 1800 +/- 50kg,
comprimento 1620 +/- 10mm e diâmetro 75 +/- 10mm composto por carcaça,
semieixos, componentes de freio tipo tambor e diferencial traseiro com coroa
de 240mm diâmetro, caixa satélite com 4 engrenagens satélites e 2 engrenagens
planetárias e sistema de ajuste de pré-carga do rolamento por anel de ajuste,
aplicado em veículos comerciais leves tipo Pick-up com tração 4x4. |
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8708.50.80 |
036 |
Eixo de transmissão dianteiro
com diferencial modular de patinação limitada (LSD) em 30% - tipo DZ 1200,
transmissão com relação 23,68:1; velocidade máxima 33 km/h, torques (saídas):
nominal de 54000Nm, máximo de 73300Nm; cargas suportadas (máximas): dinâmicas
11 tons, estáticas 19 tons; distância entre flanges 1984 mm; dotados com: 1
sistema de engrenagens helicoidais coroa e pinhão, rotação anti-horário,
espiras do pinhão com comando para a direita; dimensões de montagem 870 x
1000 x 1130 12XD = 27; unidade planetária p3,E=6,4; conexões de roda bolt 12
x m22 1,5 x 75; 1 sistema de freio multi-discos (sinterizado) de 345 x 264 x
4 mm, pórtico do freio acoplado a seção interna do eixo, tamanho freio M18-
1,5 vertical; tubulações com proteção. |
|
8708.50.80 |
037 |
Eixo não tracionado dianteiro,
montado sobre duas câmaras de freio, de atuação pneumática no sistema de
freio a disco de 24 polegadas, dois cubos e barra de ligação, medidas flange
a flange de 2500 mm, ângulo de pinhão de 7 graus, ângulo de caster de 0
(zero) grau, ângulo de Camber de 1 grau, curso da toda de +/- 80 mm (roda de
8,25 x 22,5 polegadas) e carga máxima de 8200 kg,
para ônibus elétrico. |
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8708.50.80 |
038 |
Eixo intermediário relação i=
5,01 e redução nos cubos i= 3,20, com repartidor para o eixo traseiro,
conjunto de bloqueio do diferencial com sistema de acionamento automático
tipo no-spin (detroit locker), com carcaça fundida e rodado duplo, com
capacidade de carga vertical - GAWR de 16 toneladas e capacidade máxima de
tração - GCW máximo de 154 toneladas. |
|
8708.50.80 |
039 |
Eixo posterior relação i=5,01 e
redução nos cubos i=3,20, com conjunto de bloqueio do diferencial com sistema
de acionamento automático tipo no-spin (detroit locker), com carcaça fundida
e rodado duplo, com capacidade de carga vertical GAWR de 16 toneladas e
capacidade de tração - GCW máxima de 154 toneladas. |
|
8708.50.80 |
044 |
Conjunto corpo painel de instrumentos
com 1 canal de ar integrado, 1 duto de ar central, 2 dutos de ar lateral e 1
suporte central para acoplamento da caixa de distribuição de ar e contendo
alojamento e fixações para difusores de ar lateral, painel de instrumentos
(cluster), difusores de ar central, sistema de rádio com tela LCD de 5 a 7
polegadas, módulo de airbag frontal para passageiro (quando equipado), porta
objetos superior lateral e central, compartimento porta objetos central
inferior e compartimento porta-luvas, com dimensão aproximada do conjunto de
1710 mm x 764 mm x 570 mm. |
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8708.50.80 |
048 |
Eixo de adaptação entre caixa
de transmissão e semieixo dianteiro direito para automóveis com tração 4 x 4, fabricado em aço carbono, com mancal por um
rolamento, dimensões 451 mm x 62 mm, caracterizado como parte da transmissão
de veículos automotivos; PN 7646908. |
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8708.50.80 |
049 |
Diferencial em alumínio para
transferência de força e torque para os eixos traseiros com tração 4 x 4, simples redução de 44/13 = 3,384, 45/16 = 2,813 ou
41/14 = 2,928 com auto-bloqueador elétrico, com acessórios normais, tais como
vedações e outros, aplicado a veículos automotores; PN 8834438, 8841514. |
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8708.50.80 |
050 |
Eixo cardam traseiro, para
tração 4 x 4, com articulações nas extremidades,
rolamentos e mancais acoplados, capacidade de carregamento e torcional mínimo
de 1600 Nm, ângulo mínimo 30 Graus, construído em aço C22e, com acessórios de
proteção em borracha, pintado com tinta anticorrosão, aplicado a veículos
automotivos. |
|
8708.50.99 |
002 |
Diferencial Simples redução
utilizado no eixo de transmissão para caminhões e ônibus com capacidade
máxima de tração de 9, 14, 18, 35, 40, 50, 57, 70, 80 e 100 toneladas.
Reduções 1.00, 1.04, 1.09, 1.19, 1.32, 1.56, 1.79, 2.06, 2.08, 2.17, 2.31,
2.47, 2.64, 2.79, 2.80, 2.83, 2.85, 2.93, 3.07, 3.08, 3.09, 3.21, 3.25, 3.15,
3.31, 3.36, 3.40, 3.42, 3.58, 3.67, 3.70, 3.73, 3.78, 3.90, 3.91, 4.10, 4.11,
4.30, 4.33, 4.50, 4.56, 4.63, 4.78, 4.88, 4.89, 5.13, 5.29, 5.38, 5.57, 5.63,
5.83, 5.86, 6.14, 6.17, 6.43, 6.57, 6.83, 7.17; processo corte hipoidal. |
|
8708.50.99 |
023 |
Kit caixa dos satélites e
conjunto de engrenagens em aço nas reduções 5,63 e 6,17. |
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8708.50.99 |
027 |
Caixa de transferência de
potência para 4x4, sistema de engrenagem em aço carbono, com sistema de desconexão
da transmissão das rodas traseiras, atuadores elétricos, aplicado a veículos
de automotores. |
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8708.50.99 |
028 |
Diferencial de transmissão de
força em alumínio, para transferência de torque para os eixos traseiros com
tração 4x4, simples redução de 44/13=3,384, com autobloqueado elétrico, com
acessórios normais, tais como vedações e outros, aplicado a veículos
automotores. |
|
8708.50.99 |
029 |
Caixa do diferencial com
sistema de bloqueio eletrônico, composta pela montagem de componentes de ferro
fundido e usinado, aço forjado e sistema eletrônico, para posterior montagem
em conjuntos de eixos diferenciais. |
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8708.50.99 |
030 |
Mancal do eixo intermediário em
aço fundido com Dimensões: Dia 226.0mmx37.0mm. Função: Alojamento para o eixo
intermediário do eixo de transmissão de ônibus e caminhão. |
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8708.50.99 |
031 |
Ponteira para extremidade de
eixo comando de válvulas com cavidades para canais de óleo, comprimento total
da peça 87 mm +/- 0,5, diâmetro da bucha 14.2 H7 mm + 0.018, rosca interna
M10x1.25 - 6H, comprimento da rosca interna mínimo de 70.3 mm, diâmetro de
ranhura de 18.25 mm +/-0.05, comprimento de ranhura de 15 mm +/-1 e batimento
axial de 0.05mm. |
|
8708.50.99 |
032 |
Ponteira para extremidade de
eixo comando de válvulas com largura assimétrica do rasgo de 4 mm
+0.014/-0.002, Diâmetro de 18.07 mm +/- 0.02, comprimento do rasgo de 17.2 mm
+/- 0.05, forma assimétrica do rasgo 0.04 A-B, diâmetro das ranhuras de 18.25
mm +/- 0.05, largura das ranhuras de 15 mm +/- 1, folga no diâmetro da
cavidade interna de diâmetro 18.6 J8 mm (-0.013 / +0.020), comprimento do
segmento interno de no mínimo 20 mm, Batimento axial de 0.02 A-B e rosca do
segmento interno M8-6H. |
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8708.50.99 |
033 |
Ponteira para extremidade de eixo
comando de válvulas Comprimento total da peça 50 mm +/- 0.5, diâmetro externo
18.07 mm +/- 0.02, diâmetro de ranhura de 18.25 mm +/- 0.05, comprimento de
ranhura de 15 mm +/- 1, rosca interna M10x1.25-6H, batimento axial de 0.05mm
e comprimento da rosca interna 27.3 mm min. |
|
8708.50.99 |
034 |
Ponteira para extremidade de
eixo comando de válvulas, com diâmetro de 18.07 mm +/- 0.02, rasgo excêntrico
para chaveta com largura assimétrica de 4 mm +0,014/-0,002, comprimento do
rasgo de 17.2 mm +/- 0.05, forma assimétrica do rasgo 0.04 A-B, diâmetro das
ranhuras externas de 18.25 mm +/-0.05 e largura das ranhuras externas de 15
mm +/- 1. |
|
8708.50.99 |
035 |
Ponteira vazada para
extremidade de eixo comando de válvulas, com diâmetro de 18.07 mm +/-0.02,
rasgo excêntrico para chaveta com largura assimétrica de 4 mm +0.014/-0.002,
comprimento do rasgo de 17.2 mm +/- 0.05, forma assimétrica do rasgo 0.04
A-B, diâmetro das ranhuras externas de 18.25 mm +/- 0.05, largura das
ranhuras externas de 15 mm +/- 1, furo passante na orientação axial com
diâmetro de 10mm +/- 0,2 e chanfro na extremidade de inferior de 20 graus+/-
3 graus. |
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8708.50.99 |
036 |
Diferencial Tandem, com redução
1.32 no cubo, utilizado no eixo traseiro anterior de transmissão com
capacidade de tração maior do que 100 toneladas, para aplicação em caminhões
pesados. |
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8708.50.99 |
037 |
Módulo diferencial traseiro
(rear differential module), parte integrante do sistema 4x4, sendo um sistema
de embreagem lateral (side clutch) com função de receber o torque transferido
pelo cardam e modular a distribuição às rodas traseiras através de comando
eletrônico, capacidade de torque de 2080nm, composto por alumínio, aço,
polímero, circuitos eletrônicos e peso aproximado de 19,8kg. |
|
8708.50.99 |
038 |
Perfil de aço tubular
processado através de tecnologia exclusiva de conformação (rolagem) de chapa
plana em prensa de estampagem contendo seções de dimensões variáveis, soldado
por processo CMT (arame duplo) MIG/MAG, jateado (shot peening) e revenido. |
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8708.50.99 |
039 |
Eixo cardan com articulação
para veículo leve com tração 4x4, fabricado em aço forjado, articulado por
uma cruzeta, montado sobre rolamento de esfera, com sistema de lubrificação
integrado, vedações para trabalho submerso em meio abrasivo e com terminais
dotados de flanges para conexão das contrapeças. |
|
8708.50.99 |
040 |
Semieixos para veículos
comerciais leves, para transmissão de torque da caixa de transferência para o
eixo dianteiro, e eixo dianteiro para roda dianteira, provido de junta de
articulação fixa SX33 com capacidade máxima de torque de 3330 Nm e junta de
articulação deslizante DOL37 com capacidade máxima de torque de 3700 Nm. |
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8708.50.99 |
041 |
Tampa do mecanismo com
dimensões de quatro furos de diâmetro 6,80 mm +/- 0,40 mm, entre furos 45,0 mm
x 45,0 mm +/- 0,20 mm, altura na região central 7,5
mm a 14,0 mm, altura da face até o centro do furo roscado 9,5 mm a 20,5 mm,
furo roscado M12 x 1,5 mm. |
|
8708.50.99 |
042 |
Tampa do diff-lock de geometria
quadrada com dimensões de quatro furos de diâmetro 9 mm +/- 0,2 mm locados em
um diâmetro de 98 mm +/- 0,25 mm, altura na região central 22,0 mm +/- 1,0
mm; altura da face até o centro do furo roscado 30,0 mm +/- 0,5 mm, furo
roscado m12 x 1,5 mm. |
|
8708.50.99 |
043 |
Carcaça em ferro fundido,
utilizada no eixo de transmissão para caminhões e ônibus com capacidade de
carga vertical de 10 a 18 toneladas, com as seguintes dimensões: comprimento
1.450mm a 1.655mm; altura 390mm a 600mm; espessura 6mm a 13mm. |
|
8708.50.99 |
044 |
Flange da engrenagem coroa
acabada de aço, diâmetro externo do flange 241,0 mm a 243,0mm, largura 91,4mm
a 92,0mm, diâmetro interno 84,5mm a 85,0mm, com entalhado externo de 63 ou 64
dentes e entalhado interno de 41 dentes. |
|
8708.50.99 |
045 |
Caixa das engrenagens planetárias
acabada, com diâmetro externo do flange de 376,0mm a 378,0mm, largura total
de 272,0mm a 288,0mm, diâmetro interno de 101,4mm a 102,0mm, utilizada para
alojar as engrenagens planetárias. |
|
8708.50.99 |
046 |
Junta cardânica dupla em aço
composta de semieixos, junta e cruzetas sendo duas, das quatro espigas,
deslocadas (off-set), para instalação em espaços reduzidos. |
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8708.50.99 |
047 |
Kit caixa dos satélites e
conjunto de engrenagens em aço nas reduções: 2,06; 2,17; 2,31; 2,47; 2,64;
2,85; 3,08; 3,36; 3,40; 3,67; 3,70; 4,11; 4,63; 5,29; 5,63 e 6,17. |
|
8708.50.99 |
048 |
Flange forjado de aço carbono,
inacabado, com teor de Carbono variando entre 0,45% e 0,65%, diâmetro de 60
mm a 250 mm e altura de 50 mm a 200 mm; com tratamento superficial do tipo
"shot peening" em toda a sua superfície, a ser utilizado na
fabricação, mediante operações de usinagem de precisão, de cubos de rodas e
de pontas de eixos não-motores, aplicados em veículos automotores das
posições NCM 87.02, 87.03 e 87.04. |
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8708.50.99 |
049 |
Eixo principal para diferencial
dianteiro, com capacidade de torque de até 210 Nm, para veículos automóveis e
comerciais leves, com tratamento de nitretação a plasma, espessura de camada
entre 13 a 23 mícron e dureza de (610 HV1 min), em aço de alta liga (30CrNiMo8). |
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8708.50.99 |
050 |
Coroa e pinhão, conjunto em
aço, engrenagens espiral com reduções de : 1.00,
1.04, 1.09, 1.19, 1.32, 1.35, 1.56, 1.58, 1.79, 2.08; coroa com 25 a 30
dentes; pinhão com 12 a 25 dentes, aplicado em diferencial de eixo de
transmissão de ônibus e caminhão. |
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8708.50.99 |
052 |
Coroa e pinhão, conjunto em
aço, engrenagens espirais com reduções 1.56, 2.08; coroa com 25 dentes;
pinhão com 12 a 16 dentes, aplicado em diferencial de eixo de transmissão de
ônibus e caminhão. |
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8708.50.99 |
053 |
Conjunto coroa e pinhão com
redução entre 2,3:1 e 3,6:1, peso máximo de 30 kg,
coroas com diâmetros entre 230 e 330 mm e pinhões com comprimento entre 210 e
280 mm, para transmissão de potência e acoplamento no diferencial dianteiro
de tratores agrícolas. |
|
8708.50.99 |
054 |
Conjunto coroa e pinhão com
redução entre 4.9:1 e 5.9:1, peso máximo de 35 kg, coroas com diâmetro entre
330 e 460 mm, pinhões com comprimento entre 350 e 530 mm, de transmissão de
potência e acoplamento para acionamento do diferencial traseiro de tratores
agrícolas. |
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8708.50.99 |
055 |
Flange Direita para cubo de
roda em material S355MC, espessura 13,0 mm e tolerâncias de -0 mm e +0,5 mm,
com furação central com diâmetro de 72,5 mm e tolerâncias de +0,1 mm e -0,5
mm, estampado em processo de fine blanking, com SCAR não superior a N2 e TEAR
OFF entre 60 e 75, conforme VDI 2906 - 1994, embolsamento interno
confeccionado por processo de recalque, similarmente as regiões de forma
livre, superfície protegida por filme de óleo com tensão superficial mínima
de 18 mN/m, com proteção anti corrosão. |
|
8708.50.99 |
056 |
Flange Esquerda para cubo de
roda em material S355MC, espessura 13,0 mm e tolerâncias de -0 mm e +0,5 mm,
com furação central com diâmetro de 72,5 mm e tolerâncias de +0,1 mm e -0,5
mm, estampado em processo de fine blanking, com SCAR não superior a N2 e TEAR
OFF entre 60 e 75, conforme VDI 2906 - 1994, embolsamento interno
confeccionado por processo de recalque, similarmente as regiões de forma
livre, superfície protegida por filme de óleo com tensão superficial mínima
de 18 mN/m, com proteção anticorrosão. |
|
8708.50.99 |
060 |
Diferencial em alumínio de
transmissão de força, para transferência de torque para os eixos traseiros
com tração 4x4, simples redução de 44/13 = 3,384, 45/16 = 2,813 ou 41/14 = 2,928
com auto-bloqueador elétrico, com acessórios normais, tais como vedações e
outros, aplicado a veículos automotivos; PN 8647923. |
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8708.50.99 |
061 |
Diferencial em alumínio de
transmissão de força, para transferia de torque para os eixos traseiros com tração
4 x 4, simples redução de 44/13 = 3,384, 45/16 =
2,813 ou 41/14 = 2,928 com auto-bloqueador elétrico, com acessórios normais,
tais como vedações e outros, aplicado a veículos automotores; PN 8655015,
8686219, 8686981. |
|
8708.50.99 |
062 |
Alojamento metálico clinchado
ou estampado para fixação do coxim da suspensão, formato cilíndrico, com ou
sem furo em uma das paredes, com ou sem encaixe aparente sem solda, rebaixado
ou não em ambas as extremidades, com dimensões de diâmetros entre 18,5 mm até
80 mm, com tolerância de +0 -0,2 mm e comprimento entre 25 mm até 100 mm com
tolerância de +0,5 -0 mm. |
|
8708.50.99 |
063 |
Conjunto de acionamento da roda
para eixo dianteiro através de rolamentos de rolos integrados com os flanges,
cubos e ponta de eixo, manufaturados em alto carbono forjado e temperado em
regiões, dotado de selos em borracha especiais, com estrutura interna de aço
e diversos lábios de vedação, rolamento de rolos integrado Geração 3 conforme
especificações (SAE J1128 e SAE J1344) com função de interface entre os
componentes rotativos e não rotativos da suspensão do veículo automóvel
utilitário. |
|
8708.50.99 |
064 |
Eixo cardan dianteiro com
capacidade máxima de torque 2500 Nm, utilizado para atuação em módulo 4x4,
transmitindo 50% do torque total do motor e câmbio para a porção dianteira do
veículo automóvel, apresentando interface com eixo dianteiro do tipo cruzeta
com design Open Bearing Cup 1344, com injeção de plástico na fixação da
cruzeta e interface com caixa de transferência do tipo junta deslizante (CV
joint) 2700 com padrão de 6 furos circular. |
|
8708.50.99 |
065 |
Eixo cardan traseiro, com
capacidade máxima de torque 3500Nm utilizado para atuação em módulos 4x2 ou
4x4 transmitindo 50% ou 100% respectivamente, do torque total do motor e câmbio
para a porção traseira do veículo automóvel, apresenta interface com caixa de
transferência ou transmissão do tipo junta deslizante com cobertura niquelada
e interface com eixo traseiro do tipo cruzeta com design (open bearing cup
1355), com injeção de plástico na fixação da cruzeta; eixo com peso total não
superior a 9kg e dimensões aproximadas de 1400mm de comprimento e 92mm de
diâmetro. |
|
8708.50.99 |
066 |
Estrutura para carga vertical
em aço que após o processo de industrialização aloja o sistema de transmissão
conjunto e suporta cargas verticais de até 13 toneladas; dimensões:
comprimento 1495,0mm a 1660,0mm; altura na região central: 185,0 mm a 265,0
mm; largura na região central: 100,0mm a 160,0mm, peso de 19 kg a 55 kg. |
|
8708.50.99 |
067 |
Flange do eixo traseiro da
suspensão traseira, estampada em aço (EN 10149-2 - S355C), com espessura
mínima 13mm, diâmetro interno mínimo 95,0mm, largura máxima 170mm, e
comprimento máximo 170mm para veículos automóveis. |
|
8708.50.99 |
068 |
Tampa da carcaça do eixo de transmissão
para ônibus e caminhão, composto de aço; dimensões: diâmetro externo: 336,0mm
a 496,0mm; profundidade: 105,5mm a 167,5mm; espessura: 7,3mm a 11,3mm; contém
furo roscado, peso de 7 kg a 24 kg. |
|
8708.50.99 |
069 |
Conjunto pinhão e coroa Z = 9/41,
utilizado em tratores de potência máxima de 250 cv a 2100 rpm e torque máximo
de 1000 Nm a 1500 rpm, projetado para torque disponível de até 67,7 kNm varia
rotação de saída entre 22 e 1071 rpm de acordo com a relação de transmissão
por meio da transmissão e motor entre 1500 e 2100 rpm de acordo com a
aplicação, cujo dentado está especificado conforme grau de qualidade 9 (DIN
3965), com peso aproximado de 52kg, específico para uso em tratores de
agrícolas. |
|
8708.50.99 |
070 |
Diferencial simples de redução
utilizado no eixo de transmissão para caminhões e ônibus com capacidade
máxima de tração de 9, 14, 18, 35, 57 e 70 toneladas, reduções 1.00, 1.04,
1.09, 1.19, 1.32, 1.56, 1.79, 2.08, 2.47, 2.64, 2.79, 2.83, 2.85, 2.93, 3.07,
3.08, 3.09, 3.21, 3.25, 3.15, 3.31, 3.36, 3.40, 3.42, 3.58, 3.67, 3.70, 3.73,
3.78, 3.90, 3.91, 4.10, 4.11, 4.30, 4.33, 4.50, 4.56, 4.63, 4.78, 4.88, 4.89,
5.13, 5.29, 5.38, 5.57, 5.63, 5,67, 5.83, 5.83, 5.86, 6.14, 6.17, 6.43, 6.57,
6.83, 7.17; processo corte hipoidal. |
|
8708.50.99 |
071 |
Conjunto formado por 1 a 4
peças estampadas, de aço (SAPH440-P), com espessura variável de 2,0 mm a 5,0
mm ao longo do seu comprimento, soldado por processo de solda MAG, com tubo
de aço com espessura variável de 2,0 mm a 4,0 mm, com comprimento variável de
100,0 mm a 203,0 mm, com peso médio de 0,8 Kg, próprio para compor órgão de
transmissão de veículos automotivos. |
|
8708.70.90 |
001 |
Roda forjada de alumínio,
usinada, polida ou não, com dimensões a partir de 8,25 polegadas x 22,5
polegadas para caminhões e ônibus. |
|
8708.70.90 |
002 |
Tampão de roda utilizado como
disco decorativo e proteção para as rodas de veículos automotores composta
por capa plástica de massa (0,659 kg) dividida por duas zonas de
revestimento, material aspectos cinza metal antracito (cinza milênio), cromo
brilhante, cromo acetinado escovado e cloreto de cromado, resistência térmica
máxima (22 h a 140 Graus Celsius) e resistência ao envelhecimento térmico
contínuo, porcas de massa (0,016 kg), logotipo de alumínio de comprimento de
(0,5 mm) de massa (0,004 kg), calota fixada na periferia por uma rosca do
acelerador com fio de aço de massa (0,065 kg), fabricado em aço ou ferro
simples, de (442 mm) de diâmetro e peso aproximado de (0,744 kg), localizado
nas rodas dos veículos. |
|
8708.70.90 |
003 |
Tampão de roda utilizado como
disco decorativo e proteção para as rodas de veículos automotores, composto
por capa plástica dividida por duas zonas de revestimento, material com
aspectos cinza metal antracito (cinza milênio), cromo brilhante, cromo
acetinado escovado e cloreto de cromado, com resistência ao envelhecimento
térmico contínuo, logotipo de alumínio de comprimento de 0,5mm e massa de
0,004kg, calota fixada na periferia por uma rosca do acelerador com fio de
aço com massa de 0,065kg, fabricado em aço ou ferro simples, com 442mm de
diâmetro, localizado nas rodas dos veículos. |
|
8708.80.00 |
010 |
Suspensão independente com
feixe de transversal de 17 mm para suportar a carga do veículo de até 1900
kg, amortecedores telescópicos de comprimento mínimo de 340mm e máximo de
400mm, freios hidráulicos a disco com pistão duplo e caixa de direção
hidráulica com curso de 180mm, RATE 47,37mm/girox, pressão de 100 BAR e
pinhão cremalheira. |
|
8708.80.00 |
011 |
Conjunto amortecedor direito e
esquerdo com peso de 2, 750 kg e pressão de exercício de 4,5 bar, 1,2 dm³ de
volume, trabalha a uma frequência de 1,24 hz além de suportar variação de
temperatura de -40 a 80 graus C. |
|
8708.80.00 |
012 |
Barra estabilizadora em estrutura
temperada, profundidade de descarbonetação parcial na superfície externa de
0,120 mm, suporta tensões de 900 a 1100 N/mm², comprimento de 1,13 m. |
|
8708.80.00 |
013 |
Conjunto da suspensão dianteiro
direito ou esquerdo a Ar, completada com bolsão de ar, diâmetro máximo de
212mm, comprimento 627mm volume de ar em 2,165l, caracterizado como parte da
suspensão para veículos automotores. |
|
8708.80.00 |
014 |
Conjunto mecânico de
transmissão de forças entre o braço de suspensão e a barra estabilizadora
traseira, composto por pino de base esférica em aço, corpo em polímero, coifa
em borracha, dois anéis de travamento em aço mola, anel interno em aço, bucha
de borracha e com particularidade de sua haste em polímero; resistências de
compressão e tensão que variam de 15kgf a 50kgf. |
|
8708.80.00 |
015 |
Conjunto da suspensão traseira
esquerda ou direita a Ar, completada com bolsão de ar, diâmetro máximo de
228mm, comprimento 571,61mm volume de ar em 2,365l, caracterizado como parte
da suspensão para veículos automotores. |
|
8708.80.00 |
016 |
Mola de folhas de material
compósito de lâmina única, com "batente" de borracha na parte
superior, o que aumenta a rigidez a mola, gerando uma curva de histerese, que
atua nas métricas de conforto e aumenta a capacidade de carga do conjunto da
suspensão. Utilizada em caminhões. |
|
8708.80.00 |
017 |
Conjunto barra estabilizadora
da suspensão de veículos automóveis de passageiros, responsável por auxiliar
a performance dinâmica do veículo aumentando o contato do pneu no solo,
composta por um tubo circular de aço 34MnB5, com controle de camada de
pintura catódica nas extremidades entre 10 e 50 micrômetros, dureza entre
HV460 e 540, buchas coladas na barra através de processo de vulcanização,
barras de articulação e porcas. |
|
8708.80.00 |
018 |
Articulação e suporte do eixo
dianteiro, em chapas de aço carbono S355MC/S420MC DIN em 1049-2, soldadas a
laser, com buchas em borracha, soldadas, caracterizada como parte estrutural
da carroceria do veículo automotivo. |
|
8708.80.00 |
020 |
Coxim de amortecimento da
suspensão de veículos comerciais, vulcanizado com borracha e aço fundido
constituído de camada internas de amortecimento superior e inferior em
matéria GGG 60 M 3201, chapas internas em material ST42, revestido por
elastômero, com peso de 12,84 kg, altura de 142 mm, largura de 157 mm e
comprimento de 268 mm. |
|
8708.80.00 |
021 |
Barra estabilizadora da
suspensão, composta por tubo de torção e hastes de fixação em aço com dureza
de HRC39-45 (1200 a 1400 MPa) unidos por solda, com proteção anticorrosão em tintas
eletroforéticas curadas a quente (KTL) e com espessura da camada mínima de 25
micrômetros, com resistência de escoamento mínima de 850 N/mm², com dimensões
mínimas de: comprimento 938mm, largura 148mm e altura de 523mm, para
aplicação em veículos comerciais, caminhão ou ônibus. |
|
8708.80.00 |
022 |
Amortecedor a gás, construído
em tubo de aço, dimensões do cilindro 46,7mm x 55mm x 62,2mm, carga de 2500N,
fixado na parte dianteira, caracterizado como componente da suspensão do
veículo automotivo de passageiros; PN 6888455, 6888456. |
|
8708.80.00 |
023 |
Amortecedor a gás, construído
em tubo de aço, torque hexagonal 20Nm, força inércia 200Nm, anéis em PA 66,
fixado na parte traseira, caracterizado como componente da suspensão do
veículo automotivo; PN 6879302. |
|
8708.80.00 |
026 |
Estrutura, hidro formada em
alumínio, utilizado como reforço do sistema de suspensão e apoio dos eixos da
parte dianteira, lado direito ou esquerdo, caracterizado como parte da
suspensão de veículos automotivos; PN 7422233, 7422234. |
|
8708.80.00 |
028 |
Articulação da estrutura da
carroceria, suporte do eixo traseiro, em chapas de aço (S420MC) soldadas,
articulação de 20,6 graus, processo de estampagem a quente, solda a laser,
aplicada no suporte da suspensão traseira de veículo automotivo; PN 6876541,
6851560. |
|
8708.80.00 |
029 |
Articulação e suporte do eixo
dianteiro, em chapas de aço carbono na liga (S355MC) com (S420MC) e (DIN EN
1049-2), soldadas a laser, com buchas em borracha, soldadas, nas dimensões
842 mm x 144 mm, caracterizada como parte estrutural
da carroceria do veículo automotivo; PN 6883131. |
|
8708.80.00 |
030 |
Braço da suspensão frontal
direito, em chapa de aço com espessura de 1,5 mm, dotada de anéis composto
predominantemente de borracha, nas dimensões 142 mm x
123 mm, torque de 9,5 Nm, caracterizado como parte da suspensão de veículos
automotivos; PN 6876206. |
|
8708.80.00 |
031 |
Peça estampada em chapa de aço,
sendo o braço do camber, dotado de anéis composto predominantemente de
borracha, fixada na parte traseira, caracterizado como parte da suspensão de
veículos automotivos; PN 6886448. |
|
8708.80.00 Revogada
pela RG nº 402/22 |
032 |
Amortecedor hidráulico
da suspensão lado esquerdo ou direito, composto por corpo em tubo de aço,
embolo em aço cromado com superfície lisa para evitar atrito, óleo
hidráulico, selo mecânico e material vedante, caracterizado como parte da
suspensão de veículos automotivos; PN 7481805. |
|
8708.80.00 |
033 |
Articulação da estrutura da
carroceria em liga de aço especial (S420MC), processo de estampagem a quente,
solda à laser, para suportar a suspensão e o eixo dianteiro, torque máximo na
gaiola de 80 Nm para veículos automotores; PN 6872729. |
|
8708.80.00 |
034 |
Bandeja da suspensão em aço de
2,6 mm, lado esquerdo ou direito com articulação nas conexões com +/- 10 KN,
tipo manga de eixo, ângulo de 35 graus (+- 0,5 graus) padrão do diâmetro,
aplicado a veículos automotivos; PN 6898963, 6898964. |
|
8708.80.00 |
035 |
Barra estabilizadora
constituída por braços forjados e tubo de ligação em aço unidos por solda,
comprimento total 572 mm (+- 2 mm) x 75 mm, força 650 Nm, diâmetro de 35
graus, comprimento de ligação 28 mm, buchas em borracha (EPDM) força de 294
Nm, caracterizado como parte do Sistema de suspensão de veículos automotores;
PN 6853912. |
|
8708.80.00 |
036 |
Conjunto da articulação
dianteira da roda, lado esquerdo ou direito do sistema de suspensão, em
chapas de aço carbono com 2,5 mm de espessura soldadas, contendo embuchamento
de borracha e o pivô de direção, de peso entre 4,7 Kg e 4,8 Kg, com dimensão
máxima 468 mm (c) x 440 mm (l) x 150 mm (a), aplicado a veículo automotivo;
PN 6879843, 6879844. |
|
8708.80.00 |
037 |
Conjunto do amortecedor a gás
da suspensão dianteira, lado esquerdo ou direito F48 FA F48V0, construído em
tubo de aço nas dimensões diâmetro de 54 mm x 222,6
mm, RP= 400 MPa e RM= 650 MPa, caracterizado como item da suspensão de
veículo automotivo; PN 6886753, 6886754. |
|
8708.80.00 |
038 |
Conjunto do amortecedor de
impactos da suspensão traseira, tubo em aço DIN EN10305-2, pistão em SAI1040
em tipo RA F48H034B, força de 20 KN, nas dimensões de 245 mm x 50 mm, caracterizado como parte da suspensão do veículo
automotivo; PN 6886760. |
|
8708.80.00 |
039 |
Conjunto suporte da suspensão
traseira, em chapa de Aço S420MC, S355MC, estampada e soldada, com pintura
anti- corrosão utilizado como elemento principal da fixação da suspensão
traseira na carroceria, caracterizado como parte da suspensão de veículos
automotivos; PN 6862558. |
|
8708.80.00 |
041 |
Suporte em liga de alumínio
fundido para ajuste do cambre da roda dianteira, lado esquerdo ou direito,
tolerância no ângulo 26,8 mm (+/- 0,2 mm), bucha em borracha EPDM, peso
aproximado de 2,8 kg, caracterizado como parte da suspensão de veículos
automotivos; PN 6876645, 6876646. |
|
8708.80.00 |
042 |
Suporte em aço carbono com
embuchamento em borracha com pressão entre 12500 N a 53000 N para o braço
transversal, lado esquerdo ou direito do sistema, caracterizado como parte da
suspensão de veículos automotivos; PN 6882843, 6882844, 8831645, 8831646. |
|
8708.80.00 |
043 |
Suporte, em chapa de aço,
superior, lado esquerdo ou direito da mola da suspensão, caracterizado como
parte da suspensão de veículo automóvel; PN 7403479, 7403480. |
|
8708.80.00 |
045 |
Amortecedor hidráulico da
suspensão traseira Bas, nas dimensões 596,2 mm x 64
mm (+/-0,1mm), caracterizado como componente da suspensão de veículo
automotivo; PN 6871801. |
|
8708.80.00 |
046 |
Amortecedor hidráulico da
suspensão traseira Mp4, nas dimensões 596,2 mm x 64
mm (+/-0,1mm) caracterizado como componente da suspensão de veículo
automotivo; PN 6880604. |
|
8708.80.00 |
047 |
Base de apoio do eixo traseiro,
em liga de alumínio forjada, nas dimensões 24,5 mm x diâmetro 77 mm, torque
de 45 Nm, caracterizada como parte da suspensão de veículo automóvel; PN
6882819. |
|
8708.80.00 |
048 |
Estrutura hidroformada em
alumínio, instalado na suspensão traseira, para auxiliar no movimento de
torção, caracterizado como parte da suspensão de veículo automotivo; PN
7391460. |
|
8708.80.00 |
052 |
Amortecedor hidráulico da
suspensão dianteira esquerda ou direita tipo 4CYL Mp4, nas dimensões 505,90 mm
x 55,1 mm (+/-0,1mm), caracterizado como componente
da suspensão de veículo automotivo; PN 6880605, 6880606. |
|
8708.80.00 |
053 |
Barra estabilizadora do eixo
dianteiro, S54,0 SZ47,3 SR41,8, em aço com mancais vulcanizados, nas
dimensões 1062,7 mm x 57mm, força de 40,8 N/m, caracterizado como componente
da suspensão de veículo automotivo; PN 6885926. |
|
8708.80.00 |
054 |
Barra estabilizadora do eixo
traseiro, S17,9 SZ15,4 SR16,3 D22, em aço com mancais vulcanizados, nas
dimensões 1346,5 mm (+/-3mm) x 30 mm, rigidez 17,9 N/m, caracterizado como
componente da suspensão de veículo automotivo; PN 6885927. |
|
8708.80.00 |
055 |
Bloco de ajuste do camber da
roda, lado esquerdo ou direito, em aço, nas dimensões 2,59 graus x 148,67 mm x 139,74 mm x 107,968 mm x 69,74 mm x 65,54 mm,
caracterizado como parte da suspensão de veículos automotivos; PN 6882597,
6882598. |
|
8708.80.00 |
056 |
Amortecedor hidráulico da
suspensão dianteira, lado esquerdo ou direito, tipo McPherson, nas dimensões
515,9 mm x diâmetro 55,1 mm, pistão diâmetro de 25 mm, caracterizado como
componente da suspensão do veículo automotivo; PN 6890943, 6890944. |
|
8708.80.00 |
059 |
Braço esquerdo do estabilizador
dianteiro da suspensão, em aço, nas dimensões 316,8 mm x diâmetro 43 mm, caracterizado
como parte da suspensão de veículo automotivo; PN 6886035, 6886036. |
|
8708.80.00 |
060 |
Articulação e suporte do eixo
dianteiro, em chapas de aço carbono S355mc/S420MC DIN EN1049-2, soldadas a
laser, com buchas em borracha, soldadas, caracterizada como parte estrutural
da carroceria do veículo automotivo; PN 6891262. |
|
8708.80.00 |
061 |
Barra, em aço, utilizada como
estabilizadora da suspensão, nas dimensões 1002,798 mm x
269,61 mm (+ -3), dureza de 1650 MPa a 1800 MPa, dotada de pontas de
alumínio, caracterizado como parte da suspensão de veículos automotivos; PN
1543200, 6895148, 5A09282. |
|
8708.80.00 |
063 |
Assento de mola inferior
metálico com peso entre 360 g e 370 g, espessura de 2 mm a 3 mm, diâmetro
externo total de 155 mm até 160 mm, fixado ao corpo dos amortecedores
dianteiros de suspensão do tipo McPherson através do furo interno de 49 mm
até 51 mm, base suporte de montagem para molas de suspensão. |
|
8708.80.00 |
064 |
Bloco, em aço, para ajuste do
camber da roda dianteira esquerda ou direita, nas dimensões 117,613 mm x 55,512 mm x 7,319 mm, tolerância de +/- 3,8% a 6%
(1309/1186 Hz), caracterizada como outra parte da suspensão de veículos
automotivos de passageiros; PN 6877143, 6877144, 6878609, 6878610. |
|
8708.80.00 |
065 |
Suporte transversal da
transmissão do eixo traseiro de veículos AWD em alumínio, caracterizado como
parte da suspensão de veículos automotivos; PN 6858474, 8837906. |
|
8708.80.00 |
066 |
Mancal de apoio da mola
dianteira, em borracha e aço, nas dimensões 67,2 mm x diâmetro 126 mm,
caracterizado como item da suspensão de veículos automotivos; PN 6888324,
6889272. |
|
8708.80.00 |
067 |
Placa em chapa de aço e
borracha EPDM, de calibragem do camber negativo da roda dianteira, lado
esquerdo ou direito, caracterizada como parte da suspensão dianteira de
veículo automotivo; PN 6882595, 6882596, 6884694. |
|
8708.80.00 |
068 |
Amortecedor hidráulico da
suspensão dianteira esquerda ou direita tipo 4 CYL Bas, nas dimensões 502,9
mm x diâmetro 55,1 mm (+/-0,1mm), caracterizado como componente da suspensão
de veículo automotivo; PN 6871779, 6871780, 6888453, 6888454. |
|
8708.80.00 |
069 |
Amortecedor hidráulico da
suspensão traseira, tipo McPherson, nas dimensões 433,6 mm x
64 mm, caracterizado como componente da suspensão do veículo automotivo; PN
6890945, 6879301. |
|
8708.80.00 |
070 |
Barra estabilizadora
constituída por um braço forjados, usinagem das cavidades de para fixação por
bucha, para sistema de suspensão dianteira ou traseira de veículo
automotivos; PN 6870653, 6870659. |
|
8708.80.00 |
071 |
Conjunto suporte da suspensão
traseira, em aço carbono com pintura anti-corrosão, ou em poliuretano, ou em
alumínio, utilizado como elemento principal da fixação da suspensão traseira
na carroceria, caracterizado como parte da suspensão de veículos automotivos. |
|
8708.80.00 |
072 |
Suspensão independente com
feixe de transversal de 17 mm para suportar a carga do veículo de até 1900 kg,
amortecedores telescópicos de comprimento mínimo de 301 mm e máximo de 400
mm, freios hidráulicos a disco com pistão duplo e caixa de direção hidráulica
com curso de 180mm, (RATE 47,37 mm/girox), pressão de 100 bar e pinhão
cremalheira. |
|
8708.80.00 |
073 |
Mancal em ferro fundido da roda
traseira, lado esquerdo e direito, fixado na suspensão, carga pré radial de
5KN, ângulo do centro ao suporte de fixação em 119,19 graus, caracterizado
como outra parte da suspensão, peso aproximado de 3.163g, aplicado a veículos
automotivos; PN 6898479, 6898480. |
|
8708.80.00 |
074 |
Amortecedor com pistão
hidráulico, tipo McPherson, em tubo e pistão em aço, completo com coxins de
fixação, nas dimensões 433,6 mm x 64 mm,
caracterizado como componente da suspensão do veículo automotivos; PN
6886761. |
|
8708.80.00 |
075 |
Coxim em alumínio forjado, com
base articulada do mancal de apoio da mola dianteira, dimensões até 10,30 mm
x diâmetro de 115 mm, caracterizado como parte da suspensão de veículos
automotivos; PN 6882820. |
|
8708.80.00 |
076 |
Conjunto lanterna de freio
elevado com iluminação em LED dotado com conector elétrico e fresnel interno
integrado a lente externa e contatos elétricos integradas na placa de LED,
contendo indicador de luz de frenagem. |
|
8708.80.00 |
077 |
Batente de poliuretano da
suspensão dianteira e traseira, utilizado em veículos com transmissão
dianteira e suspensão independente, conformado em poliuretano microcelular
SM72 MDI, utilizado em conjunto com amortecedor e mola para absorção de
impacto, para veículos automóveis de passageiros. |
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8708.80.00 |
078 |
Amortecedor hidráulico da
suspensão dos lados esquerdo ou direito, composto por corpo em tubo de aço,
êmbolo em aço cromado com superfície lisa para diminuir atrito, óleo
hidráulico e retentor de óleo, com força mínima de batente hidráulico de 2350
N a 0,58 m/s e resistente a testes de dobra (15 mm GMW 14898), deformação
máxima no batente (0,2 mm) e durabilidades (amortecedor em fadiga, assento da
mola, suporte da barra estabilizadora, batente de extensão, fadiga lateral,
aceleração e frenagem), aplicado no sistema de suspensão de veículos
automotivos. |
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8708.80.00 |
079 |
Barra estabilizadora com
diâmetro de 50 mm, com peso aproximado entre 30,2 a 36,4 kg, com ligações
soldadas pelo processo de "shot peened" (soldagem + têmpera com granalhas finalizando com alívio das tensões
residuais nas áreas afetadas) em ambos os lados para fixação no quadro
estrutural e união dos dois braços de suspensão com função de reduzir o
movimento de rolagem da carroceria, melhorando a dirigibilidade e aumentando
a segurança do veículo. |
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8708.80.00 |
080 |
Bieleta dianteira, fixada na
barra estabilizadora, com peso de até 385 g, com comprimento total da peça de
até 350 mm, com cobertura contra poeira feitas de borracha CR (cloropreno),
com comprimento entre os centros das esferas de até 283 mm, dureza
superficial dos pinos esféricos de 33 a 37 HRC e rosca M12x1,25, constituída
por fio-máquina com aço de alto carbono laminadas a frio, com eletrodepósito
de zinco e liga de zinco (cromo trivalente) com tratamento térmico de
têmpera, utilizada em sistema de suspensão de veículos automóveis de
passageiros. |
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8708.80.00 |
081 |
Batente do amortecedor
dianteiro, com peso de até 929 g, com três parafusos de cabeça redonda de
16mm de diâmetro e rosca M10XP1,25, resistência à tração1040-1215 MPa,
alongamento de ruptura (%) mínimo de 12, força de rendimento maior que 90% da
resistência de tração, dureza de 32-39 HRC, 320-390 HV e tratamento térmico,
revestimento do parafuso de composto de prata, zinco - alumínio, com tratamento
estabilizador de torque com 0,190 K de coeficiente de torque, utilizado em
veículos automóveis de passageiros. |
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8708.80.00 |
082 |
Assento inferior da mola
dianteira, com peso de até 72 g, comprimento das extremidades de até 150 mm e
altura máxima de 34 mm, com o raio de até 57 mm, com elastômeros vulcanizados
em seus componentes, com dureza de até 78 Hs, resistência mínima de tração de
14 MPa com ótima resistência ao ozônio, com performance no teste da força de
durabilidade sem rachaduras, sob condição de golpe com ciclo de 300,000 vezes
a 1,2 Hz e carregamento de 3842,6 com variação de até 1841,4N (392,1 com
variação de até 187,9 Kgf), utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
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8708.80.00 |
083 |
Tirante de ligação em V, possui
dois olhais nas extremidades com bucha de borracha interna com 70 mm de
diâmetro e um olhal central com bucha de borracha interna com 82 mm de
diâmetro, os braços possuem 627 mm de distância entre furos a partir do
centro do olhal central, com abertura de 48 graus e 23 minutos, composto por
material conforme norma EN10305 - 1 - 48 x 5 -
E355+N, proteção superficial de acordo com a norma M3018-2 e peso aproximado
de 22,870 kg. |
|
8708.80.00 |
084 |
Tirante de ligação longitudinal
que possui dois olhais nas extremidades com bucha de borracha interna com 70
mm de diâmetro, possuem 596 mm de distância entre furos, composto por
material conforme norma EN10305 - 48 x 5 - E355+N,
proteção superficial de acordo com a norma M3018-2 e peso aproximado de 12,37
kg. |
|
8708.80.00 |
085 |
Peça estampada de aço
(SAPH370-P) com espessura variável entre 1,0 mm a 3,2 mm ao longo do seu
comprimento, com até 2 parafusos ou 2 porcas, soldadas, com peso variável de
0,025 kg até 0,2 Kg, própria para fixação de componentes em sistemas de
suspensão de veículos automotivos. |
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8708.80.00 |
086 |
Barra estabilizadora do eixo
dianteiro, S10,0 SZ9,0 SR9,5 D19, em aço com mancais vulcanizados, 1.171 mm,
caracterizado como componente da suspensão de veículo automotivo; PN 6870657. |
|
8708.80.00 |
087 |
Barra estabilizadora do eixo
dianteiro, S39,0 SZ35,4 SR31,3, em aço com mancais vulcanizados, 1062,7 mm,
caracterizado como componente da suspensão de veículo automotivo; PN 6870651. |
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8708.80.00 Incluído pela RG nº 402/22 |
115 |
Amortecedor
hidráulico da suspensão lado esquerdo ou direito, composto por corpo em tubo
de aço, embolo em aço cromado com superfície lisa para evitar atrito, óleo
hidráulico, selo mecânico e material vedante, caracterizado como parte da
suspensão de veículos automotivos; PN 7481805. |
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8708.80.00 Incluído pela RG nº 402/22 |
116 |
Componente
para pivô de suspensão, em aço GB45, nas dimensões 139,30 mm (C) X 44,92 mm
(L) X 31,00 mm (A), para aplicação em sistema de suspensão dianteiro
superior, direito e esquerdo, aplicado em veículos automotores, caracterizado
como parte do sistema de suspensão. |
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8708.91.00 |
003 |
Tubo ingresso bomba d'água de
aço inoxidável para transporte de líquido de arrefecimento do radiador
aplicado em motor ignição por centelha em veículos de passeio e comercial leve;
fabricado pelo processo de hidroformatura; medidas aproximadas de 139,3mm x
188,73mm x 86,24mm e peso aproximado de 0,41kg. |
|
8708.91.00 |
006 |
Tubo ingresso bomba d'água de
aço inoxidável para transporte de líquido de arrefecimento do radiador
aplicado em motor ignição por centelha em veículos de passeio e comercial
leve; fabricado pelo processo de hidroformatura; medidas aproximadas de
139,3mm x 107,25mm x 89,2mm e peso aproximado de 0,38 kg. |
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8708.91.00 |
011 |
Tubo em aço carbono com
revestimento em pintura por eletrodeposição, com flange de aço soldado,
isento de impurezas, possui guarnição incorporada na região do flange em
alumínio e borracha e 2 parafusos de fixação imperdíveis, possuindo ainda um
batente de fim de curso para a mangueira do radiador, design complexo em
função de restrições de instalação sendo fabricado pelo processo de
hidroformatura. |
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8708.91.00 |
013 |
Motor elétrico, sem escova, com
rotor interno, controlado por placa eletrônica integrada, 10 a 16V, tipo DC,
200 a 600 W, utilizado em sistema de arrefecimento de veículos automotivos. |
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8708.91.00 |
014 |
Resfriador de óleo da
transmissão em alumínio, em formato cilíndrico, utilizado no interior do
tanque do radiador de água de veículos pesados, constituído por 2 tubos concêntricos,
turbulador montado entre tubos e conexão de entrada e saída, tubo externo com
diâmetro externo maior entre 30 e 40mm e distância entre conexões de entrada
e de saída de 350 a 500mm, extremidades dos tubos e conexões no tubo externo
brasadas. |
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8708.91.00 |
017 |
Radiador de óleo do tipo
"donut" usados em motores a diesel de tratores agrícolas, com duas
conexões de diâmetro 15 mm e um bocal para dreno, com refrigeração nominal
mínima de até 5 Graus Celsius entre entrada e saída do fluído, vazão máxima
de 80 litros/minuto e pressão máxima de até 1,2 bar. |
|
8708.91.00 |
018 |
Suporte inferior do radiador em
alumínio AW 6060, nas dimensões aproximadas de 713,50 mm x
149,50 mm, caracterizado como parte do conjunto do radiador de veículos
automotivos; PN 7301605. |
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8708.91.00 |
019 |
Trocador de calor do sistema de
arrefecimento da caixa de transmissão, produzido em alumínio e uma carcaça de
cobre, nas dimensões 193,4 mm x 42,2 mm (+/-0,25
mm), volume de óleo de 16 L, temperatura de trabalho -40 graus Celsius a +140
graus Celsius, caracterizado como um trocador de calor do tipo radiador,
aplicado a veículos automotivos; PN 7640013. |
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8708.91.00 (Excluído pela RG nº 392/22) |
021 |
Tanque de expansão do
fluido refrigerante do motor, em plástico polipropileno com 10% de fibra de
vidro e Junta de vedação em borracha pedem, nas dimensões diâmetro 252 mm,
volume de Ca 2650 Ccm, caracterizado como parte do sistema de refrigeração do
motor do veículo automotivo; PN 8742660, 9895644, 5A30668. |
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8708.91.00 |
022 |
Trocador de calor com carcaça
de ferro fundido EN GJL 250 e componentes nos materiais X5CrNi18-10 e DC
04+LC-MA com peso total de 6.5 Kg a 8,5 Kg, medindo 209 mm (+/- 5 mm) de
comprimento por 133 mm (+/- 5 mm) de largura por 257 mm (+/- 5 mm) de altura,
funcionando como um radiador para refrigerar o óleo da transmissão,
utilizando óleo com classe sintética, com volume de 0,32 litros de óleo, com
capacidade de refrigeração de 6 KW, seguindo as seguintes condições; a
diferença de temperatura interna de 25 K, temperatura máxima do óleo de 110
Graus Celsius, temperatura do fluído refrigerante de 85 Graus Celsius, vazão
da água sem aditivos 17 litros/min, vazão do óleo 26 litros/min, aplicado em
veículos comerciais pesados, sendo montado na parte traseira da transmissão,
utilizando o sistema de resfriamento do veículo. |
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8708.91.00 |
023 |
Trocador de calor com carcaça
de alumínio liga EN 1706 AC-AlSi7Mg-SF com peso de 2,6 a 3,5 kg, medindo de
164 a 310 mm de comprimento, 137 a 150 mm de largura e 87 a 158,5 mm de
altura, funcionando como um radiador para refrigerar o óleo da transmissão,
com volume de 0,5 litro de óleo, com capacidade de refrigeração de 4,88 kW,
seguindo as seguintes condições: a diferença de temperatura de entrada 25 K,
máxima temperatura do óleo 110 Graus Celsius, fluido refrigerante sem
aditivos 17 L/min, vazão do óleo 20 L/min, aplicados em veículos comerciais
pesados, sendo montados na parte inferior da transmissão, utilizando o
sistema de resfriamento do veículo. |
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8708.91.00 |
024 |
Radiador dotado de resfriador
de óleo composto de placa superior, placa inferior, letas e conexões em aço
inoxidável com peso inferior a 16kg, com função de redução da temperatura do
óleo durante operação do retarder melhorando a durabilidade do óleo
refrigerante do sistema. |
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8708.91.00 |
025 |
Trocador de calor do tipo
gás/água para arrefecimento do sistema EGR, para uso em motores de ignição por
compressão (diesel) de veículos caminhões, com corpo principal, tubos
aletados e suportes de fixação fabricados em aço inoxidável, dimensões
aproximadas de 450 mm x 136 mm x 100 mm e peso
aproximado de 6,2 kg. |
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8708.91.00 |
026 |
Tanque de retorno aplicado no
aquecedor, alocado dentro do HVAC e então incorporado ao sistema de
ar-condicionado de veículo leves e pesados, tem por função auxiliar no
direcionamento e transporte do fluído dentro do aquecedor, feito em alumínio
com clad ambos lados (EN AW3003 modificado O + 7,5% EN AW4343), de dimensão
156,1 x 34,0 x 17,0 mm e espessura de 1,0 mm com redução máxima de espessura
permissível 30 %, tensão na superfície maior que 36 mN/m, livre de óleo
(menor que 1 g/m2), impurezas, manchas, rebarbas, trincas, quaisquer marcas e
oxidação, as partículas encontradas devem ser menor que 300 mícron, óleo de
estampagem Drawlub RO7 ou RO10. |
|
8708.91.00 |
027 |
Tanque com conexão aplicado no
aquecedor, alocado dentro do HVAC e então incorporado ao sistema de
ar-condicionado de veículo leves e pesados, tem por função auxiliar no
direcionamento e transporte do fluído dentro do aquecedor, feito em alumínio
com clad ambos lados (EN AW3003 modificado O + 7,5% EN AW4343), de dimensão
156,1 x 36,0 x 29,8 mm e espessura de 1,0 mm com redução máxima de espessura
permissível 30%, tensão na superfície maior que 36 mN/m, livre de óleo (menor
que 1 g/m2), impurezas, manchas, rebarbas, trincas, quaisquer marcas e
oxidação, as partículas encontradas devem ser menor que 300 mícron, óleo de
estampagem Drawlub RO7 ou RO10. |
|
8708.91.00 |
028 |
Radiador de óleo de transmissão
automática, aplicado na caixa plástica do radiador de água que contempla o
sistema de arrefecimento do veículo leve, as placas em alumínio (ENAW3005
modificado H24 + ENAW4104 (CLAD ambos lados), as aletas em alumínio ENAW3003
modificado e conectores em aço Inoxidável 1.4305, possui massa total de
resíduos 0,5 mg (nenhuma partícula de minério pode ser encontrada), nível de
contaminação da água deve ser menor de 1000 partes/milhão ou 0,1% em peso do
volume de óleo, o material terá contato com Dexron VI, com dimensões 336 x
35,7 x 45mm, a temperatura de entrada 150 graus Celsius e saída 90 graus
Celsius, pressão: 1,5 bar. |
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8708.91.00 |
029 |
Cabeceira aplicado no aquecedor,
alocado dentro do HVAC e então incorporado ao sistema de ar-condicionado de
veículo leves e pesados, tem por função unir os tubos e a cabeceira, feito em
alumínio com clad em ambos os lados (EN AW3003 modificado O + 7,5% EN
AW4343), de dimensão 168,9 x 38,7 x 7,3 mm e espessura de 1,0 mm com redução
máxima de espessura permissível 25 %, tensão na superfície maior que 36 mN/m,
livre de óleo (menor que 1 g/m2), impurezas, manchas, rebarbas, trincas,
quaisquer marcas e oxidação, as partículas encontradas devem ser menor que
300 mícron, óleo de estampagem Drawlub RO7 ou RO10. |
|
8708.92.00 |
001 |
Conjunto do tubo de exaustão
para gases de escape provenientes da combustão de veículo automóvel de
passageiros, composto principalmente de partes rígidas em aço inox
HFS429M-TK, flexível corrugado em aço inoxidável SUS304 e HFS436L, flanges em
JSC270C e HFS429M. |
|
8708.92.00 |
002 |
Conjunto de revestimento do
teto, composto do forro, em plástico pc/abs, em substrato semirrígido de
poliuretano e fibra de vidro, quebra-sol de plástico, espaço para o sistema
de iluminação frontal, central e traseira com chicotes, estrutura de
ancoragem metálica de reforço en10152, em um lado, no outro acabamento em
feltro e demais conexões elétricas, absorvedores de ruído, em diferentes cores,
espaço para teto solar desprovido do sistema mecânico, aplicado a veículos
automotores. |
|
8708.92.00 |
003 |
Tubulação de exaustão do
sistema de escapamento de motores a gás de cilindrada acima de 2.800 cc com
combustão de tipo estequiométrico; composto principalmente de partes rígidas
em aço inox, flexível corrugado em aço inoxidável e flanges de acoplamento
com o sistema de exaustão de motores a gás natural e biometano; flanges com
fixação em 3 pontos; diâmetro interno do tubo em correspondência das flanges
de 80,1 mm; compõe o sistema de controle de emissões Euro VI de veículos
comerciais leves e pesados. |
|
8708.92.00 |
004 |
Catalizador de três vias para
controle de emissões de motores a gás natural ou biometano, de combustão estequiométrica;
tubo com solda robotizada e rosca para instalação de sensor de temperatura e
sonda lambda; converte três poluentes: hidrocarbonetos (HC), monóxido de
carbono (CO) e óxidos de azoto (NOx) em dióxido de carbono (CO2), nitrogénio
(N2) e água (H2O); aplicação em motores de cilindrada superior a 2800cc;
constituído internamente de um suporte cerâmico com revestimento em metais
nobres como platina, ródio e irídio; aplicação em veículos comerciais leves e
pesados conforme norma EURO VI. |
|
8708.92.00 |
008 |
Conjunto tubo catalizador de
gases do escape com filtro particulado com taxa de vazamento de gases
permissível até 0,5 L/Min @50 kPa, com solda robotizada, específico para
motores diesel, com dimensões 209 X 200,17 X 533 mm. |
|
8708.92.00 |
009 |
Conjunto tubo catalizador de
gases do escape com filtro particulado com taxa de vazamento de gases
permissível até 0,5 L/Min @50 kPa, com solda robotizada, específico para
motores gasolina, com dimensões 209,5 X 249,26 X
544,54 mm. |
|
8708.92.00 |
010 |
Tubo de aço inoxidável contendo
peças de conexão, utilizado para conexão de diferentes partes de sistema de
escapamento, com comprimento entre 700 e 1100 mm e diâmetro entre 110 e 125
mm. |
|
8708.92.00 |
011 |
Descida de escapamento composto
internamente com monolito revestido para tratamento de gases conforme normal
EURO5, filtro a partículas, e componentes exteriores em ligas de aço inox,
suporte para sensores em EN 1 4511, entradas para tubo de pressão com
diâmetro externo de 60 mm, ganchos tubos e envelope em EN 1 4512; flange de
espessura de 8 mm feita em S235JRG e elemento flexível de diâmetro interior
de 45 mm, diâmetro exterior de 82 mm e 135 mm de comprimento; peça completa
possui massa nominal de 9,75 quilogramas e dimensões externas aproximadas de:
x = 1.050 mm, y = 450 mm e z = 400 mm. |
|
8708.92.00 |
012 |
Elemento flexível estanque
(convolutas) com tela de amortecimento de vibração, confeccionado em duas
composições de aço inoxidável, utilizado no sistema de escapamento de
caminhões e ônibus, para amortecimento das diferenças de vibrações entre o
motor e o chassi do veículo. |
|
8708.92.00 |
013 |
Tubo de aço inoxidável
entrelaçado ou conformado contendo peças de conexão, utilizado para conexão
de diferentes partes de sistema de escapamento, com comprimento entre 82 e
240mm e diâmetro entre 86 e 140mm. |
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8708.92.00 |
014 |
Seção do tubo de exaustão para
gases de escape provenientes da combustão, constituído de uma parte rígida em
aço carbono com tratamento superficial em alumínio e outra flexível corrugado
em aço inoxidável AIS304 e 409 ou constituído de duas partes conformadas em
aço aluminizado SA1D80 ou SA1E80. |
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8708.92.00 |
015 |
Tubo de transferência de gases
em aço inoxidável super austenítico DIN 1.4539 (AISI 904L), conformado e perfurado
com 716 furos de diâmetro de 6,35 mm, com bordas paralelas soldadas por
processo TIG, para aplicação em escapamento no sistema de pós-tratamento de
emissões (SCR) de veículos comerciais. |
|
8708.92.00 |
016 |
Tubo de transferência de gases
composto de duas partes estampadas em aço inoxidável super austenítico DIN
1.4539 (AISI 904L), soldado por processo TIG, para aplicação em escapamento
no sistema de pós-tratamento de emissões (SCR) de veículos comerciais (ônibus
e caminhões). |
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8708.92.00 |
017 |
Cone fundido em aço inoxidável
austenítico ASTM A743 (grade CH20), com 2,0mm de espessura, diâmetro de
entrada principal de 132,4mm (referencial) e diâmetro de saída de 49,5mm (+/-
0,3mm), montado na saída o conversor catalítico pelo processo de solda
MIG/MAG com a função de direcionar os gases do processo de combustão para o
duto do escapamento dos veículos automotivos. |
|
8708.92.00 |
018 |
Tubo aplicado no coletor de
escape de veículos com motores de combustão interna ou automotores,
conformado hidraulicamente em material de aço inox austenítico DIN 1.4828
(AISI 309), com diâmetro nominal entre 50 e 75mm (+- 0,35mm) e espessura
2,0mm (+- 0,2mm). |
|
8708.92.00 |
019 |
Placa isoladora de calor, para
aplicação em sistema de escape de veículos automotivos, composta de 3 camadas,
uma camada de aço inox DIN 1.4301 (AISI 304) com espessura de 0,2mm, uma
camada de aço carbono de 0,6mm de espessura, revestido em ambos os lados com
120g/m2, tendo o revestimento 90% de alumínio e 10% de silício e resistência
a ruptura entre 270 a 380 MPa, e uma camada, intermediária, de uma manta de
fibra cerâmica ou equivalente, resistente a 1000 Graus Celsius de
temperatura. |
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8708.92.00 |
020 |
Conjunto do sistema de exaustão
com motorização a gás natural ou biometano; constituído por tubo de aço inoxidável
entrelaçado, conexões de diferentes partes de sistema de escapamento; moldado
e equipado com flange para acoplar-se a motores a gás com catalizador para
controle de emissões de motores com combustão estequiométrica (emissões Euro
VI); contém peças isolantes para reduzir a transmissão de calor; apresenta
diferentes geometrias para garantir o correto fluxo de gases de exaustão de
acordo com a cilindrada do motor a gás utilizado; constituído de uma parte
rígida em aço carbono com tratamento superficial e outra flexível corrugado
em aço inoxidável AIS304 e 409; aplicado em veículos comercias leves e
pesados. |
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8708.92.00 |
021 |
DOC Muffler para sistema de
exaustão de veículos comerciais pesados com motorização a gás natural ou
biometano; composta de um monólito revestido para tratamento de gás de
combustão conforme norma EURO VI; componentes exteriores de liga de aço;
responsável pela redução de emissão de CO e de hidrocarbonetos; processo de
oxidação realizado em estrutura alveolar encapsulada em tubo de aço através
de solda robotizada; dotada de flanges e fixações soldadas. |
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8708.92.00 |
022 |
Conjunto de tubo de conversão
catalítica para gases de escape, redução de gases nocivos, monóxido de
carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e dióxido de carbono e água enquanto reduz
os óxidos de azoto, a azoto (N2), tubo em aço inoxidável (2CRTINB18),
aplicado a veículos automotivos; PN 8689398. |
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8708.92.00 |
024 |
Suporte elástico motor,
utilizado para absorver as vibrações do motor de veículos automotores, composto
por material em aço inox, possui dimensões largura (187 mm a 200 mm),
comprimento (146,6 mm a 159 mm), altura (150 mm a 165 mm) e peso aproximado
de (1,28 kg), instalado no compartimento do motor do veículo. |
|
8708.92.00 |
025 |
Suporte elástico motor direito
e esquerdo utilizado para absorver as vibrações do motor nos veículos
automotores, composto com uma base em aço de alta resistência com espessura
da chapa de (2,5 mm) um apoio do pino do suporte em aço forjado com largura
de (68 mm), altura de (14 mm) e comprimento de (63 mm), parte em borracha
onde o pino do suporte é alojado com (75 mm) de largura, (38 mm) de altura e
(76 mm) de comprimento, corpo do suporte em aço de alta resistência com (181
mm) de comprimento, (126 mm) de altura e (168 mm) de largura, pino metálico
com (160 mm) de comprimento, (23 mm) de altura e (36 mm) de largura e guias
de fixação em aço, peso aproximado de (1,63 kg), instalado no compartimento
do motor do veículo. |
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8708.92.00 |
026 |
Corpo para assentamento de
sensor lambda, com densidade mínima de 7,2 g/cm3, fabricado através do
processo de sinterização, com rosca M18 x 1,5 mm. |
|
8708.92.00 |
027 |
Corpo para assentamento de
sensor lambda, fabricado em aço laminado (DIN EN 10088-3 - 1.4511), com
diâmetro externo de 25 mm e rosca M18 x 1,5 mm - 6H. |
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8708.92.00 |
028 |
Junta de fixação em
"V" para uso em sistemas de exaustão automotivos, com corpo e
vedações produzidos em aço inoxidável (DIN EN 1.4571), espaçador de acordo
com a norma (DIN EN 1.5511); aplicação de torque de 21 N.m +/- 15% e
vazamento máximo permitido de 1l/min a 0,3 bar de pressão. |
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8708.92.00 |
029 |
Suportes para sistema de
exaustão automotivo, fabricados a partir de chapas de aço (DIN 1.4512)
soldadas a tubos com diâmetro de 12 mm e espessura 1,2 mm. |
|
8708.92.00 |
030 |
Filtro em plástico e fibra de
vidro, de carvão ativado para o sistema de gases de exaustão do motor, nas
dimensões 3393 mm (+/- 1,2 mm) x 818 mm x 125 mm,
volume de 1800 cm3, caracterizado como parte do sistema de tubos de escape
dos gases de veículos automotivos; PN 7475674. |
|
8708.92.00 |
033 |
Sistema completo de exaustão
para veículos de alta performance com silencioso e catalisador para controle
de emissão de poluentes e sistema de borboletas para restrição da passagem de
gás conforme modo de condução, tubos constituídos em aço inoxidável
(2CRTINB18), segundo norma AISI 441, e espessura de 1,2 mm, partes emendadas
com conectores em metal; PN 7642018. |
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8708.92.00 |
035 |
Ponteira do cano de escape, em aço
inoxidável, nas dimensões 150,8 mm (+/- 0,5 mm) x diâmetro de 68,03 mm,
caracterizado como parte de escapamento aplicado a veículo automotivo; PN
8679075. |
|
8708.92.00 |
036 |
Tubo de exaustão de aço
inoxidável com diâmetro externo de 114 mm, espessura de 2 mm e comprimento
superior a 700 mm, envolto de material isolante a base de 10 mm de fibra de
vidro com uma folha de 0,15 mm de aço inoxidável. |
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8708.92.00 |
037 |
Conjunto dos tubos do sistema
de escapamento de gases, em ligas de aço (DIN EN 10296) e (10088-2 14509 x 2 CrTiNb18) da combustão do motor, composto por tubo
dianteiro, abafador dianteiro, abafador central, tubos intermediários e
abafador traseiro, silenciador traseiro e ponteiras com suas braçadeiras e
suportes em borracha endurecida, aplicado a veículos automotivos; PN 8650681,
9844376, 7647159, 8642896, 8659385, 9796847, 8659392, 9796859. |
|
8708.92.00 |
038 |
Conjunto do tubo do diferencial
de pressão do escapamento de veículo automóvel comercial, composto de sensor
de pressão, tubos rígidos em aço inox, tubo flexível em borracha e suportes
em aço carbono. |
|
8708.92.00 |
039 |
Válvula acústica de escape com
torque mínimo de 0,36 Nm e máximo de 0,5 Nm, com mola fabricada em aço
inoxidável (NAS530); bucha e capa da mola fabricada em aço inoxidável (SUS436MT),
pesando 140 g com 80 mm de comprimento e 90 mm de largura, para uso em
escapamento automotivo de veículos de passeio, com função de atenuar as
frequências acústicas e pressão do sistema de escapamento quando operado em
condições de fluxo de gás máximo oriundos do motor de combustão. |
|
8708.92.00 |
040 |
Manta termo resistente
recortada, de camada única não intumescente, fabricada em Fibra de Sílica,
utilizada como isolante térmico no sistema de exaustão e/ou no conversor
catalítico de veículo automotivo, resistente a temperaturas de até 1100 graus
Celsius e peso entre 800 a 1000g/m2. |
|
8708.93.00 |
003 |
Carcaça da embreagem de
alumínio A 380 SAE#2 aplicado em veículos automotores (caminhões médios) com
provisionamento para sistema de embreagem de empurrar 362mm, 365mm e 395mm. |
|
8708.93.00 |
012 |
Pistão do cilindro mestre em
termofixo injetado, reforçado com mais de 35% de esfera ou fibra de vidro,
com aditivos térmicos e aditivos para melhorar o acabamento superficial,
destinados a componentes de acionamento hidráulico de embreagens automotivas. |
|
8708.93.00 |
013 |
Subconjunto amortecedor
pendular centrífugo com dimensões entre 150mm e 160mm, composto por chapas
laterais estruturais e massas pendulares com alta precisão dimensional estampadas
em aço ligado, e elementos de atrito em compósitos poliméricos, o qual é
parte integrante do conjunto disco de embreagem aplicado em veículos com
motor à combustão. |
|
8708.93.00 |
014 |
Chapa de condução metálica
produzida em aço mola de alto carbono com espessura compreendida entre 0.8mm
a 1.2 mm e diâmetro externo compreendido entre 260mm a 430mm, estampada e
ondulada à quente, aplicado em discos de embreagem para caminhões e ônibus
para transmissão de torque de motor até 3000Nm. |
|
8708.93.00 |
015 |
Corpo de alumínio, usinado e
tratado superficialmente, aplicado como componente principal na montagem do
conjunto pedalbox, de veículos comerciais; tem peso aproximado de 2,5 kg,
dimensões aproximadas de 380 mm de comprimento x 110mm de largura x 340mm de
altura, com temperatura de operação de -40 Graus Celsius a +85 Graus Celsius
e tratamento superficial de passivação. |
|
8708.93.00 |
016 |
Conjunto de embreagem de
múltiplos discos utilizada em compressores de ar bi-cilíndricos destinados a
veículos comerciais, com deslocamento volumétrico de 700 cc, com função de
acoplar e desacoplar a transmissão de potência do motor ao virabrequim do
compressor; possui dimensões externas de 114,5 mm de diâmetro por 48 mm de
comprimento; formado por carcaça externa em aço com tratamento superficial
para incremento de dureza superficial, discos de fricção, discos
"separadores" e discos mola de alto teor de carbono e tratamento
para incremento de dureza superficial, possui peso de 2,08 kg. |
|
8708.94.12 |
003 |
Eixo de direção com pistas para
rolagem axial através de esferas, com curso disponível de 27 mm, com
comprimento entre cruzeta de 624 mm a 1071 mm, usado como árvore
intermediária da coluna de direção aplicada em veículos comerciais
extrapesados. |
|
8708.94.12 |
008 |
Eixo em alumínio (AW6082),
articulado com duas cruzetas em aço, o conjunto nas dimensões 403,8 mm x 384,55 mm x 40,8 mm, caracterizado como parte de coluna
de direção de veículos automotivos; PN 6865653. |
|
8708.94.82 |
001 |
Barra de direção em tubo de aço,
sem costura, com terminais articulados nas extremidades, comprimento variável
de 1625mm a 1735mm, tolerância de +/- 20mm, com diâmetro de 50mm e espessura
de 6mm, força de transmissão de 155kN, aplicada em veículos comerciais,
caminhão ou ônibus. |
|
8708.94.82 |
002 |
Árvore de transmissão de
direção com ajuste de altura e alavanca de travamento, bipartida, parte
superior possui 492,2mm de comprimento, a parte inferior 588,4mm e massa
total de 4,816kg; conta com conexões poke yoke tipo "DD" com 15mm e
com dispositivo ball slider para adaptação de movimentos da cabine e coifa de
proteção externa, conexão poke yoke tipo "DD" nas duas extremidades
para mais precisão no sistema e uma proteção com sistema de centralização
para fixação no assoalho do veículo. |
|
8708.94.82 Revogada
pela RG nº 402/22 |
003 |
Conjunto da coluna de
direção elétrica, composto do sensor de ângulo com resolução de 0.01 grau e de
torque com resolução de 0.005 grau, módulo ECU dotado de 1 microcontrolador
de 32-bit e 1 microcontrolador de 8-bit, com software dedicado para controle
eletrônico do sistema da direção elétrica, motor elétrico de corrente
contínua de 12 V e 420 W, caixa de redução e a barra de direção, com seus
respectivos cabos e conectores para conexão elétrica, com comunicação de
dados através de redes CAN-High e CAN-Low. |
|
8708.94.82 |
004 |
Eixo de direção com pistas para
rolagem axial por meio de esferas, com comprimento entre cruzeta de 554 mm a
1071 mm, usado como árvore intermediária da coluna de direção aplicada em
veículos comerciais extrapesados. |
|
8708.94.83 |
003 |
Mecanismo de direção tipo
pinhão e cremalheira com assistência hidráulica, utilizado em veículos comerciais
leves com carga bruta de 3,5 a 6 ton, carga sobre o eixo diânteiro de até
2500 kg, pressão máxima de trabalho: 140(+8) bar, Vazão: 10,5(+-0,5) l/min,
máxima força hidráulica: 22 kN, curso da cremalheira: 180mm e relação de
transmissão 48,3 mm/revolução. |
|
8708.94.83 |
004 |
Caixa de direção eletricamente
assistida (EPS) dotada da tecnologia de cremalheira com fuso de esferas
recirculantes e interface do motor com cremalheira através de correia (Belt
Drive EPS), sensores, motor elétrico sem escovas DC com torque entre 5.0 N.m
e 7.0 N.m, força de ação na cremalheira entre 9 kN e 12 kN, conectores e
barra de torção, utilizado em veículos automotivos utilitários leves. |
|
8708.94.83 |
007 |
Caixa de direção eletricamente assistida
(EPS) dotada da tecnologia de cremalheira com pinhões (dual piniom) com 28
grau, sensores, motor elétrico magnético DC com torque 110 Nm (+/-15%),
conectores, barra de torção, aplicado a veículos automotores; PN 5A07836,
5A07838, 5A26B11, 5A26B13, 5A245F8, 5A245F9, 5A24606, 5A35CF6, 5A45D78. |
|
8708.94.90 |
001 |
Braço, em aço, da direção (pivô
inferior da direção), nas dimensões 278,7mm x 64,9mm conexão em alumínio
300-410N/mm2, bucha em borracha, força de extrusão menor que 10KN, aplicado
no controle inferior dianteiro esquerdo ou direito do sistema de direção,
caracterizado como componente do sistema de direção para veículos
automotivos; PN 6894661, 6894662. |
|
8708.94.90 |
002 |
Braço, em aço, para o controle
inferior dianteiro esquerdo ou direito do sistema de direção (pivô inferior
da direção), conexão em alumínio 300-410N/mm2, bucha em borracha, força de
extrusão inferior a 10KN, nas dimensões 278,7mm x 64,9mm, caracterizado como
componente do sistema de direção para veículos automotivos; PN 6888855, 6888856. |
|
8708.94.90 |
003 |
Amortecedor de vibração de
volante para veículos automotores, com calibração através da massa do
contrapeso, com frequência entre 20 Hz e 50 Hz, fabricado e revestido com
materiais metálicos e/ou emborrachados e/ou plásticos. |
|
8708.94.90 |
004 |
Haste de controle da cambagem
da roda, em aço com buchas de borracha, nas dimensões 470,54 mm x 70mm,
caracterizado como parte do sistema de direção de veículo automotivo; PN
6871020. |
|
8708.94.90 |
005 |
Haste, lado esquerdo ou direito
de controle de abertura do terminal de direção, em aço com buchas de
borracha, nas dimensões 530,89 mm x 63mm, caracterizado como parte do sistema
de direção de veículo automotivo; PN 6871015, 6871016. |
|
8708.94.90 |
006 |
Haste, lado esquerdo ou direito
do terminal de direção, em aço com buchas de borracha, nas dimensões 304,65
mm x 66 mm, caracterizado como parte do sistema de
direção de veículo automotivos; PN 6871005, 6871006. |
|
8708.94.90 |
007 |
Pivô terminal, lado esquerdo ou
direito da direção, em aço, nas dimensões 294,1 mm x
70,2 mm, angulo do pino 52 graus, anéis em borracha, caracterizado como parte
do sistema de direção de veículo automotivo; PN 6870971, 6870972. |
|
8708.94.90 |
008 |
Pivô terminal, lado esquerdo ou
direito da direção, nas dimensões 294,1 mm x 70,2
mm, terminal com 106,9 graus, anéis em borracha, caracterizado como parte do
sistema de direção de veículo automotivo; PN 6893723. |
|
8708.94.90 |
009 |
Pivô terminal, lado esquerdo ou
direito esquerdo da direção, em aço, nas dimensões 296,4 mm x 60 mm (+/-0,2mm) angulo do pino 25,6 graus, anéis em
borracha, caracterizado como parte do Sistema de direção de veículo
automotivo; PN 6871011, 6871012. |
|
8708.94.90 |
010 |
Pivô terminal, lado esquerdo ou
direito esquerdo da direção, nas dimensões 373,5 mm x
84,7 mm, terminal com 56 graus, anéis em borracha, caracterizado como parte
do sistema de direção de veículo automotivo; PN 6890905, 6890906. |
|
8708.94.90 |
011 |
Bandeja do suporte da roda
dianteira, lado esquerdo ou direito esquerda, pressão de 8 KN na junta de
borracha, caracterizado como parte do sistema de direção de veículo
automotivo; PN 6871027, 6871028. |
|
8708.94.90 |
012 |
Barra de torção para sistema de
direção veicular, com diâmetro torçor de 7,02 mm (+- 0,03 mm), comprimento de
101,36 mm (+- 0,2 mm), máximo erro de circularidade de 0,01 mm e de retitude
de 0,05 mm, constituído de aço especial (conforme norma SCM 440H ou JIS
G4052), dureza do núcleo de 39 a 43 HRC, resistência a tensão mínima de 1078
MPa, alongamento mínimo de 10% e redução de área mínima de 40%, material
livre de defeitos e marcas de usinagem, magnetismo residual máximo de 2
Gauss, formado também por um diâmetro com superfície estriada (conforme ISO
4156) de 32 dentes, de diâmetro de 8,15 mm (+-0,025 mm) e altura dos dentes
de 0,338 mm (+- 0,1 mm) e peso 45 g (+-4,5 g). |
|
8708.94.90 |
013 |
Braço de controle do terminal
de direção esquerdo, comercialmente chamada de bieleta, nas dimensões 294,1
mm x 21,8 mm, caracterizado como parte da caixa de
direção, aplicado a veículos automotivos; PN 6893724, 6884693, 6898071,
6898072. |
|
8708.94.90 |
014 |
Suporte, em aço, da roda
dianteira ou traseira, lado esquerdo ou direito, força radial 5,8 KN,
caracterizado como parte do sistema de direção de veículo automotivo; PN
6879749, 6879750. |
|
8708.94.90 |
015 |
Absorvedor metálico
sobreinjetado em zinco UNS Z35533 montado em dispositivo na estrutura do
volante do veículo automóvel com aceleração de 1.414g (pico a pico),
resistente a chama conforme FMVSS n° 302 e possui rastreabilidade serial, dimensões:
154,7x65,4x30,2mm, Massa: 279g. |
|
8708.94.90 |
016 |
Botão de acionamento de buzina
montado no módulo air bag com função principal transmitir a força exercida
pelo condutor na cobertura do air bag para a trilha de buzina acionadora e guia
da mola em plástico (PA6-GF40), mola de montagem em aço trefilado a frio
EN10270-01-SH e ponte de contato em aço inoxidável EN10088, com dimensões de
014,2x34,7 mm, massa: 6 g, para veículos automóveis. |
|
8708.94.90 |
017 |
Conjunto de eixos, superior e
médio, montados pelo acoplamento eixo-furo de perfil redondo estriado
trapezoidal, fabricado por processo de usinagem conjunta do par, deslizantes
longitudinalmente, com folga de engrenamento controlada, com comprimento
total superior ou igual a 280 mm (quando retraído) e inferior ou igual a 352
mm (quando expandido), diâmetro externo escalonado entre 10 mm e 35 mm, com
massa de 800 g (+-100 g), aplicado no eixo principal de colunas de direção de
veículos automotivos. |
|
8708.94.90 |
019 |
Cremalheira hidráulica montada,
com massa de 2030 g (+-100 g), constituída por cremalheira de aço (DIN C40),
tratada termicamente, retificada, de 30 dentes, com diâmetro externo de
24,012 mm (+- 0,011 mm) e comprimento total de 624,90 mm (+- 0,35 mm), com
batimento radial máximo de 0,2 mm e extremidades usinadas internamente com
rosca M14 x 1,5, possui um conjunto hidráulico de comprimento 18,35 mm (+-
0,45 mm) montado sob pressão, em sua região intermediária, formado por um
pistão hidráulico de aço com o-ring e anel de retenção, aplicada em caixas de
direção hidráulicas de veículos automotivos. |
|
8708.94.90 |
021 |
Eixo pré-acabado, usinado, de
aço (SCM440), com comprimento entre 235 mm e 265 mm e perfil externo
escalonado, de diâmetro superior ou igual a 13,1 mm, e inferior ou igual a 24
mm, com a presença de serrilhado reto de precisão com dentes cegos e usinagem
de canal para parafuso transversal em sua extremidade, com massa de 530 g
(+-53 g), utilizado para a fabricação de pinhões mecânicos de caixas de
direção automotivas. |
|
8708.94.90 |
023 |
Eixo semiacabado, de aço (S43C)
tratado termicamente, de comprimento 155 mm (+-0,1 mm), escalonado, com
diâmetros externos entre 14,12 mm e 22,41 mm, com furo interno longitudinal
passante, e conjunto externo de quatro canais maiores e quatro canais menores
simetricamente espaçados, usinados longitudinalmente, com rasgo de chaveta
externo em sua extremidade e massa de 226 g (+-22 g), utilizado para a
fabricação eixos de entrada de caixas de direção hidráulicas de veículos
automotivos. |
|
8708.94.90 |
024 |
Eixo vazado, escalonado, com
diâmetro externo entre 11,5 mm e 33 mm e espessura de parede entre 1,5 mm e
3,3 mm, com mecanismo para trava de volante, serrilhado interno, rosca e
serrilhado externos e usinagem de canais ao longo da peça, com massa de 410 g
(+-60 g), utilizado como eixo superior na coluna de direção de veículos
automotores. |
|
8708.94.90 |
025 |
Eixo vazado, forjado e usinado
de aço (JIS S43C) tratado termicamente por indução, escalonado, com diâmetro
externo superior ou igual a 12 mm e inferior ou igual a 26 mm e perfil
interno escalonado com variação de diâmetro entre 8,5 mm e 11 mm, com
recartilhado externo, além de duplo facetado em parte do eixo e com
serrilhado externo em uma de suas extremidades, com massa de 120 g (+-30 g),
utilizado como eixo de entrada na coluna de direção elétrica (C-EPS) de
veículos automotores. |
|
8708.94.90 |
026 |
Eixo vazado, usinado de aço
(JIS S43C), escalonado, com diâmetro externo superior ou igual a 13 mm e
inferior ou igual a 35 mm e perfil interno entre 8,5 mm e 17,6 mm, com
serrilhado com canal arredondado e rosca externos para conexão em uma de suas
extremidades, tal como furo de perfil na sua outra extremidade para conexão
com eixo facetado duplo, com massa de 230 g (+-70 g), utilizado como eixo
inferior de colunas de direção eletricamente assistidas. |
|
8708.94.90 |
027 |
Engrenagem com diâmetro externo
de 97,628 a 102,047 mm (+- 0,071 mm) e espessura de 17 mm (+- 0,1mm), com
peso de 200 g (+- 20 g), dentes helicoidais com classe de precisão 10 conforme
norma DIN 3962 partes 1 e 2 e DIN 3963, moldada e composta por dois materiais
plásticos distintos, dentes sobre injetados em material Nylon (MSamid3) sobre
um núcleo ou alma em material (Grivory GV 5H) termoplástico reforçado com
fibra de vidro que também é sobre injetado sobre um cubo de aço conforme
norma DIN EN 10277-Pt4 e resistência de 580 a 680 MPa, resistente a torque de
operação de 72 Nm e resistência mínima a torção de 325 Nm. |
|
8708.94.90 |
028 |
Mancal da cremalheira, injetado
e usinado, de alumínio (ADC12 ou SAE A383), com comprimento entre 27,0 mm e
28,5 mm, diâmetro externo entre 27,5 mm e 33,5 mm, com usinagem de dois
canais externos para o-rings em seu corpo, montado com lâmina de material
multicamadas autolubrificante, aplicado em caixas de direção automotivas para
a mancalização de cremalheiras padrão de 22 mm, 24 mm ou 26 mm, com massa de
40 g (+-10 g). |
|
8708.94.90 |
029 |
Ponteira de direção montada
para aplicação em caixa de direção automotiva, com torque de movimentação
livre a temperatura ambiente superior ou igual a 0,3 Nm e inferior ou igual a
3,5 Nm, ângulo de trabalho de flexão mínimo de +-26 graus, com massa de 607 g
(+-60 g) e comprimento entre o centro da esfera e a extremidade da carcaça
aproximado de 209 mm, composta por carcaça de aço (DIN 30MnVS6) com
revestimento zinco-níquel, haste roscada de aço (DIN 41CrS4) tratada
termicamente com esfera usinada, bucha de plástico (POM), guarda-pó externo
de borracha, capa inferior de aço e par de anéis de fixação. |
|
8708.94.90 |
030 |
Rótula axial montada para caixa
de direção automotiva, com comprimento superior ou igual a 220 mm e inferior
ou igual a 360 mm, composta por uma haste metálica roscada de aço, com
revestimento superficial (zinco-níquel ou KTL), usinagem de canal externo,
além de uma esfera usinada na sua extremidade com diâmetro externo entre 22
mm e 26 mm, sobre a qual se monta uma capa de plástico de baixa fricção,
graxa e uma carcaça de aço, a qual possui uma outra rosca em sua extremidade
, massa total do conjunto de 540 g (+-160 g). |
|
8708.94.90 |
031 |
Rótula axial montada, para
aplicação em caixa de direção automotiva, com comprimento superior ou igual a
220 mm e inferior ou igual a 240 mm, composta por uma haste metálica roscada (M14
x1,5) de aço (DIN 30MnVS6 mod), com revestimento zinco-níquel, usinagem de
canal externo e rebaixos hexagonais, além de uma esfera usinada na sua
extremidade sobre a qual se monta uma capa de plástico de baixa fricção
(POM), graxa e uma carcaça de aço (DIN C15 mod), a qual possui uma outra
rosca (M14 x 1,5) em sua extremidade ,massa total do conjunto aproximadamente
650 g (+- 65 g). |
|
8708.94.90 |
032 |
Tampa do conjunto garfo de
apoio regulador de folga com massa de 40 g (+- 4 g), altura 14 mm (+- 1 mm),
diâmetro de 30,1 mm (+- 0,3) composto por corpo em liga de zinco ejetado de
rosca M33 com vedação de anel de borracha nitrílica 70 utilizado em caixa de
direção, com a função de regular e manter a folga do engrenamento, pinhão
cremalheira e responsável por manter o mecanismo de direção estável
proporcionando baixo ruído. |
|
8708.94.90 |
033 |
Tubo de aço (STKM12B), com
pintura superficial externa parcial, comprimento de 213,2 mm (+-0,5 mm),
diâmetro externo de 45 mm (+-0,05 mm) e espessura de 2,3 mm (+-0,115 mm), com
cortes transversais de perfil, com massa de 485 g (+-48 g), aplicado como
tubo superior em colunas de direção elétricas de veículos automotivos. |
|
8708.94.90 |
034 |
Eixo intermediário cardan de
esferas deslizantes com comprimento total aberto entre 430 mm e 450 mm e
curso para montagem mínimo de 45,7 mm, com controle de carga de deslizamento
e folga radial máxima de 0,5 minutos, com massa de 1800 g (+/- 180 g),
utilizado em sistemas de direção de automóveis. |
|
8708.94.90 |
035 |
Terminal da direção de veículos
automóveis, com corpo de aço fundido e dobrado com tratamento superficial de
zinco níquel acoplado a uma junta esférica, composta de haste de aço usinado
e base injetada de poliacetal, protegida hermeticamente por um tubo de
borracha corrugado, com torque de rotação inicial máxima de 7,8 Nm, torque de
rotação estável de 1,3 Nm à 1,5 Nm, sem folga na junta esférica quando
submetido a força oscilante de 490 N e -490 N nas direções normal e
perpendicular a haste da junta esférica e sem vazamento de ar na junta
esférica quando submetido a uma pressão de 490 kPa por 10s. |
|
8708.94.90 |
036 |
Tubo inferior de aço (JIS
STKM12B-E), de comprimento igual a 156,0mm (+- 0,25mm), diâmetro externo
igual a 40,25mm (+-0,05mm), diâmetro escalonado interno entre 36,3mm e
37,6mm, massa de 279,0 g (+- 13,9g) e circularidade máxima de 0,1 mm, com a
presença rasgo de borda em "U" em uma de suas extremidades,
aplicado em colunas de direção de veículos automotivos. |
|
8708.94.90 |
037 |
Tubo inferior de aço (JIS
STKM12B) tratado superficialmente, de comprimento igual a 171,6mm (+-1mm),
diâmetro interno igual a 35,3mm (+-0,04mm), diâmetro externo inferior ou
igual a 40mm, massa de 297,0g (+- 14,8 g), com rasgo de borda em
"U" em uma de suas extremidades tal como a presença de quatro ressaltos
de perfil trapezoidal arredondado dispostos longitudinalmente de modo
equidistantes e simétricos entre si, aplicado na montagem de colunas de
direção de veículos automotivos. |
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8708.94.90 |
038 |
Tubo de alimentação montado,
formado por tubo de aço (DIN E195 +N ou SAE J526), dobrado e revestido
superficialmente, montado com dois conectores roscados de aço e dois anéis de
borracha (HNBR) em suas extremidades, com diâmetro externo do tubo nominal de
6,35mm e espessura de parede nominal igual a 0,7mm, com massa de 60g (+-30g),
aplicado em caixas de direção hidráulicas de veículos automotivos. |
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8708.94.90 |
039 |
Eixo intermediário fabricado em
aço forjado com alta capacidade de transmissão de torque, composto por uma cruzeta
montada sobre rolamento de agulhas, com sistema de lubrificação integrado,
vedações especificas para trabalho em meio exposto a oxidação, sistema
integrado de amortecimento de vibração e ruído e terminais preparados para
conexão das contra peças, massa de 1,250Kg, aplicado na coluna de direção de
veículos automóveis. |
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8708.94.90 |
040 |
Articulação dupla do eixo
intermediário, transmite movimento do volante ao mecanismo de direção,
fabricada em aço forjado com alta capacidade de transmissão de torque, composta
por duas cruzetas montadas sobre rolamentos de agulhas, sistema de
lubrificação integrado, vedações especificas para trabalho em meio exposto a
oxidação e terminais preparados para conexão das contra peças, massa entre
0,850 kg a 1,010 kg, aplicada na coluna de direção de veículos automóveis. |
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8708.94.90 |
041 |
Junta esférica de rotação livre
em dois planos ao mesmo tempo, evitando a translação em qualquer direção,
incluindo a rotação nesses planos, permanecendo livre para se movimentar em
suas frequências naturais entre 10 Hz e 45 Hz dentro de uma faixa de
temperatura permanente de -30 graus Celsius a +50 graus Celsius e temperatura
de pico de -40 graus Celsius a +80 graus Celsius (valores da função à
temperatura ambiente). |
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8708.94.90 |
042 |
Placa dentada para regulagem de
coluna de direção veicular, contendo 24 dentes (12 na parte superior da placa
e 12 na parte inferior da placa), com passo entre dentes de 4,625 mm (+/-
0,015 mm) e tolerância de perfil de 0,12 mm máximo, constituído de material
sinterizado D32 conforme DIN 30910 e endurecido para 600 a 800 HV 0,1,
submetido a um processo de impregnação de óleo, resistente a uma força mínima
de montagem de 7 kN, com os dentes resistentes a cisalhamento mínimo de 10 kN
e de massa igual a 35 gramas (+/- 10%). |
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8708.94.90 |
043 |
Suporte superior de aço,
composto por chapa estampada de espessura nominal de 2,5 mm, comprimento
inferior ou igual a 210 mm, largura inferior ou igual a 180 mm e altura inferior
ou igual a 70 mm, com massa de 626 g (+/- 62 g), estampada com nervuras,
dobras, canais, cortes de perfil e quatro furos de fixação em suas
extremidades, com a presença de duas abas inferiores paralelas entre si
dobradas ortogonalmente furos passantes de perfil retangular de cantos
arredondados, aplicado em colunas de direção manuais de veículos automotivos. |
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8708.94.90 |
044 |
Suporte da alavanca, formado a
partir de chapa de aço estampada (JIS SPHC) de espessura de 3,2 mm (+/-0,21
mm), com comprimento total inferior ou igual a 141 mm, massa de 186 g (+/-19
g), dobrado com a presença de duas abas inferiores paralelas com cortes
transversais de perfil retangular e duas abas superiores cortadas com perfil
externo especial, aplicado em colunas de direção de veículos automotivos. |
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8708.94.90 |
045 |
Eixo de aço forjado com garfo
de furos concêntricos, escalonado, com diâmetros externos entre 19,3 mm e
42,5 mm, vazado, com diâmetro interno entre 15,5 mm e 21 mm, com a presença
de estriado externo longitudinal de perfil trapezoidal, com comprimento entre
200 mm e 250 mm e massa de 270 g (+/- 70 g), aplicado em colunas de direção
de veículos automotivos. |
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8708.94.90 |
046 |
Conjunto de eixos montados,
fabricado em aço, formados pelo acoplamento de um eixo inferior (macho) com
um eixo superior (fêmea), deslizantes entre si por meio de um estriado de
quatro lóbulos conformado em ambos os eixos, com garfos para cruzeta
inseridos por pressão em suas extremidades, comprimento total superior ou
igual a 340 mm quando retraído e inferior ou igual a 485 mm quando expandido,
massa de 780 g (+/-78 g), utilizado na montagem do eixo intermediário de
colunas de direção de automóveis. |
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8708.94.90 |
047 |
Carcaça de alumínio (ADC12), injetada
e usinada, com furos de fixação e usinagem das faces de montagem externa,
ranhuras externas para alívio de tensões, polimento interno de rugosidade
(Ra) máxima 0,5 mícron, comprimento de 178,5 mm (+/-1 mm), diâmetro externo
inferior ou igual a 150,0 mm, diâmetro interno entre 26,1 mm e 29,6 mm e
massa de 617 g (+/-62 g), utilizada como carcaça do tubo e sensor de torque,
aplicada em colunas de direção elétricas de veículos automotivos leves. |
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8708.94.90 |
048 |
Came auto-travante de aço
sinterizado tratado superficialmente por cementação, com largura total entre
10 mm e 17 mm, massa entre 10,8g e 28,2 g, com a presença de dentes axiais e
ranhuras externas em uma de suas superfícies e flange de perfil losangular de
raios arredondados na superfície oposta, com furo longitudinal passante de
diâmetro interno entre 7,0 mm e 9,15 mm, aplicado na montagem da alavanca da
coluna de direção de veículos automotivos leves. |
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8708.94.90 |
049 |
Bujão injetado e usinado, de
alumínio (A6063BD-T6), com comprimento de 16,0 mm (+/-0,2 mm), diâmetro
interno superior ou igual a 28,1 mm e diâmetro externo com rosca M45 X 1,5,
com rebaixo hexagonal de lados igual a 34 mm (para ferramenta de aperto),
aplicado em caixas de direção automotivas de veículos leves para a ajuste do
pinhão e suporte do rolamento, com massa igual a 26,0 g (+/-4 g). |
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8708.94.90 |
050 |
Bujão de ajuste do mancal da
cremalheira, composto por bujão de aço (JIS SWCH17R), tratado
superficialmente, com comprimento de 18 mm (+/- 0,1 mm), rosca externa M36 x
1,5 e perfil conformado de cabeça para chave especial tipo estrela de 24
lados com crimpagem tripla, com canal externo usinado (para montagem de anel
elastômero), aplicado em caixas de direção automotivas, com massa de 70 g
(+/- 7 g). |
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8708.94.90 |
051 |
Bucha amortecedora
mancalizadora da cremalheira, com comprimento total entre 22,5 mm a 26,0 mm e
diâmetro externo inferior ou igual a 36 mm, formada pela montagem em par de
uma bucha injetada de material polimérico montada com dois anéis externos de
material elastômero (NBR), com massa total do conjunto montado entre 7 g e 10
g, aplicado na montagem de cremalheiras de 22 mm, 24 mm ou 26 mm de caixas de
direção automotivas. |
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8708.94.90 |
052 |
Anel côncavo de aço (S45C), com
superfícies externa e interna usinadas com rugosidade Ra 1,6 e Ra 3,2,
respectivamente, com diâmetro interno igual a 13,95 mm (+/-0,05 mm), diâmetro
externo (excêntrico) entre 22,0 mm e 24,4 mm, largura do anel igual a 11,5 mm
(+/-0,1 mm) e massa de 24,0 g (+/-5 g), aplicado no sistema de travamento de
posição do volante de colunas de direção de veículos automotivos. |
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8708.94.90 |
053 |
Alavanca de ajuste do volante,
com distância do furo de fixação da alavanca até a extremidade do manete
inferior ou igual a 150 mm e massa total do conjunto entre 27 g e 125 g,
composta por chapa de aço estampada, de espessura entre 3 mm (+/-0,5 mm)
sobre injetada parcialmente com um manete polimérico na sua extremidade de
largura entre 24,0 mm e 52,3 mm, aplicada em colunas de direção de veículos
automotivos leves. |
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8708.94.90 |
054 |
Conjunto garfo de apoio do
engrenamento cremalheira pinhão com massa de 80 g (+- 8 g), composto de liga
em Zamak ejetado com diâmetro de 31 mm (+- 0,2 mm) e altura de 26,64 mm (+-
0,2 mm) com vedação em borracha nitrílica 80 e lâmina de baixo atrito auto
lubrificante de três camadas (politetrafluoretileno + bronze sinterizado +
metal base) utilizado em caixa de direção, com a função de sustentar a
cremalheira junto ao pinhão sem folga de engrenamento, com baixo atrito,
vedação de saída de graxa, entrada de impurezas e redução de ruído para o
interior do veículo. |
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8708.94.90 |
055 |
Eixo de entrada com dimensões
de contorno de 217 mm a 267 mm x 26 mm a 34 mm, construído em aço conforme EN
10305-2, com peso de 406 g a 580 g, aplicado na coluna elétrica de direção
para transferência de movimentação rotacional do volante, constituído de um
perfil dentado interno (engrenagem) de alta precisão conforme ISO 4156, de
104 mm a 187 mm de comprimento e diâmetro primitivo de 19 mm, com variação
máxima ao longo do comprimento do perfil dentado de 0,012 mm a 0,020 mm,
contém numa das extremidades um perfil externo apropriado para acoplamento do
volante do veículo, resistência a um torque mínimo de 250 Nm, constituído de
um diâmetro externo de 23 mm a 31 mm para mancalização através de rolamento. |
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8708.94.90 |
056 |
Eixo semiacabado de aço (JIS
S43C), com densidade aproximada de 7700 kg/m3, usinado, escalonado, com
diâmetro externo inferior ou igual a 20,95 mm, e superior ou igual a 8 mm e
batimento radial de 0,05 mm máximo, com massa inferior ou igual a 250 g,
utilizado na fabricação de eixos sem fim de colunas de direção eletricamente
assistidas. |
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8708.95.21 |
001 |
Tecido técnico feito de fios de
poliamida (PA66) ou poli(tereftalato de etileno) (PET), com densidade linear
variando entre 235 e 700 DTEX, revestidos ou não com silicone, cortados a
laser em equipamento CNC de alta precisão ou com equipamento de corte
ultrassônico, para uso exclusivo na fabricação de bolsas infláveis
automotivas de volume entre 10 e 160 litros, em formatos variados, tendo as
partes aproximadamente circulares diâmetro mínimo de 50mm e máximo de 1000mm,
as partes aproximadamente retangulares com largura mínima de 20mm e máxima de
1000mm, comprimento mínimo de 40mm e máximo de 2000mm. |
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8708.95.29 |
002 |
Folha plástica em policarbonato
(PC) t0,5 mm com adesivo dupla face em polietileno tereftalato (PET), t0,12
mm e escrita impressa em preto 21bk02, difusor impresso de dimensão ref. 82,3
x 13,6 x 0,62 mm de uso no conjunto de luz
indicadora do airbag automotivo para passageiro, com a função de demonstrar a
condição ligado/desligado (on ou off). |
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8708.95.29 |
003 |
Amortecedor de vibração de airbag
de veículos automotores, com calibração através da massa do gerador de gás,
frequência entre 20 Hz e 50 Hz, fabricado e revestido com materiais metálicos
e/ou emborrachados e/ou plásticos. |
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8708.99.90 |
003 |
Sistema de transferência do
movimento de rotação do motor por intermédio de correia única, com
tensionador automático e seus agregados, composto por: correia em perfil PK,
com ou sem tensionador automático, alternador trifásico 12V e compressor do
ar condicionado de pistões com capacidade máxima de 5.160 frigorias. |
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8708.99.90 |
009 |
Cabos de comando para
acionamento de fechaduras para portas laterais de veículos automotores, com
capa externa em poliacetal, com cabo de aço interno em aço carbono de
espessura nominal de 1.2mm, com terminal em plástico em uma extremidade e
terminal metálico na outra extremidade. |
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8708.99.90 |
012 |
Coxim de borracha possui flange
externa de 30 mm e diâmetro externo de 24,8 mm +0,2 mm e diâmetro interno de
16 +0,015-0,01 mm; provido de bucha metálica com revestimento de politetrafluoretileno
na montagem do garfo do conjunto alavanca de veículos comerciais. |
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8708.99.90 |
017 |
Comando de mudanças de marchas
para a caixa de transmissão automática de baixa fricção e alto torque, com 6 marchas,
modos de funcionamento Park, Neutro, Reverso, Drive/Sport e Manual, para
automóveis leves, com ou sem programa dinâmico de seleção de marchas DSP. |
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8708.99.90 |
018 |
Tubo aço com tratamento externo
e interno de Eletrolitic ZnNi (IZ250-Y)/ Chromate 3+
(ZT-444) ou Zn/ Chromate 3+ (MFZn8TC) em todo seu comprimento utilizado na
entrada do abastecimento do tanque de combustível de veículos automotivos. |
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8708.99.90 |
024 |
Bucha com diâmetro externo de
47,5 mm, com afastamento superior de +0,4 mm e afastamento interior de -0,1
mm e altura de 47 mm, provida de anel de borracha e bucha metálica com
diâmetro interno de 16 H11 mm, com carga de trabalho máxima radial 25 kN e
axial 3 kN para barra estabilizadora de veículos comerciais. |
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8708.99.90 |
029 |
Cabos de comando para
acionamento de fechaduras para portas laterais de veículos automotores, com
capa externa em poliacetal, com cabo de aço interno em aço carbono de
espessura nominal de 1.55mm, com terminais metálicos nas extremidades. |
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8708.99.90 |
030 |
Conjunto de esteira/lagarta de
borracha (triangular), dotados de roda-guia, rodas, roletes e
esteiras/lagarta de borracha para instalação em tratores agrícolas. |
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8708.99.90 |
031 |
Suporte suspensão de ferro
fundido esferoidal tratado termicamente tendo uma estrutura básica no estado
intermediário / superior (bainitico-austenitico), usado principalmente para
elementos moldados submetidos a altos esforços dinâmicos. Resistência a
tração de 700 - 900 n/mm². |
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8708.99.90 |
032 |
Manopla da alavanca do câmbio
de transmissão automática, constituído a partir de um processo pour in place,
com alma em Poliamida, encapsulado em Poliuretano com revestimento em Couro e
acabamento com costura decorativa em passo de 3,5 mm, base em ABS e material
resistente ao torque de 6.5 Nm, aplicado em veículos automóveis e comerciais
leves. |
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8708.99.90 |
033 |
Suporte para fixação da roda
sobressalente, responsável pela fixação do conjunto roda/pneu estepe de
diversos tamanhos diferentes (17, 18, 19, 20 e 21 polegadas), para o modelo
de 7 lugares, na parte inferior da carroceria. Composto de caixa em metal
estampado, com preto fosco pintado, cabo de aço e suporte fundido, com
comprimento total de 457 mm. |
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8708.99.90 |
034 |
Comando de mudanças de marchas para
a caixa de transmissão automática com 6 marchas, para automóveis, com
dimensões de: Altura 311mm ou 384mm (+/-1mm) x Largura 170mm (+/-1mm) x
Comprimento 250mm (+/-1mm) e peso de 2,0 a 2,5 kg. |
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8708.99.90 |
035 |
Captor de acelerador eletrônico
utilizado em veículos de passeio e comerciais leves. Composto por 2 peças
principais: um modulo eletrônico de posição com variação de resistência
gradativa (placa electrónica), com sinal dupla analógica e alimentação de 5V
e carcaça plástica em >PA66-GF40< e insertos metálicos para fixação; e
um modulo suporte composto de uma alavanca em plástico >PA66-GF40< ou
um fio metálico. |
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8708.99.90 |
036 |
Pedal do acelerador eletrônico,
construído em corpo único, com a tecnologia de leitura sem contato (efeito
Hall) ou tecnologia de leitura com contato (potenciométrico), com consumo
igual ou inferior a 20mA, com ângulo máximo de parada de 22,29 graus e
resistente a aplicação de forças laterais de 300N, para uso em veículos
automotores. |
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8708.99.90 |
037 |
Tensionador hidráulico, com corpo
em alumínio, por HPDC e pistão em aço com tratamento térmico para aumento da
dureza, possui uma mola com esforço controlado de no mínimo entre 46.3N e
52N. |
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8708.99.90 |
038 |
Tubo de aço para enchimento do tanque
combustível, de diâmetro de 28,6 mm e espessura de 1,0 mm, com tratamento
superficial interno e externo de MFZn8TC + níquel (ZnNi), com tubo de
ventilação de diâmetro de 15 mm e espessura de 0,8 mm, ambos com
especificação STKM11A, aplicado em veículos automóveis. |
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8708.99.90 |
039 |
Tubo de enchimento do tanque
combustível, em plástico condutivo, multicamadas (HDPE + EVOH), extrudado,
com tubo de respiro em NBR, com suportes integrados em plástico e aço inox
aplicado em veículos automóveis. |
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8708.99.90 |
040 |
Conjunto indicador luminoso da
alavanca de marchas aplicado em veículos automóveis de passageiros com
transmissão automática, composto por placas de policarbonato com gravação
impressa, guia de luz em acrílico, placa eletrônica com LEDs, circuito de controle
e carcaça em plástico; temperatura de trabalho -30graus Celsius a +70graus
Celsius, tensão de operação de 12VCC. |
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8708.99.90 |
041 |
Centro de abastecimento de Ar,
carcaça em PA66, Alumínio AW6082, Torque 6,5+/-0,5Nm, mangueira em EPDM 50,
nas dimensões 250 x 446mm, utilizados na suspensão a Ar, aplicado a veículos
automotores. |
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8708.99.90 |
042 |
Conjunto de acionamento do
acelerador montado em carcaça plástica tripartida fixadas através de
parafusos passantes, constituído por cabo de aço com mola de torção, polia e
tensionador que facilita o retorno do cabo mecanicamente, e sensor de posição
angular que envia informações de posição do pedal para a ECU da máquina,
aplicado em tratores agrícolas. |
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8708.99.90 |
043 |
Pedal acelerador com sensor
potenciométrico tipo hall integrado, mecanicamente conectado ao braço do
pedal, tensão de alimentação de 5v, output do sinal elétrico com variação
específica segundo a de curvas de tensão por curso e tensão por carga, retorno
do pedal para a posição de repouso mecanicamente por duas molas coaxiais ou
separadas posicionadas entre o braço do pedal e o suporte. |
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8708.99.90 |
044 |
Pedal acelerador com sensor
magnético de indução tipo hall integrado, mecanicamente conectado ao braço do
pedal, tensão de alimentação de 5v, output do sinal elétrico com variação
específica segundo a de curvas de tensão por curso e tensão por carga,
retorno do pedal para a posição de repouso mecanicamente por duas molas
coaxiais ou separadas, posicionadas entre o braço do pedal e o suporte, curso
linear de 75mm, deslocamento linear de 20,7graus e braço de alavanca de 217,
06mm. |
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8708.99.90 |
045 |
Quadro inferior de suspenção
dianteiro, estampado em aço e soldado, para suspenção do motor, suspensão e
freios, com pintura eletroforética catódica na cor preta e com tolerância de
e +/- 2.0mm e angulo geral de +/- 0,5 grau. |
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8708.99.90 |
046 |
Quadro inferior de suspenção
traseiro, estampado em aço e soldado, para fixação de componentes de suspensão,
freios e diferencial, com pintura eletroforética catódica na cor preta e com
tolerância de e +/- 2.0mm e angulo geral de +/- 0,5 grau. |
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8708.99.90 |
047 |
Comando de mudanças de marchas
para a caixa de transmissão manual, com 5 ou 6 marchas, com sistema push-push
para automóveis leves, com motor de 3 cilindros em linha de 1.000 a 1.500
cilindradas, com medida de distância entre furos longitudinalmente 198 a 200
mm, com duas conexões dos cabos de seleção e engate de marchas podendo ser
fabricadas com material de liga de X5CRNI1810 ou liga metálica SWRCH18. |
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8708.99.90 |
048 |
Suporte forjado e usinado
composto por material de alta resistência conforme ST 52-3 DIN 17100,
utilizado para fixação da mola da suspensão dianteira e olhal inferior do
cilindro de basculamento da cabine de veículos extrapesados com CMT entre 70
ton. e 80 ton. |
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8708.99.90 |
049 |
Botão plástico feito em
policarbonato PC-1LPN, com pintura 11BK01 preto brilhante, recorte a laser de
vaporização da escrita com aplicação de pintura 21GY21 em dimensão 20mm x
20mm x 18,5mm +/- 0,05mm para identificação e acionamento de várias funções
de transmissão. |
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8708.99.90 |
050 |
Coluna de direção articulada e
regulável, para aplicação em caminhões e ônibus, com sistema de travamento e destravamento
pneumático, para proteção do condutor em caso de colisão, constituída de
peças estampadas, usinadas e fundidas com carcaça externa de alumínio
fundido. |
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8708.99.90 |
051 |
Banda ou Lagarta de borracha
natural e borracha sintética vulcanizada com insertos de cabo de aço para
sistemas de conversão de esteiras para tratores com comprimento entre 914 mm
a 5.638 mm largura entre 609 mm a 914 mm e com capacidade para suportar até
23 toneladas. |
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8708.99.90 |
052 |
Módulo eletrônico de controle
de velocidade adaptativo para detecção de objetos e obstáculos baseado em
radar, integra o sistema "ADAS" (sistema avançado de assistência ao
condutor), opera na faixa de 77 ghz do espectro de frequências na escala de
banda estreita, composto por conector tyco de 8 vias, bracket para fixação,
fabricado em material plástico, possui dimensões externas máximas de 11,54cm
x 11,05cm x 15,98cm e peso aproximado de 380gramas, instalado na parte
frontal de veículos automotores. |
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8708.99.90 |
053 |
Tubo rígido híbrido (Metal e
borracha) utilizado para a circulação de liquido refrigerante motor
conectando a bomba de agua com o trocador de calor; composto de tubo de aço
TS E325 N25-1 com diâmetro exterior de 25mm e espessura de 1mm; suportes
metálicos; junta de estanqueidade do tipo o-ring e tubo de borracha de dureza
73 Shore A. |
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8708.99.90 |
054 |
Ponteira de eixo entalhada sob
diâmetro base de 40 mm, composta por aço-liga com base em c, mn, p, s, cr,
mo, si, cu, v, nb e ti, com refinamento de grão austenítico resultante em
tamanhos <= 5, constituída por 36 dentes de perfil envolvente laminado com
revestimento polimérico de nylon 11 preto com
espessura controlada para reduzir o efeito "broken back" e o
coeficiente de atrito, destinada a eixos cardan para transmissão de torque em
veículos com capacidade de carga de até 13ton. |
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8708.99.90 |
055 |
Articulação com lubrificação
permanente, diâmetro externo de 55,25 mm J7, rosca externa de M16 x 1,5 com
sextado interno de 8 mm, provida de borracha, alma de plástico e pino
esférico metálico no seu interior, contendo grau de liberdade em todos os
sentidos, com resistência ao torque de movimento de 40 Nm máx, elasticidade
axial de 2.100 N min e elasticidade radial de 3.500 N min, utilizado na
montagem de trambulações de veículos comerciais. |
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8708.99.90 |
056 |
Articulação com lubrificação
permanente, diâmetro externo de 55,25 mm J7, pega-chave com 19,00 mm - 0,52
mm, rosca externa de M16x1,5, provida de borracha, alma de plástico e pino
esférico metálico no seu interior, contendo grau de liberdade em todos os
sentidos, com resistência ao torque de movimento de 40 Nm máx, elasticidade
axial de 2.100 N min e elasticidade radial de 3.500 N min, utilizado na
montagem de trambulações de veículos comerciais. |
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8708.99.90 |
057 |
Pista externa (carcaça
metálica) forjada a frio para junta homocinética, com capacidade para
montagem de 6 a 8 esferas, permitindo angulação máxima de até 50°, composta
por material S53C de acordo com norma D-SC0530, dimensão de 146 a 300 mm e
peso de 1,2 a 3,0 kg, para transmissão de potência do motor às rodas do
veículo automóvel. |
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8708.99.90 |
058 |
Kit cassete da junta
homocinética, composta por gaiola e pista interna de material aço SCM415B e
SCr420Hn, norma EC-QC2-0, com tratamento térmico por carburação e têmpera, diâmetro
de 54,4 a 72,8 mm, tolerância de 70 micrômetros e peso de 80 a 319 g para
transmissão de potência do motor às rodas do veículo automóvel. |
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8708.99.90 |
059 |
Conjunto retrovisor externo
eletrônico, constituído de duas câmeras externas para captação de imagens
lateral e traseira de caminhões e ônibus, integradas por fio a um monitor com
tela de cristal líquido, medindo 180 mm x 410 mm x
45 mm, compostos de corpo de termoplástico, sensores eletrônicos, e lentes de
vidro, para operação em sistemas elétricos de corrente continua de 24 V. |
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8708.99.90 |
060 |
Suporte para fixação de caixa
de bateria com orifício para fixação de dreno de ácido da bateria feita em
material plástico PA66 com 30% em fibra de vidro, localizado na zona do
compartimento motor e com interfaces de fixação por parafusos através de
insertos em aço 11 SMnPb 37 sobre-injetados. |
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8708.99.90 |
061 |
Suporte do estribo degrau
inferior, composto por 2 chapas de aço estampadas e soldadas em posição
contraposta, com chapas de reforço onde são fixadas porcas soldadas, com a
função de realizar a interface de fixação entre o estribo inferior e os
suportes fixados nas longarinas, pesando 3,7kg e medindo 505mm x 194mm x 46m. |
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8708.99.90 |
062 |
Contator elétrico injetado em plástico
PA6-GF50 + CuZn37/ETP, para desativação da velocidade de cruzeiro e comando
Start and Stop e uso em motor por ignição por centelha. |
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8708.99.90 |
063 |
Pedal do acelerador eletrônico
construído em um único corpo com a tecnologia de leitura sem contato, com
consumo máximo de 40mA, com ângulo máximo de parada de 20,9 graus e
resistente à aplicação de forças laterais até 200N, nas dimensões 184,27
+/-0,2 x 115,2+/-1,6mm para uso em veículos
automotores. |
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8708.99.90 |
064 |
Suporte intermediário de
rolamento para fixação da extremidade da transmissão transversal à caixa de
marcha, fabricado em liga de alumínio, por processo de injeção em alta
pressão e com acabamento usinado. |
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8708.99.90 |
065 |
Articulação elástica dianteira
do eixo traseiro, com funções simultâneas de segurar a conexão entre o eixo
traseiro e a carroceria, gerenciar o plano de roda e filtrar vibrações e
ruídos, possuindo componentes metálicos, plásticos e de borracha do tipo
"bi-material" para redução de ruídos acústicos e vibracionais. |
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8708.99.90 |
066 |
Conjunto de acionamento do
acelerador manual, constituído por manete, potenciômetro, carcaça plástica de
fixação da alavanca, cabo e conector, com curso do manete de 300 graus +/- 5
graus, nível de proteção IP60, de uso específico para controle de corrente
elétrica do sistema de aceleração de tratores agrícolas. |
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8708.99.90 |
067 |
Reservatório de fluído de
direção hidráulica composto de plástico PA66, com volume total de 1,35 dm3,
altura de 52 mm entre a base e a região do assentamento do suporte, com um
pórtico de entrada e um de saída, com distância entre centro de 50 mm,
temperatura de operação entre -40 Graus Celsius e 120 graus Celsius, sensor
de nível com cabo elétrico do tipo DIN 76722, conector do tipo MKR/S 2
polegadas na extremidade externa, tensão de operação entre 12 V e 24 V,
utilizado em veículos comerciais. |
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8708.99.90 |
068 |
Conjunto alavanca eletrônica de
câmbio para mudança de sentido de movimento do trator agrícola, com carcaça
plástica e trava por relevos na posição pré-estabelecida, operada manualmente
para movimentação do trator agrícola na direção selecionada, equipada com
sensores de efeito Hall, indicando 3 posições possíveis da alavanca (frente,
ré e neutro), com opcional do botão de intensidade do acoplamento de troca de
direção (maior intensidade, neutro e menor intensidade), com nível de
proteção IP 67 e equipada com chicote para envio do sinal eletrônico ao
módulo de controle da transmissão de tratores agrícolas. |
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8708.99.90 |
069 |
Ponta de eixo traseiro do
sistema de suspensão, fabricado em liga de aço MnVS5 (Manganês, Vanádio e
Enxofre) por processo de forja à quente, podendo ou não conter acabamento
usinado. |
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8708.99.90 |
070 |
Tubo do circuito de
arrefecimento motor com conexão com trocador de calor de óleo, tubo misto rígido
de aço com soldas de fixação e conexão com trocador de calor flexível de
borracha EPDM, diâmetro externo de 25 mm, espessura de 1 mm, com tratamento
superficial de zincagem no aço, temperatura de utilização de -40 Graus
Celsius a 135 Graus Celsius. |
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8708.99.90 |
071 |
Tubulação de aço para passagem
da vareta de checagem e medição do nível de óleo no cárter do motor de
veículo automóvel com diâmetro interno de 12mm e diâmetro externo de 14mm. |
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8708.99.90 |
072 |
Capa do macal conjunto com
pinos, em formato retangular, comprimento total 407,0 mm a 417,0 mm; altura
total 135,4 mm a 138,6 mm; largura 277,0 mm a 281,0 mm, 4 furos de diâmetro
22,0 mm a 23,0 mm e dois pinos de diâmetro 8,0 mm a 8,5 mm. |
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8708.99.90 |
073 |
Suporte de fixação
multifuncional, injetado em polímero polipropileno com carga mineral
resistente à alta temperatura, utilizado com função múltipla de fixação e
guia dos chicotes principal, de motor e de bateria, encaminhando-os
corretamente no compartimento do motor, com dimensões de 108,5 mm x 182 mm x 77,6 mm e totalizando uma massa de 52 g. |
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8708.99.90 |
074 |
Trava para fixação de baterias,
composta de peça plástica fabricada em polímero polipropileno com 30% de
fibra de vidro utilizado em uma caixa de bateria que possui pré-disposição para
3 tamanhos de bateria (L1, L2 e L3) de dimensões (62,2 mm x
119,1 mm x 67,5 mm) e totalizando uma massa de 52 g. |
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8708.99.90 |
075 |
Conexão metálica fabricada em
aço carbono de corte fácil, com sulfeto de manganês e rosca em uma das
extremidades de M20X1,5 com furo de passagem de diâmetro de 13,75 mm, com
geometria específica para interface entre bloco motor e suporte do filtro de
óleo e totalizando uma massa de 0,053 kg. |
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8708.99.90 |
076 |
Clipe da maçaneta externa
dianteira lado esquerda e/ou direita da porta de veículo automotivo,
fabricado em plástico poliamida 66 (30 +- 3% FV - Fibra de Vidro), cor preta,
possui cabo de resistência a tração de 2200 N/mm (+300 N/mm). |
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8708.99.90 |
077 |
Conjunto composto por torneira
de abertura e fechamento e conexão M18x1.5 com torque de 15 Nm (+- 2 Nm),
para ligação dos tanques de combustível de veículos caminhões construídos em
latão e plástico, com comprimento de 74mm e altura de 30mm. |
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8708.99.90 |
078 |
Tampa plástica preta, circular com
encaixe, com raio de 75,2 mm e furo central com raio de 8,1mm e cavidades com
3,5mm e tolerância de (+- 0,1mm), para fechamento do tanque de combustível
dos caminhões. |
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8708.99.90 |
079 |
Protetor de calor (térmico)
multicamada para coletor de escapamento com 2 chapas de aço de 0,4mm de
espessura e tratamento em alumínio com material interno fibroso a base de
sílica (densidade 0,95g/cm3, compressibilidade 28%, condutividade térmica
0,107W/mK e resistência a tração de 6,0 Mega Pascal) com dimensões aproximadas
de 435mm x 195mm suportando temperaturas de 650 Graus Celsius para veículos
automóveis. |
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8708.99.90 |
080 |
Pedal do acelerador construído
em um único corpo com a tecnologia de leitura capacitiva, com a tensão do
pedal totalmente acionado (Wop) de 78,8% da tensão nominal (Vref) e tensão de
nominal de repouso (idle) de 16% da tensão nominal (Vref), com força máxima
de pisada (full load force Wop) de 37 N (+-4 N), para uso em veículos
automotores. |
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8708.99.90 |
081 |
Tripeça das juntas
homocinéticas com ou sem roletes esféricos, composta por material SCM420H2,
com tratamento térmico por carburação e têmpera, diâmetro interno de 29,35 a
76,8mm e peso de 0,157 a 0,265kg para acoplamento do semieixo homocinético na
caixa de câmbio do veículo automóvel. |
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8708.99.90 |
082 |
Porca de soldagem por projeção
do tipo gaiola, dimensões de M10 X 1.5mm, constituída por uma gaiola de aço
estampado (10EN ISSO 898-6), galvanizado por imersão a quente, com corpo
principal em aço, arruela de Nylon, unidas em núcleo roscado no corpo soldado
de até 4mm, aplicada na fixação nos bancos traseiros de veículos automotivos. |
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8708.99.90 |
083 |
Pista externa (carcaça
metálica) forjada a frio para junta homocinética, com capacidade para
montagem de tripeças e roletes, permitindo angulação máxima de 23 graus,
composta por material S53C de acordo com norma D-SC0530, dimensão de 146 a
480mm e peso de 1,200 a 3,660kg, para transmissão de potência do motor às
rodas do veículo automóvel. |
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8708.99.90 |
084 |
Sistema de regulagem da barra
de torção da suspensão dianteira, desenvolvido com peças metálicas de alta
resistência estampadas, usinado e soldado, simétrico esquerdo e direito, para
veículos com carga máxima no eixo dianteiro de 2.200 kg, com função de ajuste
da altura da suspensão dianteira; peso máximo de 8,4 kg e dimensões máximas
de 375 x 190 x 170mm. |
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8708.99.90 |
085 |
Conjunto, suporte e coxim de
suspensão do motor, fabricado por injeção de alumínio AlSi9Cu3 (Fe) +
(injeção de Borracha Natural), para uso em veículos com motor de ignição por
compressão. |
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8708.99.90 |
086 |
Coxim suspensão caixa de
velocidade fabricado em injeção de alumínio e borracha injetada para uso no
motor de ignição por compressão. |
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8708.99.90 |
087 |
Bieleta de suspensão motor
central fabricado em aço S315MC + e injeção de borracha para uso em veículos
com motor de ignição por compressão. |
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8708.99.90 |
088 |
Caixa de ar da bandeja
dianteira do console central, em plásticos ABS, mola em aço e ferragens, nas
dimensões 306mm x 286mm, caracterizado como parte do painel central aplicado
a veículos automotivos; PN 6806796. |
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8708.99.90 |
089 |
Conjunto do
tanque auxiliar externo, em plástico polipropileno, nas dimensões 212,6mm x
159,6mm x 278,3mm, volume 2,6L, 1013Bar, com sensores caracterizado como peça
acessória do motor, aplicado a veículo automotivo; PN 8610652. |
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8708.99.90 |
090 |
Coxim articulado do motor em
liga de alumínio com insertos em borracha EPDM, lados esquerdos ou direitos,
com capacidade de carga de 200Nm, nas dimensões diâmetro de 140mm x 158,2mm, caracterizado
como parte de veículo automotivo; PN 7581617, 7581618. |
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8708.99.90 |
091 |
Estrutura hidro formada, em
chapa de aço de baixo carbono, utilizada como suporte para fixação do painel
central de instrumentos, acessórios e multimídia, peso aproximado 6480g,
aplicado a veículos automotivos; PN 6804042. |
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8708.99.90 |
092 |
Isolamento térmico em chapa de
alumínio, para o túnel e para o tanque de combustível, função de defletor,
pré-formado, aplicado a veículos automotores; PN 7340981. |
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8708.99.90 |
093 |
Carcaça intermediária composta
de material plástico Solvay IXEF1022/9008, utilizada para montagem de válvula
de segurança, responsável pela distribuição de ar pressurizado para circuito
de freio de serviço, estacionamento e auxiliar de veículos comerciais, possui
peso inferior a 100 g, pressão máxima de trabalho 15 bar e temperatura de
operação de -40 Graus Celsius a +85 Graus Celsius; contém 4 furos com
tolerância máxima em seu diâmetro de 0,2 mm, considerada característica
especial e de segurança, além de furo central com tolerância de
concentricidade de no máximo 65 milésimos e rugosidade máxima Rz10, também
considerada característica especial que envolve segurança. |
|
8708.99.90 |
094 |
Pedal do acelerador eletrônico construído
em um único corpo com a tecnologia de leitura sem contato, com consumo máximo
de 40mA, com ângulo máximo de parada de 20,5 graus e resistente à aplicação
de forças laterais até 200 N, para uso em veículos automotivos de
passageiros, nas dimensões 212,3mm (+ -1) x 115,2mm (+ -1) para veículos
automotores; PN 6853175. |
|
8708.99.90 |
095 |
Suporte para fixação de caixa
de bateria, fabricado em material plástico PP com 30 % em fibra de vidro, localizado
na zona do compartimento motor e com interfaces de fixação por parafusos M6 e
M8 por meio de insertos em aço SMF4030M com acabamento galvanizado em PF
ZnNi. |
|
8708.99.90 |
096 |
Reservatório de ureia,
fabricado em PEHD (polietileno de alta densidade), com componentes soldados
para permitir a fixação de outras peças e do módulo de alimentação de ureia. |
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8708.99.90 |
097 |
Tampa do bocal do tubo de
abastecimento do tanque de combustível, feito de poliacetal condutivo,
atendendo performance de permeação entre 3,2mg/dia a 32mg/dia e vazamento de
ar de até 0,1ml/min em condição de pressão de 6 kPa. |
|
8708.99.90 |
098 |
Conjunto do semieixo dianteiro
esquerdo, completo com juntas homocinéticas e juntas de velocidade constante,
localizado entre a caixa de marchas e a roda motriz, com função de transmitir
o torque e velocidade da caixa de marcha para o conjunto roda, composto por
aço forjado com tratamento térmico para endurecimento, usinagem fina,
conjunto de esferas de aço. |
|
8708.99.90 |
099 |
Tubo em aço carbono soldado por
processo de brasagem, com tratamento superficial em camadas triplas, sendo a
primeira camada em zinco níquel com espessura mínima de 5 micrômetros, a
segunda camada de cromo com espessura mínima de 5 micrômetros, e a terceira
camada de silicone acrílico com espessura mínima de 1 micrômetro; suportando
teste cíclico de corrosão de 60 ciclos e resistência a radiação de arco
carbono de 500 horas, sem demonstrar bolhas, desplacamentos ou rachaduras com
acesso ao substrato, aplicado a veículos automóveis de passageiros. |
|
8708.99.90 |
100 |
Conjunto de tubos de
combustível soldados a suportes, ambos de aço carbono revestidos com
tratamento superficial externo e interno de Eletrolitic ZnNi
(IZ250-Y)/Chromate 3+ (ZT-444) em todo o seu comprimento e adicionado de um
tubo plástico com juntas do tipo Quick Connector (conexão rápida) S12x10
prova d’agua, contém uma válvula de único fluxo de passagem; resiste a um
teste de corrosão combinado (CCT) sem apresentar corrosão branca após 80
ciclos e vermelha após 100 ciclos em toda a sua extensão externa e interna. |
|
8708.99.90 |
101 |
Isolador fabricado em
poliuretano na cor preta, com massa entre 0,010kg a 0,138kg, submetido a uma
temperatura de trabalho de -35 Graus Celsius a +150 Graus Celsius e excitação
de máxima de 25G x 340Hz, montado em motores bicombustíveis com injeção
direta de veículos automóveis de passageiros. |
|
8708.99.90 |
102 |
Módulo de comando elétrico,
tensão nominal 24 V, manual para acionamento dos flaps de distribuição, temperatura
e recirculação por meio de cabos elétricos para comutação de velocidades do
motor de ventilação interna e acionamento do sistema de ar condicionado, para
aplicação em veículos pesados e SUV, possui lâmpadas internas (LED) para
iluminação, construído com material plástico de nylon com 30% de fibra de
vidro (PA6GF30), polióxido de metileno (POM), policarbonato/acrilonitrila
butadieno estireno (ABS-PC), aço inoxidável, com dimensão de 194 mm x 102 mm
x 87 mm. |
|
8708.99.90 |
103 |
Sistema mecânico para chassi
dianteiro, constituído de manga do eixo, cobertura contra poeira, rolamento e
discos de freio, com diâmetro do disco de freio de até 280mm, resistência
press fit das pistas internas do rolamento de até 2.500 Kgf e carregamento de
2.000-3.000 kgf, resistência press fit nas pistas externas do rolamento de
até 3.500 Kgf e carregamento press fit de até 5.000 Kgf, com peso de até
15.700g, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
|
8708.99.90 |
104 |
Pista externa forjada a quente,
aplicada em juntas homocinéticas para transmissão de potência do motor às
rodas de veículos automóveis, com rasgo de chaveta duplo, pintura
eletrostática com espessura de 50 micrômetro a 150 micrômetro, composta de
aço S53C (D-SC0530), comprimento de 145mm a 300mm e peso de 1,2kg a 3,0kg. |
|
8708.99.90 |
105 |
Trocador de calor fabricado a
partir do conjunto de placas montadas, sendo o material liga de Alumínio 3003
modificada (Cu, Mg), com 5% de CLAD (liga 4045) em uma das faces, com
dimensões totais de 45mm de largura, 293mm de comprimento e peso total de
490g, cuja função é resfriar o óleo da caixa de transmissão automática,
utilizado no sistema de arrefecimento dos veículos leves automotivos. |
|
8708.99.90 |
106 |
Conjunto hidráulico de fixação de
motor para veículos automotivos, com carcaça em liga de alumínio, aço
estampado e amortecimento em borracha, com peso de até 3,5 kg, com capacidade
de atender testes de durabilidade vibracional de 140.000 a 1.000.000 ciclos
em temperatura de 85 Graus Celsius a 95 Graus Celsius em 5 Hz, após
envelhecimento térmico de 180 a 9.000 horas e temperatura de 60 Graus Celsius
a 100 Graus Celsius, sem apresentar vazamento e anormalidades nas áreas de
borracha, tais como trinca ou descolamento. |
|
8708.99.90 |
107 |
Conjunto indicador luminoso da
alavanca de marchas aplicado em veículos automóveis de passageiros com
transmissão automática, composto por placas de policarbonato com gravação
impressa, guia de luz em acrílico, placa eletrônica com LEDs, circuito de
controle e carcaça em plástico; temperatura de trabalho -40 Graus Celsius a
+80 Graus Celsius, tensão de operação de 12 Vcc. |
|
8708.99.90 |
108 |
Tubo de abastecimento de
combustível com resistência a degradação e barreira de evaporação de
poluentes, com desempenho de capacidade de circulação de fluído entre 10
L/min a 120 L/min, com vedação de pressão de + 35.3 kPa e -10.7 kPa, com a
coação de pressão de -21.3 kPa x 5 min; composto por sistema de válvulas de
respiro embutidas, com desempenho de vedação de 36 kPa/3min, com pressão de
abertura da tampa maior que 12.8 kPa, com resistência do fluxo de ar há 0.2
kPa e com vedação de solda a 35.3 KPa; com diâmetro de 72 mm e peso de 585
gramas, aplicado em veículos automóveis de passageiros. |
|
8708.99.90 |
109 |
Tubo conector do tanque de
combustível com sistema de válvula anti-retorno, resistente a degradação e
barreira de evaporação de poluentes, com desempenho de vedação de 0.5ml/min
há 14.6 kPa, com tampa da válvula com força de abertura total abaixo de 0.19
N e totalmente fechada entre 0.03 N e 0.086 N, com vedação da tampa da
válvula abaixo de 2 ml/min de vazão entre 0 e 14.06 kPa, com diâmetro entre
42 mm a 69 mm e peso máximo de até 100 gramas, aplicada em veículos
automóveis de passageiros. |
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8708.99.90 |
110 |
Suporte da roda conformado em
aço microligado (DIN EN 10149-2 S355MC) utilizado em eixo traseiro para
fixação da roda, com dimensões aproximadas de 169mm x 169mm e peso de 1.175g,
para aplicação em veículo leve. |
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8708.99.90 |
111 |
Tubo de aço em carbono trefilado
(ASTM A513) com 02 olhetes em aço forjado (SAE J403) montados e soldados em
ambos os lados com solda MIG em três camadas de deposição, entre centros de
774,7 (+-1,0mm), carga máxima de trabalho de 500 kN na compressão e na
tração, com acabamento em pintura verde, peso de 18,2 quilos; utilizado como
barra de ligação da suspensão para veículos agrícolas. |
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8708.99.90 |
112 |
Suporte do bloco hidráulico de
chapa metálica, tem função de acoplar o modulo ABS (Anti-lock Brake System),
composto por suporte chapa metálica com dimensão (3 mm) e um flasque de massa
(0,387 kg), parafusos (M8 x 25 mm) e conexões elásticas montadas, possui
dimensões (130,332 mm x 233,623 mm x 117,645 mm) e
peso aproximado de 1,540 kg (+/-0,15 kg) instalado na parte inferior do
compartimento do motor nos veículos automotores. |
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8708.99.90 |
113 |
Alavanca do freio de
estacionamento para o acionamento do freio nas rodas traseiras de veículos em
posição estática, composta por suporte de alumínio fixado em assoalho, haste
de aço revestida de termoplástico (ABS) e por botão localizado na parte
superior do veículo, medindo (120 mm de largura, 252,69 mm de comprimento e
314,01 mm de altura) e peso aproximado de (886,5 g). |
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8708.99.90 |
114 |
Alavanca seletora de marchas eletrônica,
utilizada em veículos com câmbio automático para definir o sentido (frente ou
marcha ré) e tipo de condução do veículo (esportivo ou anti escorregamento),
composto de placa eletrônica micro processada, interface com barramento CAN,
compatível com arquiteturas eletroeletrônicas específicas, incluindo as
mensagens de diagnóstico, medindo (102 x 104 x 193
mm) com peso de (250 g), instalado na parte central do veículo próximo ao
banco do condutor. |
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8708.99.90 |
115 |
Tubulação de resfriamento
multifunção, utilizado na troca de calor entre radiador e motor, composto por
fibra neutra no tubo de água, fabricado em material plástico reciclado (ISSO
14021), com dimensões: diâmetro de (52,3 mm) comprimento de (1000 mm) e peso
aproximado de (280 g), localizado entre radiador e motor. |
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8708.99.90 |
116 |
Suporte de alumínio (EM AC
42100) do coxim do motor com espessuras entre 15 e 26mm e dimensão entre 86 e
120mm peso de 0,510Kg, fabricado em processo de fundição sob pressão (squeeze
cast) e tratamento térmico para atender propriedades mecânicas dúcteis com
limite de escoamento maior ou igual a 260 MPa, tem função de unir e sustentar
o motor do veículo na carroceria. |
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8708.99.90 |
117 |
Console fabricado em aço (EPA)
e peso de 0,369Kg e dimensões de 128mm e 98mm com altura 16,4mm espessura de
3,5mm atendendo as cargas de ruptura maior que 400 MPa aplicado no coxim
hidráulico do motor, tem por função unir todos os componentes do coxim
hidráulico e limitar os movimentos em veículo sustentando o peso do motor e
fazendo a união entre motor e carroceria. |
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8708.99.90 |
118 |
Conjunto de cobertura da
alavanca de transmissão automática com base cromada com iluminação por LEDs
vermelhos de intensidade luminosa ajustável, coifa de couro sintético e manopla
com partes cromadas e pintadas e revestida em couro natural dotada de botão
para liberação do reposicionamento de marchas. |
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8708.99.90 |
119 |
Housing fabricado em aço,
material (S355MC) e peso de 0,721 Kg e dimensões de 184mm altura 101mm
largura e 62mm de comprimento atendendo as cargas de ruptura maior que 30,4
kN aplicado no coxim hidráulico do motor, tem por função unir todos os
componentes do coxim hidráulico e limitar os movimentos em veículo
sustentando o peso do motor e fazendo a união entre motor e carroceria. |
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8708.99.90 |
120 |
Conjunto de cobertura da
alavanca de transmissão automática, com aro da base sem pintura, pintado ou
cromado, coifa em couro sintético, manopla em espuma rígida de poliuretano
com textura ou borracha nitrílica, revestido com couro natural, com partes
sem pintura e/ou pintadas além de botão para liberação do reposicionamento de
marchas, e indicação das posições no topo da manopla iluminada por conjunto
de 9 LEDs vermelhos ou brancos com intensidade luminosa ajustável. |
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8708.99.90 |
121 |
Conjunto de cobertura da
alavanca de transmissão automática com base pintada e gravada a laser, dotado
de iluminação da base por LEDs vermelhos ou brancos com intensidade luminosa
ajustável, coifa de couro sintético e manopla com partes cromadas e pintadas
e revestida em couro natural com botão para liberação do reposicionamento de
marchas. |
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8708.99.90 |
122 |
Conjunto da cobertura do motor,
em plástico ABS, caracterizado como outras peças em plástico, abafador de ruídos
e vibrações, dimensões 560 mm x 444 mm x 152 mm,
aplicado a veículos automotores; PN 8601632. |
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8708.99.90 |
123 |
Conjunto da linha alimentadora
de combustível, tubo de alumínio, pressão de 10,34 bar, dimensões 1130,7 mm x 20 mm, com conectores e fixadores em plástico, aplicado
a veículos automotivos; PN 7464633. |
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8708.99.90 |
124 |
Conjunto da linha de pressão,
em tubo de alumínio, diâmetro de 12,7 mm caracterizado como tubo de liga de
alumínio com conexões e fixadores em plástico, aplicado a veículos automotivos;
PN 9289102. |
|
8708.99.90 |
125 |
Tubo de abastecimento do tanque
de combustível produzido por processo de sopro em polietileno de alta
densidade (HDPE K46-06-185) com pigmento Lupolen (4261 ASW63200) apresenta
20% de carbono preto, com diâmetro interno de 36mm, espessura geral de 03mm,
espessura mínima de 02mm e espessura em zonas específicas de 1,5mm, dotado de
tubulação para ventilação em plástico (PA 12), guia da pistola de
abastecimento em polietileno de alta densidade (HDPE) com adição de material
condutivo em carbono preto, com diâmetro da seção restritiva de fluxo de
27mm, lingueta em aço inox (X10 Cr N1 18,8) embutida no processo de sopro e
válvula de segurança com pressão de abertura de 15 kPa, para aplicação em
veículos automotivos. |
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8708.99.90 |
126 |
Conjunto do coxim de suporte da
transmissão, temperatura entre -40 Graus Celsius (+- 110 Graus Celsius),
durabilidade 1130 N, carga mínima +-26 KN, predominantemente em liga de
alumínio, caracterizado como outras partes de veículos automotivos; PN 6853449. |
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8708.99.90 |
127 |
Tubo de abastecimento do tanque
de combustível produzido por processo de sopro em polietileno de alta
densidade (HDPE K46-06-185 ou RSB 714 N0060) com pigmento Lupolen (4261
ASW63200) apresenta 20% de carbono preto, com diâmetro interno de 40 ou 42mm,
espessura geral de 2,5mm e espessura mínima de 02mm, com guia da pistola de
abastecimento em polietileno de alta densidade (HDPE) com adição de material
condutivo em carbono preto soldada ao tubo e lingueta em aço inox (X10 Cr N1
18,8) embutida no processo de sopro para aplicação em veículos automotivos. |
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8708.99.90 |
128 |
Coxim articulado do motor em
liga de alumínio com insertos em borracha EPDM, lado esquerdo ou direito, com
capacidade de carga de 200 Nm, nas dimensões diâmetro de 253 mm x 61,8 mm, caracterizado como parte de veículo automotivo
de passageiros; PN 6885786, 6885788. |
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8708.99.90 |
129 |
Defletor para o tanque de
combustível, em chapa de alumínio (Al99,5) de 2,5 mm para reduzir impactos na
região do tanque, caracterizado como Item estrutural de veículos automotivos;
PN 7290780. |
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8708.99.90 |
130 |
Estrutura hidroformada, em
chapa de aço de baixo carbono, utilizada como suporte para fixação do painel
central de instrumentos, acessórios e multimídia, peso aproximado 6480 g, aplicado
a veículos automotivos; PN 6804042, 9296844. |
|
8708.99.90 |
131 |
Estrutural hidroformada, em
chapa de aço em diversas ligas de carbono, equipados com Hud, soldadas a
laser, peso aproximado 6480 g, aplicado a veículo automotivo; PN 9296846. |
|
8708.99.90 |
132 |
Suporte da roda conformado em
aço microligado (DIN EN 10149-2 S355MC) utilizado em eixo traseiro para
fixação da roda, com dimensões aproximadas de 130mm x 130mm e peso de 855g,
para aplicação em veículo leve. |
|
8708.99.90 |
133 |
Tubo rígido em plástico da
saída de ar do intercooler utilizado em veículos e comerciais com motor
turbo. Resistente a pressão contínua inicial entre 1,8 bar relativos e 2,6 bar relativos, pressão máxima inicial entre 2,0 bar
relativos e 2,9 bar relativos, com conector fêmea em aço inox com duplo lábio
de estanqueidade moldado em plástico e clip mola. |
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8708.99.90 |
134 |
Tubo de abastecimento do tanque
de combustível, em polietileno de alta densidade extrudado e soprado em multicamadas,
com barreira de proteção EVOH revestido, nas dimensões 600 mm x 100 mm com conectores de fixação e válvula de gases,
aplicado a veículos automotivos; PN 7449050, 7383221. |
|
8708.99.90 |
135 |
Absorvedor de vibrações, em
chapa de aço e borracha, da tampa do bagageiro traseiro ruídos entre 10 Hz e
60 Hz ressonância de 35 Hz (+/-5%), nas dimensões espessura 5 mm,
caracterizado como outras partes e acessórios de veículos automotivos; PN
7468022. |
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8708.99.90 |
136 |
Escudo ou blindagem, em chapa
de aço, para a proteção do motor e do cárter e antirruído, comercialmente
conhecido como protetor de cárter, fixado na parte inferior do motor de
veículos automotivos; PN 7417386. |
|
8708.99.90 |
137 |
Estrutura hidroformada, em
chapa de aço de baixo carbono, utilizada como suporte para fixação do painel
central de instrumentos, acessórios e multimídia, peso aproximado 6480 g,
aplicado a veículos automotivos; PN 6822012. |
|
8708.99.90 |
138 |
Duto de entrada de ar do turbo compressor,
fabricado em borracha vulcanizada não endurecida, reforçada com material
têxtil, com acessórios de conexão fêmea em aço inox com duplo lábio de
estanqueidade moldado em plástico e clip mola, e pressão relativa de trabalho
inicial entre 1,7 bar relativos e 1,9 bar relativos e pressão máxima de 2,1
bar, utilizado em veículos automóveis e comerciais. |
|
8708.99.90 |
139 |
Pedal do freio de serviço, em
aço, nas dimensões 450 mm x 139,2 mm x 274,8 mm,
força de pressão 400 N após uma pressão de (+/-5N), ângulo de trabalho 26,2
graus, para uso em veículos automotivos; PN 6861771. |
|
8708.99.90 |
140 |
Suporte transversal da
transmissão AWD em liga de alumínio fundido sob pressão, nas dimensões 367,50
mm x 335 mm x 2,5 mm, valor nominal x - 30 KN e z 32
KN, caracterizado como outra parte de veículo automotivo; PN 8486998. |
|
8708.99.90 |
141 |
Tampa do bocal, em plástico, de
abastecimento de combustível com trava elétrica, nas dimensões 310 mm x 180 mm, caracterizado como outras partes de veículos
automóveis de passageiros; PN 7405751. |
|
8708.99.90 |
144 |
Amortecedor da Tampa do
bagageiro traseiro, com mola incorporada, nas dimensões 519,5 mm x 20mmm, caracterizada
como acessório de veículo automotivo; PN 7397319. |
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8708.99.90 |
145 |
Suporte em chapa de aço, para
fixação do amplificador áudio módulo, nas dimensões 401,1 mm x 365 mm x 1,5 mm, utilizado sob do painel central de
veículos automotivos; PN 7934509. |
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8708.99.90 |
147 |
Friso em alumínio da janela
lateral, lado esquerdo ou direito, em liga de alumínio Al99; PN 7416553,
7416554.7mg0; PN 7416553, 7416554.8Cu com acabamento do alumínio fosco e da
pintura preta brilhante, nas dimensões espessura 1,2 mm x
390 mm, caracterizada como partes e acessórios da carroceria de veículo
automotivo; PN 7416553, 7416554. |
|
8708.99.90 |
148 |
Revestimento em perfil de liga
de alumínio 5052H32 revestida com espuma de poliuretano da coluna
"B" dianteira, lado esquerdo ou direito, nas dimensões 510 mm x 50 mm, caracterizada como partes e acessórios da
carroceria de veículo automotivo; PN 7416489, 7416490, 7416531, 7416532. |
|
8708.99.90 |
149 |
Revestimento em perfil de liga de
alumínio almas de 1,3 mm de espessura preto brilhante da moldura da janela da
porta dianteira esquerda ou direita, nas dimensões 1153 mm linear,
caracterizada como partes e acessórios da carroceria de veículo automotivo;
PN 7416485, 7416486. |
|
8708.99.90 |
150 |
Revestimento em perfil de liga
de alumínio almas de 1,3 mm de espessura preto brilhante da moldura da janela
da porta traseira, lado esquerdo ou direito, mas dimensões 790,3 mm linear,
caracterizada como partes e acessórios da carroceria de veículo automotivo;
PN 7416527, 7416528. |
|
8708.99.90 |
151 |
Cabo de acionamento do sistema
de fechadura de portas, com comprimento total de até 900 mm, para permitir a
abertura pela maçaneta interna, dotado de espuma de proteção antirruído de
até 290 mm de comprimento e clipe de fixação. |
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8708.99.90 |
154 |
Pedal do acelerador eletrônico
construído em um único corpo com a tecnologia de leitura sem contato, com
consumo máximo de 40 mA, com ângulo máximo de parada de 20,9 graus e
resistente à aplicação de forças laterais até 200 N, nas dimensões 184,27 mm
+/-0,2 x 115,2 mm +/-1,6 mm para uso em veículos
automotores; PN 6871053, 6856596, 6859999, 6889820. |
|
8708.99.90 |
158 |
Tampão do bagageiro traseiro
interno, preponderantemente em plásticos, mas com peças em alumínio e fibra de
madeira prensada, nas dimensões 1226,8 mm x 230 mm,
caracterizada como acessório de veículo automotivo; PN 7396580, 7445557,
7471984. |
|
8708.99.90 |
159 |
Alavanca seletora de modo de
condução, para veículos comerciais pesados para transporte de pessoas ou carga
equipados com caixa de mudança automática ou automatizada, peso entre 265 e
335g, com ou sem função de comando para freios auxiliares do tipo hidráulico
e/ou motor, fabricada em plástico (PA-1GF-B), com tensão de operação de 5V e
conector de 12 ou mais pinos com alimentação, terra e sinais de saída
digitais e analógicos. |
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8708.99.90 |
160 |
Alternador elétrico de 14 Volts
com corrente nominal igual ou maior a 200 Amperes, com ventilador externo
para alta eficiência de resfriamento e geometria restritiva para redução de
sucção de resíduos suspensos, com rotação máxima de até 12000 rpm,
temperatura de operação de -40 Graus Celsius até 110 Graus Celsius e proteção
IP54, com peso igual ou superior a 8 kg, específico para uso em máquinas
agrícolas. |
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8708.99.90 |
161 |
Articulação dupla ou eixo
cardan fabricado em aço forjado com alta capacidade de transmissão de torque,
composto por duas juntas de velocidade constante, do tipo entalhado macho e
entalhado fêmea com anel de retenção, com sistema de lubrificação integrado,
vedações especificas para trabalho submerso em meio abrasivo e juntas
deslizantes nas conexões entre os tubos, soldados por fricção; comprimento
máximo de 2.455 mm e peso aproximado de 11,15 kg. |
|
8708.99.90 |
162 |
Cabos de acionamento do sistema
de segurança de fechadura de portas, compostos por cabeamento em aço, espuma
de baixa densidade, clipe de fixação à maçaneta externa, pino-guia e peso
total entre 52 e 71 gramas. |
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8708.99.90 |
163 |
Conjunto coxim dinâmico
aplicado na porta traseira de veículo automóvel de passageiro, composto de
estrutura metálica de fixação, massa em material (SS400) ou equivalente,
borracha vulcanizada entre os componentes metálicos, capaz de resistir a
teste de durabilidade vibracional de 1.000.000 ciclos em 10 Hz com deslocamento
máximo de 8 mm sem apresentar quebra ou separação da borracha. |
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8708.99.90 |
164 |
Conjunto da manopla para
transmissão manual ou automática, contém poliamida PA 6 e ABS/PC + TPU, com
identificação de 4 a 6 posições + marcha ré e peso
de 184g (+/-50 g). |
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8708.99.90 |
165 |
Moldura plástica da alavanca de
marchas, com indicador luminoso, aplicado em veículos automóveis de
passageiros com transmissão automática, composto por placa de policarbonato
com gravação impressa a laser, guia de luz em policarbonato, placa eletrônica
com LEDs, circuito de controle e carcaça em plástico; tensão de operação de
12 Vcc. |
|
8708.99.90 |
166 |
Pedal de acelerador
potenciométrico dotado de identificação de posição de acionamento, com faixa de
tensão de operação entre 0 a 5 V com redundância de sinal, composto por
carcaça plástica, molas, sensores de posição, elementos fixantes e protetores
contra poeira, destinado a veículos automóveis. |
|
8708.99.90 |
167 |
Pedal do acelerador dotado de
sensor sem contato, com envio continuo de sinais analógicos redundantes de
sua posição angular para comando do motor de veículos comerciais pesados para
transporte de pessoas ou carga, peso entre 590 e 650 g, com ângulo de
abertura de até 25,2 graus, com função "kickdown", dotado de
conector de 6 pinos ou mais, contém dois canais de saída de sinais,
alimentação de 5 V e terra, com carcaça e pedal constituídos em plástico
PA66-GF30 e mola em aço, suportando cargas normais de até 1200 N, cargas
laterais de até 400 N, e cargas reversas de até 1200 N, com grau de proteção
contra intrusão IP69. |
|
8708.99.90 |
168 |
Peso compacto para aplicação em
sistemas de levante hidráulico dianteiro de tratores agrícolas, com peso
entre 900 e 1100 kg, em bloco único com arestas arredondadas, com ou sem
suporte para barra de tração dianteira, com pinos nas laterais para içamento
e suporte superior também com pinos para engate de um terceiro ponto do
trator. |
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8708.99.90 |
169 |
Reservatório de água do sistema
de aferrecimento fabricado em PP com capacidade máxima de 1,7 L e peso de
0,33 Kg (+-10 %) quando vazio; aplicado exclusivamente para veículo automóvel
de no mínimo 8 passageiros e/ou veículos para o transporte de cargas leves. |
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8708.99.90 |
170 |
Suporte para fixação da roda sobressalente,
responsável pela fixação do conjunto roda/pneu estepe de diversos tamanhos
diferentes (16, 17, 18, 19, 20 e 21 polegadas), na parte inferior da
carroceria, composto de fio de aço moldados e soldados de 8 ou 10 mm de
diâmetro, fixado com gancho de aço moldado e regulagem com rosca, com preto
fosco pintado. |
|
8708.99.90 |
171 |
Tubulação de abastecimento
completo de ureia composto por tampa de vedação em material plástico em
polieacetal com função de liberação de pressão e gases presentes no tanque de
ureia, e tubulações de envio com comprimento linear de 487 mm e retorno com
comprimento linear de 410 mm, fabricados em termoplástico, responsável pelo o
envio e retorno de ureia no ato de abastecimento, fixado no lado direito do
veículo próxima à porta do passageiro; peso aproximado de 0,420 kg. |
|
8708.99.90 |
172 |
Tubulação do sistema de
recuperação do vapor de reabastecimento a bordo, fabricada com no mínimo 3
camadas de polímero; com ou sem conector, abraçadeira e junta; com pressão de
trabalho de -10,7 KPa a 20,7 KPa, temperatura de trabalho de -40 Graus
Celsius a +80 Graus Celsius, com peso de 0,070 kg a 0,200 kg; aplicada em
veículos automóveis de passageiros. |
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8708.99.90 |
173 |
Tubulação para transporte de
ureia em material plástico, comprimento linear entre 1756 mm a 1782 mm,
possui aquecedor em uma de suas extremidades com potência linear de 12 volts,
fixada no tanque de ureia no lado direito do veículo próximo ao sistema de
exaustão, com peso aproximado de 0,170 kg. |
|
8708.99.90 |
174 |
Tubo de abastecimento do tanque
de combustível, em polietileno de alta densidade extrudado e soprado em
multicamadas, com barreira de proteção EVOH revestido, nas dimensões 600 mm x 100 mm com conectores de fixação e válvula de gases,
aplicado a veículos automotivos; PN 7449050, 7449052. |
|
8708.99.90 |
175 |
Coxim articulado do motor em
liga de alumínio com insertos em borracha EPDM, lado esquerdo ou direito, com
capacidade de carga de 150 Nm, nas dimensões diâmetro de 257,2 mm x 138,8 mm, caracterizado como parte de veículo automotivo
de passageiros; PN 8743621, 8835566. |
|
8708.99.90 |
176 |
Teto solar panorâmico com vidro
temperado, laminado fumê, acabamento em anti-atrito, com ou sem persiana em
plástico de diversas cores, acionado eletricamente através de módulo próprio,
aplicado a veículos automotores; PN 7437769, 8096115, 7414344, 8068911,
8072824, 9852132. |
|
8708.99.90 |
177 |
Tanque de combustível em
polietileno com multicamadas de alta densidade (PEHD), e adesivo de barreira
(EVOH), sensores para controlar o volume de vazão e o nível, sistema de baixa
pressão e vapores, com módulos de combustível para etanol, gasolina ou
diesel, aplicado a veículos automotores; PN 7449039, 7383222, 6889822,
9897882, 7449044, 5A18018, 5A205F5. |
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8708.99.90 |
178 |
Conjunto da linha de sucção,
parte 1, em tubo de alumínio, diâmetro de 13 mm caracterizado como tubo de
liga de alumínio com conexões e fixadores em plástico, aplicado a veículos
automotivos; PN 9209721, 9209724, 9395472, 9395470. |
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8708.99.90 |
179 |
Teto solar panorâmico com vidro
temperado, laminado fumê, acabamento em anti-atrito, com ou sem persiana em
plástico de diversas cores, acionado eletricamente através de módulo próprio,
aplicado a veículos automotores; PN 7414344, 8068911, 7414352, 7414351, 9852131. |
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8708.99.90 |
180 |
Suporte em aço
(CR1000Y1300T-MB-GIF20), utilizado na parte frontal da carroceria, nas
dimensões 211,90 mm x 1509,50 mm x 374,80 mm,
caracterizado como parte da carroceria, peso aproximado de 4.371g, aplicado a
veículos automotivos; PN 7330428. |
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8708.99.90 |
181 |
Lateral em aço carbono (CR3
-GI50/50-E), estampada no formato do veículo, com espessura da chapa em 0,7
mm, lado esquerdo e direito, peso aproximado de 12.121 g, de veículos
automotivos; PN 7337565, 7337566. |
|
8708.99.90 |
182 |
Estrutura hidroformada em
alumínio (AlMgSi-LY -Type B), sendo um alongamento da carroceria, utilizada
como suporte para o motor de combustão, lado esquerdo e direito, nas
dimensões 888 mm x 101,20 mm X 250,50 mm, peso
aproximado de 3.650 g, aplicado a veículos automotivos; PN 7432651, 7432652. |
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8708.99.90 |
183 |
Torre de impacto, parte da
carroceria e para auxiliar o sistema de suspensão frontal, em alumínio
(AlSi10MnMg -T7), nas dimensões 462,30 mm x 368,20
mm x 508,60 mm, lado esquerdo e direito, peso aproximado de 2.695 g, aplicado
a veículos automotivos; PN 7329933, 7329934. |
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8708.99.90 |
184 |
Caixa de ar da bandeja
dianteira do console central, em plásticos ABS, ferragens de fixação, nas
dimensões 297,20 mm x 145,30 mm, caracterizado como
parte do painel central aplicado a veículos automotivos; PN 8605502. |
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8708.99.90 |
185 |
Chapa em aço carbono (CR3
-GI50/50-E), estampada utilizada como reforço do pilar A e B da carroceria,
lado esquerdo e direito, peso aproximado de 2480 gramas, caracterizado como
parte da carroceria de veículos automotivos; PN 7338221, 7338222, 7439659,
7439660. |
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8708.99.90 |
186 |
Suporte em aço carbono (CR3
-GI50/50-E), conformado em geometria para instalação do para-choque, para fechar
a carroceria do painel traseiro, peso aproximado de 5499 gramas,
caracterizado como parte da carroceria de veículos automotivos; PN 7449547. |
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8708.99.90 |
187 |
Chapa estampada em aço
(CR1000Y1300T-MB-UC), utilizada na união das laterais e suporte para solda do
teto das carrocerias, nas dimensões 118mm x 23mm x 9,50mm, espessura 1,20mm
(+/-0,5mm), peso aproximado de 1699 gramas, aplicada a veículos automotivos;
PN 7490040. |
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8708.99.90 |
188 |
Estrutura metálica composta por
tubos e chapas soldadas, cada chapa com no máximo três furos para fixação e
espessura de no máximo 6 mm, tubo com diâmetro de no máximo 40 mm, utilizada
em cabines de tratores para suportar o assento do instrutor e fixação do
cinto de segurança do instrutor, peso aproximado de até 3,5 kg. |
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8708.99.90 |
189 |
Pedal acelerador com sensor
potenciométrico integrado, mecanicamente conectado ao braço do pedal, tensão
de alimentação de 5 V, output do sinal elétrico com variação específica
segundo curvas de tensão por curso, retorno do pedal para a posição de
repouso mecanicamente por duas molas coaxiais; raio de ação de 229,5mm e
curso total de aproximadamente 55mm; peso aproximado de 475g. |
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8708.99.90 |
190 |
Punho de alavanca do câmbio de transmissão
automática, com alma em TPU ou PC, encapsulado em ABS PC ou ABS, PA6, GF,
TPU, com revestimento em couro, material resistente à força de montagem de
150 N, aplicado em veículos automóveis e comerciais leves. |
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8708.99.90 |
191 |
Suporte intermediário do motor,
com a função de absorver as vibrações do motor nos veículos automotores,
composto em aço inox, com dimensões aproximadas de 183mm x 105mm x 38mm, peso
aproximado de 0,510kg, com pintura primária feita por cataforese com
finalidade de obter ação anticorrosiva, localizado no compartimento do motor
do veículo. |
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8708.99.90 |
192 |
Suporte elástico superior
direito do motor, utilizado para absorver as vibrações do motor nos veículos
automotores, composto de: corpo em aço de alta resistência com dimensões
aproximadas (largura x altura x comprimento) de 148 mm x 115 mm x 178 mm e
peso aproximado de 1,15 kg; suporte de aço de alta resistência com uma zona
elástica, com dimensões aproximadas (largura x altura x comprimento) de 36 mm
x 28 mm x 49,5 mm na zona elástica, peso aproximado de 0,43 kg, fazendo um
ângulo de 30 Graus com a base de fixação e localizado no compartimento do
motor do veículo. |
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8708.99.90 |
193 |
Suporte do bloco hidráulico de
chapa metálica, tem a função de acoplar o modulo ABS (Anti-lock Brake
System), composto por suporte chapa metálica com dimensão 3 mm e um flasque
de massa 0,387 kg, parafusos M8 x 25 mm e conexões elásticas montadas,
comprimento entre 142,0mm e 168,3 mm, largura entre 120,4 mm e 127,3 mm,
altura entre 244,0 mm e 271,0 mm, peso nominal entre 1,1 kg e 1,6 kg,
instalado na parte inferior do compartimento do motor nos veículos
automotores. |
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8708.99.90 |
194 |
Suporte elástico de motor,
utilizado para absorver as vibrações do motor de veículos automotores, composto
por material em aço inox, possui dimensões de largura de 187 mm a 200 mm,
comprimento de 146,6 mm a 159 mm, altura de 150 mm a 165 mm e peso aproximado
de 1,28 kg, instalado no compartimento do motor do veículo. |
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8708.99.90 |
195 |
Suporte elástico de motor
direito e esquerdo utilizado para absorver as vibrações do motor nos veículos
automotores, composto com uma base em aço de alta resistência com espessura
da chapa de 2,5 mm, um apoio do pino do suporte fabricado em aço forjado com
largura de 68 mm, altura de 14 mm e comprimento de 63 mm, parte em borracha
onde o pino do suporte é alojado com 75 mm de largura, 38 mm de altura e 76
mm de comprimento, corpo do suporte em aço de alta resistência com 181 mm de
comprimento, 126 mm de altura e 168 mm de largura, pino metálico com 160 mm
de comprimento, 23 mm de altura e 36 mm de largura e guias de fixação em aço,
peso aproximado de 1,63 kg, instalado no compartimento do motor do veículo. |
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8708.99.90 |
196 |
Comando de mudanças de marchas
para a caixa de transmissão tipo CVT ou manual, utilizado em veículos
automóveis de passageiros, com dimensões de 352 mm a 492 mm (+/-5 mm) x 228
mm a 328 mm (+/- 5 mm) x 131 mm a 188 mm (+/- 5 mm) e peso de 0,980 Kg a 2,55
Kg com ou sem cabo. |
|
8708.99.90 |
197 |
Pedal acelerador com sensor
indutivo tipo hall integrado, mecanicamente conectado ao braço do pedal,
tensão de alimentação de 5 V, output do sinal elétrico com variação
específica segundo curvas de tensão por curso, retorno do pedal para a
posição de repouso mecanicamente por duas molas coaxiais; raio de ação de
200,1 mm e curso total de 55 mm; peso aproximado de 355 g. |
|
8708.99.90 |
198 |
Barra anti-intrusão, composta
por chapas de aço de alta resistência e baixa liga, conformação em geometria própria,
soldas pelo processo MIG/MAG, contendo embuchamento para fixação de peças
adjacentes realizado com porca-solda especial fabricada em aço e classe de
resistência nível 10 conforme norma ISO 898-2, porcas soldadas por descarga
capacitiva, força mínima de arrancamento equivalente à 34 kN, torque de
ruptura da solda equivalente à 210 Nm, conjunto com comprimento máximo entre
2150 mm e 2160 mm e massa entre 30 kg e 31 kg, resistente a forças de 80 kN a
160 kN em pontos específicos sem perder sua função de acordo com
regulamentação EC-93 parte 3, conjunto de acordo com todos requisitos da
regulamentação EC-93. |
|
8708.99.90 |
199 |
Conjunto saída de
ar-condicionado com 3 opções de direcionamento de ar (fechado, aberto e
difuso), com controle da direção por dial cromado, com sistema de ajuste
entre engrenagens para evirar ruído, com massa entre 800 g a 850 g e vedação
de ar na condição fechado de no máximo 0,5 m/s. |
|
8708.99.90 |
200 |
Suporte frontal para fixação da
caixa da bateria na longarina principal de veículos caminhões, fabricado em
liga de alumínio fundido, com resistência a tração mínima de 180N/mm2,
resistência a ruptura mínima de 220 N/mm2, alongamento mínimo de 1% e dureza
mínima de 75 HBS, por processo de fundição com molde permanente revestido de
grafite, dimensões aproximadas de 679 mm x 372 mm x
190 mm e peso aproximado de 6,33 kg. |
|
8708.99.90 |
201 |
Suporte de fixação do
reservatório de ureia na longarina principal de veículos caminhões, fabricado
em liga de alumínio fundido, com resistência a tração mínima de 180 N/mm2 e
alongamento mínimo de 2%, por processo de extrusão, com comprimento entre 438
a 771 mm, largura entre 178 a 723 mm, espessura entre 45 a 230 mm e peso
estimado entre 4,4 a 10 kg. |
|
8708.99.90 |
202 |
Suporte para fixação de motores
a combustão de ignição por centelha, constituído de liga de alumínio-silício,
com dimensões de 260 mm x 225 mm x 225 mm e massa
entre 2.500 g e 2.980 g. |
|
8716.90.90 |
001 |
Mola de folhas de material
compósito de lâmina única, com "batente" de borracha na parte
superior, o que aumenta a rigidez a mola, gerando uma curva de histerese, que
atua nas métricas de conforto e aumenta a capacidade de carga do conjunto da
suspensão. Utilizada em reboques e semirreboques. |
|
9025.19.90 |
001 |
Sensor elétrico para medição de
temperatura dos gases de combustão de motores a diesel, para leitura e
analise do sistema OBD ("On Board Diagnoses"), utilizado em
catalisadores de caminhões. |
|
9025.19.90 |
004 |
Sensor de temperatura com
tensão de operação de 12V, de princípio de funcionamento com
termorresistência, em invólucro plástico para aplicação em sistemas de
climatização de veículos automóveis. |
|
9025.19.90 |
006 |
Sensor de temperatura de gás ou
do líquido de arrefecimento para motores a diesel com faixa de temperatura operacional
de -40 Graus Celsius a 900 Graus Celsius. |
|
9025.19.90 |
007 |
Sensor de temperatura para
motores ciclo diesel feito em PA6.6 GF30; temperatura de operação entre -40
graus Celsius e +900 graus Celsius, com 36 mm de diâmetro na região
cilíndrica, comprimento de 59mm e sextavado para aperto de SW 27. |
|
9025.19.90 |
008 |
Sensor de temperatura, tensão
de trabalho de 24 V, corpo em aço, possui um conector plástico de três vias
com três terminais metálicos para contato elétrico; funcionamento elétrico
por meio de dois termistores para medição da temperatura; temperatura de
trabalho entre -40 graus Celsius a +130 graus Celsius; comprimento de 61 mm e
rosca cônica em uma das extremidades. |
|
9025.19.90 |
009 |
Sensor de temperatura, com
intermediário plástico (PA66) e externo de CAN (cobre, alumínio, níquel), com
tensão de operação de 12 V, princípio de funcionamento com termo resistência,
temperatura de operação entre -30 Graus Celsius a +85 Graus Celsius, para
aplicação em sistemas de climatização de veículos automóveis. |
|
9026.10.19 |
003 |
Sensor eletrônico com
alimentação de 4,5 a 16 Volts, leitura do fluxo de até 100 gpm (galões por
minuto) com pico máximo intermitente de 200 gpm, corpo do sensor com diâmetro
interno de até 62 mm e externo de até 84 mm, comprimento de até 115 mm, com
conector do tipo Deutsh de 3 pinos, temperatura de operação de -35 Graus
Celsius a 72 Graus Celsius, peso máximo de 0,3 kg para uso específico na
medição da vazão dos sistemas de aspersão dos pulverizadores agrícolas auto
propelidos. |
|
9026.10.19 |
004 |
Sensor de fluxo de ar com
diafragma, peso entre 50 e 55 g, posicionado em um módulo eletrônico dotado
de circuito impresso para gerenciamento eletrônico, equipado com medidores de
temperatura e pressão, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 120
Graus Celsius, voltagem nominal 14 V, com capacidade de medir vazão em massa
de ar nominal de 640 Kg/h direcionada para o interior de motores a combustão. |
|
9026.10.29 |
001 |
Medidor de nível com tensões de
trabalho de 12 ou 24 V a ser montado reservatórios de líquidos de
arrefecimento, com potência máxima de trabalho de 10 W, e corrente em 24 V de
416 mA e utilizado na leitura de nível do líquido de arrefecimento para
veículos automotores; com dimensões de 272 mm x 38
mm x 350 mm (altura x largura x comprimento do chicote) e peso aproximado de
0,05 kg. |
|
9026.10.29 |
002 |
Sensor para medição de nível e
temperatura do óleo localizado na caixa de mudanças de veículos pesados de
transporte de pessoas e cargas através de pulsos ultrassônicos, enviando
sinais de saída via PWM, fabricado em plástico de engenharia, com tensão de
operação entre 11900 e 12100 mV, temperatura de operação entre -40 Graus
Celsius e 150 Graus Celsius. |
|
9026.10.29 |
003 |
Medidor de quantidade de
combustível do tanque com sensor tipo HALL-IC, contactless, com massa de
0,02kg a 0,05kg. |
|
9026.10.29 |
004 |
Sensor de detecção da
quantidade de etanol presente no combustível de 0% a 100%, composto por
conexões hidráulicas e elétricas de 3 vias resistentes à corrosão e
protegidas contra penetração de água, com frequência de trabalho entre 50 Hz
a 150 Hz, utilizado em veículos automóveis com motores bicombustíveis
"flex". |
|
9026.20.90 |
015 |
Sensor de detecção de pressão e
temperatura de gás natural para motores a combustão de uso automotivo em
veículos comerciais e ônibus alimentados a gás natural; composto de materiais
diversos (aço e plástico); para transmissão de sinal elétrico para
diagnostico de funcionamento do motor; pressão medida por meio de membrana de
silicone, cuja deformação é medida por meio de uma ponte resistiva;
temperatura medida por NTC (Negative temperature coefficient) por meio de
conexão com circuito eletrônico; sinal de temperatura e pressão transmitido
de forma analógica; curva característica de tensão 0,5 V até 4,5V; pressão
máxima 2 MPa; intervalo de temperatura de funcionamento entre - 40 Graus
Celsius e 140 Graus Celsius. |
|
9026.20.90 |
016 |
Conector para linha de
combustível com sensor de pressão de combustível incorporado, constituído por
um corpo em Nylon, trava de contra peça em PA6.12, trava do anel O-ring em
PA12 condutivo, anel O-ring em contato com o ambiente em fluorsilicone,
espaçador entre os anéis O-ring em PA12+23% de fibra de vidro, anel O-ring em
contato com o combustível em fluorcarbono, anel O-ring de retenção com o tubo
Nylon em fluorsilicone, sistema eletrônico de leitura constituído por sensor
de pressão, conector elétrico fêmea incorporado, com a função de enviar à
central eletrônica do veículo a informação da pressão de combustível na linha
de alimentação principal do veículo. |
|
9026.20.90 |
017 |
Sensor de pressão, componente
do sistema de alimentação de combustível automotivo, aplicado em tubos inox para
condução e monitoramento da quantidade de combustível enviada ao motor de
veículos automotores, composto de: i. conector elétrico fabricado em PPE+PA
na cor preta mais terminais elétricos de latão UNS 26000 estanhado com 2,5 a
4,0 mícron; ii. base de latão UNS 36000; iii. alojamento do circuito elétrico fabricado em PA injetado;
iv. diafragma de composto cerâmico; v. módulo do
circuito; vi. anel O-ring HNBR para vedação interna. |
|
9026.20.90 |
018 |
Sensor de pressão para
tubulações de combustível de veículos automotores, com a função de enviar à
central eletrônica do veículo a informação da pressão do combustível na linha
de alimentação principal, composto por um corpo plástico, componentes
eletrônicos e cerâmicos, anel O-ring de vedação interna em fluorsilicone,
fluorcarbono e silicone, anel O-ring externo em fluorcarbono, fixação do
corpo em alumínio e terminais elétricos em Cu, Ni e Sn. |
|
9026.20.90 |
019 |
Sensor para medida de pressão,
composto de componentes eletrônicos e invólucro em plástico injetado; próprio
para detectar e informar através de sinal elétrico a variação de valores para
controle de pressão (vácuo) dentro do servo freio, utilizado em sistemas de
freio para veículos automotivos. |
|
9026.20.90 |
022 |
Sensor de pressão de
combustível utilizado na flauta do sistema de injeção direta de combustível
de motores de combustão interna ciclo Atkinson, com pressão de operação de 0
a 27 MPa e pressão máxima de 40 Mpa, com tensão de operação de 5,0 mais ou
menos 0,25 Volts, com temperatura de operação de -35 Graus Celsius a + 120
Graus Celsius. |
|
9026.20.90 |
023 |
Sensor de pressão de óleo
(válvula de alívio), para monitoramento da pressão de óleo do motor durante o
funcionamento e com faixa de operação de 0 a 10 bar. |
|
9026.20.90 |
024 |
Transdutor piezo elétrico para sistemas
pneumáticos com alimentação de 24 V e sinal de tensão de saída de 0,5 V a 4,5
V, proporcional à pressão da linha pneumática entre 0 e 16
bar, montado em carcaça metálica com conector plástico em PBT
reforçado com fibra de vidro, que atenda aplicação automotiva. |
|
9026.20.90 |
025 |
Sensor de detecção da
quantidade de etanol presente no combustível, dotado de sensor de temperatura
integrado internamente e conexões hidráulicas e elétricas robustas para
suportar corrosão excessiva de etanol e proteção contra penetração de água em
conexões elétricas. |
|
9026.20.90 |
026 |
Transdutor de pressão piezo
resistivo com resistividade variada, fabricado em latão, utilizado no sistema
de controle de suspensão em veículo equipados com suspensão pneumática,
responsável por converter grandezas mecânicas (pressão) [bar] em tensão
elétrica [V] e por manter constante a altura do chassi do veículo de acordo
com as variações de carga. |
|
9026.20.90 |
027 |
Interruptor de pressão
eletrônico do tipo piezo elétrico para sistemas pneumáticos com alimentação
de 24 V e sinal resistivo de saída inferior a 12 ohm quando ligado e superior
a 100 kohm quando desligado, montado em carcaça metálica com conector
plástico em PBT reforçado com fibra de vidro, que atenda aplicação
automotiva, conforme norma IATF vigente. |
|
9026.20.90 |
028 |
Sensor de detecção de pressão
de óleo para motores a combustão de uso automotivo; composto de materiais
diversos (aço e plástico); com pressão de trabalho até 0,6 bar; com acionamento
hidráulico, de duas posições (aberto/fechado); com contadores para
transmissão de sinal elétrico para diagnostico de funcionamento do motor. |
|
9026.20.90 |
029 |
Regulador de pressão de gás, em
aço, para veículo movido a gás natural liquefeito, com pressão de entrada
entre 5,5 e 20 bar, pressão de saída entre 7,3 e 8
bar e vazão máxima de 80 kg/hora. |
|
9026.20.90 |
030 |
Sensor de pressão de
combustível utilizado na flauta do sistema de injeção direta de combustível
de motores de combustão interna ciclo Otto, com pressão de operação máxima de
35 MPa, com tensão de operação de 5 V podendo variar para mais ou para menos
0,25 V, com temperatura de operação de -30 Graus Celsius a + 130 Graus
Celsius. |
|
9026.20.90 |
031 |
Sensor de pressão para controle
de malha do sistema do freio motor instalado no coletor de exaustão, faixa de
medição de pressão entre 0 bar (g) a 8 bar (g) e tensão de trabalho de 0,3 V
a 4,7 V. |
|
9026.20.90 |
032 |
Sensor eletrônico de
monitoramento da pressão de combustível/líquido de arrefecimento do motor com
pressão de trabalho de 0 a 15 bar, temperatura de trabalho de -40 Graus
Celsius a 125 Graus Celsius, para aplicações em motores diesel. |
|
9026.20.90 |
033 |
Sensor eletrônico para medição
do nível de óleo e temperatura do cárter de motores diesel, temperatura de
trabalho de -40 Graus Celsius a 150 Graus Celsius e faixa de medição de nível
a partir de 70 mm de comprimento na haste. |
|
9026.20.90 |
034 |
Sensor piezoresistivo de
pressão diferencial, temperatura de trabalho entre -40 a +150 graus Celsius,
tempo de resposta menor que 1ms, pressão de trabalho de 0 a 100 kPa e
comprimento de 75 mm. |
|
9026.20.90 |
035 |
Sensor de medição de pressão
relativa e temperatura da entrada de ar para veículos pesados de transporte de
cargas e pessoas, operando em uma faixa de temperatura de -40 Graus Celsius a
125 Graus Celsius, em uma faixa de pressão de 10 a -150 mbar (vácuo), com
consumo máximo de corrente de 20 mA, voltagem de 5 +/- 0.1 V, tempo para
iniciar máximo de 10 ms, com resistência de saída de 10 mil Ohms "pull
down" para o sinal de pressão e 750 Ohms "pull up" para o
sinal de temperatura. |
|
9026.20.90 |
036 |
Sensor de pressão de gás
natural comprimido (CNG), para medição da pressão absoluta do sistema, com
operação em uma faixa de pressão entre 0 e 250 bar,
faixa de temperatura entre -40 Graus Celsius e 125 Graus Celsius, voltagem
entre 4,75 V e 5,25 V, corrente máxima de 10 mA, aplicado em veículos
comerciais pesados. |
|
9026.20.90 |
037 |
Sensor de pressão de óleo do
motor, com cabo múltiplo com 4 circuitos AWG18, isolamento em PUR, tensão de
operação de 5 V (+ - 0,25 V), proteção EMI de acordo com STD SCA TB1700 e
temperatura de operação de -40 Graus Celsius a 140 Graus Celsius próprio para
aplicação no chicote do motor de veículos automotivos. |
|
9026.20.90 |
038 |
Sensor de pressão de óleo do
motor, com cabo múltiplo com 4 circuitos (AWG18), isolamento em PUR, tensão
de entrada e saída mínima de 4,8 V e faixa de medição de 0,5 a 4 bar próprio
para aplicação no chicote do motor de veículos automotivos. |
|
9026.20.90 |
039 |
Sensor eletrônico de
monitoramento da pressão de ar de admissão, para sistemas de alta pressão do
tipo turbo alimentados, para medição de pressão auxiliar BPV em motores do ciclo
diesel, construído com base de metal e latão com 30 mm de diâmetro,
instalação em bloco de motor com interface de acoplamento mecânico fixo, área
de conexão elétrica de acordo com normas (DIN72585-A4-4.1- Sn/K2), em
conformidade com ISO 15170, cor preta, base construída em mistura de
polímeros plásticos. |
|
9026.20.90 |
040 |
Sensor de pressão diferencial
para operação entre 70 kPa a 600 kPa e temperaturas entre -40 Graus Celsius a
125 Graus Celsius com uma tensão nominal de alimentação equivalente a 5 V, aplicado
em sistemas de recirculação de gases de exaustão (EGR) de motores de
combustão interna por compressão (diesel) de veículos comerciais pesados,
possui impedância máxima do sinal de saída de 180 ohms, corrente máxima de
saída de 20 mA e massa entre 85g e 90g. |
|
9026.20.90 |
041 |
Interruptor de pressão de óleo
do motor, comutando a 0,2 bar de pressão, massa de 42 g, dimensões de
comprimento de 49 mm e diâmetro de 26 mm, utilizado para motores de ignição
por centelha com cilindrada de 999 cm3 ou 1.598 cm3. |
|
9026.80.00 |
001 |
Medidor de fluxo de Ar 14V,
corrente contínua, aplicado em sistemas de combustão em veículos, é
constituído de corpo plástico, placa eletrônica, sensores, termistor e
circuito eletrônico (específica para sua função). |
|
9026.80.00 |
007 |
Sensor eletrônico de emissão de
frequência proporcional ao fluxo de massa de ar, conectado ao módulo de
controle do motor, temperatura de operação entre -40 Graus Celsius a 150
Graus Celsius, composto por chip eletrônico, um ou dois elementos termo-resistivos,
carcaça plástica de injeção e dispositivos específicos para a entrada de ar,
para aplicação no sistema de indução de motores de veículo automóvel. |
|
9026.80.00 |
008 |
Sensor de fluxo de massa de ar
do tipo resistência aquecida, tipo plugue (plug-in), inserido diretamente na
parede do duto coletor, com sistema de by-pass do elemento sensor, que é de
platina revestido por filme de vidro, com circuito de controle integrado, com
comprimento da sonda de 62,4 mm, com faixa de medição de 0,0007 kg/s a 0,1785 kg/s, com tolerância de até 3,0%, e com tensão
nominal de 5,0 V (+ - 0,2 V). |
|
9026.80.00 |
009 |
Sensor multifunção, com
alimentação nominal de 5 V, impedância nominal de 14,7 kohm, corrente de
operação máxima de 20 mA e faixa de operação entre -40 Graus Celsius e 125
Graus Celsius, utilizado na medição de fluxo de ar, incorporando informações
de fluxo (-100 a 900 kg/h), temperatura (-40 Graus Celsius a 130 Graus
Celsius), pressão (40 a 115 kPa) e umidade (0 a 100 %), utiliza protocolo SAE
J2716 SENT (Single Edge Nibble Transmission, 14 bit, 0-5 V) para comunicação
com o módulo de controle do motor. |
|
9026.80.00 |
010 |
Sensor com função de medir
massa de ar do sistema de exaustão com funcionamento em 12 V, utiliza 1
conector elétrico de 4 vias, com EPROM integrado, com peso aproximado de 170
g com dimensões máximas de 80 mm x 85 mm de
diâmetro. |
|
9026.90.10 |
002 |
Cursor de contatos metálicos
segmentados, ultrafinos, composto de lâmina de liga níquel/cromo/molibdênio com
contatos de liga prata/ paládio/ cobre ou ouro montados sobre base de níquel,
sobreinjetados por resina termoplástica poliacetal (POM), para montagem no
sensor de nível de combustível. |
|
9026.90.10 |
003 |
Cursor elétrico com 2 contatos
metálicos feitos de liga de prata e paládio, cada contato possui 0,076 mm de
diâmetro, largura máxima de 1,25 mm e 12 cerdas, corpo do cursor feito em
poliamida com fibra de vidro, com 31,90 mm de comprimento e com um magneto de
neodímio com tratamento de níquel e cobre acoplado em uma de suas
extremidades. |
|
9026.90.90 |
001 |
Sensor de freio a vácuo com
válvula, aplicado no sistema de servo freio, composto de corpo, conectores , filtro , membrana válvula , membrana , com a
função de reter vácuo no sistema de servo freio e enviar sinal eletrônico a
central eletrônica do veículo do percentual de vácuo de existente no sistema
de servo freio, auxiliando o sistema start stop do veículo. |
|
9026.90.90 |
002 |
Sensor eletrônico de pressão do
pneu, com válvula (bico de enchimento), para o sistema de controle de pressão
dos pneus do veículo, precisão de 0,25 Psi, frequência de emissão do sinal
433 Mhz, bateria interna de 3 V, nas dimensões 70,6 mm x
35,9 mm, caracterizado como outras partes de aparelhos de medida de pressão,
aplicado a veículos automotivo; PN 6887140. |
|
9027.10.00 |
001 |
Sensor de NOX - analisador de
gases (óxido de nitrogênio) para o sistema de escape veicular - Sistema SCR,
para aplicação em produtos automotivos. |
|
9027.10.00 |
002 |
Sensor de análise de gases (NOx),
peso máximo de 0,3 kg, durabilidade mínima de 6000 horas ou 350.000 km,
temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 125 Graus Celsius, comunicação
via rede CAN, grau de proteção IP6K9K, com unidade de controle eletrônica
integrada, utilizado em caminhão e ônibus. |
|
9027.10.00 |
003 |
Sensor inteligente de NOX, com
tensão nominal de 24 V, composto por elemento sensor de cerâmica de
eletrólito de zircônio, unidade de controle de sensor, conector tipo
hirschmann 5 pinos e cabo de 590 mm (+-10mm); aplicado em sistemas de
pós-tratamento de gases de escape de veículos movidos a diesel de linha média
e pesada; integra o sistema SCR, pode ser instalado antes e/ou depois do
catalisador SCR; com função de auxiliar na correta dosagem de ARLA, e
monitorar o correto funcionamento do sistema; intervalo de medição de NOX
estende-se de 0 a 1500ppm; intervalo de temperatura dos gases de exaustão
estende-se de -40 Graus Celsius a 800 Graus Celsius. |
|
9027.10.00 |
004 |
Sensor de fuligem do sistema de
escape, aço inox, comprimento máximo do sensor com o cabo de 1120 mm, peso
máximo de 0,250 kg, tensão de trabalho de 24 V, comunicação via rede CAN, com
unidade de controle eletrônica integrada com medidas máximas de 106,5 mm x 88,8 mm x 32,05 mm com tolerância de +/- 1,5 mm, utilizado
em caminhões e ônibus. |
|
9027.10.00 |
005 |
Sensor de mistura
ar/combustível do tipo banda larga, com 4 fios, para utilização em veículos
com motores à combustão interna, com função de monitoramento da mistura
ar/combustível, com conector com terminais elétricos banhados a ouro. |
|
9027.10.00 |
194 |
Sensor resistivo de material
particulado eletrônico, tensão de trabalho de 12 volts, corpo em aço, possui
um conector de quatro vias com quatro terminais metálicos para contato
elétrico; funcionamento por meio de uma central elétrica; comprimento de
276,3 mm e uma rosca em uma das extremidades. |
|
9027.80.99 |
535 |
Sensor para medição da
composição do combustível (taxa de etanol) em veículos equipados com motores
FLEX a combustão interna, possui eletrodos para medir condutividade elétrica,
temperatura e constante dielétrica do combustível, com resolução de saída de
0.1% de volume de etanol (0.1 Hz), incerteza absoluta em +- 5% e com
capacidade de operar entre -40 Graus Celsius a 140 Graus Celsius e com medias
entre 95 mm x 71,2 mm x 28,5 mm. |
|
9027.90.99 |
001 |
Sensor tipo wide-band e/ou
linear com tempo de light off menor ou igual a 12s, composto de um elemento
sensor cerâmico, utilizado nos sensores de concentração de oxigênio (o2)
(sonda lambda), para medição dos gases de escape provenientes do motor de
combustão interna de veículos automotores. Dotado de substratos cerâmicos
(laminados e sinterizados), camada de proteção de cerâmica porosa (proteção contra choque térmico), eletrodos internos e externos;
resistência de aquecimento igual ou menor que 8 ohm, contendo conector com 6
(seis) terminais, sendo 2 terminais de aquecimento e 4 terminais de contato
elétrico para o sinal gerado pela comparação entre a concentração de oxigênio
nos gases de escape e ar atmosférico. |
|
9027.90.99 |
005 |
Sensor tipo linear com tempo de
light off menor ou igual a 12s, composto de um elemento sensor cerâmico,
utilizado nos sensores de concentração de oxigênio, para medição dos gases de
escape provenientes do motor de combustão interna de veículos automotores.
Dotado de substratos cerâmicos (laminados e sinterizados), camada de proteção
de cerâmica porosa (proteção contra choque térmico),
eletrodos internos e externos; com capacidade de suportar 100N (+/-2 N) de
força em ensaio de tração do fio; com vazamento permissível máximo de 0,1
ml/min; contendo conector com 4 terminais, sendo 2 terminais de aquecimento e
2 terminais de contato elétrico para o sinal gerado pela comparação entre a concentração
de oxigênio nos gases de escape e ar atmosférico. |
|
9028.20.10 |
002 |
Painel de instrumentos de
quinta geração (DIP-5), dotada de placa de circuito, tela LCD colorida, luzes
indicativas de LED e mostradores de ponteiro, com tensão nominal de trabalho
de 24V, com dimensões externas máximas equivalentes a 97,4 x
211 x 415,5mm e massa entre 1632g e 1268g aplicado a veículos comerciais
pesados. |
|
9029.20.10 |
001 |
Painel de instrumentos composto
por placa de circuito impresso, tensão de 24 V, moldura frontal e lente
transparente, temperatura de operação entre -40 Graus Celsius a 80 Graus
Celsius, mostradores analógicos, lâmpadas de advertência, alto falante,
display, botões interligados aos sistemas do veículo, 3 conectores de
interface de 18 vias e software embarcado com comunicação em protocolos
CAN/LIN. |
|
9029.20.10 |
002 |
Display informativo composto
por módulo eletrônico com software embarcado, posicionado sobre o painel de
instrumentos, na linha de visão do condutor, para exibição de informações
importantes à condução, além de alertas e avisos; possui display TFT de 256
cores, tela transparente de projeção em Policarbonato com modo automático
para abertura e fechamento sincronizado ao acionamento da ignição, sensor de
iluminação embutido para adequação automática de brilho, conexão para
comandos externos (liga/desliga, ângulo de abertura do display e nível de
brilho), comunicação via protocolo CAN, capacidade de auto diagnose e geração
de códigos de falha na memória EEPROM, peso de 1,5 +/- 0,1 kg, dimensões de 264,5
x 270,0 x 119,5 +/- 0,5 mm e carcaça plástica (PC-SAN+GF20) para aplicação em
veículos automóveis. |
|
9029.20.10 |
005 |
Sensores indutivos
eletromagnéticos, para medição da velocidade angular das rodas com os freios dos
tipos a disco e a tambor, equipados com cabo elétrico resistente a altas
temperaturas dos freios, com soquete-conector de 2 ou 3 pinos, para envio dos
sinais elétricos, gerados pela rotação do anel metálico dentado ou vazado
instalado nas rodas dos eixos direcionais, de tração e auxiliares, para
unidade de controle eletrônico ECU (Eletronic Control Unit) do sistema ABS
(Anti-lock Brake System) e ASR (Anti-Skid Regulator) para monitoramento do
processo de frenagem e de tração, para aplicação em produtos automotivos
comerciais caminhões e ônibus. |
|
9029.20.10 |
006 |
Instrumento combinado digital e
programável com até 32 indicadores luminosos de funções, com, no mínimo, 1
medidor de combustível digital, 1 medidor de temperatura digital, 1 medidor
de rotação do motor, 1 medidor de velocidade do veículo, uma tela de 10,25
polegadas com resolução de 1280 x 480 pixels,
monocromático ou colorido, contendo as informações do computador de bordo do
veículo. Tecnologia de transmissão de dados via Rede CAN Bus de baixa e alta
velocidade (até 500Kb/s de velocidade de
transferência de dados), protegido IP 67, com 18 entradas (pinos elétricos),
com tensão máxima de 14V e corrente máxima de 1,0A, com dimensões de 285 x
104mm e aviso sonoro. |
|
9029.90.10 |
014 |
Anel de acabamento interno do
painel (moldura), confeccionado de material termoplástico (abs), com
tratamento superficial de precisão a base de revestimento por processo de
deposição a vácuo de vapor de alumínio, fixado na contrapeça (carcaça do
painel), por processo de robô de solda plástica, específico para montagem de
painéis de instrumentos para veículos automóveis. |
|
9029.90.10 |
015 |
Dispositivos de visualização de
informações diversas de painéis de instrumentos de veículos automotores,
composto de Display LCD (Liquid Crystal Display) de matriz passiva, circuito
eletrônico de acionamento e elemento de conexão na forma de cabo flexível FPC
ou pinos de contato, podendo conter estruturas de proteção ou montagem e/ou
iluminação traseira (Backlight). |
|
9029.90.10 |
016 |
Dispositivos de cristal líquido
nemático torcido (LCD-TN) monocromáticos ou policromáticos, com acionamento
direto ou multiplexado, para aplicação em painéis de instrumentos de veículos
automotores, confeccionados em células gravadas com informações fixas numéricas,
alfanuméricas ou caracteres diversos, montadas com polarizadores e terminais
de conexão, podendo conter circuitos de endereçamento e/ou restruturas de
proteção ou montagem e/ou iluminação traseira (Backlight). |
|
9029.90.10 |
017 |
Módulos de visualização de
informações de painéis de instrumentos de veículos automotores, composto de
Display LCD (Liquid Crystal Display) de matriz ativa "TFT - Thin Film
Transistor", circuito eletrônico de acionamento, moldura frontal e tampa
traseira, iluminação (Backlight) integrada a partir de diodos emissores de
luz (LED) e elemento de conexão, com diagonal igual ou superior a 3,5
polegadas até 6,5 polegadas. |
|
9029.90.10 |
018 |
Módulos de visualização de
informações de painéis de instrumentos de veículos automotores, composto de
display LCD (Liquid Crystal Display) de matriz ativa "TFT - Thin Film
Transistor", circuito eletrônico de acionamento, moldura frontal e tampa
traseira, iluminação (Backlight) integrada a partir de diodos emissores de
luz (LED) e elemento de conexão. |
|
9029.90.10 |
019 |
Ponteiro do indicador de
velocidade e tacômetro, com cavidade interna própria para passagem de feixe
de luz, munido de suportes e fixadores, composto de materiais termoplásticos
BS, PMMA, PC ou PP, com dimensões variando de 13,6 a 20 mm de largura, 21 mm
a 24,5 mm de comprimento, 50 mm a 70 mm de altura e peso de 2,7 g a 4,5g,
próprios para aplicação em painéis de instrumentos para veículos automóveis. |
|
9029.90.90 |
002 |
Dispositivo de retro iluminação
("backlight") para tela de LCD de 4,2 polegadas, constituído de
LEDs montados em circuito impresso flexível de alta luminosidade, difusor de
luz em policarbonato, filme refletor de PET, filme polarizado de PET, fita
adesiva acrílica de PET sensível a pressão, montado em estrutura de aço
eletrogalvanizado. |
|
9030.33.90 |
001 |
Multímetro, sem dispositivo
registrador, utilizado para medida da tensão da bateria de veículos
automotivos. |
|
9030.33.90 |
003 |
Sensor feito de plástico tipo
poliamidas, com terminais de cobre e conectores de PA66, com função de medir
a corrente elétrica, de tensão de 5 V até 12 V e range de temperatura de 40
Graus Celsius até 85 Graus Celsius, utilizado em chicotes automotivos. |
|
9030.89.90 |
018 |
Sensor Qualidade do Ar (AQS),
do tipo utilizado em caixa de ar condicionado veicular (HVAC), para o
controle da entrada dos gases redutíveis e oxidáveis no habitáculo do
veículo. |
|
9030.89.90 |
061 |
Unidade de gerenciamento
eletrônico do acumulador elétrico, partes em aço galvanizado, ligas de alumínio
e plástico, dimensões de 625 mm x 444 mm x 167 mm,
peso 18,5 kg, secção de alta tensão 800 V, secção de baixa tensão variável de
16 V a 32 V, corrente 150 A, corrente de baixa tensão de 0,2A a 44A,
temperatura de operação variável de -30 Graus Celsius a 65 Graus Celsius,
grau de proteção IP6K9K, placa de comunicação com a rede CAN, aplicada em
ônibus elétrico. |
|
9031.80.99 |
016 |
Central de controle do sensor
de ângulo esterço volante, SAS - (steering angle sensor), composto de corpo
plástico com pcb eletrônica interna dotada de microcontrolador, transciever
can para comunicação com central de controle de estabilidade (ESC), sensores
magnéticos de efeito hall. |
|
9031.80.99 |
018 |
Sensor de detonação para
transformação de vibrações mecânicas do motor em oscilações elétricas capazes
de serem interpretadas pela unidade de comando, com frequência de ressonância
de 15KHz, aplicado no bloco de motor dos veículos automóveis. |
|
9031.80.99 |
051 |
Sensor de posição com
alimentação de 5 +/- 10% V, faixa de temperatura de operação de -40 Graus
Celsius a +125 Graus Celsius, sinal de saída PWM de 1 kHz +/- 10%, consumo de
corrente máximo de 30 mA, faixa de trabalho de +/- 15 mm, comprimento de 51,0
+/- 0,3 mm, altura de 25,5 +/- 0,2 mm, distância entre os centros dos pontos de
fixação de 30,0 mm, diâmetro dos furos de fixação de 5,5 +/- 0,1 mm,
espessura dos pontos de fixação de 7,0 +/- 0,1 mm, pino guia com diâmetro de
3,90 +/- 0,05 mm, conector elétrico com três terminais em latão e corpo
externo em material PBT com 30% de fibra de vidro, aplicado a sistemas de
transmissão automotiva. |
|
9031.80.99 |
052 |
Sensor de detonação para
transformação de vibrações mecânicas do motor em oscilações elétricas capazes
de serem interpretadas pela unidade de comando, com frequência de 2.5 kHz a
17 kHz, aplicado no bloco de motor dos veículos automóveis. |
|
9031.80.99 |
053 |
Sensor de detonação para
transformação de vibrações mecânicas do motor em oscilações elétricas capazes
de serem interpretadas pela unidade de comando, com frequência de 3 kHz a 25
kHz, aplicado no bloco de motor dos veículos automóveis. |
|
9031.80.99 |
062 |
Unidade eletrônica de medição
de aceleração lateral, longitudinal e velocidade de rotação do veículo em
torno do seu eixo vertical, com sensor de taxa de guinada, sensor de
aceleração e conector X1 para comunicação em barramento CAN, própria para
aplicação em sistemas de controle de estabilidade (ESC - Electronic Stability
Control) de freios ABS para caminhões e ônibus. |
|
9031.80.99 |
064 |
Sensor de aviso do uso do cinto
de segurança, composto por uma membrana, que por sua vez é composta de duas
películas constituídas de plástico PET ou PEN, com sensores de carga
impressos a elas em carbono e prata, e um adesivo para fixação a estrutura do
banco constituído de acrílico e papel de proteção, com dimensões milesimais,
tendo uma carga de acionamento variando de 7N a 25N, resistência máxima de
100 ohms e corrente máxima de 15 mA. |
|
9031.80.99 |
074 |
Sensor ultrassônico, com carcaça
em plástico, tensão nominal de trabalho de 8 a 18 volts, frequência de
operação de 47KHz à 60KHz e temperatura de operação de -40 Graus Celsius +85
Graus Celsius, utilizado na aplicação frontal e/ou traseiro de veículos
automotores. |
|
9031.80.99 |
075 |
Roda fônica estampada em aço FE
P13, chapa de 2,5 mm de espessura com tratamento superficial pintura VRNT/C1
preto, com 58 "dentes" para leitura do sensor de rotação, fixada
por 3 parafusos ao virabrequim; dimensões aproximadas de 157 mm x 14,5 mm (diâmetro x largura) e peso aproximado de 0,270
kg. |
|
9031.80.99 |
076 |
Sensor de posição (ELC Level
Sensor) montado nos chassis de veículos para fornecer a posição nivelada da
suspensão do veículo, de peso entre 118 e 145 g, com carcaça e alavanca em
plástico PA 66 GF 25 e eixo em aço, com conector de 3 pinos, com alimentação
de energia, aterramento e uma saída PWM, que envia o sinal digital de posição
diretamente para a entrada da Unidade de Controle Eletrônico da suspensão do
veículo. |
|
9031.80.99 |
077 |
Sensor de luz e chuva composto
por emissor e receptor infravermelho com taxa de transmissão constante na
área sensível de 880 nm para função de acionamento automático dos limpadores
de para-brisa, emissor e receptor infravermelho com taxa de transmissão
constante na área sensível de 700 nm a 1200 nm para função de acionamento
automático dos faróis, com comunicação via protocolo LIN. |
|
9031.80.99 |
102 |
Módulo eletromecânico composto
por estrutura central mecânica e combinação de sensores, aplicado na coluna de
direção de veículos automotores, com função de fornecer a exata posição de
giro do volante para a central de controle eletrônico (ECU) do veículo,
transmitir informações para o sistema de airbag do volante e para
retransmitir o sinal de acionamento da buzina, com tensão nominal de trabalho
de 12 V, corrente nominal de 20 mA e temperatura de trabalho entre -30 Graus
Celsius e +85 Graus Celsius. |
|
9031.80.99 |
103 |
Sensor de velocidade, com
carcaça fabricada em LCP, utilizado para medir a rotação do conjunto eixo
rotor de turboalimentadores de ar, com rotações de até 300.000 rpm, por meio
de alterações na relutância magnética, aplicado em ambientes com temperaturas
de -40 a 250 Graus Celsius, peso de 0,02 a 0,1 Kg. |
|
9031.80.99 |
104 |
Sensor eletrônico de leitura de
frequência proporcional de velocidade de rotação de posição do eixo comando
de válvulas, de utilização nos eixos comandos de admissão e de escape, com
tensão de trabalho 4,75 a 5,25 V, corrente nominal de 10 mA e temperatura de
trabalho entre -40 Graus Celsius e +135 Graus Celsius. |
|
9031.80.99 |
137 |
Sensor de detecção de vibração
horizontal do motor de veículos automotores, com carcaça de plástico,
temperatura de trabalho de -30 a 130 Graus Celsius e tensão de saída de 18 a
34mV, com capacidade eletrostática de 1400 + 350 picoFarad em temperatura
ambiente e com terminais revestidos em ouro. |
|
9031.80.99 |
138 |
Sensor de ângulo com pino rei
para medição de ângulo entre implemento e caminhão, com sensor integrado e cunha,
utilizado para medição e sensoriamento de ângulo de direção máx. 45º,
aplicação para sensoriamento de eixo elétrico de aplicação em veículos
comerciais. |
|
9031.80.99 |
139 |
Inclinômetro para sensoriamento
de eixo elétrico com tensão de alimentação de 8V a 30VCC, dimensões de
comprimento 445mm (+- 1mm), largura 70,5mm (+- 1mm), altura 15mm (+- 1mm),
compensação temperatura, resolução de 12 bits, taxa de atualização de 100 Hz,
faixa de temperatura de -40 Graus Celsius a -85 Graus Celsius, precisão de
0,5 Graus (-40 Graus Celsius a -85 Graus Celsius) e 0,15 Graus (25 Graus
Celsius), aplicado em veículos comerciais. |
|
9031.80.99 |
140 |
Sensor de velocidade do motor,
com cabo multivias de 2 circuitos torcidos 35 (+-6) voltas por metro com área
de seção transversal de 0,75 mm2 e isolante em PUR, saída de 480 mV de pico a
pico, resistência de 540 Ohm (+ - 10%), indutância de 220 mH (+ - 10%) e
resistência química a óleo de motor, óleo diesel e glicol próprio para
aplicação no chicote do motor de veículos automotivos. |
|
9031.80.99 |
141 |
Sensor de velocidade da roda,
constituído por um cabo multivias de 2 circuitos com seção transversal 0,96
mm2, tensão de operação de 5V, temperatura de operação de -40 Graus Celsius a
+150 Graus Celsius e classe de proteção IP 69K (ISO 20653) próprio para
aplicação no chicote do sistema de ABS e controle de tração ASR de veículos
automotivos. |
|
9031.80.99 |
142 |
Sensor de posição da roda, com
cabo de 2 condutores com seção transversal de 0,75 mm2 e isolamento em PUR, com
resistência a 20 Graus Celsius de 63,5 Ohm (+- 0,5 Ohm), indutância máxima de
100 mH em 1kHz em onda senoidal e pressão máxima de trabalho de 10 bar
próprio para aplicação no chicote da caixa de câmbio de veículos comerciais. |
|
9031.80.99 |
646 |
Sensor de aceleração
(acelerômetro), caracterizado como outros aparelhos de controle ou de medida,
aplicado a veículos automotivos; PN 9341546, 9496815. |
|
9031.80.99 |
798 |
Sensor Magnético do tipo
indutivo utilizado para medição de torque ou torque e angulo e envio de sinais
a Unidade de Controle Eletrônico Automática (ECU) de sistema de direção
elétrica para veículo automóvel. |
|
9031.80.99 |
799 |
Sensor Magnético montado
constituído de Sensor Magnético de efeito Hall anel de estator de aço com
propriedades magnéticas concentradores de fluxo magnético e circuito
integrado utilizado para medição de torque ou torque e ângulo e envio de
sinais a Unidade de Controle Eletrônico Automática (ECU) de sistema de
direção elétrica para veículo automóvel. |
|
9031.80.99 |
818 |
Sensor de ponto cego utilizado
na traseira e parte frontal de veículo, utiliza a tecnologia de ultrassom
para detecção, com temperatura de Operação: -40graus Celsius até +95ºC,
frequência: 48kHz, protection Class: IP 64 K, consumo de corrente: 10mA (permanente)
e 550mA (transmissão) e comunicação CAN. |
|
9031.80.99 |
819 |
Sensor elétrico vertical de
presença de óleo para motor de veículos automotores, composto por 2 partes
conectadas por um chicote, com corrente de operação máxima de 0,3 A, com
flutuador sensitivo, com interruptor de lâmina com sensitividade de 20 a 40
ampere por espira sem oscilação durante operação do motor de -30 a 130 graus
Celsius. |
|
9031.80.99 |
820 |
Sensor semicondutor para
medição de pressão, para sistema de freio de veículos automotores, com
carcaça plástica, com impedância de saída de 10 ohms, corrente de operação de
10 a 15mA, com tensão de operação de 5 + 0,25V, temperatura de operação de
-30 a 120 graus Celsius, com conector elétrico, com terminais revestidos em
ouro e pressão de operação de 13,332 a 119,990kPa (pressão absoluta). |
|
9031.80.99 |
821 |
Sensor óptico utilizado em
veículos automotores que emite sinais elétricos para acionamento automático
dos limpadores de para-brisa com tensão de funcionamento de 9,5 a 16 Volts,
com temperatura de trabalho de -30 a 85 graus Celsius, com consumo de
corrente elétrica igual ou inferior a 100 miliamperes. |
|
9031.90.90 |
001 |
Sensor magnético indutivo,
equipado com conector de 2 a 4 pinos, temperatura de trabalho de -30 Graus Celsius
a 150 Graus Celsius, grau de proteção IP67, realiza a leitura da rotação da
caixa de marchas, e transmite o sinal elétrico para a unidade de controle
eletrônico, aplicado em veículos comerciais, caminhões ou ônibus. |
|
9032.10.10 |
001 |
Termostato de expansão de
fluidos contendo diafragma de cobre, carcaça metálica e sensor capilar em
alumínio no qual retém gás HFC134a para controle externo da temperatura.
Tensão de operação 12V ou 24V, potência de carga de 40W, aplicado
exclusivamente na "unidade de aquecimento, resfriamento e
condicionamento do ar condicionado" (HVAC). |
|
9032.10.90 |
001 |
Termostato mecânico, em
plástico, da caixa de transmissão, dimensões 72,55mm x 90,8mm, força de pulso
maior que 150N, pressão 30Bar a temperatura de 20 graus Celsius, vazão de 3
ml/minuto, caracterizado como Termostato, aplicado a veículos automotivos; PN
8678822. |
|
9032.10.90 |
002 |
Válvula de restrição de fluxo
de líquido de arrefecimento para o sistema de calefação de carroceria de
ônibus, controlada mecanicamente por temperatura através da fusão e expansão
térmica de cera, temperatura de início de abertura de 50 graus Celsius a 71
graus Celsius +/- 2 graus Celsius, com curso de 8 mm de 60 graus Celsius a 81
graus Celsius a uma temperatura máxima de 110 graus Celsius. |
|
9032.20.00 |
002 |
Manostatos automáticos para
circuitos de direção hidráulica de alta pressão, selo mecânico resistente a
240Bar em óleo hidráulico e intensidade de corrente de uso 1mA a 1A. |
|
9032.20.00 |
003 |
Sensor semicondutor de pressão
de óleo composto por um terminal de Latão/Cobre galvanizado e por um corpo
plástico PPS F30+GB20, carcaça de ferro com tratamento superficial MFZn5TC
capaz de operar com tensão de 5 V e corrente máxima de 0,1 mA, a pressão de
operação relativa varia entre 0 e 750 kPa, a pressão de prova 1800 kPa e
pressão de estouro 2000 kPa, a temperatura de operação varia entre -40º C a
140º C. |
|
9032.20.00 |
004 |
Interruptor elétrico, do tipo
pressostato, com alimentação de 8 a 30 Volts, próprio para controlar a
pressão de óleo dos sistemas hidráulicos de máquinas agrícolas, com pressão
de trabalho de 0 a 1250 bar e temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a
+125 Graus Celsius, possuem grau de proteção IP 64 até IP 69K e conectores tipo Deutsh com 2 ou 4 pinos. |
|
9032.20.00 |
005 |
Sensor cerâmico capacitivo de
pressão diferencial, selado (IP65), com temperatura de trabalho entre -40
Graus Celsius a +130 Graus Celsius, com tempo de resposta menor que 10 ms,
alimentação de 5 VCC nominal, com saída de tensão entre 0,5 e 4,5 VCC, com
pressão de trabalho de até 1000 kPa e comprimento máximo de 57 mm, para uso
em máquinas agrícolas. |
|
9032.89.11 |
002 |
Regulador de voltagem
eletrônico, composto de: capacitores, chip e peças plásticas injetadas; terminal
B+ posicionado de 63,2 +/- 0,1mm e 25 +/- 0,1mm em relação ao ponto de
referência A; fixação B posicionado a 79 +/- 0,1mm e 4,4 +/- 0,1mm em relação
ao ponto de referência A; fixação da fase posicionado a 8,2 +/- 0,1mm e 11,7
+/- 0,1mm; tensão de regulagem de 28,3V +/- 0,5V e compensação de temperatura
(Tk) de 0mV/K para chips CR291C e CR293C; tensão de regulagem de 28,5V +/-
0,5V e compensação de temperatura (Tk) de -14mV/K para chips CR292C e CR294C. |
|
9032.89.11 |
004 |
Unidade de Controle Eletrônico
da intensidade luminosa do farol LED (Light Emission Diode - diodo emissor de
luz) através da variação de corrente elétrica processada por um micro
controlador do circuito, diminuindo a intensidade luminosa do DRL (Day
Running Light - luz de iluminação diurna) quando os faróis estiverem ligados
e, aumentando a intensidade luminosa do DRL quando os faróis estiverem
desligados; composta por uma placa eletrônica dentro de um encapsulamento
plástico, com conector elétrico de até 32 pinos, preparada para suporta altas
temperaturas devido ao local de montagem, com peso de até 500 gramas. |
|
9032.89.11 |
005 |
Regulador de voltagem
eletrônico, composto de: capacitores, chip e peças plásticas injetadas;
terminal B+ posicionamento de 63,2 +/- 0,1mm e 25 +/- 0,1mm em relação ao
ponto de referência A; fixação B posicionado a 79 +/- 0,1mm e 4,4 +/- 0,1mm
em relação ao ponto de referência B; fixação da fase posicionado a 8,2 +/-
0,1mm e 11,7 +/- 0,1mm; parafuso M5 deve estar posicionado a 60,9 +/- 0,5mm e
11,4 +/- 0,5mm; tensão de regulagem de 28,3V +/- 0,5V e compensação de
temperatura (Tk) de 0mV/K. |
|
9032.89.11 |
006 |
Regulador de voltagem
eletrônico, composto de: capacitores, chip e peças plásticas injetadas;
terminal D+ com altura 19,2 +/- 0,1mm em relação a base; fixação B posicionado
a 65 +/- 0,1mm em relação ao ponto de referência A; fixação C posicionado a
32,5 +/- 0,5mm e 28 +/- 0,1mm em relação ao ponto de referência A; ponta do
canal das escovas posicionado a 25,6 +/- 0,1mm em relação ao ponto de fixação
A; base inferior do canal das escovas com altura de 8,3 +/- 0,1mm em relação
a base interna do regulador; base superior com altura de 28,3 +0,2 -0,1mm;
tensão de regulagem de 28,0V +/- 0,5V e compensação de temperatura (Tk) de
-10mV/K. |
|
9032.89.11 |
007 |
Unidade de Controle Eletrônico
da intensidade luminosa do farol LED (Light Emission Diode - diodo de emissão
leve) através da variação de corrente elétrica processada por um micro
controlador do circuito, diminuindo a intensidade luminosa do DRL (Day Running
Light - luz de iluminação diurna) quando os faróis estiverem ligados e,
aumentando a intensidade luminosa do DRL quando os faróis estiverem
desligados; composta por uma placa eletrônica dentro de um encapsulamento
plástico, com conector elétrico de 8 pinos, preparada para suporta altas
temperaturas devido ao local de montagem, com peso de 75g. |
|
9032.89.11 |
009 |
Regulador de voltagem
eletrônico composto de capacitores, chip e peças plásticas injetadas e
terminal B+ posicionamento de 63,2 mm (+ - 0,3 mm) e 25 mm (+ - 0,3 mm) em
relação ao ponto de referência A e ponto de fixação B posicionado a 79 mm (+
- 0,1 mm) e 4,4 mm (+ - 0,1 mm) em relação ao ponto de referência A e fixação
da fase posicionado a 8,2 mm (+ - 0,1 mm) e 11,7 mm (+ - 0,1 mm) e parafuso
M5 deve estar posicionado a 60,9 mm (+ - 0,5 mm) e 11,4 mm (+ - 0,5 mm) com
tensão de regulagem de 14,6 V (+ - 0,6 V) e compensação de temperatura (Tk)
de -10 mV/K (+ - 2 mV/K). |
|
9032.89.11 |
010 |
Regulador de voltagem
eletrônico composto de capacitores, chip e peças plásticas injetadas e
terminal B+ posicionamento de 63,2 mm (+ - 0,3 mm) e 25 mm (+ - 0,3 mm) em
relação ao ponto de referência A e ponto de fixação B posicionado a 79 mm (+
- 0,1 mm) e 4,4 mm (+ - 0,1 mm) em relação ao ponto de referência A e fixação
da fase posicionado a 8,2 mm (+ - 0,1 mm) e 11,7 mm (+ - 0,1 mm), conector
com 3 pinos sendo que o centro do conector está a 52,9 mm (+ - 0,1 mm) do
ponto de referência A, tensão de regulagem de 14,6 V (+ - 0,6 V) e
compensação de temperatura (Tk) de -10mV/K (+ - 2 mV/K). |
|
9032.89.11 |
011 |
Regulador de voltagem
eletrônico composto de capacitores, chip e peças plásticas injetadas e
terminal B+ posicionamento de 63,2 mm (+ - 0,3 mm) e 25 mm (+ - 0,3 mm) em
relação ao ponto de referência A e ponto de fixação B posicionado a 79 mm (+
- 0,1 mm) e 4,4 mm (+ - 0,1 mm) em relação ao ponto de referência A e fixação
da fase posicionado a 8,2 mm (+ - 0,1 mm) e 11,7 mm (+ - 0,1 mm), conector
com 4 pinos sendo que o topo do conector está a 84,7 mm (+ - 0,1 mm) do ponto
de referência A, tensão de regulagem de 14,5 V (+ - 0,6 V) e compensação de
temperatura (Tk) de -10,8 mV/K (+ - 2 mV/K). |
|
9032.89.11 |
012 |
Equalizador de bateria, com
entrada e saída 12 V, com índice de proteção IP6K9K, com circuitos eletrônicos
embarcados para estabilização de tensão, inclui capas metálicas, capas de
plástico, parafusos fixados na caixa metálica e fusíveis lâmina próprio para
aplicação na centra elétrica de veículos automotivos comerciais. |
|
9032.89.21 |
004 |
Unidade hidráulica com 3
sensores de pressão, sendo 1 sensor para monitoramento da pressão piloto do
sistema hidráulico, e 2 sensores para monitoramento da pressão nos 2
circuitos de freio. |
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9032.89.21 |
008 |
Unidade de controle eletrônico
de acionamento de eletroválvulas, motor elétrico e bomba hidráulica para
controle do fluxo do fluido de freio dos módulos do sistema antibloqueante de
freios módulos ABS (Anti-Lock Brake System) e/ou ESC (Electronic Stability
Control), composta de placa com circuito eletrônico impresso com peso
inferior a 0,70 kg, possui 12 solenoides, um microprocessador, conector
elétrico de 46 pinos, memória de armazenamento do tipo EEPROM, software de
processamento e comunicação dedicado e integrado aos sistemas, com funções de
autodiagnostico, modo de segurança, emissão de código de diagnóstico de
falhas, diagnóstico do sistema de freio eletrônico, utilizando rede de
comunicação CAN. |
|
9032.89.21 |
011 |
Roda dentada do sensor usado no
sistema antiblocante do freio (ABS), montada no cubo de rodas de veículos
caminhões, fabricada em aço sinterizado com proteção catódica com densidade
de 7,0 +/- 0,1g/cm3, tensão de alongamento de 120MPa, tensão de ruptura de
210MPa e alongamento mínimo de 0,4%, diâmetro externo de 185,5mm (+/- 0,2mm)
e diâmetro interno de 166mm (+ 0,063mm). |
|
9032.89.21 |
012 |
Unidade controladora (ECU) para
gerenciamento do sistema de freios com dispositivo anti-bloqueio ABS
(Anti-Lock Brake System) por meio de software dedicado com função autodiagnose,
com peso igual ou inferior a 0,5kg e tensão nominal de trabalho de 24 volts,
contendo placa de circuito impresso (PCB) interna com até 4 camadas e até 8
solenoides fixadas à PCB, microcontroladores eletrônicos, possui até 5
conectores contendo até 62 pinos, memória e carcaça plástica ou metálica. |
|
9032.89.21 |
013 |
Unidade de controle eletrônico
(ECU) de ABS, composta por conectores para até 4 canais de sensores indutivos
de roda, 3 canais para modulação de freio e 2 canais auxiliares não relacionados
ao sistema de ABS, com diagnose do sistema de ABS através de software DIAG+
através de conector exclusivo para esta função ou através da ciclagem lâmpada
de aviso, sistema de alimentação através da tomada ISO 7638 e/ou através da
24N padrão ISO 1185 e tensão de operação entre 16 e 32V com memória interna
de 0,5Mb, montada em invólucro retardante a chama com peso líquido igual ou
inferior a 0,8 kg e dimensões máximas de 250mm x 150mm x 100mm. |
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9032.89.21 |
014 |
Válvula de 3 pórticos
pneumático de entrada, 2 de saída e 1 para exaustão, acionada por quatro
solenoides, conectada a unidade controladora (ECU), peso máximo 2,8 kg,
tensão nominal de trabalho de 12 ou 24 volts, carcaça de alumínio e unidade
de comando integrada, utilizada no sistema de freios com dispositivo
anti-bloqueio EBS (Eletronic Brake System). |
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9032.89.21 |
015 |
Sensor de Sistema Anti-bloqueio
para identificação de velocidade da Roda e comunicação com a Unidade de
Controle Anti-bloqueio quando a Roda está prestes a travar após a atuação do
Sistema de Freios, dimensões externas conjunto sensor (DxL): 16 x 833 mm, dimensões externas rotor do sensor (DxL): 70 x 8
mm, peso do conjunto: 115g. |
|
9032.89.21 |
016 |
Unidade controladora (ECU) para
gerenciamento do sistema de freios com dispositivo anti-bloqueio ABS
(Anti-Lock Brake System) por meio de software dedicado com função
autodiagnose, com peso igual ou inferior a 1,3kg e tensão nominal de trabalho
de 24volts, contendo placa de circuito impresso (PCB) interna com até 4
camadas e até 8 solenoides fixadas à PCB, microcontroladores eletrônicos,
possui até 6 conectores contendo até 62 pinos, memória e carcaça plástica ou
metálica. |
|
9032.89.21 |
017 |
Válvula utilizada no sistema de
freios com dispositivo anti-bloqueio EBS (Eletronic Brake System), conectada
a uma unidade controladora (ECU) atua no controle de travamento de uma ou
mais rodas durante a frenagem do veículo, consiste em uma válvula de 2
pórticos pneumático de entrada, 4 de saída e 2 para exaustão, acionada por
seis solenoides, peso igual ou inferior a 3,5 kg, tensão nominal de trabalho
de 12 ou 24 Volts, carcaça de alumínio e unidade de comando integrada. |
|
9032.89.21 |
018 |
Válvula utilizada no sistema de
freios com dispositivo antibloqueio EBS (Eletronic Brake System), conectada a
uma unidade controladora (ECU) atua no controle de travamento de uma ou mais
rodas durante a frenagem do veículo, consiste em uma válvula de 2 pórticos
pneumático de entrada, 2 de saída e 1 para exaustão, acionada por três
solenoides, peso igual ou inferior a 1,6 kg, tensão nominal de trabalho de 12
V ou 24 V, carcaça de alumínio e unidade de comando integrada. |
|
9032.89.21 |
019 |
Unidade de controle eletrônico
do sistema de freio (EBS) com ou sem tampa protetora plástica para tensão de
alimentação de 24 V, dotada de 3 ou mais portas de conexões com 12 a 20 pinos
para comunicação via CAN (Controller Area Network) com os sensores e
atuadores do sistema de freio para veículos comerciais pesados de transporte
de passageiros ou carga. |
|
9032.89.21 |
020 |
Unidade de controle eletrônico
(ECU) de gerenciamento do sistema antiblocante de freios ABS (Anti-Block
Braking System) e sub-funções integradas para veículos comerciais pesados de transporte
de carga ou passageiros, com até 6 canais 6M/6S, com tensão de alimentação 24
V, 4 ou mais conectores com 12 a 20 pinos para cada conector, interface CAN
compatível com protocolo SAE J1939 e taxa de transmissão de 250 a 500 kBit/s. |
|
9032.89.21 |
021 |
Unidade moduladora de pressão
para dois ou quatro cilindros de freio pneumático de veículos comerciais,
contendo uma válvula de relé, uma unidade piloto com válvula de entrada, de
saída e de redundância, sensores de pressão, uma unidade de controle eletrônico
de circuito fechado integrados através de barramento de dados CAN. |
|
9032.89.21 |
022 |
Unidade de controle eletrônico
(ECU) das válvulas solenoides e cilindros do sistema de freios EBS
(Electronically Controlled Brake System) de veículos comerciais, com
capacidade para leitura de dados dos sensores de pressão e dos sensores de
velocidade, com faixa de operação de tensão de 24 V +8/-4 CC e de temperatura
de operação entre -40 e +80 Graus Celsius. |
|
9032.89.21 |
023 |
Sensor para medição da taxa de
guinada / derrapagem (Yaw Rate Sensor) para veículos comerciais pesados de
transporte de passageiros ou carga para funções de assistência de condução,
com microcontrolador interno é composto de sensor de eixo duplo para a
medição de aceleração e medição da guinada / derrapagem, com tensão nominal
de 14V e massa entre 0,1 a 0,3kg, o sensor é equipado com um conector DIN de
4 pinos (terra, fonte de alimentação, CAN alto e CAN baixo) e a comunicação
entre os elementos do sensor e o microcontrolador interno é feita pela Interface
Periférica Serial (SPI). |
|
9032.89.21 |
024 |
Unidade de controle eletrônico
(ECU) de gerenciamento do sistema antibloqueante de freios ABS (Anti-lock
Braking System) para veículos comerciais pesados, com tensão de 24 Volts, temperatura
de operação de - 40 Graus Celsius até + 85 Graus Celsius, peso líquido igual
ou inferior a 0,5 kg e dimensões máximas de 180 x 145 x 39 mm, contém placa
de circuito impresso montada com componentes eletrônicos protegida contra
umidade, até 4 canais de configuração (4S/4M), conexão elétrica por meio de
conector com até 61 pinos e preparada para gravação de software específico
com as configurações de funcionamento e diagnóstico pela ferramenta UDT. |
|
9032.89.21 |
025 |
Válvula eletropneumática para controle
do sistema de frenagem de reboques e semirreboques rodoviários com unidade
eletrônica de controle eletrônico (ECU) integrada, utilizada em sistemas
eletropneumáticos de freio com tecnologia (EBS/ABS), para atuação no controle
da frenagem, massa igual ou inferior a 3,6 kg, tensão nominal de 24 volts. |
|
9032.89.21 |
026 |
Unidade de controle eletrônico
(ECU) de gerenciamento do sistema de antibloqueio de freios ABS, com
aplicação em sistemas de freios pneumáticos de veículos comerciais, composta
por carcaça plástica, formato retangular; tensão nominal de 24 V, contém 5
furos, 52 pinos para comunicação de dados, leitura dos sensores, saída de
sinais de controle, alimentação e aterramento; tem a função de se comunicar
com as válvulas através de sinais elétricos; possui software dedicado e
integrado ao sistema com funções de autodiagnóstico, modo de segurança,
emissão de código de falhas, diagnóstico de todo o sistema, integrando a
função ESP; utiliza interface de comunicação CAN (protocolo J1939); peso inferior
a 1 kg, dimensões de 262 mm comprimento x 156 mm altura x 104 mm largura. |
|
9032.89.21 |
027 |
Módulo de freio ABS com função
ESP para controle do conjunto traseiro de eixos em veículos comerciais que
utilizam sistema de freio pneumático, composto por carcaça em alumínio e
componentes internos em plástico, borracha e aço, possui 3 válvulas
magnéticas para atuação na modulação dos freios e ativação da função ESP,
tensão de operação de 24 V, pressão máxima de trabalho de 13 bar, dimensões
aproximadas de 166,8 mm de altura x 207,7 mm de largura x 124,4 de
comprimento e peso inferior a 2,7 kg. |
|
9032.89.22 |
007 |
Unidade de controle eletrônico
(ECU) 24V da suspensão pneumática com 8 entradas para sensores para processamento
de sinais do sistema, com 5 saídas para válvulas solenoides e 1 porta de
comunicação via CAN para até 500KB/s para envio de
comando de ajustes de nível da suspensão pneumática nos veículos comerciais
pesados para transporte de passageiros de cargas. |
|
9032.89.23 |
010 |
Unidade de controle eletrônico
da caixa de transmissão automática ou automatizada, hardware que calcula como
e quando a transmissão deve mudar de marcha para melhor desempenho, economia
de combustível e qualidade de troca. |
|
9032.89.23 |
021 |
Conjunto de gerenciamento de
sistema de transmissão mecânica e embreagem, automatizadas, utilizado em
veículos comerciais médios e pesados (a partir de PBT 12 T), composto de uma
unidade de controle eletrônico (ECU) e um atuador eletro/eletrônico para
embreagem. |
|
9032.89.23 |
022 |
Módulo mecatrônico da caixa de
transmissão automática, com peso entre 480 - 500g, software que calcula como
e quando a transmissão deve mudar de marcha para um melhor desempenho,
economia de combustível e qualidade de troca; recebendo informações dos
sensores (rotação da turbina, rotação do eixo primário, rotação do eixo
secundário, temperatura o fluído de transmissão, interruptor de marcha,
interruptor de mudanças de marchas e pressão do fluído de transmissão) e
atuando nas válvulas solenoide (controle da embreagem, controle de pressão do
eixo primário, controle de pressão do eixo secundário, controle do conversor
de torque hidráulico e relê da TCM). |
|
9032.89.23 |
023 |
Módulo eletrônico para gerenciamento
eletrônico das funções da transmissão manual e interface de implementação de
tomada de força pto em veículos com cambio automatizado, utilizado em
veículos comerciais leves, médios ou pesados, tensão 12/24 Volts, com peso
igual ou inferior a 0,650 kg com 2 ou 4 conexões para no mínimo 50 entradas e
saídas com software dedicado para a aplicação e protocolo de comunicação
integrado com a arquitetura eletrônica. |
|
9032.89.23 |
024 |
Unidade de controle eletrônico
- GSC, para uso em veículos comerciais pesados movidos a gás GNV ou GNL para
o transporte de cargas ou pessoas, com tensão de alimentação de 24 V, com 2
ou mais conectores de 75 pinos ou mais, pesando entre 660 e 710 g,
constituída de carcaça de aço com capa de plástico de engenharia, equipada
com funções de autodiagnóstico e conectada à rede CAN, com controle dos
atuadores e leitura dos sinais dos sensores do sistema de controle de
suprimento de combustível incluindo válvulas dos sistemas de alta e baixa
pressão bem como nível do tanque de combustível, sensor de colisão e controle
da válvula de segurança, e processamento de sinais. |
|
9032.89.23 |
025 |
Unidade de gerenciamento de
sistemas de transmissão continuamente variável (CVT) e conversor de torque,
de peso igual ou inferior a 0,5 kg, composto de placa de circuito impresso,
conector elétrico, memória, software dedicado, equipada com unidade
eletrônica de dados e componentes eletrônicos, com operação entre 6 V a 16 V,
suporta temperaturas entre -40 Graus Celsius a +140 Graus Celsius e corrente máxima
de 2,5 mA, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
|
9032.89.24 |
001 |
Módulo de controle de partida
de veículos automotores, com antena amplificadora tipo bobina integrada,
composto por corpo plástico de PP-GF8, com placa de circuito impresso (PCB),
com software próprio, com temperatura de operação de -45 a 80 graus Celsius,
com tensão de operação de 8 a 16 Volts, com consumo de corrente de 50 e/ou
500 miliamperes. |
|
9032.89.24 |
002 |
Modulo controlador eletrônico, tipo
usado em veículos, de baixa voltagem, para controle dos sinais de partida de
veículo elétrico, com antena amplificadora, composto de corpo de PC + ABS,
conectores elétricos e placa de circuito impresso, opera com potência de 7,2
W, e medidas aproximadas de 142 x161,2 mm. |
|
9032.89.25 |
001 |
Módulo de controle eletrônico
composto em liga de Zinco-Alumínio utilizado para controlar o sistema de
dosagem de Arla 32 do sistema de pós tratamento de gases de exaustão de
motores diesel SCR, para aplicação automotiva. |
|
9032.89.25 |
007 |
Unidade de comando eletrônico
para gerenciamento de motores de combustão interna de ciclo Diesel,
utilizando óleo Diesel ou etanol, aplicada em veículos comerciais pesados de
transporte de passageiro ou carga, efetua a leitura dos sinais dos sensores
de pressão do ar de admissão, sensores de rotação e de posição do motor,
sensores de posição, sensores de pressão de escape, pressão da régua de
combustível; utiliza controle de formato de onda de corrente complexa para
controlar os injetores de combustível; controla a rotação e o torque do
motor, comunicação via CAN, recebe as demandas de freio do motor ou de
ajustes de torque necessários para facilitar a troca de marcha; grau de
proteção contra intrusão IP69; contém PCB (Printed Circuit Board), dois
bancos de conectores com 7 unidades de 10 polos ou mais, possui total de 140
entradas e saídas contidas em invólucro de alumínio fundido injetado, tensão
de alimentação de 24 V, dimensões principais aproximadas de 270 x 242 x 77
mm, peso entre 3,0 a 5,0 kg. |
|
9032.89.25 |
008 |
Unidade de Controle Eletrônico
- (Exhaust Emissions Control unit) para o sistema de pós-tratamento de gases
de escape de veículos comercias pesados para transporte de cargas ou pessoas,
com tensão de alimentação de 24 V, com 2 ou mais conectores de 75 pinos ou
mais, pesando entre 660 e 710 g, constituída de carcaça de aço com capa em
plástico de engenharia, utilizada para controlar as emissões de escape para
atender os futuros requisitos da norma Euro 6 (PROCONVE P8). |
|
9032.89.25 |
009 |
Módulo eletrônico para controle
de motores alimentados a GNV com combustão estequiométrica de cilindrada
acima de 2.800cc; regula o funcionamento do motor de acordo com a mistura do
combustível e a combustão interna dentro do cilindro; controla a emissão de
poluentes dentro dos limites já pré-estabelecidos (Euro VI), gerencia o tempo
de injeção, fase de ignição, comandos variáveis, borboleta eletrônica; por
meio do protocolo CAN SAE J1939 se comunica com os demais módulos eletrônicos
para garantir a diagnose do motor; tensão de trabalho de 12V contém placa de
circuito impresso (PCB), microcontroladores eletrônicos, atuadores de
potência, conector com até 196 pinos, memória RAM, FLASH e EEPROM e carcaça
de alumínio moldada vedada para proteger os componentes eletrônicos contra pó
e umidade. |
|
9032.89.29 |
003 |
Central de comando sistema de
climatização veicular, ecc - electronic climate controller, composta de corpo
plástico com pcb eletrônica interna dotada de transciever can para
comunicação com demais centrais do veículo, contendo entradas analógicas para
os sensores de temperatura do habitáculo, radiação solar, temperatura externa
e saída para os atuadores da caixa de ventilação / ar condicionado /
aquecimento do ar do habitáculo sendo que a central trabalha em malha
fechada, isto é, todos os atuadores possuem sensores que indicam sua posição,
retroalimentando a lógica comando e funcionamento para manutenção e controle
da temperatura interna conforme set point de temperatura selecionado pelo
usuário nos comandos clima (ics). |
|
9032.89.29 |
004 |
Módulo de conectividade 12V /
24V, com entrada para 02 antenas sendo uma GSM 3G/LTE e outra GPS/ GLONASS /
GALILEU / BAIDU / GNSS. Com conector 08 vias para comunicação através de 02 x
CAN ISSO 11898/5 / SAE J 1939, Wifi IEEE802.11 a/b/g/n e Bluetooth 4.2
2.4GHz, além de chip de comunicação e-SIM Card e slot externo para Mini Sim,
com dimensões 187 x 59 x 169,5 (L x A x C) e peso
515 aproximado 5g, possui software dedicado e auto diagnose, que possibilita
o envio de informações do veículo para a nuvem, utilizado em veículos
comerciais. |
|
9032.89.29 |
005 |
Modulo de controle elétrico
ECU, para gerenciamento dos sensores de proximidade, 360 graus em torno do
veículo e pontos cegos, através de radar, dotado de transmissores e receptores
ar430bw18, comunicação via rede Can, peso liquido 295g, aplicado a veículos
automotores. |
|
9032.89.29 |
006 |
Modulo ECU para gerenciamento
do sistema de estacionamento e câmeras de ré, software dedicado para aproximação
de distância, contendo placa de circuito impresso montada com componentes
eletrônicos, integrado ao display (central multimídia), comunicação Can e
Lin, aplicada a veículo automotor. |
|
9032.89.29 |
007 |
Modulo eletrônico para
gerenciamento de sistemas múltiplos do controle de estabilidade DSC (Dynamics
stability control) ehcu faz-l, composto de bloco de ventilação aa 6061-t6,
ECU, software dedicado, utilizando a rede Can e Lin para se comunicar com os
demais sistemas dos veículos automotores. |
|
9032.89.29 |
008 |
Modulo eletrônico para
gerenciamento do sistema múltiplos do controle de estabilidade (Dynamics
stability control) e tipo mk100, através de software dedicado, utilizando a
rede Can para se comunicar com o demais sistema dos veículos automotores. |
|
9032.89.29 |
010 |
Modulo eletrônico
microprocessador com receptor de rádio frequência (wireless) nas bandas; gsm
850, 900, 1800, 1900/quad band; wcdma 900,800,850,2100/viii, iv, v, vi; lte
850,2600,850,1800,2100/19,7,5,3,1; aplicado no controle telemático atm
(advance telecomunication module), totalmente automatico, com botão de pânico
(mayday-led), rede can-bus, wlan, sim e mff2 embarcado, aplicado a veículos
automotores. |
|
9032.89.29 |
012 |
Modulo eletrônico para gerenciamento
do sistema de alerta de saída de faixa de rolamento, frenagem de emergência
automática e controle de distância automática, com software dedicado,
comunicação via rede Can, temperatura de trabalho entre -40c, e 85c, peso até
200 gramas, 2 portas de conexões e com no mínimo 30 entradas e saídas de
dados, aplicado a veículos automotores. |
|
9032.89.29 |
018 |
Modulo eletrônico para
gerenciamento do sistema múltiplos do controle de estabilidade (dsc) e tipo
mk100, através de software dedicado, utilizando a rede CAN para se comunicar
com o demais sistema dos veículos automotores. |
|
9032.89.29 |
019 |
Unidade eletrônica de controle
com conector de 16 pinos (alimentação de 24 V e conexão CAN e LIN), com
dimensões máximas principais equivalentes a 100mm x 55mm x 39,9mm e massa de
até 100g, aplicada em um range de temperaturas de -40 Graus Celsius a 70
Graus Celsius, cuja função é o controle e o gerenciamento dos botões e das
chaves de controle das funcionalidades de veículo comerciais pesados. |
|
9032.89.29 |
020 |
Módulos eletrônicos para o
gerenciamento de múltiplos sistemas de caminhões (V.M.C.U - Vehicle Master
Control Unit), com peso de 0,450 kg a 0,850 kg, com até 20 portas de conexão
para até 200 entradas e saídas de dados, para software dedicado para
gerenciar múltiplos sistemas do veículo, sendo entre outros: sistemas de
alimentação de combustível, sistemas de conforto interno, sistemas de direção
assistida, sistemas de entretenimento, sistemas de freios e antibloqueios
(ABS), sistemas de gerenciamento do motor, sistemas de transmissão
eletrônica, sistemas de ignição, sistemas de iluminação, sistema de lavagem
do para-brisa, sistema de lavagem dos faróis, sistemas de diagnóstico do
veículo, sistemas de alerta e segurança e comando da central de relés e
fusíveis (FRC), em tensão padrão de 24 V, com comunicação em protocolos
CAN/LIN, com função de autodiagnóstico e modo de segurança integrado. |
|
9032.89.29 |
028 |
Circuito amplificador de sinal
eletrônico para tratamento de sinal de interface entre sensores, painel de controle
e sistema de ar condicionado automotivo, com tensão de operação de 12V,
corrente máxima de 2,5A e temperatura de operação entre -30 graus Celsius e
+80 graus Celsius. |
|
9032.89.29 |
029 |
Módulo Controlador de corrente
contínua e do motor auxiliar do veículo elétrico, composto por módulos cc-cc
e módulos de controle do compressor de ar, conectores de alta e baixa tensão,
anel magnético, diodos, chip, capacitor e indutor, com potência de 4 KW para
o compressor de ar e de 3 KW para corrente contínua, montado em caixa de
alumínio medindo 438 x 370 x 184 mm. |
|
9032.89.29 |
030 |
Módulo câmera de vídeo
multifunção para filmagem e detecção de obstáculos durante o trajeto do
veículo, composto por placa de circuito impresso montada com componentes
eletrônicos, em caixa plásticas, com conector CAN e câmera com visor óptico e
lente. |
|
9032.89.29 |
042 |
Unidade de controle eletrônico
para sistema de câmeras multivisão, com comunicação CAN, interface com
sistema multimídia, conexão com chicote de veículo especifico com conector de
24 vias, entrada para 4 câmeras simultâneas e memórias EEPROM, DDR3 e FLASH. |
|
9032.89.29 |
046 |
Computador de gerenciamento do
sistema híbrido que comanda a sincronização de funcionamento entre o motor a combustão
de 4 cilindros, capacidade volumétrica de 1,797 cc, potência de 70kw a 5.200
rpm e torque de 142 Nm a 3.600 rpm, os motores-geradores elétricos 1 e 2, o
sistema de baterias, o controle do módulo de frenagem regenerativa e o
controle da transmissão, com tensão de, funcionamento entre 11 e 15 Volts,
temperatura de funcionamento de - 20 Graus Celsius a +85 Graus Celsius, com
um conector de 54 pinos e dois conectores de 48 pinos cada. |
|
9032.89.29 |
051 |
Unidade de controle eletrônico
para sistema de monitoramento de ponto cego por meio de sensores
ultrassônicos, com comunicação CAN, conexão com chicote de veículo específico
com dois conectores, sendo um de 24 vias e o outro de 32 vias e memórias
EEPROM, DDR3 e FLASH. |
|
9032.89.29 |
070 |
Unidade de controle eletrônico
AEBS / ACC2 constituído de um conjunto de placas, componentes e
microcircuitos eletrônicos que controlam o software que monitora as funções
EABS detectando automaticamente uma situação de emergência e ativa o sistema
de freio do veículo para frear o veículo e evitar ou mitigar uma colisão. |
|
9032.89.29 |
071 |
Câmera do cockpit dos sistemas
de assistente de direção (driving assistant profess e live cockpit profess),
dotado de interface CAN/LIN, integrado ao sistema de assistência avançada de
condução, aplicado a veículos automotores. |
|
9032.89.29 |
072 |
Modulo eletrônico para
gerenciamento do sistema de alerta de saída de faixa de rolamento, capaz de
detectar objetos a 250m, distância do angulo até 600 da linha central do veículo,
frenagem de emergência automática e controle de distância de distância
automática, com software dedicado, comunicação via rede CAN/LIN, temperatura
de trabalho entre -40c, e 85c, peso até 200 gramas, 2 portas de conexões e
com no mínimo 30 entradas e saídas de dados, aplicado a veículos automotores. |
|
9032.89.29 |
073 |
Módulo de gerenciamento
eletrônico do sistema múltiplos do controle de estabilidade DSC (dynamic
stability control) ehcu faz-l, composto de bloco de ventilação aa 6061-t6,
ecu, software dedicado, motor dc para posição, utilizando a rede can e lin,
atuam no motor da transmissão automática (4x4 "high" e
"low") diferenciais dianteiro e traseiro, aplicado a veículos
automotores. |
|
9032.89.29 |
074 |
Sensor magnético de
monitoramento das fases de expansão, compressão, combustão e exaustão do
motor de ignição por centelha, composto por corpo em polímero plástico, um
conector elétrico de 3 pinos, peso de 19g, trabalhando em uma tensão nominal
de 5V, com corrente de alimentação máxima de 15mA e temperaturas de trabalho
de -40 graus Celsius até 150 graus Celsius. |
|
9032.89.29 |
075 |
Sensor de etanol com duas
fixações com medidas entre centro dos furos de 50 mm +/- 1.5, com dimensões
externas ( 95.0 x 71,2 x 27,5 mm ), peso de 100g, composto por material externo
PA66-GF30 / PPA IGF35, conector 3 pinos 12V, (com faixa de voltagem de
operação de 6.0 - 19 Vcc ) e um dispositivo interno eletrônico para medir a
porcentagem de etanol e a temperatura do combustível antes de ser entregue ao
motor, a mistura de (etanol + gasolina) preenche o espaço entre os dois
eletrodos e a medida da capacitância entre os dois eletrodos, dependendo da
razão etanol/gasolina, determina o teor de etanol do combustível que é função
de sua relativa permissividade e condutividade, relacionada à temperatura,
sensor de combustível flexível, projetado para operar com uma vazão máxima de
combustível de 400L/h em um diâmetro padrão do tubo de combustível de 3/8,
pressão operacional normal de fluxo estático de 700 kPa máximo de 1350 kPa,
com queda de pressão máxima no sensor deve ser <3 kPa a 25 graus Celsius
com fluxo de combustível de 135L/h, precisão é +/- 5% de erro absoluto de
etanol (+/- 5 Hz) para a faixa de temperatura do combustível de -40 graus
Celsius a 85 graus Celsius. |
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9032.89.29 |
076 |
Módulo eletrônico com a função
de prover conectividade e serviços de telemática aos veículos, dotado de gps
e modem celular para prover conexão com a internet e também o posicionamento
em tempo real do veículo utilizando os serviços de geolocalização global,
possuindo transceiver can para permitir a conexão do mesmo a rede do carro,
dois microprocessadores, um para controle do módulo, outro embarcado no modem
para controle das operações e funcionalidades do modem, conector principal de
32 vias, conector usb, 4 conectores do tipo fakra, medidas aproximadas de
195,7 mm x 35,0 mm x 78,8 mm. |
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077 |
Modulo da central eletrônica do
sistema de alarme automotivo, com placa de circuito impresso, com bateria
interna capaz de operar o alarme mesmo quando a alimentação da bateria
principal do veículo for desligada, com software próprio, com antenas para
emissão e recepção de sinal de rádio frequência que permitem o acionamento do
sistema a distância, com sensores ultrassônicos, com temperatura de trabalho
de -40 a 105 graus Celsius, com tensão de operação entre 8,5V e 16,0V, com
corrente máxima de 6,0 miliamperes. |
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078 |
Unidade eletrônica de controle
e monitoramento para gerenciamento do sistema "ADAS" (Sistema
avançado de assistência ao condutor) de veículos automotores, composta por
leitor ótico monocular, processador, software dedicado para realizações da
função, com conector elétrico, com voltagem de funcionamento do sensor de 8 a
16 Volts (DC), com corrente elétrica nominal de 1,2 Ampère, com temperatura
de operação de -40 a 105 graus Celsius, com ângulo de reconhecimento de
imagens do sensor de mais ou menos 20 graus na Horizontal e 9,2 graus até
-7,4 graus na vertical tendo como referência o centro do obturador da lente
montado na posição de uso no veículo. |
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079 |
Módulo eletrônico central de
gerenciamento, controle e administração das funções, referentes aos
dispositivos elétricos e eletrônicos na cabine; com comunicação em CAN e LIN;
contendo 136 terminais elétricos de cobre/zinco e estanho; Tensão nominal de
trabalho 24VDC e range de 16VDC à 32VDC; Dimensões dadas por 207mm x
41,5mmx145,8mm; com invólucro plástico de polipropileno e placa de circuito
impresso. |
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080 |
Módulo eletrônico com alimentação
12-24v de corrente contínua, constituído em plástico especificação PBT GF30,
placa de circuito impresso (PDB) e circuitos eletrônicos internos, usado para
controle e diagnostico da bomba de combustível via sinal PWM, presente em
veículos automóveis de passeio motores 4 cilindros com injeção direta. |
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081 |
Central eletrônica LDWS com
sensor ótico incorporado para monitoramento da trajetória do veículo. |
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082 |
Módulo eletrônico receptor
denominada RFHM (radio frequency hub module) com dimensões aproximadas de
15,14 cm x 11,62 cm x 2,65 cm, contendo ou não
antenas (quatro) que emitem sinal de frequência de 125khz e módulos
eletrônicos transmissores contidos na chave do veículo com dimensões
aproximadas de 7,23 cm x 3,64 cm x 1,72 cm, com função de trancar, destrancar
ou dar partida no veículo remotamente. |
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083 |
Unidade de Controle Eletrônico
responsável pelo processamento dos comandos de abertura e fechamento
automático da tampa do porta malas através do controle do sensor eletrônico
resistivo de obstáculos, sensor de detecção de movimento, composta por placa
de circuito eletrônica, circuitos integrados, diodos, transistores e
resistores, um conector elétrico de 24 pinos, um conector elétrico de 10
pinos e um conector elétrico de 5 pinos, encapsulada em plástico injetado do
tipo polipropileno. |
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084 |
Unidade eletrônica de controle
automático das funções de operação do ar-condicionado de veículos automotores
de passageiros, com comunicação via sistema CAN V-BUS e LIN, com sistema
C-BEST de diagnóstico, com tensão de funcionamento entre 10 e 16 Volts, com
temperatura de operação de -30 Graus Celsius a +80 Graus Celsius. |
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085 |
Sensores crepuscular de chuva e
umidade para funcionamento automático dos faróis, limpadores de para-brisa e
fornecedor de informação quanto à umidade para o sistema de ar-condicionado. |
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086 |
Unidade de controle eletrônica
DAS (Driver Assistant System), de 24 V, com 3 ou mais conectores de 36 ou
mais pinos para comunicação com os sistemas de controle do veículo e de
assistência a condução dos veículos comerciais pesados de transporte de carga
ou passageiros. |
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087 |
Unidade de Controle de
Comunicação de Tráfego e Conectividade com microprocessador com frequência de
800 MHz, map memory de 4GB tipo Flash, External RAM de 512 MByte, External
Flash de 256 Mbyte para veículos comerciais pesados de transporte de carga ou
passageiros. |
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088 |
Módulo eletrônico central de
gerenciamento, controle e administração das funções, referentes aos
dispositivos elétricos e eletrônicos na cabine; com comunicação em CAN e LIN;
contendo 136 terminais elétricos de cobre/zinco e estanho; tensão nominal de
trabalho 24 VDC e range de 16 VDC a 32 VDC; dimensões dadas por 207 mm x 41,5 mm x 145,8 mm; com invólucro plástico de
polipropileno e placa de circuito impresso. |
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089 |
Módulos eletrônicos de sistema
multimídia com integração de dispositivos Android/Apple, interface para
display de 7 a 8 polegadas, sem tela incluída, com reprodutor de USB,
Bluetooth e sistema de telefonia Hands Free Telephone (HFT), comunicação via
protocolo CAN. |
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092 |
Controlador eletrônico de
emissão de frequência proporcional de velocidade de rotação e da posição do
virabrequim, com temperatura de operação de -40ºC até +150ºC e velocidade
máxima de rotação do eixo virabrequim de até 8.000rpm, aplicado em veículos
automóveis. |
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093 |
Módulo eletromecânico de
comando do ventilador de arrefecimento do motor, contendo sistema de proteção
térmica do ventilador em liga bi-metálica e termo fusível, conector de
alimentação de 2 (duas) vias e do comando de 4 (quatro) vias, para controle
da temperatura de funcionamento do motor do veículo. |
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9032.89.29 |
094 |
Radar de curta distância SRR
(Short Range Radar) com massa de 0,2 kg a 0,5 kg, alimentação 24 V,
frequência de varredura 76-77 GHz, largura de banda de 180 MHz a 500 MHz, para
detecção de objetos nas regiões laterais dos veículos comerciais pesados para
transporte de carga ou passageiros equipados com funções avançadas de
assistência de condução. |
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095 |
Módulo Controlador de pressão
(Pressure Control Module - PCM) com tensão de funcionamento de 16 V a 32 V,
pressão de operação de ar de 8 a 13 bar e range de temperatura de
funcionamento de -40 Graus Celsius a + 85 Graus Celsius com atuadores
eletropneumáticos, para sistemas de freio para veículos comerciais pesados de
transporte de passageiros e de carga, compreendida de base em alumínio
fundido, sensores de pressão, microcontrolador (Printed Board Circuit) rede
de comunicação CAN, válvula de relé, filtro, respiro, válvula solenoide para
circuito reserva, válvulas solenoide de entrada e saída para controle
eletrônico da pressão do freio. |
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096 |
Câmera frontal para sistemas
embarcados de assistência a condução, constituída por lente com angulo de
visão horizontal de 43 graus, vertical de 28 graus; unidade de processamento
de imagem (IPU) e conversor analógico digital; monitora a estrada a frente do
veículo, identifica obstáculos, bem como afastamento com relação as linhas
demarcatórias das estradas, permitindo alertas ao motorista e ao comando para
outros sistemas de segurança dos veículos comerciais pesados, de transporte
de passageiros ou cargas. |
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9032.89.29 |
097 |
Sensor de distância (DIS) 24V
para monitoramento ativo do caminho à frente do veículo, contendo um emissor
e receptor de radar de 76-77GHz com lógica integrada para comunicação via
rede CAN (Controller Area Network) com as unidades de controle dos sistemas
embarcados de segurança e de assistência à condução dos veículos comerciais
pesados de transporte de passageiros ou cargas. |
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098 |
Módulo de Controle do Reboque e
Semirreboque (TCM) 28V, para sistemas de freio de veículos comerciais pesados
de transporte de cargas ou passageiros, compreendida de válvula relé
pneumática com câmara de controle para freio de serviço, câmara de controle para
freio de estacionamento, três válvulas solenoides (válvula solenoide de
entrada, válvula solenoide de saída, válvula solenoide de backup) e um sensor
de pressão. |
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9032.89.29 |
099 |
Unidade de Controle Elétrico de
visibilidade (Control Visibility Unit) para veículos comerciais de carga ou
de passageiros, pesando entre 900 e 1100 g, involucrada em plástico de
engenharia, opera com tensão de alimentação de 24 V, comanda correntes
superiores a 100 A e múltiplas tensões para equipamentos diversos, com
funções de processamento para comunicação serial, entradas para sensores e
HMI (Human Machine Interfaces), saídas para luzes de direção, motor elétrico,
bombas e unidades de som. |
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9032.89.29 |
100 |
Controladores eletrônicos
dotados de processador, circuitos de entrada e saída e memórias programáveis,
para controle da bomba de combustível, com rede de dados tipo CAN Bus, para
gerenciamento, controle e diagnóstico do sistema de injeção. |
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101 |
Sensor de luz com informação de
estado do dispositivo antirroubo para veículo automóvel. |
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103 |
Módulos eletrônicos de
segurança cibernética CGM Portal Central, para separação e isolamento das
redes de comunicação serial e bloqueio da manipulação de dados em outros
módulos eletrônicos de veículos automotivos. |
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104 |
Seletor eletrônico com
indicador de função de modo de tração para veículos com sistemas de controle
de tração, com componentes eletrônicos e software específico, troca de dados
via rede CAN, conector de 6 (seis) vias e indicadores LEDs de função. |
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105 |
Alavanca de controle automático
de velocidade para veículos com função "cruise control", contendo
componentes eletrônicos e software integrado para troca de dados via rede
CAN, com dimensão máxima de 160mm e peso de 70g. |
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106 |
Módulo eletrônico de comando da
climatização composto por hardware modular com um software embarcado na peça
para realizar o gerenciamento do sistema do ar condicionado, com dimensões de
(106 x 81 x 31mm) e componentes eletrônicos com peso
de 39g; termoplásticos 41g; estanho 0,5g. |
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107 |
Unidade de controle eletrônico
(Battery Equilizer) para gerenciar altas correntes elétricas e funções de
equalização de descarga de baterias para sistemas elétricos de veículos comerciais
de carga ou passageiros, com peso entre 400 e 700 gramas, 6 ou mais portas
para comunicação via CAN, conexão 24 V e aterramento, terminais para 12V de
alta corrente e pinos para conexão de entrada e saída. |
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9032.89.29 |
109 |
Módulo controlador do sistema
embarcado PLC (Power Line Communication, ou Comunicação Via Rede Elétrica),
para leitura e codificação de mensagens do carregador do veículo elétrico,
transformando em sinal de rede CAN, com tensão elétrica de 24 V e corrente
máxima de 24 Amperes. |
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9032.89.29 |
110 |
Módulo de gerenciamento de
funções de sensor de chuva e sensor crepuscular, constituído por uma PCB
"printed circuit on board" um emissor e receptor infravermelho
Para-Solicitação do acionamento dos limpadores de para-brisa acionamento dos
faróis do veículo automóvel através de refração do raio e variação de
intensidade luminosa; PN 9873608. |
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9032.89.29 |
111 |
Módulo eletrônico controlador
de temperatura para monitoramento do sistema de refrigeração completo do
veículo elétrico, e envio de informações para a Rede CAN (Controller Area
Network), montado em caixa de alumínio com medidas 126 x
198 x 44 mm, composto por conectores, resistor, capacitor, indutor e placa de
circuitos eletrônicos. |
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9032.89.29 |
112 |
Módulo de gerenciamento eletrônico,
para regulagem e controle do sistema de airbag e pré-tensionadores, contendo
2 conectores com capacidade para até 82 terminais banhados em ouro e/ou
estanho, encapsulamento metálico de aço e alumínio, consumo máximo de
corrente de 3 amperes, com massa entre 270 gramas a 350 gramas, aplicado em
veículos automóveis de passageiros. |
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9032.89.29 |
113 |
Unidade eletrônica com antena
de rádio integrada, range de operação de -32 Graus Celsius a +70 Graus
Celsius e tensão nominal de operação de 24V, utilizada para reconhecimento e
validação da chave de ignição do veículo e posterior liberação do sistema de
injeção de combustível, aplicado a veículos comerciais pesados, possui massa
entre 60 e 70g e alojamento para cilindro de ignição. |
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9032.89.29 |
114 |
Módulo eletrônico de controle
do sistema de limpadores de para-brisa veicular, com tensão de trabalho de
9,5 a 6 V dentro da temperatura de -30 a 80 Graus Celsius e com corrente
máxima de operação de 500 mA, com suporte metálico em aço estampado JIS
SCGA270C. |
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9032.89.29 |
115 |
Sistema de detecção de
obstáculos composto por central eletrônica (ECU) responsável pelo controle
dos sensores ultrassônicos, sensores ultrassônicos com diâmetro aparente
máximo de 15,9 +- 0,1mm, temperatura de operação de 30 Graus Celsius a +85
Graus Celsius, frequência de transmissão de 72 +- 1 khz, largura de pulso de
0,25 +- 0,02 ms, ângulo de detecção horizontal de 90 Graus +- 20 Graus e
ângulo de detecção vertical de 23 Graus +- 13 Graus, suportes de fixação. |
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9032.89.29 |
116 |
Módulo eletrônico de receptor
de rádio, sinal na frequência de 434MHz, 12V, para atuar no controle remoto,
através de sensores de presença e distância, para abertura do porta-malas,
aplicado a veículos automotivos; PN 7928461. |
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9032.89.29 |
117 |
Sistemas de câmera fixas no
cockpit para o sistema de assistente de direção "driving assistant
profess e live cockpit profess", dotado de interface de rede CAN e LIN
integrado ao sistema de assistência avançada de condução, aplicado a veículos
automotores; PN 9435548. |
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9032.89.29 |
118 |
Unidade de vídeo multifunção,
sistema "active system" para o reconhecimento de obstáculos e
pedestres, frenagem de emergência automática, sistema de "parking
assistant" controle de distância do veículo a frente, 12V, instalada na
parte frontal de veículos automotivos; PN 9495742. |
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9032.89.29 |
119 |
Unidade de processamento de ar
comprimido, peso de 10,5 kg, medidas máximas de 306 mm x 206,9mm x 337,5 mm
com tolerância de +/- 2,5 mm, peso máximo de 10,5 kg, tensão de trabalho de
24 V, pressão de trabalho de 8,5 bar, temperatura de trabalho de -40 Graus
Celsius a 80 Graus Celsius, potência de aquecimento de 100W, pressão máxima
de 17 bar, fator de proteção IP6K9K, com unidade de controle eletrônico
integrado e pórticos para entrada e saída de ar comprimido, utilizada em
caminhões e ônibus. |
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9032.89.29 |
121 |
Módulo eletrônico para
gerenciar (ECU) bomba de combustível, nas dimensões 99mm x 95mm x 32mm,
instalada sob os bancos traseiros de veículos automotivos; PN 9452468. |
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9032.89.29 |
129 |
Módulo eletrônico de
conectividade, responsável pela viabilização do controle de funções do
veículo de forma remota por meio de dispositivos móveis, possui
funcionalidades de travamento e destravamento de portas, partida remota,
programação de partida, monitoramento do status do veículo (pressão do pneu e
nível de combustível), com ou sem Wi-fi Hotspot (roteador Wi-fi), com
capacidade de upstream, composto por placa eletrônica com até 4 conectores
elétricos, carcaça de metal e plástico, com peso até 310 gramas. |
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9032.89.29 |
130 |
Unidade de gerenciamento
integrado com 1 conector, dimensões de 86 mm x 84 mm x 30 mm e massa de até
100 gramas; composto por 16 canais CAN, sendo 12 canais para F-CAN e 4 para
B-CAN, com funções de conversor de protocolo, "gateway", e filtro
de pacotes, "firewall" para impedir ataques cibernéticos e/ou
invasões não autorizados de redes internas e/ou externas ao veículo
automotores, através de autenticação das unidades de controle e softwares, e
enviando notificações sobre o monitoramento da segurança dos veículos
automóveis de passageiros. |
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9032.89.29 |
132 |
Sensor magnético de
monitoramento das fases de expansão, compressão, combustão e exaustão do
motor de ignição por centelha, composto por corpo em polímero plástico, um
conector elétrico de 3 pinos, peso de até 50 gramas, trabalhando em uma
tensão nominal de 12 V, com corrente de alimentação máxima de 15 mA e
temperaturas de trabalho de -40 Graus Celsius até +150 Graus Celsius. |
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9032.89.29 |
133 |
Módulo eletrônico para o gerenciamento
de múltiplos sistemas de caminhões (V.M.C.U - Vehicle Master Control Unit),
com função de autodiagnostico e modo de segurança integrado; peso entre 0,470
kg a 0,850 kg; com até 20 portas de conexão para até 200 entradas e saídas de
dados; tensão de operação entre 16 V a 32 V e comunicação em protocolos 4 CAN
/ 3 LIN. |
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9032.89.29 |
134 |
Unidade de controle eletrônico
(HCU - Hand Control Unit) para comando do sistema eletropneumático de freio
de estacionamento de veículos comerciais pesados de cargas ou pessoas, com
peso entre 270 e 350 g, de plástico PA 66/61 GF55, dotado de interruptor
manual para acionamento pelo motorista, e dispondo de um conector de 6 polos
para alimentação de energia, aterramento e comunicação CAN. |
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9032.89.29 |
135 |
Módulo mecatrônico (EPB -
Electropneumatic Parking Brake) para controlar a pressão do ar nos freios de
mola e nos freios de serviço no trailer, com peso entre 1800 e 2100 g em
carcaça de alumínio, com tampa em plástico de engenharia, dotado de unidade
de controle eletrônico, sensor de pressão, três solenoides e válvulas
pneumáticas, além de uma interface elétrica com fonte de alimentação,
ativação, ativação secundária, rede CAN do veículo, incluindo CAN secundário,
conectado pneumaticamente ao circuito de pressão de ar do freio de
estacionamento, controlando a pressão de ar nos freios de mola e nos freios
de serviço na carreta, possuindo ainda uma liberação de emergência, com uma
de suas portas destinada a operar os freios de mola manualmente utilizando
pressão de ar externa, em caso de ausência de energia elétrica. |
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9032.89.29 |
137 |
Módulo (ECU) de gerenciamento
do sistema de ar condicionado, 12 V, em plástico e placa de circuito
eletrônico, para o conforto dos passageiros em veículos automóveis; PN
9874189. |
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9032.89.29 |
144 |
Módulo eletrônico
microprocessado com receptor de rádio frequência, (ATM - advance
telecomunication module), atua em bandas de rádio frequência GSM
850,900,1800,1900 / Quad Band WCDMA 900,800,850,210 e protocolos viii, vi, v,
i / LTE 50,260,850,1800,2100 / 19,7,5,3,1, é utilizado para as funções de
monitoramento do veículo em qualquer parte, observando as questões do
diagnóstico do veículo e uma das funções importantes aos ocupantes do veículo
é a possibilidade do veículos acionar automaticamente em caso de acidente a
localização do veículo e informar o serviço de emergência, aplicado
exclusivamente a veículos automotivos; PN 6820167. |
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9032.89.29 |
145 |
Modulo eletrônico para
gerenciar (ECU), 9 V a 12 V para bomba de combustível, nas dimensões 99 mm x 95 mm x 32 mm, auxilia o motor no consumo ideal da
rotação do motor, instalada sob os bancos traseiros de veículos automotivos;
PN 9494391. |
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9032.89.29 |
146 |
Módulo eletrônico, com botões
giratórios e comutados e botões de alavanca para controle das janelas e espelhos
retrovisores, instalado na porta de veículos automotivos, caracterizado como
outro controlador eletrônico usado em veículos automóveis; PN 9362116. |
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9032.89.29 |
147 |
Sensor de combustível, tipo
flex, 3 conectores elétricos para comunicar-se através da rede CAN, opera
entre 9 VDC e 18 VDC, temperatura de trabalho de -40 graus Célsius a 125
graus Célsius, mede a temperatura da mistura de combustível e transforma em
sinais elétricos enviados para ECU de injeção do motor, peso aproximado de
123 gramas, aplicado a veículos automotores; PN 7645642. |
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9032.89.29 |
148 |
Aparelho de rádio telecomando
portátil, chave inteligente, para transmissão e reconhecimento das
informações do transponder (chaveiro) externo na frequência 315 Mhz (AU+) para
abertura e fechamento das portas e acionamento da ignição de veículos
automotivos; PN 5A06C78. |
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9032.89.29 |
149 |
Módulo com 2 Câmeras de vídeo
multifunção para filmagem e detecção de obstáculos, veículos e pedestres e do
sistema de manutenção de faixa de rodagem, automático, software dedicado para
processamento e tomada de ação, interface CAN e LIN para comunicação com
outros sistemas do carro para assistência avançada de condução, aplicado a
veículos automotores; PN 5A081A1. |
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9032.89.29 |
158 |
Módulo de gerenciamento
eletrônico para regulagem e controle do sistema de air bag, dotado de placa
com componentes eletrônicos protegida por carcaça plástica, conexão para o
sistema elétrico, com peso de até 300g, para aplicação em veículos
automotores. |
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9032.89.29 |
159 |
Unidade de controle eletrônico
para sistema de monitoramento de ponto cego de veículo por meio de sensores
ultrassônicos, com 4 a 12 canais, comunicação CAN, compatível com
arquiteturas eletroeletrônicas específicas (T4VS ou C1A), conexão com chicote
de veículo específico, com conectores de 24 a 32 vias e memórias EEPROM, DDR3
e FLASH, alimentação de 12 a 16V e corrente de 0.25A. |
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9032.89.29 |
160 |
Módulo amplificador de áudio com
múltiplos canais de saída para alto-falantes compatível com sistemas
multimídias com arquiteturas eletroeletrônicas específicas (T4VS ou C1A). |
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9032.89.29 |
163 |
Módulo de comando eletrônico
(ECU) para o gerenciamento da unidade ar, sistema de evaporação, acumulador,
sucção, troca de ar quente e desumidificador da cabine, totalmente
automático, mediante a seleção de temperatura, carcaça em plástico, instalado
no interior do painel central de veículos automotivos; PN 5A167B1, 5A24E77. |
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9032.89.29 |
165 |
Módulo de vídeo multifunção com
2 Câmeras para filmagem, detecção de obstáculos, veículos, pedestres e
manutenção de faixa de rodagem, automático, processamento da tomada de ação
através de software dedicado, interface rede CAN e LIN de comunicação com
outros sistemas, nas dimensões 13,50 cm x 6,00 cm x
3,100 cm, peso aproximado de 0,321 Kg, aplicado a veículos automotores; PN
5A07E30, 5A03277, 5A24A40, 5A24A41. |
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9032.89.29 |
167 |
Módulo eletrônico (ECU) de
gerenciamento de assistência aos sensores de estacionamento traseiros,
capacidade até 4 sensores, 12 V, instalado no porta-malas, aplicado a
veículos automotivos; PN 5A02362, 5A130F8. |
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9032.89.29 |
170 |
Módulo eletrônico (ECU),
controlador de domínio corporal (BDC), de múltiplas funções; imobilizador de acionamento,
sistema de fechamento da autorização de acesso e autorização de bloqueio,
abertura e fechamento das portas, ajuste da coluna de direção, luzes internas
e externas, levantador de vidros, espelhos retrovisores interno e externos,
sistema de limpeza do para-brisas, controle da recirculação de ar, sensor de
chuva e luz solar, nível de combustível, carcaça em plástico, 12 V, aplicado
a veículos automotivos; PN 5A02FA1, 5A1D057, 5A20555. |
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9032.89.29 |
172 |
Controlador da placa de LED do
farol automotivo, com função de acendimento automático de luz diurna e
alternação para luminosidade nas funções de luz de posição com conector para
acoplagem do chicote elétrico, tensão nominal 12 V, exclusivo para aplicação
em farol automotivo de LED. |
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9032.89.29 |
173 |
Módulo eletrônico para
gerenciamento de sistemas múltiplos do controle de estabilidade DSC (Dynamics
stability control) EHCU FAZ-l, composto de bloco de ventilação AA6061-T6,
ECU, software dedicado, utilizando a rede CAN e LIN para se comunicar com os
demais sistemas dos veículos automotores; PN 9505279, 5A056C0, 9505281,
5A06DF9. |
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9032.89.29 |
174 |
Módulo eletrônico para
gerenciamento do sistema de alerta de saída de faixa de rolamento, detectar
objetos a 250 m, angulo até 60 graus da parte frontal, frenagem de emergência
automática e controle de distância automática, software dedicado, comunicação
via rede (CAN LIN), temperatura de trabalho entre -40 Graus Celsius a 85
Graus Celsius, peso até 200 gramas, 2 portas de conexões, mínimo 30 entradas
e saídas de dados, aplicado a veículos automotores; PN 7916169, 5A0CDA7,
6877219, 5A1CFA0, 5A1BCD8, 5A05528. |
|
9032.89.29 |
175 |
Módulo do sistema de
assistência avançada de condução do veículo, dotado de controle de câmeras de
vídeo multifunção e software próprio para processamento e tomada de ação,
interface rede CAN e LIN de comunicação com outros sistemas, nas dimensões
22,30 cm x 10,00 cm x 3,00 cm, peso aproximado de
0,400 kg, aplicado a veículos automotores; PN 5A1C233, 5A26281, 5A1C352,
5A26C26. |
|
9032.89.29 |
176 |
Módulo de rádio telecomando,
para transmissão e reconhecimento das informações do transponder (chaveiro)
externo na frequência 315 Mhz (AU+) para abertura e fechamento das portas e
acionamento da ignição de veículos automotivos; PN 5A06C94, 5A06C78. |
|
9032.89.29 |
177 |
Módulo de gerenciamento
eletrônico (ECU) do sistema múltiplos do controle de estabilidade DSC
(dynamic stability control), composto de bloco de ventilação (AA 6061-T6),
componentes eletrônicos, software dedicado, motor DC para posição, utilizando
a rede CAN ou LIN, atuam no motor da transmissão automática 4x4
"High" e "Low", e nos diferenciais dianteiro e traseiro,
aplicado a veículos automotores; PN 5A179D2, 5A25EE0, 5A2A747. |
|
9032.89.29 |
178 |
Amplificador de sinais
elétricos oriundos dos componentes do sistema de ar condicionado automático
do veículo, módulo composto de 2 conectores, um deles TH40HGY de 40 vias e
outro TH40HB também de 40 vias, tensão de operação entre 8 V a 12 V,
temperatura de operação de -40 Graus Celsius até 85 Graus Celsius e corrente
máxima de 3,0 A, dimensões aproximadas de 135 mm x
109 mm x 32 mm e peso aproximado de 308 gramas. |
|
9032.89.29 |
179 |
Conector de link de dados (DLC)
para conexão de diagnóstico multipinos para interface da ferramenta de
varredura com módulos de controle do veículo automotor no acesso a
diagnósticos de bordo e fluxos de dados online, permite troca de mensagens
entre módulos de uma rede CAN para outra, possibilita a comunicação entre
módulos, com duas interfaces de hardware padronizadas com protocolo SAE
J1962, conector IP side com 24 pinos, OBDII side com 16 vias e tensão de 13,5
Volts. |
|
9032.89.29 |
180 |
Controlador eletrônico de
estabilidade do veículo (ESP), tensão nominal de trabalho de 24 V, corrente
máxima de 200 mA, temperatura de trabalho variável -40 Graus Celsius a 80
Graus Celsius, peso máximo de 0,300 kg, e grau de proteção IP6K7, comunicação
via rede CAN, aplicado em caminhão e ônibus. |
|
9032.89.29 |
181 |
Módulo automático com câmera de
vídeo frontal, fixado na região superior do para-brisa, no interior do
veículo, de dimensões 59,3 x 87,3 x 30,25 mm e peso aproximado de 88 g,
tensão de operação de 9 V a 16 V, consumo de corrente de 190 mA a 355 mA em
13,5 V, temperatura de operação de -40 Graus Celsius a +85 Graus Celsius, tem
função principal de detectar as faixas das rodovias, objetos e obstáculos que
se encontram ao seu redor e permitir ao módulo executar as funções de
assistência de mudança de faixa (Lane Departure Warning e Lane Keep Assist),
comutação automática de faróis (Auto High Beam), detecção de placas de
velocidade (Traffic Sign Recognition), detecção de fadiga do motorista
(Drowsy Driver Detection) e, em conjunto com o radar frontal, as funções de
frenagem autônoma de emergência (Autonomous Emergency Braking) e piloto
automático adaptativo (Adaptive Cruise Control). |
|
9032.89.29 |
182 |
Módulo eletrônico com função de
distribuir o sinal elétrico das funções dos chicotes, composto por carcaça plástica
(PA6 GB GF 20 10), placa de circuitos e conectores de 26, 22, 12, 8, 6 e 4
pinos, sendo cada conector responsável por uma função de ajuste e/ou
regulagem em banco automotivo, pesando 180 g e com dimensões de 112 mm x 181 mm x 27 mm. |
|
9032.89.29 |
183 |
Módulo eletrônico gerenciador
do sistema de controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma, munido de
radar de ondas de rádio na frequência de 77 GHz com modulação FMCW para
detecção de objetos à frente, com antenas de emissão e receptação do sinal, opera
em 12 V, com comunicação integrada com a câmera frontal, comunicação via CAN,
capaz de identificar veículos até à 160 m de distância. |
|
9032.89.29 |
184 |
Módulo eletrônico para
gerenciamento do sistema de SVM (Surround View Monitor), com comunicação integrada
à central multimídia e ao painel de instrumentos, comunicação via CAN-Low e
CAN-High, com 3 conectores coaxiais para recebimento dos sinais de 4 câmeras
(dianteira, traseira, esquerda e direita), alimentação nominal em 12 V, com
placa de circuito impresso de 8 camadas. |
|
9032.89.29 |
185 |
Unidade de controle eletrônico
(ECU) do sistema de controle da articulação (ACS) para tensão de alimentação
de 24 V, dotada de 3 portas de conexão com 12 a 21 pinos para alimentação e
comunicação via CAN (Controller Area Network) com os sensores e válvulas do
sistema de articulação para veículos comerciais pesados de transporte de
passageiros (ônibus articulados). |
|
9032.89.29 |
186 |
Unidade de controle eletrônico
(ECU) do sistema de controle da articulação (ACS) para tensão de alimentação
de 24 V, dotada de 6 portas de conexão com 6 a 21 pinos para alimentação e
comunicação via CAN (Controller Area Network) com os sensores e válvulas do
sistema de articulação para veículos comerciais pesados de transporte de
passageiros (ônibus articulados). |
|
9032.89.29 |
187 |
Unidade de controle eletrônico
da caixa de transmissão automática, responsável pela mudança de marchas,
integra também funções do gerenciamento do motor com ignição e injeção, exclusivo
para motores 2.0, com placa de circuito com trilha de cobre laminada em Clad,
dimensões aproximadas de 282 x 200 mm. |
|
9032.89.29 |
188 |
Unidade de gerenciamento de EVP
(Bomba de vácuo eletrônica), com peso igual ou inferior a 0,5 kg, composta
por placa de circuito impresso, conector elétrico de 20 a 40 terminais,
memória, software dedicado, equipadas com uma unidade eletrônica de dados e
componentes eletrônicos, com operação entre 10 V a 16 V, temperatura entre
-40 Graus Celsius a +80 Graus Celsius e corrente máxima de 200 mA, utilizada
em veículos automóveis de passageiros. |
|
9032.89.29 |
189 |
Unidade de gerenciamento de
sistema de ar condicionado, composto de encapsulamento em matéria prima
PBT-GF30, placa de circuito impresso, 1 conector elétrico de 24 pinos, 1
conector elétrico de 20 pinos, software dedicado, com operação entre 10 V a
16 V, temperatura de trabalho entre -30 Graus Celsius a +80 Graus Celsius e
corrente máxima de 200 mA, comunicação B-CAN e LIN, com peso de 0,12 kg a
0,15 kg, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
|
9032.89.29 |
192 |
Módulo eletrônico para
gerenciamento do sistema de alerta de saída de faixa de rolamento, frenagem
de emergência automática e controle de distância automática, com software
dedicado, comunicação via rede CAN, temperatura de trabalho entre - 40 graus
Celsius, e 85 graus Celsius, peso até 200 gramas, com portas de conexões e
com no mínimo 30 entradas e saídas de dados, aplicado a veículos automotores;
PN 6899921, 5A2A1F9. |
|
9032.89.29 |
194 |
Módulo de gerenciamento
eletrônico (ECU) do controle de estabilidade DSC (Dynamics stability
control), composto de bloco de ventilação (AA 6061-T6), componentes
eletrônicos, software dedicado, motor DC para posição, utilizando a rede CAN
ou LIN, atuam no motor da transmissão automática 4 x
4 "High" e "Low", e nos diferenciais dianteiro e
traseiro, aplicado a veículos automotores; PN 7916184, 5A1BBC4, 5A27296. |
|
9032.89.29 |
197 |
Módulo de comando eletrônico
(ECU) para o gerenciamento da unidade ar-condicionado, sistema de evaporação,
acumulador, sucção, troca de ar quente e desumidificador da cabine,
totalmente automático, mediante a seleção de temperatura que os ocupantes do
veículo selecionam, carcaça em plástico instalado no interior do painel
central de veículos automotores; PN 5A24E82, 5A3CF73. |
|
9032.89.29 |
198 |
Unidade eletrônica de controle
do veículo para gerenciamento da iluminação interna e externa do caminhão e
reboque (ELC), peso inferior a 600 g, temperatura de operação entre -40 Graus
Celsius a +70 Graus Celsius, tensão nominal de 24 V, corrente operacional
igual ou menor a 100 mA, dimensões de 220 mm x 136,7
mm x 41mm, com 4 conexões e um total de mais de 70 pinos. |
|
9032.89.29 |
199 |
Unidade eletrônica de controle
das funções de chassi dos veículos comerciais pesados para gerenciamento de
múltiplas funções do chassi do caminhão (CMF/CMR) na cor preta, peso inferior
a 850 gramas, temperatura de operação entre -40 Graus Celsius a +85 Graus
Celsius, voltagem nominal de 28,5 V, com dimensões de 260 mm x 158,15 mm x 76,27 mm, com 6 conexões, total de mais de
96 pinos. |
|
9032.89.29 |
200 |
Unidade eletrônica central de
travamento das portas (CDS) acionada por controle remoto, responsável por
controlar o travamento e destravamento das portas de veículos comerciais, possui
dimensões externas de até 113 x 110 x 34 mm e massa de até 110 g, carcaça
fabricada em policaprolactama reforçada com fibra de vidro e placa de
circuito integrado e conector para comunicação via protocolo CAN SAE J1939,
tensão nominal equivalente a 24 V, opera em temperaturas entre -40 Graus
Celsius a +70 Graus Celsius. |
|
9032.89.29 |
201 |
Unidade de controle eletrônico
para instrumentação e conectividade do caminhão e ônibus, dimensões máximas
de 184 mm x 76 mm x 178 mm, peso máximo de 1 kg,
tensão de trabalho de 24 V, com até 8 conectores e ventoinha integrada para a
dissipação de calor. |
|
9032.89.29 |
202 |
Unidade de controle eletrônico
da plataforma telemática, dimensões máximas de 178mm x 44mm x 132,1mm, peso
de 0,650kg, tensão de trabalho de 10V a 32V, temperatura de trabalho de -40
Graus Celsius a 60 Graus Celsius, contém conectores para antena do GPS,
antena GSM, LTE, USB tipo mini - B, antena BT/WLAN e conector com 54 pinos de
contato elétrico, comunicação via rede CAN, aplicada em caminhão e ônibus. |
|
9032.89.29 |
203 |
Unidade de controle eletrônico
da tomada de força do caminhão e ônibus, dimensões máximas de 180 mm x 41 mm x 136 mm, peso máximo de 0,350 kg, tensão de
trabalho de 22 V a 30 V, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 80
Graus Celsius, 4 conectores e 69 pinos de contato elétrico, comunicação via
rede CAN. |
|
9032.89.29 |
204 |
Unidade de controle eletrônico
do sistema de manutenção preventiva do caminhão ou ônibus, dimensões máximas de
85 mm x 38 mm x 131 mm, peso máximo de 0,2 kg,
tensão de trabalho de 24 V, dois conectores com um total de 33 pinos de
contato elétrico e comunicação via rede CAN. |
|
9032.89.29 |
205 |
Controlador automático para
gerenciamento da bomba elétrica de óleo lubrificante de motor de veículos
automóveis com sistema Start/Stop, para controle da pressão de óleo enquanto
o motor estiver em condição temporariamente desligado pelo sistema
Start/Stop, formado por base em alumínio com tampa em (PBT) com placa de
circuito interna, com processador e capacidade de comunicação via CAN. |
|
9032.89.29 (Excluído pela RG nº 392/22) |
206 |
Módulo de telecomunicações
com conexão na banda de sinal (GSM) na frequência de 850 MHz a 1900 MHz,
banda 2G, 3G e 4G/Row, antena AM/FM com polarização dupla para melhorar o
sinal, alimentação 12 V, aplicado em sistema de entretenimento e comunicação,
utilizando protocolo CAN e LIN, aplicado a veículos automotores; PN 5A049E9,
5A0F647, 5A22C70, 5A23E95, 5A25208, 5A3CC98, 5A27289, 5A3C237, 5A4B466,
5A41DC2, 5A53A39, 5A4B453. |
|
9032.89.29 |
207 |
Módulo eletrônico de receptor de
rádio, sinal na frequência de 434 MHz, 9 V a 12 V, para atuar por meio de
controle remoto, com sensores de presença e distância, para abertura do
porta-malas, aplicado a veículos automotivos; PN 7928461, 8706502, 9626113,
7928648, 7928644, 2622915. |
|
9032.89.29 |
208 |
Módulo receptor de
radiodifusão, navegação, reprodução de som, leitor de CDROM, desprovido de
monitor, 12 V, aplicado a veículo automotivo; PN 5A11E26, 5A291C5, 5A24636,
5A47354, 5A3EC15. |
|
9032.89.29 |
209 |
Módulo eletrônico (ECU) para o
gerenciamento e diagnostico do motor, com software dedicado, carcaça em
alumínio, sistema de vedação contra entrada de água com isolantes de silicone
e filme de poliéster, utiliza rede de protocolo CAN e LIN, tensão de
alimentação 6 V a 12 V, com 6 portas de conexão, peso 1040 g, aplicado a
veículos automotores; PN 9798408, 5A23E05, 5A24336, 5A33C88, 5A45F57. |
|
9032.89.29 |
210 |
Unidade de controle eletrônico
(ECU) de gerenciamento de motor ciclo OTTO, 12V, peso até 670 g, contendo
placa de circuito impresso com tecnologia surface mounting device, protegida
por caixa de alumínio resistente à umidade, temperatura e curtos-circuitos,
provida de 3 interfaces de comunicação (Local Interconnect network) e 3
interfaces de comunicação (Controller Area Network GMLAN) que suportam
flexible data rate, dois conectores de até 73 pinos MX123 tipo header,
microcontrolador freescale cobra 55 nm dual core processor 8 MB ROM &
512K RAM, com hardware security module que inclui proteção cybersecurity na
programação dentro da planta de veículo, sendo a rede isolada da bateria, com
dimensões 165,30 x 161,00 x 41,17 mm para aplicação em veículos automóveis. |
|
9032.89.29 |
211 |
Unidade de controle eletrônico
(ECU) do sistema de pós-tratamento de gases, utilizada em motores de ignição por
compressão (diesel) de veículos caminhões, que realiza a interface de dados
entre os sensores (de temperatura, pressão, fluxo de massa, nível de ureia e
emissões) da linha de escapamento e do sistema de pós-tratamento de gases e
os sensores do sistema de redução catalítica seletiva (SCR) e do sistema de
dosagem de diesel (DDS), com carcaça fabricada em liga de alumínio fundida,
placa de circuito impresso montada com componentes eletrônicos, firmware
dedicado para comunicação com os componentes eletrônicos e conector com 62
vias, peso aproximado de 914 g. |
|
9032.89.29 |
212 |
Módulo do freio de serviço,
conectado ao sistema de freio eletrônico de veículos comerciais pesados para
transporte de cargas ou pessoas, contém dois sensores de efeito de Hall,
ativados junto com o controle pneumático comum, circuitos pneumáticos duplos,
conector tipo Tyco de 4 ou mais pinos para tensão de alimentação de 24 V,
terra e comunicação serial com a unidade de controle eletrônico do sistema de
freio, peso entre 1300 e 1500 g, constituído de carcaça em alumínio fundido. |
|
9032.89.81 |
001 |
Sensor de Pressão utilizado no
sistema de freios com dispositivo anti-bloqueio ABS (Anti-Lock Brake System)
e/ou controle de estabilidade ESP (Electronic Stability Program), fornece
sinal de voltagem para a unidade controladora (ECU) proporcionalmente a
pressão pneumática aplicada a ele, constitui-se de uma célula de medição
instalada dentro de um invólucro hermeticamente selado com um conector
elétrico, possui peso inferior a 100 g, tensão nominal de trabalho de até 24
volts, possui carcaça metálica, conector plástico e anéis de vedação em
borracha. |
|
9032.89.81 |
005 |
Sensor medidor da pressão de ar
da entrada do conjunto de admissão de ar de veículos automóveis de
passageiros, composto por corpo termoplástico, pressão de trabalho de
13,332kPa[abs] a 119,990kPa[abs], tensão máxima de 6V, um conector de 3
pinos, com peso de 13g. |
|
9032.89.81 |
006 |
Sensor de pressão do óleo do
motor de pistão de ignição por centelha, composto por diafragma e corpo em aço,
conector elétrico de 3 pinos, com pressão máxima de operação de 0,8MPa, com
peso de 50g. |
|
9032.89.81 |
007 |
Sensor de pressão utilizado no
sistema de freios, que fornece sinal de voltagem para sistema eletrônico do
veículo proporcionalmente a pressão pneumática do sistema; constitui-se de
uma célula de medição (strain-gage) instalada dentro de um invólucro
hermeticamente selado com um conector elétrico, seu peso é inferior a 100g,
sua tensão nominal de trabalho é de 5 volts, possui carcaça metálica, conector
plástico e anéis de vedação em borracha. |
|
9032.89.81 |
008 |
Sensor de pressão, do tipo
(strain gage), utilizado para monitorar a pressão do sistema de freio
pneumático, faixa de medição entre 0 a 12bar, tensão de alimentação de 5V (+-
0,25V), corrente máxima de entrada de 10mA, temperatura de operação entre -40
Graus Celsius e 135 Graus Celsius, grau de proteção IP 69K, possui corpo e
acabamento do conector em plástico, pinos de conexão em metal, anéis de
vedação em borracha, peso inferior a 100g, para aplicação em sistemas de
freio de veículos comerciais (caminhões e ônibus). |
|
9032.89.81 |
009 |
Regulador de pressão de gás
para veículos pesados equipados com motores no ciclo Otto movidos a GNV ou
LNV, composto de válvula de alívio, sensor de pressão, trocador de calor,
pesando 1,4 Kg e com dimensões de 76,2 x 76,2 x
174,1mm., utilizado para reduzir a pressão do gás oriunda dos tanques de gás
para um nível que pode ser gerenciada pelos injetores sem danificá-los. |
|
9032.89.82 |
001 |
Sensor de temperatura ambiente equipado
com cabo e/ou conector integrado, temperatura de operação contida entre -50
graus Celsius e +100 graus Celsius, com potência máxima de até 139mW à 25ºC,
para uso em veículos automotores comerciais e de passeio. |
|
9032.89.82 |
003 |
Sensor de temperatura ambiente,
do tipo NTC 2,3k Ohm; potência máxima de 50 mW, a 250 Graus Celsius;
temperatura de operação -55 Graus Celsius a 88 Graus Celsius; carcaça (preta)
em polímero PA12; acoplado em suporte metálico por interferência; com 2 fios
de cobre, espessura reduzida, com extensão de 220 mm e área da seção
transversal de 0,5mm2; conector elétrico de duas vias feito de PBT com 20% de
fibra de vidro, 47 x 19,95 x 26 mm; constante de tempo (T63) menor que 20s a
uma velocidade de fluxo de 6 m/s; suportar 100 N na conexão do cabo; classe
de proteção IP 67, IP6k9k; atenda as normas de veículos pesados. |
|
9032.89.82 |
005 |
Termistor motorizado (sensor de
temperatura), controle da temperatura interna da cabine veículos com o
sistema de ar condicionado automático, consistindo em um motor/ventilador de
corrente contínua sem escova que funciona continuamente puxando o ar da
cabine através do elemento de detecção de temperatura para fornecer corrente
ao ATC, que então converte a corrente em uma temperatura precisa da cabine e
um elemento de sensor de temperatura resistivo com medidas aproximadas de 62
mm x 53 mm x 36 mm e peso aproximado de 0,021 kg. |
|
9032.89.82 |
013 |
Sensor de temperatura do ar no
circuito de admissão de ar de veículos automóveis de passageiros, composto
por elemento, termistor NTC (coeficiente de temperatura negativo), carcaça
termoplástica, um conector elétrico de 2 pinos, com peso de 10g, com faixa de
resistência de trabalho de 150k ohm a 30 ohm, temperatura de trabalho de -30
graus Celsius a +120 graus Celsius, corrente máxima de 2mA e pressão de
operação de -100kPa a +220kPa. |
|
9032.89.82 |
014 |
Sensor de temperatura da água
no sistema de refrigeração de veículos automóveis de passageiros, composto por
elemento, termistor NTC (coeficiente de temperatura negativo), corpo
metálico, conector elétrico de 2 pinos, com peso de 18g, com faixa de
resistência de trabalho de 88,5k ohm a 30 ohm, temperatura de trabalho de -43
graus Celsius a +150 graus Celsius e corrente máxima de 2mA. |
|
9032.89.82 |
015 |
Sensor de temperatura interna
do veículo automóvel de passageiros, composto por elemento de medição,
termistor, do tipo NTC (coeficiente de temperatura negativo), conector
elétrico de sinais de 2 pinos montados em um encapsulamento termoplástico,
com faixa de resistência de trabalho de 2,0k ohm a 717 ohm, temperatura de
trabalho de -30 graus Celsius a +80 graus Celsius, corrente máxima de 2.5mA,
tensão máxima de 6V, com peso de 15g e velocidade mínima de acionamento de
0.8 m/s. |
|
9032.89.82 |
016 |
Sensor de temperatura externa
do veículo automóvel de passageiros, composto por elemento de fixação e
elemento de medição, termistor, do tipo NTC (coeficiente de temperatura
negativo), conector elétrico de sinais de 2 pinos montados em um
encapsulamento termoplástico, com faixa de resistência de trabalho de 34,5k
ohm a 136 ohm, e temperatura de trabalho de -30 graus Celsius a +100 graus
Celsius, tensão máxima de 6V e corrente máxima de 1.8mA, com peso de 13g. |
|
9032.89.82 |
017 |
Sensor de temperatura do ar,
alimentado a 5v e soquete-conector 2 pinos, com range de temperatura de
operação de -40 graus Celsius a 250 graus Celsius, dedicado a medição de
temperatura do ar de admissão ou temperatura do ar externo. |
|
9032.89.82 |
018 |
Sensor de radiação solar que
emite sinais elétricos para o módulo de controle autônomo do sistema de
ar-condicionado digital de veículos automotores, com tensão de operação de
4,00 a 7,00 Volts DC, temperatura de operação de -30 a 115 graus Celsius, com
uma corrente de saída de 10,5 microamperes com mais ou menos 1,1 microamperes
a um ângulo de elevação de 40 graus e uma tolerância de sensitividade de +/-
10%. |
|
9032.89.82 |
019 |
Módulo eletrônico sensor de
temperatura, aplicados em caminhões e ônibus, região de escape, com carcaça
de poliamida PA66 GF30; elemento sensor de INCONEL 600; com 3 ponteiras, 6
vias (6 pinos); software embarcado para comunicação em protocolos CAN entre
os sistemas do veículo e módulo eletrônico do motor; com excesso de tensão
máximo de 36 V, corrente 15 mA e faixa de temperatura -40 a 900 graus Celsius
e para a carcaça de - 40 a 125 graus Celsius. |
|
9032.89.82 |
020 |
Sensor eletrônico de captação
solar para controle do sistema de ar condicionado, utilizado em veículos
automóveis de passageiros, tensão máxima 5 volts, com peso de 10g, com
conector elétrico de 2 pinos, resistor, com encapsulamento plástico e saídas
dedicado para a central de controle eletrônico do sistema de ar condicionado. |
|
9032.89.82 |
023 |
Sensor de temperatura externa
do veículo automóvel de passageiros, composto por elemento de fixação e
elemento de medição, termistor, do tipo NTC (coeficiente de temperatura
negativo), conector elétrico de sinais de 2 pinos montados em um
encapsulamento termoplástico, com faixa de resistência de trabalho de 34,5k
ohm a 136 Ohm, e temperatura de trabalho de -30 Graus Celsius a +100 Graus
Celsius, tensão máxima de 6 V e corrente máxima de 1.8 mA, com peso de até
100 gramas. |
|
9032.89.82 |
024 |
Sensor de temperatura interna do
veículo automóvel de passageiros, composto por elemento de medição,
termistor, do tipo NTC (coeficiente de temperatura negativo), conector
elétrico de sinais de 2 pinos montados em um encapsulamento termoplástico,
com faixa de resistência de trabalho de 2,0 k ohm a 717 ohm, temperatura de
trabalho de -30 Graus Celsius a +80 Graus Celsius, corrente máxima de 2.5 mA,
tensão máxima de 6 V, com peso de até 50 gramas. |
|
9032.89.82 |
025 |
Sensor eletrônico de captação
solar para controle do sistema de ar condicionado, com tensão máxima de 5
volts, com peso igual ou inferior a 0,010 kg, dotado de soquete-conector de 4
pinos e saídas, dedicado para a central de controle eletrônico do sistema de
ar condicionado. |
|
9032.89.82 |
026 |
Sensor do tipo eletrônico,
conectado a válvula termostática da bomba de combustível, com função de
controlar a temperatura, com faixa de trabalho de 5 V de tensão nominal,
altura total de 58 mm, diâmetro máximo de 25,4 mm, a base de plástico
poliamida e conectores em latão, com massa total de 0,014 kg, e resistência a
isolação maior que 100 miliohm por 100 V. |
|
9032.89.82 |
028 |
Sistema de gestão térmica da
bateria BTMS (Battery Thermal Managment System), com função de gestão térmica
da bateria, composto de fosfato de ferro, lítio, alumínio, polímeros e
silício, tensão de operação do compressor 600 V DC (400 V DC - 720 V DC),
dimensões de comprimento 756mm, largura 376mm, altura 440mm, construído em
tanque coletor de alumínio com sensor ou interruptor de nível de
refrigerante, refrigerante R134a (opcional R407C), temperatura de operação
entre -30 Graus Celsius a 45 Graus Celsius, comunicação CAN (J1939),
utilizado para montagem de bateria automotiva em veículos comerciais. |
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9032.89.82 |
029 |
Módulo de expansão de termistores,
com a função de leitura da temperatura das células de bateria, composto por
polímeros, silício, alumínio e cobre, dimensões de comprimento 171,45mm (+-
2mm), largura 82,55mm (+- 2mm), altura 28,575mm (+- 2mm), possui faixa de
temperatura de detecção e operação automotiva completa entre (-40 Graus
Celsius a 80 Graus Celsius), alta imunidade a ruído, comunica-se via CANBUS e
opera em várias frequências CANBUS diferentes (125 Kbps, 250 Kbps, 500 Kbps,
1000 Kbps), utilizado no sistema elétrico do eixo, aplicado na montagem de
bateria automotiva de veículos comerciais. |
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9032.89.89 |
003 |
Steering Angle sensor 12 V com
7 pinos de conexão para veículos comerciais pesados de transporte de pessoas
ou carga para medição de posição angular do volante, realiza a medição de
posição absoluta do ângulo, bem como a sua taxa de giro, por até 8 voltas
completas para a execução de funções como controle de estabilidade, controle
de cruzeiro adaptativo e alerta de mudança de faixa, consistindo de uma roda
de engrenagem, que gira com os movimentos do volante, e os converte em um
sinal codificado continuamente comunicado aos sistemas do veículo através de
rede CAN em conformidade com protocolo SAE J1939 a até 500 kbps. |
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9032.89.89 |
054 |
Sensor de medição do fluxo de
ar na saída do conjunto de limpeza do filtro de ar de veículos automóveis de
passageiros, composto por corpo termoplástico, conector elétrico de 5 pinos,
com temperatura de trabalho de -30 graus Celsius até 120 graus Celsius,
volume de ar de 1,5g/s até 210g/s, tensão de
trabalho de 6,5V até 16V, corrente de alimentação máxima de 2mA e peso de
40g. |
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9032.89.89 |
055 |
Sensor de alta precisão em
posicionamento angular para a identificação do angulo das hastes de
pulverização e controle dos movimentos da máquina agrícola, com comunicação
de padrão dedicado aos módulos da fabricante do pulverizador, com alimentação
12 volts, corrente de 0,2 amperes, 35 milissegundos de frequência de saída
ajustável e temperatura operacional entre -20 graus Celsius a 70 graus
Celsius, conector padrão Deutsch, comunicação via CAN Bus 2.0 e protocolo ISO
11783. |
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9032.89.89 |
056 |
Sensor ultrassônico de alta
precisão com a função de captação da altura das barras de pulverização em relação
ao solo com alcance de atuação de 300 mm até 3200 mm, frequência de atuação
de 50 kHz, tensão de alimentação de 12 volts, comunicação via CAN Bus 2.0 e
conector do tipo Deutsch, corpo em alumínio fundido, com peso aproximado de
0,635 quilogramas e diâmetro aproximado do corpo sensor (carenagem) de 73,9
mm, usando protocolo ISO 11783, dedicado à aplicação em pulverizadores
agrícolas. |
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9032.89.89 |
057 |
Sensor instalado na linha de
combustível de baixa pressão, que utiliza dois tubos concêntricos como uma
célula capacitiva para medir a capacitância do combustível, utiliza um
termopar para medir a temperatura do combustível e utiliza um
microprocessador interno para calcular e enviar um sinal em frequência com a
porcentagem de etanol no combustível, medidas aproximadas de 95,0 mm x 27,5 mm x 71,2 mm. |
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9032.89.89 |
058 |
Módulo eletrônico com função de
isolar a rede de comunicação do veículo, dotado de 8 transceiver hs-can,
microprocessador dual core, hard trust ancor (hta), acelerador de
criptografia, memória interna expansível, área de memória protegida, pcb,
dois conectores em material PBT GF30, caixa plástica com três pontos de
fixação em material PCR GF30/pbt GF30, 20 terminais com revestimento H5. 064-t001, proteção classe IEC 529-IP5KI, peso total 100g. |
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9032.89.90 |
002 |
Aparelho eletrônico controlador
de carga e descarga lado esquerdo ou lado direito, operando com tensão de 24
V e corrente elétrica de 5 Amperes, para motor do sistema de articulação do
ônibus elétrico. |
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9032.89.90 |
007 |
Unidade eletrônica de ativação,
monitoramento (EMU), diagnóstico funcional e controle de sistemas, utilizada
em equipamentos de pavimentação e construção civil, com memória programável,
conectores, display, indicadores de Led, indicador sonoro e canais de comunicação
CAN. |
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9032.89.90 |
008 |
Módulos de controle dos bicos
de pulverização agrícola com gerenciamento automático do acionamento de
seções modulares para sobreposição de aplicação de fertilizantes e
defensivos, com proteção IP66, comunicação RS-232C serial e alimentação 12
Volts, 4 furações em formato oblongo para fixação na máquina, comprimento
máximo de 188,7 mm, largura entre os conectores de 169,21 mm e altura de
79,12 mm, com conectores padrão DT04-4P e DRC23-40PA, específico para
pulverizadores agrícolas auto propelidos. |
|
9032.89.90 |
009 |
Controlador do Sistema de
gerenciamento de baterias (BMS - Battery Management System), gerencia o
carregamento e descarregamento dos conectores de potência da bateria, limita a
potência, detecta a corrente e monitora a temperatura da bateria. |
|
9032.89.90 |
010 |
Módulo eletrônico de
gerenciamento dos sistemas de máquinas agrícolas, com funcionalidade de
"bridge" e concentrador das informações da rede de comunicação
CAN-Bus, com bootloader desenvolvido para arquitetura eletrônica
proprietária, composto por carcaça em alumínio, 154 pinos (6 pinos de
alimentação e 148 de dados) e nível de proteção IP69K, temperatura de
operação entre 30 Graus Celsius e 90 Graus Celsius. |
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9032.89.90 |
011 |
Unidade de gerenciamento
eletrônico, com interface de comunicação CAN, aplicada em colhedoras de cana
de açúcar, para o controle de todo o sistema de colheita e iluminação da
máquina, com entradas e saídas digitais e analógicas, controle de corrente para
o sistema de iluminação e solenoides, tensão de alimentação 12 V, suporta
range de temperatura ambiente de -40 Graus Celsius a +105 Graus Celsius, com
dois conectores MOLEX de 52 terminais de entrada/saída, um conector MOLEX de
48 terminais de entrada/saída e um conector AMPHENOL de 1 terminal de
entrada/saída. |
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9032.89.90 |
012 |
Unidade eletrônica de controle,
com interface de comunicação CAN, aplicada no sistema de direção e propulsão
de máquinas agrícolas autopropulsadas, dotada de entradas digitais com
capacidade de leitura de sinais e frequência emitidas pelos sensores, de
saídas digitais e com controle de corrente para os solenoides, tensão de
alimentação 12 V, temperatura de operação de -40 Graus Celsius a 75 Graus
Celsius, com dois conectores MOLEX de 32 terminais de entrada/saída e um
conector MOLEX de 48 terminais de entrada/saída. |
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9032.89.90 |
013 |
Unidade eletrônica de controle
dotada de estrutura em alumino, placa de circuito interno UCC, entradas
digitais para a junção de comunicação do chicote e a antena da cabine e com
um conector de 30 terminais de entrada/saída própria para aplicação no
sistema da estação meteorológica dos pulverizadores autopropelidos. |
|
9032.89.90 |
014 |
Unidade eletrônica de controle
incorporada com um microcontrolador da família Infineon XC2287, mínimo de 768
kB (kilobytes) de flash interno e de 80 kB de RAM de interface para
comunicação CAN de 250 kBaud ou 500 kBaud, com temperatura de operação de -40
Graus Celsius a 75 Graus Celsius, dotada de entradas digitais, dois conectores
Molex CMC de 53 terminais de entrada/saída e um conector Molex de 48
terminais de entrada/saída, própria para a comunicação das interfaces da
cabine com as leitura de sinais e frequência emitidas pelos sensores dos
pulverizadores autopropelidos. |
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9032.89.90 |
015 |
Unidade de controle da
transmissão dotada de invólucro em alumínio, comunicação CAN Bus, protocolo
J1939, entradas e saídas analógicas e digitais, taxa de comunicação de 250 K e
500 K baud, sistema 24 volts, faixa de temperatura de operação entre -40
Graus Celsius até 70 Graus Celsius, e com 1 conector e 68 pinos própria para
aplicação em máquinas de pavimentação e construção civil. |
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9032.89.90 |
016 |
Sistema controlador de gerenciamento
energético de bateria (Battery Managment System), dimensões: comprimento
394,2mm, largura 170,6mm, altura 60,3mm, composto de fosfato de ferro, lítio,
alumínio, polímeros e silício, com a função de realizar o controle da gestão
energética das células de bateria, medir tensão, corrente e temperatura de
todas as células, com tensão de alimentação de 24V e possui 2 redes CAN para
comunicação, aplicado em bateria automotiva de veículos comerciais. |
|
9032.90.99 |
005 |
Sensor de combustível, tipo
flex, 3 conectores elétricos, comunica-se através da rede Can, mede a
temperatura da mistura de combustível em sinais elétricos enviados para ECU
de injeção do motor, peso 0,5kg, aplicado a veículos automotores. |
|
9032.90.99 |
006 |
Carcaça de aço estampada
utilizado em unidades de controle de motores que atendam requisitos da norma
de limpeza, cujas funções são: abrigar a placa de circuito impresso,
protegê-la contra choques mecânicos e isolar o circuito contra interferências
eletromagnéticas, sendo aplicado em motores ciclo Otto e deve ser resistente
a testes de limpeza técnica, tensão superficial, solução corrosiva durante
168 horas, choque térmico, choque mecânico, vibração, cuja operação poderá
acontecer entre -40 graus Celsius a 160 graus Celsius. |
|
9032.90.99 |
013 |
Sensor de temperatura composto
em aço inoxidável utilizado para medir a temperatura do sistema de pós
tratamento de gases de exaustão de motores diesel SCR, para aplicação em
produtos automotivos, faixa de operação: -40 graus Celsius a 850 graus
Celsius. |
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9032.90.99 |
014 |
Tampa da carcaça da unidade de
controle eletrônico ABS (anti-lock braking system) de veículos automóveis,
fabricada em polibutileno tereftalato (PBT) com capacidade para suportar
temperatura de operação de -40 graus Celsius à 125 graus Celsius, planicidade
menor que 0,5mm e transmissibilidade do laser para soldagem maior que 93%. |
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9032.90.99 |
015 |
Tampa de alumínio estampada com
dispositivo de fixação de placa de circuito impresso, utilizada em unidades
de controle de motores, tem função de abrigar a placa de circuito impresso e
mantê-la fixa na tampa, dissipar o calor gerado pelos componentes eletrônicos
e isolar o circuito contra interferências eletromagnéticas, aplicado em
motores ciclo Otto, resistente a testes de limpeza técnica, tensão superficial,
solução corrosiva durante 168 horas, choque térmico, choque mecânico e
vibração. |
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9032.90.99 |
016 |
Sensor eletrônico de detecção
de presença para habilitação do acionamento da abertura automática da tampa
do porta malas de veículos automóveis de passageiros com tensão de operação
de 8V até 16V, corrente de operação máxima de 50mA, composto por circuito
eletrônico com conector de 3 pinos, base em polímero e resina de vedação dos
componentes internos e suporte de fixação em polipropileno. |
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9032.90.99 |
017 |
Sensor magnético para
monitoramento de velocidade via interface com roda dentada, aplicado em
sistemas ABS/EBS de veículos comerciais rodoviários, composto por corpo
metálico, bobina, flange de encosto e conector em material polimérico, unidos
por um cabo de duas vias de 0,5 mm2 de área de secção transversal; possui
diferentes comprimentos de cabo que variam de 400 a 3900 mm, cabo com
diâmetro externo de 4,4 mm, versões com 90 Graus ou 180 Graus para posição do
corpo em relação ao cabo, grau de proteção IP6K9K, range de temperatura de
aplicação de -40 Graus Celsius a 160 Graus Celsius e peso igual ou inferior a
1 kg. |
|
9032.90.99 |
018 |
Sensor de ângulo da direção é
um sensor magnético do tipo magneto-resistivo anisotrópico (amr) ou
magneto-resistivo gigante (gmr) que envia um sinal análogo para uma unidade
controladora (ECU), onde é convertido em ângulo, com a função é medir a
posição do volante de um veículo em um sistema ESP (Electronic Stability
Program), possui carcaça em plástico, conector baioneta em plástico e fixação
em aço, tem peso igual ou inferior a 0,10 kg e tensão nominal de trabalho de
12 Volts. |
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9032.90.99 |
019 |
Êmbolo de plástico injetado
(PPS), próprio para promover o deslocamento do fluido de freio da câmara
acumuladora para o sistema de freio, com comprimento compreendido entre 8,6 e
18,4mm e diâmetro de 23,925mm com tolerâncias centesimais, utilizado em
módulos de freio ABS e ESP para veículos automóveis. |
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9032.90.99 |
020 |
Sensor eletrônico do tipo
resistivo, responsável por enviar informações de obstáculos que possam
danificar o veículo automóvel à unidade de controle eletrônico de
gerenciamento de abertura e fechamento da tampa do porta malas, com tensão de
acionamento de 12v, corrente elétrica máxima de 30mA, resistência de 2 kiloohm,
composto por célula resistiva, suporte em polipropileno, conector elétrico e
sobre injeção, instalado na parte traseira de veículos automóveis de
passageiros. |
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9032.90.99 |
021 |
Sensor de NOX - Analisador de gases
(óxido de nitrogênio) para o sistema de escape veicular controlado por ECM
com Faixa de operação: Nox: -200 a 3000 PPM, Fator de oxidação: -12% a 21% -
Sistema SCR, aplicação automotiva. |
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9032.90.99 |
022 |
Fluxômetro de ar quente, em
silicone e borracha, nas dimensões 88,45 mm x 15,9
mm, caracterizado como parte de sistema de controle automático do sistema de
arrefecimento de veículo automotivo; PN 6915391. |
|
9032.90.99 |
023 |
Sensor translúcido instalado na
parte frontal do veículo, com estrutura em plástico especial contendo a
logomarca que permite a passagem de frequência (db) para o radar de controle
de cruzeiro adaptativo. |
|
9032.90.99 |
024 |
Sensor de pressão composto em
polímero utilizado para medir a pressão do sistema de pós tratamento de gases
de exaustão de motores diesel, para aplicação em produtos automotivos, faixa
de operação: -3,75 KPAD à 6,25 KPAD. |
|
9032.90.99 |
025 |
Sensor de rotação, com
frequência de leitura de até 12 kHz, reconhecimento do sentido de rotação, comprimento
total de 70,6 mm (+-0,5 mm), peso de 29,3 g a 30,6 g, temperatura de trabalho
de -40 Graus Celsius a +150 Graus Celsius, consumo de corrente máxima de 20
mA, , largura do pulso tw (FWD) 38 micro segundos mínimo e 52 micro segundos
máximo e tw (REV) 76 micro segundos mínimo e 104 micro segundos máximo,
desenvolvido para aplicação nas transmissões automatizadas para veículos
comerciais com 12 ou 16 marchas. |
|
9032.90.99 |
026 |
Sensor fotossensível para
detecção de condição climática e luminosidade, com tensão nominal de operação
de 13.5 V e corrente de 10 a 50 mA. |
|
9032.90.99 |
028 |
Sensor de leitura de ângulo da
coluna de direção, utilizado para a implementação da função ESP em veículos
comerciais; possui conexão elétrica com 4 pinos e placa de circuito interno
com comunicação CAN (Protocolo J1939), dimensões de 85mm de comprimento x
72mm de largura x 15mm de espessura, contém um furo central com diâmetro de
32,7mm, carcaça de plástico e peso aproximado de 40g. |
|
9032.90.99 |
029 |
Sensor magnético para medição
de velocidade de roda, automático, composto por aço inoxidável 300, silício,
polímero, alumínio e cobre, com massa de 85g, comprimento 76mm, diâmetro
19mm, com tensão de alimentação entre 10 Vdc a 30 Vdc, corrente máxima de 15
mA - alta tensão (HV), faixa de temperatura operacional -40 Graus Celsius a
107 Graus Celsius, sensor com rosca de montagem 5/8-18 UNF-2A, conector
MS3106, resposta de frequência típica de 10 kHz, aplicado no sensoriamento de
eixo elétrico de veículos comerciais. |
|
9032.90.99 |
030 |
Elemento amortecedor com 29mm
de comprimento e 10mm de diâmetro para uso interno no ESP (Eletronic
Stability Program) dotado de material interno de borracha EPDM com ranhuras
específicas para atenuar as pulsações do fluido de freio durante a frenagem e
reduzir o ruído transmitido; montado com bucha plástica 3 x 3mm para vedação
dupla em conjunto com esfera metálica e mola de regulação de fluxo. |
|
9401.20.00 |
001 |
Assento do motorista para
ônibus, com sistema de alerta vibratório e sistema de aquecimento integrado,
composto por estrutura metálica, estofamento revestido com microfibra, com
encosto de cabeça integrado, cinto de segurança, descanso de braços, base
giratória, ajustes de distância do volante, de angulação de altura, de
encosto e de ombros e com amortecedores de absorção de choques e vibrações. |
|
9401.20.00 |
002 |
Cama basculante para uso em
cabina de veículos caminhões, com dimensões aproximadas de 1.993,3 mm
(comprimento) x 815 mm (largura) x 21 mm (espessura) e dotada de estrutura
com capacidade testada para suportar até 204 kg, fabricada em papelão
especial ("Paper Honeycomb") de alta resistência a compressão e com
injeção de plástico, molas a gás, trava de segurança e rede de proteção do
ocupante com fivela para o cinto de segurança. |
|
9401.90.90 |
004 |
Engate metálico de segurança
fabricado em sua totalidade em aço baixa liga com limite de escoamento entre
350 a 600 MPa, com limite de ruptura mínima de 700 MPa e, aço baixa liga com
limite de escoamento entre 275 a 330 MPa, com limite de ruptura mínima de 440
MPa, apresentando dimensional de 94,40 mm por 81,01 mm em sua base e 112,45
mm de altura, para trava do encosto do banco traseiro, fixado entre chassis e
carroceria de veículo automotivo. |
|
9401.90.90 |
012 |
Batente de aço de fixação dos bancos
para veículos automóveis de passageiros, com base feita em aço JSH270C,
JSH440J conforme JFS A1001 e fio de aço SCM435 conforme JIS G4053. |
|
9401.90.90 |
014 |
Suporte metálico para movimento
do ajuste de altura da estrutura metálica do assento automotivo, fixado entre
o trilho lateral e estrutura do assento, proporcionando o movimento para
regulagem de altura do ocupante. |
|
9401.90.90 |
015 |
Suporte estrutural de
polipropileno expandido (EPP D30 kg/m3 + C9D / EM 16120-2) para assento
traseiro do banco automotivo, com dimensões de 1213,7mm, 417,5mm, 167mm e
peso aproximado de 0,266kg para automóveis leves. |
|
9401.90.90 |
016 |
Subconjunto do Braço com
Suporte LE, injetado Nylon, Polyvin, inserto metálico, suporte metálico,
película superficial (self skin), cor preta, nas dimensões: comprimento =
283,0 mm; altura = 140 mm; largura = 110 mm, de assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
017 |
Subconjunto do braço com
suporte LD, injetado de Nylon, Polyvin, insert metálico, suporte metálico, película
superficial (self skin), cor preta, nas dimensões: comprimento de 283 mm;
altura de 207 mm; largura de 106 mm, de assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
018 |
Suporte dos braços LE/LD
metálico, com dois pivôs para acoplamento dos braços de apoio, permitindo o
levantamento de 90 graus e ajuste da inclinação, furação para fixação no
encosto, nas dimensões: comprimento de 534,42 mm; altura de 100,0 mm; largura
de 76,2 mm; espessura de 4,5 mm, de assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
019 |
Suporte de apoio de braço LE metálico,
conexão da parte superior do assento com o braço de apoio, nas dimensões:
comprimento entre 160,0 mm e 238,3 mm; altura entre 65,0 mm e 171,0 mm;
largura entre 33,2 mm e 62,0 mm; espessura 6,0 mm e 9,53 mm, com rasgo de
fixação, pino de acoplamento, encaixes de posicionamento, acoplados ao
dispositivo de inclinação e levantamento do braço, de assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
020 |
Suporte do apoio de braço LD,
metálico, conexão da parte superior do assento com o braço de apoio, nas
dimensões: comprimento entre 219,9 mm e 238,3 mm; altura entre 65,0 mm e 69,2
mm; largura entre 33,2 mm e 45,24 mm; espessura 6,0 mm e 9,53 mm, com rasgo
de fixação e pino de acoplamento ao dispositivo de inclinação e levantamento
90° do braço, de assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
021 |
Encosto de cabeça, conectado na
parte superior do encosto do assento, através de pinos conformados e
solidários entre si, de fixação e regulagem de altura, conectados ao
dispositivo de ajuste de inclinação, injetados internamente ao apoio da cabeça;
com comprimento entre 219,9 mm e 238,3 mm; altura entre 65,0 mm e 69,2 mm;
largura entre 33,2 mm e 45,24 mm; espessura 6,0 mm e 9,53 mm, de assento
automotivo. |
|
9401.90.90 |
034 |
Apoio do braço inferior LD
injetado em Nylon, projetado ergonometricamente, alojamentos para regulador
de inclinação do braço, furações, encaixes, rebaixos, de acoplamento e
fixação do apoio de braço e acessórios, textura especificada da parte externa
e em cores diferentes, nas dimensões: altura = entre 81 mm e 108,6 mm, largura
= entre 72 mm e 91,1 mm; comprimento = entre 282 mm e 369,3 mm, de assento
automotivo. |
|
9401.90.90 |
035 |
Apoio de braço superior LE,
injetado Polyvin, com película superficial, cor preta e marrom, nas
dimensões: comprimento entre 109 mm e 386,3 mm; altura entre 31,0 e 81,0 mm;
largura entre 72,0 mm e 113,5 mm, com inserto metálico de fixação injetado
internamente no apoio, de assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
041 |
Conjunto mecanismo reclinador
do encosto direito, manufaturado com componentes estampados - material aço
ASTM A572 grade 50 laminado a quente - 6,0 mm +/- 0.2 mm e aço ASTM A1011 CS
tipo B laminado a quente - 4,5 mm +/- 0.2 mm, componentes metálicos usinados,
Indexador de posição e Fixadores, dimensões de referência do conjunto: Alt =
168 mm X Larg = 78 mm X Prof = 120mm, com função de inclinação regulável do
encosto do assento, aplicado em assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
042 |
Conjunto mecanismo reclinador
do encosto esquerdo, manufaturado com componentes estampados - material aço ASTM
A572 grade 50 laminado a quente - 6,0 mm +/- 0.2 mm e aço ASTM A1011 CS tipo
B laminado a quente - 4,5 mm +/- 0.2 mm, Componentes metálicos usinados,
Indexador de posição e Fixadores, dimensões de referência do conjunto: Alt =
168 mm X Larg = 78 mm X Prof = 120mm, com função de inclinação regulável do
encosto do assento, aplicado em assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
043 |
Apoio de braço superior LD,
injetado Polyvin, com película superficial, cor preta, com as dimensões:
comprimento entre 282 mm e 386,3 mm; altura entre 46,5 e 109 mm; largura
entre 72 mm e 97,1 mm, com chapa metálica de fixação injetada internamente no
apoio, de assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
044 |
Mola pneumática de
compressão/extensão típica de -30 mm/+30 mm, com pressão/carga de trabalho para
faixa de 1 bar/0,55 KN a 7 bar/4,94 KN típicas; com entrada para mangueira do
tipo "espiga". |
|
9401.90.90 |
045 |
Conjunto de estruturado
metálica como ajustador de posição do banco de condutor e passageiro com
atuadores elétricos de distância, altura e reclinação do encosto para bancos
automotivos. |
|
9401.90.90 |
046 |
Kit de Amortecedor pneumático
regulável, dimensões: Comprimento = 176,9 mm; Espessura= 57,25 mm; Curso= 60
mm, com dispositivo de acionamento acoplado ao pino de regulagem do
amortecedor, com cabo de aço ligado ao comando de regulagem. |
|
9401.90.90 |
047 |
Mecanismo de travamento para
encostos de bancos traseiros automotivos, com dispositivo de acionamento,
lingueta de travamento, com ou sem alavanca para liberação. |
|
9401.90.90 |
048 |
Subconjunto superior encosto /
assento, dimensões: larg. = 454 mm; prof. = 558 mm; alt. = 453 mm, em
estrutura metálica tipo concha estampada, encosto/assento injetado com espuma
sobre uma peça única diretamente sobre o tecido. |
|
9401.90.90 |
049 |
Suspensão mecânica de molas,
com deslocamento vertical, com dimensões: largura= 292,0mm; profundidade=
305,0mm; altura= 130,0mm; curso = 130 mm; dotada molas para amortecimento das
vibrações / impactos, ajustável ao peso do operador entre 45 e 130 kg,
aplicada em assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
050 |
Suspensão pneumática compacta,
com dimensões: largura= 329mm; profundidade= 402mm; altura=131,77; curso
130mm; ajustável ao peso do operador entre 45 e 180kg, tampas superior e inferior
estampadas em chapa ASTM A1011, com micro compressor de ar, mola pneumática
calibrável e tesoura de movimento vertical estampada em matéria ASTM A1022. |
|
9401.90.90 |
051 |
Peças cortadas em couro bovino
para confecção do capas de bancos automotivas, laminadas, com polimento de
superfície, perfuradas ou lisas, com tratamento curtido e recurtido em ácido
fórmico e amoníaco, com aplicação de tintas (resinas, ceras, penetrantes e
pigmentos, água, óleo mineral, lacas, complexo metálico, solventes e fixador de
brilho) com dimensões variadas, com espuma auto adesiva e espessura total de
aproximadamente 4.4 mm, sendo de espessura de couro de 1.1 a 1.5 mm,
resistentes a flamabilidade com taxa de combustão inferior a 80 mm/min. |
|
9401.90.90 |
053 |
Suporte do mecanismo de
movimentação do assento automotivo, fabricado de aço rolado a quente com
590MPa de limite de resistência sob a norma JIS G3131, devendo atender a
tolerâncias de perfil de 0,5mm de maneira a não interferir na montagem do
mecanismo de movimentação do assento, e assim evitar possíveis problemas
funcionais durante a operação do mesmo. |
|
9401.90.90 |
054 |
Dispositivo de
travamento/destravamento manual direito ou esquerdo, composto de peças
metálicas e carcaça de plástico, para que o encosto do banco traseiro inteiro
ou bipartido seja rebatido e apoie sobre o assento ou sobre o pavimento do
veículo, proporcionando maior capacidade de carga no porta malas ou acesso ao
porta malas pela parte interna do veículo. |
|
9401.90.90 |
055 |
Dispositivo composto de tela de
aço, mola de alta resistência, bolsa plástica inflável, mangueira com pressão
máxima de 800hPa e temperatura entre 18 graus Celsius e 28 graus Celsius,
bomba para inflar de 4W e range de temperatura de -20 graus Celsius e 60
graus Celsius, para montagem em estrutura de encosto de assentos automotivos
proporcionando o ajuste da suspensão lombar de 10% - 90%, conforme ocupante. |
|
9401.90.90 |
056 |
Dispositivo de ajuste da
suspensão lombar e de tronco, com dimensões máximas aproximadas de 0,447m x
0,232m, composto de bolsas plásticas externas e uma central interna,
mangueiras e placa de tecido para dar sustentação e fixação no encosto
dianteiro de bancos automotivos. |
|
9401.90.90 |
057 |
Suspensão pneumática, com
dimensões: largura = 331 mm; profundidade = 405 mm; altura =131 mm; curso 100
mm; ajustável a altura do assento e peso do operador entre 45 e 180 kg,
estampadas em chapa ASTM A1011/ ASTM A1022. |
|
9401.90.90 |
058 |
Suspensão Mecânica, com
dimensões: largura = 331 mm; profundidade = 402 mm; altura = 131 mm; curso
100 mm; ajustável ao peso do operador entre 45 e 180kg, tampas superior e
inferior estampadas em chapa ASTM A1011, com micro compressor de ar, mola
pneumática calibrável e tesoura de movimento vertical estampada em material
ASTM A1022. |
|
9401.90.90 |
059 |
Reclinador com peça fabricada
em material de aço carbono, oriundo de um processo de estampagem, com função
descontínua e de sustentar a inclinação angular do banco automotivo
dianteiro. |
|
9401.90.90 |
060 |
Conjunto soldado para suporte
do ventilador - LE, fabricado em aço carbono com aletas e base soldada também
em aço, com função de suportar o ventilador. |
|
9401.90.90 |
061 |
Mola pneumática de
compressão/extensão típica de -30 mm/+30 mm, com pressão/carga de trabalho
para faixa de 1 bar/0,55 KN a 7 bar/4,94 KN típicas, com entrada para
mangueira do tipo "engate rápido". |
|
9401.90.90 |
062 |
Mola a gás com bloqueio rígido
pra cargas de trabalho em extensão até 1,5 KN e compressão de até 2,2 KN. |
|
9401.90.90 |
063 |
Apoio do braço inferior LE injetado
em Nylon, projetado ergonometricamente, alojamentos para regulador de
inclinação do braço, furações, encaixes, rebaixos, de acoplamento e fixação
do apoio de braço e acessórios, textura especificada da parte externa e em
cores diferentes, nas dimensões: altura entre 58 mm e 106,5 mm, largura entre
72 mm e 109 mm; comprimento entre 282,0 mm e 339,0 mm, de assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
064 |
Dispositivo de travamento do
encosto traseiro lado direito e esquerdo, lado 1/3 e 2/3, na carroçaria com
carcaça plástica injetada (PA6-GF15) e mecanismo com peças metálicas
(EN10149-2-S420MC), molas em 10270-1-SH. |
|
9401.90.90 |
065 |
Haste do apoio de cabeça com
entalhes para ajuste de altura, tubular, com função estrutural, componente
parte do conjunto apoio de cabeça que integra o banco automotivo, com matéria
prima especificada em 1035-3+CR2, qualidade de acordo com a norma DIN 50 958,
rugosidade superficial menor que 6,3 mícron,
tolerância de distância entre entalhes de 0,5 mm, revestida por tratamento
superficial de cromo e tendo parede mínima de cromo de 0,3 mícron. |
|
9401.90.90 |
066 |
Reclinador com função contínua
para bancos automotivos, formado por componentes de liga de aço carbono
laminado, sendo mecanismo responsável pelo movimento de reclinação dos
encostos de bancos dianteiros, passageiro e motorista, com grau de movimento
variando de 106,1 graus até 110,1 graus, com características funcionais de
reclinação e ajuste do encosto dianteiro para frente e para trás e
dispositivo de fixação de segurança para suporte do ocupante em uma eventual
colisão do veículo. |
|
9401.90.90 |
067 |
Bolsa de ventilação para
assento de banco de veículo automotivo, fabricado em plástico pp, espuma,
contendo: conector, velcro, espaçador plástico, com função de resfriamento por
sopro de ar através de orifícios de ventilação e acionamento elétrico através
de interruptor com três níveis de fluxo de ar instalado no painel. |
|
9401.90.90 (Excluído pela RG nº 392/22) |
068 |
Conjunto suporte
lateral em aço, com trilho integrado e reclinador descontínuo soldado, com ou
sem regulador de altura de bancos automotivos. |
|
9401.90.90 |
069 |
Bolsa de ventilação para
encosto de banco de veículo automotivo, fabricado em plástico PP, espuma,
contendo: conector, velcro, espaçador plástico, com função de resfriamento
por sopro de ar através de orifícios de ventilação e acionamento elétrico
através de interruptor com três níveis de fluxo de ar instalado no painel. |
|
9401.90.90 |
070 |
Acionador metálico da trava
direita e esquerda do encosto do banco automotivo traseiro, fabricado em aço
de baixo teor de carbono (20# YB/T5303-2010) com dimensões entre 148,1mm,
83,8mm, 60,9mm, diâmetro de espessura de 4.0mm (+-0,06mm) e com peso
aproximado de 0,0215kg para aplicação em veículos leves. |
|
9401.90.90 |
071 |
Tubo metálico para transmissão
de torque do reclinador manual do encosto dianteiro em aço (DIN EM 10305-2 E235+C
10 x 1.10), fabricado por processo de extrusão e
estampagem, com dimensões entre 535,5mm, 12,2mm e 1,1mm e peso aproximado de
0,1328kg, para bancos automotivos leves. |
|
9401.90.90 |
072 |
Mecanismo de regulagem da
posição do encosto de bancos automotivos com ângulo de trabalho (ajuste) de
134 Graus, resistência de 2.000 Nm, diâmetro externo de 78,96 mm, peso
aproximado de 272 gramas e fabricado com aços de alta resistência e baixa
liga (HSLA) e elementos de movimentação em aço cementado e temperado. |
|
9401.90.90 |
073 |
Sensor de carga do tipo
resistivo utilizado para identificar a presença do operador no assento
automotivo, com dimensões de referência: comprimento 203,0 mm, largura 251
mm, espessura 0,6 mm e peso de 32g; faixa de peso de 2 kg a 20 kg, faixa de
resistência de 400 Ohm a 1.000 Ohm, tensão de alimentação de 4,5 volts a 16,0
volts, corrente elétrica de 1 mA a 20 mA, temperatura de operação de -40
Graus Celsius a +85 Graus Celsius, fabricado em camadas de ligas de cobre,
lâminas de espuma de PU, envoltas externamente por filmes de PET; inclui
chicote elétrico de comprimento 561 mm e conector com 2 pinos; parte de
assento automotivo aplicado em tratores agrícolas, colheitadeiras máquinas
agrícolas autopropulsadas e máquinas rodoviárias autopropulsadas. |
|
9401.90.90 |
074 |
Sensor de presença com
acionamento por compressão da barra de acionamento, utilizado para
identificar a presença do condutor no assento do veículo, nas dimensões de
referência: comprimento 450 mm (+- 10 mm), largura 112,5 mm (+- 5 mm), espessura
64,3 mm (+- 5 mm) e corrente elétrica de 0,5 A, sem falha ao disparo, alojado
internamente na espuma do assento, aplicado em máquinas agrícolas, tratores
agrícolas, colheitadeiras e máquinas rodoviárias autopropulsadas. |
|
9401.90.90 |
075 |
Sensor de presença com
acionamento por compressão de uma mola sobre o interruptor de acionamento,
conectado ao rabicho de conexão elétrica, nas dimensões de referência:
comprimento 450 mm (+- 10 mm), largura 112,5 mm (+- 5 mm), espessura 64,3 mm
(+-5 mm) e corrente elétrica de 0,5 A, sem falha ao disparo, alojado
internamente na espuma do assento, aplicado em máquinas agrícolas, tratores
agrícolas, colheitadeiras e máquinas rodoviárias autopropulsadas. |
|
9401.90.90 |
076 |
Chave duplo acionamento
(pneumático e elétrico), normalmente aberta, tensão de operação 24 volts, de
três posições e retorno ao centro por mola nas dimensões de referência:
largura 34,8 mm, profundidade 21,0 mm e altura de 34,0 mm ou 38 mm; em
posição "up" aciona micro compressor de ar de 24 volts e em posição
"down" abre a válvula pneumática para exaustão do ar, aplicada em
assento automotivo. |
|
9401.90.90 |
077 |
Haste do apoio de cabeça
tubular, com entalhes para ajuste de altura, com função estrutural, fabricada
em aço (STKM17A) (SAE J2340 340XF), tubo com diâmetro de 14mm x 2mm de
parede, tensão de ruptura maior que 550N/mm2, tensão de escoamento maior que
345N/mm2, alongamento com referência maior que 20%, tratamento superficial
com camada de níquel de 12mm, camada de cromo de 0,1mm, com dimensões de
339,6mm x 154mm x 56,4mm, tolerância de distância entre entalhes de 0,5mm,
peso entre 0,26 e 0,59 kg e qualidade de acordo com a norma DIN 50 958,
componente parte do conjunto apoio de cabeça que integra o banco automotivo
para veículos leves. |
|
9401.90.90 |
078 |
Sensor eletromagnético de
posicionamento de assento automotivo, com corpo projetado para encaixe e
fixação na posição central do giro do assento, com dimensões de referência:
altura 61,8 mm, profundidade 34,9 mm e largura 52,6 mm. |
|
9401.90.90 |
079 |
Subconjunto pneumático, para
ajuste lombar, tensão de operação 24 volts, com dimensões de referência:
largura 500,0 mm e altura de 370,0 mm, localizado no encosto do assento
automotivo. |
|
9401.90.90 |
080 |
Subconjunto de ventilação e/ou aquecimento
do assento automotivo, tensão de operação 24 volts, com dimensões de
referência: largura 269,0 mm, altura 302,0 mm (+- 5 mm) e espessura 29 mm,
parte de assento automotivo aplicado a tratores agrícolas, colheitadeiras,
máquinas agrícolas autopropulsadas e máquinas rodoviárias autopropulsadas. |
|
9401.90.90 |
081 |
Subconjunto de ventilação e/ou
aquecimento do encosto do assento automotivo, tensão de operação 24 Volts,
com dimensões de referência: largura 202,0 mm, altura 290,0 mm e espessura
29,0 mm, parte de assento automotivo aplicado a tratores agrícolas,
colheitadeiras, máquinas agrícolas autopropulsadas e máquinas rodoviárias
autopropulsadas. |
|
9401.90.90 |
082 |
Subconjunto mecânico de ajuste
lombar, com dimensões de referência: largura 261,0 mm e altura 288,58 mm,
alojado no encosto do assento automotivo, ajustável por uma manopla,
manualmente, até a posição de conforto para o operador do equipamento. |
|
9401.90.90 |
083 |
Dispositivo difusor de ar utilizado
em assento ou encosto do banco do motorista em veículo automóvel de
passageiros, componente do sistema de ventilação do assento do veículo,
fabricado com multicamadas de filme plástico e feltro, com ruído máximo de 45
dB durante a difusão do ar, dimensões aproximadas de 531 mm de comprimento
por 265 mm de largura, componente responsável por receber o ar que provém do
duto e distribuí-lo de forma uniforme sob o assento do veículo para conforto
do ocupante. |
|
9401.90.90 |
084 |
Mecanismo de transmissão de
torque por meio de eixo pinhão com giro 360 graus aplicado na estrutura
metálica de assentos automotivos com sistema de trava de segurança para
ajuste em z do assento do banco de veículo automotivo, que possibilita a
trava em qualquer posição do curso de regulagem, acionado manualmente pela
rotação de 15 graus em ambos os sentidos, funcionamento via atrito com
sistema de rolamento duplo em sentido horário e anti-horário, possui pinhão
com 8 dentes e módulo de 2.1, com peso máximo de 330 gramas, dimensões 109,5mm
de largura e 59,6mm de comprimento, com resistência ao torque máximo superior
a 130 Nm e ausência de ruído durante a regulagem. |
|
9401.90.90 |
085 |
Estrutura de aço de alta
resistência do assento dianteiro, sem dispositivo de memória integrado e com
acionamento elétrico para movimentações verticais (altura) e horizontais
(trilho, sincronismo com o ajuste lombar e mecanismo de descanso de pernas),
para bancos automotivos. |
|
9401.90.90 |
086 |
Estrutura de aço de alta
resistência do assento dianteiro, com dispositivo de memória integrado, com
acionamento elétrico para movimentação vertical (altura), horizontais
(trilho, sincronismo com o ajuste lombar e mecanismo de descanso de pernas),
para bancos automotivos. |
|
9401.90.90 |
087 |
Conjunto estrutura de aço de alta
resistência, soldado com solda a laser, pintado na cor preta, com rede
aramada e dispositivo de ajuste elétrico do apoio de cabeça, possui dimensões
máximas aproximadas de 0,65 m x 0,45 m, para
encostos dianteiros de bancos automotivos. |
|
9401.90.90 |
088 |
Ajustador de posição vertical
para bancos automotivos, com mecanismo interno complexo formado por
engrenagens e por componentes manufaturados em processos de injeção e
estampagem, possui dimensional com diâmetro de 50 mm, profundidade de 54mm e
altura média de 54mm, contendo encaixe interno para alavanca de movimentação,
utilizado em bancos dianteiros automotivos. |
|
9401.90.90 |
089 |
Ajuste lombar, com corpo
principal desenvolvido em poliacetal com carga de fibra de vidro, com
dimensional de 508 mm de altura por 268 mm de largura, e peso de 0,8954375
Kg, composto por um conjunto mecânica e circuito elétrico de 12,5 Volts e
possui a função de conforto à lombar do ocupante. |
|
9401.90.90 |
090 |
Dobradiça articulável com
trava, composto de sistema especial interno de travamento mecânico
desenvolvido por molas e pinos de posicionamento, com resistência a destrave
de 4.053 N, com 4 ângulos de ajuste e posicionamento, desenvolvida em
aço-liga estampado, nervurado e rebitado, possui um braço articulável de
comprimento de 450 mm, e uma base rebitada ao braço de aproximadamente 87 mm,
aplicado em assentos de bancos automotivos traseiros. |
|
9401.90.90 |
091 |
Dobradiça articulável com
trava, composto de sistema interno de travamento mecânico desenvolvido por molas
e pinos de posicionamento, com resistência a destrave de 4,053 kN, com 4
ângulos de ajuste e posicionamento, fabricada em aço-liga estampado,
nervurado e rebitado, com um braço articulável de comprimento de 450 mm e uma
base rebitada ao braço de aproximadamente 87 mm, aplicado em assentos de
bancos de veículos automóveis de passageiros. |
|
9401.90.90 |
092 |
Estruturado metálico com
ajustador do ângulo de altura em até 60 mm, ajustador de distância em até 260
mm e ajustador de inclinação de até 6 graus com 2,8 graus para baixo e 3,2
graus para cima do banco dianteiro, apresentando dimensional de 653 mm de
comprimento, 498 mm de largura e 200 mm de altura, com atuadores elétricos
integrados de 13 volts, corrente máxima de até 5 amperes e rotação entre 10 e
14,7 RPM. |
|
9401.90.90 |
093 |
Guia auxiliar para haste de
apoio de cabeça desenvolvido em resina polimérica em polipropileno com carga
e apresenta dimensional de 65,3mm de comprimento, diâmetro externo de 14mm,
com peso de 0,016Kg, processado através de injeção de polímero, esta é
montada em bancos automotivos. |
|
9401.90.90 |
094 |
Guia principal para haste de
apoio de cabeça desenvolvido em resina polimérica em polipropileno com carga
e apresenta dimensional de 65,3 mm de comprimento, diâmetro externo de 14 mm,
adicionado de mecanismo acionador com chapa de aço de médio carbono,
processado através de sobre injeção, usada para movimentação vertical do
apoio de cabeça de bancos automotivos. |
|
9401.90.90 |
095 |
Haste de travamento do encosto
do banco traseiro, com peça processada por estampo em aço-liga, arame
processado por dobra em aço-liga, rebitagem especial orbital com resistência
a extração de 8000 Newtons, finalizado com tratamento superficial em zinco
cor preta para garantir os esforços solicitados, com dimensional da base 79,0
mm de largura e 98,0 mm e dimensional da haste 33,0 mm de largura e 101,0 mm
de altura, com peso de 0,211 Kg, montado na coluna C do veículo automotivo. |
|
9401.90.90 |
096 |
Haste de tubo circular dobrada
e entalhada através do processo de estampagem, confeccionado em tubo de
aço-liga especial com resistência mecânica à tração de no mínimo 650 MPa, com
acabamento em cromo (Cr) ou zinco branco (Zn), possui dimensão de 207,0 mm de
altura, 140,0 mm de comprimento e espessura de parede constante de 2,0 mm ao
longo do tubo e nos entalhes 1,3 mm, com peso de 0,366 Kg, utilizado como
estrutura principal do apoio de cabeça aplicado em bancos automotivos. |
|
9401.90.90 |
097 |
Mecanismo de transmissão de
torque por meio de eixo pinhão com giro 360 graus aplicado na estrutura
metálica de assentos automotivos com sistema de trava de segurança para
ajuste em z do assento do banco de veículo automotivo, que possibilita a
trava em qualquer posição do curso de regulagem, acionado manualmente pela
rotação de 15 graus em ambos os sentidos, funcionamento via atrito com
sistema de rolamento duplo em sentido horário e anti-horário, possui pinhão
com 8 dentes e módulo de 2.1, com peso máximo de 315 gramas, dimensões 87,9mm
de largura e 59,8 mm de comprimento, com resistência ao torque máximo
superior a 130 Nm e ausência de ruído durante a regulagem. |
|
9401.90.90 |
098 |
Mecanismo de transmissão de
torque por meio de eixo pinhão com giro 360 graus aplicado na estrutura
metálica de assentos automotivos com sistema de trava de segurança para
ajuste em "z" do assento do banco de veículo automotivo, que
possibilita a trava em qualquer posição do curso de regulagem, acionado
manualmente pela rotação de 30 graus em ambos os sentidos, funcionamento via
atrito com sistema de rolamento duplo em sentido horário e anti-horário,
possui pinhão com 8 dentes e módulo de 2.1, com peso máximo 545 gramas,
dimensões 74,0mm de largura e 110,0mm de comprimento, com resistência ao
torque máximo superior a 130 Nm e ausência de ruído durante a regulagem. |
|
9401.90.90 |
099 |
Mecanismo de ampliação de
torque 360 graus aplicado na estrutura metálica de assentos automotivos auto
travado acionado por aplicação manual de rotação de 26 graus em ambos os
sentidos, horário e anti-horário, com sistema de trava de segurança para
ajuste em z do assento do banco de veículo automotivo, que possibilita a
trava em qualquer posição do curso, funcionamento via atrito com sistema de
rolamento duplo, com furo de fixação do pinhão com diâmetro interno de
13,4mm, com 9 dentes e módulo de 0,5 segundo a norma NF E22-151, com peso
máximo de 450 gramas, dimensões 71,0mm de largura e 98,5mm de comprimento,
com resistência ao torque máximo superior a 200 Nm e ausência de ruído
durante a regulagem. |
|
9401.90.90 |
100 |
Dispositivo de ajuste da
suspensão lombar de peso 588 gramas, com dimensões máximas de 290 mm x 505 mm, composto de tela de aço mola de alta resistência
com tratamento superficial fosfatado com acionamento manual integrado e peça
plástica em PA66 sobreposta para dar sustentação, para montagem em estruturas
de encosto de bancos automotivos. |
|
9401.90.90 |
101 |
Mecanismo para ajuste de altura
pantográfico de bancos automotivos de veículos de passageiros, constituído
por engrenagens, molas e elementos de fixação que trabalham enclausurados
numa carcaça estampada em aço microligado, com dimensões e peso aproximados
de 97mm x 71mm x 60mm (l x p x a) e 370g. |
|
9401.90.90 |
102 |
Mecanismo ajustador da posição
vertical para banco de motorista de veículo de passageiros, composto de aço
carbono, com geometria e aparência redondas, com diâmetro de 60mm e
profundidade de 48,9mm e peso aproximado de 308g, com eixo, mancal e
engrenagens para ajuste e travamento da altura. |
|
9401.90.90 |
103 |
Dispositivo elétrico, protegido
por duas capas plásticas externas pintadas na cor preta, e bolsas plásticas
que inflam, com função de ajuste automático do encosto lombar, montado entre
a estrutura metálica e a espuma de banco automotivo de veículos de passageiros,
com dimensões aproximadas de 0,300m x 0,220m e peso de 0,268g. |
|
9401.90.90 |
104 |
Absorvedor de vibração causada
pelo motor em baixa rotação com função de impedir a ressonância para bancos
automotivos de primeira fila de veículos de passageiros, constituído por
polímero de engenharia, elemento maciço em aço estrutural e suporte estampado
em aço microligado e pintura eletrostática, com dimensões e peso aproximados
de 144,3mm x 52,8mm x 40mm e 650g. |
|
9401.90.90 |
105 |
Botão de acionamento mecânico
para destrave do encosto traseiro do banco automotivo para veículos leves,
produzido em plástico (PBT ABS BK102), aço (SRM10), (S60C-CSP-S70C-CSP T0.4)
entre outros, produzido por processo de injeção e montagem por processo de
automação, com dimensões entre 90 mm, 72,5 mm e 67,5 mm, com peso aproximado
de 0,093 kg. |
|
9401.90.90 |
106 |
Alavanca do ajustador de altura
em aço (EN 10149-2 5550MC), com tensão de escoamento de 550 MPa e módulo de
elasticidade de 217 GPa, com dimensões de 135,20 mm (+/- 0,2 mm), 30 mm (+/-
0,2 mm), espessura de 3 mm (+/- 0,15 mm), com peso de 0,087 kg para bancos
dianteiros de veículos leves. |
ANEXO II
LISTA DE
AUTOPEÇAS GRAFADAS NA NOMENCLATURA COMUM DO MERCOSUL COMO BENS DE CAPITAL OU
BENS DE INFORMÁTICA E TELECOMUNICAÇÃO
|
NCM |
Nº Ex |
Descrição |
|
8408.90.90 |
002 |
Unidade propulsora a diesel
utilizada em escavadeira hidráulica de 40 ton, para atuar em construção e
mineração, constituída de 1 motor de combustão com potência máxima de 300 kW
a rpm de 2100 (min-1), com torque máximo de 1225 Nm a rpm de 1300 (min-1), 1
redutor de distribuição integrado com rotação máxima de 2000 (min-1), com
relação de redução do motor para as bombas de trabalho de 1: 0,889 e para
bomba de giro de 1: 0,662, 1 bomba hidráulica dupla de pistão axial de vazão
variável e placas deslizantes com deslocamento máximo de 151,4 (cm3), vazão
máxima de 303 (l/min), com pressão máxima de 380 (bar) e sistema hidráulico
de regulagem das bombas e 1 bomba hidráulica de pistão axial de vazão
variável e placa deslizante com deslocamento máximo de 28 (cm3), vazão máxima
de 84 (l/min), com pressão máxima de 250 (bar) e sistema eletro-hidráulico
para regulagem da bomba. |
|
8408.90.90 |
034 |
Motor diesel, 7 cilindros,
ignição por compressão, constituído de sistema de combustível eletrônico e
galeria única (common rail) com injeção de diesel a alta pressão, 9.8 litros
de cilindrada, com potência igual ou superior a 350cv, utilizado em máquinas
autopropulsadas. |
|
8408.90.90 |
082 |
Motor de combustão interna a
pistão e ciclo diesel utilizado em máquinas autopropulsadas, de 4 tempos, de
4, 6 ou 8 cilindros refrigerados a água, de ignição por compressão e injeção
direta, com sistema de injeção eletrônica de combustível PLD ou Common Rail,
dotados de turbocompressor e comando eletrônico, com nível de emissões Tier
3/StageIIIA ou acima, com potência variando de 104 kW a 400 kW, com rotação
nominal variando de 1800 a 2400 rpm. |
|
8409.91.20 |
001 |
Pistão para motor de combustão
interna ciclo Atkinson e volume de 1.798 cc, para veículos automotores
híbridos, com diâmetro de 80,466 mm e tolerância de mais ou menos 0,005 mm,
fabricado em liga de alumínio AC8A(H)-T5, com
tratamento superficial em resina de espessura entre 5 a 10 mícron (controle
pela média) na superfície das saias, com peso máximo de 0,222 kg. |
|
8412.21.10 |
002 |
Cilindros hidráulicos de dupla
ação para aplicação em máquinas escavadeiras, com diâmetro de haste igual ou
superior a 70mm, mas igual ou inferior a 85mm; com comprimento retraído igual
ou superior a 1350mm, mas igual ou inferior a 1855mm, e com comprimento
máximo estendido igual ou superior a 2225mm, mas igual ou inferior a 3115mm;
velocidade máxima de deslocamento de extensão igual ou superior a 13,4m/min,
mas igual ou inferior a 13,7m/min, e de retração igual ou superior a
26,2m/min, mas igual ou inferior a 30,6m/min; dureza superficial de HV800 em
0,03mm de espessura; e pressão de alívio do conjunto igual a 34,3Mpa. |
|
8412.21.10 |
003 |
Cilindro hidráulico, composto
por um cilindro de dupla haste ligando a outra parte com duas molas internas,
possui velocidade máxima de atuação de 4,5 m/min, pressão máxima de trabalho
de 210 bar, com terminal rotulado auto lubrificante nas duas extremidades,
conjunto do corpo e hastes fabricado em aço de alta resistência e com
vedações de polímero, específico para uso em máquinas agrícolas. |
|
8412.21.10 |
004 |
Atuadores mecânicos de simples
ação, de percurso linear, constituídos por um cilindro e um pistão móvel
conectado a uma haste, com vedações internas, pressão de operação de 3000
psi, diâmetro externo da camisa de 66mm, diâmetro interno da camisa de 57mm,
diâmetro da haste de 28mm, curso de 200 a 800mm, aplicados em pulverizadores
autopropelidos. |
|
8412.21.10 |
047 |
Atuadores mecânicos de simples
ou dupla ação, de percurso linear, constituídos por um cilindro e um pistão
móvel conectado a uma haste, em máquinas autopropulsadas, pressão de uso de
1700 a 3500 psi; diâmetro externo da camisa de 70 a 120 mm; diâmetro interno
da camisa de 60 a 110 mm; diâmetro da haste de 30 a 70 mm; curso de 200 a 800
mm. |
|
8412.21.10 |
051 |
Cilindro hidráulico de dupla
ação para aplicação em máquinas pá-carregadeiras com camisa fabricada pelo
processo de trefilagem com relação de redução mínima de 17%, com diâmetro
interno de 220mm e diâmetro externo de 256mm, e haste de diâmetro externo 110mm,
com comprimento mínimo retraído de 908mm e comprimento máximo estendido de
1320mm e pressão máxima de trabalho de 26Mpa (260bar). |
|
8412.21.90 |
002 |
Motores hidráulicos de pistões
axiais de deslocamento volumétrico de 125 cm3/revolução, pressão máxima de 420
Kgf/cm2, vazão máxima de 229L/Min, rotação máxima de 1776 rpm, conjugado a um
redutor planetário com relação de transmissão de 18,568, torque do conjunto
de 10,5 kN.m, aplicado em sistema de giro de máquinas autopropulsadas. |
|
8412.21.90 |
003 |
Motores hidráulicos de pistões
axiais de placa inclinável com angulação entre 13 graus 46 segundos e 17
graus 36 segundos, de deslocamento volumétrico variável compreendido entre 82
e 106,2 cm3/revolução, pressão máxima de 480 Kgf/cm2, vazão máxima compreendida
entre 150 e 227 L/Min, rotação máxima compreendida entre 1412 e 2770 rpm,
conjugado a redutor planetário, com relação de transmissão de 57,177, torque
no conjunto de 31,67 kN.m, podendo ou não conter roda dentada, aplicado em
sistema de locomoção de máquinas autopropulsadas. |
|
8412.21.90 |
004 |
Conjuntos de giro do chassi
superior da máquina escavadeira dotados de um motor hidráulico de pistão
axial com engrenagem de redução planetária, freio de parada acionado por
disco de molas com liberação hidráulica, velocidade de rotação igual ou
superior a 12,8rpm, mas igual ou inferior a 13,5rpm, torque de giro igual ou
superior a 34 kNm, mas igual ou inferior a 75 kNm, módulo igual ou superior a
10, mas igual ou inferior a 14, número de dentes igual a 13 ou igual a 14,
comprimento total igual ou superior a 678,5mm, mas igual ou inferior a 803
mm, e diâmetro externo igual ou superior a 365mm, mas igual ou inferior a
550mm. |
|
8412.21.90 |
067 |
Cilindro hidráulico de dupla
ação para aplicação no basculamento da caçamba do caminhão articulado
fora-de-estrada com pressão máxima de trabalho de 25Mpa (250bar), composto
por camisa de diâmetro externo 140mm e diâmetro interno de 125mm e uma haste
com diâmetro externo de 80mm e comprimento 2453mm, soldada pelo processo de
fricção ao olhal de fixação, conferindo ao conjunto um comprimento de 2790mm
quando retraído e de 5066mm quando estendido. |
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8412.21.90 |
076 |
Motores hidráulicos de pistões
axiais, com vazão que variam entre 75 a 820 cm3 por revolução, pressão de
trabalho igual ou superior a 1.6 Mpa, torque igual ou superior a 47 N.m e
rotação entre 235 e 6000 rpm. |
|
8412.21.90 |
077 |
Motor hidráulico de eixo
inclinado com deslocamento variável, rotação bidirecional de circuito hidráulico
fechado, deslocamento volumétrico 250 cc/rev, pressão máxima 450 bar, potência de entrada 287 kW, eixo estriado de 15
dentes e passo 8/16 aplicado em tratores de esteiras. |
|
8412.21.90 |
078 |
Motor hidráulico de pistão
axial tipo eixo inclinado, de fluxo variável para acionamento hidrostático em
circuito fechado, com deslocamento volumétrico de 150 cm³/rotação, torque
máximo a 450 bar de 1089 Nm e pressão máxima de 500 bar para aplicação em
colheitadeiras autopropulsada. |
|
8412.21.90 |
079 |
Motor hidráulico de pistão
axial tipo eixo inclinado, de fluxo variável para acionamento hidrostático em
circuito fechado, com deslocamento volumétrico de 170 cm³/rotação, torque
máximo a 450 bar de 1230 Nm e pressão máxima de 500 bar para aplicação em
colheitadeiras autopropulsadas. |
|
8412.21.90 |
080 |
Motores Hidráulicos de pistões
axiais de placa inclinável com angulação entre 9 graus e 20 minutos e 15
graus e 54 minutos, deslocamento volumétrico variável compreendido entre 55 e
95,4 cm3/revolução, pressão máxima de 480 kgf/cm2, vazão máxima de 162 l/min,
rotação máxima compreendida entre 1647 e 2857 rpm, conjugado a um redutor
planetário com relação de transmissão de 57, torque máximo de 31,63 kNm, para
sistema de locomoção de máquinas autopropulsadas. |
|
8412.21.90 |
081 |
Conjunto de giro do chassi
superior de máquina escavadeira hidráulica equipado com motor redutor
hidráulico de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, provido
de caixa de engrenagens flangeada com furos para fixação do conjunto na
estrutura do chassi, eixo pinhão com 13 dentes, módulo de 10, freio
estacionário com torque de 50 Nm, velocidade de rotação no redutor de 74,2
rpm, torque de giro de 5063 Nm, comprimento total aproximado do conjunto de
910 mm e diâmetro externo na flange de fixação de 372 mm. |
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8412.21.90 |
082 |
Conjunto de giro do chassi
superior de máquinas escavadeiras hidráulicas equipado com motor redutor
hidráulico de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, provido de
caixa de ferro fundido flangeada com furos para fixação do conjunto na
estrutura do chassi, eixo pinhão com 13 dentes, módulo de 14, freio de
bloqueio de giro a disco mecânico e freio de serviço tipo trava hidráulica,
proporciona velocidade de giro na máquina de 9,5 rpm e torque de 111,66 kNm,
comprimento total aproximado do conjunto de 983,6mm e diâmetro externo na
flange de fixação de 600 mm. |
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8412.21.90 |
083 |
Conjunto de giro do chassi
superior de máquinas escavadeiras hidráulicas equipado com motor redutor
hidráulico de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, provido
de caixa de ferro fundido flangeada com furos para fixação do conjunto na
estrutura do chassi, eixo pinhão com 13 dentes, módulo de 12, freio de
bloqueio de giro a disco mecânico e freio de serviço tipo trava hidráulica,
proporciona velocidade de giro na máquina de 11,7 rpm e torque de 77 kNm,
comprimento total aproximado do conjunto de 1096,2 mm e diâmetro externo na
flange de fixação de 518 mm. |
|
8412.21.90 |
084 |
Conjunto de deslocamento da
esteira de máquina escavadeira hidráulica equipado com motor redutor
hidráulico de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, provido
de cubo de ferro fundido flangeado com furos para fixação da roda motriz,
relação de transmissão de 57,177, freio estacionário a disco mecânico e freio
de serviço com travamento hidráulico, velocidades de deslocamento baixa,
média e alta, com velocidade de deslocamento máxima de 5,5 km/h, força máxima
de tração de 178 kN, podendo ou não conter roda motriz, comprimento total
aproximado de 489,1 mm, diâmetro externo na flange do cubo de 544 mm e
diâmetro externo na roda motriz de 659 mm. |
|
8412.21.90 |
085 |
Conjunto de giro do chassi
superior de máquinas escavadeiras hidráulicas equipado com motor redutor hidráulico
de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, provido de caixa
flangeada de ferro fundido com furos para fixação do conjunto na estrutura do
chassi, eixo pinhão com 13 dentes, módulo de 11,4, freio de bloqueio de giro
a disco mecânico e freio de serviço de travamento hidráulico, proporciona
velocidade de giro na máquina de 12,4 rpm e torque de 77,6 kNm, comprimento
total aproximado do conjunto de 1111,88 mm e diâmetro externo na flange de
fixação de 470 mm. |
|
8412.21.90 |
086 |
Conjunto de deslocamento da
esteira de máquina escavadeira hidráulica equipado com motor redutor
hidráulico de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, provido
de cubo de aço flangeado com furos para fixação da roda motriz, relação de
transmissão de 57, freio estacionário a disco mecânico e freio de serviço
tipo trava hidráulica, velocidades de deslocamento baixa e alta, com
velocidade de deslocamento máxima de 5,5 km/h, força máxima de tração de 156
kN, comprimento total aproximado de 490,75 mm e diâmetro externo na flange do
cubo de 544 mm. |
|
8412.21.90 |
087 |
Conjunto de deslocamento da
esteira de máquina escavadeira hidráulica equipado com motor redutor
hidráulico de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, provido
de caixa flangeada com furos para fixação da roda motriz, relação de
transmissão de 54, freio estacionário a disco mecânico e freio de serviço
tipo trava hidráulica, velocidades de deslocamento baixa e alta, com
velocidade de deslocamento máxima de 5,5 km/h, força máxima de tração de 123
kN, comprimento total aproximado de 396 mm e diâmetro externo na flange da
caixa de 394 mm. |
|
8412.21.90 |
088 |
Conjunto de giro do chassi
superior de máquinas escavadeiras hidráulicas equipado com motor redutor
hidráulico de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, provido
de caixa flangeada de ferro fundido com furos para fixação do conjunto na
estrutura do chassi, eixo pinhão com 11 dentes, módulo de 10, freio de
bloqueio de giro a disco mecânico e freio de serviço tipo trava hidráulica,
proporciona velocidade de giro na máquina de 11 rpm e torque de 37,1 kNm,
comprimento total aproximado do conjunto de 666,3 mm e diâmetro externo na
flange de fixação de 320 mm. |
|
8412.21.90 |
089 |
Conjunto de deslocamento da
esteira de máquinas autopropulsadas tipo harvester equipado com motor redutor
hidráulico de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, provido
de cubo de ferro fundido flangeado com furos para fixação da roda motriz,
relação de transmissão de 57, freio estacionário a disco mecânico e freio de
serviço tipo trava hidráulica, velocidades de deslocamento baixa, média e
alta, com velocidade de deslocamento máxima de 5,5 km/h, força máxima de
tração de 178 kN, comprimento total aproximado de 490,85 mm e diâmetro
externo na flange do cubo de 544 mm. |
|
8412.21.90 |
090 |
Conjunto de deslocamento da
esteira de máquina escavadeira hidráulica equipado com motor redutor
hidráulico de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, relação
de transmissão de 63,938, provido de roda motriz de aço fundido com 21
dentes, freio estacionário a disco mecânico e freio de serviço tipo trava
hidráulica, velocidades de deslocamento baixa, média e alta, com velocidade
de deslocamento máxima de 5,5 km/h, força máxima de tração de 264 kN, comprimento
total aproximado de 567 mm e diâmetro externo na roda motriz de 750 mm. |
|
8412.21.90 |
091 |
Conjunto de deslocamento da
esteira de máquina escavadeira hidráulica equipado com motor redutor hidráulico
de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, provido de cubo de
ferro fundido flangeada com furos para fixação da roda motriz, relação de
transmissão de 62,273, freio estacionário a disco mecânico e freio de serviço
tipo trava hidráulicas, velocidades de deslocamento baixa, média e alta, com
velocidade de deslocamento máxima de 5,5 km/h, força máxima de tração de 202
kN, comprimento total aproximado de 509,2 mm e diâmetro externo na flange do
cubo de 544 mm. |
|
8412.21.90 |
092 |
Motorredutor planetário de
simples ou multiestágio, com diâmetro igual ou inferior a 565 mm e peso
máximo igual ou inferior a 361,8 kg, formado por motor hidráulico volumétrico
alternativo de pistões axiais, de deslocamento volumétrico fixo ou variável
de até 148,5 cm3 por revolução, com pressão nominal igual ou superior a 250
kgf/cm2 (245 bar), mas igual ou inferior a 370 kgf/cm2 (363 bar) e vazão
máxima igual ou superior a 117 litros por minuto, mas igual ou inferior a 242
litros por minuto, acoplado a redutor planetário com relação de transmissão
entre 18.947 e 59.131, produz torque máximo para o conjunto igual ou superior
a 4,7 kN.m, mas igual ou inferior a 47 kN.m, utilizado para tracionamento da
esteira ou para sistema de giro do chassi superior de máquinas escavadeiras
hidráulicas. |
|
8412.29.00 |
001 |
Motor hidráulico de movimento
orbital (gerotor) com válvulas em disco de embreagem incorporada, com saída
de potência através de eixo estriado e flange de fixação integrado, com
deslocamento volumétrico igual ou superior a 365 cm3/rev, pressão máxima de
trabalho superior a 150 bar e velocidade de trabalho superior a 250 rpm,
aplicado em colheitadeiras agrícolas. |
|
8412.29.00 |
002 |
Motor hidráulico de movimento
orbital com válvulas de carretel, pressão de trabalho contínua máxima de até
115bar, pressão de trabalho intermitente máxima de até 160bar, torque
contínuo máximo de até 551Nm, torque intermitente máximo de até 700 Nm e
velocidade máxima de até 1750rpm, aplicado em colheitadeiras agrícolas. |
|
8412.29.00 |
003 |
Motor hidráulico de movimento
orbital com válvula em disco de embreagem incorporada, deslocamento
volumétrico de 365cm3/rotação, pressão de trabalho contínua máxima de até
207bar, pressão de trabalho intermitente máxima de até 276bar, torque
contínuo máximo de até 509Nm, torque intermitente máximo de até 800Nm e
velocidade máxima de até 1600rpm, aplicado em colheitadeiras agrícolas. |
|
8412.29.00 |
004 |
Motor hidráulico de movimento
orbital com válvulas de carretel, pressão de trabalho contínua máxima de
100bar, pressão de trabalho intermitente máxima de 140bar, torque contínuo
máximo de 45Nm, torque intermitente máximo de 68Nm e velocidade máxima de
1600rpm, aplicado em colheitadeiras agrícolas. |
|
8412.29.00 |
005 |
Motor hidráulico de movimento
orbital, deslocamento volumétrico de 40cm3/ rotação, pressão de trabalho
contínua máxima de até 207 bar, pressão de trabalho intermitente máxima de
até 170bar, torque contínuo máximo de até 509Nm, torque intermitente máximo
de até 800Nm e velocidade máxima de até 1600rpm, aplicado em colheitadeiras
agrícolas. |
|
8412.29.00 |
006 |
Motores hidráulicos rotativos
de engrenagens, com deslocamento volumétrico de 123cm3 por revolução, pressão
de 20,6 MPa e vazão de 96l/min, conjugado a um redutor planetário, próprio
para aplicação em sistema de giro de lâmina de máquinas motoniveladoras. |
|
8412.29.00 |
007 |
Motor hidráulico de pistões
orbital com movimento retilíneo, deslocamento volumétrico de até 1700 cm3
cc/rot, torque máximo de até 9500 Nm, pressão máxima de até 470 bar, rotação
de até 200 rpm, peso de até 30 kg, próprio para transmissão de óleo
hidráulico em circuito fechado, utilizado na tração dos pulverizadores auto
propelidos. |
|
8412.29.00 |
010 |
Motor hidráulico de pistão, com
eixo reto e deslocamento fixo, rotação unidirecional (anti-horário) de
circuito hidráulico fechado, deslocamento 105.5 cm3/REV, pressão máxima de
trabalho 380 bar, eixo de saída 31.161 mm 14T 12/24
DP, torque nominal máximo 650 Nm, vazão máxima 31.4 GPM, velocidade máxima
1125 RPM, próprio para aplicação nas colhedoras de cana de açúcar. |
|
8412.29.00 |
011 |
Motor hidráulico de pistão, com
eixo inclinado e deslocamento fixo, rotação bidirecional de circuito
hidráulico fechado, deslocamento volumétrico 80 cm³/REV, pressão máxima de
trabalho 408 bar, eixo de saída DIN 5480
W40x2x18x9g, torque nominal máximo para o eixo 668 Nm, vazão máxima 70 GPM,
velocidade máxima 3310 RPM, próprio para aplicação nas colhedoras de cana de
açúcar com esteiras. |
|
8412.29.00 |
027 |
Motor hidráulico de movimento
orbital com rotação bidirecional, deslocamento volumétrico 312 cc/rev, fluxo
contínuo de 40 GPM e fluxo intermitente de 225 GPM, torque contínuo de 930 Nm
e torque intermitente de 1355 Nm, pressão nominal de operação 225 bar, aplicado no sistema hidráulico dos rolos
levantadores das colhedoras de cana de açúcar. |
|
8412.29.00 |
028 |
Motor hidráulico de pistão
axial com volume variável, deslocamento volumétrico entre 80 e 110 cc/rev,
pressão máxima intermitente de 7000 Psi, torque 780 Nm e fluxo máximo de
0,00442m³/s, aplicado no sistema hidráulico de tração das colhedoras de cana
de açúcar. |
|
8412.29.00 |
035 |
Motor hidráulico de
engrenagens, com deslocamento volumétrico de até 6,61 cm3/rot, torque máximo de
até 21 Nm, pressão máxima de até 200 bar, rotação de até 6000 rpm, peso de
até 10 kg, próprio para movimentação da turbina para gerar vácuo no sistema
de sementes, utilizado em plantadeiras. |
|
8413.50.10 |
001 |
Bombas hidráulicas volumétricas
alternativas de pistões axiais, de deslocamento volumétrico variável para
aplicações óleo hidráulicas em circuito aberto ou fechado, com pressão máxima
de 435 kgf/cm2, deslocamento volumétrico compreendido entre 15 e 125
cm2/revolução e potência compreendida entre 21,96 e 183 KW. |
|
8413.50.10 |
065 |
Bomba hidráulica volumétrica
alternativa de pistão axial, de fluxo variável para acionamento hidrostático
em circuito fechado, pressão máxima de 450 bar, deslocamento volumétrico de
110 cc/rotação, potência máxima a 430 bar de 249 kW, torque máximo a 430 bar
de 756 Nm e filtro de pré carga Beta 20 maior igual a 100 para colheitadeiras
de cereais autopropulsadas. |
|
8413.50.10 |
066 |
Bomba hidráulica volumétrica
alternativa de pistão axial, de fluxo variável para acionamento hidrostático
em circuito fechado, pressão nominal máxima de 450 bar, deslocamento
volumétrico de 125 cc/rotação, potência máxima a 400 bar de 237 kW, torque
máximo a 400 bar de 795 Nm e filtro de pré carga Beta 20 maior igual 100 para
colheitadeiras de cereais autopropulsadas. |
|
8413.50.10 |
067 |
Bomba hidráulica volumétrica
alternativa de pistões axiais, de fluxo variável para acionamento
hidrostático em circuito aberto ou fechado, com pressão de trabalho superior
a 170 bar, deslocamento volumétrico compreendido entre 85 e 145cm3/revolução
e potência máxima compreendida entre 90 e 402 kW. |
|
8413.50.10 |
068 |
Bomba volumétrica alternativa
de pistões axiais, de fluxo variável para acionamento hidrostático em circuito
aberto sentido horário, deslocamento volumétrico 145cc/rotação, potência
máxima de entrada 165 kW, pressão máxima 270 bar
(+/- 3 bares), velocidade de 2250 rpm, vazão de no mínimo 316,1 L/min, eixo
estriado com 17 dentes e passo 12/24 e torque máximo de entrada 1460 Nm,
aplicada no sistema de transmissão hidráulica das pás-carregadeiras. |
|
8413.50.10 |
069 |
Bomba volumétrica alternativa
de pistões axiais, de fluxo variável para acionamento hidrostático em
circuito fechado sentido horário, com deslocamento volumétrico de 75 cc/ver,
pressão máxima de 440 bar, potência de entrada 192 kW, eixo estriado de 23
dentes com passo 16/32 aplicada no sistema de transmissão óleo-hidráulica de
tratores de esteira. |
|
8413.50.10 |
070 |
Bomba volumétrica alternativa
de pistões axiais, de fluxo variável para acionamento hidrostático em
circuito fechado sentido horário, deslocamento volumétrico 100 cc/rev,
pressão máxima 440 bar, potência máxima de entrada
235 kW, eixo estriado de 23 dentes com passo 16/32, aplicado no sistema de
transmissão óleo-hidráulica dos tratores de esteira. |
|
8413.50.10 |
071 |
Bomba volumétrica alternativa
de pistões axiais, de fluxo variável para acionamento hidrostático em
circuito fechado sentido horário, deslocamento volumétrico 130 cc/rev,
pressão máxima 420 bar, potência máxima de entrada
287 kW, eixo estriado de 13 dentes com passo 8/16, aplicado no sistema de
transmissão óleo-hidráulica de tratores de esteira. |
|
8413.50.10 |
072 |
Bomba volumétrica alternativa de
pistões axiais, de fluxo variável para acionamento hidrostático em circuito
fechado sentido horário, deslocamento volumétrico 74 cc/rev, vazão de saída
133 L/min, pressão da válvula 276 bar, rotação 1800
rpm, eixo estriado com 14 dentes e passo 12/24, aplicada no sistema de
transmissão óleo-hidráulica dos tratores de esteira. |
|
8413.60.11 |
003 |
Bomba do ventilador hidráulico
utilizado em equipamentos de pavimentação e construção civil, do tipo
volumétrica rotativa de engrenagem, com pressão igual ou superior a 2400psi,
deslocamento volumétrico mínimo de 25c.c/rev e rotação de trabalho entre 600
a 3400rpm. |
|
8413.60.11 |
005 |
Bomba dupla hidráulica
volumétrica rotativa de engrenagens, vazão máxima de até 100 l/min por bomba,
deslocamento volumétrico de até 30 cm3/rotação por bomba, e pressão máxima de
até 210 bar, utilizada no sistema hidráulico dos tratores agrícolas. |
|
8413.60.11 |
006 |
Conjunto de bombas volumétricas
rotativa de engrenagens contendo 2 bombas acopladas em série, ambas com
carcaças de ferro fundido, com pressão máxima de 20,6 Mpa, rotação máxima de
3000 rpm e vazão máxima de 181,8 l/min, para aplicação em sistemas de
transmissão de máquinas autopropulsadas. |
|
8413.60.11 |
012 |
Conjunto de bombas hidráulicas
volumétricas rotativas de engrenagens, contendo quatro (04) bombas de
engrenagens acopladas no mesmo corpo, com pressão máxima de trabalho de 206
bar, vazão compreendida entre 7,8 e máxima de até 271 litros/ minuto. |
|
8413.60.11 |
023 |
Bombas hidráulicas volumétricas
rotativas de engrenagens, com corpo de ferro fundido, com pressão máxima de
24,5MPa, rotação máxima de 3000rpm, vazão máxima de 89,7l/min, para aplicação
em linha de ventilador de sistema de arrefecimento de máquinas
autopropulsadas. |
|
8413.60.11 |
024 |
Bomba hidráulica volumétrica
rotativa de engrenagens, com corpo de ferro fundido, com pressão máxima de
24,5 MPa, rotação máxima de 3000 rpm, vazão máxima de 89,7 l/min, para
aplicação em linha de ventilador de sistema de arrefecimento de máquinas
autopropulsadas. |
|
8413.60.11 |
025 |
Bomba quádrupla volumétrica
rotativa de engrenagens, constituída de corpo de alumínio, com 4
deslocamentos volumétricos de 21,3, 5,1, 13,8 e 16,7cm3/r, respectivamente,
pressão de trabalho entre 200 e 250bar, para aplicação em colheitadeiras
autopropelidas. |
|
8413.60.19 |
001 |
Bomba volumétrica rotativa, de
pistão, com deslocamento variável, pressão máxima de trabalho de 2600 PSI e
vazão máxima compreendida entre 90 l/min e 120 l/min, para máquinas agrícolas
autopropulsadas. |
|
8413.60.19 |
003 |
Bomba volumétrica rotativa de
pistões axiais, de fluxo variável para acionamento hidrostático em circuito
fechado, pressão nominal de 225 bar, deslocamento volumétrico de 45
cc/rotação, velocidade máxima de entrada de 2900 RPM e potência máxima de saída
de 42281 W para aplicação em colhedoras de cana-de-açúcar. |
|
8413.60.19 |
018 |
Bomba volumétrica rotativa de
pistões axiais, de fluxo variável para acionamento hidrostático em circuito
aberto, pressão nominal de 2600 Psi, deslocamento volumétrico de 60 cc/rotação,
vazão máxima de 160 l/min e potência máxima de saída de 45 kW para aplicação
no sistema hidráulico de acionamento de cilindros das colhedoras de
cana-de-açúcar. |
|
8413.60.19 |
019 |
Bomba volumétrica rotativa de
pistões axiais, de fluxo variável para acionamento hidrostático em circuito
fechado, pressão nominal de 400 bar, deslocamento volumétrico de
45cc/rotação, velocidade máxima de entrada de 2900 RPM e potência máxima de
saída de 66440 W para aplicação em colhedoras de cana-de-açúcar. |
|
8413.60.90 |
027 |
Conjunto de bombas hidráulicas
volumétricas rotativas de engrenagens, contendo quatro (04) bombas de
engrenagens acopladas no mesmo corpo, com pressão máxima de 206 bar, vazão
compreendida entre 7,5 e máxima de até 394,5 litros/ minuto. |
|
8415.90.90 |
028 |
Painel de controle do sistema
de ar condicionado, em carcaça plástica, dimensão aproximada frontal de 192mm
x 63mm, com três botões giratórios para acionamento do eletroventilador com
ajuste para 4 velocidades, para acionamento do compressor e para controle de
temperatura com gradientes entre quente e frio, de uso específico em máquinas
agrícolas. |
|
8415.90.90 |
029 |
Painel para controle automático
do sistema de ar condicionado HVAC, composto por botões para seleção das funções
e um display digital, alimentação 12V, com dimensão frontal da carcaça
plástica de aproximadamente 108mm x 60mm, para o uso em cabinas climatizadas
de máquinas agrícolas. |
|
8415.90.90 |
042 |
Controlador automático
eletrônico de temperatura e ventilação do ar-condicionado composto por uma
caixa plástica em PU preta, visor em cristal líquido, componentes eletrônicos
internos, 8 botões em borracha e demais itens de fixação em metal, esse item
responsável pela leitura de sensores de temperatura instalados dentro e fora
da cabine. |
|
8421.29.90 |
008 |
Filtro hidráulico com cabeçote
de ferro fundido e com válvula termostática embutida, com a função de após
realizar a filtragem direcionar o óleo para o trocador de calor ou para
tanque do sistema hidráulico do trator, conforme a necessidade de resfriar o
óleo devido a temperatura, possui pressão máxima de operação de 20 bar e
vazão máxima de trabalho de 270 l/min, capacidade de filtragem Beta15 maior
ou igual a 200, temperatura de operação entre -20 graus Celsius e + 120 graus
Celsius e peso aproximado de 5.3 kg. |
|
8424.90.90 |
001 |
Conjunto eletromecânico
destinado a pulverização, constituído de solenoides e placas de circuitos
elétricos envoltos em cápsula plástica, podendo comandar seis diferentes
tipos de bicos de pulverização. |
|
8424.90.90 |
002 |
Barra de pulverização de fibra
de carbono com alta resistência, destinada ao sistema de aplicação de
químicos, hidraulicamente dobrável, com comprimento de 30 a 40 metros, para
utilização em pulverizadores autopropulsados. |
|
8424.90.90 |
003 |
Misturador destinado à indução
de produtos químicos em estado sólido e líquido, com diâmetro do tanque de
até 500 mm e diâmetro da tubulação de passagem de até 2 polegadas, equipado
com dois registros na tubulação para controle de fluxo, capacidade máxima do
tanque de mistura de até 26 litros, com uso específico em pulverizadores
agrícolas auto propelidos. |
|
8424.90.90 |
069 |
Caixa de transferência e
redução final, para uso exclusivo em rodas de pulverizadores autopropelidos,
com sistema de engrenamento de 2 estágios com engrenagens de dentes retos e
epicicloidais, relação de redução total de 26,3:1,
torque de saída máximo 10062 Nm a 31,3 rpm ou 2012 Nm a 145,5 rpm, com peso
aproximado total entre 90 kg a 120 kg. |
|
8424.90.90 |
070 |
Porta bicos com acionamento
pneumático com atuador, máxima pressão de funcionamento de 10 bar, vazão
máxima de 7,6 litros/minuto a uma pressão de 5 PSI, utilizado em
pulverizadores autopropelidos. |
|
8424.90.90 |
071 |
Porta bicos elétrico com
atuador, alimentação de 12 VDC e consumo de corrente de 150 mA, com feedback
e rede LIN BUS, máxima pressão de funcionamento de 10 bar, vazão máxima de
até 7,6 litros/minuto a uma pressão de 5 PSI, utilizado em pulverizadores
autopropelidos. |
|
8424.90.90 |
072 |
Redutor hidráulico de roda com freio
dinâmico com rotação de entrada entre 820 a 3830 rpm, com cilindrada entre 60
a 12cc/rev, relação de 1:26,3, máxima pressão de óleo de 448 bar, torque de
saída entre 10060 a 2015 Nm e rotação de saída entre 31 a 146 rpm, montado em
carcaça de ferro fundido com peso total aproximado de 100 Kg, para uso em
pulverizadores agrícolas. |
|
8431.41.00 |
001 |
Dente de caçamba de
carregamento, de aço fundido, com sistema de fixação de troca rápida por meio
de pino passante com eixo móvel com cabeça sextavada e aba de fixação, possui
conformação própria para utilização em máquinas de construção
autopropulsadas, com peso entre de 3 a 7 kg. |
|
8431.49.21 |
001 |
Coluna escamoteável com 8
alavancas para controle dos comandos da válvula de acionamento hidráulico
montada na coluna de direção da cabine do operador de motoniveladoras de
solo. |
|
8431.49.21 |
002 |
Cabines de operações, fechadas,
semi-acabadas, dotadas de vidro dianteiros curvados e vidros laterais e
traseiros, teto solar incolor, porta de abertura 180 graus, proteção acústica
do teto, estrutura metálica em aço carbono, e proteções plásticas com
sistemas Fops-Falling Objects Protective Structure (proteção contra queda de
objetos) e Rops-Roll Over Protective Structure (estrutura protetora contra
capotamentos), prontas para receber demais componentes de comando e operação,
próprias para acoplamento em máquinas escavadeiras. |
|
8431.49.22 |
003 |
Sapatas para esteiras de
máquinas rodoviárias, de máquinas de mineração e de máquinas agrícolas autopropulsadas
elaboradas com material definido, com perfil laminado a quente em aço ao boro
26MnB5 ou 26MnCr5 ou 25MnB5 contínuo de barras, sob tratamento térmico do
tipo beneficiamento. |
|
8431.49.22 |
006 |
Elos mestre segmentados e
articulados, esquerdo ou direito, constituídos por aço de liga especial
obtido por processo de forjamento a quente e tratamento térmico, com
geometria para encaixe não serrilhado com recorte e entalhe em ângulos
diagonais, com passo compreendido entre 140 e 340 mm, com geometria e
dimensões próprias e exclusivas para fazer o fechamento de correntes de
rolamento utilizadas na montagem de lagartas (esteiras) de máquinas
autopropulsadas. |
|
8431.49.22 |
008 |
Buchas com geometria e
dimensões próprias e exclusivas para montagem (fechamento) de correntes de
rolamento utilizadas em esteiras (lagartas) de máquinas autopropulsadas dos
tipos escavadeira ou bulldozer, de aço, obtidas por processo de laminação a
quente e posterior usinagem, com dureza compreendida entre 160 e 215 brinell
(HB), com comprimento igual ou superior a 85mm, mas igual ou inferior a
280mm, e diâmetro externo igual ou superior a 25mm, mas igual ou inferior a
130mm. |
|
8433.90.90 |
004 |
Esteira de borracha vulcanizada
não endurecida com largura de 26 a 36 polegadas e comprimento máximo de até
7650 mm, próprio para equipar o conjunto de roletes que compõe o sistema de
tração por lagartas de colheitadeiras agrícolas. |
|
8433.90.90 |
005 |
Conjuntos rodantes de polias do
sistema de lagartas de colheitadeira agrícolas, com dispositivo de ajuste de
tensão da esteira por acumulador hidráulico integrado ao trem de rodagem, com
4 polias externas com diâmetro de até 1200 mm e 4 polias intermediárias de
até 385 mm de diâmetro, pesando até 1450 kg. |
|
8433.90.90 Excluído pela RG nº 418/22 |
007 |
Arranjo de braço
ceifante, fabricado em aço médio carbono, (dedo duplo), para guiar uma foice
de ceifeira, para compor a barra de ceifar da plataforma de colheitadeiras
agrícolas. |
|
8433.90.90 |
008 |
Barra de ceifar (faca
seccional), de aço médio carbono, da ferramenta de corte de máquinas
colheitadeiras agrícolas, com comprimento mínimo de 12 polegadas (304,8 mm) e
máximo de 2,6 metros. |
|
8433.90.90 |
012 |
Rolete guia, de aço médio
carbono, zincado, temperado sem cor, denominado rolete superior, rolete
inferior ou rolete central, para barra de corte de plataformas de
colheitadeiras agrícolas, com função de segurar a navalha triangular (faca)
em linha reta evitando que a secção se incline para a frente e cause
vibrações e atritos. |
|
8433.90.90 |
013 |
Elemento de separação de trilha
e separação de grãos, aplicado no rotor de colheitadeiras de cereais
autopropelidas, fabricado em ferro fundido nodular com deposição de material
de alta dureza através de tratamento "Gopalite [R]" de espessura
mínima de 0,7mm. |
|
8433.90.90 |
014 |
Teto interno da cabine do operador
para máquinas agrícolas autopropulsadas, constituído de materiais como ABS
(acrilonitrila butadieno estireno) ou polipropileno com fibra de vidro ou
polipropileno e composto fibroso, conformado ou injetado em bloco único,
próprio para o fechamento interno superior da cabine e acomodação para
receber componentes de sistemas como ar condicionado, espelhos retrovisores,
rádio, som e sistema elétrico. |
|
8433.90.90 |
023 |
Coluna de direção articulada,
composta por eixo de transmissão de giro do volante, cilindros de gás, pedal
de travamento, indicador de seta, chave de ignição e cabeamento elétrico. |
|
8433.90.90 |
024 |
Acoplamento hidráulico múltiplo
do tipo engate rápido constituído de até 5 conexões fêmea 3/8 polegadas, até
4 conexões tipo cartucho de 9/16 polegadas, e demais conexões de linha de
retorno e alimentação, com suporte do tipo alavanca em alumínio, conjunto com
peso de até 12 quilogramas, próprio para conectar a plataforma de corte ao
sistema hidráulico das colheitadeiras agrícolas. |
|
8433.90.90 |
027 |
Embreagem de acionamento
hidráulico para transmissão de torque através de discos de fricção, com
diâmetro de 280 mm, profundidade de 136 mm, torque estático de 5450 Nm,
torque dinâmico de 4300 Nm, pressão máxima de 28 bar e rotação máxima de 2100
rpm, específico para transmissão de torque e acionamento de colheitadeiras
agrícolas. |
|
8433.90.90 |
028 |
Suporte guia da navalha própria
para aplicação no sistema de corte da plataforma das colheitadeiras de
cereais, fabricado em material ASTM A572 grade 50 tipo
2, com tratamento térmico de boronização nas superfícies de desgastes com
camada de 0,03 a 0,07mm e dureza entre 23-32 HRC até a profundidade de 0,3 a
0,75mm e com peso aproximado de 0,823kg. |
|
8433.90.90 |
038 |
Estrutura de cabinas para colheitadeiras
com opção de ser equipada com ou sem vidro, preparada para abrigar a montagem
dos demais componentes da mesma, formadas por aços de alta resistência S355J2
/ EN 10025-2 /, confecção dos perfis realizado por meio de conformação
longitudinal de chapas, unidas por solda de baixa liga, estrutura composta
por dois pilares frontais distanciados de modo a permitir ampla visão do
ocupante e unidos por viga frontal superior e inferior em arco, dois pilares
traseiros unidos por chapa de fechamento da cabina e piso em chapa, arranjo
que confere um padrão estrutural para o habitáculo. |
|
8433.90.90 |
039 |
Tubo para componentes de
colheitadeira com as seguintes dimensões aproximadas: comprimento de 4275 mm,
diâmetro externo de 323,9 mm e espessura de 5,3 mm, matéria prima P235TRI
EN10217-1. |
|
8433.90.90 |
043 |
Freio a tambor de acionamento
hidráulico montado no eixo de saída da transmissão da máquina, composto por
carcaça cilíndrica (tambor) de diâmetro máximo de 340 mm, molas helicoidais,
pistão e componentes de frenagem, peso até 8 kg, utilizado como freio de
serviço e de estacionamento, com capacidade de frenagem em colheitadeiras de
até 31 toneladas de peso. |
|
8471.41.90 |
016 |
Conjunto de módulo para piloto
automático dotado de um monitor com tela sensível ao toque de 264mm (10,4
pol.) com uma placa interna eletrônica, portas USB, conectores e porta
Ethernet e de uma antena de posicionamento StarFire 6000 de processamento de
sinal do sistema global de navegação por satélite (GNSS) próprio para
aplicação em pulverizadores autopropelidos. |
|
8471.60.59 |
003 |
Conjunto alavanca tipo joystick
para controle dos movimentos de descida, subida, carregamento e
descarregamento e opção de movimentação suave do braço da pá carregadora de tratores
agrícolas, que consiste em manopla com 3 botões, serigrafia das funções na
extremidade superior, com opção de trava mecânica da alavanca, coifa em
borracha, cabos de acionamento e chicote com conector, peso do conjunto com
até 0,6 kg e cabo de até 2,5 metros. |
|
8471.60.62 |
001 |
Display em tela de cristal
líquido do sistema operacional da transmissão e tomada de potência,
específica para aplicação agrícola, considerando proteção, vibração e
isolamento operacional, com símbolos pré-definidos com luz de fundo, para
monitoramento e gerenciamento, tais como: temperatura, velocidade, indicador
de erro do sistema de gerenciamento da transmissão e também de implementos
agrícolas, assim como a função de configuração de parâmetros da máquina
através da comunicação via CanBus proprietária e software dedicado, com
alimentação 12volts através de conector elétrico. |
|
8471.60.62 |
002 |
Terminal de vídeo para
interface homem-máquina com tela de cristal líquido, onde a seleção das
funções de acionamento e navegação pode ser através de tela de toque (touch
screen), ou tela de toque mais botões ou somente botões, possui unidade de
processamento e memória volátil e não volátil embarcado, permitindo executar
softwares proprietários e dedicados à operação, visualização de informações e
configuração de máquinas agrícolas, também possui interface ISOBUS e terminal
virtual IsoVT com controle de tarefas (ISO Task Controller) para o padrão
específico para implementos agrícolas conforme norma ISO11783 e alimentação
12 volts. |
|
8479.89.99 |
216 |
Acumulador hidráulico de aço
médio carbono, comprimento máximo de até 650 mm e diâmetro máximo de até 125
mm, com pré-carga entre 700 e 750 psi e capacidade de até 3,8 litros,
utilizado para absorver óleo, manter a pressão constante e armazenar energia,
compensando as perdas no sistema hidráulico de colheitadeiras agrícolas. |
|
8479.89.99 |
865 |
Acumuladores hidráulicos de
aço, de formato cilíndrico, pressão máxima de 100 bar, volume de 0,5 L, peso
de 2,4 kg, diâmetro de 60 mm e comprimento de 302 mm, aplicada em sistema
hidráulico de pá carregadeira de rodas. |
|
8481.20.90 |
002 |
Conjunto de válvulas integradas
com comunicação e acionamento através de interface CAN (J1939/ISOBUS) para
direcionamento de óleo no sistema hidráulico do trator, com capacidade de vazão
de 120 l/min, pressão máxima de 300 bar, pilotada com pressão de 12 bar a 15
bar, operando com temperatura do óleo entre -30°C e 90°C, especificação de
limpeza conforme ISO 4406 18/16/13. |
|
8481.20.90 |
004 |
Válvula eletro hidráulica
equipada com dois êmbolos para acionamento do cilindro mestre do freio
esquerdo e direito da máquina, pressão de frenagem de 71 +10/0 bares, válvula
de alívio operada à 150 0/-10 bar, operada com
fluído hidráulico de acordo com DIN 51124, com temperatura entre -30°C e
+106°C, equipado com solenoide e com conector AMP Superseal 282105-1 classe
de proteção IP67, máxima voltagem de 50 V e corrente máxima de 0,25 A. |
|
8481.20.90 |
017 |
Válvula do óleo-hidráulico
equipada com solenoide e conector acionado eletricamente com alimentação da
bateria, que controla a velocidade de subida e descida do sistema de levante
do trator agrícola, com vazão máxima de até 60 L/min., pressão de operação
máxima de 250 bar e linha de pressão piloto mínima de 20 bar, podendo
trabalhar com temperatura do óleo entre -20°C e 100°C. |
|
8481.20.90 |
018 |
Bloco de válvulas eletro
hidráulicas pilotadas pelo sistema de ECU do trator possuindo solenoide 12 V,
conexões com a rede CAN do tipo AMP com grau de proteção IP67, com pressão máxima
de 250 bar, vazão máxima de fluido para o sistema de freios 50 l/min,
responsável pelo acionamento dos freios do trailer de transbordo do trator. |
|
8481.20.90 Excluído pela RG nº 418/22 |
020 |
Conjunto de válvulas
para controle óleo-hidráulico da máquina escavadeira com vazão máxima igual
ou superior a 236l/min, mas igual ou inferior a 917l/min, êmbolo principal
dotado de 6 a 10 carreteis, temperatura do óleo entre -25 Graus Celsius e 100
Graus Celsius, pressão de alívio principal igual ou superior a 32,4 MPa, mas
igual ou inferior a 38,0 MPa e pressão de alívio em sobrecarga igual ou
superior a 34,8 Mpa, mas igual ou inferior a 39,2 Mpa. |
|
8481.20.90 |
026 |
Válvula de transmissão
pneumática, com vazão mínima de descarga de 875 l/min e pressão máxima de
trabalho de 135 psi, para controle dos bolsões de ar do sistema de suspensão
de máquinas agrícolas autopropulsadas. |
|
8481.20.90 |
027 |
Válvula para transmissão
óleo-hidráulica, tipo acoplamento rápido, para pressão máxima de trabalho
igual ou superior a 22.000Kpa. |
|
8481.20.90 |
028 |
Válvula hidráulica de comando
do sistema de freio, de estágio simples, corpo de ferro fundido, com dois
pistões de frenagem de acionamento individual ou conjunto, pressão de
trabalho de 80bar, para utilização em tratores de uso agrícola. |
|
8481.20.90 |
041 |
Válvula de controle hidráulico,
com corpo de ferro fundido, pressão máxima de trabalho de 65 kg/cm2, mantém
constante o retardo de tempo da operação de freio e elimina a pressão de
pico, aplicada em sistema de freio de máquinas autopropulsadas. |
|
8481.20.90 |
044 |
Blocos de válvula para
transmissão óleo-hidráulica, de carretéis tipo "mobil", para
pressão máxima superior a 42.000kpa. |
|
8481.20.90 |
045 |
Válvula hidráulica de circuito integrado,
com pressão máxima de trabalho igual ou maior a 20.600 kpa, para controle de
fluxo de óleo do sistema de transmissão hidrostática, aplicada em máquinas
autopropulsadas. |
|
8481.20.90 |
049 |
Válvula para transmissão de
óleo-hidráulico acionada eletricamente, utilizada para controle do sistema de
levante de tratores agrícolas, com pressão máxima igual ou inferior a 25.000
kPa. |
|
8481.20.90 |
050 |
Válvula seccional
eletro-hidráulica de alta pressão, aplicada no comando do sistema de direção
com piloto automático de máquinas agrícolas autopropulsadas, com pressão
máxima de trabalho igual ou superior a 200 bar e tensão de bobina de 12V. |
|
8481.20.90 |
051 |
Válvula controladora para
sistema hidráulico, tipo direcional, com 2 posições, 3 vias, corpo de alumínio
e solenoide de 12V, com pressão máxima de trabalho igual ou superior a 2900
PSI para aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas. |
|
8481.20.90 |
052 |
Bloco de válvulas prioritárias
para sistema hidráulico, para aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas,
acionadas por sinal de pressão, com pressão máxima de trabalho igual ou
superior a 200 bar. |
|
8481.20.90 |
053 |
Válvulas hidráulicas de
controle, com corpo de ferro fundido, pressão máxima de 19,5 MPa, vazão
máxima de 30l/min, para controlar o cilindro de inclinação ou direção da
lâmina de trabalho, com controle de fluxo por pressão no retorno ou na
entrada, para aplicação em máquinas autopropulsadas de nivelamento de solo. |
|
8481.20.90 |
054 |
Válvula controladora
direcional, com 3 posições e 6 vias, dotada de corpo de alumínio, acionada
por solenoide de 12 V e retorno por mola, com pressão de trabalho de 3100
psi, contrapressão de 0 a 10 psi, para aplicação em pulverizadores
autopropelidos. |
|
8481.20.90 |
055 |
Blocos de válvulas hidráulicas,
com bloco de ferro fundido, para pressão máxima de 21,75 MPa, vazão máxima de
46l/min, com controle de fluxo de entrada, para controlar a pressão na linha
do cilindro de angulação da roda dianteira, para aplicação em máquinas
autopropulsadas de nivelamento de solo. |
|
8481.20.90 |
056 |
Válvulas hidráulicas de
controle, com corpo de ferro fundido, pressão máxima igual ou superior a 23
MPa, vazão máxima igual ou superior a 24 l/min, para controle de pressão da
linha do freio e do motor hidráulico da hélice do ventilador do sistema de
arrefecimento, mantendo a carga prioritária no acumulador da linha do freio,
para aplicação em maquinas autopropulsadas. |
|
8481.20.90 |
058 |
Válvulas hidráulicas
direcionais prioritárias, com corpo de ferro fundido, pressão máxima igual ou
superior a 20,6 MPa, vazão máxima de até 160 l/min, utilizada no sistema de
direção e controle do equipamento de trabalho de maquinas autopropulsadas. |
|
8481.20.90 |
060 |
Válvula hidráulica central
móbil de controle direcional sensível à carga própria para distribuição de
óleo e controle de pressão para o motor hidráulico do ventilador do sistema
de arrefecimento do motor, para o sistema de freio, sistema de direção e
sistema hidráulico de máquinas pás-carregadeiras, composta por corpo
monobloco em aço rebarbado termicamente, contendo em mesmo corpo válvula
redutora de pressão para sistema de freio, válvula redutora de pressão para
sistema servo hidráulico, válvula limitadora de pressão para sistema de
direção hidráulica, válvula prioridade, duas restrições de óleo, duas válvulas
alternadoras e dois pontos de verificação de pressão, com pressão nominal de
245 bar, pressão máxima permitida de 280 bar e vazões variando de 5 litros
por minuto a 200 litros por minuto nas diferentes portas e temperatura
admissível de trabalho do óleo compreendida entre -30° e + 80° C. |
|
8481.20.90 |
065 |
Bloco de válvulas com
acumuladores hidráulicos, para controle de fluxo de óleo do sistema de
suspensão dianteira aplicada em tratores agrícolas, com uma pressão de
trabalho igual ou superior a 200bar. |
|
8481.20.90 |
069 |
Válvula de controle atuadora,
acionada por pedais, para acionamento dos freios de serviço, com pressão
máxima de trabalho de 105 bar. |
|
8481.20.90 |
070 |
Válvula de duplo estágio, do sistema
de frenagem, composta de corpo de ferro fundido, aplicada em tratores de uso
agrícola, com pressão máxima de entrada de 200Bar e temperatura de trabalho
de 0 graus Celsius a 90 graus Celsius. |
|
8481.20.90 |
071 |
Bloco de válvulas
eletro-hidráulicas utilizada para o sistema de direção de piloto automático
para tratores de uso agrícola, constituída por corpo de ferro fundido, com
pressão máxima de entrada de 210Bar e temperatura de trabalho de -10 graus
Celsius a 100 graus Celsius. |
|
8481.20.90 |
078 |
Bloco de válvulas para
transmissão de óleo hidráulico, tipo cartucho com tensão de trabalho de 12V
dos solenoides, com três acumuladores de pressão, pressão máxima de 330 bar,
próprio para direcionar o fluxo de óleo do sistema autonivelante da suspensão
dianteira dos tratores agrícolas. |
|
8481.20.90 |
080 |
Válvulas hidráulicas de corte,
para sistema de transmissão óleo - hidráulico, para controle do equipamento
de trabalho de pá carregadeiras, com pressão máxima de 20,6 MPa e vazão
máxima de 64 l/min. |
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8481.20.90 |
082 |
Válvulas hidráulicas de queda
rápida, para sistema de transmissão óleo - hidráulica, com pressão máxima
igual ou superior a 27 MPa, vazão máxima entre 85 e 180 l/min, aplicada entre
válvula de controle e cilindros de elevação de lâmina de máquinas autopropulsadas. |
|
8481.20.90 |
085 |
Válvulas hidráulicas de
controle, com corpo de ferro fundido, pressão máxima de 19,1 MPa, vazão
máxima de 46 l/min, para controlar o cilindro de elevação da lâmina de
trabalho ou escarificador traseiro, com controle de fluxo por pressão na
entrada, para aplicação em máquinas autopropulsadas de nivelamento de solo. |
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8481.20.90 |
089 |
Válvulas para transmissão
óleo-hidráulica, tipo direcional, vazão máxima igual ou inferior a 200 l/min,
pressão máxima igual ou inferior a 34,3 MPa, temperatura do óleo hidráulico
entre -25 Graus Celsius e 100 Graus Celsius, para controle e gerenciamento do
fluxo do óleo para o sistema de motores de movimentação de esteira de máquina
escavadeira. |
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8481.20.90 |
112 |
Bloco de válvulas para
transmissão de óleo hidráulico, tipo cartucho, pressão máxima de 210 bar e
vazão controlada de 0,5 l/min para cada um dos atuadores, com controles por
válvula direcionais do tipo "on-off", comandadas por solenoides com
tensão de 12 V e conectores tipo Deutsch, utilizado em máquinas agrícolas. |
|
8481.20.90 |
113 |
Bloco de válvulas para
transmissão de óleo hidráulico, tipo cartucho, pressão máxima de 210 bar e
vazão máxima igual ou inferior a 60 l/min, com controles por válvula
"on-off" e proporcionais, comandadas por solenoides com tensão de
12 V e conectores tipo Deutsch, próprias para direcionar o fluxo de óleo para
os atuadores dos sistemas da máquina agrícola. |
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8481.20.90 |
114 |
Conjunto de válvulas utilizado
no sistema de transmissão óleo-hidráulico para comando das funções da máquina
escavadeira do solo, com corpo dotado de 6 a 10 carretéis principais,
temperatura admissível do óleo hidráulico entre -20 Graus Celsius e + 95
Graus Celsius, com vazão máxima igual ou superior a 110 litros por minuto,
mas igual ou inferior a 526 litros por minuto, com pressão de alívio
principal igual ou superior a 32,4 MPa, mas igual ou inferior a 36,3 MPa e
pressão de alívio em sobrecarga igual ou superior a 34,8 MPa, mas igual ou
inferior a 37,8 MPa. |
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8481.20.90 |
115 |
Pedal de freio equipado com
cilindro mestre e sensor de ângulo incorporado para informar posição do pedal
e a velocidade da frenagem para o software da máquina, sensor com tensão
máxima de 5 V e 20 mA, com uma entrada de óleo com pressão máxima de entrada
de 172,4 bar, uma saída com pressão máxima de 44,8 bar ajustada para trabalho
e uma linha para liberar excesso de óleo ao tanque do veículo. |
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8481.20.90 |
116 |
Válvula para transmissão
óleo-hidráulica, com corpo fabricado em aço, com pressão máxima de trabalho
igual a 25.000 kPa, vazão máxima igual a 114 L/min, com aplicação em máquinas
rodoviárias. |
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8481.20.90 |
117 |
Válvulas de transmissão
hidráulica direcional, com corpo de aço, pressão de 12,2 Kg/cm2, peso de 3,8
Kg, comprimento de 160 mm, altura de 83 mm, largura de 65 mm, aplicada na
linha do sistema de direcionamento da pá carregadeira de rodas. |
|
8481.20.90 |
134 |
Bloco hidráulico para
transmissão de óleo hidráulico tipo carretel com dois cilindros hidráulicos que
atuam simultaneamente, corpo fabricado em ferro fundido, carreteis em aço
para que direcionem o óleo hidráulico para os atuadores, possui uma pressão
de trabalho máxima de 250 bar e vazão máxima de 80 l/min, peso até 13 kg. |
|
8481.20.90 |
135 |
Bloco de distribuição de óleo
proveniente da bomba hidráulica do trator, para realizar funções do trator,
como comando do controle remoto e sistema de levante dos três pontos,
construído em ferro fundido, pesando até 27 kg, possui válvula de alívio de
230 bar, orifícios calibrados e válvulas "ou" para direcionamento e
controle do óleo. |
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8481.20.90 |
136 |
Válvula de controle direcional,
sensível a carga, para transmissão óleo-hidráulica de máquinas
pá-carregadeiras, dotada de seções de entrada, trabalho e de saída, com pressão
máxima de entrada de 330 bar, pressão máxima de trabalho de 350 bar e vazão
máxima de 220 litros/min. |
|
8481.80.21 |
015 |
Válvula de expansão tipo
termostato, componente de dispositivo regulador da temperatura de motores,
composta por mola-principal inoxidável, elemento térmico especial em liga de
inox e latão, base de válvula, mola retentora e diafragma em inox e manga de
passagem em latão, possui diâmetro de aproximadamente 60 mm e altura de no
máximo 60 mm. |
|
8481.80.92 |
019 |
Eletroválvula de controle de direção
de fluxo de soluções líquidas, com duas saídas, pressão de trabalho igual ou
maior a 150 PSI e vazão maior ou igual a 35 GPM para aplicação em máquinas
agrícolas autopropulsadas. |
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8481.80.92 |
040 |
Válvulas moduladoras, digitais
ou analógicas, de alta pressão, com regulador de pressão para sistema de
freios hidráulicos e/ou pneumático para sistemas ABS (Antilock Brake System)
e ESP (Electronic Stability Program) / ESC (Electronic Stability Control),
atuadas e controladas por força magnética criada por bobinas elétricas,
utilizadas para restringir ou permitir a vazão de forma proporcional à
corrente aplicada ou através de cortes fixos dotadas de componentes cravados,
injetados, estampados e forjados, além de plástico moldado como filtros de
malha fina. |
|
8481.80.95 |
034 |
Válvula direcional não
proporcional para transmissão hidráulica (calda para pulverização) com
alimentação de 12 VDC e feedback, utilizado em pulverizadores auto
propelidos, composta por uma seção de tubo para passagem do fluido e uma
carcaça para alojamento da válvula esférica e do atuador elétrico, pressão
máxima de funcionamento de 150 Psi. |
|
8481.80.95 |
039 |
Válvula direcional não
proporcional para transmissão de calda para pulverização com alimentação de
12 VDC e feedback, pressão máxima de funcionamento de 150 PSI, composta por
seção de tubo montada na carcaça onde se encontra a parte elétrica da válvula
com um condutor para comunicação com a máquina, utilizada em pulverizadores
autopropelidos. |
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8481.80.99 |
108 |
Válvulas hidráulicas com corpo de
alumínio fundido, acionada por pistão e mola, tipo by pass, com sensor de
curso acoplado, pressão máxima de 0,41MPa, vazão de 400L/Min., aplicada na
linha de retorno do tanque hidráulico da escavadeira hidráulica. |
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8481.80.99 |
129 |
Distribuidores hidráulicos
rotativos, para união e giro das mangueiras hidráulicas entre chassi superior
e inferior da máquina escavadeira do solo, com rotação do conjunto de até 14
rpm e 6 a 8 portas de fluído hidráulico com pressão nominal das portas de 7 a
350 kgf/cm2 e vazão das portas de 10 a 200 litros/minuto. |
|
8483.40.10 |
001 |
Seção central do eixo traseiro
para transmissão de potência, aplicado nas máquinas motoniveladoras de solo,
com relação de redução de 1.5:1, rotação de saída de 1039 rpm e torque de
14010 Nm, com engrenagens cônicas, embreagens internas de acoplamento,
bloqueio do diferencial com acionamento hidráulico e comando eletrônico,
freio de estacionamento integrado. |
|
8483.40.10 |
002 |
Semieixo transmissor de
potência da seção central do eixo traseiro das máquinas motoniveladoras de
solo, com dupla engrenagem para transmissão de potência independente, relação
de redução 4:1, rotação de saída 162 rpm e torque de 89664 Nm. |
|
8483.40.10 |
003 |
Transmissão final do eixo
traseiro aplicado em máquinas motoniveladoras de solo, com relação de redução
1,4:1, rotação de saída de 184 RPM e torque de 39452
Nm. |
|
8483.40.10 |
004 |
Caixa de transmissão de
potência, para acionamento do círculo do sistema de nivelamento aplicado nas máquinas
motoniveladoras de solo, com engrenagens helicoidais, embreagem deslizante e
relação de redução de 1:1.64. |
|
8483.40.10 |
005 |
Transmissão redutora de
velocidade do eixo dianteiro das colheitadeiras de cereais autopropelidas,
composta de corpo de aço fundido, eixo estriado com flange e engrenagens
banhadas em óleo SAE 80W90, com redução de velocidade de 9,5:1
e com capacidade de suportar um peso de 30 ton. |
|
8483.40.10 |
006 |
Transmissão redutora de
velocidade do eixo dianteiro das colheitadeiras de cereais autopropelidas,
composta de corpo de aço fundido, eixo estriado com flange e engrenagens
banhadas em óleo SAE 80W90, com redução de velocidade de 7,7:1
e com capacidade de suportar um peso de 19 ton. |
|
8483.40.10 |
007 |
Transmissão redutora de
velocidade do eixo dianteiro das colheitadeiras de cereais autopropelidas,
composta de corpo de aço fundido, eixo estriado com flange e engrenagens
banhadas em óleo SAE 80W90, com redução de velocidade de 9,5:1
e com capacidade de suportar um peso de 27 ton. |
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8483.40.10 |
008 |
Módulo de acionamento
sincronizado de 2 velocidades, equipado com freio de serviço direito e
esquerdo do tipo multidisco úmido, montado no eixo dianteiro de
colheitadeiras de grãos, com reduções de 6,4:1 e
2,35:1, potência máxima de entrada de 350 kW e rotação máxima de entrada de
4.000 rpm. |
|
8483.40.10 |
013 |
Redutor planetário com relação
de transmissão de 19.04 e torque máximo do conjunto 484 Kgf.m (4.751 Nm) para
sistema de giro de máquina autopropulsada. |
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8483.40.10 |
014 |
Redutor com entrada de coroa e
pinhão com eixo intermediário com engrenagens de dentes retos, e saídas
estriadas uma a 180 graus e outra a 90 graus, redução de 1:5,851 e torque de
saída de 1600 Nm utilizado no avançador de material de colheitadeira
agrícola; medidas aproximadas de 500 x 370 x 360 mm
e peso aproximado de 48 kg. |
|
8483.40.10 |
017 |
Eixo de acionamento com
diferencial, contendo carcaça de ferro fundido, freio de estacionamento
interno de dois discos, relação de redução entre 15:1 e 17:1, sensores de
velocidade, de temperatura e de pressão de óleo, aplicado em equipamentos com
rodas de uso na pavimentação e construção civil. |
|
8483.40.10 |
018 |
Caixa de engrenagens de
transmissão de movimento em ângulo de 48 graus, com relação de transmissão de
1:1,15 (multiplicação), aplicada no sistema de movimentação de grãos para o
tanque graneleiro das colheitadeiras autopropelidas. |
|
8483.40.10 |
019 |
Conjunto redutor de rotação e
torque, montado em carcaça de ferro fundido, com peso total de aproximadamente
65 kg, composto por um eixo de entrada de força e um de saída, potência
máxima de entrada de 100 kW e uma relação de transmissão de rotação de
2.04:1. |
|
8483.40.10 |
020 |
Variador de rotação montado em
carcaça de ferro fundido, peso total de aproximadamente 70kg, sistema com
duas velocidades, engrenagens de dentes retos, com um eixo de entrada e um de
saída com rotação de entrada de 1520rpm a 2677rpm e potência de entrada de
55.4 kW a 492.2kW, específico para sistemas de rotação variável de mecanismos
de colheitadeiras agrícolas. |
|
8483.40.10 |
021 |
Espalhador de palhiço usado em
colheitadeiras agrícolas pesando até 80kg, montado em estrutura metálica com
regulagem manual, composto por 2 discos giratórios, com diâmetro de 600mm,
acionados por meio de um bloco hidráulico que direciona óleo para 02 motores
hidráulicos. |
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8483.40.10 |
022 |
Caixa de engrenagens para
transmissão de potência do sistema de movimentação da lâmina das
motoniveladoras de solo, podendo conter engrenagens helicoidais para
alteração de rotação e embreagem deslizante absorvedora de impactos, com
torque máximo entre 10.500 e 12.500Nm, rotação máxima de 13,4rpm com redução
de 40:1. |
|
8483.40.10 |
023 |
Seção central do eixo traseiro
para transmissão de potência, aplicado em máquinas de pavimentação de solo e
construção civil, com relação de redução de 4:1, rotação de saída de 150rpm e
torque de 3213Nm, com engrenagens cônicas, embreagens internas de
acoplamento, bloqueio do diferencial com acionamento hidráulico e comando
eletrônico, freio de estacionamento integrado. |
|
8483.40.10 |
024 |
Caixas de transferência e
redução final em carcaça de ferro fundido, com acoplamento para conjunto de
roletes de esteiras de tração, sistema de engrenamento de dentes retos, relação
de redução total de 6.428:1 e torque de saída de até 53.000Nm, com eixo
estriado para entrada de força com 24 dentes e flange de acoplamento com 10
prisioneiros onde se dará a montagem da polia da esteira. |
|
8483.40.10 |
025 |
Caixa de transmissão para multiplicação
e redução de rotação e torque, com mudanças não sincronizadas, composto por 3
ou 4 velocidades, com um eixo de entrada de força e 2 de saída, rotação
máxima de entrada de até 3000 rpm e potência máxima de entrada de até 250 kW,
com peso de até 225 kg, específica para o sistema de tração de colheitadeiras
agrícolas. |
|
8483.40.10 |
026 |
Caixas de transferência e
redução final, para uso exclusivo em esteiras e rodas de colheitadeiras, onde
o sistema rodante é fixado a esta caixa através de 8 ou 10 prisioneiros,
externamente com eixo estriado de dentes retos, sistema de engrenamento
interno por dentes retos, relação de redução total de 6.8182:1 até 7.4167:1 e
torque de saída de 63.000 Nm até 65.000 Nm. |
|
8483.40.10 |
030 |
Conjunto redutor de três eixos
com rotação de entrada de aproximadamente 1119 rpm, especificação de engate
tipo coroa 1-3/8 polegadas de 21 dentes com potência de entrada 54 kW e saída
no eixo vertical de 383 rpm com engate tipo coroa 1-3/4 polegadas e 20
dentes, eixo longitudinal de 585 rpm com engate tipo chaveta de 10 por 5 mm,
montado em carcaça de ferro fundido e peso total aproximado de 80 kg. |
|
8483.40.10 |
031 |
Conjunto redutor de rotação e
torque com duas velocidades, possui um eixo de entrada e um de saída, com rotação
de entrada de 1250 a 3200 rpm e potência de entrada de 134 a 190 kW, carcaça
constituída por ferro fundido, peso total do conjunto de aproximadamente 44
kg, específico para sistemas que demandam rotação variável de mecanismos de
colheitadeiras agrícolas. |
|
8483.40.10 |
032 |
Caixas de transferência e
redução final, para uso exclusivo em rodas e esteiras de máquinas
colheitadeiras, com sistema de engrenamento de dentes retos, relação de
redução total de 7.643:1 e torque de saída de 104.000 N.m, peso total de
aproximadamente 156,5 kg. |
|
8483.40.10 |
033 |
Conjunto do sistema de
transmissão de colheitadeiras agrícolas com até 270 kW de potência, carcaças
em ferro fundido, composto por uma caixa de transferência com mudanças
sincronizadas, relação de duas velocidades, diferencial, sistema hidráulico
com bomba, sistema de freios por discos de fricção e acionamento hidráulico,
para uso específico em máquinas agrícolas colhedoras. |
|
8483.40.10 |
035 |
Conjunto redutor de rotação e
torque, montado em carcaça de ferro fundido, com peso total de
aproximadamente 117 kg, composto por um eixo de entrada de força e um de
saída, rotação máxima de entrada de até 2000 rpm e potência máxima de entrada
de até 224 kW, específica para o sistema de rotação de rotores de
colheitadeiras agrícolas. |
|
8483.40.10 |
037 |
Conjunto redutor de rotação e
torque, montado em carcaça de ferro fundido, com peso total de
aproximadamente 62 kg, composto por com um eixo de entrada de força e um de
saída, rotação máxima de entrada de até 2000 rpm e potência máxima de entrada
de até 132 kW, específico para o sistema de rotores de colheitadeiras
agrícolas. |
|
8483.40.10 |
038 |
Conjunto redutor de rotação e
torque, montado em carcaça de ferro fundido, com peso total de aproximadamente
65 kg, composto por um eixo de entrada de força e dois eixos de saída, um
tubo quadrado para medição do nível de óleo, possui rotação máxima de entrada
de até 1632 rpm e potência máxima de entrada de até 155 kW, específico para o
sistema de rotores de colheitadeiras agrícolas. |
|
8483.40.10 |
041 |
Redutores planetários para ser
conjugado a motor hidráulico de pistões axiais, com relação de transmissão de
57, torque máximo de 31,63 kN.m para sistema de locomoção de máquinas
autopropulsadas. |
|
8483.40.10 |
218 |
Módulo multiplicador e variador
de velocidades (Powershift e Powershuttle) composto por carcaça de ferro
fundido, engrenagens e eixos, pacote de embreagem e válvulas
eletro/hidráulica, sendo o conjunto gerenciado pelo sistema eletrônico do
trator, controlando neste módulo o sistema eletro-hidráulico, o pacote de
embreagem dispostos ao longo dos eixos de entrada e saída e o conjunto de
planetárias, proporcionando a máquina diferentes velocidades tanto na direção
de avanço quanto na de reversão. |
|
8483.40.10 |
219 |
Redutores velocidade para
acionamento de equipamentos de esteiras, com entrada para flangear motores
hidrostáticos, relação de redução entre 30:1 até 35:1 e torque de saída
máximo igual ou superior a 40.000 Nm. |
|
8483.40.10 |
220 |
Caixa de distribuição e
direcionamento de força, para acionamento do sistema de alimentação central,
das navalhas e da bomba hidráulica da plataforma de corte, com rotação de
entrada 520 rpm, torque máximo de entrada de 1900Nm, com relação
entrada-facas 1:1, relação entrada-bomba 1:1, e relação entrada-CFS (seção
central) 2,14:1, aplicada em plataforma de corte de
máquinas autopropulsadas. |
|
8483.40.10 |
285 |
Caixa de engrenagens para
multiplicação de rotação e transmissão de torque própria para colheitadeira, composto
com um eixo de entrada e 6 saídas de multiplicação diferentes, duas
embreagens hidráulicas, rotação máxima de entrada de 1900 rpm e potência
máxima de entrada de até 600 kW, sendo a rotação de saída mínima de 1900 rpm
(relação 1:1) e a máxima de 2722 rpm (0,698:1). |
|
8483.40.10 |
286 |
Caixas de transferência e
redução final, para uso exclusivo em rodas de máquinas de colheitadeiras de
grãos, com sistema de engrenamento de 2 estágios com engrenagens de dentes
retos e epicicloidais, relação de redução total de 12,183:1
e torque de saída de 60.000 Nm. |
|
8483.40.10 |
287 |
Caixa de transferência e
redução final, para uso exclusivo em pulverizadores autopropelidos, com
sistema de engrenamento de 2 estágios com engrenagens de dentes retos e
epicicloidais, relação de redução total de 22,62:1
ou 26,4:1, com torque de saída máximo 7600 Nm a 137 rpm ou 9700Nm a 133 rpm,
com peso total aproximado de 90 kg a 100 kg. |
|
8483.40.10 |
288 |
Caixa de redução de rotação e
transmissão de movimento, com relação de redução de 1:9.5, rotação máxima de
saída de 998rpm, para acionamento do sistema de movimentação das
colheitadeiras de cereais autopropelidas. |
|
8483.40.10 |
289 |
Caixa de engrenagens com duas
velocidades, com variação de 1:2, com troca manual, para controle da rotação do
rotor aplicado em colheitadeiras autopropelidas. |
|
8483.40.10 |
290 |
Caixa de engrenagens reversora,
com rotação variável e sistema positorq, de acionamento hidráulico, para a
inversão do sentido de giro do eixo principal das esteiras alimentadoras
aplicadas em colheitadeiras autopropelidas. |
|
8483.40.10 |
310 |
Redutores planetários para
serem conjugados a motores hidráulicos de pistões axiais, com relação de
transmissão entre 18.947 e 59.131, com torque máximo do conjunto igual ou
superior a 4,7 kN.m, mas igual ou inferior a 47 kN.m, utilizado em sistema de
tração da esteira ou giro de máquinas autopropulsadas. |
|
8483.40.10 |
311 |
Redutores planetários para
serem conjugados a motores hidráulicos de pistões axiais e freio, com relação
de transmissão de 53.706 para transmissões de máquinas autopropulsadas. |
|
8483.40.10 |
312 |
Redutores planetários para
serem conjugados a motores hidráulicos de pistões axiais, com relação de
transmissões de 50.5, para transmissões de máquinas autopropulsadas. |
|
8483.40.10 |
313 |
Redutores planetários para
serem conjugados a motores hidráulicos de pistões axiais, com relação de
transmissão de 57, torque de 31,63 kNm, para sistema de locomoção de máquinas
autopropulsadas. |
|
8483.40.10 |
319 |
Redutores Planetários para ser
conjugado a motor hidráulico de pistões axiais, com relação de transmissão de
24,58, para sistema de giro de máquinas autopropulsadas. |
|
8483.40.10 |
323 |
Caixa de transmissão dotada de
redutor de velocidade e embreagem acoplada, com redução de [i] = 1,22 e
potência de 181 kW, própria para aplicação na transmissão da energia mecânica
da máquina motriz para o tambor de fresagem de máquinas fresadoras de
asfalto. |
|
8483.40.10 |
324 |
Caixa de transmissão dotada de
redutor de velocidade, com redução de [i] = 14,3 e potência de 161 kW,
própria para fazer variar a relação de transmissão entre a polia e o tambor
de fresagem das máquinas fresadoras de asfalto. |
|
8483.40.10 |
325 |
Conjunto redutor de 3 eixos
montado em carcaça fundida em alumínio pesando aproximadamente 79 kg, com rotação
de entrada de até 1374 rpm com especificação de engate tipo coroa
1-3/4polegadas de 20 dentes com potência de entrada 100 kW e saída nos eixos
perpendiculares de relação 1,53:1, específico para
colheitadeiras agrícolas. |
|
8483.40.10 |
326 |
Eixo de acionamento com
diferencial, contendo carcaça de ferro fundido e freio acoplado internamente,
rotação máxima na entrada de 3600 rpm, torque máximo de 2900 Nm e relação de
redução de 21,53:1, aplicado em pás carregadeiras de
rodas. |
|
8483.40.10 |
349 |
Redutor com entrada de coroa e
pinhão com eixo intermediário com engrenagens de dentes retos, e saídas
estriadas uma a 180 graus e outra a 90 graus, redução de 1:5,851 e torque de
saída de 1600 Nm; utilizado no avançador de material de colheitadeira
agrícola; dimensões máximas de 533,4 mm x 368,5 mm x
413,2 mm. |
|
8483.40.10 |
350 |
Caixa de engrenagens com três
velocidades, com eixo estriado de entrada, com variação de 1:2, com troca
manual, para controle da rotação do rotor, aplicada em colheitadeiras
agrícolas. |
|
8483.40.10 |
351 |
Redutores planetários para
serem conjugados a motores hidráulicos de pistões axiais, com relação de
transmissão de 24.487, para sistema de giro de máquinas autopropulsadas. |
|
8483.40.90 |
002 |
Caixa de engrenagens para inversão
do sentido de giro e direção da rotação, constituída de um corpo de aço
fundido, engrenagens internas cônicas de aço carbono, suportes especiais de
fixação, eixos cônicos com 17 dentes cada e canal de lubrificação, aplicada
no tubo descarregador das colheitadeiras de cereais autopropulsadas. |
|
8483.40.90 |
007 |
Caixa de engrenagens com
transmissão de força de 90 graus, com transmissão de torque de 1:1, utilizada
para movimentação de todos os elementos móveis do sistema de limpeza, separação
e armazenagem das colheitadeiras de cereais auto propelidas. |
|
8483.40.90 |
029 |
Caixa de engrenagens de
transmissão de movimento rotacional com mudança de direção em um ângulo de
101graus +-5graus, composta de carcaça de ferro fundido e dois eixos com
engrenagens. |
|
8483.40.90 |
030 |
Caixa de engrenagens reversora,
com rotação fixa, de acionamento hidráulico, para inversão do sentido de giro
do eixo principal do sistema de esteiras alimentadoras aplicadas em
colheitadeiras autopropelidas. |
|
8483.40.90 |
199 |
Caixa reversora, de acionamento
mecânico, para inversão do sentido de giro do eixo principal do sistema de
esteiras alimentadoras de colheitadeiras de cereais autopropulsadas. |
|
8483.60.19 |
003 |
Embreagem de acoplamento do
sistema de transmissão do motor das motoniveladoras de solo, dotada de 10
molas chanfradas nas extremidades, magnitude de amortecimento de 225 ft-lb,
40 dentes internos com passo de 8/16 polegadas e 30 Graus de ângulo de
pressão para montagem ao eixo da transmissão e com 393mm de diâmetro externo. |
|
8483.60.90 |
001 |
Acoplamentos de disco de aço,
provido de cubo central com dentes internos de aço liga temperado e 6 molas
de aço acopladas na face do disco, utilizado para acoplar motor e bomba
principal, transmite potência do motor para bomba e absorve a vibração
torsional para proteger o sistema de transmissão, aplicado em máquinas
autopropulsadas. |
|
8483.60.90 |
002 |
Juntas hidráulicas rotativas,
com rotores de ferro fundido e eixos de ferro fundido ou aço, contendo tampas
de fechamento inferior e superior ambas podendo ser de ferro fundido e
alumínio fundido, ou somente ferro fundido, com processo de furação do eixo
em broca especial, para aplicação em sistema hidráulico de locomoção de
máquinas autopropulsadas. |
|
8483.60.90 |
003 |
Acoplamentos fabricados de
PA12-CF15 (náilon e fibra de carbono), providos de ressalto dentado de aço no
centro, utilizado para acoplar motor e bomba HST, transmite potência do motor
para bomba e absorve a vibração torsional para proteger o sistema de transmissão,
aplicado em máquinas autopropulsoras. |
|
8483.90.00 |
048 |
Eixo trava fabricado em aço
termicamente tratado com profundidade entre 1.0 e 1.4, dureza mínima 60 HRC,
chaveta de 10 mm e diâmetro externo de 49 mm próprio para aplicação no
conjunto de engrenagens planetárias do sistema de transmissão de potência dos
eixos das pás carregadeiras autopropulsadas. |
|
8483.90.00 |
063 |
Alojamentos de ferro fundido
com processos de usinagem, furos roscados, ressaltos e orifícios para
alojamento de componentes de transmissão mecânica, peso de 13,5 kg, largura
de 357 mm, altura de 325,5 mm, profundidade de 137 mm, aplicado na montagem
da caixa de transferência do sistema de transmissão da pá carregadeira de
rodas. |
|
8483.90.00 |
064 |
Comando final da escavadeira
hidráulica, fabricado em ferro fundido, dotado de um motor hidráulico de
pistão axial e de deslocamento volumétrico variando de 70 a 140 cm3 por
revolução, dotado de engrenagem de redução planetária e com diâmetro variando
de 380 mm a 610 mm. |
|
8483.90.00 |
065 |
Conjunto de giro do chassi
superior, com aplicação em máquinas escavadeiras, sem motor hidráulico
acoplado, em ferro fundido, velocidade de rotação igual ou inferior a 13,5
rpm, torque de giro igual ou inferior a 145 kNm, módulo igual ou inferior a
16 e número de dentes igual ou inferior a 14, diâmetro externo igual ou
inferior a 592 mm. |
|
8483.90.00 |
066 |
Grupo do comando final, com
corpo em aço fundido, dotado de engrenagem de redução planetária, para aplicação
em máquinas rodoviárias, com comprimento total entre 531 mm e 403 mm,
diâmetro externo igual ou inferior a 533 mm e peso igual ou inferior a 278
kg. |
|
8483.90.00 |
067 |
Roda dentada, fabricada em aço
liga, para acionamento da corrente da esteira, com diâmetro externo igual ou
inferior a 812 mm, comprimento entre 57 e 80 mm, com 21 ou 23 dentes e com
aplicação em escavadeiras hidráulicas. |
|
8483.90.00 |
076 |
Eixo pinhão termicamente
tratado a quente e a frio, com profundidade entre 1,3 e 1,7, dureza superficial
entre 60 e 64 HRC, com 18 dentes, módulo 2.6527, ângulo de pressão 30 Graus e
diâmetro base de 41,35 mm próprio para aplicação no conjunto de engrenagens
planetárias das pás carregadeiras autopropulsadas. |
|
8483.90.00 |
085 |
Comando final da escavadeira hidráulica,
dotado de engrenagem de redução planetária, com corpo em ferro fundido, com
comprimento variando de 340 a 460 mm, diâmetro externo de 530 a 605 mm e peso
igual ou superior a 240 kg. |
|
8483.90.00 |
086 |
Comando final da escavadeira hidráulica,
dotado de um motor hidráulico de pistão axial e engrenagem de redução
planetária, fabricado em ferro fundido, com comprimento variando de 400 a 540
mm e diâmetro variando de 390 a 540 mm e peso igual ou superior a 149 kg. |
|
8484.20.00 |
006 |
Juntas de vedação mecânica do
tipo retentor "duocone" para vedação de roletes utilizados no
sistema rodante de máquinas autopropulsadas dos tipos escavadeira ou
bulldozer, de aço com dureza compreendida entre 65 e 80 HRC, obtidos por
processo de fundição e posterior lapidação da superfície, com diâmetro
externo igual ou superior a 25mm, mas igual ou inferior a 250mm, com dois
anéis ("o-rings") de borracha vulcanizada não endurecida. |
|
8517.62.94 |
018 |
Módulo eletrônico para
telemetria de máquinas agrícolas, programável, para coleta de dados do
veículo e comunicação com servidor de dados de telemetria, com grau de
proteção IP66, dotado de duas entradas e duas saídas digitais protegidas
contra curto-circuito e sobretensão, GPS de alta sensibilidade, seis
interfaces CAN SAE/ISO, uma interface serial RS232, comunicação Wi-Fi e GSM
4G LTE na banda 28 com SIM Card, com opcionais para SIM Card do tipo eSIM,
comunicação 433 MHz e satelital (Iridium), Ethernet IEEE802.3 BASE-T e saída
digital adicional, a carcaça do módulo pode ser em alumínio ou plástico, a
alimentação é de 9 V a 18 V com proteções elétricas automotivas. |
|
8525.80.19 |
001 |
Câmera para reconhecimento do
perímetro de manobras, aplicado em máquinas agrícolas auto propelidas, com
resolução de 480p (CVBS), iluminação mínima de 0,01 Lux, carcaça em alumínio
anodizado 6061, nível de proteção IP69 e 3 camadas de vidro temperado com
função de auto escurecimento, podendo operar em temperaturas de -42 Graus
Celsius a 66 Graus Celsius, alimentação de 10 a 15 Volts, provida de chicote
e suporte de fixação. |
|
8531.20.00 |
035 |
Painel com tela policromática
de 7 polegadas em cristal líquido (TFT LCD) e carcaça de acabamento em
composto polímero com design específico, próprio para demonstrar em tempo
real parâmetros de operação da máquina, dotado de sistema operacional
embarcado, operação continua acionada por contato de chave, voltagem de
trabalho de DC 10 V (+/-0.5 V), temperatura de uso em -30 Graus Celsius a 60
Graus Celsius, com LED vermelho piloto para alerta de alarme e com saída de
ar de ventilação da cabine integrada. |
|
8536.50.90 |
048 |
Teclas com até 4 estágios com
eletrônica interna para controle de tensão de saída, com ou sem trava de
segurança, carcaça plástica e pinos em cobre, validada para trabalhar em temperaturas
de funcionamento entre -40 Graus Celsius a 85 Graus Celsius e capacidade de
300.000 ciclos sem apresentar falhas, com alimentação entre 12 e 24 Volts e
corrente de entrada de 20 mA a 5 A, nível de proteção IP64, aplicados na
comunicação com os pinos unitários de módulos eletrônicos de máquinas
agrícolas. |
|
8536.50.90 |
049 |
Chaves combinadas com funções
de tráfego integradas numa única alavanca, para acionamento do farol alto,
lampejo, buzina, seta esquerda e direita, duas velocidades do limpador de
para-brisa, esguicho, lanterna e farol baixo, com grafismo das funções
indicadas na própria alavanca, corpo principal em alumínio, coifa de borracha
e carcaça plástica da alavanca para acionamento manual, montada ao lado
direito do volante de máquinas agrícolas. |
|
8536.50.90 |
059 |
Tecla de 2 ou 3 estágios, com
ou sem mola de retorno no último estágio, carcaça plástica, tensão de entrada
de 12 a 24 V, pinos em cobre, grau de proteção IP67, com temperatura de
funcionamento entre -30 a 85 Graus Celsius. |
|
8536.50.90 |
061 |
Tecla de 2 ou 3 estágios, com
ou sem mola de retorno no último estágio, carcaça plástica, com ou sem
iluminação em LED, tensão de entrada de 12 a 24 volts, pinos em cobre, grau
de proteção IP66/68, com temperatura de funcionamento entre -40 a 85 Graus
Celsius. |
|
8536.50.90 |
067 |
Alavancas de comando composta
de haste de aço, protetores de plástico, coifa de plástico, provida de
manipulo de plástico com interruptor elétrico para acionamento de maximização
do equipamento de trabalho, tem a função de comandar o sistema de giro e
equipamento de trabalho através da manipulação da alavanca, aplicada em
máquinas autopropulsadas. |
|
8536.50.90 |
106 |
Alavancas de comando composta
de haste de aço, protetores de plástico, coifa de plástico, provida de
manipulo de plástico com interruptor elétrico para sistema elétrico de 24
Volts para acionamento da buzina, tem a função de comandar o equipamento de
trabalho e lança do equipamento de trabalho através da manipulação da alavanca,
aplicada em máquinas autopropulsadas. |
|
8536.50.90 |
107 |
Comutador do tipo joystick,
para acionamento dos comandos hidráulicos, com interruptor elétrico para
tensão máxima de até 150 V, com até 550 Hz de frequência, para aplicação em
máquinas rodoviárias. |
|
8543.20.00 |
009 |
Sensores indutivos de movimento
equipados com cabo elétrico com soquete-conector de 2 pinos, para envio dos
sinais elétricos gerados pela rotação do anel metálico dentado instalado nas
rodas direcionais ou de tração de veículos comerciais para a unidade de
controle eletrônico (ECU) do sistema antibloqueante de freios (ABS) para
monitoramento do processo de frenagem. |
|
8543.20.00 |
019 |
Sensor eletrônico de efeito
hall com anel de vedação para montagem na transmissão do trator, com
alimentação de até 24 volts, dimensionado para temperaturas de operação entre
-40 graus Celsius a 150 graus Celsius, frequência de trabalho de 1Hz a 15kHz,
distância de captação de sinal de até 2,5mm, efetuando a leitura da rotação
de saída da caixa de transmissão em uma engrenagem em movimento rotacional,
com aplicação em tratores agrícolas. |
|
8708.29.19 |
003 |
Teto externo da cabine do
operador para tratores de uso agrícola, constituído em bloco único, termoformados
em ABS + PMMA, com acabamento em camada KORAD 33030, para proteção e
acabamento do sistema de enclausuramento da cabine. |
|
8708.29.19 |
004 |
Estrutura de cabines para
tratores agrícolas com opção de ser equipada com ou sem vidro, preparada para
abrigar a montagem dos demais componentes da mesma, formadas por aços de alta
resistência S355J2 / EN 10025-2 onde o processo de confecção dos perfis é
realizado através de conformação longitudinal de chapas, ligadas através de
solda estrutural de baixa liga, composta por quatro pilares, piso em chapa e
bases planas (duas dianteiras e duas traseiras) para fixação desta estrutura
no corpo do trator, arranjo que confere um padrão de EPCC - Estrutura de
Proteção Contra Capotamento (ROPS - Roll-over Protective Structures) e
Estrutura de proteção contra queda de objetos (FOPS - Falling Object
Protective Structures), onde o conjunto soldado é testado e validado pela
norma de segurança ISO-5700 e OECD, o que atende a norma de segurança
brasileira para máquinas agrícolas. |
|
8708.29.19 |
005 |
Suporte estrutural para painel
de instrumentos e acionamentos elétricos, construído com material plástico
(PPE-PS GF30), com espessura máxima de 4 mm, resistência UV de 240 horas de
acordo com norma (TLO-450), resistência a fogo nível (FMVSS 302), específica
para uso em máquinas agrícolas. |
|
8708.29.19 |
006 |
Painel de até 16 teclas do tipo
"push button", microprocessado, com iluminação em LED do estado de
acionamento, para acionamento das funções de iluminação da máquina agrícola,
com interface CAN-Bus proprietária, possui um conector de interface com o
veículo, com alimentação nominal em 12 V. |
|
8708.40.19 |
001 |
Conjunto de transmissão
automática acoplada ao eixo traseiro de tratores agrícolas, controladas eletro-hidraulicamente,
contendo conjunto de embreagens internas imersas em óleo, redução por
engrenagens planetárias, eixo traseiro do tipo barra deslizante para ajuste
de bitolas (bar axle), com espera para cubo das rodas traseiras, tubulações
com suporte equipadas com ou sem cilindro hidráulico do eixo dos braços
superiores do levante, produzindo diferentes velocidades totalmente
moduladas, tanto na direção de avanço quanto na de reversão, para utilização
em tratores agrícolas destinados a tracionar implementos usados na
agricultura, para aplicação em tratores de potência entre 150 e 250cv,
rotação máxima de até 2.400rpm e torque de entrada compreendido entre 450 e
950 Nm. |
|
8708.40.19 |
002 |
Caixa de marchas multiplicadora
de velocidades e reversora de torque para tratores agrícolas, gerenciada
eletro-hidraulicamente, sendo o pacote hidráulico acionado pelo gerenciamento
eletrônico ECU/TCU do trator, tornando o sincronismo automático de
acoplamento das engrenagens, contendo conjunto de planetárias e sistema hidráulico
de lubrificação, velocidades moduladas eletronicamente, tanto na direção de
avanço quanto na de reversão, sendo 12 velocidades à frente e 12 velocidades
a ré e com velocidade máxima de até 40 km/h, para utilização em tratores
agrícolas destinados a operar implementos equipados com motores de potência
entre 75 a 135cv, com rotação máxima de até 2.200 rpm, e torque entre 312 a
540 Nm a 1.400rpm, equipada ou não com multiplicador de torque (para
aplicações específicas de baixa velocidade). |
|
8708.40.19 |
003 |
Caixas de transmissão
semiautomáticas para aplicação em tratores agrícolas de potência entre 104kW
a 135kW, que operam com velocidades que variam entre 1,56km/h até 40km/h sem
intervalo, de rotação nominal de entrada de 2400 RPM e torque máximo de entrada
de 760Nm, com embreagem hidráulica de acionamento via pedal ou botão, com 72
velocidades sendo 54 na direção de avanço e 18 na de reversão, com 4 pacotes
de acionamento eletro-hidráulico, 2 pacotes de reversão de movimento à Frente
ou à Ré (F/R- POWERSHUTTLE) e outros 2 pacotes de acionamento das marchas
Alta ou Baixa (H/L - SPEEDSHIFT ), que variam em +/- 20% a rotação da marcha
mecânica acionada, com lubrificação forçada com pressão controlada de até
1,5bar, com conjunto de coroa e pinhão e diferencial traseiro com redução
1:4,27 e acionamento eletro-hidráulico do bloqueio diferencial, com saída
para acionamento da tração dianteira comandada por sistema eletro-hidráulico,
com tomada de força (TDF) traseira para implementos, de acionamento eletro-hidráulico
do tipo independente, com rotações de TDF de 540 e 1000 RPM e troca rápida do
eixo da TDF de 6 ou 21 estrias, com conjuntos epicicloidais nas saídas das
rodas de redução 1:6,23 e com ou sem bomba de controle remoto de pistões, de
vazão de 110 L/min e pressão máxima de 280bar com controle de carga (load
sensing). |
|
8708.40.19 |
004 |
Caixas de Transmissão mecânicas
sincronizadas com 72 marchas e velocidades que variam de 0,33 a 39,3 km/h,
com embreagem tipo seca de 14 polegadas com mecanismo servo assistido de
engate, com Super Redutor epicicloidal de 5,36:1, com sistema de coroa e
pinhão e diferencial, com redutores de rodas e tomada de força para
implementos (TDF) independente ou com controle de giro proporcional ao
sentido de operação da máquina e troca rápida do eixo de 6 ou 21 estrias,
para aplicação em tratores agrícolas de potência entre 104 kW a 135 kW. |
|
8708.40.19 |
007 |
Caixa de transmissão
semiautomática para aplicação em tratores agrícolas de potência entre 82 kW a
90 kW, de rotação nominal de entrada de 2400 rpm e torque máximo de entrada
de 550 Nm, com embreagem hidráulica de acionamento via pedal ou botão, com 4
pacotes de acionamento eletro-hidráulico, dois de reversão de movimento à
frente ou à ré e mais 2 de acionamento das de marchas lenta ou rápida, com
unidade hidráulica de pressão controlada de 21 bar, com circuito de
resfriamento do óleo com pressão de 9,5 bar e de lubrificação da transmissão
de 7 bar, com 64 velocidades sendo 48 na direção de avanço e 16 na de
reversão, que operam com velocidades que variam entre 0,30 km/h a 38,79 km/h
sem intervalo, com conjunto de coroa e pinhão e diferencial traseiro com
relação de 1:4636 e acionamento eletro hidráulico de bloqueio simultâneo dos
diferenciais traseiro e dianteiro, com tomada de força traseira para
implementos de acionamento eletro hidráulico do tipo independente, ou de
controle de giro proporcional ao sentido de operação da máquina, com carcaças
e mecanismos dos eixos traseiros, com redutores de rodas de 1:6,6. |
|
8708.50.19 |
004 |
Eixo dianteiro articulado para
tratores agrícolas com sistema de suspensão hidráulica ativa, composto por
uma transmissão central constituída de engrenagens e eixo que transfere o
movimento para as duas reduções finais localizadas nas extremidades do eixo,
4 braços (2 em cada extremidade) que articulam conforme movimento da máquina
e 2 cilindros hidráulicos para controle da suspensão, 2 hastes e um cilindro
de dupla ação que opera com pressão máxima de 200bar para controle da
direção, conjunto coroa-pinhão na carcaça central que aplica uma redução
entre 1:2 e 1:3 na transmissão e eixo que possui uma redução total entre 1:14
e 1:18, com largura total entre as extremidades da redução final que variam
aproximadamente de 2350mm até 2550mm. |
|
8708.50.19 |
005 |
Conjunto de transmissão montado
com: eixo diferencial traseiro; sistema de embreagens multidiscos em bronze
sinterizado e banhados a óleo, com sistema de reversão de movimento frente e
ré (PowerReverser) acionado de forma eletro-hidráulica; conjunto de engrenagens
da caixa de marchas e da caixa de grupos com combinação de 12 velocidades (12
para frente e 12 para marcha ré); bomba hidráulica da transmissão com pressão
de trabalho de 20 bar; sistema de cilindro hidráulico do levante hidráulico
de três pontos; sistema de TDP (tomada de potência) com acionamento eletro
hidráulico e duas velocidades de operação para aplicação em tratores
agrícolas em condição de rotação do motor de 2100 RPM e 1600 RPM para 540 RPM
da TDP. |
|
8708.94.12 |
004 |
Coluna de direção articulada com
ajuste de altura e profundidade realizada através de mecanismo de regulagem e
alavanca para travamento, composta por eixo de transmissão de giro do volante
e com cobertura em plástico e em borracha tipo coifa, que permite os
movimentos de ajuste. |
|
8708.94.12 |
005 |
Coluna de direção articulada
com regulagem de altura e profundidade realizada através de mecanismo de
regulagem e travamento, composta por eixo de transmissão de giro do volante,
hastes, base de fixação e demais componentes do conjunto, que faz a interface
entre o sistema de esterçamento do trator e o volante. |
|
8708.94.12 |
006 |
Coluna de direção articulada
com mecanismo de regulagem e alavanca para travamento, composta por eixo de transmissão
de giro do volante, cobertura em plástico e em borracha tipo coifa que
permite os movimentos de ajuste, com dimensões da base até a articulação de
146,6mm e da articulação até o encosto do volante de 26,8mm, com rosca M18
para fixação do volante, aplicada em tratores agrícolas. |
|
9015.80.90 |
073 |
Estação meteorológica com
sensores que coletam informações climáticas locais através de protocolo
proprietário, composto de um mastro contendo sensor ultrassônico de
velocidade e direção do vento, barômetro, sensor de umidade, GPS e cabo com
interface RS232, para aplicação em máquinas agrícolas. |
|
9031.49.90 |
001 |
Aparelho sensor óptico com
sistema fotográfico automático de detecção e identificação de defeitos,
utilizado para inspeção de qualidade e classificação de grãos de cereais
coletados em máquinas colheitadeiras, com capacidade de registrar uma imagem
(foto) a cada 10 segundos e comparar com um padrão de imagem de grão que é
determinado em sistema, para identificação de quebras e avarias nos grãos que
estão sendo colhidos. |
|
9031.80.40 |
001 |
Computadores de bordo, com tela
de LCD de 7 polegadas, protegido por tampas de plástico e tampa traseira de
liga de alumínio fundido, provido de botões de controle integrado, podendo conter
de 4 a 5 portas de conexão, com 58 ou 68 pinos de entradas e saídas de dados,
com componentes eletrônicos e memória, peso de até 2,8kg,tensão de
alimentação de 12 volts, visualiza os dados até 15 idiomas, para indicação da
temperatura do motor, temperatura do óleo hidráulico, modo de operação,
consumo de combustível, velocidade de deslocamento, indicador ecológico,
indicador de anomalia, temperatura de operação de -30 Graus Celsius a 70
Graus Celsius, aplicado em cabine de operação de máquinas autopropulsadas. |
|
9031.80.99 |
105 |
Conjunto de sensores do sistema
de direção de máquinas agrícolas autopropulsadas, dotado de 4 sensores PWM e
2 sensores analógicos com uma mola centralizadora e com tensão de alimentação
de 5 V. |
|
9031.80.99 |
106 |
Sensor de ângulo automotivo,
por efeito hall sem contato, com saída de sinal por corrente, tensão de
operação de 10 V a 30 V CC, temperatura de operação de -40 Graus Celsius a 85
Graus Celsius, proteção contra transientes e grau de proteção (IP67), para aplicação
em máquinas agrícolas. |
|
9031.80.99 |
645 |
Sensor de medição de velocidade
de rotação, localizado na caixa de mudança de marchas, com conector
(Superseal 3 ways for socket, fio selados, contatos 0,35-0,50 mm^2),
temperatura de operação ambiente entre -25 Graus Celsius a +70 Graus Celsius,
isolação resistência interna de 50 megaohms (500 Vdc), tensão de operação
entre 10 a 30 Vdc, circuitos protegidos contra surtos, sobre carga,
curto-circuito, reversão de polaridade e resistentes a 1000 V/AC, LED indicador
visual de sensoriamento. |
|
9032.89.29 |
022 |
Unidade de Comando Eletrônico
desenvolvida exclusivamente para a aplicação em transmissões de tratores
agrícolas do tipo continuamente variável (CVT), para controle e gerenciamento
de dados coletados em sensores e módulos dispostos na mesma, com software
dedicado a interação/comunicação destes dados através de interface CAN Bus
por dois conectores mecânicos do tipo selados, com trava e índice de proteção
IPX9K, contendo total de 154 pinos, utilizados neste tipo de aplicação. |
|
9032.89.29 |
023 |
Unidade eletrônica de controle
e gerenciamento (I-ECU), com tensão de operação compreendida entre 20 e 36V,
placa de circuito impresso, processador, memória RAM de capacidade
compreendida entre 16 e 512Mbyte, memória EEPROM de capacidade compreendida
entre 8 e 64Kbyte, monitor TFT LCD colorido de tamanho compreendido entre 5,7
e 6,4 polegadas e conexões com outros módulos eletrônicos através dos
protocolos CAN e SAE 1587, utilizada para gerenciar por meio de software
específico os implementos hidráulicos auxiliares, os parâmetros de trabalho,
o sistema de climatização da cabine e as informações de operação de máquinas
escavadeiras do solo. |
|
9032.89.29 |
090 |
Unidade de Comando Eletrônico com
carcaça em Alumínio desenvolvido para aplicação em tratores agrícolas, para
controle e gerenciamento de dados coletados em sensores e módulos dispostos
no sistema hidráulico da máquina, com software dedicado a interação /
comunicação destes através de interface CAN Bus, com 94 pinos para conexão
distribuídos em um compartimento, sendo 6 contatos de energia, 88 contatos
padrão (standard), 4 furações para fixação e com tamanho reduzido de 188 mm x
123 mm x 38,2 mm (C x L x H) para acomodação no trator. |
|
9032.89.29 |
091 |
Unidades de Comando Eletrônicas
com carcaça plástica, para gerenciar dados dos sistemas de transmissão,
levante hidráulico e tomada de potência, para automação das funções dos
tratores agrícolas, com entradas e saídas digitais e analógicas de potência e
PWM (Pulse Width Modulation ou Modulação de Largura de Pulso) com
sensoriamento de corrente e diagnóstico de portas, redes de comunicação
Canbus 2.0 com unidade de processamento, memória volátil e não volátil, com
alimentação 12 Volts e índice de proteção IP67, dimensões de 171 mm de
comprimento, 136 mm de largura e 42 mm de altura, que será fixado ao trator
agrícola através de duas furações oblongas na sua carcaça. |
|
9032.89.29 |
102 |
Unidade de comando eletrônica
para gerenciamento de motores agrícolas de 4 e 8 cilindros , com software
dedicado para sistemas com padrão de emissão Tier 3 (MAR 1) e Tier 4,
composto por 14 entradas digitais, 17 analógicas, saídas digitais e
analógicas de potência e PWM (pulse width modulation - modulação por largura
de pulso), com sensoriamento de corrente e diagnóstico de portas, rede de
comunicação CANBus 2.0 - protocolo (SAEJ1939), controle independente do pulso
dos bicos injetores de combustível, controle de temperatura da água, pressão
de óleo, restrição do filtro de ar, sensoriamento NOx de níveis de emissão de
gases, controle de partida a frio, com unidade de processamento, memória
volátil e não volátil, blindagem contra interferências eletromagnéticas,
sensor de pressão atmosférica e sensor de temperatura integrada, com nível de
proteção IP67, alimentação padrão 12V ou 24V com resistência à sobretensão,
proteção contra curto circuito, inversão de polaridade, temperatura de
operação de -40 Graus Celsius a 105 Graus Celsius, aplicado em máquinas
agrícolas. |
|
9032.89.29 |
190 |
Central elétrica
microprocessada com tensão de alimentação de 9-16V, software proprietário e
comunicação CAN-Bus e Lin-Bus que alimenta e protege os circuitos elétricos
da máquina agrícola, com proteção para sobrecarga (resistência a surtos de
26V por 5 min) e curto circuito, grau de proteção IP6K6, central disposta em
uma base com dimensão aproximada de 221 x 190 mm com
8 conectores para interface com o veículo e 1 pino terminal para alimentação
de potência. |
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9032.89.29 |
191 |
Unidades de controle eletrônico
para controle e monitoramento de múltiplas funções de maquinas pá
carregadeira de rodas, provida de componentes eletrônicos, protegida por
carcaça de alumínio fundido e tampa de aço laminado, contendo 1 porta de
conexão com 40 pinos de entradas e saídas de dados, controlada por meio de
software especifico, com peso de 1,58kg, controla e monitora a velocidade e
inversão do sentido de rotação do motor hidráulico do ventilador do sistema
de arrefecimento, sistema de controle de velocidade de deslocamento, força de
tração, freio de estacionamento e sistema de suspensão eletrônica, com
comunicação CAN e autodiagnostico de falhas. |
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9032.89.83 |
009 |
Aparelho de medição de umidade
dotado de sensor do tipo lâmina, com captação de informações através de ressonância
de micro-ondas, com precisão de +/-2 % e repetição de 1hz, para controle
automático de processos, pesando aproximadamente 7kg, com memória interna com
capacidade de armazenar até 5 diferentes curvas de calibração, para uso em
máquinas agrícolas. |
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9032.89.89 |
001 |
Pino sensor metálico com
conector de 3 pinos do tipo AMP 962581, que mede o estresse mecânico através
do efeito magneto elástico, usado como pino de ancoragem dos braços de
levante hidráulico do trator, com grau de proteção mínimo IP66, com carga
nominal a partir de 45 kN e carga máxima a partir de 110 kN, construído em
aço liga. |
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9032.89.89 |
002 |
Sensor angular em carcaça
plástica com conector de 3 pinos, tensão de entrada entre 5 até 30 Volts,
tensão de saída entre 0,5 até 7,4 Volts, ângulo de atuação entre 50 graus até
90 graus, com nível de proteção IP67, proteção contra de inversão de
polaridade, resistência a temperaturas de trabalho entre -40 Graus Celsius a
85 Graus Celsius, composto por dois furos oblongos para fixação e ajuste de montagem,
com aplicação no sistema de aceleração e atuadores hidráulicos de máquinas
agrícolas. |
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9032.89.89 |
004 |
Controladores eletrônicos,
automáticos, para controle e regulação comandando eletronicamente abertura e
fechamento do sistema hidráulico gerando pressão de deslocamento do óleo para
realizar movimentos com as partes articuladas da máquina, fazem a leitura dos
dados e interpretação dos valores obtidos de sensores e transdutores,
interpretam dados dos comandos manuais da cabine, da máquina escavadeira
autopropulsada. |
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9032.89.89 |
005 |
Unidade de comando eletrônico
utilizada na regulação e controle do piloto automático de máquinas agrícolas,
para gerenciamento de dados recebidos dos sensores e atuadores com software dedicado
para o sistema de condução automática, este gerenciamento é baseado em
informações GNSS (Sistema Global de Navegação por Satélite), onde possui
giroscópio e acelerômetros de precisão integrados, além de modem para
comunicação via celular e entrada e saídas digitais e analógicas, tendo a
comunicação através do protocolo CANbus 2.0 e RS232 através de sinais micro
controlados em malha fechada e em tempo real e com acesso as memórias
voláteis e não voláteis. |
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9032.89.89 |
006 |
Controladores eletrônicos, automáticos,
para controle e regulação convertendo todos os dados obtidos das
controladoras através de software específico para parâmetros estabelecidos
por outros componentes da máquina escavadeira autopropulsada. |
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9032.89.89 |
053 |
Módulo eletrônico responsável
pelo acionamento do bloco de válvulas hidráulicas, que controla o movimento
de altura das barras ou dos bicos de pulverização, através de comunicação via
de rede CANBus, onde o módulo pode conter 8 conectores do tipo Deutsch com 2
pinos para comando do bloco de válvula ou conter 1 conector Deutsch para
sinal de entrada e 2 conectores para sinal de saída. |
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9032.89.89 |
065 |
Controladores eletrônicos
(unidades de controle) para monitores utilizados em cabines de operação de
máquinas escavadeiras, automáticos, com tratamento antiferrugem, com tensão
de 24V, com corpo blindado, utilizados para fazer a leitura e a interpretação
de dados obtidos através de controladores eletrônicos diversos,
possibilitando a demonstração, em tempo real, de informações como temperatura
do motor, temperatura do óleo hidráulico, velocidade de rotação do motor,
consumo de combustível, dentre outros. |
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9032.89.89 |
066 |
Unidade de comando eletrônica
para controle e gerenciamento de dados coletados em sensores e atuadores com
software dedicado, possui entradas e saídas digitais e analógicas e PWM
(Pulse Width Modulation - Modulação por Largura de Pulso), redes de
comunicação Canbus 2.0, unidade de processamento, memoria volátil e não
volátil, circuitos de potência, alimentação padrão 8 V a 32 V com resistência
a surtos, proteção contra curto circuito, inversão de polaridade, usado em
sistemas de controle do levante hidráulico traseiro e da tomada de potência
de máquinas agrícolas. |
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9032.90.99 |
012 |
Monitor de funções, dotado de microprocessador,
display de LCD e protocolo de comunicação tipo CAN, para monitoramento de
operações, códigos de diagnóstico de problemas, configuração de segurança e
configurações da máquina, utilizado em máquinas autopropulsadas. |